W naszej recenzji nowego Hyundaia Santa Fe 2019 dowiesz się o konfiguracji i cenach samochodu, jego specyfikacje, a także znajdź zdjęcia z crossoverów i jazd testowych wideo, ale na razie mała wycieczka o wyglądzie modelu.
Na początku lutego dwa tysiące osiemnastego Korea zaczęła przyjmować zamówienia na Hyundai Mikołaj Fe 4. generacji, natomiast oficjalna prezentacja modelu odbyła się zaledwie dwa tygodnie później, a premiera odbyła się w marcu na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Sprzedaż samochodów w Rosji rozpoczęła się latem.
Opcje i ceny Hyundai Santa Fe 2019
Cena nowego Hyundaia Santa Fe 2019 na oficjalnej stronie dealera waha się od 2 119 000 do 2 799 000 rubli.
Crossover jest sprzedawany w Rosji w czterech wersjach wyposażenia: Family, Lifestyle, Premier i High-Tech.
AT6 - sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów
AT8 – ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów
AWD - napęd na wszystkie koła (wtyczka)
D- silnik wysokoprężny
Gdzie mogę kupić?
Dane techniczne
Poniżej znajdują się główne parametry techniczne Hyundai Santa Fe 2018-2019 / Hyundai Santa Fe 4 w nowym nadwoziu na rynek rosyjski.
W tabeli przedstawiono główne parametry: wymiary gabarytowe, zużycie paliwa (benzyna), prześwit (prześwit), masę (masę), pojemność bagażnika i zbiornika, silniki, skrzynie biegów, rodzaj napędu, charakterystyka dynamiczna itp.
Ciało
Według ich własnych całkowite wymiary Hyundai Santa Fe 2019 rok modelowy osiąga długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4770, 1890 i 1680 mm. Tym samym model nowej generacji okazał się o 70 mm dłuższy i 10 mm szerszy od swojego poprzednika. Wysokość SUV-a nie uległa zmianie, ale jego rozstaw osi wynosi 2765 (+ 65).
Podstawą był zmodernizowany „wózek” maszyny poprzedniej generacji. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe, natomiast w celu poprawy prowadzenia zdecydowano się na umieszczenie elektrycznego wspomagania kierownicy bezpośrednio na mechanizmie zębatkowym.
Koreańczycy 2,5-krotnie zwiększyli udział stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji nadwozia, a sztywność skrętna wzrosła o 15,4%. Pojazd terenowy z wyposażeniem waży od 1720 do 1935 kg (dokładna masa zależy bezpośrednio od wybranej konfiguracji).
Bagażnik pięciomiejscowego Hyundaia Santa Fe 4 ma standardowo pojemność 625 litrów (+40), a w wersji siedmiomiejscowej 130 litrów (+5). Firma podkreśla, że poprawiono mechanizm składania siedziska, ale o maksymalną możliwą objętość przedział ładunkowy nie zadzwonił.
Linijka jednostki napędowe nie uległo zmianie. Na rynku koreańskim nowy model można zamówić z 2,0-litrowym benzynowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem T-GDi o mocy 235 KM. (353 Nm), a silniki wysokoprężne oferowane są z silnikami o pojemności 2,0 i 2,2 litra. Pierwszy wytwarza 186 sił i 402 Nm, a drugi wytwarza 202 „konie” i 441 Nm momentu obrotowego. Wszystkie silniki są połączone z nową ośmiobiegową skrzynią automatyczną, która jest o 3% bardziej ekonomiczna w porównaniu z poprzednią sześciobiegową skrzynią automatyczną.
Crossover Santa Fe może mieć napęd na przednie lub na wszystkie koła. W tym drugim przypadku jest używany przekładnia napędu na wszystkie koła HTRAC nie ma jednak nic wspólnego z systemem o tej samej nazwie stosowanym w samochodach premium marki Genesis.
Do połączenia tylnej osi zamiast dotychczasowego elektrohydraulicznego zastosowano tutaj sprzęgło w pełni elektryczne, co oznacza, że układ powinien działać szybciej. Napęd na wszystkie koła Hyundai Santa Fe 2019 może pochwalić się czterema trybami jazdy: Eco, Comfort, Sport i Smart.
Samochód zyskał szeroką gamę asystentów elektronicznych, w tym automatyczne hamowanie, automatyczne przełączanie światła drogoweświatła mijania, utrzymywanie pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją z przodu, a także funkcję Safety Exit Assist, która tymczasowo blokuje drzwi w przypadku wykrycia samochodu nadjeżdżającego z tyłu.
Santa Fe stał się także pierwszym samochodem na świecie wyposażonym w system przypominający kierowcy o „zapomnianych” pasażerach na tylnym siedzeniu. Z wyników badań wynika, że w roli tych drugich najczęściej odnajdują się małe dzieci.
Zdjęcie nowego Hyundaia Santa Fe 2019
Zewnętrzny
W porównaniu do swojego poprzednika, nowe ciało Hyundai Santa Fe 2019 otrzymał zupełnie inny wygląd. Projektanci południowokoreańskiej marki postanowili porzucić dotychczasowe rozwiązania i zaprojektowali SUV-a dosłownie od zera.
Z przodu samochód otrzymał skomplikowany zderzak, dwupokładową optykę i szerszą osłonę chłodnicy, która ma nietypowy wzór siatki i chromowane wykończenie na górze. Ten ostatni jest rodzajem stojaka na wąskie reflektory. Ponadto nie można nie zauważyć muskularnego kaptura z wyraźnymi podłużnymi żebrami.
Z boku wzrok przyciągają „podwójne” nadkola i małe trójkątne okienka pojawiające się w szybach przednich drzwi. Jak większość innych nowoczesne crossovery, Hyundai Santa Fe 2019 otrzymał szerokie nakładki ochronne na dole drzwi.
Kolejną charakterystyczną cechą SUV-a są obudowy lusterek bocznych, które są teraz osadzone na unikalnych „nogach”. Na rufie zamontowano nowe światła, wizualnie połączone ze sobą za pomocą cienkiej ozdobnej listwy. Piąte drzwi mają masywny „wizjer” i prawa strona na zderzaku widoczne są podwójne rury wydechowe.
Liczne poprawki konstrukcyjne pozwoliły twórcom maszyny na lekkie jej ulepszenie wydajność aerodynamiczna. Współczynnik oporu zmniejszono do 0,337 (poprzednio wynosił 0,34).
Salon
Podobnie jak poprzednio, nowego Hyundaia Santa Fe 2019 można zamówić zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmiomiejscowej, a eksperci marki zauważają, że udało im się poprawić jakość materiałów wykończeniowych i izolację akustyczną wnętrza.
Podstawowy SUV jest wyposażony w prostą, ale stylowo zaprojektowaną i łatwą do odczytania analogową tablicę przyrządów. Za dodatkową opłatą można go zastąpić częściowo cyfrową tablicą przyrządów, gdzie centralne miejsce zajmuje duży 7,0-calowy wyświetlacz, na którym rysowany jest prędkościomierz oraz wyświetlane są wskazania trybów pracy skrzyni biegów.
Samochód otrzymał zupełnie nowy panel przedni, który charakteryzuje się dużą ilością poziomych linii oraz osobnym wyświetlaczem systemu rozrywki w kształcie tabletu. System multimedialny obsługuje interfejs Apple CarPlay, a jego funkcjonalnością można sterować za pomocą systemu poleceń głosowych opracowanego wspólnie z koreańską firmą Kakao.
Dodatkowo aktywnych użytkowników smartfonów może zainteresować możliwość integracji urządzenie przenośne z systemami pojazdu. Używając specjalna aplikacja Możesz zdalnie sprawdzić poziom paliwa, otworzyć/zamknąć drzwi samochodu czy uruchomić silnik.
Pierwszy samochód o nazwie Santa Fe pojawił się w 2000 roku, a już sam wybór nazwy sugeruje, że model ten początkowo miał na celu Rynek amerykański. Crossover okazał się całkiem udany, a w 2007 roku, kiedy zaprzestano produkcji modelu w Korei w związku z wypuszczeniem drugiej generacji, pałeczkę przejął zakład w Taganrogu. Pod nazwą Hyundai Santa Fe Classic crossovery pierwszej generacji zjeżdżały z linii montażowej do 2013 roku i były sprzedawane w rosyjskich salonach samochodowych równolegle z drugą generacją.
1 / 2
2 / 2
Trzecia generacja pojawiła się na New York Auto Show 2012, a już pięć lat później sprzedawała się w naszym kraju dobrze: w pierwszym półroczu tego roku sprzedano 3319 samochodów. To trzy razy mniej niż Hyundaia Tucsona, i prawie dziesięciokrotnie mniejsza sprzedaż takiego bestsellera jak Creta, ale także Cena Mikołaja Fe jest znacznie wyższy niż koszt „młodszych braci”.
Hyundai Santa Fe „2012–15
Wreszcie w marcu tego roku w Genewie Światowa premiera krzyżowanie czwarta generacja. I teraz, po zaledwie pięciu miesiącach, nowy produkt dotarł do nas.
1 / 2
2 / 2
Małymi krokami rośniemy...
Niemal każda opowieść o nowym modelu zaczyna się od jego wyglądu. Może więc nie zerwiemy z tradycjami... Zacznijmy od tego, że nowy produkt zachował ogólne proporcje i zarysy swojego poprzednika, choć jak zwykle nieznacznie powiększył się: długość korpusu uległa wzrosła o 70 mm i wynosi obecnie 4770 mm, szerokość wynosi 10 mm (było 1880 mm, obecnie 1890). Rozstaw osi również wzrósł o 65 mm i wynosi obecnie 2765 mm. Zapewnia to większą stabilność na autostradzie i więcej przestrzeni wewnętrznej, zwłaszcza dla pasażerowie z tyłu.
Podtłoczenia wzdłuż linii progów stały się ostrzejsze, a powierzchnia tylnych szyb bocznych wzrosła o 41%. Oznacza to, że pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń będą mieli do dyspozycji normalne otwory okienne, a nie maleńkie trójkątne strzelnice.
Oczywiście przednia część samochodu została radykalnie przeprojektowana. Optyka głowicy stała się „dwupiętrowa”, a górne bloki związane z okładziną chłodnicy przybrały formę wydłużonych równoległoboków. Reflektory posiadają oczywiście źródła światła LED. Sama okładzina zachowała ogólny sześciokątny zarys, ale dolne krawędzie boczne były zakrzywione, a wzdłuż górnej krawędzi biegł chromowany panel, dodając samochodowi solidności.
Warto zauważyć, że wszystkie nowe modele crossoverów otrzymają tę konstrukcję, zwaną przez firmę „kaskadową”. Marka Hyundaia. Czas pokaże, czy ten „kaskadowy” kształt stanie się tak rozpoznawalny jak „ nos tygrysa» blisko spokrewniony z Kią i jak bardzo będzie się różnił od prac projektantów innych marek, które również aktywnie wykorzystują motyw sześciokąta.
Bez fałszu, ale z pretensją
Krótka znajomość na stoisku nie pozwala nam w pełni mówić o zmianach w salonie. Można jedynie zauważyć pojawienie się technologii cyfrowej panel z siedmiocalowym kolorowym ekranem, systemy multimedialne Krell z ośmiocalowym wyświetlacz dotykowy oraz wyświetlacz przezierny, który wyświetla na przedniej szybie odczyty przyrządów i wskazówki nawigacyjne. Ważne jest również to, że w wersjach siedmiomiejscowych na dolnej bocznej powierzchni tylnej kanapy znajduje się specjalny przycisk, którego jedno kliknięcie zapewnia dostęp do „galerii”.
Materiały wykończeniowe wnętrza są w miarę zgodne ze stanem i kategoria cenowa: skóra jest wysokiej jakości, a plastik miękki, ale nie ma fałszywych roszczeń do luksusu, takich jak plastikowe panele imitujące cenne drewno.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
W Rosji samochód będzie oferowany z dwiema opcjami silnika: 2,4-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 188 KM. w połączeniu z sześciobiegową skrzynią automatyczna skrzynia oraz 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 200 KM, połączony z nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd - wyłącznie napęd na cztery koła, łączony automatycznie, z systemem sterowania napęd na wszystkie koła HTRAC.
Projektanci poważnie pracowali nad kwestiami bezpieczeństwa: wiele systemów, które zadomowiły się już w samochodach tej marki, takich jak inteligentny tempomat, systemy utrzymywania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i sterowanie światła drogowe, dodano system zapobiegania kolizjom podczas jazdy w odwrotnej kolejności w warunkach ograniczonej widoczności. Nie tylko ostrzeże kierowcę wyjeżdżającego z rzędu ciasno zaparkowanych samochodów, że z boku zbliża się jakiś obiekt, ale w razie potrzeby także samodzielnie zatrzyma samochód.
O bezpieczeństwo pasażerów z tyłu dbają jeszcze dwa systemy: pierwszy zablokuje drzwi i nie pozwoli na wyjście jezdnia, jeśli w polu widzenia pojawi się samochód jadący równoległym pasem, a ten drugi nie pozwala na zamknięcie pasażera (oczywiście w w tym przypadku Mówimy przede wszystkim o dzieciach), drzemiących w trzecim rzędzie.
Ile?
Nowa generacja SantaFe jest prezentowana w czterech wersjach wyposażenia: Family, Lifestyle, Premier i High-Tech. Już w środku konfiguracja podstawowa Rodzina za 1 999 000 rubli ma system sterowania napędem na wszystkie koła HTRAC, tylne czujniki parkowanie, dwustrefowa klimatyzacja z systemem przeciwmgielnym, tempomat ze sterowaniem na kierownicy i automatyczny system poziomowania nadwozia.
Koszt najwyższej klasy pakietu High-Tech
2 699 000 rubli
W pakiecie Lifestyle pojawiają się w całości Optyka LED, skórzane wnętrze, system audio obsługujący Apple CarPlay i Android Auto z siedmiocalowym ekranem, kamerę cofania, system otwierania pojazdu bez kluczyka. Koszt wersji benzynowej wyniesie 2 159 000 rubli, wersji wysokoprężnej - 2 329 000 rubli. Dopłacając dodatkowe 90 000 rubli, możesz rozszerzyć możliwości samochodu o pakiet SmartSense, który obejmuje system automatyczne hamowanie, inteligentny tempomat, system automatyczna kontrolaŚwiatła drogowe, system zapobiegania kolizjom w martwym polu widzenia, system zapobiegania kolizjom podczas cofania, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie przed kierowcą i asystent bezpiecznego wysiadania.
Kupujący pakiet Premier ( wersja benzynowa- 2 329 000 RUB, olej napędowy - 2 499 000 RUB) otrzyma system audio Krell, system nawigacyjny z ośmiocalowym ekranem, cyfrową tablicą przyrządów, wentylowanymi przednimi siedzeniami, elektrycznie sterowanym fotelem kierowcy, elektrycznie sterowanym napędem drzwi bagażnika, systemowy automatyczne parkowanie i nie tylko, a także opcjonalny pakiet SmartSense i konfiguracja wnętrza z siedmioma siedzeniami.
W sprzęt z najwyższej półki High-Tech w cenie 2 699 000 RUB, oprócz pakietu SmartSense w cenie Reflektory LED z doświetlaniem zakrętów, 19-calowe aluminiowe koła dyski kół z oponami Continental, systemem kamer dookoła, regulacją fotela kierowcy i pasażera, pamięcią ustawień fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych, systemem rozpoznawania obecności pasażera z tyłu, łącznością bezprzewodową Ładowarka oraz zasłony na oknach tylnych drzwi. Dostępne jako opcje dla tej konfiguracji siedmiomiejscowy sedan oraz pakiet Exclusive, który obejmuje wyświetlacz przezierny i panoramiczny dach z włazem. Koszt pakietu Exclusive wynosi 80 000 rubli.
Oprócz tych konfiguracji, start sprzedaży zaznaczy konfiguracja Black&Brown, w której znajdzie się kompletny zestaw możliwe systemy i opcje. Osobliwość Sprzęt zostanie pomalowany na kolor Phantom Black („Czarna Matka Perłowa”), głębokie przyciemnienie tylne szyby, a także ciemną chromowaną osłonę chłodnicy, listwy boczne, klamki drzwi, elementy na tylny zderzak i drzwi bagażnika. Samochód wyposażony jest w 2,2-litrowy silnik wysokoprężny, ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i 19-calowe felgi aluminiowe o oryginalnym designie. Zgodnie z nazwą, skórzane wykończenia wnętrza wykonane są w odcienie brązu z czarnymi detalami, a podsufitka i słupki wykończone są czarnym zamszem. Cena ekskluzywnego samochodu wyniesie 2 849 000 RUB.
Czy sprawisz sobie nowego Mikołaja?
Hyundai Santa Fe nie będzie już miał rozszerzonej wersji z przedrostkiem Grand; zamiast tego za jakiś czas zadebiutuje większa i większa. niezależny model pod inną nazwą i oryginalnym designem. Santa Fe z kolei stał się nieco większy od swojego poprzednika: długość wzrosła z 4700 do 4770 mm, rozstaw osi – z 2700 do 2765 mm, szerokość – z 1880 do 1890 mm, wysokość się nie zmieniła – 1680 mm.
Crossover nowej generacji posiada formułę siedzeń 5+2: w bagażniku można zamontować dwa płaskie siedzenia dla niskich pasażerów, pozostawiając za nimi 130 litrów na torby. Bez trzeciego rzędu podana pojemność bagażnika wynosi 625 litrów, po złożeniu siedzeń drugiego rzędu i załadowaniu rzeczy do sufitu - 2019 litrów.
Szczególny nacisk Koreański producent zajmowałem się opieką nad dziećmi: dostałem samochód unikalny system rozpoznawanie pasażerów. Jeśli kierowca wysiądzie z samochodu i zapomni kogoś w aucie, samochód wyda sygnały dźwiękowe i świetlne, a także wyśle powiadomienie na smartfona. Zrobiono to, aby nieostrożni rodzice nie porzucili swojego potomstwa w samochodzie na słońcu – co roku w USA umiera z tego powodu dziesiątki dzieci.
Inny system ratujący duszę blokuje drzwi, jeśli pasażer chce wysiąść z samochodu, ale czujniki wykryły z zewnątrz zbliżający się samochód lub rowerzystę. Korzyści płynące z tej innowacji doskonale widać w już sensacyjnym filmie promocyjnym w Internecie z „sikającym chłopcem”:
W wystroju wnętrz dla klientów i fanów Hyundaia nie ma rewelacji; jedyne oryginalne rozwiązania obejmują stylowe siatki głośników 3D. Tablica przyrządów może być klasycznym analogiem lub modną elektroniką, z dużą pomalowaną częścią środkową i różnymi „tapetami”. Dodatkowo informacje operacyjne mogą być nadawane w formie kolorowej projekcji Przednia szyba.
Silniki włączone ten moment zapowiedziano cztery: wolnossący benzynowy 2.4 (187 KM), benzynowy turbodoładowany 2.0 (235 KM) oraz dwa silniki wysokoprężne – 2.0 (186 KM) i 2.2 (202 KM). Skrzynia biegów to tylko 8-biegowa hydromechaniczna automatyczna. Napęd na wszystkie koła HTRAC, jak się okazało, nie ma z tym nic wspólnego: to zwykły środek sprzęgło wielopłytkowe z blokadą elektryczną sterowaną przez inteligentną elektronikę.
Oczywiście nowego Hyundaia Santa Fe trafi do sprzedaży w Rosji: samochody pojawią się u dealerów bliżej połowy roku, ale w międzyczasie crossovery poprzedniej generacji, w tym te z prefiksem Grand, sprzedawane są po obniżonych cenach. Ceny nowego produktu można się tylko domyślać: nasza prognoza to co najmniej 2 miliony rubli za wersję podstawową.
- Na początku lutego okazało się, że Hyundai planuje start.
- W styczniu Hyundaia kompaktowy crossover Tucson.
Również w zaktualizowanym nadwoziu modelu warto zwrócić uwagę na takie elementy jak:
- Optyka głowy. Przednia część Hyundaia Santa Fe jest ozdobiona dwupoziomową reflektory ksenonowe z podkładkami i autokorektorami.
- Kratka chłodnicy. SUV czwartej generacji otrzymał nową, charakterystyczną kaskadową osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami.
- Optyka tylna . Trójwymiarowy tylne światła typ kombinowany posiadają wypełnienie LED.
- Drzwi bagażnika. Tylne drzwi dzięki poprzecznej krawędzi uzyskał bardziej pionowy układ, co dodało miejsca w bagażniku.
- Dyski kół. Spektakularny wizerunek Hyundaia Santa Fe dopełniają 17, 18 lub 19” (w zależności od konfiguracji) felgi aluminiowe o oryginalnym designie.
Wnętrze
Otrzymano Hyundai Santa Fe Nowy rok modelowy 2019 nowy salon ze skórzanymi wykończeniami, rozszerzoną gamą innowacyjnego wyposażenia funkcjonalnego, a także lepszą widocznością dzięki zwiększonej powierzchni przeszklonej.Następujące elementy wnętrza zapewniają nienaganny poziom komfortu kierowcy i pasażerom:
- Ergonomiczne fotele przednie. Podgrzewane przednie fotele są regulowane elektrycznie i posiadają zintegrowany system pamięci położenia. Fotel kierowcy można regulować w 12 kierunkach.
- Panel. Cyfrowa tablica przyrządów informacyjnych wyświetla wszystko konieczne dla kierowcy informacje: dane nawigacyjne, zużycie paliwa, temperatura powietrza na zewnątrz itp. Kolor podświetlenia deski rozdzielczej zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy – Comfort, Smart, Eco lub Sport.
- Konsola środkowa. Nowa forma otrzymał deskę rozdzielczą i konsolę środkową, nad którą znajduje się „pływający” wyświetlacz multimedialny i bezprzewodowe ładowanie smartfonów.
- System multimedialny. Kompleks informacyjno-rozrywkowy z funkcją rozpoznawania głosu wyposażony w 8” ekran dotykowy, nawigacja i system dzwiękowy Premium Krell z 8 głośnikami.
- Wyświetlacz Head-up . Wyświetlacz HeadUp Head-Up wyświetla wszystkie informacje potrzebne kierowcy bezpośrednio na przedniej szybie.
- Drugi rząd siedzeń. Podgrzewane siedzenia drugiego rzędu zapewniają większą przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu.
- Kontrola klimatu. Dwustrefowa klimatyzacja obsługuje się automatycznie Ustaw temperaturę w kabinie.
- Bagażnik . Dzięki zwiększonym wymiarom całkowitym pojemność bagażnika wzrosła z 585 do 625 litrów.
NA Salon Samochodowy w Genewie dwa tysiące osiemnastego odbyła się światowa premiera Crossover Hyundaia Santa Fe to czwarta generacja, o której pierwsze szczegóły poznaliśmy na początku roku, a pełne informacje na temat modelu ujawniono w lutym.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu Hyundaia Santa Fe 2019 (zdjęcie i cena) w Rosji nastąpiło jesienią tego roku, więc okazuje się, że czas od debiutu samochodu do pojawienia się na rynku był minimalny.
Opcje i ceny Hyundai Santa Fe 2019
AT - automatyczna 6- i 8-biegowa, 4WD - napęd na wszystkie koła, D - diesel
Z zewnątrz pojazd terenowy został dosłownie całkowicie przekształcony - z samochodu poprzedniej generacji pod postacią nowego produktu nie pozostało absolutnie nic. Wykorzystuje zupełnie inną konstrukcję, testowaną wcześniej w SUV-ach Kona i NEXO.
Z przodu nowe nadwozie Hyundaia Santa Fe z roku modelowego 2019 wyróżnia się osłoną chłodnicy o nietypowym wzorze, a od góry jest otoczona szeroką chromowaną listwą, która przechodzi w wsparcie niewiarygodnie wąskiej optyki głowicy.
Po bokach zderzaka, w szerokich wnękach, umieszczono dodatkowe oświetlenie składające się z kilku sekcji. Tył crossovera wyróżnia się nowymi lampami z ozdobnym mostkiem pomiędzy nimi, zderzakiem z masywną wstawką oraz małą osłoną spojlera wbudowaną w piąte drzwi, mającą za zadanie chronić szybę przed zabrudzeniem.
Ponadto nowy Hyundai Santa Fe 2019 otrzymał wyrzeźbioną maskę, muskularne błotniki, szerokie listwy drzwiowe i całkowicie przemyślaną linię okien. Lusterka wsteczne są teraz umieszczone na nogach, a przednie szyby mają teraz trójkątne okna w stylu minivana.
Wnętrze samochodu stało się bardziej przestronne, producent poprawił jakość materiałów wykończeniowych, a architektura panelu przedniego przypomina tę z hatchbacka i30. SUV otrzymał nową tablicę przyrządów i kierownica, przeprojektowana konsola środkowa i deska rozdzielcza.
Ekran systemu multimedialnego w Hyundaiu Santa Fe 2018-2019 wykonany jest w formie wolnostojącego tabletu obsługującego Apple CarPlay i zestaw poleceń głosowych, stworzonego we współpracy z lokalną firmą Kakao.
Poza tym istnieje funkcja ładowanie bezprzewodowe na smartfony oraz obsługę zdalnego dostępu za pomocą specjalnej aplikacji (można sprawdzić poziom paliwa, uruchomić silnik w celu rozgrzania, otworzyć lub zamknąć drzwi).
Dane techniczne
Nowy model Hyundaia Santa Fe 2019 zbudowany jest na zmodernizowanej platformie swojego poprzednika, udział wysokowytrzymałej stali formowanej na gorąco w konstrukcji nadwozia wzrósł 2,5-krotnie, a sztywność skrętna wzrosła o 15,4%. Wszystko to pozwoliło nie tylko zmniejszyć poziom hałasu i wibracji, ale także zapewniło podwyższony poziom bezpieczeństwo bierne.
Pod względem gabarytów nowy Santa Fe 4 (dane techniczne) stał się nieco większy: długość wynosi 4770 mm (+ 70), rozstaw osi 2765 (+ 65), szerokość wzrosła o 10 mm - do 1890 , a wysokość pozostaje taka sama - 1 680 milimetrów. Prześwit(prześwit) wynosi 185 milimetrów.
Wnętrze stało się bardziej przestronne, nieco powiększyła się także pojemność bagażnika, która w wersji pięciomiejscowej wynosi 625 litrów (+40), a w wersji siedmiomiejscowej (trzeci rząd jest dostępny za dodatkową opłatą) ) - 130 litrów w porównaniu do 120 poprzednio. Nie udało się znacząco poprawić współczynnika oporu aerodynamicznego – tutaj wynosi on 0,337 (było 0,34).
Pod maską Hyundai Santa Fe 2019 Rynek rosyjski W ofercie 2,4-litrowy silnik benzynowy 188 KM i 241 Nm w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ten samochód potrzebuje 10,4 sekundy na przyspieszenie od zera do setek, maksymalna prędkość Podawana jest prędkość 194 km/h i średnie zużycie paliwa cykl mieszany— 9,3 l/100 km (w mieście — 12,6 l, w trasie — 7,3).
Alternatywą jest 200-konny (440 Nm) silnik wysokoprężny CRDi o pojemności 2,2 litra, który współpracuje już z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Diesel Mikołaj Fe 2018 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna osiąga 203 kilometry na godzinę. Średnia konsumpcja wychodzi 7,5 litra na sto, w mieście - 9,9, na autostradzie - 6,2 litra. W Korei Południowej dostępna jest skromniejsza dwulitrowa jednostka z „ciężkim” paliwem (186 koni mechanicznych) i dwulitrowa benzyna „turbo-cztery” T-GDi o mocy 235 koni mechanicznych.
Należy pamiętać, że system napędu na wszystkie koła zwany HTRAC (nie mylić z pojazdów z napędem na wszystkie koła marki Genesis). Tutaj jest stała Napęd na przednie koła, A tylna ośłączony jest za pomocą sprzęgła w pełni elektrycznego (wcześniej było to elektrohydrauliczne), które szybciej reaguje na poślizg. Ponadto elektryczne wspomaganie kierownicy w nowym Santa Fe zostało przeniesione do zębatki.
Jaka jest cena
Cena Hyundaia Santa Fe 2019 w Rosji zaczyna się od 2 119 000 rubli. Sprzedaż rozpoczęła się w sierpniu 1918 roku. Początkowo zdecydowano się dostarczać nam benzynę i modyfikacje diesla z napędem na wszystkie koła i automatyczna skrzynia biegi (w przypadku silników benzynowych dostępna jest sześciobiegowa skrzynia biegów, a w przypadku silników wysokoprężnych ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów)
- Wyposażenie początkowe Rodzina zawiera sześć poduszek powietrznych, wnętrze z tkaniny, system audio z monochromatycznym wyświetlaczem o przekątnej 5,0 cala, podgrzewana kierownica i przednie siedzenia, dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, tylne czujniki parkowania i felgi aluminiowe o 17″.
- Wersja Styl życia uzupełniony o optykę diodową, czujnik deszczu, kamerę cofania, skórzaną tapicerkę, wejście bezkluczykowe, relingi dachowe oraz multimedia z 7,0-calowym ekranem dotykowym i obsługą aplikacji Android Auto i Apple CarPlay.
- Opcja Premier Dodatkowo może pochwalić się cyfrową tablicą przyrządów, standardową nawigacją, zaawansowaną muzyką Krell, napędami elektrycznymi siedzenie kierowcy i pokrywę bagażnika, system automatycznego parkowania, dodatkowe szyby dźwiękoszczelne i 18-calowe koła.
- Najlepsza wydajność Wysoka technologia afiszuje się reflektory adaptacyjne, wszechstronne kamery, zasłony na tylne szyby, pamięć ustawień kierowcy, 19-calowe koła, a także zestaw systemów bezpieczeństwa Smart Sense.
Między innymi dla dwojga najnowsze konfiguracje za dodatkową opłatą w wysokości 50 000 rubli można zamówić trzeci rząd siedzeń, a w przypadku najdroższej wersji oferowany jest pakiet Exclusive za 130 000 rubli, który obejmuje projekcję odczytów na przednią szybę i panoramiczny dach.
