Wstęp
Rynek Forex jest wysoce dochodowym i ryzykownym sposobem zarabiania na transakcjach po kursach wymiany walut. Narzędzia stosowane na rynku Forex w dużej mierze determinują wyniki handlu walutami przez uczestników rynku Forex będących klientami brokerów. Każdy broker Forex oferuje własny terminal handlowy, ale większość brokerów i traderów na rynku Forex zgadza się dziś z wyborem terminali MetaTrader 4 i MetaTrader 5. Forum ForexMoney zostało stworzone dla tych, którzy wybierają terminal z rodziny MetaTrader w swoim handlu na rynku Forex, as a także opcje platform brokerów binarnych.
Dyskusja handlowa
Prognozy rynku Forex, niezależne opinie ekspertów rynku walutowego – to wszystko znajdziesz w. Doświadczenie w pracy na rynku Forex jest mile widziane, jednak wejście i prawo do uczestniczenia w dyskusjach nie są zabronione nikomu, w tym początkującym traderom. Wymiana poglądów na temat ruchów walut, demonstracja własnego handlu, prowadzenie dzienników traderów, opracowywanie strategii Forex, wzajemna pomoc - główny cel komunikacji na forum Forex poświęconym handlowi.
Komunikacja z brokerami i traderami (o brokerach)
Jeśli masz negatywne lub pozytywne doświadczenia z brokerem Forex, podziel się nim na stronie poświęconej jakości usług maklerskich. Możesz zostawić recenzję o swoim brokerze, opowiadając o zaletach i wadach handlu za jego pośrednictwem. Całość recenzji brokerów na temat brokerów stanowi rodzaj oceny brokerów Forex. W tej ocenie możesz zobaczyć liderów i osoby z zewnątrz rynku usług handlu Forex.
Oprogramowanie dla traderów, automatyzacja handlu
Traderów zajmujących się automatyzacją handlu i tworzeniem robotów Forex zapraszamy do sekcji, w której możesz zadać dowolne pytanie dotyczące platform transakcyjnych MetaTrader, opublikować swoją pracę lub skorzystać z gotowych rekomendacji dotyczących automatyzacji handlu.
Darmowa komunikacja na Forum ForexMoney
Chcesz się zrelaksować? A może nie masz jeszcze niezbędnych kwalifikacji do komunikowania się w sekcjach handlowych? Następnie forum Forex dla . Oczywiście komunikacja na tematy zbliżone do rynku Forex nie jest zabroniona. Znajdziesz tutaj dowcipy o traderach, kreskówki na tematy ekonomiczne i pełnoprawny off-topic.
Pieniądze za komunikację na forum ForexMoney
Forum ForexMoney pozwala uzyskać nie tylko przyjemność z komunikacji, ale także znaczne korzyści materialne dzięki temu. Fundusze przyznawane za wiadomości, które rozwijają forum i wzbudzają zainteresowanie publiczności forum, można wykorzystać w handlu na rynku Forex z jednym z partnerów forum.
Dziękujemy, że wybraliście nasze forum jako miejsce do komunikacji!
Pierwszy oficjalnie zarejestrowany absolutny rekord prędkość – 63,149 km/h – została ustalona 18 grudnia 1898 roku przez hrabiego Gastona de Chasloux-Lobas na samochodzie elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Jeantota na dystansie 1 km.
Jako pierwszy granicę 100 kilometrów przekroczył 29 kwietnia 1899 roku Belg Camille Genatzi, który jeździł samochodem elektrycznym „La Jamais Contente” (franc. Zawsze niezadowolony) o mocy silnika 40 KM. osiągnął prędkość 105,876 km/h.
Dozwoloną prędkość do 200 km osiągnął w 1911 roku zawodnik R. Burman. W 1911 roku w samochodzie marki Benz osiągnął prędkość 228,04 km/h.
Prędkość 300 km po raz pierwszy osiągnął H. O. D. Sigrev w 1927 r. W samochodzie Sunbeam osiągnął prędkość 327,89 km/h.
Dozwoloną prędkość 400 km po raz pierwszy „przekroczył” Malcolm Campbell w samochodzie Napier-Campbell w 1932 roku (408,63 km/h).
Dozwoloną prędkość do 500 km pokonał w 1937 roku John Eyeston w samochodzie Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
Dozwoloną prędkość do 1000 km po raz pierwszy przekroczył 23 października 1970 roku Amerykanin Harry Gabelich na samochód rakietowy « Niebieski płomień„na pokazie w Bonneville Salt Lake Średnia prędkość 1014,3 km/h. Blue Flame miał 11,3 m długości i ważył 2250 kg.
Najbardziej wysoka prędkość na świecie – 1229,78 km/h na lądzie pojazd - samochód odrzutowy(Thrust SSC) pokazał Anglik Andy Green 15 października 1997 r. Średnia prędkość w dwóch przejazdach wyniosła 1226,522 km/h. Na dnie wyschniętego jeziora w Nevadzie (USA) wytyczono 21-kilometrowy tor. . Załoga Greena była napędzana przez dwóch silniki turboodrzutowe Rolls-Royce Spey o łącznej pojemności 110 tys Konie mechaniczne.
Najwyższa prędkość, na której opracowano samochodowa kobieta, równa 843,323 km/h. Został on pokazany w grudniu 1976 roku przez amerykańską Kitty Hambleton na trójkołowym S.M. Motywator, moc 48 tys. l.c. na pustyni Alward w stanie Oregon, USA. Jej oficjalny rekord, biorąc pod uwagę sumę dwóch wyścigów w dwóch kierunkach, wynosi 825,126 km/h.
Największą prędkość dla wagonów parowych osiągnął w sierpniu 2009 roku samochód opracowany przez grupę brytyjskich inżynierów. Przeciętny maksymalna prędkość nowego samochodu w dwóch wyścigach wyniosła 139,843 mil na godzinę, czyli 223,748 kilometrów na godzinę. W pierwszym wyścigu samochód osiągnął prędkość 136,103 mil na godzinę (217,7 km na godzinę), a w drugim - 151,085 mil na godzinę (241,7 km na godzinę). Wagon parowy wyposażony jest w 12 kotłów, w których woda podgrzewana jest poprzez spalanie gazu ziemnego. Z kotłów do turbiny doprowadzana jest para pod ciśnieniem, z prędkością dwukrotnie większą od prędkości dźwięku. W kotłach na minutę odparowuje około 40 litrów wody. władza ogólna elektrownia ma 360 koni mechanicznych.
Najszybszym produkowanym samochodem osobowym jest Bugatti Veyron Supersport. 4 lipca 2010 roku na torze testowym Volkswagena pilot Pierre Henri Raphanel w pierwszym wyścigu w jedną stronę osiągnął prędkość 427,933 km/h, a w drugim już przy odwrotny kierunek samochód rozpędził się do 434,211 km/h. Wynik zaskoczył nawet samych twórców samochodu, którzy liczyli na przybliżoną prędkość maksymalną 425 km/h. Przedstawiciel niemieckiej agencji ds nadzór techniczny Niemcy oraz przedstawiciele Księgi Rekordów Guinnessa, którzy ustanowili nowy rekord prędkości maksymalnej wynoszący 431,072 km/h (268 mil), co stanowi średnią z obu prób. Według oficjalnych danych producenta, prędkość 100 km/h osiąga w 2,5 sekundy, 200 km/h w 6,7 sekundy, 300 km/h w 14,6 sekundy, 400 km/h w 55,6 sekundy. Samochód wyposażony jest w 16-cylindrowy, 64-zaworowy silnik w kształcie litery W, z czterema turbosprężarkami, o pojemności skokowej 7993 cm3. Maksymalny możliwa moc 1200 KM przy 6000 obr./min.
Bardzo szybki samochód pracować dla olej napędowy- Mercedes-Benz C111-III z silnikiem o pojemności 3 litrów i mocy 230 KM. Podczas testów na torze Nardo w południowych Włoszech w dniach 5-15 października 1978 roku osiągnął prędkość 327,3 km/h.
Najszybszy produkcyjny diesel samochód- BMW 325tds osiąga prędkość 214 km/h. Wyposażony jest w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,5 litra z turbodoładowaniem. Moc silnika - 143 KM. Średnia konsumpcja paliwo 6,5 litra na 100 km.
Rekord prędkości samochodu z napędem na koła: 737,395 km/h. Nowoczesne ekipy fonograficzne napędzane są silnikami turboodrzutowymi lub rakietowymi; w tej samej kategorii silnik musi obracać koła. Rekord został ustanowiony 18 października 2001 roku przez Don Vesco w samochodzie Turbinator nad jeziorem Bonneville.
Pierwszym samochodem, który będzie w stanie osiągnąć prędkość 1609 km/h, będzie Bloodhound SSC. Samochód będzie wyposażony w trzy silniki: hybrydowy silnik rakietowy, silnik odrzutowy Eurojet EJ200, zainstalowany na myśliwcu Eurofighter Typhoon i 12-cylindrowym silniku V-twin o mocy 800 koni mechanicznych Silnik gazowy, który pompuje paliwo oraz dostarcza energię elektryczną i hydrauliczną do samolotu i rakiety. 19 lipca 2010 roku na targach Farnborough International Airshow, które rozpoczęły się na obrzeżach Londynu, odbyła się prezentacja pełnowymiarowego modelu Bloodhound SSC. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w 2011 roku Bloodhound SSC ustanowi nowy światowy rekord prędkości na lądzie (w przypadku załóg załogowych).
Ustanawiano wszelkiego rodzaju rekordy prędkości samochodów. Zainteresowanie podbojem toru prawdopodobnie było we krwi fanów wyścigów od samego momentu pojawienia się samochodów. I wielu się to udało.
Absolutny wynik
Zanim więc zaczniemy mówić o wszelkiego rodzaju rekordach prędkości samochodów (a jest ich wiele), warto wspomnieć o najważniejszym wyniku. Maksymalna liczba została osiągnięta w 1997 r., 15 października. Następnie ustanowiono nowy, absolutny i do dziś niepobity rekord prędkości samochodu. 1229,78 km/h – dokładnie do tego znaku na prędkościomierzu doszła wskazówka. Zdobywcą toru został Andy Green, Anglik i pilot myśliwca. Rekord został ustanowiony na pustyni. Samochód nie był oczywiście zwykłym samochodem, ale odrzutowcem – Thrust SSC.
Trasa licząca 21 kilometrów została wytyczona na dnie wyschniętego jeziora położonego na pustyni Black Rock. Samochód Andy'ego napędzany był dwoma potężnymi turbowentylatorami. jednostki napędowe z " Rolls-Royce’a" Każdy silnik był wyposażony w wymuszoną przyczepność. Całkowita moc silników osiągnęła niesamowitą moc 110 000 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że Greenowi udało się przyspieszyć do takiego znaku.
„Pionierzy” – rekordziści
Teraz możesz zagłębić się w inne tematy. A więc pierwszy światowy rekord prędkości w samochodzie wyposażonym w silnik wewnętrzne spalanie, założonej przez taką osobę jak Emile Levassor. To było w 1985 roku. Następnie odbył się wyścig Paryż-Bordeaux. Tak naprawdę były to pierwsze zawody szybkościowe! I Emil je wygrał. Jego zdanie, które wypowiedział po wyścigach, jest powszechnie znane: „To było szaleństwo! Zrobiłem nawet trzydzieści kilometrów na godzinę!” Oczywiście w tamtym czasie, pod koniec XIX wieku, wskaźniki były naprawdę oszałamiające. To prawda, że Emil zmarł także z powodu swojej miłości do wyścigów. W 1987 roku podczas zawodów szybkościowych uległ wypadkowi - próbując uniknąć zderzenia z psem. I wkrótce zmarł z powodu odniesionych ran. Ale jego rekord prędkości w samochodzie z silnikiem spalinowym pozostał na zawsze w historii.
Oficjalnie odnotowano następujące wyniki. W 1898 r. osiągnięto prędkość 63,149 km/h. Kierowcą był hrabia Gaston de Chasselou-Lobas. Następnie jeździł samochodem elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Jeantota. Nawiasem mówiąc, był to pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord.
Wyścigi dystansowe
Już pod koniec XIX wieku zaczęto organizować zawody szybkościowe, w których kierowcy musieli pokonać określony dystans. Ktokolwiek wygrał pierwszy, wszystko jest logiczne. A pierwszym był dystans 100 kilometrów. Urzekł ją Camille Zhenatzi, belgijski kierowca. A był to 29 kwietnia 1899 r. Jeździł także samochodem elektrycznym o mocy 40 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość jaką osiągnął to 105,8 km/h.
Następny dystans wynosił 200 kilometrów. Zdobyto je w 1911 r. I wtedy zwycięzcą został R. Burman. Nietrudno zgadnąć, że jeździł samochodem firmy Benz. Jego maksymalny rekord Prędkość samochodu była niesamowita – 228 km/h! Nie trzeba dodawać, że nie wszystkie nowoczesne samochody Niektóre marki mogą wyprodukować to maksimum.
300 kilometrów po raz pierwszy pokonał H. O. D. Sigrev. Miało to miejsce w roku 1927. A jego maksimum zatrzymało się na 327,8 km/h. Następnie w 1932 roku odbył się bieg na 400 km. Malcolmowi Campbellowi udało się wygrać. A było to 408,6 km/h.
W 1937 roku John Iceton wygrał wyścig na 500 km Rolls-Royce’em Icetonem. „Wycisnął” z samochodu maksymalnie 502,4 km/h. I wreszcie tysiąc kilometrów. Dystans ten pokonał Harry Gabelich w 1970 roku, 23 października. Jego samochodem był samochód rakietowy o nazwie Blue Flame. wyniosła 1014,3 km/h. Co ciekawe, samochód miał 11,3 metra długości. Wyścig odbył się na wyschniętym, słonym jeziorze Bonneville.
Prędkość dźwięku
A kiedy już udało nam się to pokonać. Po raz pierwszy dokonał tego niejaki Stan Barrett. To zawodowy kaskader z Ameryki, który w momencie wydarzenia miał 36 lat. Ustanowił rekord w trójkołowym samochodzie. Nazywano ją rakietą Budweisera. Nawiasem mówiąc, było ich dwóch. Silnik główny to silnik na paliwo ciekłe o ciągu 9900 kgf. Drugi to silnik rakietowy na paliwo stałe. Miał ciąg 2000 kgf. Został zamontowany w samochodzie w celu wykorzystania dodatkowej mocy w przypadku, gdy główna nie wystarczy do pokonania deklarowanej prędkości.
Wyścig odbył się w bazie lotniczej w Kalifornii w 1979 roku. Swoją drogą, mówiąc o rekordach prędkości samochodów, nie sposób nie zauważyć, że ten nie został zarejestrowany przez FIA. A wszystko dlatego, że zasady organizacji mówią: aby zapisać wynik, należy przeprowadzić dwa wyścigi w dwóch różnych kierunkach. Ma to na celu wyeliminowanie nachylenia trasy i wpływu wiatru. Stan Barrett odrzucił tę propozycję. Dodał, że rekord został już ustanowiony.
Przez tysiąc mil
Jak dotąd nikomu nie udało się przekroczyć ograniczenia prędkości do 1000 mil na godzinę. To, warto wyjaśnić, wynosi 1609 kilometrów na godzinę. Ale ludzie pracujący przy samochodach nie tracą entuzjazmu. Słusznie wierzą, że wszystko jest możliwe i to też. Projektanci Bloodhound SSC mają na przykład plan ustanowienia nowego rekordu. Najprawdopodobniej samochód przeznaczony do wyścigu będzie wyposażony w trzy jednostki napędowe. Pierwszym będzie hybrydowy silnik rakietowy. Drugim będzie jednostka odrzutowa Eurojet EJ200, która jest wykorzystywana w myśliwcu tzw. A trzecim będzie silnik w kształcie litery V z 8 cylindrami koncernu Jaguar. Będzie oczywiście działać na benzynie. Ale bądź używany ten silnik będzie używany do napędzania pomp pompujących paliwo do silnika rakietowego i uruchamiających pokładowy generator elektryczny.
Inne kategorie
Wiele kobiet ustanowiło także rekordy prędkości samochodu. Bardzo najlepszy wynik- to jest 843,3 km/h. Dotarła do niego amerykańska dziewczyna o imieniu Kitty Hambleton. I ustanowiła rekord w 1976 roku, w grudniu. Moc silnika jej samochodu wynosiła 48 000 „koni”.
Maksymalna prędkość, jaką mogli osiągnąć zawodnicy jadący samochodem z silnikiem parowym, wyniosła 223,7 km/h. Samochód posiadał 12 kotłów, w których woda była podgrzewana poprzez spalanie gazu ziemnego. Co minutę w kotłach odparowywało około 40 kilogramów wody. Moc instalacji wynosiła około 360 KM. Z.
Co możesz powiedzieć o rekordzie prędkości samochodu produkcyjnego? Oczywiście najlepszy pod tym względem jest hipersamochód Bugatti Veyron Supersport" Jego wskaźnik wynosi 431,072 kilometrów na godzinę! Ale to nie jest limit. Przecież najszybszym i najbardziej dynamicznym samochodem osobowym przeznaczonym do jazdy po drogach był... Ford Badd GT! Udało mu się osiągnąć prędkość 455 km/h. A to więcej niż osławione „Bugatti”.
Dieslowscy „rekordziści”
Samochody, których silniki napędzane są olejem napędowym, są często niedoceniane. Zatem wszelkie stereotypy są błyskawicznie niszczone przez JCB Dieselmax. Zużywa olej napędowy, a nie benzynę. Pod wodzą tego samego Andy’ego Greena ustanowili rekord 563,418 km/h. Stało się to w 2006 roku. Warto przypomnieć, że podobny test przeprowadzono w 1973 roku. Wynik w tym roku był o rząd wielkości niższy – 379,5 km/h.
Najszybszy samochód produkcyjny, pracujący dla DT, jest przedstawicielem Niemiec. A to jest BMW 330 TDS. Maksymalna prędkość wynosi 320 km/h. Jednostka tego modelu ma 6 cylindrów i pojemność trzech litrów. Plus oczywiście turbodoładowanie. Moc silnika wynosi 300 „koni”. Nawiasem mówiąc, zużycie nie może się nie cieszyć - tylko 8 litrów na 100 km.
Inne wyniki
Rekordy prędkości samochodów w poszczególnych latach zostały opisane powyżej. Jak widać dużo dobre wyniki nie udało się osiągnąć nawet w XXI wieku. I rzeczywiście, tak jest! Na przykład uznany za wydany w 1992 roku rok Audi S4. Model ten osiąga prędkość 418 km/h. W każdym razie wynik ten odnotowano podczas wyścigu na wyschniętym jeziorze Bonneville. Pod maską tego samochód z napędem na wszystkie koła był 5-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Jego moc została zwiększona do 1100 KM. Z.
Ustanowił także rekord prędkości samochodu z napędem na koła. Było to 737,4 km/h. I na koniec nie sposób nie wspomnieć o wyniku prędkości osiągniętym na równoważni z napędem silnikowym – 76,625 km/h! Dokładnie taki efekt osiągnęła konstrukcja z bali cedrowych i części samochodowych. Płyta, nawiasem mówiąc, jest świeża - została nagrana w 2016 roku.
Rosyjskie wskaźniki
Oczywiście mówiąc na ten temat, nie można nie zwrócić uwagi na rekord prędkości samochodu w Rosji. „Łady” i „Wołgi” produkowane są na terenie naszego kraju - wciąż są jak najdalej. Ale w historii jest jeszcze kilka interesujących zapisów.
Zainstalowali go tacy ludzie jak Oleg Bogdanow, Władimir Sołowjow i Wiktor Panyarski – zespół magazynu „Za kierownicą”. Mężczyźni jadący VAZ-2109 przejechali całą Europę w 45 godzin i 30 minut. Start odbył się w Moskwie, na placu Maneżnym. A „podróż odrzutowcem” zakończyła się w Lizbonie, niedaleko Wieży Belem. Pomysł na taki bieg nie pojawił się spontanicznie. Była to odpowiedź na inicjatywę portugalską. W 1986 roku do stolicy Rosji przyjechało z Lizbony dwóch portugalskich dziennikarzy. Całą trasę pokonali w 51 godzin i 30 minut. Radzieccy dziennikarze przyjęli wyzwanie i, można powiedzieć, zwyciężyli w niewypowiedzianym sporze.
Kolejny przypadek miał miejsce w 2009 roku. Mieszkaniec Samary w swojej Ładzie-21099 osiągnął prędkość 277 km/h! Najciekawiej jest w korku, w godzinach szczytu, około dziewiątej rano! Facet przekroczył dozwoloną prędkość o 217 kilometrów. Także swego rodzaju zapis. Możliwe prawdopodobnie tylko w Rosji.
Zawsze niezadowolony ) o mocy silnika 40 KM. osiągnął prędkość 105,876 km/h.Rekordy prędkości Bluebird Electric
Sir Malcolm Campbell dziewięciokrotnie pobił światowy rekord prędkości różne samochody Niebieski ptak. Na piaszczystym wybrzeżu Walii Pendine Sands ustanowił następujące rekordy:
- 25 września 1924 roku Campbell ustanowił rekord prędkości 246,16 mil na godzinę w samochodzie Sunbeam.
- 21 lipca 1925 roku osiągnął prędkość 242,79 km/h, przekraczając granicę 150 mil na godzinę.
Następnie Campbell porzucił samochody Sunbeam i zbudował samochody własnego projektu.
- Na początku 1927 roku Campbell ustanowił rekord prędkości na plaży Pendina (Wielka Brytania) do 281 km na godzinę.
Rok później Campbell stanął na linii startu nowym Blue Birdem. Tam w Daytona ustanowił rekord 333 km/h.
- W 1935 roku nad jeziorem Bonneville w stanie Utah osiągnął prędkość 301,12 mil na godzinę, czyli 484,620 km/h.
Campbell ustanowił swój najnowszy rekord na słynnym suchym jeziorze Bonneville w stanie Utah, odkrywając, że słona powierzchnia jeziora jest nie tylko idealnie gładka, ale także zapewnia doskonałą przyczepność opon. Prawie wszystkie późniejsze rekordy prędkości zostały ustanowione w Bonneville. Potem już niemłody Campbell (miał 49 lat) odszedł ze sportu, jednak w 1940 roku pobił rekord świata w prędkości na wodzie. Rekord Campbella wyniósł 237 km/h.
- Jego syn Donald kontynuował tradycję i przekroczył barierę 400 mil na godzinę Bluebirdem.
Po raz pierwszy na boisku pojawił się Campbell nowe auto BluebirdCN7 na początku w 1960 roku w Bonneville. A jeden z wyścigów prawie zakończył się katastrofą: samochód cała naprzód wyleciał w powietrze, przewrócił się i uderzył w ziemię. Wbrew oczekiwaniom kierowca wyszedł z lekkimi zadrapaniami. Całkowicie przebudowałem Blue Bird i przymocowałem do niego wysoki kil na lepsze stabilność kierunkowa, Campbell zabrał ją do Australii, nad słone jezioro Eyre, uznając, że tor w Bonneville nie nadaje się już do takich prędkości. W rezultacie Campbellowi udało się pobić rekord dopiero w 1964 roku. Było to 403 mil na godzinę (648 km/h). Projektując samochód, Campbell oczekiwał znacznie więcej. Ale musiał być z tego powodu szczęśliwy, zwłaszcza że teraz został oficjalnie uznany za najszybszego kierowcę na świecie.
- Obecnym rekordzistą świata w prędkości jest Don Wales. Ustanowił dwa amerykańskie rekordy krajowe i osiem brytyjskich rekordów. Wells, podążając za Campbellem, nadal ustanawiał rekordy, z których pierwszym był rekord prędkości samochodu w 1998 roku.
- W 2009 roku ustanowił aktualny rekord prędkości samochód parowy 148 kilometrów na godzinę.
- W sierpniu 2011 roku Don Wells ustanowił nowy rekord – przekroczył granicę 500 km/h.
W sumie Bluebird ustanowił 27 rekordów prędkości, w tym 9 na oleju Castrol.
Notatki
Spinki do mankietów
- Rekordy prędkości na lądzie na stronie internetowej FIA
Fundacja Wikimedia. 2010.
Rolls-Royce Spey z wymuszonym ciągiem o łącznej mocy 110 000 KM. Z.
Fabuła
- Pierwszy rekord prędkości samochodu z silnikiem spalinowym(do 30 km/h) należy do Emile'a Levassora, którego akcja toczy się w wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż w 1895 roku.
- Pierwszy oficjalnie zarejestrowany absolutny rekord prędkości- 63,149 km/h - ustawiona 18 grudnia 1898 roku przez hrabiego Gastona de Chasloux-Lobas na samochodzie elektrycznym projektu Charlesa Jeantota w odległości 1 km.
- Kamień milowy na 100 km Pierwszą osobą, która 29 kwietnia 1899 roku przekroczyła jezdnię, był Belg Camille Genatzi, który jeździł elektrycznym samochodem „La Jamais Contente” (z ks. - „Zawsze niezadowolony”) z silnikiem o mocy 67 KM. Z. osiągnął prędkość 105,876 km/h.
- Linia 200 km prędkość osiągnął w 1911 roku zawodnik R. Burman. W samochodzie Benz pokazał 228,04 km/h.
- Kamień milowy na 300 km Po raz pierwszy dokonał tego Henry Seagrave w 1927 roku w samochodzie Sunbeam i osiągnął prędkość 327,89 km/h.
- Kamień milowy na 400 km Prędkość po raz pierwszy przekroczył Malcolm Campbell w samochodzie Napier-Campbell w 1932 roku (408,63 km/h).
- Kamień milowy 500 km prędkość pokonał w 1937 roku John Eyeston w samochodzie Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
- Kamień milowy 1000 km Po raz pierwszy prędkość tę przekroczył 23 października 1970 roku Amerykanin Harry Gabelich w samochodzie rakietowym „Blue Flame” („Blue Flame”) na suchym słonym jeziorze Bonneville, osiągając średnią prędkość 1014,3 km/h. Blue Flame miał 11,3 m długości i ważył 2250 kg.
- Po raz pierwszy prędkość dźwięku w samochodzie Pokonał 36-letni zawodowy amerykański kaskader Stan Barrett trzykołowiec„Rakieta Budweisera” z silnikami odrzutowymi. Samochód posiadał zamontowane 2 silniki. Głównym silnikiem jest silnik rakietowy na paliwo ciekłe o ciągu 9900 kgf. Drugi silnik, rakietowy na paliwo stałe o ciągu 2000 kgf, został zainstalowany na wypadek, gdyby ciąg silnika głównego nie był wystarczający do pokonania prędkości dźwięku. Odprawa odbyła się w bazie lotniczej « Edwardsa » (Kalifornia, USA) w grudniu 1979 r. Jednak rekord ten nie został oficjalnie zarejestrowany przez FIA, ponieważ zgodnie z przepisami tej organizacji, aby zarejestrować rekord, konieczne jest rozegranie dwóch wyścigów w przeciwnych kierunkach, aby wyeliminować wpływ wiatru i nachylenia toru. Za rekordową prędkość uważa się średnią arytmetyczną prędkości w tych dwóch wyścigach. Jednak Stan Barrett zrezygnował z drugiego wyścigu, uznając, że rekord został ustanowiony. Ponieważ jednak radar, za pomocą którego mierzono prędkość, okazał się niezsynchronizowany i został namierzony ręcznie na samochód, osiągając prędkość naddźwiękową rekordowa prędkość w tym wyścigu wielu historyków rekordowych wyścigów samochodowych jest powszechnie kwestionowanych, w szczególności nie ma tego w oficjalnym raporcie siły zbrojne USA, napisany przez funkcjonariuszy obsługujących radar podczas wyścigu.
- Projektanci Bloodhound SSC planują pokonać ograniczenie prędkości do 1609 km/h. Pojazd będzie wyposażony w trzy silniki: hybrydowy silnik rakietowy, silnik odrzutowy Eurojet EJ200 stosowany w myśliwcu Eurofighter Typhoon oraz 8-cylindrowy silnik benzynowy V-twin firmy Jaguar, służący do napędzania pomp paliwowych. silnik rakietowy oraz napędzający pokładowy generator elektryczny.
Wideo na ten temat
Inne kategorie
- Najszybszy samochód na olej napędowy - JCB Dieselmax. 23 sierpnia 2006 na powierzchni wyschniętego jeziora Bonneville ( Bonneville) prototyp, prowadzony przez kierowcę wyścigowego Andy'ego Greena, ustanowił nowy rekord świata prędkości samochodów z silnikiem Diesla - 563,418 km/h. Poprzedni rekord został ustanowiony w 1973 roku i wynosił 379,4 km/h.
- Najszybszy seryjny samochód osobowy z silnikiem Diesla- BMW 330 TDS osiąga prędkość 320 km/h. Jest wyposażony w 6-cylindrowy 3-litrowy silnik silnik wysokoprężny turbodoładowany. Moc silnika - 300 l. Z. Średnie zużycie paliwa wynosi 8 litrów na 100 km.
- Najszybszy samochód z napędem na cztery koła Audi 200 quattro Talladega z pięciocylindrowym silnikiem w 1986 roku ustanowiło rekord prędkości wśród pojazdów z napędem na wszystkie koła o mocy 650 KM i osiągnęło prędkość ponad 350 km/h na torze NASCAR Talladega w Alabamie w USA.
- Najszybszy sedan to Audi S4 z 1992 r., które prowadzone przez Amerykanina Jeffa Gernera osiągnęło prędkość 260 mil na godzinę (418,340 km/h) podczas wyścigów w Bonneville Salt Lake w stanie Utah w USA. Ten pojazd z napędem na cztery koła był wyposażony w pięciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, wzmocniony do 1100 koni mechanicznych.
- Rekord prędkości samochodu na lodzie - Sportowy sedan Audi RS 6 z silnikiem o mocy 572 KM. po zdjęciu ogranicznika dwukrotnie ustanowił w marcu 2011 roku na oponach Nokian rekord prędkości na lodzie w Zatoce Botnickiej między Finlandią a Szwecją, osiągając prędkość 331,61 km/h. oraz 9 marca 2013 r. pobijając własny rekord osiągając prędkość 335,7 km/h.
- Rekord prędkości samochodu z napędem na koła: 737,395 km/h. Nowoczesne samochody bijące rekordy mają silniki turboodrzutowe lub rakietowe; w klasie rekordowe samochody z napędem na koła, silnik musi obracać koła; ciąg odrzutowy. Rekord został ustanowiony 18 października 2001 roku przez Don Vesco w samochodzie Turbinator nad jeziorem Bonneville.
- Rekord prędkości na równoważni z napędem silnikowym: 76,625 km/h osiągane przez samochód zbudowany z bali cedrowych i części samochodowych. Niezwykły rekord zarejestrowany w Księdze Rekordów Guinnessa w styczniu 2016 r.
Rekordy prędkości Bluebird Electric
Sir Malcolm Campbell dziewięciokrotnie pobił światowy rekord prędkości różnymi samochodami Bluebird. Na piaszczystym wybrzeżu Walii Pendine Sands ustanowił następujące rekordy:
- 25 września 1924 roku Campbell ustanowił rekord prędkości 246,16 mil na godzinę w samochodzie Sunbeam.
- 21 lipca 1925 roku osiągnął prędkość 242,79 km/h, przekraczając granicę 150 mil na godzinę.
Następnie Campbell porzucił samochody Sunbeam i zbudował samochody własnego projektu.
- Na początku 1927 roku Campbell ustanowił rekord prędkości na plaży Pendina (Wielka Brytania) do 281 km/h.
Rok później Campbell stanął na linii startu nowym Blue Birdem. Tam w Daytona ustanowił rekord prędkości 333 km/h.
- W 1935 roku nad jeziorem Bonneville w stanie Utah osiągnął prędkość 301,12 mil na godzinę, czyli 484,620 km/h.
Campbell ustanowił swój najnowszy rekord na słynnym suchym słonym jeziorze Bonneville w stanie Utah, odkrywając, że słona powierzchnia jeziora jest nie tylko idealnie gładka, ale także zapewnia doskonałą przyczepność opon. Prawie wszystkie późniejsze rekordy prędkości zostały ustanowione w Bonneville. Potem już niemłody Campbell (miał 49 lat) odszedł ze sportu, jednak w 1940 roku pobił rekord świata w prędkości na wodzie. Rekord Campbella wyniósł 237 km/h.
- Jego syn Donald kontynuował tradycję i przekroczył barierę 400 mil na godzinę Bluebirdem.
Donald Campbell po raz pierwszy poprowadził nowego Bluebirda CN7 na linię startu w 1960 roku w Bonneville. I jeden z wyścigów prawie zakończył się katastrofą: samochód z pełną prędkością wzbił się w powietrze, przewrócił się i uderzył w ziemię. Wbrew oczekiwaniom kierowca wyszedł z lekkimi zadrapaniami. Po całkowitym przebudowaniu Blue Birda i przymocowaniu do niego wysokiego stępka dla lepszej stabilności kierunkowej Donald zabrał go do Australii, nad słone jezioro Eyre, uznając, że tor w Bonneville nie nadaje się już do jazdy z takimi prędkościami. W rezultacie Donaldowi udało się pobić rekord dopiero w 1964 roku. Było to 403 mil na godzinę (648 km/h). Projektując samochód Donald Campbell oczekiwał znacznie więcej. Ale musiał być z tego powodu szczęśliwy, zwłaszcza, że w tym czasie był oficjalnie wymieniany jako najszybszy zawodnik na świecie.
- Don Wales, syn Donalda Campbella i wnuk Sir Malcolma Campbella, jest obecnie posiadaczem jednego ze światowych rekordów prędkości. Ustanowił dwa amerykańskie rekordy krajowe i osiem brytyjskich rekordów. Walia, podążając za Donaldem Campbellem, nadal ustanawiała rekordy, z których pierwszym był rekord prędkości samochodu z 1998 roku. i stworzyła wydzieloną strefę dla rowerzysty, odczepiania się od lidera przy prędkości 160 km/h), podczas swobodnego zjazdu i na płaskiej powierzchni bez lidera.
