Samodzielnie wymień płyn chłodzący w markowym samochodzie Akcent Hyundaia nietrudne. Właściciel samochodu musi przeznaczyć 3-4 godziny na tę procedurę i postępować zgodnie z zaleceniami opisanymi poniżej.

Kiedy konieczna jest wymiana płynu niezamarzającego w Hyundai Accent?

Właściciele samochodów tej marki powinni wiedzieć, że zgodnie z przepisami technicznymi płyn niezamarzający w Accentie wymienia się co 40 000 km. Nie należy jednak całkowicie polegać na przepisach, ponieważ na interwał wpływa jakość czynnika chłodniczego i wydajność układu chłodzenia samochodu. Jeżeli pojawią się oznaki wskazujące na konieczność wymiany płynu chłodzącego, należy przeprowadzić odpowiednią procedurę, nawet jeśli nie zostało jeszcze przejechanych 40 000 km.

Główne oznaki konieczności zmiany środka przeciw zamarzaniu:

• w układzie pojawia się osad, można to zobaczyć komora silnika, rury i autostrady;
• wzrasta temperatura zamarzania czynnika chłodniczego;
• na korku zbiornika wyrównawczego tworzy się żółta powłoka;
• płyn w układzie chłodzenia zmienił kolor na ciemniejszy;
• płyn chłodzący zaczyna się pienić;
• grzejnik samochodowy zmniejsza wydajność.

Aby tego uniknąć, wielu właścicieli samochodów wymienia płyn niezamarzający po prostu raz w roku, bez śledzenia przebiegu drogie naprawy maszyny z powodu niedostatecznego chłodzenia.

Proces wymiany płynu niezamarzającego w Hyundaiu własnymi rękami

Przyjrzyjmy się bliżej procedurze: Hyundai Accent Tagaz - samodzielnie wymieniając płyn niezamarzający. Należy pamiętać o środkach ostrożności, ponieważ płyn chłodzący jest trujący i należy uważać, aby nie dostał się on na skórę ani do oczu. W przypadku dostania się czynnika chłodniczego na skórę należy dokładnie przemyć to miejsce; w przypadku dostania się czynnika chłodniczego do oczu należy natychmiast zadzwonić. ambulans i jedź do szpitala.

Podczas spuszczania płynu niezamarzającego ze zbiornika mogą pojawić się nieoczekiwane problemy, takie jak przedostanie się dużej ilości płynu chłodzącego do silnika podczas napełniania nowy płyn może się rozlać, należy to wziąć pod uwagę z wyprzedzeniem.

Przygotowanie i niezbędne narzędzia

Przed spuszczeniem płynu niezamarzającego z jednostki Hyundai Accent właściciel samochodu musi przygotować garaż z wykopem lub wiaduktem, a także zestaw niezbędne narzędzia i materiały eksploatacyjne:

• chłodziwo dobra jakość, odpowiedni do stosowania w samochodach tej marki;
• około 20 litrów wody destylowanej;
• pojemnik do zbierania spuszczonej cieczy;
• szczypce;
• czyste szmaty lub szmaty.

Należy pamiętać, że przed wymianą płynu chłodzącego silnik musi zostać dokładnie ostudzony. W gorącym silniku płyn niezamarzający znajduje się pod niewielkim ciśnieniem i podczas zdejmowania korka chłodnicy możesz się poparzyć.

Wymiana płynu niezamarzającego w Accent: instrukcje krok po kroku

W pierwszym etapie konieczne jest spuszczenie zużytego środka przeciw zamarzaniu z układu. Procedura składa się z kilku kroków:

• wjedź samochodem do dołu lub wiaduktu;
• umieść przygotowany pojemnik pod grzejnikiem w celu opróżnienia;
• odkręcić korek zbiornika wyrównawczego;
• odkręcić korek wlewu chłodnicy;
• odkręcić pokrywkę odplyw i spuść zużyty płyn;
• po całkowitym spuszczeniu starego czynnika chłodniczego ostrożnie wytrzyj wszelkie rozlane ciecze czystą szmatką lub szmatką;
• dokręcić korek spustowy.

Następnym krokiem jest mycie system chłodzenia. Odbywa się to również w kilku kolejnych etapach:

• startować zbiornik wyrównawczy, oczyścić i umieścić na miejscu;
• Wlać przygotowaną wodę destylowaną do chłodnicy przez szyjkę wlewu do poziomu linii wylotu pary;
• zakręć korek chłodnicy, uruchom silnik i rozgrzej go, aż włączy się wentylator;
• wyłącz silnik i spuść wodę;
• Procedurę mycia można powtórzyć kilka razy, aż spuszczana woda będzie czysta.

NA ostatni etap wlewa się do układu nowy środek przeciw zamarzaniu objętościowo, zgodnie ze specyfikacją silnika:

• napełnić czynnikiem chłodniczym do poziomu rury parowej;
• uruchom silnik, rozgrzej go, aż wentylator się włączy;
• sprawdź poziom płynu niezamarzającego po rozgrzaniu - może się obniżyć w wyniku uwolnienia zatory powietrzne;
• w razie potrzeby dodawaj stopniowo środek przeciw zamarzaniu, aż jego poziom zatrzyma się na żądanym znaku F;
• dokręć korek chłodnicy i wykonaj krótką jazdę próbną;
• Sprawdź ponownie poziom płynu i uzupełnij w razie potrzeby.

Wymiana układu chłodzenia w innych kategoriach Hyundai

W samochodach innych kategorii Hyundai sposób wymiany płynu chłodzącego jest praktycznie taki sam. Aby zmienić płyn niezamarzający w Hyundai Solaris lub Hyundai Getz, możesz postępować zgodnie z powyższymi zaleceniami, procedurę przeprowadza się według tego samego algorytmu; NA Hyundaia Verna wymiana środka przeciw zamarzaniu jest również podobna do opisanej procedury.

Miłośnicy samochodów zainteresowani wymianą płynu niezamarzającego Accent Drive2 mogą zastosować zaproponowany powyżej algorytm, jednak nadal występują drobne różnice. Różnice pomiędzy Accent Drive2 a innymi modelami Hyundaia polegają na umiejscowieniu zbiornika, chłodnicy i otworów spustowych.

Normalna praca silnika maszyny jest możliwa, jeśli jest on odpowiednio chłodzony. Jeśli nie będziesz regularnie wymieniać płynu niezamarzającego, silnik zacznie się przegrzewać podczas pracy, co negatywnie wpłynie na jego wydajność w przyszłości. Jak często wymienia się środek przeciw zamarzaniu Accent i jak go wymieniać materiały eksploatacyjne dowiedz się na własne oczy z tego artykułu.

[Ukrywać]

Układ chłodzenia Hyundai Accent

Hyundai Accent 2005, 2007 i 2008 produkowany przez TagAZ wykorzystuje układy chłodzenia, które obejmują:

1. Zbiornik wyrównawczy. Płyn chłodzący dostaje się do układu przez ten pojemnik.
2. Przewody, którymi krąży czynnik chłodniczy.
3. Termostat przeznaczony do włączania dużego i małego kręgu obiegu materiałów eksploatacyjnych.
4. Urządzenie chłodzące chłodnicę jednostki napędowej.
5. Wentylator zaprojektowany, aby zapobiec przegrzaniu silnika samochodu.

Jeśli jeden z elementów systemu, czy to grzejnik, czy urządzenie wentylacyjne, ulegnie awarii, chłodzenie silnika Hyundai Accent będzie niemożliwy.

Jakiego czynnika chłodniczego używam fabrycznie?

Zgodnie z instrukcją obsługi podczas montażu samochodów koreańskich do układu chłodzenia wlewa się czerwony płyn chłodzący. W zależności od roku produkcji i modyfikacji samochodu producenci czynnika chłodniczego mogą się różnić. Często do Accentów wlewa się płyny Ravenol, Cool Stream Premium czy Castrol.

Specjalny produkt do płukania układu chłodzenia

Okresy wymiany

Zgodnie z przepisy techniczne procedurę wymiany materiałów eksploatacyjnych w Accentach należy wykonywać co 40 tysięcy kilometrów. Należy jednak wziąć pod uwagę, że odstęp może być wyższy lub niższy. Wiele zależy od jakości użytego czynnika chłodniczego i wydajności układu chłodniczego.

Jak ustalić potrzebę pilnej wymiany czynnika chłodniczego?

Jakie „objawy” można wykorzystać do określenia rychłej konieczności wymiany materiałów eksploatacyjnych:

1. Pojawienie się osadu w systemie. Osady najczęściej pojawiają się na dnie zbiornika płynu w komorze silnika, gromadzą się również w rurach i przewodach, jednak bez demontażu węży nie da się wizualnie określić ich obecności. Obecność osadów jest szczególnie widoczna przy niskich ujemnych temperaturach powietrza.
2. Wzrost temperatury zamarzania czynnika chłodniczego. Jeśli ciecz zaczęła krystalizować wcześniej, z większą ilością wysokie temperatury, sugeruje to, że nie radzi sobie z powierzonymi jej funkcjami. W celach diagnostycznych można sprawdzić gęstość materiału eksploatacyjnego. Badanie przeprowadza się za pomocą areometru.
3. Wygląd płytki nazębnej żółty kolor na korku zbiornika wyrównawczego. Oznacza to również, że wzrosła temperatura zamarzania czynnika chłodniczego.
4. Materiał eksploatacyjny pociemniał i nabrał brązowego odcienia. Oznacza to, że w układzie chłodzenia znajdują się ślady rdzy i korozji. Jeśli tak jest, to dodatki zawarte w materiałach eksploatacyjnych utraciły swoje właściwości cechy operacyjne. Nie mogą już się formować folia ochronna NA elementy wewnętrzne systemy chłodzenia.
5. Pieni się czynnik chłodniczy. Środek przeciw zamarzaniu zawiera dodatki przeciwpienne, których zadaniem jest zapobieganie tworzeniu się piany w układzie. Jego wygląd wskazuje na konieczność wymiany.
6. Nieefektywna praca pieca. Jeśli grzejnik działa słabo, jest to szczególnie widoczne w zimnych porach roku, należy sprawdzić funkcjonalność układu chłodzenia. Być może przyczyną są rury zatkane osadami lub słabym środkiem przeciw zamarzaniu.

Który płyn chłodzący lepiej wybrać?

Dla wydajne chłodzenie należy używać silnika samochodu wysokiej jakości środek przeciw zamarzaniu. W więcej zużyte silniki Zatoka Tosola jest dozwolona, ​​ale produkty produkcja krajowa nie zaleca się stosowania w samochodach zagranicznych. Dokładne zalecenia dotyczące stosowania czynnika chłodniczego określonej normy podano w książka serwisowa, mogą się różnić w zależności od rodzaju silnika i roku produkcji samochodu.

Czerwony czynnik chłodniczy Feliks Norma G12

Kontrola poziomu i wymaganej głośności

Właściciel samochodu musi wiedzieć, ile płynu uzupełnić, aby zakupić odpowiedni pojemnik z produktem. W zależności od objętości jednostki napędowej ilość czynnika chłodniczego będzie się różnić. Silniki o pojemności 1,4 i 1,5 litra napełnia się 5,5-5,8 litra substancji. Jednostki o pojemności 1,3 litra wyprodukowane do 2003 roku włącznie zawierają również 5,5 litra płynu. A jeśli silnik o tej samej pojemności został wyprodukowany w 2004 roku i później, do uzupełnienia układu chłodzenia potrzebne będzie 6,2 litra czynnika chłodniczego. Jednostki napędowe o pojemności 1,6 litra należy napełnić co najmniej 6,5 litra środka przeciw zamarzaniu.

Aby kontrolować poziom materiałów eksploatacyjnych, silnik maszyny musi być wyłączony i ochłodzony. Gdy jednostka napędowa jest ciepła, część czynnika chłodniczego może przedostać się do zbiornika. W efekcie poziom materiałów eksploatacyjnych będzie zawyżony. Otwórz maskę i przyjrzyj się zbiornikowi. Idealnie byłoby, gdyby ilość czynnika chłodniczego znajdowała się pomiędzy znakami MIN i MAX lub przy oznaczeniu F w zbiorniku.

Możliwe przyczyny zużycia płynu chłodzącego

Istnieje kilka powodów, dla których może wystąpić zużycie płynu chłodzącego:

1. W zimowy czas lat, kiedy zwyciężają temperatury poniżej zera, czynnik chłodniczy ma tendencję do zmniejszania objętości. Jeśli na zewnątrz jest mróz, konieczne będzie częstsze uzupełnianie czynnika chłodniczego.
2. Pojawienie się uszkodzeń i pęknięć w zbiorniku lub na korku zbiornika wyrównawczego. Jeśli wada jest niewielka, nie można jej dostrzec gołym okiem. Będziesz musiał zdemontować kontener i przeprowadzić szczegółową diagnostykę.
3. Rozszczelnienie punktów połączeń na autostradach lub uszkodzenie rur. Z czasem węże ulegają zużyciu, co prowadzi do powstawania na nich defektów. Z powodu uszkodzenia czynnik chłodniczy opuszcza układ chłodzenia. Czasami zużywa się również uszczelka termostatu.
4. Awarie w działaniu urządzenia grzejnikowego systemu grzewczego. Podczas pracy chłodnica samochodowa zużywa się i mogą pojawić się wady w jej konstrukcji. Przez miejsca uszkodzeń układu.
5. Wrzenie czynnika chłodniczego. Jest to spowodowane albo przegrzaniem silnika, co prowadzi do wrzenia cieczy, a w efekcie zmniejszeniem jej objętości, albo utratą właściwości przeciwzamrożeniowych.
6. Dopływ czynnika chłodniczego płyn silnikowy. Środek zapobiegający zamarzaniu przedostaje się zwykle do oleju w wyniku uszkodzonej uszczelki głowicy cylindrów. Aby rozwiązać problem, należy zdjąć głowicę cylindrów i wymienić uszczelkę.

Kala Auto Search Engine opublikowała film, który pozwoli prawidłowo określić obecność emulsji w układzie chłodzenia Hyundai Accent.

Wymiana płynu niezamarzającego własnymi rękami

Czynnik chłodniczy można wymienić w warunki garażowe, porozmawiamy o tym poniżej.

Narzędzia i materiały

Aby wymienić płyn, będziesz potrzebować:

• nowy czynnik chłodniczy, określić objętość zbiornika zgodnie ze specyfikacją silnika;
• miska lub wiadro, do którego będziesz spuszczał „odpracowaną”;
• środek czyszczący lub woda destylowana;
• łachmany;
• zestaw kluczy.

Jak drenować?

Najpierw spuszczamy materiały eksploatacyjne z układu chłodzenia:

1. Wjedź samochodem do garażu z wykopem lub na wiadukt. Ważne jest, aby Hyundai Accent znajdował się na płaskiej powierzchni.
2. Otwórz maskę samochodu i odkręć korek na wymienniku ciepła. Usuń go i odłóż na bok.
3. Znajdź zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego w komorze silnika. Odkręć na nim pokrywkę.
4. Znajdź rurkę podłączoną do wymiennika ciepła, a następnie umieść pod nią pojemnik, do którego będzie spuszczany zużyty płyn niezamarzający.
5. Za pomocą klucza ostrożnie odkręć o kilka obrotów korek znajdujący się na zespole chłodnicy. Umożliwi to spuszczenie czynnika chłodniczego z układu chłodzenia. W obszarze otworu spustowego pojawią się ślady wycieków; należy je wytrzeć szmatką.
6. Wkręć korek spustowy na miejsce.

Płukanie systemu

Aby prawidłowo wymienić materiały eksploatacyjne należy przepłukać układ chłodzenia:

1. Do czyszczenia można użyć specjalnego środka przeciw zamarzaniu lub wody destylowanej. Napełnij układ chłodzenia czystym destylatem przez zbiornik wyrównawczy i zakręć korek. Wodę należy dolewać aż jej poziom podniesie się do linii wylotu pary.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatura robocza. Gdy silnik będzie całkowicie rozgrzany, usłyszysz dźwięk włączającego się wentylatora.
3. Zatrzymywać się jednostka mocy i ponownie wykonaj procedurę opróżniania.
4. Ocenić jakość płynu spuszczanego z układu chłodzenia. Jeśli w wodzie znajdują się ślady rdzy i osadów i jest ona mało przejrzysta, należy powtórzyć procedurę mycia. Czyszczenie odbywa się do momentu, aż po spuszczeniu z układu wypłynie idealnie czysta woda. Do przepłukania systemu dozwolona jest wyłącznie woda destylowana.
5. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i umyj jego wnętrze z zanieczyszczeń.

Kanał Diman i samochody, na przykładzie samochodu Hyundai Getz, oferuje zapoznanie się z procesem wymiany czynnika chłodniczego i płukania układu chłodzenia. W przypadku Accent proces będzie przebiegał podobnie.

Jak wypełnić?

Aby napełnić czynnikiem chłodniczym, wykonaj następujące czynności:

1. Dokręć korek spustowy.
2. Powoli wlej nowy płyn niezamarzający do szyjki chłodnicy. Ciecz wlewa się, aż jej poziom podniesie się do linii wylotu pary.
3. Uruchom jednostkę napędową i poczekaj, aż się rozgrzeje, zostanie to zasygnalizowane uruchomieniem wentylatora chłodzącego.
4. Sprawdź poziom czynnika chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli zacznie spadać, oznacza to, że z układu chłodzenia wydostają się kieszenie powietrzne. Gdy poziom w chłodnicy spadnie, dodawaj po trochu materiały eksploatacyjne. W takim przypadku można ścisnąć podłączone do niego rury, co usunie powietrze z przewodów.
5. Poczekaj jeszcze kilka minut i sprawdź poziom czynnika chłodniczego. Procedurę dodawania można powtórzyć maksymalnie 6 razy, aż z systemu opuszczą pęcherzyki powietrza.
6. Dokręć korek na urządzeniu grzejnikowym.
7. Wykonaj jazdę próbną i ponownie sprawdź poziom. W razie potrzeby uzupełnić czynnik chłodniczy do układu. Ciecz wlewa się, aż osiągnie poziom „F” lub pomiędzy Znaki MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym.

Konsekwencje przedwczesnej wymiany

Krótko o konsekwencjach, jakie narażają samochód w tym przypadku przedwczesna wymiana chłodziwo.

Płyn niezamarzający to niezamarzający płyn procesowy przeznaczony do chłodzenia pracującego silnika Hyundai Accent przy temperaturach zewnętrznych od + 40C do - 30..60C. Temperatura wrzenia środka przeciw zamarzaniu wynosi około +110 ° C. Środek przeciw zamarzaniu pełni również funkcję smaru. powierzchnie wewnętrzne Systemy Hyundaia Akcent, łącznie z pompą wody, zapobiegający powstawaniu korozji. Żywotność urządzenia zależy od stanu cieczy.

Środek przeciw zamarzaniu - marka domowy środek przeciw zamarzaniu, opracowany w 1971 roku, który zaczęto produkować w Togliatti w czasach ZSRR. Były tylko 2 rodzaje domowego środka przeciw zamarzaniu: środek przeciw zamarzaniu-40 ( Kolor niebieski) i środek przeciw zamarzaniu-65 (kolor czerwony).

Środki przeciw zamarzaniu wyróżniają się zawartymi w nich dodatkami:

• Tradycyjne środki przeciw zamarzaniu;
• Hybrydowy płyn niezamarzający G-11(Hybryda, „chłodziwa hybrydowe”, HOAT (technologia hybrydowych kwasów organicznych));
• Karboksylanowe środki przeciw zamarzaniu G-12, G-12+(„Chłodziwa karboksylanowe”, OAT (technologia kwasów organicznych));
• Lobrid płyn niezamarzający G-12++, G-13(„Chłodziwa Lobrid” lub „Chłodziwa SOAT”).

Jeśli chcesz dodać płyn chłodzący do swojego Hyundai Accent, możesz bezpiecznie wymieszać tylko jeden rodzaj płynu niezamarzającego, a nie kolor. Kolor to tylko barwnik. Zabrania się wlewania wody (nawet destylowanej) do chłodnicy Hyundai Accent, ponieważ w upale w temperaturze 100 ° C woda się zagotuje i zacznie tworzyć się kamień. W zimne dni woda zamarznie, a rury i chłodnica Hyundaia Accent po prostu pękną.

Zastępują płyn chłodzący w Hyundai Accent z kilku powodów:

• Kończy się płyn przeciw zamarzaniu- zmniejsza się w nim stężenie inhibitorów, zmniejsza się przenikanie ciepła;
• Poziom płynu niezamarzającego z wycieków spadł- jego poziom w zbiorniku wyrównawczym Hyundai musi pozostać stały. W takim przypadku może wydostać się przez nieszczelności połączeń lub pęknięcia chłodnicy lub rur.
• Poziom płynu niezamarzającego spadł z powodu przegrzania silnika- płyn niezamarzający zaczyna się gotować, otwiera się korek w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia Hyundai Accent Zawór bezpieczeństwa, uwalniając do atmosfery opary środka przeciw zamarzaniu.
• Części układu chłodzenia Hyundai Accent są wymieniane lub naprawa silnika;

Elektryczny wentylator chłodnicy, który często pracuje w czasie upałów, jest powodem do sprawdzenia jakości płynu niezamarzającego. Jeśli nie produkujesz terminowa wymiana niezamarzający w Hyundai Accent, straci swoje właściwości. W rezultacie tworzą się tlenki i istnieje niebezpieczeństwo przegrzania silnika podczas upałów i jego rozmrożenia w ujemnych temperaturach. Pierwszy okres wymiany środka przeciw zamarzaniu G-12+ wynosi 250 tys. km, czyli 5 lat.

Znaki określające stan zużytego płynu niezamarzającego w Hyundai Accent:

• Wyniki pasków testowych;
• Pomiar płynu niezamarzającego w Hyundai Accent za pomocą refraktometru lub areometru;
• Zmiana odcień koloru: np. było zielone, zardzewiałe lub żółte, a także zmętnienie, blaknięcie;
• Obecność wiórów, wiórów, kamienia, piany.

Wymiana płynu niezamarzającego w Hyundai Accent nie jest skomplikowaną procedurą:

Płukanie układu chłodzenia Hyundai Accent przed dodaniem nowego płynu niezamarzającego całkowicie usuwa warstwa ochronna i pozostałości starego płynu niezamarzającego, jest to konieczne przy zmianie typu na inny. Do przepłukania chłodnicy Hyundai Accent należy użyć specjalnego produktu, który często rozcieńcza się wodą zgodnie z instrukcją.

Gotowe płukanie wlewa się do zbiornika wyrównawczego chłodnicy Hyundai Accent przy wyłączonym silniku. Najpierw należy go ogrzać do temperatury roboczej, aby termostat się otworzył i środek przeciw zamarzaniu zaczął krążyć po dużym kręgu układu chłodzenia.

Następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 30 minut. Osuszony płyn do płukania. Operację powtarza się w zależności od składu wyciekającej cieczy. Mieszankę myjącą można stosować tylko w pierwszym przejściu, w kolejnych można stosować wodę destylowaną. Czas wymiany płynu niezamarzającego w Hyundai Accent wynosi od pół godziny, z płukaniem - do 1,5 godziny.

", Z. 190).

Po otwarciu korka chłodnicy należy sprawdzić poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnić (patrz „Wymiana płynu chłodzącego”). Jeżeli konieczne jest uzupełnienie płynu w układzie, gdy silnik jest ciepły, należy wyłączyć silnik.

Podnosząc korek zbiornika wyrównawczego za język...

Usuń go z szyjki zbiornika.

Dodaj płyn chłodzący do zbiornika, nieco poniżej poziomu znaku „F”.

Płyn chłodzący jest trujący.

Płyn, który dostanie się na części silnika lub lakier, usunąć szmatką. Zamknąć zbiornik wyrównawczy pokrywą.

Jeśli poziom płynu w zbiorniku stale spada, najprawdopodobniej w układzie występuje nieszczelność. W takim przypadku należy sprawdzić szczelność układu chłodzenia i wyeliminować usterkę (patrz „Układ chłodzenia”, strona 82).

WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO

Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej ciecz w układzie chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie.

Wygodniej jest wymienić płyn chłodzący, gdy samochód jest zainstalowany na rowie inspekcyjnym lub zbiorniku X.

Zdejmij błotnik (patrz: „Demontaż błotnika”, s. 143).

Obróć o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara...

...zdjąć korek chłodnicy.

Pod otwór spustowy wykonany w środkowej części dolnego zbiornika chłodnicy umieszczamy szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów.

Odkręć korek spustowy...

...i spuść płyn chłodzący.

Odsuwając wąż zasilający chłodnicę na bok, zaciskamy końce opaski szczypcami...

A przesuwanie zacisku...

...odłączyć wąż prowadzący do pompy płynu chłodzącego od rury obejściowej termostatu.

Po opuszczeniu węża spuść z niego pozostały płyn chłodzący do zastępczego pojemnika. Mocujemy wąż do rury za pomocą obejmy i dokręcamy korek spustowy chłodnicy. Wyjmujemy zbiornik wyrównawczy, spuszczamy z niego płyn chłodzący i montujemy zbiornik na miejscu (patrz „Demontaż zbiornika wyrównawczego”, s. 83). Sprawdzamy niezawodność połączeń wszystkich węży układu chłodzenia.

Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym do dolnej krawędzi szyjki...

I zamknij korek chłodnicy. Wlać płyn do zbiornika wyrównawczego.

Uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go do temperatury roboczej. Przy pracującym silniku kilkakrotnie energicznie ściśnij węże układu chłodzenia. Pomoże to wypełnić układ płynem i wypchnie z niego powietrze. Gdy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spada, przywracamy go do normy. Na

Zobacz też:

Uwaga: Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej ciecz w układzie chłodzenia znajduje się pod pewnym ciśnieniem. Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy, dopóki silnik nie ostygnie.
Wygodniej jest wymienić płyn chłodzący w Hyundai Accent, gdy samochód jest zainstalowany otwór inspekcyjny lub wiadukt.
Przed rozpoczęciem pracy należy zdjąć błotnik. Aby zdjąć korek chłodnicy, obróć go o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Pod otwór spustowy wykonany w środkowej części dolnego zbiornika chłodnicy umieszczamy szeroki pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów.

Odkręć korek spustowy i spuść płyn chłodzący.

Odsuwamy wąż zasilający chłodnicę na bok, zaciskamy końce opaski zaciskowej szczypcami i przesuwamy opaskę, odłączając wąż prowadzący do pompy płynu chłodzącego od rury obejściowej termostatu.

Po opuszczeniu węża spuść z niego pozostały płyn chłodzący do zastępczego pojemnika. Mocujemy wąż do rury za pomocą obejmy i dokręcamy korek spustowy chłodnicy. Usuwamy zbiornik wyrównawczy, spuszczamy z niego płyn chłodzący i instalujemy zbiornik na miejscu. Sprawdzamy niezawodność połączeń wszystkich węży układu chłodzenia.

Napełnij go do chłodnicy Samochód Hyundaia Doprowadź płyn chłodzący do dolnej krawędzi szyjki i zamknij korek chłodnicy. Wlać płyn do zbiornika wyrównawczego. Uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go do temperatury roboczej. Przy pracującym silniku należy kilkakrotnie energicznie docisnąć węże układu chłodzenia. Pomoże to równomiernie wypełnić układ płynem i wyprzeć z niego powietrze. Gdy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spada, doprowadzamy go do normalnego poziomu, dodając płyn. Gdy silnik się rozgrzeje, wąż wylotowy chłodnicy (dolny) powinien przez jakiś czas być zimny, a następnie szybko się nagrzać, sygnalizując początek cyrkulacji płynu po dużym okręgu układu chłodzenia. Po odczekaniu, aż włączy się wentylator układu chłodzenia, zatrzymaj silnik.
Przestroga: Części silnika są gorące.

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego w Hyundai Accent

Zbiornik wyrównawczy montowany jest w komorze silnika na prawym błotniku. Aby sprawdzić poziom płynu, ustaw samochód na płaskiej, poziomej platformie. Poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym należy sprawdzać na zimnym silniku.

Na zbiorniku znajdują się oznaczenia „F” i „L”, pomiędzy którymi poziom płynu powinien znajdować się na zimnym silniku. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej poziom płynu chłodzącego w zbiorniku może znajdować się nieco powyżej oznaczenia „F”. Jeżeli poziom jest na poziomie znaku „L” lub poniżej, dolej do zbiornika płynu zalecanego przez producenta.
Po otwarciu korka chłodnicy Hyundai Accent należy sprawdzić poziom płynu i w razie potrzeby uzupełnić. Jeśli zajdzie potrzeba dodania płynu do układu, gdy silnik jest ciepły, należy zatrzymać silnik.
Podnieś korek zbiornika wyrównawczego za język i zdejmij go z szyjki zbiornika.

Dodaj płyn chłodzący do zbiornika, nieco poniżej poziomu znaku „F”.
Uwaga:Płyn chłodzący jest trujący.
Płyn chłodzący, który dostanie się na części silnika lub lakier, należy usunąć szmatką. Następnie zamknij zbiornik wyrównawczy pokrywką.
Uwaga: Jeśli poziom płynu w zbiorniku stale spada, najprawdopodobniej w układzie występuje nieszczelność. W takim przypadku należy sprawdzić szczelność układu chłodzenia i wyeliminować usterkę (patrz „Układ chłodzenia”).