सर्व मॉडेल बुइक 2019: कार लाइनअप बुइक, किमती, फोटो, वॉलपेपर, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, बदल आणि कॉन्फिगरेशन, पुनरावलोकने Buick मालक, Buick ब्रँडचा इतिहास, Buick मॉडेलचे पुनरावलोकन, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह, Buick मॉडेलचे संग्रहण. तसेच येथे तुम्हाला सवलती आणि हॉट ऑफर्स मिळतील अधिकृत डीलर्सबुइक.

Buick ब्रँड मॉडेलचे संग्रहण

Buick ब्रँडचा इतिहास

1903 मध्ये, डेव्हिड डनबर ब्यूक यांनी आपला इनॅमल बाथटब व्यवसाय विकून त्याची स्थापना केली. कार कंपनी Buick मोटर कार कंपनी. त्याच वर्षी, पहिल्या कारचा जन्म झाला Buick ब्रँड. मॉडेल बी 1904 मध्ये विकसित केले गेले आणि समोरच्या सीटखाली 2-सिलेंडर इंजिन होते. 1908 मध्ये, जीएम कॉर्पोरेशनमध्ये सामील झाल्यानंतर, 10 वे मॉडेल विकसित केले गेले, जे 4-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. सहा-सिलेंडर इंजिनकंपनीच्या डिझाइनर्सनी 1914 मध्ये ते तयार केले. 1919-1924 मध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये कार उत्पादनाच्या बाबतीत कंपनी चौथ्या स्थानावर पोहोचली. 1925 मध्ये अमेरिकन कंपनीमास्टर्स 6-सिलेंडर इंजिनचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करते. त्याच वेळी, 25 वे मॉडेल ओपन बॉडीसह सुसज्ज असलेल्या स्टँडर्ड सिक्स चेसिसवर दिसले. या कारने मोठ्या प्रमाणात लोकप्रियता मिळवली.

8 सिलेंडर इंजिन 1931 मध्ये कंपनीच्या कारखान्यांमध्ये उत्पादनास सुरुवात झाली. सेंच्युरी, स्पेशल, लिमिटेड आणि रोडमास्टर मॉडेल्स 1931-1936 मध्ये कंपनीच्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. "रॉडमास्टर" "फेटन", मॉडेल 87C आणि मॉडेल 81 1936 मध्ये रिलीज झाले. Buick Limited 39-90L ने 1939 मध्ये असेंब्ली लाईन बंद केली आणि एकेकाळी अमेरिकन ऑटोमेकरच्या कुटुंबातील सर्वात लांब आणि महागडी होती. युद्धानंतरच्या बुइक मॉडेल्समध्ये एक विशिष्ट "रिंगमध्ये बॉम्ब" चिन्ह होते, जे हुडच्या वर स्थापित केले गेले होते. अपडेटेड सेडानरोडमास्टरने 1948 मध्ये उत्पादन सुरू केले आणि 1953 मध्ये नेत्रदीपक स्कायलार्क परिवर्तनीय तयार केले. 1954 ते 1961 पर्यंत, कंपनीने आपल्या मॉडेल श्रेणीचे आधुनिकीकरण केले. 1961 ते 1965 पर्यंत, बुइकने कॉम्पॅक्ट स्पेशल सीरिजमध्ये कार तयार केल्या. त्यानंतरच्या वर्षांत, सेंच्युरी आणि स्कायहॉक विकसित केले गेले. 1984 मध्ये, ऑटो जग पार्क अव्हेन्यू मॉडेलशी परिचित झाले आणि रिव्हिएरा कूपचे उत्पादन सुरू झाले. लॉस एंजेलिसमध्ये 1987 मध्ये, अद्ययावत Buick Regal चे प्रात्यक्षिक करण्यात आले.

2001 पासून, बुइकने क्रॉसओवर आणि एसयूव्हीच्या उत्पादनावर आपला मुख्य भर दिला आहे, ज्यामुळे शेवटी कार विक्रीची पातळी वाढू शकली. 2003 मध्ये, पहिली एसयूव्ही दिसून आली अमेरिकन ब्रँड- बुइक रेनियर. 2008 पर्यंत, ब्युइक कंपनीच्या लाइनअपमध्ये लॅक्रॉस आणि ल्यूसर्न सेडान, तसेच एन्क्लेव्ह एसयूव्ही सोडून आपली लाइनअप कमी करत होती. यावेळी, युनायटेड स्टेट्समध्ये बुइक कारच्या विक्रीत घट झाली. 2010 मध्ये, कंपनीने नवीन कॉर्पोरेट शैलीमध्ये तयार केलेली आधुनिक LaCrosse सेडान सादर केली. नवीन उत्पादनाने ब्रँडमध्ये स्वारस्य निर्माण केले आणि त्याच वर्षी कंपनीने नवीन कारच्या विकासात आणि उत्पादनात वेगवान वाढ दर्शविली आणि तरुण ग्राहक प्रेक्षकांना आकर्षित केले. 2012 मध्ये, Buick ने LaCrosse आणि Regal मॉडेल्सचे संकरित बदल जारी केले, जे पर्यावरणाच्या लढ्यात ब्रँडची प्रतिमा उंचावण्यात यशस्वी झाले. सध्या, Buick एक यशस्वी ऑटोमेकर आहे ज्यात Acura, Lexus आणि Infiniti सोबत स्पर्धा करण्यासाठी बेसिक प्रिमियम सेगमेंटमध्ये मोटारींचे उत्पादन केले जाते.

ब्यूक हा एक प्रसिद्ध अमेरिकन ऑटोमोबाईल ब्रँड आहे. सध्या कंपनी चिंतेचा विभाग आहे जनरल मोटर्सआणि युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीसाठी मध्यमवर्गीय कारचे उत्पादन करण्यात माहिर आहे.

कंपनीची स्थापना 1903 मध्ये डेव्हिड डनबर बुइक यांनी केली होती. 1902 पर्यंत, तो मुलामा चढवलेल्या बाथटबच्या उत्पादनात गुंतला होता आणि आधीच 1903 मध्ये त्याने आणखी स्थापना करण्याचा निर्णय घेतला. आशादायक व्यवसायआणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात गेले. त्याच्या मागील व्यवसायाच्या विक्रीतून सुमारे 100 हजार डॉलर्सची गुंतवणूक केल्यावर, डेव्हिडने बुइक मोटर कार कंपनी नावाची कार बांधकाम कंपनी उघडण्यास व्यवस्थापित केले. तथापि, सुरुवात फसली - एका वर्षात एकही रिलीज झाला नाही. एकच कार, आणि नव्याने निर्माण झालेली कंपनी दिवाळखोरीच्या उंबरठ्यावर होती. उद्यमशील तरुण प्रतिभावान संघटक विल्यम ड्युरंट यांच्याशी डेव्हिडच्या ओळखीमुळे परिस्थिती वाचली.

संयुक्त व्यवसाय हळूहळू सुधारू लागला. 1903 मध्ये, ब्रँडची पहिली कार रिलीझ झाली, परंतु भागीदारांमधील भांडणामुळे, ब्युइकला त्याचे नाव असलेल्या कंपनीच्या नेतृत्व पदावरून राजीनामा द्यावा लागला. तथापि, 1908 पर्यंत ते संचालक मंडळाचे सक्रिय सदस्य राहिले.

1904 मध्ये, मॉडेल बी विकसित केले गेले, ज्यामुळे कंपनीला प्रचंड यश मिळाले. कारचा एक मनोरंजक लेआउट होता: त्याचे दोन-सिलेंडर इंजिन पुढील सीटच्या खाली स्थित होते आणि समोरून एक “खोटा हुड” पसरलेला होता.

1908 मध्ये, कंपनीने जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनमध्ये सामील होण्यासाठी करार केला, परंतु त्याचा स्वतंत्र विभाग राहिला. त्याच वर्षी, कंपनीचा विक्री रेकॉर्ड सेट केला गेला - 8,800 प्रती.

तसेच, 1908 ला 4-सिलेंडर इंजिनसह 10 व्या मॉडेलच्या प्रकाशनाद्वारे चिन्हांकित केले गेले, ज्याने व्यापक लोकप्रियता मिळविली.

1914 मध्ये, बुइक कारने सहा-सिलेंडर इंजिनसह पदार्पण केले.

1919-1924 पासून सर्वोत्तम अमेरिकन यादीत कंपनी चौथ्या क्रमांकावर आहे ऑटोमोबाईल उत्पादक. अशा प्रकारे, कंपनी योग्यरित्या आमदार होण्यात यशस्वी झाली कार फॅशनयूएसए मध्ये.

1925 मध्ये, मॉडेल 25 रिलीज झाले. ही गाडी होती उघडे शरीरपर्यटक प्रकार, स्टँडर्ड सिक्स चेसिसवर आरोहित. कारने खरेदीदारांमध्ये लोकप्रियता मिळवली आणि संपूर्ण रशियामध्ये चाचणीत भाग घेतला.

1931 च्या सुरुवातीपासून, आठ-सिलेंडर इंजिनसह मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले. 1936 पर्यंतच्या काळात, बुइकच्या लाइनअपमध्ये स्पेशल, सेंच्युरी, रोडमास्टर आणि लिमिटेड सारख्या मॉडेल्सचा समावेश होता. ब्रँडच्या कार त्या वर्षांच्या अमेरिकन शैलीची उदाहरणे बनली.

1934 मध्ये, आठ-सिलेंडर इंजिनसह "66S" मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले. इन-लाइन इंजिन 100 एचपी आणि स्वतंत्र फ्रंट व्हील सस्पेंशन.

1936 मध्ये, रोडमास्टर मॉडेल दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले गेले: सेडान आणि फीटन. त्या क्षणापासून, संख्या पदनाम व्यतिरिक्त, ब्रँडच्या मॉडेलचे नाव योग्य नाव वापरू लागले. त्यावेळच्या बुइक उत्पादन श्रेणीमध्ये चार मालिका समाविष्ट होत्या: 40 - विशेष, 60 - सेंच्युरी, 80 - रोडमास्टर आणि 90 - मर्यादित.

1939 मध्ये, कंपनीने आपली सर्वात लांब आणि प्रतिष्ठित लिमोझिन, मर्यादित मालिका - 39-90L जारी केली. आणि 1940 मध्ये, अतिरिक्त पाचवी मालिका सादर केली गेली - 50, सुपर.

दुसऱ्या महायुद्धाच्या काळात ही कंपनी लष्करी उपकरणे तयार करण्यात गुंतलेली होती. युद्धानंतरच्या पहिल्या बुइक कारमध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण “रिंगमधील बॉम्ब” चिन्ह होते, जे हुडच्या वर स्थापित केले गेले होते.

1948 मध्ये ते दिसले नवीन मॉडेलरोडमास्टर, आणि 1953 मध्ये, Skylark ब्रँडच्या पन्नासाव्या वर्धापनदिनानिमित्त पदार्पण केले. या वर्षी देखील प्रदर्शित नवीन इंजिन: 164 hp सह V-आकाराचे आठ-सिलेंडर इंजिन. आणि त्याची 188 hp सह वाढलेली आवृत्ती.

1954 ते 1961 पर्यंत कंपनी गतीशीलपणे विकसित होत आहे, दर 2-3 वर्षांनी तिच्या कार लाइन्स अद्यतनित करते.

1961 ते 1965 पर्यंत, अमेरिकन निर्मात्याने कॉम्पॅक्ट स्पेशल सीरिजच्या कार तयार केल्या, ज्या सामान्य शक्तिशाली ब्यूक्सपेक्षा वेगळ्या होत्या. परंतु लवकरच ते आकारात जवळजवळ समान होते नियमित गाड्याब्रँड

1979 मध्ये, स्कायलार्क कुटुंबातील मॉडेल्सचे उत्पादन सुरू झाले आणि एक वर्षानंतर सेंच्युरी आणि स्कायहॉक मॉडेल्स रिलीज होतील.

1984 मध्ये, रिव्हिएरा कूपचे उत्पादन सुरू झाले. पार्क अव्हेन्यू मॉडेलनेही पदार्पण केले.

रीगल मॉडेलचे पहिल्यांदा लॉस एंजेलिसमध्ये 1987 मध्ये प्रदर्शन करण्यात आले.

1992 मध्ये, ले सेबरच्या नवीन पिढीचे उत्पादन सुरू होते. आपण आमच्या वेबसाइट Auto.dmir.ru वर कॅटलॉगमध्ये या मॉडेलचा फोटो पाहू शकता.

1997 मध्ये, कंपनीने सेंचुरी मॉडेलच्या नवीन पिढीच्या प्रकाशनाची घोषणा केली आणि एका वर्षानंतर त्यांनी सिग्निया मॉडेल सादर केले.

2001 पासून, सर्व Buick मॉडेल्स बऱ्यापैकी स्वस्त, समान आहेत फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारमध्यमवर्गीय खरेदीदारांसाठी, प्रामुख्याने अमेरिकन बाजारासाठी.

नुकतेच हे ज्ञात झाले की लवकरच एक नवीन उत्पादन ब्रँडच्या लाइनअपमध्ये दिसून येईल. एन्कोर नावाचे मॉडेल पाच आसनी क्रॉसओव्हर असेल. संबंधित तांत्रिक वैशिष्ट्येमॉडेल, नंतर प्रथम खरेदीदारांना फक्त एक ऑफर केली जाईल पॉवर युनिट— 140 hp क्षमतेचे 1.4-लिटर पेट्रोल टर्बो इंजिन. सह. ड्राइव्ह - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह. युरोपियन आवृत्ती Opel Mokka या नावाने ही कार ऑफर केली जाईल.

IN कार क्लब Auto.dmir.ru वेबसाइटवर ब्रँडची चर्चा केली जाते नवीनतम प्रीमियर्सआणि कडून बातम्या अमेरिकन निर्माता. नोंदणी करून, तुम्ही चर्चेत सहभागी होऊ शकता, तसेच ब्रँडच्या मॉडेल्सबद्दल तुमचे पुनरावलोकन सोडू शकता.

पौराणिक कार ब्रँड. यूएसए मधील सर्वात जुन्यांपैकी एक जे आजपर्यंत टिकून आहे.

हे सर्व 1899 मध्ये सुरू झाले, जेव्हा प्रतिभावान अभियंता डेव्हिड ब्यूक, जन्मतः स्कॉट, कंपनीची स्थापना केली. बुइक मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी, जे उत्पादनात गुंतलेले होते कार इंजिन, यासाठी आमच्या स्वतःच्या अनन्य विकासाचा वापर करून. कालांतराने, ब्यूकने कार उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला, कंपनी विकली आणि मिळालेल्या पैशाने 1902 मध्ये त्याची स्थापना केली. Buick मोटर कार कंपनी, ज्याची उत्पादने जगाने 1903 मध्ये आधीच पाहिली होती. प्रतिभावान अभियंत्याचा हा पहिला विकास नव्हता, परंतु प्रथमच त्याने हात आजमावला मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनगाड्या आणि त्याच्यासाठी काहीही कार्य केले नाही - एक व्यावसायिक म्हणून प्रतिभेच्या अभावामुळे त्याला प्रतिबंधित केले.

त्यांनी 1904 मध्ये सादर केलेली कार (मॉडेल बी) केवळ प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अनुकूलपणे वेगळी नव्हती तांत्रिक मुद्दादृष्टी, परंतु ते खूप महाग होते, ज्यामुळे तरुण कंपनीला त्याच्या पायावर येण्यापासून रोखले गेले. ब्युइकने उद्भवलेल्या अनेक आर्थिक समस्या सोडवण्यास कधीही व्यवस्थापित केले नाही आणि त्याला आपले विचार विकण्यास भाग पाडले गेले. एकूण, या काळात केवळ काही डझन कारचे उत्पादन झाले.

1908 मध्ये, कंपनी क्रेपो डुरान यांनी विकत घेतली, ज्याने नंतर स्थापना केली जनरल मोटर्स. बुइककॉर्पोरेशनच्या कनेक्शनमधील पहिल्या कंपन्यांपैकी एक बनली जीएम, तिच्या सेटिंगमध्ये एक वास्तविक हिरा बनत आहे. ड्युरंटला तंत्रज्ञानाची अजिबात समज नव्हती, त्याला कारची फारशी काळजी नव्हती, परंतु तो एक प्रतिभावान व्यापारी होता. 1909 कार करून बुइकआधीच हजारोंमध्ये विकले गेले. अधिकाधिक प्रगत मॉडेल दिसू लागले आहेत. अत्यंत प्रतिष्ठित, परंतु अगदी प्रवेशयोग्य असताना, ब्रँड सामान्य लोकांच्या प्रेमात पडला. डेव्हिड बुइकसाठी, त्याने नंतर इतर अनेक प्रयत्नांमध्ये स्वत: चा प्रयत्न केला, परंतु ते सर्व अपयशी ठरले.

गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकात, अनेक युनिट्स जनरल मोटर्सफायदेशीर नव्हते. अपवाद होते कॅडिलॅकआणि बुइक. उपाध्यक्ष अल्फ्रेड स्लोन यांनी परिस्थिती वाचवली जीएम. प्रत्येकाला त्यांची स्वतःची भूमिका सोपवून त्यांनी ब्रँड्स स्पष्टपणे ठेवण्याचे ठरवले. असे झाले, 7 पैकी फक्त 5 शिक्के वाचले. बुइकएक सन्माननीय मध्यम स्थान घेतले. 1929 मध्ये, दशलक्षव्या कारचे उत्पादन झाले.

30 च्या दशकाच्या शेवटी, ब्रँडने त्याच्या लोगोवर एक ढाल प्राप्त केली. शब्दांमध्ये साध्या शिलालेखांऐवजी, प्राचीन स्कॉटिश कुटुंबातील बुक्सचा कोट वापरला गेला. बदलत आहे, परंतु ओळखण्यायोग्य देखावा राखत आहे, लोगो 1959 पर्यंत अस्तित्वात होता, जेव्हा शील्डची संख्या तीन पर्यंत वाढली - कंपनीने उत्पादित केलेल्या तीन मॉडेल्सच्या सन्मानार्थ: इलेक्ट्रा, लेसाब्रे, इनव्हिटा. 1975 मध्ये, फ्लॅगशिप स्कायहॉक मॉडेलच्या प्रक्षेपणाच्या अनुषंगाने, बुईक अक्षराच्या वर फिरत असलेल्या फाल्कनने ढाल बदलण्यात आले. परंतु या लोगोचे आयुष्य फार काळ टिकले नाही - 1990 मध्ये तो स्कायहॉकसह इतिहासाच्या डस्टबिनमध्ये गेला. आणि तीन ढाल पुन्हा परत आल्या, जरी यापुढे भव्य हेराल्डिक नसून साध्या आहेत, आर्ट नोव्यूच्या भावनेने.

तथापि, आपण विषयांतर करतो. वास्तविक आनंदाचा दिवस बुइकयुद्धोत्तर काळात सुरू झाले. शक्तिशाली मागणी आणि लक्झरी गाड्यापटकन वाढले. 50 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, या ब्रँडच्या कारच्या शेकडो हजारो प्रती विकल्या गेल्या. तेव्हा काही लोकांनी बचत करण्याचा विचार केला आणि या वर्गाच्या कार कधीकधी 100 किलोमीटर प्रति 30 लिटरपर्यंत वापरतात. केवळ विलासी आणि उत्तेजक मॉडेल दिसतात, ब्रँड त्याच्या वैभवाच्या शिखरावर आहे.

भविष्यात, सर्वकाही इतके गुळगुळीत नव्हते. 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, हळूहळू घसरण सुरू झाली. आणि सर्वात जास्त म्हणून बुइक, एवढेच जीएम. चुकीच्या मार्केटिंगने त्याचे घाणेरडे काम केले आहे. कार ब्रँड बुइकहळुहळू ते कंपनीच्या इतर ब्रँडपेक्षा वेगळे होऊ लागले, खरे तर केवळ नावाने. तत्सम लाइनअप, इंजिनांची प्रचंड भूक, कमी गुणवत्ताअसेंब्लीमुळे वापरकर्ते अधिक मनोरंजक बनू लागले जपानी कार. 70 च्या दशकातील तेल संकटामुळे परिस्थिती आणखी बिकट झाली.

अधिकृत वेबसाइट: www.buick.com
मुख्यालय: यूएसए

बुइक मोटर डिव्हिजन, जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशनचा एक विभाग.

1902 मध्ये, डेव्हिड ब्यूकने त्याच्या पूर्वीच्या व्यवसायाच्या विक्रीतून $100,000 सह Buick मोटर कार कंपनीची स्थापना केली.

कंपनीने 1903 मध्ये तिच्या संस्थापकाने डिझाइन केलेली पहिली कार तयार केली. डब्ल्यू. ड्युरंट आणि जे. व्हाईटिंग, प्रतिभावान अभियंता, परंतु निरुपयोगी उद्योगपती बुइक यांच्याकडून आर्थिक मदत मागितल्यानंतर, हळूहळू त्यांची कंपनी सोडली. 1908 पर्यंत ते संचालक मंडळाच्या सदस्यांपैकी एक राहिले.

1904 मध्ये रिलीज झालेल्या, मॉडेल बी मध्ये दोन-सिलेंडर इंजिन होते जे समोरच्या सीटखाली होते, जेणेकरून समोरील बाजूस “रेडिएटर” असलेला “हूड” फक्त सजावट होता (आयताकृती रेडिएटर खाली स्थित होता).

1908 मध्ये जनरल मोटर्समध्ये सामील होणारी ही कंपनी पहिली होती, परंतु तिचा स्वतंत्र विभाग राहिला.

ब्यूकच्या यशस्वी डिझाइनने अमेरिकन खरेदीदारांचे लक्ष वेधून घेतले आणि 1908 पर्यंत या ब्रँडच्या 8 हजारांहून अधिक कार विकल्या गेल्या. त्याच वर्षी, 4-सिलेंडर इंजिनसह मॉडेल 10 चे उत्पादन सुरू झाले, ज्याने व्यापक लोकप्रियता मिळविली.

पहिले 6-सिलेंडर बुइक 1914 मध्ये दिसू लागले आणि 1931 मध्ये, या ब्रँडच्या सर्व कारवर 8-सिलेंडर इंजिन स्थापित केले गेले. विभागाचे मॉडेल, शेवरलेट्स आणि पॉन्टियाक्ससह, ऑटोमोटिव्ह उद्योगात अमेरिकन शैलीचे प्रतीक बनले.

1925 पासून, कंपनीने आपल्या कारवर 6-सिलेंडर इंजिन बसविण्यास सुरुवात केली. या वर्षी एक सामान्य कार मॉडेल 25 होती - स्टँडर्ड सिक्स चेसिसवर एक खुली "पर्यटक" प्रकारची बॉडी.

1931-36 मध्ये. कार स्पेशल, सेंचुरी, रोडमास्टर आणि लिमिटेडची नवीन कुटुंबे दिसतात. Buick मॉडेलशेवरलेट्स आणि पॉन्टियाक्ससह, ते ऑटोमोटिव्ह उद्योगात अमेरिकन शैलीचे प्रतीक बनले. 1934 मॉडेल 66S ("S" म्हणजे "स्पोर्ट") मध्ये नवीन 100-अश्वशक्तीचे सरळ-आठ इंजिन होते आणि स्वतंत्र निलंबनसमोरची चाके.

"रॉडमास्टर" नावाची इतिहासातील पहिली कार त्याच्या खुल्या (फेटन, मोड. 87C) आणि बंद (सेडान, मॉड. 81) आवृत्त्यांमध्ये 1936 मध्ये प्रसिद्ध झाली. या वर्षापासून, ब्युइक कारची प्रत्येक मालिका, व्यतिरिक्त क्रमांक पदनाम, बोर देखील दिलेले नाव. चार मालिका होत्या: 40 - विशेष, 60 - शतक, 80 - रॉडमास्टर आणि 90 - मर्यादित.

1939 मध्ये, सर्वात लांब आणि सर्वात प्रतिष्ठित ब्यूक रिलीज झाले - आठ-प्रवासी लिमिटेड मालिका लिमोझिन, मॉडेल 39-90L.

1940 - अतिरिक्त पाचवी मालिका (50, उर्फ ​​सुपर) सादर केली गेली.

युद्धोत्तर ब्युक्स (1946) नवीनतम प्री-वॉर बॉडीवर आधारित होते आणि मुख्यतः रेडिएटर ट्रिम आणि सरलीकृत साइड ट्रिममुळे 1942 च्या मॉडेलपेक्षा वेगळे होते. तथापि, हुडच्या वर एक नवीन चिन्ह देखील होते - "रिंगमध्ये एक बॉम्ब": त्याद्वारे कोणीही युद्धोत्तर मॉडेल पहिल्या दृष्टीक्षेपात ओळखू शकतो.

1948 मध्ये, नवीन रोडमास्टर मॉडेलचे प्रकाशन.

1953 मध्ये, स्कायलार्क मॉडेल तयार केले गेले. कंपनीच्या 50 व्या वर्धापनदिनानिमित्त सर्वोत्कृष्ट भेट म्हणजे 164 एचपीची शक्ती असलेली पूर्णपणे नवीन व्ही-आकाराची “आठ”. सुपर मालिका आणि 188 एचपी साठी. - रोडमास्टर मालिकेसाठी.

1954 पासून, दर 2-3 वर्षांनी एक अपडेट होत आहे मॉडेल मालिका 1961 पर्यंत Buick

1961-1965 मध्ये उत्पादित केलेल्या कॉम्पॅक्ट स्पेशल सीरिजच्या कार सामान्य शक्तिशाली ब्यूक्सपेक्षा वेगळ्या होत्या, परंतु लवकरच त्या सामान्य ब्यूक्सच्या आकारात जवळजवळ समान होत्या.

1979 - उत्पादन सुरू कॉम्पॅक्ट कारस्कायलार्क कुटुंब. यानंतर, सेंच्युरी आणि स्कायहॉक मॉडेल्स एका वर्षाच्या अंतराने सोडले जातात.

1984 मध्ये, रिव्हिएरा कूप मॉडेल प्रसिद्ध झाले. पार्क अव्हेन्यू मॉडेलचा पहिला शो.

1987 मध्ये लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये रीगल मॉडेल दाखवण्यात आले.

1992 - ले सेबर मॉडेलच्या नवीन पिढीचे प्रकाशन.

1997 मध्ये, सेंचुरी मॉडेलच्या नवीन पिढीचे उत्पादन सुरू झाले आणि 1998 मध्ये सिग्निया मॉडेलचे सादरीकरण झाले.

2001 पासून, जनरल मोटर्सचा ब्यूक विभाग अमेरिकन बाजारपेठेसाठी तुलनेने स्वस्त, सिंगल-टाइप, पूर्ण-आकार, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, मध्यम-वर्गीय कार तयार करत आहे.