Wszechstronny i praktyczny samochód produkcja Marka japońska bardzo popularne w wielu krajach. Od początku produkcja seryjna crossover z kierownicą po prawej stronie na początku 2003 roku spotkał się z dużym uznaniem nabywców na całym świecie. Doskonałe połączenie funkcjonalności, doskonałość techniczna i wspaniały wygląd zewnętrzny w sportowym stylu - marzenie najbardziej wymagających miłośników motoryzacji.

Ogólna charakterystyka i konstrukcja Toyoty Wish

Samochód kompaktowe rozmiary ma 5 drzwi i 3 rzędy siedzeń i pomieści komfortowo 7 osób. Crossover klasy minivan został wykonany z uwzględnieniem prądu trendy w modzie rynek nowoczesnych samochodów. Toyota Vish została opracowana na bazie Corolli. Ponieważ w Rosji nie ma oficjalnych dostaw japońskiego crossovera, w naszym kraju jest on prezentowany w wersji z kierownicą po prawej stronie.

Piękny crossover sportowy posiada starannie przemyślany i harmonijny design. Nie sposób oderwać wzroku od gładkich linii połączonych w monolityczną wydłużoną bryłę. Przednia część w kształcie klina zdaje się przecinać powietrze szybka jazda. Boczne okna sięgają w stronę bagażnika, zapewniając pasażerom doskonały widok.

Szeroki układ kół i wygodna podłoga zapewniają wystarczającą przestrzeń w kabinie dla pasażerów. Wcale to nie zmniejsza rozmiaru bagażnika. Główną różnicą między tym modelem a bardziej znanymi modelami z 2 rzędami jest to, że zwiększony komfort wnętrze i przestronny bagażnik.

Życzenie Toyoty był efektem dążenia producenta do ideału. Kierownica jest wielofunkcyjna. Stylowe wnętrze wykonano w ciemnych odcieniach, a do tapicerki wykorzystano wysokiej jakości, przyjemne w dotyku materiały. Wnętrze wyposażono w różnorodne akcesoria zapewniające maksymalny komfort pasażera – kieszenie, uchwyty, szuflady pod siedzeniami.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Toyota Vish ma mocny i niezawodny silnik o pojemności 1,8 i 2 litrów z 4 rzędami cylindrów, a także jest wyposażona w układ zmiennej fazy dystrybucji gazu.

Moc głównych wersji crossovera:

• Z napęd na wszystkie koła- 125 KM;
• z napędem na przednie koła - 132 KM;
• najnowsza wersja samochodu wyposażona w przekładnię CVT - 155 KM.

Pakiet obejmuje czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Nowoczesny system Zasilacz D4 jest wysoce wydajny i niezawodny. Przednie zawieszenie Toyoty Vish jest reprezentowane przez amortyzującą kolumnę. Stojak wyposażony jest w sprężynę śrubową. Tylne zawieszenie jest dwuwahaczowe. Ale wersje crossovera z napędem na przednie koła zapewniają uproszczenie Tylne zawieszenie(typ skrętny).

Samochód prowadzi się rewelacyjnie, a silnik jest niemal bezgłośny. Różne wersje tego modelu mają inny promień skrętu. Minivan z napędem na przednie koła ma promień 5,3 m, 4 WD - 5,5 m. Połączenie zapewnia napęd na wszystkie koła Toyota Vish z silnikiem 1,8 litra tylna oś za pomocą sprzęgła elektromechanicznego.

Systemy zabezpieczające Toyoty Wish

Systemy zabezpieczające przed skrzyżowaniem:

• zapobiegające blokowaniu układ hamulcowy, charakteryzujący się równomiernym rozkładem sił hamowania;
• dodatkowy układ hamulcowy Brake Assist;
• poduszki powietrzne – 2 cale konfiguracja podstawowa(możliwy dodatkowa instalacja boczne poduszki powietrzne);
• kurtynowe poduszki powietrzne (do nabycia osobno).

Nawet podstawowe modele wyposażone w określone systemy. Bardzo drogie wersje Model ten wyposażony jest w szczególnie mocne reflektory, które doskonale oświetlają drogę w ciemności. W drogi sprzęt W zestawie znajduje się również aerodynamiczny zestaw karoserii, a kierownica pokryta jest skórzaną wikliną.

Główne zmiany

Producent cały czas pracuje nad udoskonaleniem tego rozwiązania popularny samochód. Główne zmiany, których to dotyczy przedni zderzak I z powrotem. W tylny zderzak Zaczęto montować potężne reflektory.

Korpus wyposażono teraz w błyszczące, chromowane elementy. Zwiększa to atrakcyjność i tak już eleganckiego modelu. W 2005 roku były ostatnie zmiany projekt. Dotknęły one reflektory i zderzaki, a także wyposażenie wnętrza (panel sterowania). W tej wersji jest to kontynuowane wyprodukowany przez ToyotęŻyczenie.

Wniosek

Toyota Vish konkuruje z innymi samochodami typu minivan. To jest jeden z najlepsze modele producent Toyoty. Różnorodność wersji z różnymi napędami i kilkoma poziomami wyposażenia sprawiła, że ​​samochód stał się bestsellerem. W Japonii przez długi czas utrzymywała pozycję lidera na rynku samochodowym. Nazwa modelu oznacza „pożądanie” i w pełni odpowiada prawdzie i pragnieniom miłośników motoryzacji.

Produkcja samochodu Toyota Vish (zdjęcia poniżej) rozpoczęła się w 2003 roku. To kompaktowy minivan przeznaczony do jednoczesnego transportu siedmiu osób, łącznie z kierowcą. Model od początku swojego istnienia wyróżniał się pełną zgodnością ze wszystkimi głównymi trendami w swoim segmencie rynku. To może tłumaczyć jego dużą popularność i uznanie w wielu krajach na całym świecie.

Debiut

Życzenie Toyoty 2003 rok modelowy zadebiutowała podczas wystawy, która odbyła się w Tokio. Samochód wyposażony był w rzędową jednostkę napędową o pojemności 1,8 litra, która składała się z czterech cylindrów i współpracowała z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów CVT. Jego moc wynosiła 132 konie mechaniczne. Model sprzedawany był w dwóch wersjach – tylko z napędem na przednie koła lub z napędem na wszystkie koła. Jakiś czas później opracowano dla niego dwulitrowy silnik zdolny wytworzyć 156 „koni”.

ogólny opis

Model Corolla stał się bazowym modelem samochodu Toyota Vish. Charakterystyka techniczna i ogólna stylistyka tych dwóch samochodów są zatem dość podobne. Wygląd zewnętrzny jest uderzający styl sportowy automatyczny. Szyby boczne mają wydłużony kształt w stronę bagażnika, co zapewnia pasażerom doskonałą widoczność. Dodatkowo, ze względu na płaską podłogę i szeroki rozstaw osi, projektanci przewidzieli Wystarczającą ilość miejsce nie tylko na siedzenia, ale także na Bagażnik.

Wnętrze

Samochód otrzymał wnętrze obszyte tkaniną Wysoka jakość. Jego główną cechą była możliwość samodzielnej zmiany układu siedzeń pasażerskich. Panel przedni, podobnie jak wewnętrzne części drzwi, wykonany jest z czarnego, miękkiego tworzywa sztucznego. Na desce rozdzielczej znajdują się trzy tarcze z jasnopomarańczowym podświetleniem. Na konsoli środkowej Toyoty Vish na górze zamontowany jest deflektor, a obok niego znajduje się odtwarzacz cyfrowy z 7-calowym wyświetlaczem. W lewym dolnym rogu znajdują się klawisze sterujące klimatyzacją i dźwignia zmiany biegów. Systemami tymi można także sterować za pomocą przycisków na kolumnie kierownicy. Ze względu na obecność trzeciego rzędu siedzeń bagażnik ma dość skromną objętość - tylko dwieście litrów. Jednak po złożeniu liczba ta znacznie wzrasta.

Dane techniczne

Na szczególną uwagę zasługuje model Toyoty Vish. specyfikacje. Maksymalna prędkość samochód wyposażony w silnik o pojemności 1,8 litra rozwija prędkość 190 km/h, a przyspieszenie od zera do „setek” zajmuje dziewięć sekund. W tym przypadku zużycie paliwa przez samochód wynosi 7,3 litra. W wersji z większą ilością potężna instalacja najwyższa prędkość jest podobny, czas przyspieszania wynosi 8,5 sekundy, a zużycie 7,6 litra.

Drugie pokolenie

W drugiej generacji Toyoty Vish, która pojawiła się w 2009 roku, projektanci zmodernizowali generator elektryczny i akumulator. Efektem wykonanych prac było zmniejszenie zużycia paliwa. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku samochodów o dużej objętości jednostka mocy w 1,8 litra. W szczególności na każde sto kilometrów samochód potrzebuje obecnie 6,6 litra w przypadku wersji z napędem na wszystkie koła i 6,1 litra w przypadku wersji z napędem na przednie koła. Dzięki nim wszelkiego rodzaju niedoskonałości i nierówności drogi zostają wygładzone miękkie zawieszenie. Jak zauważają właściciele samochodów, jedną z poważnych zalet nowego produktu jest dość niski poziom hałas, który jest szczególnie zauważalny podczas jazdy z małymi prędkościami. Wraz z tym, kiedy ostre dociśnięcie Po naciśnięciu pedału gazu niesłabnący silnik Toyoty Vish przypomina o sobie mocnym rykiem. Recenzje właścicieli samochodów wskazują na dobrą dynamikę jazdy i mocne hamulce. Zwracają uwagę między innymi na stosunkowo niskie koszty utrzymania samochodu.

Ostatnia wersja

Model 2013 wyróżnia się spektakularnym wyglądem zewnętrznym. Z przodu samochodu uwagę przyciągają cienkie, długie reflektory, które w pełni wpisują się w tradycje firmy. mieć całkiem duży rozmiar i układ poziomy. Dach opada płynnie i kończy się spojlerem. Samochód Toyota Vish najnowsza generacja jednocześnie może pomieścić siedem osób. Jeśli to konieczne ostatni rząd Fotele można złożyć, zwiększając w ten sposób objętość bagażnika. Wśród materiałów stosowanych do tapicerki dominuje miękkie i przyjemne w dotyku tworzywo sztuczne. Jeśli chodzi o siedzenia, są one pokryte cienką tkaniną. Główne elementy na płycie czołowej ułożone są w standardowej, typowej dla większości kolejności Japońskie samochody. Na górze znajduje się siedmiocalowy monitor dotykowy.

Samochód może być napędzany dwoma rodzajami silników. Pierwszy z nich to 130-konna „czwórka” o pojemności 1,8 litra. Druga opcja to czterocylindrowa jednostka o pojemności 2 litrów i mocy 152 koni mechanicznych. Obydwa silniki można połączyć z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów lub 7-biegową przekładnią CVT. Dotyczący standardowe wyposażenie, to obejmuje sześć poduszek powietrznych, akcesoria pełnej mocy, wielofunkcyjny ESP, ABS i klimatyzację.

i koszt

Model Toyoty Vish przeznaczony jest przede wszystkim na rynek azjatycki. Najbardziej poszukiwany jest używany na Tajwanie, w Tajlandii i Japonii. Jednocześnie samochód jest dość popularny w innych regionach. Główne grupa docelowa stały się młodymi rodzinami. Wyjaśnienie tego jest dość proste. Faktem jest (potwierdzają to recenzje), że w bezpiecznym, praktycznym i ekonomicznym minivanie można w miarę komfortowo podróżować codziennie do pracy, a w weekendy całą rodziną można wybrać się za miasto czy na plażę, a także ze znajomymi.

Kup ten samochód pierwszej lub drugiej generacji na rynku krajowym rynek wtórny możliwe za kwotę około siedemnastu tysięcy dolarów amerykańskich. Koszt ten może się różnić w zależności od wyposażenia, roku produkcji i stanu maszyny. Będziesz musiał to sam serwisować, bo centra oficjalne najprawdopodobniej odmówią nawet dostawy części zamiennych. Z drugiej strony w tych sprawach pomogą liczne drobne serwisy specjalizujące się w używanych samochodach japońskich.

Minivan Toyota Wish, drugiej generacji produkowany na rynek japoński od 2009 roku, został zaprezentowany w zaktualizowanej wersji wiosną 2012 roku. Producent nieznacznie zmienił wygląd zewnętrzny modelu, popracował nad jakością wnętrza i zwiększoną oszczędnością paliwa. Odświeżony model można rozpoznać po bardziej sportowych zderzakach, nowej fałszywej osłonie chłodnicy i chromowanej listwie z przodu. tylne drzwi, tylne światła LED i dodatkowe światło stop.

Samochód wyposażony jest w lusterka boczne ze wzmacniaczami, a także pojawiły się nowe konfiguracje z aerodynamicznymi zestawami nadwozia. Globalnych zmian w jednostce napędowej nie zaszły - pod maską zmodernizowane 2ZR-FAE i 3ZR-FAE o mocy 130-143 i 152 KM. W przypadku młodszego silnika, tak jak poprzednio, dostępny jest napęd na wszystkie koła.

Zmiany w Wnętrze Toyoty Wish od 2012 roku obejmuje zwykły zestaw rozwiązań do zmiany stylizacji. Zaktualizowany zestaw wskaźników i kierownica, nowe materiały tapicerskie i kolorystyka, a niektóre elementy dekoracyjne można łączyć z kolorem nadwozia. Zwłaszcza na nowe pakiety sportowe Opracowano części wewnętrzne z włókna węglowego, a mianowicie: konsolę środkową i wykończenie modułu sterującego elektrycznie sterowanymi szybami. Wydany w 2013 roku seria specjalna Monotone bazujący na standardowym modelu 1.8 S - o agresywnym designie, bogatym wyposażeniu w standardzie system antywłamaniowy, ciemny chrom na zewnątrz, dwukolorowe koła. Wish jest nadal bardzo łatwy w użyciu. Osobliwością trzech rzędów siedzeń w kabinie jest to, że ich układ można zmieniać w różnych kombinacjach. Oparcia siedzeń drugiego rzędu można przekształcić w stoliki. Jest dużo miejsca do przechowywania. Modele 2.0Z mają układ sześciu siedzeń i ulepszone wyposażenie wewnętrzne.

Silniki zaktualizowanego Wish są instalowane tak jak poprzednio - 1,8 lub 2-litrowy DOHC z czterema cylindrami i układem zmiennych faz rozrządu typu Valvematic, który zmienia skok zaworów w zależności od warunków pracy silnika i zapewnia wysoką oszczędność paliwa. Jednocześnie dostosowano laboratoryjne wskaźniki zużycia paliwa do nowych standardów wynikających z prawa japońskiego. Tak więc odnowiony Vish z napędem na przednie koła i silnikiem o pojemności 1,8 litra zużywa 6,3 litra na sto, wersja z napędem na wszystkie koła, a także konfiguracje z silnikami dwulitrowymi zużywają około 7 litrów na sto kilometrów. We wszystkich modelach zastosowano przekładnię CVT; w modelu 3ZR-FE dostępny jest 7-biegowy tryb sekwencyjnej zmiany biegów. Od 2015 roku Wish z silnikiem 1,8 litra stał się jeszcze bardziej ekonomiczny dzięki ulepszeniom przekładni CVT – zużycie spadło do 6,2 l/100 km.

Zawieszenie Toyoty Wish obejmuje kolumny MacPhersona z przodu i z tyłu belka skrętna NA samochody z napędem na przednie koła(z wyjątkiem konfiguracji Z) lub konstrukcji z podwójnymi wahaczami w wersjach z napędem na wszystkie koła i w konfiguracji Z Rozstaw osi 2750 mm. Minimalny promień skrętu wynosi 5,2 m, co zapewnia dobrą zwrotność w warunkach parkowania miejskiego. Wymiary korpusu (dł. x szer. x wys.): 4600 x 1745 x 1600 mm. Wymiary wewnętrzne: 2660 x 1470 x 1315 mm. Między innymi, ten model ma bardzo wygodny bagażnik. W standardowej pozycji jego wymiary są niewielkie (długość 405 mm), ale po złożeniu trzeciego rzędu długość tułowia wzrasta do 1095-1140 mm, a po złożeniu przednie siedzenie można przewozić także długie przedmioty.

Bezpieczeństwo Toyoty Wish jest zdeterminowane Systemy ABS z EBD i asystentem hamowania, sterowanie elektroniczne stabilność, system wspomagania parkowania. Standardowe wyposażenie obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, aktywne zagłówki, trzypunktowe pasy bezpieczeństwo we wszystkich miejscach.

W drugiej generacji minivan Wish zachował swój styl wygląd i wysoką funkcjonalność. Ta maszyna jest naprawdę zaprojektowana dla każdego gustu i każdego stylu życia, w tym aktywnego. Aktualizacja poprawiła minivana pod każdym względem. Główne zalety pozostają przystępna cena, łatwość obsługi, wydajność i oszczędność paliwa. Jako wady właściciele wymieniają kapryśne silniki, niski prześwit, tani plastik we wnętrzu i sztywne zawieszenie.

Życzenie Toyoty, 2006

O samochodzie: Samochód był po zmianie stylizacji, czyli pojawił się nowy panel w obszarze skrzyni biegów skrzynia typu tronic jest bardzo wygodną rzeczą, z przodu tylne światła, zderzak. Reflektory ksenonowe z korektorem, świecą idealnie, ograniczniki są na diodach LED. Jedli wzdłuż ciała zauważalne zadrapania w okolicy tylnego prawego koła i na masce. Natychmiast wymieniłem olej w silniku i skrzyni biegów, filtr powietrza. Filtr kabinowy Nie zmieniałem tego, jest czyste. Wnętrze Toyoty Wish to deska rozdzielcza w ciemnym kolorze, wszystkie siedzenia są w idealnym stanie, dywaniki są jak nowe. Wnętrze nie jest zadymione ani spalone. Podnośnik i balon są nowe. W standardzie dostępny jest odtwarzacz odtwarzający płyty DVD, MP3, CD, a w radiu instalowany jest adapter umożliwiający ustawienie alarmu samochodowego i immobilizera. Kamera odwracać kolor, pokazuje kierunki ruchu, działa jak wszyscy, nic nowego. Nagrzewnica i klima działają idealnie, płynu niezamarzającego nie wymieniałem, aktualnie pokazuje gęstość -25 stopni, przed zimą wymienię lub dodam koncentrat. Wszystkie szyby Toyoty Wish są automatyczne i można się ich nauczyć. Silnik 1 ZZ jest teraz instalowany w wielu japońskich silnikach. Tom 1.8 ściąga normalnie, mu wystarczy. Nie ma porównania z Camry pod względem dynamiki, chociaż oba mają 1,8 litra, a waga jest prawie taka sama, albo Camry jest trochę większa, nie pamiętam. Na autostradzie jak jechała Toyota Wish spokojnie jechała 120-160, dalej nie pojechała, zużycie w mieście 9-10, na autostradzie 6-8. Zbiornik - 60 litrów, kilka razy testowany na autostradzie. Na autostradzie jadąc samochodem na benzynie 95 w mieście na benzynie 92 tankowałem wyłącznie na stacji jednej firmy. Pod względem dynamiki przyspieszania Toyoty Wish ponownie nie można porównać z Camry; po naciśnięciu pedału zgrzyta - odczuwalna jest różnica prawie 10 lat. Ogólnie, Zawieszenie Toyoty Wish spełnia swoją funkcję w 100% i zapewnia wygodną i bezpieczną jazdę.

Zalety : projekt. Komfort w kabinie. Dynamika. Niezawodność.

Wady : Nie znalazłem.

Siergiej, Ułan-Ude

Życzenie Toyoty, 2007

Samochód użytkowany na co dzień, dzienny przebieg wynosi od 30 do 250 km. W pół roku przejechane zostało 15 tys. Silnik to łańcuch 1zz-fe, pewnie ciągnie Toyotę Wish po mieście z prędkością 80-2500 obr/min. Podczas jazdy w ruchu ulicznym silnik nie musi kręcić się powyżej 3000 obr/min, ciągnie pewnie nawet przy niskich prędkościach. Automat tiptronic to dobra rzecz, jednak moim zdaniem brakuje mu 5 biegu (w bazie 4) przy prędkościach powyżej 140. Aby przejechać na autostradzie trzeba przełączyć się na tryb manualny, automat redukuje bieg o jeden i obroty w górę. Spadło 28 cm śniegu pokazało, że zakopując się, wrzucasz pierwszy bieg tryb ręczny i wypełzasz z zaspy śnieżnej. Zatem w nieszkodliwej sytuacji nie możesz uderzyć w samochód. Świec jeszcze nie wymieniałem, benzynę 92 zalewam na sprawdzonej stacji, bo według japońskiej instrukcji wlanie benzyny 95 nie zwiększy mocy silnika, a jedynie zmniejszy prawdopodobieństwo detonacji. Zużycie paliwa: miasto 8-10, autostrada 6-7 litrów, oczywiście wszystko zależy od tego, jak wciśniesz pedał gazu. Przez Wyczucie Toyoty Wish prowadzi się jak Kaldina, z tą tylko różnicą, że reakcja przepustnicy została częściowo zmniejszona ze względu na większą masę. Znaczący spadek mocy odczuwalny jest gdy obciążenie kabiny przekracza 250 kg (4 osoby). Zawieszenie - twarde, staje się bardziej miękkie przy obciążeniu powyżej 250 kg, Droga Toyoty Wish trzyma się pewnie, ale na śliskich i nieutwardzonych nawierzchniach bardzo aktywna praca kierownica przy prędkościach powyżej 60 może powodować cierpienie tyłu, co wynika z przyzwoitości długi samochód. Elektryczne wspomaganie kierownicy, kierownica informacyjna. Prześwit Toyota Wish ma 16,5 cm, na razie nic nie zaczepiła od dołu, w „Fielderze” ciągle skrobałem zabezpieczenie termiczne tłumika. Hamulce to przednia tarcza z Camry z ABS, standardowy tylny bęben z Corolli, z hamulcem nożycowym zamiast hamulca ręcznego. Podczas hamowania samochód zatrzymuje się w miejscu. Wnętrze jest ogromne, 7-osobowe (dwa miejsca w bagażniku), w drugim rzędzie siedzeń nie ma tunelu na nogi. Wygodny - samochód pozwala na wygodne przewożenie 4-5 osób na duże odległości. Nie męczysz się podczas jazdy.

Zalety : wygodny i przestronny minivan rodzinny.

Wady : NIE.

Aleksandra w Petersburgu