Auto-inżynierowie nie dają reszty laurów kolegów z Aviosha. Dekadę już są już uparcie do barierę, a nawet dźwięk zostanie podjęty na ich kreacje. Przed tym wydarzeniem jest jeszcze daleko, ale absolutny uchwyt rekordu szybkiego, mamy ten samochód z rodziny.

Francuskie wyzwanie

Z Bugatti zawsze czekał na coś wyjątkowego. Dla więcej niż stulecia troska zmusiła wielu konkurentów i przyniósł dużo radości fanów supercar. Tutaj i Bugatti Veyron Super Sport, stworzony w 2010 roku, nie przekazał strony na liście usług całkowitej firmy, a jego cechy zmusiły wielu rywali na pierwsze miejsce w wyścigu hiperkarów, aby ponownie rozważyć swoje plany przyszłych samochodów.

Dzibiony Super Sport na programie Top Gear, gdzie James Mei udało się rozproszony do 417 km / h wzdłuż toru Volkswagen. W tym czasie został zainstalowany na nim regularny ogranicznik z odcięciem 415 km / h. Na oficjalnym wyścigu testowym został zastrzelony jako prawną odpowiedzialność fabryki na życie i zdrowie kierowcy, a Veyron działał do 427 km / h na jedną stronę i do 434 km / h do drugiego. Jako rekord nagrano średnia wartość: maksymalna prędkość wynosi 431 km / h. Również były specjalne opony do pracy w ciągu całej półtora roku.

Spraw, by się przyspieszyć do takich prędkości, może kilku desperackich pilotów: na limicie funkcji samochód staje się prawie niekontrolowany. Rozpad się z piedestałem zarządzanym tylko do nowego Bugatti Chiron wydany w 2016 r. I maksymalną prędkością bez ogranicznika 463 km / h.

Zewnętrzny

Zadzwoń Bugatti Veyron 16.4 Elegancki nie obróci języka. Jest muskulistą, rodzajem urzędnikiem sportowym, jego piękno jest raczej przywiezione przez aerodynamikę. W porównaniu z konkurentami ze świata ciężkiej, Bugatti traci, wielu nawet odnosi się do niego jako brzydki i w kształcie lufy.

Rozpoznawalny profil korporacyjny jest noszony w węglu, bije w konstrukcję samochodu: Udział Lwa ciała każdego z Verocked 25 samochodów jest pokryty lakierem, ale nie malowany. Każdy z unikalnych modeli ma własne charakterystyczne cechy, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz.

Salon

Ale salon nie był prawie jabłkiem niezgody wśród tych, którzy wierzą, że posiadacz rekordu powinien znajdować się w Spartan Surow, a ci, dla których najlepsi muszą być idealne we wszystkim. Wewnętrzna dekoracja jest nie tylko luksusowa, to mówi, że wszystkie osiągnięcia inżynieryjne Bugatti są tylko ruchem reklamowym do sprzedaży luksusowego modelu do bogatych klientów.

Specyfikacje

Jednostka zasilania w Bugatti ma 16 cylindrów, każda czwarta jest wyposażona w oddzielną turbosprężarkę i pośredni chłodnicy chłodzącego. Objętość silnika wynosi prawie 8 litrów. Moc tej jednostki monstruktorowej wynosiła 1200 KM. Maszyna jest wykonana na napędzie na cztery koła, hamulce karboksy-ceramiczne są odpowiedzialne za bezpieczeństwo.

Silnik Bugatti Weiron Super Sport

Aby rozproszyć Bugatti Weiron Super Sport do setek, będziesz potrzebować tylko 2,5 sekundy. Dwukrotnie, aby zwiększyć prędkość wyjdzie na 7,3 i trzy razy w 16,7 sekundy. Według szacunków różnych edycji dane różnią się, ale nie przestają uderzać wyobraźni, zwłaszcza biorąc pod uwagę stosunkowo znaczącą wagę - 1838 kg.

Jest mało prawdopodobne, że właściciele Weiona są zainteresowani zużyciem paliwa, ale w mieście silnik oparze około 37,2 litra co 100 km, a na autostradzie - 14.5. A przy maksymalnym ruchu, pełny zbiornik, który pasuje do 100 litrów benzyny, jest spożywany mniej niż w 10 minut. To nie jest zaskakujące. Takie bieżące cechy nie implikują gospodarek.

Prędkościomierz Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Solidna pojemność silnika była przyczyną instalacji pary dodatkowych spożywczych powietrza na dachu, aktualizacja została również przeszła przednią siatką.

informacje ogólne

• Kraj - Francja.
• Klasa samochodowa - s
• Liczba drzwi - 2
• Liczba miejsc - 2

Wskaźniki efektywności

• Maksymalna prędkość wynosi 415 km / h.
• Maksymalna prędkość bez ogranicznika - 434 km / h.
• Przyspieszenie do 100 km / h - 2,5 s.
• Miasto zużycia paliwa / trasa / mieszana - 37.2 / 14.9 / 23.1l.
• Marka paliwa - AI-98
• Klasa ekologiczna - Euro 4

Silnik

• Typ silnika - benzyna
• Objętość silnika - 7993 cm³
• Doskonały typ - turbodociąg
• Maksymalna moc - 1200 KM / 883 kW na 6400 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy - 1500 N * M przy 3000 obr./min
• Lokalizacja cylindra - modna
• Liczba cylindrów - 16
• Liczba zaworów na cylindrze - 4
• System energetyczny silnika - rozproszony wtrysk (wielopunkt)
• Współczynnik kompresji - 9
• Średnica cylindra i skok tłokowy, mm - 86 × 86

Wymiary

• Długość - 4462 mm.
• Szerokość - 1998 mm.
• Wysokość - 1204 mm.
• Podstawa koła - 2710 mm.
• Prześwit - 99 mm.
• Szerokość przedniej ścieżki wynosi 1725 mm.
• Szerokość tylnego wskaźnika wynosi 1630 mm.

Objętość i masa

• Objętość zbiornika paliwa wynosi 100 litrów.
• Waga krawężnika - 1888 kg.
• Pełna waga - 2200 kg.

Przenoszenie

• Skrzynia biegów - 7 etapu robota
• Typ napędu - pełny

Zawieszenie i hamulce

• Przód i tylny typ zawieszenia - niezależny, wiosna
• Hamulce przednie i tylne - płyta ceramiczna wentylowana

Cena £

Cena samochodu Bugatti Veyron 16.4 Super Sport wyniósł 2 800 000 USD lub 2 520 000 euro, a jeśli przełożymy się na ruble, a następnie 168 000 000 rubli.

Specjalna prędkość Sport 300

Ostatni super sport 300 specjalny wywiad, z wyjątkiem kraty chłodnicy i niektóre małe części, sprzedano z aukcji przez 2,3 mln dolarów. Cena w rublach jest dziś około 130 milionów, po prostu zamów model z przenośnika nie odniesie sukcesu - wydanie ich zostało zatrzymane. Istniejące modele dosłownie usunięte na prywatnych kolekcjach, nie szczególnie handlu, na Bliski Wschód, Chiny, Amerykę i Europę, pozostawiając nas do pamięci z wyjątkiem fotografii.

Pierwszy wśród najlepszych

Taki supercar, jak supersport po prostu nie mógł być przedmiotem krytyki. Został zbedł na wszystkich frontach, przechodząc przez przestarzały wygląd, wysokie koszty, właściwości ich wątpił, a osiągnięcia zostały dostosowane przez fakt masy masy.

Superport - król początku tysiąclecia. Na gnieździe do konkurentów, bez względu na to, jak bardzo zatrzymują ten model, nawet w przestrzeni medialnej, omija swoich rywali: zdjęcia z jego wizerunkiem są pobierane częściej niż jakikolwiek inny. Kolorowe i darmowe zdjęcia Bugatti, możesz.

Silnik sportowy i specyficzny wygląd Dali Weiron 16.4 Pełny prawo do własnego rozdziału w historii przemysłu motoryzacyjnego. I nadal zobaczymy odniesienia do niego w przyszłych projektach.

Wideo

Ostatnie najbardziej niepotrzebne, najdroższe i najszybsze Volkswagen zostało sprzedane w Genewie w lutym 2015 r. Z podwoziem Numer 450. To był ostatni Bugatti Veyron, który poszedł tam gdzie większość legendarnych krewnych żyje - na Bliskim Wschodzie. W tym roku Bugatti zatrzymał produkcję najszybszego samochodu szeregowego, jeśli te 450 kopii można nazwać produktami szeregowymi.

Zapisz historię

W 1998 r. Dawny kierownik troski Volkswagena postanowił kupić Bugatti. Nie w sensie, aby jeździć, ale w sensie Bugatti. Dokładniej, a nie firma, ale wytyczne warsztaty samochodowe ze słynną nazwą. Po pierwsze, byłoby plus dla firm takich jak jeden, a drugi, a po drugie, Ferdinand PIH uwielbiał samochody sportowe i silniki w kształcie litery V. Tutaj wprowadziłby sprawę, aby zwolnić samochód z 1000 koni mechanicznych. Trzy lata nie minął, ponieważ uwolnili swoje marzenie, po dokonaniu kilku przydatnych przypadków - zaoszczędził legendarną markę z bankructwa, uzupełniający park spółek zależnych VAG, przedstawił najpotężniejszy samochód szeregowy na świecie na planecie Ziemia. Wystarczy też wejść do historii.

Charakterystyka Bugatti Weiron

Dość trudno jest mówić o ikonie, zwłaszcza trudno było go utworzyć. Wnuk Porsche, Również Ferdinand, wiele lat temu skierował się do kierownictwa troski, a następnie wciąż Volkswagen, z propozycją zbudowania samochodu o pojemności 1000 koni mechanicznych. On odmówił, zapewniając, że było niemożliwe. Ale rasa Porsche zabrała ją. Kiedy pierwszy Bugatti Veyron wyszedł z zakładu, Ferdinand PIH został popijany z dumy i z radości. Wciąż będzie. Na tym samochodzie złamie światową prędkość rekordową wśród szeregowych samochodów - 434 km / h, a późniejszy prezydent Bugatti zadeklarował, że otworzyli nowe horyzonty w branży motoryzacyjnej i będzie absolutnie dobrze.

Każdy z 450 samochodów Bugatti Veyron jest wyjątkowy. Wszystkie zostały zbudowane zgodnie z indywidualnymi zamówieniami, biorąc pod uwagę wszystkie wymagania klienta. Tak więc samochód może być wykonany z włókna węglowego w ośmiu roztworach kolorowych. Żadna firma na świecie nie jest zdolna do wykonywania takich wymagań. W słowie, w którym zaczyna się Bugatti Veyron, kończy się tam fantazję. Nr 450 ma pojemność 1300 koni mechanicznych, a prędkość nie istnieje żadnego punktu, ponieważ mniej niż 400 nie będzie nadal, ale można go osiągnąć tylko na australijskich jezior sól lub na dwóch lub trzech autostradach wyścigowych na świecie.

O drogach o ogólnym użyciu nie mówi w ogóle. Każdy ruch kierowniczy w takich prędkościach może być ostatnim. Zdecydowanie mają środki bezpieczeństwa. Najważniejsze jest specjalny klucz z trybu "400". Lepiej jest zachować go w sejfie.

Final Bugatti Weiron Salon

Jest kontrastem, jak na zewnątrz. Projektanci celowo wykonali ostatni 450 Veron w stylu pierwszego, z numerem seryjnym 1, który był również umieszczony w Genewie. Salon Bugatti Veyron został wykonany w stylu ... Bugatti Veyron. Nie ma żadnych innych stowarzyszeń, aby zadzwonić do tego wnętrza. Drogi Beżowej skóry, rzucającej z drogiego metalowego słonia Bugatti, okrągłe tunele urządzeń. Ponadto prędkościomierz nie jest oznaczony w milach, a nie w kilometrach.

Nie jest to w ogóle szybkościomierz, ale urządzenie, które pokazuje zużyte zasilanie, a dane od 1 do 1001 są na niej stosowane. Jest prędkościomierz, jest z boku i dotknięty do 280 mil na godzinę, aby nie zgubić się w przestrzeni. Istnieje kilka modeli Bugatti Veyron z wkładami z 1-karatowymi diamentami z 16 twarzami, które powinny wskazywać kierowcę, że ma za sobą 16 cylindrów.

Silnik i transmisja Bugatti Veyron

Chociaż jest to ekskluzywny samochód, ale wciąż samochód, co oznacza, że \u200b\u200bcoś należy przenieść. Pierwszy Bugatti Veyron HID 8-litrowy W16 z 1001 mocą i czterema turbospalżeniami. Później pojemność została zwiększona do 1200 KM, a testy zostały udowodnione, że jest to całkowicie skuteczna jednostka, która może w pełni pracować pod wysokimi obciążeniami przez długi czas. Samochód przyspiesza setki w 2 sekundy, a do 200 km / h w 7 sekundach, przetaktowywanie do 300 km / h zajmie tyle 16 sekund cennego czasu. Przy dużych prędkościach samochód żyje swoim życiem. Faktem jest, że wszystko, co widzimy na zdjęciu Bugatti Veyron jest zabawną skorupą stworzenia zaawansowanego technologicznym, który jest sto razy mądrzejszy niż jego właściciel.

Przy pewnej prędkości, samochód zmienia ciśnienie w oponach, w tej chwili klapy tylnych kołach już działają, a anty-zapadnie każdej oddzielenia prędkościomierza i, w zależności od warunków ruchu, dwie-ton Samochód sportowy jest naciskany na drogę, jak może. W pierwszych wersjach samochodu zainstalowano kratka z aluminium, ale musiała zostać zastąpiona Titanovą. Prawdopodobieństwo faktu, że ptaki z prędkością przez 300 km / h mogą uszkodzić grzejnik i straty z elektroniką. Zawiesinę hydrauliczną stale naciska samochód na powierzchnię, zmieniając prześwit w zakresie 100 mm.

Bugatti Veyron Serwis i ceny

Nie trudno jest odgadnąć, że taki samochód nie nauczy właściciela zaoszczędzić paliwo w korkach lub na zakupy w poszukiwaniu oleju silnikowego tańsze. Wymiana oleju Bugatti Veyron będzie kosztować właściciela czterdzieści tysięcy dolarów, a zużycie paliwa z całkowicie otwartym przepustnicą - około 120 litrów za sto. W spokojnych trybach samochód nie jest tak żarowy, ale tytuł najbardziej ekonomicznego samochodu sportowego nie świeci. Jednym słowem roczne koszty utrzymania wynoszą około 300 000 USD.

• wymiana dysków - 240 000 USD;
• wymiana gumy - 69 900 USD;
• diagnostyka - 28 600 USD.

Bugatti Weiron Cena, której cena nie jest głównym atrakcją, można kupić od 2,2 mln euro, a najdroższa kopia kosztowała koneser 3,2 mln euro.

Większość z nas może zobaczyć ten samochód tylko na zdjęciach lub dużych naruszających przepisy ruchu w Dubaju. Policja drogowa Emiratów kupiła jedną rzecz na wszelki wypadek. Tak więc, jeśli pieszcząc w ośrodku, poddaj się natychmiast, jeśli w lusterku wstecznym wydawane jest policjant Bugatti Veyron. Powodzenia na drogach!

Samochody Bugatti były zawsze drogie i wskazywały na status właściciela, zwłaszcza na świcie ich wyglądu w odległym 1909 roku. Oczywiście trudne lata były w Bugatti, ale wszystko się zmieniło w 1998 r., Kiedy Bugatti przeniósł się pod kontrolą Volkswagenag. Z tego momentu rozpoczął się zupełnie inna era - erę maksymalnej prędkości. Dla Bugatti jest to drugie życie, a dla Volkswagena jest marką z rodowcem.

Najbardziej znanym, szybkim i drogim modelem w Bugatti jest model Veyron, łącząc wiele innowacji inżynierskich i zebrał ogromną liczbę tytułów z prefiksem "Mahamy".

Charakterystyka pierwszej generacji Bugatti Vseron 16.4

Po serii pojęć od 2000 do 2005 r. Bugatti wziął pauzę i milczał przez długi czas. Wielu zaczęło ścigać fakt, że projekt jest zamknięty, ale w 2006 r. Został zwolniony samochód, który silnie wyprzedził się w swoich właściwościach "koncepcyjnych" poprzedników, otrzymał nazwę Bugatti Vseron 16.4.

Specyfikacje Bugatti Veyron miał:

Silnik:

• W kształcie 16-cylindrowego silnika z 4-litrowymi turbinami luzem wystawiającymi imponujące 1001 KM Przy 6000 obr / min i maksymalny moment obrotowy 1250 N / m w zakresie od 2200 obr./min do 5500 obr./min.

Charakterystyka dynamiczna:

• przetaktowywanie do 100 km / h - 2,9 sekundy;
• podkręcanie do 200 km / h w 7,3 sekundy;
• przyspieszenie do 300 km / h w 16,87 sekund;
• maksymalna prędkość 411 km / h rozwija się w ciągu 55,6 sekund po rozpoczęciu.

Całkowite wartości:

• długość - 4462 mm
• szerokość - 1998 mm
• wysokość - 1204 mm
• prześwit - 120 mm.
• masa - 1950 kg.
• objętość zbiornika wynosi 100 litrów.

Typ ciała: 2-drzwiowe 2-osobowe coupe o średnim układzie silnika silnika.

Jednostka napędowa: Taki ogromny moment w 1250 r. Jest po prostu bezsensownie rozładowany przez jedną (tylną) oś, więc najszybszy samochód szeregowy ma napęd na cztery koła.

System AWD jest zaimplementowany przez słynny sprzęgło Haldex na przedniej osi i różnicę samodzielnego blokowania z tyłu. Zawieszenie przednie i tylne - dwukrotnie, niezależny.

Przenoszenie: Sekwencjała 7-biegowa mechanika lub 7-biegowa Ricardo DSG podwójna sprzęgło robot, który rozdziela całą moc obrotową do napędu na cztery koła w proporcjach 45/55 procent między osiami.

W pierwszych latach jego istnienia Bugatti Vseron 16.4 zebrał wiele tytułów w świecie motoryzacyjnym. A nie na próżno, ponieważ uosabia wszystkie technologiczne i techniczne możliwości zupełnie nowego poziomu w branży motoryzacyjnej, który wcześniej był nieosiągalny.

W przypadku takiego wyjątkowego samochodu, takiego jak Bugatti Veyron 16 4 - cena zaczyna się od 1,4 mln € za supercar w podstawowej konfiguracji i 1,7 mln € można kupić najlepszy model Veyron.

Charakterystyka techniczna Bugatti Vserona 16.4. Rostina (Grandsport)

Wairon miał różne wersje specjalne, jeden z tych w szczególności był model otwartym - Bugattiveyron Grand Sport. Pierwszy samochód takiej konfiguracji został sprzedany z aukcji za bardzo dużą kwotę - 2,9 mln USD.

Po takim sukcesie na aukcji postanowiono umieścić serię routera na przepływie. Cechą tego samochodu jest możliwość instalowania sztywnego dachu poliwęglanu lub markizy tkaniny.

Wymiary i technicznie to był ten sam Veyron 16.4, ale charakterystyka dynamiczna Mieć pewne ograniczenia:

• gdy dach został usunięty maksymalna prędkość może nie być wyższa niż 360 km / h, ponieważ aerodynamiczny skręt w tak ogromnej prędkości ma ogromne znaczenie i nie będzie już rozproszony.
• gdy miękka markiza jest rozciągnięta - nie można przenieść ponad 160 km / h, ponieważ dach odleci.

Cena Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport z otwartym wierzchołkiem wynosi 1,66 mln € na przykład.

Druga generacja - Bugatti Vseron Supersport od 2010

W 2010 r. Opublikowano nowe pokolenie Bugatteveron, które uzyskano przez historyczną konsolę SS-Supersport. Dzięki pozostałym ogólnym wartościom specyfikacje techniczne przeszedł zmiany jakościowe.

Teraz Bugatti Veyron Supersport, cechy techniczne stały się następujące:

Silnik:

• pozostała bez zmian fizycznych - W16 z 8 litrów. Ale parametry turbin i podnoszone przez nich zmiany zostały zmienione, w wyniku czego pojemność wzrosła do 1200 KM, a moment obrotowy do 1500 nm.

Charakterystyka dynamiczna Osiągnięto oszałamiające wartości:

• przetaktowywanie do 100 km / h - 2,5 sekundy;
• podkręcanie do 200 km / h w 6,7 sekundy;
• przyspieszenie do 300 km / h w 14.6 sekundy;
• maksymalna prędkość wynosi 431 km / h.

Oczywiście, jeśli chodzi o taką liczbę dynamiki i kosztów, nikt nie przypomina paliwa, a on jest również imponujący. Zużycie paliwa Bugatti Veyron na 100 km Run:

• miasto jest 37,2 litra
• autostrada 14,9 litrów.
• tryb mieszany 18,3 litry.

Wymiary: pozostał taki sam, ale masa zmniejszyła się ponad 100 kg - do 1838 kg.

Jednostka napędowa: Pozostał taki sam - stały pełny.

Model BugatTeron16.4 SS ma nie tylko szybsze, ale także droższe, na początku sprzedaży w 2010 r., Tag cena rozpoczęto od 1,95 mln €. Później został zaokrąglony do 2 milionów €.

Charakterystyka Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012

W 2012 r. French firma wprowadziła nowy hiperkara. Cabriolet Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, który został nazwany Vitesse, który z francuskiego oznacza prędkość. Ten otwarty samochód stał się nie tylko najpotężniejszym, ale najszybszym samochodem wśród roadster.

Silnik:

• grand Sport Bidesse został zainstalowany jako w modelu Supersportu. Przypomnijmy, moc wynosiła 1200 KM. Jednak maksymalna prędkość samochodu, która musiałaby wytwarzać fenomenalny 431 km / h, z otwartym górnym górem ograniczonym do 410 km / h.

Przenoszenie: 7-biegowe robotyczne podwójne sprzęgło Ricardo DSG sterowane elektronicznie, które przekazuje całą moc momentu obrotowego do wszystkich koła pojazdu przez pełny system napędowy.

Warto zauważyć, że ze względu na fakt, że moc jednostki zasilającej znacznie zwiększa się odpowiednio niektóre parametry aerodynamiczne w konstrukcji hiperkaru zostały zmienione. Warto zauważyć, że w porównaniu do Grandsport, waga modelu Witesse wzrosła o 22 kg i wyniosła 1990 kg.

Cena jednej kopii Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse wynosi 1,75 mln €.

Wniosek

Bugatti Weiron to wyjątkowy samochód ze wszystkich stron: najszybszy, najdroższy, najbardziej znany. Przykład wykonania unikalnych rozwiązań inżynierskich, może rozwinąć fantastyczną prędkość, ale jednocześnie nadaje się do ruchu w cyklu miejskiego, w przeciwieństwie do wielu szybkich samochodów. Charakterystyka Bugatti Veyron może być "biten" konkurenci tylko w indywidualnych aspektach, ale ogólnie nie ma analogów. Pomimo takiego ogromnego kosztu - nie ma samochodów w wolnej sprzedaży, wszystkie z nich są zamawiane z góry przez wiele miesięcy.

Warto zauważyć, że Bugatti Veyron 2013, właściwości techniczne nie różnią się od modelu 2010, ale jest naturalny, dalszy wzrost mocy i prędkości jest możliwy tylko z towarzyszącym rozwojem technologii, a to nie jest taki szybki proces. Ale ostatnio używane materiały kompozytowe mogą służyć jako nowy powód wysokiej jakości aktualizowania najszybszej maszyny na świecie.

Bugatti Veyron 16.4 jest prawdopodobnie najbardziej znanym samochodem sportowym, który wszyscy znają najprawdopodobniej. Zna wszystko, ponieważ przez długi czas był najszybszym modelem na świecie. Model jest dokonywany do dziś, a jeśli masz wystarczającą ilość pieniędzy, możesz go kupić.

Nazwa nie była przypadkowa, na jednym z samochodów firmy w 1939 r. Racer Pierre Veiron wygrał wyścig 24 godziny Le Mana. Model został wydany w 2005 roku jako samochód szeregowy, początkowo dokonano tylko 300 samochodów. W fabryce znajduje się 17 specjalistów, którzy są zaangażowani w tworzenie tego konkretnego samochodu.

Wygląd

Wiele osób lubi projekt tego samochodu, ale wierzymy, że brakuje agresji. Projekt jest bardzo poważnie przemyślany w kategoriach aerodynamiki, ale są spożycie powietrza, które zakłócają aerodynamikę, ale są one niezbędne do chłodzenia silnika.

Tak więc, kufa otrzymała stopione wytłoczone kształty, wąskie reflektory halogenowe, a także dwa duże wloty powietrza, które chłodzi przedni hamulce. Front jest wysoką kratką z chromowaną krawędzią.

Z boku można zauważyć silnie nadęty łuki kołowe Weiron. Również strona jest kolejnym dużym spożyciem powietrza, który prowadzi powietrze do komory silnika. Na górze znajduje się okrągła czołówka, która jest wykonana z polerowanego aluminium.

Część tylna otrzymała 4 okrągłej atrakcyjnej lampy, a pod nimi są kratki, których zadaniem jest usunięcie gorącego powietrza z silnika. Nawet poniżej jest dyfuzor i ogromna dysza kwadratowa systemu uwalniania. Górna część ma nominujący spoiler, a następnie znajduje się komora silnika, która ma dwa spożycie powietrza po bokach, z kolei, odrzucić powietrze z góry.

Rozmiary ciała:

• długość - 4462 mm;
• szerokość - 1998 mm;
• wysokość - 1204 mm;
• podstawa koła - 2710 mm;
• prześwit drogowy - 120 mm.

Oferowana jest również wersja open-dachowa, która nazywa się Gran Sport. W rozmiarze z pewnością nie ma innego, ale jest trochę gorsza w aerodynamiki.

Wnętrze

Wewnątrz stosowane są wysokiej jakości materiały, jest to skóra, alcantara i chrome wkładki, ale kupujący może wybrać zarówno materiały, jak i kolor. Ogólnie rzecz biorąc, można zorganizować inaczej. Kierowca Bugatti Veyron 16.4 otrzyma kierownicę 3-taśmą, a następnie panel przyrządowy z czujnikami analogowymi. W środku znajduje się ogromny obrotomierz, po prawej stronie, mały prędkościomierz, nieco powyżej poziomu paliwa, po lewej stronie czujnika ciśnienia oleju obrotomierza, a już pod nim jest czujnik, który pokazuje, ile koni mechanicznych używa silnika .

Górna część konsoli centralnej ma strzelca, w którym znajdują się odkreślory powietrza i przycisku alarmu. Następnie możemy zauważyć w prosty sposób, ale z stylem jednostki sterującej systemem audio. Poniżej znajduje się szczelina dla płyt CD. Nawet poniżej ten sam blok znajduje się jako system audio, ale jest już odpowiedzialny za instalację klimatyczną. Wtedy wszystko stopniowo sprowadza się do tunelu, który ma selektor selektora przekładni robotycznej, znajdują się przyciski do ogrzewania siedzeń i włączenie różnych systemów. Następnie znajduje się przycisk start silnika.

Istnieją doskonałe krzesła z doskonałą obsługą boczną, które doskonale trzymają kierowcę i pasażera w kolei. Siedzenia są wyposażone w regulowanie elektrycznie, aby każdy może skonfigurować wygodne dopasowanie dla siebie. Jest bagażnik, ale jest z przodu, a jego rozmiar nie będzie zadowolony, ale sam samochód nie jest w tym celu.

Specyfikacje

Teraz idziemy do dyskusji na temat najważniejszej i najciekawszej części w tym samochodzie. Jest silnik z turbodoładowania z 4 turbinami, to jest W16. Oznacza to, że istnieje 16 cylindrów, które mają dystrybucję w kształcie litery W.

Ta jednostka o objętości 8 litrów daje 1001 koni mechanicznych, ale jest wersja, która ma 1200 koni mechanicznych. Dzięki tej jednostce model zyskuje pierwszą setkę 2,5 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 407 km / h, a dzięki silniejszej jednostce, maksymalna prędkość wznosi się do 415 km / h.

Motor Bugatti Weiron działa w parę z 7-biegową Robotic Recardo Gearbox, która przesyła cały moment obrotowy równy 1250-H * m do wszystkich koła. Oznacza to, że samochód ma stały napęd na cztery koła. Wewnątrz są 11 czujników, które następuje chłodzenie silnika.

Jednostka zbiera się w Niemczech, ma łącznie 3500 części. Jak rozumiesz trochę wydatków, nie warto czekać, ale najprawdopodobniej właściciele nie martwią się tym, ponieważ mają wystarczająco dużo funduszy. Silnik wykorzystuje 40 litrów 98. benzyny w mieście, a z rozluźną jazdą na torze, wskaźnik ten spadnie do 14 litrów. Przy okazji, jeśli wylewasz się do maksymalnej prędkości, pozostaniesz prawie jeden litr dla każdego kilometra.

Zawieszenie tutaj jest doskonałe, jest to trudne, ale doskonale radzi sobie z turami i ogólnie pokazuje tylko doskonałą obsługę. Auto zatrzymuje się przy użyciu dużych hamulców ceramicznych, które doskonale radzą sobie z ich zadaniem.

Cena Bugatti Veyron Super Sport 16.4

Musisz zrozumieć, że ta maszyna będzie warta dużo, sam Volkswagena, który jest właścicielem Bugatti, mówi, że koszty nie opłacą pomimo faktu, że koszt jest równy 1 650 000 dolarów.

W końcu chcę powiedzieć, że jest to wspaniały samochód, który ma po prostu doskonałe wskaźniki szybkiego. Volkswagen Chociaż robi zwykłe samochody, wciąż był w stanie udowodnić całym świecie, co może zrobić doskonałe samochody. Jako ludzie, którzy testowali ten samochód, model ten zapewnia mniej przyjemności niż Ferrari i Lamborghini.

Wideo

W październiku 2005 r. Odbyło się istotne wydarzenie w historii branży motoryzacyjnej - na Międzynarodowym Tokyo Motor Show, premiery Bugatti Veyron Serial Hypercar "Grzmił", który w momencie jego wyglądu "najbardziej" pod każdym względem: Najpotężniejszy, najdroższy, najdroższy.

Jednak historia samochodu rozpoczęła się jesienią 1999 r., Kiedy koncepcja CHIRON CHIRON została zadebiutowana w stolicy wschodzącego słońca, podczas którego wiosną 2001 r. Próbka przedprodukcyjna została złożona w ramach Nazwa Bugatti 16.4 Veyron, prezentowany na Geneva wygląda.

W sierpniu 2008 r. Pojawiła się otwarta wersja hiperkara w Amerykańskiej Konkursie Elegance w Pebble Beach, która otrzymała prefiks "Grand Sport" i już w 2009 r. Wprowadziło produkcję.

Nowy kamień milowy w "karierze" z podwójnych godzin rozpoczął się w lipcu 2010 r., Kiedy Bugatti ujawnił jeszcze bardziej zdolną modyfikację "Weiron" o nazwie Super Sport, który nie tylko pompował silnika, ale także rekonfigurował podwozie i ulepszoną aerodynamikę.

Cóż, wiosną 2012 r. Takie metamorfozy wyprzedził i Roadster, który otrzymał oznaczenie "Grand Sport Vitesse".

Wiosną 2015 r. Bugatti trzymał swój samochód "Ikona" do pensjonatu, prezentującym "pożegnalny" wersję Open Grand Sport Vitesse "La Finale" w Genewie. W ciągu zaledwie dziesięciu lat pojawił się 450 hiperkarów na światła: 300 coupe (30 z nich - w 1200-silnej egzekucji) i 150 roadster.

Wygląd Bugatti Veyron nie pozostawi nikogo obojętny - samochód jest trudny do wywołania standardu piękna, ale natychmiast zwraca uwagę na siebie, a jego wygląd powoduje niezatarty wrażenie. Szeroki i przysadkowy korpus hiperkara, oparty na szerokich "rolkach" o średnicy 20 cali, może pochwalić się nie tylko dodawaniem mięśni i gładkimi konturami, ale także aerodynamicznie zweryfikowanych formularzy.

Niezależnie od wersji "Weyron" rozszerza długość 4462 mm, a jej szerokość i wysokość pasują odpowiednio w 1998 mm i 1204 mm. Pary kołowe samochodu są oddzielone odległością 2710 mm, a prześwit drogowy w standardowej postaci wynosi 120 mm (w 1200 silnych modyfikacjach - 99 mm). W tym samym czasie, przy dużych prędkościach hiperbar jest zdolny do "przycinania" o 50 mm - jego minimalne prześwit osiąga 65 mm.

W wnętrzu Bugatti Veyron, Rigor, solidność i zwięzłość zapobiegać, ale według nowoczesnych standardów, dekoracja dwóch drzwi wydaje się staroświecka i wygląda bardzo nudne - nie będzie ekranów dotykowych, żadnych innych gadżetów, ale doskonałości Formy i linie przeważają, jest wytwarzane w luksusowej wydajności i nienagannej jakości. ARROWR ARROWER Urządzenia z obrotometrem, piękną trójkolową kierownicą i małżonkową konsolą, na której zegarek analogowy, "turbiny" odkreślających wentylacji i stylowych bloków systemu audio i mikroklimatu, - nie ma nic wewnątrz, co może rozpraszać z drogi z dużą prędkością. "Apartamenty" z samochodu pokazują eleganckie materiały wykończeniowe: aluminium, gruba skóra, lakierowany włókno węglowe - wszystko jest tutaj obecne.

W salonie "Weiron" znajdują się dwa krzesła wiadro o jasnym profilu bocznym, bazie węglistycznej i regulacji mechanicznych. Do uruchamiania przed kabiną organizowany jest komora bagażowa, ale jest to raczej formalny - możliwe jest dopasowanie, z wyjątkiem tego, że tylko jedna torba sportowa i nie jest to każdy.

Specyfikacje. Najsilniejszą rzeczą w Bugatti Veyron jest imponujący, a nie wygląd lub wnętrze, a silnik benzynowy, pozbawiony dowolnych wyzwalaczy przybysze, które trawiono o 7-biegowej robotycznej DSG z dwoma szponami z dwoma szponami, jest pod wrażeniem.

Wszystkie modyfikacje hiperkara "wpływają na transmisje napędu na wszystkie koła z sprzęgłem elektromagnetycznym Haldex, zdolne do kierowania do 90% ciągu na przedniej osi i samodzielne blokowanie (do 100%) różnicy tylnej. Na suchym asfalcie, moment jest dystrybuowany między kołami w stosunku 45:55 na korzyść ogona.

• Domyślnie samochód (w tym Rostvent "Grand Sport") jest wyposażony w grandiose 8,0-litr (7993 centymetry sześcienne) silnika W16, jak w przypadku złożenia z "Shifty-rzędowe" "osiem" konfiguracji W Rozproszone wstrzyknięcie, cztery turbosprężarki, układ 64-zaworowy, technologia smarowania z suchą skrzynię korbową i dwoma pompami paliwowymi. "Serce" samochodu generuje 1001 koni mechanicznych przy 6000 rev / min i 1250 nm momentu obrotowego przy 2200-5500 obr./min.
  Coupe "Teleport" z miejsca do 100 km / h po 2,5 sekundzie i wydawanie 7,3 i 16,7 sekundy, aby podkręcać odpowiednio do 200 i 300 km / h. "Maksymalna prędkość" dwuetka osiąga 407 km / h (i podbić takie numery o 375 km / h, konieczne jest uruchomienie "trybu szybkiego", a jego apetyt w trybie mieszanym jest ułożony w 24.1 Litry (choć konsumpcja zależy od prędkości ruchu).
  Opcja Otwarta zyskuje pierwszą "Sto" o 0,2 sekundy wolniej, a jego szczyt możliwości może się zmienić: brak maszyny dachowej przebiega 360 km / h, z miękką jazdą - nie ponad 130 km / h, z solidną "powłoką "- 407 km / h. W połączonych warunkach "francuski" niszczy 24,9 litrów paliwa na 100 km drogi.
• Super Sport i Grand Sport Witsse "Uzbrojony" przez ten sam silnik, ale wyposażony w więcej produktywnej turbosprężarki (ciśnienie podniesione z 1,3 do 1,5 bar), ulepszony system wlotowy, zwiększone intercoolery ciekłe i cztery pompy paliwowe. W rezultacie jego potencjał został doprowadzony do 1200 "ogierów" na 6400 obr./min i 1500 nm limitu na 3000 obr./min.
  "Super Sport" jak najwięcej możliwych podbojów 415 km / h (prędkość jest ograniczona, aby zapobiec szybkiemu zużyciu opon), przychodząc w mieszanym cyklu 23,1 litra i "BITESS" - 410 km / h. Z sceny do "setek" pędy "po 2,5 sekundzie, do 200 km / h - 6,7 sekundy, a do 300 km / h - 14,6 sekundy (Rostina jest wolniejsza niż 0,1, 0,4 i 1,4 sekundy) .

"Weiron" opiera się na węglu Monocook, który ma łącznie 110 kilogramów, do których bramka aluminiowa z podwozia i przednim główną transmisją łączą się przed przednią i stalową podramkę, umieszczając jednostkę mocy. Skrzydła i drzwi w hiperkara wykonane są z "skrzydlaty metalu", a pokrywa silnika i intercoolery są wykonane z magnezu. W formie "wędrówki" masa podwójnych godzin ma 1888 kg (różowy jest prawie idealny - 45:55).
Samochód "Circle" jest wyposażony w niezależną podwozie na podwójnych dźwigni poprzecznych z pasywnymi amortyzatorami sachs, sprężynami stalowymi z prętami hydraulicznymi (umożliwiają zmianę zakresu drogi w zakresie 50 mm) i silne stabilizatory poprzeczne. "Francuski" jest wyposażony w kierownicę pośpiechu z wzmacniaczem hydraulicznym. Hamulce o wysokiej wydajności z 8-tłokowymi zaciskami wyścigowymi i płytami z włókna węglowego SGI o średnicy 400 mm z przodu i 380 mm na tylnych kołach są odpowiedzialne za spowolnienie na tylnych kołach (do zatrzymania od 100 km / h Wymagana jest tylko 31,4 metra), a przy prędkości ponad 200 km / h, dodatkowo zaangażowany antysykcję.

Ceny. Od 2005 r. Do 2015 r. Bugatti Veyron miał krążenie 450 egzemplarzy (z nich, zgodnie z nieoficjalnymi danymi, co najmniej dziesięć sztuk zostało rozliczane w Rosji) po średniej cenie 2,3 mln euro (w bieżącym stawce ~ 163,59 mln rubli) . Jednocześnie koszt Coupe rozpoczął się od poziomu 1 mln euro i Rodster - 1,4 mln euro (a to wyłącza podatki). Ogólnie belki w "bazowej" hiperkar nie wywołuje - może pochwalić się sześciu poduszek powietrznych, aluminiowych kołach koła o 20 cali, reflektory bi-ksenonowe, wysokiej klasy torfowisko salonowe, ABS, EBD, ESP, Premium Audio System Puccinni, dwukrotnie Zone "Klimat", Power Windows Tak "LUNK CONTROL."