टायर निवडतुमच्यासाठी गाडीअनेक निकषांवर अवलंबून असते, मुख्य म्हणजे हंगामी आणि डिस्क आकार, ज्यावर ते ठेवले जाईल टायर. इतर महत्त्वाचे निवडीचे घटक म्हणजे कमाल गती वैशिष्ट्ये, ओल्या आणि कोरड्या पृष्ठभागावरील पकड मापदंड, हाताळणी, आराम, प्रतिकार aquaplaningआणि प्रतिकार परिधान करा.

आधुनिक टायरआधुनिक काळात वापरल्या जाणाऱ्या सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या अत्याधुनिक उत्पादनांपैकी एक आहे गाडी. 40 हून अधिक घटक आणि डझनभर रासायनिक घटक, जटिल रासायनिक प्रक्रिया आणि अत्याधुनिक चाचणी प्रणाली यांनी एक संपूर्ण उद्योग तयार केला आहे, जो सर्वात श्रमिक- आणि ज्ञान-केंद्रित आहे. सर्व प्रथम, लक्षात ठेवा की सर्व प्रयत्न, दिशानिर्देश, टॉर्क कारद्वारे व्युत्पन्नमध्यमवर्गीय रस्त्यावर आणि परत 4 संपर्क स्पॉट्स मार्गे एकूण क्षेत्रफळ 2 A4 शीटपेक्षा जास्त नाही! खरेतर, संपूर्ण प्रवासी टायर उद्योग, तंत्रज्ञान आणि विपणन हे या संपर्क स्थळांमध्ये होणाऱ्या प्रक्रिया समजून घेणे आणि त्यांचे भाषांतर करणे हे उद्दिष्ट आहे. सुरक्षित हालचालतुमची कार. त्याच वेळी, अर्थातच, समस्येच्या सौंदर्यात्मक बाजूबद्दल विसरू नका, कार्यक्षम टायरछान दिसले पाहिजे.

चला ते क्रमाने शोधूया.

1. ऋतुमानता

प्रवासी कारसाठी तीन प्रकारचे ट्रेड पॅटर्न आहेत.

पहिला आहे उन्हाळी टायरचालणे (किंवा रस्ता). ट्रेडमध्ये अनेक घटक घटक असतात जे अनुदैर्ध्य खोबणी आणि बरगड्या तयार करतात. नियमानुसार, त्यांच्यावर कोणतेही मायक्रोपॅटर्न नाही. असे टायर कोरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागासह डांबरी काँक्रीटच्या रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि देशातील रस्त्यावर वाहन चालविण्यास अनुपयुक्त आहेत, विशेषत: ओले असताना. शिवाय, ते कोणत्याही स्थितीत बर्फाच्छादित रस्त्यांसाठी योग्य नाहीत.

दुसरा - सार्वत्रिक नमुना असलेले टायरचालणे ( सर्व हंगाम). घटक घटकांमधील खोबणी रेखांशाच्या आणि आडवा दिशांमध्ये खूप विस्तृत आहेत. ट्रेडमध्ये मायक्रोपॅटर्न देखील आहे - अरुंद ("चाकू") स्लॉट. सार्वत्रिक नमुना मऊ जमिनीवर चांगले कर्षण देते. युनिव्हर्सल टायर उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा जास्त चांगले वागतात हिवाळ्यातील रस्तेओह. तथापि, कडक पृष्ठभागावर (डामर काँक्रिट), युनिव्हर्सल ट्रेड उन्हाळ्याच्या तुलनेत 10-15% वेगाने संपतो.

तिसऱ्या - सह टायर हिवाळा नमुना ट्रेड, जे रुंद खोबणीने विभक्त केलेल्या वेगळ्या ब्लॉक्सद्वारे तयार होते. ट्रेड क्षेत्राच्या 25-40% चरांचा वाटा आहे. हिवाळ्यातील टायर आहेत विस्तृतट्रीडचे प्रकार आणि आकार - तुलनेने गुळगुळीत पासून सार्वत्रिक वापर(हिवाळ्याच्या मोकळ्या रस्त्यांसाठी) विकसित लुग्ससह खडबडीत करण्यासाठी, बर्फ असलेल्या बर्फाच्छादित रस्त्यांसाठी. हिवाळ्यातील टायर बहुतेकदा स्टडसह सुसज्ज असतात. तथापि, अलीकडे, विशेषतः मध्ये प्रमुख शहरे, प्रचंड लोकप्रियतेचा आनंद घेऊ लागला हिवाळ्यातील टायर, काटे नसलेले, त्यामुळे म्हणतात घर्षणकिंवा फक्त " वेल्क्रो". काय निवडायचे - स्पाइक किंवा वेल्क्रो? टायर तज्ञ म्हणतात: "टायर प्रकाराची निवड ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते." घर्षण, स्टडलेस टायरअधिक आत्मविश्वासाने वागतो बर्फाळ रस्ताआणि डांबरावर, जडलेले टायर- बर्फाळ पृष्ठभागांसाठी चांगले, ओला बर्फआणि लापशी. पण सर्वकाही " काटे”, निर्मात्याची पर्वा न करता, डांबरावर गाडी चालवताना खूप आवाज करा आणि त्वरीत थकवा, म्हणून त्यांना वेळेपूर्वी स्थापित करण्याची शिफारस केलेली नाही. ब्रेकिंग अंतर जडलेले टायरच्या तुलनेत डांबरावर स्टडलेस 5-7% ने वाढते, आणि बर्फ आणि स्लीट वर ब्रेकिंग अंतरनिर्देशकांच्या तुलनेत “स्पाइक्स” 20-30% ने कमी केले आहेत घर्षण रबर”.

2. टायर आकार

टायरचा आकार निवडताना, तुम्ही वाहन निर्मात्याने परवानगी दिलेल्या आकाराची निवड करणे आवश्यक आहे. टायरचा आकार काय आहे? मानक आकार त्याचे भौमितिक परिमाण निर्धारित करतो: रुंदी, उंची आणि टायरचा व्यास. उदाहरणार्थ, चिन्हांकित " 205/65 R16" म्हणजे खालील

215 – टायरची रुंदीमिमी मध्ये;

65 – टायरची उंची (प्रोफाइल)रुंदीच्या टक्केवारीनुसार (215 * 0.65 = 140 मिमी);

आर - "R" अक्षर सूचित करते की टायरची रचना रेडियल आहे (जर "R" अक्षर नसेल, तर डिझाइन कर्णरेषा असेल);

16 हा रिमचा इंच व्यास आहे ज्यावर हा टायर स्थापित केला जावा.

सर्व परवानगी असलेले आकार वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये सूचित केले आहेत. अनेकदा तीच माहिती गॅस फिलर फ्लॅपवर किंवा ड्रायव्हरच्या दारात डुप्लिकेट केली जाते. जर तुम्ही निर्मात्याने परवानगी दिलेल्या व्यासापेक्षा जास्त व्यास असलेले टायर स्थापित केले (चाकांचा बाह्य व्यास परवानगी असलेल्या मानक आकारांपेक्षा मोठा असेल), तर चाक बहुधा चाकांच्या कमानींना चिकटून राहते, जे खूप असुरक्षित असते आणि पुढे जाते. करण्यासाठी अकाली पोशाखटायर

आपण अधिक स्थापित केल्यास कमी प्रोफाइल टायरपरवानगीपेक्षा, कार जास्त प्रमाणात "ताठ" होईल आणि निलंबन खूप वेगाने "मारेल".

आपण अधिक सह टायर स्थापित केल्यास उच्च वर्ग परवानगीपेक्षा, वाहनाची हाताळणी लक्षणीयरीत्या खराब होईल. हाताळणी “डोळस” होईल आणि उच्च वेगाने टायर रिमवरून येण्याचा धोका आहे!

कमी प्रोफाइल टायर ड्रायव्हिंग अधिक स्पष्ट आणि तीव्र करते. ड्रायव्हरला गाडीवर नियंत्रण ठेवणे सोपे जाते उच्च गती, विशेषतः वळणावर, म्हणून सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी या प्रकारचारबर अधिक श्रेयस्कर असेल. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे मागील बाजूपदके - कमी आकर्षकरबर रस्त्यावरील सर्व अनियमितता अधिक खराब करते, त्यामुळे निलंबन अधिक जलद तुटते. जर तुमच्या भागातील रस्ते खड्ड्याने "श्रीमंत" असतील तर तुम्ही जास्त टायर निवडण्याचा विचार केला पाहिजे. उच्च वर्ग.

एक काउंटरवेट कमी प्रोफाइल टायर, टायरउच्च प्रोफाइलसह, ते दोष चांगल्या प्रकारे "गिळतात". रस्ता पृष्ठभाग, कार निलंबनाचे आयुष्य वाढवताना आणि ड्रायव्हरला पुरेसा सोई देते. जर तुम्ही थ्रिल्स, वेगवान आणि सक्रिय ड्रायव्हिंगचे चाहते नसाल तर दिलेली निवडतुमच्यासाठी श्रेयस्कर असेल.

उन्हाळ्यासाठी ते अधिक निवडणे श्रेयस्कर आहे रुंद टायर , कारण यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागासह संपर्क पॅच वाढतो आणि परिणामी, कारची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये सुधारतात (संपर्क पॅच जितका मोठा असेल तितका संभाव्य प्रवेग, दोन्ही सकारात्मक - प्रवेग आणि नकारात्मक - ब्रेकिंग). दुसरीकडे, या निवडीमुळे इंधनाचा वापर किंचित वाढेल - संपर्क पॅच जितका मोठा असेल तितका रोलिंग प्रतिकार जास्त असेल. याव्यतिरिक्त, डब्यांवर मात करण्याबद्दल विसरू नका - टायर जितके विस्तीर्ण असेल तितका वेग कमी होईल. aquaplaning.

तुम्ही बघू शकता, टायर आकाराची निवडसाठी एक ऐवजी क्षुल्लक कार्य आहे इष्टतम उपायज्यासाठी अनेक घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे. तथापि, मोठ्या महानगराच्या सरासरी ड्रायव्हरसाठी, बहुतेक प्रकरणांमध्ये इष्टतम निवडविरोधाभासाने, कार निर्मात्याने प्रस्तावित केलेल्या अनेक संयोजनांमधून सरासरी आकार असेल. तर चाक डिस्कतुमच्याकडे ते आधीच आहेत, आणि तुम्ही ते बदलणार नाही, तर समस्या म्हणजे मानक आकार निवडणे उन्हाळी टायरकमीतकमी कमी केले आहे, परंतु या निवडीचे फायदे आणि तोटे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे.

निर्देशांक परवानगीयोग्य भार(किंवा लोड क्षमता निर्देशांक, ज्याला लोड फॅक्टर देखील म्हणतात) एक सशर्त पॅरामीटर आहे. काही टायर उत्पादक त्याचा उलगडा करतात: टायर पूर्ण लिहिले जाऊ शकते कमाल लोड(जास्तीत जास्त भार) आणि किलोग्रॅम आणि ब्रिटिश पाउंडमध्ये दुहेरी आकृती आहे.

काही मॉडेल भिन्न प्रदान करतात टायर लोडपुढील आणि मागील एक्सलवर स्थापित. लोड इंडेक्स ही 0 ते 279 पर्यंतची संख्या आहे जी टायर जास्तीत जास्त अंतर्गत हवेच्या दाबाने सहन करू शकणाऱ्या लोडशी संबंधित आहे. एक विशेष आहे लोड इंडेक्स टेबल, ज्याद्वारे त्याचे कमाल मूल्य निर्धारित केले जाते. उदाहरणार्थ, 105 चे निर्देशांक मूल्य 925 किलोच्या कमाल लोडशी संबंधित आहे.

4. गती वैशिष्ट्ये

कमाल वेग , टायर उत्पादकाने शिफारस केलेले, उलगडले जाऊ शकते गती निर्देशांक, जे टायरच्या साइडवॉलवर छापलेले आहे. तथापि, हा निर्देशांक केवळ आपल्या कारची कमाल वेग मर्यादा मर्यादित करत नाही टायर. वाहनाचा कमाल वेग मर्यादित आहे रस्त्याची परिस्थिती, चालकाचा अनुभव आणि इतर अनेक घटक. उदाहरणार्थ: चुकीचा दबाव(विशेषत: कमी) टायर्समध्ये या निर्देशकाला मूलत: पातळी दिली जाते. स्पीड इंडेक्स, कदाचित, दिलेल्या गतीपर्यंत (नैसर्गिकपणे, योग्य, शिफारस केलेल्या दाबावर) तुमच्या टायरद्वारे उत्पादित केलेल्या सर्व गुणांची आणि वैशिष्ट्यांची स्थिरता दर्शवते. दुसऱ्या शब्दांत - पेक्षा गती निर्देशांकजितके जास्त तितके चांगले आणि टायरचे मूलभूत गुण अधिक प्रभावी (ट्रॅक्शन, आराम, पोशाख प्रतिरोध, एक्वाप्लॅनिंगला प्रतिकार) जास्त वेगाने वाहन चालवताना. उच्च गती निर्देशांकासह टायर्स(ते 10-15% अधिक महाग आहेत) सक्रिय ड्रायव्हर्ससाठी अधिक योग्य आहेत.

5. पृष्ठभाग आसंजन मापदंड

ड्राय क्लच. हा निर्देशक ब्रेकिंग किंवा निर्धारित करतो आसंजन गुणधर्मकोरड्या कठीण पृष्ठभागावर वाहन चालवताना टायर. या पॅरामीटरचा प्रभाव पडतो: रबर मिश्रणाची रचना, रबर आणि रस्ता यांच्यातील संपर्काचे क्षेत्र (बंद डिझाइन), संपर्क पॅचच्या आकाराची स्थिरता (टायर्सच्या डिझाइनवर अवलंबून). नाय सर्वोत्तम मार्गया पॅरामीटरचे मूल्यमापन करण्यासाठी - प्रतिष्ठित प्रकाशनांनी प्रकाशित केलेल्या वस्तुनिष्ठ टायर ब्रेकिंग चाचण्यांच्या परिणामांचा अभ्यास करा.

ओले वर क्लच. ओल्या कठोर पृष्ठभागांवर ब्रेकिंग कार्यक्षमतेद्वारे निर्धारित केले जाते. ट्रेड मिश्रणात विशेष ऍडिटीव्हची उपस्थिती, अतिरिक्त कर्षण किनार्यांची उपस्थिती (लॅमेला) आणि संपर्क पॅच आकाराची स्थिरता यावर अवलंबून असते. वस्तुनिष्ठ चाचण्या या पॅरामीटरचे मूल्यांकन करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे.

6. नियंत्रणक्षमता

नियंत्रणक्षमता म्हणजे ड्रायव्हरने निर्दिष्ट केलेल्या वाहनाच्या मार्गाचे अनुसरण करण्याची टायरची क्षमता आणि स्टीयरिंग प्रतिक्रियांची माहितीपूर्णता. हे पॅरामीटर ट्रेड पॅटर्नचा आकार, त्याच्या मध्यवर्ती झोन ​​आणि खांद्याच्या घटकांची कडकपणा आणि रबर रचना यांच्याद्वारे प्रभावित आहे. कॉर्नरिंगसाठी, संपर्क पॅचच्या आकाराची स्थिरता विशेषतः महत्वाची आहे, टायरच्या मृतदेहाच्या डिझाइनवर आणि ब्रेकरच्या मजबुतीकरणाच्या उपस्थितीवर अवलंबून. हाताळणी सुधारण्यासाठी पारंपारिक उपाय म्हणजे एक मजबूत मध्यवर्ती बरगडी आणि बंद खांद्याच्या ब्लॉक्ससह ट्रेड पॅटर्न. टायरच्या हाताळणीची चाचणी एका साध्या बंद मार्गावरून प्रवास करण्यासाठी लागणारा किमान वेळ, कारच्या घसरण्याचे स्वरूप आणि उच्च वेगाने कारची सरळ गती राखण्याची क्षमता यांचे विश्लेषण करून तपासले जाते.

7. आराम

कम्फर्ट पॅरामीटर्स अंशतः व्यक्तिनिष्ठ (टायर मऊपणा, लहान अडथळे शोषून घेण्याची क्षमता) आणि वस्तुनिष्ठ (आवाज) आहेत. कम्फर्ट पॅरामीटर्सवर प्रभाव पडतो: टायरची रचना, मृतदेहाची रचना, ट्रेड पॅटर्नचा आकार, व्हेरिएबल पिचसह ट्रेड ब्लॉक्सची व्यवस्था, रेझोनंट ध्वनी कंपन कमी करणे.

8. एक्वाप्लॅनिंगचा प्रतिकार

उच्च वेगाने वाहन चालवताना सर्वात धोकादायक घटनांपैकी एक म्हणजे हायड्रोप्लॅनिंग. एक्वाप्लॅनिंगसाठी टायरचा प्रतिकार सर्व प्रथम, ट्रेडच्या मोकळेपणा आणि बंदपणाच्या डिग्रीवर अवलंबून असतो, म्हणजे. आवश्यक प्रमाणात ड्रेनेज वाहिन्यांची उपस्थिती, त्यांचा आकार, खोली आणि दिशा. सर्वात लक्षणीय वैशिष्ट्य पावसाचे टायर- टायरच्या मध्यभागी ते काठापर्यंत मोठ्या संख्येने वक्र टर्बो चॅनेलसह वैशिष्ट्यपूर्ण दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न, जे कॉन्टॅक्ट पॅचच्या खाली पाणी काढून टाकण्यासाठी काम करतात. टायरच्या हायड्रोप्लॅनिंग रेझिस्टन्सचे सुरक्षितता परिणाम लक्षात घेता, अनेक टायर उत्पादकरेन टायर्सचे वाटप एका वेगळ्या विभागात (उपवर्ग), त्यांना वैशिष्ट्यपूर्ण नावे देऊन (उदाहरणार्थ - युनिरॉयल). टायरच्या एक्वाप्लॅनिंगच्या प्रतिकाराच्या चाचणीमध्ये सरळ रेषेत आणि वळणावर (किंवा गोलाकार बाजूने) 8-10 मिमी पाण्याच्या थराने झाकलेल्या खास तयार केलेल्या भागावर गाडी चालवताना एक्वाप्लॅनिंग सुरू होण्यासाठी मर्यादा गती निर्धारित करणे समाविष्ट आहे. मार्ग). प्रयोगशाळेचे अभ्यास हे कमी मनोरंजक नाहीत जे वेगवेगळ्या वेगाने फिरताना संपर्क पॅचच्या आकार आणि क्षेत्रामध्ये बदल निर्धारित करतात. एक्वाप्लॅनिंगसाठी टायरचा प्रतिकार उर्वरित ट्रेड डेप्थवर लक्षणीयरित्या प्रभावित होतो. या कारणास्तव, स्वाभिमानी उत्पादक नवीन टायर आणि 40-60% जीर्ण ट्रेड दोन्हीची चाचणी करतात.

9. प्रतिकार परिधान करा

टायरचा पोशाख, सर्व प्रथम, टायरच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असतो: ड्रायव्हिंगचे स्वरूप आणि शैली, वाहनाच्या निलंबनाच्या घटकांची स्थिती (शॉक शोषक, हब बेअरिंग्ज, बॉल जॉइंट्स), चाकांचे योग्य संरेखन कोन (व्हील अलाइनमेंट) , रस्त्याची पृष्ठभाग आणि अर्थातच, टायरचा दाब. यापैकी कोणत्याही पॅरामीटर्सचा बिघाड नाटकीयरित्या कमी होतो संभाव्य मायलेजटायर टायर तंत्रज्ञानाच्या संदर्भात, आम्ही पोशाख प्रतिरोध किंवा ट्रेड ज्या दराने बाहेर पडतो त्याबद्दल बोलतो. हा पॅरामीटर तुमचा टायर जास्तीत जास्त पोशाख होण्याआधी किती किलोमीटर प्रवास करू शकतो हे थेट ठरवते, टायर चालवताना इतर सर्व गोष्टी समान असतात. टायरच्या पोशाख प्रतिरोधनावर परिणाम करणारे मापदंड खालीलप्रमाणे आहेत: ट्रेडचा मोकळेपणा - ट्रेड जितका अधिक उघडा, संपर्क क्षेत्रात कमी रबर आणि त्यानुसार, विशिष्ट दाब आणि पोशाख दर जास्त; ट्रेड रबरची रचना (विशेष ऍडिटीव्हची उपस्थिती), टायरच्या शवाची रचना, ज्यामुळे संपर्क पॅचचा आकार सर्वात प्रभावीपणे गतीमध्ये स्थिर करणे शक्य होते.

10. एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरसाठी टायर कसे निवडायचे?

बहुतेक टायर उत्पादक वाढत्या विभागाकडे लक्ष देत आहेत एसयूव्ही. म्हणूनच प्रत्येक कंपनीच्या शस्त्रागारात एक नवीन आहे. हिवाळी मॉडेलक्रॉसओवरसाठी. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते शहरी वापरासाठी डिझाइन केलेले आहेत, म्हणजेच ते डांबरावर चांगली पकड आणि बर्फ आणि बर्फावर स्थिर वर्तन यासारखी वैशिष्ट्ये एकत्र करतात. आणि ते आकार आणि लोड निर्देशांकात प्रवासी कारच्या टायर्सपेक्षा भिन्न आहेत. तथापि, देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी, हे पुरेसे नाही, म्हणून, जर तुमच्या योजनांमध्ये बर्फाच्छादित फील्ड आणि अभेद्य जंगलांवर विजय समाविष्ट असेल तर, तुम्हाला विशेष वैशिष्ट्यांसह टायर निवडण्याची आवश्यकता आहे, सुदैवाने, अशी मॉडेल्स देखील असामान्य नाहीत. आहेत, अर्थातच, पूर्णपणे मूलगामी उपाय- साखळ्या. ते सर्व चाकांवर स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत, परंतु केवळ ड्राइव्ह एक्सलवर. अशा चिलखताची किंमत 7-9 हजार रूबल आहे आणि फायदे कधीकधी अमूल्य असू शकतात.

11. टायरवरील खुणांच्या स्थानाचे दृश्य उदाहरण

टायर लोड इंडेक्स - काही लोकांना त्यांच्या कारसाठी टायर खरेदी करताना हा पॅरामीटर लक्षात असतो. असे मानले जाते की कारच्या मालकांपेक्षा ट्रक आणि मिनीबसच्या मालकांना ही माहिती अधिक आवश्यक आहे.

दरम्यान, तांत्रिक प्रगतीस्थिर उभे नाही, प्रत्येक नवीन मॉडेलकार जड होत आहे, त्यामुळे काहीवेळा तुमचा टायर किती वजनाला आधार देऊ शकतो हे जाणून घेणे आवश्यक असते.

लोड इंडेक्स म्हणजे काय

टायर लोड इंडेक्स हा टायर चिन्हांकित करण्याच्या मुख्य पॅरामीटर्सपैकी एक आहे, जो टायर किती जास्तीत जास्त भार सहन करू शकतो हे दर्शवितो.

लोड इंडेक्स एक संख्यात्मक मूल्य आहे ज्यामध्ये वजन मर्यादाकिलोग्रॅममध्ये जे टायर सपोर्ट करू शकते. टायर उत्पादक हमी देतो की या लोड अंतर्गत टायर त्याची अखंडता राखेल आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करेल. प्रत्येक नवीन टायर मॉडेलसाठी, टायरच्या कमाल भाराची पुष्टी करण्यासाठी विशेष बेंच चाचण्या केल्या जातात.

असे म्हटले पाहिजे की लोड इंडेक्स निर्मात्याद्वारे विशिष्ट फरकाने दर्शविला जातो आणि जेव्हा तो पोहोचतो तेव्हा टायरला काहीही होणार नाही. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की लोड निर्देशांकानुसार टायर्सची निवड करणे आवश्यक आहे; अप्रत्याशित परिस्थितीत टायर्समध्ये जास्तीत जास्त लोडसाठी काही राखीव जागा असते.

ते कशासारखे दिसते

मानकांनुसार (युरोपमध्ये विकसित), ज्यानुसार रशियामध्ये विकले जाणारे सर्व टायर लेबल केले जातात, टायरच्या दृश्यमान भागावर "सेवा वर्णन" चिन्हांकित केले जाणे आवश्यक आहे - ऑपरेटिंग परिस्थितीचे वैशिष्ट्य.

या चिन्हांकनात टायर आकाराच्या पदनाम व्यतिरिक्त, कमाल बद्दल माहिती असते परवानगीयोग्य गतीआणि टायर लोड, जो दुहेरी अल्फान्यूमेरिक निर्देशांक आहे.

या निर्देशांकात, अक्षरे जास्तीत जास्त गती दर्शवतात ज्यासाठी टायर डिझाइन केले आहे (अधिक तपशील), आणि संख्या जास्तीत जास्त लोड निर्देशांक दर्शवतात. उदाहरणार्थ, मार्किंग 205/65/R16 91V मध्ये, "91" अत्यंत संख्या जास्तीत जास्त भार दर्शवते, जे 615 किलो आहे (आणि अक्षर "V" निर्देशांक दर्शवते कमाल वेग, जे 240 किमी/ताशी संबंधित आहे).

उन्हाळ्यासाठी, सर्व-हंगाम आणि सर्व-हंगामी टायर्ससाठी, सर्व प्रकारच्या टायर्ससाठी एकच पदनाम मानक स्थापित केले गेले आहे;

लोड आणि गती निर्देशांक सारणी

टायर मार्किंग मानक सर्व उत्पादित टायर्सवर लागू होते, म्हणून लोड इंडेक्सची संख्यात्मक मूल्ये 40 किलो ते 35 टन पर्यंत सर्व संभाव्य श्रेणी व्यापतात, ज्यासाठी निर्देशांक मूल्ये लोडमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी एक विशेष सारणी संकलित केली गेली होती.

खरे आहे, बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, टेबलचा फक्त तो भाग आवश्यक आहे जो प्रति टायर 265 किलो ते 1700 किलो पर्यंत लोड मूल्ये दर्शवतो:

गती निर्देशांकांचे अनुपालन

टायर मार्किंग मध्ये, त्यानुसार युरोपियन मानक, दुहेरी लोड आणि गती निर्देशांक दर्शविला आहे. या दोन निर्देशांकांचा जवळचा संबंध आहे.

वाहन चालवताना, प्रत्येक टायर अनेक भारांच्या अधीन असतो, ज्यापैकी मुख्य म्हणजे वाहनाच्या वजनाचा भार. त्यात भर पडली अतिरिक्त भार, केंद्रापसारक शक्तींपासून, जे यंत्राचा वेग वाढल्यावर वाढतात. अशाप्रकारे, टायरवरील जास्तीत जास्त संभाव्य भार वाहनाच्या जास्तीत जास्त संभाव्य गतीला देखील मर्यादित करतो आणि म्हणूनच निर्देशांक एकत्रितपणे सूचित केले जातात.

अर्थात, या दोन भारांव्यतिरिक्त, टायर देखील आहेत विविध शक्तीजे प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान होते, सोबत गाडी चालवताना खराब रस्ते, कॉर्नरिंग करताना (विशेषत: वेगाने), इ. आणि, अर्थातच, लोड इंडेक्सची गणना करताना, हे सर्व प्रयत्न विचारात घेतले जातात आणि निर्मात्याद्वारे जोडले जातात, ज्यासाठी टायर्सच्या वर्तनाचे मॉडेलिंग करण्यासाठी तसेच त्यांची चाचणी करण्यासाठी विशेष जटिल कॉम्प्लेक्स आहेत.

लोड निर्देशांक काय आहेत?

बरेच उत्पादक हलके ट्रक, मिनीबस आणि अधिकसाठी डिझाइन केलेले टायर्स तयार करतात. व्यावसायिक वाहने. या टायर्सचा आकार समान असतो प्रवासी टायर, परंतु त्याच वेळी त्यांच्या डिझाइनमध्ये माल वाहतूक करण्याची शक्यता आणि वाढीव सेवा जीवन समाविष्ट आहे.

अशा टायर्समध्ये फरक करणे अगदी सोपे आहे - त्यांना टायरच्या साइडवॉलवर "मॅक्सलोड 900 किलो" असे पदनाम "प्रबलित" आहे ( जास्तीत जास्त भार 900 kg), किंवा "195/60/R15 C 106R" चिन्हांकित मध्ये "C" (व्यावसायिक) बॅज.

तसेच, हलके ट्रक टायर दुहेरी लोड इंडेक्सद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, उदाहरणार्थ “195/60/R15 106/104R”, ज्याचा अर्थ एकाच चाकाच्या स्थापनेसाठी लोड मागील कणा(पहिला अंक) आणि दुहेरीसाठी (दुसरा अंक).

टायर कसे निवडायचे

तुमच्या कारसाठी टायर निवडताना तुम्हाला खालील गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे:

ड्रायव्हिंग करताना टायर फुटणे हे रोजचे वास्तव आहे. कठीण परिस्थितीत येऊ नये म्हणून रहदारी परिस्थितीटायर्सची निवड गांभीर्याने घेणे आवश्यक आहे.

कारवर स्टॉकपेक्षा मोठ्या त्रिज्यासह चाके आणि टायर स्थापित करणे हे एक प्रकारचे ट्यूनिंग आहे. नियम रहदारीकारसाठी अशा सजावटीच्या प्रश्नाचे स्पष्ट, अस्पष्ट उत्तर आहे. 2019 पर्यंत हे प्रतिबंधित आहे. परंतु आपल्या देशात शिक्षेची तीव्रता नेहमीप्रमाणे कायद्याचे पालन न केल्याने भरपाई केली जाते. या लेखात आपण या लेखात चर्चा करू की वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या त्रिज्यापेक्षा मोठ्या त्रिज्यासह चाके आणि टायर स्थापित करणे शक्य आहे का आणि चाकांची त्रिज्या किती वाढवता येईल हे कसे ठरवायचे.

2019 वाहतूक नियमांनुसार मोठी चाके बसवणे शक्य आहे का?

नाही. परंतु जर आपण कारच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या चाकांच्या आणि टायर्सच्या आकाराबद्दल बोलत आहोत - म्हणजे निर्मात्याने. दोषांच्या यादीच्या (वाहतूक नियमांचे परिशिष्ट) कलम 5.4 द्वारे यावर थेट बंदी स्थापित केली गेली आहे ज्या अंतर्गत कार चालविण्यास मनाई आहे:

५.४. आकारानुसार टायर किंवा परवानगीयोग्य भारवाहनाच्या मॉडेलशी जुळत नाही.

थेट ड्रायव्हिंग प्रतिबंधित असल्याने, मोठ्या त्रिज्येची चाके स्थापित करणे शक्य आहे. फक्त रस्त्यावर अशा कार वापरा सामान्य वापरयापुढे शक्य नाही.

नियमांमधून पाहिले जाऊ शकते, आम्ही विशेषतः टायर्सबद्दल बोलत आहोत. परंतु टायरचा आकार त्यांच्या त्रिज्याद्वारे निर्धारित केला जातो. आणि डिस्क्स ठेवा मोठा आकारआणि मानक टायर सोडणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे.

याव्यतिरिक्त, परिच्छेद 5.4 सूचित करते की आपले विशिष्ट मॉडेल विशिष्ट टायर आकारांसह सुसज्ज आहे. जर तुमच्याकडे, उदाहरणार्थ, मूलभूत असेल किआ उपकरणे R15 च्या त्रिज्या असलेल्या चाकांवर रिओ, त्यानंतरही तुम्हाला 16व्या त्रिज्यापर्यंत चाके मिळू शकतात, कारण काही अधिक आहेत महाग मॉडेलनेमके या त्रिज्याने सुसज्ज आहेत. पण उच्च आधीच दंडनीय आहे.

आपण खरोखर इच्छित असल्यास

मग ते शक्य आहे. परंतु इच्छा पुरेसे मजबूत असणे आवश्यक आहे, कारण ते महाग असू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की मूलभूत तरतुदींच्या वरील परिच्छेदानुसार टायर वाहतूक नियमअनुपालनात आणले जाऊ शकते परवानगीयोग्य आकार. वाहतूक पोलिसांकडे अशा बदलांची नोंदणी करून अधिकृतपणे वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल करून हे केले जाते.

ही प्रक्रिया अत्यंत दस्तऐवज-केंद्रित आहे आणि त्यासाठी मोठ्या प्रमाणात आर्थिक गुंतवणूक आवश्यक आहे. त्यात खालील टप्पे असतात.

1. पहिली पायरी म्हणजे कारच्या डिझाइनमध्ये प्रदान केलेल्या चाकांपेक्षा मोठी चाके बसवणे यासारखे बदल करण्याच्या शक्यतेसाठी वाहतूक पोलिसांकडून परवानगी घेणे. ही एक शुद्ध औपचारिकता आहे आणि नियमानुसार, ती प्रत्येकाला दिली जाते. हे करण्यासाठी, आपल्याला एमआरईओ वाहतूक पोलिसांच्या कोणत्याही शाखेशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे (राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या अधिकृत वेबसाइटवरील यादी).
2. पुढे, आपण निर्दिष्ट केलेल्या आकारांची मोठी चाके आणि टायर स्थापित करण्याची शक्यता निश्चित करण्यासाठी आम्ही प्राथमिक तांत्रिक तपासणी करतो. यादी अधिकृत संस्थातांत्रिक नियमन विभागाच्या वेबसाइटवर.
3. जर परीक्षेत असे बदल शक्य आहेत असे ठरवले तर ते योग्य निष्कर्ष काढेल. त्यासह, आपल्याला पुन्हा रहदारी पोलिसांशी संपर्क साधावा लागेल आणि कारसाठी कागदपत्रांसह बदलांसाठी अर्ज सबमिट करावा लागेल: नोंदणी प्रमाणपत्र, पीटीएस आणि आपला पासपोर्ट (मालक).
4. नंतर निवडलेल्या त्रिज्याचे रिम्स आणि चाके थेट स्थापित करा. महत्वाचा मुद्दा: टायर फिटिंग सेवा या प्रकारच्या कामासाठी प्रमाणित केलेल्या आणि केलेल्या कामाची घोषणा जारी करण्यास सक्षम असलेल्या संस्थेद्वारे प्रदान करणे आवश्यक आहे (कामाच्या प्रमाणपत्रासह गोंधळात टाकू नये).
5. आणि वरील परिच्छेद 2 नुसार केलेले बदल अनुमत आहेत याची खात्री करण्यासाठी आम्ही पुन्हा तांत्रिक तपासणी करतो (शक्यतो त्याच संस्थेमध्ये - ते आपल्यासाठी सोपे होईल).
6. पुढे, आम्ही एक मान्यताप्राप्त संस्था निवडतो आणि वाहन तपासणी करतो.
7. आणि वर शेवटचा टप्पाआम्ही राज्य वाहतूक निरीक्षकाकडे बदल नोंदवतो, ज्यासाठी आम्ही तपासणीसाठी कार प्रदान करतो.

2019 मध्ये आहे मोठी पंक्तीज्या कंपन्या कारच्या डिझाईनमध्ये बदल करण्यासाठी पूर्णपणे सहकार्य करतील. पण त्यासाठी इतर पैसे लागतील. आम्ही मुद्दाम आणणार नाही सरासरी किंमत, कारण ते खूप वेगळे आणि सतत वाढत आहे.

महत्त्वाची सूचना!

दंड काय?

पालन ​​न करण्याच्या कोणत्याही उल्लंघनासाठी तांत्रिक गरजावाहनाच्या ऑपरेटिंग अटी प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.5 द्वारे पूर्ण केल्या जातात, ज्याचा भाग 1 वाहतूक नियमांच्या दोषांच्या सूचीमधून सामान्य उल्लंघनासाठी दंडाची तरतूद करतो.

दिलेल्या कार मॉडेलसाठी आवश्यकतेपेक्षा मोठी चाके आणि टायर्ससाठी दंड 500 रूबल आहे.

परंतु नोंदणीवरील ऑर्डर क्रमांक 1001 च्या प्रशासकीय नियमांच्या परिच्छेद 51 मध्ये असेही म्हटले आहे की जर कारच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले तर हे नोंदणी रद्द करण्याचे कारण असू शकते. याचा अर्थ, दंडाव्यतिरिक्त, अशा कारची नोंदणी एसटीएसच्या जप्तीसह समाप्त केली जाऊ शकते आणि

पादचाऱ्यांनी स्वतःच्या पेक्षा दोन किंवा तीन आकाराचे मोठे किंवा लहान शूज घालणे शक्य नाही, कारण अशा शूजमध्ये फिरणे पूर्णपणे अशक्य आहे. त्याच वेळी, काही ड्रायव्हर्स त्यांची कार चुकीच्या "शूज" मध्ये "ठेवण्याचा" प्रयत्न करतात आणि नंतर, रस्त्याच्या वळणावर अपघात झाल्यानंतर ते विचारतात: "तो (टायर) का पडला, हं? "

प्रत्येक कारसाठी, योग्य टायर तयार केले जातात. सामान्य टंचाईच्या काळात टायर मिळणे कठीण होते. आता हे करणे अजिबात अवघड नाही. विक्रीसाठी उपलब्ध प्रचंड वर्गीकरणघरगुती आणि आयात केलेले टायर (फक्त निधी परवानगी देईल). आपल्या कारसाठी नवीन टायर खरेदी करताना, केवळ त्यांच्या आकाराकडेच नव्हे तर इतर पॅरामीटर्सकडे देखील लक्ष द्या. टायर्स मॉडेलशी तंतोतंत जुळले पाहिजेत तुझे त्याचेगाडी.

सुरक्षितता मार्जिनपासून परवानगी असलेल्या लोडमध्ये सहसा कोणतीही समस्या नसते आधुनिक टायरखूप मोठे. परंतु, जर तुम्हाला पोटमाळात टायर पडलेला दिसला, तर तुम्ही आधी ते तुमच्या दोन टनांच्या जीपच्या परवानगीयोग्य लोडसाठी योग्य आहे की नाही ते तपासावे.

५.५. एक अक्ष वाहनटायर बसवले विविध आकार, संरचना ( रेडियल, कर्ण, ट्यूब, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि नूतनीकृत.

चला पुन्हा आमच्या शूजकडे परत जाऊया. जर तुम्ही एका पायावर बूट घातला जो तुम्ही दुसऱ्या पायावर घातलात त्याच्याशी जुळत नसेल, तर बर्फावर आणि पार्केटवर हलकेपणाने फिरणे, अस्वस्थ होईल.

एका पायावर चामड्याचा सोल असलेला उंच टाचांचा जोडा आणि टाच नसलेला बूट आणि दुस-या पायावर खोबणी असलेला रबराचा सोल घातल्याने होणारा परिणाम जाणवू शकतो. चालताना आपल्या स्थितीची तसेच इतरांच्या प्रतिक्रियांची कल्पना करणे कठीण नाही.

सुरक्षेचा प्रश्न आला की, विनोद बाजूला! दोन्ही बायस-प्लाय किंवा दोन्ही रेडियल टायर वाहनाच्या एका एक्सलवर स्थापित केले पाहिजेत. अन्यथा, कर्णाच्या वैशिष्ट्यांमधील फरकामुळे आणि रेडियल टायर, ड्रायव्हिंग करताना, कार निश्चितपणे “स्टीयर” करेल, आणि जेव्हा तीव्र असेल किंवा आपत्कालीन ब्रेकिंगतुम्हाला तुमची कार स्किड करण्याची हमी दिली जाईल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे, तर बायस टायररस्त्यावर “खोऱ्यासारखे उभे आहे”, रेडियल डांबरावर “पसरतो”. त्यानुसार, उजवीकडे आणि डावीकडील चाकांमध्ये रस्त्याला चिकटून राहण्याचे वेगवेगळे गुणांक असतील, ज्यामुळे गाडी चालवताना अपरिहार्यपणे कार बाजूला खेचते आणि ब्रेक मारताना घसरते.

कारच्या एका एक्सलवरील टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न देखील समान असणे आवश्यक आहे, अन्यथा रस्त्यावर "नाचणे" पुन्हा अशक्य होईल. तुमची कार दिलेल्या मार्गावरून पुढे जाणार नाही, जी विशेषतः जड रहदारीच्या परिस्थितीत आणि निसरड्या रस्त्यांवर धोकादायक असते.

कारच्या पुढच्या चाकांच्या जोडीमध्ये ट्रेड पॅटर्न असू शकतो जो मागील चाकांच्या जोडीपेक्षा वेगळा असतो. परंतु या प्रकरणात सुटे चाक वापरणे गैरसोयीचे आहे. तुमच्या टायरपैकी एक पंक्चर झाल्यास, तुम्हाला एकतर कायदा मोडण्यास भाग पाडले जाईल किंवा प्रत्येक जोडीसाठी एक, दोन सुटे टायर सोबत ठेवावे.