८.२.६. जनरेटर ड्राइव्ह बेल्टचा ताण समायोजित करणे

जर, बेल्टची तपासणी केल्यावर, अश्रू, तुकतुकीत किंवा रबरचे विघटन आढळल्यास, बेल्ट बदला. सर्वात अयोग्य क्षणी तो खंडित होऊ शकतो.

जर तुम्हाला बेल्टवर ग्रीसचे ट्रेस आढळले तर ते बदला. नवीन बेल्ट स्थापित करण्यापूर्वी, बेल्टने चालवलेल्या सर्व पुली पेट्रोलने ओलसर केलेल्या चिंध्याने पुसून टाका.

इशारे

अपुरा बेल्ट टेंशन रिचार्जिंगमध्ये अडथळा आणतो बॅटरीआणि नेतो वाढलेला पोशाखपट्टा

जर बेल्टचा ताण खूप जास्त असेल, तर जनरेटर बियरिंग्ज अयशस्वी होऊ शकतात.

पुली बोल्ट वापरून क्रँकशाफ्ट फिरवताना, गियर शिफ्ट लीव्हर तटस्थ स्थितीत असणे आवश्यक आहे.

अंमलबजावणीचा आदेश


1. जनरेटर पुली आणि दरम्यानच्या मध्यभागी आपल्या बोटाने बेल्ट दाबा क्रँकशाफ्ट. जर बेल्टचे विक्षेपण नाममात्र मूल्यापेक्षा वेगळे असेल तर त्याचा ताण समायोजित करा.	2. जनरेटरला ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षित करणारे नट सैल करा आणि...	3. ...नट्स जनरेटरला टेंशन बारमध्ये सुरक्षित करते.

किआ स्पेक्ट्रा अल्टरनेटर बेल्ट ही फिल्टर, स्पार्क प्लग आणि तेल सारखीच उपभोग्य वस्तू आहे - ते सर्व नियतकालिक देखभाल प्रक्रियेच्या नियमांमध्ये सूचीबद्ध आहेत असे काही नाही. याचा अर्थ असा आहे की ते वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे, जे तथापि, आपल्या स्वत: च्या हातांनी करणे सोपे आहे.

अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याची वारंवारता

काही मेंटेनन्स कार्ड्स असे सूचित करतात की स्पेक्ट्रावरील अल्टरनेटर बेल्ट प्रत्येक 45,000 किमीवर बदलणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ ते जास्त काळ टिकत नाही असे नाही. किंवा कमी - आणि हे घडते.

याची खात्री असणे ड्राइव्ह बेल्टतुम्हाला रस्त्यावर उतरवणार नाही, तुम्ही प्रत्येक देखभालीच्या वेळी त्याची स्थिती तपासली पाहिजे (प्रत्येक 15,000 किमी). किआ स्पेक्ट्रा अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याची वेळ आली आहे हे निर्धारित करण्यात ते तुम्हाला मदत करेल. व्हिज्युअल तपासणी- क्रॅक, डिलेमिनेशन, स्ट्रेचिंग - हे सर्व बदलण्याची चिन्हे आहेत. याशिवाय, हा भागशिट्टी वाजवून आणि squeaking करून बदलण्याची मागणी करू शकते.

जनरेटर बेल्टचा ताण समायोजित करणे

तथापि, जर जुना पट्टा थोडासा ताणला गेला असेल तर, हे अद्याप बदलण्याचे कारण नाही. या प्रकरणात, डिझाइन तणाव रोलर प्रदान करते.

तणाव तपासणे अगदी सोपे आहे, फक्त बेल्टवर लीव्हर स्केल लटकवा आणि खेचा. 10 किलो (9.8) च्या जवळच्या दाबाने, विक्षेपण 8-10 मिमी असावे. अन्यथा, समायोजन आवश्यक आहे.

बेल्ट घट्ट करण्यासाठी आपण पाहिजे:

इंजिनपासून टेंशन बारकडे जाणाऱ्या ब्रॅकेटमध्ये जनरेटरचे माउंट थोडेसे सैल करा;

आवश्यक तणाव प्राप्त होईपर्यंत समायोजित बोल्ट घट्ट करा. ताण वाढवण्यासाठी, जनरेटरला सिलेंडर ब्लॉकपासून दूर हलवले पाहिजे आणि ते कमी करण्यासाठी, त्याच्या दिशेने.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अत्यधिक तणाव, तसेच खूप कमकुवत, खालील प्रकारे युनिटच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते. जर बेल्टचा ताण खूप घट्ट असेल तर जनरेटरमध्येच खराबी होऊ शकते. खूप जास्त कमकुवत ताणभागाचा प्रवेगक पोशाख धमकी देतो आणि बाहेरचा आवाजकामावर

अल्टरनेटर बेल्ट बदलणे

बदलण्यासाठी, तुम्हाला “12” आणि “14” साठी की आणि नवीन पट्टा लागेल. सर्वसाधारणपणे, प्रक्रिया कठीण मानली जात नाही - बदली आपल्या स्वत: च्या हातांनी केली जाऊ शकते.

अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्यासाठी, तुम्ही प्रथम अल्टरनेटरला टेंशन बारमध्ये सुरक्षित करणारा बोल्ट आणि इंजिनला स्ट्रक्चर सुरक्षित करणारा बोल्ट सोडवावा. नंतर वापरून ताण सोडा बोल्ट समायोजित करणेआणि पुलीमधून ड्राइव्ह काढा.

अल्टरनेटर बेल्ट स्थापित करणे उलट क्रमाने होते. पुलीवर पट्टा ठेवा आणि नंतर त्याचा ताण समायोजित करा. शेवटी, प्रक्रियेच्या सुरुवातीला न काढलेले फास्टनिंग स्क्रू घट्ट करा.

जर बदलीनंतर बेल्ट शिट्टी वाजू लागला तर - . बेल्ट बदलताना मुख्य चुका देखील येथे सूचित केल्या आहेत.

कोरियन कारची यंत्रणा अगदी सोपी आहे आणि ड्रायव्हर बहुतेक किरकोळ दुरुस्ती स्वतंत्रपणे करू शकतो. हा भाग इंजिनच्या कार्यक्षमतेसाठी जबाबदार आहे, मोटरपासून एक्सलपर्यंत टॉर्क प्रसारित करतो.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ते घट्ट करणे किंवा बदलणे कठीण नाही; या ऑपरेशनला खूप कमी वेळ लागेल आणि साधनांचा मानक संच आवश्यक असेल.

इंजिन बंद असतानाही हुडखालून येणारी शिट्टी किंवा किंकाळी अनेकदा टेंशन रोलर्समध्ये समस्या दर्शवते. कधीकधी किआ रिओवर बेल्ट टेंशनर कसा बदलावा किंवा बियरिंग्जचा भाग कसा बदलायचा हे जाणून घेऊन कमकुवत होण्याची समस्या सोडविली जाऊ शकते.

जर एखादा अप्रिय आवाज अधिकाधिक वेळा येत असेल आणि तो निघून जात नसेल तर आपल्याला कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे:

किंवा बेल्टमध्येच (ते फाटू शकते, कमकुवत होऊ शकते किंवा इतर नुकसान होऊ शकते);
किंवा टेंशन रोलर्समध्ये.

रोलर्स किंवा बीयरिंगमध्ये समस्या असल्यास, त्यांना बदलणे आवश्यक आहे. लेख क्रमांक 6203 GMB सह नवीन डिव्हाइसची किंमत सुमारे 200 रूबल आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला कार ओव्हरपासवर चालवावी लागेल. कार्य करण्यासाठी, आपल्याला ऑपरेशन्स करण्यासाठी 14 मिमी अल्गोरिदमसह सॉकेट रेंचची आवश्यकता असेल:

इंजिन बंद करा;
हुड उघडा;
बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा;
बेल्टचे स्थान शोधा, इंजिन कंपार्टमेंटचे झाकण उघडा;
रोलरमधून बेल्ट सोडवा आणि काढा. हे करण्यासाठी, ताण रोलर ब्रॅकेट दाबा;

रोलर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा. धागा काढू नये म्हणून, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या विशिष्ट बोल्टवरील धागा उलट, घड्याळाच्या दिशेने आहे. ऑपरेशनमध्ये, आपण किल्लीऐवजी रेंच वापरू शकता;

लाकडी हातोडा आणि 17-19 सॉकेट वापरून यंत्रणेतून जुने बीयरिंग बाहेर काढा. तो बाहेर ठोठावताना, आपण केसच्या प्लास्टिकला नुकसान करू नये;

नवीन बीयरिंग स्थापित करा;
उलट क्रमाने यंत्रणा पुन्हा एकत्र करा - टेंशन बोल्ट घट्ट करा, पट्टा पुन्हा जागेवर ठेवा, शक्ती पुनर्संचयित करा.

ड्रायव्हर्स प्रत्येक 30-40 हजार किमीवर अशा प्रकारे रोलर्स बदलण्याची शिफारस करतात. किआ रिओ रोलर बदलण्यासारख्या कार्यासाठी विशेष सावधपणा आणि अचूकता आवश्यक आहे. अर्थात, समस्या आणि व्हिडिओचे अनियोजित नुकसान टाळण्यासाठी हे एखाद्या व्यावसायिकाकडे सोपवणे चांगले आहे. परंतु आपण अद्याप ते स्वतः करण्याचे ठरविल्यास, कार उत्साही लोकांकडून व्हिडिओ सामग्री आपल्याला मदत करेल.

किआ रिओवर बेल्ट कसा घट्ट करावा

बेल्ट loosening ठरतो अप्रिय आवाज, कार गरम होत असताना ऐकू येणारा आवाज. जर कार पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज असेल, तर तणाव आपोआप होतो;

कोरियन कारसाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण सूचित करते की जेव्हा सामान्य ताणपट्टा 100 N (10 kgf) च्या लागू शक्तीसह 10-15 मिमी पेक्षा जास्त वाकलेला नसावा. युनिटची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

17 आणि 19 डोक्यासह पाना;
माउंटिंग स्टील ब्लेड;
बलून रिंच.

कार्य करण्यासाठी अल्गोरिदम:

आयटमची तपासणी करा. जर ते फाटलेले असेल, अश्रू असतील किंवा ग्रीसचे चिन्ह असतील तर ते बदलावे लागेल;
क्रँकशाफ्ट आणि जनरेटर पुली दरम्यान असलेल्या भागाच्या मध्यभागी असलेल्या बिंदूवर आपले बोट दाबून तणाव तपासा;
रेंच वापरून, होल्डर-ब्रॅकेट आणि टेंशनिंग लीव्हरसह जनरेटर फास्टनिंग्ज धारण केलेले नट थोडेसे सैल करा;
माउंटिंग स्पडर घ्या, जनरेटर बाजूला हलवा आणि तो सोडवा. ब्लेडच्या खाली एक ओलसर चिंधी ठेवा जेणेकरून शरीराच्या पृष्ठभागास नुकसान होणार नाही;
उजव्या चाकाच्या कोनाड्यातून क्रँकशाफ्टवर जा. पाना वापरून, तो सुरक्षित करणारा बोल्ट पकडा आणि भाग दोन घड्याळाच्या दिशेने वळवा. बेल्ट घट्ट पाहिजे;
आपल्या बोटाने पुन्हा ताण तपासा. आवश्यक असल्यास, शाफ्ट एक किंवा दोनदा फिरवा;
फास्टनिंग नट्स त्यांच्या मूळ स्थितीत परत करा.

व्हिडिओमध्ये किआ रिओवर बेल्ट कसा घट्ट करावा हे आपण शोधू शकता. मेकॅनिक्स तुम्हाला अशा बारकावे दाखवतील ज्या अननुभवी तंत्रज्ञांच्या नजरेतून सुटू शकतात.

किआ रिओवर अल्टरनेटर बेल्ट कधी बदलणे आवश्यक आहे?

कोरियन कारसाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण सूचित करते की प्रथम बदली 90 हजार किलोमीटरच्या मायलेजनंतर किंवा कारचे ऑपरेशन सुरू झाल्यानंतर 6 वर्षांनी केली पाहिजे.

शिवाय, जरी आवश्यक मायलेज 6 वर्षांपर्यंत प्राप्त झाले नाही तरीही, कोणत्याही परिस्थितीत बदलणे आवश्यक असेल, कारण वापराच्या तीव्रतेची पर्वा न करता सामग्रीचे वय. प्रथम 60 हजार किमीच्या मायलेजवर भागाची कार्यक्षमता तपासणे आवश्यक असेल. त्यानंतरची बदली देखील प्रत्येक 30 हजार किमीवर केली जाऊ शकते.

तपासणीत उघड झाल्यास बदली आवश्यक असेल:

साहित्य सोलणे;
अश्रू, यांत्रिक नुकसान;
तेलाच्या खुणा.

किआ रिओवर अल्टरनेटर बेल्ट कसा बदलावा?

किआ रिओवर बेल्ट कसा बदलायचा हे माहित असलेल्या ड्रायव्हरला तुटलेल्या भागामुळे महामार्गावर कार चुकून थांबण्याची भीती बाळगण्याची गरज नाही. स्वत: ची बदलीथोडा वेळ लागेल आणि निर्वासन टाळण्यास मदत होईल वाहनजवळच्या सर्व्हिस स्टेशनला.

बेल्टसह, तणाव आणि समर्थन रोलर्स एकाच वेळी बदलणे आवश्यक आहे.

बेल्ट बदलण्याचे काम खालील क्रमाने केले जाते:

हुड उघडा;
बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा;
जनरेटरला टेंशन बारवर सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा;
नट सह समायोजित स्क्रू काढा;
आम्ही जनरेटरला सिलेंडर ब्लॉकमध्ये हलवतो;
पुलीमधून बेल्ट काढा;
उलट क्रमाने नवीन स्थापित करा;
बॅटरी कनेक्ट करा.

खालीून बेल्ट काढण्याचा एक मार्ग देखील आहे, उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्ही तेल बदलता आणि ओव्हरपासवर कार पार्क करता. हे करण्यासाठी, आपल्याला लीव्हर वापरून टेंशन रोलर (रोलरवरील नट, खाली नाही) किंचित दाबावे लागेल आणि बेल्ट काढा. नवीन पट्टारोलर लावा आणि घट्ट करा.

एक भाग पुनर्स्थित करणे हे अगदी सोपे काम आहे किआ रिओमध्ये मशीनचे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यात मदत करेल आणीबाणी. प्रक्रिया त्वरीत पार पाडली जात असल्याने, कार उत्साही लोकांकडे नेहमी स्टॉकमध्ये बेल्ट असतो. परंतु अल्टरनेटर बेल्ट आणि टायमिंग बेल्टमध्ये गोंधळ घालू नका.

जर तुमचा अल्टरनेटर बेल्ट अयशस्वी झाला असेल, तर तुम्ही एका बॅटरी चार्जवर कार सेवा केंद्रावर जाऊ शकता आणि जर टायमिंग बेल्ट अयशस्वी झाला असेल तर तुम्ही अडचणीत येऊ शकता. महाग दुरुस्तीइंजिन या आधी उत्तम लांब ट्रिपआणि वाहनाची देखभाल करा.

नमस्कार. आम्ही Kia Rio 3 वर अल्टरनेटर बेल्ट बदलू आणि बेल्ट टेंशनिंग सिस्टम देखील सुलभ करू.

प्रथम, मी तुम्हाला बेल्ट टेंशन सुलभ करण्याबद्दल सांगेन. निर्मात्याने एक टेंशनर स्थापित केला ज्याची सेवा कमी आहे (दोन किंवा तीन बेल्ट बदलणे). अशा टेंशनरची किंमत सुमारे 8 हजार रूबल आहे. इतरांवर कोरियन कार, उदाहरणार्थ, Hyundai Elantra, असा कोणताही महाग टेंशनर नाही, तणाव मॅन्युअली समायोजित करण्यासाठी सर्व काही केले जाते. एलांट्रावरील जनरेटर एका ब्रॅकेटसह सुरक्षित आहे ज्यावर समायोजन लक्षात येते.

असे दिसून आले की हे ब्रॅकेट रिओ 3 वरील माउंट्ससह उत्तम प्रकारे बसते. याचा अर्थ ते फिटमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते साधी प्रणालीतणाव समायोजित करा आणि महागड्या सुटे भागांपासून मुक्त व्हा. रीमॉडल करण्यासाठी आपल्याला बोल्टसह ब्रॅकेट खरेदी करणे आवश्यक आहे.

फेरफार केल्यानंतर, तुम्ही फक्त दरम्यान बेल्ट बदलाल देखभालगाडी. ॲडजस्टमेंटमध्येच झीज होण्यासारखं काही नाही, ते संपूर्ण आयुष्यभर चालेल.

साधने: पाना, बारा आणि चौदा साठी प्रमुख.

बेल्ट आयटम: 6pk2080.