काही कार उत्साही अधिकृत निर्मात्यांद्वारे उत्पादित कारवर स्पष्टपणे असमाधानी आहेत. आणि मग ते तयार करण्याचा निर्णय घेतात घरगुती कार, जे मालकाच्या सर्व वैयक्तिक इच्छा पूर्ण करेल. आणि आज आपण याबद्दल बोलू 10 सर्वात असामान्यसमान वाहने.

ब्लॅक रेवेन कझाक स्टेपसाठी एक आदर्श कार आहे. हे जलद, शक्तिशाली आणि वापरण्यास कमी आहे. ही असामान्य एसयूव्ही कारागांडा शहरातील एका उत्साही व्यक्तीने सुरवातीपासून बनवली होती.

ब्लॅक रेव्हनमध्ये 170 हॉर्सपॉवर क्षमतेचे 5-लिटर इंजिन आहे, ज्यामुळे कार खडबडीत आणि ऑफ-रोडवरून चालवताना ताशी 90 किलोमीटरच्या वेगाने वेग घेऊ शकते.

अंगकोर 333 ही कंबोडिया किंगडममध्ये तयार केलेली पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक कार आहे. हे आश्चर्यकारक आहे की ही कार देशातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासाचा परिणाम नाही तर एका व्यक्तीचा खाजगी प्रकल्प आहे - नॉम पेन्हमधील एक सामान्य मेकॅनिक.

अंगकोर 333 च्या लेखकाचे स्वप्न आहे की भविष्यात तो या कारच्या इलेक्ट्रिक आणि गॅसोलीन दोन्ही आवृत्त्यांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी स्वतःचा कारखाना उघडेल.

जगभरातील बॅटमॅन चित्रपटांचे चाहते बॅटमोबाईलचे स्वप्न पाहतात, एक आश्चर्यकारकपणे डिझाइन केलेली सुपरहिरो कार ज्यामध्ये अनेक भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत जी सामान्य उत्पादन कारमध्ये उपलब्ध नाहीत.

आणि शांघाय येथील अभियंता ली वेली यांनी हे स्वप्न स्वतःच्या हातांनी साकार करण्याचा निर्णय घेतला. त्याने एक वास्तविक बॅटमोबाईल तयार केली जी थेट चित्रपटगृहांमधून बाहेर आल्यासारखे दिसते. त्याच वेळी, या मशीनच्या बांधकामावर चिनी लोकांनी 10 हजार डॉलर्सपेक्षा कमी खर्च केला.

शांघाय बॅटमोबाईलमध्ये, अर्थातच, दहा वेगवेगळ्या प्रकारची शस्त्रे नाहीत आणि ते ताशी 500 किलोमीटर वेगाने वाहन चालवत नाही, परंतु या नायकाबद्दलच्या नवीनतम चित्रपटांमध्ये दर्शविलेल्या बॅटमॅन कारची तंतोतंत प्रतिकृती बनवते.
वास्तविक फॉर्म्युला 1 रेसिंग कारसाठी खूप पैसे लागतात - दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त. त्यामुळे खासगी मालकीच्या अशा गाड्या नाहीत. किमान त्यांच्या अधिकृत आवृत्त्या. पण जगभरातील कारागीर स्वतःच्या हाताने रेसिंग कारच्या प्रतिकृती तयार करतात.

असाच एक उत्साही बोस्नियाचा अभियंता मिसो कुझमानोविक आहे, ज्याने फॉर्म्युला 1 च्या शैलीत स्ट्रीट कार तयार करण्यासाठी 25 हजार युरो खर्च केले. परिणाम म्हणजे 150 अश्वशक्ती असलेली एक आश्चर्यकारकपणे सुंदर कार आहे जी ताशी 250 किलोमीटरच्या वेगाने जाऊ शकते.

ही लाल कार त्याच्या शहरातील रस्त्यांवरून चालवत कुझमानोविकने “बोस्नियन शूमाकर” हे टोपणनाव मिळवले.
चिनी शेतकरी ओल्ड गुओ यांना लहानपणापासूनच यांत्रिकीमध्ये रस होता, परंतु त्यांनी आयुष्यभर शेतकरी म्हणून काम केले. तथापि, त्याच्या पन्नासाव्या वाढदिवसानंतर, त्याने आपल्या स्वप्नाचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेतला आणि त्याच्या स्वत: च्या उत्पादनाची कार विकसित करण्यास सुरुवात केली, ज्याचे नाव शोधक - ओल्ड गुओच्या नावावर ठेवले गेले.

ओल्ड गुओ ही लॅम्बोर्गिनीची एक संक्षिप्त प्रत आहे, जी लहान मुलांच्या प्रेक्षकांसाठी आहे. पण ही टॉय कार नाही तर इलेक्ट्रिक मोटर असलेली खरी कार आहे जी एका बॅटरी चार्जवर 60 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करू शकते.

शिवाय, ओल्ड गुओच्या एका प्रतीची किंमत 5,000 युआन आहे (फक्त 500 यूएस डॉलर्सपेक्षा कमी).
एका वर्षाच्या कालावधीत, कीव रहिवासी अलेक्झांडर चुपिलिन आणि त्याच्या मुलाने त्यांची स्वतःची एसयूव्ही एकत्र केली, ज्याला त्यांनी बिझॉन नाव दिले, इतर कारच्या सुटे भागांपासून तसेच मूळ भागांमधून. युक्रेनियन उत्साही लोकांनी 4-लिटर इंजिनसह 137 अश्वशक्ती निर्माण करणारी एक प्रचंड कार तयार केली.

बिझॉन ताशी 120 किलोमीटर वेगाने वेग वाढवू शकते. या कारसाठी मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर 15 लिटर प्रति 100 किमी आहे. SUV इंटिरिअरमध्ये नऊ लोक बसू शकतील अशा तीन ओळींच्या सीट्स आहेत.

बिझॉन कारचे छप्पर देखील मनोरंजक आहे, ज्यामध्ये शेतात रात्र घालवण्यासाठी अंगभूत फोल्डिंग तंबू आहे.
LEGO कन्स्ट्रक्टर ही एक अष्टपैलू सामग्री आहे की तुम्ही त्यापासून पूर्णपणे कार्यक्षम कार देखील तयार करू शकता. कमीतकमी हे ऑस्ट्रेलिया आणि रोमानियामधील दोन उत्साही व्यक्तींनी साध्य केले, ज्यांनी नावाचा एक उपक्रम स्थापन केला.

याचाच एक भाग म्हणून, त्यांनी लेगो सेटमधून एक कार तयार केली जी 256-पिस्टन वायवीय इंजिनमुळे ताशी 28 किलोमीटरच्या वेगाने पुढे जाऊ शकते.

ही कार तयार करण्याची किंमत फक्त 1 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त होती, त्यापैकी बहुतेक पैसे अर्धा दशलक्षाहून अधिक लेगो भाग खरेदी करण्यासाठी गेले.
शेल दरवर्षी पर्यायी इंधन स्रोत वापरून कारमध्ये एक विशेष शर्यत आयोजित करते. आणि 2012 मध्ये, बर्मिंगहॅममधील ॲस्टन विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांच्या गटाने तयार केलेल्या कारने ही स्पर्धा जिंकली.

अपसाइड डाउन कॅमारो हे 1999 चे शेवरलेट कॅमारो आहे ज्याचे शरीर उलटे केले आहे. ही कार 24 तासांच्या LeMons विडंबन शर्यतीसाठी तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये फक्त $500 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या कार भाग घेऊ शकतात.

आजकाल, काही नवीन कार मॉडेलसह आश्चर्यचकित करणे कठीण आहे, परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवलेल्या वाहनाने नेहमीच लक्ष वेधले आहे आणि उत्साह आहे. स्वतःच्या हातांनी कार बनवणाऱ्या व्यक्तीला दोन परिस्थितींचा सामना करावा लागतो. पहिले म्हणजे निर्मितीचे कौतुक आणि दुसरे म्हणजे आविष्कार पाहून इतरांचे हसू. आपण तसे पाहिले तर, स्वतः कार असेंबल करण्यात काहीही क्लिष्ट नाही. स्वत: शिकलेल्या अभियंत्याला केवळ कारचे डिझाइन आणि त्याच्या भागांचे मूलभूत गुणधर्म जाणून घेणे आवश्यक आहे.

ऐतिहासिक तथ्ये

ऑटोमोबाईल बांधकामाची सुरुवात काही ऐतिहासिक परिस्थितींपूर्वी झाली होती. युनियनच्या अस्तित्वादरम्यान, कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले गेले. ते ग्राहकांच्या वैयक्तिक गरजा पूर्ण करू शकले नाहीत. म्हणूनच स्वयं-शिकवलेल्या शोधकांनी या परिस्थितीतून मार्ग शोधण्यास सुरुवात केली आणि घरगुती कार तयार करून हे केले.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक कार बनविण्यासाठी, तीन नॉन-वर्किंग आवश्यक होते, ज्यामधून सर्व आवश्यक सुटे भाग काढले गेले. जर आपण दुर्गम खेड्यांमध्ये राहणाऱ्या लोकांचा विचार केला तर त्यांनी बहुतेक वेळा विविध संस्था सुधारल्या, ज्यामुळे त्यांची क्षमता वाढली. उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेल्या आणि पाण्यावरही मात करू शकणाऱ्या कार दिसू लागल्या. एका शब्दात, सर्व प्रयत्न जीवन सुलभ करण्यासाठी समर्पित होते.

लोकांच्या एका वेगळ्या श्रेणीने कारच्या देखाव्याला खूप महत्त्व दिले, केवळ त्याच्या तांत्रिक गुणधर्मांनाच नाही. सुंदर प्रवासी कार व्यतिरिक्त, स्पोर्ट्स कार बनवल्या गेल्या ज्या फॅक्टरी कॉपीपेक्षा कमी दर्जाच्या नव्हत्या. या सर्व आविष्कारांनी केवळ इतरांनाच आश्चर्यचकित केले नाही तर रहदारीमध्ये पूर्णतः सहभागी झाले.

सोव्हिएत युनियनच्या काळात, घरगुती वाहनांवर कोणतेही विशिष्ट निर्बंध नव्हते. 80 च्या दशकात बॅन्स दिसू लागले. त्यांनी कारच्या केवळ काही पॅरामीटर्स आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विचार केला. परंतु बहुतेक लोक पूर्णपणे भिन्न वाहनाच्या नावाखाली संबंधित अधिकाऱ्यांकडे एक वाहन नोंदणी करून त्यांच्याभोवती फिरू शकतात.

कार असेंबल करण्यासाठी काय आवश्यक आहे

थेट असेंब्ली प्रक्रियेत जाण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक गोष्टीचा तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे. भविष्यातील कार कशी बनवायची आणि त्यात कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये असली पाहिजेत हे आपल्याला स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. प्रथम आपण कार कोणत्या हेतूंसाठी वापरली जाईल हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे आणि नंतर कल्पना अंमलात आणा. जर तुम्हाला सरळ वर्कहॉर्सची आवश्यकता असेल तर ते स्वतः बनवण्यासाठी तुम्हाला विशेष साहित्य आणि भागांची आवश्यकता असेल. कारचे शरीर आणि फ्रेम शक्य तितक्या तणाव-प्रतिरोधक बनवणे देखील महत्त्वाचे आहे. जेव्हा एखादी कार फक्त ड्रायव्हिंगसाठी बनविली जाते तेव्हा प्रश्न फक्त त्याच्या देखाव्याचा असतो.

आपण खालील व्हिडिओमधून मुलासाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार कशी बनवायची ते शिकू शकता:

रेखाचित्रे कशी बनवायची

आपण आपल्या डोक्यावर आणि कल्पनेवर विश्वास ठेवू नये; कार नेमकी कशी असावी याचा विचार करणे अधिक चांगले आणि योग्य होईल. नंतर सर्व उपलब्ध विचार कागदावर हस्तांतरित करा. मग काहीतरी दुरुस्त करणे शक्य आहे आणि परिणामी भविष्यातील कारची हाताने काढलेली प्रत दिसून येईल. कधीकधी, फक्त खात्री करण्यासाठी, दोन रेखाचित्रे तयार केली जातात. पहिला कारचे स्वरूप दर्शवितो आणि दुसरा मुख्य भागांची तपशीलवार प्रतिमा दर्शवितो. रेखाचित्र तयार करण्यापूर्वी, आपल्याला सर्व आवश्यक साधने तयार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, एक पेन्सिल, एक इरेजर, व्हॉटमन पेपर आणि एक शासक.

आजकाल नेहमीच्या पेन्सिलचा वापर करून जास्त काळ चित्र काढावे लागत नाही. हे कार्य सुलभ करण्यासाठी, तेथे विशेष कार्यक्रम आहेत ज्यात विस्तृत क्षमता आहेत आणि त्यांच्या मदतीने आपण कोणतेही रेखाचित्र बनवू शकता.

सल्ला! कोणतेही अभियांत्रिकी कार्यक्रम नसल्यास, या परिस्थितीत नेहमीचा वर्ड चाचणी संपादक मदत करेल.

आपण खरोखर इच्छित असल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कोणतीही कार बनवू शकता. जर तुमच्याकडे तुमच्या स्वतःच्या कल्पना नसतील तर तुम्ही तयार कल्पना आणि रेखाचित्रे घेऊ शकता. हे शक्य आहे कारण बहुतेक लोक जे होममेड कार तयार करतात ते त्यांच्या कल्पना लपवत नाहीत, उलट, त्या लोकांसमोर सादर करतात.

किट कार

युरोप आणि अमेरिकेच्या विशालतेत, तथाकथित "किट कार" व्यापक बनल्या आहेत. मग ते काय आहे? हे वेगवेगळ्या भागांची एक विशिष्ट संख्या आहे ज्याद्वारे आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनवू शकता. किट कार इतक्या लोकप्रिय झाल्या आहेत की त्यांचे बरेच प्रकार आहेत जे तुम्हाला हव्या असलेल्या कोणत्याही कार मॉडेलमध्ये फोल्ड केले जाऊ शकतात. मुख्य अडचण असेंब्लीमध्ये नाही, परंतु परिणामी कारची नोंदणी करण्यात आहे.

किट कारसह पूर्णपणे कार्य करण्यासाठी, आपल्याकडे प्रशस्त गॅरेज असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला टूल किट आणि ज्ञान आवश्यक आहे. आपल्याकडे काही कौशल्ये नसल्यास, काम इच्छित परिणाम देणार नाही. सहाय्यकांच्या मदतीने कार्य केले असल्यास, असेंब्ली प्रक्रिया जलद आणि अधिक फलदायी होईल.

या किटमध्ये लहान स्क्रू आणि सूचनांपासून ते मोठ्या भागांपर्यंत सर्वकाही समाविष्ट आहे. हे योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी कोणत्याही गंभीर अडचणी असू नयेत. हे नोंद घ्यावे की सूचना मुद्रित स्वरूपात नाहीत, परंतु व्हिडिओ मास्टर क्लासमध्ये सादर केल्या आहेत, जिथे प्रत्येक गोष्टीची सर्वात लहान तपशीलावर चर्चा केली जाते.

कार योग्यरित्या असेंबल करणे खूप महत्वाचे आहे. राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षणालयाच्या नियमांमध्ये विहित केलेल्या सर्व मानकांचे आणि मानदंडांचे पालन करण्यासाठी निर्मितीसाठी हे आवश्यक आहे. पॉइंट्सचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे संबंधित अधिकाऱ्यांकडे वाहनाची नोंदणी करण्यात समस्या निर्माण होतात.

सल्ला! अशी संधी असल्यास, आपण या क्षेत्रातील तज्ञांचा सल्ला घेऊ शकता.

किट कार काय आहेत आणि त्या कशा बनवायच्या याबद्दल तुम्ही पुढील व्हिडिओमध्ये अधिक जाणून घेऊ शकता:

भंगार साहित्य वापरून कार डिझाइन करणे

घरगुती कार असेंबल करण्याचे काम शक्य तितके सोपे करण्यासाठी, तुम्ही पूर्णपणे कार्यरत असलेल्या इतर कोणत्याही कारचा आधार घेऊ शकता. बजेटचा पर्याय घेणे उत्तम, कारण प्रयोग कोणत्या दिशेने नेतील हे तुम्हाला कधीच माहीत नसते. जर जुने थकलेले भाग असतील तर ते सेवायोग्य भागांसह बदलणे आवश्यक आहे. शक्य असल्यास, आपण लेथवर आपल्या स्वत: च्या हातांनी भाग बनवू शकता, परंतु आपल्याकडे व्यावसायिक कौशल्ये असल्यासच हे शक्य आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला कारचे शरीर, उपकरणे आणि आवश्यक अंतर्गत भागांसह एकत्र करणे सुरू करणे आवश्यक आहे. आधुनिक शोधक शरीरासाठी फायबरग्लास वापरतात, परंतु पूर्वी अशी कोणतीही सामग्री नव्हती आणि प्लायवुड आणि कथील सामग्री वापरली जात असे.

लक्ष द्या!

फायबरग्लास एक लवचिक सामग्री आहे, जी आपल्याला कोणतीही कल्पना अंमलात आणण्याची परवानगी देते, अगदी सर्वात असामान्य आणि मूळ देखील.

साहित्य, सुटे भाग आणि इतर घटकांची उपलब्धता अशी कार डिझाइन करणे शक्य करते जी बाह्य पॅरामीटर्स आणि देखाव्याच्या संदर्भात जगातील सर्वात आघाडीच्या ऑटोमेकर्सच्या कार मॉडेलपेक्षा कमी दर्जाची असणार नाही. यासाठी कल्पकता, चांगली कल्पनाशक्ती आणि विशिष्ट ज्ञान आवश्यक आहे.

DIY सुपरकार:

फायबरग्लास कार असेंबल करणे आपण योग्य चेसिस निवडल्यापासून सुरू केले पाहिजे. यानंतर, आवश्यक युनिट्स निवडल्या जातात. मग तुम्ही आतील भाग चिन्हांकित करण्यासाठी आणि जागा सुरक्षित करण्यासाठी पुढे जा. एकदा हे पूर्ण झाल्यानंतर, चेसिस मजबूत होते. फ्रेम खूप विश्वासार्ह आणि मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण कारचे सर्व मुख्य भाग त्यावर माउंट केले जातील. स्पेस फ्रेमचे परिमाण जितके अचूक असतील तितके भाग एकत्र बसतील.

शरीराच्या निर्मितीसाठी, फायबरग्लास वापरणे चांगले. परंतु प्रथम आपल्याला एक आधार तयार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे एक फ्रेम. फोम प्लास्टिकची पत्रके फ्रेमच्या पृष्ठभागावर जोडली जाऊ शकतात, विद्यमान रेखाचित्रे शक्य तितक्या जवळून जुळतात. मग आवश्यकतेनुसार छिद्र कापले जातात आणि आवश्यक असल्यास, पॅरामीटर्स समायोजित केले जातात. यानंतर, फायबरग्लास फोमच्या पृष्ठभागावर जोडला जातो, जो वर पुटी केला जातो आणि साफ केला जातो. फोम प्लास्टिक वापरणे आवश्यक नाही; उच्च पातळीची प्लॅस्टिकिटी असलेली इतर कोणतीही सामग्री उपयुक्त ठरेल. अशी सामग्री शिल्पकला प्लॅस्टिकिनचे घन कॅनव्हास असू शकते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फायबरग्लास वापरताना विकृत होते. कारण उच्च तापमानाचा संपर्क आहे. संरचनेचा आकार राखण्यासाठी, आतून पाईप्ससह फ्रेम मजबूत करणे आवश्यक आहे. फायबरग्लासचे सर्व अतिरिक्त भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे, परंतु हे पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर केले पाहिजे. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास आणि डिझाइनशी संबंधित इतर कोणतेही काम नसल्यास, आपण अंतर्गत उपकरणे आणि इलेक्ट्रॉनिक्स माउंटिंगकडे जाऊ शकता.

भविष्यात पुन्हा डिझाइनची योजना आखल्यास, एक विशेष मॅट्रिक्स बनवता येईल. त्याबद्दल धन्यवाद, शरीराची निर्मिती प्रक्रिया जलद आणि सुलभ होईल. मॅट्रिक्स केवळ सुरवातीपासून आपल्या स्वत: च्या हातांनी वाहन बनवण्यासाठीच नाही तर आपल्या स्वतःच्या विद्यमान कारची स्थिती सुधारण्याच्या उद्देशाने देखील लागू आहे. पॅराफिन उत्पादनासाठी वापरला जातो. एक गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळविण्यासाठी आपल्याला ते पेंटने झाकणे आवश्यक आहे. यामुळे नवीन कार बॉडीसाठी भाग बांधण्याची सोय वाढेल.

लक्ष द्या! मॅट्रिक्स वापरून, संपूर्ण शरीर तयार केले जाते. पण एक अपवाद आहे - हुड आणि दरवाजे.

निष्कर्ष

आपली विद्यमान कल्पना अंमलात आणण्यासाठी आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविण्यासाठी, अनेक योग्य पर्याय आहेत. सर्व प्रकारचे कार्यरत भाग येथे उपयुक्त असतील.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपण केवळ प्रवासी कारच नव्हे तर एक मोठा आणि अधिक शक्तिशाली ट्रक देखील बनवू शकता. काही देशांमध्ये, कारागीर यातून चांगले पैसे कमवतात. ते ऑर्डर करण्यासाठी कार बनवतात. विविध मूळ बॉडी पार्ट्स असलेल्या कारना मोठी मागणी आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी पोर्श कसा बनवायचा:

सोव्हिएत काळातील ऑटोमोटिव्ह इतिहासात एक नकारात्मक मुद्दा होता: मर्यादित मॉडेल श्रेणी. पण एवढेच नाही तर नागरिकांना स्वतःच्या हाताने कार बनवण्याची सक्ती केली. ही प्रक्रिया उत्साही लोकांसाठी महत्त्वाची होती, परंतु परिणाम अनेकदा योग्य होते. काही घरगुती उत्पादने आजपर्यंत टिकून आहेत आणि ऑटोसेंटर त्यांच्याशी परिचित होऊ शकले.

पक्ष आणि सरकारने ऑटोमेकर्सची चळवळ त्यांच्या पंखाखाली घेतली आणि त्याला "सामवतो" म्हटले, "स्वयंपाकघरात" बौद्धिक मेळाव्यापेक्षा गॅरेजमधील सर्जनशील विश्रांती अधिक उपयुक्त आहे असा न्याय केला. एखाद्या व्यक्तीने, स्वतःच्या रेखांकनानुसार कार तयार करून, दोन उद्दिष्टांचा पाठपुरावा केला - स्वस्तात आणि रांगेत न थांबता नवीन कार मिळवणे आणि आत्म-साक्षात्कार प्राप्त करणे. खरं तर, नवीन कार तयार करण्यासाठी लागणारा वेळ आणि पैसा ही मालिका खरेदी करण्यापेक्षा कमी नव्हता.

ज्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविण्याचे कठीण पाऊल उचलण्याचा निर्णय घेतला, कायमस्वरूपी टंचाई असलेल्या देशात, घटक निवडण्याची समस्या अस्तित्वात नव्हती. संकल्पनात्मक उपाय जवळजवळ मानक होते: उदाहरणार्थ, बहुतेक प्रकरणांमध्ये शरीर फायबरग्लास आणि इपॉक्सी रेजिनचे बनलेले होते. ही सामग्री मोल्ड करणे आणि प्रक्रिया करणे सोपे होते, अतिरिक्त उपकरणांशिवाय आवश्यक आकार प्राप्त करण्यास अनुमती देते, ते मजबूत आणि गंजण्यास प्रतिरोधक होते. आणि तरीही, काही अति-हताश कारागीरांनी लाकडी रिकाम्या भागांवर मेटल बॉडी पॅनेल टॅप केले. ज्या लोकांनी आधीच घरगुती कार बनवल्या आहेत त्यांनी पुस्तके लिहिली ज्यात त्यांनी त्यांचे अनुभव सामायिक केले ("मी एक कार बनवत आहे", "माझ्या स्वत: च्या हातांनी एक कार").

स्पेअर पार्ट्सच्या कमतरतेव्यतिरिक्त, लोक डिझाइनर्ससाठी फॅन्सीच्या फ्लाइटची आणखी एक मर्यादा होती. विशेष नियम पॉवर युनिटचे मुख्य पॅरामीटर्स, कारचे परिमाण, बंपर आणि बॉडी कॉर्नरच्या वक्रतेची त्रिज्या इत्यादींचे नियमन करतात. इंजिनसाठी, त्याची विशिष्ट शक्ती 24-50 एचपीच्या पुढे जाऊ नये. सह. प्रति टन वाहन वजन. म्हणून, वजनाच्या बाबतीत, बहुतेक कारसाठी फक्त झापोरोझेट्सचे इंजिन योग्य होते: 0.9 लीटर (27 एचपी) आणि 1.2 लीटर (27-40 एचपी) किंवा जास्तीत जास्त व्हीएझेड-2101 - 1 .2 एल (64 एचपी) ). हे देखील मनोरंजक आहे की किमान स्वीकार्य ग्राउंड क्लीयरन्स 150 मिमी होते. एका शब्दात, नमूद केलेले नियम केवळ सुरक्षेच्या अधीन होते आणि त्यात वैचारिक ओव्हरटोन नव्हते. त्यामुळे राज्य वाहतूक निरीक्षकांनी कोणत्याही प्रकारच्या शरीराचे बांधकाम करण्यास परवानगी दिली. आणि बर्याचदा "होममेड" लोकांनी स्पष्टपणे बुर्जुआ बॉडी लेआउट पर्याय निवडले - कूप, परिवर्तनीय, मिनीव्हॅन आणि कमी वेळा स्टेशन वॅगन.

"2+2" लेआउट (दोन प्रौढ आणि दोन मुलांसाठी जागा) असलेल्या या कूपचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे यूएसएसआर मधील ही पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित घरगुती कार आहे (किमान 6 तुकडे केले गेले होते). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की संपूर्ण कार व्यतिरिक्त, अनेक फायबरग्लास बॉडी ब्लँक्स देखील तयार केले गेले. त्या काळातील प्रेसने ऑल-युनियन सॅम-एव्हटो चळवळीच्या या प्रमुख प्रतिनिधीबद्दल बरेच काही लिहिले. अर्थात, स्टाईलिश रीअर-इंजिन कूप 965 झापोरोझेट्सच्या आधारे तयार केले गेले होते - त्याच्या काळातील सर्वात आदिम आणि प्रतिष्ठित कार.

घरगुती कारचे बांधकाम यासारख्या एकेकाळी सामान्य घटनेतील प्रथम जन्मलेल्यांपैकी एक. लोकप्रिय विज्ञान मासिकांमध्ये या कारबद्दल कोणतेही लेख लिहिले गेले नाहीत, ती परदेशातील प्रदर्शनांमध्ये नेली गेली नाही, कारण ती केवळ वाहतुकीचे साधन म्हणून तयार केली गेली होती. कार होममेड तीन-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. डिझायनरचे असे धाडसी पाऊल या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले गेले आहे की त्याला परवानगी असलेल्या पॉवर युनिट शोधणे कठीण होते आणि ते स्पेअर पार्ट्स स्टोअरमध्ये येण्यासाठी अनेक महिने प्रतीक्षा करू शकतात.

1969 मध्ये, स्पोर्ट्स कूप "ग्रॅन टुरिस्मो ऑफ द शेरबिनिन्स" मध्ये GAZ-21 व्होल्गा इंजिन होते, ज्याने कारचा वेग 150 किमी / ताशी केला. जड कार अधिक शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज होती, ज्याला कायद्याने परवानगी नव्हती, परंतु तरीही, ट्रॅफिक पोलिसांनी त्या वेळी कठोर, घरगुती कामाच्या पातळीवर विजय मिळवला, भावांना परवाना प्लेट जारी केल्या आणि कारची नोंदणी केली. कार बॉडीच्या निर्मितीचा इतिहास निर्मात्यांची उत्कटता आणि "धर्मांध" प्रतिबिंबित करतो. शेरबिनिन बंधूंनी त्यांच्या उंच इमारतीच्या अंगणात भविष्यातील कारची फ्रेम वेल्ड केली. मग ते ट्रक क्रेनने सातव्या मजल्यावरील अपार्टमेंटमध्ये उचलले गेले, जिथे फायबरग्लासचे बनलेले शरीर फ्रेमवर ठेवले गेले. त्यानंतर, खाली, अंगणात, एकत्रित शरीराने पॉवर युनिट, गिअरबॉक्स, सस्पेंशन आणि फिटिंग्ज मिळवले.

हे घरगुती उत्पादन राज्य वाहतूक निरीक्षक आणि लहान जहाजांसाठी राज्य निरीक्षणालय या दोन्हीकडे नोंदणीकृत होते. 21 व्या व्होल्गाच्या इंजिनने, मोठ्या कानाच्या झापोरोझेट्सच्या गीअरबॉक्ससह जोडलेल्या, कारला जमिनीवर आदरणीय 120 किमी / ता आणि पाण्यात 50 किमी / तासापर्यंत वेग दिला. एक्सल (50:50) च्या बाजूने उत्कृष्ट वजन वितरणाबद्दल धन्यवाद, कारला देशाच्या महामार्गावर एक हेवा करण्यायोग्य गुळगुळीत प्रवास आणि स्थिरता होती. नद्या आणि तलावांच्या बाजूने जाण्यासाठी प्रोपेलरऐवजी, लेखकाने उथळ पाण्यात हालचाल करण्यास परवानगी देणाऱ्या आर्मी उभयचरांप्रमाणे पाण्याची तोफ वापरली. ऑल-व्हील ड्राईव्हमुळे कारला किनाऱ्यावर जाणे सोपे झाले. पाण्यावर, चाके एका केबल विंचने बाजूने वर उचलली जातात;

Samavto साठी आणखी एक अनोळखी कार म्हणजे "हाय-व्हॉल्यूम" कार. एका रेखांकनानुसार, टोल्याट्टी "सिक्स" च्या आधारे पाच कार तयार केल्या गेल्या: दोन तिबिलिसीमध्ये आणि तीन मॉस्कोमध्ये. शरीर तयार करण्यासाठी, त्या वेळी दुर्मिळ असलेले फायबरग्लास आणि इपॉक्सी रेझिनने गर्भवती केलेले सामान्य बर्लॅप वापरले गेले. शरीराचा आधार व्हीएझेड “क्लासिक” मधील धातूचा तळ होता, जो गंज टाळण्यासाठी फायबरग्लासने चिकटलेला होता. त्यानंतर, यापैकी एका घरगुती कारचे इलेक्ट्रिक कारमध्ये रूपांतर करण्यात आले.

फ्रंट इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिनीबस व्हीएझेड-2101 सेडानमधील युनिट्स वापरून तयार केली गेली. काढता येण्याजोग्या धातूच्या बाजू आणि छतामुळे हे सहजपणे पिकअप ट्रकमध्ये रूपांतरित होते. या कारणास्तव, कार कॅमेरामनना आवडली ज्यांनी ऑल-युनियन सॅम-ऑटो रनचे अहवाल चित्रित केले. युद्धापूर्वीच्या कारच्या रिव्हेटेड फ्रेमवर “सिंगल-व्हॉल्यूम” बॉडी बसविली गेली आहे; निलंबन, जसे की "योग्य" ऑफ-रोड विजेतांमध्ये प्रथा आहे, पूर्णपणे अवलंबून आहे आणि लीफ स्प्रिंग आहे. जरी कार “लोफ” UAZ-452 सारखी दिसत असली तरी त्यांच्यात फारसे साम्य नाही. त्याची लक्षणीय क्षमता असूनही, कार घरगुती उत्पादनांसाठी नियामक कागदपत्रांद्वारे परिभाषित केलेल्या आकाराच्या निर्बंधांमध्ये सहजपणे बसते. त्यानंतर, मालवाहतुकीच्या प्रमाणात, मिनीबसची तुलना व्होल्गा स्टेशन वॅगन GAZ-24-02 शी केली गेली.

सोव्हिएत लॅम्बोर्गिनी फायबरग्लास मोनोकोक बॉडीमध्ये VAZ-2101 युनिट्सवर बांधली गेली होती. त्याच्या सुव्यवस्थित आकारामुळे कारचा वेग 180 किमी/तास झाला. त्यात अनेक नवकल्पनांचा समावेश होता जो त्या काळातील ऑटोमोबाईल उद्योगासाठी अभूतपूर्व होता. उदाहरणार्थ, विंडशील्ड आणि बाजूच्या खिडक्यांसह वायवीय ड्राइव्हद्वारे उंचावलेल्या छताच्या एका भागाद्वारे दरवाजाची भूमिका बजावली गेली. इंजिन इग्निशन कीने नाही तर कीपॅडवर डिजिटल कोड टाइप करून सुरू केले गेले. साइड मिरर डिझाइनमध्ये समाविष्ट केले गेले नाहीत; पण लायसन्स प्लेट्स मिळवण्यासाठी आरसे लावावे लागले. कारने त्याचे निर्माते, अभियंता अलेक्झांडर कुलिगिन यांना AZLK डिझाइन ब्युरोमध्ये नोकरी मिळविण्यात मदत केली.

अभियंता मित्रांनी बनवलेल्या दोन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार, युएसएसआरमधील पहिल्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारसह एकाच वेळी दिसल्या. 1986 मध्ये, प्रागमधील "ऑटोमोबाईलची 100 वर्षे" प्रदर्शनात, नुसिओ बर्टोन स्वत: आधुनिक कूपने आनंदाने आश्चर्यचकित झाले होते आणि ते घरगुती आहे यावर लगेच विश्वास ठेवला नाही. VAZ-2105 मधील इंजिन समोर ठेवले होते, झापोरोझेट्सचा गीअरबॉक्स मागे वळवला होता (त्या वेळी युनियनमध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार तयार करण्यासाठी जवळजवळ कोणतेही पर्याय नव्हते). चाके व्हीएझेड-2121 निवा मधील सीव्ही जॉइंट्सद्वारे चालविली गेली होती, शरीर फायबरग्लास होते.

कॉन्स्टँटिन शिरोकुन
सर्गेई आयोनेसचे छायाचित्र

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार बनविणे हे वास्तविक माणसासाठी योग्य कार्य आहे. बरेच लोक त्याबद्दल विचार करतात, काही ते घेतात आणि फक्त काही लोक ते पूर्ण करतात. आम्ही बनवलेल्या गाड्यांच्या कथा गुडघ्यावर सांगायचे ठरवले. A:Level किंवा ElMotors सारख्या व्यावसायिक बॉडी शॉप्सच्या कामाबद्दल आम्ही दुसऱ्या वेळी बोलू.

पूर्वेकडील स्वामींचे कार्य

घरबसल्या बहुतेक लोक तथाकथित विकसनशील देशांमध्ये आहेत. प्रत्येकाला महागडी कार परवडत नाही, परंतु प्रत्येकाला एक हवी असते. आणि या देशांमध्ये ते कॉपीराइटकडे पाहतात, समजा, युरोपियन पद्धतीने नव्हे तर विचित्र पद्धतीने.

बँकॉकमधील “होममेड” सुपरकार्सच्या संपूर्ण कारखान्याबद्दल इंटरनेटवर व्हिडिओ शोधणे सोपे आहे. याची किंमत मूळपेक्षा दहापट कमी आहे. आता हे यापुढे कार्य करत नाही: वरवर पाहता, घरगुती कामगारांबद्दल व्हिडिओ बनवणाऱ्या जर्मन पत्रकारांनी त्यांचे नुकसान केले आणि स्थानिक अधिकारी "मास्टर्स" च्या गहाळ परवान्याबद्दल आणि त्यांनी रिव्हेट केलेल्या कारच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करू लागले. हे स्पष्ट आहे की या हस्तकला विशेषत: क्रॅश चाचणी केल्या गेल्या नाहीत.

हे मनोरंजक आहे की, तत्त्वतः, थाईंनी सुपरकारची देखभाल केली - त्यांनी मेटल प्रोफाइल आणि पाईप्सपासून अवकाशीय फ्रेम बनवल्या आणि त्यांना फायबरग्लास बॉडीमध्ये "पोशाख" केले. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, स्वतः करा-करणारे फक्त जुन्या कार घेतात, "अतिरिक्त" बॉडी पॅनेल कापतात आणि स्वतःचे जोडतात. हे तंत्रज्ञान वापरले जाते, उदाहरणार्थ, भारतातील बुगाटी वेरॉनची ही प्रतिकृती तयार करण्यासाठी. "प्रेम करणे राणीसारखे आहे, चोरी करणे लाखासारखे आहे" या म्हणीनुसार एक महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प. लेखक आणि मालकाने आधार म्हणून जुनी होंडा सिविक वापरली. आणि त्याने प्रयत्न केला - बाह्यतः प्रत योग्य असल्याचे दिसून आले: प्रेक्षक त्याकडे इतक्या काळजीपूर्वक पाहतात असे काही नाही.

आणखी एक भारतीय, माजी अभिनेता, आता समाजसुधारक, होंडा एकॉर्डमधून वेरॉनचे विडंबन तयार केले. तो भितीदायक निघाला. आणखी एकाने टाटा नॅनोचा आधार घेतला. मी तुम्हाला आठवण करून देतो की विचित्र प्रमाणात ही अधिकृतपणे जगातील सर्वात स्वस्त उत्पादन कार आहे. खूप कमकुवत आणि मंद. तथापि, या प्रकल्पाचा लेखक स्पष्टपणे विनोदबुद्धीशिवाय नाही, कारण वेरॉन, त्याउलट, सर्वात महाग, शक्तिशाली आणि वेगवान उत्पादन कारांपैकी एक आहे.

जंकयार्ड्समधील सुपरकार्स

चिनी लोक त्यांच्या थाई आणि भारतीय सहकाऱ्यांच्या तुलनेत मागे नाहीत. काचेच्या कारखान्यातील एक तरुण कामगार, चेन यांक्सी याने दुसऱ्याच्या डिझाइनचे विडंबन केले नाही, तर स्वतःचे, स्वतःचे बनवले. आणि जरी त्याची कार फक्त दुरूनच सभ्य दिसत असली आणि फक्त 40 किमी/ताशी जाते (इंस्टॉल केलेली इलेक्ट्रिक मोटर आता परवानगी देत ​​नाही), मला चेनवर हसायचे नाही. आपल्या स्वत: च्या मार्गाने जाण्यासाठी चांगले केले. अधिक वेळा ते वेगळ्या प्रकारे घडते.

तीन वर्षांपूर्वी, 26 वर्षीय चायनीज प्रोप डिझायनर ली वेईली ख्रिस्तोफर नोलनच्या द डार्क नाइटमधील टम्बलर बॅटमोबाईलने इतके प्रभावित झाले की त्यांनी एक बनवली. त्याला आणि चार मित्रांना 70,000 युआन (सुमारे 11 हजार डॉलर्स) आणि फक्त दोन महिने काम लागले. लीने 10 टन धातू फावडे टाकून लँडफिलमधून शरीरासाठी स्टील घेतले. खर्चाची भरपाई करण्यासाठी, तो आता त्याचे टम्बलर फोटो आणि व्हिडिओ शूटसाठी महिन्याला फक्त 10 रुपये भाड्याने देतो. परंतु भाडेकरूंनी "प्रतिकृती" हाताने रोल करण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे. कार चालवू शकत नाही, कारण त्यात पॉवर युनिट किंवा कार्यात्मक स्टीयरिंग व्हील नाही. याव्यतिरिक्त, चीनमध्ये केवळ प्रमाणित उत्पादकांनी उत्पादित केलेल्या कार रस्त्यावर ठेवल्या जातात.

आणखी एक चिनी कारागीर, जिआंगसू प्रांतातील वांग जियान यांनी जुन्या निसान मिनीव्हॅन आणि फोक्सवॅगन सँटाना सेडानमधून लॅम्बोर्गिनी रेव्हेंटनची स्वतःची "प्रत" बनवली. आणि त्याने लँडफिलमधून धातू देखील काढला. मी या प्रकरणावर 60,000 युआन (9.5 हजार डॉलर) खर्च केले. कारमध्ये कार्बोरेटर इंजिन आहे, ते निर्दयीपणे धुम्रपान करते, त्यात आतील किंवा अगदी काच देखील नाही, परंतु लेखकाला स्वतःचा निकाल आवडतो आणि शेजाऱ्यांचा असा विश्वास आहे की जियानची कार लॅम्बोची अगदी अचूक प्रत आहे. लेखकाचा दावा आहे की तो त्याच्या सुपरकारमध्ये 250 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. कोणीही त्याला परावृत्त करण्याचा धोका पत्करत नाही.

तुम्ही बघू शकता, बहुतेक सर्व स्वत:ला फेरारी आणि लॅम्बोर्गिनी कॉपी करायला आवडतात. बाहेरून. थायलंडच्या मिस्टर मेथ यांनी डिझाइन केलेल्या या कारच्या आत एक चतुर्थांश लिटर लिफान मोटरसायकल इंजिन आहे.

झेंगझोऊ येथील चिनी शेतकरी गुओ यांची सर्वात मजेदार आणि हृदयस्पर्शी निर्मिती आहे. त्याने त्याच्या नातवासाठी लॅम्बो बनवला. कारमध्ये लहान मुलांची परिमाणे आहे - 900 बाय 1800 मिमी आणि एक इलेक्ट्रिक मोटर जी तिला 40 किमी/ताशी वेग वाढवते. 60 किमी प्रवासासाठी पाच बॅटरीची बॅटरी पुरेशी आहे. गुओने त्याच्या ब्रेनचाइल्डवर $815 आणि सहा महिने काम केले.

बॅक गिआंग प्रांतातील व्हिएतनामी कार मेकॅनिकने “सात” वापरून रोल्स-रॉईससारखे साम्य निर्माण केले. मी ते 10 दशलक्ष डोंग (सुमारे $500) मध्ये विकत घेतले. त्याने "ट्यूनिंग" वर आणखी 20 दशलक्ष खर्च केले. स्थानिक वर्कशॉपमधून ऑर्डर केलेल्या मेटल, इलेक्ट्रोड्स आणि रेडिएटर ग्रिल ए ला रोल्स-रॉइसमध्ये बहुतेक रक्कम गेली. तो उग्र निघाला. पण तो माणूस प्रसिद्ध झाला. व्हिएतनाममधील वास्तविक रोल्स-रॉइस फँटमची किंमत सुमारे 30 अब्ज VND आहे.

Samauto-2017

पूर्वीच्या यूएसएसआरच्या विशाल विस्तारामध्ये, स्वयं-बांधणीच्या परंपरा देखील मजबूत आहेत. सोव्हिएत वर्षांमध्ये, "समवतो" नावाची चळवळ होती, ज्याने घरगुती कार आणि मोटरसायकलच्या उत्साही लोकांना एकत्र केले. आणि त्यापैकी बरेच काही होते, कारण त्या वर्षांत असे दिसते की कार खरेदी करण्यापेक्षा आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार एकत्र करणे सोपे आहे - सुटे भाग आणि नोकरशाही अडथळ्यांची एकूण कमतरता असूनही. आणि त्या वर्षांत कोणते मनोरंजक प्रकल्प जन्माला आले! युना, पँगोलिना, लॉरा, इचथियांडर आणि इतर... होय, लोक होते. मात्र, ते राहिले.

अनेक वर्षांपूर्वी, मी मस्कोविट इव्हगेनी डॅनिलिनच्या ब्रेनचाइल्डबद्दल लिहिले होते, ज्याला SUV म्हणतात, Hummer H1 ची आठवण करून देणारी, परंतु क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये त्याच्यापेक्षा लक्षणीय आहे.

बिश्केकमधील अलेक्झांडर तिमाशेवशी माझी दीर्घकालीन ओळख मला लगेच आठवते. 2000 च्या दशकातील त्याच्या वर्कशॉप झेरडो डिझाईनने मनोरंजक घरगुती उत्पादनांची संपूर्ण मालिका तयार केली, त्यातील पहिली "दरखान" होती, जी GAZ-66 वर आधारित हमरशी समानता देखील होती. मग “मॅड केबिन” दिसला, एक प्रकारचा अमेरिकन हॉट रॉड, जो ZIL-157 आर्मी ट्रक - “जखारा” च्या केबिनमधून बनविला गेला. .

“क्रेझी कॅब” नंतर रेट्रो शैलीमध्ये घरगुती उत्पादने आली - तथाकथित प्रतिकृती, स्पीडस्टर आणि फीटन. आणि त्यांच्यासाठी, किर्गिझ कारागीरांनी केवळ शरीरे आणि आतील वस्तूच नव्हे तर फ्रेम देखील बनवल्या.

कारसाठी विविध घरगुती उत्पादने नेहमीच वाहनचालकांसाठी स्वारस्य असतात. या सर्वांचा उद्देश प्रवासी कारचे कार्यप्रदर्शन, देखावा किंवा सोई सुधारण्यासाठी आहे. उदाहरणार्थ, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी एक सबवूफर, एक सोयीस्कर आयोजक, हेडलाइट्ससाठी पापण्या, परवाना प्लेट संरक्षण इत्यादी बनवू शकता, आम्ही तुम्हाला काही उपयुक्त घरगुती उत्पादनांबद्दल सांगू जे प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहेत.

प्रत्येक वाहनचालक आपली कार अद्वितीय बनवण्याचा प्रयत्न करतो. हे हेडलाइट्सवरील अनन्य आच्छादनांच्या मदतीने केले जाऊ शकते, ज्याला सिलिया म्हणतात आणि कोणत्याही कारच्या देखाव्यामध्ये काही उत्साह जोडतात.

आपल्या स्वत: च्या पापण्या बनविण्यासाठी आपल्याला खालील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• बांधकाम केस ड्रायर;
• जाड कागद किंवा पुठ्ठा;
• प्राइमर आणि पेंट;
• सँडपेपर;
• हॅकसॉ;
• स्कॉच
• प्लेक्सिग्लास

प्रथम तुम्हाला हे ठरविण्याची गरज आहे की तुम्हाला कोणत्या आकाराचे eyelashes मिळवायचे आहेत. निवड आपली प्राधान्ये आणि कल्पनेवर अवलंबून असते. कागदावर किंवा पुठ्ठ्यावर टेम्पलेट काढा आणि तो कापून टाका. आपण भविष्यात प्लेक्सिग्लासचा तुकडा कापण्यासाठी वापरू शकता.

तयार केलेले टेम्प्लेट तुमच्या कारच्या हेडलाइटला जोडा आणि सर्व कडा काळजीपूर्वक फिट करून त्याला पूर्ण स्वरूप द्या. सर्वकाही तयार झाल्यावर, टेम्पलेटला प्लेक्सिग्लासशी संलग्न करा आणि काही तीक्ष्ण वस्तूसह ट्रेस करा. परिणामी समोच्च बाजूने भाग कापला पाहिजे.

हेडलाइट्सचे नुकसान न करण्यासाठी आणि त्यांना विखुरण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, त्यांची पृष्ठभाग टेपने झाकणे चांगले आहे. वर्कपीस गरम करण्यासाठी हेअर ड्रायर वापरा आणि जेव्हा ते वाकणे सुरू होते, तेव्हा तुम्ही ते हेडलाइटवर लागू करू शकता.

यानंतर, पृष्ठभागावर सँडपेपरने उपचार करणे आवश्यक आहे, ते पाण्याने ओलावणे. सर्व काही कोरडे झाल्यावर, भाग प्राइम करा आणि नंतर कोणत्याही योग्य रंगात रंगवा. सर्व काही अगदी सोपे आहे आणि परिणाम आपल्या सर्व अपेक्षांपेक्षा जास्त असू शकतो.

जर तुमच्या कारच्या रिम्सवर स्क्रॅच किंवा चिप्स दिसल्या, उत्पादनाचा देखावा बिघडला, तर तुम्ही विशेष कार्यशाळेत चाके रंगवू शकता. आपण यावर पैसे खर्च करू इच्छित नसल्यास, आपण स्वतः खराब झालेले क्षेत्र पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

कार्य करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

1. स्क्रॅच केलेल्या डिस्क.
2. कोणत्याही रंगाचा इपॉक्सी गोंद, कारण पेंटचा एक थर वर लावला जाईल. तथापि, जर पेस्ट खूप तेजस्वी असेल, तर ती पेंटवर्कद्वारे दर्शवू शकते, म्हणून पेंट लागू करण्यापूर्वी, प्राइमरसह सर्वकाही पूर्णपणे प्राइम करणे चांगले आहे.
3. सँडपेपर क्रमांक 300-400 आणि 600.
4. चिकटपट्टी.
5. पेंट आणि वार्निश फवारणी करा.

प्रथम, खडबडीत सँडपेपर वापरुन, आपल्याला चिप्स आणि स्क्रॅचची ठिकाणे इतक्या प्रमाणात स्वच्छ करणे आवश्यक आहे की आपल्याला आपल्या हाताने कोणतेही अडथळे जाणवणार नाहीत. आम्ही रबरला चिकट टेपने झाकण्याची आणि त्यावर पेंट येऊ नये म्हणून वर्तमानपत्रांनी झाकण्याची शिफारस करतो.

इपॉक्सी ग्लूचे दोन्ही घटक एक ते एक प्रमाणात मिसळा. स्वच्छ केलेल्या स्क्रॅचवर मिश्रण लावा जेणेकरून मिश्रण पूर्णपणे भरेल आणि वर एक पातळ थर तयार होईल.

सर्वकाही पूर्णपणे कोरडे करा. यास बराच वेळ लागतो, परंतु प्रक्रियेस गती देण्यासाठी आपण डिस्कच्या जवळ फॅन हीटर किंवा साधा इनॅन्डेन्सेंट लाइट बल्ब ठेवून उष्णता वापरू शकता.

गोंद सुकल्यावर, पेंटिंगसाठी पृष्ठभाग तयार करून, बारीक सँडपेपरने वाळू करा. प्रत्येक गोष्ट स्पर्श आणि दिसण्यासाठी गुळगुळीत असावी - हे महत्वाचे आहे.

स्प्रे कॅन वापरुन, चाके रंगविणे अजिबात अवघड नाही. आपल्याला कॅन पूर्णपणे हलवावे लागेल आणि 20-30 सेमी अंतरावर पेंट फवारणी सुरू करावी लागेल. दोन किंवा तीन स्तर लागू करून खूप स्पष्ट संक्रमण टाळा. त्यापैकी प्रत्येकास अर्धा तास प्रतीक्षा करून सुकणे आवश्यक आहे. ताज्या पेंटचे धूळपासून संरक्षण करण्यासाठी, पूर्व आर्द्रता असलेल्या खोलीत पेंटिंगचे काम करणे चांगले.

पेंट सुकल्यानंतर, वार्निशचे दोन कोट लावा. स्तरांदरम्यान आपल्याला अर्धा तास प्रतीक्षा करावी लागेल आणि वरचा थर जास्त काळ कोरडा असावा.

जेव्हा सर्व काही पूर्णपणे कोरडे असेल, तेव्हा तुम्हाला सर्वोत्तम सँडिंग पेपर (1000-2000 ग्रिट) पाण्याने ओलावावे लागेल आणि वार्निश केलेले क्षेत्र काळजीपूर्वक गुळगुळीत करावे लागेल. फॅक्टरी चमक मिळविण्यासाठी, पृष्ठभाग पॉलिश केले जाऊ शकते.

नोंदणी प्लेट्सची चोरी हा आज गुन्हेगारांसाठी पैसे कमविण्याचा एक अवैध मार्ग बनला आहे. कारमधून लायसन्स प्लेट्स चोरण्यासाठी चोरांना 10 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. घोटाळेबाजांच्या सापळ्यात न येण्यासाठी, तुम्हाला तुमचा नोंदणी क्रमांक सुरक्षित ठेवण्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. अनेक पद्धती आहेत, ज्यापैकी प्रत्येक घरी स्वतंत्रपणे अंमलात आणल्या जाऊ शकतात.

तुमचा नंबर टेपने सुरक्षित करा

तुमच्या लायसन्स प्लेटचे चोरीपासून संरक्षण करण्याची ही पद्धत तुम्हाला मजेदार वाटू शकते, परंतु ती खूप प्रभावी आहे. नोंदणी क्रमांकाची मागील पृष्ठभाग कमी केली पाहिजे आणि त्यास दुहेरी बाजू असलेला टेप जोडला पाहिजे. तुमच्या प्लेटचे संरक्षण करण्याचा हा सोपा आणि स्वस्त मार्ग चोराला तुमची परवाना प्लेट ठेवण्यासाठी अतिरिक्त अडथळा निर्माण करतो.

कार नंबरसाठी रहस्ये

परवाना प्लेट सुरक्षित करणाऱ्या साध्या स्क्रूऐवजी, लॉकर्स स्थापित केले जातात. कॅप्स अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की कुलूप फक्त एका विशेष कीसह उघडले जाऊ शकतात, फास्टनर्ससह विकले जातात. किटची किंमत सुमारे 500 रूबल आहे आणि स्थापनेला जास्त वेळ लागत नाही.