टेंशन बेल्टसह काम करताना 3 मूलभूत नियम:

1. सुरक्षित करण्याचा भार प्लॅटफॉर्मवर घट्टपणे ठेवला पाहिजे. आवश्यक असल्यास अर्ज करा अतिरिक्त निधीलोड स्थिर करण्यासाठी (मॅट्स, स्पेसर बार किंवा ब्लॉकिंग बार).
2. लेबलवर दर्शविलेल्या लोड मर्यादेपेक्षा (LC) बेल्ट लोड करू नका.
3. टाय बेल्ट लिफ्टिंग किंवा टोइंग साधन म्हणून वापरू नका.

टेंशन बेल्ट निवडताना, आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• प्रकार, परिमाणे, लोडचे वजन आणि आकार, लोड आणि लोड पृष्ठभाग यांच्यातील घर्षण गुणांक (परिशिष्ट पहा), भार सुरक्षित करण्याची पद्धत, बेल्ट बांधण्याचे कोन;
• फास्टनिंग साधनांचे प्रकार आणि डिझाइन;
• निर्मात्याबद्दल माहिती असलेली माहिती टॅग (लेबल) ची उपस्थिती, या भागाची लांबी (जर बेल्टमध्ये 2 भाग असतील तर त्या प्रत्येकाचा स्वतःचा माहिती टॅग असणे आवश्यक आहे); वर्किंग लोड क्षमता (LC), प्रीटेन्शन फोर्स (STF) आणि हँडलवर लागू केलेल्या कमाल शक्तीबद्दल माहिती रॅचेट यंत्रणा(SHF)

“स्नॅप-ऑन” फास्टनिंग पद्धतीसाठी टाय-डाउन पट्ट्यांची किमान संख्या 2 तुकडे आहे.

“अँकर” फास्टनिंग पद्धतीसाठी टाय-डाउन पट्ट्यांची किमान संख्या 4 तुकडे आहे.

प्रत्येक वापरापूर्वी, टेंशनिंग बेल्टच्या नुकसानीची तपासणी केली पाहिजे. खराब झालेले बेल्ट वापरू नका!विशिष्ट नुकसान आहेत:

• बेल्ट टेप वर कट
• कनेक्टिंग सीमचे नुकसान (स्टिचिंग)
• धातूच्या घटकांचे विकृतीकरण आणि गंज (हुक, रॅचेट)

बेल्ट वापरण्यासाठी तापमान परिस्थिती: -35 0 C ते +100 0 C.

तीक्ष्ण कडा किंवा खडबडीत पृष्ठभाग असलेल्या मालाची वाहतूक करताना, अतिरिक्त संरक्षक उपकरणे (पॅड, संरक्षक कोपरे इ.) वापरली पाहिजेत.

टाय-डाउन बेल्टचे हुक केवळ वाहनाच्या मुख्य भागामध्ये विशेष नियुक्त केलेल्या संलग्नक बिंदूंना जोडलेले असले पाहिजेत. हुकची मान संलग्नक बिंदूच्या पूर्ण संपर्कात असणे आवश्यक आहे जेणेकरून मुख्य तणावाचा भार हुकच्या मानेवर पडेल.

रॅचेट मेकॅनिझमसह बेल्टमध्ये टेप ताणण्याची आणि सोडण्याची पद्धत:

टेंशन बेल्ट वापरताना, हे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे:

• टेपचे वाकणे किंवा वळणे;
• टेपला किंवा इतर हुक किंवा बाजूंना हुक जोडा वाहन, विशेष डोळ्यांनी सुसज्ज नाही;
• बेल्ट स्वच्छ करण्यासाठी अत्यंत सक्रिय रासायनिक घटक वापरा;
• लॉक आणि हुकच्या स्टील घटकांचे दृश्यमान विकृती, त्यांचे गंज किंवा विकृती असल्यास बेल्ट वापरा;
• बेल्ट वापरा ज्याचे टेप किंवा तंतू एकूण बेल्ट रुंदीच्या 10% पेक्षा जास्त खराब झाले आहेत;
• तापमान किंवा रासायनिक घटकांच्या संपर्कात आल्याने खराब झालेले शिवण किंवा टेप स्वतः वापरा;
• गाठी किंवा गोंधळलेल्या टेपसह बेल्ट वापरा;
• गहाळ किंवा अयोग्य माहिती टॅगसह बेल्ट वापरा.

फक्त पूर्णपणे कार्यशील पट्ट्या बांधा!

लक्षात ठेवा! मालवाहतुकीचे अयोग्य सुरक्षेमुळे लोकांचा, प्राण्यांचा मृत्यू होऊ शकतो किंवा इतर लोकांच्या मालमत्तेचे नुकसान होऊ शकते.

हे मॅन्युअल .pdf फॉरमॅटमधून डाउनलोड केले जाऊ शकतेदुवा

संदर्भासाठी.

कमाल अनुमत कामाचा भार (LC)

• LC (लोडिंग क्षमता) - बेल्टवरील कमाल परवानगीयोग्य वर्किंग लोड ही कमाल परवानगीयोग्य शक्ती आहे जी नंतरच्या विकृतीशिवाय बेल्टवर वारंवार लागू केली जाऊ शकते. कॅप पद्धतीचा वापर करून लोड सुरक्षित करताना, हे मूल्य दुप्पट होते. कमाल अनुज्ञेय कामकाजाचा भार (LC) - ते येत असल्याच्या गोंधळात पडू नये तणाव यंत्रणाप्री-टेन्शन फोर्स (STF), जे स्नॅप-ऑन पद्धत वापरून लोड सुरक्षित करण्यासाठी गणनामध्ये वापरले जाते.

प्री-टेन्शन फोर्स (STF)

• प्री-टेन्शन फोर्स म्हणजे टेंशन एलिमेंट (रॅचेट मेकॅनिझम) पासून टेंशनिंग बेल्टमध्ये प्रसारित होणारी टेंशन फोर्स. EN-12195-2 मानक हे प्रीटेन्शन फोर्सचे वैशिष्ट्य दर्शवते कारण रॅचेट हँडल सोडल्यानंतर टेंशनरमध्ये बल शिल्लक राहतो. तणाव घटकाचे लीव्हर ट्रान्समिशन आवश्यक तणाव शक्ती निर्माण करते. टेंशन फोर्स (STF) टेंशन बेल्ट लेबलवर सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. ते किमान 0.10 LC (कार्यरत भाराच्या 10%) आणि टेंशन बेल्टचे कमाल 0.5 LC (50%) असावे. 0.5 LC पेक्षा जास्त मूल्ये अनुज्ञेय नाहीत. टेन्शन फोर्स व्हॅल्यू डीएएन मध्ये दिलेली आहेत.

स्टँडर्ड हँड फोर्स (SHF)

• SHF हे नाममात्र बेल्ट टेंशन फोर्स आहे. EN-12195-2 मानक जेव्हा आवश्यक आहे मॅन्युअल देखभाल 50 daN च्या मॅन्युअल फोर्ससह फास्टनिंग बेल्टमध्ये तणाव प्रसारित करणारे तणाव घटक. आवश्यक निर्धारण आणि पूर्व-तणाव शक्ती प्राप्त करण्यासाठी, भौतिक शक्ती वापरली जाते. एर्गोनॉमिक्स (मनुष्य आणि यंत्र यांच्यातील परस्परसंवादाचे विज्ञान) आवश्यकतांवर आधारित, खर्च केलेले बल 50 daN असल्याचे निर्धारित केले जाते. स्टँडर्ड हँड फोर्स स्ट्रॅप लेबलवर दर्शविला जातो.

तन्य शक्ती आणि विस्तार टक्केवारी

• टाय बेल्टची तन्य शक्ती जास्तीत जास्त अनुज्ञेय वर्किंग लोडच्या किमान दुप्पट असते.
• स्टँडर्ड EN-12195-2 नुसार जास्तीत जास्त फास्टनिंग फोर्स (LC) पर्यंत पोहोचताना टेंशनिंग बेल्टचा ताण 7% पेक्षा जास्त नसावा

दैनंदिन व्यवहारात बेल्ट स्ट्रेचला अनेकदा कमी लेखले जाते. विस्ताराने ताणलेला पट्टा 10 मीटर आणि 7% स्ट्रेच फॅक्टर विचारात घेतल्यास, 70 सेमी लांबीचा फरक शक्य आहे. याचा अर्थ असा की टेंशन बेल्ट टेप, शारीरिक ताणाच्या संपर्कात आल्यावर, अर्ध्या मीटरपेक्षा जास्त लांब होऊ शकते आणि यामुळे प्री-टेन्शन फोर्स (STF) जवळजवळ शून्यावर कमी होते. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी, टेंशनिंग बेल्टला हालचाली सुरू झाल्यानंतर अतिरिक्त घट्ट करणे आवश्यक आहे.

आज, कोणत्याही वाहतुकीसाठी आवश्यक असलेल्या कार्गोला सुरक्षितपणे सुरक्षित करण्यासाठी, अनेक भिन्न उपकरणे आणि उपकरणे वापरली जातात. तथापि, त्यांच्या वापराच्या सुलभतेमुळे आणि उच्च सामर्थ्यामुळे, टेंशनिंग बेल्ट आज सर्वात लोकप्रिय आहेत. ही यंत्रणा आहे, ज्यामध्ये टेंशनिंग डिव्हाइस आहे, जे प्रदान करते कमाल विश्वसनीयताकोणत्याही प्रकारचा माल सुरक्षित करणे. कंपनी " ट्रेडमार्क» त्याच्या ग्राहकांना ऑफर करते ची विस्तृत श्रेणीकोणत्याही रंगाचे आणि प्रकाराचे टेंशनिंग बेल्ट, तसेच प्रत्येक ऑर्डरच्या अंमलबजावणीसाठी वैयक्तिक दृष्टिकोन आणि सहकार्याच्या अनुकूल अटी.

टेंशन बेल्ट वापरण्याची आणि वापरण्याची वैशिष्ट्ये

कार्गो सुरक्षित करण्याच्या अशा साधनाचे महत्त्व जास्त सांगणे कठीण आहे. ही उत्पादने वाहतुकीसाठी वस्तू तयार करण्याच्या प्रक्रियेचा अविभाज्य भाग आहेत. त्यांच्या अर्जाची व्याप्ती बरीच विस्तृत आहे आणि ती फक्त कारपुरती मर्यादित नाही. माल सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट पट्ट्यांचा वापर ट्रेलर, ट्रेलर, जहाज तसेच इतर चालणाऱ्या वाहनांना माल सुरक्षित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. त्याच वेळी, या उत्पादनांची रचना अगदी सोपी आहे, म्हणून प्रत्येकजण त्याच्या हेतूसाठी "ऍक्सेसरी" सहजपणे वापरू शकतो.

सर्व पट्ट्यांमध्ये दोन मुख्य भाग असतात: एक रॅचेट यंत्रणा (स्वत: तणावाचे साधन) आणि एक सपाट पॉलिस्टर टेप. हे डिझाइन त्यांना सार्वत्रिक बनवते, म्हणून बेल्ट अगदी नाजूक किंवा पेंट केलेल्या भारांसाठी देखील वापरले जाऊ शकतात. त्याच वेळी, एक मऊ कापड टेप कोणत्याही वाहतूक उत्पादनास अखंड ठेवेल आणि त्याचे स्वरूप खराब न करता. उपकरणे, साधने, फर्निचर किंवा इतर वस्तूंची वाहतूक केली जाते की नाही याची पर्वा न करता - देखावाआणि कार्गोची कामगिरी अपरिवर्तित राहील.

कार्गोसाठी घट्ट पट्ट्या, जे तुम्ही आमच्या कंपनीकडून सर्वोत्तम किंमतीत खरेदी करू शकता, त्याव्यतिरिक्त, लवचिक आणि शक्य तितक्या हलक्या आहेत. प्रत्येक मॉडेल एका विशेष तणाव घटकासह सुसज्ज आहे, जे हमी देते की टेप कमकुवत होणार नाही किंवा ताणला जाणार नाही. याव्यतिरिक्त, आम्ही आमच्या उत्पादनात वापरत असलेली टेंशन टेप पोशाख आणि हवामान परिस्थितीसाठी प्रतिरोधक आहे. अशा प्रकारे, पॉलिस्टर बेल्ट -40 ते +120 अंश तापमानात कार्य करू शकतात.

ट्रेडमार्क कंपनी आहे उच्च गुणवत्ता, सर्व उत्पादित उत्पादनांची विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा.

भार सुरक्षित करण्याच्या इतर माध्यमांच्या तुलनेत लॅशिंग स्ट्रॅपचे फायदे

या प्रकारची कार्गो सुरक्षितता आज सर्वात लोकप्रिय आणि व्यापक आहे. हे इतर प्रकारच्या फास्टनिंगपेक्षा टेंशन बेल्टला प्राधान्य देऊन वाहन मालकाला प्राप्त होणाऱ्या अनेक फायद्यांमुळे आहे:

• सुविधा आणि वापरणी सोपी. याबद्दल धन्यवाद, कार्गो सुरक्षित करण्यासाठी कमीतकमी वेळ लागेल आणि एक अननुभवी व्यक्ती देखील अशा कार्याचा सामना करू शकेल. टेंशनिंग बेल्ट, जे तुम्ही आमच्या कंपनीकडून जास्तीत जास्त खरेदी करू शकता अल्प वेळ, कोणत्याही प्रकारच्या ट्रेलर, कार आणि इतर प्रकारच्या वाहतुकीवर थेट मार्गदर्शकांवर सहजपणे निश्चित केले जाऊ शकते;
• शक्ती आणि विश्वसनीयता. अशा पट्ट्या तयार करण्यासाठी, आम्ही युरोपियन दर्जाची सामग्री वापरतो. हलका, लवचिक आणि उच्च-शक्तीचा टेक्सटाईल टेप आपल्याला कोणत्याही कॉन्फिगरेशन आणि वजनाच्या वस्तू सुरक्षितपणे बांधण्याची परवानगी देतो, ज्यामुळे नुकसान टाळता येते;
• अर्जाची विस्तृत व्याप्ती. या प्रकारचाट्रेलरपासून जहाजापर्यंत कोणत्याही वाहनावरील वाहतूक दरम्यान माल सुरक्षित करण्यासाठी फास्टनिंग्ज योग्य आहेत. याशिवाय, बेल्टचा पट्टा कोणत्याही वाहनचालकाला जर अडकलेली कार हलवायची असेल तर त्याचा उपयोग होऊ शकतो. या प्रकरणात, कर्षण शक्ती विश्वासार्ह तणाव यंत्रणेद्वारे तयार केली जाते;
• रंगांची विस्तृत निवड. आमच्या कंपनीकडून बेल्ट ऑर्डर करताना, तुम्हाला उत्पादन रंगविण्यासाठी कोणताही रंग निवडण्याची संधी मिळते.

निवडीचे निकष

कार्गो टाय-डाउन पट्ट्या खरेदी करण्यापूर्वी, फास्टनिंग एलिमेंटचे कॉन्फिगरेशन, बेल्टची लांबी आणि घट्ट शक्ती यासारखे पॅरामीटर्स निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, आपण बहुतेक वेळा वाहतूक केलेल्या कार्गोचा आकार आणि प्रकार विचारात घ्यावा. टेंशन बेल्टमध्ये दोन मुख्य घटक असतात:

1. रॅचेट लॉक.

रॅचेट लॉक ही एक सोपी आणि विश्वासार्ह यंत्रणा आहे. हे मार्गदर्शकाच्या बाजूने आणि त्याच वेळी रोटेशनल हालचालींना अनुमती देते उलट बाजूस्प्रिंगच्या सहाय्याने चाकाला जोडलेल्या पावलच्या दातांमुळे पट्टा हलत नाही.

1. टोपी समाप्त करा.

बेल्टचा शेवट हुक, रिंग किंवा हुक-आकाराच्या टिपांच्या स्वरूपात बनविला जाऊ शकतो, जो आपल्याला मालवाहतूक करण्याच्या प्रकारावर आधारित उत्पादन निवडण्याची परवानगी देतो.

आमच्या कंपनीचे विशेषज्ञ स्वारस्याच्या मुद्द्यांवर सल्ला देतील आणि तुम्हाला योग्य टाय बेल्ट निवडण्यात मदत करतील, ज्याची किंमत शक्य तितकी परवडणारी आणि स्वीकार्य असेल, पॅरामीटर्स आणि वाहतूक केल्या जाणाऱ्या मालाच्या प्रकारानुसार.

फायदेशीर सहकार्य

ट्रेडमार्क कंपनीला कोणत्याही रंगाच्या डिझाइनमध्ये कोणत्याही प्रकारच्या कार्गोसाठी टाय-डाउन पट्ट्या ऑर्डर करण्याची संधी आहे. अनुकूल परिस्थितीसहकार्य आम्ही आमच्या ग्राहकांना ऑफर करतो:

• माल सुरक्षित करण्यासाठी उच्च दर्जाचे टाय-डाउन पट्टे, जे तुम्ही आमच्याकडून सर्वोत्तम किमतीत खरेदी करू शकता वाजवी किंमत, विस्तृत श्रेणीत;
• घाऊक ग्राहकांसाठी विशेष कार्य परिस्थिती आणि किंमत ऑफर;
• सर्व पुरवलेल्या उत्पादनांची टिकाऊपणा आणि विश्वासार्हता, वापर केल्याबद्दल धन्यवाद नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, आधुनिक उपकरणेआणि उच्च युरोपियन गुणवत्तेची सामग्री;
• प्रत्येक क्लायंट आणि ऑर्डरसाठी वैयक्तिक दृष्टीकोन;
• मान्य केलेल्या मुदतींचे पालन आणि कमीत कमी वेळेत वस्तूंची डिलिव्हरी;
• कोणत्याही उत्पादन समस्यांवर तज्ञांकडून मदत आणि सल्ला;
• परस्पर फायदेशीर अटींवर दीर्घकालीन, फलदायी सहकार्य.

"ट्रेडमार्क" - विश्वसनीयता, टिकाऊपणा आणि उच्च गुणवत्तेच्या बाजूने निवड करा!

आपण आपले भार कसे बांधतो आणि क्लॅम्प फास्टनिंग पद्धत इतर फास्टनिंग पद्धतींपेक्षा कशी वेगळी आहे ते पाहू या, तसेच फास्टनिंगची गणना करताना टाय बेल्टची कोणती वैशिष्ट्ये विचारात घेतली पाहिजेत.

वाहनातील भार जडत्व शक्तींच्या अधीन आहे. जर फास्टनिंग नसेल तर भार फक्त घर्षणाने एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत धरला जातो. घर्षण शक्ती वाढविण्यासाठी, भार दाबला जाणे आवश्यक आहे, आणि दाब क्लॅम्पिंग बेल्ट वापरून चालते. या प्रकारचे फास्टनिंग व्यापक आहे कारण ते अनेक प्रकारच्या कार्गो बांधण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. बेल्ट लोडला पृष्ठभागावर दाबतो, ज्यामुळे घर्षण शक्ती वाढते आणि सर्वसाधारणपणे भार हलवण्यापासून संरक्षण होते. क्लॅम्पिंग बेल्ट ज्या बलाने कार्य करते त्याला तणाव बल म्हणतात, ते तणाव घटक वापरून प्राप्त केले जाते. बेल्ट दोन्ही बाजूंनी भार दाबतो या वस्तुस्थितीमुळे, परिणामी ताण बल ही F1 आणि F2 या दोन शक्तींच्या वेक्टरची बेरीज आहे. रॅचेट मेकॅनिझमच्या स्थानाच्या विरुद्ध बाजूस, कमी तणाव बल F2 उद्भवते.

हे वैशिष्ट्य लेबलिंगवर सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. सध्या, बाजार अज्ञात उत्पादकांकडून स्वस्त फटक्यांच्या पट्ट्यांनी भरला आहे आणि वाहक त्यांचा वापर करण्यास प्राधान्य देतात कारण त्यांच्या वापरावर मर्यादा घालणारे कोणतेही मानक नाहीत. याची कल्पना करणे कठिण आहे, परंतु अनेक टन भार वाहनाबाहेर पडण्यापासून रोखणारे घटक दुर्लक्षित राहिले. सरकारी संस्थाप्रमाणन आणि नियंत्रण. तपशीलवार सूचना मध्ये समाविष्ट आहेत युरोपियन मानक EN 12195-2 “लोड सुरक्षित करणे. सुरक्षितता. रासायनिक तंतूंनी बनवलेले टाय-डाउन बेल्ट बांधणे. EN 12195-2 मानक सर्व सहभागी देशांमध्ये स्वीकारले गेले आहे युरोपियन समितीमानकीकरणावर आणि मे 2001 मध्ये अंमलात आले.

दोन प्रणाली आहेत:

एक तुकडा फास्टनिंग पट्टा

वन-पीस फास्टनिंग बेल्टमध्ये टेंशनिंग एलिमेंट (रॅचेट मेकॅनिझम) असते ज्याला बेल्टचा पट्टा जोडलेला असतो. या प्रकारच्या पट्ट्याचा वापर बहुधा मालवाहू घटकांना एका संपूर्ण भागामध्ये बांधण्यासाठी (घेर) केला जातो.

दोन-तुकडा फास्टनिंग बेल्ट

दोन तुकड्यांच्या फास्टनिंग बेल्टमध्ये दोन भाग असतात.

I - काढता येण्याजोग्या शेवटच्या फास्टनिंग घटकामध्ये एक लांब पट्टा आणि कनेक्टिंग घटक - एक हुक असतो.

II - एंड-फास्टनिंग बेल्ट सिस्टममध्ये एक लहान, न बदलता येण्याजोगा बेल्ट असतो ज्यामध्ये रॅचेट आणि हुक जोडलेले असतात. टू-पीस लॅशिंग पट्ट्या बहुतेक वेळा क्लॅम्पिंगसाठी वापरल्या जातात, परंतु ब्रेसेस म्हणून देखील वापरल्या जाऊ शकतात.

कनेक्टिंग घटक (हुक) फास्टनिंग पॉइंटवर (माउंटिंग बार, वाहन फ्रेम) फास्टनिंग डिव्हाइस सुरक्षित करण्यासाठी वापरले जातात.

फास्टनिंग बेल्ट म्हणजे विणकाम किंवा विणकाम करून तयार केलेला सिंथेटिक फायबर बेल्ट. त्याच्या शारीरिक आणि धन्यवाद रासायनिक गुणधर्मपॉलिस्टरला प्राधान्य दिले जाते आणि पॉलीप्रोपीलीन देखील वापरले जाते. वापरलेली सामग्री फास्टनिंग लेबलवरील रंगाद्वारे ओळखली जाते.

EN मानकानुसार मार्किंग (फास्टनिंग स्ट्रॅप टॅग).

मानक फास्टनिंग डिव्हाइसेसच्या उत्पादकांना फास्टनिंग बेल्टसाठी योग्य चिन्हे विकसित करण्यास बाध्य करते. दोन-घटक टेंशनिंग बेल्टसाठी, दोन टॅग ठेवण्याची शिफारस केली जाते - लांब बेल्ट टेपवर आणि घट्ट करण्याच्या यंत्रणेसह लहान बेल्टवर. तपासणी अनेकदा त्याची अनुपस्थिती प्रकट करते, ज्यामुळे या पट्ट्याचे मूल्यांकन करण्यात समस्या निर्माण होते. अनुज्ञेय कामकाजाचा भार दर्शविण्यासाठी निर्माता अनेकदा बेल्ट टेपमध्ये काळा ओळख रेखांशाचा शिवण शिवतो.

DIN EN 12195-2 नुसार टॅगवर सूचित केलेला डेटा:

• निर्माता (नाव आणि चिन्ह).
• जारी करण्याचे वर्ष.
• बेल्ट सामग्री.
• मीटरमध्ये फास्टनिंग स्ट्रॅपची लांबी
• मानक हँड फोर्स (S HF).
• क्लॅम्पसह बांधताना, daN मधील टेंशन आर्ममध्ये प्रीटेन्शन फोर्स (S TF).
• निर्माता कोड.
• EN 12195-2 च्या अनुपालनाचे संकेत.
• कमाल अनुज्ञेय कामकाजाच्या लोडवर वाढवणे (% मध्ये).
• सूचना "केवळ सुरक्षित उचलू नका".

*1 daN = 1.02 kgf

फास्टनिंग बेल्ट टॅगचा रंग बेल्ट बेल्टच्या सामग्रीबद्दल सांगते:

पॉलिस्टर (PES) - निळा

पॉलीप्रोपीलीन (पीपी) - तपकिरी.

पॉलिमाइड (पीए) - हिरवा.

इतर साहित्य - पांढरा.

ज्या सामग्रीपासून बेल्ट बनवले जातात त्यामध्ये रासायनिक प्रभावांना भिन्न प्रतिकार असतो. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की बाह्य तापमान जसजसे वाढते तसतसे रसायनांची क्रिया वाढते. रासायनिक आक्रमणासाठी कृत्रिम पदार्थांचा प्रतिकार खालीलप्रमाणे दिसून येतो:

• पॉलिस्टर खनिज ऍसिडला प्रतिरोधक आहे, परंतु अल्कलीच्या संपर्कात आल्यावर त्याचे गुणधर्म बदलतात;
• पॉलिमाइड अल्कलीला प्रतिरोधक आहे, परंतु ऍसिडमुळे नष्ट होते;
• पॉलीप्रोपीलीन अल्कली आणि ऍसिडवर थोडीशी प्रतिक्रिया देते, विशिष्ट प्रकारचे सॉल्व्हेंट वगळता, रासायनिक खतांच्या वाहतुकीसाठी योग्य;

बेल्ट सामग्रीचा रंग निर्मात्याद्वारे अनियंत्रितपणे निवडला जातो आणि बेल्टची सामग्री किंवा ताकद याबद्दल माहिती प्रदान करत नाही.

फास्टनिंग बेल्टची कमाल परवानगीयोग्य वर्किंग लोड (लोडिंग क्षमता, एलसी म्हणून संक्षिप्त) ही जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य शक्ती आहे जी नंतरच्या विकृतीशिवाय बेल्टवर वारंवार लागू केली जाऊ शकते. अर्ध्यामध्ये दुमडल्यावर, हे मूल्य दुप्पट होते.

सेवा करण्यायोग्य लॅशिंग स्ट्रॅपची ताणतणाव ताकद जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या वर्किंग लोडच्या किमान दुप्पट असते. कमाल फास्टनिंग फोर्सपर्यंत पोहोचताना बेल्टचा सापेक्ष वाढ (रेखांशाचा विरूपण) 7% पेक्षा जास्त नसावा.

वापर

फास्टनिंग बेल्ट वापरताना, वजन, स्लाइडिंग घर्षण गुणांक आणि वाहतूक केलेल्या लोडचा आकार विचारात घेतला जातो. क्लॅम्पसह बांधताना, कमीतकमी दोन पट्ट्या वापरण्याची शिफारस केली जाते. थेट माउंटिंगसह, कार्यरत भार विचारात घेतला जातो.

खाली पट्ट्या वापरण्याच्या सूचना आहेत.

• केवळ खराब झालेले बेल्ट वापरले जातात.
• पट्ट्या निश्चित लोडच्या पृष्ठभागावर समान रीतीने स्थित आहेत.
• बेल्टवरील भार जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या कामकाजाच्या भारापेक्षा जास्त नाही.
• पट्ट्या गाठी बांधत नाहीत.
• बेल्ट तीक्ष्ण कडा किंवा तीक्ष्ण पृष्ठभागांवर खेचत नाहीत.
• पट्ट्या स्थापित करा जेणेकरून ते वळणार नाहीत आणि लोडला त्याच्या पूर्ण रुंदीपर्यंत घेरतील.
• पट्ट्या फक्त सुरक्षित करण्याचे साधन म्हणून वापरल्या जातात आणि भार उचलण्यासाठी नाहीत.
• स्पष्ट खुणा असणे आवश्यक आहे.
• वापरण्यापूर्वी, बेल्टचे नुकसान तपासले जाते.

नुकसान टाळण्यासाठी, सर्व तणाव घटकांना किकबॅक (रिव्हर्स पुश) शिवाय कार्य करणे आवश्यक आहे. ही आवश्यकतालोड अंतर्गत असलेले टेंशन लीव्हर उघडताना 15 सेमी पेक्षा जास्त रिबाउंड होत नसल्यास चालते.

तणाव घटक अशा प्रकारे स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे की सेल्फ-डिस्कनेक्शनची शक्यता वगळली जाईल टेंशनरतणावपूर्ण स्थितीत. अधिक साध्य करण्यासाठी उच्च शक्तीप्री-टेन्शनिंग, टेंशन आर्मला अतिरिक्त उपकरणे किंवा विस्तार जोडू नका.

बेल्ट टेप

बेल्ट परिधान निर्धारित करण्यासाठी निकष खालील निर्देशक आहेत:

• थ्रेड ब्रेक किंवा कट 10% पेक्षा जास्त आहे
• बेल्टच्या संपूर्ण रुंदीमध्ये किंवा काठावर एक फाटणे.
• कनेक्टिंग seams नुकसान.
• थर्मल इफेक्ट्स (घर्षण) मुळे बेल्टचे विकृत रूप.
• आक्रमक पदार्थांच्या (रसायने) संपर्कामुळे होणारे नुकसान.
• खुणा गहाळ आहेत किंवा वाचता येत नाहीत.

तणाव घटक

• क्रॅक, ब्रेक किंवा उच्च प्रमाणात गंज असल्यास रॅचेट यंत्रणा सेवेतून काढून टाकली जाते.
• स्लॉटेड शाफ्टचे विकृतीकरण (वाकणे) ही एक गंभीर कमतरता आहे.

अंत घटक

खालील अटींनुसार कनेक्टिंग घटकांना सेवेतून वगळण्यात आले आहे:

• क्रॅक किंवा तुटणे.
• लक्षणीय विकृती.
• तीव्र गंज.
• हुक तोंडाचा विस्तार (भोक) 5% पेक्षा जास्त आहे.

या अंतिम घटकांशी सुसंगत नसलेल्या वाहनाच्या शरीरावरील संलग्नक बिंदूंवर अंतिम घटक स्थापित करण्याच्या अस्वीकार्यतेकडे आम्ही लक्ष वेधतो.

हेवी-ड्युटी वाहनांच्या विकासामुळे तुकडा आणि पॅकेज केलेला माल सुरक्षित ठेवण्याच्या विश्वासार्हतेवर विशेष मागणी केली जाते: शेवटी, केवळ आळशी लोक आपल्या देशातील रस्त्यांच्या गुणवत्तेबद्दल तक्रार करत नाहीत. त्यामुळे कोणतेही उत्पादन कार व्हॅनमध्ये काळजीपूर्वक सुरक्षित केल्यानंतरच रस्त्यावर पाठवले जाते. या कारणासाठी, विशेष घट्ट पट्ट्या वापरल्या जातात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्यामध्ये रॅचेटिंग यंत्रणा समाविष्ट असते आणि म्हणूनच त्यांना कधीकधी रॅचेट (इंग्रजी रॅचेट - रॅचेट) म्हणतात.

घट्ट पट्ट्याचे प्रकार आणि डिझाइन

कार्गो सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट पट्ट्या दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहेत - वेल्क्रो फास्टनर्ससह लवचिक पॉलीप्रॉपिलीन टेपच्या स्वरूपात (जे आपल्याला सामग्रीच्या तन्य शक्तीमुळे फास्टनिंग तयार करण्यास अनुमती देतात) आणि परिघाच्या परिमितीसह यांत्रिक क्लॅम्पसह, जे टेंशनिंग यंत्राद्वारे प्रदान केले जाते. टेप स्वतःच अधिक कठोर कापड सामग्रीपासून बनविला जातो जो वापराच्या बाह्य परिस्थितीसाठी असंवेदनशील असतो. अशाप्रकारे, दुसरी पद्धत, जरी संरचनात्मकदृष्ट्या अधिक क्लिष्ट असली तरी, सतत कडक शक्तीची हमी देते, जी मालवाहू वाहतुकीसह असलेल्या घटकांवर अवलंबून नसते.

लवचिक बँड घट्ट करण्याचे दोन प्रकार आहेत - स्टील आणि कापड. ते वापरले जाऊ शकतात:

• आर्द्रता आणि तापमानात किंचित बदलांसह;
• दीर्घकाळापर्यंत कंपनांच्या अनुपस्थितीत;
• तुलनेने लहान आकाराच्या मालवाहतुकीसाठी.

याव्यतिरिक्त, वेल्क्रो फास्टनर्ससह टाय बेल्टची चिकटण्याची क्षमता वापराच्या वेळेनुसार मोठ्या प्रमाणात बदलते. म्हणून, कधीकधी स्टील फास्टनर्स देखील सुसज्ज असतात तणाव वसंत ऋतु. तथापि, अनुज्ञेय घट्ट शक्ती जास्त वाढत नाहीत.

भार सुरक्षित करण्यासाठी टाय-डाउन पट्ट्या अधिक प्रभावी आणि बहुमुखी आहेत, रॅचेटिंग यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत. अशा उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. परिधान-प्रतिरोधक टेप, ज्याचे पॅरामीटर आक्रमक द्रव माध्यम आणि इतर प्रतिकूल घटकांच्या संपर्कात असताना बदलत नाहीत.
2. बेल्ट फिक्सेशन युनिट एक फिटिंग आहे, जे स्टील हुक किंवा रिंग आहे. पॅकेजिंग दरम्यान तयार केलेल्या बेल्ट तणावावर अवलंबून फिटिंगचे कार्यप्रदर्शन गुण वैयक्तिकरित्या निवडले जातात.
3. एक रॅचेट किंवा रॅचेट, जे आवश्यक घट्ट शक्ती तयार करते आणि राखते.

रॅचेट असलेल्या घट्ट पट्ट्यामध्ये सहसा दोन भाग असतात: एक लहान, ज्यावर, फास्टनिंग घटकाव्यतिरिक्त, बेल्ट क्लॅम्प देखील असतो. आतील पृष्ठभागट्रक किंवा कार बॉडी, आणि एक लांब, ज्याच्या शेवटी रॅचेट यंत्रणा बसविली जाते.

यंत्रणेमध्ये स्वतः खालील भाग असतात:

• एक पावल सह दातदार रॅचेट, जे उत्स्फूर्त unfastening पासून बेल्ट संरक्षण करते;
• रॅचेटला जोडणारा लॉक;
• स्प्रिंग क्लॅम्पसह फिरणारी बार, ज्याच्या मदतीने बेल्टची लांबी समायोजित केली जाते;
• एक स्टील बेस ज्याद्वारे रॅचेट थेट टेंशन बँडशी संलग्न आहे.

रॅचेट यंत्रणा एकतर रिवेट्स किंवा स्टेपल्सने बांधलेली असते, जी कायमस्वरूपी कुलूपांनी सुसज्ज असते. हे एक कठोर माउंट आहे आणि घट्ट करण्याच्या बेल्टच्या लांबीचे समायोजन डिव्हाइसच्या लहान भागावर जंगम लूपच्या उपस्थितीद्वारे सुनिश्चित केले जाते.

फिक्सेशनच्या इतर पद्धती - बकल्स, विंच - इन आधुनिक योजनाकोणतेही टाय बेल्ट वापरले जात नाहीत.

रॅचेटिंग स्ट्रॅप्सची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये

बेल्टच्या आकाराची निवड खालील अटींवर अवलंबून केली जाते:

1. कार्गोचे वजन आणि परिमाणे.
2. कार्गोचे स्वरूप - लांब वस्तू, युनिट पॅकेज, गाठी, पॅलेट, फर्निचर इ.
3. वाहतुकीची परिस्थिती - ओपन प्लॅटफॉर्म, बंद व्हॅन, ट्रेलर इ.
4. स्वीकृत लोड सुरक्षित योजना.

सर्वात सामान्यपणे वापरले जाणारे माउंटिंग पर्याय आहेत:

• खालून, जर ट्रकचा तळ सम आणि सपाट असेल आणि भार स्वतःच एका पॅलेटवर पॅक केले असतील;
• कर्ण, जर कार्गोमध्ये एक जटिल कॉन्फिगरेशन असेल आणि ते पॅकेजिंग कंटेनरमध्ये ठेवलेले नसेल;
• मिश्रित (क्रॉसवाइज), जर पॅलेटच्या कडा किंवा लोड स्वतःच प्लॅटफॉर्मच्या काठाच्या जवळ स्थित असेल आणि म्हणून त्याच्या बाजूंनी सुरक्षित केले जाऊ शकत नाही;
• एकत्रित - जेव्हा कार्गोमध्ये लक्षणीय उंचीची परिमाणे असते तेव्हा वापरले जाते, परिणामी ते ट्रक किंवा ट्रेलर प्लॅटफॉर्मच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर सुरक्षित केले जाऊ शकत नाही.

भार सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट पट्ट्या खालील क्रमाने निवडल्या आहेत. प्रथम स्थापित परवानगीयोग्य रुंदीएक बेल्ट, जो संबंधित क्षैतिज क्षेत्राच्या रुंदीपेक्षा जास्त नसावा ज्यामधून टेंशनिंग टेप जाईल. हे वैशिष्ट्य निवडताना, ते लक्षात घ्या मानक आकारटेंशनिंग बेल्टची रुंदी खालील श्रेणीमधून निवडली जाणे आवश्यक आहे, मिमी: 25, 35, 50, 75, 100 (सामान्यत: ऑर्डर करण्यासाठी विस्तृत आवृत्त्या तयार केल्या जातात).

पुढील टप्प्यावर, टाय बेल्टची संख्या आणि लांबी निवडली जाते. ही वैशिष्ट्ये वाहतूक करण्याच्या लोडच्या कमाल परिघावर अवलंबून असतात. लॅशिंग स्ट्रॅपच्या लांबीने हुक/रिंगमधील अंतर आणि उपकरण समायोजित करण्याची क्षमता देखील लक्षात घेतली पाहिजे जेणेकरून रॅचेट यंत्रणा सुरक्षितपणे लोड निश्चित करेल.

बेल्टची एकूण लांबी खालील बाबींच्या आधारे निर्धारित केली जाते:

• समीप पट्ट्यांमधील अंतर ओलांडू शकत नाही सर्वात मोठा आकारमालवाहू हा नियम सपाट पृष्ठभागांवर लागू होतो. संरक्षक पॉलिमर फिल्ममध्ये कार्गो पॅक करताना, अंतर कमीतकमी अर्ध्याने कमी करणे आवश्यक आहे. असमान (ओव्हल, गोलाकार, इ.) पृष्ठभागांवर फास्टनिंग चालते अशा परिस्थितीतही हेच लागू होते;
• भार एकत्रितपणे सुरक्षित करताना, रॅचेटचा वरचा घेर लहान बाजूने असावा, लांब बाजूने नाही;
• रॅचेट यंत्रणा वापरण्यास सोयीस्कर होण्यासाठी बेल्टच्या मुक्त टोकाची लांबी त्याच्या रुंदीच्या किमान दुप्पट असणे आवश्यक आहे.

मानक बेल्टची लांबी 3...6 मीटरच्या श्रेणीत मानली जाते, परंतु अशा डिझाइन वैयक्तिक वाहनांच्या मालकांसाठी चांगल्या आहेत. जड वाहतुकीसाठी आणि मोठ्या आकाराचा मालकॉइलमध्ये टेंशनिंग बेल्ट खरेदी करणे इष्टतम आहे, ज्याची एकूण लांबी 50...200 मीटर आहे.

अनुक्रमातील शेवटची गोष्ट (परंतु तत्वतः सर्वात महत्वाची) म्हणजे परवानगी असलेल्या शक्तीनुसार टेंशन बेल्टची निवड. येथे मर्यादित घटक म्हणजे टेक्सटाईल टेप, जो भार वाहतूक करताना येणाऱ्या शक्तींचा सामना करू शकत नाही.

भार सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट पट्ट्या सर्वात मोठ्या घट्ट शक्तीच्या खालील मूल्यांसह तयार केल्या जातात, किलो: 1000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000. सुरक्षा घटक लक्षात घेता, सक्तीसाठी किमान परवानगीयोग्य सुरक्षा घटक 2 पेक्षा कमी असू शकत नाही (वापरलेल्या बेल्टसाठी हे मूल्य वाढते). बेल्ट आकारानुसार निवडताना जास्तीत जास्त भार, खालील गोष्टी विचारात घ्या:

• जेव्हा एखादा ट्रक किंवा ट्रेलर असमान रस्त्यावर घसरतो (तसेच जेव्हा कार वळते किंवा अचानक ब्रेक लावते) तेव्हा लोडच्या एकूण वस्तुमानाच्या अर्ध्या क्षैतिज कातरणे बलाच्या अधीन असतो;
• उच्च आर्द्रतेच्या परिस्थितीत प्लॅटफॉर्म/फॅलेटवरील मालवाहतूक वेगाने वाढते, कारण कोरड्या प्लॅटफॉर्मवर स्थिर घर्षणाचा गुणांक सरासरी 0.2...0.22 असतो आणि ओल्या प्लॅटफॉर्मवर - 0.3...0.35;
• रॅचेटिंग उपकरणाच्या घटकांचे विकृतीकरण क्लॅम्पिंग फोर्स 40...50% कमी करते.

उत्पादक आणि पट्ट्या घट्ट करण्याची किंमत

प्रश्नातील उपकरणांची किंमत टेपच्या रुंदीवर, त्याची सामग्री तसेच रॅचेटच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. पासून HFS टेंशनिंग पट्ट्यांमध्ये रॅचेटिंग यंत्रणा जर्मन कंपनीस्पॅनसेट (किंवा या कंपनीच्या परवान्याखाली उत्पादित केलेली उपकरणे). HFS पट्ट्यांमध्ये रॅचेट्स असतात अतिरिक्त पर्यायसंभाव्य कमकुवत होण्याविरूद्ध नियंत्रण, जे मालवाहू वाहतुकीची सुरक्षितता वाढवते.

सर्व रॅचेट भाग असणे आवश्यक आहे अँटी-गंज कोटिंग, आणि उच्च-गुणवत्तेच्या स्टीलचे बनलेले असावे (ड्युरल्युमिन नाही!). फास्टनिंग घटक - हुक आणि लूप - देखील गंज-प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.

साहित्य प्रमाणपत्रात तणाव टेपओलावा आणि प्रक्रिया तेलांच्या पृष्ठभागाच्या प्रदर्शनास प्रतिकार करण्यासाठी चाचणीचे परिणाम प्रदान करणे आवश्यक आहे.

वापर केल्यानंतर, भार सुरक्षित करण्यासाठी ताणलेल्या पट्ट्या रॅकेटच्या दातांमध्ये अडकलेल्या घाण आणि सामग्रीच्या कणांपासून पूर्णपणे स्वच्छ केल्या पाहिजेत;

टाय डाउन बेल्टसाठी किंमत श्रेणी देशांतर्गत उत्पादन- प्रति लीन 50 ते 200 रूबल पर्यंत. मी. m. - सर्वात जास्त रुंदी आणि परवानगीयोग्य तणाव शक्ती असलेल्या पट्ट्यांसाठी (या प्रकरणात, रॅचेटिंग यंत्रणेची विश्वासार्हता किंमतीवर अवलंबून नाही). आयात केलेली उत्पादने प्रति रेखीय युनिट 700 ते 1000 रूबलच्या किंमतींवर खरेदी केली जाऊ शकतात. मी

आमचे स्वतःचे बेल्ट उत्पादन आहे. हे आम्हाला उत्पादनाच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देण्यास अनुमती देते, ज्याची प्रमाणपत्राद्वारे पुष्टी केली जाते.

आमचे उत्पादन मागणी-नंतर आणि उत्पादनाचे उद्दिष्ट आहे दर्जेदार उत्पादने, सर्व वापरले हवामान झोन. आमच्या कंपनीद्वारे उत्पादित कार्गो सिक्युरिंग बेल्ट विविध कार्गोच्या विश्वसनीय आणि सुरक्षित वाहतुकीस हातभार लावतात. कठोर आवश्यकता प्रमाणित आणि चाचणी केलेल्या कच्च्या मालाच्या वापरास बाध्य करतात. उत्पादन प्रक्रिया प्रत्येक टप्प्यावर स्वयंचलित आणि नियंत्रित आहे.

टेप तयार करण्यासाठी वापरली जाणारी मुख्य सामग्री पॉलिमर आहे, जी गरम केल्यावर उत्कृष्ट तंतू बनते. पॉलिस्टर आणि मल्टीफिलामेंट थ्रेड्सचा वापर कमी वजनासह उच्च शक्तीसाठी परवानगी देतो. उच्च तन्य शक्ती प्रदान करण्यासाठी, तंतू अनेक प्रकारे विणले जातात.

आम्ही रशियन आणि आयात केलेल्या थ्रेड्समधून रिबन बनवतो. थ्रेडच्या प्रत्येक बॅचची आमच्या उत्पादनामध्ये चाचणी केली जाते. लोड आणि थ्रेडची जाडी तपासली जाते.

10 वर्षांहून अधिक काळ आम्ही थ्रेड पुरवठादारांना सहकार्य करत आहोत ज्यांच्या गुणवत्तेने स्वतःला सिद्ध केले आहे.

आम्ही पॉलिस्टर थ्रेड्सपासून टेप बनवतो - एक टिकाऊ सामग्री जी घर्षण, स्थिर आणि गतिशील भारांना प्रतिरोधक असते.

बेल्ट टेपच्या पुढील बॅचच्या उत्पादनाची आमच्या एंटरप्राइझमधील गुणवत्ता नियंत्रण विभागाकडून सर्वसमावेशक तपासणी केली जाते.

पट्ट्यांचे स्टिचिंग मानकांनुसार केले जाते जे सुरक्षित फिट सुनिश्चित करतात आणि कधीही बदलत नाहीत.

आम्ही मानक लांबीमध्ये कार्गो सिक्युरिंग पट्ट्या तयार करतो: 2.5m, 3.6m, 4m, 5m, 6m, 8m, 10m, 12m, 15m, 18m आणि 20m.

आम्ही बेल्ट देखील तयार करतो नॉन-स्टँडर्ड लांबी! आमचे कर्मचारी तुम्हाला आवश्यक असलेल्या बेल्टच्या आकाराची आणि लोडची त्वरीत गणना करतील आणि तुम्हाला योग्य निवड करण्यात मदत करतील!

आमच्या टेपची रुंदी 2.5 ते 10 सेंटीमीटर पर्यंत बदलते

आम्ही टेपवर एक विशेष रॅचेट लॉक स्थापित करतो, जे त्याचे ताण आणि फास्टनिंग सुनिश्चित करते.

त्यांच्या ऑपरेशनचे मूलभूत तत्त्व स्लिंग्जच्या डिझाइनसारखेच आहे - टेपचे टोक एकमेकांशी जोडले जाऊ शकतात किंवा दोन्ही बाजूंना हुक असू शकतात. अशा पट्ट्या आपल्याला अगदी मोठ्या भारांना सुरक्षित ठेवण्याची परवानगी देतात.

संपूर्ण रशियामध्ये वितरण

DALI-ऑटो कंपनीकडून माल सुरक्षित करण्यासाठी घट्ट पट्ट्या देशातील सर्व प्रदेशांमध्ये घाऊक वितरीत केल्या जातात. किंमत मानक दरांनुसार मोजली जाते वाहतूक कंपन्या. वापरकर्ते चालू वैयक्तिक गाड्याते स्व-पिकअपद्वारे माल घेऊ शकतात. इच्छित वर्कलोड आणि व्होल्टेज रेटिंगसाठी बेल्ट दोनदा तपासण्याची शिफारस केली जाते.