Moda na parkietowe SUV-y bez konstrukcji ramowej aktywnie rozwija się od lat 2007-2008 i wkrótce pojawiło się zapotrzebowanie na takie samochody wśród osób nie wyjeżdżających z miasta. Ale w warunkach miejskich duże samochody nie cieszy się dużym uznaniem, a producenci proponowali kompaktowe i subkompaktowe crossovery specjalnie dla mieszkańców megamiast.

Aby wypełnić tę niszę, Mitsubishi wypuściło crossover ASX. Model koncepcyjny pojawił się po raz pierwszy w 2007 roku pod nazwą Concept-cX. Już wtedy model wyglądał jak model produkcyjny, jednak kryzys finansowo-gospodarczy nieco zmienił plany, a sam model produkcyjny zadebiutował dopiero w 2010 roku w Genewie pod nazwą ASX. Japończycy są oczywiście mistrzami przepychu i wymyślania wielkich nazwisk, a skrót ASX oznacza Active Sport X-over – SUV do aktywnej jazdy, ale i tak warto powiedzieć, że Mitsubishi asx techniczny cechy naprawdę utrudniają i tak już nielicznym konkurentom porównanie z nim.

Parametry geometryczne samochodu

Jak prawdziwy mieszkaniec miasta, ASX ma bardzo kompaktowe wymiary:

długość 4295 mm
szerokość 1770 mm
wysokość 1625 mm
prześwit 195 mm
rozstaw osi– 2670 mm
Pojemność bagażnika wynosi imponujące 415 litrów
pojemność zbiornika – 63 l
masa bez ładunku – 1300 kg,
masa całkowita – 1870 kg.

Po kosmetycznej aktualizacji, która miała miejsce w 2013 roku, główne wymiary nie uległy zmianie. Bagażnik stał się nieco mniejszy – 384 litry (1219 litrów przy złożonych siedzeniach). tylny rząd) i głośność zbiornik paliwa zmniejszona do 60 litrów. Dodatkowo zmienione zostały przednie i tylne zderzaki, pojawiło się więcej chromu oraz zmieniona została geometria osłony chłodnicy.

Zmiany w technicznie: zmieniono konfigurację amortyzatorów, wymieniono tuleje i ciche bloki oraz wprowadzono dźwignie o zwiększonej sztywności. Mechanizm hamulca ręcznego jest teraz zintegrowany z wstrzymanie wsparcia jedno z tylnych kół. Zmiany w zawieszeniu zostały wprowadzone na podstawie opinii klientów. Mitsubishi stawia duży zakład na nasz rynek, dlatego przed aktualizacją modelu inżynierowie marki przyjechali do Rosji, aby porozumieć się z właścicielami i grupą fokusową.

Wewnątrz samochodu zmienił się kształt krążka wyboru trybu skrzyni biegów, a także unowocześniono system nawigacji – obsługuje teraz karty pamięci SD.

Pomimo swojej zwartości, ASX jest zbudowany na całkowicie dojrzałej platformie, która przeszła wiele testów i jest instalowana w Lancerze najnowsza generacja i obecnie wycofany Outlander XL.

Silniki i skrzynie biegów

Model zarówno przed, jak i po aktualizacji był dostarczany na rynek rosyjski z trzema jednostkami benzynowymi:

1,6 litra, 117 KM. i moment obrotowy 154 Nm przy 4 tys. obr./min. Silnik ten można określić jako spokojny, biorąc pod uwagę masę samochodu, nie jedzie szybko – wskazówka prędkościomierza przyspiesza do 100 km/h w 11,4 sekundy. Ale silnik jest dość ekonomiczny i zużywa około 8 litrów w trybie miejskim i 6,1 litra w trybie autostradowym. Silnik ten został opracowany wspólnie z firmą koncern Daimlera i został zainstalowany w Mitsubishi Colt w 2004 roku. W połączeniu z tą jednostką napędową zainstalowano pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
1,8 litra o mocy 140 KM. (143 KM dla Europy). Moment obrotowy wynosił 177 Nm przy 4250 obr./min. Jednostka ta została opracowana wspólnie z Hyundaiem i Cryslerem i choć była mocniejsza od silnika bazowego, nie mogła pochwalić się taką dynamiką. Przyspieszenie do 100 km/h to długie 13,1 sekundy, a na 100 km w mieście spalanie wynosi 9,8 litra (6,4 litra na autostradzie). Możliwości silnika są ograniczone ze względu na bezkonkurencyjną przekładnię CVT. Bez wątpienia taka skrzynia biegów ma swoje zalety - niesamowitą płynność, ale trzeba za nią zapłacić przeciętną dynamiką przy dość mocnym silniku. Kolejną zaletą wariatora jest jego niezawodność regularna wymiana obrazy olejne
2,0 litra – najwięcej mocny silnik dla ASX na naszym rynku, produkujący 150 KM. i 197 Nm momentu obrotowego. Ta wersja ma nazwy Napęd na cztery koła, w połączeniu z tą samą przekładnią CVT. Samochód przyspiesza do „setki” w 11,9 sekundy i spala 10,5 litra w mieście i 8,1 litra w trasie.
ze względu na wysokie wymagania olej napędowy Jeden z najciekawszych jednostek napędowych nie jest dostarczany do naszego kraju: 1,8 litra o mocy 150 KM. i moment obrotowy 300 Nm. Jest to najlepiej sprzedający się silnik ASX w Europie ze względu na doskonałe właściwości dynamiczne i osiągi.

Układ napędu na wszystkie koła

Firma Mitsubishi produkuje SUV-y od kilku lat, dlatego parametry techniczne Mitsubishi ACX bardziej przypominają starsze modele marki.

W przypadku ASX jest jeden z nich kluczowe cechy napęd na wszystkie koła – możliwość przełączania trybów. Nawet większe i droższe crossovery nie dają właścicielowi wyboru napędu, wszystko sterowane jest elektroniką. Ale kompaktowy ASX nie tak, według własnego uznania właściciel może włączyć następujące tryby:

Tryb „Auto”, który pozwala zostawić wszystko komputerowi.
Tryb wyłącznie napędu na przednie koła do poruszania się dobre drogi, co pozwala także zaoszczędzić paliwo.
Dostępny jest tryb blokady 4x4, który pozwala na pokonywanie różnego rodzaju przeszkód i w jakim napęd tylny jest podłączony na siłę i nie włącza się, gdy przednie koła się ślizgają.

Opcje ASX

Ulec poprawie Pakiet ASX nie wyniesie specjalna praca dla różnorodnych budżetów zakres cen modelu wynosi od 699 000 rubli do 1 249 900 rubli. Ten przedział cenowy obejmuje 12 różnych poziomów wyposażenia modelu.

Model z podstawowym silnikiem o pojemności 1,6 litra, napędem na przednie koła i manualna skrzynia biegów sprzedawany w trzech wersjach:

Inform 2WD – 699 000 rubli – jest wyposażony spartańsko i nie ma nawet podgrzewanych przednich foteli ani żadnego systemu audio, co jest zaskakujące za taką cenę. Jedynym urządzeniem odpowiedzialnym za komfort jest klimatyzacja.
Invite 2 WD – 779 990 RUR – jest wyposażony nieco lepiej i zawiera zestaw najbardziej niezbędne systemy, ale nadal są 2 poduszki powietrzne, dla kierowcy i pasażer z przodu jak w wersji podstawowej
Intensywny 2 koła – 829 990 RUR - bardzo droga wersja jak na ten silnik jest on zauważalnie bogatszy w wyposażenie: znacząco zwiększa się ilość poduszek powietrznych, w tym kurtyn bocznych oraz poduszki kolanowej kierowcy. Pojawiają się również światła przeciwmgielne, felgi aluminiowe, relingi dachowe, kierownica i gałka zmiany biegów obszyte skórą oraz kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej.

Konfiguracje wersji z silnikiem 1,8 litra są generalnie wyposażone w ten sam sposób, stopniowo, jak młodsza wersja z silnikiem 1,6 litra, ale wszystkie mają przekładnię CVT:

Poinformuj 2WD – 849 990 rub. Oprócz podstawowych elementów wersja z mniejszym silnikiem zawiera: system dynamicznej stabilizacji, system wspomagania wznoszenia, wirtualne manetki zmiany biegów, podgrzewane przednie fotele oraz system audio z 4 głośnikami.
Zaproś 2 WD – 899 990 RUR W porównaniu do 1.6 Invite 2 WD dodano następujące elementy: system stabilność kierunkowa i antypoślizgowy, asystent wzniesienia, poduszki powietrzne po stronie pasażera i kierowcy, poduszki kurtynowe w obu rzędach, poduszka kolanowa kierowcy, PTF, felgi aluminiowe, relingi dachowe, łopatki zmiany biegów, kierownica i gałka zmiany biegów obszyte skórą, kolorowy wyświetlacz na panel.
Intensywny 2 WD – 969 990 rub. Różni się od młodszej wersji w tej samej konfiguracji obecnością następujących elementów: system stabilizacji kursu walut i system antypoślizgowy, asystent podjazdu, elektryczne lusterko wsteczne ze zintegrowanymi kierunkowskazami, przyciemniane szyby, manetki zmiany biegów, tempomat, tapicerka skórzana, fotel kierowcy elektr., lampa pasażerowie z tyłu, system audio z 6 głośnikami, złącze USB, kamera cofania, czujnik deszczu i światła, klimatyzacja.

Sprzęt z 2-litrowym silnikiem jest wyposażony tylko w przekładnię CVT i napęd na wszystkie koła. Sprzedawane są w sumie 4 wersje tej konfiguracji, pierwsze trzy (od 979 990 do 1 099 990 rubli) są wyposażone dokładnie tak samo jak wersja z silnikiem 1,8 litra, ale istnieje inna wersja z najbardziej kompletnym zestawem opcjonalnym:

Ekskluzywny napęd na 4 koła o wartości 1 249 990 RUR, który obejmuje: reflektory ksenonowe z automatyczną korektą, 17-częściowymi felgami aluminiowymi z podobnym kołem zapasowym, systemem audio Rockford Fostgate z 8 głośnikami i subwooferem, systemem nawigacji, systemem dostępu bezkluczykowego i panoramicznym szklanym dachem.

Wniosek

Nic dziwnego, że ASX jest bardzo popularny wśród nabywców krajowych, zgodnie ze specyfikacjami technicznymi, prześwit Mitsubishi ASX wynosi 198 mm, czyli kompaktowy crossover po prostu znakomity wynik. Jedynymi bezpośrednimi konkurentami, których można wyróżnić, są Skoda Yeti i Opel Mokka, ale ani jeden, ani drugi nie jest w stanie z nimi konkurować pod względem możliwości terenowych i nie dysponuje tak imponującym prześwitem. ASX dobrze sprzedaje się nie tylko w naszym kraju, ale także w Europie. Widząc taki stan rzeczy sojusznicy Peugeot i Citroen stworzyli nawet swoje crossovery oparte na ASX: Peugeot 4008 i Citroen C4 AirCross.

Nadwozie ASX uznawane jest za jedno z najatrakcyjniejszych spośród całej linii pojazdów tej samej klasy. Z tego powodu model ten cieszy się dużą popularnością na rynku specjalistycznym. Z drugiej strony przed dokonaniem zakupu nie będzie zbędne sprawdzanie, jakimi cechami charakteryzuje się dany korpus Mitsubishi ASX, jak dobrze jest chroniony przed korozją i tak dalej.

Dla wielu potencjalnych klientów wielkość nadwozia jest jednym z najważniejszych elementów przy wyborze pojazdu. Im większy samochód, tym trudniej jest poruszać się w ruchu miejskim. Z drugiej strony znacznie poprawiło się bezpieczeństwo. Zwracając uwagę na Mitsubishi ACX, należy natychmiast zmierzyć wymiary nadwozia według 3 kryteriów:

długość;
szerokość;
wysokość.

Przy pomiarze długości za podstawę przyjmuje się najbardziej „wybrzuszony” punkt w przedniej części, co prowadzi do najdalszej części tylny zderzak. W przypadku szerokości pomiar jest wykonywany w najszerszym miejscu. Podstawą są albo centralne filary, albo nadkole z przodu lub z tyłu pojazdu. Ale wysokość powoduje pewne trudności. Jego pomiar odbywa się na płaskiej powierzchni, od podłoża aż do najwyższego punktu na dachu samochodu. Nasuwa się logiczne pytanie: co w tym takiego skomplikowanego? Odpowiedź brzmi nic, tylko nie zapominaj, że pomiary nie uwzględniają relingów dachowych znajdujących się po bokach dachu samochodu. Dlatego należy „narzucić” kilka centymetrów wcześniej.

W samochodzie Mitsubishi ASKh ogólnie Wymiary są następujące:

szerokość - od 1770 do 1810 milimetrów;
długość Mitsubishi ACX - od 4295 do 4365 milimetrów;
wysokość – od 1615 do 1640 milimetrów.

Główne wymiary całkowite są jednym z najważniejsze czynniki wpływ na wybór dowolnego samochodu. Przecież od nich zależy komfort siedzenia osób w kabinie, promień skrętu podczas manewru i przestrzeń, jaką samochód zajmie na parkingu, parkingu czy w garażu. Duże samochody pozwalają przewieźć więcej pasażerów lub ładunku, kompaktowe są łatwiejsze w prowadzeniu, a średnie, jak crossover Mitsubishi ASX, można nazwać uniwersalnymi. Oznacza to, że zarówno dość przestronne wnętrze, jak i nie

Wymiary crossovera Mitsubishi ASX

Moda na miejskie crossovery czy SUV-y pojawiła się około 2007-2008 – to właśnie wtedy Mitsubishi rozpoczęło prace nad modelem ACX. Pierwsza koncepcja nosiła nazwę Concept-cX. Pierwsza prezentacja seryjnego SUV-a odbyła się w 2010 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Zapotrzebowanie okazało się dość duże – spodobały się miłośnikom samochodów, którzy prawie zawsze podróżują tylko po mieście maszyny kompaktowe. Co więcej, w razie potrzeby ASXem można było podróżować w terenie - ze względu na duży prześwit i 16-calowe felgi aluminiowe, nawet w konfiguracja podstawowa(najwyższe wersje miały koła 17" i 18").

Nazwa modelu oznaczała „active sport x-over” lub „crossover do szybkiej jazdy”. Ale choć w rzeczywistości rozpędził się jedynie do 183 km/h, Specyfikacja techniczna nadal robi wrażenie. Jak również Rozmiary Mitsubishi ASX, zapewniający minimum przestrzeni i pełne zakwaterowanie pasażerów.

Zmiany rozmiarów w trakcie premiery modelu

Wśród wymiarów pojazdu do najważniejszych należą:

wymiary nadwozia (długość, szerokość i wysokość) – odpowiednio 4,295 m, 1,77 m i 1,625 m;
prześwit równy 19,5 cm;
podstawa lub odległość między osiami, która dla zwrotnicy wynosiła 2,67 m;
Rozstaw kół jest taki sam zarówno z przodu, jak i z tyłu i wynosi 1,525 m.

Do wielkości crossovera zalicza się również objętość bagażnika, która w pierwszych wersjach wynosi 415 litrów. Po złożeniu oparć siedzeń parametr wzrósł do 1,2 metra sześciennego. A masa samochodu bez ładunku zaczynała się od 1,3 tony - konfiguracje z napędem na wszystkie koła ważyły więcej, już do 1,45 tony.

Pierwsza aktualizacja z 2013 roku praktycznie nie zmieniła wymiarów Mitsubishi ACX i większości jego cech. Chociaż wysokość zwrotnicy zmniejszyła się o 10 mm, i Bagażnik można było już pomieścić zaledwie 384 litry ładunku (choć przy przekształceniu wnętrza uzyskano te same 1219 metrów sześciennych). Zmieniły się także wymiary zderzaków i konfiguracje samochodu – choć masa nadal mieściła się w tych samych granicach i zależała od napędu i silnika.

Druga zmiana stylizacji sprawiła, że samochód był szerszy, dłuższy i wyższy. Natomiast parametry bagażnika i prześwitu pozostały na tym samym poziomie. Zbiornik paliwa powiększył się o 3 litry, powracając do pierwotnej objętości sprzed zmiany stylizacji, a waga wynosi obecnie 1365–1515 ton, w zależności od modyfikacji.

Tabela 1. Parametry automatyczne.

Indeks	Oznaczający
Rok modelowy	2010	2013	2017
DxSxW, m	4,295x1,77x1,625	4,295x1,77x1,615	4,365x1,81x1,64
Prześwit, cm	19,5
Baza, m	2,67
Tor, m.in	1,525/1525
Promień skrętu, m	5,3 m
Bagażnik (min./maks.), poj	415/1219	384/1219
Pojemność zbiornika paliwa, l	63	60	63
Waga, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Cechy wymiarów skrzyżowania

Patrząc na wymiary nadwozia modelu widać, że auto jest w miarę zgodne ze swoją klasą pod względem długości i szerokości. A przy tym jest dość wysoki, co szczególnie widać ze względu na prześwit. Osoba siedząca za kierownicą okazuje się być nieco wyższa niż podczas jazdy siedzenie kierowcy większość innych samochodów. Dlatego taki zakup może stać się najlepsza opcja na przykład dla niskiego mężczyzny lub kobiety.

Wymiary wewnętrzne Mitsubishi ASX pozwala pasażerom drugiego rzędu nieco rozprostować kolana i nie siedzieć zbyt blisko tylne siedzenie nawet nas trzech. Ta funkcja jest nawet zauważana w pozytywnych recenzjach modelu. Choć zdaniem wielu miłośników motoryzacji w crossoverze nadal brakuje pojemnego bagażnika, w którym do przewożenia ładunku nie trzeba byłoby składać siedzeń.

Wymiary i Wymiary Mitsubishi ASX aktualizacja: 30 września 2017 r. przez: dimajp

Kompaktowy crossover Mitsubishi ASX Dla Rynek europejski został pokazany w 2010 roku w Genewie. Od tego czasu ASX przeszedł kilka mniejszych zmian stylizacji. Ale ogólnie rozpoznawalny profil Lancera X, na którego platformie oparty jest samochód, pozostał bez znaczących zmian. Natomiast starszy brat „Outlander” całkowicie zmienił swój wygląd.

Dla Rynek rosyjski Crossover Mitsubishi ASX jest montowany w Japonii. Dokładnie Montaż japoński zapewnia świetna jakość i niezawodność pojazdu. Jeśli chodzi o parametry techniczne, w naszym kraju samochód jest prezentowany z trzema silnikami benzynowymi o pojemności skokowej 1,6, 1,8 i 2 litry. Dostępna jest również opcja z silnikiem Diesla, ale można ją kupić tylko na terenie UE.

Dotyczący właściwości terenowe Mitsubishi ASX, to kupujący powinni być zadowoleni prześwit, czyli prawie 20 centymetrów, a dokładniej, prześwit ASX 195 mm. Dostępne zarówno w wersji z napędem na przednie koła, jak i wersje z napędem na wszystkie koła samochód. Jednak crossover otrzymuje napęd na wszystkie koła tylko w połączeniu z najwyższej klasy 2-litrowym silnikiem.

Wygląd zewnętrzny Mitsubishi ASX całkiem podobny do Lancer sedan X, szczególnie z przodu. Projektanci zapożyczyli sporo charakterystycznych cech sedana. Najważniejszą rzeczą, która od razu rzuca się w oczy, jest duża trapezowa osłona chłodnicy. Nawiasem mówiąc, w wyniku ostatniej zmiany stylizacji, do przednich świateł przeciwmgłowych (wbudowanych w zderzaki) dodano światła do jazdy dziennej LED światła do jazdy. Spójrzmy na zdjęcia crossovera ASX poniżej.

Zdjęcia Mitsubishi ASX

Salon Mitsubishi ASX wykonane bardzo dobrze. Przyjemny, a miejscami miękki w dotyku plastik. Wygodne fotele, wielofunkcyjna kierownica. Monitor w konsoli środkowej. W więcej drogi sprzęt Dość duży szyberdach. Przekształcenie tylnych siedzeń ułatwia zwiększenie przestrzeni ładunkowej w celu przewożenia różnych rzeczy.

Zdjęcie wnętrza Mitsubishi ASX

Bagażnik ASX-a jest niewielki, ale dzięki temu tylne siedzenia Złóż go na prawie płaską podłogę, uzyskując imponującą objętość do załadunku dość dużych przedmiotów. Zdjęcia Bagażnik Mitsubishi ASX poniżej.

Zdjęcie bagażnika Mitsubishi ASX

Charakterystyka techniczna Mitsubishi ASX

Charakterystyka techniczna crossovera ASX bezpośrednio zależą od typu jednostka mocy. Tym samym samochód z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra oferowany jest wyłącznie z napędem na przednie koła i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Z silnikiem o pojemności 1,8 litra ASX jest już sprzedawany z bezstopniową skrzynią biegów Wariator CVT, ale nadal tylko z napędem na przednie koła. I tylko w przypadku najmocniejszego 2-litrowego silnika benzynowego kupującym oferowana jest skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła, ale z tą samą przekładnią CVT.

Więc, silnik bazowy Mitsubishi ASX 1,6 litra, jest to rzędowa jednostka benzynowa, 4-cylindrowa, 16-zaworowa układ elektroniczny sterowanie rozrządu zaworowego. Moc silnika 117 KM. przy momencie obrotowym 154 Nm. Przyspieszenie do pierwszej setki z tym silnikiem wynosi 11,4 sekundy, a maksymalna prędkość 183 km/godz. Średnia konsumpcja paliwo 6,1 litra. Chciałbym od razu zauważyć, że wszystkie silniki Mitsubishi ASX mają łańcuch rozrządu. Rozproszony typ wtrysku.

Kolejnym najmocniejszym silnikiem jest silnik o pojemności 1,8 litra, który wytwarza 140 koni i maksymalny moment obrotowy 177 Nm. Przyspieszenie w połączeniu z bezstopniową skrzynią biegów do 100 km/h wynosi 12,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 189 km. Co ciekawe, jest ich więcej potężny silnik crossover ASX nie dodał dynamiki crossoverowi, ale wzrosło zużycie paliwa. Zatem w trybie mieszanym wynosi 7,4 litra. Nawiasem mówiąc, silniki 1,6 i 1,8 zużywają wyłącznie benzynę AI-95, ale 2-litrowy „zjada” AI-92.

Górny 2-litrowy Silnik gazowy, które można łączyć tylko z przekładnia napędu na wszystkie koła kompaktowy crossover Mitsubishi produkuje 150 Konie mechaniczne i 197 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do pierwszej setki wynosi 11,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 191 km/h. Oczywiście ten silnik jest również najbardziej żarłoczny, więc zużycie w trybie mieszanym wynosi 7,7 litra. Co ciekawe, producent podaje zużycie w warunkach miejskich na poziomie 9,4 litra, tyle samo dla ASX-a z silnikiem 1,8 litra.

Napęd na wszystkie koła Mitsubishi ASX działa w następujący sposób. W trybie 2 koła Napędzane są tylko przednie koła. W trybie samochód z napędem na 4 koła, nadal jest to samochód z napędem na przednie koła, ale w razie potrzeby można go podłączyć tylne koła bez udziału kierowcy. Oznacza to, że gdy przednie koła się ślizgają, Automatyczne blokowanie mechanizm różnicowy i moment obrotowy przenoszony jest na tylne koła.

Tryb wymuszone blokowanie Blokada napędu na 4 koła Mechanizm różnicowy blokuje się na stałe, a samochód zamienia się w SUV-a i jest gotowy na podbój różnorodnego terenu w trybie 4x4. Warto wziąć pod uwagę, że zużycie paliwa w tym trybie wzrasta, a także cierpi na dynamika przyspieszenia.

Wymiary, waga, objętość, prześwit Mitsubishi ASX

Długość – 4295 mm
Szerokość – 1770 mm
Wysokość – 1615 mm, z szynami 1625 mm
Masa własna – od 1300 kg
Masa całkowita – od 1870 kg
Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2670 mm
Rozstaw kół przednich i tylnych – odpowiednio 1525/1525 mm
Pojemność bagażnika – 384 litry + pełnowymiarowe koło zapasowe
Pojemność zbiornika paliwa – 63 litry 2WD (60 litrów 4WD)
Rozmiar opon – 215/65 R16, 215/60 R17 lub 225/55 R18
Rozmiar felgi– 6,5JX16, 6,5JX17 lub 7,0JX18
Prześwit lub prześwit Mitsubishi ASX - 195 mm

Zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne, z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe ze stabilizatorem stabilność boczna. Jeśli chodzi o hamulce, w ASX są to wentylowane tarcze, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oprócz podstawowego Hamulce ABS, samochód ma numer asystenci elektroniczni, choć nie jest dostępny we wszystkich poziomach wyposażenia. Należą do nich systemy hamowania awaryjnego, systemy stabilności kierunkowej, wspomaganie podnoszenia i inne.

Opcje i cena Mitsubishi ASX

Cena Mitsubishi ASX zależy bezpośrednio od wersji silnika. Zatem minimalny koszt samochodu z silnikiem o pojemności 1,6 litra, napędem na przednie koła i 5-biegową manualną skrzynią biegów wyniesie 699 000 rubli. Nawiasem mówiąc, za każdy kolor nadwozia inny niż biały trzeba będzie zapłacić dodatkowe 14 tysięcy rubli.

Automatyczna skrzynia biegów CVT jest dostępna z silnikiem 1,8 litra. Najtańsza opcja z tym silnikiem i napędem na przednie koła kosztuje 869 990 rubli.

Najtańszy napęd na wszystkie koła Mitsubishi ASX można kupić za 999 990 rubli. Ta konfiguracja ma 2-litrowy silnik i automatyczną skrzynię biegów. bezstopniowa skrzynia biegów CVT. Od razu warto zauważyć, że ze względu na gwałtowny wzrost kursów walut w ostatnim czasie ceny mogą szybko się zmieniać. W końcu ten crossover jest importowany z Japonii.

Film Mitsubishi ASX

Recenzja wideo Mitsubishi ASX, obejrzyj.

Swoją drogą, w USA Mitsubishi ASX jest sprzedawany pod nazwą Outlander Sport. Na rynku północnoamerykańskim ten samochód jest obecnie najlepiej sprzedającym się ze wszystkich modeli Mitsubishi. Najciekawsze jest to, że w naszym kraju tak nie jest. Najlepiej sprzedającym się jak dotąd jest Outlander montowany w Kałudze.