Bez względu na to, jak zaskakujące może się to wydawać, ponad połowa wszystkich samochodów wymienionych w bieżącym artykule należy do mniej znanych, szeroko znane marki. Wśród 10 najdroższych supersamochodów jest wielu Europejczyków, ale jeszcze więcej jest produkowanych w Szwecji i Danii. A więc TOP 10 najpotężniejszych i najdroższych samochodów ...

#10 Porsche 918 Spyder

Cena za ten poziom jest dość przeciętna - 845 000 $. Światło dzienne ujrzy tylko 918 egzemplarzy. Na 5 miesięcy samochód został przeniesiony z wyobraźni projektantów do rysunków inżynierów, przekazany mechanikom, którzy odtworzyli hybrydowy supersamochód w rzeczywistej płaszczyźnie drogi.

Pod maską dwa silniki: benzyna 4,6 litra. i elektryczny. Łączna moc 230 KM Silnik gazowy bardzo ekonomiczny. W trybie mieszanym zużywa 3 litry na 100 km. Skrzynia 7-biegowa. Przyspiesza samochód w 3,1 sekundy do 100 km / h. Maksymalne Porsche jedzie z prędkością 320 km/h. Elektryczny 150 km/h.

Nr 9. Hennessey Venom GT

Ten samochód jest jednym z najbardziej tajemniczych i tajemniczych. Na zamówienie wykonano tylko 5 egzemplarzy. Wiadomo na pewno, że pod maską magicznego supersamochodu 1200 KM. Do 100 km/h osiąga w 2,5 sekundy.

Uważany jest za pierwszego zawodnika Bugatti Veyron, ale Hennessey Venom GT jest lepszy od Anglika. Rozpędza się do 320 km/h. w 15,9 s, wyprzedzając Bugatti o 8,3 s. Rozbrykany Amerykanin wyciska 440 km/h. jedyny znany światu, Wokalista Aerosmith Steve Tyler został właścicielem Hennessey Venom GT, ale nie zdradza sekretów swojego żelaznego przyjaciela. Cena: za nadwozie - 950 000 $ coupe, 1 100 000 $ kabriolet. Cóż... warto!

Nr 8. SSC Tuatara

To drapieżnik drogowy. Projektanci wzięli za podstawę nowozelandzkiego gada tuatara. Ostry tylne błotniki, przymrużone reflektory, najeżone lusterka przypominają zwyczaje smoka w jego otoczeniu. Ten smok ma 1350 KM w klatce piersiowej. Porusza się z maksymalną prędkością 443 km/h. i przez 2,5 sek. osiąga 100 km/godz.

Samochód został wypuszczony na świat w 2014 roku. To jest drugie dziecko amerykańska firma Shelby super Samochody. Twórcy dają do zrozumienia wszystkim fanom supersamochodów, że to dopiero początek ich błyskawicznego rozwoju. SSC Tuatara kosztuje 970 000 dolarów.

Nr 7. Pagani Huayra

Mając samochód za 1 300 000 dolarów, Włosi są obładowani zamówieniami na rok rynek amerykański ona jest niedostępna. Faktem jest, że samochód nie spełnia amerykańskich norm bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Aby nie stracić takiej liczby klientów, Pagani aktywnie pracuje nad wyeliminowaniem braków. W języku Inków Huayra to wiatr, który pędzi z maksymalną prędkością 387 km/h. Rocznie wychodzi 20 samochodów. Silnik 700 KM

Numer 6. Landaulet Maybacha

Maybach Landaulet to arystokrata wśród supersamochodów. Przeznaczony jest do przemieszczania się z osobistym kierowcą osób najwyższych rangą.

Dach otwiera się tylko nad tylnymi siedzeniami, gdzie można oglądać telewizję, słuchać muzyki, korzystać z minibaru i skorzystać z relaksującego masażu. Dookoła biała skóra i mahoń.

Ale w środku jest nie tylko luksus, ale także silnik o mocy 612 KM. Zawieszenie pneumatyczne zapewnia dużą zwrotność. System adaptacyjny całkowicie chroni pasażerów przed skokami i wstrząsami. Koszt komfortu wynosi 1400000 $.

Nr 5. Astona Martina One-77

Rozchwiany przez legendy brytyjski model zostaje wydany w ilości 77 egzemplarzy. Zostały sprzedane, gdy model miał dopiero ukazać się na rynku. Koszt samochodu nie jest przeszkodą - 1 400 000 $.

Aston Martin potężny, 750 KM, luksusowy i elegancki. przez 3,7 sek. rozpędza się do 100 km/h. Zarejestrowana prędkość to 354 km/h. Silnik Astona Martina jest wolnossący. Wśród podobne samochody jest najpotężniejszy na świecie.

Nr 4. Koenigsegg Agera R

Szwedzi stworzyli nowoczesne laboratorium do opracowywania silników, zawieszenia i dali wynik. Ten model jest zasilany benzyną i biopaliwem.

Przyspiesza do 440 km/h. Wysiłki twórców mają na celu maksimum wewnątrz samochodu i minimum na zewnątrz. Koszt zależy od konfiguracji - do 1 700 000 USD.

Nr 3. Zenvo ST1

To duński supersamochód. Rozwijany przez prywatną firmę od 2008 roku. Mimo krytyki nie można spierać się o jego właściwości techniczne.

Niesamowita moc 1104 KM I silnik o mocy 7 KM. Wydano 15 egzemplarzy. Cena 1 800 000 $ obejmuje prezent - szwajcarski zegarek firmy Aspen za 50 000 $.

nr 2. Ferrari 599XX

Pomimo maksymalnych zalet samochód jest zabroniony do bezpłatnej sprzedaży. Aby stać się jego właścicielem, należy uzyskać pozwolenie od Ferrari. Na takim supersamochodzie nie można jeździć po drogach, jest to surowo zabronione. Można jeździć tylko po autostradach.

Właściciele auta nie są znani. Kupili Ferrari za 2 000 000 $, aby cieszyć się nimi na własną rękę. Dokładnie znana jest moc 750 KM. w silniku o pojemności 6,3 litra. przez 2,9 sek. kamień milowy 100 km / h. Aerodynamika supersamochodu jest nie do pobicia.

nr 1. Bugatti Veyron 16.4 Supersport

Ci, którzy chcą kupić ten samochód za 2 600 000 $, to znacznie więcej niż jego wydanie - tylko 30 egzemplarzy. To rekordzista supersamochodu.

Pojawia się na autopolach, by zaimponować i zadziwić i pędzi do przodu z mocą 1200 KM, z prędkością 431 km/h. Kolory pomarańczowo-czarne od dawna wyprzedzają wszystkich i trudno dogonić tego lidera.

Zapewne każdy kolekcjoner marzył o zdobyciu tych aut. Przedstawiamy top 50 najlepszych samochodów w historii ich istnienia.

Dla fanów „starej szkoły”

50. Będąc dość ciężkim, Hummer H2 ma niezbędne cechy zewnętrzne, za co słusznie otrzymał tytuł „seksualny”: masywny i potężny samochód Mobilność bardzo szybko zyskała popularność.

49. Na przełomie lat 60. i 70. Lamborghini wypuściło sportowy samochód Miura jako alternatywę dla rozwijającego się wówczas Ferrari (Ferruccio Lamborghini pierwotnie założył firmę samochodową, zaczynając zarabiać na produkcji traktorów). Ten model, jak na zdjęciu, należał do Franka Sinatry.

48. Włoska firma Maserati została założona w 1914 roku, ale produkowała luksusowe luksusowe samochody dopiero w 1957 roku, kiedy to rozpoczęła produkcję 3500GT. Czteroosobowy samochód z sześciocylindrowy silnik był niesamowicie piękny.

47. W 1969 roku Pontiac wziął za podstawę starego Firebirda, dostroił go, dodał zawieszenie i mocny silnik, w wyniku czego powstał Trans Am. Wszystko to sprawiło, że samochód stał się jednym z najbardziej kultowych w historii motoryzacji.

46. Nazwa Dino była używana przez Ferrari dla linii small samochody. Dino 206 S, wydany w 1966 roku, pobił całą sprzedaż. Samochód z poprzecznym silnikiem i Napęd na tylne koła zajął pierwsze miejsce w 1966 roku we włoskim Enna City Cup i szwajcarskim Sierre Montana-Crans Hillclimb.

45. Zanim w latach 60. produkcja samochodów sportowych stała się prawdziwą sztuką, świat ujrzał Jaguara typu C. Dwukołowiec został stworzony do wyścigów i wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1951 roku dla Petera Walkera i Petera Whiteheada.

późniejsze wersje

44. Land Rover był świetną wersją zaktualizowanego Range Rovera, począwszy od pierwszej generacji w 1970 roku Ostatnia wersja zadebiutował w zeszłym roku. Ma opinię jednego z najbardziej niezawodnych samochodów, ale jednocześnie dobrze prezentuje się pod względem parametrów zewnętrznych.

43. We wczesnych latach pięćdziesiątych wprowadzono Porsche 550, samochód sportowy (na zdjęciu wersja Spydera), lepiej znany jako samochód „Little Bastard” Jamesa Deana. Aktor rozbił się na nim w 1955 roku.

42. Pomimo głupiej nazwy, nowy flagowy supersamochód Ferrari, Laferrari, zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie. Ta wspaniała piękna bestia ma prawie 1000 koni mechanicznych.

41. Samochody takie jak Continental Mark IV są dowodem na to, że Lincoln kiedyś je produkował luksusowe samochody klasa luksusowa, bo ich obecna produkcja jest przygnębiająca (choć ostatnio trochę się poprawiło). Na zdjęciu Neil Young z Mark IV, który przerobił na elektryczność i gaz ziemny.

40. Wielki rywal linii Lincoln's Mark, Eldorado był jednym z samochodów, które sprawiły, że Cadillaki kojarzyły się z najwyższą jakością.

Najseksowniejsze samochody

39. W 1966 roku został wprowadzony Alfa Romeo Spider, który jest uosobieniem seksownego małego samochodu sportowego. Nic dziwnego, że był produkowany do 1993 roku.

38. Najgorętszym samochodem wprowadzonym do sprzedaży w Szwecji w marcu 2011 roku i zaprezentowanym na Salonie Samochodowym w Genewie jest Koenigsegg Agera R. Jego 5-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem wykorzystuje biopaliwo i generuje imponującą moc 1115 koni mechanicznych.

37. Niektóre samochody z tej listy zostały wyprodukowane przed wojną. Na przykład ten Mercedes-Benz 540K był produkowany od 1936 do 1940 roku.

Prawie klasyczny

36. Samochody takie jak Ford Thunderbird przypominają, że niektóre niesamowite modele pochodziły z Detroit.

35. Obecnie najlepsze samochody powstają za granicą. W latach 2001-2010 Lamborghini wyprodukowało około 4099 Murcielago w fabryce Sant'Agata niedaleko Bolonii.

34. Enzo Ferrari został nazwany na cześć kierowcy wyścigowego i założyciela Ferrari. Samochód został zbudowany przy użyciu najlepszych technologii Formuły 1, w tym silnika V12 o mocy 660 koni mechanicznych. Tylko w latach 2002-2004 wyprodukowano około 400 modeli Enzo.

33. Przed otrzymaniem korzyści finansowych z produkcji firma Motory Tesli postawił sobie za cel udowodnienie, że potrafi zbudować naprawdę działający samochód elektryczny. Rezultatem był wspaniały Roadster, produkowany od 2008 do 2012 roku.

32. Aby zaznaczyć debiut roadstera LP 700-4 w styczniu, Lamborghini wynajął pas startowy na międzynarodowym lotnisku w Miami i ścigał się pięcioma nowymi samochodami z prędkością 210 mil na godzinę.

samochody wyścigowe

31. Szczególnie udany był bosko piękny Shelby Daytona. samochód wyścigowy. Wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1964 roku, aw następnym roku zdobył trzy Grand Prix.

30. Dziwny wygląd Porsche 917 sprawił, że ten samochód znalazł się na naszej liście. Pierwsze zwycięstwo odniósł w wyścigu Le Mans w 1970 roku, aw 1971 powtórzył ten wynik.

Gorące dwudrzwiowe

29. W 2001 roku Morgan Aero 8 był pierwszym samochodem Morgan Motor wyprodukowanym od pół wieku, a wygląd samochodu niewiele się zmienił w tym czasie. Dwudrzwiowy kabriolet mógł zachować swój oldschoolowy wygląd, ale to nie przeszkodziło mu stać się wspaniałym samochodem sportowym napędzanym nowoczesnym silnikiem V8.

28. Mały roadster 507 nie przyniósł BMW sukcesu finansowego, ale wizualnie spodobał się wielu. Około 252 samochodów zostało wyprzedanych od 1956 do 1959 roku.

27. Pierwszy samochód sportowy, Porsche 356, po raz pierwszy wyjechał na drogi w 1948 roku i wszedł do produkcji seryjnej w 1950 roku. NA Następny rok Porsche 356 wygrywa Le Mans.

26. Trapezoidalne Lamborghini Countach z charakterystyczną cechą – nożycowymi drzwiami – zostało nazwane na cześć wykrzyknika pięknych kobiet: „Countach!” Jest to jeden z nielicznych samochodów o podobnej sylwetce.

25. Innym dziełem Carrolla Shelby'ego, projektanta samochodów i kierowcy wyścigowego, była Shelby Cobra, dwudrzwiowy roadster z Amerykański silnik wykonane w Wielkiej Brytanii. Te fajne samochody mają doskonałe połączenie mocy i atrakcyjnego wyglądu.

24. Produkowany od 1928 do 1932 roku Mercedes-Benz SSK został zamówiony przez hrabiego Carlo Felice Trossi. Został zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche, który wkrótce opuścił Mercedesa, aby założyć własny. Samochód był mocniejszy i krótszy niż jego poprzednik, za co otrzymał nazwę Super Sport Kurz (po niemiecku - „krótki”).

„Taczki” Jamesa Bonda

23. Jeden z samochodów Jamesa Bonda również znalazł się na liście: Aston Martin Vanquish został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2001 roku. Zaprojektowany dla niego przez Iana Calluma, który wraz z popularnością Pierce'a Brosnana w 2002 roku przyniósł samochodowi sławę po filmie „Śmierć nadejdzie kolejny dzień”.

22. W 1952 roku firma Bentley, należąca wówczas do Rolls-Royce'a, zdecydowała, że ​​nadszedł czas na stworzenie następcy. Oznacz modele VI. Wypuścili unikalny model R-type - to Continental pokazany na zdjęciu, maksymalna prędkość samochód około 120 km/h, co uczyniło go najszybszym czteroosobowym samochodem na świecie.

Razem z wiatrem

21. Ten samochód został nazwany na cześć wiatru wiejącego ze wschodu Andów. Nadwozie Pagani Zonda składa się głównie z włókna węglowego. Jego maksymalna prędkość wynosi 214 mil na godzinę, a przyspiesza do 60 mil w 3,6 sekundy.

20. Wróćmy do amerykańskich, masywnych, oldschoolowych samochodów. Przedstawiamy Chevrolet Camaro Z28, wypuszczony w 1968 roku z silnikiem V8 pod ogromną maską.

19. Kolejny samochód Bonda (również prowadzony przez Pierce'a Brosnana), BMW Z8, był wypuszczany w limitowanej edycji w latach 1999-2003. Został zaprojektowany przez Henrika Fiskera na potrzeby filmu Świat to za mało.

Świetny projekt

18. Jeden z największych projektantów samochodów, Henrik Fisker, w 2004 roku założył własną firmę. „Wypychanie” maszyn Fisker nie jest jeszcze imponujące, ale bez wątpienia Karma wygląda szykownie.

17. W listopadzie 2012 roku Mercedes-Benz SLS AMG Black Series zadebiutował na Los Angeles Auto Show. Samochód rozwija prędkość maksymalną 196 mil na godzinę, przyspiesza do 60 mil na godzinę w 3,5 sekundy i ma ręcznie zbudowany silnik o mocy 622 koni mechanicznych.

16. Inny dziwnie nazwany samochód, Ferrari F12berlinetta, jest najszybszym samochodem na świecie. W listopadzie 2012 roku pierwszy model został sprzedany za 1,125 miliona dolarów podczas Grand Prix Formuły 1 w USA w ramach wsparcia ofiar huraganu Sandy.

15. Jeden z najgorętszych i najdroższych samochodów wszechczasów, Ferrari 250 GTO, został okrzyknięty przez magazyn Playboy największym dziełem inżynierii mechanicznej powojennej. Był produkowany od 1962 do 1964 roku, a pierwsze modele kosztowały 18 000 dolarów. W maju 2012 roku Ferrari 250 GTO należące do brytyjskiego kierowcy wyścigowego Stirlinga Mossa zostało sprzedane na aukcji za 35 milionów dolarów.

14. W 1998 roku McLaren F1 stał się najbardziej szybki samochód na świecie z prędkością przekraczającą 243 mil na godzinę. Jego rekord został od tego czasu pobity przez Bugatti Veyron, ale F1 jest nadal najszybszym samochodem wolnossącym.

13. Na pokazach samochodowych wiele firm lubi umieszczać obok samochodu piękne dziewczyny, aby je reprezentować. Ale Bugatti Veyron nie potrzebuje modelu, aby wyglądać spektakularnie. Na przykład na pokazie w Nowym Jorku musieli nawet zapewnić ochronę, aby tłumy ludzi nie zbliżały się zbyt blisko.

12. Lamborghini Gallardo ma trapezoidalny kształt, który wyróżnia go na tle innych samochodów (szczególnie nietypowe są reflektory), jest bardziej zwarty i ładniejszy niż jego poprzednik. Gallardo przyspiesza do 60 mil w zaledwie 3,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 200 mil na godzinę.

11. Porsche 993 okazało się najbardziej poszukiwanym z całej linii 911. W całej historii produkcji tych samochodów miał wiele różnych modyfikacji.

10. w sierpniu 2012 r rok Forda GT40 został uznany za najbardziej drogi samochód, kiedykolwiek wystawiony na aukcję, bo został sprzedany za 11 milionów dolarów. Wysoka wydajność pomógł mu wygrać wyścig Le Mans cztery razy z rzędu (1966-1969). Tym samochodem jeździł Steve McQueen w filmie Le Mans z 1971 roku.

9. Duesenberg Model J wyglądał tak fajnie w złocie, że to niesamowite, że już nie produkują samochodów w tym kolorze.

8. Okazało się (w sierpniu 2012 r.), że McLaren MP4-12C Spider ma takie samo podwozie jak model, na którym został stworzony. Dało to samochodowi sztywność i stabilność, której często brakuje w kabrioletach. W rezultacie rozpędza się do 62 mil w 3,1 sekundy i maksymalną prędkość 204 mil na godzinę.

7. Rolls-Royce niedawno wskrzesił nazwę Wraith z bardzo dobrym modelem. Ale oryginał z 1947 roku jest prawdopodobnie bardziej seksowny i praktyczny (zdjęcie poglądowe).

6. One-77 to najszybszy i najwspanialszy Aston Martin wszech czasów. Zbudowano tylko 77 supersamochodów.

Najfajniejszy na świecie

5. Corvette nazywana jedną z największych samochody amerykańskie, i łatwo zrozumieć, dlaczego, jeśli przyjrzysz się bliżej Sting Rayowi z 1963 roku.

4. W ciągu ostatnich pięćdziesięciu lat Ford zbudował kilka wspaniałych Mustangów. Fastback GT 390 jest najlepszy ze wszystkich, choćby dlatego, że pojawił się w jednym z najsłynniejszych wyścigów w kinie – ze Stevem McQueenem jeżdżącym po San Francisco w filmie Bullitt.

3. Europejczycy zajęli większość listy, począwszy od kanonicznego Mercedesa-Benz 300SL. Szybka produkcja linii tych samochodów w latach 1954-1963 przyniosła mu wielką sławę.

2. One-77 słusznie można nazwać jednym z najszybszych i najbardziej luksusowych Aston Martinów, ale db5 wygląda bardziej spektakularnie. Ponadto jest to samochód Jamesa Bonda, który idealnie pasuje do Seana Connery'ego. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1963 roku, z całkowicie aluminiowym 4-litrowym silnikiem, który zapewniał czas od 0 do 100 mil na godzinę w 8 sekund.

1. I wreszcie, Jaguar E-type to najbardziej boski samochód na świecie.

Jest oczywiście znany ze swojej nierzetelności, ale to nie powstrzymało Enzo Ferrari od nazywania go najbardziej piękny samochód ponad 100 lat historii ludzkości.

W ciągu ostatniej dekady znacznie wzrosła liczba marek produkujących samochody premium. Większość firm stara się zająć miejsce na rynku drogich samochodów, aby uzyskać wysoką reputację. W tej chwili prawie wszyscy główny producent ma linię lub markę spin-off samochodów klasy „F”. Główna różnica między modelami premium polega na marketingu, estetyce i luksusie - parametry technologiczne takich samochodów różnią się w różnych krajach, ale kupujący zawsze może liczyć na wysoką jakość obsługi oraz reprezentacyjny projekt nadwozia i wnętrza.

W segmencie premium główny zakład kładzie się na uczucia właściciela. Wydając dość duże pieniądze, chce dołączyć do elity motoryzacyjnej, jeżdżąc pięknym i wygodnym samochodem. Wnętrze pojazdów klasy „F” jest wykończone drogimi materiałami, a nadwozie ma imponujące wymiary w porównaniu do modeli miejskich. Ponadto samochody premium mają zaawansowaną funkcjonalność. Pakiet zakupu obejmuje również pełne bezpieczeństwo – wieloletnią gwarancję, naprawy na koszt producenta oraz inne usługi, dzięki którym poczujesz się jak ważny klient.

Pojawienie się klasy „F” i pozycjonowanie na rynku

Jak zauważono wcześniej, premia konkretnego samochodu jest raczej chwytem marketingowym. Niemieckie firmy jako pierwsze udostępniły rozszerzone usługi za dodatkową opłatą. BMW, Mercedes-Benz i Audi odpowiedziały na telefony od ważnych klientów, którzy powiedzieli, że mieli wypadek lub potrzebowali pomocy. Specjaliści firmy szybko udali się na miejsce zdarzenia, rozwiązując problem sterownika. Ich samochód został naprawiony na miejscu lub ewakuowany do warsztatu. W drugim przypadku klient otrzymał tymczasową wymianę na swój samochód w postaci innego modelu. Z tego można wywnioskować, że „premium” to raczej pakiet usług niż wyposażenie samochodu, więc klasa to raczej formalność.

Klasyfikacje osiągów pojazdów premium różnią się w zależności od kraju. Tak więc w Europie i Ameryce ta kategoria może być reprezentowana przez sedana, hatchbacka lub crossovera, a wymiary modelu nie mają znaczenia. Zatarte granice klasy „F” prowokują sytuacje, w których modele te czasami ceną przewyższają luksusowe. Niektóre kryteria, które są używane do określenia samochodu premium (nie są ogólnie akceptowane):

• Długość ciała od 5 metrów;
• Szerokość rozstawu osi od 1,8 metra;
• Liczba miejsc - tylko 4 lub 5;
• Koszt wynosi od 2,5 do 13 milionów rubli.

Samochody premium podkreślają status ich właścicieli

U zarania klasy „F” popyt na samochody sztucznie wzrastał. Idąc za przykładem swoich niemieckich kolegów, Cadillac i Lincoln zaczęli sprzedawać samochody dodatkowy pakiet usługi. Toyota uruchomiła nawet markę spin-off o nazwie Lexus. Każda marka starała się zająć miejsce na nowym rynku.

Jak wybrać samochód premium

Statystyki sprzedaży pokazują, że większość kierowców, którzy zmieniają samochody ze średniej półki na premium, nadal intuicyjnie chce zaoszczędzić pieniądze. Liderów pod względem liczby zakupów jest najwięcej dostępne modele, „otwarcie” segmentu. Okazuje się, że niektórym kierowcom wystarczy jedno nazwisko z odrobiną elitaryzmu, by poczuć się ważną osobą. W ostatnim czasie liczba zakupów w tej klasie spada – powodem tego jest kryzys finansowy. Coraz więcej kierowców preferuje modele klasy średniej lub ekonomicznej.

Wybierając w katalogu, lub wiele samochodów wydaje się bardzo atrakcyjnych dla kierowcy. Z reguły w rzeczywistości nie każdy model uzasadnia oczekiwania. Najbardziej rozsądną opcją jest jazda próbna samochodem, która od razu pozwala pozbyć się niechcianych. Jazda próbna pozwala sprawdzić, czy prowadzenie konkretnego samochodu daje poczucie „premium”.

Jazda próbna jest zwykle organizowana w salonie dealera. Samochody premium mają zwykle bardziej przystępny cenowo system jazdy próbnej. Menedżerowie natychmiast pokazują potencjalnemu nabywcy najwyższy poziom podejścia do klienta, starając się sprzedać samochód od ręki. Siedząc za kierownicą, kierowca szybko nada priorytet konkretnemu modelowi, oceniając komfort, wygląd wnętrza i nadwozia, wydajność jazdy i funkcjonalność w warunki terenowe. Porównując ze swoimi wyobrażeniami o cenie, będzie mógł podjąć właściwą decyzję.

Ranking dziesięciu najlepszych samochodów premium za 2015 rok

Pierwszą dziesiątkę otwiera jeden z założycieli klasy samochód niemiecki ma luksusowy wygląd i doskonałe właściwości jezdne. Linia S jest linią flagową – obejmuje tylko te samochody, które są w stanie zademonstrować prestiż Mercedesa. Większość modeli z tej serii szybko wyprzedała się na rynku. Zawsze znajdzie się wystarczająco dużo nabywców na samochód z wyrafinowanym wnętrzem, szeroką funkcjonalnością w różnych wersjach wyposażenia i gamą silników o pojemności od 3 do 5,5 litra.

siódmy Seria BMWłączy w sobie jednocześnie dwie cechy, które świadczą o statusie właściciela – zarówno odważny, jak i reprezentacyjny design, którego dopełnieniem jest przemyślane, komfortowe wnętrze. Siódemka to więc samochód dynamiczny i solidny. Nie każdy producent był w stanie połączyć te cechy. Najnowsza wersja ma wybór między benzyną a silniki Diesla objętość od 3 do 6 litrów, a także 8 automatycznych skrzyń biegów.

Kolejny model pochodzi z Niemiec. Audi, podobnie jak BMW, stało u początków klasy premium, jako pierwsze na rynku oferujące specjalne podejście do klienta za dodatkową opłatą. Spośród trzech pionierskich samochodów ten jest najmłodszy – pierwszy przedstawiciel pojawił się w 1994 roku. Najnowocześniejsze wersje są wyposażone w silnik od 3 do 6,3 litra i ośmiobiegową skrzynię biegów.

Siódme miejsce w rankingu najlepszych samochodów premium zajmuje marka Toyota. W porównaniu z niemieckimi klasycznymi modelami Lexus cieszy się większym popytem ze względu na użytkowanie nowoczesne technologie. Również ważny czynnik jest cena - te samochody są bardziej przystępne niż BMW i Audi. Japończycy jako pierwsi wprowadzili kierunek Hi-Tech do budowy maszyn, dlatego ich produkty są tak funkcjonalne. LS posiada 16 konfiguracji, co daje klientowi możliwość wyboru najlepszy model. Jakość tych premii jest bez zarzutu.

Samochód ma wizerunek spokojnego, niezawodnego i reprezentacyjnego pojazdu. Klasyczny design nadwozia i wnętrza prawie nie budzi emocji - wybór poważnych kierowców. Cztery kompletne zestawy zapewniają zakres wystarczający do wyboru. Najmocniejszy silnik ma pojemność 4,2 litra. Najdroższa wersja kosztuje tylko pięć milionów rubli, czyli o rząd wielkości mniej niż ceny konkurentów.

W obliczu Hyundaia weszli na rynek premium w 1999 roku. Ekus posiada dwa kompletne zestawy z silnikami 3,8 i 4,6 litra. Wnętrze wykończone ze smakiem i na najwyższym poziomie, ale bez udziwnień pod względem funkcjonalności - system multimedialny, ekran dotykowy i nawigacji (co dziwne, dwie ostatnie opcje są dostępne tylko w taniej konfiguracji). Dostępna jest również limuzyna Ecus z minibarem i fotelami z masażem.

Maserati wypuściło już pięć generacji swojej linii premium. Ostatni z nich ma 4,7-litrowy silnik i 440 koni mechanicznych, co pozwala szybko nabrać prędkości (przyspieszenie do setek w 5,3 sekundy) i pewnie ją utrzymać. Przestronne wnętrze zawiera wszystko wymagane opcje. Nad wizerunkiem najnowszej wersji auta pracowało studio Pininfarina. Wykonane prace pozwoliły samochodowi zająć pozycję w niszy włoskich premium i czwarte miejsce w rankingu.

Samochód premium brytyjskiej marki Jaguar wyróżnia się na tle całej klasy. Model ma klasyczne wydłużone reflektory, masywną maskę i spadzisty dach - cechy, które sprawiają, że nadwozie jest poważne i reprezentacyjne. Jeśli chodzi o wnętrze, eksperci nadali mu szczególną atmosferę wygody i ergonomii. 13 kompletnych zestawów pozwala kierowcy wybrać model według własnych upodobań.

Drugie miejsce zajmuje jeden z najszybszych samochodów premium. Od uruchomienia linii do produkcji w 2009 roku na każdy egzemplarz przypadało kilku chętnych do jego zakupu. Samochód posiada klasyczne cechy Porsche, co świadczy o dobrym guście w społeczeństwie kierowców. Model jest równie dobry pod względem solidności i właściwości jezdnych. Aerodynamiczne nadwozie i silnik o pojemności do 4,8 litra pozwalają na rozsądne zużycie paliwa.

Samochód brytyjski, czyli chyba najbardziej wybitny przedstawiciel premia. Montaż ręczny z kontrolą na każdym etapie zapewnia najwyższą jakość. Wnętrze ma stylowe wykończenie z drewnianymi wstawkami z gatunków, które są specjalnie uprawiane dla Bentleya. Sześciolitrowy silnik o mocy 625 koni mechanicznych jest w stanie rywalizować nie tylko w klasie premium, ale także w klasie sportowej – auto rozpędza się do 320 km/h, do setki przybierając w 4,6 sekundy.

Wniosek

Samochody premium to doskonały wybór dla tych, którzy chcą zademonstrować swój gust innym, a także przeżyć emocje związane z wyjątkową obsługą producenta. Samochody kategorii „F” są relatywne, co pozwala wielu kierowcom zaklasyfikować się do arystokracji.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Pożyczka 6,5% / Rata / Wymiana / Zgoda 98% / Prezenty w salonie

Mas Motors

Artykuł o dziesięciu najdroższych zabytkowych samochodach na świecie, w kolejności rosnącej ceny. Na końcu artykułu - ciekawy film o najrzadszych samochodach retro.

Treść artykułu:

Stare, ale odległe. Jest to rodzaj powiedzenia, którego można użyć do opisania rzadkie samochody telefony komórkowe. Podobnie jak dobry koniak, z biegiem lat stają się coraz droższe. Światowi kolekcjonerzy samochodów starają się posiadać samochody retro, wydając przy tym bajeczne sumy. I nie jest to zaskakujące, ponieważ samochód retro to osobna, niepowtarzalna historia, symbol chwały dawnych właścicieli, całej epoki, która jest zamrożona w metalu.

Najdroższe zabytkowe samochody na świecie

W tym rankingu nie będzie samochodów za milion dolarów. To śmieszne i lekceważące dla samochodów retro. Jeśli chodzi o takie samochody, kwoty liczone są w dziesiątkach milionów i sprzedawane są na specjalnych aukcjach. Warto zauważyć, że cena takich samochodów rośnie z roku na rok. Dlatego kolekcjonerów można śmiało nazwać dobrymi inwestorami.

Samochody będą prezentowane w TOP w porządku rosnącym według ich kosztu. Ceny samochodów wskazane w rankingu są określane na podstawie kosztu ostatniego zakupu na aukcjach światowych.

Naszą ocenę otwiera zabytkowe Ferrari, które kupił showman Chris Evans za 10,89 miliona dolarów. Aukcja odbyła się w ojczyźnie Ferrari - w Maranello we Włoszech. Czarny, dwudrzwiowy samochód sportowy z otwartym dachem miał cenę wywoławczą 2,8 miliona funtów, która podczas aukcji wzrosła do 5,6 miliona funtów. Wcześniej ten retro samochód należał do Jamesa Coburna (aktora z Siedmiu wspaniałych i Hell for Heroes).

Warto zauważyć, że łącznie wyprodukowano 50 takich samochodów, które różniły się krótkim i długim rozstawem osi (SWB i LWB). Wydłużone samochody były wyposażone w słabszy silnik o mocy 250 koni mechanicznych. Silnik w modelach z krótką podstawą wyróżniał się zwiększoną mocą, co umożliwiało poruszanie się z prędkością 240 km / h.

W marcu 2016 roku na jednej z aukcji ten samochód był już wystawiany za 17 milionów dolarów. Ale nie wiadomo na pewno, czy ktoś go kupił.

I znowu Ferrari, które zostało sprzedane w 2014 roku za 12 milionów dolarów. (aukcja Ricka Cole'a). Warto zaznaczyć, że w tym rankingu będzie ich wielu samochody Ferrari. Kolekcjonerzy to uwielbiają samochody włoskie i są gotowi hojnie za nie zapłacić. Ten model miał standardowe nadwozie coupe, ale wyróżniał się specjalnym silnikiem, który został zaprojektowany do wyścigów.

W rzeczywistości ten samochód można nazwać ikoną designu lat 60.

Po raz pierwszy producent umieścił niezależny Tylne zawieszenie. Silnik o pojemności 3,3 litra jest w stanie dostarczyć 275 „koni”.

Włoski producent ustanowił kolejny rekord. Prezentowany powyżej samochód stał się najdroższym autem sprzedanym na kalifornijskiej aukcji. wyścigowy supersamochód Testa Rossa została sprzedana w 2011 roku za 16,4 miliona dolarów. Ten samochód należy do „złotej ery” włoskiej firmy. Potem wygrywała prawie wszystkie ważne zawody. Warto dodać, że 250 Testa Rossa otrzymało nagrody w konkursie 24h Le Mans. W sumie wyprodukowano 22 takie roadstery.

„Testa Rossa” oznacza „ruda głowa”. Samochód otrzymał tę nazwę ze względu na szkarłatne osłony umieszczone w górnej części 300-konnego silnika. Nawiasem mówiąc, nadal możesz rozpoznać silniki Ferrari po tym szczególe.

Podobny model został sprzedany w 2009 roku za 12 milionów dolarów Dlaczego za ten egzemplarz zapłacili więcej? Odpowiedź jest prosta. I nie chodzi tu nawet o to, że samochód brał udział w wielu zawodach, to tylko fabryczny prototyp - pierwszy samochód z serii. Jego podwozie ma numer 0666TR i było intensywnie używane do testowania projektu.

Znów Ferrari, które w 2015 roku zostało sprzedane za 17,6 mln dolarów, a warto dodać, że zaledwie rok temu (w 2014 roku) to samo auto zostało sprzedane za 11,5 mln dolarów.

Ten samochód wyścigowy brał również udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 60. Silnik 250 LM znajdował się pośrodku. Samochód ten powstał jako drogowa wersja GT. Po raz pierwszy model ten pojawił się w 1963 roku i miał nadwozie od Pininfariny. Firma zamierzała wyprodukować 100 takich samochodów do wyścigów GT. Jednak wyprodukowano tylko 32 samochody. Dlatego ich cena jest tak wysoka.

Ten samochód wyścigowy został sprzedany za 18,4 miliona dolarów latem 2014 roku (aukcja Bonhams). Charakterystyczną cechą samochodu jest nadwozie „Barkett”. Nie ma szyby ani dachu.

Samochód jest wyposażony w 12-cylindrowy silnik w kształcie litery V, który jest w stanie wyprodukować 347 „koni”. Ten sportowy samochód może rozpędzić się do 300 km/h. Samochód wielokrotnie ścigał się, aw 1954 roku zdobył srebro w Mille Miglia.

Samochód został sprzedany przez RM Auctions za 26,4 miliona dolarów. w sierpniu 2014 r. W sumie Ferrari wyprodukowało trzy takie samochody, z których każdy wyróżniał się lekką aluminiową karoserią i 3,2-litrowym silnikiem, który dzięki pracy 12 cylindrów wyprodukował 316 „koni”.

Warto zaznaczyć, że sprzedany egzemplarz ukazał się jako pierwszy. Jego numer podwozia to 06701. Ten samochód nie był ścigany, ale inne zdobyły nagrody w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Producenci samochodów z Niemiec mogli nieco przesunąć swoich włoskich odpowiedników. Zwycięzca licytacji musiał zapłacić za ten samochód 29,6 mln dolarów, przy czym należy zaznaczyć, że licytował telefonicznie, więc nikt nie zna jego nazwiska.

Ten samochód po raz pierwszy pojawił się na Grand Prix Francji w 1954 roku. Samochód wygrywał wszystkie rundy Formuły 1 od 1954 do 1955 roku. Prowadzili go legendarni kierowcy Stirling Moss i Juan Manuel Fangio. Inni znani piloci Silver Arrow to Hans Herrmann i Karl Kling.

Ponadto podczas opracowywania nadwozia tego samochodu po raz pierwszy zastosowano tunel aerodynamiczny.

W latach 80. samochód ten był wystawiany w muzeum. Ale właściciele muzeum nie mieli wystarczających środków na remont budynku, więc sprzedali samochód francuskiemu przedsiębiorcy (kwota nie jest znana). Pod koniec lat 90. model ten kupił Niemiec za 10 mln. A całkiem niedawno samochód został sprzedany za 29,6 miliona dolarów.W ten sposób rośnie cena dobrych, rzadkich samochodów.

W lutym 2016 roku na aukcji Artcurial Paris ten sportowy samochód został sprzedany za rekordową kwotę 32 milionów euro (35,3 miliona dolarów).

Ten wyjątkowy samochód został wyprodukowany w czterech egzemplarzach. W różnych okresach był pilotowany przez wybitnych zawodników. W 1957 roku na zawodach 12 Hours of Sebring autem tym prowadzili Maurice Trintignant i Peter Collins, następnie we włoskich zawodach Mille Miglia ten supersamochód był drugi. Następnie kierował nią Wolfgang von Trips. W 1958 roku Mike Hawthorne prowadził ten samochód w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Tym samym ustanowił oficjalny rekord okrążenia. W tym samym roku Stirling Moss był w stanie wygrać Grand Prix Kuby.

W 1970 roku samochód ten został kupiony przez francuskiego kolekcjonera Pierre'a Bardino. Warto dodać, że w jego kolekcji znajdowało się pięćdziesiąt wyścigowych Ferrari. Od ponad czterdziestu lat 335 S jest we Francji.

Ten samochód ma silnik, który może osiągnąć prędkość 300 km / h. Jednocześnie moc silnika wynosi 390 „koni”.

Nowym właścicielem auta został nieznany Argentyńczyk. Ale według plotek nabywca supersamochodu jest bardzo znany - to Lionel Messi.

Srebro trafia do tego konkretnego samochodu, który został kupiony w 2010 roku za 38 milionów dolarów i przez wielu uważany jest za pierwszy supersamochód.

Wyprodukowano trzy egzemplarze tego samochodu. Czwarty można uznać za prototyp, który został pokazany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 1935 roku. Jednak nic nie wiadomo o losach tego samochodu. Jeden samochód został potrącony przez pociąg w 1955 roku i stał na dziedzińcu miejscowego posterunku policji przez prawie dziesięć lat. Entuzjasta Paul Andre Benson odrestaurował samochód, ale niewiele pozostało z pierwotnego układu. Tym samym do dziś przetrwały tylko dwa Bugatti Type 57SC Atlantic.

Sprzedany na aukcji supersamochód powstał na zamówienie W. Rothschilda w 1936 roku. W 1971 roku Peter Williamson kupił samochód za 59 000 dolarów. A prawie czterdzieści lat później sprzedał go za 38 milionów dolarów.

Nowy właściciel Peter Mullin wystawił samochód w Mullin Automotive Museum w Kalifornii. Drugi egzemplarz znajduje się w kolekcji Ralpha Laurena, projektanta mody z USA.

Supersamochód ma lekką karoserię wykonaną z aluminium i magnezu oraz oryginalne nadwozie w kształcie łezki. Projekt samochodu został opracowany bezpośrednio przez Jeana Bugatti. Samochód wyposażony jest w silnik o mocy 210 koni mechanicznych, który rozpędza supersamochód do 200 km/h. Niektórym ta prędkość może wydawać się słaba, ale trzeba wziąć pod uwagę, że ten samochód został wyprodukowany w 1936 roku.
Przez długi czas Bugatti Type 57SC Atlantic był najdroższym zabytkowym samochodem. Ale czas mija, a on został wyrzucony z Olimpu.

Na aukcji w USA ustanowiono nowy rekord. Kupujący zapłacił za ten samochód 52 miliony dolarów.

W sumie w latach 1962-1963 wyprodukowano 36 takich samochodów sportowych. Samochód z napędem na tylne koła jest wyposażony w trzylitrowy silnik o mocy 290 KM. Maksymalna prędkość wynosi 280 km/h.

Ta maszyna ma świetne historia motoryzacji. W 1963 roku samochód wygrał prestiżowy Tour de France. Następnie samochodem sportowym kierował Francuz Jean Guichet. Przez następne dwa lata samochód ten zajmował pierwsze miejsce w wyścigu w Chemrousse. Od 1974 roku samochód ten jest własnością kolekcjonera Paula Pappalardo. Nie wiadomo, dlaczego zdecydował się go sprzedać.

Zauważ, że w 1962 roku ten samochód można było kupić za 18,5 tysiąca dolarów. Oczywiście siła nabywcza dolara była wtedy zupełnie inna. Ponadto, zgodnie z ustalonymi wówczas zasadami, kandydatura nabywcy musiała zostać osobiście zatwierdzona przez Enzo Ferrari.

Reszta z 250 GTO znajduje się w kolekcjach różni ludzie- od gwiazd muzyki pop po znanych polityków i baronów narkotykowych.

Tak więc Ferrari 250 GTO o numerze podwozia 5111 jest obecnie uważane za najdroższy samochód retro na świecie, który został kupiony otwarcie na aukcji. Dlatego to właśnie on został liderem naszego TOP.

Kolekcjonowanie samochodów retro można traktować różnie. Jedni uważają to za opłacalną inwestycję, inni są przekonani, że ceny takich maszyn są mocno zawyżone i nieuzasadnione. Ale kiedy na aukcję zostaje wystawiony wyjątkowy samochód, który ma swój własny świetna historia, to żadna kwota nie może być zbyt duża.

Film o rzadkich samochodach retro:

Na aukcji RM Classics w Monako sprzedano retro coupe Bugatti Type 57SC Atlantic z 1936 roku, które przedstawiciele Gooding & Company nazywają najdroższym samochodem świata. Według niektórych raportów samochód został zakupiony za około 40 milionów dolarów ...

A na liście najdroższych samochodów produkowanych w naszych czasach stoi producent samochodów ze Szwecji. Koenigsegga swoim samochodem marki Trevita. Szwedzi generalnie wyróżnili się tym razem i zajęli 3 miejsca w pierwszej 10-tce aut. W pierwszej dziesiątce najdroższych nowoczesnych samochodów znajdują się głównie samochody sportowe, a z ogólnej stylistyki wyróżnia się tylko Mercedes ze swoim Maybachem z karoserią Lando. Lamborghini jest przypisane do Niemiec, ponieważ firma należy do koncernu Volkswagen.

10. SSC Ultimate Aero (740 000 USD) w Ameryce

Najszybszy samochód seryjny dziś jest SSC Ultimate Aero TT, który jest w stanie rozpędzić się do 460 km/h. Jest także właścicielem rekordu prędkości, oficjalnie zarejestrowanego w Księdze Rekordów Guinnessa.

Samochód wyposażony jest w silnik V8 o mocy 1287 koni mechanicznych. Do 100 kilometrów na godzinę (dokładniej do 60 mil na godzinę) przyspiesza w 2,78 sekundy.

2,78 sekundy do stu - jest to porównywalne z prędkością przyspieszania samolotu podczas startu.

Jeśli chcesz uruchomić najmocniejszy samochód w Rosji - wiedz, że jeździ na benzynie, której nie sprzedajemy. Taka moc może być wytwarzana tylko na benzynie o liczbie oktanowej powyżej 100.

Pierwszy wyjazd z SSC Ultimate Aero TT to zaledwie 370 km/h. I dopiero przy kolejnych próbach turbodoładowany silnik rozpędził najmocniejszy samochód do 411.

9. Leblanc Mirabeau (765 000 $) Szwajcaria

Leblanc Mirabeau- Szwajcarskie pochodzenie. Otwarty dwumiejscowy samochód o długości 4,55 m. Nadwozie samochodu jest w całości wykonane z włókna węglowego i musi spełniać wszystkie wymagania zarówno FIA, jak i organów dozoru technicznego. Masa samochodu to tylko 812 kilogramów - to o jedną trzecią mniej niż w przypadku Porsche Carrera GT Lub Saleen S7, 358 kg - niż Koenigsegg CCR, 570 kg - niż Ferrari Enzo.

pod maską Leblanc Mirabeau ukrywanie aluminiowy silnik pojemność 4,7 litra, wyposażony w kompresor. Ten silnik Leblanc pożyczony od szwedzkiego producenta supersamochodów, firmy Koenigsegga. Jest wyposażony w turbosprężarkę Sprężarka śrubowa Lysholm, która ma kilka zalet w porównaniu z tradycyjną sprężarką odśrodkową. Wytwarza większe ciśnienie doładowania przy niższych prędkościach obrotowych silnika, poprawiając w ten sposób zarówno przyspieszenie, jak i prowadzenie przy niskich prędkościach. Czasy opóźnienia podczas zmiany biegów i otwierania/zamykania przepustnicy są zredukowane do minimum. Silnik 700 KM (moment obrotowy - 850 Nm) zestawiony z 6-biegową sekwencyjną skrzynią biegów. Moc silnika przekazywana jest na tylne 19-calowe koła. W środku żółta rakieta Leblanc Mirabeau o mocy 700 koni mechanicznych jest przeznaczony tory wyścigowe, ale posiada również oficjalne zezwolenie na eksploatację w normalnych warunkach miejskich.

Wnętrze samochodu zostało zoptymalizowane pod kątem maksymalnej prędkości i przyspieszenia.

Za dopłatą można zamówić różne opcje, począwszy od klimatyzacji, skórzanego wykończenia, a skończywszy na twardym zdejmowanym dachu.

8. Koenigsegg CCX (1,1 miliona dolarów) Szwecja

W Szwecji, w miejscowości Angelholm, istnieje firma, która nie ma dźwięcznej nazwy porównywalnej pod względem światowej popularności do Porsche czy Ferrari. Jednak to właśnie ta firma produkuje samochody Koenigsegga- samochody sportowe, których wskaźniki prędkości i mocy są nieporównywalne w swoich wysokich danych z jakimkolwiek samochodem produkcyjnym. Znajduje się na terenie fabryki myśliwców odrzutowych, Koenigsegga wykorzystuje tylko najbardziej zaawansowane technologie kosmiczne w produkowanych maszynach.

Model CCX, Koenigsegg zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Nazwa modelu - skrócona konkurencyjne coupe x, co w tłumaczeniu oznacza „podwójne wyścigi X”. Koenigsegg poświęcił swoje dzieło swojemu pierwszemu prototypowi, który został wydany w 1996 roku. Wszystkie modele firmy mają prawie nie do odróżnienia strukturalne i specyfikacje, różnica w ich przeznaczeniu. Jeśli samochody sportowe SS 8S i CCR przeznaczony na drogi powszechny użytek, to CCX ma niemały komfort, motto tego auta to "Jeżdżę z ekstremalną prędkością".

Koenigsegga stara się zachować rozpoznawalność i niepowtarzalność designu swoich samochodów, nie ulegając ogólnej manierze projektantów samochodów sportowych polegającej na wprowadzaniu do ich projektów agresji i napiętych linii. Model CCX obserwatorowi sprawia wrażenie futurystycznego i dynamicznego - niski i szeroki, półokrągła przednia szyba ma dominujący charakter we wnętrzu i sprawia wrażenie kokpitu samochodowego.

Wzmocniony kevlarem i aluminiową strukturą plastra miodu, podwozie i karoserii Koenigsegga wykonany z lekkich włókien węglowych, waga maszyny to zaledwie 1180 kg. Doskonały wydajność aerodynamiczna– współczynnik oporu wynosi 0,3. Wynik ten osiągnięto dzięki dwudrzwiowemu nadwoziu, którego twardą zdejmowaną górę można łatwo schować pod przednią klapą bagażnika. o długości 4,3 metra, prześwit to tylko 10 cm - dla tej maszyny bardzo ważny jest wysokiej jakości asfalt.

Wloty powietrza na masce przedniej zapewniają dopływ świeżego powietrza do kabiny samochodu sportowego. Szklane okno na tylnej masce zapewnia dobry widok na blok cylindrów, którego boki zdobi logo Koenigsegg. Opracowana innowacja firmy - generator wirów, lub według samych Szwedów - turbulator, znajduje się we wlocie powietrza obok maski. Tworzy wysokie ciśnienie kolektor dolotowy, kierując powietrze bezpośrednio do wlotu powietrza.

Wykonane w ścisłej zgodności z przepisami środowiskowymi Szwecji i Kalifornii AoA, przy czym projektanci zachowali wysokie parametry mocy samochodu sportowego. Kolosalną moc 806 koni mechanicznych tworzy ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V z odlewu aluminiowego, którego objętość wynosi 4,7 litra. 5700 obr./min przy maksymalnym momencie obrotowym 920 Nm na minutę, przyspieszenie do 100 km / hw 3,2 sekundy, standardowe wyścigi uliczne 1/4 mili w 9,9 sekundy przy prędkości 235 km / h - to charakterystyka prędkości tego samochodu . Nie jest ekonomiczny w trybie miejskim - jego zużycie wynosi 17 litrów wysokooktanowego paliwa na 100 km, a maksymalna prędkość, według producenta, to ponad 395 km / h.

Każdy ruch, pomimo dużych obciążeń, jest kontrolowany przez kierowcę dzięki wyścigowe zawieszenie. Na AoA nowe zderzaki do jazdy miejskiej, są odporne na uszkodzenia przy prędkości 4 km/h. Wysoki poziom bezpieczeństwa tego sportowego samochodu potwierdzony testami zderzeniowymi sprawia, że ​​jest to prawdziwie szwedzkie auto.

Każda instancja ma swoje wnętrze, zgodnie z życzeniem kupującego, krzesło z włókna węglowego jest również indywidualnie dostosowywane, tylko oparcie krzesła ma własną mobilność. Wysokość kabiny wewnątrz samochodu wynosi 112 cm, jest przestronna dla wysokiego właściciela i jest o 50 mm wyższa niż w poprzednich modelach.

7. Koenigsegg CCXR (1,3 miliona dolarów) Szwecja

Jeśli chodzi o supersamochody, ostatnią rzeczą, która przychodzi na myśl, jest to, że mogą być napędzane biopaliwami. Z drugiej strony, mówiąc o biopaliwach, wydaje się być czymś nieatrakcyjnym z wyglądu i dalekim od bycia najszybszym. Ale tak nie jest. supersamochód Koenigsegg CCXR, modyfikacja konwencjonalnego modelu CCXR radykalnie zmienia ideę samochodów na paliwie przyjaznym dla środowiska. W końcu ten lekki samochód ma biopaliwowy silnik V8 o mocy 1018 KM i jest w stanie rozpędzić się do 100 km/h w 2,7 sekundy! Maksymalny moment obrotowy osiąga jednocześnie 1060 Nm przy 6100 obr./min. Liczby te osiągnięto dzięki wyższej liczbie oktanowej biopaliw (E85) i lepszej wydajności chłodzenia. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć ten supersamochód, nie została jeszcze podana, ale może przekroczyć 400 km / h. Więc...nie lekceważ biopaliw i ich prawdziwego potencjału.Ale cena...cena wydaje się równie fantastyczna jak wszystkie powyższe...1,3 miliona dolarów - a to dziecko jest twoje.

Polecane na ostatnia wystawa samochodowa W Dubaju Koncepcja Maybacha Landaulet z unikalną karoserią Landaua wywołał niespotykane dotąd poruszenie. To jest niezrozumiałe. Jaki bogaty Arab odmówi luksusowej śnieżnobiałej limuzyny, a nawet z otwartym dachem! I nie tylko Arab. Wygląd Koncepcja Landaulet w Detroit wywołał nie mniejsze emocje. Co ostatecznie motywowało przywództwo Daimler AG oświadczają, że Landau nadal wejdzie do serii.

Początkowo planowano wyprodukować tylko dwadzieścia samochodów, ale teraz wydaje się, że nie ma mowy o żadnych ograniczeniach ilościowych. Jednak krążenie Landaulet Maybacha mało prawdopodobne, aby był duży, ponieważ koszt samochodu wyniesie 1 350 000 USD. Oczywiste jest, że napływ nabywców landau nie grozi. Ale dwadzieścia, trzydzieści osób na pewno będzie stać na taki zakup.

Oprócz otwartej góry i ekskluzywnej kolorystyki Antyczna biel Landau praktycznie nie różni się od Maybacha 62S na której się opiera. Pod maską znajduje się ten sam sześciolitrowy dwunastocylindrowy silnik z dwiema turbosprężarkami o mocy 612 KM. z., rozwijając fantastyczny moment obrotowy 1001 Nm. Dach z miękkiej tkaniny można schować do schowka za tylnymi siedzeniami w zaledwie 16 sekund.

Pierwsze samochody zostaną wyprodukowane wiosną tego roku. Według niepotwierdzonych doniesień, kilka wniosków o landau zostało już przyjętych. Maybacha. W końcu prawie milion euro to nie tak dużo za prawo do posiadania jednego z najbardziej niezwykłych samochodów naszych czasów.

5. Lamborghini Reventón (1,42 miliona dolarów) Włochy – Niemcy

Jesienią 2007 roku pasjonaci motoryzacji i lotnictwa zgromadzeni na włoskim lotnisku Gedi byli świadkami wyjątkowej rywalizacji. Samochód i myśliwiec rywalizowali w szybkości. W samych zawodach oczywiście nie ma nic niezwykłego - dla ojczyzny najsłynniejszych supersamochodów to codzienność. Uderzyło mnie to, że samochód prowadził prawie przez cały wyścig, który przebiegał po pasie startowym o długości 3 kilometrów. I dopiero na końcu toru A200-A Tornado, już wznoszący się nad ziemią, zdołał go wyprzedzić. Na mecie rejestrowano prędkość samochodu. 340 kilometrów na godzinę Wynik ten został wykazany przez nowość z Lamborghini.

między myśliwcami i Lamborghini Reventon faktycznie mają ze sobą wiele wspólnego. Wystarczy spojrzeć na agresywnie militarystyczny wygląd samochodu. W każdej linii widać podobieństwo do samolotu bojowego. Asymetryczne wloty powietrza po bokach korpusu tylko wzmacniają to wrażenie i uzupełniają je specjalnie zaprojektowanym kolorem. Szary Barra(szary, ale pozbawiony zwykłego połysku), w którym pomalowane są wszystkie samochody tego modelu.

Nowość od Lamborghini wzięła swoją nazwę od byka, który zabił torreadora Felixa Guzmana podczas walki byków w 1943 roku. Zatem, Reventon- nazwa, która zmusza ludzi do drżenia.

I drżą, patrząc na unikalną karbonową karoserię – prawdziwe dzieło sztuki mistrzów ze studia projektowego Sant'Agata Bolognese. I zachwycają optyką światła opartą na technologii LED, diodami w tylnych światłach, odpornymi na działanie wysokie temperatury. I zastanawiam się, dlaczego trzeba było wystąpić rura wydechowa w kształcie dyszy samolotu odrzutowego.

A oto wypełnienie Reventon bardzo dobrze znany fanom Lamborghini. To jest słynne Murcielago LP640, tylko ze wzmocnionym silnikiem. W rzeczywistości projektanci nie ukrywali, że budują nowy model w oparciu o wcześniejsze i bardziej udane rozwiązanie. Ale wciąż mają coś wyjątkowego.

Lamborghini Reventon wyposażony w 6,5-litrowy silnik V12 o mocy 650 KM. przy 8000 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 660 Nm przy 6000 obr./min. Każda jednostka napędowa jest dokładnie testowana przez producenta, zanim zostanie umieszczona w komorze silnika, znajdującej się za kierowcą i pasażerem, pod osłoną kilku warstw szkła.

Aby przyspieszyć do 100 km / h, supersamochód będzie potrzebował nie więcej niż 3,4 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 340 km/h. System pomaga osiągnąć tak wyjątkową wydajność napęd na wszystkie koła Viscous Traction współpracujący z przekładnią Elektroniczny osprzęt Lamborghini. Inżynierowie wykonali świetną robotę nad układem chłodzenia silnika, hamulcami, aerodynamiką, tworząc samochód niesamowity pod względem mocy i dynamiki.

Zużycie paliwa Lamborghini Reventon oczywiście nieskromnie. Na 100 km supersamochód zużywa: 15 litrów na autostradzie, 32,3 litra w mieście, 21,3 litra w Połączony cykl. Ponadto samochód emituje wygórowane 495 g/km CO2. Chociaż producent pozycjonuje model do ogólnego użytku.

Salon Lamborghini Reventon ogólnie przypomina Murcielago. włókno węglowe, materiały kompozytowe, specjalny rodzaj stal i kilka akcentów, które odświeżają atmosferę, dodając zapału. Okazało się funkcjonalne i modne. Najważniejsze to ogromny monitor TFT, podobny do tych stosowanych w lotnictwie, oraz G-Meter, przyrząd do pomiaru sił grawitacyjnych. A deska rozdzielcza jest całkowicie z futurystycznych filmów o samochodach przyszłości.

Lamborghini Reventon- niezwykle ekskluzywny samochód. Został wyprodukowany w limitowanej edycji zaledwie 20 egzemplarzy, z których 19 zostało wyprzedanych w 2007 roku, a pozostały supersamochód był wystawiony w salonie dealera Lamborghini w Las Vegas.

Dla tych, którzy zarezerwowali Lamborghini Reventon w przedsprzedaży kosztował 1 milion euro (1,4 miliona dolarów), a egzemplarz wystawiony na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych kosztował już 2 miliony dolarów.

4. Lamborghini Reventón Roadster (1,56 miliona dolarów) Włochy - Niemcy

Słynny włoski producent supersamochodów Lamborghini słynie z samochodów wyróżniających się pod względem wzornictwa i technologii. Od 1963 roku samochody tej firmy stały się mocniejsze, szybsze i droższe, konkurując z ich głównym rywalem, Ferrari. Powstaje zatem naturalne pytanie: - Który model Lamborghini jest najdroższy na świecie?

Ten najnowszy rozwój Lamborghini Reventon Roadster, wydany w ilości 20 egzemplarzy.

Samochód jest zbudowany z włókna węglowego i stali o wysokiej wytrzymałości. Jego waga to tylko 1690 kg - tylko 25 kg więcej niż coupe. Reventon Roadster dostałem bi-ksenonowe reflektory z diodami w kierunkowskazach, LED tylne światła, wyjątkowe matowe wykończenie tzw Reventon Grey. Nowość ma 4,7 m długości, 2,1 m szerokości, 1,1 m wysokości, rozstaw osi wynosi 2,7 m. Pasażerowie (samochód jest przeznaczony dla dwóch osób) siedzą prawie na ziemi, ale w razie potrzeby prześwit można zwiększyć o 40 mm.

Specyfikacje Reventon Imponujące: 6,5-litrowy V12 o mocy 670 KM, maksymalny moment obrotowy - 660 Nm, przyspieszenie do 100 km / h - 3,4 sekundy, prędkość maksymalna - 330 km / h, napęd na wszystkie koła.

Wnętrze nawiązuje do kokpitów samolotów i bolidów F1, a jednocześnie nie traci na komforcie. Oczywiście aluminium, skóra i Alcantara.

3. Pagani Zonda Cinque Roadster (1,8 miliona dolarów) Włochy

Włoski producent samochodów Pagani Automobili SpA. wprowadził wersję roadstera supersamochodu Pagani Zonda Cinque. W Pracownia Modeńska Wydanych zostanie tylko 5 egzemplarzy wyjątkowy samochód, więc raczej nie zobaczysz tych supersamochodów poza fotografiami, a jeśli już, to uważaj się za szczęściarza!

Karbonowo-tytanowe podwozie samochodu zostało przeprojektowane, aby zrekompensować zmniejszenie wytrzymałości spowodowane wprowadzeniem zdejmowanego dachu. Sam dach znajduje się pod przednią maską.

Sercem samochodu jest elektrownia Mercedes-Benz AMG V12 678 KM i 780 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Cena auta to 1,8 mln euro, ale można być pewnym, że nawet za taką kwotę pięć aut zostało już wcześniej zamówionych i zakupionych do prywatnych kolekcji.

Specyfikacje Pagani Zonda Cinque Roadster:

Silnik mercedes benz AMG, moc: 678 KM, moment obrotowy: 780 Nm
Monocoque z włókna węglowo-tytanowego
sterownik, Kontrola trakcji, ABS firmy Bosch Engineering
Układ wydechowy z inconelu i tytanu z powłoką ceramiczną
Wisiorek z magnezu i tytanu
Sekwencyjna skrzynia biegów Cima (6 biegów), inżynieria robotyczna Automac
Kute koła APP z aluminium i magnezu, wymiary: przód 9x19 - tył 12,5x20
Opony Pirelli PZero. Rozmiar: przód 255/35/19 - tył 335/30/20
Fotele wyścigowe Pagani skóra/włókno węglowe
Wentylowane hamulce węglowo-ceramiczne Brembo z hydraulicznym wspomaganiem, rozmiar: przód 380x34mm, 6-tłoczkowe zaciski; tył 380×34 mm, 4-tłoczkowe zaciski
Sucha masa 1210 kg
Rozkład masy na osie: 47% przód, 53% tył
Dynamika: 0-100 km w 3,4 sek., 0-200 w 9,6 sek.
Hamowanie: 100-0 km w 2,1 sek., 200-0 km w 4,3 sek.
Maksymalne boczne przeciążenia: 1,45 G (z oponami szosowymi)
Docisk przy 300 km/h: 750 kg

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2 miliony dolarów) Francja

Najbardziej oburzający kabriolet naszych czasów, który w zasadzie każdy może kupić za pieniądze, jest ekskluzywny Bugatti Veyron 16.4 Gran Sport o mocy 1001 KM, którego produkcję niedawno uruchomiono w pobliżu siedziby firmy w Molsheim we Francji.
W sumie francuski producent samochodów planuje wyprodukować 150 kabrioletów. Veyron, a pierwszych 50 aut będzie wyłącznie dla stałych klientów Bugatti.

Ostatni roadster opuścił fabrykę przed wybuchem II wojny światowej, a koncept EB110 autorstwa projektanta Romano Artioli nigdy nie trafił do produkcji.

Zachwycający Gran Sport, nazywany najszybszym kabrioletem na świecie, wyposażony jest w 16-cylindrowy silnik o mocy 1001 KM. z czterema turbinami, znany z wersji coupe i ma zdejmowany lekki dach z poliwęglanu, a także zapasowy miękki dach chowany w bagażniku.

Dotyczący charakterystyka dynamiczna Gran Sport, to przy złożonym dachu maksymalna prędkość samochodu wynosi 407 km / h. Otwierając dach można osiągnąć prędkość 360 km/h (czyli o 11 km/h więcej niż pierwotnie planowano) Bugatti). Jeśli na drodze pada deszcz, a używasz zapasowego miękkiego dachu, maksymalna prędkość supersamochodu wyniesie tylko 130 km / h.

1. Koenigsegg Trevita (2,21 miliona dolarów) Szwecja

Ostatnie stworzenie Koenigsegg, Trevita, to kolejna edycja specjalna imponującego supersamochodu. Nazwa Trevita to skrót od „trzech białych” w języku szwajcarskim. Ta ekskluzywna wersja zostanie wyprodukowana w zaledwie trzech egzemplarzach.Supersamochody Koenigsegg są znane na całym świecie z karbonowych karoserii, ze specjalnym splotem włókien węglowych, które do tej pory były dostępne tylko w tradycyjnej czerni. Ale teraz Koenigsegg opracował nową technologię.

Dla Trevita, Koenigsegg wykorzystuje nową i unikalną metodę produkcji włókna węglowego tzw Opatentowany splot diamentowy firmy Koenigsegg. Istota technologii polega na tym, że na każde pojedyncze włókno nakładana jest diamentowa powłoka. Proces został całkowicie opracowany przez firmę Koenigsegga, w ich siedzibie głównej w Ęngelholm w Szwecji.

Za te bajeczne pieniądze kupujący otrzyma ekskluzywny samochód o mocy 1018 KM. którego dynamikę mierzy się nie przyspieszeniem do setek, ale już do dwustu kilometrów na godzinę. W końcu Trevitha potrafi rozpędzić swojego jeźdźca do 200 km/h w 8,75 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 400 km/h.

Będą tylko trzy Trevita co uczyni z nich najrzadszych członków rodziny Koenigsegga. Wszystkie trzy pojazdy będą wyposażone w ekskluzywne nadwozie z włókna węglowego o szlifie diamentowym, podwójne spojlery z włókna węglowego, system wydechowy specjalny stop Inconell, hamulce węglowo-ceramiczne (z ABS), poduszki powietrzne, manetki zmiany biegów, system informacyjno-rozrywkowy i system monitorowania opon.

Pełne wiadomości można pobrać tutaj: