Przeglądarka stron studiowała historię firmy Daimler, utworzonej w 1890 roku przez Gottlieba Daimlera, która jest znana samochody mercedesy, przetrwała dwie wojny światowe, kilka poważnych kryzysów, a teraz odzyskała pozycję lidera na rynku samochodów premium. W 1926 roku Daimler został połączony z Firma Benz& Sie. Od tego czasu firma istnieje Właściciel Audi, Chrysler, a także kontrolowane udziały w Silniki Mitsubishi, Hyundaia, SsangYonga i Tesli.

Koncern samochodowy Daimler jest znany na całym świecie. Wcześniej firma musiała przejść przez dziesięciolecia konkurencji, dwie wojny światowe i różne kryzysy. W tym samym czasie Daimler, znany wydanie Mercedesa i innych marek samochodów, nigdy nie obniżyła wymagań jakościowych. Dziś Daimler nadal jest jednym z największych producentów samochodów na świecie i stara się odnieść sukces również na rynku pojazdów elektrycznych.

Biografia Gottlieba Daimlera. Powstanie Daimlera

Założycielem firmy był niemiecki inżynier i przedsiębiorca Gottlieb Daimler. Urodził się w niemieckim mieście Schorndorf w 1834 roku. Ojciec przyszłego przedsiębiorcy był piekarzem. Gottlieb otrzymał Dobra edukacja. Początkowo uczył się w szkole regularnej Szkoła Podstawowa i dalej ostatnie zajęcia został na prośbę ojca przeniesiony do szkoły łacińskiej. W 1848 roku Daimler został wysłany na studia do rusznikarza Reitela. Daimler dość łatwo nauczył się zawodu, wykazując wyraźny talent inżynierski.

Wtedy przyszły przedsiębiorca zdecydował się na naukę w szkole zawodowej w Stuttgarcie. Zwykle szkolono ich w starszym wieku. Założycielem szkoły stuttgarckiej był Ferdinand Shtanbeis. Zauważył Daimlera wśród innych uczniów w szkole, ale Gottliebowi brakowało wówczas praktycznych umiejętności. Shtanbeis nie miał nic przeciwko pomaganiu mu.

Gottlieba Daimlera

To dzięki Stanbeisowi Daimlerowi udało się w 1853 roku dostać pracę w fabryce F. Rolle i Schwilke. Dyrektorem firmy był Friedrich Mesmer, wcześniej odnoszący sukcesy wykładowca na Politechnice w Karlsruhe. Wiedział, jak zmienić utalentowanych młodych profesjonalistów w genialnych profesjonalistów. Zakład produkował wagony towarowe, brał udział w przetargach na produkcję mostów oraz pracował w kilku innych dziedzinach.

Daimler-Benz to niemiecki producent samochodów i silników. wewnętrzne spalanie. Firma została założona w 1926 roku i przekształcona w Daimler-Chrysler w 1998 roku.

Historia stworzenia

W latach osiemdziesiątych XIX wieku Gottlieb Daimler i Karl Benz niezależnie wynaleźli szybkoobrotowy silnik. W 1885 roku Daimler i jego partner biznesowy Wilhelm Maybach opracowali coś, co stało się nowoczesnym silnikiem benzynowym.

Mniej więcej w tym samym czasie Karl Benz wykorzystał technologię rowerową i czterosuwowy silnik do stworzenia jednego z pierwszych samochodów. W 1883 roku, po długiej walce z niestabilnymi partnerami biznesowymi i żądaniami banków, założył Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Stała się jedną z dwóch pierwszych firm motoryzacyjnych w Niemczech. W 1886 roku Karl Benz otrzymał patent nr 37435 na swój trójkołowy samojezdny „Motorwagen”, który na zawsze zmienił świat system transportowy. Jego żona Berta aktywnie angażowała się w sprawy męża, odkupując za swój posag udziały byłego wspólnika. Promowała wynalazki Benza, jeżdżąc nowo opatentowanym samochodem przez 100 mil.

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) została założona w 1890 roku przez długoletnich partnerów biznesowych Gottlieba Daimlera i Wilhelma Maybacha. W 1885 roku wynaleźli silnik spalinowy, aw 1886 z powodzeniem wyposażyli w niego motocykl, łódź i dyliżans. Ich silnik był nie tylko mniejszy od innych, ale także znacznie mocniejszy. Już w 1892 roku, po sukcesie z silnikiem, zaczęto produkować samochody. Nieporozumienia z akcjonariuszami zmusiły Daimlera i Maybacha do wycofania się z biznesu. W 1894 roku przejęli firmę z powrotem. Gottlieb zmarł w 1900 roku, a Maybach prowadził DMG aż do opuszczenia firmy w 1907 roku.

Obie firmy kontynuowały działalność w trakcie i po I wojnie światowej. Zostały one jednak dotknięte kryzysem gospodarczym, który nastąpił po podpisaniu traktatu wersalskiego. Benz & Cie i DMG zawarły w 1924 roku porozumienie w sprawie ochrony wzajemnych interesów, które miało obowiązywać do 2000 roku. Jednak w 1926 roku podjęto decyzję o całkowitym połączeniu. Tak narodził się Daimler-Benz. A Mercedes-Benz stał się wspólnym projektem motoryzacyjnym.

II wojna światowa

W czasie II wojny światowej, podobnie jak wiele firm, Daimler-Benz produkował uzbrojenie na zlecenie rządu. Po inwazji na Polskę hitlerowcy zajęli większość niemieckich obiektów przemysłowych w celu rozpoczęcia przygotowań do „blitzkriegu”.

W 1936 roku rozpoczęto produkcję silników Daimler-Benz dla armii niemieckiej. Ponieważ nie było wystarczających zdolności produkcyjnych, w tym samym roku, w ukrytym miejscu pod Berlinem, a Nowa roslina. W 1941 roku firma zdała sobie sprawę, że wojna będzie długa i zaprzestała produkcji pojazdów cywilnych w swoich zakładach.

Ponieważ brakowało siły roboczej, Daimler-Benz zaczął zatrudniać kobiety, a także wykorzystywał siłę roboczą jeńców wojennych i cywilów przymusowo wywiezionych z Europy Zachodniej. Wykorzystywano również siłę roboczą więźniów obozów koncentracyjnych budowanych w pobliżu zakładów produkcyjnych. Firma nie zaprzeczała nieludzkiemu traktowaniu robotników podczas wojny i nie ukrywała swoich powiązań z nazistami.

Powrót do zdrowia

Cały zagraniczny majątek firmy został skonfiskowany i sprzedany w celu zabezpieczenia powojennych reparacji. Tym samym wróciła do stanu, w jakim była 20 lat temu. Denazyfikacja zmieniła przywództwo Daimler-Benz. Główna roślina stał się centrum usługowym wyposażenie wojskowe sojusznicy. Rok zajęło uzyskanie zgody Amerykanów na wznowienie produkcji samochodów. Przywrócenie zakładu zajęło kolejne 2 lata. Odbudowę zakończono w pełni dopiero w 1951 roku.

Pomimo powolnego startu, do 1947 roku firma wznowiła produkcję we wszystkich swoich fabrykach w Niemczech. Dwa przedsiębiorstwa kontynuowały produkcję ciężarówek. W dwóch innych obiektach obszary produkcyjne zostały całkowicie zniszczone i musiały zostać odbudowane. Pierwszy zysk pojawił się 3 lata po zakończeniu wojny.

ogólnoświatowa ekspansja

Po ożywieniu firma szybko się rozwijała i biła rekordy sprzedaży. Jego wzrost wynikał nie tylko z popytu krajowego, ale także z eksportu.

Po restrukturyzacji walutowej w 1948 r. gospodarka Niemiec Zachodnich weszła w okres fantastycznego wzrostu przemysłowego i niskiej inflacji. Kontrastuje to ostro z kryzysem gospodarczym i niekontrolowaną inflacją po I wojnie światowej. W 1954 roku roczny obrót Daimler-Benz osiągnął miliard marek. Ilość pojazdy marki Mercedes-Benz sprzedawany w tym czasie stał się jednym z symboli niemieckiego cudu gospodarczego.

Do lat pięćdziesiątych Daimler-Benz był zmuszony polegać na niezależnych dystrybutorach, ale było to ryzykowne i nieefektywne, więc zaczął rozbudowywać własną sieć dystrybucji. Do 1955 roku na całym świecie było 178 generalnych dystrybutorów.

Daimler-Benz wykorzystał okazję do rozszerzenia swojej oferty zdolność produkcyjna na rynku międzynarodowym. W rezultacie rozpoczął się okres szybkiej ekspansji międzynarodowej. Otwarto fabryki w Brazylii, Argentynie i Indiach. Rządy tych krajów żądały wykorzystania lokalnych zasobów w zamian za pozwolenie na import. Produkcja rozszerzyła się do Iranu, Turcji i RPA.

podbój USA

Jednym z największych czynników sukcesu firmy w tym okresie był jej przełom rynek amerykański. Oddział północnoamerykański został założony w 1955 roku. Daimler-Benz nawiązał współpracę z austriackim importerem luksusowych samochodów Maxem Hoffmanem z siedzibą w Nowym Jorku. Partner zaproponował swoim dealerom w całych Stanach Zjednoczonych sprzedaż Mercedesa-Benz 300SL Gull Wing. Samochód był tak popularny, że 80% wszystkich wyprodukowanych modeli 300SL było sprzedawanych klientom amerykańskim.

Sporty motorowe pomogły również ugruntować reputację Mercedes-Benz jako producenta samochodów dla wymagających klientów. „Daimler-Benz” brał udział w najsłynniejszych wyścigach samochodowych. Na przykład firma brała udział w wyścigach Carrera Panamericana w Meksyku, a także w wyścigach Grand Prix. Według opinii użytkowników, sukces w konkursie przyczynił się do reputacji Mercedesa jako zaawansowanego technologicznie samochodu luksusowego.

Samochody dostawcze były motorem rozwoju firmy w okresie powojennym. W 1949 roku wprowadzono Mercedes-Benz L 3250. W tym samym roku zakończono tworzenie RFN. domagała się nowa republika nowy system transport publiczny, a produkcja bardzo potrzebne samochody ciężarowe i autobusy Daimler-Benz.

stabilny lider

W latach 60. boom gospodarczy poprzedniej dekady przyniósł firmie Daimler-Benz stabilność. W latach 70. przemysł motoryzacyjny został mocno dotknięty kryzysem naftowym z 1973 r. Producenci zostali zmuszeni przez wiele rządów do tworzenia ekonomicznych pojazdów, aby pozbyć się uzależnienia od zagranicznej ropy. Mimo to niemiecka firma utrzymała swoją pozycję. W Europie stała się liderem na rynku samochodów luksusowych oraz autobusów i ciężarówek.

Ekspansja międzynarodowa została zastąpiona krajową. Kilka fabryk zostało rozbudowanych w latach 1960 i 1970. Pojawiły się nowe produkty. Pomimo stabilności finansowej nastąpiły poważne zmiany w zarządzie Daimler-Benz. 14% akcji spółki sprzedano rządowi Kuwejtu, a kolejne 29% Deutsche Bank.

Daimler-Benz rozwija się szybko od późnych lat pięćdziesiątych. Jednak aby utrzymać udział w rynku, firmy muszą wprowadzać innowacje. Ten pionierski duch jest obecny od początku jej powstania pod koniec XIX wieku i trwa od ponad 100 lat. Oto tylko kilka z kilkudziesięciu postępów technologicznych dokonanych w tym okresie:

• Daimler-Benz rozpoczął produkcję bezfreonowych modeli z klimatyzacją na długo przed innymi producentami.
• Dla maksimum efektywna praca Samochód korzysta z sieci, która łączy wszystkie jego systemy. Ta funkcja stała się standardem w 1992 roku. Technologia została stworzona przez firmę Bosch do użytku przemysłowego, ale Daimler-Benz zaadaptował ją do swoich luksusowych samochodów kilka lat przed innymi producentami samochodów.

- (Chrysler), amerykański firma motoryzacyjna, specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych i ciężarowych (marki Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle), produkuje również produkty elektroniczne i lotnicze. Siedziba firmy znajduje się w Auburn... słownik encyklopedyczny

- Daimler Benz, niemiecki firma przemysłowa, od 1998 roku część międzynarodowej korporacji Daimler Chrysler. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie. Specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Przez… … słownik encyklopedyczny

Chrysler (Kreisler, Kreisler): Chrysler Corporation Chrysler Building (Chrysler Building) Daimler Chrysler Nazwisko Chryslera: Kreisler, Fritz Chrysler, Georg Chrysler, Walter Percy ... Wikipedia

Chryslera- amerykańska firma samochodowa; założona w 1925 roku. Obecnie jest częścią koncernu DaimlerChrysler AG. Nazwa pochodzi od WP Chryslera. Walter Percy Chrysler Walter Percy Chrysler (1875–1940) amerykański przemysłowiec, założyciel ... ... Los eponimów. Odniesienie do słownika

- (Dodge), oddział koncernu samochodowego Daimler Chrysler. Siedziba oddziału znajduje się w Highland Park (przedmieście Detroit). Logo Dodge'a często się zmieniało, ale najczęściej emblemat przedstawiał głowę barana. Jego wygląd związany jest z ... ... słownik encyklopedyczny

samobieżny pojazd transportowy, zwykle kołowy (rzadko półgąsienicowy), napędzany własnym silnikiem. Rozróżnij samochody osobowe (samochody osobowe, autobusy), ciężarówki, specjalne (pożarowe, sanitarne, dźwig samochodowy, sklep mobilny ... Encyklopedia technologii

OGNIWA PALIWOWE, ogniwa galwaniczne, w których reakcja redoks jest utrzymywana poprzez ciągłe dostarczanie odczynników (paliwa, np. wodoru i utleniacza, np. tlenu) ze specjalnych zbiorników. Najważniejszy składnik... słownik encyklopedyczny

Współrzędne: 53°20′50″s. cii. 8°35′29″E  /  53,347222° N cii. 8,591389° E itp. ... Wikipedii

Wikipedia zawiera artykuły o innych osobach o tym nazwisku, patrz Meyer. Meier, Richard Richard Meier ... Wikipedia

Pewnego dnia Leonid Parfyonov w programie telewizyjnym „The Other Day” Gatunek Program informacyjny z wiadomościami niepolitycznymi (1990 1994), serial historyczny (1994 2001), program informacyjno-analityczny (2001 2004) Autor Leonid Parfyonov Reżyser Dzhanik Fayziev .. Wikipedii

Książki

• Książka: instrukcja obsługi / naprawy i konserwacji silników DETROIT DIESEL (DETROIT DIESEL) / DAIMLER CHRYSLER MBE 4000 (DAIMLER CHRYSLER MBE 4000), . Instrukcja obsługi i naprawy silnika Detroit Diesel MBE 4000 40; Mercedes-Benz OM 460 LA 41;…

Niemiecki koncern Benz-Daimler, którego główną działalnością jest produkcja samochodów, ma długą historię. Powstała z połączenia dwóch firm. Jedną z nich była firma „Benz”, a drugą – „Daimler-Motoren Gezzellschaft”. Na początku swojej historii producenci ci rozwijali się oddzielnie. W tym samym czasie firmy, które stworzyli K. Benz i G. Daimler, miały Wielki sukces. Jednak w 1926 roku zostali zjednoczeni. Tak zaczęła się ta historia koncernu Daimler-Benz. Dziś ten niemiecki producent samochodów z siedzibą w Stuttgarcie produkuje znana marka„Mercedesa”.

Nowa era w branży motoryzacyjnej

Wielu z nas doskonale zna to nazwisko. Ten niemiecki inżynier i wynalazca słusznie uważany jest za pioniera w produkcji maszyn. Benz ujrzał światło dzienne w 1885 roku. Niemiecki inżynier nie tylko opracował, ale także zbudował pierwszy na świecie Samochód Benza napędzany silnikiem spalinowym.

Otrzymał patent na swój pomysł 29.01.1886 r. Ta data jest nadal uważana za początek ery przemysłu motoryzacyjnego.

Tworzenie nowej firmy

Trzy lata później w Paryżu zaprezentowano wynalazek niemieckiego inżyniera. To tutaj w 1889 r wystawa samochodowa, który również zademonstrował produkty firmy „Daimler”. Ale, niestety, wielkość sprzedaży nie wzrosła po tym. Wszystko zmieniło się w 1890 roku, kiedy szereg firmy niemieckie zainteresował się produkcją samochodu marki Benz. W tym samym czasie powstała firma, która produkowała tylko jego potomstwo.

W kolejnych latach niemiecki wynalazca nie ustawał w pracy nad nowymi projektami. Efektem jego wysiłków było opracowanie 2-cylindrowego silnika poziomego. Już w 1900 roku firma Benz zyskała dużą popularność wśród kupujących. Stało się to możliwe dzięki temu, że produkowane przez nią samochody miały wysokie wyniki sportowe.

Gottlieba Daimlera

Ten słynny projektant przemysłowy i inżynier jest także kultową postacią w branży motoryzacyjnej. Gottlieb Daimler wraz ze swoim partnerem biznesowym Wilhelmem Maybachem założył małą fabrykę silników. Znajdowała się w mieście Cannstadt.

Dopiero na podstawie własnych obliczeń teoretycznych Daimler stworzył jednocylindrowy silnik o mocy podłogowej Koń mechaniczny s. Słynny inżynier nie ufał mocy elektryczności. Dlatego wyposażył swój silnik w zapłon, którego zasada działania jest bardzo podobna do nowoczesnych silników Diesla.

Nowo wynaleziony mechanizm został zainstalowany na specjalnie zaprojektowanym jednośladzie wykonanym z drewna. Był to pierwszy motocykl w historii.

W 1889 roku firma Daimler i Maybach zbudowała swój pierwszy samochód niemal od podstaw. Jednocześnie w nowy samochód po raz pierwszy nie użyto części z innych pojazdów. Pierwsza marka samochodów Daimler była w stanie osiągnąć prędkość do dziesięciu mil na godzinę.

W 1890 roku powstał Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). W tym samym okresie powstało jej logo w postaci słynnej trójramiennej gwiazdy. Według legendy znak towarowy, ten znak oznaczał najpotężniejsze i najlepsze silniki w powietrzu, na lądzie i w wodzie.

Nowy etap w rozwoju firmy

Słynny wynalazca i szef firmy DMG zmarł w 1900 roku. Po jego śmierci rodzinny interes kontynuował jego syn Paweł. Przejął kierownictwo firmy.Będąc świetnym inżynierem rozpoczął prace nad nowym samochodem. W tej maszynie zapewniono zwykły układ wszystkich części.

Tak więc chłodnica i silnik zostały zainstalowane pod maską, a jazda została przeprowadzona dalej tylne koła za pomocą skrzyni biegów. W samochodzie zainstalowano czterocylindrowy silnik, którego moc wynosiła 35 koni mechanicznych. Model ten był dwumiejscowym samochodem wyścigowym i został nazwany na cześć córki austriackiego współwłaściciela firmy – Mercedesa. Ten samochód miał szeroki rozstaw osi, nisko położony środek ciężkości i pochylony kolumna kierownicy. Kolejny jego piętno pojawił się chłodniejszy „plaster miodu”. Jednostka ważyła 900 kilogramów i była w stanie osiągnąć prędkość do 80 kilometrów na godzinę.

Łączenie sił

Do pewnego czasu nazwy Benz i Daimler były powiązane z różnymi konkurującymi ze sobą firmami. Jednak okres po zakończeniu I wojny światowej stał się trudny dla obu firm. Były to czasy, kiedy sprzedaż samochodów spadła do najniższego poziomu. Aby poprawić sytuację, producenci postanowili połączyć siły. W 1924 roku firmy podpisały porozumienie o zakończeniu konkurencji i rozpoczęciu współpracy. Firmy połączyły się dwa lata później. Na światowym rynku pojawiła się nowa firma - Daimler-Benz AG. Współpraca ta okazała się dość mocna i najdłuższa w historii motoryzacji. Produkcja samochodów koncernu Benz-Daimler trwała do 1998 roku.

Wspólne modele

Nowo utworzona firma od samego początku swojego istnienia rozpoczęła aktywną pracę. Mercedes-Benz jest Nowa marka, który trafił do sądu konsumenckiego.

Pierwszym samochodem wyprodukowanym przez nowo utworzoną firmę Benz-Daimler był samochód marki K. Jednostka ta została wyposażona w silnik o mocy 160 koni mechanicznych, którego objętość wynosiła 6,2 litra. Następnie na rynek wprowadzono Mercedes SSK i SSCL. Projektantem tych dwóch modeli był Hans Niebel.

Ponadto, oprócz koncernu samochodów sportowych, Benz-Daimler oferował użytkownikom kabriolety, a także te wprowadzone na rynek w produkcja masowa samochody z zabudową przystosowaną do rajdu.

Udana praca

Przed wybuchem II wojny światowej niemiecka firma przemysłowa zdołała wypuścić szereg modeli, które zyskały ogromną popularność wśród konsumentów. To jest Mercedes SSK. Został wypuszczony w 1930 r. Popularny był również model Mercedes 770, który został wypuszczony w 1934 r. W tym samym czasie wypuszczono również pierwszy samochód z silnikiem Diesla.

Ale szczególna sława przypadła modelowi 18-80 KM. To Mercedes, znany jako Nürburg 460. Wypuszczenie tego samochodu, wyposażonego w 8-cylindrowy silnik, miało miejsce w 1928 roku. Maksymalna moc Silnik tego samochodu miał 80 koni mechanicznych. Obroty silnika na minutę wynosiły 3400.

W latach 30-tych uruchomiono również produkcję samochodów typu roadster marki 500K i 540K. W okresie od 1936 do 1940 r. produkcja masowa pierwszy model diesla „Mercedes 260D”. Samochody te były wyposażone w silnik o mocy 45 koni mechanicznych i miały pojemność 2,5 litra.

W 1937 roku model 320 był oferowany przez firmę w dwóch wersjach – kabriolet i coupe. Niektóre z tych pojazdów, które posiadały silnik o pojemności 3,4 litra, trafiły do ​​armii niemieckiej. W tym okresie oprócz samochodów firma uruchomiła produkcję samochodów ciężarowych.

okres powojenny

Koncern Benz-Daimler kontynuował pracę po zakończeniu działań wojennych. Firma szybko odbudowała zniszczone fabryki i już w 1947 roku wypuściła nowy model - 170. Mercedes ten został wyposażony w czterocylindrowy silnik, którego moc wynosiła 52 koni mechanicznych.

Wkrótce na rynku konsumenckim pojawił się kolejny model, który zasadniczo różnił się od wszystkich poprzednich. Jest to limuzyna Mercedes 300. Samochód został zaprojektowany na ramie w formie skrzyżowanych belek. W tym Mercedesie zainstalowano 6-cylindrowy silnik, którego moc wynosiła 115 koni mechanicznych. Następnie na rynek wprowadzono model 219. Ten samochód miał więcej słaba jakość, co pozwoliło koncernowi na rozpoczęcie produkcji samochodów relatywnie tanich.

skrzydlaty model

Spośród dużej liczby samochodów produkowanych przez koncern Benz-Daimler na szczególną uwagę zasługuje Mercedes 300 SL Coupe. Projektanci wyposażyli ten samochód w coś w rodzaju "skrzydlatych" drzwi, które otwierają się wraz z częścią dachu. To było pierwsze Samochód sportowy utworzone po wojnie. W 1954 roku niezwykła pojazd została wydana w nowej wersji drogowej.

Wśród innych pojazdów 300 SL model coupé wyróżnia się nie tylko nietypowymi drzwiami, ale również mocny silnik o mocy 215 koni mechanicznych. Samochód był w stanie osiągnąć prędkość do 250 kilometrów na godzinę.

W 1957 roku firma wprowadziła na rynek nowy model 300 SL Roadster, którego jednym z właścicieli był sam Elvis Presley.

Prestiżowe samochody służbowe

Historia firmy „Benz-Daimler” ma wiele kultowych modeli. Najbardziej prestiżowe z nich są zjednoczone w klasie S. Bardzo wygodne auta można rozpoznać po oznaczeniu „C”. Firma wyprodukowała swój pierwszy model z tej linii w 1993 roku. Ale samochody klasy biznesowej są produkowane z symbolem „E”.

Obecnie produkowanych jest wiele pojazdów marki Mercedes-Benz. Jednak niezależnie od przynależności do określonej klasy, wszystkie są znakomicie zmontowane i niezawodne, co pozwala firmie zachować wysoką reputację na rynku.

Supergigant motoryzacyjny

W 1998 roku miało miejsce ważne wydarzenie. Amerykańska firma „Chrysler Corporation” i Europejski producent Samochody marki Mercedes stworzyły nowy wspólny koncern. W wyniku tego A nowa firma. Jego nazwa brzmiała jak „Daimler Chrysler”. Wszyscy uważali ten interes za bardzo opłacalny i porównywali go z małżeństwem zawartym w niebie. I nic dziwnego. W końcu firma Chrysler w tym czasie była wysoce dochodowa, a firma Daimler-Benz była znana jako światowy lider w produkcji bardzo prestiżowych i drogie samochody. Dlatego nowo powstałą korporację zaczęto uważać za globalnego nadolbrzyma.

Jednak firma Daimler Chrysler przetrwała tylko dziesięć lat. Powodem tego była niestabilna sytuacja finansowa partnerów amerykańskich. Aby poprawić stan rzeczy, przywództwo Niemiecki producent samochody sprzedały część akcji należących do Chryslera. Następnie koncern zmienił nazwę na Daimler AG. I główna marka tego znany producent był samochód marki Mercedes-Benz.

Nowoczesne znaczki

Niemieckie modele samochodów produkowane obecnie przez Daimler AG charakteryzują się niższym spalaniem w porównaniu do swoich poprzedników. Ponadto są bardzo niezawodne, bezpieczne, a także wciąż popularne wśród nabywców marzących o prestiżowym aucie.

Na uwagę zasługuje fakt, że auta tej firmy zawsze wyróżniały się wielkością.W takim salonie wygodnie mieści się towarzystwo przyjaciół, liczna rodzina czy wysoki rangą urzędnik. Ponadto nawet najdłuższe podróże są w tych maszynach doskonale tolerowane.

Do tej pory najpopularniejsze samochody to te, które należą do niskich kategoria cenowa i należą do klas C i E. Nie tracą jednak swoich pozycji i nie tylko prestiżowe marki. Tak więc samochody klasy G, S i M są często kupowane przez szefów administracji i dyrektorów dużych firm.

Oferta Mercedesa obejmuje również mini-samochody. Są to samochody klasy A, które mają kompaktowy rozmiar przy zachowaniu wysokiej jakości i bezpieczeństwa.

Dla najbardziej wymagających klientów powstał i działa dział tuningu. Jego główną specjalizacją jest tworzenie wyczynowych wersji samochodu. Specjaliści działu tworzą ręcznie silniki AMG. Silniki te wyróżniają się etykietą z podpisem inżyniera, który je stworzył.

Dziś korporacja mieści się w całym kompleksie instytucji, z których najważniejszą jest Muzeum Mercedes-Benz. Tutaj, w mieście, znajduje się siedziba firmy.

Znany na całym świecie Niemiecka troska stara się tworzyć samochody z długoterminowy operacja i wysoka wydajność. Dlatego wszystkie samochody, na których masce znajduje się tak znana nam trójramienna gwiazda, jak poprzednio, są uważane za najbardziej prestiżowe na naszej planecie. We wrześniu 2011 roku firma obchodziła 125-lecie powstania marki o tak długiej i bogatej historii.

W ślad za spółką-matką przyznała się do oskarżeń o przekupstwo wniesionych przez Departament Sprawiedliwości USA oraz Komisję Papierów Wartościowych i Giełd przeciwko Daimler AG.

Niemiecki koncern motoryzacyjny Daimler AG jest jedną z największych firm w Niemczech pod względem obrotów i jednym z czołowych producentów samochodów na świecie.

Koncern samochodowy jest właścicielem takich marki samochodów jak „Maybach” (Maybach), „ Mercedes-Benz„(Mercedes-Benz) i „Inteligentny” (Inteligentny).
Główna siedziba znajduje się w mieście Stuttgart. Historia firmy rozpoczęła się w 1886 roku w Niemczech, kiedy to Gottlieb Daimler i Karl Benz opatentowali pierwszy na świecie „trójkołowy wózek napędzany benzyną”.

W 1926 roku dwie niezależne firmy Daimler Motoren Gesellschaft i Benz & Cie połączyły się w sojusz - Daimler-Benz AG.

12 listopada 1998 r. w wyniku przejęcia przez Daimler-Benz AG Chrysler LLC, jednego z „wielkiej trójki” przemysłu motoryzacyjnego w Stanach Zjednoczonych, utworzono DaimlerChrysler AG.

14 maja 2007 roku DaimlerChrysler AG ogłosił sprzedaż 80,1% udziałów w dywizji Grupa Chryslera za 7,4 miliarda dolarów prywatnemu amerykańskiemu funduszowi inwestycyjnemu Cerberus Capital Management, L.P. Transakcja została sfinalizowana 3 sierpnia 2007 roku. W dniu 4 października 2007 roku nazwa DaimlerChrysler AG została zmieniona na Daimler AG.

Koncern posiada montownie w 17 krajach świata.

Rosyjskie przedsiębiorstwo ze 100% kapitałem zagranicznym „DaimlerChrysler Automobiles RUS” powstało 8 grudnia 1994 roku jako pomocniczy koncernu Daimler-Benz AG w Rosji. To przedsiębiorstwo stało się pierwszą zagraniczną firmą motoryzacyjną, która została otwarta w Rosji.

Od 10 grudnia 2007 r., po zmianie nazwy koncernu na Daimler AG, rosyjski oddział nosi nazwę CJSC Mercedes-Benz RUS.

Daimler AG posiada również 85% udziałów Japońskie Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40% brytyjskiej grupy McLaren, 19,9% amerykańskiego Chrysler Holding LLC, 10% amerykańskiego Motory Tesli i 7% udziałów w Indian Tata Motors Ltd.

12 grudnia 2008 roku Daimler nabył 10% udziałów w rosyjskim producencie samochodów ciężarowych OJSC KAMAZ za 250 milionów dolarów.

Umowa przewidywała dodatkowe 50 mln USD w 2012 roku w przypadku pozytywnych wyników biznesowych rosyjskiego koncernu motoryzacyjnego.

Pod koniec 2009 roku szef Rostekhnologii, przewodniczący rady dyrektorów KAMAZ Siergiej Czemezow, powiedział, że Daimler negocjuje zakup kolejnych 5-6% akcji KAMAZ-u po cenie odpowiadającej jego zakupowi 10 % akcji spółki w 2008 roku.

W dniu 12 marca 2010 r. Czemezow poinformował, że Niemiec koncern samochodowy Daimler AG sfinalizował transakcję zakupu 1% udziałów w KAMAZ. Daimler zwiększy swój udział w kapitale KAMAZ - do 11%.

Jesienią 2009 roku KAMAZ i Daimler podpisały umowy o utworzeniu dwóch wspólnych przedsięwzięć - Fuso KAMAZ Trucks Rus i Mercedes Benz Trucks Vostok - do produkcji samochodów i autobusów.

26 marca 2010 roku nadawca NHK poinformował, że niemiecki producent samochodów Daimler i francusko-japoński producent samochodów RenaultNissan weszła w ostatnią fazę negocjacji aliansu opartego na 3% zamianie kapitału.

Sojusz przewiduje wspólny obieg części, rozwój pojazdów elektrycznych oraz wymianę udziałów na zasadzie wzajemności. Istniejący już sojusz Renault-Nissan przejmie 3% udziałów w niemieckim producencie samochodów. Z kolei Daimler przejmie 3% udziałów w Renault i Nissanie.

Jeśli alians zostanie zawarty, pojawi się trzeci co do wielkości gigant samochodowy na świecie, po Volkswagenie Suzuki z 8,59 milionami samochodów sprzedawanych rocznie oraz japońskim Silnik Toyoty Co ze sprzedażą 7,81 miliona pojazdów. Skumulowana sprzedaż nowych sojusz samochodowy może wynieść 7,68 mln samochodów.

Pod koniec 2009 roku Daimler AG poniósł duże straty - w wysokości 2,64 mld euro.

Opublikowany wskaźnik roku kryzysu dla branży motoryzacyjnej ostro kontrastuje z 1,4 miliarda euro zysku netto osiągniętego przez firmę w 2008 roku.

W 2009 roku firmie udało się sprzedać 1,55 miliona pojazdów. To o 25% mniej niż w 2008 roku (2,07 mln sztuk). Większość spadła na dywizję mercedes benz Samochody (łączy Maybach, Smart i Mercedes-Benz), który sprzedał prawie 1,1 mln sztuk (rok wcześniej – 1,27 mln aut).
Firma przypisała znaczne pogorszenie swoich wyników globalnemu kryzysowi finansowemu i niesprzyjającemu otoczeniu, które zmniejszyło popyt na samochody na całym świecie.

23 marca 2010 roku Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych złożył pozew w sądzie w Waszyngtonie przeciwko niemieckiemu producentowi samochodów, oskarżając Daimler AG o dokonanie „setek niewłaściwych płatności w wysokości dziesiątek milionów dolarów na rzecz zagranicznych osób odpowiedzialnych w co najmniej 22 krajach. "

Ministerstwo twierdziło, że celem przekupstwa było zabezpieczenie kontraktów z klientami rządowymi.
Na liście krajów, w których według prokuratury środki "wyjechały" w okresie od 1998 do 2008 roku. , to Rosja, Chiny, Egipt, Grecja, Irak, Turcja, Turkmenistan, Uzbekistan i inne państwa.

2 kwietnia 2010 r. przedstawiciele Daimler AG uznali w amerykańskim sądzie legalność zarzutów przekupstwa i zgodzili się zapłacić 185 mln USD, w tym 93,6 mln USD grzywny i 91,4 mln USD zwrotu nielegalnie uzyskanych zysków.

Rosyjski oddział niemieckiego producenta samochodów Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, w ślad za firmą macierzystą, również przyznał się do zarzutów przekupstwa wniesionych przez Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych oraz Komisję Papierów Wartościowych i Giełd przeciwko Daimler AG.