Jesienią 2017 r. Kanał telewizyjny "Friday" uruchomił rzeczywistość pokazują "spadkobiercy": rodzeństwo bogatych rodzin miał żyć cztery dni w rosyjskim wyjściu na 1000 rubli. Pierwsze wydanie Hero, 20-letni Anton Nusinov rozpoczął program z prezentacji jego życia: zdjęcia z Londynu i ogromnej rodziny w Rosji, odpoczywać w najlepszych ośrodkach świata, lotu na biznesie i poruszać się Miasto na Rolls-Royce z osobistym kierowcą.

Głos głosowy powiedział, że papież Anton jest prawdziwym oligarchem, ale "czy złamany, albo został ukryty". Alexey Nosinov, ojciec młodego człowieka, w 2016 r. Zrobił 9 miejsce w ocena Forbesa "15 głównych dłużników Rosji". Nosinov-Senior, jeden z dwóch założycieli dealera motoryzacyjnego "Niepodległość" został uznany przez bankrutowany w grudniu 2015 r., Roszczenia wierzycieli stanowiły około 800 milionów rubli. Z powodzeniem sprzedał stratum w "Niepodległości" na początku 2008 r. Do globalnego kryzysu, ale nieruchomość została spalona. A teraz wędruje z goryczką, ponieważ jego główny mózgierdzie mieszka ostatnie dni - sama niezależność "sama, która przestała prowadzić operacje na koniec 2017 roku.

Zanurzenie w ciemności

Dawny dyrektor zarządzający dyrektorem niepodległości Grupy Eleny Zhuravlev nadal nie może uwierzyć, że firma jest martwa. "Przejdź obok salonu na bulwarze Berezhkovskaya, a on jest ciemny. Znaki nie płoną, ludzie nie są widoczne, nie ma samochodów na parkingu. Nadal wydaje mi się, że możesz coś zrobić - powiedziała Zhuravleva ze smutkiem.

Przybyła do firmy w 2007 r. Na stanowisko głównego dyrektora finansowego, wiosną 2014 r. Został głównym dyrektorem zarządzającym, aw lutym 2017 r. Nikita Schiegol zastąpiła go, dawną głową filmu "Formuła Formuła", która była kontrolowany przez firmę inwestycyjną A1. Jest częścią grup Alpha Michail Friedman, Niemiecki Khan i Alexey Kuzmicheva, a teraz A1 posiada trochę mniej niż połowa "Niepodległości" (49,95%), reszta - Roman Tchaikowskiego, który wraz z Alexey Nosinovem, założył firmę na początku 1990 -h. A1 przyciąga Nikita Schegol jako kierownik antykryzysu, ale nie radził sobie z zadaniem. "Głównym zadaniem było zrozumienie obecnej sytuacji, tworząc zespół antykryzysowy i tworzą plan działania, które pomogłoby grupę firm do przywrócenia zrównoważonego rozwoju, mówi przedstawiciel A1. - planowano restrukturyzować dług, który nie mógł zostać wykonany, aw rezultacie grupa straciła możliwość dalszego funkcjonowania. "

Problemy "Niepodległości" producenci samochodów i dealerów znali dawno temu, ale szybkie zakończenie tej historii było zaskakujące.

We wrześniu 2017 r. "Niepodległość", trzeci pod względem sprzedaży BMW w Rosji, zawiesił handel w tych marek, niemiecki producent po prostu wyłączył sprzedawcę z systemu zamówień ze względu na liczne skargi klientów na opóźnienia w otrzymaniu płatnych maszyn . Następnie BMW został pozbawiony firmy dealeracyjnej, Jaguar Land Rover, Volvo podążył niemal natychmiast ten przykład. 25 listopada Gazprombank złożył wniosek o sześć firm grupowych wymagających uznania ich przez bankructwo, w dniu 27 listopada "Niezależność" stwierdził, że został zamknięty wszystkie centra handlowe w Moskwie i Regiony i całkowicie przestały handlować nowymi samochodami. Całkowity dług Spółki, zgodnie z jego danymi, wyniósł około 6 miliardów rubli. W grudniu wzywa do Centralnego Urzędu Spółki na autostradzie Leningradzkiej, 71, odpowiedziało, że nie ma więcej dyrektora generalnego w firmie, a zamiast tego działa "Likwidator w ramach opracowywania działalności operacyjnej".

"To była smutna rocznica 10-letniego partnerstwa jednego z przywódców rynku motoryzacyjnego i najlepszej firmy inwestycyjnej Rosji", mówi Elena Zhuravleva. Przez ponad 10 lat temu została zaproszona na stanowisko Phondrate w "Niepodległości", aby przygotować umowę na sprzedaż udziału w kapitale Spółki struktur grup alfa i Goldman Sachs.

Przyjazd Alfa

Nosins, wraz z kolegą z klasy Roman Tchaikovsky zajęła firmę na początku lat 90., niemal natychmiast po zakończeniu Wydziału Dziennikarstwa Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. Beginner Entrepreners, jak mówi Nusinov, był kontaktem na zakładzie Auto Volga i mogli kupić "Normalne ceny" "Zhiguli" i sprzedają je w Moskwie. Z samochodów krajowych partnerzy szybko przełączyli się na zagraniczne samochody - pierwsze importowane samochody z Finlandii i Estonii, aw 1992 r. Nabyły Spółki "Niepodległość", już podpisany umowy dealera z Volvo. W 1995 r. Umowy dealera zostały podpisane z Hyundai i Audi.

Wkrótce Tchaikovsky i Nusinov miał trzeci partner - Arkady Brykin. Mieszkał w Niemczech i był odpowiedzialny za dostarczanie samochodów z Audi i Roślin Volkswagen do salonów Moskwy "Niepodległość". Brickin otrzymał 30% w firmie firmy za sprzedaż niemieckich samochodów zagranicznych. Szybkie przejście do importowanych maszyn na wiele sposobów sprawiło, że firma jest atrakcyjna dla inwestorów.

"Zachodni producenci przybyli do Rosji ze swoimi technikami, kulturą i byli stale nas nauczyli", przypomina Alexey Nosinov. - zabrali za granicą i pokazali, jak prowadzić interesy, były stałe konsultacje w Rosji, raz na sześć miesięcy odbywały się przez specjalną konferencję, specjalista został dołączony do nas, który stale nam pomógł.

W połowie 2000 r. Spółka już zgłosiła się zgodnie z MSSF, portfel marki uzupełniona Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Mazda. "Niepodległość" zbudowała największe centrum sprzedaży i serwisowe w Europie, w 2006 r., Zaczęło się rozpocząć budowę największego centrum naprawy ciała wszystkich marek we wschodniej części Europy. Alexey Nusinov powiedział, że firma nie przyciągnęła pożyczonego finansowania i opracowała własne fundusze. Spółka nie miała dyrektora generalnego - Departament był zaangażowany w same akcjonariusze. Rosyjski rynek motoryzacyjny z 2005 r. Do 2007 r. Wzrósł prawie dwa razy, do 2,8 miliona samochodów sprzedanych rocznie.

W niezależności podążali za nowymi trendami i chcieli zbudować samochód "wioskę" na autostradzie Kijowa. Firma wynajęła 12.8 hektarów ziemi przez 49 lat, cena wynajmu wynosiła 13 milionów dolarów. Oczekuje się, że pieniądze na budowę "wioski" można otrzymać z IPO, ale w 2007 r. Negocjacje rozpoczęły się od A1. Jak mówi Alexey Nousins, właściciele byli początkowo planowali sprzedać 30%. "Inwestorzy chcieli wejść do firmy na rosnący rynek, spakuj go i przynieś go do IPO", mówi. W 2006 r. Przychody "Niepodległości" wyniosły 680 milionów dolarów, w 2007 r. - ponad 1 miliard dolarów. A sama niezależność została oszacowana na 340 milionów dolarów. Plany zmieniły się wiele, gdy Roman Tchaikowskiego kupili udział trzecich udziałowców niepodległości Arkady Briskina. Nosinov dowiedział się o tej postawieniu, nie chciał być młodszym partnerem i sprzedał swój udział w strukturach Alfa i Goldman Sachs. Od tego czasu z Tchaikovsky Nosinov, powiedział, nie komunikując się.

Jednak z przypadków arbitrażowych wynika z tego, że Nosinov, Tchaikovsky i Brickin w 2010 r. Wziął pożyczkę w Promsvyazbank na budowę centrum biura i wystawowego na nasypie Berezhkovskaya - około 60 milionów dolarów. Nie było możliwe w pełni zapłacić Nusinova i 10 grudnia 2015 r. Został uznany bankrutowany.

"Kredytodawcy wzięli już skonstruowany obiekt, w którym zainwestowano 100 milionów dolarów, a nadal zażądali pieniędzy na zagwarantowanie. Ale poręczenie nie jest pieniędzmi, które muszę wrócić? - mówi Alexey Nosinovowi. - Musiałem iść na bankructwo. " Obywatel niemiecki nie jest możliwy, aby zbankrutować w Rosji. Chaikovsky do komunikowania się z Forbes odmówił.

Regiony podboju

Nosin jest zakłopotany, dlaczego historia "niezależności" zakończyła się upadkiem. "Nie było dużych projektów, a powieść jest bardzo uprzejma, ostrożna, a nie ryzykowna", mówi Nusins. "Tchaikovsky jest silnym menedżerem, trudno jest wyjaśnić, dlaczego jedna z najbardziej udanych i potężnych firm na rynku samochodów poszła na dół" - powiedział Vladimir Mozhenkov, jeden z założycieli Center Center of Autosoppens.

"Niepodległość" rozpoczęła swoją historię kredytową w kwietniu 2008 r., Podpisała umowę z zachodnimi bankami w sprawie świadczenia pożyczki konsorcjalnej w wysokości 70 milionów dolarów. Spółka była dumna z umowy pożyczki. "Wykazaliśmy rynek, że nauczyli się, jak zajmować pieniądze", przypomina jednego z byłych pracowników "niezależności". Latem 2008 r. Negocjacje zaczęły nabywać Trantehservice, największy w regionie Volga Spółki za sprzedaż samochodów. U jego bazie akcjonariusze "niezależności" zamierzali zbudować federalny zakład salonowy z obecnością we wszystkich kluczowych regionach.

Następnie analitycy ocenili następnie przez Transtehservis na 400-500 mln USD, a "niezależność" - na 800 milionach dolarów. Transakcja nie miała miejsca, ale plany ekspansji regionalnej nie dostosowały nawet kryzysu w 2008 roku. Latem 2008 r. Były szef MOSMART Sieci detalicznej Eric Blondo, jego roczny dochód został oszacowany na 1 milion dolarów - dwa razy wyższe niż średnia kompensacja porównywalnych menedżerów.

Pod koniec 2009 r. Stało się znane, że "niezależność" negocjuje zakup Ekaterinburg Holding "Autolant", który jest właścicielem salonów w Jekaterynburgu, UFA i Magnitogorsku. Zgodnie z wynikami 2008 r. Przychody "Niepodległości" wyniósł 1,3 mld USD, "Awellenda" - 558 milionów dolarów. Tym razem wszystko poszło dobrze, a "Autoland" wszedł do firmy Moskwy pod koniec 2010 roku. W lutym 2010 r. Spółka zajęła 1,1 miliarda rubli w Sberbank do kredytów refinansowych, a jesienią bank wydał "niezależność" kolejne 2 miliardy rubli. Firma otworzyła nowe salony w regionach, zwiększona przestrzeń handlową w Moskwie.

Pomimo szybkiego wzrostu biznesu, w 2011 roku, Erica Blondo zastąpiła dawną głowę reprezentatywnego biura w Rosji i Group Volkswagen Rus Oscar Akhmedov (on, podobnie jak Blondo, opuścił firmę trzy lata po powołaniu). W dniu 14 marca 2014 r. Finanter Elena Zhuravlev został mianowany głównym dyrektorem zarządzającym niezależności, co miało rozwiązać główny problem - w celu zmniejszenia obciążenia zadłużenia. Do tego czasu łączny dług "niezależności" wynosił 260 milionów dolarów. Po przystąpieniu Krymu i wprowadzenie sankcji, rubel rozpoczął się, a do końca 2014 r. Dług Spółki w rublach wzrosła prawie dwa razy. Ale zewnętrznie nic nie zapowiedział się.

W maju 2014 r. "Niepodległość" otworzyła nowy Audi Auto Show z salonem salonowym (1000 m kw. M. m) na bulwarze Berezhkovskaya. Uroczystym wieczorem prowadził popularny prezenter telewizyjny Timur Rodriguez, pod przemówieniem trębacza Vadim Eilenkrig z zespołem jazzowym w holu skręcone kubańskie cygara, dziewczyna przeleciała pod dachem - Air Acrobat, rozmowy zostały przeprowadzone na drugim piętrze w salonie Strefa z nargile i widokami na Moskwa.

Od otwarcia, auto show przyniósł wyjątkowo straty - Wynajem płatności przekroczyły dochód. Dokładnie ta sama sytuacja rozwinęła się z jednym dużym środkiem auto centrum firmy - na sprzedaż BMW na kotłach 15 km Ring Road. Platforma handlowa zajęła 7000 m kw. M. M, czynsz stanowił 2 miliony dolarów rocznie. Przykład Avilon mówi o trudnościach negocjacji z najemców, które jesienią na 2017 r. Zaczęły sprzedawać BMW na platformie wyzwolonej po "Niepodległości" w Kotelnikach. Przypominając wynajem, "Avilon" zdecydował, że było bardziej opłacalne, aby odkupić autocentre od właściciela - Spółka "Biała Dacha".

Elena Zhuravleva mówi, że błędy kierownicze nie były śmiertelne, ale firma została zabita. "Wszystko zaczęło się od pożyczki Sberbank za 50 milionów dolarów, ze względu na jakiś spór z Alfoyem, Sberbank go nie rozszerzył" - mówi Zhuravlev. Według niej, aby zapłacić, "niezależność" przez dwa tygodnie resetować swoje konta i pozostał prawie bez kapitału obrotowego. Dlaczego Alpha Bank nie pomógł, ponieważ na początku 2014 r. Grupa Alfa skonsolidowała 49,95% "niezależności"? "Akcjonariusze mieli wyraźną pozycję: Nie pożyczamy naszych firm" - mówi Zhuravleva. Przedstawiciel A1 dodaje, że udział w stolicy "Niepodległości" był zawsze uważany za inwestycje portfelowe, a Spółka nie przeszkadza w działalności operacyjnej służby samochodowej.

W 2015 r. "Niepodległość" zaczęła sprzedawać aktywa. Lerua Merlen kupił od firmy działka na autostradzie Kijowa, Khimki-Peugeot Car DealerSer dostał dealera chińskich samochodów, ogromny sklep z body sprzedawany przez firmę St. Petersburg "Euravto". Stan "niezależności" zmniejszył się z 4000 do 1600 osób. Według Zhuravlev, w 2015 r. Oszczędność wyniosła 2 mld rubli. Ale brakowało kapitału pracy, a Zhuravleva poszedł poprosić o pieniądze od akcjonariuszy. "Chciałem im udowodnić, że możesz pracować z pieniędzmi. Puść, przez trzy miesiące wrócimy i przyniesiemy na czas, "mówi. - A1 i Tchaikowski dali 5 milionów dolarów, wróciliśmy na czas, a zyski pokazały. Następnie ponownie otrzymał środki na te same warunki, ale nie możesz robić interesów na krótkich pieniędzy. " W 2014 r. Przychody wyniosły 52,5 mld rubli (w 2013 r. - 57,1 mld rubli), w 2015 r. - 47,1 mld rubli, w 2016 r. - 28,6 mld rubli. Od 2012 r. Spółka nie wykazała zysku.

Najlepszy kierownictwo A1 nieustannie szukający wymiany żurawia i nie ukrywał się od niej. Ponieważ źródło mówi w firmie inwestycyjnej, potrzebowali osoby, która opowiedziała o prawdziwym stanie spraw w niezależności. "Wszystko, co dzieje się w firmie niemożliwe, aby zrozumieć, siedząc na zarządzie dyrektorów. Pokazaliśmy prezentację, a następnie nie powiodło się wszystkie plany, nieufność z postaci, które nas przyniosły, osiągnęli szczyt - wyjaśnia rozmówca Forbes. Ale główną rzeczą w firmie przez cały ten czas pozostał Roman Tchaikovsky, a Zhuravleva była uważana za jego mężczyznę.

Problem został rozwiązany przez Zhuravleva, ogłaszając pod koniec 2016 r., Który idzie. Nikita Schiegol stał się nowym liderem "niezależności". Roman Tchaikovsky nie miała nic przeciwko. Sieć kino "Formuła Cinema", która wcześniej prowadziła Schiegol, A1 sprzedawał Aleksandra Mamut w kwietniu 2017 roku.

Akcjonariusze A1 i Tchaikowskiego w równych akcjach wysłały 1 miliard rubli, aby uratować firmę. Kwota ta wymagała również Zhuravleva, zgodnie z jej planem, pieniądze uratują firmę w październiku 2016 r., Ale ona otrzymała je dopiero w styczniu 2017 roku. "Niepodległość" otrzymała ostatnią szansę. Wynik został obiecany pokazać sześć miesięcy, ale plan nie działa. Już w maju stało się oczywiste, że pieniądze nie pomogłyby. Spółka kontynuowała generować straty i nie był w stanie służyć obecnych pożyczek. W A1 zdecydowali się nie odkładać problemu, a szczerze mówiąc bankom o zniesienia dealera samochodowego.

Kredytodawcy odpowiedzieli na wymogi uczciwego w celu uznania autowirującego bankrutującej jesienią 2017 r. Historia "niezależności" się skończyła. Akcjonariusze A1, według Michaiła Friedmana stracił 100 milionów dolarów na ten projekt. Elena Zhuravleva pracuje stworzyć szkołę dziecięcą w Skolkovo i jest zaangażowany w zarządzanie kryzysowe. Alexey Nosinov myśli o powrocie do rynku samochodów. "Biznes, wiem dlaczego nie? - On mówi. "Komunikują się z Alfoyem, ale tak daleko, nie bardzo poważne".

- z udziałem Eleny Berezan i Katarzyny Kravchenko

Michaił Friedman:

"Od czasu do czasu stracamy coś, to się dzieje"

Co możesz powiedzieć o wynikach swojej rosyjskiej firmy A1? Po upadłości autodiere "niezależność" A1 nie miał dużych aktywów.

Kupowanie "niezależności" naprawdę okazało się nieudane. Po kryzysie 2008 branża miała ciężką sytuację, a firma, niestety nie mógł wyjść z tego kryzysu, rynek nadal upadł. A kierownictwo pozwoliło również na różne błędy. Nie sądzę, że jest to znaczący cios dla A1, jestem pewien, że klienci "niezależności" nie zostały naruszone. Od czasu do czasu stracamy coś, to się dzieje. Firma była początkowo bardzo ranna. A na spadanym rynku zwykle jest to.

Ile A1 utraconych na inwestycjach w "Niepodległość"?

Około 100 milionów dolarów.

Jakie są plany dla akcjonariuszy dotyczących A1?

Jesteśmy na etapie zrozumienia i wyjaśnienia modelu biznesowego. Znając rzeczywistość w sytuacjach kryzysowych, możemy skutecznie radzić sobie z zarządzaniem kryzysowym. Na przykład, aby pomóc niekontrolowanym akcjonariuszom do radzenia sobie z naruszeniem praw mniejniu, restrukturyzację długów bankowych o wzajemnie dopuszczalnych warunkach, negocjować z uczciwych władz itp. Wszystko było i jestem pewien, że będzie na żądanie na rynku rosyjskim w rynku rosyjskim przewidywalnej przyszłości. I myślimy również, że jest to bardziej poprawne, aby zbudować system rekompensaty za zarządzanie A1.

Autrodiel "Niepodległość" przestał sprzedawać samochody w salonach metropolitalnych. Grupa w odniesieniu do pozew o upadłości, w regionach pozostawał kilka centrów.

Grupa Autrodiere "Niepodległość" zamknęła najnowsze punkty sprzedaży w Moskwie. O tym RBC powiedział źródło blisko grupy i potwierdził partnera firmy. Przedstawiciel "Niepodległości" potwierdził RBC zamknięcie wszystkich salonów Grupy Moskwy.

Witryna serwisu samochodowego i telefonów samochodowych nie działają. Według oficjalnych witryn Audi i Volkswagena (ostatnie dwie marki, z którymi działały umowy dealera), firma nie jest już ich oficjalnym dealerem. Przedstawiciel Volkswagena (łączy Volkswagen, marki Audi itp.) Powiedział, że "zmiany w statusie" "Niezależność" nie zdarzy się: Spółka pozostaje dystrybutorem marek.

Teraz Grupa nadal pracuje z kilkoma centralami samochodowymi w regionach - Ford w Jekaterynburgu i UFA, Peugeot - w Jekaterynburgu. Przedstawiciel Forda Sollers zgłosił RBC, że dealerki samochodowe Grupy w tych miastach nadal sprzedaje samochody, ale od 1 grudnia zostanie zakończona umowa z "niezależnością". Przedstawiciel Peugeot powiedział, że umowa z dealerem jest ważna do końca 2017 roku.

Problemy "niezależności" pogarszały na początku 2017 roku. Firma zmieniła menedżera i rozpoczął optymalizację procesów biznesowych. Ogólny dług grupy wynosi około 6 miliardów rubli. Jego głównymi kredytodawcami są Gazprombank i Sberbank. 24 listopada Gazprombank złożył kolejność bankructwa do wielu struktur "Niepodległości".

Na początku 2017 r. Grupa miała osiem centrów dealerów w nieruchomości i cztery do wynajęcia w Moskwie i regionach. W lipcu dealer samochodowy zamknął szereg salonów samochodowych w Moskwie (Volvo, Land Rover / Jaguar i Volkswagen) i Jekaterynburg (Volvo, Mitsubishi i Kia). Pod koniec września "Niepodległość" straciła umowę z BMW. Następnie przedstawiciel dealera zadeklarował RBC, że Grupa była w stanie rozwiązać umowę w związku z nierentownością sprzedaży tej marki. Według niego, w 2017 r. "Niepodległość" straciła około 300 milionów rubli na sprzedaży samochodów tej marki. Z powodu niskiej marginesu. Później, Kommersant, w odniesieniu do swoich źródeł, poinformowała, że \u200b\u200bGrupa Avilona Autorska może wziąć salon Biały Dacha, który "niezależność" wynająć na sprzedaż samochodów BMW. W październiku umowy dealera z "niezależnością" również zakończył Volvo, Jaguar / Land Rover, Mazda i Mitsubishi. W rezultacie dealer miał tylko Audi, Forda, Volkswagena i Peugeot.

Przewodniczący Zarządu Avilov Avilov, Andrei Pavlovich, powiedział RBC, że teraz Avilon jest w trakcie ukończenia transakcji zakupu Auto Center BMW. Według niego zainteresowanie innymi dealerami "Niepodległości" mogą pokazać dealerom specjalizującym się w sprzedaży konkretnych marek. "Autocentra jest bardzo trudna do ponownego refiguracji na inną aktywność, a siatka w Moskwie jest bardzo ustalona z punktu widzenia lokalizacji. Gdyby banki nagle sprzedają centra Land Rover, odsetki będą bardziej prawdopodobne od dealerów tej marki. Będzie to możliwe, aby pracować tam tylko z tych marek, które działały "niezależność", zawarł.

Kiedy stało się znane "Kommersant", konkurenci zaczynają demontować centrów dealerów problemowych GC "Niepodległości": Centrum "Biała Dacha", który sprzedał BMW, może wziąć Avilon. BMW zauważ, że nie otrzymali pieniędzy od "Niepodległości" dla sprzedanych samochodów i dają im klientom na własny koszt. Podobne problemy z dealerem pojawiły się z innych obaw, w tym Volvo. Jednocześnie Gazprombank już stwierdził, że zamierza zbankrutować dealera problemów.

Avilon Holding może wziąć centrum dealerskie BMW "White Dacha", który jest obecnie włączony w niezależności GC, powiedział źródła "Kommersant" w branży. Avilon pracuje głównie z markami premium i luksusowymi, BMW w swoim portfolio ma już centrum na perspektywie Volgograd. "Niepodległość" ma dwa dealerów BMW. Jeden z rozmówców "Kommersant" mówi, że budynek centrum w czynszach "Biała Dacha" "Niepodległość" czynsze. Innym źródłem "Kommersant" zauważa, że \u200b\u200bmożna go omówić zarówno według czynszu, jak i kupować podmiot prawny wraz z nierozwiązanymi obowiązkami poprzedniego właściciela. Innym źródłem "Kommersant" zauważył, że przetarg na wybór nowego dealera BMW nie będzie prowadzić.

Independence GC Portfolio obejmuje Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. InvestGroup A1 posiada 49,95%, reszta jest Roman Tchaikovsky.

W połowie września "Vedomosti" poinformowała, że \u200b\u200b"niezależność" nie spełnia umowy z BMW, która doprowadziła do zatrzymania dealera z marką. Według Avtokontaceny dealer naruszył czas transmisji już płatnych samochodów do klientów, ponieważ nie kupili TCP na importera. W "Niepodległości" nalegał, aby zamierzały wypełniać obowiązki klientom, a także twierdzili, że konstruktywny dialog był kontynuowany z reprezentacją BMW. W środę niezależność ogłosiła, że \u200b\u200bdealer i BMW przywrócili emisję samochodów do klientów, rozliczając "wszystkie kwestie techniczne", obsługa klienta jest związana z klientami do harmonizacji dat. Źródło "Kommersant", zaznajomiony z sytuacją, zauważa, że \u200b\u200bproblem zderzył się do setek klientów, około połowy - z pełną zapłatą. Nie wykluczył, że importer da garniturowi dealerowi.

W czwartek, BMW "Kommersant" nie skomentował sytuację w centrum "White Dacha", ale stwierdzili, że faktycznie wprowadzają emisję samochodów do klientów na stronie, podejmując ryzyko finansowe dla siebie. Pieniądze na samochody z "niezależności" nigdy nie zostały odebrane, a dwa tygodnie temu zostało wysłane zawiadomienie o wypowiedzeniu umowy (wchodzi w życie 1 października). Wydawanie maszyn występuje po weryfikacji płatności, pięć samochodów zostało wydane w środę. W "Niepodległości", "Kommersant" powiedział, że rozważa możliwość rozwiązania umowy z BMW w związku z "stałą utratą sprzedaży samochodów markowych i braku perspektyw". W Avilon sytuacja nie została skomentowana, ale zauważyła, że \u200b\u200bBMW jest opłacalnym biznesem dla firmy i podkreślił interes współpracy z marką.

Okazało się jednak, że "niezależność" ma konflikty i innych dostawców. W czwartek, w Volvo "Kommersant", dealer nie ma możliwości zamówienia samochodów, informacje o nim jest usuwane z witryny, a firma nie zaleca klientów do kontaktu "Niepodległości". Volvo oszczędza możliwość uzyskania samochodów dla dealera po pełnej płatności. "Ustawiamy warunek dealera o potrzebie jak najszybciej wydać wszystkie płatne samochody lub przywrócić przedpłacone przez klientów", mówią w firmie. W najbliższych dniach Volvo zdecyduje się na dalszą współpracę z dealerem. Jaguar Land Rover "Kommersant" zauważył tylko, że "niezależność" jest oficjalnym dealerem, ale teraz samochód nie sprzedaje. W Mitsubishi (Praca na 100% przedpłaty) i Ford Sollers nie napotkała podobnych problemów. W Peugeocie powiedzieli, że roszczenia nabywców do wydawania samochodów "Niepodległości" nie otrzymali, ale dodał, że umowa z dealera wygasa na koniec roku i kwestia jego przedłużenia na etapie rozważania. W czwartek, GPB opublikował powiadomienia o zamiarze przedstawienia roszczeń w związku z obecnością oznak bankructwa do niezależności GC.

Sytuacja finansowa "niezależności" pozostaje trudna od kilku lat. W lutym ogłoszono, że akcjonariusze retransuje spółkę (woluminy nie zostały określone), a najlepsze zarządzanie zmieni się. W 2015 r. "Niepodległość" restrukturyzowała dług do Gazprombanki o 2,6 mld rubli. (Jak napisał "Kommersant", pożyczka została przedłużona co najmniej do 2019 r.). W A1 zauważyli, że były one w trakcie negocjacji z bankami i dopuszczeniem ", możliwe będzie mówienie dopiero po ich zakończeniu". Wcześniej źródła interfejsu twierdziły, że A1 odmówił sfinansowania dealera i nie zapobiegnie mu upadłości, jeśli ktoś z kontrahentów inicjuje ten proces.

Wrzesień tego roku nie był prostym czasem dla Multi-Brand Holding "Independence". W prasie, a nawet w telewizji, wszyscy byli aktywnie omówili skandal, który wyłączył się aktywnie wokół organizacji powyżej. Problem polegał na tym, że firma ta jest zasadniczo dealerami samochodowymi, po prostu przestali wydawać pojazdy do własnych klientów, które przy okazji zostały już wypłacone z góry. Największy dealer w Rosji przestał odpowiedzieć na pytania konsumentów i jakoś skomentować tę sytuację, tępe pogłoski, gdy Corporation po prostu oświadcza własną niewypłacalność jako taka - o bankructwie.

Jak rozwijały się wydarzenia?

Oszukani nabywcy zaczęli kontaktować się z organami państwowymi i bezpośrednio do producentów, których dealerowcy byli bezpośrednio auto pokazującą "Niezależność nie. Sam producent. Ogólnie rzecz biorąc, straty wyniosły co najmniej sześć miliardów rubli, co jest największą ilością w całej historii tej sfery firmy odpowiednio.

Pierwszy odmówił współpracy z dealera WMB, a następnie firma Volvo Kars zakończyła również wszystkie relacje biznesowe z tą firmą. Szukani kupujący musieli zaoszczędzić się do samych producentów, jednak taki pozytywny rozwój sytuacji został poruszony daleko od wszystkich i wielu pozostałości istotnych dla sposobu zwrotu własnych pieniędzy lub takiej pojazdu, dla których środki finansowe zostały odpowiednio opłacane.

Jakie są wiadomości?

Warto zauważyć, że skandal stał się interesujący dla ogromnej liczby przedstawicieli mediów, którzy aktywnie trzymają rękę na pulsie wydarzeń wokół firmy i bezpośrednio samego skandalu. W związku z tym oficjalne źródła informują, że firma BMW i producent samochodów Volvo Kars już zakończyły umowę z określonym dealerem, a nawet prowadzone oferty, które będą nadal reprezentatywne dla oficjalnego typu w Rosji. Jednak firmy nie zgłosiły jeszcze wyników i możemy czekać tylko na aplikacje.

Ponadto sytuacja jest badana, ponieważ nastąpiła skandal. Nawiasem mówiąc, właściciel 50% udziałów Spółki Roman Tchaikovsky nie komentuje swojej pozycji i nie komunikuje się z prasą. Dochodzenia wykazały również, że problemy "niezależności" rozpoczęły się już wystarczająco dawno temu - kilka lat temu firma zajęła pierwszą pożyczkę. Teraz jego kwota wzrosła czasami i bezpośrednio wynosi co najmniej siedem miliardów rubli. Wcześniej powiedział, że spółka spieszy się, aby zadeklarować bankructwo, ale banki państwowe nie zostały jeszcze zgłoszone do zgłaszania, że \u200b\u200bnegocjacje są obecnie w trakcie bezpośrednio restrukturyzacji kredytów. Rozważana jest możliwość zwrotu niektórych kredytów z powodu udziałów tej firmy. Jednak bardziej szczegółowe informacje nie są zgłaszane żadnym z oficjalnych źródeł.

Jak się mają rzeczy z decyzją tego problemu?

Zwiadomili klienci zaczęli rozmawiać o problemach i producentach, jak wielokrotnie mówiono w tym artykule naszego oficjalnego zasobu, niezależnie podejmują bezpośrednią decyzję o pytaniu. Do tej pory BMW informuje, że udało im się całkowicie wyeliminować kwestię kwestii dotyczących ich nabywców, którzy dokonali pełnej płatności za pojazd, ale odpowiednio nie otrzymali swoich towarów. Inne marki samochodowe i ich przedstawiciele informują, że ten konkretny pytanie jest odpowiednio w aktywnym etapie swojej bezpośredniej decyzji.

Warto jednak zauważyć, że w tej lufie miodu jest dość duża łyżka smoła. W końcu ogromna liczba kupujących dokonała tylko częściowej wypłaty ich przyszłego pojazdu lub płatność była niekompletna kwota, ale blisko pełnej wynagrodzenia. Z takimi klientami rzeczy są nieco bardziej skomplikowane i warto zauważyć, że oficjalni przedstawiciele nadal nie komentują tej sytuacji, a zatwierdzają, nie zgłaszają tego, czy kwestie tego formułowania określonego pytania są rozwiązane, czy nie.

Ale kupujący nie obniżają swoich rąk i aktywnie próbują bronić swoich praw, choć nikt nie może wyraźnie odpowiedzieć na te pytania, aby zapewnić wszelkie gwarancje na tę okazję. Ale będziemy próbować rozważyć określone pytanie bardziej szczegółowo i razem znajdują się odpowiednio wyjście z takiej nieudanych sytuacji.

Z trudnościami dotyczącymi bezpośrednich płatności zużytych pieniędzy i / lub powrót pojazdów będą również zmierzyć się z tymi nabywcami, którzy nie są na jednostce, ale na legalne. Według źródeł, w tym przypadku, zwróć swoje pieniądze z powrotem lub otrzymać obiecany samochód z powrotem, będzie dość trudny i nie tak prosty, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka lub jako z klientami, którzy mogli się obiecać. Będzie to mówić bardziej szczegółowo poniżej w tym artykule naszego oficjalnego zasobu.

Co, jeśli zostałeś oszukany w salonie samochodowym?

Warto zauważyć fakt, że z przedmiotem oszustwa bezpośrednio w salonie są nie tylko nabywców największego dealera "Niepodległości", ale wielu innych, którzy korzystają z bezpośrednich usług salonów motoryzacyjnych, które nie są tak powszechnie znane opinii publicznej wspomniano powyżej. Czy warto mówić o tym, co myślała o prawie każdym potencjalnym nabywca takich salonów jest zajęty? Niewielu ludzi myśli o tym, jak dokładnie traktuje wszystkie szczegóły transakcji, a nie wszystkie takie szczegóły sprawdza ostrożnie. Większość żyje marzeń, że zamierzają zdobyć szansę, aby dostać się za kierownicą nowego pojazdu.

Warto zauważyć fakt, że kwestia wydania bezpośredniego oszustwa w dealerzy samochodowych stała się prawie "tradycją" prawie każdej z organizacji tego typu i najgorszą rzeczą, jaką statystyki są daleko od najbardziej komfortowego, niezależnie od Kraj i sytuacja finansowa potencjalnego konsumenta, odpowiednio, która mówi o wysokiej konieczności, poważnie rozważają takie kwestie.

Jeśli nie masz pragnienia poprosić o dość duży kredyt do otrzymania pojazdu, być oszukany na autentyczności proponowanego samochodu, a także unikać innych sytuacji podwodnych, a następnie zostań z nami i kontynuuj czytanie tego artykułu.

Opcja oszustwa - zbyt tani samochód

Czy warto powiedzieć, że mielibyśmy czas, aby przyzwyczaić się do wszystkich przez długi czas, aby przyzwyczaić się do faktu, że w realiach nowoczesnego świata w rzeczywistości tylko w myszy na myszy. I dotyczy bezpośrednio daleko od branży transportowej rynku krajowego. Jeśli zdecydowanie oferujesz jakiś produkt w warunkach niesamowitych korzyści - samochód jest kilka razy niższy niż jego natychmiastowa wartość rynkowa, powinieneś myśleć bardzo dobrze na temat, gdzie może być sztuczka tutaj? Zrozum, że nie ma powodu, aby pracować w stratę dla nikogo - nie ma sensu z takiej firmy.

Odpowiedzialność salonów samochodowych przed ustawą

Nie ma tajemnicy nikomu, że jakiekolwiek oszukańcze działania w naszym stanie są niezgodne z prawem i odpowiednio, ścigane odpowiednio zgodnie z obowiązującym przepisami Federacji Rosyjskiej. Warto zauważyć, że w oszustwach proceduralnych bezpośrednio w salonach samochodowych można kwalifikować na różne sposoby:

• przestępstwo administracyjne;

• przestępstwo prawa.

Tak więc odpowiedzialność oszustów będzie również różni się za dużo. Aby zakwalifikować przestępstwo, warto skontaktować się z prawem "na ochronie konsumentów" i dokładnie zbadać sytuację, aby dowiedzieć się, które przepisy określonego prawa zostały naruszone w tym konkretnym przypadku.

Oszuści mogą być przymocowane do odpowiedzialności karnej bezpośrednio na mocy art. 159 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej w przypadku, gdy istnieje fakt praktycznie bezpośredniego oszustwa Klienta, obecność działań, które odpowiednio oznaczają takie oszustwo. Ten moment może odnosić się do wszelkich opcji oferowanych przez tę organizację: ubezpieczenie, oszukańcze działania dotyczące sprzedaży ubogich towarów do kupującego, oszukańczych działań w stosunku do ostatecznej wartości wartości pojazdu i tak dalej.

W przeciwnym razie powinieneś udowodnić obecność nielegalnych działań salonu motoryzacyjnego w odniesieniu do Ciebie konkretnie i jak jest to niemożliwe w tym procesie, możesz pomóc takim profesjonalnym jako adwokata i / lub prawnika.

Pomagać prawnikom lub niezależnym rozwiązaniu problemów?

Odpowiedź na kwestionowane pytanie każdy akceptuje niezależnie. Jeśli jednak wpadłeś w ręce oszustów (w "Niepodległości" lub dowolnym innym salonie samochodowym), powinieneś mieć tylko jedną decyzję - poradzić sobie z sprawiedliwością i przede wszystkim na własne zainteresowania. Nie możesz dać rąk, a nawet więcej, więc nie dotyczy małych ilości pieniędzy.

Jeśli jesteś dobrze zorientowany w temacie, masz wystarczające cechy ciśnienia, wytrwałości i penetracji, wtedy można łatwo wyciągnąć własną wiedzę na temat jurysdykcji i przejść do obszarów samozwańczych naszych własnych praw i jej sytuacji finansowej. Możesz także samodzielnie rozwiązać własne interesy we wszystkich instancjach rządowych bezpośrednio, jeśli masz bezpośrednio wystarczającą liczbę wiedzy i doświadczenia proceduralnego.

W przypadku, gdy takie bezpośrednie cechy nie różnią się, najlepiej na pewno nakładać bezpośrednią decyzję tej kwestii na ramionach prawdziwego profesjonalnego. W pierwszej konsultacji twój prawnik (adwokata) opowie o perspektywach Twojej firmy i tych realiach, z którymi można odpowiednio pracować. W ten sposób natychmiast określacie cele i zawsze może być pewna pewność dodatniego gwarantowanego wyniku z twojego prawnika.

Jakie wnioski można wykonać z obecnej sytuacji?

Czy warto powiedzieć, że w stosunku do wyżej wymienionych w tym przypadku jest raczej trudno mówić odpowiednio w odniesieniu do żadnych konkretnych wniosków lub decyzji. Przypomnijmy, że bezpośrednim problemem było to, że ta firma jest zasadniczo salonem samochodowym, po prostu przestała wydać pojazdy do własnych klientów, które na drodze były już wypłacone z góry.

Największy dealer w Rosji przestał odpowiedzieć na pytania konsumentów i jakoś skomentować tę sytuację, tępe pogłoski, gdy Corporation po prostu oświadcza własną niewypłacalność jako taka - o bankructwie. Oszukani nabywcy zaczęli kontaktować się z organami państwowymi i bezpośrednio do producentów, których dealerowie byli bezpośrednio niezależnością dealerów. W ten sposób producenci zaczęli rozwiązywać ten problem, wydając płatne pojazdy, aby oszukać nabywców, z tym wszystko zostało zwrócone bezpośrednio kosztem samego producenta. Ogólnie rzecz biorąc, straty wyniosły co najmniej sześć miliardów rubli, które są największą ilością w całej historii tej sfery biznesowej.

Główną cechą, która można podsumować w wyniku wszystkiego, co zostało powiedziane do rozszerzonego w tym artykule - nigdy się nie poddawaj i kontynuuj korzystanie ze wszystkich dostępnych metod, aby udowodnić własne prawa i uzyskać to, co jest przedstawione przez prawo . Czy warto powiedzieć, że nawet jeśli jeszcze nie dostaniesz pojazdu lub pozwać pieniędzy w Rosji, dealer "Niepodległości" pieniądze, to jest tylko tymczasowe zjawisko, a gdy w tym przypadku podjęto bardziej dokładne rozwiązania i podpisano odpowiednie dokumenty , Wtedy Twoja pozycja poprawi się czasami, a twoje pytanie zostanie szybko rozwiązane.

Ważny! W przypadku wszystkich pytań podczas oszustwa w salonie samochodowym, jeśli nie wiesz, co robić i gdzie się skontaktować:

Zadzwoń do 8-800-777-32-63.

Możesz też zadać pytanie w dowolnym oknie rozmycia, aby adwokat musi odpowiedzieć na twoje pytanie tak szybko, jak to możliwe i doradzać.

Prawnicy ochrony konsumentów i prawnicy, którzy są zarejestrowani Rosyjski portal prawnySpróbuje pomóc Ci z praktycznego punktu widzenia w bieżącym problemie i doradzi Ci wszystkie pytania.

Kilka dni temu skandal został nagle wybuchł jednego z dealerów BMW - Spółka "Niepodległość". Dziesiątki klientów, którzy zapłacili samochody, nie mogą ich zdobyć, pomimo faktu, że byli na miejscu od oficjalnego dealera. Hałas zaczął rosnąć, a przedstawiciele rosyjskiego biura BMW złożyli oficjalne oświadczenie, gdzie potwierdzili fakt dostępności problemów finansowych na sprzedawcy i zapewnili, że podejmowali środki w celu rozwiązania problemu.

Skala problemu stała się jasna po historii Muzcovite Gleb Pimenova została opublikowana w sieci Facebook, którą dwa miesiące próbowały odebrać płatnego Crossovera BMW. Po nieudanych negocjacjach z dealerem Pimenov, główne wejście do dealera jego samochodu zostało zablokowane, a wraz z przyjaciółmi strzegł nowego samochodu na parkingu, dzięki czemu nie została usunięta. Ten przypadek został opublikowany w wielu mediach, dzięki czemu samochód nadal wydał klientowi. Ale, jak się okazało, Moskvich nie był sam w swoim problemie. Tak było, jeden z klientów, którzy nie mogli odebrać samochodu na sprzedawcę nawet przy pomocy prawnika, od rozpaczy, prawie zaczął rozwalić zakup bezpośrednio na parkingu, ale przyjaciele okazały się w samą porę. Nadal ma samochód, ale prawie zdarzyło się mieć kłopoty.

Oficjalny przedstawiciel rosyjskiego biura Wasily BMW Melnikov powiedział:

BMW Group Rosja potwierdza, że \u200b\u200bcentrum dealera "Niepodległość" napotkała szereg kompleksowych problemów, które doprowadziły do \u200b\u200bawarii układu i późniejszego przystanku jego pracy. Z tego powodu naruszono termin transmisji zakupionych samochodów do klientów. Obecnie w toku są negocjacje, aby wyjść z sytuacji, zapewniając różne scenariusze, do najbardziej kardynała.

Aby uzyskać szybką decyzję, najbardziej zgodne z interesami klientów, Grupa BMW Rosja pyta o wszystkich, którzy napotkali naruszenie warunków transferu pojazdów, skontaktuj się z usługą wsparcia klienta BMW. Jednocześnie konieczne jest posiadanie dokumentów potwierdzających zakup i płatność samochodu.

Obecnie jednocześnie zbieranie informacji w celu zapewnienia wystarczającego poziomu bezpieczeństwa pojazdów należących do grupy BMW Group Rosja, eksport samochodowy z DC "Niezależność". W magazynie importera zapewnia pełne bezpieczeństwo i bezpieczeństwo samochodów: samochody, ustalone przez klientów Grupy Niepodległości, nie zostaną przeniesione do nikogo przed końcowym postępowaniem w obecnej sytuacji.

Istotą sytuacji jest to, że przez otrzymanie pieniędzy na samochód od Klienta "Niepodległość" nie przeniesiono swojej grupy BMW, w wyniku których samochody były fizycznie na platformie dealera, a importer TCP nie dał bez płatności . Najwyraźniej sytuacja finansowa Spółki (o której jest nieznana nie jest jeszcze znana) nie jest najlepsza, w wyniku czego nie ma środków na zakup samochodów.

Jednocześnie inne jednostki dealerów niezależności GC - Land Rover, Ford, Audi i inne, takie problemy nie są obserwowane, centra dealerów działają w trybie normalnym, chociaż sama firma doświadcza procesu optymalizacji, dlatego tam jest to kilka centrów różnych marek. Jednak spełniali swoje zobowiązania do klientów w całości.

"Nie zalecamy kupowania samochodów i pracy w" Niepodległości "i wysyłają klientów do innych centrów dealerów. Zajmujemy się pytaniami, które pojawiają się od klientów i próbujemy zminimalizować straty, "powiedział przedstawiciel BMW

Czytaj więcej na Autonews:
httpsww.autonews.ru/news/59BB7BA29A7947EDF7493A1F.

"Nie zalecamy kupowania samochodów i pracy w" Niepodległości "i wysyłają klientów do innych centrów dealerów. Zajmujemy się pytaniami, które wynikają z klientów i próbujemy zminimalizować straty, "powiedział przedstawiciel BMW.