› Jak prawidłowo chronić samochód z korozji!

Dzień dobry wszystkim.
Teraz powiem ci, jak pozbyć się korozji w samochodzie!

Korozja jest tak agresywny i aktywny proces, że jego ślady można znaleźć nawet w samochodach, które ostatnio opuściły przenośnik. Jeśli samochód ma kilka lat, rdza może już wyglądać całkiem aktywnie, ale intensywność procesu zależy od wielu czynników: warunków działania, typów i metod stosowanej ochrony antykorozyjnej, dokładność przetwarzania i nadal różnorodność warunki.

w miejscach reflektorów i podgórek, przed dnem, za frontowymi kołami, na części wewnętrzne progi i drzwi w łuku tylne koło, na skrzyżowaniu koła ze skrzydłem, z tyłu dołu itp.

Większość wrażliwe miejsce są spawane szwy. Wyjaśnia to fakt, że w miejscu spawania zawsze znajdują się mikropki, w których można łatwo przeniknąć wilgoć. W zimowy Włącza się w dużo, zwiększając lukę i zajmując rosnącą objętość. Poprawia mechanizm wibracji korozji szczeliny występuje podczas jazdy.
Domowe ubytki

O konstruktywne funkcje Ciało wypełnione wieloma wewnętrznymi wnękami jest bardzo często korozja, która spóźnia się późno. W końcu wnęki są nie tylko bardzo wentylowane, ale także ukryte przed oczami. W takich miejscach korozja przechodzi znacznie szybciej i, z reguły niezauważalnie.
Dolny

Nie mniej wrażliwe jest dolna powierzchnia. Jest to oczywiste, ponieważ ciągłe mechaniczne skutki piasku i gruzu wraz z wodą i solą, które lecą z kołami, mogą zniszczyć nawet najsilniejszą powłokę ochronną.
System silnika i wydechu

Praca silnika I. system wydechowy Często również prowokuje występowanie rdzy - funkcjonowanie tych węzłów jest związany ze znacznym wzrostem temperatury.

Dlatego wymagają różnych elementów samochodu różnych poziomów Ochrona i indywidualne podejście.

Często widzę BZ jako właściciela starego samochodu na przykład W124, że widzę częściej, ustanawia zdjęcie, ponieważ z wielką miłością zdejmuje salon i zaczyna wyciąć rdzę na dnie samochodu z młynkiem Rusty lub płyta kredytowa, a następnie widzi, że wszystkie rdzory są nie tylko dziwne czarne kropki, a więc metal miga jako nowy i bierze słoik z pushzalo i wszystko posmażone prosto na metalu, dobrze, ktoś kupuje puszkę farby i tints Miejsca, widziałem, że nawet wziąć glebę w 1k balonem akrylowym i nalał je, a następnie po raz kolejny wiadra pushalo lub mastika.
Następnie piszą, że mój dziadek to zrobił, a ja zrobię to, całe moje życie wszystko jest rozmazane, a ja!
Nie myśląc, że Mazali był nawet wtedy, gdy nie było tylko wiedzy i technologii, że teraz jest teraz.
Oczywiście niemożliwe jest powiedzieć, że mastyk lub tłuszcz nie daje ochrony, daje oczywiście daje, ale! Spójrzmy na plusy i wady.
Plusy:
Pushsalo, Mastyczny i T D dają jakiś rodzaj warstwa ochronna z naszego agresywnego środowiska.
Możesz wlać progi, lańki i inne trudno dostępne miejsca.
Sam materiał jest tani i może sobie pozwolić na wszystkich.
Jeśli weźmiesz nowy samochód Jest całkiem możliwe i można nawet rzucić kilka miejsc i chronić przed korozją
Minuses:
Brać stary samochód który jest już skłonny do korozji ze względu na ich wiek, stary, staramy się, ponieważ możemy powiedzieć o naprawie ulubionych starych samochodów, zdemontuj salon, wyciąć korozję, usunięto chrząszcze, usunięto to wszystko na dysk, Były to cały dysk, w każdym przypadku Shans, czego tam tęsknły, jest (czarne kropki, rdza w pory, cienka warstwa metalu po odpędzaniu), puffwinds, mas na szwach i miejscach napraw, stępczył wszystkie dno z salon, nie wystarczy, że tłuszcz nie wyschnie, mastyknie pachnie (jakiś czas) po czas przejdzie, 1 tydzień 1 miesiąc, aw tych miejscach, w których dokonałeś naprawy 100%, pójdzie RZA, ponieważ mastyk nie ma żadnych ochronnych świętych antykorozyjnych, a co jeździła tam Ren. Nie zobaczysz dla twojej dobrej jakości warstwy .

Jak to zrobić dobrze?
Zacznijmy od faktu, że jeśli rdza poszła od niego, nie pozbywasz się żadnego rodzaju Cincari, czy inny oznacza, że \u200b\u200bnie pomożesz, opcja jest jednym z zastępowania elementu, opcja jest dwie usuwanie korzenia, ale musi Bądź brany pod uwagę pozostałą warstwę metalową i musisz być pewien, że nie ma nic.
Wyjaśnię wszystko na własnych słowach, cokolwiek byłoby jasne i proste:
usunięto salon, wszystkie ognisko wycięte korozji, coś zostało oczyszczone, bezpiecznie usuwamy glebę i uszczelniacze!
zastosuj warstwy kwasu kwasu kwasowego, po zastosowanej glebie akrylowej (obserwujemy technologię suszenia i zastosowania międzylayerami, jest wskazywany w banku producenta) Następnie weźmy już szczeliwo szwu dla szwów i rozmazów z miłością :) Pierwsza warstwa jest lepsza Aby sprzedać trochę z wysiłkiem, tak że szczelina strzeliła dobrze pory w szwach.
druga opcja jest już z glebą epoksydową zamiast kwaśnej, oba są dobrymi opcjami, ale dla tej sytuacji, którą demontujemy odpowiednim kwasem więcej.
TO WSZYSTKO! Zrobiliśmy doskonałą ochronę przed korozją do ciała!
Skręcać! To zajmie trochę czasu mniej niż z rozmazaniem mastylasty i czekanie na suszenie.
Co wkładasz na ziemię? Istnieje już wiele opcji, będziemy chodzić w najbardziej poprawnych, że osobiście myślę.
Po nałożeniu gleb jest już albo farbą akrylową lub podstawą + lakier, jest mądrzejszy, aby zastosować akryl, ponieważ podstawa + lakier jest droższą wersją i po prostu doceniając akryl, ale to już rozwiązuje sam właściciel.
co dzieje się w końcu? Na dole chronione przez specjalne gleby antykorozyjne stosowane jest warstwą farby akrylowej, która zapewnia doskonałą ochronę i wygląd estetyczny, w przypadku korozji, zobaczysz go i po prostu zrób to miejsce ponownie, że nie możesz zrobić, jeśli jesteś namacalny kit.
Jeśli ktoś zastanawia się, dlaczego konieczne jest użycie kwaśnej, epoksydowej gleby w takiej naprawie, czytaj w miejscu producentów tych gleb, wszystko jest jasne i zrozumiałe, ludzie rozwijają się od lat ochrona jakościowa Twoje maszyny, a co najważniejsze, obserwuj technologię, że producent wskazuje, nie przestrzeganie technologii nie doprowadzi do dobrego.

Głównym wrogiem korozji samochodowej - korozja metalowa. Z tego artykułu się nauczy jakie materiały są używane w przetwarzaniu samochodu antykorozyjnego I kiedy to zrobić.

Dlaczego musisz zrobić "antykorozyjne"?

Zapisać wygląd Samochód i jego odporność na pojawienie się rdzy, konieczne jest okresowe okresowe leczenie antykorozyjne.

Antiutioxide fabryczne mastyczne pokrycie dna i arches koła Chronić tylko metal przed skutkami mechanicznymi. Ponadto kompozycja jest stosowana do koloru, wstępnie klejenie licznych otworów gwintowanych i kołków z naklejkami procesowymi. Podczas montażu samochodu są usuwane po drodze, zablokowanie dna dołu. W tym przypadku, po zakupie samochodów, jest przydatny do sprawdzenia stanu powłoki.

Okresowość i przetwarzanie Zależy od warunków pracy samochodu, kompletność poprzednich leków antykorozyjnych stosowanych leków. W każdym razie zaleca się przeprowadzenie audytu raz na 2-3 lata. powłoka antykorozyjna Do inspekcji prewencyjnej i eliminacji małych szkód powłoki ochronne.

W przypadku nowych samochodów nie jest wymagane leczenie antykorozyjne w pierwszych trzech do czterech lat. Progi "Shed" nowy samochód Nie ma potrzeby. Nałożone z dealera lub dobrowolnie dodatkowego anticornela nie więcej niż reasekuracji. Jak również wymóg profilaktyki rocznej. Przetwarzanie ukrytej wnęki powinno być wykonywane nie więcej niż raz na trzy lata.

Materiały przetwarzające antykorozyjne

Aby chronić przed korozją (nie licząc gleb, lakierów i szkliwa), stosuje się powłoki anty rosnące, konserwanty do ukrytych wnęk, kompozycji dla dna, a także materiały do \u200b\u200bwewnętrznych powierzchni skrzydeł i łuków kół. Powołanie wszystkich tych materiałów jest zapobieganie przedwczesnym wyglądzie korozji na metalowych częściach ciała.

Materiały antykorozyjne na dno samochodu.

Tworzą solidną, elastyczną i dość grubą folię ochronną na dole dna samochodu. Materiały te są nakładane na czystą lub zagruntowaną powierzchnię metalową. Zawieraj wypełniacze w postaci drobnego proszku aluminiowego. Oprócz innych, inhibitorów (moderatorów) korozji koniecznie obejmują kompozycję tych materiałów.

W warunki garażu Zastosowane na metalowej prostej szczotce. Jeśli chodzi o materiały krajowe, najtańsza i popularna kompozycja jest masy bitumiczna z gumowym wypełniaczem okruchu.

Kolejną cechą masy jest poprawa właściwości wibroakustycznego ciała. W tym celu dodają gumowe okruchy, dlaczego "zbroja" staje się grubsza.

Materiały antykorozyjne dla łuków kół.

Praktycznie mają takie same właściwości, jak materiały do \u200b\u200bdna, na jakiś wyjątek. Faktem jest, że powierzchnia łuków kół jest więcej niż dolna powierzchnia podlega ściernym zużyciu. Przepływy mokrego błota, śniegu, lodu, piasku i kamieni, łamanie wirującymi kołami, stale bombardować powierzchnię łuków kół. Jeśli nie powinny być chronione, korozja szybko weźmie górę.

Jeśli łuki koła umieszczają plastikowe osłony ("błotniki"), problem jest praktycznie rozwiązany. Jednak obecnie producenci oferuj tak zwaną cieczy szafkę - trwały materiał elastyczny. Gruba warstwa tego materiału nakładana na powierzchnię łuku koła wiarygodnie chroni je przed ścieraniem ścierniczym.

W niektórych przypadkach zastosowanie materiału "ciekła szafka" może być korzystna niż instalacja plastikowych trampek.

Łuki koła mogą być przetwarzane i kompozycja dla dna, jeśli zastosujesz go w dwóch warstwach. Podobnie jak kompozycje dla dna, kompozycje dla łuków kół zawierają inhibitory korozji. Materiały do \u200b\u200błuków kołowych można nakładać za pomocą pędzla.

Materiały antykorozyjne do ukrytych ubytków.

Samochód ma wiele ukrytych ubytków. Są to progi, stojaki, lady, wzmacniacze podłogowe, wzmacniacze pokrywy bagażnika. Dostęp do nich jest możliwy tylko przez specjalny otwory technologiczne.

Konserwanty ukrytej wnęki są ciekłe materiały o niskiej lepkości (zgodnie z konsystencją są podobne do oleju silnikowego), które zawierają inhibitory korozji. Tworzą pół-mający film na ścianach ukrytej wnęki. Mają wysoką zdolność penetracji - gwarantowana wpaść do wszystkich slotów i stawów. Inne ważna nieruchomość - są w stanie wypalać wodę z powierzchni metalu.

Najbardziej znany i niedrogi domowy Auto. Konserwacja dla ukrytych wnęków - MOVIL. Produkuje czwarty dziesięć lat i nie stracił znaczenia. Ta nieekologiczna kompozycja nadal pokazuje lepsza obrona. Możesz kupić w dowolnym opakowaniu, w tym aerozolu.

Waxoil nie jest zalecany do kupowania preparatów, ponieważ istnieje sucha pozostałość tylko 13%, wszystko inne jest rozpuszczalnikiem. Nawiasem mówiąc, brak zapachu wskazuje na wysoki stopień czyszczenia rozpuszczalników, ale nie o dobre nieruchomości Właściwości antykorozyjne.

Druga kompozycja zatrzymania rdzy, wykonana na podstawie olej mineralny, ma wielką higroskopiję (własność nie pasuje do wody). Dlatego przetwarzanie ukrytej wnęki przez tę kompozycję (lub wydane olej silnikowy Z tymi samymi właściwościami) konieczne jest powtórzenie co najmniej raz na dwa lata, w przeciwnym razie, zamiast ochrony, efekt będzie odwrotny: nadmiar wilgoci przyczyni się do korozji.

Główne etapy przetwarzania antykorozyjnego

Mycie. Najważniejsze jest oczyścić przetworzone miejsca z błota, ponieważ Materiały antykorozyjne nie trzymają się ściśle i po pewnym czasie odlatują. Jeśli robisz na "sumieniu", nie bądź leniwy, aby dokładnie umyć dno lub przetworzone powierzchnie przed zastosowaniem narkotyków.

Wysuszenie. Po praniu konieczne jest wysuszenie przetworzonych miejsc, "mokry" nie będzie zachować kompozycji. Przed zastosowaniem narkotyków wskazane jest odtłuszczanie powierzchni.

Zastosowanie narkotyków. Podanie materiały antykorozyjne W ukrytej wnękach występują przy pomocy natrysku powietrza (załamanie lub rozpylanie). Dno i inne łatwo dostępne miejsca są traktowane rolkami, szpachelką lub szczotkami - nałóż lek ręcznie. Nakładać w 3-4 warstwy w temperaturze nie niższej niż +15 ° C z pośrednim suszeniem warstw.

Należy powiedzieć, że domowa gumowa gumowa mastyczna, w moim doświadczeniu, jest nieodpowiednia do stosowania do czystego metalu. Puców i ujawnia zardzewiałe żelazo, które powinno być chronione. W związku z tym konieczne jest stosowanie go na wstępnie zagruntowanej powierzchni.

Wewnętrzne jamy, takie jak progi, ropy i stojaki, konieczne jest przetwarzanie konserwantów takich jak "MOVIL". Robimy w następujący sposób: na dole, aby umieścić mastyczne (tańsze w banku), a po 2-3 godzinach - cylindry przeciwgrzyjne. Efekt Super!

Teoretycznie przetwarzanie dna ciała powinno wystąpić nawet w fabryce, w produkcji samochodu. Tam robi mastyczne i związki ochronne. w ukrytych otworach. Ale są też smutne wyjątki i z czasem ochrona antykorozyjna traci swoje właściwości. Dlatego w czasie, nadal musisz myśleć, jak leczyć dno samochodu.

Przyczyny uszkodzeń dolnych samochodów

▫zhvina - wynika z wycieczek na kałuż, w deszczu, w mglistej pogodzie itp. W słowie, korozja i rdza powstają z wpływu wilgoci;
▫Mehaniczne obrażenia - wieje małych kamieni, jazda na wysokiej trawie i piaszczyste dróg, bardzo skutecznie usunąć ochronę dna samochodu;
▫ Zakaz ochrony - Wzrosty oparte na lodzie na dole mogą tworzyć się na dole, co przyczynia się do integralności bezpieczeństwa.

W ten sposób występuje korozja dna samochodu. Sprawa jest poważna, ponieważ istnieją otwory, które zmniejszają siłę całego ciała, co wytwarza się do deformacji i zgina. Środki należy przyjmować natychmiast, ponieważ korozja będzie dystrybuowana z czasem.

Co traktować dno samochodu

Mastyczny - zachowuje metal i chroni go przed uszkodzeniem. Narzędzie na bazie bitumu, gumy, żywic lub ich kombinacjach.

Materiały oparte na PCW (chlorku winylu) i guma. Dość trwała powłoka, która jest często używana w fabryce.

Ciekły plastik. Niestabilny do efektów mechanicznych, dlatego, ponieważ główne środki ochronne do dna samochodu nie jest używane.

Kompozycje oleju. Nie wysychaj przez cały okres pracy i w stanie ciekłym wypełnij pojawiające się pęknięcia.

Preparaty parafinowe. Fundusze oparte na wosku, które po nałożeniu suchej i tworzą elastyczny film.

Sposoby obsługi na dole samochodu

Istnieją trzy sposoby na leczenie dna samochodu

1) pasywny sposób. Dno samochodu przemywa się, wysuszono, a następnie rdza i stara mastylna jest usunięta, przyłożono glebę i kilka kulek leku antykorozyjnego.

Jeśli dno ciała jest słabo wysuszona wilgoć zniszczy powłokę antykorozyjną.
2) aktywna metoda. Sekwencja działań jest prawie taka sama, używana jest tylko zamiast mastycznego, aktywny środek (typu MOVIL), który nie tylko chroni dno przed korozją, ale także zmaga się z występowaniem rdzy. Podczas korzystania z takiego funduszu nie można usunąć starego mastyki, będą współdziałać.

3) Metoda konwersji. Jest używany, jeśli na dole są ślady korozji. Na uszkodzone obszary Stosuje się sposób konwersji rdzy w rodzaj ochronnej gleby. Następnie możesz uciekać się do jednego z poprzednich sposobów.

Jak leczyć dno samochodu

Zasadniczo można poradzić sobie z dnem ciała własnymi rękami. Aby to zrobić, musisz wykonać następującą sekwencję działań.

1. Pij samochód na windzie lub uzyskaj wygodny dostęp do dołu do dołu.
2. Digitalnie rozerwać rdzę, stare powłokę ochronną, oczyścić dno korpusu metalową szczotką.
3. Dokładnie umyj i wysuszyć wilgoć może uszkodzić powłokę.
4. Nałóż środek ochronny, w zależności od tego typu, prawdopodobnie parę warstw.
5. Poczekaj, aż chwyta ochronne. Czas oczekiwania jest wskazany na wybranym obiekcie ochronnym i jest w przybliżeniu dzień.

Oto jak przetwarzać dno samochodu i zwiększyć żywotność ciała. Procedura nie jest taka skomplikowana, ale żmudna i wymagająca zapału.

Pytanie, jak leczyć samochód z korozji jest bardzo ostry, biorąc pod uwagę wilgotność naszego klimatu i stosowanie agresywnych środków do wprowadzenia dróg zimowy czas. Wygląd rdzy na korpusie samochodowym psuje swój wygląd i zmniejsza żywotność. Szczególnie istotne problem przetwarzania samochodów przyniósł z zagranicy, ponieważ można je obliczyć na warunkach suchego klimatu i dobre drogi.. W rzeczywistości naszego kraju organizm takiego sposobu ruchu szybko traci swój wstępny widok. Jak chronić samochód? Pewnie? Wygląd rdzy jest łatwiejszy, aby zapobiec niż się go pozbyć. W tym celu istnieje ogromna liczba różnych środków i metod.

1 mechanizm korozji

Korozja samochodowa - nieprzyjemna, ale rozwiązana problem. Ze względu na udaną eliminację, ważne jest, aby wiedzieć, które części sprawy są najbardziej podatne na rdzę, mechanizm jego występowania i rozwoju, a także co oznacza, że \u200b\u200bmożesz spowolnić.

Nowoczesne zagraniczne samochody są zaprojektowane przez 7-10 lat pracy na drogach dobra jakość i przechowywanie garażu. W naszych realiach trudno jest zapewnić, że przynajmniej jeden z tych elementów jest spełniony. Kontaktowanie z solą i piaskiem, który dostarczył drogi zimą, wystawiając na wibracje na nierównych drogach, powłokę samochodową samochodową do mikroprzedsiębiorstw, dostęp do otwierania do rdzy.

Aby zrozumieć, jak pochodzi korozja, rozważ główne czynniki wpływające na jego rozwój:

1. Pierwszym czynnikiem wartości jest stan drogi. Podczas jazdy na nieprawidłowościach i sznurach, kadłub wibruje mocno, gwałtowny wzrost rozmiaru rozmiaru i współczynnika korozji wzrasta. W zimie, sól i inne agresywne substancje spadają do uszkodzeń mikroskopowych, powoli niszcząc każdą ochronę.
2. Materiał przypadku. W zależności od obecności lub nieobecności w metalu, z którego wykonany jest korpus samochodowy, dodatki specjalne, korozja nastąpi inaczej. Oglądanie takiego zjawiska jest najlepsze w samochodach 80-90, które często można znaleźć na naszych drogach. Na przykład trudno się spotkać dobry stan samochody marka OPEL., Volkswagen i inni producenci budżetowe samochodymając na uwadze, że BMW i Mercedes został zachowany znacznie lepiej. Jaki jest powód? Odpowiedź jest prosta: kadłuby drogie samochody Został wykonany z metalu z dodaniem dodatków stopowych, które spowalniają korozję, podczas gdy tańsze maszyny wykonane są z metalu, który zaczął rozlać nawet 3-4 lata przechowywania garażu.
3. Klimat. Im mniejszy średni roczny poziom opadów i wilgotności, wolniejszy rdza się rozwija, ponieważ nie ma średniego jego wyglądu - woda. Radzieckie samochody produkcyjne są nadal aktywnie prowadzone na Kubie i Egipcie, gdzie masowo wysyłane 40-50 lat temu. Jednocześnie ich rówieśnicy można znaleźć w zamkniętym garażu grzewczym lub na stoisku muzeum w Togiatti, chociaż zostały wykonane z tego samego materiału.

Innym problemem jest związany z klimatem: podczas jazdy z zimnej ulicy w ciepłym garażu na wewnętrznych powierzchniach sprawy, kondensat zaczyna się gromadzić. Przyczynia się do rozwoju agresywnych warunków do metalu zniszczenia go od wewnątrz. W obudowie samochodowej zapewniają specjalne otwory technologiczne do usuwania kondensatu, ale ich praca jest często zaniepokojona z powodu szybkiego zanieczyszczenia.

Technologia przetwórstwo antykorozyjne Musi być kierowany przede wszystkim do minimalizacji wpływu wymienionych powyżej czynników.

2 metody przetwarzania samochodów antykorozyjnych

Istnieje wystarczająco duża liczba metod ochrony samochodów z negatywnego wpływu korozji. Przede wszystkim obejmują leczenie antykorozyjne części ciała za pomocą specjalnego wyposażenie ochronne. Najlepiej powierzyć ten proces obsługę samochodem, ale jeśli korzystasz, aby obsłużyć samochód z własnymi rękami, a potem, przestrzegając wyraźnej sekwencji działań, możesz osiągnąć dobre wyniki.

Dla niezależna aplikacja Powłoki ochronne będą potrzebować pełnego dostępu do dolnej części samochodu. Upewnij się, że może mieć pitę w garażu lub alkoholu. Po pierwsze, konieczne jest oszacowanie przodu pracy - aby zidentyfikować główne ogniska obrażeń, ich głębokość, obecność końcowych uszkodzeń do dolnej części samochodu z korozji. Po tym wszystkie uszkodzone powierzchnie są dokładnie czyste i całkowicie suszone. Aby usunąć stare powłokę, dobrze jest mieć następujące narzędzia w Arsenalu:

• szczotka druciana;
• metalowa szpatułka;
• jasna lampa do oświetlenia trudno dostępnych miejsc;
• okulary ochronne;
• kreda do wyznaczania uszkodzeń.

Przed wyjmowaniem pozostałości starej powlekania zaznacz kredę głębokich uszkodzeń, co wymaga leczenia w kilku warstwach. Całe dolne dno jest polerowane z pędzlem drucianym i specjalna uwaga Zakłócone głębokie uszkodzenia. Jeśli nie zostanie to zrobione, nie będzie prawie żadnego sensu od przetwarzania: po kilku miesiącach rdza pasuje na powierzchni lub, która jest znacznie gorsza, zostanie potajemnie opracowana w warstwie ochrony. Po początkowym czyszczeniu, dno SKAR z papieru ściernego, zwłaszcza wprowadzone miejsca są traktowane z szlifierką. Następnie powierzchnia jest odtłuszczona przez specjalne środki lub benzynę, suszy ponownie i zastosuj ochronę.

3 produkty antykorozyjne.

Materiały do \u200b\u200bochrony dna samochodu mają na celu zapewnienie odporności na działanie dwóch czynników: chemicznych (agresywne środowisko zewnętrzne) i fizyczne (wieje małych kamieni, żwiru i piasku). Najlepszy ze wszystkich środków na elastycznej podstawach - bitumiczna lub guma. Są odporne na różne chemikalia i nie są zniszczone od wpływu fizycznego. Trudność stosowania takiej kompozycji niezależnie jest to, że jest bardzo grube, wymagane są urządzenia wysokociśnieniowe do ich rozpylania.

Przed zastosowaniem środka ochronnego na dole samochodu należy usunąć koła i chronić klocki hamulcowe Film.

Sekwencja przetwarzania jest następująca:

• łuki kołowe;
• łączniki i lokalizacje instalacji śrub;
• zawieszenie;
• piłka podpory;
• szwy spawalnicze.

Podczas przeprowadzania przetwarzania samochodu antykorozyjnego należy przestrzegać środków ostrożności: pracować w dobrze wentylowanych pomieszczeniach, najlepiej na ulicy. Nie zezwalaj na obecność miejsca z miejscem, w którym samochód jest przetwarzany z korozji, otwartych źródeł przeciwpożarowych, ponieważ zostaną użyte światła kolce i materiały. Pamiętaj, aby użyć respiratora, aby chronić narządy oddechowe i okulary mocno przylegające do głowicy, aby zapobiec małym fragmentom i kropli płynu do oczu.

4 Przetwarzanie ukrytych powierzchni

W celu ochrony antykorozyjnej nie tylko z dna, ale także na zewnętrznych i wewnętrznych częściach samochodu przeprowadzają dodatkowe przetwarzanie progów, skrzydeł tylnych i przednich, drzwi i kaptur ze specjalnymi środkami, skład który jest określony przez ich miejsce docelowe.

Leczenie łuków koła, jak już wspomniano powyżej, można wykonać w tej samej kompozycji co ochrona dna samochodu. Powinien jednak wziąć pod uwagę fakt, że ta część Ciało jest podatne na maksymalny efekt szkodliwych czynników, dzięki czemu narzędzie jest nakładane na dwie warstwy lub zastąpi tak zwaną cieczą szafkę - wyspecjalizowaną kompozycję polimerową.

Wymagają ukryte wnęki samochodu niezawodna ochronaChociaż może wydawać się, że dostęp do nich dostęp do wody i wilgoci. Traktowanie takich miejsc jest najtrudniejsze, ponieważ dostęp do ich usługi jest możliwy tylko przez specjalne otwory technologiczne. DO ukryte wnęki Uważaj na części ciała jako stojaki, progi, wzmacniacze pokrywy bagażnika i podłogi, sparów. Ochrona samochodu w takich miejscach jest wykonana przy użyciu płynnej oleistej. Tworzą cienką warstwę, która przebiega i odpycha wodę na wewnętrzne ściany wnęk. Najlepsze narzędziektóry jest używany przez kierowców przez kilka dekad, MOVIL. Zdarza się różną produkcję, łatwo jest znaleźć w dowolnym sklepie.

Walka zrównoważona odniosą sukces w przypadku, gdy terminowo wykryje wyraźne i ukryte uszkodzenia powłoka lakiernicza I całkowicie je wyeliminować. Zauważając pierwsze ślady korozji samochodowej, nie rozpaczaj - z nowoczesne środki Rustykalny proces może być używany, jeśli nie jest całkowicie tłumiony, a następnie zwolnij.

Chronić samochód przed korozją jest bardzo ważnym rozwiązaniem, zwłaszcza w warunkach naszego mokrego i zimnego klimatu. Szczegóły ciała samochodu, który nie minął przetwarzania krótkoterminowy operacja i szybko pokryta rdzą. Jest to szczególnie zauważalne niedrogie samochodyktórych producenci znacznie zapisywali na przetwarzaniu.

Jak zatrzymać lub ostrzec wygląd rdzy w twoim samochodzie? Przede wszystkim wytwarza okresową (nie mniej niż 1 raz w miesiącu) kontroli lakieru do uszkodzenia i wyeliminować je w czasie. Po drugie, nie będzie to zbędne ze specjalnymi środkami. W odpowiednim czasie manifestacji i jakościowo eliminującym wszystkie przejawy rdzy, zadrapań i zwojów malaków, nie tylko zapewniasz przyzwoity wygląd, ale także przedłużyć życie z samochodem.

Nowoczesne samochody produkcyjne zagraniczne będą mogły zrobić bez specjalnej przetwarzania. Modele domowe. Wskazane jest, aby obsługiwać natychmiast po zakupie. Używane samochody wymagają regularnych i pełnoprawnych leczenia antykorozyjnego.

Rodzaje ochronne korozji

Środki ochrony przed korozją metalową można podzielić na dwa typy:

• bierny;


• aktywny.

Pasywny rodzaj środków ochronnych z rdzy oznacza, że \u200b\u200bwarstwa ochronna zostanie utworzona na powierzchni samochodu. Ta folia ochronna oddzieli również korpus przed ekspozycją na wilgoć.

Skład takich funduszy nie obejmuje składników, które zapobiegają wystąpieniu korozji. Po prostu chronią ciało z folią, która jest utworzona na korpusie samochodowym. Grubość tego filmu nie jest zbyt duża. Z reguły, 2-3 mm, nie więcej. Zastosowanie środków jest nierozsądne z grubszą warstwą. Takie środki są prawie zawsze produkowane na podstawie żywicy, mastycznej, bitumu lub elastomeru.

Aktywne narzędzia do ochrony ciała nie tylko formularza folia ochronnaAle nadal walczy ze wszystkimi przejawami korozji. Specjalne środki Konwertuj manifestacje rdzy do stabilnego związku fosforanu. Skład takich środków obejmuje kwas ortofosforowy, uważany za idealny inhibitor korozji.

Jeśli chodzi o spójność funduszy, mogą być zarówno raczej lepki (na przykład, inna mastyczna), jak i w formie ciekłej, a także mają również właściwość do rozpylania pod presją. Zarówno lepki, jak i ciekłe związki Wykonują swoje zadanie w mniejszym stopniu. Ale istnieją różnice w sposobie stosowania.

Kompozycje rozpylane płynami mogą łatwo przenikać w dowolnym miejscu. W końcu podczas rozpylania powstaje lekka mgła wykonana z małych kropli środków. Nawet w zestawie z opryskiwaczem znajduje się długa cienka dysza, która można dotrzeć do najbardziej trudno dochodzących miejsc.

Lepki Środki antykorozyjne. Dość trudno jest pokryć zamknięte wnęki. Takie preparaty są zwykle stosowane ręcznie za pomocą szerokiej szczotki.

Anticorros na dno samochodu

Do przetwarzania zewnętrznego boków, łuki i dna są używane łupki masowo. Po jego użyciu utworzono folię bitumiczną. Zapewnia to prawie całkowitą hydroizolacji ciała.

Dolne i kołowe łuki z wewnętrznego i na zewnątrz mogą być traktowane z ruraninową mastyczną. Oprócz ochrony przed korozją, odwracalna mastyczna będzie walczyć z żwirnymi ciosami. Ponadto narzędzie jest wytrzymałe silne mrozy.

Bitumen i mastyk oparty na gumach chroni zewnętrzne i wewnętrzne części ciała, w tym niepodległe powierzchnie - progi, łuki, pnia itp.

Najpopularniejsze środki do zwalczania korozji - MOVIL. Będzie niezawodnie chronić wszystkie części karoseria, w tym lokalizacje stawów i połączeń. MOVIL jest dobrze rozłożony na powierzchni, szybko tworzy warstwę woskową, poruszającą się wilgocią.

Oprócz antykaktorów można użyć progowych autokonerów. Będą nie tylko chronić progów samochodu, ale także zapisują drzwi, stojaki i inne części od agresywnych kompozycji anty-głowicy.

Przed użyciem narzędzia antykorozyjne. Konieczne jest prawidłowe przygotowanie powierzchni ciała do zastosowania antykorre. Po zastosowaniu obowiązkowy stan Jest zgodność z zalecaną temperaturą i trybem czasowym. Z zastrzeżeniem tych parametrów przetwórstwo antykorozyjne Dno samochodu będzie najbardziej wydajny.