Tuareg v8 4.2 इंजिन तेले analogues. फोक्सवॅगन टॉरेगसाठी मोटर तेले. जर पार्टिक्युलेट फिल्टर डिझेल इंजिनवर असेल

मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनफोक्सवॅगनची पूर्ण-आकाराची एसयूव्ही 2002 मध्ये सुरू झाली. रिलीज झाल्यापासून नवीनतम SUV VW कडून Iltis ला जवळपास 14 वर्षे उलटून गेली आहेत आणि सुबारू ट्रिबेका, रेंज रोव्हर स्पोर्ट, टोयोटा लँड क्रूझर प्राडो, मित्सुबिशी पजेरो आणि BMW X5 साठी योग्य स्पर्धकांसह चिंता पुन्हा बाजारात आली आहे. नवीन उत्पादन PL71 प्लॅटफॉर्मवर विकसित केले गेले होते, जे पूर्वी ऑडी Q7 आणि पोर्श केयेन एकत्र करण्यासाठी वापरले जात होते. तुआरेग हे समृद्ध आतील उपकरणे आणि घन इंटीरियर, तसेच क्लासिक ऑफ-रोड वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जाते: समायोज्य एअर सस्पेंशन (16 ते 30 सेमी पर्यंत समायोजित करण्यायोग्य क्लिअरन्स) आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हडाउनशिफ्टसह. इंजिन आणि त्यांच्या देखभालीसाठी (कोणते तेल भरायचे आणि किती भरायचे), ही माहिती नंतर लेखात दर्शविली आहे. तर, पहिल्या पिढीमध्ये (2002-2010) तुआरेग 2.5, 3.0 (V-6) च्या व्हॉल्यूमसह 3 टर्बोडीझेल आणि 174-350 एचपी पॉवर श्रेणीसह 5 लिटरसह सुसज्ज होते. गॅसोलीन इंजिन 3.2 आणि 4.2 लिटर (220-306 hp) ने. इंजिन 6-स्पीड स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज होते. 2005 मध्ये, एक लहान 450-अश्वशक्ती Touareg W12 मालिका रिलीज झाली, ज्याने कारचा वेग 5.9 सेकंदात 100 किमी/तास केला.

एसयूव्हीची पहिली रीस्टाईलिंग 2007 मध्ये झाली. बदलांमध्ये होते नवीन डिझाइनआणि सुधारित 4.2 इंजिन (आता 350 hp सह). आतापासुन गॅसोलीन बदलमॉडेल्स केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत. 3 वर्षांनंतर, म्युनिकमधील प्रदर्शनात, VW ने Tuareg II सादर केले. नवीन पिढी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा कमी झाली आहे आणि पारंपारिकपणे अनेक शक्तिशाली आणि मोठ्या-क्षमतेची इंजिने प्राप्त झाली आहेत: 1 संकरित (3.0 लीटर 333 hp + इलेक्ट्रिक मोटर 47 hp), गॅसोलीन 3.6 (249-280 hp), टर्बोडीझेल 3.0 ( 204- 240 hp) आणि 4.2 (340 hp). स्वयंचलित प्रेषणआता 8 पायऱ्या आहेत. 2014 मध्ये, तुआरेग II ला आणखी एक अद्यतन प्राप्त झाले, ज्या दरम्यान, इतर गोष्टींबरोबरच, इंजिन श्रेणी किंचित बदलली - त्यात 262 एचपीची शक्ती असलेले टीडीआय व्ही 6 इंजिन जोडले गेले.

जनरेशन 1 (2002-2010)

इंजिन BAC/BPD/BPE 2.5

तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 0W-30, 5W-30, 5W-40
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 8.9 लिटर.
तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन BKS/CASC/CASB 3.0

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन BKJ/AZZ/BRJ/BMX/BMV 3.2

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 6.3 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन BHL/BHK 3.6

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 6.9 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन AXQ 4.2

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 7.5 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 10000

इंजिन BWF/BLE/AYH/AYH(PD) 4.9

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 5W-40
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 11.5 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 10000

या लेखात, आम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 6/1 09D सह, VW Touareg 7L 3.0L डिझेल (TDI) 2008 चे उदाहरण वापरून कारमधील सर्व उपभोग्य वस्तू आणि द्रव कसे बदलायचे आणि कसे निवडायचे ते पाहू.
हा लेख या ब्रँडच्या मालकांसाठी आणि सर्वसाधारणपणे कोणत्याही कारसाठी उपयुक्त ठरेल, कारण तत्त्व समान आहे.

कारने 10-12 हजार किमी चालवले आहे आणि इंजिन तेल आणि सर्व फिल्टर बदलण्याची वेळ आली आहे. सर्व कार उत्साहींना लवकर किंवा नंतर याचा सामना करावा लागतो, मग त्यांना ते हवे असो किंवा नसो.

आम्ही काय बदलू आणि निवडू? आमचे TO आहे संपूर्ण बदलीसर्व द्रव, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, तसेच इंधन आणि केबिन फिल्टरसह सर्व फिल्टर.
सामान्यतः, पुढील देखभाल करण्यासाठी खालील उपभोग्य वस्तू आवश्यक असतात:

1. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे मोटर तेल.
2. तेल फिल्टर
3. एअर फिल्टर.
4. केबिन फिल्टर(जर खिडक्या खूप धुक्यात असतील आणि त्यांना गरम करणे कठीण असेल)
5. इंधन फिल्टर(डिझेल इंजिनवर सरासरी 50 हजार किमी बदल)
6. बॉक्समध्ये तेल, विशेषतः स्वयंचलित.

Touareg VW TDI (डिझेल) साठी तेल निवडणे

या कारसाठी गुणवत्ता आणि अनुपालनाचे विशिष्ट मानक आवश्यक आहे, व्हिस्कोसिटी 0W30 किंवा 5w30. आमच्या कारने 67 हजार किमी अंतर कापले आहे आणि इंजिन खूप द्रव तेलाने भरले जाऊ शकते. जर तुमची कार आधीच 150 हजार किमीपेक्षा जास्त प्रवास करत असेल, तर अधिकवर जाण्याचा सल्ला दिला जातो जाड तेलव्हिस्कोसिटी 5W30.

डिझेल Touareg साठी, उत्पादन सहिष्णुता पूर्ण करते आणि निर्मात्याच्या सर्व मानके आणि सूचना पूर्ण करते हे खूप महत्वाचे आहे - यामुळे इंजिन कार्यक्षमतेने आणि योग्यरित्या कार्य करण्यास सक्षम होईल.

अन्यथा, ज्या वारंवार परिणामांबद्दल बोलले जाते ते म्हणजे कॉम्प्रेशन अयशस्वी, अडकलेले इंजेक्टर, गलिच्छ इंजिन (बहुधा कार्बन ठेवी), कार खराब सुरू होते आणि शक्ती गमावते. या सर्वांमुळे हे ड्रायव्हिंगचा आनंद घेणे अशक्य होते सुंदर कार. म्हणून, द्रवपदार्थांची निवड गांभीर्याने घेतली पाहिजे.

पण समस्या अशी आहे की, ही गुणवत्ता आणि अनुपालन आपल्याला कोठे मिळेल?!
VW Toureg साठी तेल निवडण्यासाठी आम्ही काही शिफारसी देऊ.

तर यापासून सुरुवात करूया: उत्तम निवड, अर्थातच, निर्मात्याने विहित केलेले वंगण आणि द्रव असतील.

विशेषतः, तेल 0W30 च्या व्हिस्कोसिटीने भरलेले असणे आवश्यक आहे, परंतु चिकटपणा निवडणे सोपे नाही, परंतु सहिष्णुता 506.01 नुसार देखील.

खालील तेले हे तपशील पूर्ण करतात:

मोबिल विशेषत: VW Toureg साठी 2005 पासून प्रसिद्ध करण्यात आले. या उत्पादनाने स्वतःला एक उत्कृष्ट 100% सिंथेटिक असल्याचे सिद्ध केले आहे. शुद्ध तेल, जे बर्याच वर्षांपासून इंजिन संरक्षण प्रदान करण्याची हमी देते.

जर पार्टिक्युलेट फिल्टर डिझेल इंजिनवर असेल

जर, उदाहरणार्थ, ते डिझेल टॉरेगवर स्थापित केले आहे कण फिल्टर, नंतर ते सह तेल विचार सल्ला दिला आहे कमी सामग्रीफॉस्फरस एक तेल आहे.

ते का निवडायचे? कारण फॉस्फरस प्लॅटिनम नष्ट करतो, ज्यामध्ये समाविष्ट आहे DPF फिल्टर्स, ज्यामुळे पुनर्जन्म थांबते आणि फिल्टर स्वतःच अपयशी ठरते. फिल्टर बदलणे खूप महाग आहे, परंतु असे झाले तरीही, आपण ते नेहमी स्वच्छ करू शकता आणि ते नवीनसारखे असेल.

Top Tec ला VW साठी सर्व मान्यता आहेत, आणि म्हणून 2006 पासून उत्पादित केलेल्या या ब्रँडच्या कारसाठी तेल निवडण्यास मोकळ्या मनाने.

निवडीसाठी सेवा द्रवनेहमी कारवर वापरा. कमीतकमी, या निवडीचा वापर करून, आपल्याला इंजिनमध्ये किती लिटर ओतणे आवश्यक आहे हे शोधून काढू शकाल.

आमच्या इंजिनमध्ये फिलिंग व्हॉल्यूम 8.3 लीटर आहे. म्हणून, संपूर्ण बदलासाठी आपल्याला 9 लिटर तेल खरेदी करणे आवश्यक आहे. उरलेले तेल नेहमी टॉपिंगसाठी उपयुक्त आहे, म्हणून ही कारनियमांनुसार, ते सुमारे 0.5 लिटर वापरते. 10,000 किमी वर. - हे डिझेल इंजिन आहे.

आम्ही इंजिनची क्रमवारी लावली आहे, चला ट्रान्समिशनवर जाऊया.

Touareg V6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे

गीअरबॉक्सला देखील गंभीर दृष्टीकोन आवश्यक आहे. मशीनमध्ये भरत आहे चुकीचे तेल, बॉक्स योग्यरित्या कार्य करणार नाही आणि द्रव गंज होऊ शकते.
म्हणून, आपल्याला सहनशीलतेनुसार कठोरपणे उत्पादन निवडण्याची आवश्यकता आहे. या कारची वैशिष्ट्ये आहेत: VW G 052 990. हे सर्व सर्व्हिस बुकमध्ये सूचित केले आहे.
आम्ही निवड पाहतो आणि ते आम्हाला देते एटीएफ द्रव 1200. आम्ही कॅनवरील लेबल पाहतो आणि पाहतो की तेल सहिष्णुता पूर्ण करते, याचा अर्थ ते योग्य आणि कार्यक्षमतेने कार्य करेल.
तेथेच सेवेत असे सूचित केले होते की पूर्ण शिफ्ट 9l आवश्यक आहे. सहसा आपण बॉक्समधून सर्वकाही काढून टाकू शकत नाही आणि सुमारे तीन लिटर शिल्लक असेल. म्हणून, सरासरी आपण सुमारे 6 लिटर घेऊ शकता.

सरासरी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी बदली मध्यांतर सुमारे 70 हजार किमी आहे.

फोक्सवॅगन Touareg

फोक्सवॅगन ही जर्मनीतील आघाडीची वाहन निर्माता कंपनी आहे. जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासासाठी मॉडेल संकल्पना कधीकधी निर्णायक ठरतात. टौरेग ही त्या कारपैकी एक होती. हे मॉडेलसाठी निर्णायक ठरले मॉडेल श्रेणी मध्यम आकाराचे क्रॉसओवर. आणि विविध तांत्रिक उपायांचा वापर करण्याच्या दृष्टीकोनातून, Touareg अजूनही त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांसाठी अगम्य आहे.

मॉडेल खूपच तरुण आहे, परंतु दोन पिढ्या आधीच बाहेर आल्या आहेत. कार त्याच्या बिल्ड गुणवत्ता, परिमाणे आणि द्वारे ओळखली जाते तांत्रिक उपायइकोलॉजी, युनिट्स आणि आरामाच्या दृष्टीने. मॉडेलमध्ये जोरदार प्रभावशाली परिमाण असूनही, ते चालविण्यास आरामदायक आहे आणि शस्त्रागार आहे पॉवर युनिट्सतुम्हाला तुमच्या आवडीचे पॅकेज निवडण्याची परवानगी देते.

आपल्या देशात डिझेल इंजिन असलेली मॉडेल्स विशेषतः आवडतात. 507.00 सहिष्णुतेसह तेल आवश्यक असलेले इंजिन तेल निवडताना हा घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे. LIQUI MOLY कंपनी त्यांच्या वर्गीकरण तेलात या मंजुरीसह Top Tes 4200 ऑफर करते.

हे उच्च गुणवत्तेवर आधारित आहे बेस तेल, NS संश्लेषण तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित, आणि वापर नवीनतम यशइंजिन ऑइल ॲडिटीव्हच्या क्षेत्रात. सर्वांसाठी ऑइल Tor Tes 4200 ऑपरेशनल गुणधर्म VW 507.00 मंजूरी आवश्यकता पूर्णपणे पूर्ण करते आणि 503.00, 503.01 आणि 504.00 सह बहुतेक VW मंजूरी ओलांडते.

परंतु LIQUI MOLY कधीही त्याच्या गौरवावर टिकत नाही आणि 2014 मध्ये विशेष तेलांच्या क्षेत्रात नवीन उत्पादन सादर केले डिझेल इंजिन, Tor Tes 4200 डिझेल. व्हीडब्लू चिंतेच्या सर्व गरजा विचारात घेऊन तेल विकसित केले आहे 507.00 मंजूरीनुसार आणि त्यांचे पूर्णपणे पालन करते. याव्यतिरिक्त, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि इंधन गुणवत्ता यासारखे महत्त्वाचे निकष विचारात घेतले गेले. Tor Tes 4200 डिझेल वापरले आहे नवीनतम तंत्रज्ञानआणि ॲडिटीव्ह कॉम्प्लेक्स, जे त्यांच्या वैशिष्ट्यांमध्ये उच्च-गुणवत्तेची खात्री करून VAG 507.00 मंजुरीच्या आवश्यकतांपेक्षा जास्त आहेत. विश्वसनीय ऑपरेशनसर्वात कठीण परिस्थितीत इंजिन.

टॉर टेस 4200 आणि टॉर टेस 4200 डिझेलची शिफारस बहुतेक फोक्सवॅगन टॉरेग्समध्ये गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह सर्व-हंगामी वापरासाठी केली जाऊ शकते,

तथापि, विशेष डिझेल इंजिन R5 TDI (2.5 l) आणि VI0 TDI (5 l) यांचा उल्लेख करणे योग्य आहे, ज्यांना फक्त 506.01 c मंजुरीसाठी तेल आवश्यक आहे. चिकटपणा वैशिष्ट्ये 0W-30. अशा इंजिनांसाठी, LIQUI MOLY एक विशेष उत्पादन ऑफर करते: Synthoil Longtime Plus 0W-30 सिंथेटिक मोटर तेल.

या मॉडेलवर गॅसोलीन इंजिन देखील स्थापित केले आहेत.

Touareg साठी गॅसोलीन इंजिन खूप प्रवेगक आहेत आणि मोटर तेलांवर काही मागणी देखील करतात. IN गॅसोलीन इंजिनमुख्य सहिष्णुता 502.00, 503.00 किंवा 503.01 आणि 504.00 (6.0 लीटरच्या विस्थापनासह W12 सारखी अद्वितीय) आणि 0W-30 ते 5W-40 पर्यंत चिकटपणा आहेत. LIQUI MOLY TUAREG मालकांना अशा आवश्यकतेसह तेल देखील देऊ शकते!

चिकटपणा आणि तपशील

निर्मात्याच्या कारखान्यात, इंजिनमध्ये एक विशेष सर्व-हंगामी तेल ओतले जाते. उच्च गुणवत्ता, जे विशेषतः थंड हवामान झोन वगळता वर्षाच्या कोणत्याही वेळी वापरण्यासाठी योग्य आहे.

तुम्ही इंजिनमध्ये वेगळ्या स्पेसिफिकेशनचे तेल जोडू शकता. तेलाची चिकटपणा वरील डेटानुसार निवडली पाहिजे . जर हवेचे तापमान आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या तापमान श्रेणीच्या बाहेर फक्त थोडक्यात कमी झाले तर तेल बदलू नये.

गॅसोलीन इंजिन

अ - सर्व हंगामातील तेलवाढीव घर्षण विरोधी गुणधर्मांसह, VW तपशील 500 00.

बी - सर्व-हंगामी तेल, तपशील VW 501 01.

- सर्व-हंगामी तेल, API-SF किंवा SG तपशील.

डिझेल इंजिन

A – वाढीव घर्षण विरोधी गुणधर्मांसह सर्व-हंगामी तेल, VW तपशील 500 00 (साठी डिझेल इंजिनतेल स्पेसिफिकेशन VW 505 00 मध्ये मिसळल्यावरच टर्बोचार्ज होते).

बी - सर्व-हंगामी तेल, तपशील VW 505 00 (सर्व डिझेल इंजिनसाठी),

- सर्व-हंगामी तेल, API-CD तपशील (टर्बोचार्जिंगसह डिझेल इंजिनसाठी फक्त आणीबाणीच्या परिस्थितीत टॉपिंगसाठी).

– ऑल-सीझन ऑइल, स्पेसिफिकेशन VW 501 01 (टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी जेव्हा तेल स्पेसिफिकेशन VW 505 00 मिक्स केले जाते).

मोटर तेलांची गुणवत्ता

VW 501 01 आणि VW 505 00 वैशिष्ट्यांचे सर्व-हंगामी तेले तुलनेने स्वस्त आहेत आणि त्यात खालील गुण आहेत:

- समशीतोष्ण हवामान झोनमध्ये वर्षभर वापरण्याची शक्यता;

- उत्कृष्ट साफसफाईचे गुणधर्म;

- कोणत्याही तापमानात आणि इंजिन लोडवर चांगली वंगणता;

- दीर्घ कालावधीत प्रारंभिक गुणधर्मांची स्थिरता.

VW 500 00 स्पेसिफिकेशननुसार सुधारित अँटीफ्रक्शन गुणधर्मांसह सर्व-हंगामी तेलांमध्ये, याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त फायदे:

- जवळजवळ कोणत्याही बाह्य तापमानात वापरण्याची शक्यता;

- घर्षणामुळे कमी इंजिन पॉवर नुकसान;

- अगदी कमी तापमानातही थंड इंजिन सुरू करणे सुलभ करा.

इशारे

हंगामी तेले, त्यांच्या विशिष्ट स्निग्धता-तापमान गुणधर्मांमुळे, सहसा वर्षभर वापरता येत नाहीत, म्हणून ते फक्त योग्य हवामान झोनमध्येच वापरले पाहिजेत.

सर्व-हंगाम वापरताना SAE तेले 5W–30 सह इंजिनचे दीर्घकाळ चालणे टाळणे आवश्यक आहे उच्च वारंवारतारोटेशन आणि इंजिनवर सतत जड भार. हे निर्बंध सुधारित अँटीफ्रक्शन गुणधर्मांसह सर्व-हंगामी तेलांना लागू होत नाहीत.

मोटर ऑइल ॲडिटीव्ह्ज

इंजिन ऑइलमध्ये घर्षण नुकसान कमी करणारे ॲडिटीव्ह जोडू नयेत.

तेल मिसळणे

हे आणि तत्सम प्रश्न अनेक कार प्रेमींना आवडतील. दुर्दैवाने, तेलांचे मिश्रण केले जाऊ शकत नाही, जरी ते आघाडीच्या उत्पादकांकडून (शेल, मोबिल, ब्रिटिश पेट्रोलियम) तेल असले तरीही. प्रत्येक कंपनी उत्पादन करते व्यावसायिक तेलेऑइल बेसमध्ये ऍडिटिव्ह्जचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स जोडून, रासायनिक रचनाजे गुप्त ठेवले जातात. म्हणूनच, त्याच उद्देशाचे उच्च-गुणवत्तेचे तेल मिसळताना, विद्यमान मोटर तेल वर्गीकरण प्रणालीच्या आवश्यकतांनुसार तयार केलेले, परंतु भिन्न कंपन्यांच्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून, मिश्रण मिळू शकते. कमी दर्जाचा additives च्या असंगततेमुळे. तेले विविध कंपन्याअदलाबदल करण्यायोग्य आहेत; परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते मिसळले जाऊ शकतात. प्रणाली API वर्गीकरणआणि ACEA ला वेगवेगळ्या कंपन्यांच्या तेलांसाठी समान चाचणी पद्धती (प्रयोगशाळा, बेंच - मोटर इ.) आवश्यक आहेत. इच्छित असल्यास (किंवा आवश्यक असल्यास), ऑटोमेकर्स परिचय देऊ शकतात अतिरिक्त चाचण्या(किंवा अधिक गंभीर परिस्थिती) तेले.

हेच खनिज किंवा सिंथेटिक तेले (कधीकधी एकाच कंपनीचे देखील) मिसळण्यासाठी लागू होते. सिंथेटिक तेले, उदाहरणार्थ हायड्रोकार्बन्स, त्याच कंपनीचे मिश्रित केले जाऊ शकतात. IN या प्रकरणाततेल उत्पादक योग्य शिफारसी देतो आणि जबाबदारी घेतो. तथापि, मिश्रित केल्यावर तेले गुणवत्तेत बिघडणे असामान्य नाही. विसंगत तेलांचे मिश्रण "जेली" मध्ये बदलल्यामुळे इंजिन ठोठावते.

कोणत्याही परिस्थितीत आयात करू नये आणि घरगुती तेले, विशेषतः घरगुती additives च्या व्यतिरिक्त सह. तेलांमध्ये जोडलेल्या पदार्थांची रचना विक्रेत्याला किंवा ग्राहकाला माहीत नाही. काही "घरगुती" तेल "फर्म" द्वारे उत्पादित केले जातात ज्यांना पेट्रोलियम उत्पादनांचे मूलभूत ज्ञान देखील नसते. कधीकधी असे "तज्ञ" "व्यावसायिक" तयार करण्यासाठी वापरलेले तेले (योग्य पुनर्जन्म न करताही) वापरतात. मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये शिफारस केलेले तेलेच वापरा.

कोणतेही “क्लीनर्स” (टोकरॉन इ.) वाढू शकत नाहीत ऑक्टेन क्रमांकपेट्रोल. यासाठी ते वापरतात विशेष additives- अँटी-नॉक एजंट, जे तेल शुद्धीकरण केंद्रांवर गॅसोलीनच्या उत्पादनादरम्यान जोडले जातात किंवा ॲडिटीव्ह. स्फोटाचे कारण (श्रवणीय धातूचा खेळइंजिन ऑपरेशन दरम्यान) आणि ग्लो इग्निशन (इग्निशन बंद असताना इंजिन चालू राहते), ज्वलन चेंबरमध्ये कार्बनचे साठे असू शकतात.

"विशिष्ट ऍडिटीव्हच्या परिचयासह" सिस्टममध्ये कॉम्प्रेशनमध्ये वाढ व्हिस्कोसिटी ऍडिटीव्हमुळे होत नाही, कारण ते त्यांच्या रचनामध्ये नसतात, परंतु इतर कारणांमुळे.

जुन्या इंजिनमध्ये तेलाचा कचरा कमी करणे आणि उच्च-व्हिस्कोसिटी तेले वापरून सिलिंडरमध्ये कॉम्प्रेशन वाढवणे योग्य नाही, कारण यामुळे सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेशन वाढेल, परंतु जास्त काळ नाही. भविष्यात इंजिन दुरुस्तीसाठी अधिक खर्च येईल.

जुन्या इंजिनमध्ये "ध्वनिक" आवाजाचे कारण म्हणजे त्याची झीज आणि झीज, त्यामुळे दुरुस्ती आणि त्यानंतरच्या उच्च-गुणवत्तेच्या तेलाचा वापर स्वस्त होईल. आपण ॲडिटीव्हसह अंतर कमी करू शकता, परंतु इंजिनला हानी पोहोचवू नये म्हणून याची व्यवहार्यता समजली पाहिजे.

आम्ही तो एक नियम बनवला पाहिजे: योग्य इंजिन वापरा उच्च दर्जाचे तेलत्याच ब्रँडचे आणि ते सिंथेटिक (किंवा अर्ध-कृत्रिम) तेलात मिसळू नका. इंजिन त्रास-मुक्त ऑपरेशनसह याबद्दल धन्यवाद देईल. तेल दुसऱ्या हाताने खरेदी करू नका, कारण पॅकेजिंग बनावट करणे सोपे आहे.

तेल बदल आणि तेलाची गाळणी

तेल आणि तेल फिल्टरचे नियतकालिक बदलणे ही सर्वात महत्वाची प्रतिबंधात्मक प्रक्रिया आहे देखभाल. ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन तेल वय - ते द्रव आणि दूषित होते, जे ठरतो अकाली पोशाखइंजिन

इंजिनसह अद्याप थंड न झालेल्या सहलीनंतर तेल बदलणे ताबडतोब केले पाहिजे, जेणेकरून दूषित पदार्थांसह तेलाचा निचरा होईल.

कार लिफ्टवर वाढवा किंवा तपासणी खंदकावर क्षैतिजरित्या ठेवा.

खालचा इंजिन स्प्लॅश गार्ड काढा.

V6 पेट्रोल इंजिन

तेल फिल्टर उघडा ( ). फिल्टर अनस्क्रू करणे कठीण असल्यास, वापरा विशेष कीहेझेट 2171–1.

ऑइल ड्रेन होलखाली तेलाचा कंटेनर ठेवा आणि प्लग अनस्क्रू करा. आवश्यक असल्यास, तेल वेळेपूर्वी निचरा होण्यापासून रोखण्यासाठी प्लग अनस्क्रू करताना खाली दाबा आणि इंजिन तेल काढून टाका.

तेल पूर्णपणे आटल्यावर आजूबाजूला तेल पुसून टाका ड्रेन होलआणि नवीन सह ऑइल ड्रेन प्लगमध्ये स्क्रू करा ओ आकाराची रिंग.

तेल फिल्टर इंस्टॉलेशन क्षेत्र पुसून टाका आणि नवीन तेल फिल्टरमध्ये स्क्रू करा.

V8 पेट्रोल इंजिन

तेल फिल्टर इंजिनच्या उजव्या मागील बाजूस स्थित आहे.

V8-5V इंजिनांवर ऑइल ड्रेन प्लग नाही तेल फिल्टर कव्हरवर.

ड्रेन होलखाली तेल पकडण्यासाठी कंटेनर ठेवा आणि प्लग अनस्क्रू करा. आवश्यक असल्यास, तेल वेळेपूर्वी निचरा होण्यापासून रोखण्यासाठी प्लग अनस्क्रू करताना खाली दाबा आणि इंजिन तेल काढून टाका.

फास्टनिंगचा बोल्ट 1 अनस्क्रू करा आणि कव्हर आणि तेल फिल्टर घटक काढा.

तेल फिल्टर हाऊसिंग पुसून टाका आणि कव्हर करा आणि नवीन फिल्टर घटक 5 स्थापित करा ( ) तेलाची गाळणी.

ताज्या इंजिन ऑइलसह सीलिंग रिंग 4 वंगण घालणे, सीलिंग रिंगसह कव्हर 3 स्थापित करा आणि नवीन सील 2 सह बोल्ट 1 सह सुरक्षित करा, त्यास 25 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

फिल्टर कव्हरमध्ये नवीन सीलिंग रिंग 6 सह प्लग 7 स्क्रू करा आणि त्याला 50 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

ड्रेन होलच्या सभोवतालचे तेल पुसून टाका आणि तेल पॅनमध्ये ड्रेन प्लग स्क्रू करा, तो 35 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

इंजिन योग्य ब्रँडच्या तेलाने भरा.

V8–5V इंजिनांवर, ऑइल फिल्टर कव्हर बोल्टला 25 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा आणि तेल पॅनचा प्लग 50 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

V6 TDI डिझेल इंजिन

तेल फिल्टरची सीलिंग रिंग 2 आणि फिल्टर घटक 3 काढा.

ऑइल फिल्टर हाऊसिंग स्वच्छ करा आणि नवीन फिल्टर घटक 3 स्थापित करा.

कव्हर 1 वर नवीन सीलिंग रिंग 2 स्थापित करा आणि कव्हर बॉडीवर स्क्रू करा, ते 25 Nm च्या टॉर्कसह घट्ट करा.

ड्रेन होलच्या खाली एक ऑइल ड्रेन कंटेनर ठेवा आणि प्लग अनस्क्रू करा, आवश्यकतेनुसार खाली दाबून तेल वेळेपूर्वी बाहेर पडू नये म्हणून अनस्क्रू करा आणि इंजिन ऑइल काढून टाका.

तेल पूर्णपणे आटल्यावर, ड्रेन होलभोवती तेल पुसून टाका आणि नवीन ओ-रिंगसह प्लगमध्ये स्क्रू करा, ते 25 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

इंजिन योग्य ब्रँडच्या तेलाने भरा.

फोक्सवॅगन टॉरेग तेल

मोटर तेल खूप आहे महत्त्वाचा घटकत्याशिवाय कोणत्याही कारच्या इंजिनमध्ये अपरिवर्तनीय प्रक्रिया घडतात ज्यामुळे युनिट खराब होते चुकीची निवडतेल

मोटार तेल खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की उत्पादक मोटर तेल उत्पादनांवर कोणती सहनशीलता आणि आवश्यकता लादतो. आम्ही पुन्हा एकदा पुनरावृत्ती करतो की चुकीच्या निवडीमुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते, म्हणून नेहमी ब्रँडेड तेल निवडा आणि ते केवळ विश्वसनीय ठिकाणी खरेदी करा, शक्यतो निर्मात्याच्या वेबसाइटवर. बनावट मोटर तेलांच्या वाढत्या संख्येमुळे, एकही नाही, अगदी प्रतिष्ठित कार सेवा केंद्रही हमी देऊ शकत नाही की हे तेल काही प्रांतीय गॅरेजमध्ये सांडलेले नाही. या लेखातील तेलाचे सर्व संदर्भ वारंवार तपासले गेले आहेत Tuareg मालक त्यांच्या कार मध्ये, जेणेकरून आपण सुरक्षितपणे ऑर्डर करू शकता.

आणि म्हणून येथे भरलेल्या तेलांच्या प्रकारांसह इंजिनची यादी तसेच साइटच्या लिंक्स आहेत, ज्यांच्या तेलावर माझ्या कारने इंजिन दुरुस्तीशिवाय एकूण 700,000 किमी पेक्षा जास्त प्रवास केला आहे.

2.5 TDI BAC, BLK 2002-2007