Od kilku lat GM-AVTOVAZ pracuje nad projektem nowego, ulepszonego SUV-a Chevrolet Niva-2. Prace rozwojowe zostały zatrzymane więcej niż raz, ale następnie wznowione. Rozpoczęcie sprzedaży samochodów było kilkukrotnie przekładane. Spodziewano się tego na początku tego roku, ale już w lutym okazało się, że projekt został zawieszony. Wiele osób zastanawia się: czy świat zobaczy nową Nivę?

Od ponad 15 lat nasz AvtoVAZ z sukcesem współpracuje z amerykańską korporacją General Motors. Wspólne przedsięwzięcie nosi nazwę ZAO GM-AVTOVAZ. Znajduje się w mieście Togliatti w regionie Samara. Samochody Chevrolet Niva są obecne na rynku od 2002 roku.

Pierwsza wersja samochodu tej marki ugruntowała swoją pozycję jako wygodny i kompaktowy SUV. Obecnie samochody produkowane są w tempie 95 tysięcy modeli rocznie. „Niva Chevrolet” to przykład produktu wyjątkowego pod względem stosunku ceny do jakości. Cieszy się powodzeniem wśród klientów i rok po roku utrzymuje swoją pozycję w tym segmencie rynku.

„Niva Chevrolet”-2 miała być idealną kontynuacją rozwoju SUV-ów. W 2013 roku GM-AVTOVAZ rozpoczął rozwój produkcji: w Togliatti wybudowano nowe budynki fabryczne, centrum logistyczne i laboratorium produkcyjne.

Wersja koncepcyjna nowego SUV-a została pokazana w 2014 roku. Prezentacja odbyła się w jednym z moskiewskich salonów samochodowych. Prototyp Chevroleta Nivy wywołał pozytywne reakcje odwiedzających. Fani i entuzjaści motoryzacji z niecierpliwością czekali na premierę i sprzedaż samochodu. I jest to całkowicie uzasadnione!

Twórcy sprawili, że nowa Niva jest bardziej masywna, ale jednocześnie stylowa i nowoczesna. To cudowna symbioza tradycyjnych cech, za które wszyscy tak kochamy ten samochód, oraz nowych możliwości dla tych, którzy kochają wygodę i przemyślany każdy szczegół.

Ciało zostało przemienione. Inżynierowie pracowali nad tym bardzo długo. Jednym z twórców koncepcji był Ondrej Koromaz, były pracownik General Motors. SUV ma koło zapasowe na dachu rząd czterech reflektorów, włączona wyciągarka przedni zderzak, fajkę i, co ważne, zwis zapewniający większą zwrotność.

U panel Funkcjonalność wnętrza zostanie rozszerzona. Ma teraz konsolę, z której będzie wyświetlać dane komputer pokładowy. Zawiera również klawisze sterujące klimatyzatorem i piecem.

Zwiększony komfort czeka nie tylko na kierowcę, ale także na wszystkich pasażerów w kabinie. Turkus stworzy przytulną atmosferę Światła ledowe. Wygodniejsze staną się także sofy dla pasażerów drugiego rzędu. Wykończenie elementów konstrukcyjnych wnętrza samochodu wykonane jest z drogich materiałów, m.in. tkaniny, drewna, a nawet skóry. Kierownica Wykonany z wytrzymałego plastiku, nie ma dodatkowych klawiszy do sterowania. Tylny rząd Fotele są wyposażone w uchwyty, można je błyskawicznie złożyć, aby zwiększyć objętość bagażnika.

« Niva » w nowym nadwoziu nazywa się go SUV-em średniej wielkości. Dzięki systemowi napęd na wszystkie koła i kompaktowy rozstaw osi znacznie zwiększyły możliwości terenowe.

Wymiary samochodu są następujące:

• Szerokość 177,0 cm.
• Wysokość 165,2 cm.
• Rozstaw osi 245,0 cm.

Prześwit wzrósł do 20 cm, a masa samochodu jako całości spadła do 1410 kg.

Dzięki wprowadzeniu listew stalowych i aluminiowych udało się zmniejszyć masę własną samochodu. Ponownie plus za umiejętności przełajowe.

Pojemność bagażnika wynosi 320 litrów. Dotyczący jednostki napędowe, wówczas dostępny jest tylko jeden Benzie nowy silnik pojemność 1,7 litra. Siła będzie wynosić 80 Konie mechaniczne. Skrzynia biegów – 5 stopni.

Oczekiwano, że cena samochodu nie przekroczy 1 miliona rubli. Ostateczna cena będzie zależała od konfiguracji. Według twórców jest ich tylko pięć.

Oczywiste jest, że projekt ten odniesie sukces rynkowy. Ale niestety napotkał wiele trudności na etapie rozwoju. Planowano rozpocząć produkcję samochodów na początku 2017 roku, jednak w 2015 roku prace budowlane i projektowe zostały zawieszone. Główny powód opóźnienia wyjścia Chevroleta Nivy 2 stał się kryzysem na rynku. GM-AVTOVAZ szukał finansowania na wypuszczenie nowego produktu iw zeszłym roku Rząd rosyjski rozważał możliwość przekazania na ten projekt 10 miliardów rubli. Sytuację chciał także ratować rząd regionu Samara.

Ponadto okazało się, że w ubiegłym roku wygasły dokumenty samochodu opublikowane w bazie Rospatent. Jednocześnie amerykańsko-rosyjska firma przedłużyła patent na obecną generację Shnivy.

Nie było oficjalnego potwierdzenia zamknięcia projektu Chevrolet Niva 2 przez GM-AvtoVAZ, nie było też żadnych oficjalnych szczegółów dotyczących jego rozwoju przez wersja seryjna. Miejmy nadzieję, że SUV nadal będzie wprowadzany do produkcji!

Według nieoficjalnych danych, nowy model od Rosyjska marka Samochody będą składane z resztek części marek Renault i Nissan. To nie pierwszy raz, kiedy w mediach mówi się o zastosowaniu starych podzespołów z samochodów europejskich i japońskich. Ponadto w Internecie toczy się aktywna dyskusja na temat nowego SUV-a AvtoVAZ, dzięki zupełnie nowemu wnętrzu. Eksperci są jednak podzieleni […]

Na rozpoczętym wczoraj Moskiewskim Salonie Samochodowym AVTOVAZ zaprezentował najnowsze Wersja ŁADA 4X4. Wnętrze radykalnie zmieniło swój wygląd – teraz kierowca będzie mógł korzystać z trzech monitorów znajdujących się w samochodzie, w dodatku jego rozmiar stał się większy prześwit, a wręcz przeciwnie, postanowiono skrócić zwisy. Długość samochodu osiągnęła nieco ponad cztery metry, tylko dwieście […]

AvtoVAZ można pogratulować rozszerzenia zasięgu geograficznego sprzedaży. W Tunezji oficjalnym dystrybutorem rosyjskiego producenta samochodów jest lokalna firma ARTES. Jest wieloletnim partnerem koncernu Renault-Nissan i ma już duże doświadczenie sprzedażowe w m.in rynek lokalny Samochody Dacia, Renault i Nissan. Obecnie te marki samochodów zajmują około 16% rynku samochodowego w Tunezji.

Rosyjski producent maszyn AvtoVAZ od dawna pracuje nad nową Nivą, ale szef zakładu produkcyjnego, sojusz Renault-Nissan, zaprzestał rozwoju własnej architektury. Teraz nowe autoŁada 4x4 NG (Nowa Generacja) powstanie na bazie Logana B0. Wielu fanów legendarny SUV zaczął wyrażać zaniepokojenie. Miłośnicy samochodów Rosyjska technologia obawiali się, że nowy [...]

Rosyjski producent samochodów AvtoVAZ ogłosił wprowadzenie na rynek nowej, limitowanej modyfikacji pojazdu terenowego Niv Chevrolet. Mowa o wersji samochodu, która otrzymała przedrostek w nazwie – Special Edition-2017. Pojazd został opracowany w oparciu o [...]

Jak podaje oficjalna strona internetowa VAZ Nowa wersja popularny modelŁada 4x4. Model według Rosjan uważany jest za najdroższy i najbardziej znośny Krajowy rynek. Jeśli chodzi o nowy produkt, nazwano go Bronto. Jego cena to tylko 740 tysięcy rubli.

Legendarny krajowy SUV Niva VAZ-2121 została niedawno wystawiona na sprzedaż w Niemczech. Samochód był kiedyś na służbie Policji Ludowej NRD. Nie podano, w którym roku powstał SUV, ale prawie tak jest doskonały stan a jednocześnie różni się pod wieloma względami od konwencjonalnych SUV-ów tej linii.

Nowości i nowe modele Nivy 2018-2019

Po zmianie stylizacji przeprowadzonej w 2009 roku, przez kilka kolejnych lat produkowana była Chevrolet Niva pierwszej generacji. W 2014 r. GM-AvtoVAZ przeprowadził prezentację SUV-a Chevroleta Niva druga generacji, która znacząco różni się od starego modelu. Według najnowsze wiadomości, Chevrolet Niva nowej generacji, wejdzie do produkcji seryjnej na przełomie lat 2017 i 2018. Samochód otrzymał nowy, agresywny wygląd, ale jednocześnie został zachowany najlepsze cechy SUV-a 4X4.

Cechy samochodów Niva

Chevrolet Niva to SUV należący do klasy kompaktowych SUV-ów. Maszyna ma następujące cechy:

• Zwiększona zdolność przełajowa.
• Bezpretensjonalność.
• Niezawodność.

Dzięki temu czuje się świetnie Rosyjskie drogi. A niski koszt i łatwość konserwacji pozwoliły na kompaktowość SUV z napędem na wszystkie koła stać się ulubieńcem ludzi.

Historia pojawienia się samochodów Niva

Tworzenie nowego SUV-a, który zastąpił VAZ 2121, rozpoczęło się w połowie pierwszej połowy lat 80-tych. Jako zamiennik poprzedniego SUV-a, krajowy koncern wprowadził w 1998 roku nową Nivę 2123.

W związku z rozpadem ZSRR AvtoVAZ napotkał trudności finansowe, które nie pozwoliły mu na założenie działalności produkcja masowa automatyczny. Mimo to montaż trwał nadal od 1998 do 2002 roku, jednak w ograniczonych ilościach. Od 2002 roku AvtoVAZ sprzedaje prawa i licencję na produkcję VAZ 2123 amerykańskiemu koncernowi General Motors.

Zagraniczni inżynierowie dokonali wielu własnych zmian w konstrukcji SUV-a, w wyniku czego powstał nowy Chevrolet Niva. Po drobnych modyfikacjach samochód wejdzie na linię produkcyjną w 2020 roku.

Od końca 2006 do 2008 roku koncern wyprodukował ponad tysiąc kompaktowych SUV-ów. Samochody otrzymały indeks 21236 i zostały wyposażone Silnik Opla, moc 122 KM. i 5-biegową manualną skrzynię biegów Aisin. Na początku 2009 roku minijeep przeszedł zmianę stylizacji, w wyniku której otrzymał indeks 212100.

Stosunkowo niedawno GM-AvtoVAZ zaprzestał produkcji Nivy Chevroleta pierwszej generacji. Według najnowszych wiadomości z 2017 roku zostanie on zastąpiony przez Chevroleta Nivę drugiej generacji, który znacznie różni się od poprzedniego modelu.

Czego możesz się dowiedzieć z tej sekcji?

• Recenzje i testy nowych modeli Niva;
• Ogłoszenia innowacje techniczne oraz zmiany w konfiguracji samochodów Niva;
• Artykuły i publikacje dotyczące wystaw i pokazów samochodowych z udziałem tych samochodów.

Najnowsze wiadomości Niva Chevrolet drugiej generacji: czego się po nim spodziewać?

Debiut nowego kompaktowego SUV-a GM wzbudził spore zainteresowanie wśród wielu miłośników motoryzacji. Nowy model wzrósł do 4316 mm, czyli o 300 mm więcej niż poprzednik. Ciało znacznie się zmieniło i nabrało brutalnych konturów, które są dziś bardzo aktualne. Model przeszedł także następujące zmiany:

1. Wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Teraz stało się bardziej stylowe, wygodne i funkcjonalne.
2. Izolacja akustyczna została znacznie poprawiona.
3. Jak wynika z ostatnich wiadomości, Chevy Niva 2 został stworzony na całkowicie nowej platformie terenowej za tyłem i przodem niezależne zawieszenie. W rezultacie znacznie wzrósł komfort i możliwości przełajowe.
4. Zainstalowano nowy silnik 21179 - 1,8 litra i 122 KM. V konfiguracja podstawowa i EC8 – 1,8 l i 136 KM, przedłużony.

Niezależni eksperci, recenzując je, twierdzą, że wdrożone nowe produkty Niva Chevrolet spełniają wszystkie wymagania współczesnego użytkownika. Zauważono również, że wszystkie wprowadzone innowacje pozwolą samochodowi stać się najpopularniejszym na świecie. Rynek rosyjski.

Przedstawiciele koncernu GM-AvtoVAZ, przekazując najnowsze doniesienia na temat Chevroleta Nivy drugiej generacji, wspominają także o przedziale cenowym nowego SUV-a. Będą się różnić w granicach 800 tysięcy rubli.

Nowa Niva 4x4 2017 najnowsze wieści o opóźnieniach w produkcji

Wspomniany wcześniej w wiadomościach przybędzie Chevrolet Niva produkcja masowa w drugiej połowie 2015 roku. Do produkcji tego samochodu Rozpoczęto budowę warsztatu o łącznej powierzchni 20 hektarów. Budowa tego obiektu pozwoliła uniezależnić się od dostaw części ciała i części samochodowe z zagranicy. Dzięki temu na koncercie rocznie mogło pojawić się 120 tysięcy samochodów.

Jednak w 2015 roku najnowsze doniesienia o nowej generacji Nivy rozczarowały wielu miłośników motoryzacji faktem przełożenia produkcji późna data. Firma już kilkukrotnie przesuwała termin rozpoczęcia sprzedaży:

• Na początku 2017 roku.
• Na rok 2018.
• Na rok 2019.

Powodem stałego wzrostu warunków było rozwiązanie umowy z firmą Avtozavodstroy. Koncern GM-AutoVAZ zarzucił deweloperowi niedopełnienie swoich obowiązków. Następnie General Motors zamroził premierę SUV-a na czas nieokreślony.

Dodatkowo do publicznej wiadomości trafiły najnowsze wieści na temat Łady Nivy 4x4. AvtoVA3 stworzył konkurencyjną Model Nivy NG bazuje na Reno Dasterze i planuje wejść do produkcji w 2017 roku. Sądząc po zdjęciach i doniesieniach, Niva NG będzie miała cechy podobne do modelu GM drugiej generacji i wizualnie będzie przypominać Range Rovera. Dodatkowo poprzeczny układ silnika sprawi, że crossover będzie bardziej kompaktowy niż jego konkurent z GMAutoVAZ.

W rezultacie niedokończona hala montażowa, ukończona w 85%, oraz najnowsze wieści na temat Nivy 3, zmusiły General Motors do zamrożenia projektu do lepszych czasów.

Wiadomość o wejściu do produkcji nowego modelu Niva 4x4 2018

Jak podano w najnowszych wiadomościach z 2017 roku, Niva 4x4 otrzymała wsparcie rosyjskiego rządu. Firma GM-AvtoVAZ otrzyma pożyczkę od Sbierbanku w wysokości 11 miliardów rubli, co nie wystarczy na uruchomienie masowej produkcji.

Niestety, według najnowszych wiadomości, Chevrolet Niva 2018 nie zadowoli entuzjastów samochodów, którzy oczekiwali wyglądu kompaktowy SUV. Jednak, jak podaje służba prasowa producenta samochodów GM-AvtoVAZ, długo oczekiwany crossover SUV z pewnością trafi do sprzedaży na początku 2019 roku.

Do chwili obecnej samochód został w pełni opracowany i przetestowany. Zademonstrowano kompaktowy SUV-SUV doskonałe właściwości które pozwolą mu czuć się komfortowo drogi krajowe. Wstępny koszt samochodu cieszy również wielu entuzjastów motoryzacji. Jednak problemy, które pojawiły się w przypadku GM-AutoVAZ, spowodowały opóźnienie w wypuszczeniu samochodu. Dlatego fani Chevroleta Nivy Powinieneś uzbroić się w cierpliwość do 2019 roku.
17 ocen, średnia: 3,88 z 5)

Nikt nie przypuszczał, że samochód pokazany na MIAS 2014 stanie się „problematycznym dzieckiem” dla GM-AVTOVAZ. Okazało się, że plany wydania nowego Chevroleta Trzeba było ponownie rozważyć Nivę. Oto, co wiemy o projekcie, który mimo wszystko nadal żyje.

Pierwsze informacje na temat nowego Chevroleta Nivy zaczęły pojawiać się w 2011 roku. Potem okazało się, że aby zaprojektować SUV-a, firma GM-AVTOVAZ zamierza stworzyć własne centrum inżynieryjne z siedzibą w Togliatti - tym samym miejscu, w którym produkcja obecnego pokolenie Niva. Przewidywany termin premiery nowej generacji to rok 2014, pojawiła się też informacja o platformie nowa Niva.

Platforma

o platformie nowego generacje Chevroleta Niva

Jeffrey Glover, były szef GM-AVTOVAZ (lipiec 2011):

„Tutaj będzie zlokalizowane centrum inżynieryjne GM i ta organizacja będzie odpowiedzialna za platformę… Nie znam żadnej platformy, która byłaby w stu procentach nowa. Ale na pewno nie będziemy mieli starej platformy! Dam ci przykład: Opla Astry 3000 (taki samochód wyprodukował GM-AVTOVAZ – przyp. red.) i Opel Rodzina Astry, samochody dwóch różnych generacji.

Jazdy próbne / Single

Nowy Chevrolet Niva jest „zamrożony”. Co dalej z projektem?

Niepewna pozycja nowej Nivy Od 2016 roku koncern GM na rynku rosyjskim będzie reprezentowany wyłącznie przez markę premium Cadillac i modele wizerunkowe Chevrolet Corvette, Camaro i Tahoe. Ten...

138276 7 9 19.03.2015

Czy można powiedzieć, że niczym się nie różnią? Tak, są zupełnie inne - zarówno pod względem „wypełnienia”, jak i projektu. Jeśli przesiądziesz się z jednego samochodu na drugi, natychmiast poczujesz różnicę. Chcę mieć zupełnie nowy samochód, ale jeśli zapytacie mnie, czy każda nakrętka w tym aucie zostanie odtworzona, to moja odpowiedź zdecydowanie brzmi: nie.

Jeśli mówimy o aspekcie marketingowym, przeprowadzamy ankiety wśród naszych klientów na temat tego, dlaczego kupują nasze samochody. I w nowym modelu chcę to zachować silne strony, które są w poprzednim. Ale inne ważny punkt, na co będziemy zwracać uwagę przy opracowywaniu najnowszej wersji – dlatego ludzie nie kupują naszego samochodu, tego, co im się nie podoba – aby w nowym modelu w miarę możliwości wyeliminować wszystkie negatywne aspekty. To są dokładnie te zasady, którymi będziemy się kierować tworząc nową platformę.”

W grudniu 2013 roku, kiedy Gary Tilson był już prezesem GM-AVTOVAZ, firma opublikowała zdjęcie dające wyobrażenie, które komponenty Nivy drugiej generacji będą nowe, które zostaną ulepszone, a które pozostaną takie same. Z rysunku wynikało, że nadwozie nośne, silnik, skrzynia biegów, a także zderzaki i oświetlenie będą całkowicie nowe. Wreszcie stało się jasne, że nie mówimy o zmianie stylizacji istniejącego, ale o stworzeniu zasadniczo innego modelu.

Silnik

Następnie pod koniec 2013 roku ogłoszono, że główną opcją silnikową SUV-a będzie silnik o mocy 135 koni mechanicznych opracowany przez PSA Peugeota Citroena. Pojawiła się również informacja wyjaśniająca: pod maską nowej Nivy miał znajdować się 1,8-litrowy silnik EC8 o mocy 135 koni mechanicznych, który był montowany w wielu modelach francuskiego koncernu, a w szczególności pod nazwą XU był oferowany do sedana Peugeot-406. Później okazało się, że produkcją silnika zajmie się Zakład Części Precyzyjnych ZAO i Indyjska firma AVTEC Ltd w regionie Samara.

Na zdjęciu: koncepcja nowego Chevroleta Nivy odtajniona w przededniu MIAS-2014

Minęło dwa i pół roku (Gary'ego Tilsona na krótko zastąpił ponownie Jeffrey Glover, a potem), a autorom koncepcji nowej Nivy udało się ją zaprezentować na MIAS 2014, napotkać trudności w opanowaniu projektu, przejrzeć szczegóły i termin jego realizacji... A plany dotyczące francuskiego silnika, na szczęście lub niestety, nie miały się spełnić: w sierpniu 2016 roku okazało się, że AVTOVAZ przygotuje modyfikację swojego samochodu dla swojego wieloletniego partnera. Oryginalnie ten czterocylindrowy silnik benzynowy z przesuwnikiem fazowym, o mocy 122 KM. s., przeznaczony dla Modele Łady Xray i Vesta. Przypomnijmy, że negocjacje w tej sprawie rozpoczęły się w lipcu 2015 roku.

Przenoszenie

Na wczesnym etapie – jeszcze przed prezentacją koncepcji i późniejszym kryzysem projektu – planowano pozostawić Nivę ze stałym napędem na wszystkie koła i manualną skrzynią biegów, a później zaoferować konsumentom wersje z napędem na jedno koło. Jako dostawcy skrzyń biegów (manualna skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza) zostali wskazani producenci z Indii i Włoch. Możliwość wprowadzenia modyfikacji Nivy za pomocą automatyczna skrzynia przenoszenie

Jednak do tej pory prawdopodobnie porzucono wiele wcześniejszych rozważań. Napęd na wszystkie koła i „mechanika” z pewnością pozostają priorytetem (podobnie jak blokowanie centralny mechanizm różnicowy– ogłoszono na targach MIAS 2014), ale prawdopodobnie inny będzie dostawca przekładni. Być może w połączeniu z nowym Silnik VAZ VAZ-21179 w nowej Nivie będzie napędzany manualną skrzynią biegów VAZ-2124, której rozwój w ramach projektu stał się znany w sierpniu 2016 roku.

Projekt

Jak wiadomo, odbyło się to w ramach Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Moskwie 24 sierpnia 2014 r., chociaż wygląd samochodu był. Autorem projektu był Czech Ondrej Koromaz, obywatel Australii, który wcześniej pracował w strukturach General Motors w stylu marki Holden, a później przeniósł się do pracy w centrali korporacji w Szanghaju.

Egzemplarz wystawowy (podobnie jak pierwszy popularne próbki do testów) zostało przygotowane przez włoskie biuro projektowe Blue Engineering. Koncepcję wyposażono w akcesoria „offroadowe” – fajkę, bagażnik, dodatkowe oświetlenie, opony BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 – jednak jasne było, że proporcje auta pozostały zbliżone do Chevroleta Nivy pierwszej generacji, choć samochód wyglądał zupełnie inaczej – nowy. Małe zwisy zaprojektowano tak, aby zapewnić samochodom produkcyjnym doskonałe właściwości jezdne geometryczna zdolność przełajowa, ale jeden z nich – tylny – znacznie ograniczał głośność Bagażnik- dokładnie tak samo jak w Shnivy pierwszej generacji. Ale wymiary wzrosły - długość koncepcji wyniosła 4316 mm, czyli o 260 mm więcej niż obecny Chevrolet Niva.

Na targach MIAS 2014 datę rozpoczęcia produkcji nowego Chevroleta Nivy podano następująco: koniec 2015 r. – początek 2016 r. Później terminy były wielokrotnie przesuwane, ale projekt nadal miał szansę na realizację. Pod koniec lipca 2016 roku dyrektor ds. sprzedaży i marketingu GM-AVTOVAZ potwierdził to, co wykazano w 2014 roku.

Opcje

Jeśli chodzi o konfiguracje, na razie znane jest tylko to, co ogłoszono na MIAS 2014: SUV otrzyma centralny zamek, elektryczne lusterka wsteczne, czujnik temperatura na zewnątrz, system multimedialny z możliwością podłączenia urządzeń zewnętrznych, zestaw systemów bezpieczeństwa, kompas i urządzenie do pomiaru rolki.

1 / 2

2 / 2

Testy

Pomimo wszystkich trudności, jakie napotkała JSC GM-AVTOVAZ w 2015 roku, firma wielokrotnie zapewniała, że ​​prace nad projektem trwają. Kiedyś był prawie „zamarznięty”, ale do połowy marca 2015 r. muły przewożące kruszywo zdążyły już ukończyć kompleks we Włoszech, Hiszpanii i Szwecji testy zimowe w Kogałymie.

1 / 2

2 / 2

W czerwcu 2015 roku okazało się, że około 30 egzemplarzy SUV-a przeszło cały zaplanowany wówczas cykl testów, łącznie z testami zderzeniowymi – właśnie w tym czasie jedna z zakamuflowanych próbek. Szczegółów tych wydarzeń nie udało się poznać, ale jak podaje serwis, wyniki testów zderzeniowych spełniły oczekiwania twórców i nie planuje się żadnych dodatkowych zmian w konstrukcji nadwozia. Cały zakres testów miał zostać zakończony na początku 2016 roku. Pod koniec 2015 roku do sieci wyciekły zdjęcia szpiegowskie wnętrza.

1 / 5

2 / 5

Zdjęcia patentowe nowego Chevroleta Nivy

3 / 5

Zdjęcia patentowe nowego Chevroleta Nivy

4 / 5

Zdjęcia patentowe nowego Chevroleta Nivy

5 / 5

Zdjęcia patentowe nowego Chevroleta Nivy

1 / 3

Zdjęcia szpiegowskie wnętrza

2 / 3

Zdjęcia szpiegowskie wnętrza

3 / 3

Zdjęcia szpiegowskie wnętrza

Nowa produkcja i kryzys projektowy

Teraz ma tylko GM-AVTOVAZ linia produkcyjna i lakiernię, a nadwozia, silniki i elementy podwozia dostarczane są zza płotu sąsiadującego „wielkiego brata” – AVTOVAZ. W ramach prac nad nowym Chevroletem Nivą zespół JEM zaplanował, że a Nowa roslina, co pozwoliłoby GM-AVTOVAZ na posiadanie własnej produkcji nadwozi (tłoczenie i spawanie), a ponadto na terenie parku technologicznego przylegającego do zakładu, wydziału do produkcji własnej (czytaj „nie-VAZ ”) możliwe byłoby zlokalizowanie elementów podwozia i silników.

Koncepcja Chevroleta Nivy drugiej generacji została zaprezentowana w 2014 roku i wywołała sensację. SUV okazał się naprawdę stylowy i brutalny. Następnie AVTOVAZ obiecał rozpocząć produkcję w 2016 roku, ale plany te nie miały się spełnić. Wszystko przez kryzys i wzrost cen komponentów.

Na zdjęciu koncepcja nowego Chevroleta Nivy

Dane techniczne

Nowy Chevrolet Niva 2018 powinien być wyposażony w pojedynczy silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 135 KM. i 170 Nm momentu obrotowego. Będzie on łączony wyłącznie z 5-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów przenoszenie

SUV, a nie crossover

Chevrolet Niva w nowym nadwoziu to nie crossover, ale pełnoprawny SUV z 2-biegową skrzynią rozdzielczą, stałym napędem na wszystkie koła i centralnym mechanizmem różnicowym z pełną blokadą.

Kiedy zwolniony?

Po raz pierwszy zdjęcie spektakularnej koncepcji nowego Chevroleta Nivy zaprezentowano już w połowie 2014 roku i od tego czasu nie było żadnych informacji o postępie prac nad komercyjną wersją samochodu, z wyjątkiem okresowych pojawiające się informacje o braku środków finansowych i wstrzymaniu rozwoju.

A na początku 2018 roku firma GM-AVTOVAZ oficjalnie ogłosiła, że ​​wstrzymuje rozwój SUV-a. Kilka miesięcy wcześniej pojawiła się informacja o wygaśnięciu patentów samochodowych zarejestrowanych w Rospatent. Biorąc pod uwagę, że przedstawiciele wspólne przedsięwzięcie Nie spieszyli się z ich odnowieniem; pojawiły się pogłoski o możliwym zamrożeniu projektu. Później informację tę potwierdzili przedstawiciele przedsiębiorstwa. Konkretne powody tej decyzji nie zostały podane, ale najprawdopodobniej ma to związek z elementem ekonomicznym: przy zachowaniu obecnego rozwoju cena nowego Chevroleta Nivy w 2018 roku okazała się dość wysoka i nie mogła wytrzymać konkurencji ze swoim koledzy z klasy.

Jednocześnie firma rozszerzyła istniejący patent na prąd Generacja Chevroleta-Niva, czyli do czasu, gdy producent planuje kontynuować produkcję modelu.

Jeśli chodzi o opracowanie nowej wersji, komunikat rozpowszechniany przez GM-AVTOVAZ wskazuje na zmiany w biznesplanie przedsiębiorstwa przez jego właścicieli. W rezultacie akcjonariusze nie podjęli jeszcze decyzji o wsparciu rozwoju kolejnej generacji modelu. Wszelkie prace w tym kierunku zostały obecnie całkowicie wstrzymane.

Cena

NA ten moment Chevy Niva obecna generacja można kupić za 610 tysięcy rubli, ale cena nowego Chevroleta Nivy 2018 oczywiście znacznie wzrosłaby i nie znalazłaby wymaganej liczby klientów. Więc raczej nie zobaczymy nowy model.

Pod koniec stycznia w wiadomościach motoryzacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem tematu nowego Chevroleta Nivy. Insiderzy donoszą, że go odmrożono („rząd zatwierdził pożyczkę!”), a oficjalne zaprzeczenia natychmiast zamroziły ją ponownie: nadal nie było pieniędzy. Deklarowano, że decyzja o udzieleniu gwarancji państwowych dla projektu już została podjęta, ale ostatecznie nikt jej nie widział. Zatwierdzenia przychodziły i znikały, ale nigdzie nie przychodziły. I tak dalej.

Za tym wszystkim trochę zginęło jedno dość ważne pytanie: czym jest Chevy Niva modelu zimowego 2017 po dwóch latach „zamrażania” i komu to potrzebne? Spróbujmy odpowiedzieć, ale najpierw kilka formalności do protokołu.

Finansowanie projektu Chevrolet Niva-2 znajduje się obecnie w rękach Ministerstwa Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego: muszą one zdecydować, czy udzielić GM-AvtoVAZ gwarancji państwowych na pożyczkę, którą Sbierbank jest gotowy udzielić . Dlatego też, gdy pojawiły się doniesienia, że ​​Ministerstwo Przemysłu i Handlu w korespondencji z Ministerstwem Rozwoju wydało pozytywną opinię w sprawie takich gwarancji państwowych, od razu pojawiła się fala optymistycznych nagłówków: „Znaleziono pieniądze na produkcję Chevroleta Niva!”

Tymczasem dzień później Ministerstwo Przemysłu i Handlu za pośrednictwem mediów zaprzeczyło istnieniu „ostatecznej decyzji w sprawie pomocy państwa”, a na naszą bezpośrednią prośbę o obecność pozytywnej uchwały podpisanej przez wiceministra Aleksandra Morozowa prasa ministerstwa serwis odpowiedział wymijająco: „Decyzja o udzieleniu gwarancji państwowych zapada nie w Ministerstwie Przemysłu i Handlu Rosji, ale w rządzie Federacja Rosyjska. W tej chwili Rząd Federacji Rosyjskiej nie podjął żadnych decyzji dotyczących GM-AvtoVAZ.” Ministerstwo Rozwoju było bardziej szczere: tak, była korespondencja na ten temat, otrzymano pozytywną konkluzję z Ministerstwa Przemysłu i Handlu. Problem jest badany. Jednak w tej chwili nie udzielono żadnych gwarancji rządowych.

Sama spółka GM-AvtoVAZ JV skąpi informacji: „Decyzja o finansowaniu projektu jeszcze nie została podjęta. Negocjujemy tę kwestię z Sbierbankiem i czekamy na decyzję w sprawie udzielenia gwarancji rządowych niezbędnych do uzyskania kredytu na realizację projektu. Obecnie projekt finansowany jest ze środków własnych wspólnego przedsięwzięcia.”

Najważniejsze jest to, że oficjalny wynik jest mniej więcej taki: och, daj mi spokój, nic nie zostało jeszcze przesądzone!

Koncepcyjny Chevrolet Niva 2014

Według naszych informacji, Projekt Chevroleta Niva-2 naprawdę nadal się zawiesza, ale powodem tego jest nie tyle brak wspólnego przedsięwzięcia niezbędne fundusze, jak bardzo niepewne jest stanowisko AvtoVAZ. W końcu sami pracownicy VAZ przygotowywali się od dawna podobny samochód, znana jako Łada 4x4 New Generation (lub Niva-3), której debiut przesunięto na 2019 rok. Oczywiście samochód ten nie potrzebuje bezpośredniego konkurenta w bardzo wąskiej niszy rynkowej. Będąc jednak 50% współwłaścicielem spółki joint venture z koncernem General Motors, AvtoVAZ nie może i nie powinien otwarcie sabotować wyglądu Chevy Niva-2 - robi to więc w przebraniu, poprzez ostentacyjną obojętność na projekt i całkowitą bierność w ubieganiu się o dofinansowanie.

Istnieje opinia, że ​​​​gra AvtoVAZ z GM ma charakter strategiczny, mający na celu wykupienie amerykańskiego udziału w spółce joint venture wraz z prawami do nowego modelu, który stanie się prawdziwą Nivą-3, oraz obecną powolną pracę nad własnym modelem na wszelki wypadek odbywa się raczej metodą bezwładności. Dlatego nie ma tam zauważalnych sukcesów. Według nich Wazowska Niwa-3 najprawdopodobniej zostanie przeniesiona na inną platformę oficjalna informacja nie wybrano jeszcze podstawy, ale według niepotwierdzonych doniesień najprawdopodobniej będzie to platforma Crossover Renault Druga generacja Dustera. Menedżerowie AvtoVAZ, z którymi rozmawialiśmy, są przekonani, że zakład nie ma żadnej strategii dotyczącej wspólnego przedsięwzięcia! Tak, pojawienie się konkurenta jest niepożądane, ale nikt tak naprawdę w to nie wierzy; wszyscy czekają, aż wspólne przedsięwzięcie w naturalny sposób umrze ze względu na niekonkurencyjność starego modelu i niemożność wypuszczenia nowego. Ale teraz udział we wspólnym przedsięwzięciu z GM zapewnia AvtoVAZ stabilny przepływ środków pieniężnych jako dostawcy głównych komponentów i zespołów, więc nikt celowo nie będzie kroił tego kurczaka.

Ponadto AvtoVAZ bierze pełny udział w projekcie Chevy Niva-2 z strona techniczna. Na przykład VAZ na zamówienie GM-AvtoVAZ dostosował swój silnik 1.8 do nowego samochodu; w wersji podłużnej otrzymał oznaczenie VAZ-2199. Jest to prawie zatwierdzona opcja, z każdą importowany silnik Nowy Chevy Niva wykracza poza rozsądną cenę.

Patentowy wizerunek nowego Chevy Nivy

Ale nie ma ostatecznej decyzji w sprawie transmisji. AvtoVAZ ma zmodernizowaną „klasyczną” skrzynię biegów o indeksie 2124, wykonaną dla Nivy-3, ale nie wytrzymuje ona jeszcze niezbędnych obciążeń (jest obecnie w fazie testów). Sprawa transferowa- także stara, ale majstrowana jednostka trójkołowa z Niva-2123, która została dostrojona pod kątem hałasu i wibracji w szwedzkiej firmie Vicura.

GM-AvtoVAZ nalega napęd kablowy mechanizm zmiany biegów i bezpośrednie połączenie skrzyni biegów ze skrzynią rozdzielczą, bez wał pośredni. Jednostki VAZ przygotowane dla Niva-3 różnią się koncepcyjnie, dźwignia zmiany biegów znajduje się bezpośrednio na obudowie skrzyni biegów, a moment obrotowy przenoszony jest na skrzynię rozdzielczą poprzez wał pośredni. Oczywiście nikt nie wykona skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej dla GM ściśle według „potrzeb”, a spółka joint venture nie ma na to pieniędzy. Dlatego AvtoVAZ jest przekonany, że przyjmą to, co oferujemy.

Ale GM szuka opcje alternatywne. W szczególności pomysł zastosowania przekładni gazowej z Gazeli jeszcze nie umarł, jedynie ze zmodyfikowaną skrzynią korbową, tak aby pasowała do nadwozia nowego Chevroleta Nivy. Jednak najnowsze kontakty na ten temat z mieszkańcami Niżnego Nowogrodu sięgają czerwca 2016 roku. W rozmowach wspomina się także o ZF, ale ta opcja raczej nie przebije ceny. I według automatyczna skrzynia Pewności jest jeszcze mniej: jakiś czas temu planowano zastosować wariator Punch VT4, ale oczywiste jest, że nie jest on na tyle mocny, aby zlokalizować go w Togliatti, a jego zakup jest drogi.

A co z jednostkami... GM-AvtoVAZ nawet nie wie jeszcze, gdzie będzie organizowana produkcja nadwozi! Wznowienie budowy osobnego budynku w SSE Togliatti jest długie, kosztowne i trudne prawnie, spór z byłym wykonawcą nie został jeszcze rozstrzygnięty. Spółka joint venture ma nieużywany budynek 30, ale nie ma tam wystarczająco dużo miejsca, aby zorganizować pełnoprawną linię spawalniczą. Ale będziesz także potrzebował magazynu.

Patent i wizerunek nowego Chevy Nivy

W maju ubiegłego roku AvtoVAZ zaproponował lokalizację produkcji nadwozi w budynku zlikwidowanego OPP, ale sam wycofał się z tej propozycji. Teraz, według niektórych doniesień, chcą do tej roli zaproponować 62. budynek VAZ, skąd niedawno wycofano produkcję Łady 4x4 pierwszej generacji. Tymczasem sprzęt spawalniczy i część sprzętu już będącego w dyspozycji GM-AvtoVAZ wcale nie są młodsze i wkrótce będą wymagały poważnych prac konserwacyjnych.

AvtoVAZ, jako współwłaściciel wspólnego przedsięwzięcia, zdecydowanie dystansuje się od problemów finansowych związanych z premierą Chevroleta Niva-2, ale nie stwarza aktywnych przeszkód dla projektu i nie ma nawet przeciwności zarabiania na nim beznadziejna sytuacja strony amerykańskiej. Ale - z umiarem, bez naginania się do specyfikacji technicznych innych osób. Coś w rodzaju mieszaniny egocentryzmu i upojenia wszechmocą. Spojrzenie słonia na drobne zamieszanie myszy.

Ale ironią losu jest to, że sam GM zajął podobne stanowisko w 2012 roku, kiedy ogłosił, że samochód nowej generacji zostanie opracowany i wyprodukowany niezależnie, bez pomocy AvtoVAZ. Nieoficjalnie spółka joint venture GM-AvtoVAZ wyjaśniła to w ten sposób: „Jesteśmy zmęczeni obrzydliwą jakością komponentów VAZ i trudnymi relacjami z takim współudziałowcem, dlatego zbudujemy własną produkcję nadwozi i zlokalizujemy montaż importowanych jednostek w Togliatti – sami, za własne pieniądze.”

Było to démarche, choć oficjalnie strony nadal się do siebie uśmiechały. Rynek rósł, rubel się umacniał, a planowane 200 milionów dolarów wydawało się, że wystarczy na wszystko. Niewystarczająco. Ryzyko technologicznego „rozwodu” z AvtoVAZ nie zostało w pełni obliczone. Dlatego Chevy Niva w rzeczywistości stał się zakładnikiem własnych rodziców.

GM próbuje teraz, analogicznie do samego AvtoVAZ, wykorzystać zasoby administracyjne (projekt nowego Chevroleta Nivy osobiście wspiera gubernator obwodu samarskiego Nikołaja Merkushkina), marzy o otrzymaniu gwarancji państwa na pożyczkę od Sbierbanku, już obiecane na samej górze - i najprawdopodobniej to otrzyma. Ale w końcu, niestety, może narodzić się samochód złożony z kompromisów.

To prawda, że ​​​​nawet taki Chevrolet Niva-2 powinien mieć stały popyt na rynku „brutalnych SUV-ów”, ponieważ pozostanie jedynym krajowym (czytaj: niedrogim) samochodem w tej klasie. Crossover Łada 4x4 New Generation jest przeznaczony dla kilku innych konsumentów, a nie tych, którzy ugniatają błoto w lasach. Pytanie tylko, czy znajdzie się wystarczająco dużo tak wąskich niszowych nabywców, aby spłacić projekt. Przecież nawet jeśli produkcja będzie prowadzona według najtańszej opcji, z lokalizacją kompleksu spawalniczego na własnym terytorium, próg rentowności, według nieoficjalnych szacunków samych pracowników GEM, raczej nie będzie niższy niż znak 50 tysięcy samochodów rocznie.