2008 मध्ये, कॉम्पॅक्ट SUV TagAZ Tager, लोकप्रिय SsangYong Korando मॉडेलची परवानाकृत प्रत, ज्याचे उत्पादन 13 वर्षे चालले आणि 2006 मध्ये बंद झाले, Taganrog प्लांटमध्ये उत्पादन लाइनवर ठेवले गेले.

Tager कंपनीच्या सर्वात यशस्वी व्यावसायिक मॉडेलपैकी एक होते. मूलभूत आवृत्तीच्या तुलनेत त्यात जवळजवळ कोणतेही बदल केले गेले नाहीत.

म्हणून, खरेदीदारास फारच कमी रक्कम मिळाली विश्वसनीय, चालण्यायोग्य आणि जीपची देखभाल करण्यास सोपी. आणि याशिवाय, ते उच्च-टॉर्क आणि किफायतशीर मर्सिडीज-बेंझ इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे SsangYong द्वारे परवान्याअंतर्गत उत्पादित केले जाते.

2012 पर्यंत उत्पादन चालू राहिले. 2014 मध्ये, मालकाने त्यात नवीन जीवन श्वास घेण्याचे प्रयत्न करूनही, वनस्पती दिवाळखोर घोषित करण्यात आली.

TagAZ Tager चे यश संपूर्णपणे केन ग्रीस्ली यांच्या नेतृत्वाखाली तयार करण्यात आलेल्या कॉम्पॅक्ट कोरांडोचे आहे. या कारमध्ये यशासाठी एक साधे परंतु प्रभावी सूत्र आहे - क्रूर स्वरूप, चांगली इंजिन, साधी रचना आणि आश्चर्यकारक क्रॉस-कंट्री क्षमता.

मॉडेलवर आधारित आहे क्लासिक स्पार फ्रेम. सस्पेंशन आर्किटेक्चर खालीलप्रमाणे आहे: विशबोन्ससह एक स्वतंत्र टॉर्शन बार पुढील बाजूस स्थापित केला आहे आणि मागील बाजूस अनुगामी हात आणि अतिरिक्त स्प्रिंग्ससह एक सतत धुरा स्थापित केला आहे.

त्याऐवजी लहान भौमितिक ओव्हरहँग्स असलेले एक शरीर फ्रेमवर आरोहित केले आहे. 2480 मिमीच्या व्हीलबेससह, तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये शरीराची लांबी 4330 मिमी आणि 5-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 4512 मिमी आहे. रुंदी आणि उंची जवळजवळ समान आहेत - अनुक्रमे 1841 आणि 1840 मिमी.

नवीन मॉडेलचे बाह्य भाग

कार तीन आणि पाच दरवाजोंसह तयार केली गेली होती, परंतु परिमाणे खूप भिन्न नाहीत आणि डिझाइनमध्ये अजिबात फरक नाही.
शक्तिशाली फेंडर कोनाडा आणि लहान रेडिएटर लोखंडी जाळीसह अरुंद समोरचा भाग दोन गोल हेडलाइट्सने तयार केला आहे. त्यांच्या खाली एक भव्य प्लास्टिक बंपर स्थापित केला आहे, जीपला आक्रमक आणि क्रूर स्वरूप देते.

16-इंच चाकांसह प्रभावशाली चाकांच्या कमानी असलेल्या शरीराच्या बाजूच्या कडांना प्लॅस्टिकच्या अस्तरांनी ट्रिम केले आहे आणि तळाशी मेटल सिल्सने समाप्त केले आहे, ज्यामुळे कारमध्ये प्रवेश करणे सोपे होते.

स्टर्न जवळजवळ काटकोनात खाली पडतो. टेलगेट स्पेअर व्हील माउंटसह सुसज्ज आहे - ते एका विशेष प्लास्टिकच्या आवरणात स्थापित केले आहे.

सलून

Tager चे आतील भाग 1990 च्या दशकापासून आले आहे - हे त्वरित आणि अपरिवर्तनीयपणे दृश्यमान आहे. मोठ्या पांढऱ्या तराजूसह पारंपारिक डॅशबोर्ड, कठोर प्लास्टिक आणि पार्श्व समर्थनाच्या दाव्यांसह साध्या जागा.

तथापि, कोणीही त्याला पूर्णपणे कंटाळवाणा म्हणू शकत नाही. प्लास्टिक जरी कठोर असले तरी ते वाईट नाही आणि मध्यभागी कन्सोल चांदीने रंगवलेला आहे आणि एकूण गडद पार्श्वभूमीला एक आनंददायी उच्चारण तयार करतो.

मागील सोफा दोन प्रवाशांसाठी डिझाइन केला आहे - तिसरा एक अरुंद आतील भाग आणि सोफा फक्त कमानीवर टिकून राहिल्यामुळे तेथे खरोखर अस्वस्थ होईल. तसे, त्याची वैशिष्ठ्य अशी आहे की ती 2 पोझिशनमध्ये फोल्ड केली जाते - पुढे आणि मागे. दुसऱ्या प्रकरणात, तुम्हाला पूर्ण डबल बेड मिळेल.

सामान्य स्थितीत ट्रंक व्हॉल्यूम 350 लिटर आहे, परंतु मागील सीट्स दुमडल्यास ते 1200 लिटरपर्यंत वाढते.

त्याच्या वेळेसाठी, विशेषत: प्रकाशनाच्या सुरूवातीस, TagAZ चे उपकरण बरेच चांगले होते. डीफॉल्टनुसार, एबीएस, ड्रायव्हरची एअरबॅग, एअर कंडिशनिंग आणि इलेक्ट्रिक विंडो आणि मागील-दृश्य मिरर स्थापित केले गेले. आवश्यक असल्यास, समोरच्या प्रवाशासाठी अतिरिक्त एअरबॅग, लेदर सीट अपहोल्स्ट्री आणि इलेक्ट्रिकली हीटिंग फ्रंट सीट स्थापित केल्या गेल्या.

तपशील

Tager परवानाकृत मर्सिडीज इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे त्यांच्या विश्वासार्हतेमुळे योग्यरित्या लोकप्रिय आहेत:

• 2.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह पेट्रोल 4, 150 एचपीची शक्ती विकसित करते. सह. आणि 210 एनएमचा टॉर्क;
• 104 hp सह टर्बोचार्ज केलेले 4-सिलेंडर डिझेल 2.6 लिटर. s./215 Nm;
• 5-cyl. टर्बोडिझेल 2.9 l, (129 hp, 256 Nm);
• इन-लाइन पेट्रोल नैसर्गिकरित्या 3.2 लीटर, 220 एचपीच्या व्हॉल्यूमसह सहा आकांक्षी आहे. सह. आणि 307 Nm.

पहिल्या तीन इंजिनांसह 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन देण्यात आले आहे. एक 4-यष्टीचीत देखील आहे. स्वयंचलित - हे 2.3 लिटर पेट्रोल इंजिनसह जोडलेले आहे, आणि 2.9 लिटर युनिटसाठी पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

डिझेल इंजिन असलेल्या कारचा कमाल वेग सुमारे 150 किमी/तास आहे, 3.2 लिटर गॅसोलीन इंजिनसह - 170 किमी/ता. त्याच वेळी, शेकडो प्रवेग पहिल्यासाठी 16 सेकंद आणि 10.9 सेकंद आहे. दुसऱ्या वेळी.

इंधनाचा वापरमिश्र चक्रात आहे 10 ते 16 लिटर प्रति 100 किमी, मोटरवर अवलंबून.

संयम

कार रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केली जाते. स्वतःला ट्रान्समिशन अर्धवेळ 4WD म्हणून लागू केले जाते.सामान्य रस्त्यावर ते मागील ट्रॅक्शनवर चालते, परंतु ऑफ-रोड, इलेक्ट्रिक व्हॅक्यूम क्लचेस सक्रिय करणारी विशेष की वापरून, फ्रंट ड्राइव्ह एक्सल जोडलेले असते.

4WD चे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते त्वरित कार्य करते, आपल्याला इतर जीपप्रमाणे अनेक मीटर चालविण्याची आवश्यकता नाही. नंतरच्या मॉडेल्समध्ये, मागील एक्सलमध्ये मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल स्थापित केले जाते, जे ऑफ-रोड कार्यप्रदर्शन सुधारते.

किंमत

दुय्यम बाजारातील मायलेजसह तुम्ही रशियामध्ये TagAZ Tager खरेदी करू शकता 250 ते 500 हजार रूबल पर्यंत. किंमत उत्पादनाचे वर्ष, इंजिन, ट्रान्समिशन आणि बॉडी स्टाइलवर अवलंबून असते.

2008 मध्ये, Taganrog ऑटोमोबाईल प्लांटने कोरियन मॉडेलची परवानाकृत प्रत असलेल्या तीन-दरवाजा Tagaz Tager SUV चे उत्पादन सुरू केले. 2009 मध्ये, TagAZ च्या कोरियन अभियांत्रिकी विभागाद्वारे विकसित केलेल्या कारच्या पाच-दरवाजा आवृत्तीने उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश केला (कोरांडोमध्ये पाच-दरवाजा आवृत्ती नव्हती).

उपयोगितावादी SUV साठी “Tagaz Tager” चे डिझाइन पारंपारिक होते: एक फ्रेम, एक सॉलिड रीअर एक्सल, रिडक्शन गियरसह कडकपणे जोडलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह. कारवर परवानाकृत कोरियन बनावटीची मर्सिडीज पॉवर युनिट बसवण्यात आली होती.

एसयूव्हीच्या मूळ आवृत्तीमध्ये 150 एचपी क्षमतेचे 2.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन होते. सह. मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या संयोजनात, आणि ड्राइव्ह मागील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह असू शकते. 3.2 इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजिन (220 hp) असलेल्या Tagaz Tager मध्ये चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह होते. रेंजमध्ये दोन टर्बोडीझेल देखील होते: 2.6 लिटर (104 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह चार-सिलेंडर आणि 2.9 लिटर (120 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह पाच-सिलेंडर - ते "यांत्रिकी" आणि सर्व-सह सुसज्ज होते. व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन.

2009 मध्ये, रीअर-व्हील ड्राईव्ह Tagaz Tager 2.3 ची किंमत 470,000 rubles पासून सुरू झाली; कारच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये ड्रायव्हरची एअरबॅग, एबीएस, एअर कंडिशनिंग, पॉवर ॲक्सेसरीज आणि सहा-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनचा पर्याय समाविष्ट होता 625,000 रूबल.

टेगरची मागणी खूपच माफक असल्याचे दिसून आले: उदाहरणार्थ, 2009 मध्ये, मॉडेलच्या 2,462 प्रती विकल्या गेल्या. त्याच वेळी, बऱ्याच खरेदीदारांनी कमी बिल्ड गुणवत्तेबद्दल तक्रार केली, उदाहरणार्थ, काही आवृत्त्यांचे गीअरबॉक्स दुरुस्तीसाठी कारखान्यात परत करावे लागले;

TagAZ ने स्वतःच त्या वर्षांमध्ये गंभीर आर्थिक समस्या अनुभवल्या आणि हळूहळू उत्पादनाचे प्रमाण कमी केले आणि Tagers चे उत्पादन शेवटी 2012 मध्ये संपले.

TagAZ कंपनी कारची एक मोठी रशियन निर्माता आहे. मुख्य वनस्पती Taganrog शहरात स्थित आहे. कंपनीने आपले काम अगदी अलीकडेच सुरू केले - 1998 मध्ये. त्याची उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 180,000 कारच्या उत्पादनास सामोरे जावे अशी योजना होती. या ब्रँडच्या विकासाची पहिली महत्त्वपूर्ण पायरी म्हणजे कोरियन कंपनी ह्युंदाईसह सहकार्याची सुरुवात. सहकार्याचा परिणाम म्हणजे 2001 मध्ये जगाने पाहिलेल्या पहिल्या Hyundai Accent कार. तीन वर्षांनंतर, कंपनीने ह्युंदाई सोनाटा बिझनेस क्लास सेडानच्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवले. 2007 मध्ये, ह्युंदाई सांता फे क्लासिक क्रॉसओवरचे उत्पादन सुरू झाले आणि एका वर्षानंतर - ह्युंदाई एलांट्रा एक्सडी, सी-क्लास सेडान. याव्यतिरिक्त, व्यावसायिक वाहनांचे उत्पादन हळूहळू विकसित झाले. आज, प्लांटमध्ये उत्पादित मशीनची श्रेणी आणखी विस्तारली आहे. TagAZ अजूनही अनेक Hyundai मॉडेल्स, तसेच SUV आणि कारचे स्वतःचे मॉडेल असेंबल करते, जे परवानाकृत आहेत आणि पूर्वी कोरियामध्ये SsangYong ब्रँड अंतर्गत आणि चीनमध्ये Chery ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केले गेले होते.

विक्री बाजार: रशिया.

Tager, UAZ जीप व्यतिरिक्त, आमच्या बाजारपेठेतील सर्वात परवडणारी पूर्ण SUV आहे. आणि ही कोरियन SsangYong Korando ची परवानाकृत प्रत आहे हे महत्त्वाचे नाही. नंतरचे आता विसरलेल्या शैलीच्या सर्व नियमांनुसार तयार केले गेले. स्पार फ्रेम, सॉलिड रीअर एक्सल, फ्रंट डबल विशबोन सस्पेन्शन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह पार्ट टाइम स्कीम आणि कमी रेंज. आता असा सेट विशिष्ट मॉडेल्समध्ये किंवा दुर्मिळ मोठ्या आणि महागड्या एसयूव्हीमध्ये आढळू शकतो. Korando 1996 पासून, Tager 2008 पासून आहे. आम्हाला आठवू द्या की 2007 मध्ये, एका रशियन एंटरप्राइझने एसयूव्ही औद्योगिकरित्या एकत्र करण्यासाठी उपकरणे आणि अधिकार मिळवले. Taganrog ट्विनला चेसिस, ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन आणि गिअरबॉक्सेस (5-स्पीड मॅन्युअल आणि 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन) सोबत "भेट" म्हणून इंजिन मिळाले. गॅसोलीन 2.3 l (150 hp) आणि 3.2 l (220 hp), तसेच डिझेल 2.6 l (104 hp) आणि 2.9 l (120 hp). बहुतेक बदल मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत आणि केवळ सर्वात शक्तिशाली 220-अश्वशक्ती इंजिन स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑफर केले जाते.

Tager आणि SsangYong मधील मुख्य फरक म्हणजे पाच-दरवाजा शरीर, जे तीन-दरवाज्यासह Taganrog मध्ये तयार केले जाते. उपकरणे 90 च्या दशकासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत, म्हणजे, नवीन फॅन्गल्ड इलेक्ट्रॉनिक्स नाहीत. व्यावहारिक आतील भाग, अर्थातच, आधुनिक दिसत नाही, परंतु कारचा डॅशबोर्ड खूपच माहितीपूर्ण आहे, सर्व संकेत वाचण्यास सोपे आहेत, मध्यवर्ती कन्सोलवरील कंट्रोल युनिट कार्यशील आहे आणि अधिक सोयीसाठी, खोल कोनाडाद्वारे पूरक आहे. लहान वस्तू साठवण्यासाठी. खाली एक ट्रे आणि दोन कप धारकांसह आणखी एक कोनाडा आहे; मध्यवर्ती कन्सोलच्या वर लहान वस्तूंसाठी एक ट्रे देखील आहे. प्लास्टिकच्या आतील अस्तर व्यावहारिक आणि स्वच्छ करणे सोपे आहे. टेगरच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये पॉवर स्टिअरिंग, ॲडजस्टेबल स्टिअरिंग कॉलम, स्टँडर्ड पॉवर ॲक्सेसरीज (पॉवर विंडो, गरम आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल साइड मिरर), एक इमोबिलायझर, एअर कंडिशनिंग आणि रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग यांचा समावेश आहे. अधिक महागड्या उपकरणांमध्ये, कार 6 स्पीकर, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि गरम झालेल्या फ्रंट सीटसह सीडी प्लेयर देईल.

TagAZ Tager च्या हुड अंतर्गत तुम्हाला पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही वेगवेगळ्या आकारांची आणि शक्तीची पॉवर युनिट्स मिळू शकतात. सर्व मर्सिडीज-बेंझच्या परवान्याखाली उत्पादित केले जातात. मल्टीपॉइंट इंजेक्शनसह प्रारंभिक 2.3-लिटर 16-वाल्व्ह गॅसोलीन इंजिन 150 एचपीची कमाल शक्ती निर्माण करते. (6200 rpm वर) आणि 210 Nm टॉर्क (2800 rpm वर). आणखी एक सामान्य पर्याय म्हणजे 3.2-लिटर गॅसोलीन इनलाइन सहा-सिलेंडर इंजिन. यात 220 “फोर्स” (6500 rpm वर) आणि 307 Nm टॉर्क (4700 rpm) आहे, ज्यामुळे Tager ला 10.9 सेकंदात “शेकडो” आणि 170 किमी/ताशी उच्च गती गाठता येते. मूळ आवृत्ती 12.5 सेकंद आहे. आणि अनुक्रमे 165 किमी/ता. TagAZ Tager वर 2.6 आणि 2.9 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह डिझेल “फोर्स” देखील स्थापित केले गेले. ते पॉवर (104 आणि 120 hp) च्या बाबतीत अधिक विनम्र आहेत, परंतु त्यांच्याकडे खूप सभ्य कर्षण आहे (216 Nm आणि 256 Nm), सरासरी 8.7-10.5 लिटर इंधनात समाधानी आहे, तर गॅसोलीनचा वापर एकत्रित चक्रात 10.2- १५.९ लि/१०० किमी. सर्व आवृत्त्यांची इंधन टाकीची क्षमता 70 लिटर आहे.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, Tager मध्ये डिझाइन सोल्यूशन्स समाविष्ट आहेत जे SUV साठी क्लासिक आहेत. इतर गोष्टींबरोबरच, कार हायड्रोलिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे आणि समोर आणि मागील डिस्क ब्रेक (समोर हवेशीर). अर्धवेळ 4WD ट्रान्समिशनचा वापर फक्त निसरड्या रस्त्यांवर केला जाऊ शकतो; समोरची चाके इलेक्ट्रिक व्हॅक्यूम क्लच वापरून गुंतलेली असतात आणि इलेक्ट्रॉनिक्स देखील डाउनशिफ्ट नियंत्रित करतात. दारांच्या संख्येनुसार शरीराचा आकार भिन्न असतो. पाच-दरवाजा टेगरची लांबी 4512 मिमी आहे, तीन-दरवाजा - 4330 मिमी. व्हीलबेस - 2480 किंवा 2630 मिमी. SUV साठी 235/70 R16 टायर मानक आहेत; सामानाच्या डब्यातच 350 लिटरचे प्रमाण आहे, मागील सीटच्या मागील बाजूस (ते दोन समान भागांमध्ये विभागलेले आहे) दुमडून ते 1200 लिटरपर्यंत वाढवता येते, ज्यामुळे एक सपाट मजला तयार होतो.

कालबाह्य डिझाइन असूनही, सुरक्षा आवश्यकता विसरल्या जात नाहीत. मानक म्हणून, TagAZ जीपमध्ये डोअर स्टिफनर्स, एक सुरक्षा स्टीयरिंग कॉलम, तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), ड्रायव्हर एअरबॅग आणि प्रवासी एअरबॅग अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत. कारच्या क्रॅश चाचण्यांबाबत कोणताही डेटा नाही.

TagAZ Tager ने कमी किमतीमुळे खरेदीदारांमध्ये मोठी उत्सुकता निर्माण केली. मॉडेलचे मुख्य फायदे म्हणजे उत्कृष्ट मॅन्युव्हरेबिलिटी, चांगली डायनॅमिक्स, उच्च मॅन्युव्हरेबिलिटी, आरामदायक इंटीरियर आणि चांगली उपकरणे. गैरसोयींपैकी, मालक अनेकदा "शेळी", जास्त इंधन वापर आणि लहान खोड यांची प्रवृत्ती उद्धृत करतात. आणखी एक तोटा सर्वात शक्तिशाली इंजिनसह 3-दरवाजा आवृत्तीमध्ये प्रकट होतो - उच्च कर्षण आणि लहान व्हीलबेसचे संयोजन स्किड करण्याची प्रवृत्ती समाविष्ट करते. पूर्ण-वेळ कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह येथे छान असेल (जे कोरांडो 3.2 AT ने मूळ ऑफर केले आहे), परंतु Tager अशा आनंदापासून वंचित आहे. जरी इंटरनेटवर आपण अर्धवट नोड्स बदलून लोक कारागीरांद्वारे या समस्येचे निराकरण करू शकता. बिल्ड गुणवत्तेमुळे दोष आहेत: अगदी स्पष्ट गियर शिफ्टिंग नाही (विशेषत: खालच्याकडे स्विच करताना), पेंटवर्कमध्ये समस्या आणि अपुरे गंज संरक्षण.

पूर्ण वाचा

नक्कीच, अनेकांनी चिनी बनावटीच्या साँग योंग कोरांडो एसयूव्हीबद्दल ऐकले आहे, ज्याचे उत्पादन 2007 मध्ये बंद करण्यात आले होते. परंतु विश्वासार्हता आणि गुणवत्ता यासारख्या निकषांमध्ये उत्कृष्ट कामगिरीचे प्रदर्शन करणाऱ्या काही चिनी कारंपैकी ती एक होती. रशियाने सध्याची परिस्थिती सहन केली नाही आणि त्यातून मार्ग काढला. आता Taganrog मध्ये कोरांडोचे उत्पादन स्थापित केले गेले आहे. फक्त SUV ला आता पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने म्हणतात - TagAZ Tager. आता रशियन कारमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया. आणि अधिक सोयीसाठी, आम्ही तीन मुख्य बदलांमध्ये याचा विचार करू.

मागील चाक ड्राइव्हसह तीन-दरवाजा TagAZ Tager

हा बदल पाच-स्पीड गिअरबॉक्स (मॅन्युअल) सह पूर्ण होतो. कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे, १२.५ सेकंदात १०० किलोमीटरचा वेग वाढवतो. असे संकेतक 2.3-लिटर इंजिनमुळे शक्य आहेत, ज्याची शक्ती 150 एचपी आहे. गॅसोलीनच्या वापरासाठी, शहरी परिस्थितीत ते 18 लिटर, उपनगरीय परिस्थितीत - 10.4 आणि मिश्र परिस्थितीत - 13.2 लिटर आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह तीन-दरवाजा TagAZ Tager

हे मॉडेल तीन मुख्य आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे:

• 2.3-लिटर इंजिनसह (पॉवर 150 एचपी, गॅसोलीनचा वापर - शहरी परिस्थितीत 18 लिटर, उपनगरीय परिस्थितीत - 10.4, आणि मिश्रित परिस्थितीत - 13.2 लिटर, वाढीव ऑफ-रोड वैशिष्ट्यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत);
• 2.9-लिटर इंजिनसह (पॉवर - 104 एचपी, पेट्रोलचा वापर - शहरी परिस्थितीत 13.6 लिटर, उपनगरीय परिस्थितीत - 8.8, आणि मिश्र परिस्थितीत - 10.5 लिटर);
• 2.9 लीटर इंजिन आणि डिझेल युनिटसह (129 एचपी पेक्षा जास्त शक्ती, पेट्रोलचा वापर - शहरी परिस्थितीत 11.8 लीटर, उपनगरीय परिस्थितीत - 6.9, आणि मिश्रित परिस्थितीत - 8.7 लिटर);
• 3.2-लिटर इंजिनसह (पॉवर 220 एचपी, गॅसोलीनचा वापर - शहरी परिस्थितीत 19.9 लीटर, उपनगरीय परिस्थितीत - 13.6, आणि मिश्र परिस्थितीत - 15.9 लीटर).

ऑल-व्हील ड्राइव्हसह पाच-दरवाजा TagAZ Tager

हा बदल 2.3-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहे (पॉवर 150 एचपी, गॅसोलीनचा वापर - शहरी परिस्थितीत 18 लिटर, उपनगरीय परिस्थितीत - 10.4, आणि मिश्रित परिस्थितीत - 13.2 लिटर)

TagAZ Tager SUV ची सामान्य वैशिष्ट्ये

TagAZ Tager हायड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टमने सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, हे व्हॅक्यूम बूस्टर आणि एबीएस प्रणाली वापरते. पुढील ब्रेक हवेशीर आहेत, परंतु मागील नाहीत. परंतु त्यांच्याकडे अंगभूत पार्किंग ब्रेक यंत्रणा आहे. स्टीयरिंग मेकॅनिझमसाठी, ते हायड्रॉलिक बूस्टरसह सुसज्ज आहे आणि स्टीयरिंग कॉलम समायोज्य आहे.

अपवादाशिवाय, सर्व बदल युरो 3 मानकांचे पूर्णपणे पालन करतात. किमान 95 च्या ऑक्टेन क्रमांकासह गॅसोलीन वापरण्याची शिफारस केली जाते. तथापि, वरील सर्व वैशिष्ट्यांचा आपल्यासाठी काहीही अर्थ नसला तरीही, फक्त हे लक्षात ठेवा की TagAZ Tager. आकर्षक किंमतीसाठी एक उत्कृष्ट कार आहे.