बहुतेक कार उत्साही जे शूज बदलण्याची किंवा चाके आणि टायर इतर आकारात बदलण्याची योजना करतात, प्रश्न असा आहे - स्कोडा ऑक्टाव्हिया A5 वरील चाके आणि टायरचे आकार काय आहेत? अतिशय संबंधित. चाके निवडताना, आपण सामान्यतः कारच्या मानक परिमाणे आणि वैशिष्ट्यांचे पालन केले पाहिजे. येथे VAG निर्मात्याकडून शिफारस केलेल्या परिमाणांसह एक सारणी आहे:

Octavia A5 साठी

टायरची रुंदी आणि चाकांच्या रुंदीची योग्यरित्या निवड करण्यासाठी, तुम्हाला टायर्स आणि चाकांचा परस्परसंवाद माहित असणे आवश्यक आहे.

J - इंच मध्ये रिम रुंदी

आर - इंच मध्ये डिस्क व्यास

5x112 - बोल्टची संख्या (5) आणि त्यांच्यामधील अंतर मिमी (112) मध्ये PCD

ET — mm मध्ये डिस्क ऑफसेट

डीआयए - मि.मी.मध्ये मध्यवर्ती छिद्राचा व्यास

ऑक्टाव्हियासाठी कोणती चाके योग्य आहेत?

स्कोडा रेप्लिका रिप्ले SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 - स्कोडा लाइन. ते मूळ सारखेच दिसतात, किंमत भिन्न आहे - सुमारे 5 हजार रूबल प्रति डिस्क, ड्रॅकोनिसच्या विपरीत, ज्याची किंमत 8,000 रूबल आहे. मी तुम्हाला ऑक्टाव्हिया ए 5 साठी प्रतिकृती डिस्क्सचा कॅटलॉग पाहण्याचा सल्ला देतो;

व्हील बोल्ट आकार (बोल्ट नमुना)

M14x1.5x28 शंकू, डोके 17 मिमी

कोड: 8D0601139D (स्टॅम्प) आणि WHT001812 (कास्टिंग)

मी कोणता दबाव पंप करावा?

प्रश्न - स्कोडा ऑक्टाव्हिया ए 5 टायरमध्ये मी कोणता दबाव पंप करावा? टँक फ्लॅपच्या मागील बाजूस उत्तर सापडू शकते. ऑपरेटिंग अनुभवावरून, बहुतेक लोक सर्व चाकांवर 2.2 वापरतात (205/55).

बाह्य शैली केवळ शरीराच्या रंगाच्या प्रकारावर, काही ट्यूनिंग घटकांवर अवलंबून नाही तर चाकांच्या देखाव्यावर आणि विशेषतः रिम्सवर देखील अवलंबून असते. तथापि, या घटकांच्या निवडीकडे केवळ सौंदर्यात्मक मूल्यांच्या पैलूंवरूनच नव्हे तर स्कोडा ऑक्टाव्हिया लिफ्टबॅक 1.4 (1Z) 2004-2013 च्या फॅक्टरी आवश्यकतांसह आकाराचे अनुपालन तसेच कार्यप्रदर्शन निर्देशक देखील विचारात घेतले पाहिजे. नंतरच्या बाबतीत, हलक्या मिश्रधातूच्या धातूपासून बनवलेल्या उत्पादनांना मोठ्या प्रमाणावर मुद्रांकनचा फायदा होतो. तथापि, प्रत्येक वाहनचालक त्यांना आर्थिकदृष्ट्या परवडत नाही.

सादर केलेल्या वर्गीकरणाबद्दल अधिक माहिती

बनावट उत्पादनांच्या तुलनेत, मॉस्कोमधील कास्ट व्हील स्वस्त डिझाइन आहेत, परंतु स्टीलच्या रिमच्या तुलनेत ते वाहनचालकांसाठी अधिक महाग आहेत. तथापि, प्रकाश मिश्र धातु उत्पादनांच्या शैलीमध्ये वास्तविक उत्कृष्ट नमुना तयार करण्यासाठी कास्टिंग तंत्रज्ञानाच्या क्षमतेमुळे त्यांना मोठी मागणी आहे. स्कोडा ऑक्टाव्हिया लिफ्टबॅक 1.4 (1Z) 2004-2013 च्या बाह्य भागाचे हलके-वजन संरचना मुख्य आकर्षण बनू शकतात. ते सभ्य गंज प्रतिकार देतात, जे स्टीलच्या चाकांबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन प्रदर्शित करतात.

लाइट ॲलॉय रिम ॲल्युमिनियम किंवा टायटॅनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले आहेत, जे त्यांच्या उत्कृष्ट भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांमुळे मूल्यवान आहेत. शिवाय, ताकदीच्या बाबतीत, हे मिश्र धातु विशेषतः स्टीलपेक्षा कमी दर्जाचे नाहीत. अलॉय व्हील्ससह, स्कोडा ऑक्टाव्हिया लिफ्टबॅक 1.4 (1Z) 2004-2013 च्या मालकांना गतीची कार्यक्षमता राखण्यासाठी काळजी करण्याची गरज नाही.

याव्यतिरिक्त, मिश्रधातूच्या चाकांना त्यांच्या इंधन कार्यक्षमतेमुळे मूल्य दिले जाते, जे त्यांच्या हलके डिझाइन आणि कमी रोलिंग प्रतिरोधक गुणांकाने सुनिश्चित केले जाते. याव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे उत्कृष्ट थर्मल चालकता आहे, जे ब्रेक आणि चेसिस सिस्टमच्या ओव्हरहाटिंगची शक्यता टाळण्यास मदत करते. या गुणधर्मामुळे चालकांना हालचालींच्या सुरक्षिततेबद्दल काहीसे अधिक आत्मविश्वास वाटू शकतो. प्रकाश मिश्र धातु उत्पादने संतुलित आहेत आणि भौमितिक मापदंडांची उच्च अचूकता आहे.

निवडीची अडचण

आज देशांतर्गत आणि परदेशी उत्पादकांद्वारे ऑफर केलेल्या डिस्क ऑफरची अशी विस्तृत श्रेणी, मॉस्कोमध्ये घटक खरेदी करताना काही अडचणी निर्माण करतात. तथापि, कधीकधी ब्रँड उत्पादनांच्या समान तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी पूर्णपणे भिन्न किंमती घेतात. तथापि, गुणवत्ता खरोखरच त्याच्या दाव्यांनुसार जगते का?

ऑनलाइन स्टोअर “व्हील्स फॉर फ्री” च्या वेबसाइटवर आपण वाहन चालकांकडून विविध पुनरावलोकने वाचू शकता ज्यांनी स्कोडा ऑक्टाव्हिया लिफ्टबॅक 1.4 (1झेड) 2004-2013 वरील विविध चाकांचे सर्व फायदे आणि तोटे सरावाने आधीच मूल्यांकन केले आहेत आणि आपले निवड तुम्ही आमच्या स्टोअरच्या सक्षम व्यवस्थापकांशी देखील सल्लामसलत करू शकता, जे तुमच्यासाठी गुणवत्ता आणि किमतीच्या दृष्टीने सर्वोत्तम व्हील पर्याय निवडण्यास सक्षम नसतील तर तुमच्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देखील देतील.

चाके निवडताना, तुम्ही ज्या रस्त्यांवर वाहन चालवता त्या रस्त्यांच्या गुणवत्तेचे महत्त्व लक्षात घेण्यासारखे आहे. जर तुम्हाला दररोज अत्यंत भूप्रदेशातील अडचणींवर मात करायची असेल, तर केवळ बजेट स्टॅम्प केलेल्या घटकांना प्राधान्य देण्यात अर्थ आहे.

तुमचे बजेट मर्यादित असल्यास, तुम्ही नेहमी अधिक परवडणारी, परंतु कमी उच्च-गुणवत्तेची प्रतिकृती खरेदी करू शकता. शिवाय, आज बरेच ब्रँड मूळ चाकांच्या प्रती तयार करतात, जे "मूळ" भागांपेक्षा कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नसतात.

मॉस्कोमध्ये आमच्याकडून डिस्क खरेदी करणे योग्य का आहे?

ऑटोमोटिव्ह घटकांचे विश्वसनीय वितरक शोधण्यात आणि व्हील पार्ट्स फॉर फ्री ऑनलाइन स्टोअरमध्ये ऑर्डर करण्यात वेळ वाया घालवू नका असे आम्ही सुचवितो. आमच्याकडे वेळ-चाचणी केलेल्या उत्पादकांकडून विविध प्रकारच्या डिस्क मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी आहे. आम्हाला खात्री आहे की तुम्ही आमच्या सेवेच्या गुणवत्तेवर आणि खरेदी केलेल्या उत्पादनावर समाधानी असाल.

वाहनासाठी चाके आणि टायर्सच्या योग्य निवडीमध्ये निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार उत्पादनांची निवड करणे आवश्यक आहे. विशिष्ट मानकांपासून विचलनामुळे चाक किंवा टायर स्थापित करणे तांत्रिक अशक्यता तसेच सुरक्षा नियमांचे उल्लंघन होऊ शकते. ऑटोमेकर्सच्या नियामक दस्तऐवजीकरणामध्ये, विशिष्ट मॉडेलसाठी चाके निवडण्यासाठी, व्हील बोल्ट पॅटर्नचे मापदंड विचारात घेणे इत्यादी शिफारसी आहेत.

पाचव्या मॉडेलसाठी निवड

स्कोडा ऑक्टाव्हिया ए 5 मॉडेल, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, त्याच बोल्ट पॅटर्नच्या स्टील किंवा मिश्र धातुच्या चाकांनी सुसज्ज होते. स्वस्त बदल स्टील, किंवा तथाकथित मुद्रांकित, उत्पादनांसह सुसज्ज होते. निर्मात्याने A5 मॉडेल्ससाठी स्वीकार्य व्हील वैशिष्ट्ये प्रदान केली, जी 1996 ते 2004 पर्यंत उत्पादित केली गेली, म्हणजे हब व्यासाच्या दृष्टीने - 57.1 मिमी (हा निर्देशक डीआयए एन्कोडिंगसह चिन्हांकित आहे), उत्पादनाचा स्वतःचा व्यास - 15, 16 आणि R17 , ऑफसेट - 30 ते 46 मिमी (ईटी) पर्यंत. या प्रकरणात, फास्टनिंगसाठी छिद्रांची संख्या सशर्त वर्तुळाच्या व्यासासह 5 तुकडे आहे ज्यावर ते 100 मिमी आहेत. रुंदीनुसार उत्पादने निवडताना, निर्मात्याने 6 - 7.5 इंच श्रेणीतील मूल्यांमधून निवडण्याची शिफारस केली. उत्पादनास कार हबमध्ये जोडण्यासाठी, M14x1.5 प्रकारचे बोल्ट वापरले जातात. बोल्टचे स्थान पॅरामीटर्स आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये तसेच त्यांची संख्या यांना बोल्ट पॅटर्न म्हणतात.

Skoda Octavia A5 मॉडेल्स, 2004 आणि 2008 दरम्यान उत्पादित, चाकांचे आकार थोडे वेगळे होते. अशा प्रकारे, उत्पादनास हबमध्ये जोडण्यासाठी घटकांच्या स्थानाचा व्यास 112 मिमी पर्यंत वाढला आहे आणि निर्माता कारवर 15, 16, 17 आणि 18 इंच व्यासासह डिस्क स्थापित करण्याची तरतूद करतो. ऑफसेट इंडिकेटर (ET) देखील बदलला आहे आणि 31-50 मिमी आहे.

रबर टायर्सच्या निवडीबद्दल, एखाद्याने, अर्थातच, मुख्य डिस्कचा आकार विचारात घेतला पाहिजे. अशाप्रकारे, सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी असलेले टायर हे 195 x 65 R15, 205 x 60 R15 91 h-v, 205 x 65 R16 91 h-v-W आणि 225 x 45 R17 91 h-W आहेत. त्याच वेळी, स्वतःला सर्वोत्कृष्ट म्हणून सिद्ध केलेली उत्पादने पिरेली, गुडइयर, नोकिया, मिशेलिन आणि इतर अनेक ट्रेडमार्क अंतर्गत तयार केली जातात. ऑपरेशनच्या विशिष्ट कालावधीसाठी उत्पादनांची योग्य निवड, तसेच वाहन प्रामुख्याने वापरल्या जाणाऱ्या क्षेत्राच्या हवामानावर अवलंबून असणे देखील महत्त्वाचे आहे.

रबरसह स्कोडा ऑक्टाव्हिया ए 5 कारसाठी कास्ट किंवा स्टॅम्प केलेल्या उत्पादनांच्या निवडीचा सारांश देताना, टेबलमधील कार व्हील घटकांच्या इष्टतम संयोजनांचे उदाहरण देणे योग्य आहे:

सातव्या मॉडेल्सची निवड

Skoda Octavia A7 मॉडेलवरील उत्पादनांची निवड मागील मॉडेलच्या तुलनेत अधिक वैविध्यपूर्ण आहे. तर, बदल (नियमित किंवा टूर मॉडेल), तसेच मॉडेलच्या निर्मितीच्या वर्षावर अवलंबून, टायर आणि चाकांचा डेटा लक्षणीय भिन्न असू शकतो. स्कोडा ऑक्टाव्हिया A7 आणि टूर कारच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनवर सर्वात सोपी मुद्रांकित उत्पादने स्थापित केली जातात. या भागाचा कोड 5Q060102703C आहे.

स्कोडा ऑक्टाव्हिया आवृत्ती A7 मॉडेल्सच्या बोल्ट पॅटर्न इंडिकेटरमध्ये खालील डेटा आहे - 5 ते 112. या प्रकरणात, "5" हा घटक कार हबला जोडण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या मुख्य बोल्टची संख्या आणि "112" दर्शवतो. ” वर्तुळाचा व्यास दर्शवितो ज्यावर या माउंटिंग बोल्टसाठी छिद्रे आहेत. एकत्रितपणे, या निर्देशकाला बोल्ट पॅटर्न म्हणतात. तिसरी पिढी स्कोडा ऑक्टाव्हिया ए7 दुसऱ्या पिढीपेक्षा फक्त मिश्रधातू किंवा कास्ट व्हील घटकांच्या रुंदी आणि ऑफसेटमध्ये वेगळी आहे.

कारखान्यातून, मॉडेल्स 15 इंच, 16 आणि 17 आकारांनी सुसज्ज आहेत. अशा प्रकारे, 15 व्या त्रिज्यासाठी डेटा 112 ET 47 वर 6.0J PCD 5 आहे, 16 व्या साठी - 6.5J PCD 5 112 ET 46-48 वर (57.1) आणि 112 ET 43 वर 17 7.0J PCD 5 साठी.

A7 मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बोल्टचा चेक ऑटोमेकरच्या बहुतेक प्रतिनिधींसाठी मानक आकार असतो - M14 बाय 1.5.

Skoda Octavia A7 मॉडेल्ससाठी A7 टूर मॉडेल्ससह मूळ कास्ट घटकांची निवड विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. अशा प्रकारे, ग्राहकांना, निवडलेल्या A7 कॉन्फिगरेशनवर किंवा अतिरिक्त पर्याय म्हणून, विविध शैलींची उत्पादने निवडण्याची संधी दिली जाते. टूर मॉडेलसह स्कोडा ऑक्टाव्हिया A7 मॉडेलवर मानक बोल्ट पॅटर्न असलेले मिनोरिस, डेनॉम, इलियास, जेमिनी यासारखे प्रकार मूळ कास्ट घटक म्हणून स्थापित केले जातात. सूचीबद्ध केलेल्यांपैकी, डेनोम आणि जेमिनी मॉडेल्स हायलाइट करणे योग्य आहे, जे A5 मॉडेलसाठी देखील योग्य आहेत आणि A7 मॉडेलसाठी सर्वात लोकप्रिय आकार 16 आहे.

डेनम कास्ट मानक बोल्ट पॅटर्नसाठी डिझाइन केले आहेत आणि 7.0J बाय 17 इंच (ET 49) मोजतात. डेनोम प्रकारावर, तसेच मायनोरिस, इलियास आणि जेमिनीवर, निर्माता हिवाळ्याच्या हंगामात कार चालवताना अँटी-स्लिप चेन स्थापित करण्याची शक्यता प्रदान करतो. विविध चाचण्यांच्या निकालांच्या आधारे, डेनॉम मॉडेलने त्याचे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन दाखवले आहे आणि चांगल्या कारणास्तव, स्कोडा ऑक्टाव्हिया ए7 कारच्या मालकांमध्ये त्याला जास्त मागणी आहे. डेनम डाय-कास्ट एलिमेंट्समध्ये सिल्व्हर फिनिश, पाच स्पोक आणि एक अद्वितीय डिझाइन आहे जे खरोखर अद्वितीय आहे. वर्णन केलेल्या वाहनांच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, R18 चाके स्थापित करणे शक्य आहे. अशा प्रकारे, व्यास R18 साठी, कास्ट घटक जसे की तुरिनी, अलारिस आणि गोलस वापरले जातात. हे सर्व R18 मॉडेल कार्यप्रदर्शन आणि देखावा मध्ये भिन्न आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑक्टाव्हिया ए 7 मॉडेल्सच्या प्रत्येक प्रकारच्या प्रकाश मिश्र धातु घटकांचा स्वतःचा अनन्य कोड असतो. उदाहरणार्थ, डेनॉम 17 मॉडेल 5E0601025D8Z8 या कोडने चिन्हांकित केले आहे आणि Turini R18 अनेक रंगांमध्ये उपलब्ध असू शकते. सर्वात लोकप्रिय घटकांपैकी एकाचा लेख क्रमांक R18 5J0071496M 7ZS आहे. R18 सारखे घटक स्पोर्टी शैली आणि आक्रमकता प्रदान करून, मॉडेलच्या स्वरूपावर लक्षणीय प्रभाव टाकतात.

ऑक्टाव्हिया A7 मॉडेलसाठी वेगवेगळ्या टायरच्या आकारांची निवड देखील वापरलेल्या अलॉय व्हील घटकांवर अवलंबून असते. तर, 15 इंच त्रिज्येसाठी 195 बाय 65 चे टायर योग्य आहेत, R16 205 बाय 55 च्या त्रिज्यासाठी इष्टतम आहेत आणि 17 - 225 बाय 45 च्या त्रिज्या साठी.

कार मालक त्यांची निवड मुख्यतः भागाच्या सजावटीचा घटक विचारात घेतात. या प्रकरणात, वरील सर्व डेटा विचारात घेऊन निवड केली पाहिजे. ऑक्टाव्हिया A7 मॉडेल्ससाठी सर्वात लोकप्रिय आणि मागणी असलेले रबर प्रकार म्हणजे मिशेलिन एनर्जी सेव्हर, कॉन्टिनेंटल कॉन्टीप्रीमियम कॉन्टॅक्ट किंवा डनलॉप एसपी स्पोर्ट फेस्टरिस्पॉन्स सारखे टायर्स आणि 16 इंच त्रिज्या असलेले मिश्रधातूचे घटक.

A7 मॉडेल्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या भागांच्या वर्णनाचा सारांश देण्यासाठी, माहिती खालील तक्त्यामध्ये सारांशित केली पाहिजे.

या प्रकरणात, "J" चिन्ह रिमच्या काठाचा आकार दर्शवते आणि "R" रबर टायरचे रेडियल डिझाइन (उदाहरणार्थ, 16 च्या रेटिंगसह R). सातव्या मॉडेल्समधील हब होल मागील पिढीपेक्षा वेगळे नाही.

लेखात:

- संपूर्ण स्कोडा लाइनसाठी टायर आणि चाकांचे आकार,
- फॅक्टरी उपकरणे आणि बदली पर्याय,
— डिस्कचे सामान्य पॅरामीटर्स, परिमाण — बोल्ट/नट,
- स्कोडा साठी मागील चाक स्पॉयलर - कॅटलॉग क्रमांक,
— व्हील रिम्स – डिझाइन आणि पॅरामीटर्स, रिम ऑफसेट म्हणजे काय,
— व्हील रिम्सच्या कोडेड मार्किंगचा उलगडा कसा करायचा?
— Skoda fl 2011 1.4 वर अचूक बसतील अशा चाकांचे आकार. tsi,
— कास्टिंगवरून स्टॅम्पिंगवर स्विच करताना मला बोल्ट बदलण्याची गरज आहे का?
- स्कोडा वर मागील चाक बाहेर हलवा,
- तुमच्या स्कोडावरील टायर कसे काळे करावे,

स्कोडा ऑक्टाव्हिया,
Skoda Octavia RS,
स्कोडा फॅबिया
स्कोडा रूमस्टर
स्कोडा सुपर्ब
स्कोडा यती.

Skoda Octavia साठी टायर आणि चाकांचे आकार

फॅक्टरी उपकरणे - 195/65 R15

बदली पर्याय

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
२३५/३५ R19

डिस्क आकार

सामान्य डिस्क पॅरामीटर्स

कारखाना उपकरणे

6×15 ET47
6×16 ET50
6.5×16 ET50

बदली पर्याय

8×18 ET35
7.5×18 ET38
7.5×17 ET35
7×17 ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6.5×15 ET38
8×19 ET38

Skoda Octavia RS साठी टायर आणि चाकाचे आकार

टायर आकार

बदली पर्याय

225/40 R18
२३५/३५ R19

डिस्क आकार

सामान्य डिस्क पॅरामीटर्स

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm बोल्ट/नट: 14*1.5

फॅक्टरी उपकरणे - 7x17 ET50

बदली पर्याय

7.5×17 ET45
7.5×18 ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Skoda Fabia साठी टायर आणि चाकांचे आकार

टायर आकार

कारखाना उपकरणे

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

डिस्क आकार

सामान्य डिस्क पॅरामीटर्स

कारखाना उपकरणे
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

स्कोडा रूमस्टरसाठी टायर आणि चाकांचे आकार

टायर आकार

फॅक्टरी उपकरणे - 175/70 R14

बदली पर्याय

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

डिस्क आकार

सामान्य डिस्क पॅरामीटर्स

PCD: 5*100 Dia: 57.1mm बोल्ट/नट: 14*1.5

फॅक्टरी उपकरणे - 5x14 ET42

बदली पर्याय

6×14 ET38
6×15 ET38
6.5×15 ET38
6.5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Skoda Superb साठी टायर आणि चाकांचे आकार

टायर आकार

फॅक्टरी उपकरणे - 225/45 R17

बदली पर्याय

डिस्क आकार

सामान्य डिस्क पॅरामीटर्स

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm बोल्ट/नट: 14*1.5

कारखाना उपकरणे

7×17 ET45
ट्यूनिंग
8×18 ET40

Skoda Yeti साठी टायर आणि चाकांचे आकार

टायर आकार

कारखाना उपकरणे

215/60 R16
225/50 R17

बदली पर्याय

डिस्क आकार

सामान्य डिस्क पॅरामीटर्स

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm बोल्ट/नट: 14*1.5

कारखाना उपकरणे

6×16 ET50
7×17 ET45

स्कोडा साठी मागील चाक स्पॉयलर - कॅटलॉग क्रमांक

1Z0 853 833 - समोर डावीकडे मागील चाक स्पॉयलर
1Z0 853 834 - समोर उजवे मागील चाक स्पॉयलर

'11 FL वर निश्चितपणे फिट होणारी चाके

उत्तर द्या

7-17: 7,5-17;
हब होल 57.1;
बोल्ट नमुना 5-112;
निर्गमन 45-50.
टायर 215-225×45.
निर्गमनातील फरक अधिक किंवा वजा 5 आहे.
हब होल मोठा असल्यास, आपण संरेखन रिंग खरेदी करू शकता.

आम्ही मूळ ऑडी A6C6 चाकांवर 225-45-17 स्थापित केले. समोरच्या चाकांची रुंदी मडगार्डच्या पलीकडे पसरलेली होती आणि सर्व बाजू चिखलाने झाकल्या होत्या (आणि कार पांढरी होती आणि रस्ते रशियन, प्रांतीय होते). शेवटी त्यांनी ते काढून घेतले.

मूळ चाकांवर चाटलेले चाकाचे बोल्ट कोणी काढले?

घट्ट घट्ट.
सर्वसाधारणपणे, जर सामान्य की आणि मोठा लीव्हर मदत करत नसेल आणि टायरचे दुकान हात वर करत असेल, तर सर्व्हिस सेंटरमध्ये जा आणि ते वेल्ड करा.

कास्टिंगवरून स्टॅम्पिंगवर स्विच करताना मला बोल्ट बदलण्याची गरज आहे का?

जर सर्व काही मूळ असेल तर ते बदलण्याची गरज नाही.

आम्ही स्कोडा वर मागील चाक बाहेर काढतो

मागची चाके थोडी बाहेरून कशी हलवायची जर तुम्हाला ती कमानीमध्ये जास्त असणे आवडत नसेल.

कार लवकर घाण होईल हे आम्ही लक्षात घेतो.
परंतु आपण खरोखर इच्छित असल्यास, हे स्पेसर स्थापित करा - मेटल वॉशरच्या स्वरूपात 2 सेमी पर्यंत.
हब आणि व्हील डिस्क दरम्यान ठेवले.
हे चाक बाहेर आणते.
किंमत सुमारे 3 tr आहे.
फोटो संलग्न करत आहे.

तुमच्या स्कोडावरील टायर कसे काळे करावे?

महागापासून भरपूर निधी आहेत हाय-गियर, स्वस्त करण्यासाठी:

• ग्लिसरॉल,
• शूजसाठी क्रीम-पेंट सिल्व्हर (लेदरसाठी!, साबर किंवा नबकसाठी नाही),
• सिलिकॉन ग्रीस,
• नियमित पॉलिश
• कोला + ग्लिसरीन,
• टायर्ससाठी विशेष फोम,
• शूजसाठी सामान्य शू पॉलिश सर्वात स्वस्त आहे.

पहिल्या पावसापर्यंत पुरेसे ग्लिसरीन आहे आणि जर तुम्ही काळजी घेतली तर आठवडाभर.
लेआउट: ग्लिसरीन 50/50 पाण्यात मिसळा, तुम्ही आणखी पाणी देखील घालू शकता.
धूळ चिकटत नाही, ग्लिसरीनची किंमत एक पैसा आहे. नियमित डिश स्पंजसह पसरवा.

हाय-गियर (फोम) - डिस्कवर गळती होते आणि ते किफायतशीर आहे.
काळा
डॉक्टर मेण पुनर्संचयक - नैसर्गिक रंग / जवळजवळ (!) धूळ / पाणी निचरा करण्यासाठी उदासीन खरोखर काहीसे अनिश्चित आहे. आणि काळासारखा टिकाऊ नाही.

टायर लोड इंडेक्स हा योग्य पर्याय आहे

हिवाळा किंवा उन्हाळा टायर खरेदी करताना, मला वाटते की प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला टायर स्पीड इंडेक्स आणि लोड इंडेक्सबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे, कारण सर्व टायर्सचे स्वतःचे मापदंड असतात.

महत्त्वाचे:
नवीन टायर प्रथम "तुटलेले" असले पाहिजेत, कारण सुरुवातीला त्यांची रस्त्यावरील पकड अद्याप पूर्णपणे इष्टतम नाही. पहिल्या 500 किलोमीटर दरम्यान ही वस्तुस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे आणि अधिक सावधगिरीने कार चालवा.
टायर ज्या प्रकारे तुटले आहेत त्याचा त्यांच्या सेवा आयुष्यावर परिणाम होतो.

तुमच्या कारचे टायर्स कोणत्या स्पीड आणि लोडसाठी डिझाइन केलेले आहेत हे तुम्हाला माहीत नसेल, तर तुम्हाला आश्चर्य वाटण्याची गरज नाही.
स्थापित पॅरामीटर्स ओलांडताना समस्या उद्भवल्यास.

डिस्क

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

टायर

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

पदनाम:
J - डिस्क रुंदी
आर - डिस्क व्यास
ET — mm मध्ये डिस्क ऑफसेट
5x112:
5 - बोल्टची संख्या
112 - बोल्टमधील अंतर
DIA - मध्यवर्ती छिद्राचा व्यास

टायर्स सिलेक्शन टायर्स (मॅन्युअलमधून)

प्रथम पॅरामीटर ज्यावर आपण निर्णय घेणे आवश्यक आहे टायर आकार.

तुमच्या कारसाठीच्या सूचनांमध्ये तुमच्या कारला सर्वात योग्य असलेला आकार सूचित करावा. अनेक उत्पादक उन्हाळ्यात विस्तीर्ण प्रोफाइल असलेले टायर्स वापरण्याची शिफारस करतात आणि हिवाळ्यात अरुंद असलेले, सूचना अनेक मानक आकार दर्शवू शकतात, कारण ऑटोमेकर्सनी कारची चाचणी केली असल्याने आम्ही टायर स्थापित करण्याची शिफारस करत नाही विविध परिस्थिती आणि इष्टतम टायरचा आकार निवडला, वाहन चालवण्याचा सर्वात सुरक्षित मोड सुनिश्चित केला.

शिफारस केलेल्या टायरच्या आकारांमध्ये विशिष्ट बाह्य व्यासाचा घेर असतो आणि तुम्ही वेगळ्या आकाराचे टायर सोडल्यास, यामुळे ओडोमीटर आणि स्पीडोमीटर रीडिंगमध्ये विकृती निर्माण होईल. टायर्स कोणत्या परिस्थितीत वापरले जातील यावर अवलंबून, त्यांची हंगामी आणि चालण्याची पद्धत निवडली जाते.

ऋतुमानानुसारटायर्स उन्हाळा, हिवाळा आणि सर्व हंगामात विभागले जातात.

उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर वापरू नयेत, कारण ते भारदस्त तापमानात खूप मऊ होतात. असे टायर उन्हाळ्यात जलद पोशाखांच्या अधीन असतात आणि वाहनाचे सुरक्षित ऑपरेशन प्रदान करत नाहीत.
याउलट उन्हाळ्यातील टायर हिवाळ्यात खूप कडक होतात आणि चांगली पकड देत नाहीत.

तुम्ही खरेदी केलेले टायर आंतरराष्ट्रीय आणि रशियन मानकांचे पालन करतात याची खात्री करा. पास झालेले टायर
प्रमाणन, "E" अक्षराने चिन्हांकित केले जाते (युरोपियन मानकांचे पालन दर्शविते) किंवा शिलालेख "DOT" (अमेरिकन मानकांचे अनुपालन दर्शविते), आणि कधीकधी या दोन्ही खुणा उपस्थित असू शकतात.

आंतरराष्ट्रीय प्रमाणीकरणाकडे दुर्लक्ष करून, रशियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व टायर्समध्ये अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे,
रशियन स्टेट स्टँडर्डद्वारे जारी केले जाते, जे स्वतःच्या चाचण्या घेते.

विक्रेत्याने खरेदीदाराच्या पहिल्या विनंतीवर प्रमाणपत्र सादर करणे आवश्यक आहे.

जरी टायर लोड इंडेक्स रिझर्व्हसह सेट केलेला असला तरी, आपण स्थापित निर्देशकांकडे दुर्लक्ष करू नये आणि परवानगी असलेल्या लोडपेक्षा जास्त कार लोड करू नये.

टायर लोड इंडेक्स टेबल

कोडेड व्हील रिम मार्किंग कसे समजावे

व्हील पॅरामीटर्स

ए- रिमची रुंदी, इंचांमध्ये व्यक्त केली जाते.
बी- व्हील रिमचा व्यास, इंचांमध्ये व्यक्त केला जातो.
सी- माउंटिंग होल प्लेसमेंट व्यास (PCD).
डी- सेंट्रल होलचा व्यास (DIA), मिमी.
इ- डिस्क ऑफसेट, मिमी.
एन- माउंटिंग होलची संख्या.
एफ- सीटच्या काठावर.
एच- कुबड्याचा प्रकार (कुबडा, इंग्रजी).
एस- डिस्कची आतील पृष्ठभाग.
एक्स- एक्स-फॅक्टर, मिमी.

उदाहरण म्हणून खालील एंट्री वापरून कारच्या चाकाच्या खुणा पाहू:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

कारसाठी चाकांच्या खुणा डीकोड करणे

6½ (रिम रुंदी)- रिम रुंदी A, इंच मध्ये मोजली जाते.
15 (रिम व्यास)- व्हील रिम व्यास B, इंच मध्ये मोजला जातो. हे मूल्य रिमच्या कडांची उंची विचारात न घेता निर्धारित केले जाते.
J (फ्लँज)- रिम फ्लँज प्रोफाइलचे पदनाम F. J - सर्वात सामान्य प्रकार. तसेच प्रवासी कार रिम्ससाठी खालील प्रकार आहेत: जेजे, जेके, के, बी, डी, पी.
H2 (कुबडा)- रिम सीटवर रिंग प्रोट्रेशन्स एच. कुबड हे लॅटरल इम्पॅक्ट्सच्या वेळी ट्यूबलेस टायर्सचे मणी विश्वसनीयरित्या फिक्स करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत, जसे की कॉर्नरिंग करताना, हवेचा प्रवाह रोखणे. H2 निर्देशांकाचा अर्थ असा आहे की अशा प्रोट्र्यूशन्स रिमच्या दोन्ही बाजूंना असतात (एच इंडेक्सच्या उलट, जे फक्त एका बाजूला कुबडाची उपस्थिती दर्शवते).

d54.1 (हब व्यास)- व्हील हब (DIA) साठी सेंट्रल होल डी चा व्यास, जो मेटिंग प्लेनच्या बाजूने मोजला जातो. डीआयए हे सर्वात महत्वाचे संकेतकांपैकी एक आहे जे वाहनासाठी व्हील रिमची उपयुक्तता निर्धारित करते. लँडिंग सिलेंडर आणि डिस्क होलच्या व्यासांची अचूक जुळणी चाकाचे संपूर्ण केंद्रीकरण सुनिश्चित करते. जर हे व्यास जुळत नसतील, तर माउंटिंग बोल्ट/नट्स आणि ऑटो डिस्कच्या संबंधित छिद्रांवर शंकूच्या आकाराच्या किंवा गोलाकार आकाराद्वारे अंतिम केंद्रीकरण सुनिश्चित केले जाते. तसेच या परिस्थितीत, सेंटरिंग रिंग वापरल्या जातात.

नियमानुसार, मूळ कार उत्पादक रिम्स स्थापित करताना अचूक तंदुरुस्ती सुनिश्चित केली जाते. बहुतेक तृतीय-पक्ष व्हील रिम सीलिंग सेंटरिंग रिंगसह सुसज्ज आहेत. हे डिस्कचे सापेक्ष एकीकरण आणि त्यांच्या उत्पादनाची किंमत कमी करणे यासारख्या घटकांमुळे आहे - केवळ मध्यवर्ती छिद्राच्या व्यासामध्ये भिन्न असलेल्या उत्पादनांच्या उत्पादनापेक्षा सेंटरिंग रिंगसह उत्पादनांचा पुरवठा करणे लक्षणीय स्वस्त आहे. मिलिमीटर

माउंटिंग होलचे स्थान

5x100- माउंटिंग बोल्ट/नट्ससाठी छिद्रांची संख्या N (5) आणि त्यांच्या स्थानाचा व्यास C (100 मिमी). ज्या वर्तुळाभोवती छिद्रे ठेवली जातात त्या वर्तुळाच्या व्यासाला PCD (Pitch Circle Diameter) म्हणतात.
माउंटिंग होलच्या संख्येवर अवलंबून, छिद्रांमधील ज्ञात अंतरावरून पीसीडी पॅरामीटरची गणना करण्यासाठी भिन्न गुणांक वापरले जातात (खालील आकृती पहा).

ए- दोन समीप छिद्रांच्या केंद्रांमधील रुंदी, मिमी.
बी- सशर्त वर्तुळाचा व्यास ज्याच्या बाजूने माउंटिंग होलची केंद्रे स्थित आहेत (पीसीडी), मिमी.

फास्टनिंग होलमध्ये व्यासाची चांगली सहनशीलता असू शकते, परंतु शंकूच्या आकाराच्या मार्गदर्शकांमुळे बोल्ट निःसंदिग्धपणे आणि पूर्णपणे मध्यभागी बसतो. म्हणून, डिस्क आणि हबमधील छिद्रांच्या केंद्रांमधील किमान विसंगतीचा अर्थ असा आहे की फक्त एका बोल्टद्वारे घट्ट तंदुरुस्तीची खात्री केली जाते - बाकीचे, बहुधा, योग्य केंद्रीकरण वगळून, तिरपे घट्ट केले जातील. अशा प्रकारे, जेव्हा चाक फिरते, तेव्हा आमच्याकडे रनआउट होईल - यावेळी, आणि दुसरा - बोल्ट किंवा नट्सवर अतिरिक्त "फिरणारा" भार.

महत्वाचे!
नाममात्र व्यतिरिक्त PCD सह कार चाके बसवणे प्रतिबंधित आहे!

निर्दिष्ट केलेल्या पॅरामीटरचे विचलन कशामुळे होऊ शकते?

दोन मिलिमीटरचा डेल्टा, जो डोळ्यांना लक्षात येत नाही आणि ड्रायव्हिंगच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होत नाही असे दिसत नाही, ज्यामुळे डिस्क माउंटिंग बोल्ट ड्रायव्हिंग करताना हबमधून सैल होऊ शकतात.
आपल्या कारसाठी चाक निवडताना आपल्याला काही शंका असल्यास किंवा अडचणी असल्यास, घटना टाळण्यासाठी, हे कार्य स्टोअर सल्लागार किंवा कार सेवा कर्मचाऱ्याकडे सोपविणे चांगले आहे.

डिस्क ऑफसेट

ET45(Einpress Tief, जर्मन; ऑफसेट, इंग्रजी) – डिस्क ऑफसेट ई: व्हील डिस्क माउंटिंग प्लेन आणि रिम सममिती प्लेनमधील अंतर, मिमी. प्रत्येक वाहनासाठी, हे पॅरामीटर निर्मात्याद्वारे सेट केले जाते.

डिस्क ऑफसेट रिमच्या मध्य रेषेच्या सापेक्ष वीण प्लेनच्या स्थितीवर अवलंबून, सकारात्मक आणि नकारात्मक दोन्ही मूल्ये घेऊ शकते.
पॉझिटिव्ह डिस्क ऑफसेट अशा डिझाईनशी संबंधित आहे ज्यामध्ये व्हील रिमच्या मधल्या प्लेनपेक्षा व्हील रिमच्या बाहेरील बाजूस मॅटिंग प्लेन जवळ स्थित आहे. उलट स्थिती नकारात्मक मूल्य दर्शवते.

संख्यात्मक समन्वय अक्षाच्या बाजूने ET मूल्य कमी होत असताना, चाके वाहनाच्या शरीराच्या पलीकडे वळू लागतात - ट्रॅक रुंद होतो. ऑफसेट वाढल्याने ट्रॅक अरुंद होतो. सामान्यतः, निर्मात्याने परवानगी दिलेला डेल्टा सुमारे ½ सेमी असतो.
ET पॅरामीटर वैकल्पिक आहे आणि डिस्क लेबलिंगमध्ये समाविष्ट केले जाऊ शकत नाही.

महत्वाचे!

शिफारस केलेल्या मूल्यांचे पालन करून, तुम्ही चाकाच्या कमानातील चाकाची सुरक्षित स्थिती आणि निलंबन आणि स्टीयरिंग यंत्रणेवर इष्टतम भार सुनिश्चित करता.
डिस्क ऑफसेट वाढवणे अस्वीकार्य आहे - यामुळे डिस्क आणि ब्रेक सिस्टम घटकांमधील यांत्रिक संपर्क होऊ शकतो. ऑफसेट कमी करणे, जरी ते आपल्याला कारची किंचित जास्त स्थिरता प्राप्त करण्यास अनुमती देते, तसेच "चांगले हँग आउट" करण्याचा संशयास्पद आनंद देखील प्राप्त करते, परंतु खांद्यामध्ये वाढ होते आणि परिणामी, हबचे यांत्रिकी ओव्हरलोड होते आणि निलंबन
आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर शिफारस केलेल्या व्यतिरिक्त ऑफसेटसह चाके स्थापित करा!

नाम घटक- एक अतिशय पारंपारिक सूचक X, जो व्हील रिम माउंटिंग आणि त्याच्या मागील पृष्ठभागामधील अंतर निर्धारित करतो. ही जागा स्वतःच आपल्याला कारवर डिस्क स्थापित करण्याची परवानगी देते ज्यामध्ये ब्रेक सिस्टमचे घटक वीण विमानाच्या पलीकडे पसरतात.

हिवाळ्यातील टायर्स: Capnor.
स्पाइक्स घेतले.
हिवाळ्यासाठी, विशेषतः मॉस्कोमध्ये अशा टायर्सचा वापर करण्यात काही अर्थ नाही.
रस्त्यांवर नियमितपणे रासायनिक कचऱ्याची फवारणी केली जाते, ज्यामुळे पेंटवर्क गंजते, त्यामुळे स्पाइक्सची व्यावहारिकपणे गरज नसते.

वरील टायर्सचे फायदे आणि तोटे:

गोंगाट करणारा.
+ किंमत/गुणवत्ता

कशाची प्रशंसा केली जाते:

मिशेलिन, कॅपनोर, डनलॉप, कॉन्टिनेंटल, योकोहामा, ब्रिडस्टोन

टिगर, मिशेलिनची उपकंपनी!
नोकिया नॉर्डमन एसएक्स व्यावहारिकदृष्ट्या शांत आहे आणि रस्ता चांगल्या प्रकारे हाताळतो.
मिशेलिन प्राइमसी 3. शांत, रट वर चांगले जाते.
TOYO PROXES C1S - मऊ, शांत, पाणी धरते.

हे सर्व कसे आणि कुठे प्रवास करायचे यावर अवलंबून आहे.