रेटिंग ऑटोमोबाईल अलायन्सची उत्पादन आकडेवारी विचारात घेते, ज्यामध्ये अनेक कंपन्या किंवा ब्रँड समाविष्ट असू शकतात. उदाहरणार्थ, आकडेवारी ऑडी, फोक्सवॅगन, सीएटी आणि स्कोडा सारख्या वैयक्तिक उत्पादकांना विचारात घेत नाही, परंतु संपूर्ण फोक्सवॅगन समूह, ज्यामध्ये या सर्व ब्रँडचा समावेश आहे.

युतीबाबतही तेच आहे. रेटिंग Renault आणि Nissan साठी स्वतंत्र डेटा प्रदान करत नाही. हे या उत्पादकांना एक म्हणून गणले जाते मोठी कंपनी. याव्यतिरिक्त, 2017 मध्ये, फ्रेंच-जपानी युती नियंत्रित भागभांडवलांचे मालक बनले मित्सुबिशी शेअर्स, ज्याने भागीदारांना उत्पादन आकडेवारी सुधारण्याची परवानगी दिली.

किआ आणि ह्युंदाई या कोरियन उत्पादकांची आकडेवारी देखील एकत्रितपणे विचारात घेतली जाते, कारण किआ मोटर्समध्ये नंतरचे कंट्रोलिंग स्टेक आहेत.

जगातील सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादकांच्या क्रमवारीत शक्ती संतुलनावर प्रभाव पाडणारा आणखी एक करार म्हणजे ओपलच्या मालकांमध्ये बदल. 2017 मध्ये, अमेरिकन जनरल मोटर्सआपली जर्मन मालमत्ता फ्रेंचला विकली - PSA चिंता, जी प्यूजिओट-सिट्रोएन म्हणून ओळखली जाते.

आज, Groupe PSA मध्ये पाच ऑटोमोबाईल ब्रँड समाविष्ट आहेत: Peugeot, Citroen, DS, Opel आणि Vauxhall (काही देशांमध्ये या ब्रँड अंतर्गत ओपल कार विकल्या जातात).

खालील तक्त्यामध्ये तुम्हाला खालील माहिती मिळेल:

• जगातील सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादकांची नावे;
• उत्पादित कारचे प्रमाण;
• डायनॅमिक्स - मागील वर्षाच्या संबंधित कालावधीच्या तुलनेत उत्पादन खंडांमध्ये बदल.

जगातील सर्वात मोठे वाहन निर्माते

जानेवारी-डिसेंबर 2019 मधील विक्री परिणामांवर आधारित.

№	निर्माता	कारची संख्या, दशलक्ष	डायनॅमिक्स, %
1	फोक्सवॅगन	10.3	-1
2	टोयोटा	9.7	+2.2
3	रेनॉल्ट-निसान	9.2	-5.9
4	जनरल मोटर्स	7.7	-10.8
5	ह्युंदाई-किया	7.2	-1.1
6	फोर्ड	4.9	-7.7
7	होंडा	4.8	-0.5
8	फियाट-क्रिस्लर	4.4	-3.8
9	P.S.A.	3.2	-9.1
10	डेमलर	2.6	+3.3

कारमध्ये विशेष स्वारस्य नसलेल्या व्यक्तीला असे वाटू शकते की जगात मोठ्या संख्येने स्वतंत्र ऑटोमेकर आहेत. खरं तर, आपापसांत कार ब्रँडएक विशाल चिंता आणि युती यात फरक करू शकतो, ज्यामध्ये अनेक ऑटोमेकर्स समाविष्ट आहेत. चला तर मग बघूया कार ब्रँडपैकी कोण कोणाचे आहे.

काळजीफोक्सवॅगन

चिंतेची मूळ कंपनी आहे फोक्सवॅगनए.जी.. फोक्सवॅगन एजी कडे पूर्णतः इंटरमीडिएट होल्डिंग पोर्श झ्विसचेनहोल्डिंग जीएमबीएच आहे, जी उत्पादकाची मालकी आहे प्रतिष्ठित कार पोर्शए.जी.बरं, Volkswagen AG चे 50.73% शेअर्स स्वतः पोर्श S.E होल्डिंगचे आहेत, ज्यांचे मालक पोर्श आणि पिच कुटुंबे आहेत - कंपनीचे संस्थापक फर्डिनांड पोर्श आणि त्यांची बहीण लुईस पिच यांचे वंशज. मध्ये देखील फोक्सवॅगन चिंताकंपन्यांचा समावेश आहे ऑडी(डेमलर-बेंझ कडून खरेदी केले होते), सीट, स्कोडा, बेंटले, बुगाटीआणि लॅम्बोर्गिनी. प्लस ट्रक आणि बस उत्पादक माणूस(फोक्सवॅगनकडे ५५.९% शेअर्स आहेत) आणि स्कॅनिया (70,94%).

कंपनीटोयोटा

जपानचे राष्ट्राध्यक्ष टोयोटा कंपनीमोटर कॉर्पोरेशन कंपनीच्या संस्थापकाचा नातू अकिओ टोयोडा आहे. मास्टर ट्रस्ट बँक ऑफ जपानकडे कंपनीचे ६.२९%, जपान ट्रस्टी सर्व्हिसेस बँक ६.२९%, टोयोटा इंडस्ट्रीज कॉर्पोरेशन ५.८१%, तसेच ट्रेझरी शेअर्समध्ये ९%. जपानी लोकांमध्ये टोयोटा उत्पादकसर्वात जास्त ब्रँडचे मालक आहेत: लेक्सस(कंपनी टोयोटाने स्वतः लक्झरी कारची निर्माता म्हणून तयार केली होती), सुबारू, दैहत्सु , वंशज(यूएसए मध्ये विक्रीसाठी तरुण डिझाइन असलेली वाहने) आणि हिनो(ट्रक आणि बसेसचे उत्पादन करते).

कंपनीहोंडा

आणखी एक जपानी ऑटोमेकर होंडा कडे फक्त एकच ब्रँड आहे आणि तो स्वतः होंडाने लक्झरी कारच्या निर्मितीसाठी तयार केला आहे - अकुरा.

काळजीप्यूजिओटसायट्रोएन

PSA Peugeot सह प्रतिमा

फोक्सवॅगननंतर युरोपमधील दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वात मोठी ऑटोमेकर कंपनी ही चिंतेची बाब आहे. सर्वात मोठे भागधारकचिंतेची बाब म्हणजे प्यूजिओट कुटुंब - 14% शेअर्स, चीनी ऑटोमेकर डोंगफेंग - 14% आणि फ्रेंच सरकार - 14%. समूहातील कंपन्यांच्या संबंधांबद्दल, Peugeot SA कडे Citroen चे 89.95% शेअर्स आहेत.

युतीरेनॉल्ट-निसान

रेनॉल्ट-निसान अलायन्सची स्थापना 1999 मध्ये झाली आणि ही यांत्रिक अभियांत्रिकी विकासाच्या क्षेत्रातील कंपन्यांमधील धोरणात्मक भागीदारी आहे. कंपन्यांच्या मालकांसाठी, रेनॉल्टचे 15.01% शेअर्स फ्रेंच सरकारचे आणि 15% निसानचे आहेत. निसानमध्ये रेनॉल्टचा हिस्सा 43.4% आहे. रेनॉल्ट खालील ब्रँड्सवर अंशतः किंवा पूर्णपणे नियंत्रण करते: दशिया (99,43%), सॅमसंगमोटर्स (80,1%), AvtoVAZ(50% पेक्षा जास्त शेअर्स).

निसान फक्त त्याच्या विभागावर नियंत्रण ठेवते अनंत, प्रतिष्ठित कार आणि ब्रँडच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली डॅटसन, जे सध्या उत्पादन करत आहे बजेट कारभारत, इंडोनेशिया, दक्षिण आफ्रिका आणि रशियामध्ये विक्रीसाठी.

काळजीसामान्यमोटर्स

अमेरिकन चिंता जनरल मोटर्सकडे सध्या खालील ब्रँड आहेत: बुइक, कॅडिलॅक, शेवरलेट, देवू, GMC, होल्डन, ओपलआणि वॉक्सहॉल. त्या व्यतिरिक्त उपकंपनी GM - GM Auslandsprojekte GMBH कडे 41.6% शेअर्स आहेत संयुक्त उपक्रम GM आणि AvtoVAZ - GM-AvtoVAZ, जे शेवरलेट निवा कार तयार करते.

सध्या, चिंता राज्याद्वारे नियंत्रित आहे (61% समभाग). युनायटेड ऑटो वर्कर्स युनियन ऑफ युनायटेड स्टेट्स (17.5%) आणि कॅनडा सरकार (12%) चिंतेचे उर्वरित भागधारक आहेत. उर्वरित 9.5% समभाग विविध मोठ्या सावकारांच्या मालकीचे आहेत.

कंपनीफोर्ड

फोर्डवर सध्या फोर्ड कुटुंबाचे नियंत्रण आहे, ज्यांचे 40% शेअर्स आहेत. विल्यम फोर्ड जूनियर, दिग्गज हेन्री फोर्ड यांचे नातू, कंपनीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष म्हणून काम करतात. 2008 च्या संकटापूर्वी फोर्डजग्वार, लिंकन, लँड रोव्हर, व्होल्वो आणि ॲस्टन मार्टिन सारख्या मालकीचे ब्रँड तसेच 33% स्टेक जपानी माझदा. संकटामुळे, लिंकनचा अपवाद वगळता सर्व ब्रँड विकले गेले आणि मजदा शेअर्सचा हिस्सा 13% (आणि 2010 मध्ये - साधारणपणे 3%) पर्यंत कमी झाला. जग्वार आणि लँड रोव्हर भारतीयांनी विकत घेतले टाटा कंपनीमोटर्स, व्होल्वो - चायनीज गीली, ॲस्टन मार्टिन गुंतवणूकदारांच्या संघाला विकले गेले, मूलत: स्वतंत्र ब्रँड बनले. परिणामी, फोर्डकडे सध्या फक्त ब्रँड आहे लिंकन, जे लक्झरी कार तयार करते.

काळजीफियाट

इटालियन चिंतेने त्याच्या संग्रहात जसे ब्रँड गोळा केले आहेत अल्फारोमिओ, फेरारी, मासेरातीआणि लॅन्सिया. शिवाय, 2014 च्या सुरूवातीस, फियाटने पूर्णपणे अमेरिकन ऑटोमेकर विकत घेतला क्रिस्लरस्टॅम्पसह जीप, बगल देणेआणि रॅम. आज चिंतेचे सर्वात मोठे मालक ॲग्नेली कुटुंब (30.5% शेअर्स) आणि कॅपिटल रिसर्च अँड मॅनेजमेंट (5.2%) आहेत.

काळजीबि.एम. डब्लू

गेल्या शतकाच्या 50 च्या शेवटी, Bavarian बीएमडब्ल्यू चिंतामोठे नुकसान झाले. यावेळी, बीएमडब्ल्यूच्या भागधारकांपैकी एक, उद्योगपती हर्बर्ट क्वांड्ट यांनी कंपनीतील मोठा हिस्सा विकत घेतला आणि प्रत्यक्षात दिवाळखोरीपासून वाचवले आणि त्याच्या शाश्वत प्रतिस्पर्धी डेमलरला विकले. क्वंत कुटुंबाकडे अजूनही 46.6% समभाग आहेत. कंपनीच्या उर्वरित 53.3% शेअर्सची विक्री बाजारात होते. चिंता म्हणून अशा ब्रँड मालकीचे रोल्स-रॉयसआणि मिनी.

काळजीडेमलर

चिंतेचे मुख्य भागधारक अरब इन्व्हेस्टमेंट फंड Aabar Investments (9.1%), कुवेत सरकार (7.2%) आणि दुबईचे अमीरात (सुमारे 2%) आहेत. डेमलर ब्रँड अंतर्गत कार तयार करते मर्सिडीज-बेंझ, मेबॅकआणि स्मार्ट. चिंतेची 15% हिस्सेदारी देखील आहे रशियन निर्माताट्रक - कंपन्या " कमळ».

काळजीह्युंदाई

दक्षिण कोरियातील सर्वात मोठी ऑटोमेकर, त्याच्या स्वत:च्या ब्रँड व्यतिरिक्त, ब्रँडच्या 38.67% शेअर्सचीही मालकी आहे KIA(कंपनी Hyundai Motor Group चा भाग आहे).

स्वतंत्र ऑटोमेकर्स

कोणत्याही युतीचा भाग नसलेले आणि इतर ब्रँडचे मालक नसलेल्या लोकप्रिय ब्रँड्समध्ये तीन जपानी ऑटोमेकर आहेत - मजदा, मित्सुबिशीआणि सुझुकी.

तथापि, आजचे वास्तव दर्शविते की भविष्यात स्वतंत्र वाहन निर्मात्यांसाठी टिकून राहणे अधिकाधिक कठीण होईल. जगभरात आपल्या कारची विक्री करण्यासाठी, तुमच्याकडे एक भक्कम "पाया" असणे आवश्यक आहे, जे भागीदारांद्वारे किंवा अनेक ब्रँडच्या बॅचद्वारे प्रदान केले जाते. तीस वर्षांपूर्वी, एकेकाळी फोर्डचे अध्यक्ष आणि क्रिस्लर कॉर्पोरेशनच्या बोर्डाचे अध्यक्ष असलेले दिग्गज कार्यकारी ली आयकोका यांनी सुचवले की 21 व्या शतकाच्या सुरूवातीस जगात मोजक्याच ऑटोमेकर उरतील.

आपण खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास नवीन गाडी, नंतर आपण केवळ त्याच्या वैशिष्ट्यांकडेच लक्ष दिले पाहिजे असे नाही तर उत्पादन कंपनीबद्दलच्या माहितीचा देखील अभ्यास केला पाहिजे. आजकाल, बहुसंख्य उपक्रम वैयक्तिकरित्या कार्य करण्याऐवजी चिंतेचा भाग आहेत.

"चिंता" या शब्दाची मुळे जर्मन-इंग्रजी आहेत, परंतु त्याची उत्पत्ती लॅटिनमध्ये आढळली, जिथे या शब्दाचा अर्थ "मिश्रण करणे" असा होतो. फ्लोरेंटाईन आकृती कोसिमो मेडिसीच्या कारकिर्दीत जगातील प्रथम चिंतेची स्थापना झाली होती, जो आफ्रिका आणि आशियाच्या देशांमध्ये वस्तूंच्या वाहतुकीत सक्रियपणे सहभागी होता. ली इकोका, एक प्रसिद्ध अमेरिकन व्यवस्थापक, एकदा म्हणाले की, एकविसाव्या शतकात, जागतिक ऑटोमोटिव्ह बाजार केवळ दोन कंपन्यांच्या नियंत्रणाखाली असेल. त्याच्या निर्णयांमध्ये, तो केवळ जागतिक ट्रेंडवर अवलंबून होता, म्हणून त्याची भविष्यवाणी सर्वोच्च अचूकतेसह खरी ठरली, जरी अनेकांना असे दिसते की आपल्या जगात मोठ्या संख्येने स्वतंत्र मशीन उत्पादक आहेत. प्रत्यक्षात, काही युती आहेत, ज्यात ऑटोमेकर्सचा समावेश आहे.

मागील 2015 च्या निकालांवर आधारित, शीर्ष 3 जागतिक चिंतांमध्ये अमेरिकन ग्रुप ऑफ कंपनी जनरल मोटर्स, जर्मन अलायन्स फोक्सवॅगन कॉन्झर्न आणि सर्वात मोठी जपानी ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग असोसिएशन - टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन यांचा समावेश आहे. जीएम ब्रँड त्याच्या "वॉर्ड" ब्रँडच्या सुमारे दहा दशलक्ष कार विकून, विक्रीच्या विक्रमी पातळीचा अभिमान बाळगण्यास सक्षम होता. 2016 मध्ये कोणत्या ब्रँडची चिंता आहे ते पाहूया.

जनरल मोटर्स: नेता किंवा दिवाळखोर

जनरल मोटर्सने बराच पल्ला गाठला आहे काटेरी मार्गत्याच्या निर्मितीचे. 2009 मध्ये व्यवस्थापनाने दिवाळखोरी जाहीर केली असली तरीही, बहात्तर वर्षांपर्यंत, इतर कोणताही वाहन निर्माता त्याची विक्री पातळी ओलांडू शकला नाही. तेव्हापासून बरेच काही बदलले आहे. चालू हा क्षणजनरल मोटर्समध्ये देवू अल्फिऑन, ब्युइक, कॅडिलॅक, शेवरलेट, जीएमसी, होल्डन, ओपल आणि व्हॉक्सहॉल सारख्या ब्रँडचा समावेश आहे. GM फियाट, अल्फा रोमियो, लॅन्सिया, फेरारी, मासेराटी, सुबारू, इसुझू आणि सुझुकी सारख्या ब्रँडसह सतत सहकार्य राखते. कंपनी, ज्याचे मुख्य भागधारक ट्रेझरी विभाग आणि युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका आहेत, आत्मविश्वासाने पुढे जात आहे, तिचे उत्पादन विकसित करत आहे आणि नवीन, अधिक प्रगत कार मॉडेल तयार करत आहे. उत्पादन क्षमताकॉर्पोरेशन पस्तीस देशांमध्ये स्थित आहेत, तर कारला जवळपास दोनशे देशांमध्ये मागणी आहे.

पैकी एक नवीनतम घडामोडीजनरल मोटर्सची कार जीएमसी टेरेन आहे. अद्ययावत कारचा डेब्यू शो 2015 च्या वसंत ऋतूमध्ये पार पडला. तथापि, रीस्टालिंगचा केवळ बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनवर तांत्रिक बाजूने कोणतेही बदल झाले नाहीत; तसेच अलीकडे, जगाने GMC कॅन्यन एक्स्टेंडेड कॅब आणि GMC कॅन्यन क्रू कॅब पिकअपच्या दुसऱ्या पिढ्या पाहिल्या. कारचे पुढील आधुनिकीकरण 2016 मध्ये रिलीज होण्याची अपेक्षा आहे.




फोक्सवॅगन एजी: विकास काहीही असो

ऑटोमोबाईल कंपन्यांची आणखी एक जगप्रसिद्ध संघटना म्हणजे फोक्सवॅगन चिंता. फार कमी लोकांना माहित आहे की कंपनीचे संस्थापक जर्मन डिझायनर फर्डिनांड पोर्श आहेत. दुसऱ्या महायुद्धाच्या शेवटी, कारखान्यांचे व्यवस्थापन ब्रिटीश प्रशासनाच्या हातात गेले आणि नंतर लोअर सॅक्सनी मर्यादित दायित्व कंपनीचे प्रमुख बनू लागले, ज्यामुळे अन्न उत्पादनांचे उत्पादन तसेच तरतूद केली गेली. वित्त आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रातील सेवा, प्रसिद्ध ब्रँड अंतर्गत सुरू झाल्या. त्याच्या सध्याच्या यशाचे श्रेय त्याचे उत्कृष्ट संकट व्यवस्थापक फर्डिनांड पिच यांना आहे. आजपर्यंत, फोक्सवॅगन कोन्झर्नमध्ये 342 कंपन्या आहेत, ज्यामध्ये फोक्सवॅगन, ऑडी, सीट, स्कोडा, बेंटले, बुगाटी, लॅम्बोर्गिनी, स्कॅनिया, MAN, पोर्श, डुकाटी आणि इतर आहेत. जागतिक संकट असूनही, 2009 मध्ये कंपनीने सहा दशलक्षाहून अधिक कार विकून आपला नफा वाढवला. फोक्सवॅगनच्या चाळीस कारखान्यांमध्ये दररोज सुमारे सव्वीस हजार कार तयार होतात.




कॉर्पोरेशन नेहमीच अतिशय संक्षिप्त घोषणांद्वारे ओळखले जाते, त्यापैकी मुख्य म्हणजे "दास ऑटो" ("ही एक कार") आहे, जी त्याच वेळी साधी आणि जोरदार प्रक्षोभक आहे, जे इतरांना सूचित करते वाहने"कार" ची अभिमानास्पद पदवी सहन करू शकत नाही.

2015 चा वसंत ऋतु कंपनीसाठी खूप फलदायी होता - मार्चमध्ये ते सादर केले गेले अद्यतनित स्टेशन वॅगन फोक्सवॅगन पासॅटआठव्या पिढीतील ऑलट्रॅक, युनिट्ससाठी संरक्षक प्लेट्ससह सुसज्ज आहे, त्यात ऑफ-रोड मोड आणि वाढीव टोइंग क्षमतेसह एक रुपांतरित चेसिस आहे. इलेक्ट्रॉनिक भाग देखील सुधारित केला गेला आहे - मागील दृश्य कॅमेऱ्याकडून प्राप्त केलेली प्रतिमा, हालचालीचा मार्ग बदलण्याच्या सूचनांसह स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाते. आवश्यक असल्यास, सिस्टम स्वतः स्टीयरिंग भाग समायोजित करू शकते.




फोक्सवॅगन जेटा हायब्रिड देखील अपग्रेड केले गेले नाही - कारचे एरोडायनामिक्स लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे आणि ड्रॅग गुणांक कमी झाला आहे.

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन: तुमचे स्वप्न चालवा

पहिल्या तीनमध्ये ऑटोमोबाईल चिंता, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनची स्थापना इतर सर्वांपेक्षा नंतर झाली. सुरुवातीला, कंपनीने पेटंट तंत्रज्ञानाचा वापर करून विणकाम यंत्रे तयार केली, त्यानुसार, समस्या उद्भवल्यास, उपकरणांमध्ये स्वयं-शटडाउन कार्य होते. पेटंट विकल्यानंतर, साकिची टोयोडाला नवीन व्यवसायासाठी स्टार्ट-अप भांडवल मिळाले. युरोप आणि अमेरिकेला भेट दिल्यानंतर, जपानी लोकांनी दृढपणे विकसित करण्याचा निर्णय घेतला वाहन उद्योगआपल्या देशात. कंपनी अगदी सुरुवातीपासूनच यशासाठी नशिबात होती. तिचे नाव देखील किंचित समायोजित केले गेले होते जेणेकरून काटाकानामध्ये लिहिताना, शब्दात आठ स्ट्रोक असतात आणि आठ, जसे तुम्हाला माहिती आहे, एक भाग्यवान संख्या मानली जाते. उत्पादन अतिशय गतिमानपणे विकसित झाले. 1962 मध्ये, जगाने त्याची दशलक्षवी कार पाहिली आणि फक्त दहा वर्षांनंतर दहा दशलक्षवी. 1992 पर्यंत, साकुरा देशातील प्रत्येक दुसऱ्या रहिवाशाकडे गॅरेजमध्ये ब्रँडेड कार होती. 2009 मध्ये, एकोणपन्नास वर्षांत प्रथमच, टोयोटाने वर्षाचा शेवट लाल रंगात केला. आता सर्व अडचणी भूतकाळातील गोष्टी आहेत. ब्रँडच्या कार अर्गोनॉमिक्स, विश्वासार्हता आणि अद्वितीय डिझाइनद्वारे ओळखल्या जातात.

टोयोटा सुबारू आणि लेक्सससह ब्रँडच्या संग्रहाचा अभिमान बाळगू शकतो.

मध्ये सर्वात मोठ्या कंपन्या, टोयोटाने गेल्या वर्षभरात कार रीस्टाईल करण्याच्या क्षेत्रात सर्वाधिक काम पूर्ण केले आहे. टोयोटा ऑरिस, टोयोटा ऑरिस टूरिंग स्पोर्ट्स, टोयोटा ऑरिस टूरिंग स्पोर्ट्स हायब्रीड, टोयोटा एवेन्सिस, टोयोटा एवेन्सिस वॅगन, टोयोटा प्रियस+, यांसारख्या मॉडेल्सना हे जाणवले. टोयोटा जमीनक्रूझर 200, टोयोटा अल्फार्ड. प्रीमियर मालिका आवृत्तीसह टोयोटा RAV4 हायब्रिड बनले निर्दोष गुणवत्तापॉवर प्लांटचा तांत्रिक भाग.

ऑटोमोबाईल कंपन्या दरवर्षी शेकडो हजारो वाहनांचे उत्पादन आणि विक्री करतात. शिवाय, त्यांचे उत्पन्न अब्जावधी डॉलर्स इतके आहे. प्रश्न अगदी स्वाभाविकपणे उद्भवतो: त्यांनी असे यश कसे मिळवले? जागतिक संकटांमुळे त्यांचा कसा परिणाम झाला आहे? खरेदीदार त्यांना का प्राधान्य देतात? या सर्व प्रश्नांची उत्तरे आमच्या TOP मध्ये आहेत. आणि म्हणून, आम्ही तुमच्यासाठी सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल कंपन्यांचे रेटिंग सादर करतो, जे त्यांच्याद्वारे अधिकृतपणे प्रदान केलेल्या डेटाच्या आधारे तयार केले गेले होते.

10. सुझुकी मोटर

सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल कंपन्यांमध्ये दहाव्या स्थानावर जपानमधील "सुझुकी" कॉर्पोरेशन आहे, जे छोट्या कारचे उत्पादन करते, कॉम्पॅक्ट कार, तसेच क्रीडा उत्पादने (नौका, मोटरसायकल इ.). सुझुकी कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमताकठीण शहरी परिस्थितीत आणि रस्ता बंद परिस्थितीत. जागतिक स्तरावर, कंपनीची उत्पादने 190 देशांमध्ये विकली जातात. दरवर्षी प्लांट सोडणाऱ्या कारची संख्या 900 हजार युनिट्स आहे, तर कंपनीचे उत्पन्न 26.7 अब्ज डॉलर्सने वाढते.

9. ग्रुप पीएसए

फ्रेंच ग्रुप PSA ने नववे स्थान व्यापले आहे. खालील ब्रँड त्याच्या पंखाखाली एकत्र आले आहेत: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall आणि DS Automobiles. खरेदीदार कार्यक्षमता आणि प्रतिनिधी लक्षात ठेवा देखावाया कंपनीच्या कार. प्लांटने 1 वर्षात तयार केलेल्या कारची संख्या 1.5 दशलक्ष युनिट्स आहे. वर्षासाठी विक्री 60 अब्ज डॉलर्स इतकी आहे. PEUGEOT आणि CITROEN च्या निर्मात्याच्या यशामुळे अनुकूल किंमत आणि मूळ शैली असलेल्या नवीन मॉडेल्सचे प्रकाशन सुनिश्चित झाले. लाइनअपकारमध्ये सिटी सेडान आणि क्रॉसओवर दोन्ही समाविष्ट आहेत. युरोपमध्ये, ही चिंता कार उत्पादनात दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.

8.होंडा मोटर

प्रसिद्ध जपानी कंपनीहोंडाने आमच्या रँकिंगमध्ये 8 वे स्थान मिळविले सर्वात मोठे उत्पादकजगातील कार. त्याची संपत्ती दरवर्षी 118 अब्ज डॉलर्सने वाढते. जगात सुमारे 33 देश आहेत ज्यात कंपनीचे 119 कारखाने आहेत. प्रतिवर्षी 1.54 दशलक्ष कार असेंबली लाईनमधून बाहेर पडतात. ब्रँडची जागतिक लोकप्रियता तांत्रिक नवकल्पनांद्वारे सुनिश्चित केली गेली आहे जी होंडा त्याच्या उत्पादनात सतत सादर करते. होंडा ही अशा काही कार कंपन्यांपैकी एक आहे ज्यांनी अजूनही आपले स्वातंत्र्य कायम ठेवले आहे. ब्रँडने चिंतेमध्ये विलीन होण्याची आधुनिक कल्पना सोडली. ऑटो उत्पादनातील जागतिक नेत्यांमध्ये आत्मविश्वासाने आपले स्थान टिकवून ठेवण्यासाठी कंपनीकडे पुरेशी क्षमता आहे.

7. फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्स

इटालियन-अमेरिकन निर्माता फियाट क्रिस्लरजागतिक दर्जाच्या कार उत्पादकांमध्ये ऑटोमोबाईल्स आत्मविश्वासाने 7व्या क्रमांकावर आहे. कंपनीचे उत्पन्न प्रति वर्ष $133 अब्ज आहे. प्लांटमधून उत्पादित कारची संख्या दरवर्षी 1.6 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचते. कंपनीची प्रतिनिधी कार्यालये 40 देशांमध्ये आहेत. फियाटने क्रिस्लर, अल्फा रोमियो, फियाट, जीप, लॅन्सिया, अबार्थ, रॅम, डॉज, एसआरटी, फेरारी आणि मासेराती यांसारख्या ब्रँडच्या कार गोळा केल्या. या ब्रँडच्या कार त्यांच्या साधेपणा, व्यावहारिकता आणि उच्च कार्यक्षमतेमुळे अत्यंत लोकप्रिय झाल्या आहेत.

6.फोर्ड

फोर्ड कंपनीने दरवर्षी 1.9 दशलक्ष कारचे उत्पादन केले आणि त्याद्वारे रँकिंगमध्ये 6 वे स्थान पटकावले. हा एक अमेरिकन निर्माता आहे ज्याने 2000 मध्ये “मशीन ऑफ द सेंच्युरी” स्पर्धेत प्रथम स्थान पटकावले होते. कंपनीचे उत्पन्न दरवर्षी $146.6 अब्जने भरले जाते. जगभरातील 30 देशांमध्ये या ब्रँडचे उत्पादन, असेंब्ली आणि विक्री कार्यालये आहेत. कंपनी 70 हून अधिक प्रसिद्ध कार मॉडेल्स विकते फोर्ड ब्रँड, बुध, लिंकन, जग्वार आणि ॲस्टन मार्टिन. माझदा मोटर कॉर्पोरेशन आणि किया मोटर्समध्येही निर्मात्याचे शेअर्स आहेत. फोर्ड कारचे आधुनिक तंत्रज्ञान, अनोखे स्वरूप आणि व्यावहारिकता यामुळे बाजारात त्यांची उच्च मागणी आहे.

5. जनरल मोटर्स

सर्वात मोठ्या ऑटोमेकर्सच्या क्रमवारीत पाचव्या स्थानावर अमेरिकेतील एक कॉर्पोरेशन आहे, जे दरवर्षी 2.15 दशलक्ष कारचे उत्पादन करते आणि त्यांचे उत्पन्न $152.4 अब्ज वाढवते. 77 वर्षांपासून, या कंपनीने जगभरातील ऑटोमोबाईल उत्पादनात अग्रगण्य स्थान धारण केले आहे. कारचे उत्पादन 32 देशांमध्ये स्थापित झाले आहे आणि 192 मध्ये विक्री झाली आहे. GM चे शेवरलेट, कॅडिलॅक, ब्यूइक, GMC आणि होल्डन सारख्या कार ब्रँडचे मालक आहेत. पूर्वी, कॉर्पोरेशनच्या नेतृत्वाखाली, खालील उत्पादित केले गेले होते: अकाडियन, ओल्डस्मोबाईल, पॉन्टियाक, असुना, शनि, अल्फिऑन, जिओ आणि हमर. कारच्या फायद्यासाठी अमेरिकन कंपनीमध्यम किंमत आणि प्रतिनिधी देखावा समाविष्ट करा.

4. ह्युंदाई

2018 च्या पहिल्या सहामाहीतील निकालांनुसार, उत्पादित कारच्या संख्येच्या बाबतीत, कोरियन कंपनीने आत्मविश्वासाने 4 वे स्थान मिळविले ह्युंदाई कंपनी, ज्याचा Kia ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये कंट्रोलिंग स्टेक आहे. वर्षभरात, त्यांनी 2.3 दशलक्षाहून अधिक कारचे उत्पादन केले आणि उत्पन्नात 5.6% (मागील वर्षाच्या तुलनेत) वाढ केली. जगभरात ५ हजारहून अधिक ह्युंदाई कार डीलरशिप आहेत. वाहनचालक तुलनेने या ब्रँडच्या कार निवडतात कमी किंमतआणि उत्कृष्ट सहनशक्ती, जे उत्पादकाला जागतिक बाजारपेठेत त्याच्या स्थानाचे आशावादीपणे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते.

3. टोयोटा इंडस्ट्रीज

ऑटो उत्पादनात जागतिक आघाडीचे माननीय तिसरे स्थान आहे. निर्मात्याचे कारखाने यूएसए, कॅनडा, जपान, थायलंड आणि इंडोनेशिया येथे आहेत. फोर्ब्स मासिकाच्या रेटिंगमध्ये अव्वल स्थान मिळवणाऱ्या काही कंपन्यांपैकी ही एक आहे. मागे टोयोटा वर्ष 3.2 दशलक्ष कारचे उत्पादन केले. कॉर्पोरेशनचे उत्पन्न $235.8 अब्ज झाले. जपानी निर्मात्याने कुशलतेने अमेरिकन प्रतिष्ठा आणि युरोपियन सोई त्याच्या मॉडेल्समध्ये एकत्र केली. ब्रँडच्या कॅटलॉगमध्ये 30 पेक्षा जास्त कार समाविष्ट आहेत. 2014 च्या संकटानंतरही, कंपनीला जगातील सर्वात महाग कार ब्रँडचा दर्जा मिळाला. मुख्य टोयोटाचा प्रतिस्पर्धीफोक्सवॅगनने सादर केले.

2. रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी

दुसरे स्थान निसान, रेनॉल्ट आणि मित्सुबिशी यांच्या धोरणात्मक युतीला गेले. असोसिएशनने त्याच्या अस्तित्वाच्या पहिल्या सहामाहीत आधीच नेतृत्व स्थान प्राप्त केले. केवळ एका वर्षात, कंपन्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या ब्रँडच्या 3.4 दशलक्षाहून अधिक कारचे उत्पादन केले आणि उत्पन्न 237 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त होते. भविष्यात, नेत्यांनी 4 दशलक्ष कारची विक्री करण्याची योजना आखली आहे. ब्रँडच्या विलीनीकरणामुळे दोन जपानी आणि एक फ्रेंच कंपन्यांनी असे यश अचूकपणे प्राप्त केले. अशा प्रकारे, निसानने त्याचे उत्पादन इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये बदलले, जे शहरी शैलीमध्ये पूर्णपणे फिट होते. आणि निसान आणि मित्सुबिशी यांनी SUV च्या निर्मितीवर त्यांचे प्रयत्न केंद्रित केले आहेत. ऑटो मॅन्युफॅक्चरिंग मार्केटमधील नेता म्हणून त्यांचे स्थान आत्मविश्वासाने राखण्यासाठी, रेनॉल्ट आणि निसान त्यांच्या संपूर्ण विलीनीकरणाच्या धोरणावर चर्चा करत आहेत.

1.फोक्सवॅगन

पारंपारिकपणे, ऑटो मॅन्युफॅक्चरिंग सेगमेंटमधील जागतिक नेत्यांमधील विक्रीवरील अंतिम सारांश आकडेवारी वर्षाच्या मध्यापर्यंतच दिसून येते. असा विलंब त्यांच्यामुळे होतो ज्यांना अहवाल तयार करणे, त्यावर प्रक्रिया करणे, त्यांची क्रमवारी लावणे आवश्यक आहे उत्पादने विकली, कारण अनेक ऑटो कंपन्या केवळ प्रवासी कारच्या विक्रीतच गुंतलेली नाहीत.

जानेवारी ते डिसेंबर 2018 या कालावधीतील वर्तमान माहिती आम्हाला 2019 मध्ये आत्मविश्वासाने सांगू देते की अहवाल कालावधीच्या निकालांवर आधारित, लोकप्रियतेच्या शीर्षस्थानी कोण होते आणि कोण टॉप टेनमध्ये प्रवेश करू शकले नाही.

व्हॉक्सहॉल आणि ओपलच्या ब्रँडच्या अधिग्रहणाच्या वस्तुस्थिती नसती तर नक्कीच ही संघटना 9 व्या ओळीवर देखील रँकिंगमध्ये आली नसती. करारांवर स्वाक्षरी केल्यानंतर वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, कंपनीचे उत्पन्न ताबडतोब वाढले, 40% ने वाढले. आम्ही 18% निव्वळ नफा मिळवण्यात देखील व्यवस्थापित झालो.

2018 च्या सुरुवातीपासून, फ्रेंच असोसिएशनने त्याचे भांडवलीकरण जवळजवळ 35% ने वाढवले ​​आहे. अंतिम आकडा 19 अब्ज युरो होता. यश किती काळ टिकेल आणि ओपल आणि व्हॉक्सहॉल मार्केटमधील युतीची स्थिती सुधारण्यास सक्षम असतील की नाही हे फक्त वेळच सांगेल.

फियाट-क्रिस्लर

इटालियन आणि अमेरिकन कंपन्यांमधील युती खूप आत्मविश्वासपूर्ण वाटते आणि स्थिर राहते. विक्रीतील 0.2% घट लक्षणीय म्हणता येणार नाही. अपेक्षित वाढ झाली नाही तरी. 2018 च्या शेवटी, कंपनीने 4.8 दशलक्ष कार विकल्या.

विश्लेषकांच्या मते, मुख्य यश प्रचंड लोकप्रियतेमुळे आहे फियाट मॉडेल्स 500. हे कॉम्पॅक्ट शहरी हॅचबॅक विशेषतः रशियन लोकांमध्ये लोकप्रिय नाही, परंतु युरोप आणि इतर अनेक देशांमध्ये ते एक वास्तविक बेस्टसेलर आहे.

Fiat आणि Hyundai मधील संबंधांशी संबंधित ताज्या बातम्या मनोरंजक दिसत आहेत. कोरियन लोकांनी कथितपणे इटालियन चिंतेची खरेदी करण्याची ऑफर दिली. दक्षिण कोरियाच्या कंपनीचे यश लक्षात घेता, हे आश्चर्यकारक नाही. आता फियाटमधील परिस्थिती कशी विकसित होईल याची Hyundai प्रतीक्षा करत आहे. मूलभूतपणे, ते स्टॉक कमी होण्याची वाट पाहत आहेत, ज्यामुळे त्यांना फायदेशीर ऑफर मिळू शकेल आणि तरीही त्यांचे ध्येय साध्य होईल. ह्युंदाईच्या पंखाखाली फियाटचे संक्रमण हा एक अत्यंत मनोरंजक प्रकल्प असू शकतो. मात्र या प्रकरणाची अधिकृत माहिती अद्याप मिळालेली नाही.

होंडा

च्या बोलणे सर्वोत्तम कंपन्याजगातील कार उत्पादनाच्या बाबतीत, जपानी कारचा उल्लेख करण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. कंपनीने बऱ्यापैकी स्थिर परिणाम दाखवले, परंतु तुलनेत विक्री वाढ गेल्या वर्षीघडले नाही. 0.6% ची थोडीशी घसरण आहे. वर्षभरात एकूण ५.२ दशलक्ष कार विकल्या गेल्या.

होंडाने आपल्या आर्थिक कामगिरीमध्ये सातत्याने वाढ दाखवण्यात यश मिळवले आहे. विकल्या गेलेल्या कारच्या संख्येत किंचित घट झाली असूनही, कंपनी अजूनही चांगला नफा कमावते आहे. रँकिंगमध्ये 7 वे स्थान मुख्यत्वे Accord, Civic आणि CR-V सारख्या मॉडेलच्या यशस्वी विक्रीमुळे आहे.

2018 च्या मध्यात, कंपनीच्या आर्थिक निर्देशकांसह अधिकृत अहवाल सादर केला गेला. शिवाय, होंडाने विक्री केलेल्या कारच्या उत्पन्नाच्या बाबतीत विक्रम दर्शविला. यामुळे व्यवस्थापनाने 2019 च्या मध्यापर्यंत आर्थिक यशाचा अंदाज देखील बदलला. होंडाच्या आर्थिक तज्ञांना नफा 350 अब्ज येनने वाढण्याची अपेक्षा आहे. आता हे आशादायी अंदाज कसे खरे ठरतात हे पाहणे रंजक ठरेल.

फोर्ड

कोणती कंपनी चांगली आहे आणि कोणाच्या कार अधिक विश्वासार्ह आहेत या विवादांमध्ये, फोर्ड ऑटोमेकर बहुतेकदा जिंकतो. परंतु जर आपण मागील वर्षाच्या निकालांची बेरीज केली तर उत्तर अमेरिकन चिंतेची विक्री 10.4% ने कमी झाली. परिणामी, 5.6 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या.

परत जुलै 2017 मध्ये, फोर्डने घोषणा केली की ती एक उपकंपनी तयार करत आहे. स्वायत्त कारच्या क्षेत्रातील सखोल बाजार विश्लेषण आणि विकास धोरण हे त्याचे मुख्य कार्य आहे.

व्यवस्थापनाला त्याची ओळख आणि लोकप्रियता वाढवायची आहे. काही जण म्हणतील की फोर्ड आधीच जगभरात प्रसिद्ध आहे. परंतु हे केवळ रेटिंगच्या 6 व्या ओळीवर आहे हे उलट सूचित करते. पार्श्वभूमीवर फोर्ड स्पर्धककाही प्रमाणात देण्यास सुरुवात करते आणि त्याची मागील स्थिती गमावते.

2020 पर्यंत, ForD Motors ने देशांतर्गत उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी आपल्या कारची पूर्णपणे नवीन लाइन तयार करण्याची आणि नंतर आंतरराष्ट्रीय स्तरावर त्यांचा प्रचार सुरू करण्याची योजना आखली आहे. फोर्डचीही इच्छा आहे सरासरी वयउत्पादित मॉडेल्सची संख्या जवळजवळ 6 ते 3.3 वर्षांपर्यंत कमी झाली आहे. हे नवीन उत्पादनांचे अधिक वारंवार प्रकाशन आणि त्यानंतरच्या पिढ्यांचे संकेत देते.

Hynudai-Kia

अग्रगण्य ऑटोमेकर्समध्ये शीर्ष 5, ज्यांच्या कार वाढत्या प्रमाणात विकल्या जात आहेत, दक्षिण कोरियाची आघाडी होती. जर आपण रशियामधील इतरांपेक्षा कोणती कंपनी चांगली कामगिरी करत आहे याबद्दल बोललो तर आपण कदाचित उत्तर देऊ शकतो की ती ह्युंदाई आणि किया आहे.

गेल्या वर्षाच्या अखेरीस ते पहिल्या तीनमध्ये स्थान मिळवू शकले नाहीत. पण विकल्या गेलेल्या कारमध्ये 1.6% वाढ पुढील वर्षासाठी चांगली संभावना देते. आधीच 2019 मध्ये, तज्ञांच्या अंदाजानुसार, Hyundai-Kia ची स्थिती बदलली पाहिजे. आणि असोसिएशन विक्रीतील पहिल्या तीनपैकी एक असेल. आता अहवाल दर्शविते की युतीने 2018 मध्ये 7.4 दशलक्ष कार विकल्या.

Hyundai-Kia ने विकसनशील देशांवर लक्ष केंद्रित केले. त्यांच्या कारला चीन, भारत आणि रशियामध्ये मागणी आहे.

जनरल मोटर्स

एक अमेरिकन ऑटोमेकर ज्याच्या पंखाखाली विविध ब्रँड्सची प्रभावी संख्या आहे. रशियाच्या बाबतीत, शेवरलेट कदाचित त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय मानले जाऊ शकते.

जनरल मोटर्सच्या एकूण विक्रीत गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 4% घट झाली आहे. आणि 2018 मध्ये, 8.6 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या. आणि जर पूर्वी कंपनीने तिसरे स्थान व्यापले असेल, तर वॉक्सहॉल आणि ओपलच्या विक्रीमुळे ते चौथ्या स्थानावर आणावे लागले.

ते काय आहे ते तुम्ही सांगू शकत नाही गंभीर समस्या. खरं तर, दोन्ही विकले गेलेले ब्रँड फायदेशीर नव्हते. कंपनीने कमी केली आहे एकूण खंडविक्री, परंतु निव्वळ नफा वाढला. या निर्मात्याचा योग्यरित्या रेटिंगमध्ये समावेश केला गेला आहे आणि 2019 च्या अखेरीस पूर्वी गमावलेल्या स्थितीत परत येण्यास नक्कीच सक्षम असेल. पण वेळ सांगेल.

रेनॉल्ट-निसान

इतिहासातील सर्वात यशस्वी युतींपैकी एक गेल्या वर्षे. रेनॉल्ट कंपनीआणि निसान उत्कृष्ट सहकार्य प्रस्थापित करण्यात यशस्वी झाले. हे यश मुख्यत्वे स्वस्त आणि बजेट कारच्या मालिकेतून रिलीज झाल्यामुळे आहे.

अहवाल कालावधीत, 10.3 दशलक्ष वाहने सादर केली गेली. त्याच वेळी, मागील वर्षाच्या तुलनेत विक्री वाढ 0.9% होती. नवीन रेनॉल्ट आणि सॅन्डेरो कार तसेच बजेट क्रॉसओवर डस्टर यांनी यात कमी भूमिका बजावली नाही.

मित्सुबिशीमधील 34% भागभांडवल खरेदीने विक्रीच्या वाढीमध्ये मोठी भूमिका बजावली. 2016 मध्ये हा करार झाला होता. खरं तर, आम्ही आता रेनॉल्ट, निसान आणि मित्सुबिशी सारख्या दिग्गजांच्या तिहेरी युतीबद्दल बोलू शकतो. त्यामुळे, येत्या काही वर्षांत, एकीकरण दीर्घकालीन नेत्यांना पदावरून दूर करू शकते.

टोयोटा

जर आपण कोणता ब्रँड इतर सर्वांपेक्षा चांगला आहे, परंतु तरीही नेत्यापेक्षा निकृष्ट आहे याबद्दल बोललो तर ती जपानी कंपनी टोयोटा असेल.

जपानी 1.2% ने विकण्यात यशस्वी झाले अधिक गाड्याआधीपेक्षा. 2018 मध्ये एकूण 10.4 दशलक्ष कार विकल्या गेल्या. आणि इथे आम्ही प्रीमियम सब-ब्रँड लेक्सस वगळता कोणत्याही मोठ्या युतीबद्दल बोलत नाही आहोत.

सलग 3 वर्षांपासून, टोयोटाने आत्मविश्वासाने क्रमवारीत दुसरे स्थान पटकावले आहे. पण तो सध्याच्या नेत्याला कोणत्याही प्रकारे मागे टाकू शकत नाही. जरी टोयोटा स्पष्टपणे यासाठी प्रयत्नशील आहे. आतापर्यंत, अरेरे, ते शक्य झाले नाही.

नेते, कंपनी प्रतिनिधींचे नुकसान असूनही टोयोटाने दिलीअगदी मनोरंजक मुलाखत. पत्रकार आणि विश्लेषकांमध्ये सामाईकपणे, ते म्हणाले की टोयोटा केवळ त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला पकडण्यासाठी जाणूनबुजून उत्पादन खंड वाढवणार नाही. त्यांना त्यांच्या कारची गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि सुरक्षिततेमध्ये स्वारस्य आहे आणि विकल्या गेलेल्या कारच्या संख्येत अजिबात नाही. हे शब्द किती खरे आहेत हे सांगणे कठीण आहे. टोयोटा व्यवस्थापनाला ते नेहमीच दुसऱ्या स्थानावर राहणे आवडत नाही. येत्या काही वर्षांत परिस्थिती कशी बदलते ते पाहू.

फोक्सवॅगन

विक्री वाढ 2% होती आणि एकूण विक्री झालेल्या कारचे प्रमाण 10.8 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होते. जगभरातील सर्वात मोठ्या आधुनिक ऑटोमोबाईल कंपन्या देखील अद्याप VAG ऑटो चिंतेने ज्या उंचीवर पोहोचू शकल्या नाहीत.

येथे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की टोयोटा फक्त दोन ब्रँडच्या कार विकतो, तर फोक्सवॅगनमध्ये फॉक्सवॅगन, ऑडी, स्कोडा आणि इतर अनेक ब्रँड्स सारख्या दिग्गजांचा समावेश आहे. आणि विकल्या गेलेल्या केवळ 400 हजार कारचा फरक आता इतका लक्षणीय दिसत नाही. पण यामुळे फोक्सवॅगनचे फायदे अजिबात कमी होत नाहीत.

2015 मध्ये मोठ्या घोटाळ्यानंतर, जेव्हा व्हीएजीने आपल्या कारची एक मोठी बॅच परत मागवली डिझेल इंजिन, कारण कंपनीने उत्सर्जन चाचण्यांचे निकाल जाणूनबुजून कमी लेखले, चिंतेला $4 अब्ज दंड भरावा लागला. अनेकांना वाटले की आता स्तब्धतेचा काळ सुरू होईल. पण शेवटी, फोक्सवॅगनने चेहरा वाचवला, आपली चूक सुधारली आणि विक्रीचे प्रमाण वाढवले.

2019 मध्ये प्रकाशित झालेली क्रमवारी, आघाडीच्या वाहन निर्मात्यांमधील शक्ती संतुलन दाखवते. परंतु येथे हे समजून घेणे आवश्यक आहे की विक्री केलेल्या कारची संख्या आर्थिक यश दर्शवत नाही. अशी अनेक उदाहरणे आहेत जिथे जगात विक्री झालेल्या एकूण कारच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली आहे, परंतु आर्थिक अहवाल कमी विक्री खंड असलेल्या कालावधीपेक्षा लक्षणीयरीत्या वाईट आहेत. नफा अनेक घटकांवर अवलंबून असतो.

2019 च्या अखेरीस सत्तेचा समतोल किती बदलेल हे सांगणे फार कठीण आहे. परंतु सध्या तरी प्रत्येकजण आपापल्या जागेवर जवळपास राहतील अशी अपेक्षा आहे. जरी बदल झाले तरी, जगातील कोणत्याही नेत्याला 1-2 पेक्षा जास्त जागा पडू किंवा वाढू शकणार नाहीत. रेनॉल्ट-निसान आणि ह्युंदाई-किया यांच्याकडून सर्वाधिक अपेक्षा आहेत.