कार स्नो चेन हे बदलता येण्याजोगे ट्रेड आहे जे तुम्हाला ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, बर्फाळ परिस्थिती, खोल चिखल, बर्फ इत्यादीसाठी ठराविक रोड टायरचे सर्व-टेरेन व्हीलमध्ये रूपांतरित करू देते.

ब्रेसलेट आणि स्नो चेन

हे उपकरण प्रबलित वायरचे बनलेले आहे आणि अशा प्रकारे बांधले आहे की ते संपूर्ण वर्तुळाभोवती चाकाला समान रीतीने वेणी लावते. साखळीमध्ये बाह्य आणि अंतर्गत अनुदैर्ध्य समांतर केबल्स असतात ज्यात ट्रान्सव्हर्स चेन किंवा रबर तथाकथित लग्स द्वारे जोडलेले असतात, जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांचे आसंजन लक्षणीयरित्या वाढवतात.

स्नो चेनचे प्रकार

अनेक प्रकारच्या साखळी उपलब्ध आहेत:

1. रबर चेन, ज्याचा फायदा असा आहे की ते पूर्णपणे कोणत्याही रबरवर स्थापित केले जातात, चाकाला समान रीतीने अडकवतात, ते स्थापित करणे सोपे असते, टायरचा नाश करत नाहीत आणि हिवाळ्यात त्यांची लवचिकता टिकवून ठेवतात;
2. सह धातू वेगळे प्रकारविणकाम;
3. इकॉनॉमी क्लास चेन. हा प्रकार फक्त अडकलेल्या कारच्या चाकांवर वापरला जातो.

डिझाइनचे प्रकार

स्नो चेन आकार आणि दुव्याच्या आकारात भिन्न असतात. त्यांच्या उत्पादनासाठी सर्वात जास्त भिन्न साहित्य(स्टील, ॲल्युमिनियम, टायटॅनियम, प्रबलित प्लास्टिक इ.).

वापराच्या अटी आणि क्षमतांवर अवलंबून, तीन मुख्य प्रकारचे विणकाम केले जाते:

1. एक शिडी ज्यामध्ये केबल्स सरळ ट्रान्सव्हर्स तुकड्यांद्वारे जोडलेले असतात. ही एक अगदी सोपी, व्यावहारिक आणि कार्यान्वित करण्यास सोपी प्रणाली आहे. तथापि, त्यात एक कमतरता आहे - कार धक्कादायकपणे हलू शकते.

2. एक समभुज चौकोन ज्यामध्ये कनेक्शन तिरकसपणे केले जाते, परिणामी वेबच्या स्वरूपात नमुना बनतो.

3. हनीकॉम्ब्स. हे डिझाइन थोडे अधिक क्लिष्ट आहे, अनुदैर्ध्य केबल्स तिरपे जोडलेले आहेत, परिणामी एक गुंफलेला नमुना आहे.

स्वतःच्या साखळ्या बनवतो

आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनविणे घरी इतके अवघड नाही, कारण आपल्याला सर्वात अयोग्य क्षणी त्यांची आवश्यकता असू शकते. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः

• बल्गेरियन;
• विसे;
• साखळी;
• अनेक डझन कनेक्टिंग लिंक्स किंवा कॅराबिनर्स;
• हुक;
• तणावपूर्ण उपकरणे;
• वेळ काही तास.

साखळी बनवणे

साध्या सूचनाआपल्या स्वतःच्या स्नो चेन कसे बनवायचे:

1. सर्व प्रथम, आपल्याला एक योग्य साखळी निवडण्याची आवश्यकता आहे. त्याचे दुवे वेल्डेड असले पाहिजेत, सोल्डर केलेले नसावेत आणि संपूर्ण चाकाला वेणी लावण्यासाठी लांबी पुरेशी असावी.

महत्वाचे! साखळीसाठी प्रबलित वायर वापरणे आवश्यक आहे, अन्यथा उच्च गतीगाडी चालवताना किंवा टोइंग करताना, ते फुटू शकते आणि इजा होऊ शकते.

2. शिडी सारख्या, आपल्यास अनुरूप अशी साखळी रचना निवडा.

आपण हे असे करू शकता: 1 - आडवा शाखा, 2 - अनुदैर्ध्य शाखा, 3 - शेपटी शाखा, 4 - लॉकिंग हुक, 5 - लॉकिंग हुक, 6 - लॉकिंग रिंग.

3. ग्राइंडर वापरुन, साखळीला आवश्यक आकाराचे तुकडे करा.

4. रेखांशाच्या रिक्त स्थानांवर कॅरॅबिनर्स ठेवा; आपण त्यांना हुक किंवा रिंग्जने बांधू शकता.

5. अनुदैर्ध्य साखळीच्या सांध्यामध्ये संरचनेच्या ट्रान्सव्हर्स भागांना जोडा.

विचार केला पाहिजे! जितके जास्त क्रॉसबार बनवले जातील तितकी वाहनाची कुशलता अधिक चांगली होईल.

6. बाजूच्या शाखेत ताण उपकरण जोडण्यासाठी कॅराबिनर वापरा आणि दुसऱ्या टोकाला हुक जोडा.

7. चाकांच्या प्रणालीचे अंतिम कनेक्शन करण्यासाठी दोन टेंशनर्स वापरा.

व्हिडिओ: DIY स्नो चेन (एक माणूस त्याचे मूळ मार्गलग्सचे उत्पादन).

व्हिडिओ: स्वतः अँटी-स्किड ब्रेसलेट कसे बनवायचे.

सर्किट्सची स्थापना

चाकांच्या साखळ्यांचा निःसंशय फायदा असा आहे की तुम्ही ऑफ-रोड भूप्रदेशात प्रवेश करण्यापूर्वी त्यांना लावू शकता आणि नेहमीप्रमाणे महामार्गावर चालवू शकता. सर्वोत्तम प्रभाव मिळविण्यासाठी, त्यांना सर्व ड्राइव्ह चाकांवर ठेवणे चांगले आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी मेटल आणि रबर स्नो चेन स्थापित करण्यापूर्वी, सर्वप्रथम, आपल्याला त्यांची तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि ते अखंड आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे, त्यांना काळजीपूर्वक सरळ करा जेणेकरून दुवे वळवले जाणार नाहीत. पुढे, ते चाकांच्या समोर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर पसरवा, तर चेन लॉक शरीराच्या संबंधात बाहेरील बाजूस क्रमाने स्थित असणे आवश्यक आहे.

पुशिंग पद्धत वापरून साखळ्या घाला

ड्राइव्हची चाके साखळ्यांवर चालवा, वाहनाला अशा स्थितीत सुरक्षित करा जे उत्स्फूर्त हालचाल पूर्णपणे प्रतिबंधित करेल आणि त्यांना सुरक्षित करेल. इन्स्टॉलेशन पूर्ण झाल्यानंतर, साखळ्यांवरील कुलूप किती घट्ट आणि सुरक्षितपणे बंद आहेत हे काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे, कारण वाहन चालत असताना, साखळ्या चुकून न बांधल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे धोकादायक स्थिती निर्माण होऊ शकते. आपत्कालीन परिस्थिती.

व्हिडिओ: स्नो चेन कसे घालायचे.

वाहन जॅक करून साखळी स्थापित केली जाऊ शकते.

जॅक वापरून साखळ्या घाला

हे करण्यासाठी, हँडब्रेकवर ठेवा, चाकांच्या खाली थांबा, पृष्ठभागापासून 30 सेमी जॅकवर उचला आणि डिव्हाइसवर ठेवा. नंतर टेंशनर कनेक्ट करा आणि हळूहळू त्याचे बोल्ट घट्ट करा.

करा घरगुती साखळ्याअँटी-स्लिप, आणि त्यांना स्थापित करणे अजिबात कठीण नाही, फक्त निवडा योग्य पर्यायआणि दिलेल्या सूचनांचे अनुसरण करा.

लक्षात ठेवण्यासारखे काहीतरी! स्नो चेनचा हेतू नाही सतत वाहन चालवणे, पण फक्त समस्या भागात. वेगमर्यादा (50 किमी/तास पर्यंत) पाळणे आणि जास्त काळ डांबरावर गाडी न चालवणे फार महत्वाचे आहे. अन्यथा, यामुळे वाहनांचे भाग तुटणे आणि नुकसान होऊ शकते.

स्नो चेन जोड्यांमध्ये विकल्या जातात

स्नो चेनचे मुख्य फायदे म्हणजे किंमत, जी अगदी परवडणारी आहे (1,200 ते 11,000 रूबल पर्यंत), स्थापना सुलभता आणि आवश्यक चाकांच्या आकारासाठी त्यांना निवडण्याची क्षमता.

हिम साखळी कशी निवडावी

त्यांची वर्गवारी खूप मोठी आहे. निवडताना, आपण सर्व प्रथम टायरचे आकार, रुंदी, चाकांच्या कमान आकार, तसेच भविष्यात ते कोणत्या परिस्थितीत वापरले जातील हे विचारात घेणे आवश्यक आहे.

हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगसाठी साखळीतील दुव्यांचे परिमाण आणि उन्हाळी वेळ

पदनाम: डी - लिंक्सचा व्यास, एल - लांबी, डब्ल्यू - रुंदी.

№	कार बनवणे	रेखांशाच्या शाखांमधील दुव्यांचा आकार	ट्रान्सव्हर्स शाखांमधील दुव्यांचा आकार
डी	डी.एल	शे	डी	डी.एल	शे
1	VAZ `हिवाळा`	3,5	26,5	13,2	3,8	19,0	15,0
2	VAZ `उन्हाळा`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
3	व्होल्गा `हिवाळा`	4,0	32,0	15,2	3,8	19,0	15,0
4	व्होल्गा `उन्हाळा`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	15,0
5	NIVA `हिवाळा`	4,0	32,0	15,2	5,0	21,0	19,0
6	NIVA `उन्हाळा`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
7	GAZELLE `हिवाळा`	5,0	36,0	19,0	5,0	21,0	19,0
8	GAZELLE `उन्हाळा`	5,0	36,0	19,0	6,0	24,0	22,0
9	UAZ `हिवाळा`	5,0	36,0	15,0	5,0	24,0	19,0
10	UAZ `उन्हाळा`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
11	जीप `हिवाळा`	5,0	36,0	15,0	5,0	21,0	19,0
12	जीप `उन्हाळा`	5,0	36,0	15,0	6,0	24,0	22,0
13	MAZ, KAMAZ `हिवाळा`	6,0	42,0	23,0	5,0	21,0	19,0
14	MAZ, KAMAZ `उन्हाळा`	6,0	42,0	23,0	6,0	24,0	22,0

कडक साखळ्यांचा फायदा म्हणजे खडबडीत ऑफ-रोड परिस्थितीशी त्यांची अधिक अनुकूलता, तथापि, त्यांचा तोटा वेग मर्यादा (40 किमी/ता पर्यंत) आणि वाहनांच्या ट्रान्समिशन घटकांना नुकसान होण्याची शक्यता आहे.

मऊ साखळी तुम्हाला 80 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू देतात, ते ट्रेड्ससाठी अधिक निरुपद्रवी असतात आणि रबर खूपच कमी झिजतात. तथापि, त्यांचा तोटा असा आहे की ते ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करतात.

सर्वात विश्वासार्ह, उच्च-गुणवत्तेची आणि अधिक महाग साखळी टायटॅनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलच्या बनलेल्या आहेत.

avto-i-avto.ru

चला क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवू: आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन आणि कामाच्या क्षणांचा व्हिडिओ कसा बनवायचा

अनुभवी वाहनचालक हजारो उदाहरणे देऊ शकतात जेव्हा चिखल, बर्फ किंवा खोल बर्फ ट्रिप यशस्वीरित्या पूर्ण होण्यास प्रतिबंध करते. अशा परिस्थितीत ड्रायव्हिंग व्हीलची शक्ती शक्तीहीन असते - फक्त एक टग किंवा विंच. अशा अप्रिय क्षणांनंतर, काही मालक खराब हवामानात प्रवास करण्यास नकार देतात, इतर स्टडेड टायर स्थापित करतात. तथापि, ड्रायव्हर्सची आणखी एक श्रेणी आहे जी स्वतःचे बनविण्यास प्राधान्य देतात पर्यायी उपकरणेक्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्यासाठी.

कारच्या चाकांसाठी होममेड चेनची डिझाइन वैशिष्ट्ये

मूलभूत रचना ही एक साधी रचना आहे ज्यामध्ये स्टील लिंक्स किंवा प्रबलित वायरचा संच असतो. संपूर्ण टायर क्षेत्रावर घटकांचे एकसमान वितरण ही उत्पादनाच्या यशस्वी ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे.

व्हिडिओमधील क्लासिक DIY स्नो चेन दोन घटकांसारखे दिसतात जे बाहेरील आणि आतील बाजूंनी चाकाच्या त्रिज्येच्या बाजूने रेखांशाने स्थित आहेत. ते ट्रान्सव्हर्स भाग, तथाकथित लग्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. नवशिक्या वाहनचालकांसाठी देखील उत्पादन पद्धत कठीण नाही. भागांची व्यवस्था तीन योजनांनुसार केली जाते:

वरील प्रत्येक प्रकाराचे स्वतःचे तोटे आणि फायदे आहेत. "शिडी" सह पहिला पर्याय आर्थिक संकल्पना, आणि श्रमिक खर्चाच्या दृष्टीने सर्वात परवडणारे देखील. ब्रेसलेटसह समाधान कमी मनोरंजक नाही, जे चाकावर स्थापित केल्यावर देखील सोयीस्कर असतात.

चाकांसाठी होममेड कार स्नो चेन तयार करण्यासाठी काय आवश्यक आहे?

क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणारी फॅक्टरी-निर्मित उपकरणे खरेदी करण्यास असमर्थता, तसेच त्यांची उच्च किंमत, कार उत्साहींना स्वतःहून समस्या सोडवण्यास भाग पाडते. हे जोरदार आहे की नोंद करावी स्मार्ट निवड- आवश्यक घटक कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये आढळू शकतात आणि प्रत्येक स्वाभिमानी ड्रायव्हरकडे साधनांचा किमान संच असतो.

असे म्हटले पाहिजे की आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी कशी बनवायची आणि व्हिडिओमध्ये नेहमी डिझाइन घटकांची सूची समाविष्ट नसते. चला "शिडी" योजनेनुसार बनवलेल्या सोप्या मॉडेलवर लक्ष केंद्रित करूया. त्याची अंमलबजावणी करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• स्टीलपासून बनवलेल्या कमीतकमी 5 मिमीच्या क्रॉस सेक्शनसह साखळी;
• थ्रेडेड कपलिंगसह कॅराबिनर्स;
• तणाव यंत्रणा;
• वॉशर, बोल्ट आणि नट;
• हुक, कार्बाइन.

विधानसभा साठी सरासरी साखळी उपकरणेड्राइव्ह चाकांसाठी प्रवासी वाहनसुमारे 15 मीटर साखळीची आवश्यकता असेल, विशिष्ट मोजमापानंतरच अधिक अचूक आकडे ओळखले जातील. साखळी म्हणून स्टेनलेस मेटल हार्डवेअर वापरण्याची शिफारस केली जाते. तयारीची प्रक्रिया साधनांच्या संकलनासह समाप्त होते:

• बल्गेरियन;
• दुर्गुण
• हातोडा
• wrenches संच.

अनुभवी वाहनचालक खात्री देतात की गंभीर क्षणी एक केबल किंवा अगदी साधी रिगिंग बचावासाठी येते. आपण त्यांना फक्त चाकाभोवती गुंडाळू शकता, दुसरा प्रश्न असा आहे की अशा गोष्टी नेहमी हातात नसतात. शिवाय, ही पद्धतडिस्क ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांसाठी कठोरपणे प्रतिबंधित आहे. म्हणून, अगोदरच धीर धरणे आणि स्वतः "चेन बॉडी किट" बनवणे चांगले.

उपलब्ध व्हिडिओ वापरून आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन बनवताना, जेथे रिक्त स्थानांचे फुटेज नेहमीच सूचित केले जात नाही, तेव्हा टायरच्या त्रिज्या आणि रुंदीचे अचूक मोजमाप करणे महत्वाचे आहे. प्राप्त परिणामांवर आधारित, भविष्यातील उत्पादनाच्या पॅरामीटर्सची गणना करा. प्रत्येक कार मॉडेलसाठी ट्रान्सव्हर्स घटकांची संख्या (लग्स) देखील वैयक्तिकरित्या निवडली जाते. तज्ञांनी या वस्तुस्थितीवर लक्ष केंद्रित करण्याची शिफारस केली आहे की लेपित रबरच्या संपर्क पॅचच्या विमानात एकाच वेळी दोन ट्रान्सव्हर्स भाग असावेत.

क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यासाठी डिव्हाइस एकत्रित करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये खालील मुद्द्यांचा समावेश आहे:

• ग्राइंडरसह अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्स चेन ब्लँक्स कट करा;
• बोल्ट आणि वॉशर्स, हुक किंवा वेल्डिंग वापरून रेखांशाच्या भागाच्या 6 व्या लिंकवर पहिला ट्रान्सव्हर्स घटक सुरक्षित करा;
• प्रत्येक 8-9 दुवे नंतरचे सर्व क्रॉसबार माउंट करा;
• एका रेखांशाच्या घटकाच्या मध्यभागी, उत्पादनाचे सुरक्षितपणे निराकरण करण्यासाठी 6-8 दुवे आणि तणावाचे उपकरण असलेला विभाग स्थापित करा;
• अनुदैर्ध्य विभागांच्या शेवटी किमान 5 मिमी व्यासासह कॅराबिनर्स स्थापित करा.

आपल्याकडे काही कौशल्ये आणि साधने असल्यास, ऑपरेशनला सुमारे 40-60 मिनिटे लागतील. वेल्डिंगच्या कामाचा अनुभव घेणे उपयुक्त ठरेल, जे आपल्याला सराव मध्ये थ्रेडेड कनेक्शन टाळण्यास अनुमती देईल, ज्यामुळे डिव्हाइसच्या गुणवत्तेवर सकारात्मक परिणाम होईल.

तपशील: होममेड स्नो चेनवर कोणते लॉक चांगले आहेत आणि का?

गॅरेजच्या परिस्थितीत ट्रॅक्शन कंट्रोल डिव्हाइसेस बनवताना, ड्रायव्हर्स बहुतेकदा खालील प्रकारच्या लॉकिंग यंत्रणा टायरमध्ये सुरक्षित करण्यासाठी वापरतात:

• एस-आकाराचे;
• हुक-आकार;
• रॅचेट यंत्रणेसह.

काही घरगुती व्हील चेन एस-आकाराने सुसज्ज आहेत लॉकिंग डिझाइन, जे चार- किंवा हेक्स की सह बंद आहे. तथापि, बर्याचजण या पर्यायासाठी अविश्वसनीय निर्धारण आणि समायोजनाच्या अभावाबद्दल तक्रार करतात. याव्यतिरिक्त, अशा उपकरणे स्थापित करणे ही एक संपूर्ण गैरसोय आहे.

साखळी फिक्स करण्याचा दुसरा पर्याय अधिक सामान्य आहे आणि तो खूप चांगला आहे. जर साखळी योग्यरित्या घातली असेल तर, स्क्रू ड्रायव्हरसह कोणत्याही समस्यांशिवाय फास्टनिंग केले जाऊ शकते. संपूर्ण हमी साठी, कार उत्साही संपर्क बिंदू 1-3 मिमी सॉफ्ट वायरसह बांधण्याचा सल्ला देतात. उपकरणांचे पृथक्करण देखील जास्त प्रयत्न न करता त्वरीत होते.

रॅचेट लॉक मॉडेल पूर्वी वापरले गेले आहे ट्रक. भिन्न आहे उच्च विश्वसनीयताआणि ऑपरेशन सोपे. नमुना अतिरिक्त सामग्रीचा वापर न करता फिक्सेशन प्रदान करतो.

तज्ञ सर्व चाकांवर ट्रॅक्शन कंट्रोल उपकरणे स्थापित करण्याची शिफारस करतात, फक्त ड्राइव्हवरच नाही. चुकीची स्थापनानुकसान होऊ शकते ABS सेन्सर्स, घटक ब्रेक सिस्टमआणि व्हील आर्च लाइनर्स, तसेच टायरचे साइड कट. प्लग-इन सेकंड एक्सल असलेल्या SUV वर, डिव्हाइस प्रामुख्याने सतत कार्यरत असलेल्या जोडीवर स्थापित केले जाते. स्थापना ऑपरेशन दोन प्रकारे केले जाते:

1. जॅकिंग सह.
2. स्थिर गाडीवर.

व्हिडिओनुसार आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारवर स्नो चेन योग्यरित्या कसे बनवायचे हे प्रश्नाचे सार नाही - बद्दल स्थापना कार्यसमस्या क्षेत्रात प्रवेश करण्यापूर्वी आपण याचा विचार केला पाहिजे. ऑपरेशनचा आनंद घेण्याचा, आपला वेळ वाचवण्याचा आणि त्रासदायक चुका टाळण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे.

जॅक वापरून पहिल्या पद्धतीचे वर्णन करण्यात काही अर्थ नाही - ही प्रक्रिया प्राथमिक आहे आणि नवशिक्या ड्रायव्हरलाही कोणतीही अडचण येणार नाही. काम सोपे करण्यासाठी टायरचा दाब कमी करणे ही एकच शिफारस आहे.

हे उपकरण हातात नसताना दुसरा प्रश्न. या प्रकरणात, तंत्रज्ञान असे दिसते:

• दुवे वळण्यापासून रोखत, चाकांच्या जोडीसमोर साखळ्या घाला;
• चाकांसह उत्पादनावर धावा;
• हँडब्रेक लावा;
• डिव्हाइसवर ठेवा जेणेकरून हुक आणि कॅराबिनर चाकाच्या बाहेरील बाजूस असतील;
• हुक आणि रेखांशाच्या भागाचा शेवटचा दुवा चाकाच्या आतील बाजूस जोडा;
• कॅरॅबिनर कपलिंग बाहेरून तणाव प्रणालीवर ठेवा आणि गाठ निश्चित करा;
• टायरच्या संपूर्ण परिमितीसह ट्रान्सव्हर्स घटक वितरित करा आणि ते घट्ट करा.

महत्वाचे! उपकरणाचे घटक समान रीतीने वितरित करण्यासाठी, आपण 20-30 मीटर चालवावे आणि नंतर चालवावे अंतिम समायोजन. हा कार्यक्रम रबरच्या उत्पादनाच्या जास्तीत जास्त पालनाची हमी देईल.

पर्यायी पर्याय

ऑटोमोटिव्ह स्टोअर्स ट्रॅक्शन कंट्रोल ब्रेसलेट विकतात - साखळी उपकरणांसाठी एक योग्य पर्याय. ते द्रुत स्थापना आणि कमी किंमतीच्या शक्यतेद्वारे ओळखले जातात. पण इथेही आमच्या वाहनचालकांचा अभियांत्रिकी विचार स्थिर राहत नाही;

ब्रेसलेट समान होममेड स्नो चेन आहेत, परंतु रेखांशाच्या घटकांशिवाय, त्यांचे फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:

1. उत्पादन सुलभता.
2. जलद स्थापना.
3. उच्च कार्यक्षमता आणि विश्वसनीयता.

ते तयार करण्यासाठी आपल्याला एक माफक किट लागेल:

• व्हीएझेड मफलर माउंटिंग एलिमेंट रबरचे बनलेले;
• 40-60 मिमी लांब बोल्ट, वॉशर आणि नट;
• बोल्टच्या व्यासाच्या समान व्यासासह एक ट्यूब;
• किमान 5-6 मिमी व्यासासह स्टीलची साखळी.

195 आणि 205 मिमी मानक आकारांसह चाके सुसज्ज करण्यासाठी, 4-5 मीटर हार्डवेअर उत्पादनांची आवश्यकता असेल. स्टोअर्ससाठी तयार किट देखील विकतात स्व-विधानसभाब्रेसलेट, चायनीज सेट वगळता, ते बऱ्यापैकी सभ्य दर्जाचे आणि स्वस्त आहेत. त्यात समावेश आहे:

• रिक्त जागा;
• फास्टनिंग ॲक्सेसरीज;
• गोफण;
• क्लॅम्प लॉक.

किट वापरण्यास सोपा आहे, विशेष प्रकरणात वाहतूक केली जाते आणि जास्त जागा घेत नाही. मेटल ब्रेसलेटचा एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे डिस्क ब्रेकसह चाकांवर स्थापनेची शक्यता. आणि आपण पुनरावलोकने विचारात घेतल्यास, मालक अशा उपकरणांचा वापर करण्यास अजिबात संकोच करत नाहीत महागड्या परदेशी गाड्या, जे खूप काही सांगते.

लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे

कोणतेही कर्षण नियंत्रण उपकरणे टायर्सच्या सुरक्षिततेवर तसेच चेसिसच्या स्थितीवर विपरित परिणाम करतात. होममेड चेन चालू करण्यासाठी लॉक निवडताना आपल्याला विशेषतः सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे कार चाक, कारण मशीनचे त्रास-मुक्त ऑपरेशन त्यांच्यावर अवलंबून असते.

कठोर पृष्ठभागांवर हलविणे अस्वीकार्य आहे. मोकळ्या बर्फावर किंवा चिखलावर गाडी चालवताना, तुम्ही 20-30 किमी/ताशी गाडी चालवण्याची शिफारस केली नाही. अनुभवी ड्रायव्हर्सड्रायव्हिंग करताना, टायरच्या संपूर्ण आतील आणि बाहेरील परिमितीसह उपकरणांचा ताण वेळोवेळी तपासण्याची शिफारस केली जाते.

autobann.su

कारसाठी स्नो चेनचे प्रकार, कोणते चांगले आहेत आणि ते स्वतः कसे बनवायचे

कधीकधी असे घडते की मार्गाच्या विशिष्ट भागावर मात करण्यासाठी वाहनाची क्षमता पुरेशी नसते. हे एक तीव्र बर्फाळ उतार, खोल चिखल किंवा बर्फाने झाकलेला रस्ता असू शकतो. या परिस्थितीत, प्लास्टिकच्या बांगड्या किंवा स्नो चेन मदत करू शकतात. त्यांच्या मदतीने केवळ डांबरावर वाहन चालवण्याच्या उद्देशाने एक सामान्य टायर देखील प्रभावी बनतो. ऑफ-रोड कामगिरी.

चाकांवर अशा बांगड्या टाकून, चालक प्राप्त करतो चांगली कुशलताव्ही खोल बर्फ, सुधारित पकड गुणधर्म आणि त्यामुळे बर्फावरील नियंत्रणक्षमता, अधिक भरपूर संधीचिखलमय भागांवर मात करण्यासाठी. ऑफ-रोड प्रवासाचे बरेच चाहते थीमॅटिक फोरमवर त्यांचे फोटो आणि व्हिडिओ पोस्ट करतात, जिथे बर्फाच्या साखळ्यांनी कारचे रूपांतर कसे होते ते आपण आपल्या स्वत: च्या डोळ्यांनी पाहू शकता.

अर्थात, स्नो चेनचे काही तोटे देखील आहेत जे त्यांचा वापर मर्यादित करतात.

1. सर्व प्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की निलंबन आणि सुकाणूउघड आहेत वाढलेले भारवाढीव पोशाख अग्रगण्य. विशेषतः वाईटरित्या ग्रस्त स्टीयरिंग रॅक, जर बांगड्या पुढच्या चाकांवर बसवल्या असतील.
2. दुसरा महत्त्वाचा घटक म्हणजे टायरचा तीव्र पोशाख आणि त्याच्या सेवा आयुष्यात लक्षणीय घट.
3. गिअरबॉक्सला त्रास होतो, जरी कमी प्रमाणात.
4. हालचालीचा वेग 50 किमी/ताशी मर्यादित आहे.
5. ध्वनिक आरामाबद्दल विसरू नका - साखळ्या खूप आवाज करतात.

वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यासाठी एक अधिक सौम्य पर्याय देखील आहे - प्लास्टिक किंवा रबर स्नो चेन. त्यांचे ऑफ-रोड गुणकाहीसे वाईट, परंतु टायर्स, सस्पेंशन आणि गिअरबॉक्सवर होणारा परिणाम इतका विनाशकारी नाही आणि तुम्ही 90 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवू शकता.

स्नो चेनची स्थापना

चाकांच्या साखळ्याअँटी-स्लिप टायर पारंपारिकपणे कठोर आणि मऊ मध्ये विभागले जातात. ते दोन्ही दोन रेखांशाच्या केबल्स किंवा चाकांच्या परिघाभोवती पसरलेल्या साखळ्या आहेत, ज्या दरम्यान, पहिल्या प्रकरणात, ट्रान्सव्हर्स चेन ताणल्या जातात आणि दुसऱ्यामध्ये - रबर किंवा प्लास्टिक लग्स.

क्रॉसबार एकतर शिडीच्या रूपात किंवा समभुज चौकोन किंवा हनीकॉम्ब्सच्या रूपात व्यवस्थित केले जातात. प्रत्येक पर्यायाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. "शिडी" ची रोइंग क्षमता चांगली आहे, म्हणून चिखल असलेल्या भागांवर मात करण्यासाठी ते वापरणे श्रेयस्कर आहे. त्याच वेळी, अशा बर्फाच्या साखळ्या असलेले चाक “शॉड” खोदण्याची शक्यता असते, म्हणून आपल्याला फक्त त्यांच्याबरोबर “पुल-इन” चालविणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरला इतर धोक्यांचा देखील सामना करावा लागतो, म्हणजे कारची खराब पार्श्व स्थिरता, खूप जलद पोशाखगीअरबॉक्स आणि स्टीयरिंगवर टायर आणि तीव्र शॉक लोड.

“हनीकॉम्ब” पॅटर्न असलेल्या चाकांच्या स्नो चेनमुळे वाहनाच्या घटकांचे कमी नुकसान होते आणि त्यांच्यासह टायरही जास्त काळ टिकतात. "शिडी" च्या विपरीत, अशा बांगड्या चांगले देतात बाजूकडील स्थिरतामशीन आणि पृष्ठभागाशी सतत संपर्क.

कोणत्या बर्फाच्या साखळ्या चांगल्या आहेत?

कोणत्या बर्फाच्या साखळ्या अधिक चांगल्या आहेत हे स्पष्टपणे सांगणे अशक्य आहे. प्रत्येक प्रकार काही विशिष्ट परिस्थितींसाठी अधिक योग्य आहे आणि एक निवडा सार्वत्रिक पर्यायकाम करणार नाही.
अशा प्रकारे, कठोर साखळ्या परिस्थितीत वापरणे अधिक श्रेयस्कर आहे ऑफ-रोड पूर्ण करा. त्यांच्या अधिक स्पष्ट रोइंग क्षमतेबद्दल धन्यवाद, ते आपल्याला कमी अडचणीसह कठीण क्षेत्रांवर मात करण्यास अनुमती देतात.

मऊ रबर किंवा प्लॅस्टिक ब्रेसलेट त्यांच्यासाठी अधिक योग्य आहेत जे ऑफ-रोडचा उपक्रम करत नाहीत, परंतु वेळोवेळी कठीण ठिकाणी मात करण्यास भाग पाडतात. या पर्यायाचा फायदा असा आहे की कारने समस्याग्रस्त विभाग पार केल्यानंतर ताबडतोब प्लास्टिकच्या बांगड्या काढण्याची आवश्यकता नाही - आपण पुरेसे पुढे जाऊ शकता उच्च गती, टायर, ट्रान्समिशन किंवा स्टीयरिंगला नुकसान होण्याच्या जोखमीशिवाय.

जर ड्रायव्हरने कठोर साखळी निवडण्याचा निर्णय घेतला, तर त्याने त्यांच्या दुव्यांचे आकार आणि क्रॉस-सेक्शनकडे लक्ष दिले पाहिजे. ते जितके मोठे असतील तितकी साखळ्यांची रोइंग क्षमता चांगली असेल आणि टायर, गिअरबॉक्स आणि स्टीयरिंग जितके जास्त परिधान कराल तितके खराब होतील. स्क्वेअर लिंक्स रोइंगची चांगली कामगिरी देखील देतात.

DIY स्नो चेन

कारण खर्च चांगला सेटबरेच उच्च, बरेच ड्रायव्हर्स, पैसे वाचवू इच्छितात, त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनविण्यास प्राधान्य देतात. ही प्रक्रिया फार क्लिष्ट नाही आणि आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये आढळू शकते. होममेड चेनची किंमत कित्येक पट कमी असेल, तर त्यांचे मुख्य गुण स्टोअरमधील ब्रँडेड उत्पादनांपेक्षा वाईट नाहीत. आपल्या स्वत: च्या हातांनी असे डिव्हाइस कसे बनवायचे याबद्दल तपशीलवार फोटो आणि व्हिडिओंसह इंटरनेटवर बरेच ट्यूटोरियल आहेत.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी "शिडी" बनविणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. हे करण्यासाठी, साखळीचे दोन समान विभाग मोजले जातात जेणेकरून त्यांची लांबी चाकाच्या परिघापेक्षा किंचित कमी असेल. त्यांच्या दरम्यान, एस-आकाराचे हुक किंवा रिंग वापरून समान अंतराने ट्रान्सव्हर्स विभाग जोडलेले आहेत. समान लांबी. त्यांची लांबी टायरच्या रुंदीपेक्षा थोडी मोठी असावी.

रेखांशाच्या विभागांचे टोक कॅरॅबिनर्स वापरून एकमेकांशी जोडलेले आहेत. प्रत्येक रेखांशाच्या साखळीच्या मध्यभागी आपल्याला टेंशनिंग डिव्हाइस संलग्न करणे आवश्यक आहे, जे दुसऱ्या टोकाला हुक वापरुन कॅराबिनरला जोडले जाईल. अशा उपकरणाच्या मदतीने, आपण आपल्या चाकांवर घरगुती बर्फाच्या साखळ्या सुरक्षितपणे बांधू शकता.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी डायमंड-आकाराच्या पॅटर्नसह साखळ्या बनविणे काहीसे अधिक कठीण आहे, जरी हे कार्य पूर्ण केले जाऊ शकते, विशेषत: जर आपण अधिक अनुभवी कार मालकांकडून फोटो किंवा व्हिडिओ सूचना वापरत असाल.

चाकांवर स्नो चेनची स्थापना

स्थापना पद्धती कारवर कोणत्या प्रकारच्या साखळ्या ठेवल्या आहेत यावर अवलंबून नाहीत - घरगुती किंवा फॅक्टरी-निर्मित. तुमच्या कारच्या चाकांवर चेन किंवा प्लॅस्टिक स्नो ब्रेसलेट घालण्याचे दोन मार्ग आहेत. पहिला पर्याय सोपा आहे, परंतु जास्त वेळ लागतो. कारला जॅक केले जाते आणि लटकलेल्या चाकावर एक ब्रेसलेट ठेवले जाते.

दुसरी पद्धत वेगवान आहे, परंतु विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत. प्रथम, आपल्याला साखळ्या किंवा बांगड्या जमिनीवर ठेवण्याची आवश्यकता आहे, त्यांना काळजीपूर्वक सरळ करा आणि नंतर त्यावर चालवा जेणेकरून सुमारे 30 सेमी शेवटपर्यंत राहील, त्यानंतर, साखळीचा लांब भाग चाकावर ठेवला जाईल. साखळी आतील बाजूस हुकने बांधली जाते, सर्व दुवे सरळ केले जातात, नंतर बाहेरील भाग देखील बांधला जातो आणि साखळी समायोजित केबलने घट्ट केली जाते.

आपण ऑफ-रोड हल्ल्यावर जाण्यापूर्वी, आपल्याला 30-50 मीटर चालविणे आणि पुन्हा साखळ्या घट्ट करणे आवश्यक आहे. यामुळे टायरचे आयुष्य वाढेल. वाहन चारचाकी असल्याशिवाय सर्व चाकांवर चेन किंवा प्लॅस्टिकच्या बांगड्या लावण्याची गरज नाही याची नोंद घ्यावी. च्या साठी नियमित कारहे पुरेसे आहे की साखळ्या फक्त ड्राइव्हच्या चाकांवर असतात.

ZnanieAvto.ru

आपल्या स्वतःच्या बर्फाच्या साखळ्या बनवणे

शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या हंगामाची सुरुवात म्हणजे रस्त्यांवरील परिस्थिती बिघडते. बर्फ, चिखल आणि बर्फाळ रस्त्यांमुळे चाकांचे ट्रॅक्शन खराब होते आणि वाहनांची खराब हाताळणी होते. तरीही तुम्ही प्रवासी कारवर ट्रॅक ठेवू शकत नसल्यामुळे, वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्यासाठी आणखी एक मार्ग फार पूर्वी शोधण्यात आला होता.

हा लेख आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी उच्च-गुणवत्तेची बर्फ साखळी कशी बनवायची आणि रस्त्यावर गाडी चालवण्याची संधी कशी मिळवायची हे सांगेल, जरी ते सर्व समाविष्ट असले तरीही. ओला बर्फ.

त्याच्या रचनेनुसार, स्नो चेन ही साखळी किंवा मजबूत प्रबलित वायरची बनलेली एक लवचिक रचना आहे, ज्याचे सर्व भाग जोडलेले आहेत जेणेकरून संपूर्ण परिघाभोवती चाकाची समान रीतीने वेणी लावता येईल.

या डिझाइनची मांडणी अशा प्रकारे केली आहे: टायरच्या काठावर दोन अनुदैर्ध्य केबल्स (बाह्य आणि अंतर्गत) आहेत, ज्या साखळीच्या भागांपासून बनवलेल्या ट्रान्सव्हर्स घटकांद्वारे किंवा रबरापासून बनवलेल्या "लग्स" द्वारे जोडलेल्या आहेत.

त्यांच्या आकारात, बर्फाच्या साखळ्या त्यांच्या "पॅटर्न" मध्ये भिन्न असतात, ज्यामुळे चाकांना कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर घट्टपणे चिकटून राहण्यास भाग पाडते. तीन प्रकारच्या बर्फाच्या साखळ्या आहेत:

सर्व प्रकारच्या साखळ्या त्यांचे अँटी-स्लिप फंक्शन करतात आणि त्यांचे साधक आणि बाधक असतात, परंतु हा लेख "शिडी" डिझाइनचे वर्णन करेल, कारण आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवलेल्या अँटी-स्किड चेनची ही सर्वात सोपी आवृत्ती आहे.

या अँटी-स्लिप चेनमध्ये रिंग जोडून एकमेकांना जोडलेले सहा प्रकारचे घटक असतात:

• अनुदैर्ध्य शाखा;
• आडवा शाखा;
• शेपटी शाखा;
• लॉकिंग हुक;
• लॉकिंग हुक;
• लॉकिंग रिंग.

अशी साखळी बनवण्यापूर्वी, आपल्याला हुक (32 तुकडे), 15 मीटर साखळी चार ते पाच मिलिमीटर व्यासासह आणि दोन टेंशनर तयार करणे आवश्यक आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी कशी बनवायची

साखळीतून चार तुकडे करा, प्रत्येकी 83 दुवे, या साखळीच्या रेखांशाच्या शाखा असतील. ट्रान्सव्हर्स शाखांसाठी आपल्याला 13 दुव्यांचे 16 तुकडे कापण्याची आवश्यकता आहे. पुढे आपण साखळीचे तुकडे जोडण्यासाठी पुढे जाऊ.

दोन्ही अनुदैर्ध्य साखळ्यांच्या सहाव्या दुव्यावर आपण आडवा तुकड्यांचा पहिला भाग बांधतो, नंतर प्रत्येक दहाव्या दुव्यावर आडवा फांद्या बांधल्या पाहिजेत आणि शेवटचा तुकडा 12 व्या दिवशी निश्चित केला पाहिजे. अनुदैर्ध्य असलेल्या ट्रान्सव्हर्स शाखांचे कनेक्शन एकतर रिंग किंवा हुक वापरून केले जाते.

आम्ही साखळीच्या रेखांशाच्या तुकड्यांच्या शेवटी 5 मिमी व्यासाचे कॅरॅबिनर्स ठेवतो, चौथ्या ट्रान्सव्हर्स शाखेनंतर, रेखांशाच्या एका शाखेत पाच लिंक्सच्या साखळीचा तुकडा सुरक्षित करणे आवश्यक आहे. आम्ही या तुकड्याच्या मोकळ्या टोकाला कॅरॅबिनरसह तणावाचे उपकरण जोडतो आणि या उपकरणाच्या दुसऱ्या टोकाला हुक जोडतो.

चाकांवर अँटी-स्लिप चेन कसे स्थापित करावे

आता साखळ्या तयार आहेत, आपण त्यांना आपल्या कारच्या चाकांवर ठेवू शकता आणि सरावाने त्यांची चाचणी घेऊ शकता. स्नो चेन ड्राईव्हच्या चाकांवर दोनपैकी एका प्रकारे स्थापित केल्या जातात: वाहन जॅक करून आणि जॅक न करता.

जॅकिंगशिवाय चेन कसे स्थापित करावे

• स्लिपिंगच्या विरूद्ध साखळी संरेखित करा, काळजीपूर्वक तपासा की साखळीचे दुवे वळलेले नाहीत;
• रस्त्यावर साखळ्या पसरवा आणि ड्रायव्हल चाकांसह त्यावर चालवा;
• कार सुरक्षित करा जेणेकरून ती अनैच्छिकपणे हलवू शकणार नाही;
• चाक वर चेन ठेवा जेणेकरून लॉकिंग रिंग आणि लॉकिंग हुक चाकाच्या बाहेरील बाजूस स्थित असतील;
• लॉकिंग हुक, चाकच्या आतील भागापासून शेपटीच्या फांदीवरील कोणत्याही दुव्यावर हुक;
• ट्रान्सव्हर्स तुकड्यांना सरळ करा जेणेकरून ते टायरच्या परिघाभोवती समान रीतीने स्थित असतील;
• शेपटीच्या तुकड्याच्या शेवटी असलेल्या एका दुव्यामध्ये टेल हुक थ्रेड करणे आवश्यक आहे;
• लॉकिंग हुक लॉकिंग रिंगच्या दिशेने वळवा;
• लॉकिंग हुकच्या खोबणीत लॉकिंग रिंग ठेवा;

जर तुम्हाला दिसले की साखळी अजूनही घट्ट करणे आवश्यक आहे, तर लॉकिंग हुक शेपटीच्या शाखेच्या पुढील दुव्यांवर हुक करणे आवश्यक आहे;

अनुदैर्ध्य आणि आडवा तुकडे चाकाभोवती घट्ट बसतात याची खात्री करा.

जॅकिंग पद्धत अशी आहे

• हँड ब्रेकसह वाहन सुरक्षित करा;
• मशीनच्या पुढील चाकांच्या खाली स्टँड ठेवा;
• रस्त्याच्या वरचे चाक जॅकने 2-3 सेंटीमीटरने वाढवा;
• मागील पद्धतीत वर्णन केल्याप्रमाणे चाक वर साखळी ठेवा.
• हे उपकरण चाकातून उलट क्रमाने काढले जाते.

तर, आता तुम्हाला माहित आहे की आपल्या स्वत: च्या हातांनी हिम साखळी कशी बनवायची आणि त्यांना आपल्या कारच्या चाकांवर कसे स्थापित करावे. आम्हाला आशा आहे की हा लेख तुम्हाला ऑफ-रोड परिस्थिती आणि खराब हवामान पूर्णपणे तयार करण्यास मदत करेल.

होममेड स्नो चेन - सर्वात सोपा पर्याय

sdelaj-sam.com

DIY व्हील चेन

सर्वांना नमस्कार, मी आणि माझ्या वडिलांनी चाकांसाठी साखळ्या बनवण्याचा निर्णय घेतला, कारण कधी कधी आम्ही त्याच्याबरोबर मासेमारीला जातो, ते कदाचित उपयोगी पडतील आणि ते हिवाळ्यात देखील उपयोगी पडतील. साखळ्या पूर्वीच्या मोंग्रल्सकडून वारशाने मिळाल्या होत्या)), बेल्ट गॅरेजमध्ये क्लासिकमधून सापडला होता.

…………………………………………………………………….

आम्ही कोपरा 32 घेतला, ग्राइंडरने बेल्टसाठी एक स्लॉट कापला, नायलॉन धाग्याने सर्व बांगड्यांवर बेल्ट दुहेरी शिवला, नंतर आकृती-आठ बोल्ट लावला, वॉशर्ससह बुशिंग आणि एक बेल्ट देखील शिवला, नंतर 6, 12 लिंक्सची साखळी जाडी बाहेर आली, शेवटची लिंक कापली गेली आणि छिद्र, कोपरे आणि दुव्यांमध्ये वेल्डेड घातली गेली.

………………………………………………………………….

ते घट्ट करण्यासाठी, आम्ही बोल्ट 10 वापरला. खालच्या बाजूचे कोपरे गोलाकार केले जेणेकरून ते घट्ट करताना रबरला चिकटणार नाहीत. आम्ही कोपरे घेतले जेणेकरून ते डिस्क आणि कॅलिपरमध्ये बसतील. मला स्टोअरमधून विकत घेतलेल्या ब्रेसलेटसारखे लॉक स्थापित करायचे नव्हते कारण, पुनरावलोकनांनुसार, ते कमकुवत होत आहेत.

………………………………………………………………………………..

कोपरा कशालाही स्पर्श करत नाही, चाके सगळीकडे फिरवूनही मी ते तपासले. चाके सरळ असली तरी बांगड्या ठेवता येतात, पण चाक बाजूला वळवल्यास ते अधिक सोयीचे असते. पट्ट्या थोडेसे ताणल्यामुळे दोन वेळा बदलावे लागले. मी अद्याप क्रॉस-कंट्री क्षमता तपासली नाही, जवळपास कोणतीही घाण नाही(((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

आणि मला एक मुद्दा देखील लक्षात घ्यायचा आहे: आता सर्व कार उत्साहींना कोणत्याही टप्प्यावर डिलिव्हरीसह टायर खरेदी करण्याची संधी आहे. वेबसाइटवर जा, प्रत्येक क्लायंटसाठी वैयक्तिक दृष्टिकोन निवडा आणि ऑर्डर करा.

xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु विशेष हिम साखळी वापरणे ही सर्वात सामान्य पद्धत होती आणि राहिली आहे. IN हिवाळा कालावधी, जेव्हा खिडकीच्या बाहेर सभ्य प्रमाणात बर्फ पडतो, तेव्हा बरेच ड्रायव्हर्स मेटल चेन वापरण्यास प्राधान्य देतात, कारण ते स्नोड्रिफ्ट्स आणि निसरड्या रस्त्यांचा अधिक प्रभावीपणे सामना करतात. तथापि, क्रॉस-कंट्री क्षमतेचा प्रश्न केवळ हिवाळ्यातच नाही तर वसंत ऋतु-शरद ऋतूच्या काळात देखील उद्भवू शकतो, जेव्हा बर्फ आधीच वितळला आहे, परंतु निसरडा लापशी अजूनही पायाखाली आहे. अशा परिस्थितीत, स्टँडर्ड मेटल स्नो चेन वापरणे अत्यंत अवांछित आहे, कारण डांबरावर वाहन चालवताना टायर खराब होण्याची खरी संधी असते. अशा प्रकरणांसाठीच उत्पादक मऊ साखळी घेऊन आले. हा लेख शेवटपर्यंत वाचून आपण ते काय आहेत आणि ते घरी कसे बनवता येतील याबद्दल शिकाल.

1.रबर स्नो चेन स्वतः कसे बनवायचे

सॉफ्ट चेन ही पोशाख-प्रतिरोधक प्रबलित रबर, प्लास्टिक किंवा पॉलीयुरेथेन नावाच्या अधिक आधुनिक सामग्रीपासून बनवलेली उत्पादने आहेत.रबर बहुतेक वेळा वापरला जात असल्याने, "रबर स्नो चेन" हे नाव दैनंदिन जीवनात रुजले आहे. जमिनीसह उच्च-गुणवत्तेच्या कर्षणासाठी, अशा साखळ्या समान सामग्रीपासून बनवलेल्या अतिरिक्त स्टडेड अस्तरांच्या स्वरूपात सादर केलेल्या लग्स वापरतात. रबर बँड चाकाच्या बाजूने संरचनेच्या ताणतणाव शक्ती आणि एकसमान वितरणासाठी जबाबदार आहे आणि वर नमूद केलेल्या सामग्रीपासून बनवलेल्या दुव्यांद्वारे पार्श्व फिक्सेशन प्रदान केले जाते, जरी कधीकधी ते नियमित धातूच्या साखळीने बदलले जातात.

मोठेपण रबर चेनते कोणत्याही टायरवर स्थापित केले जाऊ शकतात, समान रीतीने चाक अडकतात. याव्यतिरिक्त, ते टायरचा नाश करत नाहीत आणि हिवाळ्यात त्यांची लवचिकता टिकवून ठेवतात.

सॉफ्ट चेनमध्ये, क्रॉस मेंबर्स हे वर वर्णन केलेले "ग्राऊसर" असतात, तर कडक स्ट्रक्चर्सवर लिंक घटकांचा वापर करून कनेक्शन होते. तसेच, सर्व बर्फाच्या साखळ्यांचे विभाजन पॅटर्नच्या प्रकारावर आधारित असू शकते, ज्यामध्ये "शिडी" आणि "डायमंड" (किंवा "हनीकॉम्ब") सर्वात सामान्य आहेत.“शिडी” पॅटर्नमध्ये, रेखांशाच्या केबल्समधील कनेक्शन सरळ रेषांच्या स्वरूपात बनवले जातात, जे दोरीच्या शिडीप्रमाणेच आडवा स्थित असतात. डायमंड (हनीकॉम्ब) पॅटर्नच्या बाबतीत, जोडणी तिरपे केली जातात, परिणामी रचना एकमेकांमध्ये गुंफलेली असते.

रबर (सॉफ्ट) चेनचे मुख्य फायदे आहेत:

1) कोरड्या रस्त्यांवर 60 ते 80 किमी/तास वेगाने प्रवास करण्याची क्षमता, तथापि, निर्माता सहसा 20 ते 40 किलोमीटरपर्यंत - लहान धावांपर्यंत मर्यादित ठेवण्याची शिफारस करतो.

2) उच्च स्तरावरील राइड आराम, जो नितळ राइड आणि सस्पेंशनवरील कमी भारामुळे प्राप्त होतो.

3) कार बॉडीच्या सर्व घटकांसाठी तुलनात्मक सुरक्षा: रबर उत्पादनांमुळे फेंडर लाइनर्सचे कमी नुकसान होते आणि फास्टनिंगमध्ये ब्रेक झाल्यास नुकसान होणार नाही पेंट कोटिंगगंभीर हानी.

स्वाभाविकच, फक्त एक सकारात्मक पैलूसॉफ्ट चेन ऑपरेट करण्याचा मुद्दा मर्यादित नाही, याचा अर्थ असा आहे नकारात्मक गुण. पहिल्याने, अशी उत्पादने वाहनाची संभाव्य क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्याच्या दृष्टीने कमी प्रभावी आहेत, दुसरे म्हणजे, ते त्यांच्या स्टील समकक्षांपेक्षा कमी टिकाऊ असतात आणि तिसर्यांदा, रबर चेन वापरण्याची शिफारस केवळ प्रवासी कारच्या मालकांसाठी केली जाते जे गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत ड्रायव्हिंगचा सराव करत नाहीत. "बेपर्वा" ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी, पारंपारिक स्टील चेन निवडणे चांगले.

हे रहस्य नाही की आज दोन्ही प्रकारच्या स्नो चेन इतक्या स्वस्त नाहीत, म्हणून बरेच कार मालक त्यांना स्वतः बनविण्यास प्राधान्य देतात. आता आम्ही अनेकांचे वर्णन करू संभाव्य पर्यायहे कार्य पूर्ण करत आहे.

पर्याय 1. IN या प्रकरणात, रबर स्नो चेन टिकाऊ प्रबलित वायरपासून बनवलेल्या लवचिक संरचनेच्या स्वरूपात सादर केली जाते, ज्याचे भाग रबर क्रॉसबारने जोडलेले असतात आणि संपूर्ण परिघाभोवती चाक समान रीतीने वेणी करतात. या डिझाइनची रचना खालीलप्रमाणे आहे: दोन अनुदैर्ध्य केबल्स किंवा स्टील चेन (अंतर्गत आणि बाह्य) टायरच्या काठावर चालतात आणि रबरापासून बनविलेले “लग” घटक त्यांच्यामध्ये क्रॉसबार जोडण्याचे काम करतात.

अशा सर्किट्स तयार करण्याच्या प्रक्रियेत काही क्रिया करणे समाविष्ट आहे:

1) प्रथम, साखळी घ्या आणि प्रत्येकी सुमारे 83 लिंक्सचे चार तुकडे कापून टाका (परंतु प्रथम त्यांना विशिष्ट चाकांवर वापरून पहाणे चांगले आहे) - या आमच्या रेखांशाच्या शाखा असतील. ट्रान्सव्हर्स शाखांसाठी, वर नमूद केलेले "ग्रॉझर्स" वापरले पाहिजेत, ज्याच्या दोन्ही बाजूंना लहान हुक जोडलेले आहेत, अनुदैर्ध्य साखळ्यांसह त्यानंतरच्या कनेक्शनसाठी आवश्यक आहेत.

2) आता आम्ही वैयक्तिक भाग बांधत आहोत: आडवा तुकड्यांचा पहिला भाग दोन्ही अनुदैर्ध्य साखळ्यांच्या अंदाजे सहाव्या दुव्याला जोडलेला आहे आणि इतर सर्व शाखा प्रत्येक दहाव्या दुव्याला जोडलेल्या आहेत. कनेक्शनसाठी, हुकऐवजी, आपण लहान रिंग वापरू शकता.

3) साखळीच्या सर्व रेखांशाच्या शाखांच्या शेवटी, 5 मिलिमीटर व्यासासह कॅरॅबिनर्स स्थापित केले जावेत आणि चौथ्या क्रॉसबारनंतर कुठेतरी, रेखांशाच्या एका फांद्यावर, साखळीचा एक छोटा तुकडा अतिरिक्तपणे सुरक्षित केला पाहिजे. कॅरॅबिनर वापरून या विभागाच्या मुक्त टोकाशी एक तणाव उपकरण जोडलेले आहे, ज्याच्या दुसऱ्या टोकाला हुक लावला आहे, जो त्यानंतरच्या फिक्सेशनसाठी आवश्यक आहे.

पर्याय २:या घरगुती उपकरणहे लक्षणीय कार्यक्षमता आणि वापरणी सुलभतेने ओळखले जाते. थोडक्यात, ही समान रबर स्नो चेन आहे, परंतु ती तयार करण्यासाठी आपल्याला जुन्या रबर टायरची आवश्यकता असेल.

स्नो चेनच्या या आवृत्तीसाठी उत्पादन तंत्रज्ञान खालीलप्रमाणे आहे:

1) रिक्त म्हणून, जुना टायर घ्या आणि ते पूर्णपणे "टक्कल" असू शकते, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की त्याच्या बाजू मजबूत आहेत;

2) मग, ट्रेडमिलवर, धारदार चाकू (किंवा अजून चांगले, स्केलपेल) वापरून, आधीच तयार केलेल्या खुणा लक्षात घेऊन, आपल्याला "खिडक्या" कापण्याची आवश्यकता आहे. कट स्वच्छ आणि समान होण्यासाठी, प्रत्येक खिडकीच्या कोप-यात पंच वापरून गोल छिद्र केले जातात आणि चाकू (स्कॅल्पेल) स्वतः वनस्पती तेल किंवा साबणाच्या द्रावणाने वंगण घालतात. या हेतूंसाठी वापरा खनिज तेलयाची काटेकोरपणे शिफारस केलेली नाही, कारण त्याच्या रचनामध्ये समाविष्ट असलेले पदार्थ रबर नष्ट करतील. टायर पूर्णपणे साबणाच्या पाण्याच्या टाकीत बुडवल्यास कामाचा वेग वाढेल हे देखील लक्षात घ्या.

3) यानंतर, दोन्ही टायरचे मणी वर्तुळात कापले जातात, ज्यामुळे मणीमध्ये व्हल्कनाइज्ड वायर रिंग काढून टाकल्या जातात. जे उरते ते एक ओपनवर्क आणि बऱ्यापैकी लवचिक जाळी ("चेन") आहे, जे नंतर संपूर्ण वर खेचले जाते, परंतु यापुढे नवीन, टायर नाही, पूर्वी डिस्कमधून काढले जाते. हे लगेचच सांगितले पाहिजे की हे काम सोपे नाही आणि माउंटिंग ब्लेड, लाकडी वेज किंवा इतर कोणत्याही उपकरणांच्या मदतीने आणि शक्यतो सहाय्यकाच्या मदतीने केले जाते.

4) एकदा “साखळी” चाकावर आली की, तुम्ही ती त्या जागी स्थापित करू शकता.

5) याचा परिणाम दोन-लेयर टायर असावा ज्यामध्ये पुरेशी खोल पायवाट असावी, ज्यामुळे वाहन कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीत फिरू शकेल याची खात्री होईल. ट्रॅकच्या विशेषतः कठीण भागांसह पुढे जाण्यासाठी, आपण जंपर्सच्या खाली सरकलेल्या चॅनेल सामग्रीच्या लहान भागांच्या मदतीने क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवू शकता. असा विभाग उत्तीर्ण केल्यावर, चॅनेल बाहेर काढणे आवश्यक आहे आणि कठोर-सरफेस रस्त्यावर वाहन चालवताना रबर “स्लाइडिंग चेन” देखील वापरल्या जाऊ शकतात. “साखळी” मधील कटआउट्सचे आकार खूप भिन्न असू शकतात, कारण हे सर्व आपल्या कल्पनेवर अवलंबून असते.

पर्याय 3.ज्यांनी बर्फाच्या साखळ्या वापरण्याची आगाऊ काळजी घेतली नाही आणि निसरड्या भागावर आधीच "अडकले" त्यांच्यासाठी योग्य. या प्रकरणात, अशा उपकरणांचा पर्याय म्हणजे एक रबर केबल, जी फक्त टायरभोवती गुंडाळलेली असते, चाकांच्या रिममध्ये छिद्रे वापरून. हे खरे आहे, हा पर्याय शेवटचा उपाय आहे आणि केवळ कारवरच वापरला जाऊ शकतो ड्रम ब्रेक्स, कारण अन्यथा घटकांचे नुकसान होण्याची वास्तविक शक्यता असते.

मी स्वतंत्रपणे पद्धतीचे वर्णन देखील करू इच्छितो स्वयंनिर्मितस्नो चेनसाठी टेंशनर. हे करण्यासाठी तुम्हाला सुमारे 1 मीटर लांब विस्तारक कॉर्ड (d=8 मिमी) लागेल; दोन-बोल्ट दोरी पकडीत घट्ट; स्क्रू कॅरॅबिनर्सचे 5 तुकडे (5 मिमी).

टेंशनर खालील क्रमाने तयार केला जातो: विस्तारक कॉर्ड एका रिंगमध्ये फिरवला जातो आणि दोन-बोल्ट कॉन्टॅक्ट क्लॅम्पमध्ये क्लॅम्प केला जातो, बोल्टचे जास्तीचे टोक हॅकसॉने कापले जातात आणि टायरला नुकसान होऊ नये म्हणून रिव्हेट केले जातात. मग 5 कार्बाइन एका वर्तुळात ठेवल्या जातात. अशा टेंशनरचा मुख्य फायदा असा आहे की तो साखळीला समान रीतीने ताणतो आणि चाकावर सहजपणे स्थापित केला जातो.

2. रबर स्नो चेन तयार करण्यासाठी साहित्य

आपण निवडलेल्या पर्यायावर अवलंबून, विशिष्ट प्रमाणात साधने आवश्यक आहेत, जी प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात थोडी वेगळी आहे.

आपण प्रथम वर्णन केलेल्या पद्धतीनुसार रबर स्नो चेन तयार करण्याचे ठरविल्यास, यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: 2-3 मीटर स्टीलची साखळी (आपल्याला कमी लागेल, परंतु काही शिल्लक ठेवणे चांगले आहे), “लग” चे घटक lugs" (ते बनवले जाऊ शकतात जुना टायर), एक धारदार चाकू, वायर कटर, रेखांशाच्या शाखांसह क्रॉस सदस्यांना जोडण्यासाठी हुक, 5 मिमी व्यासासह कॅराबिनर्स, हुक असलेले टेंशन डिव्हाइस (होममेड देखील योग्य आहे). तसेच, इतर कोणत्याही बाबतीत, साधनांसह एक मानक सूटकेस दुखापत होणार नाही.

दुसऱ्या पर्यायाच्या अंमलबजावणीसाठी तुमच्याकडे रिक्त टायर, एक धारदार स्केलपेल, एक ठोसा, माउंटिंग ब्लेड (किंवा लाकडी वेज), साबण सोल्यूशन (किंवा वनस्पती तेल), तसेच चॅनेलचा तुकडा, जो स्थापित केलेला नसला तरीही आवश्यक असेल. ताबडतोब, तरीही ते योग्यरित्या निवडणे आवश्यक आहे. तिसऱ्या पर्यायासाठी, येथे सर्वकाही अगदी सोपे आहे, कारण अशा "साखळी" तयार करण्यासाठी आपल्याकडे फक्त रबर केबल असणे आवश्यक आहे. परंतु लक्षात ठेवा - हे एक अत्यंत उपाय आहे आणि त्याऐवजी रबर स्नो चेन तयार करण्यासाठी वर वर्णन केलेल्या पद्धतींचा पर्याय आहे.

3. रबर स्नो चेनची स्थापना

कोणतीही अँटी-स्लिप चेन, मग ती रबर असो किंवा स्टील असो, गाडीच्या चाकांवर बसवली जाते., आणि जर तुम्ही ऑल-व्हील ड्राईव्ह SUV चे मालक असाल, तर तुम्हाला सर्व चार चाके "ऑन" करावी लागतील. तेथे दोन आहेत संभाव्य मार्गस्थापना कार्य करत आहे - जॅकसह आणि त्याशिवाय. एक किंवा दुसर्या पर्यायाची निवड ड्रायव्हरच्या कौशल्यांवर आणि हवामानाच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते. आपण साखळ्यांचा तयार केलेला संच विकत घेतल्यास, यात कोणतीही अडचण येऊ नये कारण ते सहसा त्यांच्या स्थापनेसाठी आणि ऑपरेशनसाठी सूचनांसह येते.

पहिल्या प्रकरणात, गॅरेजमध्ये जॅक असताना, आपण चाक बदलण्यासाठी जसे वाहन उचलले पाहिजे तसेच कार पार्किंग ब्रेक आणि थांबेसह सुरक्षित केली जाणे आवश्यक आहे. साखळी समान रीतीने ताणली पाहिजे आणि कुलूप लॅच केले पाहिजेत.

जॅक न वापरता इन्स्टॉलेशन करण्यासाठी, तुम्हाला रस्त्याचा एक सपाट आणि स्वच्छ भाग शोधावा लागेल आणि कारच्या चाकांच्या समोर साखळ्या ठेवाव्या लागतील. मुख्य गोष्ट म्हणजे कुलूप बाहेरील बाजूस आहेत याची खात्री करणे आणि गाठ आणि दुवे सरळ राहतात आणि मुरगळत नाहीत. पुढे, आपल्याला हळूहळू साखळ्यांवर सुमारे 0.4-0.5 मीटर चालणे आवश्यक आहे, जे आपल्याला त्यातील मुख्य भाग चाकावर फेकण्याची परवानगी देईल. अशा प्रकारे सर्व दुवे घट्ट करणे आणि सरळ करणे आपल्यासाठी सोपे होईल.

स्नो चेन स्थापित केल्यानंतर, टायर "रन इन" केले पाहिजेत, ज्यासाठी 20-50 मीटर चालविणे पुरेसे आहे. हे केले जाते जेणेकरून ते टायर्सच्या संपूर्ण क्षेत्रामध्ये समान रीतीने वितरीत केले जातील, त्यानंतर लॉक घट्ट करणे शक्य होईल. चेन स्थापित करण्यापूर्वी, ते शरीराचे अवयव, ब्रेक सिस्टम घटक किंवा सेन्सरच्या संपर्कात येणार नाहीत याची खात्री करा. वर्णन केलेली स्थापना पद्धत, ज्याला जॅकची आवश्यकता नाही, स्टील चेन स्थापित करण्याचे उदाहरण वापरून दिली गेली, परंतु फास्टनिंग रबर उत्पादनेवेगळे नाही. चला क्रमाने सर्व चरण पाहू:

1) मऊ बर्फाची साखळी संरेखित केल्यावर, आपल्याला ती एका सपाट पृष्ठभागावर पसरवावी लागेल आणि ड्राइव्हची चाके काठावर चालवावी लागतील;

2) वाहन सुरक्षित करा जेणेकरून ते हलू शकणार नाही (हे करण्यासाठी, हँडब्रेक वापरा आणि उर्वरित, नॉन-ड्रायव्हिंग चाकांना समर्थन द्या);

4) ट्रान्सव्हर्स फ्रॅगमेंट्स (रबर फांद्या) सरळ केले जातात जेणेकरून ते टायरच्या परिघाभोवती समान रीतीने ठेवता येतील;

5) रेखांशाच्या साखळी (शेपटीचा तुकडा) च्या शेवटी असलेल्या एका दुव्यावर आपल्याला लॉकिंग हुक थ्रेड करणे आवश्यक आहे आणि त्यास लॉकिंग रिंगच्या दिशेने फिरवून, भाग कनेक्ट करा. जर साखळी थोडी सैल असेल, तर शेपटीच्या फांदीच्या पुढील दुव्यांवर हुक हलवून ती घट्ट केली जाऊ शकते.

6) गाडी चालवण्यापूर्वी, सर्व तुकड्या (दोन्ही रेखांशाचा आणि आडवा) चाक घट्ट झाकल्या आहेत याची खात्री करा. स्प्रेड चेनवर अशा "हिट" सह खेळू इच्छित नसताना, इंस्टॉलेशन प्रक्रियेचे स्वरूप वेगळे असते:

प्रथम, आम्ही हँडब्रेक वापरून वाहनाचे निराकरण करतो;

मग आम्ही पुढच्या चाकांच्या खाली समर्थन स्थापित करतो (कार मागील-चाक ड्राइव्ह असल्यास);

आम्ही वाढवतो उजवे चाकपृष्ठभागावर 2-3 सेंटीमीटर;

मागील पद्धतीमध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे आम्ही चाक वर साखळी ठेवतो. आम्ही सर्व शाखांचे निराकरण आणि सरळ करतो.

डिव्हाइस काढणे उलट क्रमाने केले जाते.

सर्वांना नमस्कार! हिवाळी ऑपरेशनकोणतीही कार ड्रायव्हरला खूप त्रास आणि समस्या आणते, जोपर्यंत तो थायलंड किंवा बालीमध्ये राहत नाही तोपर्यंत. आणि आपल्या अक्षांशांमध्ये बऱ्याचदा बर्फाचा बहु-सेंटीमीटर थर असतो, तसेच बर्फ, दंव इ. अशा परिस्थितीत, विविध उपकरणे प्रदान करणे आवश्यक आहे ज्यामुळे कर्षण वाढेल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन कसे बनवायचे आणि ते काय आहेत - आम्ही ते पुढे शोधू.

अनुभवी ड्रायव्हर्स हिवाळ्यासाठी आगाऊ तयारी करतात - काही फक्त ते स्थापित करतात, तर काही त्यांच्या कारला प्रतिकार करण्याचे अधिक विश्वासार्ह माध्यम प्रदान करण्याचा प्रयत्न करतात. निसरडा पृष्ठभाग. बऱ्याच उपकरणे महाग असतात किंवा बर्फाळ परिस्थितीत रस्त्यांशी चाकांचा उच्च-गुणवत्तेचा संपर्क प्रदान करत नाहीत. त्याच वेळी, अशा साखळ्यांचे उत्पादन होणार नाही विशेष श्रम, आणि आवश्यक घटक अगदी लहान शहरांमध्ये स्टोअरमध्ये आढळू शकतात.

एक साधी रचना तयार करण्यासाठी आपल्याला यावर स्टॉक करणे आवश्यक आहे:

साधनांमधून आपल्याला ग्राइंडर, एक वाइस, रेंचचा एक संच, एक हातोडा आणि स्क्रू ड्रायव्हर तयार करणे आवश्यक आहे. घरी स्टील बॉडी किट तयार करणे सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला तुमच्या टायर्सचा आकार माहित असणे आवश्यक आहे किंवा प्राथमिक मोजमाप घेणे आवश्यक आहे. आपल्याला प्रत्येक उताराचा व्यास आणि रुंदी माहित असणे आवश्यक आहे. प्रत्येक कार मॉडेलसाठी, ट्रान्सव्हर्स घटक, तथाकथित लग्स, वैयक्तिकरित्या निवडले जाणे आवश्यक आहे.

साखळी कशी बनवायची - सूचना वाचा

आता अँटी-स्लिप चेन कसे बनवायचे ते पाहू या ज्यामुळे तुमच्या कारची कुशलता वाढेल. कार्य करण्यासाठी अल्गोरिदम अंदाजे खालीलप्रमाणे असेल:

1. ग्राइंडर वापरुन, आम्ही तयार साखळीतून ट्रान्सव्हर्स आणि रेखांशाचा घटक कापतो.
2. आम्हाला 6 वा दुवा सापडतो आणि त्यावर पहिला ट्रान्सव्हर्स घटक निश्चित करतो. हे वेल्डिंग किंवा बोल्ट आणि हुक द्वारे केले जाऊ शकते.
3. प्रत्येक काही लिंक्सवर आम्ही खालील ट्रान्सव्हर्स घटक स्थापित करतो.
4. संपूर्ण संरचनेचा चांगला ताण सुनिश्चित करण्यासाठी, आम्ही एका रेखांशाच्या घटकावर 7-8 लिंक्स असलेला एक विभाग ठेवतो. हे अतिरिक्त विश्वसनीयता प्रदान करेल.
5. अनुदैर्ध्य विभागांच्या शेवटी आम्ही कार्बाइन जोडतो, ज्याचा व्यास किमान 5 मिमी असणे आवश्यक आहे.

आपण आगाऊ सर्वकाही वर स्टॉक तर आवश्यक साधनआणि आपल्याकडे ते वापरण्यात काही कौशल्ये आहेत, तर प्रवासी कारसाठी साखळी तयार करण्याच्या ऑपरेशनला एक तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. वेल्डिंगच्या वापरामुळे फास्टनर्स न वापरणे शक्य होईल आणि यामुळे संपूर्ण संरचनात्मक विश्वासार्हतेवर सकारात्मक परिणाम होईल. आता फक्त कारच्या चाकांवर एकत्रित केलेल्या साखळ्या स्थापित करणे बाकी आहे.

हे ऑपरेशन गॅरेजमध्ये करणे चांगले आहे. प्रत्येक चाकावर एक लांबीची साखळी ठेवण्यासाठी तुम्हाला वाहन जॅक करावे लागेल. ड्रेसिंग सोपे करण्यासाठी, आपल्याला चाकातून काही हवा सोडण्याची आवश्यकता आहे. जॅक वापरणे शक्य नसल्यास, आपण दुसर्या मार्गाने पुढे जाऊ शकता. चाकांच्या समोर साखळ्या घातल्या जातात जेणेकरून कुठेही वळण येऊ नये. कार त्याचे चाक संरचनेवर चालवते आणि हँडब्रेक लावते.

यानंतर, एसयूव्ही आणि इतर प्रकारच्या कारसाठी साखळी अशा प्रकारे लावली जाते की कॅराबिनरसह हुक टायरच्या बाहेरील बाजूस स्थित आहे. कॅरॅबिनर कपलिंग टेंशन सिस्टमवर बाहेरून ठेवले जाते आणि निश्चित केले जाते. ट्रान्सव्हर्स घटक कार रॅम्पच्या परिमितीसह समान रीतीने वितरीत केले जातात आणि सामान्य तणाव केला जाऊ शकतो. आता तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता आणि काही दहा मीटर चालवू शकता. यानंतर, अंतिम फिटिंग आणि समायोजन केले जाते जेणेकरून साखळी चाकाला शक्य तितक्या घट्ट बसेल.

काही ड्रायव्हर्स डिझाइन सुलभ करतात आणि तथाकथित ब्रेसलेट स्थापित करतात. त्यांच्याकडे कोणतेही अनुदैर्ध्य घटक नाहीत, परंतु केवळ ट्रान्सव्हर्स आहेत. त्यांना साधनांचा अधिक माफक संच आणि 5 मीटर पर्यंत स्टील चेन आवश्यक आहे. ते सोयीस्कर आहेत कारण ते ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेत नाहीत, परंतु नेहमी हातात असतात हिवाळा वेळवर्षाच्या.

ज्यांना अद्याप असेंब्लीच्या तांत्रिक भागाबद्दल प्रश्न आहेत, आम्ही वर्णन केलेल्या विषयावरील व्हिडिओ पाहण्याची शिफारस करतो. जर तुम्हाला तुमची कार स्वतः सुधारायची असेल, तर तुमच्यासाठी स्वयं-उत्पादनापासून ते अंमलबजावणीपर्यंत लेखांचा संपूर्ण ब्लॉक आहे. आज आम्ही तुम्हाला निरोप देऊ. अद्यतनांची सदस्यता घेण्यास विसरू नका आणि आपल्या सहकार्यांना आणि मित्रांना ब्लॉगबद्दल सांगा. आपण लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!

अभिवादन मेंदू वाहनचालक. हिवाळ्यातील कार ट्रिप रशियन रूले सारख्या असतात: तुम्ही बिंदू A सोडला याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही निश्चितपणे बिंदू B वर पोहोचाल :)

तुम्ही जरी एसयूव्ही चालवत असाल तरी बर्फातून गाडी निघून जाईल याची शाश्वती नाही. आणि फ्रंट/रीअर व्हील ड्राइव्हबद्दल सांगण्यासारखे काहीही नाही. तथापि, जर लाडा/मस्कोविटच्या ड्रायव्हरकडे असे असेल घरगुती उत्पादने, नंतर कारची क्रॉस-कंट्री क्षमता अनेक पटींनी वाढेल.

नक्कीच, आपण तयार साखळी खरेदी करू शकता, परंतु असे "दात" चांगले आहेत स्वतः करा, विशेषतः तुमच्या कारसाठी.

पायरी 1: साहित्य

एका चाकावर "शूज घालण्यासाठी" आपल्याला आवश्यक आहे:

• साखळी 5.5 मीटर लांब;
• 1 कॅराबिनर;
• दोरी 6 मीटर लांब.

पाऊल 2: आकडेमोड

गणना केलेल्या परिघापेक्षा (माझ्या बाबतीत 1.5 मीटर) जवळजवळ 60 सेमी लहान साखळी कापू.

पायरी 3: साखळी कापून टाका

साखळी कापण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे दुवा वायसमध्ये धरून ठेवणे आणि हॅकसॉने पाहिले. नंतर, छिन्नी वापरून, अंतर रुंद करा आणि दुवा काढा.

साखळीचे तुकडे केले पाहिजेत:

एक तुकडा 1.5 मीटर लांब आणि 12 तुकडे प्रत्येकी 30 सें.मी. फोटोमध्ये, चाक दोन 1.5 मीटर साखळ्यांनी जोडलेले आहे; नंतर मी डिझाइन बदलले आणि समोरच्या बाजूची साखळी दोरीने बदलली.

पायरी 4: जंपर्स बनवणे

सर्व कट लिंक जंपर्स बनतील, ज्यामुळे साखळीचे विभाग एकत्र जोडले जातील.

पायरी 5: स्थापना

टेबलावर साखळीचा 1.5 मीटर भाग ठेवा आणि त्याला पहिला 30 सेमी विभाग जोडा. यानंतर, आम्ही स्थापित केलेल्या जंपर्सना क्लॅम्प करण्यास न विसरता, प्रत्येक चार दुवे जोडण्यास सुरवात करतो.

दोरीने काम करणे खूप सोपे आहे. चला ते एका काठावरुन पार करूया, दुव्यांवर एक गाठ बांधून, विभागांमधील अंतर समान आहे याची खात्री करा.

पायरी 6: चाक वर शूज ठेवणे

प्रथम, साखळी पसरवा आणि चाक जवळजवळ मध्यभागी स्थापित करा. मग, कॅराबिनर वापरुन, आम्ही साखळीचा एक भाग लॉक करतो मागील बाजूचाके चाकाच्या पुढच्या बाजूला साखळी जोडण्यासाठी, दोरी घ्या आणि शक्य तितक्या घट्ट बांधा. पुढचा भाग बांधल्यानंतर, दोरीचा दुसरा तुकडा वापरा आणि दोरीच्या रिंगचा प्रत्येक भाग रिवाइंड करा. आम्ही अद्याप काहीही उशीर करत नाही. एकदा सर्वकाही गुंफले की, साखळी सरळ करा आणि सर्व बिंदूंवर घट्ट करा. अशा प्रकारे साखळी घट्ट आणि अधिक कार्यक्षम होईल.

पायरी 7: निष्कर्ष

मी आधी म्हटल्याप्रमाणे, अशा घरगुती साखळीच्या फायद्यांमध्ये हे तथ्य समाविष्ट आहे की अशा हस्तकलाएका विशिष्ट चाकासाठी बनविलेले आणि स्टोअर आवृत्तीच्या तुलनेत स्पष्ट श्रेष्ठता आहे.

इतकंच. ना खिळे ना रॉड :)

स्नो चेन एक बदलता येण्याजोगा ट्रेड आहे जो वाहनचालकांना नियमित रोड टायर्सची ऑफ-रोड कामगिरी सुधारण्यास अनुमती देतो. क्रॉस-कंट्रीची वाढलेली क्षमता आपल्याला बर्फ, बर्फ आणि खोल चिखलावर मात करण्यास अनुमती देते. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या कशा बनवू शकता हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे, कारण शेवरलेट निवा सारख्या कारमध्ये ऑफ-रोड भागात चढताना, नेहमी अडकण्याचा धोका असतो आणि आपल्याला स्वतःला मदत करणे आवश्यक आहे. सुधारित साधन.

स्नो चेन हे एक साधे उपकरण आहे, ज्यामध्ये प्रामुख्याने प्रबलित वायर असते, जे चाकाभोवती अशा प्रकारे पसरते की त्याच्या पृष्ठभागावर जवळजवळ पूर्णपणे वेणी लावली जाते. साखळी अंतर्गत आणि बाह्य केबल्सद्वारे तयार केली जाते, जी ट्रान्सव्हर्स फास्टनिंग्जद्वारे एकमेकांशी जोडलेली असते. त्यांना लग्स असेही म्हणतात. ते पुरवतात विश्वसनीय पकडकोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागासह.

चालू हा क्षणअनेक मुख्य प्रकारचे सर्किट मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात:

• रबर - ते कोणत्याही प्रकारच्या टायरसाठी योग्य आहेत. या प्रकारच्या साखळीची रचना आपल्याला चाकांवर द्रुत आणि समान रीतीने स्थापित करण्यास अनुमती देते. विशेष रचना कमी तापमानातही त्याची लवचिकता टिकवून ठेवते.
• धातूची ताकद जास्त असते. अनेक मूलभूत विणकाम पर्याय आहेत.
• बजेट मॉडेल्स - अडथळे दूर करण्यासाठी चाकांवर स्थापित केलेले, उदाहरणार्थ, थांबलेली कार बाहेर काढण्यासाठी. दीर्घकालीन वापरासाठी योग्य नाही.

वापरलेल्या सामग्रीवर अवलंबून फरकांव्यतिरिक्त, अनेक आहेत विविध पर्यायसाखळीचे बाह्य उत्पादन. उदाहरणार्थ, याक्षणी, बहुतेक उत्पादित साखळ्या त्यानुसार तीन गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात देखावा. प्रत्येक प्रकार विशिष्ट गुणधर्म प्रदान करतो आणि आपल्याला कारचे विशिष्ट गुण वाढविण्याची परवानगी देतो:

1. शिडी. त्याला असे नाव देण्यात आले आहे कारण त्यात ट्रान्सव्हर्स ब्रिजद्वारे एकमेकांशी जोडलेले समांतर सरळ दुवे असतात. सह करता येईल विविध नमुने, पृष्ठभागावर सर्वात जास्त आसंजन प्रदान करण्यासाठी. उत्पादनासाठी सर्वात स्वस्त आणि त्याच वेळी सर्वात व्यावहारिक. परंतु त्यात एक कमतरता आहे - वाहन चालवताना, असमान कर्षणामुळे, वाहन धक्काबुक्की करू शकते.
2. समभुज चौकोन. शिडीच्या विपरीत, येथे जंपर्स एका कोनात किंचित स्थित आहेत, कोळ्याच्या जाळ्यासारखा थोडासा नमुना तयार करतात.
3. पोळ्या. एक अधिक जटिल नमुना, ज्यामध्ये मुख्य रेषांच्या समांतर स्थित घटक आहेत. हे विणकाम आपल्याला हालचाली दरम्यान होणारे धक्का कमी करण्यास अनुमती देते.

घरी बर्फाच्या साखळ्या बनवणे

अगदी नवशिक्या कार उत्साही देखील स्वत: चेन बनवू शकतात. या प्रकरणात, आपल्याला बहुधा साधनांसह कार्य करण्यासाठी कौशल्ये आवश्यक असतील. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट करण्यासाठी, आपल्याला खालील किटची आवश्यकता असेल:

• पुरेशी लांबीची साखळी आगाऊ साठवणे चांगले
• लिंक जोडण्यासाठी हुक आणि कॅराबिनर्स
• तणाव साधने
• कामासाठी वाइस आणि ग्राइंडर

कामाचे टप्पे

प्रथम आपल्याला पुरेशी सामग्री साठा करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आवश्यक लांबीची गणना करण्यासाठी आपल्याला चाकाचा व्यास माहित असणे आवश्यक आहे. अंदाजे परिणाम टेबलमध्ये पाहिले जाऊ शकतात

असे दिसून आले की शिडी-प्रकारची साखळी बनविण्यासाठी आपल्याला 16 इंच चाक त्रिज्या असलेल्या रेखांशाच्या भागांसाठी जवळजवळ 3 मीटर साखळीची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, साखळीच्या गुणधर्मांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. त्याचे सर्व दुवे वेल्डेड असणे आवश्यक आहे आणि सोल्डर केलेले नाही. काही क्षेत्र सुरक्षित करणे आवश्यक असल्यास, फक्त प्रबलित वायर वापरली जाते. अन्यथा, हलताना ते तुटू शकते.

जे प्रथमच काम करत आहेत त्यांच्यासाठी शिडीसारख्या साध्या डिझाइनला चिकटून राहणे चांगले.

साखळी आवश्यक लांबीच्या विभागांमध्ये कापली जाते. यासाठी ग्राइंडर वापरणे चांगले.

चाकावर रचना स्थापित करणे सोपे करण्यासाठी कॅरॅबिनर्स अनुदैर्ध्य साखळ्यांशी जोडलेले आहेत.

या नंतर, आडवा विभाग fastened आहेत. जितके जास्त क्रॉसबार वापरले जातील, कारसाठी क्रॉस-कंट्रीची चांगली क्षमता प्रदान केली जाईल.

मग बाजूच्या फांद्या बसविल्या जातात, ज्यावर ताण उपकरणे जोडलेली असतात.

स्नो चेनची स्थापना.

स्थापनेपूर्वी, सर्किट्सची अखंडता नेहमी तपासली जाते. कोणतेही भाग वळवले असल्यास किंवा खराब होण्याची चिन्हे असल्यास ते चाकावर स्थापित करू नका.

जर सर्व काही साखळ्यांसह व्यवस्थित असेल तर आपल्याला ते चाकाच्या समोर ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून कुलूप शरीराच्या बाहेरील बाजूस असतील.

मग कारने ड्राईव्हची चाके त्यांच्यावर चालवली पाहिजे आणि अशा स्थितीत थांबली पाहिजे ज्यामध्ये परत येण्याची हमी दिली जाईल. यानंतर, साखळीवरील सर्व कुलूप घट्टपणे जोडलेले आहेत.

जर परिस्थिती अशा प्रकारे स्थापनेला परवानगी देत ​​नाही, तर आपण जॅक वापरू शकता आणि प्रत्येक चाकावर स्वतंत्रपणे शूज ठेवू शकता.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की घरगुती बर्फाच्या साखळ्या कायमस्वरूपी वापरासाठी नसतात आणि केवळ अडथळ्यांवर मात करताना परिधान केल्या जातात. 50 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने साखळीने प्रवास करण्यास देखील मनाई आहे. अन्यथा, वाहनाचे भाग तुटणे आणि नुकसान होऊ शकते.

उच्च वेगाने कार चालवणे आवश्यक असल्यास, मऊ स्नो चेन वापरल्या जातात. पण त्यांच्याकडे लक्षणीय आहे सर्वात वाईट कामगिरीक्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या डिग्रीनुसार.