Artykuł o tym jak prawidłowo samodzielnie wypolerować samochód, na co zwrócić uwagę przy polerowaniu, narzędziach i materiałach. Na koniec artykułu - wideo wizualne o polerowaniu karoserii!

Treść artykułu:

Z biegiem czasu, pod wpływem czynników zewnętrznych, samochód traci połysk i blask, powłoka lakiernicza i lakiernicza traci jasność i soczystość – to pierwszy sygnał, że nadszedł czas na wypolerowanie samochodu. Ale najpierw musisz dowiedzieć się, jaki jest powód utraty wyglądu „żelaznego przyjaciela”.

Lakier samochodu składa się z kilku warstw: fosforanowej folii ochronnej, podkładu i kilku warstw lakieru. W nowym samochodzie to wielowarstwowe ciasto ma „pory” i przez nie oddycha.

W wyniku użytkowania, narażenia na działanie promieni ultrafioletowych i zmian temperatur, na powierzchni lakieru pojawiają się drobne pęknięcia, drobne odpryski, w większości niewidoczne gołym okiem. Kurz i cząsteczki brudu gromadzące się z biegiem czasu w postaci mikrouszkodzeń pogarszają zdolność odbijania powłoki, a samochód traci swój pierwotny połysk. Powstawanie głębszych uszkodzeń na powierzchni lakieru prowadzi do odsłonięcia metalu. A to może powodować powstawanie rdzy – najgorszej dolegliwości samochodu.

Zasady polerowania

Aby uzyskać zadowalający wynik podczas polerowania własnymi rękami, musisz spełnić pięć prostych i dostępnych warunków:

• Powierzchnia przeznaczona do polerowania musi być absolutnie czysta, tj. Karoserię należy dokładnie umyć. Za pomocą specjalistycznych środków usunąć krople smoły i ślady owadów.
• Polerowanie należy przeprowadzać w czystym pomieszczeniu. Należy podjąć wszelkie dostępne środki, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek kurzu do pomieszczeń.
• Aby zachować zdrowie, miejsce polerowania musi być dobrze wentylowane. Pył powstający podczas pracy można usunąć za pomocą odkurzacza.
• Zaleca się unikać bezpośredniego światła słonecznego na obrabianych powierzchniach. To skomplikuje pracę, ponieważ przyspieszy suszenie kompozycji roboczej. W celu szybkiego wykrycia usterek Miejsce pracy muszą być wyposażone w kilka źródeł sztucznego oświetlenia. Podświetlenie powinno być rozmieszczone równomiernie, bez znaczących różnic w oświetleniu.
• Przed rozpoczęciem polerowania należy krytycznie sprawdzić powierzchnie. Odkryty głębokie chipsy można uszczelnić specjalistyczną taśmą, ale wgniecenia będą wymagały wyrównania. Do głębokiego polerowania rys i odprysków stosuje się specjalną metodę. Jeśli to możliwe, wszystkie części plastikowe i gumowe są demontowane lub uszczelniane taśmą, a reflektory są usuwane lub uszczelniane. Maskowanie części zapobiega zanieczyszczeniu i uszkodzeniom.

Kroki wykonywania prostego polerowania

Jeśli na powierzchni nie ma wyraźnych i szorstkich defektów, można zastosować proste polerowanie. Aby wykonać zabieg samodzielnie, nałóż na ściereczkę z mikrofibry specjalny środek do polerowania, a następnie ostrożnie i równomiernie rozprowadź go na całej czyszczonej powierzchni. Kiedy stanie się to zauważalne biała powłoka– lakier wysechł, co oznacza, że ​​przyszedł czas na ostateczne polerowanie na połysk.

Nie należy dopuścić do całkowitego wyschnięcia lakieru - trudniej będzie uzyskać równą warstwę i ogólnie skomplikuje to pracę.

Jak pokazuje praktyka, idealnie gładką i błyszczącą powierzchnię można uzyskać wykonując 10-20 ruchów na niewielkiej powierzchni. W instrukcji każdego lakieru producent zaleca proste polerowanie co 4-6 tygodni.

Etapy głębokiego polerowania

Za pomocą głębokie polerowanie karoseria, możesz uratować powierzchnię samochodu przed zadrapaniami. Aby przeprowadzić operację, będziesz potrzebować specjalne narzędzia i materiały:

• Drobny (p2000) i bardzo drobny (p2500) papier ścierny;
• Czysta woda;
• Blok gumowy.

Przy użyciu wymienionych materiałów i narzędzi wszystkie duże rysy są polerowane. Duże zadrapania obejmują te, które można wykryć opuszkiem palca. Gdy rysa nie jest już wyczuwalna opuszkiem palca, należy ją i obszar wokół niej przeszlifować drobnym papierem ściernym.

Aby zwiększyć elastyczność papieru ściernego, namocz go wcześniej przez 15-20 minut. Warto także wcześniej zadbać o dodatkowy pojemnik do płukania papieru ściernego w trakcie pracy.

W wyniku manipulacji cały obszar poddany zabiegowi powinien stać się jednorodny. Aby uzyskać wyraźniejszy efekt, szlifuj ruchami krzyżowymi. Zdarza się, że mamy do czynienia z dużym obszarem z dużą ilością uszkodzeń – zaleca się podzielenie go na mniejsze fragmenty i przeszlifowanie je jeden po drugim. Dach można podzielić na 4 części, a maskę na dwie.

Jeszcze jedna rzecz. Lepiej pozostawić płytką rysę, która nie będzie zauważalna na zaktualizowanej powierzchni lustra. Jeśli przesadzisz i wetrzesz lakier do farby, można to naprawić jedynie poprzez całkowite przemalowanie.

Przyczepność pasty i lakieru można poprawić poprzez odtłuszczenie powierzchni specjalnymi środkami dogłębne czyszczenie. Tak przygotowaną powierzchnię zwilża się i nakłada pastę polerską. Za pomocą specjalnej maszyny do polerowania powierzchni pasta rozprowadzana jest przy małych prędkościach.

Stopniowo można zwiększać prędkość maszyny. Narzędzie w Twoich rękach powinno wykonywać płynne, niespieszne ruchy, zatrzymując się nieco dłużej w problematycznych obszarach, aby uzyskać lepszy, jednolity efekt. Nie przesadzaj, maszyna może się przegrzać, więc nie pracuj długo na jednym obszarze.

Tarcza polerska nie powinna całkowicie wyschnąć – należy ją okresowo nawilżać. Ale z umiarem pasta nie powinna latać we wszystkich kierunkach.

Pęknięcia i rysy pod uchwytami usuwamy ręcznie. Najpierw papierem ściernym R2000, a następnie filcowym kołem z grubą pastą zabezpieczamy powierzchnię pod uchwytami. Dodatkowe środki zwykle nie są wymagane.

Polerowanie regeneracyjne usuwa drobne rysy powierzchni i przywraca oryginał wygląd Powłoka lakiernicza. Rozpoczyna się proces usuwania wierzchniej warstwy emalii i lakieru. Odświeżona powierzchnia zostaje wypolerowana. Dopuszczalne jest przeprowadzenie nie więcej niż 20 takich operacji, ponieważ dalej lakier jest naruszony.

Do ochrony karoserii przed skutkami opadów atmosferycznych i innymi czynnikami atmosferycznymi, a także w przygotowaniu do sprzedaży polerowanie ochronne. W tym przypadku obróbce poddawane jest całe ciało. Przed czynnikami atmosferycznymi chronić preparatami zawierającymi silikon. Aby zabezpieczyć nienaruszony lakier starych samochodów, stosuje się miękką pastę ochronną.

Wysokiej jakości lakiery ochronne utrzymują się na powierzchni nawet do 5-6 miesięcy, w zależności od charakterystyki użytkowania i przechowywania oraz częstotliwości mycia. Zalecana częstotliwość to 2 razy w roku. Wykonują zabiegi w ramach kompleksowych prac przygotowujących samochód do sezonu letniego i zimowego.

Dzięki wysokiej jakości polerowaniu właściciel samochodu opóźnia czas skomplikowanego malowania. Ponadto dobrze wykonana praca nada powłoce samochodu nowe, żywe życie. Możesz być dumny, że sam osiągnąłeś doskonały wynik i zaoszczędziłeś budżet.

Materiały, narzędzia i sprzęt do polerowania

Aby przeprowadzić wysokiej jakości polerowanie i szlifowanie, konieczne jest posiadanie materiałów na odpowiednim poziomie:

• Najlepiej profesjonalna polerka;
• Zestaw tarcz polerskich o różnej twardości (lepiej nie używać pomarańczowych);
• Ściereczki z mikrofibry lub szmaty bawełniane;
• Wysokiej jakości lakier;
• Biały duch.

Najważniejszą rzeczą jest wybór odpowiedniej szlifierki. Szybkość ruchu pustych rąk nie jest wystarczająco wysoka, dlatego wybieramy maszynę o prędkości od 1 do 3 tysięcy obrotów na minutę. Preferowany powinien być model przewodowy, ponieważ opcje akumulatorów mają krótki cykl pracy i wymagają ładowania. Maszyna może być wyposażona w tarcze polerskie i szlifierskie. Możesz spróbować poradzić sobie z wiertarką elektryczną - w tym przypadku będziesz musiał kupić tarcze do szlifowania i polerowania, a także adaptery do nich.

Z całego zestawu narzędzi tarcza polerska jest najprostsza. Występują w dwóch rodzajach: filcowym i piankowym. Obydwa typy różnią się stopniem twardości – musi on odpowiadać twardości użytej pasty. Twardość koła najłatwiej określić na podstawie koloru:

• Najtwardsze są białe (twarda pasta);
• Najmiększe są czarne (miękka pasta);
• Pomarańczowe kółka nadają się do każdego rodzaju past.

Nie ma jednoznacznej zależności między pastą a krążkami; wszystko zależy od stanu lakieru samochodu, głębokości i stopnia zadrapań oraz uszkodzeń.

Wybór lakieru

Przed zakupem produktu należy określić stopień i głębokość uszkodzeń lakieru. To jest bardzo ważny punkt i trzeba o niego dbać z największą ostrożnością.

Przez skład chemiczny Pasty dzielimy na woskowe (pochodzenia zwierzęcego i roślinnego) oraz polimerowe (syntetyczne). Związki silikonu i wosku wytrzymują maksymalnie 2 prania. Ich zastosowanie daje wspaniały, głęboki, lecz krótkotrwały efekt.

Powłoki polimerowe mają margines trwałości, ale są droższe i trudniejsze w obróbce. Zalecamy stosowanie wyłącznie wysokiej jakości, sprawdzonych past, odtłuszczaczy i chusteczek.

Na rynku dostępnych jest wiele różnych lakierów. Całą różnorodność można podzielić na dwie grupy:

• Proszek, którego działanie wynika z substancji ściernych zawartych w kompozycji. Ta grupa lakierów świetnie radzi sobie z drobnymi zarysowaniami.
• Żelowa – wypełnia pęknięcia i formuje się na powierzchni warstwa ochronna. Producenci zwykle zalecają ich stosowanie do polerowania samochodów świeżo malowanych i nowych.

W Rosji najpopularniejsze stały się pasty do polerowania. Dzięki swojej konsystencji utrzymują się na powierzchniach pionowych, karoserię można łatwo obrabiać ze wszystkich stron. Pomimo nieco wyższego kosztu, są one również preferowane ze względu na dodatkowe właściwości nasycenia kolorów.

Lakiery w płynie, w odróżnieniu od past, szybko spływają nawet z powierzchni nachylonych pod niewielkim kątem. Najwygodniej jest nimi wypolerować dach, pokrywę bagażnika i maski.

Oczywistą zaletą lakierów w płynie jest brak możliwości ścierania lakieru aż do podłoża, dzięki czemu można je stosować tak często, jak tylko się chce.

Lakiery w aerozolu są wygodne w użyciu, jednak substancje nadające im lotność zmniejszają zawartość środka nabłyszczającego.

Film o polerowaniu karoserii:

Z pewnością każdy kierowca spotkał się z sytuacją, w której wygląd samochodu stracił swój blask i szyk; przez lata wiernej służby zamienił się w banalny koń pociągowy, ale kiedyś był to doskonały model godny uwagi i szacunku. Jeszcze dziesięć lat temu można było tylko marzyć o wysokiej jakości polerowaniu własnymi rękami bez specjalnego sprzętu. Dziś pojawiła się szeroka gama produktów do polerowania, które pozwalają zrobić to samodzielnie, nie wydając dużo czasu i oszczędzając rodzinny budżet na zakup maszyny. Jak, czym jest polerowanie samochodu bez maszyny, jakie niuanse i funkcje obejmuje ta praca?

Co to jest polerowanie i dlaczego jest potrzebne?

Jeden z głównych zabiegów autotuningu – polerowanie – może przywrócić Twojemu samochodowi dawny blask, odświeżyć lakier, a jednocześnie stworzyć skuteczną ochronę przed działaniem agresywnego środowiska zewnętrznego. Obecnie mechanicy samochodowi zajmują się dwoma rodzajami polerowania samochodów: bez maszyny, ręcznie i przy jej użyciu, każda metoda jest na swój sposób ciekawa i znacząca.

Permisywny stosunek do uszkodzenia zewnętrzne nie tylko będzie miało bardzo negatywny wpływ na Twoje odczucia estetyczne, ale także będzie stanowić sprzyjające środowisko dla korozji karoserii.

Co więcej, prace wykonane ręcznie uważane są za jeszcze wyższej jakości i cenniejsze, ponieważ w tym przypadku usuwana jest mniejsza warstwa, a uszkodzenia powierzchni ciała nie są tak duże, jak przy pracy urządzeniem polerskim.

Podstawowe zasady polerowania zrób to sam są następujące:

• Wybieraj mądrze produkty do polerowania. Obecnie na rynku dostępna jest szeroka gama materiałów, jednak nie wszystkie są równie skuteczne. Są one nie tylko podzielone na kategorie, ale także każda marka oferuje kupującemu produkt tej czy innej jakości dodatkowe funkcje co należy wziąć pod uwagę przy zakupie.
• Prace polerskie należy wykonywać w ciepłym, dobrze wentylowanym i oświetlonym pomieszczeniu. W upale, aby materiały nie straciły swojej konsystencji, w świetle, aby nie ominąć najmniejszego fragmentu powłoki karoserii, a tym samym nie zniweczyć całej pracy. Cóż, wszyscy potrzebujemy świeżego powietrza podczas pracy z materiałami toksycznymi.
• W obowiązkowy Przed rozpoczęciem należy dokładnie umyć karoserię, aby najmniejsze cząsteczki brudu i kurzu nie zdeformowały powierzchni lakieru w trakcie zabiegu.
• Nigdy nie wykonuj polerowania i innych prac (np. gruntowania, szpachlowania) jednocześnie w tym samym garażu, ponieważ najmniejsze cząstki innych materiałów mogą osadzić się na polerowaniu i spowodować duże problemy.

Kiedy wymagane jest polerowanie?

Przed polerowaniem samochodu warto zrozumieć pytanie: w jakich przypadkach staje się to konieczne, ponieważ procedura należy do kategorii agresywnej uszkodzenie mechaniczne. Częste polerowanie może wyrządzić więcej szkody niż pożytku, w szczególności usuwanie warstw podczas polerowania przyczynia się do zniszczenia metalowej powierzchni karoserii, w wyniku czego nadwozie zaczyna rdzewieć. Dlatego zawsze dobrze jest kierować się we wszystkim zasadą: wiedzieć, kiedy przestać.

Eksperci twierdzą, że samochód można polerować nie więcej niż dwadzieścia razy, po czym zaleca się całkowite odnowienie lakieru.

Zatem polerowanie karoserii stosuje się w następujących przypadkach:

• obecność zadrapań, otarć;
• pojawienie się kropli i blaknięcie farb;
• tworzenie shagreen;
• niedopasowanie kolorów po malowaniu złej jakości.

Co jest potrzebne do pracy?

Po omówieniu zagadnień teoretycznych przystępujemy do samej pracy. Aby wypolerować samochód własnymi rękami, będziemy potrzebować:

• pasty;
• pasty do szlifowania;
• papier ścierny;
• piana;
• flanela.

Do pracy ręcznej nie potrzebujesz wielu narzędzi, ale teraz dowiedzmy się więcej o samej technologii.

Technologia polerowania ręcznego

Polerowanie samochodu własnymi rękami odbywa się w kilku etapach:

• dokładne mycie karoserii;
• odtłuszczanie (dopiero po tej prostej procedurze możliwe będzie polerowanie, w przeciwnym razie wszelkie wysiłki pójdą na marne);
• nakładanie środka polerskiego;
• wysuszenie.

Uważamy, że nie warto się rozwodzić nad pierwszym i drugim etapem; możesz to zrobić sam. Powiemy Ci bardziej szczegółowo, jak prawidłowo nakładać produkt ręcznie. Najpierw wstrząśnij butelką z produktem i aplikuj małymi porcjami, aby mieć czas na rozdrobnienie emulsji przed jej zaschnięciem. Po nałożeniu produktu należy go przetrzeć szmatką (najlepiej serwetką).

Ręczne polerowanie samochodu zawsze wymaga wysiłku fizycznego: im więcej energii włożysz w swoją pracę, tym lepszy będzie efekt końcowy. Musisz wypolerować swój samochód, aż będzie lśnił jak lustro.

Pamiętaj: lakier samochodowy wysycha w ciągu pięciu minut od aplikacji. Musisz więc dotrzymać wyznaczonego terminu, w przeciwnym razie będziesz musiał powtórzyć pracę ponownie, ale za jeden dzień.

Robienie tego własnymi rękami nie jest takie łatwe, ale jeśli opanujesz prostą technologię, całkiem możliwe jest zrobienie tego poprawnie, znacznie oszczędzając na kosztach serwisu samochodowego.

Odnawianie lakieru

Jeśli konieczne jest przywrócenie lakieru, przeprowadza się polerowanie regeneracyjne samochodu. Etap przygotowawczy nie różni się od powyższego, z tym wyjątkiem, że tutaj po procesie odtłuszczania karoserii należy pokryć powierzchnię syntetyczną gliną. W celu prawidłowego wykonania przetwarzania postępuj zgodnie z instrukcjami:

1. Zagnieść glinę na zdeformowanym obszarze karoserii.
2. Teraz musisz ręcznie zmatowić powierzchnię.
3. Polerujemy. Ale polerowanie należy przeprowadzać wyłącznie na wilgotnej powierzchni samochodu, wtedy polerowanie przyniesie pożądany efekt.

Finałowy etap

Ostatnim etapem samodzielnego polerowania samochodu jest polerowanie końcowe. Produkowany jest na bazie specjalnych past niezawierających substancji ściernych. W przypadku metody automatycznej pastę wciera się maszynowo, a jeśli końcowe polerowanie wykonuje się samodzielnie, pastę wciera się kawałkami gumy piankowej.

Teraz wiesz, jak to zrobić samodzielnie. Pozostaje nam tylko życzyć powodzenia i pomyślnych wiatrów na drodze!

Po co polerować swój samochód? Warstwa wosku sprawia, że ​​każdy samochód, nawet niezbyt drogi, staje się bardziej reprezentacyjny i atrakcyjny. Przezroczysta folia chroni Żelazny Koń przed brudem i zadrapaniami, zapobiegając powstawaniu korozji i zwiększając żywotność pojazd. Ale polerowanie samochodu w warsztacie samochodowym to... kosztowna przyjemność, Dlatego doświadczonych kierowców wolą dbać o swój samochód w domu.

Przygotowanie

Procedura jest przeprowadzana w garażu. Jeśli nie można ukryć samochodu w pomieszczeniu, wybierz dzień, w którym nie ma deszczu i silny wiatr w przeciwnym razie pył zmiesza się z pastą i pozostawi ją na powierzchni małe zadrapania.

Samochód stoi w cieniu. Ciało nagrzewa się pod wpływem słońca, a materiały farb i lakierów przegrzewają się, nie przylegają dobrze i wydzielają toksyczne substancje. Samochód nie jest polerowany późną jesienią i zimą, gdy temperatura spada poniżej +6 stopni.

Przed zabiegiem zaleca się wizytę na myjni samochodowej lub samodzielne oczyszczenie pojazdu z brudu, kawałków smoły i kurzu. Ścieśniać głębokie zadrapania. Można pozostawić drobne uszkodzenia, ale wówczas należy użyć kolorowego lakieru zamiast przezroczystego lakieru.

Po umyciu dokładnie wytrzyj samochód miękką, czystą szmatką. Pomieszczenie, w którym odbędzie się polerowanie, przechodzi generalne sprzątanie. Zamiatają podłogi, wycierają półki i wynoszą wszystkie śmieci. Gdy auto będzie już suche, a garaż będzie idealnie czysty, przejdź do drugiego etapu.

Narzędzia i materiały

Jaki lakier wybrać do użytku domowego? Odmiany wosków maskują odpryski i wypełniają pęknięcia, ale przyciągają brud. Samochód pokryty środkiem roślinnym lub zwierzęcym straci swój połysk już po 1-3 myciach.

Opcje syntetyczne są trwalsze i odpychają brud i krople wody. Lakiery na bazie silikonu wytrzymują 2-3 miesiące. Produkty używane w domu typ ochronny, które nie zawierają cząstek ściernych.

Korpus również pokryty jest płynnym szkłem. Produkt będzie kosztował więcej niż lakier woskowy, ale efekt zastosowania takiej kompozycji będzie trwalszy. Płynne szkło nie maskuje rys, a jedynie tworzy folia ochronna i pięknie błyszczy w słońcu.

Do lakieru dołączona jest miękka gąbeczka. Sprawdzą się ściereczki z mikrofibry lub pieluszki dziecięce. Wybierając szmatę do polerowania ciała, kierują się trzema kryteriami:

• Materiał dobrze wchłania wilgoć.
• Na serwetce lub ręczniku nie ma brudu, plam po farbie ani grudek.
• Szmatka nie jest zbyt twarda i niestrzępiąca się.

Grube szmaty pozostawiają drobne rysy na powierzchni nadwozia, sprzyjają łuszczeniu się farby i pojawianiu się rdzy.

Polerowanie ręczne trwa od 5 do 15 godzin. Specjalna maszyna przyspieszy proces. Sprzęt wyposażony jest w miękkie dyski wykonane z tkaniny bawełnianej lub filcu. Równomiernie rozprowadzają produkty silikonowe i woskowe na powierzchni ciała, ułatwiają poród i skracają czas polerowania 3–4 razy.

Właściciele specjalny sprzęt używaj gęstych formuł, które wytrzymują dłużej niż płynny wosk. Za pomocą maszyny nie tylko polerują samochód, ale także usuwają starą warstwę lakieru, w którą osadził się brud, eliminują drobne i duże defekty oraz chronią żelaznego konia przed korozją.

Standardowa procedura

Jeśli nie ma specjalnego sprzętu, będziesz musiał pracować rękami. Zaleca się uszczelnianie taśmą elementów plastikowych, gumowych i okien. Lakier jest trudny do usunięcia bez uszkodzenia szkła.

Ważne: Drzwi i okna w garażu są otwarte, a na twarz zakładany jest respirator lub bandaż z gazy. Pasty wydzielają chemiczne opary, które w małych dawkach nie szkodzą organizmowi. Ale będziesz musiał pracować ze związkami przez 5–10 godzin, a jeśli zaniedbasz zasady bezpieczeństwa, możesz zostać zatruty.

Polerowanie samochodu odbywa się w dwóch etapach:

1. Na czystą powierzchnię nakłada się produkt woskowy lub silikonowy. Zakryj obszar o wymiarach 50x50 cm, nie więcej.
2. Odczekaj 1-2 minuty, aż lakier wyschnie, a następnie pocieraj go.

Zacznij od góry samochodu, stopniowo obniżając. Pomiędzy kwadratami nie powinno być ostrych przejść ani nieobrobionych obszarów. Nie naciskaj zbyt mocno szmatki.

Co się stanie, jeśli pokryjesz cały samochód woskiem? Kompozycja szybko wyschnie i trzeba będzie udać się do warsztatu samochodowego, aby fachowcy usunęli lakier wraz z farbą, a następnie nałożyli nową warstwę. Procedura jest długa i kosztowna, dlatego nie zaleca się eksperymentowania z samochodem.

Jeżeli lakier dostanie się na szkło lub lustro, natychmiast wytrzyj element suchą szmatką, w przeciwnym razie pozostaną trudne do usunięcia plamy. Szmatki polerskie są regularnie wymieniane, ponieważ cząsteczki farby przyklejają się do nich i pozostają na karoserii. zauważalne zadrapania.

Związki silikonowe i woskowe nanosi się małymi porcjami. Gruba warstwa leku jest trudna do równomiernego rozprowadzenia po całym samochodzie.

Aktualizacja maszyny

Czy brud jest osadzony w lakierze i nie można go zmyć? Czy na nadwoziu lub drzwiach znajdują się głębokie rysy? Samochód niedawno był malowany i przyszedł czas na wypolerowanie żelaznego konia? Proste formuły nie wystarczą. Będziesz potrzebował preparatów z cząstkami ściernymi, które usuwają wierzchnią warstwę farby i polerka lub wiertarka ze specjalnymi nasadkami.

W sklepie zapytaj o lakier „numerowany”. Profesjonaliści stosują preparaty nr 1, 2 i 3. Do preparatów warto dokupić nasadki do polerki lub wiertarki. Dodatkowo kup wodoodporny papier ścierny. Wybierz opcję drobnoziarnistą, na przykład nr 2000.

Plastikowe części samochodu są uszczelnione taśmą maskującą. Nosić maskę oddechową, kombinezon ochronny lub starą odzież i gumowe rękawice. Otwórz okna w garażu, a następnie przystąp do polerowania:

1. Odtłuść powierzchnię samochodu specjalnymi chusteczkami. Nie dotykaj samochodu rękami, w przeciwnym razie pozostaną tłuste ślady, na których produkt nie będzie dobrze przylegał.
2. Zwilż papier ścierny wodą i przeszlifuj karoserię, dach i drzwi. Aby uniknąć nieporozumień, leczone obszary są oznaczone paskami taśmy. Papier ścierny przesuwa się z góry na dół. Nie naciskaj zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia farby. Okresowo nawilżaj skórę wodą.
3. Na niewielką powierzchnię nanieść środek polerski nr 1 z cząsteczkami ściernymi. Preparat wcierać maszyną polerską. Używaj krążków materiałowych lub skórzanych. Trzymaj maszynę pod odpowiednim kątem, aby uniknąć zarysowania samochodu. Podczas polerowania zwilż powierzchnię wodą.
4. Pierwsza obróbka, zgrubna, ma na celu zamaskowanie zarysowań. Po przeszlifowaniu umyj samochód, następnie użyj pasty nr 2. Produkt utrwali wynik.
5. Samochód myjemy drugi raz, następnie nakładamy lakier nr 3, bez cząstek ściernych, lub płynne szkło. Preparat odpycha brud i wodę oraz odpowiada za połysk samochodu.

W trudno dostępnych miejscach oraz w pobliżu ostrych narożników zaleca się wyłączyć maszynę i nałożyć pastę ręcznie. Efekt utrzymuje się 3-4 miesiące, po czym powłoka matowieje i należy ją odnowić. Zaleca się stosowanie naturalnych produktów woskowych. Są bardziej miękkie niż opcje syntetyczne i tańsze.

Polerowanie samochodu nie jest trudne, ale zajmuje dużo czasu. Wynik zależy od umiejętności entuzjasty motoryzacji i jakości materiałów użytych w pracy. Dlatego zalecają staranne przygotowanie żelaznego konia do polerowania, nie oszczędzanie na przygotowaniach i robienie wszystkiego z miłością.

Wideo: jak szybko i łatwo wypolerować samochód

Polerować samochód w domu można na dwa sposoby, każdy z nich wykonywany jest innym narzędziem/dostępnymi środkami.

Jak wypolerować samochód metodą ścierną?

Za pomocą narzędzia umożliwiającego regulację prędkości obrotowej wykonuje się polerowanie zgrubne - renowację lakieru, pod warunkiem obecności głębokich zarysowań, szorstkości itp. Częstotliwość – nie częściej niż raz w roku. Lakier fabryczny nałożony na farbę wytrzymuje 10 szorstkich zabiegów. Późniejsze uszkodzenia lakieru skutkujące korozją. Możesz dowiedzieć się, jak prawidłowo wypolerować samochód własnymi rękami, oglądając kilka filmów w Internecie, ale nie zagwarantuje to idealnego rezultatu. Konkluzja - lepsze polerowanie powierz nadwozie specjalistom http://lrsauto.ru/polirovka.

Czego będziesz potrzebować?

• polerka elektryczna lub pneumatyczna;
• dysza z rzepem o odpowiedniej średnicy do kółek (krążków); Zwykle zabezpieczane kluczem 14 mm.
• dyski z gumy piankowej dwóch rodzajów; Zazwyczaj jeden dla pasta ścierna, a drugi dla dodania blasku.
• pasty ścierne 3M 09375 i 3M 09377;
• pasta ochronna;

Wystarczy kupić niedrogą pastę woskową. W potocznym języku – „żółw”. Bazując na doświadczeniach i opublikowanych praktycznych osiągnięciach malarzy i bodyworkowców, najlepszy materiał NA Krajowy rynek jest produktem firmy 3M. Idealne dla własny użytek, pozostawiając wybór pomiędzy narzędziem.

Jak prawidłowo wypolerować samochód materiałem ściernym?

Pojazd należy najpierw umyć i odtłuścić. Traktuj obszar wodą. Sama pasta nakładana jest na krążek piankowy (działa dla niego jako nawilżacz), a dopiero potem ruchem okrężnym(maszyna wyłączona) wciera się w powierzchnię 60x60 cm. Zaraz po równomiernym rozprowadzeniu pasty pomiędzy gąbką polerską 3M 09550 Perfect-it lub jej wełnianą odmianą 01927, trzpieniem 09552/3, należy ją przetrzeć. włącz maszynę i rozpocznij pracę. Optymalna prędkość obroty - od 1500 do 2500 obr/min. Musisz zacząć od małych - 200-400 obr./min, stopniowo zwiększając ich liczbę.

Notatka! Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę związek między prędkością obrotową talerza polerskiego a stanem płynięcia lakieru, ponieważ ten ostatni podlega znacznemu nagrzewaniu.

Siła wpływu na narzędzie ręczne w związku z tym należy również rozmieścić elementy karoserii. Płaskie powierzchnie poleruje się przy średnim lub lekkim nacisku. W miejscach zakrętów i ostrych przejść w geometrii nadwozia należy zachować nieco większą ostrożność. Stan skupienia pasty reguluje również intensywność efektu. Gdy wyschnie, powinieneś złagodzić swoje wysiłki. Ponieważ pasta jest gruboziarnista, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo powstania drobnych okrągłych rys, zwłaszcza na czarnej farbie. Można je usunąć wymieniając wspomniany materiał ścierny na 3M 09376 Perfect-III i krążek polerski 09378 tego samego systemu.

Zaletami takiego polerowania jest nie tylko możliwość renowacji oryginalna forma pojazdu, ale także dokonanie poprawek w nieudanym malowaniu, które zostało poprzedzone naprawa nadwozia– skuteczne usuwanie kurzu Metoda ścierna idealnie sprawdza się przy polerowaniu domowym, gdyż jest w całości przeznaczona do usuwania rys i śladów, które mogły powstać po szlifowaniu

• Koła 3M 260L (ziarnistość P1200, P1500);
• Wodny papier ścierny 3M Perfectit Magic (P1500 i P2000).

Jak wypolerować samochód metodą ochronną?

Można to zrealizować za pomocą dostępnych środków, na przykład szmat lub specjalnych serwetek. Występuje, jeśli fabrycznie lub po naprawie lakier jest zachowany dobry stan– nie ma promieni pęknięć ani głębokich rys. W przeciwnym razie wspomniane staną się zbyt zauważalne na ogólnym tle powstałego połysku.

Przed rozpoczęciem należy zwilżyć szmatkę lub serwetkę, a dopiero potem nałożyć pastę 3M 09377. Prace rozpoczynamy od dużych elementów karoserii: maski, dachu, bagażnika i dopiero wtedy drzwi. Na przykład lepiej podzielić okap, podobnie jak dach, na 4 równe części. Oszczędność czasu, a także wyłącznie przetwarzanie strefowe pomogą uniknąć pojawienia się wad, w rezultacie - użytkowania narzędzie mechaniczne i zakup odpowiedniego gąbkowego pada polerskiego 05729.

Notatka! Niezależnie od zastosowanej metody pełny efekt końcowy pojawi się dopiero po umyciu. Używając drobnej pasty, możesz ją usunąć płytkie zadrapania z gałęzi lub niewielkie utlenienie. Wszelkie działania ograniczają się do ruchów okrężnych, niezależnie od geometrii element ciała. Nałożenie warstwy ochronnej z praktycznego punktu widzenia zabezpieczy błyszczącą powłokę przed drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi i blaknięciem na słońcu. Świetnie sprawdziły się żele z formułami aerozolowymi czy dodatkiem silikonu i płynnego szkła.

Jak wypolerować samochód własnymi rękami po naprawie karoserii?

Jeśli mówimy o renowacji strefowej: prostowanie, gruntowanie, szpachlowanie i malowanie z przejściem na fabryczną farbę i lakier, to polerowanie należy wykonać w przejściu. Trzeba operować nie tylko papierem ściernym o określonej gradacji (np. P2 000), ale także specjalną listwą, która zapewni niezbędną siłę docisku w miejscach natryskiwania lakieru w ilości do jednej trzeciej fabrycznego lakieru/farby. Zwykła gumka, ale o odpowiednim rozmiarze, może być opłacalnym i wygodnym zamiennikiem paska. Można go kupić w biurze. Dzięki tej wymianie możliwa jest jednoczesna obróbka kilku sąsiednich krawędzi, na przykład skrzydeł lub łuków.

Zgodność z kierunkiem znajdzie odzwierciedlenie w wyniku końcowym. Za optymalne uważa się poziome w stosunku do obrabianej płaszczyzny.

Ważne jest, aby wiedzieć! Przez całą pracę skórę należy dokładnie myć. Zapobiegnie to uszkodzeniom i zarysowaniom. Najpopularniejsze jest polerowanie mikrofibrą. Nie ma na nim kłaczków, a struktura jest jak najbardziej jednolita. W odróżnieniu od serwetek brana jest pod uwagę możliwość ponownego użycia po praniu.

Jak prawidłowo wypolerować samochód?

Najlepiej trzymać się systemu np. tej samej marki 3M. Do każdego standardowy system obejmuje:

• dwa lakiery;
• dyski i szmaty;
• mocowania do powyższych.

Zaletą systemu jest maksymalne połączenie cząstek ściernych, odpowiednio stopień ich późniejszego nakładania się i tak dalej, aż do uzyskania połysku. Tym samym odpowiedzią na pytanie jak wypolerować samochód w domu są gotowe zestawy, będące przemyślanym zestawem praktycznych środków, w których uwzględniony jest nawet kolor.

Średni czas spędzony we wszystkich pojazdach wynosi od 6 do 8 godzin, w zależności od dostępności maszyny. Ręczne polerowanie szmatką zajmie dwa, a nawet trzy razy więcej czasu. To ostatnie dotyczy samochodów, które nie opuszczają autostrad miejskich i nie mają głębokich uszkodzeń lakieru. W każdym przypadku należy odczekać dwa, a nawet trzy miesiące pomiędzy zabiegami ochronnymi.

Możliwe jest ręczne polerowanie karoserii bez użycia narzędzi. Niektórzy miłośnicy motoryzacji uważają, że polerowanie bez maszyny to niepotrzebny luksus, jednak nie jest to do końca prawdą. Ręczne polerowanie samochodu ma również działanie techniczne, chroniąc samochód przed zanieczyszczeniami, które ostatecznie prowadzą do korozji i zniszczenia.

Polerowanie reflektorów i szyb jest bardzo ważne – mikropęknięcia i zarysowania mogą pogorszyć widoczność i zmniejszyć jasność.

Jaki rodzaj polerowania istnieje?

Istnieje polerowanie ręczne ciała i posługiwania się narzędziami. Automatyczne polerowanie samochodu zrób to sam nie jest jeszcze gwarancją odbioru doskonały wynik. Pomoże to skrócić czas pracy, ale metoda ręczna zapewni lepszą gradację ścierniwa.

Jak ręcznie wypolerować samochód? Obróbkę powierzchni powłoki samochodowej rozpoczynamy od użycia papieru ściernego. Większy materiał ścierny usunie duże defekty, ale niewłaściwie zastosowany może spowodować szkody. Możesz do tego również użyć drobnego papieru ściernego, ale w tym przypadku będziesz musiał poświęcić dużo wysiłku i czasu.

Polerowanie karoserii własnymi rękami ma następujące zalety:

1. Nie trzeba płacić za usługę.
2. Zdobywanie własnego doświadczenia.
3. Nie ma ryzyka uszkodzenia wypolerowanej powierzchni maszyną.

Karoseria samochodu często jest narażona na działanie różnych źródeł zanieczyszczeń – kurzu, piasku, owadów, drobnych kamieni, a także środków chemicznych pochodzących z dróg i kwaśnych deszczy. Składniki chemiczne i sole najpierw uszkadzają lakier samochodu, a następnie zaczynają mieć szkodliwy wpływ na karoserię.

Polski przywraca osłona ochronna wnikając w rysy i pęknięcia oraz je wypełniając.

Pasta nie usunie brudu i bitumu przyklejonego do drogi, dlatego przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie oczyścić powierzchnię samochodu specjalnym płynem.

Etapy pracy

1. Umyj karoserię wodą i zwykłym detergentem.
2. Bardziej szczegółowe i dokładne czyszczenie, usuwanie uporczywych zabrudzeń i śladów bitumu.
3. Odtłuszczanie powierzchni.
4. Nakładanie lakieru na ciało.
5. Suszenie samochodu.

Przeprowadzane jest odtłuszczanie w zwykły sposób na przykład benzyna lakowa. Do tego celu nadaje się czysta, niestrzępiąca się szmatka lub specjalna serwetka. Najlepiej robić to w wentylowanym pudełku, w temperaturze pokojowej.

Nakładanie pasty

Pojemnik ze środkiem polerskim dokładnie wstrząśnij. Kompozycję nakłada się stopniowo na małe obszary. Lepiej nie nakładać produktu na powierzchnię czyszczoną o wymiarach większych niż 50x50 cm. Płyn należy wcierać miękką szmatką, najlepiej specjalnymi ściereczkami polerskimi, które czasami są dołączone do produktu.

Polerowanie samochodu własnymi rękami powinno odbywać się przy użyciu wystarczającego wysiłku; należy pocierać produkt, aż powierzchnia uzyska wystarczający połysk i połysk. Lakier zaczyna wysychać po 10–12 minutach od nałożenia.

Całkowite utwardzenie kompozycji następuje po 24 godzinach, ale samochód można używać po 3-4 godzinach.

Jaki lakier wybrać do swojego samochodu? Może być kilka opcji. Średnio ta kompozycja kosztuje około 2000 rubli i jest sprzedawana w 1-litrowym pojemniku.

Polerując karoserię własnymi rękami, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki, które mogą mieć wpływ na jakość pracy:

1. Poziom zapylenia w powietrzu i ścianach w miejscu pracy. Zaleca się osadzanie nadmiaru pyłu poprzez zraszanie wodą.
2. Polimeryzacja kompozycji nabłyszczającej może trwać do 2 miesięcy, w tym czasie nie można stosować innych kompozycji do pielęgnacji ciała.
3. Zaleca się stosować produkt w małych porcjach.
4. Zaleca się wymianę ściereczek polerskich.
5. Części plastikowe lepiej uszczelnić taśmą maskującą, ponieważ dostanie się na nie produktu może spowodować plamy.

Polerowanie regeneracyjne

Lakier samochodu nie jest w stanie wytrzymać więcej niż 4 takich zabiegów, dlatego zabieg ten należy stosować jedynie w przypadku, gdy na karoserii widoczne są rysy, odpryski i zabrudzenia.

Proces tej procedury jest podobny do opisanego powyżej, ale ma jeszcze jeden etap - obróbkę syntetyczną glinką.

Praca z nim następuje po odtłuszczeniu obrabianej powierzchni.

Etapy obróbki glinką syntetyczną:

1. Zwilżyć leczony obszar środkiem czyszczącym.
2. Rozdrobnij glinę rękami na zanieczyszczonym obszarze.
3. Przetrzyj powierzchnię szmatką.
4. Jeśli efekt nie zostanie osiągnięty, powtórz.

Następnie należy zmatowić leczony obszar zwilżonym środkiem ściernym, który jest również wstępnie zwilżony butelką z rozpylaczem. Nie zaleca się chaotycznej obróbki powierzchni.

Ostatni etap leczenia regeneracyjnego następuje przy użyciu past polerskich. Powinny mieć postać drobnego proszku lub nieściernego materiału. Jeśli farba pod lakierem jest ciemna, należy zastosować pasty nieścierne. Jasną karoserię można doprowadzić do pożądanego stanu za pomocą drobnej pasty ściernej.

Do pracy z pastami polerskimi wymagane są określone podkładki piankowe. Dla każdego rodzaju pasty wybiera się własny rodzaj gumy piankowej, który różni się twardością i gęstością. Pastę nanosi się na piankę gumową i wciera okrężnymi ruchami.

Ostatnim etapem jest leczenie ochronne.