Aston Martin wprowadził luksusową limuzynę Lagonda Taraf. Historia powstania i udoskonalenia Astona Martina Lagondy Charakterystyka techniczna samochodu

W 1976 roku w Londynie firma Aston Martin pokazała swoją Lagondę; a w przyszłości dla ludzi, którzy podziwiają piękne, majestatyczne samochody, stał się Legendą. Samochód ten posiadał wiele nowych technologii, które nie zostały jeszcze przetestowane w innych samochodach. Ponadto brytyjska Lagonda była jedną z najbardziej drogie sedany swoich czasów.

To prawdopodobnie jest dokładnie to, co— dwa główne powody, dla których od 76 do 78 sprzedano tylko 16 Lagond drugiej serii. Książę i księżniczka Arabii Saudyjskiej mieli taki samochód i zgodzicie się, że to wiele mówi. Bogaci Arabowie zawsze wyróżniali się zamiłowaniem do luksusu, ale ich monarchowie wybierali tylko najbardziej imponujące konie, bez względu na ich cenę.

Po prostu o tym pomyśl;— 16 samochodów tej marki,— to bardzo mała seria. Dlatego takie Astony będą dziś niezwykle wysoko cenione. I śmiem sugerować, że nawet nowiutki Phantom wyglądałby pod Abu Dhabi Sail znacznie skromniej niż brytyjska Lagonda.

U podstaw, jeśli narysujemy podobieństwo między Lagondą a nowoczesnymi sedanami klasa wykonawcza. Najbliżej istoty można uznać Porsche Panamera i Maserati Quattroporte. Jednocześnie pod względem „siły marki” samochody brytyjskie znacznie przewyższają samochody niemieckie i Włoski samochód. Biorąc to pod uwagę, a także widząc sukces powyższego, nowoczesne samochody, plany kierownictwa Astona Martina dotyczące wskrzeszenia tej wspaniałej nazwy wydają się bardzo rozsądne. Przecież nawet drogi crossover Bentleya znajduje sporo nabywców na całym świecie. Brytyjski sedan mógł nawet przebić sukces niedawno debiutującego crossoveraBentleya.

Za ile można to kupić?Aston Martin Lagonda 1976

W 1976 r., kiedy budowa Astona Martina Lagondy dopiero zaczynała się, cena zaczynała się od 33 000 funtów. W 1978 r., kiedy w Aston montowano jedną Lagondę tygodniowo, koszt wyniósł już 55 000 funtów. Biorąc pod uwagę ekskluzywność tego samochodu, cena miliona dolarów nie wydaje się wysoka. Samochód, który był w rękach arabskiego monarchy, może kosztować niesamowitą sumę pieniędzy.

Spójrzmy na zdjęcieAston Martin Lagonda 1976

Co sądzisz o klinowej sylwetce Lagondy? - moim zdaniem bardzo piękny samochód. Należy pamiętać, że główne reflektory są tutaj „ślepe” - wysuwają się. I znaleźć to wśród sedanów klasa premium, jest naprawdę doskonały. - Bardzo eleganckie auto!

Nie macie wrażenia, że na tle tak niskiego nadwozia koła sprawiają wrażenie wyścigowych? - ich duży rozmiar i grubość profilu - mówią o „starej szkole”.

Ten brytyjski sedan ma 2064 mm długości i masę własną 2064 kg. Samochód jest naprawdę długi, bardzo szeroki – jak przystało na luksusową limuzynę; ale jednocześnie jest bardzo niski - jak klasa coupeGT

A teraz do salonu:

W Lagondzie '76, elektronika panel. Było to nowość w przemyśle samochodowym;— Coś takiego nigdy wcześniej nie miało miejsca w samochodach produkcyjnych. Instrumenty tutaj są oświetlone diodami LED, ale spójrzcie na ten luksus.

Jak szokująca jest tutaj jednoramienna kierownica! Samochód ten ma wiele rzeczy, których nie można znaleźć na rynku masowym, nawet na rynku drogi samochód. Ale jednocześnie technologia łączy się tutaj z klasycznym luksusem;— spójrz, ile jest drewna, jak przyjemna jest nawet pozornie prosta skóra.

Dane techniczneAston Martin Lagonda 1976

Pod długą maską Astona Martina Lagondy kryje się klimatV8przy 5,4l. W tamtych latach, z wlotem gaźnika, silnik Astona wytwarzał 390 KM. Ponownie;— jest połowa lat 70. i jest to sedan. Lagonda przyspieszała do 100 km w 7,9 sekundy. I to z automatem Chryslera. Maksymalna prędkość 238 km jest również bardzo przyzwoita jak na tak ciężki, znowu sedan, a nie coupe.

Wyniki:

Chociaż wszyscy są przyzwyczajeni do widoku Aston Martinów, choć eleganckich i wygodnych, nadal są to coupe; - tym samochodem Brytyjczycy pokazali, że potrafią wyprodukować kolejnego super doskonałego sedana, nie gorszego od Rolls-Royce'a, czy Bentleya. Taki samochód nie za bardzo nadaje się dla polityków czy biznesmenów, ale jest dokładnie tym, czego potrzebują bohema czy członkowie rodzin królewskich.

ZOBACZ TEŻ TO)

Aston Martin Vulkan – przypomnienie dawnej świetności

Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2009 roku zaprezentowano Astona Martina duży SUV Lagonda, ale samochód nie zaakceptował opinii publicznej, dlatego producent odłożył plany wprowadzenia go do produkcji seryjnej, a dwa lata później Brytyjczycy zgłosili pomysł wydzielenia modelu Lagonda na odrębną submarkę.

I tak latem 2014 roku okazało się, że możemy spodziewać się SUV-a od Astona Martina Wkrótce nie warto, bo nie wpisuje się to w obecną strategię rozwoju firmy. I zamiast tego przymierzy tabliczkę znamionową Lagonda luksusowy sedan, która otrzymała w nazwie przedrostek Taraf (co oznacza „absolutny luksus”). Prezentacja modelu odbyła się w listopadzie 2014 roku na zamkniętej imprezie w Dubaju.

Szczegóły na temat nowego sedana Lagonda Taraf (nazwa Astona Martina materiały oficjalne nie wspomniano) jeszcze nie bardzo. Wiadomo jedynie, że bazuje na platformie VH, na której zbudowane są w szczególności coupe i kabriolet, a panele nadwozia samochodu wykonano częściowo z włókna węglowego.

Oczekuje się, że pod maską odrodzonego Astona Martina Lagondy Tarafa 2017-2018 znajdzie się 5,9-litrowy silnik V12 (zapożyczony prawdopodobnie z Rapide S) o mocy około 600 KM. Pod względem wielkości auto zbliżone jest do sedana Rolls-Royce Ghost – długość całkowita modelu wynosi 5396,5 mm, a rozstaw osi 3189.

Początkowo producent opublikował tylko pojedynczy zwiastun modelu, a później oficjalne zdjęcia nowe przedmioty Wynika z nich jasno, że projektanci samochodu czerpali inspirację z Astona Martina Lagondy z 1976 r., którego nadwozie zaprojektował William Towns. Duża pionowa osłona chłodnicy i wąskie oświetlenie przypominają te stosowane we wspomnianym powyżej koncepcyjnym SUV-ie.

Wnętrze Astona Martina Lagondy Taraf emanuje prawdziwym luksusem. Dziennikarze Car and Driver sugerują, że skóra zastosowana we wnętrzu została pokryta złotem. Ale przedni panel samochodu z konsolą środkową, tablicą przyrządów i kierownicą pochodzi z wersji czterodrzwiowej.

Ale tym, co naprawdę mnie zaskoczyło, było oświadczenie kierownictwa Astona Martina, że Lagonda Taraf będzie sprzedawana wyłącznie na rynku Bliskiego Wschodu „dla wymagających klientów, którzy szczególnie cenią niezrównany luksus i personalizację”. Jednak zadziałało – firma zaczęła otrzymywać ogromną liczbę zapytań o nowy produkt różne końcówki lekki, a w 2015 roku plany uległy niewielkiej zmianie.

Producent zdecydował się podwoić szacunkową serię produkcyjną samochodu - do 200 sztuk, choć początkowo było to tylko około stu samochodów, a także rozszerzono geografię sprzedaży. Ostatecznie sedana będą mogli kupić klienci z Europy, Hongkongu, Singapuru, Malezji, Republiki Południowej Afryki, Indii i Rosji.

Każdy Aston Martin Lagonda jest składany ręcznie w zakładzie firmy w Gaydon w hrabstwie Warwickshire w Wielkiej Brytanii, w tym samym oddzielnym budynku, w którym produkowano supersamochody.

Dokładna cena sedana nie została ogłoszona, ale plotki mówią, że w Wielkiej Brytanii będzie ona wynosić około 696 000 funtów, co stanowi równowartość 980 000 euro. Jeśli liczby się potwierdzą, okaże się, że Lagona Taraf będzie kosztować trzy razy droższy od Bentleya Mulsanne i dwa razy droższe Rolls-Royce Phantom E.W.B.

Każdy Aston Martin Lagonda będzie produkowany ręcznie w zakładzie firmy w Gaydon w hrabstwie Warwickshire w Wielkiej Brytanii.

Ale samochód okazał się znacznie droższy, niż oczekiwano. Na brytyjskiej stronie internetowej kupiectwo H.R.Owen opublikował cenę bazową Astona Martina Lagondy Taraf – 696 tysięcy funtów szterlingów, czyli ponad milion dolarów amerykańskich, co stanowi równowartość 980 000 euro.

Jeśli liczby się potwierdzą, okaże się, że Lagona Taraf będzie kosztować trzy razy więcej Bentleya Mulsanne’a i dwa razy droższe niż Rolls-Royce Phantom EWB. To prawda, że informacja ta została później usunięta ze strony, ale dziennikarze Autocar zapewniają, że jest ona wiarygodna. W sumie wyprodukowanych zostanie 200 egzemplarzy sedana.

Na prywatnej imprezie w Dubaju Aston Martin po raz pierwszy pokazał publiczności nowego sedana. Jak się okazało, samochód ostatecznie otrzymał nazwę Lagonda Taraf (w oficjalnej nazwie nie ma wzmianki o Astonie Martinie). Twórcy nie wykluczają, że trafi ona na inne rynki, gdzie będzie nazywana inaczej.

Sedan Lagonda Taraf jest zbudowany na platformie VH. Producent nie udostępnia specyfikacji technicznych. Według wstępnych danych samochód napędzany jest silnikiem V12 o pojemności 5,9 litra. Rozwija około 565 KM. i współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dotarcie do 100 km/h zajmuje około 5 sekund.

Pod względem wielkości auto zbliżone jest do sedana Rolls-Royce Ghost – długość całkowita modelu wynosi 5396,5 mm, a rozstaw osi 3189.

Początkowo producent opublikował tylko jeden zwiastun modelu, później pojawiły się oficjalne zdjęcia nowego produktu. Wynika z nich jasno, że projektanci samochodu czerpali inspirację z Astona Martina Lagondy z 1976 r., którego nadwozie zostało zaprojektowane przez Williama Townsa. Duża pionowa osłona chłodnicy i wąskie oświetlenie przypominają te stosowane we wspomnianym powyżej koncepcyjnym SUV-ie.

Informacje o nowym sedanie Marka Astona Martina trzeba zbierać dosłownie kawałek po kawałku. Jest to zrozumiałe, samochód będzie produkowany w limitowanej edycji, a jego przyszli właściciele są praktycznie zdeterminowani. Ogólnie rzecz biorąc, model dla elity nie potrzebuje reklamy.

Data publikacji: 31.03.2016, 15:56

Nie bądź snobem... Repost!

Legendarny Aston Martin Lagonda produkowany był od 1976 roku, dzięki bogatemu wyposażeniu samochód ten dokonał małej rewolucji w świecie luksusowych sedanów. Pochwalił się tym, co prawdziwe komputer pokładowy, cyfrową tablicę przyrządów, a nawet dwustrefową klimatyzację, co w tamtym czasie było bardzo zaawansowanym rozwiązaniem. Niestety po kilku latach produkcja modelu została zamknięta. W 2009 roku producent postanowił wskrzesić markę Lagonda w przebraniu SUV-a, jednak tak ryzykowne posunięcie nie znalazło oddźwięku w sercach zamożnych nabywców. I tak w 2014 roku na zamkniętej prezentacji w Dubaju Brytyjczycy zaprezentowali swojego luksusowego sedana z przedrostkiem Taraf, oznaczającym absolutny luksus.

Aston Martin Lagonda 2014 przeznaczony był wyłącznie do sprzedaży na Bliskim Wschodzie, jednakże z kilku powodów producent zdecydował się rozszerzyć geografię sprzedaży i zwiększyć produkcję nowych egzemplarzy do 200 sztuk rocznie. Każdy samochód będzie składany ręcznie w fabryce w Gaydon (Wielka Brytania), warto dodać, że to właśnie tam wyprodukowano supersamochód one-77. Dzięki takiemu podejściu do produkcji i wysoki poziom personalizacja, trudno to nazwać Przybliżony koszt nowe pozycje, ale według różnych źródeł, dla model podstawowy będziesz musiał zapłacić około miliona dolarów.

Projekt Astona Martina Lagondy

Aston Martin Lagonda dosłownie wygląda jak milioner. Projektanci czerpali inspirację z wyglądu klasyczny model i byli w stanie nieść tego ducha przez lata, pozostawiając go niemal w pierwotnej formie. Sedan ma stylowe, wydłużone reflektory z eleganckimi sekcjami świateł do jazdy dziennej. światła do jazdy oraz masywna osłona chłodnicy składająca się z wielu cienkich, chromowanych, przecinających się poziomo żeberek. Warto zauważyć, że sylwetka jest utkana z cienkich, szybkich, prostych linii. Nie ma modnych ten moment, zaokrąglone, płynne i opływowe kształty. Wraz z niezwykłą konstrukcją przodu i grubym tylnym słupkiem, jest to kolejna referencja mająca na celu ożywienie ducha oryginału.

Charakterystyka techniczna Astona Martina Lagondy

Aston Martin Lagonda zbudowana jest na platformie VH, wykonanej z aluminium, z niezależnym zawieszeniem wielowahaczowym. Niestety, nawet w maksymalne konfiguracje, samochód nie jest wyposażony w resory pneumatyczne, zamiast nich zastosowano zwykłe stalowe resory i amortyzatory, które mogą zmieniać ich sztywność. Aby zmniejszyć wagę, niektóre panele nadwozia wykonano z włókna węglowego. W rezultacie luksusowy sedan ma 5396 milimetrów długości i waży zaledwie 1995 kilogramów.

Podobnie jak podwozie, Aston Martin Lagonda zapożyczył silnik od modelu Rapide S. Jest to ogromny wolnossący benzynowy V12 rozwijający 560 Konie mechaniczne przy 6650 obr./min i 630 Nm momentu obrotowego przy 5500 obr./min wał korbowy w minutę. Mając takie stado pod maską, ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów i Napęd na tylne koła, sedan przyspiesza do pierwszej setki w 4,4 sekundy, i maksymalna prędkość wyniesie 312 kilometrów na godzinę. Wielka moc a wybitna dynamika nie idzie w parze z wydajnością. Zużycie paliwa Astona Martina Lagondy wyniesie 13,5 litra benzyny na sto kilometrów cykl mieszany ruchy.

Konkluzja

Aston Martin Lagonda to tak naprawdę rozszerzona i luksusowa wersja Rapide S. Jego design jest surowy i elegancki, ale jednocześnie sportowy i szybki. Takie auto nigdy nie zleje się z szarą codziennością i zawsze będzie przyciągać uwagę. Salon to kraina niezrównanego luksusu, precyzyjnej ergonomii i bezkompromisowego komfortu. Nawet długa wycieczka nie będzie w stanie spowodować nawet najmniejszej niedogodności. Producent doskonale rozumie, że samochód powinien przede wszystkim zapewniać przyjemność z jazdy. Dlatego pod maską sedana kryje się mocny i nowoczesny jednostka mocy, który sprawdził się dobrze w innym modelu. Aston Martin Lagonda jest godnym następcą swojego legendarnego przodka.

Wideo

Brytyjczycy wystartowali produkcja masowa nowy model Aston Martin Lagonda sedan 2016-2017 rok modelowy. Prawdziwy zakup ten model Nie każdy może to zrobić; taki nowy samochód będzie dostępny tylko dla zamożnych klientów, ponieważ cena sedana jest po prostu fantastyczna - 685 tysięcy funtów szterlingów. podstawowe wyposażenie, to około 1 milion dolarów amerykańskich. Boję się nawet powiedzieć, ile będzie kosztować Aston Martin Lagonda w krajowej walucie.

Przy okazji Światowa premiera Premiera nowego sedana Aston Martin Lagonda miała miejsce wiosną ubiegłego roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Potem nowy samochód zadziwił mnie swoim niezwykły projekt ciało i to bardzo drogie wnętrze ze skóry krokodyla. Myślę, że nasi czytelnicy również będą chcieli zapoznać się z nowym produktem, czytając o jego parametrach technicznych i konfiguracjach, a także oglądając zdjęcia i filmy z brytyjskiej ekskluzywności.

Początkowo model stworzono dla krajów Bliskiego Wschodu i nadano mu nawet arabską nazwę Taraf, co w tłumaczeniu oznacza bezwarunkowy luksus. Ale nawet bardzo bogaci szejkowie nie są chętni do zakupu tak fantastycznie drogiego samochodu, a wtedy kierownictwo Astona Martina zdecydowało się wprowadzić sedana na inne rynki.

Teraz możesz zamówić sedana za milion dolarów w Europie, USA, Chinach, Republice Południowej Afryki, Singapurze, Rosji i Ameryce Południowej.
Wcześniej planowano wyprodukować 200 egzemplarzy sedana Aston Martin Lagonda Taraf, jednak ponieważ nie było jeszcze chętnych na zakup samochodu w tej cenie, firma zdecydowała się ograniczyć do 150 egzemplarzy, aby jakoś uzasadnić inwestycję.

Swoją drogą brytyjskim dziennikarzom udało się zdobyć na jazdę próbną jeden egzemplarz Astona Martina Lagondy i doszli do tego samego wniosku, że racjonalna osoba nigdy nie kupiłaby tak drogiego samochodu; lepiej byłoby kupić Bentleya Mulsanne lub Rollsa -Royce'a Phantoma. I po co przepłacać, skoro nowa Lagonda to w zasadzie ten sam Aston Martin Rapide S, tylko z większym o 200 mm rozstawem osi, panelami nadwozia wykonanymi z drogiego włókna węglowego i nietypowym designem. W rezultacie całkowita długość nowego produktu wynosi 5396 mm, a rozstaw osi 3189 mm.

Ponadto nowy samochód o wartości 1 miliona dolarów jest wyposażony regularne zawieszenie(stalowe resory i elektronicznie sterowane amortyzatory) z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy. Zaskakujące jest, że w tak drogim samochodzie zawieszenie pneumatyczne nie jest nawet dostępne jako opcja. Chociaż nawet z takim zestawem luksusowy sedan doskonałe prowadzenie i stabilność nawet przy jeździe z prędkością powyżej 300 km/h.

Charakterystyka techniczna nowego sedana Aston Martin Lagonda z roku modelowego 2016-2017.

Sedan został zbudowany na aluminiowej platformie VH z pełną niezależnością zawieszenie wielowahaczowe, a jego zewnętrzne panele wykonano z drogiego włókna węglowego. Dzięki lekki nowoczesny materiałów, waga sedana o długości ponad pięciu metrów wynosi prawie dwie tony.
W komora silnika zainstalowany 12-cylindrowy, 6,0-litrowy silnik benzynowy o maksymalnej mocy 560 koni mechanicznych i maksymalnym momencie obrotowym 630 Nm, w połączeniu z 8 krok automatyczny, przekazując cały ciąg do tylne koła.
Sedan przyspiesza od zera do pierwszej setki w 4,4 sekundy, jego prędkość maksymalna wynosi 312 km/h, a Średnia konsumpcja paliwo 13,5 litra.

Więc farsz techniczny nawet pomimo nieobecności zawieszenie pneumatyczne można powiedzieć znakomicie, z zewnątrz sedan również wygląda oryginalnie i niecodziennie, ale jeśli chodzi o wnętrze, panuje pełna ekskluzywność i luksus, który sedan prawie w całości odziedziczył po Aston Martinie Rapide S na tej samej platformie. Ale tylko z dużym marginesem wolna przestrzeń w drugim rzędzie i bogatsze wyposażenie w podstawowej konfiguracji.

Sprzęt

W magazynie skórzane wnętrze, dekoracyjne wstawki z naturalnego drewna, system audio Bang & Olufsen premium, wentylowany, podgrzewany i napęd elektryczny korekty, systemu multimedialnego z kolorowym ekranem, czterostrefową klimatyzacją, dwoma kolorowymi tabletami dla pasażerów drugiego rzędu, w całości wyposażonymi w diody LED optyka głowy, tylne oświetlenie obrysowe z Światła ledowe i wiele innych drobiazgów, które są standardem w sedanach executive.

Jednak główną atrakcją nowego Astona Martina Lagondy jest jego sportowy charakter i doskonałe prowadzenie. Właściciele takich samochodów wolą siedzieć za kierownicą niż w środku tylne siedzenie w końcu to dynamiczny Aston Martin, a nie jakiś Rolls-Royce.