Minibus Hyundai H-1 (Grand Starex drugiej generacji), o nazwie kodowej TQ, świętował swój międzynarodowy debiut wiosną 2007 roku na targach motoryzacyjnych w Seulu.
W porównaniu do swojego poprzednika, ten „koreański” zmienił się wtedy „na wszystkich frontach” – stał się znacznie atrakcyjniejszy zewnętrznie i wewnętrznie, powiększony, zyskał nowoczesne funkcje i „przepisane” umiarkowanie mocne silniki pod maską.
W marcu 2012 roku światu ujawniono zmodernizowane auto - podczas modernizacji otrzymało nowszy wygląd zewnętrzny, ładniejsze wnętrze i nowe funkcje, ale też nie obyło się bez ulepszeń technicznych (z których najważniejszą jest to, że zastąpił 5-biegowa "mechanika" 6-biegowa skrzynia przybyła).
W grudniu 2017 minibus przeszedł drugą (i znacznie większą) aktualizację, szczególnie zmienioną wizualnie - przednia część została gruntownie przeprojektowana, dzięki czemu jest znacznie bardziej atrakcyjna i nowoczesna.
Ponadto poprawiono wnętrze samochodu (a w „topowych” wersjach, które nie są dostępne w Rosji, zostały one całkowicie zastąpione nowym (na zdjęciu poniżej)), dostosowano gamę jednostek napędowych i dodano nowe opcje.
Nadwozie Hyundaia H-1 Grand Starex jest „uniwersalne” - powściągliwy i surowy minibus będzie wyglądał optymalnie zarówno jako samochód rodzinny, jak i samochód służbowy. Solidna „twarz” ze zmarszczonymi soczewkami reflektorów, „kaskadowa” osłona chłodnicy i podniesiony zderzak, monumentalna sylwetka z pochyloną maską, „bufiastymi” nadkolami i energetycznymi wytłoczeniami, solidna pasza z wielopłaszczyznowymi lampionami i „niekończącym się” bagażnikiem pokrywka - nie poza „przystojną korą, ale bardzo atrakcyjną i harmonijnie złożoną.
Długość nadwozia Hyundaia H-1 drugiej generacji została wydłużona o 5150 mm, a jego szerokość i wysokość mieszczą się odpowiednio w 1920 mm i 1925 mm. Rozstaw osi auta sięga aż 3200 mm, a jego prześwit sięga bardzo solidnego 190 mm.
W formie „złożonej” monocab waży od 2010 do 2260 kg (w zależności od rozwiązania).
Wnętrze minibusa robi korzystne wrażenie lakonicznym i atrakcyjnym designem - prosta i funkcjonalna deska rozdzielcza, duża kierownica wielofunkcyjna o konstrukcji czteroramiennej, przyjemna dla oka konsola środkowa z radiem na dwa din i nowoczesny panel klimatyczny.
Oprócz tego ozdoba samochodu urzeka przemyślaną ergonomią, wysokim poziomem praktyczności i solidnym wykonaniem.
Salon Hyundai H-1 Grand Starex imponuje swoim zakresem – może pomieścić jednocześnie osiem osób (w tym kierowcę). W przedniej części znajdują się wygodne fotele z czytelnym podparciem po bokach i dużym zestawem regulacji, a za nimi jedna za drugą zamontowano dwie pełnoprawne sofy trzyosobowe (środkowy rząd jest również regulowany w kierunku wzdłużnym ).
Dzięki praktyczności koreański minibus jest w pełni uporządkowany - przy układzie ośmiu miejsc, jego bagażnik mieści 842 litry, co wystarcza na bagaż wszystkich kierowców. Jednak, aby załadować nieporęczny ładunek, będziesz musiał poświęcić dużo czasu i majstrować przy opcjach przekształcenia „ładowni”. Pełnowymiarowe koło zapasowe samochodu jest zawieszone pod spodem, aby zaoszczędzić miejsce.
Hyundai H-1 Grand Starex jest oferowany rosyjskim konsumentom w dwóch modyfikacjach diesla, które są wyposażone w niealternatywny napęd na koła tylnej osi (w wersjach „topowych” - z automatycznie blokowanym mechanizmem różnicowym):
- Początkowe wersje minibusa są „uzbrojone” w 2,5-litrowy (2497 centymetrów sześciennych) rzędowy diesel „cztery” CRDi WGT, wyposażony w turbosprężarkę, wtrysk paliwa Common Rail i 16-zaworową konstrukcję rozrządu, wytwarzający 136 koni mechanicznych przy 3800 obr/min i momencie obrotowym 343 Nm przy 1500-2500 obr/min.
W połączeniu z 6-biegową „ręczną” skrzynią biegów pozwala samochód osiągnąć „maksymalną” prędkość 168 km/h, przyspieszając do pierwszej „setki” po 17,6 sekundy i zadowolić się 7,5 litra „diesla” w warunkach mieszanych na 100 km. - „Starsze” wersje mają w swoim arsenale silnik wysokoprężny CRDi VGT o tej samej objętości, ale wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (w przeciwnym razie jest identyczna z słabszym „bratem”), którego osiągi sięgają 170 „ogierów” przy 3600 obr/min i 441 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 2000-2250 obr/min.
W połączeniu z 5-pasmową „automatyką” taka jednostka przyspiesza „koreański” do 100 km / hw 14,4 sekundy i zużywa nie więcej niż 9 litrów paliwa w trybie „autostrada / miasto”. „Sufit” możliwości minibusa wynosi 180 km/h.
Hyundai „N-1” wyróżnia się klasycznym układem – nadwozie jest uważane za element nośny konstrukcji, a elektrownia znajduje się wzdłużnie w przedniej części. Przednie koła samochodu opierają się na niezależnym zawieszeniu z kolumnami MacPhersona, a tylne na zależnej architekturze sprężyn.
W „podstawie” minibus jest wyposażony w układ kierowniczy „nakrętka zębata”, w którym zintegrowany jest hydrauliczny wzmacniacz. Spowolnienie na „Korean” jest kontrolowane przez hamulce tarczowe „w kółku”: wentylowane „naleśniki” są używane z przodu, a konwencjonalne urządzenia z tyłu.
Na rynku rosyjskim 2018 Hyundai H-1 jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia do wyboru - „Aktywny”, „Rodzinny” i „Biznesowy”.
Samochód w wersji podstawowej z 136-konnym silnikiem kosztuje od 2079 000 rubli, a z 170-konnym silnikiem od 2229 000 rubli. Standardowo wyposażony w: dwie poduszki powietrzne, 16-calowe felgi stalowe, ESP, ABS, system ERA-GLONASS, światła przeciwmgielne, podgrzewaną kierownicę i przednie fotele, dodatkową nagrzewnicę wnętrza, czujnik światła, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka , system audio z sześcioma kolumnami, elektryczne szyby przednie, „cruise” i inne wyposażenie.
Dwie pozostałe wersje są dostarczane tylko z silnikiem „senior”: w przypadku dealerów „Rodzina” poproś o minimum 2 299 000 rubli, a „Biznes” będzie kosztować od 2 389 000 rubli.
„Top modyfikacja” może się dodatkowo pochwalić: bocznymi poduszkami powietrznymi, samoblokującym mechanizmem różnicowym, 17-calowymi felgami aluminiowymi, kombinowaną tapicerką, kamerą cofania, przesuwanymi szybami w tylnych drzwiach, „klimatem” z osobną regulacją dla przedziału przedniego i reszty schowka, tylne czujniki parkowania i inne "gadżety".
Nowy Hyundai H-1 to wszechstronny ośmiomiejscowy minivan, znany również jako Grand Starex. Pojemny i zwrotny minibus o doskonałych parametrach technicznych będzie doskonałym rozwiązaniem jako transport firmowy lub samochód rodzinny do podróży i codziennych podróży.
Produkcja seryjna modelu rozpoczęła się w 1996 roku. W 2007 roku na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Seulu miała miejsce prezentacja drugiej generacji samochodu. W grudniu 2017 roku południowokoreańska firma wprowadziła nową generację Hyundaia H-1, której sprzedaż rozpoczęła się w Rosji w czerwcu 2018 roku.
Wśród głównych zalet auta warto zwrócić uwagę na nowoczesny design, komfortowe przestronne wnętrze, innowacyjne funkcjonalne wyposażenie, wysoki poziom bezpieczeństwa, ekonomię i rozsądną cenę.
Już w podstawowej konfiguracji Hyundai H1 jest wyposażony w poduszki powietrzne, systemy ABS i EBD.
Nowość otrzymała zmodernizowane silniki, które spełniają normy środowiskowe Euro-6. Samochód wyposażony jest w:
- 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 140 KM, agregowany z 6 manualnymi skrzyniami biegów;
- 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 176 koni mechanicznych w połączeniu z 5 automatycznymi skrzyniami biegów.
W sieci salonów AutoGERMES model dostępny w trzech wersjach: Active, Family, Business.
Model o niskim koszcie
10% taniej niż Volkswagen Caravelle T6 i 7% taniej niż Mercedes-Benz VitoNiski podatek transportowy
10% taniej niż Volkswagen Caravelle T6Niedrogi CASCO
15% taniej niż Mercedes-Benz VitoZaktualizowany wygląd zewnętrzny Hyundaia H-1
Stylowy design nowości utrzymany jest w stylu nowoczesnych trendów wzorniczych, które organicznie łączą się z tradycyjnymi rozwiązaniami koreańskiej marki.
Wśród głównych cech wyglądu zewnętrznego minibusa warto zwrócić uwagę na takie elementy jak:
- Optyka głowicy... Duże reflektory LED są ustawione poziomo.
- Ekran chłodnicy... Trapezoidalna osłona chłodnicy ze schludnymi chromowanymi paskami organicznie uzupełnia stylową karoserię samochodu.
- Światła przeciwmgielne... Kompaktowe światła przeciwmgielne zintegrowane w dolnej części przedniego zderzaka poprawiają widoczność przy złej pogodzie.
- Tylna optyka... W najwyższych wersjach wyposażenia tylne światła są w pełni wypełnione diodami LED.
- Pochyłe drzwi... Przednie drzwi na zawiasach otwierają się pod kątem, aby zapewnić wygodne dopasowanie dla kierowcy i pasażera z przodu.
Ergonomiczne wnętrze nowego Hyundaia H-1
Odnowiony, ośmioosobowy salon Hyundai H1, wykonany z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, wyróżnia się przemyślaną ergonomią i nowoczesną zawartością funkcjonalną. Najwyższej klasy wyposażenie Urban jest prezentowane z 9-miejscową limuzyną wykończoną prawdziwą skórą, uzupełnioną elementami dekoracyjnymi z lakierowanego drewna.
W zaktualizowanym wnętrzu samochodu uwagę zwracają następujące szczegóły:
- Deska rozdzielcza... Zmodernizowana deska rozdzielcza zawiera nowe deflektory.
- Wielofunkcyjna kierownica... Wielofunkcyjna czteroramienna kierownica, wyposażona w ogrzewanie, z regulacją wysokości i zasięgu.
- Kompleks multimedialny... Nowoczesny system multimedialny wyposażony jest w 8” ekran dotykowy.
- System klimatyczny... Indywidualny system klimatyzacji automatycznie utrzymuje ustawioną temperaturę w przedziale pasażerskim.
Dobra zdolność przełajowa
prześwit 190 mm, wyższy niż Citroen SpaceTourer (175 mm) i Peugeot Traveller (175 mm)Pojemny bagażnik
842 litry więcej niż Citroen SpaceTourer (798 litrów) i Peugeot Traveller (798 litrów)Mocniejszy silnik w standardzie
136 KM w porównaniu do Mercedes-Benz Vito (88 KM) i Citroen SpaceTourer (90 KM)Kup samochód w sieci salonów AutoGERMES
Nie przegap okazji zakupu pierwszego półrocza 2019 u autoryzowanego dealera Hyundai w Moskwie - AutoGERMES w przystępnej cenie.
We współpracy z wiodącym dealerem samochodowym masz zagwarantowane szereg korzyści:
- korzystne warunki kredytowania i leasingu;
- uzyskanie karty rabatowej przy zakupie;
- wysoki poziom usług;
- możliwość przeprowadzenia jazdy próbnej;
- pomoc w ubezpieczeniu samochodu.
Przez lata udanej działalności oficjalny dealer AutoGERMES wypracował sobie wiodącą pozycję na rynku motoryzacyjnym. Firma zdobyła nienaganną reputację i zaufanie tysięcy kupujących. Zostań klientem wiodącego dealera samochodowego i właścicielem praktycznego minivana na korzystnych warunkach! Czekamy na Ciebie w AutoGERMES!
Konfiguracja i ceny Hyundai H-1.
/Specyfikacje
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Budzenie
emocje. "background =" / images / cars / h1 / pics / 2_design / design_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 02_design / design_title.jpg ": slajdy =" [(icon: " /images/cars/h1/svg/d1.svg ", tytuł:" Doskonałe światła przeciwmgielne ", opis:" Daje solidny wygląd i pomaga lepiej widzieć w mglistych warunkach ", background:" / images / cars / h1 / pics / 2_design / d1.jpg", zoom: 2,6, poprawna: (x: 100, y: 0)), (ikona:" /images/cars/h1/svg/d1.svg", tytuł: "Reflektory projekcyjne", description: "Upewnią się, że żaden szczegół na drodze nie jest ukryty przed twoim wzrokiem.", background: "/images/cars/h1/pics/2_design/d2.jpg", zoom: 4, poprawna: (x: 0 , y: 0)), (ikona: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", tytuł: "Elektrycznie składane lusterka boczne", opis: "Niezbędny w ciasnych miejscach i podczas parkowania.", tło: " /images/cars/h1/pics/2_design/d3.jpg ", powiększenie: 4, poprawne: (x: 0, y: 0)), (ikona:" /images/cars/h1/svg/d1.svg " , tytuł: „Stylowe e listwy boczne ", description:" Zaakcentuj obraz premium minibusa. ", background:" /images/cars/h1/pics/2_design/d4.jpg ", zoom: 4, correct: (x: 0, y: 0))] ">
Moc, wyrafinowanie
i jakość.
6-biegowa manualna skrzynia biegów
6-biegowa manualna skrzynia biegów zapewnia precyzyjną i płynną zmianę przełożeń, zwiększając pewność podczas jazdy.
Komfort. „Tło =" / images / cars / h1 / pics / 4_comfort / comfort_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 04_comfort / comfort_title.jpg": slajdy =" [(icon: " /images/cars/h1/svg/c1.svg”, tytuł: „Klimatyzacja”, opis: „Potężny system klimatyzacji został przeprojektowany tak, aby zawierał otwory wentylacyjne po obu stronach sufitu, aby zapewnić większy komfort pasażerom z tyłu”. , tło:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zoom: 2,6, poprawna: (x: 0, y: 0)), (ikona:" / images / samochody / h1 / svg / c1.svg ", tytuł:" Dźwignie to już przeszłość", opis: "Obsługuj okna za pomocą wygodnych przycisków na podłokietniku kierowcy", tło:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_2. jpg", zoom: 1,6, poprawna: (x: 250, y: 0))] ">
Przemyślany
bezpieczeństwo
Przemyślany
bezpieczeństwo
Progresywny system ESC.
Tarcze hamulcowe. Duże i mocne hamulce tarczowe są dostępne zarówno na tylnych, jak i przednich kołach. Zapewniają wysoki poziom skuteczności hamowania, który jest niezbędny, gdy minibus jest w pełni załadowany.
Wyjątkowa zwinność Inżynierowie Hyundai byli w stanie zmniejszyć promień skrętu minibusa do 5,6 metra.
Hyundai H-1 2019 w salonie Losiny Ostrov
Zaktualizowany Hyundai H-1 2019 przeszedł poważne zmiany. Otrzymał wygodniejsze wnętrze, nowoczesne opcje i systemy bezpieczeństwa. Ponadto inżynierom udało się osiągnąć niesamowitą zwrotność. Promień skrętu wynosi tylko 5,6 metra, a długość minivana przekracza 5 metrów.
Projekt Hyundaia H-1
Poważne zmiany w wyglądzie dotknęły tylko frontu. Rufa i bok Hyundaia Eich-1 prawie się nie zmieniły, więc profil pozostaje rozpoznawalny. W tym samym czasie H-1 2019 przeszedł kardynalny lifting. Nowe reflektory projekcyjne są kontynuowane w grillu. Plastikowy moduł na zderzaku łączy światła przeciwmgielne i wloty powietrza w jedną całość. Dzięki temu minivan stał się bardziej nowoczesny i reprezentacyjny.
Opcje
Hyundai H-1 ma wiele niezbędnych opcji. Na przykład podczas jazdy samochodem o dużych gabarytach szczególnie przydatne są system wspomagania parkowania oraz kamera cofania, której obraz wyświetlany jest w lusterku wstecznym.
Hyundai H-1 2019 jest przeznaczony do długich podróży i międzymiastowego transportu pasażerskiego. Dlatego oferuje jakościowo nowy poziom komfortu i ergonomii. W zaktualizowanym Eich-1 zmodernizowano system klimatyczny. Pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą teraz regulować temperaturę. W tym celu zapewniono specjalne obrotowe uchwyty. Tempomat i ergonomiczne, wentylowane fotele pomagają kierowcy pokonywać każdą odległość bez zmęczenia. A dzięki oświetleniu wnętrza w 6 dostępnych kolorach oraz systemowi audio z 6 głośnikami, złączami AUX i USB można stworzyć we wnętrzu przyjemną atmosferę.
Sprzedaż Hyundaia H-1 2019 w salonie Losiny Ostrov
W salonie oficjalnego dealera Losiny Ostrov prezentowane są wszystkie konfiguracje Hyundaia H-1 dostępne na rynku rosyjskim. Możesz wybrać samochód o innej aranżacji wnętrza i kolorystyce nadwozia, a także zamontować dodatkowe pakiety opcji. Samochód dostępny jest z 2 rodzajami silników:
- Diesel 2,5 litra (136 KM) z 6-biegową manualną skrzynią biegów,
- Diesel 2,5 litra (170 KM) z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
W naszym salonie obowiązują specjalne warunki zakupu Hyundaia H-1 2019: opłacalne programy ubezpieczeniowe i pożyczkowe, wymiana na stary samochód w ramach Wymiany, a także promocje i bonusy. Przyjdź do salonu, aby dowiedzieć się więcej o warunkach lub zapisać się na jazdę próbną.
W grudniu dwa tysiące siedemnaście Hyundai zaprezentował zaktualizowaną wersję użytkowego minivana Starex / Grand Starex, który jest sprzedawany na rynku rosyjskim jako Hyundai H-1. Druga zmiana stylizacji miała na celu aktualizację wyglądu modelu, który po raz pierwszy zadebiutował w 2007 roku.
Koreańczycy zrezygnowali z poprzednich pionowych reflektorów na rzecz bardziej nowoczesnych poziomych soczewek, a także zainstalowali nową osłonę chłodnicy w Hyundaiu H-1 2019, wykonanym w korporacyjnym stylu „kaskadowym”.
Konfiguracja i ceny Hyundai H-1 2020.
MT6 - mechanika 6-biegowa, AT5 - automat 5-biegowa, D - diesel
Samochód otrzymał również inny przedni zderzak, a maska modelu została podniesiona w celu zmniejszenia obrażeń pieszych podczas kolizji. Jeśli chodzi o rufę, to w bogatych wersjach wyposażenia Hyundai H-1 w nowym nadwoziu może pochwalić się w pełni diodowymi lampami.
Poważnej rewizji przeszło również wnętrze, a wewnątrz zmiany były najbardziej znaczące. Nowy Hyundai Starex / Grand Starex jest wyposażony w przeprojektowany pas przedni, różne panele drzwiowe i nową czteroramienną kierownicę. Na konsoli środkowej pojawił się 8-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego.
Jednocześnie należy zauważyć, że większość tych ulepszeń otrzymała tylko luksusowa modyfikacja Urban z dziewięciomiejscową limuzyną, podczas gdy prostsze wersje H-1 zachowały ten sam wystrój wnętrza.
W trakcie zmiany stylizacji producent „wstrząsnął” linią jednostek napędowych, dostosowując je do standardów Euro-6. W podstawowej wersji Hyundai H-1 (charakterystyka) jest wyposażony w 2,5-litrowy silnik wysokoprężny (140 KM i 353 Nm) oraz sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Jeśli chodzi o wersję z silnikiem Diesla o tej samej objętości i zmienną geometrią turbiny (VGT), dobrze znaną rosyjskim kierowcom, jej moc została zwiększona do 176 sił (+6) i 451 Nm momentu obrotowego (+10). Ten silnik jest dostępny w połączeniu z pięciopasmową automatyczną maszyną. Na rynku krajowym można zamówić minivana z 2,4-litrowym (159 KM) silnikiem LPi pracującym na skroplonej mieszance propan-butan.
Rozpoczęcie sprzedaży nowego Hyundaia H-1 w Rosji spadło w czerwcu 2018 r., Dziś cena ośmiomiejscowego minivana z napędem na tylne koła zaczyna się od 2 129 000 rubli za pierwotną wersję z 136-konnym silnikiem wysokoprężnym i 6- prędkość manualna skrzynia biegów. Wersja z silnikiem wymuszonym do 170 sił jest dostępna tylko z automatyczną skrzynią biegów i kosztuje co najmniej 2 279 000 rubli, a najdroższa wersja w najdroższej konfiguracji będzie kosztować 2 439 000 rubli.
- Konfiguracja podstawowa Aktywny obejmuje przednie poduszki powietrzne, czujnik światła, podgrzewaną kierownicę i przednie fotele, klimatyzację, elektryczne szyby przednie, sześciogłośnikowy system audio i 16-calowe felgi stalowe.
- Wersja pośrednia Rodzina uzupełniony o boczne poduszki powietrzne, klimatyzację z oddzielną regulacją dla przedziału przedniego i reszty kabiny, tylne czujniki parkowania, elektryczne lusterka boczne, felgi aluminiowe, a także pełnowymiarowe koło zapasowe i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
- Maksymalna realizacja Biznes sportowa skórzana tapicerka, wentylacja fotela kierowcy, kamera cofania, przesuwane szyby w tylnych drzwiach i 17-calowe koła.
„Hyundai N1” to minivan o szerokim spektrum zastosowań, znany również jako pierwsza generacja wypuszczona w 1996 roku. A ostatnia, druga, jest produkowana do dziś, począwszy od 2007 roku.
Pierwsze samochody
Historia koreańskich vanów i minivanów rozpoczęła się w 1987 roku. To właśnie wtedy rozpoczęli produkcję modelu, który stał się znany jako Hyundai Grace. A potem, 9 lat później, zaczęły pojawiać się samochody Starex. To prawda, Grace również była wypuszczana. Popyt był bardzo duży, zarówno na jeden, jak i na drugi model.
Najmocniejsze były wersje 2.5 CRDi LWD. Samochody te były wyposażone w potężne 140-konne silniki. I były produkowane od 2000 do 2004 roku. Mniej wydajną wersją był Starex 2.4 LWD. Pod jego maską znajdował się 135-litrowy silnik. A potem były silniki o mocy 110, 100 i 85 KM. Najsłabszą jednostką była jednostka o mocy 80 KM.
Ciekawe, że była to jedna z pierwszych generacji wersji z napędem na wszystkie koła. Były dostępne z silnikami 110, 100, 140 i 80 KM. To prawda, że takie modele Hyundaia H1 nie były produkowane od dawna. zniknął, teraz jest tylko tył.
O drugim pokoleniu
Specyfikacje niewiele się zmieniły. Pozostały 2,5-litrowe silniki turbodiesel, które wcześniej sprawdziły się znakomicie. Dopiero je postanowiono udoskonalić zgodnie z nowoczesnymi wymaganiami. W rezultacie nowe pozycje na 2007 rok były oferowane z silnikami o mocy 99, 116 i 170 koni mechanicznych. Był też silnik benzynowy o mocy 172 KM.
Zmieniło się również wnętrze auta. Stał się bardziej atrakcyjny, praktyczny i ergonomiczny. Salon jest naprawdę wyposażony tak, aby każdy czuł się w nim komfortowo.
Tylne siedzenia można składać, odchylać i przesuwać w różnych kombinacjach. Okaże się to dobra konfiguracja bez żadnych problemów. Przednie fotele są również bardzo wygodne. Oprócz kierowcy mogą tam zakwaterować się jeszcze dwie osoby.
Patrząc na salon można od razu zrozumieć, że twórcy określili ten samochód jako dwustrefowy „klimat” zainstalowany w środku, nadal są rozsuwane nawiewy. A krzesła można regulować.
Inne niuanse
Można również powiedzieć, że druga generacja Hyundaia H1 stała się bardziej dynamiczna, w przeciwieństwie do modeli z poprzednich lat produkcji. Jednak ze względu na zbyt niską krawędź maski, niektóre manewry są dość trudne do wykonania.
Maksymalna prędkość, do jakiej może rozpędzić się ten wyposażony w 170-konny silnik, wynosi 183 km/h. Minimalne zużycie paliwa w mieście to 11 litrów na 100 km. Na autostradzie zajmuje mniej - około 7 litrów. Zbiornik paliwa można napełnić 75 litrami paliwa.
Hamulce tarczowe są montowane zarówno z tyłu, jak i z przodu. Zawieszenie - drążek skrętny i wielowahaczowy. Prześwit wynosi 19 centymetrów, nie tyle dla Rosji (zwłaszcza dla minivana), ale do zaakceptowania. Najważniejsze to zwolnić, gdy tylko w polu widzenia pojawią się wgłębienia i wyboje.
Nowy model
Samochody Hyundaia N1, które zostały wyprodukowane pod koniec lat 90. i na początku 2000 r., nie były dostępne w Rosji, ponieważ nie były eksportowane do naszego kraju. Ale nowinki ostatnich lat przeniknęły już na lokalny rynek samochodowy. I stały się popularne. Wiele osób potrzebuje wielofunkcyjnych minibusów, ale nie każdego stać na minivana marki Mercedes-Benz. Ale mniej lub bardziej budżetowy Hyundai jest dość.
Projekt nowości okazał się umiarkowanie surowy i powściągliwy. Spuchnięte nadkola i dodatkowe wytłoczenia w dużych ilościach od razu przyciągają uwagę. Wygląd można nazwać uniwersalnym. Taki samochód sprosta roli zarówno samochodu rodzinnego, jak i służbowego. Warto zauważyć, że nowy „Hyundai H1” istnieje w kilku opcjach nadwozia, ale tylko jeden jest oferowany rosyjskim nabywcom - pasażer, 8-miejscowy.
Charakterystyka nowych przedmiotów
O tym, jaka jest główna część samochodu Hyundaia, można powiedzieć wiele ciekawych rzeczy. Nowy „H1” jest oferowany potencjalnym nabywcom z trzema różnymi silnikami. Wśród nich - dwa diesle, 2,5 litra. Jeden wytwarza 116 koni mechanicznych, a drugi 170 koni mechanicznych. Ponadto samochód może być wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra. Jego moc to 174 KM.
Można również wybrać punkt kontrolny. Dostępna 6-biegowa „mechanika” i 5-zakresowa „automatyczna”. Pomimo tego, że samochód ten należy do klasy minivanów, ma dobrą dynamikę. Wersja wysokoprężna z „mechaniką” przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 12 sekund. Chociaż paszport mówi, że za 14,5. Jazda próbna wykazała jednak znacznie bardziej imponujące osiągi. A to naprawdę doskonały wynik, bo minibus waży 2,4 tony.
Mimo swojej wagi auto dość energicznie wchodzi w zakręty i wyprzedza przed terminem. To prawda, że jest też minus nowego minivana Hyundaia H1. Recenzje pokazują, że wspomaganie kierownicy tego pojazdu nie radzi sobie z obciążeniami. Kierownica zbyt szybko staje się „ciężka”. A jeśli poruszasz się na przykład wzdłuż serpentyny, to całkowicie przestaje działać. W każdym razie jest takie uczucie. Z drugiej strony na wszystkich kołach zamontowane są wentylowane hamulce tarczowe.
A co z zawieszeniem? Z przodu niezależny, wyposażony w hydrauliczne amortyzatory teleskopowe. Z tyłu zainstalowano konstrukcję z wieloma ogniwami.
Konfiguracja i cena
Nowy Hyundai N1 jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia. Ale różnice dotyczą głównie planu technicznego. A co ze sprzętem? Nawet w podstawowej konfiguracji jest dość bogaty. Dostępne są poduszki powietrzne, ABS, wspomaganie startu, przesuwane szyby (dla pasażerów z tyłu), regulowana kolumna kierownicy, światła przeciwmgielne i podgrzewane przednie fotele.
Koszt tego samochodu w nowym stanie to około 33 tys. dolarów. Przy okazji, jeśli chcesz trochę zaoszczędzić, możesz poszukać ofert sprzedaży używanych. Stan takich samochodów będzie praktycznie nowy, a koszt wyniesie kilkaset tysięcy rubli mniej.
