Czy da się dokładnie skopiować legendarną angielską markę samochodów? Chińczycy to potrafią. Po wydaniu Range Rover Evoqueświat zobaczył nowe podejście do budowy samochodów.

Chińczycy nie dzielili włosa na czworo i pokazali wszystkim swoje dzieło - Landwind X7, który nawet nieprofesjonalnym okiem będzie sprawiał wrażenie kompletnego egzemplarza Znaczek angielski. Chińska ziemiaŁazik okazał się tak podobny do oryginału, że krytycy zastanawiali się, w jaki sposób chińskim inżynierom udało się tak dokładnie odwzorować styl samochodu.

Projektowanie zewnętrzne i wewnętrzne

Landwind X7 raczej nie zaskoczy Cię swoim wnętrzem. Jeśli porównasz go z oryginałem, nie znajdziesz tu zwykłego luksusu i przemyślaności. Chińczycy nie będą w stanie konkurować z Brytyjczykami pod względem jakości materiałów i ergonomii wnętrza.

Ale chiński Ewok może się czymś pochwalić. Pomysł na układ przestrzeń wewnętrzna zapożyczony z RangeRovera Evoque. Centralne miejsce na konsoli zarezerwowane jest dla 10-calowego ekranu systemu multimedialnego. Jego cechą szczególną jest to, że jest wrażliwy na dotyk.

Poniżej ekranu znajduje się moduł sterujący klimatyzacją. Chińczykom bardzo zależało na powtórzeniu filigranu przycisków, ale małe luki i standardowy wygląd zdradzają twórców.

Skóra zastosowana we wnętrzu nie była najwyższej jakości. Tunel posiada wstawki z hebanu. Tablica przyrządów jest doskonale czytelna. Wszystkie wskaźniki są dobrze napisane. Przednie fotele pozwalają zarówno pasażerowi, jak i kierowcy wygodnie usiąść za kierownicą, która również jest obszyta skórą.

Ale siedząc w kabinie, stopniowo wkrada się myśl, że próbują nas oszukać. Istnieje kilka powodów:

• chociaż tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech osób, w rzeczywistości zmieszczą się dwie;
• kierownica jest dość dobrze wykończona, ale jej konstrukcja wygląda na staromodną wersję;
• przy całym orientalnym luksusie można zaobserwować zmarszczki i fałdy na skórze;
• ma się wrażenie, że takie pomysły już były i to znacznie lepsze.

Chiński Range Rover ma całkowicie podobny wygląd zewnętrzny do oryginału. Dopiero bliższa analiza uwydatni niewielkie różnice pomiędzy modelami:

1. Mniejsza osłona chłodnicy Landwind X7, z własnym logo firmy, która nie pasuje do angielskiego designu.
2. Zwężone krawędzie optyki, tworzące „zeza” samochodu.
3. Niezwykły w kształcie światła przeciwmgielne rozmieszczone wzdłuż krawędzi zderzaka X7.

W przeciwnym razie jest to oczywista kopia, nawet na zdjęciu. Chiński evoque kładzie taki sam nacisk na nachylenie dachu. Wysokie linie okien, zmniejszone tylna szyba, charakterystyczny spojler i konstrukcja optyki ujawniają prawdziwą inspirację stojącą za inżynierami X7.

Jakość wykonania nadwozia pozostawia wiele do życzenia. Spacerując po Landwind od razu widać niedoskonałe połączenia elementów. Zwłaszcza na plastikowe części. Dlatego Chińczycy wciąż muszą nauczyć się dopasowywać elementy nadwozia.

Charakterystyka techniczna i komfort

Ci, którzy lubią wciskać pedał gazu, będą musieli stonować swój zapał. Chińczycy nigdy nie słynęli z osiągnięć w budowie silników. A raczej nie mają własnych, wysokiej jakości silników.

Taka sytuacja ma miejsce w przypadku jednostki Landwind X7. Jego główne parametry:

• objętość dwóch litrów;
• 4 cylindry;
• rozproszony wtrysk paliwa;
• moc – 190 KM;
• moment obrotowy – 250 Nm.

Silnik ma turbinę, która podnosi ją od dołu i dodaje kilka punktów do ciągu. To urządzenie jest licencjonowanym odpowiednikiem japońskiej jednostki Mitsubishi 4G63S4T.

Nabywcy Landwind X7 mają do wyboru dwie możliwe przekładnie:

• manualna, 6-biegowa;
• automatyczna, 8-biegowa.

Wszystkie modele mają napęd na przednie koła. Nawet na liście opcji nie ma opcji crossovera z napędem na wszystkie koła.

Klon posiada standardową platformę. Przednią podstawę reprezentują kolumny MacPhersona. Tylna oś ma bardziej złożoną konstrukcję. Zawieszenie wielowahaczowe przyczynia się do płynnej jazdy samochodem na kiepskiej nawierzchni.

Przekładnia kierownicza klonu Land Rovera jest wyposażona w wzmacniacz elektryczny. Ale to, jak skalibrowany i skuteczny jest Landwind X7, można zrozumieć już po pierwszych kilometrach na drodze.

Układ hamulcowy jest zwyczajny jak na dzisiejsze standardy. Jedyną wskazówką jest para wentylowanych tarcz na przedniej osi.

Na wyposażenie samochodu składają się:

• kontrola klimatu;
• wejście bezkluczykowe;
• Tempomat;
• zintegrowany system nawigacji;
• Tylna kamera.

Samochód ma dobrą listę Dodatkowe opcje.

Funkcje i cena

Analitycy szacują, że Landwind X7 to najbardziej udany model firmy. Około 70% całkowita sprzedaż padnij na ten model. Ale to dotyczy Chin.

Polityka cenowa to główna i oczywista różnica pomiędzy kopią a oryginałem. Jeśli chiński oddział Land Rovera oferuje crossovera w cenie 68 000 dolarów, wówczas „orientalny” egzemplarz można kupić za jedyne 19 600. O zwycięstwie decyduje kupujący. Ale doświadczeni właściciele raczej nie zakochają się w niskich kosztach.

W Rosji oficjalna sprzedaż jeszcze się nie zaczęło. Dlatego zakup chińskiej wersji z gwarancją nie będzie działać. Niektórym właścicielom udało się jednak zakupić kilka egzemplarzy z Państwa Środka.

Porównanie z oryginałem

Nie musisz być zawodowym krytykiem motoryzacyjnym, aby wyrazić opinię na temat Landwind X7. Po kilku minutach przeglądania analogu wniosek nasuwa się sam – Chińczycy przeszli na nowy poziom. Ale nie automatyczna produkcja, ale automatyczne kopiowanie. Tak oczywiste i bezczelne kopiowanie angielskich pomysłów nie jest często spotykane rynek wschodni.

Zwróćmy uwagę na kilka charakterystycznych cech:

• Podobieństwo między Landwind X7 i Land Rover Evok wynosi po prostu 100%, Chińczykom grozi długie postępowanie sądowe;
• Zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu zachowały się prawie wszystkie główne akcenty oryginału;
• chociaż system multimedialny tak nowoczesny wygląd, ale nie może konkurować z oryginałem;
• O ile Ewok, pomimo konkretnych danych nadwozia, wygląda smukło i stylowo, o tyle Landwind X7 cuchnie niezgrabnością.

Bez względu na to, jak bardzo chińscy eksperci próbowali przenieść pomysł na Ewoka, nie byli w stanie tego zrobić w całości. Nawet nasze własne elementy konstrukcyjne wyglądają śmiesznie na tle ogólnego pomysłu na samochód.

Ciekawostka: w rosyjskim ustawodawstwie istnieje pojęcie „łudząco podobne”. Dokładnie tym określeniem można opisać tę wersję chińskiego samochodu.

Wschodnie doświadczenie operacyjne

Pomimo kpin ekspertów, Landwind X7 nadal zachwyca korzystne stanowiska na rynku wschodnim. Wyraźna przewaga – niska cena w porównaniu z oryginałem.

Dla wielu osób będzie im odpowiadać wypełnienie klonem Land Rovera. Warto tutaj zauważyć, że cena odpowiada jakości. Wśród głównych cech samochodu, które sprawiają, że chcesz kupić tę opcję, warto zwrócić uwagę na:

• pełen nowoczesnych technologii;
• możliwość doposażenia maszyny w proponowane opcje;
• dobry komfort;
• Samochód słusznie jest lepszy od innych chińskich klonów.

Landwind X7 ma wszystko, aby przyjemnie zadowolić przeciętnego nabywcę. Dziś nie można wybrać samochodu wyłącznie na podstawie wyglądu czy technologii – proces selekcji jest złożony. Rozwiązania jakie oferuje Landwind X7 pozwalają przymknąć oko na oczywiste niedociągnięcia.

Wniosek

Pomimo wszystkich procesów Chińczycy nie zamierzają zaprzestać kopiowania samochodów. Dlatego całkiem spodziewane jest pojawienie się takiego pomysłu jak Landwind X7 po słynnym Ewoku.

Jednak konkurowanie z filozofią angielską w inżynierii mechanicznej jest pomysłem raczej nieskutecznym. Proste kopiowanie nie jest w stanie przekazać emocji i wrażeń, które pojawiają się po oryginale. Wiele drobnych szczegółów składa się na ogólną fontannę wrażeń charakterystycznych dla prawdziwego Range Rovera. Jedyną rzeczą, która jest prawdziwa, jest cieszenie się zewnętrznym podobieństwem.

Szczerze mówiąc, Landwind ma większe perspektywy niż inne klony. Nie montowany na siłę, może zaspokoić potrzeby klientów i zapewnić komfort ruchu. Nie należy oczekiwać wielkich osiągnięć, a twórcy nie o to zabiegali. Landwind X7 zajmie jego miejsce na liście chińskich kopii.

Do chińskiego producenta samochodów Jiangling Motor. Brytyjczycy zarzucają firmie rzekome kopiowanie wyglądu popularnego Modele asortymentowe Rover Evoque, tworzący własnego klona – Landwind X7.

Jest to dość rzadki krok, jaki zagraniczne firmy samochodowe podejmują w walce z chińskimi odpowiednikami – sam problem istnieje od wielu lat i boryka się z nim wielu dużych producentów.

Według przedstawiciela indyjskiego JLR pozew został złożony w jednym z sądów w Pekinie. Według niego powodem tego kroku były najnowsze działania firmy, która naruszyła prawa autorskie i prowadziła nieuczciwą konkurencję. Jednak najbardziej oczywisty powód niezadowolenia Ziemia Jaguara Rover odnotował gwałtowny spadek sprzedaży crossoverów w Chinach wraz z pojawieniem się lokalnego „analogu”.

Przedstawiciel Landwind odmówił komentarza.

Tymczasem nie jest to pierwsza próba Jaguara Land Rovera zakazać Chińczykom produkcji Landwind X7. Poprzednia w 2014 roku zakończyła się niepowodzeniem. Władze chińskie wsparły wówczas swojego producenta w tej sprawie i nie przyznały się do faktu kradzieży własności intelektualnej. W efekcie brytyjska marka musiała się wycofać.

Ryzyko utraty twarzy

Pomimo powszechnej praktyki naśladownictwa, a często wręcz kopiowania wzorów marki zagraniczne Chińscy konkurenci, globalni producenci samochodów starają się unikać konfliktów z lokalnymi firmami w chińskich sądach.

Szanse na zwycięstwo z nimi są niezwykle niskie ze względu na lobbowanie ich interesów przez rząd.

Ponadto pozew może mieć negatywny wpływ na postrzeganie marki, ponieważ chińska opinia publiczna jest skłonna wierzyć, że w ten sposób obcokrajowcy próbują zastraszyć rodzimą konkurencję.

„Jeśli grupa JLR wygra sprawę, może zainspirować innych producentów samochodów do pójścia w ich ślady” – powiedział prawnik Chen Jihong z Pekinu, który pracuje w kancelarii prawnej specjalizującej się w prawach własności intelektualnej.

Wewnątrz klonu

Opinia publiczna dostrzegła podobieństwo tych dwóch modeli już w 2014 roku, gdy Chińczycy zaprezentowali swoją „nowość”. W tym czasie Evoque był już aktywnie sprzedawany w Chinach i cieszył się dużym zainteresowaniem. Jednocześnie Jiangling Motor dołożył wszelkich starań, aby promować własną wersję crossovera Krajowy rynek. Model był demonstrowany na wszystkich salonach motoryzacyjnych, w tym na chińskim salonie samochodowym w jednym z największych miast świata, Chongqing, gdzie korespondent Gazeta.Ru spotkał się z tym samochodem.

Na pierwszy rzut oka samochody te różniły się jedynie nazwą i ceną: Chiński crossover koszt jest około trzy razy niższy niż oryginał.

Te same linie ciała, kształt tylne światła i podobna osłona chłodnicy. Na specjalnych stronach internetowych pojawiały się nawet specjalne oferty – tabliczki znamionowe Land Rovera, które można było kupić za 20 dolarów i dołączyć do chińskiego klona. Jednak już w kabinie wzrok przykuły plastikowe wstawki imitujące drewno, do których można było dotrzeć gołymi rękami.

Jeśli Chińczycy byli dość niepoważni w projektowaniu Evoque, to w kwestii napełniania poszli własną drogą. Tak więc pod maską Landwind X7 znajduje się dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem Moc Mitsubishi 190 KM Współpracuje z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. W konfiguracja podstawowa klimatyzacja, tempomat, system nawigacyjny, kamera widok z tyłu, systemu multimedialnego z ekranem o przekątnej 10,2 cala. Dostępny jest także bezkluczykowy dostęp do kabiny, a silnik można uruchomić za pomocą przycisku. Chińczycy też mają elektronikę hamulec postojowy, systemy wspomagania na początku i w fazie rozwoju. Dostępne również jako opcja skórzane wnętrze, podgrzewane przednie siedzenia. Opcjonalnie można zamówić skórzane wnętrze, podgrzewane przednie siedzenia, system kontroli pasa ruchu, ogromny panoramiczny dach i inne przydatne dzwonki i gwizdki. W Chinach samochód kosztuje około 24 tys. dolarów.

Podobne precedensy

Przedstawiciel grupy JLR powiedział, że firmie udało się już wcześniej uzyskać zakaz sprzedaży X7 przez firmę Jiangling w Brazylii. Poinformowano również, że obaj producenci negocjują obecnie przyszły wygląd X7 nowej generacji. Jednocześnie eksperci są zgodni, że batalia prawna może się przeciągnąć.

Np, Silnik Hondy wygranie sprawy w Chinach przeciwko mało znanemu lokalnemu producentowi samochodów zajęło 12 lat.

Przez cały ten czas marka kopiowała wygląd SUV-a CR-V. W końcu Japońska firma otrzymał jedynie 16 milionów juanów (2,43 miliona dolarów) zamiast oczekiwanych 300 milionów.

Tło

Spór chińscy producenci samochodów Z Europejskie marki rozpoczęła się w 2007 r., kiedy nasilił się import do Europy Chińskie samochody. Pierwszym „klonem”, który wywołał najbardziej negatywną reakcję, był kompakt Noble (przetłumaczony z angielskiego jako „szlachetny”, „szlachetny”), który jest podobny do innego kompaktu, ale od firmy Mercedes-Benz - Inteligentny samochód Dla dwojga. Autorami tego klona są ci sami Shuanghuanie. Nie można jednak powiedzieć, że Chińczycy nie próbowali zatrzeć śladów: nieco wydłużyli „dziecko” i uczynili go czterodrzwiowym, w przeciwieństwie do dwudrzwiowego Smarta.

Chiński dealer zdecydował się nawet na taki krok, jak zaprezentowanie tego samochodu na Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny we Frankfurcie. Tam powiedzieli, że różnica w cenie między oryginałem a „klonem” jest prawie trzykrotna – odpowiednio 19 tys. euro i 7 tys. euro.

W odpowiedzi Mercedes zapowiedział złożenie pozwu, ponieważ „Chińczycy chcą zarobić na„ fajnym ”wyglądzie Smarta”. Jednocześnie tęsknią ważny czynnik- bezpieczeństwo. Jednak proces nie był potrzebny, bo w Europie nie było zbyt wielu chętnych na przejście na wątpliwy kompakt nawet za 7 tys. euro. Czego nie można powiedzieć o prezesie. Chęć zakupu tani samochód, bardzo podobny do super popularnego X5, w końcu pojawił się wśród Europejczyków.

U siebie – w Bawarii – BMW bez problemu odniosło zwycięstwo nad Chińczykami.

Niemcy twierdzili, że dyrektor generalny to po prostu „wulgarna kopia” BMW X5; Upierając się przy tym, wygrali proces w Monachium. Potem we Włoszech Chińczycy mieli problemy z FIATEM, który nie chciał uznać oryginalności hatchbacka Grate Wall Peri. Włosi wyjaśnili w sądzie, że ten samochód jest dokładnie taki, jak hatchback FIATA Pandy wyjątkiem jest nieco zmodyfikowany przód.

Doszło do zabawnego punktu: niektóre części, takie jak boczne drzwi obu samochodów, są wymienne. Nie powstrzymało to Chińczyków od zaprzeczenia wszystkim oskarżeniom, twierdząc, że Peri zrobili sami i wydali na nie około 300 milionów juanów (około 40 milionów dolarów). W przeciwieństwie do Niemców, tutaj włoscy sędziowie spotkali się ze swoim producentem samochodów w połowie drogi.

Chińscy producenci samochodów już dawno zrozumieli, że nie ma sensu konkurować z brytyjskimi i innymi europejskimi twórcami projektów pojazdów. Dlatego podjęli jedyną słuszną decyzję - skopiować rozwój najbardziej udanych modeli. Dokładnie tak stało się z Landwind X7, który stał się drugą propozycją w tej serii linia modelowa marka. Firma obecnie działa tylko w Chinach i oficjalnie nie sprzedaje samochodów w innych krajach, ale w Rosji jest już kilku właścicieli tego modelu.

Kopia, zdaniem wielu ekspertów i krytyków, wyszła niewiele gorsza od oryginału, a pod pewnymi względami nawet lepsza. Oczywiście pod względem technicznym jest to dalekie od analogii do brytyjskiego crossovera, ale wygląda bardzo przekonująco. Co ciekawe, Range Rover Evok najwyraźniej nie spodziewał się takiego kopa ze Wschodu, bo Landwind E32, jak się go nazywa w Państwie Środka, ma dużo czasu na sprzedaż, póki trwają postępowania patentowe.

Patrząc na wygląd pod mikroskopem

Ciekawe rozwiązania firmy Landwind stały się już popularne w Chinach. Jak dotąd cena wszystkich osiągnięć tego producenta crossoverów w Rosji nie jest znana, ale kupującym udało się już kupić samochód bez gwarancji. Zabawne zdjęcia, którymi może pochwalić się chiński Range Rover Evoque, podbijają Internet, a wszyscy potencjalni nabywcy są zaskoczeni następującymi cechami wyglądu crossovera:

• podobieństwo do modelu Land Rovera jest po prostu niesamowite, chińskiej marce trudno będzie pozwać;

• wartość wizualna kopii nie odbiega zbytnio od percepcji brytyjskiego oryginału;

• dodatki do projektu Landwind były świetne, sprawiają, że samochód wygląda świeżo;

• X7 ma także wspaniałe wnętrze, które oferuje wygodne siedzenia dla kierowcy i pasażerów;

• Wnętrze również jest prawie w całości skopiowane z Range Rovera Evoka, ale ma też kilka autentycznych elementów.

Crossover, który otrzymał już nazwę Ziemia Chińska Rover stał się autorem prawdziwego skandalu. Potencjalni odbiorcy samochodu w Rosji dzielą się na dwa obozy. Wiele osób wspiera ten rozwój rynek motoryzacyjny Imperium Niebieskie, witaj świetny projekt Landwind X7. Inni mówią, że taki transport nie ma przyszłości, trzeba stworzyć coś własnego. Zarówno wielbiciele, jak i krytycy X7 mają mocne argumenty, że mają rację.

Technologia firmy to bardzo umiejętna produkcja typu crossover

Jeśli przyjrzysz się bliżej nie tylko wyglądowi Landwinda E32, ale także zajrzysz pod maskę samochodu, możesz być zaskoczony rozwojem chińskiej myśli technicznej. Firma oferuje swoim klientom bardzo ekscytującą technologię. W rozwoju kopii są pewne aspekty, których brakuje oryginalnemu Range Roverowi Evokowi. A jeśli zdjęcia wyróżniają się natychmiastową sympatią, technika wyróżnia się następującymi cechami:

• Otrzymano chińskiego Land Rovera świetny silnik 2 litry z potencjałem 190 koni;

• Skrzynia biegów jest reprezentowana przez 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną;

• samochód bazuje na skróconym rozstawie osi z Landwind X8, większego SUV-a;

• Chińscy programiści dodali do samochodu wiele interesujących funkcji ekonomicznych;

• Takie cechy pozwoliły Landwindowi X7 stać się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów w Chinach.

Eksperci nie tylko z Chiński koncern. Do produkcji X7 zaproszono japońskich inżynierów i europejskich projektantów. Budżet modelu jest dość duży, co jest nietypowe dla korporacji. Z tego też powodu ogłoszona cena Landwinda X7 okazała się nie tak atrakcyjna, jak chcielibyśmy widzieć na metce w oficjalnych salonach.

Wschodnie doświadczenia w obsłudze crossovera

Jeśli przystojny X7 oficjalnie zawita do naszego kraju, będzie miał całkiem sporo nabywców. Cena nowego produktu jest dwukrotnie niższa od ceny prawdziwego Range Rovera Evoque. Piękne zdjęcia miłe dla oka i specyfikacje wyglądają po prostu cudownie. Dlatego firma jest pewna popularności swojego nowego produktu w Chinach, zwłaszcza że kupujący, którzy już kupili samochód, mówią o następujących cechach crossovera:

• chiński Landwind X7 okazał się o rząd wielkości lepszy niż wiele innych modeli na swoim poziomie;

• wysoki poziom komfortu w rzeczywistości nie jest gorszy od jakości jazdy oryginału;

• X7 posiada także wiele ekscytujących technologii, które pozwalają cieszyć się jazdą;

• wśród ważne funkcje Można zauważyć, że samochód jest dobrze wyposażony w nowoczesne technologie;

• Takie korzyści praktycznie nie znajdują odzwierciedlenia w kosztach, co podoba się kupującemu.

Nowe chińskie crossovery na lata 2018-2019 zostały uzupełnione o SUV-a Landwind X7, który przeszedł modernizację na dużą skalę. W naszej recenzji nowego Landwind X7 2018-2019 – zdjęcia, cena, wyposażenie i parametry techniczne chińskiego klona brytyjskiego crossovera premium.

Po przetrwaniu zmiany stylizacji osławiony Landwind X7 uzyskał wygląd zewnętrzny mniej podobny do Ewoka, zmodernizowane wnętrze i najnowszy turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 GTDI o mocy 163 koni mechanicznych, współpracujący z 8 automatycznymi skrzyniami biegów. Sprzedaż zaktualizowanego modelu Landwind X7 2018-2019 w Chinach już się rozpoczęła cena 129800-139800 juanów (około 1140-1228 tysięcy rubli). Na przykład: Range Rovera Evoque sprzedawany jest w Państwie Środka za cenę 453 700 juanów (3985 tysięcy rubli).

Zacznijmy naszą recenzję od krótka wycieczka w historię. Przed reformą Crossover Landwinda X7, który zadebiutował na chińskim rynku w 2015 roku, narobił sporego szumu nie tylko w Państwie Środka, ale na całym świecie. Chińska marka Wprowadzony na rynek Landwind sterowany przez firmę Changan Auto dokładna kopia brytyjski Zakres crossoverów Rover Evoque. Chiński klon, nazwany Landwind X7, skopiował Ewoka dokładnie w najdrobniejszych szczegółach, ale oferowany był w cenie kilkukrotnie tańszej od oryginału. Firma Jaguar Land Rover przez kilka lat próbował zakazać wypuszczania rażącej podróbki, ale bezskutecznie. W efekcie zarząd Firma brytyjska zdecydował się odmówić demonstracji samochodów koncepcyjnych, aby nie były kopiowane przez chińskich producentów.

Dlatego Landwind X7 można śmiało uznać za najbardziej znany Chiński klon o skandalicznej reputacji, co zresztą nie przeszkadza w sprzedaży modelu w Państwie Środka w znacznych ilościach. I po co kupować Range Rovera Evoque za 68 000 dolarów, skoro można kupić Landwind X7 za jedyne 19 600 dolarów.

W procesie aktualizacji i modernizacji modelu X7 marki Landwind chińscy projektanci starali się zminimalizować wizualne podobieństwo klona do brytyjskiego oryginału. Ale oczywiście nie było możliwe całkowite pozbycie się wpływu Evoque. Zaktualizowany Landwind X7 ma nowy przód i części tylne nadwozie, utworzone przez oryginalne reflektory, fałszywą osłonę chłodnicy, zderzaki i stylowe lampy pozycyjne z sekcjami umieszczonymi na drzwiach Bagażnik. W tym samym czasie otrzymano crossover nowy kaptur, A nadkola stał się mniej bujny.

Reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED oraz tylne światła obrysowe w formie szykownej girlandy LED zdobiącej tył crossovera.

• Zewnętrzne wymiary zewnętrzne nadwozia Landwind X7 na lata 2018–2019 wynoszą 4421 mm długości, 1911 mm szerokości, 1631 mm wysokości, przy rozstawie osi 2670 mm i prześwicie 210 mm.
• Tor przedni i tylne koła– 1625 mm.

Crossover jest standardowo wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe. felgi z oponami 235/60 R18, opcjonalnie dostępne są większe 19-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/55 R19.

Wnętrze odnowionego chińskiego crossovera Landwind X7 zmieniło się minimalnie, ale obecne są innowacje i to bardzo interesujące. Producent zapowiedział nowe, wyższej jakości materiały wykończeniowe (miękki plastik na panelu przednim i panelach drzwi), większą liczbę punktów oświetlenia wnętrza oraz lusterek do makijażu. Dostępny nowy zestaw wskaźników z dużym kolorowym ekranem komputer podróży, zmodernizowany pierwszy rząd siedzeń oraz tylne siedzenia, zapewniając wygodniejsze dopasowanie.

Już w podstawowej konfiguracji samochód zachwyci Cię obecnością bardzo zaawansowanego wyposażenia: przednie poduszki powietrzne, mocowania dla dzieci Fotele ISOFIX, ABS z EBD i BAS, ASR i ESP, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, tempomat, system wejście bezkluczykowe do kabiny i przycisk uruchamiania/wyłączania silnika, asystent przy ruszaniu pod górę.

Również obecny dach z panoramicznym widokiem z włazem, fabryczny system antywłamaniowy, wielofunkcyjna kierownica ze skórzaną felgą, system multimedialny z kolorowym ekranem o przekątnej 10,2 cala ekran dotykowy(nawigacja, przyjaźń ze smartfonami), elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, lusterka wsteczne napęd elektryczny regulacja, funkcja ogrzewania i automatycznego składania, dwustrefowa klimatyzacja, światła do jazdy dziennej LED światła do jazdy i światła pozycyjne z wypełnieniem LED.

Dodatkowe opcje obejmują tapicerkę siedzeń obszytą ekoskórą, elektryczne fotele przednie, podgrzewane fotele kierowcy oraz pasażer z przodu, system widoczności dookoła, system kontroli pasa ruchu, czujniki ciśnienia w oponach, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne.

Dane techniczne Landwind X7 2018-2019. Crossover zbudowany jest na nowoczesnej platformie z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia (kolumna MacPhersona z przodu, wielowahaczowa z tyłu). Domyślnym napędem jest napęd na przednie koła i system napęd na wszystkie koła mimo to nie są oferowane nawet za dodatkową opłatą wykonalności technicznej (Tylne zawieszenie wielowahaczowe i w razie potrzeby istnieje możliwość zamontowania sprzęgła łączącego napęd na tylne koła). Wszystkie hamulce kół są hamulcami tarczowymi z elektrycznym hamulcem postojowym.

Najważniejsze nabycie techniczne Zmodernizowany Landwind X7 to nowoczesna czterocylindrowa jednostka benzynowa silnik z turbodoładowaniem 1.5 GTDI (163 KM 250 Nm), pracujący w firmie posiadającej 8 automatycznych skrzyń biegów od Chińska firma Shengrui. Nowością jest turbodoładowany silnik i nowoczesna 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów maksymalna prędkość przy prędkości 370 km/h zużycie paliwa według producenta w mieszanym trybie jazdy wynosi zaledwie 8,9 litra.
Warto to zauważyć nowy silnik zastąpił licencjonowany 2,0-litrowy turbodoładowany Silnik Mitsubishi 4G63S4T (190 KM 250 Nm) przy zużyciu paliwa w trybie jazdy mieszanej 10,4-10,5 litra na 100 km.