युरोपमध्ये, "स्यूडो-क्रॉसओव्हर्स" तयार करण्याचा प्रयोग करणे फार पूर्वीपासून फॅशनेबल आहे - सामान्य कार ज्या प्लास्टिक बॉडी किटमध्ये परिधान करतात आणि कधीकधी ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवतात. शिवाय, बहुतेकदा कोणत्याही ऑल-व्हील ड्राइव्हचा प्रश्नच उद्भवत नाही. उदाहरणार्थ, फोक्सवॅगन क्रॉसपोलो, जी आमच्याकडे नाही, हे तत्त्व वापरून बनवले आहे. चायनीज चेरीने इंडिस मॉडेलसह रशियामधील क्रॉसओव्हर ओरिएंटेशन असलेल्या कॉम्पॅक्ट कारच्या रिकाम्या कोनाड्यावर कब्जा करण्याचा निर्णय घेतला आहे. चेरीने आपले नवीन उत्पादन Myachkovo autodrome येथे सादर करण्याचा निर्णय घेतला. वरवर पाहता, इंडिसला तीक्ष्ण वळणे किंवा उच्च गतीची भीती वाटत नाही हे दाखवून देणे अपेक्षित होते.

चेरीच्या रशियन कार्यालयाचे प्रमुख गेनाडी पावलोव्ह यांनी नवीन उत्पादनाचे नाव स्पष्ट केल्यामुळे, IndiS म्हणजे स्वातंत्र्य, व्यक्तिमत्व आणि विशेष.

IndiS पाहताना, सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक Kimo/A1 ची वैशिष्ट्ये लगेच ओळखतात, QQ चा आणखी विकास. खरे आहे, स्टेशन वॅगन बॉडी आहे, मोठे परिमाण आहेत आणि ग्राउंड क्लीयरन्स खूप मोठा आहे - 180 मिमी इतका. IndiS साठी कार म्हणून स्थानबद्ध आहे, त्यामुळे त्यात पेंट न केलेले बंपर, ग्राउंड क्लीयरन्स 180 मिमी आणि पंखांवर प्लास्टिक ट्रिम आहे. शहरी वातावरणात, कॉम्पॅक्ट परिमाणे खेळात आले पाहिजेत. तथापि, उंच आणि अरुंद शरीर ताबडतोब साशंकता वाढवते: ही कार कोपर्यात किती स्थिर असेल?

मिरर आणि दरवाजाचे हँडल पेंट केलेले नाहीत, मागील दरवाजाचे हँडल असामान्यपणे - अनुलंब स्थित आहेत. केबिनमधील बटण दाबल्यानंतरच ट्रंक उघडते - जर तुम्ही कारजवळ गेलात तर ते फारसे सोयीचे नाही, म्हणा, स्टोअरमधून पिशव्या घेऊन. क्रॉसओवरसाठी 275 लिटर उपयुक्त व्हॉल्यूम खूप जास्त नाही, जरी कॉम्पॅक्ट असले तरी, परंतु मागील सीट खाली दुमडलेल्या सह व्हॉल्यूम 1000 लिटरपर्यंत वाढवता येतो. उन्हाळ्यातील रहिवासी 45 किलो वजन सहन करू शकतील अशा छतावरील रेलचे कौतुक करतील.

सलून शक्य तितके तपस्वी आहे, परंतु हलके राखाडी टोनमध्ये बनविलेले खूप आरामदायक आहे. मागच्या बाजूला फक्त दोन लोकांसाठी जागा असेल. सेंटर कन्सोल पाच युआन इतके सोपे आहे: सर्व लीव्हर स्वस्त आणि हलके आहेत, पातळ प्लास्टिकचे बनलेले आहेत. उपकरणे मध्यभागी, विंडशील्डच्या खाली स्थित आहेत: डावीकडे एक लहान टॅकोमीटर आहे, उजवीकडे इंधन पातळी आणि तापमान निर्देशक आहेत. फॅशनेबल सोल्यूशन - एक डिजिटल स्पीडोमीटर ज्याच्या वर इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर लाइन आहे - मजेदार दिसते. या स्क्रीनमुळे दिवसा कोणतीही कमतरता उद्भवली नाही; ती सूर्यप्रकाशात चमकत नाही, परंतु विषारी निळा बॅकलाइट रात्रीच्या वेळी डोळ्यांसाठी आरामदायक असण्याची शक्यता नाही.

स्टीयरिंग व्हील पोहोचण्यासाठी आणि उंचीसाठी समायोजित करूनही, आरामदायी बसण्याची जागा शोधणे इतके सोपे नाही: कधीकधी तुमचे हात स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत पसरतात, कधीकधी तुमचे पाय अरुंद होतात. आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशन लीव्हर खूप खाली स्थित आहे.

Chery IndiS च्या हुड अंतर्गत 83 hp उत्पादन करणारे 1.3-लिटर इंजिन आहे. - 1175 किलो वजनाच्या कारसाठी इतके जास्त नाही. सवयीमुळे, बरेच थांबले - कमी वेगाने इंजिन अजिबात कार्य करत नाही, आपल्याला सतत गॅस पुन्हा चालू करणे आवश्यक आहे. ऑपरेटिंग रेंज लहान आहे: केवळ 3500 आरपीएमवर तुम्हाला असे वाटू लागते की चाकांना शेवटी ट्रॅक्शन मिळत आहे आणि 4000 वाजता इंजिनच्या वादग्रस्त ओरडण्यामुळे तुम्हाला टॅकोमीटर भयावह दिसत आहे - ते आधीच रेड झोनमध्ये आहे का?

तत्वतः, बॉक्सबद्दल कोणतीही तक्रार नाही - आपण स्विच गमावू शकत नाही. जर तुम्हाला लांब-प्रवासाच्या क्लचची सवय नसेल, तर तुम्ही पेडल लवकर सोडू शकता आणि कारला धक्का बसेल, परंतु ही सरावाची बाब आहे.

मायचकोव्होच्या महामार्गावर मी कधीही बजेट कार चालवली नाही. स्वाभाविकच, IndiS मध्ये स्थिरीकरण प्रणाली किंवा जटिल निलंबन नाहीत: समोर मॅकफर्सन, मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र. तथापि, छोट्या कारने या कार्याचा चांगला सामना केला: अर्थातच, उच्च बॉडी वेगाने वळण घेते, कार किंचित मार्गावरून वळते, परंतु शहरी मोडमध्ये हे ड्रायव्हरला त्रास देण्याची शक्यता नाही, विशेषत: इंजिन आणि ट्रान्समिशनमुळे. क्रीडा रेकॉर्ड भडकावू नका. स्टीयरिंग व्हील पुरेशा फीडबॅकसह प्रसन्न होते.

ट्रॅक व्यतिरिक्त, खडकाळ पृष्ठभाग, ओव्हरपास आणि "स्विंग" सारखे "अडथळे" होते - प्रवासी कार ज्याचा सामना करू शकत नाही असे काहीही नाही. शहराच्या रस्त्यांवर उंच हॅचचे अनुकरण करणाऱ्या अडथळ्यांवर, IndiS चांगली चालते, जरी ती केबिनमधील प्रवाशांना थोडा हादरवते.

अर्थात, चिनी कारसाठी मुख्य समस्यांपैकी एक सुरक्षा आहे. Chery IndiS दोन एअरबॅग्ज, ABS आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीने सुसज्ज आहे. चेरी ऑटोमोबाईल्स रसच्या प्रतिनिधींनी नोंदवल्याप्रमाणे, शरीराचे संरचनात्मक घटक उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहेत, दारे स्टील इम्पॅक्ट बारने सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे प्रभाव पडल्यास केबिनमध्ये राहण्याची जागा राखता येते. चेरी प्रतिनिधींच्या म्हणण्यानुसार कारची क्रॅश चाचणी चीनमध्ये इंग्लंडमधील स्वतंत्र तज्ञांच्या उपस्थितीत EuroNCAP पद्धतीचा वापर करून घेण्यात आली होती आणि त्याचे परिणाम सकारात्मक होते, परंतु क्रॅश चाचणीचा व्हिडिओ सापडला नाही. दैनंदिन वापरासाठी, इंडिस कारच्या चाचणीचा एक भाग म्हणून, तिने रशियन रस्त्यांवर 50,000 किमी चालवले आणि केवळ राजधानीतच नाही तर इतर प्रदेशांमध्येही.

Chery IndiS चा सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी कदाचित आहे. "फ्रेंच" ची किंमत कमी झाली - सर्वात परवडणारी आवृत्ती 453,000 रूबलची किंमत आहे - 90,000 रूबल अधिक महाग. पर्यायांच्या संचाच्या बाबतीत मूलभूत कॉन्फिगरेशन फारसे वेगळे नाही, त्याशिवाय गरम समोरच्या जागा देखील आहेत, परंतु 1.6-लिटर इंजिन, जरी ते जवळजवळ समान 84 एचपी विकसित करते, ते अधिक आनंदाने आणि प्रतिसादाने चालवते आणि कार स्वत: रस्त्यावर अधिक स्थिर आहे. याव्यतिरिक्त, लाडा कलिना समान तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभिमान बाळगू शकते. जरी ते क्रॉसओव्हरसारखे वाटण्याचा प्रयत्न करत नसले तरी, त्यात आणखी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे - 185 मिमी, आणि रशियन कारची किंमत कमी आहे, अगदी एबीएससह शीर्ष ट्रिम पातळीमध्येही. एअर कंडिशनिंग, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज आणि ऑडिओ सिस्टमसह त्याच्या शीर्ष आवृत्तीची किंमत 347,800 रूबल असेल.

स्वेतलाना अलीवा

आपण खरोखर किमान एक लहान क्रॉसओवर खरेदी करू इच्छित असल्यास, नंतर Chery Indis एक मनोरंजक पर्याय असू शकते. कारला एक मनोरंजक बाह्य भाग प्राप्त झाला आणि, जरी खूप प्रशस्त नसला तरी, परंतु अगदी आरामदायक आणि व्यावहारिक आतील भाग. चिनी कारच्या गुणवत्तेमुळे यापुढे अशी चिंता निर्माण होत नाही आणि ती किंमतीशी सुसंगत आहे. संभाव्य खरेदीदारांना अजूनही गोंधळात टाकणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे मध्य राज्याच्या उपकरणांची सुरक्षा.

चेरी इंडिसची स्वतंत्रपणे चाचणी केली गेली नाही

चेरी इंडिसने केवळ युरोपियन कमिटी युरो एनसीएपी प्रणालीनुसारच स्वतंत्र चाचण्या उत्तीर्ण केल्या नाहीत, ती अंतर्गत चीनी सी-एनसीएपी पद्धतीनुसार देखील चाचणी केली गेली नाही, त्यामुळे वस्तुनिष्ठ माहिती अजिबात नाही. देशांतर्गत बाजारासाठी सादरीकरणादरम्यान, कंपनीच्या प्रतिनिधींनी त्यांच्या निर्मितीला आधुनिक निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणांच्या पुरेशा संचासह सुसज्ज करण्याबद्दलच्या विधानांपुरते मर्यादित ठेवले.

कारच्या सुरक्षेची काही कल्पना फॅक्टरी चाचणीतून, सी-एनसीएपी पद्धतीनुसार, रिच X1 या प्रोटोटाइपच्या कोडनेममधून काढता येते. आपण चेरी इंडीज खरेदी करण्यापूर्वी, आपण त्यांच्या परिणामांसह स्वत: ला परिचित केले पाहिजे.

विंडशील्डलाही तडा गेला नाही

50 किमी/ताशी वेगाने पुढचा प्रभाव चाचण्या यशस्वीपणे पूर्ण झाल्या. पुढच्या टोकाला लक्षणीय नुकसान आणि हुड वर एक कुबडा असूनही, आतील कॅप्सूल अबाधित राहिले. विंडशील्डलाही तडा गेला नाही, खांब विकृत झाले नाहीत आणि कोणतेही अतिरिक्त प्रयत्न न करता दरवाजे उघडले. एअरबॅग्जने चांगले काम केले.
अंडरबॉडीवरील ताकद घटक किंचित कमी केले आहेत. याचा परिणाम परीक्षेच्या निकालावर झाला. मानक पुतळ्यांवरील सेन्सर्सना डोके, हात किंवा छातीवर कोणतीही गंभीर जखम आढळली नाही. पाय आणि नितंबांसाठी किंचित वाईट परिणाम प्राप्त झाले.

तथापि, युरोपियन पद्धतीनुसार 64 किमी/तास वेगाने टक्कर झाल्यानंतर डमीच्या "आरोग्य" बद्दल कोणीही अंदाज लावू शकतो. सुरुवातीचा वेग वाढवल्याने समायोजन करता येते.

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये प्रवेश कसा घ्यावा?

कॉल करून किंवा ऑनलाइन विनंती सोडून, ​​आम्ही तुम्हाला तुमच्यासाठी सोयीस्कर वर्ग वेळापत्रक असलेला गट निवडण्यात मदत करू.

ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये कधी आणि कोणती कागदपत्रे जमा करावी लागतील?

अ) अर्ज - पहिल्या धड्यादरम्यान भरला जाईल
b) पासपोर्ट आणि ओळख कोडची छायाप्रत दुसऱ्या धड्यात दिली आहे
c) फोटो 3 x 4 सेमी. दोन तुकडे, दुसऱ्या धड्यात दिले.
ड) वैद्यकीय प्रमाणपत्र - डॉक्टर ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये येतात आणि जागेवरच तपासणी करतात.

प्रशिक्षण कालावधी काय आहे?

प्रशिक्षण कालावधी तीन महिन्यांचा आहे.

तुम्हाला प्रशिक्षणासाठी पैसे कधी द्यावे लागतील?

प्रशिक्षणाचे पहिले तीन आठवडे विनामूल्य आहेत, त्यानंतर टप्प्याटप्प्याने पैसे दिले जातील.

तुम्ही कोणत्या कारचे प्रशिक्षण घेत आहात?

तुम्ही मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारमध्ये अभ्यास करू शकता आणि परीक्षा देऊ शकता (शाळेतील कार चालवताना: MERSEDES, HYUNDAI, DAEWOO, KIA, SKODA, CHEVROIET, LADA, OPEL)

कीव नोंदणीशिवाय अभ्यास करणे आणि परीक्षा घेणे शक्य आहे का?

तुमच्या नोंदणीचे ठिकाण काहीही असले तरी तुम्ही प्रशिक्षण घेऊ शकता आणि कोणत्याही सेवा केंद्रावर परीक्षा देऊ शकता.

ड्रायव्हिंग स्कूल "झायव्होरोनोक" हे कीव रस्त्यांवरील तुमचे विश्वसनीय ड्रायव्हिंग शिक्षक आहे

आमच्या काळात कार खरेदी करणे ही आता लक्झरी राहिलेली नाही, तर गरज आहे. परंतु कार खरेदी करणे पुरेसे नाही, आपल्याला ती सक्षमपणे कशी चालवायची हे देखील शिकण्याची आवश्यकता आहे. आणि या टप्प्यावर, कीवमध्ये एक चांगली ड्रायव्हिंग स्कूल निवडण्याची समस्या आणि त्यानुसार, एक प्रशिक्षक जो तुम्हाला कार चालवण्याच्या सर्व गुंतागुंतांमध्ये प्रभुत्व मिळवण्यास मदत करेल. ड्रायव्हिंग स्कूल निवडताना तुमचे सर्वोच्च प्राधान्य काय असावे? पहिली गोष्ट, अर्थातच, आपण निवडलेल्या शाळेबद्दल पुनरावलोकने वाचा.

इंटरनेटवर सहसा अशी भरपूर माहिती असते, जोपर्यंत अर्थातच ड्रायव्हिंग स्कूल नुकतेच उघडले आहे आणि गडद घोडा नाही. दुसरे म्हणजे, ड्रायव्हिंग कोर्सच्या मालकीची वाहने कोणती आहेत आणि त्यांच्याकडे प्रशिक्षण ड्रायव्हिंग सुविधा आहे का ते शोधा. आणि तुम्हाला कोणत्या प्रशिक्षण अटी दिल्या जातात? ड्रायव्हिंग स्कूलने विद्यार्थ्यांच्या व्यावहारिक प्रशिक्षणासाठी किती तासांचे नियोजन केले आहे हे देखील खूप महत्त्वाचे आहे. ड्रायव्हिंग स्कूल सहसा 10 तास ड्रायव्हिंग देतात, जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात पुरेसे आहे असे दिसते, परंतु प्रत्यक्षात हे नगण्य आहे आणि विद्यार्थ्याकडे ड्रायव्हिंग कौशल्ये पारंगत करण्यासाठी वेळ नसतो आणि त्यानंतर फीसाठी प्रशिक्षक नियुक्त करावा लागतो.

आपण Kyiv एक रहिवासी असल्यास, आणि आपण परिचित आहेत Svyatoshinskyक्षेत्र, तर तुम्ही भाग्यवान आहात. तथापि, या भागातच झायव्होरोनोक ड्रायव्हिंग स्कूल आहे. ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये झिटोमिरस्काया आणि अकाडेमगोरोडॉक मेट्रो स्टेशन दरम्यान सोयीस्कर स्थान आहे.

या स्थानाबद्दल धन्यवाद, आमचे ड्रायव्हिंग कोर्स बोर्शचागोव्का क्षेत्र (सोफीव्हस्काया बोर्शचागोव्का) आणि बेलिची आणि चायका निवासी भागात राहणाऱ्या लोकांच्या जवळ असतील.

कीवमधील ड्रायव्हिंग स्कूलच्या वर्गांचे स्थान

वर्ग क्रमांक 1: st. सेमाश्को, 9, (मेट्रो अकाडेमगोरोडॉक)

माध्यमिक शाळा क्र. 200. इमारतीच्या डाव्या बाजूने प्रवेशद्वार (इमारती क्रमांक 24 च्या बाजूने)

वर्ग क्रमांक 2: st. लव्होव्स्काया, 25. (मेट्रो झिटोमिरस्काया)

प्राच्य भाषांचे व्यायामशाळा क्रमांक 1 इमारत क्रमांक 25 च्या मध्यभागी प्रवेशद्वार

वर्ग क्रमांक 3: ग्रिगोरोविचा-बार्स्की स्ट्रीट 5, (बोर्शचागोव्का)

रिंग रोड आणि बस स्टॉप जवळ. ट्राम क्रमांक १

वर्ग क्रमांक 4 Autodrom: st. Verkhovynna 44. (मेट्रो स्टेशन Svyatoshin)

प्राच्य भाषांच्या व्यायामशाळेचा प्रदेश क्रमांक 1, वेर्खोविनया रस्त्यावरून प्रवेशद्वार

40 वर्षांच्या यशस्वी कार्यात, 17,000 ड्रायव्हर्सनी आमच्या भिंती सोडल्या आहेत, ज्यांची आम्हाला लाज वाटत नाही. जेव्हा तुम्ही आमच्या ड्रायव्हिंग कोर्सला याल तेव्हा खात्री करा की पूर्ण झाल्यावर तुम्ही एक चांगला ड्रायव्हर व्हाल आणि रस्त्यावरील अपघात टाळण्यास सक्षम असाल. आमचे व्यावसायिक प्रशिक्षक हे साध्य करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करतील.

आपत्कालीन प्रशिक्षण अभ्यासक्रम

आमची ड्रायव्हिंग स्कूल अशा ड्रायव्हर्सना शिक्षित करते जे रस्त्यावर राहण्यास घाबरत नाहीत. सर्वात विपरीत ड्रायव्हिंग अभ्यासक्रम, जिथे ते ट्रॅफिक पोलिसांच्या परीक्षेत कसे उत्तीर्ण व्हायचे ते शिकवतात, आम्ही आमच्या प्रतिष्ठेला महत्त्व देतो आणि गाडी कशी चालवायची आणि रस्त्यावर अपघात कसे टाळायचे ते शिकवतो. रस्ते अपघातांच्या आकडेवारीचा अभ्यास केल्यावर, एक निराशाजनक निष्कर्ष काढला गेला की अपघातांची सर्वाधिक टक्केवारी अशा ड्रायव्हर्समध्ये होते ज्यांचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव तीन वर्षांपेक्षा जास्त नाही.

विद्यार्थ्यांना अशा अप्रिय परिस्थितीत येऊ नये म्हणून, आमच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये तुम्ही आपत्कालीन प्रशिक्षणाचे अभ्यासक्रम घ्याल. आधुनिक ड्रायव्हरसाठी हा एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा आहे. रस्त्यांचा दर्जा आणि आपल्या सभोवतालच्या ड्रायव्हर्सची कौशल्ये अनेकदा आपल्याला पाहिजे असलेले बरेच काही सोडतात.

या कारणास्तव अप्रत्याशित परिस्थितीसाठी तयार राहणे फार महत्वाचे आहे. एक व्यावसायिक प्रशिक्षक तुम्हाला बर्फासारख्या आपत्कालीन परिस्थितीत कार कशी चालवायची, तसेच रस्त्यावरून घसरताना आणि वाहून जाताना कारचे योग्य वर्तन आणि सक्षम नियंत्रण शिकवेल. एखाद्या प्रशिक्षकासह, तुम्ही रस्त्यावरील परिस्थितीचा अंदाज आणि गणना करणे अगोदरच शिकाल, ज्यामुळे तुम्ही नंतर आपत्कालीन परिस्थिती टाळण्यास सक्षम असाल.

रस्ते अपघातांची मुख्य कारणे विचारात घेणे आणि समजून घेणे आणि ड्रायव्हिंग स्कूलमधील व्यावसायिक प्रशिक्षकासह त्यांचे विश्लेषण करणे आणि त्यांना रस्त्यावर न नेणे, आपल्या स्वत: च्या कारच्या किंमतीवर या शाळेतून जाणे आणि काहीवेळा आपल्या आरोग्याची काळजी घेणे खूप महत्वाचे आहे. . तसेच, आपत्कालीन प्रशिक्षण अभ्यासक्रमादरम्यान, तुम्हाला विशेष सिम्युलेटर वापरून अपघातमुक्त पार्किंग आणि हाय-स्पीड टॅक्सी चालवण्याच्या नियमांचा अभ्यास करण्याची आणि त्यावर कार्य करण्याची संधी मिळेल.

अनुभवी ड्रायव्हिंग स्कूल प्रशिक्षकासह 40 तास ड्रायव्हिंग

आमच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये तुम्हाला 40 तास ड्रायव्हिंग मिळेल, आणि हा एक महत्त्वाचा सराव आहे जो नवशिक्या कार उत्साही व्यक्तीसाठी आवश्यक आहे. शेवटी, नवशिक्यासाठी, मुख्य गोष्ट म्हणजे अनुभव आणि कौशल्ये जी केवळ सरावाने मिळवली जाऊ शकतात आणि दुसरे काहीही नाही. आमच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमधील एक अनुभवी प्रशिक्षक तुम्हाला रस्त्यावरील चुका टाळण्यास मदत करेल आणि भविष्यात त्यांच्यापासून स्वतःचे संरक्षण कसे करावे हे सांगेल. प्रशिक्षक केवळ त्याचे ज्ञानच नव्हे तर त्याचा अनुभव देखील सामायिक करेल आणि यामुळे भविष्यात रस्त्यावरील त्रास टाळण्यास मदत होईल.

स्वतःचा रेसिंग ट्रॅक

कीव "झायव्होरोनोक" मधील ड्रायव्हिंग स्कूलचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्याच्या स्वतःच्या रेसिंग ट्रॅकची उपस्थिती. प्रत्येक ड्रायव्हिंग स्कूल उच्च दर्जाचे रेसिंग ट्रॅक असल्याचा अभिमान बाळगू शकत नाही. रेसट्रॅकवर नसल्यास, तुम्ही तुमच्या ड्रायव्हिंग कौशल्याचा सराव कोठे करू शकता? शेवटी, तुमच्यापैकी बरेच जण पहिल्यांदाच गाडी चालवत असतील आणि त्यांना ड्रायव्हिंगच्या अगदी मूलभूत गोष्टींपासून सुरुवात करावी लागेल आणि शहराच्या रस्त्यावर ही कौशल्ये प्रशिक्षित करणे अप्रिय आणि काही प्रकरणांमध्ये धोकादायक देखील असू शकते. नक्कीच, आम्ही सर्व वेळ रेसट्रॅकवर घालवणार नाही, कीवच्या रस्त्यावर ड्रायव्हिंग देखील होईल, परंतु आपण कारमध्ये आरामशीर झाल्यानंतर आणि चाकाच्या मागे अधिक किंवा कमी आत्मविश्वास अनुभवल्यानंतर हे होईल. तसेच, आमच्या ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये रेसिंग ट्रॅकच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, तुम्हाला युक्ती करण्यासाठी तुमच्या पाळी येण्याची वाट पाहावी लागणार नाही आणि तुमचा ड्रायव्हिंग सराव फलदायी होईल.

ड्रायव्हिंग स्कूल "झायव्होरोनोक" हे कीवच्या स्व्याटोशिंस्की जिल्ह्यात अकाडेमगोरोडॉक आणि झिटोमिरस्काया, निव्की मेट्रो स्टेशनजवळ आहे.या स्थानाबद्दल धन्यवाद, आम्ही जवळच्या भागातील रहिवाशांसाठी सहज प्रवेशयोग्य आहोत. बेलिची, नोवोबेलीची जिल्हे, चाइका, स्व्यातोशिनो आणि बोर्शचागोवका निवासी क्षेत्रे. कीवच्या अधिक दुर्गम भागातील रहिवाशांना पाहून आम्हाला आनंद होईल. आम्ही तुम्हाला खरोखर चांगला ड्रायव्हर बनण्यास मदत करू. शेवटी, आम्हाला आमच्या पदवीधरांची कधीच लाज वाटत नाही. आणि जेव्हा आमच्या ड्रायव्हिंग स्कूलने प्रशिक्षित केलेले ड्रायव्हर रस्त्यावर भेटतात तेव्हा आम्ही शांत होतो. शेवटी, आम्हाला खात्री आहे की या लोकांना खरोखरच रस्त्यावर कसे वागायचे आणि कार योग्यरित्या कशी चालवायची आणि आपत्कालीन परिस्थितीत प्रतिक्रिया कशी द्यायची हे माहित आहे.

आम्ही ड्रायव्हर्सना प्रशिक्षित करतो ज्यांच्यासोबत आम्ही त्याच रस्त्यावर सायकल चालवू शकतो!