Tak się złożyło, że samochód stał się dla wielu kierowców nie tylko środkiem transportu. Zamienia się w pomocnika, przyjaciela, a nawet członka rodziny. W rezultacie właściciel próbuje wymyślić, jak nazwać samochód, wybierając dla niego interesujący pseudonim lub po prostu czułą nazwę.

Transport z ludzką duszą

A cóż może być jaśniejszego niż nasze zwykłe i znajome ludzkie imiona? Na przykład wielu hodowców zwierząt domowych robi to samo, wybierając ulubione lub znaczące imię jako pseudonim swojego zwierzaka. Kierowcy też nie starają się być tutaj szczególnie oryginalni.

Bez odniesienia do marki lub modelu, możesz nazwać samochód tak samo jak twój dobry przyjaciel lub koleżanka: Wasia, Lusia, Kostia, Ania. Dla urozmaicenia eksperymentuj z zagranicznymi imionami: Bella, Jack, Connor, Mustafa, Angelica.

Moja słodka i delikatna bestia

Nawiasem mówiąc, wielu właścicieli wierzy, że ich samochód ma duszę. A jeśli na przykład porozmawiasz z nim czule, to proces jazdy stanie się dla nich bezpieczniejszy i wygodniejszy. Dlatego kolejna kategoria kierowców stara się czule nazwać samochód ukochanym i drogim towarzyszem na drodze. To prawda, teraz bez imion, ale po prostu „dziecko”, „piękno”, „dziewczynka”, „chłopiec”, „dziecko”, „kumpel”, „dziewczyna” i tym podobne.

Co ciekawe, najczęściej właściciele środków transportu, należących do pięknej połowy ludzkości, traktują swoje samochody jako przedstawicielki silniejszej płci. Odwrotnie, mężczyźni postrzegają samochód jako dziewczynę lub kobietę.

Skąd wzięło się to zoo?

Czy jako dziecko lubiłeś porównywać chmury z różnymi zwierzętami lub przedmiotami? Teraz możesz spróbować narysować podobną analogię ze swoim samochodem. Zwinny i zabawny jak gepard lub mocny i pewny siebie jak bawół. Mały i zwinny samochód można porównać do myszy. A mruczący silnik jest w stanie przypomnieć mruczenie kotka.

Tak więc na drogach zawsze można spotkać dumnego „mustanga” i spokojnego „hipopotama”, dziarski „tygrys”, niespiesznego „żółwia” i imponującego „kota”.

A na pierwszym miejscu jest osławiona i najczęstsza „jaskółka”.

Wcielenie gwiazdy

Nie można pominąć fanów i fanów filmów, seriali czy kreskówek. Ta kategoria kierowców może nazwać samochód jak bohaterowie swoich ulubionych filmów. Oznacza to, że po drogach jeżdżą Terminatory, Zielone Strzały, Rambo, Kopciuszek i Czerwone Kapturki.

Funtik i Kolobok mogą spotkać się na tych samych światłach. „Batman” i „Cheshire Cat” mogą być nie tylko postaciami na ekranie telewizora, ale także sąsiadami w garażach.

Co może być bardziej logiczne?

Drobne przezwiska związane z modelem i marką samochodu stają się już popularne wśród ludzi. Maszyny nazywane są spółgłoskami z ich oficjalnymi nazwami.

Tak więc, jeśli masz „Avensis”, to nazwa „Venya” jest mocno przyklejona. „Nexia” zamienia się w „Ksyusha”. „Mazda 3” staje się „matrioszką” i Nissan X-trail- "podstępny". „Toyota Corolla” nazywa się „krowa”, „Chevrolet Cruz” – „Kuzey” i „Volkswagen Taureg” – „stołek”.

Wszelkie samochody Peugeot są określane jako „płowy”, Suzuki - „Zuzuka” lub „Zhuzhuka”, BMW stały się „behs” lub „boomers”. Ogromne „Humvee” są pieszczotliwie nazywane „chomikami”.

Honda Civic otrzymała symboliczny przydomek „Sivka”, a „Mercedes” – „wałach”.

Tak więc każdy samochód w zwykłych ludziach ma swoją drugą nieoficjalną, ale zrozumiałą nazwę dla każdego właściciela samochodu.

Tak bardzo chciałem

Osobno warto zwrócić uwagę na szereg pseudonimów dla samochodów, które nie są związane z powyższym.

Odwołanie „bibika” lub „maszyna” pozostaje całkiem zrozumiałe i popularne.

Niektórzy właściciele pojazd mogą nazwać samochód jako inny rodzaj transportu, na przykład „czołg” lub „tanchik”, „wóz”, „samolot”, „rakieta”. Kojarzenie z nimi samochodu ze względu na jego wygląd lub właściwości jezdne.

Pseudonimy związane z kolorem auta szybko się przyklejają. Tak więc białe ciało porównuje się z „płatkiem śniegu”, „wiewiórką”, „białym”. Zielony kolor prowadzi myśli do „żaby”, „krokodyla”, „olśniewającej zieleni” lub „konika polnego”. żółty samochódłatwo nazywane „słońcem”, „cytryną” lub „kurczakiem”.

Szereg nazw odpowiednich dla każdego samochodu: „koń roboczy”, „koń”, „huragan”, „koralik”.

wnioski

Oczywiste jest, że nazywasz samochód tak, jak ci się osobiście podoba. Może być tak, jakbyś miał przed sobą bliskiego i niezawodnego przyjaciela. Albo nadasz samochodowi budzącą grozę i walczącą nazwę, jako swojego silnego obrońcę i pomocnika. Niektórzy kierowcy odnoszą się do swoich pojazdów z sarkazmem, prowokując samochód do lepszych osiągów.

Nawiasem mówiąc, najczęściej działa jedna znana zasada: możesz nazwać to jak statek, choć z czterema kołami, więc pójdzie.

Mimo że samochód nie ma duszy, to technika konwencjonalna, prawie wszyscy kierowcy uważają inaczej. Rozmawiając z nim jak z dzieckiem, możesz przekonać samochód do odpalenia i odjazdu. Obiecaj nowe felgi lub wyczyść wnętrze, a maszyna chętnie rozciągnie pozostałą benzynę do najbliższej stacji benzynowej. Warto zacząć agresywnie komunikować się z samochodem i można spotkać reakcję żelaznego konia.

Nie zapomnij o konserwacji maszyny, wymianie płynów eksploatacyjnych, zaplanowanych przeglądach przez specjalistów. W takim przypadku Twój wierny koń, Twoja ulubiona jaskółka, będzie wiernie służyć przez wiele lat.

Samochód dla Rosjan oczywiście od dawna nie jest luksusem. Ale nie bezduszny „pojazd”. Jak dowiedzieli się socjologowie Fundacji Opinii Publicznej (FOM), do ich „ żelazne konie„Żywe konie traktujemy nie mniej z szacunkiem i szczerością niż naszych przodków. Kochamy, żałujemy, nadajemy imiona, rozmawiamy po drodze. Tyle że nie głaszczemy maski i nie wplatamy wstęg w osłonę chłodnicy (chociaż tak się dzieje) I możemy dużo mówić o „norach” jego samochodu.

Według socjologów 39% Rosjan nazywa siebie kierowcami – czyli czterech na dziesięciu. Dwie trzecie przyznało, że samochód jest dla nich niezbędny i nie mogą się bez niego obejść. Im starsi respondenci, tym gorętsze ich uczucia do czterech kół i silnika wewnętrzne spalanie. Wśród osób poniżej 30 roku życia 55% osób mogłoby żyć bez własnego samochodu. W grupie respondentów w wieku od 30 do 60 lat już 70% określa samochód jako przedmiot niezbędny, a wśród starszego pokolenia 79%.

45% Rosjan (wśród młodych 52%) przyznało socjologom, że są „mocno przywiązani” do swojego samochodu i kategorycznie nie chcą uważać go za „bezduszne żelazo”. Jedna czwarta kierowców nadaje swojemu samochodowi nazwę. Najpopularniejsza jest oczywiście Jaskółka. Często właściciele zwracają się do swojego samochodu z większą czułością niż do towarzysza lub partnera życiowego. "Moja dziewczyna", "Chłopiec", "Baby/Baby", "Beauty", "Dove" - ​​powód do zazdrości ze strony żon lub mężów jest dostarczany kierowcy. Bardzo często kierowcy nadają samochodom ludzkie imiona: Dusia, Zhorik, Greta, Kuzya, Senya, Kesha, Charlotte, a nawet Vitaly Yuryevich - podczas badania socjologowie zebrali całą kolekcję. To prawda, że ​​\u200b\u200bniektórzy kierowcy ściśle zauważyli: „Nie powiem. To mój sekret”. Niektóre z naszych samochodów również reagują na pseudonimy, a właściwie przezwiska: właściciele nazywają je Żuża, Bezdomny, Bobik, Krokodyl, Marchewka, Stodoła, a nawet Bucefał (właściciel, logicznie rzecz biorąc, powinien nazywać się Aleksander Wielki?).

Ponad połowa właścicieli samochodów jest głęboko przekonana, że ​​ich samochód ma wyjątkowy charakter. Częściej uczynny i rzetelny (opinia 14% badanych) lub uprzejmy (9%). 8% naszych samochodów wydaje się swoim właścicielom spokojne i zrównoważone, 4% - miękkie i delikatne. Ale 7% samochodów jest kapryśnych i kapryśnych, 2% jest „agresywnych”. Co dwudziesty samochód w Rosji ma sportowy i wesoły charakter, a 4% ma charakter szkodliwy i paskudny. Lepiej, żeby kierowca wiedział, i niech psychologowie pomyślą, czego chcą w przypadku takich wybuchów emocji. To prawda, że ​​4% kierowców uważa, że ​​charakter samochodu zawsze zależy od właściciela. Tylko jedna czwarta ankietowanych stwierdziła, że ​​ich samochód nie ma charakteru.

39% Rosyjscy kierowcy lojalny wobec rodzimego przemysłu motoryzacyjnego. 13% jeździ samochodami zagranicznymi Rosyjskie zgromadzenie. A 46% wykazuje patriotyzm nie w garażu i na drodze, ale w innych sytuacjach. Są to właściciele i kierowcy samochodów zagranicznych produkowanych za granicą.

Nasze autouzależnienia są jedną z najbardziej wymownych ilustracji tego, jak w Rosji łączy się to, co pożądane i prawdziwe. 28% rosyjskich kierowców obecnie jeździ samochodem VAZ, 3% jeździ samochodem GAZ. Spośród samochodów zagranicznych największą popularnością cieszy się Toyota (to co dziesiąty samochód na naszych drogach według badania FOM), Chevrolet i Nissan zdobyli po 4%, Hyundai, Volkswagen, Kia po 3% i Ford. Właścicielami „Mercedesa” było dwóch na stu właścicieli samochodów. Ale z drugiej strony daj naszemu człowiekowi wolność i nie ograniczaj jego środków - a ocena będzie wyglądała zupełnie inaczej. Tylko 7% Rosjan kupiłoby wtedy VAZ, nikomu nie pochlebiłyby IZH czy Moskwicz. Z drugiej strony, co jedenasty (9%) umieściłby mercedesa w garażu lub pod oknami, 13% wybrałoby Toyotę, 5% Volkswagena, a 3% Nissana lub Chevroleta. Jedna trzecia badanych wybrałaby inną markę samochodu.

W międzyczasie

Jak wynika z sondażu przeprowadzonego przez ośrodek badawczy portalu Superjob.ru, większość Rosjan opowiada się za wyrzucaniem urzędników z samochodów osobowych lub narzucaniem ścisłych limitów cen takich samochodów. Poparcie 70% aktywnych Rosjan pracujących - Internautów wpadł na pomysł zakazu kupowania samochodów dla urzędników kosztem budżetu i włączenia tych kosztów do ich pensji, a w razie potrzeby zrekompensowania im tylko kosztów amortyzacji i benzyna. Respondenci uporczywie domagali się, aby „słudzy ludu” podróżowali z „mistrzami” tymi samymi autobusami, tramwajami czy metrem. Tylko 11% uznało, że nie ma w tym sensu, a urzędnik i tak nie zbliży się do ludzi na piechotę. Respondenci zaproponowali zobowiązanie urzędników służby cywilnej do wspierania krajowy przemysł samochodowy i używaj tylko Rosyjskie samochody- dodając, że te nadzieje raczej się nie spełnią, ale "czy można marzyć?"

Według Rosjan przywileje samochodowe powinny być przyznawane tylko pierwszym osobom w państwie, a nie wszystkim urzędnikom z rzędu.

Tekst: Ekaterina Dobrynina

11 wybranych

Co jest w imieniu? (A.S. Puszkin)

Maria de las Mercedes (miłosierdzie i łaska) to znaczenie imienia, które Emil Ellinek nadał swojej córce Adrianie Ramonie i słynnemu samochodowi. Wszyscy znają nazwy marek samochodów niemal od kołyski. Ale co kryje się za pięknymi nazwami najbardziej znanych marek? Czy noszą imiona swoich założycieli, czy są imieniem kogoś, czy kojarzą się z ważnym wydarzeniem, czy za krótkim słowem kryje się charakter samochodu, a może jest to coś zaszyfrowanego? Jak narodziły się nazwy najpopularniejszych samochodów na świecie?

Mercedes i Mercedes

Pochodzenie marek samochodów

Akronimy

Wiele nazw marek samochodów to akronimy, skróty utworzone z pierwszych liter słów (lub skrótów), które składają się na przykład na nazwę zakładu produkującego te samochody.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(Bawarskie Zakłady Motoryzacyjne)

AlfaRomeo-ALFA(akronim AnonimaLombardiaTkanina Asamochód) oraz imię Nicola Romeo, który kupił w 1915 roku.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Włoska Fabryka Samochodów Turyn)

Nissan-Nippon Sangyo(Przemysł Japonii)

Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Nazwany po

Jak zostawić swoje imię na zawsze? Możesz dokonać wyczynu, stworzyć arcydzieło w architekturze, malarstwie lub muzyce, ustanowić rekord świata (lub dwa) albo rozpocząć kampanię samochodową i nadać jej swoje imię! Ta ostatnia metoda była bardzo popularna wśród producentów samochodów na świecie. Czasami do nazwy była dodawana nazwa obszaru, w którym jest produkowana, a czasami właściciel nawet „zaszyfrował” swoje imię.

Aston Martin- firma założona przez Lionela Martina niedaleko Aston Clinton, gdzie odbywały się wyścigi samochodowe Aston Hill.

Audi- ten sam przypadek "ukrytego imienia". Kiedy August Horch został usunięty z firmy noszącej jego imię, założył Audi Automobil-Werke. Jaki jest związek między Horohem a Audi? Horch i Audi są tłumaczone jako „słuchaj”, odpowiednio z niemieckiego i łaciny.

Cadillac- wzięła swoją nazwę od francuskiego odkrywcy, założyciela Detroit.

Chevrolet- imię jednego z założycieli szwajcarskiego kierowcy wyścigowego Louisa Chevroleta.

chryslera- nazwany na cześć założyciela Waltera P. Chryslera .

Citroën- nosi imię Andre-Gustave Citroen.

Ferrari, Ford, Porsche, Renault- również nazwane imionami ich twórców Enzo Ferrari, Henry Ford, Ferdinand Porsche i Louis Renault

Rolls Royce- zachował w historii jednocześnie dwa nazwiska: Frederick Henry Royce i Charles Stuart Rolls.

Imię ze znaczeniem

Najpiękniejsze, naszym zdaniem, nazwy marek samochodów mają szczególne znaczenie i znaczenie ukryte w ich tłumaczeniu.

Daewoo to imię nadane przez założyciela Kim Woo Chong, co oznacza „Wielki Wszechświat”. Ta nazwa daje projektantom dużo wyobraźni.

Hyundai- przetłumaczone z koreańskiego as nowoczesność i Oznacza to, że ta firma zawsze idzie z duchem czasu.

Volvo- oznacza po łacinie „toczę”, dzięki czemu ten samochód Cię nie zawiedzie!

Subaru- nazwa nadana marce jako gromada gwiazd Plejady w konstelacji Byka, wskazująca, że ​​są to gwiazdy wśród innych samochodów.

Japońskie samochody wśród wszystkich samochodów na świecie pod względem nazw w szczególnym miejscu. Choć wiele z nich nosi również imiona ich twórców, to jednak wszystko nabiera tu szczególnego znaczenia. Nazwa, dane człowiekowi, ma głębokie znaczenie, które przenosi się na samochód nazwany jego imieniem.

Toyota to firma założona przez Toyodę Kiichiro, której nazwa dosłownie oznacza „pole żniw”.

Daihatsu- „wielka produkcja”, utworzona przez połączenie dwóch znaków oznaczających „produkcję silników” i lokalizację siedziby firmy w Osace.

Mitsubishi- "tylko" trzy diamenty, choć diamentów w kolekcji tej marki jest znacznie więcej!

Suzuki- nazwany na cześć założyciela Michio Suzuki, w tłumaczeniu na rosyjski oznacza... „dzwonek na drzewie”.

Honda- marka, która również otrzymała nazwę od swojego założyciela Soichiro Hondy, ma dwa znaczenia „pola wstępującego” i „pola książki”.

Isuzu – "pięćdziesiąt dzwonów, Swoją nazwę zawdzięcza rzece Isuzugawa. A co z rzeką? Na początku Isuzu zajmował się produkcją łodzi, generatorów, a nawet różnych narzędzi ogrodniczych.

Pełna nazwa pojazdu

Tak jak człowiek ma nazwisko i imię, tak nazwa samochodu składa się z marki (nazwiska) i nazwy modelu (nazwy). Nazwa marki jest niewzruszona, ale przy nazwach modeli ich twórcy mogą wiele pomarzyć. Jakie przedrostki nie otrzymują znanych marek do ich „nazwiska”. Co się za nimi kryje – charakter samochodu, jego indywidualność, ukryte cechy czy oczywiste zalety?

Mitsubishi Debonair - dzięki uprzejmości i uprzejmości

Mitsubishi Dignity - poczucie własnej wartości

Nissan Fairlady - piękna pani

Nissan Flying Feather - latające piórko

Toyota VITZ - bystra, dowcipna, utalentowana

Toyota BREVIS - odważny, odważny, odważny, odważny

Subaru DIAS - codziennie, na każdy dzień

Subaru SAMBAR TRY – od określenia „tri – zdobycie trzech punktów, gdy zawodnik z piłką przechodzi na linię bramkową przeciwnika w rugby”.

Jednak tutaj dzieją się zabawne rzeczy! Nazwa nadana przez twórców marki auta, które zgodnie z ich planem ma być piękne i nosić najwięcej najlepsze cechy tkwiące w tym konkretnym modelu mogą okazać się śmieszne, a nawet dysonansowe. Nawet właściwości zawarte w nazwie mogą wydawać się co najmniej dziwne dla maszyny o określonej nazwie. Chodzi o tłumaczenie! To, co w jednym języku jest muzyką dla ucha i pokarmem dla rozumu, w innym może okazać się śmieszne, a nawet niepoprawne politycznie, jak to się dziś mówi, a nawet kompletnie obsceniczne.

Tak się stało Chevrolet Nova, którego nazwa dla krajów hiszpańskojęzycznych oznacza czasownik „nie idzie”. W krajach grupy słowiańskiej dezorientację może wywołać dźwięk nazwy Maserati Ghibli- brzydki samochód...

Pewna liczba samochodów ogólnie może należeć do kategorii „18+” i podlegać cenzurze:

Mazda La Puta – płuco samochodu zachowanie, jeśli kupione w Hiszpanii. Tutaj jest to wątpliwe Fiata Punto. W języku włoskim ta marka oznacza tylko słowo „kropka”, ale dla dumnego Hiszpana jest to bezpośrednia aluzja do jego męskiej porażki.

Mitsubishi Pajero- w dzisiejszych czasach może po prostu stać się wizytówką przeciwników słynnych parad, które są w naszym kraju zakazane. To i wygląda na to, że auto wypadnie z łask niektórych z tych, którzy są bardzo tolerancyjni wobec różnych mniejszości, ponieważ hiszpańskie korzenie nazwy marki samochodów można interpretować jako bardzo niegrzeczne przekleństwo skierowane do nich. W Hiszpanii i Meksyku ten model jest produkowany pod nazwą Montero(myśliwy)..

Nasze rodzime Zhiguli - okazuje się, że z nimi też nie wszystko idzie gładko! Marka otrzymała nową nazwę „Lada” ze względu na wymowę spółgłosek ze słowem „gigolo” w wielu językach, a węgierski wyróżnia się szczególnie obscenicznym tłumaczeniem. Dlatego na eksport już w 1975 roku zostały wyprodukowane Samochody Łada(w Rosji marka została tak nazwana dopiero od 2004 roku). Jednak nawet tutaj odkryto przebicie opony: we Francji model naszego samochodu stał się synonimem słowa „ladre” (skąpy i chciwy). A Lada Kalina dla Finlandii została przemianowana na LADA 119 ze względu na fakt, że po fińsku „kalina” oznacza trzaski, grzechotki i ryki. Nie chodzi o nasze samochody, prawda?

Jak nazwiesz łódkę, tak będzie pływać, czyli parafrazując dla rynku samochodowego: „W imieniu, dany samochód zależy od wielkości jego sprzedaży.

Przy okazji mówią, że wszystkie psy wyglądają jak ich właściciele. Zastanawiam się, czy znaczenia nazw samochodów odpowiadają postaciom ich właścicieli?

Mój przyjaciel niedawno kupił samochód. Kiedy po mnie pojechała, z dumą powiedziała: „Ma na imię SIT!”. Zapytałem, dlaczego SIT, a koleżanka odpowiedziała, że ​​kiedy zastanawiała się, jaką nazwę nadać samochodowi, to SIT najlepiej pasuje do jej samochodu. Przez pierwsze 10 minut drogi zastanawiałem się nad dziwnym skrótem, aż nagle dotarło do mnie: SIT to skrót od Citroen. Ale wszystko okazało się znacznie bardziej skomplikowane…

SIT w tłumaczeniu okazał się „starym irlandzkim bełkotem”, co w pełni usprawiedliwiało jego działanie wygląd zewnętrzny(dość wyświechtany i „zmęczony”), a swoją pracą – przewożenie licznych beczek piwa do irlandzkiego pubu. Gra liter jest wyraźnie nieprzetłumaczalna przez siły obcych, ale harmonijnie wpisuje się w dni pracy zarówno samego Citroena, jak i jego kochanki.

Po zaznajomieniu się z SIT zainteresowałem się tym, ile nazwanych samochodów jeździ na naszych drogach i dlaczego wymyśliłem pseudonim dla samochodu?
Okazało się, że nadawanie samochodowi nazwy to dość powszechna praktyka. I to już nie jest uważane za szaleństwo! Dla wielu Białorusinów samochód to prawdziwy członek rodziny, który nie tylko potrzebuje nakładów finansowych, ale jest też postrzegany jako żywa istota. Rozmawiają z autem, krzyczą na niego, chwalą go ... ale jak to wszystko zrobić bez imienia ?? Tak więc na naszych drogach rodzą się Jaskółki, Starcy i Dziewczyny!

Jednak stare i dobre imię „jaskółka” zostało już nadane niepopularnie. Teraz „jaskółki” żyją tylko w małych miasteczkach i wsiach, ale w stolicy dorasta nowe pokolenie Braci, Druganów i innych „towarzyszy”. Chociaż romantycznych imion w stylu Charm, Beauty and Sweet jest wystarczająco dużo. A „prawdziwi” romantycy wolą Malykha i Lyala. Ale jakakolwiek nazwa ma samochód, zawsze wyraża nie tylko temperament samochodu, ale także stosunek właściciela do niego. Czy twój samochód ma nazwę, jak się nazywa?

Niektórzy właściciele samochodów uważają, że tego rodzaju krytyka żelazka jest zbędna i wygląda bardziej na frustrację kierowcy, ale przecież samochód jest rodzajem kontynuacji osobowości człowieka, a zatem tym bardziej właścicielowi zależy na nim , tym bardziej chce go zidentyfikować w „tłumie” samochodów. Nazwa jest głównym narzędziem. Jeśli więc nadal uważasz, że samochód powinien mieć swoją nazwę, ale po prostu nie możesz wymyślić czegoś takiego, F-AUTO pomoże Ci dokonać tego trudnego wyboru.
Jak więc wybrać nazwę maszyny?
Najpierw musisz zdecydować o płci - chłopiec czy dziewczynka. I do tego wcale nie trzeba gdzieś szukać, może z wyjątkiem „oczu”! Płeć samochodu można określić po jego nazwie. Na przykład BMW jest bardziej męskie, a Kia bardziej kobiece. Chociaż czasami oryginalne imię żeńskie nadal ma płeć męską - na przykład Mercedes. Ale tak czy inaczej, najważniejsze jest twoje osobiste podejście do samochodu. Nawiasem mówiąc, najwyraźniej to właśnie z tej „osobistej relacji” większość chłopców jeździ na dziewczynach, a dziewczyny na chłopcach.

Teraz dalej. Jeśli już zdecydowałeś się na „podłogę” samochodu, możesz pomyśleć o samej nazwie samochodu. Tutaj możesz przejść na kilka sposobów. Możesz nazwać samochód po jego marce - Mytsik (Mitsubishi), Mazda (Mazda), Pajerik (Pajero), Dude (Peugeot) lub modele - Pasya (Passat), Tetashka (Audi TT) itp. Możesz po prostu spróbować przetłumaczyć jego oficjalną nazwę na rosyjski - na przykład Suzuki Swift jest tłumaczone jako jerzyk, a Mitsubishi Lanser jako wojownik. Nazwa może być zróżnicowana: nie jerzyk i wojownik, ale ptak i samuraj. Możesz również wymyślić pseudonim samochodu według kraju produkcji samochodu. Jeśli samochód jest produkowany na przykład w Ameryce - amerykański, za granicą, we Włoszech - makaron. Cóż, ostatni sposób - odnieś się do cech osobistych swojego samochodu. Ta metoda jest odpowiednia dla szczególnie kreatywnych właścicieli samochodów, którzy kochają swój samochód do szaleństwa. Tak mój przyjaciel nazywał ją SIT.

Wniosek! Nazwę można uformować w dowolny sposób - może mieć wpływ numer rejestracyjny, kolor, charakter samochodu, najważniejsze jest to, że ty i twój żelazny przyjaciel lubicie to!

Romantyczny zwyczaj nazywania samochodów nie powstał w naszej okolicy, ale być może to u nas trwał dłużej niż gdziekolwiek indziej. To zrozumiałe: kiedy samochody na całym świecie zamieniły się już w banalny środek transportu, dla nas nadal są długo pozostał kochany i jedyny- często nawet na całe życie...

Dziś myśl „Czy nie czas zmienić auta?” ukraińskim kierowcom nie wydaje się już tak uciążliwe: wielu z nas spędza godziny na przeglądaniu i wybieraniu ciekawszej opcji. Pamiętajcie, jak pijany Hipolit lamentował w Ironii losu: „Zniknął w nas duch awanturnictwa! Przestaliśmy wspinać się przez okna do naszych ukochanych kobiet; przestaliśmy robić wielkie i dobre głupie rzeczy”…

Chociaż film Ryazan ma sto lat w porze lunchu, jego bohater ma rację: nazywają samochody „jaskółkami”, jesteśmy zbyt leniwi, żeby nadać im żeńskie imiona. A jednak ta tradycja jest wciąż żywa! Zapraszamy do zapamiętania kilkunastu słynne samochody, który nosili (a niektórzy nadal bezpiecznie) żeńskie imiona.

12. Plymouth Fury Christine

„Christina” to jedyny samochód z naszego tuzina, któremu imię nadał nie producent, ale… pisarz. Dokładniej jeden z bohaterów thriller Stephena Kinga Christina, po raz pierwszy opublikowana w 1983 roku. Głównym bohaterem i prawdziwym fetyszem powieści jest w rzeczywistości demoniczny hardtop Plymouth Fury, nazywany „Christina”, zdolny zmienić nie tylko chłopca w mężczyznę, ale także mężczyznę w prawdziwego maniaka. Wszystko analogie z kobietami są oczywiście całkowicie przypadkowe i bezpodstawne... W końcu to król!

Co ciekawe, Furia 1958, wykonana w stylu „baroku z Detroit” rok modelowy„w życiu” nie było kultowy samochód, - stało się nim dopiero po publikacji powieści Kinga. Ponadto, kolory czerwony i biały, którym chwaliła się „Christina” Kinga, również nie znajdowała się w fabrycznej palecie Fury'ego.

Pod maskami poprzedniczek Christiny zainstalowano ośmiocylindrowe silniki Dual Fury V-800 z dwoma gaźnikami. 5,2 l, którego moc wynosiła 290 KM. Płatną alternatywą był 305-konny Golden Commando, który rozpędzał dwutonowe coupe do 100 km/hw 8 sekund. Maksymalna prędkość standardowej wersji Plymouth Fury wynosiła prawie 200 km/h. „Ograniczenie prędkościomierza było absolutnie absurdalne – sto dwadzieścia mil na godzinę. Kiedy samochody jechały tak szybko?„King pisze na pierwszych stronach swojej powieści o szaleńczym samochodzie o przyjemnym kobiecym imieniu…

11. Toyota Carina

Kolejna "dama" w naszej obecnej firmie - całkowite przeciwieństwo„Christina”. Wprowadzony na początku lat 70. jako sportowy sedan, (co w tłumaczeniu oznacza „kochać”) było zbudowany na coupe i został pozycjonowany przez producenta jako subkompaktowy model „szybkiej stopy”. Wkrótce model miał kilka alternatywnych wersji nadwozia, - łącznie z dwudrzwiowe coupe i kombi. To prawda, że ​​​​silniki w samochodach nie zostały zainstalowane szczególnie sportowo: 1,5 i 1,8 litra benzyny i 2,0 litra oleju napędowego. Z drugiej strony model nie musiał zajmować trochę połysku - zwłaszcza po rozpoczęciu produkcji 4 generacji Kariny w połowie lat 80-tych.

W 1992 roku powstała jedna z najsłynniejszych wersji tego modelu na rynku ukraińskim. Dzięki wyważonej konstrukcji samochód do dziś nie wygląda na beznadziejnie przestarzały. właściciele chwalili doskonałe wszystkożerne zawieszenie i wybitna odporność na korozję „jeszek”, jednak do naszych czasów samochody, które nie zostały uszkodzone przez prostowanie garażu, prawie nie przetrwały: znaleźć „Karinę” nawet z ostatnich lat produkcji, nietkniętą „czerwoną plaga”, jest praktycznie nierealny.

10 Renault Zoe

Szybko do przodu z przeszłości do przyszłości… która jednak już nadeszła. Francuski to krok od wyzywająco zabawkowych „wózków” elektrycznych do prawdziwe samochody jak (ten ostatni, nawiasem mówiąc, również istnieje). Samo imię „Zoya” w starożytnej grece oznacza „życie” - i, trzeba zrozumieć, bogate życie. Na rynku ukraińskim jest już dostępny zabawny samochód elektryczny - za bardzo poważną cenę według standardów „benzynowych”: około 32 tys. dolarów za nowy samochód. Za te pieniądze kupujący otrzyma kompaktowy miejski elektryczny właz z 88-konnym silnikiem elektrycznym, ciągiem 220 N i rezerwą mocy 240 kilometrów na jednym ładowaniu.

W ostatnim czasie nie zabrakło ofert na rodzącym się rynku pojazdów elektrycznych – nie zabraknie pasjonatów pieniędzy! Dlatego producenci takiego sprzętu muszą wymyślić kilka unikalnych cech, które sprawiają, że ich produkt jest przynajmniej nieco wyjątkowy na tle innych pojazdów elektrycznych. W przypadku „Zoya” ta funkcja jest Ładowarka kameleon, "trawienny" prąd przemienny moc tylko do 22 kW (we wcześniejszych wersjach - do 43 kW). Daje to przyjaciołom „Zoyi” możliwość ultraszybkiego doładowania – poniżej 80% naładowania baterii na godzinę! To prawda, model o mocy 43 kilowatów ładowarka na przenośniku też obiecuję odejść.

9 Nissan Silvia

Pomimo znaczenia nazwy (z łac. „Sylwia” tłumaczy się jako „Las”), mamy przed sobą królową asfaltu. Zbudowany na bazie kabrioletu Fairlady Z (a tu motyw damski!) sportowe coupe zadebiutował pod nazwą Datsun Coupe 1500. Ale wkrótce japońska „zapalniczka” otrzymała nazwę, pod którą była produkowana przez prawie 40 lat:. Lekkie coupe z napędem na tylne koła tradycyjnie cieszy się w Japonii dużą popularnością – zarówno wśród entuzjastów, jak i sportowców motorowych. Sportowa reputacja okazała się tak imponująca, że ​​Sylvia była aktywnie dostarczana na rynki eksportowe z mniej kobiecymi nazwami - i 240SX.

Zainteresowanie Sylvią w rodzimej Japonii wynikało również ze znacznego sukcesu modelu w zawodach driftingowych. W japońskiej kulturze driftu Nissan Silvia w korpusach S13, S14 i S15 (odpowiednio 1988-1994, 1993-2000 i 1999-2002) zyskały ogromną popularność. Nic dziwnego: „Sylvia” tylko siódmej generacji (S15) siedem razy wygrał japońskie mistrzostwa D1GP National Drift w pierwszej dekadzie XXI wieku. Wiele specjalnie przygotowanych egzemplarzy Nissana Silvii do dziś bierze udział w różnych zawodach sportowych.

8 Mazda Carol

Trudno znaleźć samochód bardziej godny troskliwego traktowania „moja mała królowa” niż Mazda Carol. Po pierwsze, imię „Carol” naprawdę tłumaczy się jako „królowa”. Po drugie, ona bardzo mały. To imię zarezerwowane było dla jednego z najmniejszych i najdziwniejszych przedstawicieli rodu. kluczowe samochody.Ale w przeciwieństwie do zdecydowanej większości minisamochodów klasy „kei”, które były jedno-dwutomowe „pudełka”, „Carol” był prawdziwy czterodrzwiowy sedan(a tym, którzy nie lubili tak masywnych samochodów, oferowano dwudrzwiowe coupe). Przez co najmniej 8 lat modeli pierwszej generacji (P360 Carol i P600 Carol, 1962-1970)

Z myślą o swojej epoce Mazda Carol była niezwykle zaawansowanym dzieckiem: trzymetrowy sedan (dokładniej o długości 2980 mm) miał bardzo wytrzymałą nadwozie monocoque, czterocylindrowe silniki czterosuwowe (do „kostek 358 i 586”) z wałem korbowym na pięciu łożyskach i niezależne zawieszenie drążka skrętnego na wszystkich kołach. Nic dziwnego, że za 8 lat wyprodukowany przez Mazdę sprzedał prawie 275 000 egzemplarzy Carol.
W 1989 roku Japończycy wskrzesili nazwę Carol, ale tylko po to, by sprzedawać pod nią całkiem zwyczajne hatchbacki kei produkowane na rynek japoński we współpracy z Suzuki.

7 Lotos Elise

Niewielki, ale bardzo energiczny roadster, który rozpoczął produkcję w Wielkiej Brytanii jesienią 1996 roku, otrzymał swoją nazwę na cześć bardzo prawdziwej Elizy. Tak nazywali wnuczka słynnego włoskiego biznesmena Romano Artioli, który w tym czasie prowadził Lotus Cars. Nawiasem mówiąc, oprócz posiadania sławnej wnuczki, Artioli zasłynął z tego, że w 1987 roku nabył prawa do handlu marka Bugatti, przez cztery lata wyprodukował supersamochód Bugatti EB 110(1991-1995), a po bankructwie sprzedał markę korporacji Grupa Volkswagen w 2008 Doceniamy go jednak nie tylko za to...

„Eliza” to 3,7-metrowy roadster z centralnie umieszczonym silnikiem na podwoziu z wytłaczanego aluminium o dużej sztywności i niskiej wadze. Pierwsze egzemplarze ważyły ​​zaledwie 725 kg, co pozwalało im szybko przyspieszać z postoju nawet z martwym 118-konnym silnikiem Rovera z serii K. Jednak w ciągu następnej dekady wiele się zmieniło: po krótkim sojuszu z Oplem Brytyjczycy wybrali Japońska Toyota, więc już w 2005 roku "Eliza" otrzymała 189 KM 1,8 litra Silnik Toyoty ZZ z głowicą cylindrów i wałkami rozrządu firmy Yamaha. A w zaktualizowanej „serii 3”, która została wydana w 2010 roku, można również znaleźć 1,8 litra Jednostka Toyoty 2ZZ-GE z doładowaniem Magnuson R900 217 KM, przyspieszając gorący „Elise” do setek w 4,5 sekundy.

6 Lancia Fulvia

Włosi dużo wiedzą nie tylko o designie motoryzacyjnym, ale także o nazwach swoich samochodów. Przynajmniej imię starożytnej rzymskiej matrony z plebejskiej rodziny, która została żona trzech głównych polityków i władców pół wieku przed narodzeniem Chrystusa trafnie oddali nowy samochód. Pierwsza faktycznie rządziła Rzymem za plecami swojego męża Marka Antoniusza i wsiadła na „orła” starożytnych rzymskich monet, druga zasady dotyczące piłki w języku europejskim moda motoryzacyjna trzeciej ćwierci XX wieku i stał się legendą w świecie sportów motorowych. Teraz są sceptycy, którzy powiedzą, że Lancia faktycznie nazwała samochód na cześć drogi Via Fulvia między Tortoną a Turynem. Ale zgódź się rudowłosy roman o wiele bardziej atrakcyjny...

Tak, po łacinie nazwa „Fulvia” oznacza "Rudowłosy"- a Lancia Fulvia naprawdę wyraźnie wyróżniała się na tle europejskich współczesnych. Trzy wersje nadwozia (4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe i przysadzisty 2-drzwiowy fastback firmy Zagato), montowane wzdłużnie Silnik V4, Napęd na przednie koła, niezależne przednie zawieszenie i hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach - całkiem odważne jak na lata 60-te! Nawet za jego życia jego zagorzali fani i wielcy mistrzowie zbudowali swoje niezapomniane wersje specjalne Fulvii: Zagato (Lancia Fulvia Sport Spider 1968), Tom Tjaarda (Lancia Fulvia Berlinetta Competizione 1969), a także atelier Carozzeria Coggiola w Turynie.

Poza bogatym życiem Lancia Fulvia wygrał osiem krajowych rajdowych mistrzostw we Włoszech(1965-1973, z wyjątkiem 1970) i ​​trzykrotnie wygrywał etapy mistrzostw świata: w Rajdzie Monte Carlo, Rajdzie Maroka i Rajdzie Sanremo. A w 1974 roku punkty zdobyte przez Fulvię w wyścigach otwierających pozwoliły Lancii Stratos HF, która zastąpiła ją w trakcie sezonu, wygrać Rajdowe Mistrzostwa Świata. To takie „czerwone”!

5 Ford Crown Wiktoria

"Królowa Wiktoria"? Cóż, nie, „królowa” to „królowa”! Zresztą, kto wpadł na pomysł nazwania mocnego sześciomiejscowego? amerykański sedanżeńskie imię? Spójrz na zaczep tutaj: w rzeczywistości, który od 1991 do 2011 był produkowany w fabrykach w amerykańskim Tolbetville i kanadyjskim Ontario, nie miał imienia kobiety. Nie, nazwa jest żeńska, ale sedan odziedziczył ją po dwudrzwiowym Samochody Forda 1955-1956, który miał bogate chromowane wykończenie w najwyższych wersjach wyposażenia, otaczające dach i słupki - "Korona".

Jednak do historii przeszła nie dwudrzwiowa zawieszona na chromie, ale prawdziwa. Pełny rozmiar 5,4 m, zbudowany na staromodnej platformie Forda „Panther” z napędem na tylne koła (jak Mercury Grand Marquis i ). Co ciekawe, próba przetłumaczenia produkcji „Crown Vic” do nowocześniejszej platformy „500” nie dał oczekiwanego rezultatu: stara dobra „Victoria” była nadal kupowana lepiej niż więcej kompaktowa nowość, który miał zostać sprzedany w przyszłości pod własne imię.

Osobny kamień milowy w historii „Victoria” – produkcja na jej podstawie samochody policyjne Crown Victoria Police Interceptor ze wzmocnioną konstrukcją zawieszenia, silnikami V8 o mocy 235-250 KM i garść specjalnego sprzętu. Ten jasny i kolorowy obraz Forda Crown Victoria został zapamiętany przez wielu kinomanów. Do tego stopnia, że ​​nawet po przekazaniu specjalnego pojazdu Policja przechwytująca na znacznie bardziej nowoczesnej platformie „cywile” nadal postrzegają ją jako wyjące syreny i oślepiające migające światła starej dobrej, niezdarnej „Victoria”.

4. FIAT 125S Coupe Vignale Samantha

Jak widać, samochody o żeńskich imionach były szczególnie popularne w latach 60-tych - i prawie każdy z nich miał swoją historię. Z jedną z rzadkich, choć niezbyt szlachetnych krwi, rzadkością, historia jest zupełnie inna: dzisiaj nikt nie pamięta dlaczego tę nazwę otrzymał ekskluzywny czteromiejscowy FIAT 125S Coupe Vignale Samantha. Nie wiadomo, czyja wnuczka, koleżanka z klasy czy kochanka była Samantą, ale samochód okazał się szlachetny. A poza tym energiczny: coupe zbudowane na podwoziu FIAT 125 zostało wyposażone 100-konny silnik 1,6 litra, który rozpędzał miniaturową Samantę do 140 km/h.

Prawie nikogo nie zdziwi, gdy dowie się, że autor projektu FIAT 125S Coupe Vignale Samantha – stylista ulubionego studia Enzo Ferrari, Carrozzeria Vignale, nazwiskiem Virginio Vairo – rozwijał się w tym samym czasie Maserati Indy (1968-1974) i był odpowiedzialny za projekt samochodu koncepcyjnego Matra M530 Sport (1968). Tak więc w wyglądzie „Samanty” i jej dwóch późniejszych „krewnych” jest wiele rozpoznawalnych cech wspólnych. Po debiucie w 1967 roku na Salonie Samochodowym w Turynie, Samantha została wysłana do produkcji. Alfredo Viñale zbudował w sumie 100 samochodów, więc „Samantha” - bardzo rzadki przedmiot.

3. Mercedes 35 KM

Być może opowieść o tym, jak Marka samochodu mieć na zawsze imię córki przedsiębiorcy z cesarstwa austro-węgierskiego, znany wszystkim. Poza kilkoma śmiesznymi szczegółami. Na przykład ten: ukochana córka Emila Jellinka nazywała się niezupełnie Mercedesem. Jej prawdziwe imię i nazwisko to Adriana Manuela Ramona Jellinek, ale gospodarstwo domowe nazwało ją po prostu „Mercedes” (w tłumaczeniu z hiszpańskiego oznacza to „miłosierdzie”, a po łacinie „prezent”). Czemu? Świetne pytanie!

Aby nazwać rzeczy po imieniu, Emil Jellinek miał obsesję na punkcie obrazu Matki Bożej Miłosiernej ( Maria de las Mercedes) i dosłownie wszystko nazwał na jej cześć: siebie (Jellinek zaczął występować w wyścigach samochodowych pod pseudonimem „Monsieur Mercedes”, a w 1903 oficjalnie zmienił nazwisko na Jellinek-Mercedes), córkę, nieruchomości, kasyno, jacht i samochody. Bycie dużym i bardzo wpływowy dealer Daimler Motoren Gesellschaft, Jellinek nalegał, aby nowe auto z czterocylindrowym sześciolitrowym silnikiem, wydanym przez firmę w 1901 roku, nosił nazwę Mercedes 35 PS. Dalej - więcej: po połączeniu Daimler Motoren Gesellschaft i Benz & Cie in dotyczy Daimler-Benz, nazwa stała się nazwą marki dla linii samochodów, którego opracowanie inżynierowi Ferdynandowi powierzono… To jednak zupełnie inna historia.

Swoją drogą, zgodnie z faktami Adriana Manuela Ramona (dla przyjaciół - Mercedes) Jellinek w ogóle nie interesują mnie samochody, nazwana „prawie na jej cześć”: dziewczyna bardziej lubiła muzykę i śpiew. Znane jest tylko jedno zdjęcie, na którym pozuje.

2. BMW Isetta

Ciekawa historia: okazuje się imię żeńskie Isetta to skrót od zdrobniona wersja „Isabelli”. Zabawny zbieg okoliczności: walec kabinowy BMW Isetta jest w pewien sposób skrócony zdrobniała wersja samochodu.

Po zakończeniu II wojny światowej produkcja samolotów i „sprzętu podwójnego zastosowania” została surowo zabroniona niemieckim firmom. Wtedy inżynierowie zwrócili oczy na brak taniego i bezpretensjonalnego transportu - i wkrótce Messerschmitt(rozpoznawalna marka, prawda?) przedstawiła publiczności dość niezgrabny trójkołowy wózek motocyklowy Fend Flitzer. Pomysł podchwycili konkurenci, ale Messerom udało się nawiązać sprzedaż nowego Kabinenrollera Messerschmitt KR175 zanim na rynek weszli konkurenci: Zundapp Janus 250, Heinkel Trojan 150 i oczywiście BMW Isetta.

W rzeczywistości Niemcy nawet nie wynaleźli Isetty. Po wojnie próbowali wznowić produkcję 501, ale rynek „nie wyciągnął” - drogie! Podwójna Isetta została zaprojektowana w 1951 roku przez Italian Inżynierowie ISO SpA- a w 1955 roku sprzedali licencje na jego produkcję Niemcom, aby sami skoncentrować się na produkcji samochody sportowe... Kryzys sueski z 1956 roku, który zamienił benzynę w „płynne złoto”, wykonał całą brudną robotę lepiej niż jakikolwiek marketingowiec: „Isetta” sprzedawała się jak ciepłe bułeczki. Osiem lat produkcji BMW Isetta sprzedała 160 000 egzemplarzy i znacznie poprawiły sytuację finansową niemieckiej marki.

1 Alfa Romeo Giulia

Urodziła się dnia tor wyścigowy. Na serio! Pierwszy pokaz "Julii" (znanej również jako seria 105) odbył się na torze w Monzy. 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 90 KM, pięciobiegowa „mechanika” z dźwignią na kolumnie kierownicy i kilkoma opcjami nadwozia - od czterodrzwiowego sedana Berlina po coupe Sprint Speciale i otwarty Spider - nieźle jak na 1962! To prawda, że ​​niektóre wersje były zasadniczo toczone "Juliet" seria 101,- ale dla silników o większej pojemności i mocy fani marki byli gotowi wybaczyć coś innego... Jednak Giulia w nadwoziu sedana pozostaje obiektem pasji kolekcjonerów. Ale nie zwykły sedan, ale sportowy, z silnikiem 103 KM., felgi aluminiowe, fotele sportowe, trójramienna kierownica i specjalna tablica przyrządów – w połowie lat 60. zbudowano tylko 501 z nich.

Jednak ta „Alfa” o kobiecym imieniu nie odeszła w zapomnienie, jak większość romantycznych modeli lat sześćdziesiątych. W przeddzień 105-lecia marki w 2015 roku Włosi zaprezentowali nowy model , który później zastąpiono Alfa Romeo 159,-. Być może próbowali ożywić Julię na setną rocznicę - ale żrącą i wymagającą Szef FCA, Sergio Marchionne, kilkakrotnie zwracał projekt deweloperom, wymagających wyjątkowego, doskonałego pojazdu.

Wygląda na to, że to rozumieją: "Julia" zbudowany na nowej platformie z napędem na tylne koła o męskim (ups!) imieniu Giorgio, ma idealny rozkład masy wzdłuż osi (50 do 50), niezależne zawieszenie wszystkich kół, zawieszenie aluminiowe, kardan kardanowy, silniki o mocy od 150 do 510 KM. (dla wersji ) i niesamowite muskularne ciało…mam na myśli ciało! Czego jednak można się spodziewać po Włoszce o imieniu „Julia”?

Poznaj innych ciekawe samochody z imionami żeńskimi? Napisz o nich w komentarzach!