आधुनिक गाड्याविविध इलेक्ट्रॉनिक घटकांसह सुसज्ज आहेत, विशेषतः, अलीकडे जवळजवळ सर्व कारमध्ये इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रण प्रणाली आहे (संक्षिप्त ECM). या प्रणालीमध्ये इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवर एक चेतावणी सूचक आहे, चेतावणी प्रकाशाचे नाव चेक इंजिन आहे.

चेक इंजिनचा उद्देश

"चेक इंजिन" चिन्ह ड्रायव्हरला इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्समधील खराबीबद्दल चेतावणी देते; सेन्सर्स किंवा कंट्रोल युनिटची खराबी दर्शवणारे एरर कोड आहेत. या त्रुटी आढळल्यास, इंजिन चिन्ह प्रकाशित होईल.

जर ECM मध्ये खराबी आढळली नाही, तर चेक इंजिन लाइट फक्त इग्निशन चालू केल्यावर येईल. तुम्ही इंजिन सुरू करता तेव्हा, पिवळा इंजिन चिन्ह तात्काळ निघून जावे आणि पुढच्या वेळी तुम्ही इंजिन सुरू करेपर्यंत परत येऊ नये. त्रुटी असल्यास, अलार्म वेगळ्या पद्धतीने वागू शकतो:

• सतत जळणे;
• केवळ वाढत्या गतीने दिवे;
• वेळोवेळी चमकते - आणि इंजिन खराब होण्याचे चिन्ह यादृच्छिकपणे किंवा असमान रस्त्यावर वाहन चालवताना उजळू शकते.

संभाव्य दोष

चेक लाइट का येतो? इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील इंजिन चिन्ह सूचित करते की इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमध्ये काही खराबी आहे. सर्वात सामान्य समस्या उद्भवतात:

• इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम सेन्सरपैकी एक अयशस्वी;
• इलेक्ट्रिकल वायरिंग प्लगमध्ये संपर्क तुटला आहे;
• सेन्सर्स किंवा कंट्रोल युनिटकडे जाणाऱ्या तारांमध्ये ब्रेक आहे;
• कंट्रोल युनिटमध्येच बिघाड आढळतात.

अपयशाची कारणे

ECM मध्ये समस्या केवळ काही कारणास्तव उद्भवत नाहीत. उदाहरणार्थ, कमी-गुणवत्तेच्या इंधनासह इंधन भरल्यानंतर "चेक" अनेकदा उजळते. पण विलीन झाला तरी खराब पेट्रोलआणि नंतर इंधन भरणे चांगले इंधन, त्रुटी अदृश्य होण्याची शक्यता नाही, कारण कमी-गुणवत्तेच्या इंधनामुळे सेन्सर किंवा इंजेक्टरपैकी एक अपयशी ठरतो, परंतु गॅसोलीनची गुणवत्ता चेतावणी प्रकाशते अजिबात परिभाषित करत नाही. मोटरवर घाण किंवा पाणी जमा झाल्यामुळे इंजिन आयकॉन उजळू शकतो, जे कॉन्टॅक्टर्स म्हणून काम करतात आणि शॉर्ट सर्किट होतात. चेक इंजिन चिन्ह चालू असण्याची इतर कारणे असू शकतात.

चेक इंजिन लाइट आल्यास काय करावे

माझ्या एका जुन्या मित्राने नुकतीच एक नवीन कार घेतली आहे. एक आठवडा कार वापरल्यानंतर, मी दिवसातून अनेक वेळा कॉल करू लागलो आणि लाईटवरील प्रकाशाचा अर्थ काय विचारू लागलो. डॅशबोर्डचिन्ह तसे, आधुनिक कारच्या नवीन मालकांमध्ये हे एक वेगळे प्रकरण नाही. बरेच कार उत्साही, जेव्हा ते एका नवीन आधुनिक कारच्या चाकाच्या मागे येतात आणि डॅशबोर्डवर निर्देशक दिवा लागल्याचे पाहतात, तेव्हा लगेच घाबरतात आणि विचार करतात की एखाद्या प्रकारच्या सिस्टममध्ये बिघाड झाला आहे, परंतु प्रत्यक्षात असे नाही. नेहमी केस.

इंडिकेटर ड्रायव्हरला केवळ खराबीबद्दलच नव्हे तर कार चालवणाऱ्या व्यक्तीने केलेल्या विशिष्ट क्रियेबद्दल देखील सूचित करतात. डॅशबोर्डवरील सिग्नलची तुलना केली जाऊ शकते मार्ग दर्शक खुणा, जे चेतावणी आणि प्रतिबंधित आहेत.
डॅशबोर्डवरील निर्देशक अनेक श्रेणी आणि उपश्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात.
आणि म्हणून आपल्याला काय माहित आणि लक्षात ठेवले पाहिजे. डिव्हाइसवर कोणत्याही पिक्टोग्रामसह लाल चिन्ह दिवे असल्यास, आम्ही बहुधा असे म्हणू शकतो की कारमध्ये एक समस्या आहे ज्यासह त्याचे ऑपरेशन अत्यंत अवांछित आहे आणि त्याचे गंभीर परिणाम होऊ शकतात. या प्रकरणात, तुम्ही ताबडतोब थांबा, इंजिन बंद करा आणि टो ट्रकवर कार सेवा केंद्राकडे नेली पाहिजे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पिवळा किंवा केशरी इंडिकेटर लाइट चालू असल्यास, चेतावणी दर्शविते खराबीकिंवा त्यापैकी एकाच्या नियंत्रण घटकाचे अपयश ऑटोमोटिव्ह प्रणालीविलंब न करता, कार एखाद्या विशेषज्ञला दाखवा जो समस्या ओळखेल आणि त्याचे निराकरण करेल. या प्रकरणात, कारच्या ऑपरेशनला मर्यादित मोडमध्ये परवानगी आहे, केवळ कार सेवा केंद्रात स्वतंत्र हालचालीसाठी. काही कारवर, डॅशबोर्डवर चेतावणी सिग्नल दिसू लागल्यानंतर, अनेक सिस्टीमचे संपूर्ण ऑपरेशन ब्लॉक केले जाते आणि कार आत जाते. आणीबाणी मोड, ज्यामध्ये पॉवर युनिटचा वेग आणि नियंत्रण मर्यादित असेल.
डॅशबोर्डवरील एक चमकणारा हिरवा चिन्ह सूचित करतो की एक विशिष्ट प्रणाली चालू आहे आणि सामान्यपणे कार्य करते, त्यामुळे तुम्ही न घाबरता वाहन चालवणे सुरू ठेवू शकता.
मला आशा आहे की तुम्हाला कारच्या डॅशबोर्डवरील निर्देशकांच्या मुख्य श्रेणी समजल्या असतील. कोणतेही प्रश्न उद्भवत नसल्यास, चला पुढे जाऊ आणि प्रत्येक चिन्ह, त्याचे पद आणि ते काय संकेत देते ते पाहू.

डॅशबोर्डवरील चिन्हांचे स्पष्टीकरण

डॅशबोर्डवरील महत्त्वाचे चिन्ह जे सूचित करतात की कार चालविण्याची शिफारस केलेली नाही

हँडब्रेक गुंतलेला आहे किंवा सिस्टममधील ब्रेक फ्लुइडची पातळी परवानगी असलेल्या पातळीपेक्षा कमी आहे. हे सूचक ब्रेक सिस्टम, डिप्रेसरायझेशन, पॅड वेअर इत्यादी समस्या देखील सूचित करू शकते.

लाल बॅटरीसह एक प्रकाश सूचक जनरेटर-बॅटरी सर्किटच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये कमतरता किंवा समस्या दर्शवते. एक सूचक ज्यामध्ये, बॅटरी व्यतिरिक्त, "मुख्य" शिलालेख देखील समाविष्ट आहे, एक नियम म्हणून, हायब्रिड कारमध्ये बॅटरी चार्ज करण्यात समस्या सूचित करते.

डिस्प्लेवर या प्रकाशित सूचकाचा देखावा सहसा ऐकू येण्याजोगा बजर किंवा व्हॉइस संदेशासह असतो. धोक्याचे चिन्ह काय घडले ते सूचित करते आपत्कालीन परिस्थितीकारमध्ये, एक किंवा अधिक दरवाजे, हुड, इत्यादी बंद नाहीत.

नारिंगी त्रिकोणातील धोक्याचा सूचक ड्रायव्हरला स्थिरीकरण प्रणालीतील खराबीबद्दल माहिती देतो.

SRS ची समस्या - सप्लिमेंटल रेस्ट्रेंट सिस्टम, जी रशियन भाषेत अनुवादित आहे, सिस्टममधील समस्या दर्शवते निष्क्रिय सुरक्षाकिंवा, त्यांना एअरबॅग देखील म्हणतात.

इंडिकेटर माहिती सामग्रीमध्ये मागील प्रमाणेच असतात, फक्त ते एअरबॅग्स दर्शवतात समोरचा प्रवासीकाम करत नाही.

तसेच, निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचे सूचक, जे ड्रायव्हरला सिग्नल करते की पुढील आसनएक लहान मूल किंवा हलकी व्यक्ती आहे, ज्यामुळे अपघात झाल्यास समोरील प्रवासी एअरबॅग निकामी होऊ शकते.

प्री कोलिजन किंवा क्रॅश सिस्टीम (पीसीएस), जी वाहन फिरते तेव्हा सक्रिय होते, कार्य करत नाही. काही प्रकरणांमध्ये, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग दरम्यान किंवा नंतर निर्देशक येऊ शकतो.

प्री कोलिजन किंवा क्रॅश सिस्टम (PCS) काम करत नाही

इमोबिलायझर किंवा मानक असताना हा निर्देशक उजळतो चोरी विरोधी प्रणाली.

मानक अँटी-थेफ्ट सिस्टम चालू करताना एक त्रुटी आहे किंवा ती कार्य करत नाही.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये समस्या - तेल ओव्हरहाटिंग, स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिटमधील त्रुटी, अपयश.

या खराबीचे वर्णन वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये आढळले पाहिजे.

हे संकेतक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - ए/टी) असलेल्या कारवर आढळतात आणि त्यात जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या तापमानात वाढ होण्याचे संकेत देतात, ज्यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होऊ शकते. या प्रकरणात हालचाल अत्यंत अवांछित आहे; बॉक्स थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करण्याची शिफारस केली जाते.

या चिन्हाचे स्वरूप देखील सूचित करते (स्वयंचलित ट्रांसमिशन - एटी). या प्रकरणात कार चालवणे अत्यंत अवांछित आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिलेक्टर नॉबचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या वाहनांवरील “P” “पार्किंग” मोडवर शिफ्ट दाखवते, ज्याचा वेग कमी होतो. या प्रकरणात, लीव्हर स्थितीत असताना मशीन लॉक केले जाते (N)

काही स्वयंचलित प्रेषण वाहनांमध्ये डॅश पॅनेलवर हे चिन्ह असू शकते जे बॉक्समध्ये असताना प्रकाशित होईल. कमी पातळीकिंवा कमी दाबतेल, जास्त गरम होणे, एक सेन्सर काम करत नाही किंवा दुसरी समस्या आहे. या प्रकरणात, सिस्टम आणीबाणी मोड चालू करते - ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पार्ट्सना पुढील विनाशापासून संरक्षण करण्यासाठी कार किमान वेगाने कमीतकमी इंजिनच्या गतीने फक्त एका गीअरमध्ये जाऊ शकते.

हा पिवळा शिफ्ट अप ॲरो ड्रायव्हरला सांगतो की इंधन वाचवण्यासाठी जास्त गियरवर जाणे आवश्यक आहे.

पॉवर स्टीयरिंग कार्य करत नाही किंवा त्यात समस्या आहेत.

ब्रेक सिस्टममधील द्रव पातळी अनुमत पातळीपेक्षा कमी आहे

ब्रेक पॅडमध्ये अस्वीकार्य पोशाख असतात.

वितरण व्यवस्था सदोष ब्रेकिंग फोर्सकारच्या चाकांवर.

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक काम करत नाही किंवा नीट काम करत नाही.

जर तुमची कार टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमसह सुसज्ज असेल, तर एक किंवा अधिक चाकांमध्ये दाब 25% पेक्षा जास्त कमी झाल्यास, तुम्हाला हे चिन्ह डॅशबोर्डवर दिसतील.

" " निर्देशक सहसा ऑपरेशन दरम्यान उजळतो पॉवर युनिटआणि सूचित करते की एक किंवा अधिक इंजिन सिस्टममध्ये खराबी आहे. काही वाहनांमध्ये, या चिन्हामुळे समस्या ओळखून दुरुस्त होईपर्यंत काही प्रणाली बंद होऊ शकतात. भार कमी करण्यासाठी इंजिनला जास्त वेगाने चालण्यापासून रोखण्यासाठी इंधन पुरवठा मर्यादित करणे देखील शक्य आहे.

इंजिनची शक्ती कमी झाली आहे - हा निर्देशक उजळतो. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, मोटर थांबवणे आणि सुमारे 10 सेकंदांनंतर ते सुरू करणे शक्य आहे.

ट्रान्समिशनच्या इलेक्ट्रॉनिक भागामध्ये खराबी आढळली आहे किंवा पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आढळली आहे. हे सूचक इंजेक्शन सिस्टमची खराबी देखील सूचित करू शकते.

इंधन टाकीची टोपी बंद नाही.

एक माहिती सूचक जो ड्रायव्हरचे लक्ष विद्यमान समस्येकडे किंवा कारच्या डॅशबोर्डवरील बर्निंग आयकॉनकडे आकर्षित करतो.

ड्रायव्हरला त्या वाहनासाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये माहिती पाहण्याची सूचना देते.

हे संकेतक इंजिन कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहेत आणि डॅशबोर्डवरील त्यांचे स्वरूप हे सूचित करू शकते की शीतलक पातळी परवानगी असलेल्या पातळीपेक्षा कमी आहे किंवा त्याचे तापमान परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त आहे.

थ्रॉटल समस्या

ब्लाइंड स्पॉट - BSM (ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग) प्रणाली काम करत नाही किंवा योग्यरित्या काम करत नाही.

ऑइल चेंज (OIL चेंज) आणि इंजिन फिल्टरसह नियोजित देखभाल करण्याची वेळ आली आहे असा ड्रायव्हरला सिग्नल. तथापि, काही मशीनवर प्रथम प्रकाश येऊ शकतो जेव्हा कातरणे समस्या उद्भवते जी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, संगणक निदान शिफारसीय आहे.

नाईट व्ह्यू - नाईट व्हिजन सिस्टम खराब आहे किंवा योग्यरित्या काम करत नाही. इन्फ्रारेड सेन्सर काम करत नाहीत का ते तपासा.

ट्रॅक्शन आणि सक्रिय ट्रॅक्शन कंट्रोल, डायनॅमिक ट्रॅक्शन कंट्रोल (डीटीसी), ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (टीसीएस) - निर्देशक कर्षण नियंत्रण प्रणालीची स्थिती आणि कार्य दर्शवतात. हिरवा चालू - सिस्टम चालू आहे. पिवळा - ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टममध्ये समस्या आढळली आहे. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की टीसीएस आणि डीटीसी थेट ब्रेक आणि इंधन पुरवठा प्रणालीशी संबंधित आहेत आणि जर त्यांच्यामध्ये खराबी आढळली किंवा ते कार्य करत नाहीत, तर ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम देखील निर्देशकावर त्रुटी दर्शवेल.

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम - ESP (आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य) आणि ब्रेक असिस्ट सिस्टम - BAS (स्थिरीकरण प्रणाली) सिस्टममध्ये समस्या किंवा खराबी आहेत.

कायनेटिक डायनॅमिक सस्पेंशन सिस्टम (KDSS) कार्य करत नाही किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही.

हे इंडिकेटर कारच्या डॅशबोर्डवर असतात, ज्यामध्ये डोंगरावरून उतरण्यासाठी/चढण्यासाठी सिस्टीम, स्थिर वेग राखण्यासाठी सिस्टीम आणि सहाय्य सुरू करण्यासाठी सिस्टीम असतात. हे चिन्ह एखाद्या अडथळ्यावर मात करताना विशिष्ट परिस्थितीत वाहनाची स्थिती दर्शवतात.

स्थिरीकरण प्रणाली (स्थिरता नियंत्रण) अक्षम आहे किंवा कार्य करत नाही? मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की जेव्हा "चेक इंजिन" इंडिकेटर उजळतो तेव्हा स्थिरीकरण प्रणाली ब्रेकिंग सिस्टम, इंधन पुरवठा प्रणाली आणि निलंबन नियंत्रण वापरून कारला समतल करण्यासाठी काम करते.

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) किंवा डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण (डीएससी) निर्देशक विभेदक ऑपरेशन दर्शवतात. इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंगआणि कर्षण नियंत्रण प्रणालीअँटी स्लिप रेग्युलेशन (ASR).

ब्रेक असिस्ट सिस्टीम (BAS) काम करत नाही किंवा बरोबर काम करत नाही. या प्रकरणात, इलेक्ट्रॉनिक अँटी-स्लिप रेग्युलेशन (ASR) सिस्टम अक्षम आहे.

प्रणाली बौद्धिक सहाय्यदरम्यान आपत्कालीन ब्रेकिंगइंटेलिजेंट ब्रेक असिस्ट - IBA - अक्षम. हे वाहन वैशिष्ट्य टक्कर होण्यापूर्वी ब्रेक लावू शकते. जर तुम्ही इंटेलिजेंट ब्रेक असिस्ट सक्रिय केले असेल आणि प्रकाश चालू असेल, तर लेसर सेन्सर्स बहुधा गलिच्छ किंवा दोषपूर्ण असतील.

ड्रायव्हरला सूचित करते की कार रस्त्यावर सरकण्यास सुरुवात झाली आहे, अशा परिस्थितीत स्थिरीकरण प्रणाली स्वयंचलितपणे सक्रिय होईल.

कार्य करत नाही (दोषपूर्ण किंवा अक्षम), परंतु कार कोणत्याही समस्यांशिवाय चालविली जाऊ शकते.

उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती इलेक्ट्रॉनिक कीकार मध्ये

पहिला चिन्ह इलेक्ट्रॉनिक कीची उपस्थिती दर्शवतो, दुसरा सूचित करतो की की बॅटरी कमी आहे आणि ती बदलण्याची आवश्यकता आहे.

स्नो मोड सक्रिय केला आहे. हा मोडवर उपस्थित स्वयंचलित प्रेषणबर्फ आणि बर्फावर वाहनाची हालचाल आणि सुरू करणे सुलभ करण्यासाठी.

स्मार्ट कार सिस्टीम, या इंडिकेटरसह सिग्नलिंग, ड्रायव्हरला थांबा आणि विश्रांती घ्या. काही प्रकरणांमध्ये, काही कारवर, एक आनंददायी महिला आवाज तुम्हाला थांबायला आणि एक कप कॉफी घेण्यास सांगेल.

जर कार एखाद्या सिस्टमसह सुसज्ज असेल जी आपल्याला ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आरामदायक फिट होण्यासाठी शरीराची उंची समायोजित करण्यास अनुमती देते, तर ती सक्रिय झाल्यावर, हा निर्देशक उजळतो.

अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल - एसीसी - अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणसमाविष्ट. हे वैशिष्ट्य प्रदान करेल इष्टतम गतीवाहन, रस्त्यावरील इतर वाहनांची स्थिती आणि भूप्रदेशाचे स्वरूप लक्षात घेऊन. फ्लॅशिंग आयकॉन सूचित करतो की सिस्टममध्ये समस्या आहेत किंवा काम करत नाहीत.

गरम झालेली मागील खिडकी चालू

दाखवते की ब्रेक होल्ड ( ब्रेक सिस्टम) सक्रिय केले आहे. ते बंद करण्यासाठी, आपल्याला गॅस पेडल दाबण्याची आवश्यकता आहे.

स्पोर्ट सस्पेंशन सेटिंग / कम्फर्ट सस्पेंशन सेटिंग - शॉक शोषक ऑपरेटिंग मोड. त्यानुसार, आरामदायक किंवा स्पोर्ट मोड समाविष्ट केले आहेत.

जर तुमच्या कारकडे असेल हवा निलंबन, नंतर या चिन्हाचे पदनाम HEIGHT HIGH रस्त्याच्या वर असलेल्या कारच्या शरीराची कमाल स्थिती दर्शवते.

सह समस्या चेसिसकार किंवा चेसिस घटकांचे निदान आवश्यक आहे - निलंबन तपासा.

कारमध्ये उपलब्धता टक्कर कमी करणेब्रेक सिस्टम - CMBS, म्हणजे टक्कर टाळण्याची प्रणाली, हे सूचक चालू करू शकते, जे या प्रणाली किंवा गलिच्छ सेन्सरमधील समस्यांबद्दल चेतावणी देते.

टो मोड - ट्रेलरसह ड्रायव्हिंग मोड सक्रिय केला आहे.

पार्क सहाय्य- पार्किंग सहाय्य प्रणाली. हिरवा सूचकपार्क असिस्टचे सक्रियकरण सूचित करते, पिवळा सिस्टीममधील समस्या दर्शवितो.

लेन निर्गमन चेतावणी सूचक - LDW, लेन असिस्ट ठेवणे- एलकेए, किंवा लेन डिपार्चर प्रिव्हेंशन - एलडीपी, जे वाहनाच्या लेनचे निरीक्षण करतात. जर पिवळा चिन्ह लुकलुकत असेल (काही कारमध्ये चेतावणी बजर चालू होऊ शकतो), कार बाजूला सरकत आहे आणि ड्रायव्हिंग लेन संरेखित केली पाहिजे पिवळा ब्लिंकिंग खराबी दर्शवते; हिरवा सूचक सूचित करतो की ही प्रणाली सक्रिय झाली आहे.

"स्टार्ट/स्टॉप" सिस्टम, ज्याचा उद्देश इंधन वाचवणे आहे, खराबीमुळे कार्य करत नाही. जेव्हा कार स्थिर असते, तेव्हा इंजिन बंद होते, ड्रायव्हरने गॅस पेडल दाबताच, इंजिन सुरू होते.

इंधन बचत मोड सक्रिय केला आहे.

ECO MODE सक्रिय झाल्यावर इंडिकेटर उजळतो, जे कार हलवत असताना इंधनाच्या वापरात लक्षणीय बचत करते.

ड्रायव्हरला इंधन वाचवण्यासाठी उच्च गीअर लावण्याची गरज दर्शविणारा माहिती निर्देशक.

जर कार समोर असेल आणि मागील चाक ड्राइव्हहे सूचक वाहन ट्रान्समिशनचे वाहन चालविण्याचे संक्रमण सिग्नल करते मागील चाके.

वाहनाचे ट्रान्समिशन मागील-चाक ड्राइव्ह मोडमध्ये कार्यरत असल्याचे ड्रायव्हरला सूचित करणारा एक चिन्ह, परंतु आवश्यक असल्यास, ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे व्यस्त होईल.

सर्व चाक ड्राइव्ह सक्षम

ऑल-व्हील ड्राइव्ह कमी गियरमध्ये व्यस्त आहे

ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये वाहन चालवताना वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्यासाठी जेव्हा डिफरेंशियल लॉक केले जाते तेव्हा ते चालू होते.

मागील चाकांचे क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक केलेले आहे.

बंद ऑल-व्हील ड्राइव्ह. की आयकॉन ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनमध्ये समस्या दर्शवते.

इंजिन चालू असताना ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममधील खराबी दर्शवते. हे सूचक मागील आणि पुढच्या एक्सलच्या चाकांच्या व्यासांमधील विसंगती देखील सूचित करू शकते.

डिफरेंशियल जास्त गरम झाले असेल किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टममध्ये इतर समस्या असतील.

हे क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल किंवा त्यातील तेल ओव्हरहाटिंग देखील सूचित करू शकते.

4 व्हील ॲक्टिव्ह स्टीयर - ॲक्टिव्ह स्टीयरिंग सिस्टीम सदोष आहे. नियमानुसार, इंजिन चालू असताना ते उजळते.

सक्रिय स्टीयरिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत नाही किंवा तुटलेली आहे. ही त्रुटी ब्रेक सिस्टम, इंजिन सिस्टमपैकी एक किंवा निलंबनामधील समस्यांमुळे होऊ शकते.

काही वाहनांवर पुश-स्टार्ट फंक्शन असते. ओव्हरड्राइव्हपुढे जाण्यासाठी निसरडा रस्ता. या फंक्शनचे सक्रियकरण डॅशबोर्डवर या चिन्हाच्या देखाव्यासह आहे.

सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन - व्हेरिएटर योग्यरित्या कार्य करत आहे. जेव्हा तुम्ही इग्निशन चालू करता, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर काही सेकंदांसाठी इंडिकेटर उजळतो आणि नंतर बंद होतो.

व्हेरिएबल गियर रेशो स्टीयरिंग - सुकाणूव्हेरिएबल गियर रेशोसह दोषपूर्ण आहे आणि दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.

ड्रायव्हिंग मोड स्विचिंग सिस्टमचे संकेतक “स्पोर्ट”, “पॉवर”, “कम्फर्ट”, “स्नो” (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम - ईटीसीएस, इलेक्ट्रॉनिकली कंट्रोल्ड ट्रान्समिशन - ईसीटी, इलेक्ट्रोनिशे मोटरलेस्टंगस्रेजेलंग, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल). निलंबन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि इंजिनची सेटिंग्ज बदलणे.

प्रत्येक ड्रायव्हरला कमीतकमी एकदा अशी परिस्थिती आली आहे जेव्हा अचानक प्रकाश येऊ लागला, जे इंजिन खराब झाल्याचे सूचित करते. कार सुरू झाल्यावर हा दिवा साधारणपणे काही मिनिटांसाठीच उजळतो, त्यानंतर तो निष्क्रिय मोडमध्ये जातो. असे झाल्यास काय करावे सिग्नल लाइटते सतत चालू आहे का?

इंजिन हा कोणत्याही कारचा आधार असतो. कारच्या डॅशबोर्डवर अनेक दिवे आहेत जे वाहन कसे चालत आहे यावर अवलंबून उजळू शकतात. ड्रायव्हर त्याच्या कारच्या ऑपरेशनबद्दल कोणतीही माहिती शोधू शकतो आणि त्याला हुडच्या खाली पाहण्याची किंवा सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता नाही.

दिव्याचे गुणधर्म आणि उद्देश

जुन्या मॉडेल्समध्ये, ऑपरेशन तपासण्यासाठी मोटर प्रणालीत्याच्या कामाचे सतत स्वतंत्रपणे निरीक्षण करणे आवश्यक होते. आधुनिक वाहनांमध्ये आहे चेतावणी दिवाइंजिन नियंत्रण प्रणालीची खराबी. हे सूचक ड्रायव्हरला कोणतेही ब्रेकडाउन आणि व्यत्यय स्पष्टपणे दर्शविते जेणेकरून तो वेळेत आवश्यक उपाययोजना करू शकेल.

कोणत्याही खराबीमुळे बटण चमकदारपणे फ्लॅश होते किंवा सतत प्रकाश पडतो, जे गंभीर समस्या दर्शवते.

कार मोशनमध्ये सेट झाल्यानंतर हा दिवा फक्त काही मिनिटांसाठी चालू असावा आणि जर तुम्हाला त्याची सतत सक्रिय स्थिती दिसली तर तुम्हाला ताबडतोब समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहे - स्वतः किंवा व्यावसायिकांची मदत घ्या.

काही कारमध्ये (उदाहरणार्थ, ऑडी, फोक्सवॅगन, रेनॉल्ट डस्टर इ.) ते आहे स्वयंचलित प्रणालीइंजिन ऑपरेशनचे निदान, जे या दिव्याचे कारण ओळखण्यात मदत करू शकतात.

इंजिन अयशस्वी दिवा जळण्याची कारणे

कार चालवताना तपशीलाकडे लक्ष देणे ही मोठी भूमिका बजावते. वेळेत लक्षात आलेली एक खराबी आणि इंडिकेटर लाइट केवळ कारचेच ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करू शकत नाही तर वाहन चालकाचा जीव देखील वाचवू शकतो.

चेक इंजिन लाइट चालू राहण्याची अनेक मुख्य कारणे आहेत:

• बहुतेक वाहनचालकांच्या मते आणि अनुभवानुसार, मुख्य कारण म्हणजे खराब इंधन गुणवत्ता, त्याचे ढगाळपणा किंवा जास्त जाडी, जे ऑटोमोटिव्ह सिस्टमला अडथळा आणू शकते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला टाकीमध्ये एक विशेष क्लिनिंग जेल ओतणे आवश्यक आहे, जे सर्व अनावश्यक पदार्थ खराब करते आणि इंजिनला कार्य करण्यास मदत करते;
• जर इंजिन चेतावणी दिवा चालू असेल तर, मिसफायर हे देखील मुख्य कारणांपैकी एक असू शकते;
• मध्ये ब्रेकडाउन ऑटोमोटिव्ह रीलप्रज्वलन साठी;
• स्पार्क प्लगमधील खराबी आणि बिघाड;

• ऑक्सिजन पुरवठा सूचक ट्रिगर झाल्यास, इंजिन दिवा देखील उजळेल;

गॅस टाकी भरताना, एक कर्मचारी वायु स्थानकपूर्णपणे घट्ट होऊ शकत नाही वरचे झाकणगॅस टाकी किंवा त्याउलट, ते खूप घट्ट करा.

या प्रकरणात, इंजिन निर्देशक देखील लुकलुकणे सुरू होईल. तपासण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे कव्हरची स्थापना, कारण ही बर्याचदा एक सोपी आणि किरकोळ समस्या असते.

इंजिन चेतावणी दिवा आला तर काय करावे?

जर आपण आधीच टाकीच्या टोपीची स्थिती तपासली असेल आणि ब्रेकडाउन आढळले नसेल तर आपण खालील चरणांवर जावे:

• तुम्हाला तुमचा ऑक्सिजन इंडिकेटर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. जर सेन्सर खराब झाला असेल, तर कारमध्ये खूप कार्बन डायऑक्साइड जमा होऊ शकतो, इंधन तर्कशुद्धपणे वापरले जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे जास्त वापर होतो आणि इंजिन सतत खराब होऊ शकते, चेतावणी दिव्याला डेटा प्रदान करते;
• उत्प्रेरक भाग बदलणे ऑटो वाहन. हा आयटमआवश्यक आहे जेणेकरून कार एक्झॉस्टमुळे इतके नुकसान होणार नाही वातावरण. या प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास, इंजिन देखील खराब होऊ शकते आणि भाग साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे;
• ऑक्सिजन पुरवठा सूचक रीसेट करत आहे इंधनाची टाकी. हवेत गॅसोलीनचे समान मिश्रण आणि चांगल्या ज्वलन प्रक्रियेसाठी हा भाग आवश्यक आहे आणि जर हवा पुरवठा थांबला तर टाकी अडकू शकते, गॅसोलीन घट्ट होईल आणि इंजिन खराब होईल. या प्रणालीचे वेळेवर निदान केल्याने तुमचे संरक्षण होऊ शकते संभाव्य दुरुस्तीआणि खर्च;
• स्पार्क प्लग हे इंजिन लाइटचे मुख्य कारण आहे. वेळेवर निदान आणि स्पार्क प्लग बदलल्याने तुमची कार बराच काळ चालू राहू शकते आणि दिवा स्वतःच लाल सिग्नल देणे थांबवेल. ठराविक कालावधीनंतर मेणबत्त्या बदलल्या जातात आणि ऑपरेशन नियमितपणे केले जाणे आवश्यक आहे, कारण या प्रणालीतील अपयश इतर सर्वांवर विपरित परिणाम करू शकते.

इंजिन चेतावणी दिवा येण्याची मुख्य कारणे निश्चित केल्यावर, तुम्ही तुमची कार सुरक्षितपणे चालवू शकता, हे जाणून घ्या की वेळेवर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नियमित वाहन निदान ही समस्या टाळण्यास मदत करेल. आपण स्वत: इंजिनच्या अपयशाची समस्या सोडवू शकता, तथापि, व्यावसायिकांकडून मदत घेणे चांगले आहे, विशेषत: जर निर्देशक बऱ्याचदा चमकत असेल.

हे सामान्य ज्ञान आहे की आधुनिक गाड्याते केवळ डिझाइन आणि सोईच्या क्षेत्रातच नव्हे तर इलेक्ट्रॉनिक्सच्या बाबतीतही त्यांच्या पूर्ववर्तींपासून खूप दूर गेले आहेत.

नंतरचा घटक विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने क्वचितच एक फायदा मानला जाऊ शकतो, परंतु वस्तुस्थिती ही वस्तुस्थिती आहे आणि आधुनिक कार उत्साही व्यक्तीला ते सहन करावे लागेल. तथापि, पर्यावरणाच्या फायद्यासाठी पारंपारिक कार्बोरेटर बदलण्यासाठी आलेल्या पॉवर युनिट्समधील इंजेक्शन सिस्टममध्ये देखील एक महत्त्वपूर्ण सोय आहे - एक स्वयं-निदान प्रणाली, ज्यामुळे आपण इंजिनमधील समस्यांबद्दल शोधू शकता.

बऱ्याच कारवर, या सिस्टमचे सक्रियकरण चालू करून वैशिष्ट्यीकृत केले जाते निर्देशक तपासाइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर इंजिन. ते काय प्रतिनिधित्व करते याबद्दल ही प्रणालीआणि निर्देशक कशामुळे उजळतो, आम्ही या प्रकाशनात चर्चा करू.

इंजिन भाषांतर तपासा

शिलालेख चेक इंजिन असलेले सूचक, जे इंग्रजीतून रशियनमध्ये अनुवादित केले जाते, म्हणजे “इंजिन तपासा”, हे सूचित करण्याचा हेतू आहे संभाव्य बिघाडकारच्या पॉवर युनिटमध्ये.

इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) ला घटक आणि असेंब्लीपैकी एकाच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी आढळल्यास ते प्रदर्शित केले जाते. हे कसे घडते हे चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, आपण आधुनिक कारच्या संपूर्ण स्वयं-निदान प्रणालीच्या ऑपरेशनकडे थोडक्यात लक्ष दिले पाहिजे.

तर, कार स्वयं-निदान प्रणालीमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

• इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर्स आवश्यक घटकइंधन इंजेक्शन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम;

• इग्निशन कंट्रोल युनिट जे सेन्सर्सवरील माहितीवर प्रक्रिया करते आणि प्राप्त डेटानुसार इंधन पुरवठा नियंत्रित करते;

• ड्रायव्हरला सूचित करणारी आपत्कालीन संकेत प्रणाली संभाव्य समस्यासेन्सर्सद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या काही घटकांच्या ऑपरेशनमध्ये (खरं तर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर "चेक" दिवे लावते).

अशा प्रकारे, जेव्हा चेक इंजिन उजळते, तेव्हा त्याचा अर्थ, सैद्धांतिकदृष्ट्या, सेन्सरची कोणतीही समस्या किंवा अपयश असू शकते.

खरं तर, कार मालकांशिवाय ऑन-बोर्ड संगणकनेमक्या या परिस्थितीचा सामना करावा लागतो - कार त्याच्या मालकाला एका निर्देशकाद्वारे समस्येबद्दल सूचित करते, परंतु निदान स्कॅनर कनेक्ट केल्याशिवाय ते किती गंभीर आहे हे शोधणे शक्य नाही.

हा स्कॅनर तुम्हाला मेमरी ऍक्सेस करण्याची परवानगी देतो इलेक्ट्रॉनिक युनिटखराबी कोड नियंत्रित करा आणि वाचा, त्यानुसार खराबीचे कारण उच्च अचूकतेसह निर्धारित केले जाऊ शकते.

असे म्हटले पाहिजे की ऑन-बोर्ड संगणकासह बऱ्याच कारमध्ये देखील हे वैशिष्ट्य आहे, जे नक्कीच अधिक सोयीस्कर आहे.

इंजिन फॉल्ट लाइट आला - संभाव्य कारणे

डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट येण्याची काही कारणे आहेत. आम्ही त्यांच्याबद्दल संभाव्यतेच्या उतरत्या क्रमाने बोलण्याचा प्रयत्न करू:

• कमी इंधन गुणवत्ता (हे एक्झॉस्टच्या शुद्धतेमध्ये व्यत्यय आणते, ज्यामुळे लॅम्बडा प्रोब आणि चेतावणी सिग्नलचे आउटपुट खराब होते).

• एक किंवा अधिक सेन्सर्सचे अपयश.

• वैयक्तिक सिस्टम घटकांच्या अपयशामुळे इंधन मिश्रणाच्या रचनेचे उल्लंघन.

• इलेक्ट्रॉनिक्स अपयश.

• अडकलेले इंजेक्टर.

• इंजिनला इंधन पुरवठा करण्यात अयशस्वी.

• पॉवर युनिटची यांत्रिक खराबी.

व्हिडिओ - इंजिन फॉल्ट लाइट तपासा:

जसे आपण पाहू शकता, घटक आणि असेंब्लीच्या यांत्रिक अपयशाशी संबंधित गंभीर इंजिन समस्या दूर आहेत मुख्य कारणअलार्म सिग्नलची घटना.

चेक इंजिन लाइट चालू असल्यास काय करावे

चेक इंजिन उजळल्यास, तुम्ही प्रथम बिघाडाची तीव्रता निश्चित केली पाहिजे. हे करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

• कारच्या "वर्तन" चे निरीक्षण करा आणि खराबी पॉवर युनिटच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते की नाही हे निर्धारित करा. विशेषतः, त्याच्या ऑपरेशनच्या स्थिरतेकडे लक्ष द्या आदर्श गती, कर्षण इ. म्हणजेच, सिग्नल दिसल्यापासून मोटरचे ऑपरेशन बदलले आहे की नाही हे समजून घेणे.

• जर कार ऑन-बोर्ड संगणकासह सुसज्ज असेल, तर त्रुटी कोड पहा आणि नंतर कोड नकाशाशी संबंधित करा, जे आपल्या कारच्या दुरुस्तीवर किंवा इंटरनेटवर साहित्यात आढळू शकते. ही पद्धत, खरं तर, आपल्याला उच्च पातळीच्या अचूकतेसह समस्या निर्धारित करण्यास अनुमती देईल.

• कारमध्ये ऑन-बोर्ड संगणक नसल्यास, आपण बर्निंग "चेक" स्वतः रीसेट करण्याचा प्रयत्न करू शकता. खरंच, अनेकदा त्याच्या देखावा कारण एक खराबी असू शकते सॉफ्टवेअरकिंवा इलेक्ट्रिशियन. हे करण्यासाठी, हुड उघडा आणि टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा बॅटरी 10 मिनिटांसाठी, कार पूर्णपणे ऊर्जा कमी करते. अशी शक्यता आहे की जेव्हा टर्मिनल पुन्हा कनेक्ट केले जाईल आणि इंजिन सुरू केले जाईल, तेव्हा ECU मधील तात्पुरत्या त्रुटींची यादी रीसेट केली जाईल आणि अलार्म सिग्नल अदृश्य होईल.

• जर मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये काही त्रुटी असतील आणि पॉवर बंद केल्यानंतर "चेक" स्वतःच अदृश्य होत नसेल तर, सर्व्हिस सेटिंगमध्ये बाह्य स्कॅनर वापरून मोटरचे निदान करणे अर्थपूर्ण आहे. तंत्रज्ञ ECU मधून वाचन घेतील आणि त्रुटी कोड निर्धारित करण्यात सक्षम होतील. ही प्रक्रियातुम्ही ते स्वतः करू शकता, परंतु ते करण्यासाठी तुम्हाला सर्व्हिस स्कॅनर किंवा पीसीला कारच्या सर्व्हिस कनेक्टरशी जोडण्यासाठी विशेष कॉर्ड तसेच विशेष सॉफ्टवेअरची आवश्यकता असेल. दोन्ही पर्याय खूप महाग असल्याने, जर तुम्ही व्यावसायिकरित्या निदानामध्ये गुंतण्याची योजना आखली असेल तरच अशी खरेदी न्याय्य आहे. वैयक्तिक गरजांसाठी अशी उपकरणे खरेदी करणे आर्थिकदृष्ट्या न्याय्य असण्याची शक्यता नाही.

आणखी एका वैशिष्ट्याबद्दल सांगण्यासारखे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की चेक इंजिन लाइट नेहमीच चालू असू शकत नाही. अनेकदा अशी प्रकरणे असतात जेव्हा कार मालकाच्या लक्षात येते की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चेक इंजिनचा प्रकाश येतो आणि बाहेर जातो. अशा "फ्लोटिंग" दोष अनेकदा सूचित करतात ...

व्हिडिओ - व्हीएझेडवरील इंजिन फॉल्ट चेक बॉक्स चालू असल्यास आपण काय करण्याचा प्रयत्न करू शकता:

आपल्याला अशी "लक्षणे" दिसल्यास, गॅस स्टेशन बदलणे आणि निर्देशकाचे पुढील "वर्तन" पाहणे अर्थपूर्ण आहे. उच्च संभाव्यतेसह, दिवा प्रकाशणे थांबवेल. तसेच, ताजे इंधन भरताना, वरील सल्ल्याचा वापर करा आणि दहा मिनिटांसाठी कारची वीज बंद करा. ही प्रक्रिया तुम्हाला कारच्या सेंट्रल इंजिन कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमधून तात्पुरत्या चुका पुसून टाकण्याची परवानगी देईल.

अनेक कार मॉडेल्सवर इंजिन खराबी चिन्ह दिसणे देखील काही कारणांमुळे उद्भवते जे दिलेल्या ब्रँडच्या कारसाठी विशिष्ट आहेत.

विशेषतः, हे ज्ञात सत्य आहे की कारमध्ये चेक इंजिन लाइट आला शेवरलेट लॅनोस (झाझ चान्स) खरेदी केल्यानंतर लगेचच, 10-15 हजार किलोमीटरच्या मायलेजवर. ही सूक्ष्मता कोणाशी संबंधित नव्हती तांत्रिक बिघाडआणि इंजिन कंट्रोल युनिट फ्लॅश करून काढून टाकण्यात आले. खरं तर, सॉफ्टवेअरमधील दोष निर्माण करणे ही केवळ बाब होती.

निष्कर्ष

जसे आपण पाहू शकता, चेक इंजिन चिन्हाचे स्वरूप नेहमीच धोकादायक ब्रेकडाउन दर्शवत नाही. तथापि, कार उत्पादकांच्या फॅक्टरी सूचना, जेव्हा अलार्म ट्रिगर केला जातो, तेव्हा स्पष्टपणे निदान शक्य तितक्या लवकर करण्याची शिफारस करतात आणि ब्रेकडाउनचे कारण ओळखले जाईपर्यंत वाहन चालविण्यास प्रतिबंधित करतात.

सराव मध्ये, या टिप्सकडे खरोखर लक्ष दिले पाहिजे आणि हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की अलार्म एका अतिशय सोप्या समस्येबद्दल आणि वाहतूक सुरक्षेवर परिणाम न करणाऱ्या गंभीर समस्यांबद्दल माहिती देऊ शकतो. यांत्रिक बिघाड, ज्यामध्ये कारचा पुढील वापर अशक्य आहे.

या कारणास्तव, आम्ही शिफारस करतो की डॅशबोर्डवर "चेक" दिवे दिल्यानंतर लगेच, तुम्ही त्याच्या दिसण्याचे कारण स्थापित करा आणि निदान करा. स्वतःला गंभीर त्रासापासून वाचवण्याचा आणि आपल्या कारमधील समस्या त्वरित ओळखण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

उत्पादक आधुनिक कार मोठ्या संख्येने विविध सेन्सर्ससह सुसज्ज करतात, ज्यामुळे ते सुनिश्चित करतात अभिप्रायचालत्या मशीनमधून. ड्रायव्हरला विविध सिग्नल्सच्या स्वरूपात माहिती प्रदान केली जाते, उदाहरणार्थ, ध्वनी किंवा प्रकाश निर्देशक. माहिती प्रदान करण्याच्या सर्वात सामान्य मार्गांपैकी एक म्हणजे डॅशबोर्डवर प्रकाशित चेक इंजिन लाइट.

प्रत्येक ड्रायव्हरला हे माहित असले पाहिजे की चेक इंजिन लाइट का आला, कारण अशा माहिती देणारा कोणत्याही सिस्टममधील समस्या किंवा वाहनाच्या विशिष्ट घटकांच्या अपयशाबद्दल चेतावणी देतो. कधीकधी इंजिन लाइट चालू असताना कार चालविण्याची शिफारस देखील केली जात नाही.

सर्वात मोठे ऑटोमेकर्स संपूर्ण जगासाठी कार तयार करतात, म्हणून ते शक्य तितकी त्यांची उत्पादने एकत्रित करण्याचा प्रयत्न करतात. एकसमान मानकांचा वापर सूचित करतो की सर्व सिग्नल जगात कुठेही अस्पष्टपणे समजले जातील. त्यानुसार, ते बर्याचदा वापरले जाते इंग्रजी भाषा. चेक इंजिनचे रशियनमध्ये भाषांतर बऱ्याच इंग्रजी भाषिक नागरिकांसाठी अगदी सोपे आणि समजण्यासारखे असेल - “चेक इंजिन”.

चेक इंजिन म्हणजे काय?

वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारमध्ये, बर्निंग चेक वेगळ्या प्रकारे चित्रित केले जाते. खालील प्रकारचे व्हिज्युअलायझेशन उपलब्ध आहे:

• आयत चेक इंजिनमध्ये शिलालेख;
• नियमित स्वाक्षरी तपासणी;
• शैलीकृत इंजिन आकृतिबंध;
• विजेच्या स्वरूपात प्रतीक इ.

ते अनेकदा टॅकोमीटरच्या क्षेत्रामध्ये, इंजिनची गती दर्शविणाऱ्या बाणाखाली आढळू शकते. इग्निशनमध्ये की फिरवताना ते एक किंवा दोन सेकंदांसाठी दिसते, जे सामान्य आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही प्रकरणांमध्ये, लिट चेक इंडिकेटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह थेट समस्यांचा पुरावा नाही.

संबंधित चिन्ह उजळण्यास कारणीभूत असणा-या संभाव्य गैरप्रकार होऊ शकतात विविध प्रणालीवाहन. एक उदाहरण म्हणजे सैल गॅस टाकी किंवा उत्प्रेरक कनवर्टर कार्यक्षमतेचे नुकसान. तथापि, आपण सिग्नलकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करू नये, कारण अशा दृष्टिकोनामुळे अधिक गंभीर घटकांचे अपयश होऊ शकते.

चेक इंजिन लाइट येण्याची कारणे सॉफ्टवेअर डेव्हलपरने कोणते अल्गोरिदम वापरले यावर अवलंबून असते. काही कंपन्या नकारात्मक घटक, ज्यावर पॅनेलवरील चिन्ह प्रकाशित झाले होते, अगदी कमी इंधन गुणवत्ता देखील नियुक्त केली गेली होती. या संदर्भात, गॅस स्टेशन सोडल्यानंतर, संपूर्ण टाकी भरल्यानंतर ड्रायव्हरला एक प्रकाशित चिन्ह दिसू शकते.

टॅकोमीटरच्या सुईच्या खाली पॅनेलवरील बहुतेक कारमध्ये तुम्हाला चमकणारे चिन्ह सापडेल. हे खालीलपैकी एक असू शकते:

• स्वाक्षरी चेक इंजिनसह एक आयत;
• साधे शिलालेख तपासा;
• इंजिन बाह्यरेखा स्वरूपात शैलीकृत चिन्ह;
• पारंपारिक विजेचे चिन्ह इ.

सर्व प्रकरणांमध्ये, त्यातील सिग्नलचा अर्थ समान आहे. सहसा व्हिज्युअलायझेशन मानक संपूर्णपणे लागू केले जाते ऑटोमोबाईल चिंता, जे वाचणे सोपे करते.

डॅशबोर्ड लाइट चालू ठेवून गाडी चालवणे योग्य आहे का?

अनुभवी वाहनचालक नवशिक्या ड्रायव्हर्सना चेक इंजिन म्हणजे काय ते सांगतात. कारणांच्या यादीमध्ये खालील लोकप्रिय घटकांचा समावेश असू शकतो:

• गियर शिफ्टिंगमध्ये त्रुटी;
• ब्रेक पॅडचा लक्षणीय पोशाख;
• पुढील देखभालीची वेळ येते;
• कमी दर्जाचे गॅसोलीन ओतले जाते;
• व्ही ऑन-बोर्ड नेटवर्कव्होल्टेज कमी झाले, इ.

सर्व प्रथम, इंजिनच्या स्थितीचे परीक्षण केले जाते. चेक लाइट चालू असताना इंजिनमध्ये बिघाड आढळल्यास, असे वाहन चालविणे धोकादायक आहे. टो ट्रक वापरणे फायदेशीर आहे.

यू आधुनिक ड्रायव्हर्सस्व-निदानात समस्या असू शकतात. हे विविध ऑटोमोटिव्ह सिस्टमच्या वाढत्या जटिलतेमुळे आहे. मशीनची स्थिती आणि त्याच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनबद्दल अचूक माहिती मिळविण्यासाठी, आपल्याला तज्ञांशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. त्यांच्याकडे आहे विस्तृत निदान उपकरणेकारच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी.

कोणत्याही परिस्थितीत, जरी तुम्हाला कारमध्ये चेक काय आहे हे माहित नसले किंवा विसरले असेल तरीही, तुम्हाला प्रकाश आल्यावर कार थांबवण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे आणि आपत्कालीन दिवे चालू करून इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे. विराम दिल्यानंतर, तुम्ही पुन्हा इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर इंडिकेटर पुन्हा काम करू लागला, तर सर्वसमावेशक तपासणीसाठी कार सर्व्हिस स्टेशनवर पाठवावी लागेल.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की एक ल्युमिनससह मशीन चालवताना चिन्ह तपासाइंजिनमध्ये जास्त प्रमाणात इंधनाचा वापर होतो, ज्यामुळे अस्थिरतेची पूर्वस्थिती निर्माण होते अंतर्गत ज्वलन इंजिन ऑपरेशन, आणि वाहनाची उच्च-टॉर्क क्षमता देखील गमावली आहे.

कारचे शारीरिक पोशाख आणि अश्रू व्यतिरिक्त, कार मालक, ऑपरेट करताना नवीन गाडीपावतीसह निर्मात्याची हमी रद्द करू शकते. वाहन चालवताना हा घटक देखील विचारात घेण्यासारखा आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील चेक कसा काढायचा

कमी करा नकारात्मक परिणामकारसह परिस्थितीचे अचूक आकलन करून शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आम्ही खालील प्रकरणांमध्ये सिद्ध पद्धती वापरण्याची शिफारस करतो:

• इग्निशन सुरू करताना चेक इंजिन लाइट अगदी थोड्या काळासाठी चालू असतो, याचा अर्थ ब्रेकडाउन किंवा इतर नुकसान होत नाही. बहुधा समस्या सैल गॅस टाकी कॅप किंवा इतर काही लहान गोष्टींमध्ये आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी फक्त थ्रेड्स घट्ट करा.
• ड्रायव्हिंग करताना सिग्नल दिसणे, शक्य असल्यास प्रारंभिक व्हिज्युअल तपासणीसाठी ड्रायव्हरला रस्त्यावरून जाण्यास भाग पाडले पाहिजे. इंजिन कंपार्टमेंट. बऱ्याचदा, सैल बॅटरी टर्मिनल्समुळे समान परिस्थिती उद्भवते. सह इतर समस्या देखील असू शकतात संलग्नक, जेव्हा काही कारणास्तव केबल किंवा पुरवठा ट्यूब त्यातून डिस्कनेक्ट होतात.
• चेकचे ब्लिंकिंग ड्रायव्हरला थांबण्यास बाध्य करते आणि इंजिन बंद न करता, अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून आवाज ऐकतो. तसेच, इंजिन बंद असताना, तेलाची पातळी तपासा आणि इंजिनची सर्व बाजूंनी तपासणी करा. कोणतेही स्पष्ट दोष नसल्यास, आपल्याला पॉवर प्लांटच्या तपशीलवार निदानासाठी जवळच्या स्टेशनवर जाण्याची आवश्यकता आहे.
• चेक चिन्हासह सामान्यपणे चालणारे इंजिन सतत ब्लिंक करत असते बहुधा इग्निशन दरम्यान बिघाड दर्शवते. अशा परिस्थितीत तपासणीचे क्षेत्र कॉइल आणि स्पार्क प्लग असावे. भरण्याच्या बाबतीत आणखी एक समान परिस्थिती उद्भवते कमी दर्जाचे इंधन, आणि हे फक्त कार सेवांवर "उपचार" केले जाऊ शकते.
• सतत प्रकाशित केलेला चेक इंजिन लाइट चुकीचा स्पार्क प्लग अंतर दर्शवतो. प्रत्येकाला स्क्रू केलेले नसावे आणि अंतर मोजले पाहिजे (फीलर गेज किंवा कॅलिपरसह), जे 1.3-1.4 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.
• बस स्थानकावर आल्यानंतर, चेकमुळे, आम्ही इग्निशन तपासण्याची शिफारस करतो. हे विशेष परीक्षकांच्या मदतीने केले जाते जे थकलेल्या वायरिंग किंवा इलेक्ट्रिकल इन्सुलेशनसह समस्या ओळखण्यास मदत करतात.
• डॅशबोर्डवरील दिव्याच्या प्रकाशासाठी गुन्हेगार अनेकदा असतो इंधन पंप. चालकाने थांबून त्याच्याकडून येणारे आवाज ऐकावेत. तो न थांबता किंवा क्लिक न करता, सहजतेने गुणगुणणे आवश्यक आहे. ओळखताना बाहेरील आवाजपंप काढून टाकणे आवश्यक आहे, केसिंग धुऊन फिल्टर साफ करणे आवश्यक आहे.
• एक समस्याप्रधान परिस्थिती असते जेव्हा, चेक इंजिनच्या प्रकाशासह, शीतलकचे तापमान समांतर वाढते. जेव्हा 80-95 सी ची गंभीर मूल्ये गाठली जातात आणि चिन्ह प्रकाशित केले जाते, तेव्हा पुढे जाणे धोकादायक आहे. टो ट्रकला कॉल करणे किंवा तापमान कमी होण्याची प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे आणि नंतर कमीतकमी शक्य वेगाने गाडी चालवा.

सुरुवातीच्या वेळी 2-3 सेकंदांसाठी इतर संकेतकांसह चेक ब्लिंक करणे हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे.

संभाव्य त्रुटी रीसेट करण्याची प्रक्रिया

जेव्हा चेक इंजिनमध्ये समस्या उद्भवते तेव्हा मुख्य परिस्थिती म्हणजे कारमधील कोणत्याही सेन्सरचे अपयश. तथापि, सर्व प्रकरणांमध्ये नाही, तुटलेल्या घटकाची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित केल्याने निर्देशक बाहेर जाऊ शकतो. डॅशबोर्डवरील चेकपासून मुक्त कसे व्हावे ते शोधूया.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्रुटीची माहिती "ट्रेस" संगणकाच्या मेमरीमध्ये बर्याच काळासाठी राहते. हे अपूर्ण सॉफ्टवेअरमुळे होते. तुम्ही स्वतः चेक इंजिन रीसेट करू शकता किंवा त्रुटी रीसेट करू शकता. यासाठी एक साधा अल्गोरिदम वापरला जातो:

• इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे;
• इंजिन चालू असताना हुड उघडा;
• बॅटरीमधून सकारात्मक संपर्क काढा;
• सुमारे 1-2 मिनिटे प्रतीक्षा करा आणि टर्मिनल परत करा;
• हुड बंद करा आणि इंजिन इग्निशन बंद करा.

जेव्हा क्रिया क्रमशः केल्या जातात, तेव्हा प्रकाशाने ड्रायव्हरला अवास्तव त्रास देणे थांबवले पाहिजे. जर या क्रिया मदत करत नसतील, तर तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनवर जावे, जेथे व्यावसायिक सेवेसाठी मदत करू शकतात.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की मूळ कारण काढून टाकल्याशिवाय रीसेट करणे पूर्णपणे अस्वीकार्य आहे. अन्यथा, कार उत्साही अधिक मिळण्याचा धोका आहे गंभीर समस्यामोटर सह.