Wszelkie prace konserwacyjne lub naprawcze układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku!

1. Na podstawie operacji demontażu chłodnicy w modelach z silnikiem Z16XEP. W przypadku innych silników istnieją tylko dodatkowe operacje lub funkcje tej procedury.

Silnik Z16XEP (bez klimatyzacji)
Usuwanie
1. Rozłącz bateria.
2. Spuść płyn chłodzący
3. Odłącz złącze przewodów elektrycznych na chłodnicy i opuść samochód.

4. Poluzuj lewą obejmę węża chłodnicy i przesuń ją z powrotem. Odłącz wąż od chłodnicy i wyjmij go z uchwytu.

5. Po uprzednim poluzowaniu i cofnięciu obejmy mocującej należy zdjąć prawy wąż chłodnicy z obudowy termostatu i odłączyć złącze przewodów elektrycznych czujnika temperatury płynu chłodzącego.

6. Zdejmij ozdobną osłonę chłodnicy.
7. Zdejmij tapicerkę zderzaka.
8. Przymocuj grzejnik odpowiednim narzędziem lub drutem do górnych uchwytów.

9. Oznacz markerem położenie montażowe dolnych wsporników chłodnicy, odkręć 4 śruby mocujące i zdejmij wsporniki chłodnicy z przedniego zawieszenia.

10. Zdejmij spinki z górnych uchwytów i wyjmij chłodnicę wraz z wentylatorami.
11. W razie potrzeby odłącz osłonę wentylatora od chłodnicy.
Badanie
12. Po wymontowaniu z pojazdu chłodnicę można sprawdzić pod kątem nieszczelności, uszkodzeń i nieszczelności wymiennika ciepła.
13. Pozostałości owadów i roślinności można usunąć z przestrzeni pomiędzy płytami wymiennika ciepła poprzez przedmuchanie skompresowane powietrze(nie zapomnij o okularach ochronnych) lub szczotkowanie miękką szczoteczką. Należy uważać, aby nie zagiąć cienkich płyt wymiennika ciepła ani nie skaleczyć nimi palców. W razie potrzeby grzejnik można przed montażem przepłukać, doprowadzając do jego wnętrza wodę z węża ogrodowego.
14. Sprawdź stan gumowych wsporników chłodnicy i w razie potrzeby wymień uszkodzone elementy.
15. Drobne nieszczelności można uszczelnić odpowiednim środkiem uszczelniającym (postępować zgodnie z zaleceniami producenta produktu). Nie więcej skomplikowane naprawy należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie przy użyciu niezbędnego sprzętu.

Instalacja
16. Jeżeli chłodnica jest wymieniana, zamontuj wszystkie mocowania ze starej chłodnicy na nową i zamontuj obudowę wentylatora.
15. Zamocować chłodnicę odpowiednim narzędziem górne podpory i przestrzegając oznaczeń, zamontuj dolne uchwyty na ramie pomocniczej.
16. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.

Cechy silnika Z14XEP (bez klimatyzacji)
17. Odłącz wąż łączący chłodnicę prowadzący do zbiornika wyrównawczego.

Charakterystyka silników Z20LE(L/R/H).
Opis dotyczy silników Z20LEL i Z20LER. Operacje demontażu chłodnicy w silniku Z20LEH różnią się pewnymi cechami.

18. Odkręcić czujnik ciśnienia powietrza doładowującego i odłączyć kanał powietrza od chłodnicy.

19. Odłączyć przewód powrotny chłodzenia turbosprężarki od chłodnicy i wyjąć go z uchwytu.

20. Odkręć śrubę mocującą i nakrętkę i oddziel intercooler od skraplacza. Przechyl chłodnicę do przodu w dolnych uchwytach i wyjmij ją. Uwaga: dla lepsza recenzja Moduł chłodnicy na ilustracji jest pokazany jako zdemontowany.

21. W przypadku silnika Z20LEH należy dodatkowo odłączyć wąż prowadzący do zbiornika wyrównawczego od chłodnicy.

22. Wykręć śruby mocujące chłodnicę i pociągnij ją do góry. Uwaga: W przypadku silnika Z20LEH należy dodatkowo odłączyć obudowę wentylatora od intercoolera.

23. Poluzuj obejmę i odłącz górny wąż od chłodnicy.

24. Podnieś samochód na podnośniku i postaw go na stojakach.

25. Zaznacz miejsce montażu łączników wiązki przewodów klimatyzatora i przetnij je, odłącz wiązkę przewodów od chłodnicy.

26. Odkręcić śrubę mocującą, zdjąć obejmę i zdjąć kanał wentylacyjny przewód dolotowy z chłodnicy.

27. Odkręć śruby mocujące i wyjmij skraplacz z chłodnicy.

28. Za pomocą drutu zabezpiecz kondensator wraz z intercoolerem na przednim panelu.
29. Ostrożnie wyjmij chłodnicę z uchwytów i wysuń ją w dół.
30. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Cechy silnika Z22YH (bez klimatyzacji)
31. Wymontuj filtr powietrza.
32. Zdemontuj prawe ucho osprzętu silnika.
33. Wyjmij akumulator i podstawkę na akumulator.
34. Odłącz górny wąż płynu chłodzącego od głowicy cylindrów.
35. Odłącz wąż łączący chłodnicę prowadzący do zbiornika wyrównawczego.

Silniki Z17DT (L/H)
36. Procedura demontażu chłodnicy jest taka sama jak w przypadku silnika Z16XEP. W takim przypadku konieczne jest wykonanie Praca przygotowawcza jak przy demontażu wentylatora.

Informacje dotyczą modeli Opla Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.

Złożoność

Winda

Nie zaznaczone

Ze względu na specyficzny układ pojazdu Opla Astry Chłodnicę układu chłodzenia można wyjąć tylko w dół komora silnika i tylko po uprzednim wymontowaniu wentylatora elektrycznego.

Będziesz potrzebować: główki nasadowe TORX E8 i E10, szczypce lub szczypce przesuwne, śrubokręt płaski.

1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz Wymiana płynu chłodzącego).

2. Wymontować wentylator elektryczny układu chłodzenia (patrz Demontaż i montaż wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia silnika wraz z obudową).

3. Zdemontuj osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotników i osłony skrzyni korbowej silnika).

4. Za pomocą śrubokręta podważ...

5. ...i zdejmij trzy zaciski mocujące błotniki przedni zderzak.

Notatka

W tym miejscu znajdują się tłoczki mocujące błotnik przedniego zderzaka do ramy pomocniczej.

6. Ściśnij zagięte wąsy opaski zabezpieczającej wąż odprowadzający parę za pomocą szczypiec, przesuń opaskę po wężu...

7. ...i odłączyć wąż od rury lewego zbiornika chłodnicy.

8. Ściśnij złącze wiązki przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego...

9. ...i odłączyć blok odbiorczy.

10. Ściśnij zagięte wąsy opaski węża zasilającego szczypcami, przesuń opaskę po wężu...

11. ...i odłączyć wąż od mocowania prawego zbiornika chłodnicy.

Notatka

Podczas demontażu elektrycznego wentylatora chłodzącego odłączono wąż wylotowy od lewego zbiornika chłodnicy (patrz „Demontaż i montaż zespołu elektrycznego wentylatora chłodnicy wraz z obudową”).

12. Wykręć po dwie śruby mocujące dwa dolne wsporniki chłodnicy do ramy pomocniczej po lewej i prawej stronie...

13. ...i usuń podpory.

Notatka

Jeżeli gumowe podkładki podporowe są mocno ściśnięte, stwardniałe lub podarte, należy je wymienić.

14. Odkręcić jedną śrubę mocującą chłodnicę układu chłodzenia do wymiennika ciepła układu klimatyzacji po prawej stronie...

15. ...dwie śruby po lewej stronie...

16. ...i zdejmij chłodnicę układu chłodzenia w dół, jednocześnie zaginając krawędź błotnika przedniego zderzaka.

Notatka

Dla przejrzystości usunięto rurę wydechową.

17. Zdejmij poduszki montażowe prawej i lewej strony ze sworzni zbiorników chłodnicy i sprawdź je.

18. Wymień mocno ściśnięte lub stwardniałe podkładki.

19. Spłucz chłodnicę z zewnątrz strumieniem wody i osusz. Jeżeli na plastikowych zbiornikach chłodnicy pojawią się pęknięcia, należy wymienić chłodnicę.

20. Sprawdź szczelność grzejnika zatykając rury grzejnika, doprowadzając do niego powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf/cm2) i zanurzając go do pojemnika z wodą na co najmniej 30 s. Nieszczelności chłodnicy rozpoznaje się na podstawie ulatniających się pęcherzyków powietrza. Jeśli grzejnik nie mieści się w całości w pojemniku, sprawdź go po kolei ze wszystkich stron.

Układ chłodzenia Astry N może pracować w jednym z 3 trybów. Po pierwsze, podczas uruchamiania silnika, dopóki temperatura płynu chłodzącego nie wzrośnie do określonej wartości, ciecz krąży po małym kółku, omijając chłodnicę, a gdy się nagrzewa, otwiera się zawór termostatu i ciecz zaczyna wpływać do układu chłodzenia silnika kaloryfer. Płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę od góry do dołu i jest chłodzony powietrzem zewnętrznym nadmuchującym żebra.

Jeśli w wyniku długotrwałej pracy żeberka zostaną poważnie uszkodzone lub chłodnica zostanie zatkana produktami rozkładu, wówczas cyrkulacja zostanie zakłócona, a temperatura wzrośnie jeszcze bardziej, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie kolejną wartość kontrolna, włącza się regulowany wentylator elektryczny układu chłodzenia, pompowany przez niego dodatkowy strumień powietrza znacznie zwiększa wydajność wymiennika ciepła chłodnicy. Moment włączenia wentylatora i jego prędkość określa ECU na podstawie danych otrzymanych z czujnika temperatury płynu chłodzącego. A kiedy to już nie wystarcza, z reguły grzejnik jest usuwany w celu umycia lub całkowicie wymieniony na nowy. W tym przypadku będziesz potrzebować tej instrukcji dotyczącej demontażu i wymiany chłodnicy Opla Astry N.

Do demontażu chłodnicy potrzebne będą następujące narzędzia:

• Klucze TORX M6, M8;
• zestaw zwykłych kluczy;
• szczypce;
• nowy płyn chłodzący i kanister na zużyty płyn techniczny.

Prace związane z demontażem/wymianą chłodnicy lub naprawą układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku.

Te instrukcje z instrukcji i zdjęcia wizualne dotyczące wymiany chłodnicy w Astrze mogą załatwić sprawę.

Wymiana chłodnicy chłodzenia Opel Astra H

Krótki opis:

Ciecz można spuścić otwierając kran lub po prostu zdejmując dolną rurkę. Następnym krokiem jest zdjęcie osłony chłodnicy; jest ona zabezpieczona 2 śrubami od góry. Ostrożnie wyciągnij kratkę, aby nie złamać zatrzasku. Następnie zdejmij górny panel przedniego fartucha (przytrzymany sześcioma śrubami). Następnie należy odłączyć wszystkie zaciski i przewody, które są przymocowane do obu chłodnic od dołu, jednocześnie otwierając dostęp do wyjścia chłodnic w dół, pomiędzy zderzakiem a ramą pomocniczą, odłączając środkowe mocowanie zderzaka do ramę pomocniczą (są trzy klipsy). Odłączamy odpowiednie węże do chłodnicy (od dołu po obu stronach i jeden od góry, wychodzący z zbiornik wyrównawczy). Nie ma możliwości wyciągnięcia chłodnicy od góry, można je jednak wyciągnąć od dołu po prostu odkręcając uchwyty mocujące ją do ramy pomocniczej. Najpierw usuwamy chłodnicę klimatyzacji, odłączając ją od chłodnicy silnika w rogach i od 2 rur. Wszystko układamy w odwrotnej kolejności, powoli dodajemy płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.

Uwaga: Drobne wycieki z chłodnicy można naprawić bez demontażu chłodnicy za pomocą Holts Radweld.

Chłodnicę można zdemontować razem z wentylatorem i osłoną. W razie potrzeby wentylator i jego obudowę można zdemontować.

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

W razie potrzeby odłącz złącza przewodów od wentylatora i przełącznik w prawym dolnym rogu chłodnicy.

Odłącz górny wąż od chłodnicy.

W modelach z automatyczna skrzynia Zaciśnij węże chłodnicy, a następnie odłącz je.

Odkręć śruby dwóch górnych wsporników chłodnicy i wyjmij je.

Podnieś chłodnicę, aby zwolnić dolne występy i wyjmij ją z pojazdu.

Jeżeli istnieje podejrzenie, że grzejnik jest zatkany, należy go przepłukać (przeciwprąd). Usuń brud z żeberek chłodnicy za pomocą sprężonego powietrza (załóż okulary ochronne) lub użyj miękkiej szczotki. Należy pamiętać, że żeberka można łatwo uszkodzić, a ponadto są ostre.

W razie potrzeby możesz zlecić sprawdzenie grzejnika specjaliście za pomocą „testu przepływu” w celu zidentyfikowania wewnętrznych blokad.

Nieszczelną chłodnicę może naprawić specjalista. Nie próbuj spawać ani lutować nieszczelnego grzejnika; możesz uszkodzić plastikowe części.

Drobne nieszczelności chłodnicy można naprawić za pomocą środka uszczelniającego chłodnicę zgodnie z instrukcją.

Jeśli chłodnica wymaga naprawy lub wymiany, zdemontuj wszystkie węże i wyłącznik wentylatora.

Sprawdź stan uszczelek gumowych mocowania chłodnicy i w razie potrzeby wymień je.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.

Upewnij się, że gumowe uszczelki chłodnicy są założone dobry stan; jeśli to konieczne, wymień je.

Jeśli to konieczne, zainstaluj nowe O-ringi podczas podłączania węży wymiennika ciepła płyn przekładniowy. Jeśli to konieczne. dodać płyn.

Napełnij układ chłodzenia.

Prawie 99% samochodów ma silniki wewnętrzne spalanie, podczas którego pracy wydziela się dużo ciepła. Jeśli nie zostanie cofnięty, silnik przestanie działać. Po prostu się zatnie. Aby usunąć nadmiar ciepła, stosuje się układ chłodzenia, w którym główną rolę odgrywa chłodnica chłodząca. Normalna praca silnika zależy od jego przydatności do użytku, ponieważ bez chłodnicy silnik będzie się stale przegrzewał.

Konstrukcyjnie montowany jest za osłoną chłodnicy przed silnikiem. Element chłodzący wykonany jest w postaci cienkich rurek, na których osadzone są żeberka chłodzące. Aby zapewnić lepszą przewodność cieplną, rury są wykonane z cienkiej miedzi lub aluminium.

Wymiana chłodnicy Opel Astra N: warunki wstępne

Przyczyną nieprawidłowego działania może być następująca:

1. Powierzchnia chłodnicy jest zatkana zanieczyszczeniami. W rezultacie zanieczyszczenie uniemożliwia przemywanie rur powietrzem, co zakłóca reżim temperaturowy.
2. Uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniem w twarde przedmioty z dużą prędkością. W rezultacie rurki ulegają uszkodzeniu i ciecz wycieka.
3. W wyniku stosowania wody wodociągowej na ściankach rur osadzają się sole. Przenikanie ciepła gwałtownie spada, a silnik się przegrzewa.

Pojawia się usterka podniesiona temperatura płynu chłodzącego, którego ilość stale rośnie podczas jazdy i może osiągnąć poziom krytyczny na wskaźniku na desce rozdzielczej.

W takiej sytuacji należy natychmiast zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom jest normalny, sprawdź bezpiecznik wentylatora elektrycznego, jego sprawność i napięcie Pas napędowy pompa wodna.

WAŻNY! Nie otwieraj korka zbiornika wyrównawczego bezpośrednio po wyłączeniu silnika. Konieczne jest pozostawienie silnika do ostygnięcia, w przeciwnym razie możesz doznać poważnych oparzeń rąk i twarzy.

Jeżeli nie da się ustalić usterki, należy wezwać lawetę i wysłać Opla Astrę N do serwisu samochodowego w celu dokładnej diagnozy.

Nie ufaj usługom, które ich nie mają baza techniczna oraz wykwalifikowaną kadrę, której doświadczenie zostanie potwierdzone certyfikatami.

Wymiana chłodnicy klimatyzacji w Oplu Astrze N w serwisie samochodowym

Nasi mechanicy specjalizują się w określonych rodzajach prac i wykonują je wysoka jakość. W pierwszej kolejności nasi mechanicy przeprowadzają diagnostykę, a dopiero potem przystępują do naprawy.

Z mocnym uszkodzenie mechaniczne Zaleca się całkowitą wymianę chłodnicy. To samo należy zrobić, jeśli na ścianach gromadzi się duży osad kamienia. Jeśli się zabrudzi, myje się go odkurzaczem myjącym, jeśli to nie pomoże, rozbiera się go i myje detergenty w kąpieli, a następnie pod ciśnieniem czystą wodą.

WAŻNY! W nowoczesne samochody, takich jak Opel Astra N, występują trudności z demontażem - konieczny jest demontaż elementów okładzin. A to wymaga pewnej wiedzy i urządzeń, które nie są dostępne w każdym serwisie samochodowym.

Prace te należy powierzyć specjalistom posiadającym duże doświadczenie produkcyjne i doświadczenie w przeprowadzaniu podobnych napraw.

Dlaczego konieczna jest wymiana chłodnicy Opla Astry H w serwisie samochodowym?

Wymianę elementu chłodzącego należy przeprowadzić w zaufanym warsztacie samochodowym z następujących powodów:

• często początkujący mechanicy mylą wyciek płynu z rur z uszkodzeniem elementu chłodzącego;
• jeśli uszkodzenie rur jest niewielkie, po prostu je zatyka się, a z powodu braku doświadczenia cały element wymienia się na nowy;
• jeśli jest kamień, usuwa się go za pomocą środków, które go rozpuszczają; zmienia się go tylko wtedy, gdy mycie nie pomaga.

ODNIESIENIE: Jeśli mechanik w serwisie samochodowym od razu zasugeruje wymianę chłodnicy, warto skontaktować się z innym serwisem, który najpierw zdiagnozuje problem, a dopiero potem zaproponuje niezbędną naprawę.

Algorytm wymiany chłodnicy w Oplu Astrze N

W celu wymiany chłodnicy w Oplu Astrze N należy wykonać poniższe czynności. Przed rozpoczęciem pracy spuścić płyn chłodzący.

UWAGA! Wszelkie prace należy wykonywać ze szczególną ostrożnością, ponieważ... Element chłodnicy ma bardzo cienkie rurki, które można łatwo uszkodzić w przypadku nieostrożnego obchodzenia się z nim.

Aby dostać się do tej części należy zdemontować ozdobną kratkę zasłaniającą element chłodzący, odkręcając śruby mocujące, a następnie podważając ją śrubokrętem w pobliżu reflektora i zwalniając zatrzaski. Operację tę wykonuje się na całej siatce, po czym jest ona usuwana.

Następnie demontuje się tłok i wyłamuje mocowania na zderzaku. Następnie odkręcamy śruby mocujące zderzak do wykładziny błotnika i błotników w nadkolach. Następnie odkręć tłoczki mocujące dolny zderzak do ramy pomocniczej.

Aby zdjąć zderzak należy go wyciągnąć od strony koła. Wychodzi z prowadnic w skrzydełkach i można go łatwo usunąć. Następnie chłodnicę klimatyzatora można zdjąć, odkręcając cztery śruby mocujące i usuwając elementy mocujące górnego panelu elementu chłodzącego i rury wlotu powietrza.

Odblokuj szyjkę zbiornika płynu do spryskiwaczy pociągając ją do siebie i odkręć szóstą śrubę mocującą chłodnicę główną. Od strony silnika zdemontować wentylator, uprzednio odłączając układ przyłączeniowy wentylatora elektrycznego.

Odłącz złącze przełącznika wentylatora. Następnie rura z pompy i pozostałe trzy są demontowane. Ostatni etap Odkręć dolne wsporniki montażowe, są po dwa z każdej strony. Aby zdemontować chłodnicę należy ostrożnie zdjąć chłodnicę klimatyzatora i zdemontować główną.

Montaż nowego lub naprawionego odbywa się w odwrotnej kolejności.

Cena i gwarancja na wymianę chłodnicy w Oplu Astrze H

Po dokonaniu wymiany w naszym serwisie samochodowym miłośnik motoryzacji otrzymuje gwarancję na wszelkiego rodzaju naprawy i usługi wykonane przez naszych specjalistów. Zapewniamy również zobowiązań gwarancyjnych dla wszystkich zainstalowanych komponentów.

Wszyscy pracownicy serwisu posiadają wieloletnie doświadczenie w naprawie pojazdów, a nasi specjaliści mają także obowiązek corocznego potwierdzania swoich kwalifikacji w zakresie napraw pojazdów centra dealerskie producentów samochodów. Dlatego wszystko renowacja są wykonane z dobrą jakością.

Miłośnicy motoryzacji, którzy dokonali napraw w naszym serwisie, stają się naszymi stałymi klientami.

Centrum serwisowe kupuje części zamienne od producentów wg Ceny hurtowe z pominięciem pośredników, co oznacza, że ​​ustalamy ceny napraw nie wyższe od cen rynkowych.