W Niemczech rozpoczął się Salon Motoryzacyjny w Fankfurcie – jeden z najważniejszych pokazów motoryzacyjnych roku, podczas którego czołowi producenci samochodów opowiadają o tym, czym ludzie będą jeździć zarówno Wkrótce i w odległej przyszłości. Targi rozpoczęły się tu po raz 67. Wydarzenie to odbywa się na zmianę z Salonem Samochodowym w Paryżu i odbywa się co dwa lata. Tradycyjnie jako pierwsi wszystkie nowości zobaczyli dziennikarze, ale od 14 września eksponaty na kółkach będzie mógł podziwiać każdy, płacąc za bilet 14 euro.

Nowe samochody w starym formacie

Pomimo rosnącej krytyki skostniałego formatu pokazów samochodowych, wystawa została otwarta i odbywa się w tradycyjnej formie: znane marki prezentują swoje premiery i znaczące nowości produktowe w ustalony sposób i w ściśle określonych ramach czasowych. Choć może to nie brzmieć zbyt nowocześnie, zaawansowana ludzkość nie wymyśliła jeszcze innego sposobu na pokazanie przyszłości całej branży w ciągu kilku dni.

Tym razem takie marki jak Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti i Mitsubishi, które łącznie odpowiadają za około 20% sprzedaży w Europie, zdecydowały się pominąć wydarzenie.

Powodów jest wiele – od pragmatycznych oszczędności (udział w takich wizerunkowych pokazach kosztuje setki tysięcy euro) po niechęć do konkurowania z niemieckimi markami, które tradycyjnie cieszą się maksymalnym zainteresowaniem gości domowych salonów motoryzacyjnych. Niektórzy woleli przeprowadzić osobne prezentacje swoich głównych modeli, inni czekali do październikowego Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Tokio.

Mimo takich strat w rankingach, do Frankfurtu swoje światowe premiery i nowości sprowadziło około 50 marek, a część z nich ma dobre perspektywy na trafienie do Rosji.

Jednak główny trend – powszechna elektryfikacja – tradycyjnie ominął Rosję, gdzie rynek nadal napędzany jest niedrogimi modelami.

Dominacja niemiecka

Największe wrażenie na wystawie zrobił oddzielny pawilon Mercedes-Benz, od wewnątrz przypominający wielopoziomowy pałac w kształcie spirali, po którego schodach można zobaczyć m.in. jeden z najdroższych samochodów koncepcyjnych na świecie - supersamochód Mercedes-AMG Project One, który został zbudowany przy użyciu „Formuły 1”. W sumie wyprodukowanych zostanie 275 egzemplarzy i na wszystkie są już zamówienia – cena cudu projektu to około 2,275 mln euro.

Projekt pierwszy Mercedes-AMG

Jurij Woroncow/Gazeta.Ru

Wśród premier marki znalazła się hybrydowa modyfikacja zaktualizowanego flagowca Klasy S, która cykl mieszany spala około 2,1 litra paliwa na 100 km.

BMW ma skromniejsze stoisko: tutaj można znaleźć ciekawy samochód koncepcyjny Vision Dynamics. Prototyp modelu produkcyjnego pokazuje, jak mógłby wyglądać model z ekologicznej linii „i”, w skład której wchodzą już samochód elektryczny i3 oraz hybryda i8.

Oddzielny, ogromny pawilon zajmowały marki od folkowych po luksusowe. Podczas zamkniętej prezentacji głównych nowości dyrektor generalny koncernu Matthias, który wjechał na scenę elektrycznym autobusem Sedric, powiedział, że głównym zadaniem koncernu jest praca nad samochodami elektrycznymi i rozwój autonomicznej jazdy.

Do 2030 roku Volkswagen zamierza produkować elektryczne wersje każdego z modeli grupy, których jest około 300. W szczególności na te cele przeznaczone zostanie około 20 miliardów euro.

Jednocześnie Muller powiedział, że konsumenci będą potrzebować samochodów elektrycznych, które mogą przejechać nawet 1 tys. km bez ładowania i obiecał, że oprócz pracy nad „czystymi” silnikami Diesla koncern będzie także poddawał recyklingowi akumulatory elektryczne, które swoją drogą , jest przedmiotem dyskusji w Rosji, na tle prób zwrócenia uwagi na samochody elektryczne nadal nie jest zbyt chętnych.

Na wystawie VW pokazał samochód elektryczny I.D. CROZZ ll – jego poprzednia wersja była już pokazywana na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Samochód elektryczny wyposażony jest w silnik o mocy 306 KM. i ma zasięg do 500 km na jednym ładowaniu akumulatora.

Volkswagen I.D. Krzysiek II

Ralph Orłowski/Reuters

Pokazano także najmniejszy crossover marki Volkswagen T-Roc.

Jest zauważalnie mniejszy od Tiguana: T-Roc ma około 4,2 m długości i rozstaw osi wynosi 2603 mm. Pojemność bagażnika wynosi 465 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 1290 litrów.

Volkswagen T-Roc

Jurij Woroncow/Gazeta.Ru

Audi wprowadziło koncepcję Aicon bez kierownicy i pedałów. Zamiast tradycyjnego zestawu elementów sterujących nowy produkt został wyposażony w ogromny wyświetlacz, za pomocą którego proponuje się komunikować z nim za pomocą poleceń głosowych lub podłączając do niego smartfon. Niezbędne polecenia będzie można wybrać jednym spojrzeniem – czujniki będą mogły zareagować, jeśli „kierowca” spojrzy na żądaną ikonę.

Jurij Woroncow/Gazeta.Ru

Bentley zaprezentował nowe coupe Continental GT. Trzecia generacja modelu otrzymała unowocześnioną wersję sześciolitrowego, podwójnie doładowanego silnika W12 TSI, który jest w stanie rozpędzić go do 333 km/h. Samochód wyraźnie zmienił się zewnętrznie i wewnętrznie, wreszcie przestał wyglądać jak gość z przeszłości.

Porsche wprowadziło na rynek model Cayenne, który zadebiutował już wcześniej, ale teraz jest oczywiście priorytetem marki. Jedną z najciekawszych nowości Skody, która ma realną szansę wkrótce trafić do Rosji, jest mały SUV Karoq, który najwyraźniej zabierze Miejsce Yeti i stanie się konkurentem Volkswagena T-Roca.

Jurij Woroncow/Gazeta.Ru

Biznes samochodowy w Rosji stał się zależny od wsparcia rządowego

Tymczasem podczas gdy wiodące marki samochodowe starają się wyznaczyć kierunek rozwoju całego światowego przemysłu motoryzacyjnego, w Rosji spotykają się z próbami narzucania przez państwo i urzędników rygorystycznych warunków pracy, produkcji, a nawet kierunków eksportu, które są w dużej mierze zdeterminowane nie biznesplanami, ale poglądami politycznymi. O tym w szczególności poinformował szef Gazeta.Ru Grupa Volkswagena w Rosji Marcusie. W ciągu 10 lat działalności marki w Rosji koncern zainwestował 1,75 miliarda euro, z czego w kryzysowym roku 2014 około 500 milionów euro i obecnie ocenia swoje perspektywy na przyszłość.

„Biznes samochodowy w Rosji właściwie nie jest zbyt dochodowy” – Ozegovich powiedział Gazeta.Ru. — Producenci są w dalszym ciągu w dużym stopniu uzależnieni od pomocy i polityki rządu i nie osiągnęli jeszcze punktu, w którym mogą być całkowicie niezależni i konkurencyjni na arenie międzynarodowej. Bardzo niepokojące jest to, że rząd coraz bardziej zagłębia się w szczegóły branży motoryzacyjnej.

Urzędnicy chcą konkretnych, bardzo konkretnych rzeczy. I bardzo często okazuje się, że powodem tych pragnień nie jest logika biznesowa czy zysk, ale motywy polityczne.

Obecnie finalizowana jest strategia rozwoju rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, która obejmie mechanizmy wsparcia państwa i symulację biznesu samochodowego. Jednak pod wieloma względami nasza logika różni się od propozycji państwa - uważamy, że rosyjski przemysł samochodowy nie może istnieć w oderwaniu od globalnego, nie będąc jego częścią pod względem komponentów i technologii. Nie da się tego po prostu powiedzieć – wszystko wyprodukujemy sami i będziemy jedynie eksportować. Jednak w obecnym klimacie politycznym bardzo trudno jest to wdrożyć.”

Według Ozegowicza koncern nie może jeszcze z pełnym przekonaniem ogłaszać nowych modeli dla Rosji ani planów ich produkcji i lokalizacji, gdyż zbyt wiele zależy od tego, jakie warunki biznesowe zostaną zapisane w ostatecznej wersji Strategii Rozwoju Przemysłu Motoryzacyjnego, której przyjęcie jest stale odkładane.

Jednocześnie mówiąc o cenach samochodów w Rosji Ozegovich stwierdził, że są one w dalszym ciągu zbyt niskie. „Rozumiem, że ludzie w Rosji uważają, że samochody są za drogie, a ceny stale rosną. Musimy jednak ocenić inflację i deprecjację rubla, którą obserwowaliśmy w ciągu ostatnich kilku lat.

W porównaniu do cen światowych samochody w Rosji są nadal zbyt tanie. W wyniku kryzysu siła nabywcza i poziom płac znacznie spadły. Ale ceny nie osiągnęły obecnego poziomu inflacji, w dodatku wszyscy jesteśmy uzależnieni od cen surowców i materiałów eksploatacyjnych, które sprzedaje się za dolary i euro”.

Dyrektor marketingu Kia Motors Rus powiedział także Gazeta.Ru, że ceny samochodów w Rosji będą nadal stopniowo rosły.

„W rzeczywistości wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że obecnie wiele samochodów sprzedaje się po bardzo wysokich cenach. dobre ceny. „Rubel umocnił się w porównaniu z rokiem 2014, ale jest prawie dwukrotnie zdewaluowany w stosunku do dolara, a wzrost cen będzie kontynuowany” – powiedział Tarakanow Gazeta.Ru.

Zdaniem eksperta czołowi gracze na rosyjskim rynku samochodowym przyjęli strategię stopniowego podnoszenia cen do opłacalnego poziomu i w przyszłym roku lekki wzrost cen będzie kontynuowany i będzie wyższy od inflacji.

Oferty partnerskie

Frankfurt 2017: co zostanie pokazane na głównych targach motoryzacyjnych na świecie

Nowy Volkswagen Polo, kilka alternatyw Nissan juke, BMW X2 vs Jaguar E-Pace, Klasa G włączona nowa platforma, flagowy SUV-y BMW oraz Volkswagen, hipersamochód Mercedes-Benz i inne premiery

W dniach 12-24 września we Frankfurcie odbędą się międzynarodowe targi motoryzacyjne, największe targi motoryzacyjne na świecie, tradycyjnie zdominowane przez europejskich producentów. Szykowanych jest wiele premier, ale nadchodząca wystawa może
zostanie zapamiętany nie tylko przez nich. Kilka znaczących marek odmówiło udziału w salonie.

Wiadomo, że na tegorocznych targach motoryzacyjnych zabraknie Peugeota, DS, Fiata, Alfa Romeo, Jeepa, Nissana, Infiniti, Mitsubishi i Volvo – zestawu marek, które odpowiadają za około 20% europejskiej sprzedaży. Ponadto we Frankfurcie nie będzie stoiska Rolls-Royce’a, a nowy Phantom zostanie pokazany w bardziej kameralnej scenerii. Amerykańska Tesla też nie przyjedzie. Te, które nie miały czasu na przygotowanie zestawu nowości na jesień, uważały udział w salonie za uciążliwy pod względem finansowym. Na szczęście nie dotyczy to wszystkich marek. Frankfurt jest nadal bardzo duży.

Samochody kompaktowe

Kompakty nadal cieszą się dużym zainteresowaniem w Europie, ale zainteresowanie konsumentów przesuwa się w stronę crossoverów. W klasie golfowej nie należy spodziewać się w ogóle zauważalnych premier, a w nie tylko segment kompaktowy ich minimum. Na przykład, wersja sportowa hatchback Suzuki Swifta z innym wykończeniem, sportowymi siedzeniami i zewnętrznym zestawem nadwozia. Kompakt otrzyma 1,4-litrowy benzynowy silnik turbo o mocy 140 KM. z crossovera Vitara S i „mechaniki”.

A główną premierą tego segmentu powinien być hatchback Volkswagen Polo nowej generacji. Podobnie jak większość obecnych modeli marki, nowe Polo zbudowane jest na platformie MQB, a dokładniej na jej skróconej wersji. Ta opcja podwozia stała się już podstawą hatchbacka Seata Ibizy. Przyszłe Polo zachowa dotychczasowy styl, ale będzie zauważalnie świeższe. Reflektory w stylu aktualnego Golfa, chromowane listwy na osłonie chłodnicy, wydłużone wloty powietrza w zderzaku.

Salon będzie lepszej jakości, panel System medialny stanie się cyfrowy i bardziej złożony. Gama silników obejmuje 12 jednostek trzy- i czterocylindrowych oraz jednostkę hybrydową. Szczyt Wersja polo GTI otrzyma turbodoładowaną czwórkę o pojemności 200 Konie mechaniczne. Możliwe, że pewnego dnia zobaczymy pewne zmiany w rosyjskim sedanie Polo nowej generacji. I na podstawie nowego Polo w 2018 roku obiecują nowy sub kompaktowy krzyż nad.

Niedrogie crossovery

Na czym opiera się T-Roc Platforma MQB z jednostkami Polo i Golf. Rozmiar zwrotnicy jest zbliżony do tego ostatniego iw zakres modeli będzie o krok poniżej Tiguana. Gama silników obejmie jednostki benzynowe o pojemności od 1,0 do 1,8 litra (105 do 190 KM), a także szereg silników wysokoprężnych o pojemności 1,6 i 2,0 litra, rozwijających się od 115 do 150 koni mechanicznych. Oprócz sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów będą oferować siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z dwoma sprzęgłami. Wreszcie T-Roc będzie miał „naładowaną” modyfikację z silnikiem o mocy 310 koni mechanicznych.

Seryjny Wydanie Volkswagena T-Roc dla Europy zostanie wprowadzony na rynek przed końcem tego roku w fabryce w Palmela w Portugalii. Niemcy spieszą się z wejściem na rynek, bo konkurencja nie śpi. Do Frankfurtu zostanie sprowadzonych jeszcze kilka modeli z tego segmentu, a każdy z nich może pretendować do laurów głównego konkurenta niezwykle udanego Nissana Juke.

Volkswagen T-Roc

Na przykład wieloplatformowy crossover Seat Arona, nazwany na cześć miasta o tej samej nazwie w Hiszpanii. Samochód o długości 4,14 m wygląda podobnie do kompaktowej Ibizy nowej generacji, ale ma 400-litrowy bagażnik. Będzie się różnił od T-Roca skromniejszą gamą silników, ale Hiszpanie obiecują najnowocześniejsze wyposażenie.

Inną obiecującą opcją jest crossover Kia Stonic, podobny do pokazanego wcześniej Hyundaia Kona. Model na platformie Rio nie jest dłuższy niż 4,2 m i ma bagażnik o pojemności 360 litrów. Gama obejmuje cztery silniki, w tym trzycylindrowe silniki turbo o mocy od 100 do Najprawdopodobniej samochód będzie wyposażony w 1,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z trzema cylindrami i mocą od 100 koni mechanicznych.

Kolejną głośną premierą może być nowa Dacia/Renault Duster, która przygotowywana jest w najściślejszej tajemnicy. Prototypy testowe pojazdu drugiej generacji zostały uchwycone kamerą już niejeden raz, ale dostępnych jest bardzo mało informacji technicznych. Następca otrzyma albo zmodernizowaną platformę swojego poprzednika, albo podwozie Nissana CMF-C, które jest stosowane w Renault Kadjar i Nissan Qashqai. Sylwetka, sądząc po dostarczonych zdjęciach szpiegowskich, pozostanie rozpoznawalna, ale zmieni się konstrukcja przedniej i tylnej części. Wreszcie Francuzi mogą pokazać także siedmiomiejscowego Grand Dustera, choć na razie są to tylko plotki.

Crossovery premium

Stylowy crossover BMW X2, nawet w kamuflażu, wygląda wesoło i niewiele różni się od koncepcji. Aby poprawić widoczność, zmieniono jedynie zderzaki, optykę i linię szyb. Samochód zbudowano na platformie UKL z napędem na przednie koła, na której bazuje juniorski crossover Modele BMW X1, serii 2 Active Tourer i Grand Tourer. Opcjonalnie dostępna będzie modyfikacja X2 z napędem na wszystkie koła.

W rzeczywistości X2 jest bardziej stylowym X1 i będzie miał tę samą gamę silników. Są dwulitrowe jednostki diesla o mocy 150, 190 i 230 KM. z sześciobiegową manualna skrzynia biegów przekładnie lub z automatyczna skrzynia. Jedyny silnik benzynowy ma moc 192 koni mechanicznych i pojemność 2,0 litra. Oczywiste jest, że w przyszłości pojawią się potężniejsze opcje. Sprzedaż BMW X2 w Europie rozpocznie się w 2018 roku i będzie stanowić konkurencję Range Rovera Evoque, Ziemia Odkrycie łazika Sport i Volvo XC60.

Kolejnym mocnym konkurentem jest Jaguar E-Pace, którego Brytyjczycy zaprezentowali prasie nieco wcześniej, więc o samochodzie wiadomo już wszystko, łącznie z cenami. Rosyjscy dealerzy już przyjmują zamówienia (ceny zaczynają się od 2 455 000 RUB), a pierwsze samochody zostaną dostarczone do naszego kraju wiosną 2018 roku.

E-Pace dzieli platformę z Land Roverem Odkrycie sportowe, czterocylindrowe dwulitrowe silniki są umieszczone poprzecznie. W ofercie znajdują się silniki Diesla o mocy 150, 180 i 240 KM oraz silniki benzynowe o mocy 248 i 300 KM. Crossovery z silnikami podstawowymi są wyposażone w napęd na wszystkie koła Standard Driveline z elektronicznie sterowanym sprzęgłem centralnym, a topowe wersje są wyposażone w system Active Driveline z dwoma sterowanymi pakietami sprzęgieł na tylnej osi. Nowością na rynku jest bezpieczna bransoletka Activity Key, która pozwala zamknąć samochód, pozostawiając w środku cenne przedmioty i tradycyjny klucz.

SUV-y

Nowy może wywołać prawdziwe zamieszanie w większym segmencie Mercedes-Benz Klasy G. Zamiast ostatecznie wysłać Gelendvagen na odpoczynek, Niemcy rok po roku wprowadzali go do nowego ustawodawstwa, ale tym razem wydaje się, że tak naprawdę mówimy o nowe auto. Według wstępnych informacji samochód powstaje na nowej płycie podłogowej, dzięki której SUV straci 400 kg. Kanciasty styl pozostanie całkowicie rozpoznawalny, ale aerodynamika zostanie znacznie poprawiona.

W pierwszym etapie gama silników obejmie jednostki benzynowe o mocy do 360 KM. oraz kilka silników wysokoprężnych aż do silnika V6 o mocy 313 koni mechanicznych. Później pojawi się ulepszony silnik o pojemności 4,0 litra Silnik gazowy V8 Biturbo, którego moc wyniesie od 470 do 600 koni mechanicznych. Oczywiście powinniśmy spodziewać się wersji AMG, ale nie wcześniej niż w 2018 roku.

Mercedes-Benz Klasy G

Długo oczekiwany Volkswagena Touarega nowa generacja będzie zbudowana na platformie MLB Evo, podobnie jak Audi Q7 i Bentley Bentayga. Samochód stanie się większy i straci około 200 kg dzięki zastosowaniu lekkich stopów. I to właśnie on stanie się nosicielem nowego pomysłu projektowego pokazanego na koncepcie T-Prime GTE. Touareg będzie oferowany w wersjach pięcio- i siedmiomiejscowych, a także w wersji z czterema oddzielnymi siedzeniami. Gama silników obejmie całą gamę silników od 2,0-litrowego TSI po silniki V6 i V8, a także modyfikację hybrydową.

BMW szykuje także nowego flagowego SUV-a, a mowa tu o zupełnie nowym aucie z indeksem X7. A dokładniej o X7 Concept, który działa na ogniwach paliwowych. Bawarczycy od dawna eksperymentują z samochodami wodorowymi, a dla X7 przygotowali jednostkę o mocy 245 koni mechanicznych. Jednocześnie rezerwa mocy na jednym napełnieniu wodorem sięga 500 kilometrów.

Najprawdopodobniej sprawa ograniczy się do eksperymentów, a przyszły X7 otrzyma tradycyjne jednostki. Debiut wersja seryjna odbędzie się w przyszłym roku. Samochód budowany jest na starszej platformie CLAR, więc silniki, aż do flagowego V12, będą umieszczone wzdłużnie i pojawi się napęd na wszystkie koła.

Sedan klasy średniej

Jeśli wykluczymy z modelu marki premium, segment umrze i nie będzie interesował Europejczyków. Poprzednio Marka Peugeota ogłosił nową generację sedana 508, ale marki w ogóle nie będzie we Frankfurcie. Jedyny nowy produkt z rozciągliwością byłby stosunkowo szybki Insignia Opla GSi. Modyfikacja została wyposażona w dwulitrowy czterocylindrowy silnik turbo rozwijający moc 260 KM. i 400 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracuje z nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z możliwością zmiany biegów za pomocą manetek przy kierownicy.

Opel Insignia GSi pokonuje tor Nürburgring Nordschleife szybciej niż poprzednia Insignia OPC, która była wyposażona w 325-konny silnik V6 2.8. Dzięki nowemu podwoziu i kompaktowemu silnikowi Insignia GSi jest o 160 kg lżejsza. Nowość ma przekładnia napędu na wszystkie koła, mechatroniczne podwozie z adaptacyjnymi amortyzatorami, zestrojone zawieszenie z obniżonym o 10 mm prześwitem, a także system rozdziału momentu obrotowego między tylnymi kołami i elektroniczną symulację blokady mechanizmu różnicowego na przedniej osi.

Samochody elektryczne

Jeśli samochody wodorowe nadal pozostają egzotyczne, to samochody elektryczne na stoiskach już dawno nikogo nie zdziwiły. Volvo obiecuje we Frankfurcie zaprezentować całą submarkę, pod którą od 2019 roku we współpracy z nadwornym oddziałem Polestar będą produkowane seryjnie samochody elektryczne. BMW przygotowuje do salonu zaktualizowany i3 z nieco zmienionym wyglądem i tą samą zawartością techniczną. Na jednym ładowaniu model może przejechać nawet 300 kilometrów.

We Frankfurcie w Niemczech otwarto 67. międzynarodowe targi motoryzacyjne Frankfurt Motor Show 2017.

W latach nieparzystych we Frankfurcie nad Menem odbywa się wystawa samochodów osobowych (na zmianę z wystawą motoryzacyjną w Paryżu), w lata nieparzyste wystawa pojazdów użytkowych w Hanowerze. Organizatorem wydarzenia jest Związek Niemiecki Branża motoryzacyjna(VDA).

Pierwsza wystawa IAA odbyła się w 1897 roku w hotelu Bristol (Berlin). Zaprezentowano wówczas zaledwie osiem samochodów, lecz wraz ze wzrostem popularności pojazdów mechanicznych wystawy stopniowo się powiększały.

Do 1911 r. wystawy odbywały się corocznie, a w latach 1905, 1906 i 1907 nawet dwa razy w roku. Pierwszy pokaz motoryzacyjny po I wojnie światowej odbył się w 1921 roku z udziałem 67 producentów samochodów, którzy zaprezentowali 90 samochodów osobowych i 49 ciężarówek.

W 1931 r rok IAA zgromadziła rekordową liczbę zwiedzających – 295 tysięcy osób; w tym roku po raz pierwszy odbyła się publiczna premiera samochodów z napędem na przednie koła;

Ostatni pokaz motoryzacyjny przed II wojną światową odbył się w Berlinie w 1939 roku i ponownie ustanowił rekord liczby zwiedzających - 825 tysięcy osób. Odbyła się premiera nowego Volkswagena, który później zasłynął na całym świecie jako Garbus.

W latach powojennych 1947 - 1949 niemieccy producenci samochodów uczestniczyli w wystawie towarów eksportowych w Hanowerze. W kwietniu 1951 roku, po raz pierwszy w swojej historii, Frankfurt nad Menem był gospodarzem międzynarodowych targów motoryzacyjnych.

Wystawę, na której po raz pierwszy zaprezentowano ciężarówkę z silnikiem turbodiesel, odwiedziło 570 tys. osób. W tym samym czasie wrześniową wystawę w Berlinie odwiedziło 290 tysięcy zwiedzających, dlatego organizatorzy podjęli decyzję o całkowitym przeniesieniu targów motoryzacyjnych do Frankfurtu nad Menem.

1956 - Po raz pierwszy w ciągu roku w Niemczech wyprodukowano ponad milion samochodów. W tym samym czasie eksportowano prawie co drugi samochód. W 1961 roku wystawę IAA odwiedziło 950 tysięcy osób, a w 1965 roku japońscy producenci samochodów po raz pierwszy wzięli udział w targach motoryzacyjnych.

Ostatni połączony pokaz motoryzacyjny z samochodami i samochody ciężarowe odbyła się w 1989 roku, kiedy wzięło w niej udział prawie 2000 firm, łączna powierzchnia stoisk wystawienniczych wyniosła 252 tysiące metrów kwadratowych. NA najnowsze osiągnięcia Oglądało go 1,2 miliona ludzi.

Ze względu na nadmierne obciążenie pracą organizatorzy postanowili podzielić targi motoryzacyjne na dwie naprzemienne.

W tym roku dalej Salon samochodowy we Frankfurcie Swoje stoiska zaprezentowało około 1000 firm z 39 krajów. Oczekuje się, że na targach IAA odbędzie się łącznie 228 premier światowych i 64 premier europejskich.

Podczas Frankfurt Motor Show-2017 zaprezentujemy Państwu kilka nowości.

Na stoiskach prezentowana jest włoska marka Ferrari nowy model Ferrari Portofino, czyli coupe-kabriolet, zastąpił dobrze znany model California T.

Brytyjska marka zaprezentuje na niemieckim salonie samochodowym nowe coupe Bentleya Continentala GT

Niemiecka marka premium zaprezentowała we Frankfurcie Audi A8, Audi RS4 Avant i Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 oraz koncepcję samochodu elektrycznego.

BMW zaprezentowało na targach motoryzacyjnych BMW serii 6 Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 i BMW serii 7 40 Jahre.

Brytyjska marka premium Jaguar zaprezentowała we Frankfurcie nowy kompaktowy crossover E-Pace.

Mercedes-Benz

Niemiecka marka premium zaprezentowała Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (coupe i kabriolet), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept i Mercedes-Benz EQ A Concept.

Niemiecka firma Porsche zaprezentowała na targach motoryzacyjnych swojego flagowego SUV-a Cayenne nowy pokolenia.

12 września we Frankfurcie rozpoczęły się międzynarodowe targi samochodowe. Swoje nowości zaprezentowały Volkswagen, Kia, Lamborghini, Mini, BMW, Porsche, Toyota i inne liczące się marki. Oczekuje się wielu nowych pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Więcej przeczytasz w internetowej transmisji „Autopilota”.

21:12 . Skoda Karoq

Na stoisku podsłuchałem rozmowę. „No cóż, będzie jak Tiguan, tylko tańszy, bo to nie VW, a Skoda.” Jest w tym pewna doza sprawiedliwości. Nowy czeski crossover nie tylko ma tę samą platformę, co inne samochody Grupy VW, ale teraz wygląda, zwłaszcza z profilu, podobnie Crossovery Audi lub Seat. Nie, oczywiście, że samochód ma swoje oblicze. Ale to wciąż nie jest Yeti, którego zastąpił Karoq. Można spierać się na temat projektu Yeti, ale nie ma sensu twierdzić, że samochód wyglądał bardziej niż oryginalnie. Więcej o tym samochodzie

21:02 . Projekt Jaguara XE SV 8

Najszybszy Jaguar w tej chwili. Po przejechaniu tygla toru Nurburgring czterodrzwiowy Project 8 o mocy 600 koni mechanicznych jest w stanie przyspieszyć do 100 km/h w 3,7 sekundy. Jego maksymalna prędkość przekracza 320 km/h. Po raz pierwszy w samochodzie przetestowano układ hamulcowy Carbon Ceramic firmy Jaguar z ceramicznymi łożyskami kulkowymi z azotku krzemu. Ośmiobiegową skrzynią biegów Quickshift można sterować za pomocą aluminiowych łopatek zmiany biegów pod kierownicą lub za pomocą centralnego wybieraka Pistolshift, co jest kolejną nowością w modelu XE. Samochód będzie oferowany w standardowej wersji czteromiejscowej oraz w dwumiejscowym pakiecie Track Pack. Ten ostatni, dzięki zastąpieniu foteli wyczynowych ramą magnezową fotelami wyścigowymi wykonanymi z włókna węglowego, jest lżejszy o 12,2 kg. Przeczytaj więcej o tym i innych samochodach marki Jaguar

20:50 . Roadster Lamborghini Aventador S

Automobili Lamborghini S.p.A. stłumił i tak niezbyt duże emocje wokół swojego stoiska we Frankfurcie ogłoszeniem daty, w której wreszcie odbędzie się premiera pierwszego supercrossovera marki. Lub jak majestatycznie nazywa się go w Santa Agata – SSUV, czyli Super Sports Utility Vehicle.

Debiut modelu Urusa zaplanowano na 4 grudnia w fabryce Santa Agata. Dziwny wydaje się nie tylko ten PR, ale także wybór efektownego modelu na niemiecki salon samochodowy: jest jesień, we Frankfurcie pada deszcz, a Lamborghini zaprasza do obejrzenia roadstera, który niewiele różni się od coupe. Nie licząc oczywiście świeżego powietrza, ze względu na jego dużą objętość roadstera jest prawdopodobnie o 50 kg cięższa od coupe. Więcej informacji o tym samochodzie.

20:30 . Bentley Continental GT

Cuda interaktywnego laboratorium firmy Bentley, rozmieszczonego na stoisku Salonu Samochodowego we Frankfurcie, zadziwiły o wiele mniej odwiedzających niż wspaniały mechanizm obrotowy nowego Continental GT: naciśnij przycisk, a drewniany panel pośrodku kabiny z analogowym chronometrem, kompasem i termometr zamienia się w 12,3-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. Więcej informacji o tym samochodzie.

19:44 . Bugatti Chirona

W przeddzień pokazu samochodowego supersamochód o mocy 1479 koni mechanicznych przyciągnął uwagę opinii publicznej swoimi niedawno ustanowionymi rekordami na torze. Zawodnikowi Juanowi Pablo Montoyi udało się przyspieszyć do 400 km/h i całkowicie zatrzymać się w niecałe 42 sekundy. Silnik supersamochodu, limitowany do 500 sztuk, wyposażony jest w elektroniczną „uzdę”, która ogranicza jego prędkość maksymalną do 420 km/h. Więcej informacji o tym samochodzie.

19:03 . Ferrari Portofino

Tego lata starotestamentowe deszcze zmyły nawet najbardziej zagorzałych wielbicieli kabrioletów w Rosji. Nowy model Ferrari nie wytrzymuje nawet zapowiadanych przez fałszywych proroków opadów śniegu. Chowany twardy dach zmienia nastrój i poczucie komfortu, dostosowując się do zmian klimatycznych w 14 sekund. Proces składania i rozkładania można realizować przy małych prędkościach. Ich znaczenie należy prawdopodobnie wyjaśnić eksperymentalnie.

Producent tradycyjnie podaje jedynie wygórowane dane dotyczące dynamiki: prędkość maksymalna 320+ km/h, od zera do 100 km/h – 3,5 sekundy, 0-200 km/h – 10,8 sekundy.

Więcej informacji o tym samochodzie.

18:37

Nowy model z działu Special Operations JLR, który zapewnia piękno także gwiazdom, takim jak perkusista Iron Maiden Nicko McBrain, jest przeznaczony do najcięższego terenu terenowego. Zwiększono prześwit ze standardowych 210 do około 250 mm (producent nie podaje dokładnych danych), a „zębate” opony Goodyear Wrangler 275/55 R20 o średnicy 815 mm wydają się być doskonałym połączeniem do „mieszania” błoto. Więcej informacji o tym samochodzie.

17:42 . Wey XEV

Oddział premium firmy Wielki Mur przywiózł na wystawę nie tylko pół tuzina seryjnych SUV-ów, ale także koncepcję SUV-a premium. Samochód nie posiada środkowych słupków – to dziś modne. I nie ma osłony chłodnicy – ​​po co ją mieć, skoro silnik jest elektryczny? Więcej informacji o tym samochodzie.

17:21 . Koncepcja Borgwarda Isabelli

Obecnie marka Borgward należy do Chińczyków. Ale kiedyś ta marka z Bremy produkowała stylowe i drogie samochody.

Oprócz SUV-a, w którym łatwo rozpoznać przerobionego Fotona, na stoisku można było zobaczyć samochód elektryczny Isabella – kolejną próbę odciągnięcia klientów Tesli.

Napęd na cztery koła. Moc elektrowni 300 KM. Maksymalny moment obrotowy 450 Nm. Przyspieszenie do „setek” wynosi 4,5 sekundy. Maksymalna prędkość 250 kilometrów na godzinę. Cóż, weterani z pewnością docenią, że w wyglądzie znajdują się cytaty z Borgwarda Isabelli – kultowego Niemiecki samochód Lata 50-te ubiegłego wieku. Więcej informacji o tym samochodzie.

14:18 . BMW I3

„Uuuuu!” - Wydawało mi się, że za mną przejechał trolejbus. Elektryczne samochody i motocykle toczyły się po torze zawieszonym bezpośrednio w pawilonie BMW.

We Frankfurcie nie ma już zwyczaju się temu dziwić, jednak dobra połowa widzów zamarła z otwartymi ustami: jeden z samochodów to wersja „naładowana” Samochód elektryczny BMW i3s - Jeździłem sam, bez kierowcy. Zdarzyło się to po raz pierwszy na wystawie samochodowej.

Po zakręceniu się na podium samochód elektryczny wleciał za kulisy, a na jego miejsce wjechała kolejna nowość – crossover BMW X3 nowej generacji. Wygląda na to, że to główna premiera na bawarskim stoisku, przynajmniej dla Rosji. Reszta nowości, a jest ich sporo – szósta seria GT, koncepcyjne BMW X7 i coupe ósmej serii – to dla nas produkty raczej niszowe, ale X3 z biznesowego punktu widzenia jest prawdziwym kierowca i to nie tylko w Rosji.

13:46 . EQA Mercedes-Benz

Kolejna koncepcja elektryczna w ramach submarki EQ pokazuje, jak można zaprojektować samochód elektryczny w klasie kompaktowej. Nic dziwnego, że sylwetka konceptu wyraźnie przypomina Klasę A. Indeks „A” w nazwie mówi to samo.

Samochód elektryczny napędzany jest przez 200-kilowatową elektrownię z napędem na wszystkie cztery koła.

Zasięg na jednym ładowaniu jest przyzwoity – do 400 km. Dlatego w drodze kierowca może „zaszaleć” włączając tryb Sport lub Sport Plus.

Produkcja seryjna tego i innych modeli z linii EQ ma rozpocząć się w fabryce w Bremie w 2019 roku. Więcej szczegółów na temat tego samochodu.

13:26 . Projekt pierwszy Mercedes-Benz

Można by pomyśleć, że przy tym właśnie samochodzie zebrali się wszyscy chińscy dziennikarze, którzy przybyli na wystawę – to kolejna próba przeniesienia technologii Formuły 1 na drogi publiczne. Groźny wygląd - nie tylko z gadającym pyskiem, ale także z grzebieniem na grzbiecie niczym duża jaszczurka - nie zwodzi. Jednostka hybrydowa, którą widać przez szybę kabiny pasażerskiej, rozwija moc przekraczającą 1000 KM. Prędkość maksymalna – 350 km/h. Więcej informacji o tym samochodzie.

13:01 . EQ Volocoptera Mercedes-Benz

W linia modelowa elektryczna submarka Mercedes-Benz ma samolot.

Niemiecka firma z siedzibą w pobliżu Karlsruhe jest dumna, że ​​w 2011 roku jej ojcowie założyciele zbudowali pierwszy na świecie helikopter, który jest w stanie unieść człowieka w powietrze.

Jednak w tamtym czasie nie było jeszcze firmy, a projekt można było traktować bardziej jako hobby. Dziś jest to poważna technologia, o czym świadczy współpraca z Mercedesem. Egzemplarz wystawiony we Frankfurcie nie jest jedynym modelem w tej linii. Istnieją również pojazdy 16-silnikowe.

Maksymalna prędkość Volocoptera EQ wynosi 100 km/h. Ale zalecany zasięg lotu to 30 km, bo bateria wytrzymuje 30 minut pracy silnika.

12:56 . Mercedes-Benz Klasy X

Nastąpił oficjalny debiut produkcyjnej wersji pickupa Mercedesa. Aby nikt nie miał wątpliwości, w jaki sposób maszyna będzie wykorzystywana, odpowiednio dobrane zostało otoczenie wokół eksponowanych na stoisku maszyn: rowery, deski surfingowe. Jednak firma ze Stuttgartu ma duże doświadczenie w produkcji samochodów ciężarowych, więc Klasa X bez wątpienia poradzi sobie z transportem materiałów budowlanych czy produktów rolnych. Przeczytaj więcej o tym samochodzie.

Frankfurt Motor Show 2017 – aktualności, zdjęcia i recenzje seryjnych nowości i konceptów 2018-2019 rok modelowy. Targi Motoryzacyjne we Frankfurcie 2017 będą okazją do zapoznania się z najnowszymi produktami światowej branży motoryzacyjnej w dniach 14-24 września 2017 r. Tradycyjnie Targi Motoryzacyjne we Frankfurcie nad Menem odbywają się w Niemczech. Przez pierwsze dwa dni, 14 i 15 września, wystawa jest otwarta wyłącznie dla przedstawicieli prasy, w pozostałe dni, od 16 września do 24 września 2017 r. włącznie, drzwi Salonu Samochodowego we Frankfurcie są otwarte dla wszystkich chętnych. dołącz do świata Branża motoryzacyjna i zapoznaj się z nowymi samochodami produkcyjnymi oraz koncepcjami, które zapowiadają przyszłe premiery.
Tradycyjnie w naszych recenzjach zamieszczonych w tym dziale będziemy szczegółowo omawiać nowe koncepcje i prototypy, nowe samochody produkcyjne oraz zaktualizowane wersje modeli.

Koncepcje i prototypy samochodów przyszłości Frankfurt Motor Show 2017.
67. Salon Samochodowy we Frankfurcie stał się prawdziwą Mekką premier modele koncepcyjne. A niekwestionowanym liderem w prezentacji koncepcji jest niemiecka firma, która na wystawę przygotowała aż 5 samochodów koncepcyjnych, hulajnogę elektryczną i motocykl.

Opowieść o koncepcjach zacznijmy od nowych produktów dwukołowych.
Koncepcja BMW Link Scooter - pojedzie seryjną hulajnogą elektryczną z rozkładanym siedziskiem mieszczącym jedną lub dwie osoby, kompaktowym agregatem prądotwórczym oraz doskonałym zestawem wyposażenia (kolorowy panel dotykowy, ekran projekcyjny, nawigacja).
Rower koncepcyjny BMW HP4 Race – prototyp produkcyjny motocykl sportowy z ramą i kołami wykonanymi z włókna węglowego, a także mocnym 200-konnym silnikiem. Rower produkcyjny stanie się okrętem flagowym linii produktów BMW Motorrad.

A teraz o czterokołowych koncepcjach BMW AG, które w najbliższej przyszłości staną się samochodami produkcyjnymi.
Koncepcyjne BMW i5 jest zwiastunem czterodrzwiowego elektrycznego hatchbacka BMW i5, którego premiera planowana jest na rok 2013 produkcja masowa w latach 2019-2020.
– zwiastun nowej generacji BMW Z4 Roadster.
- prototyp nowej generacji szyku coupé BMW Seria 8.

Koreańska firma Kia uczci, pokazując zwiastun nowości pokolenia Kii cee'd – z nowym, rozszerzonym nadwoziem typu hot hatch.

Elektryczny Mercedes Concept EQ A opowie o planach niemieckiego producenta wypuszczenia w 2020 roku konkurenta dla BMW i3 z trójramienną gwiazdą na masce.
Smart Vision EQ fortwo Concept to prototyp bezzałogowego elektrycznego samochodu miejskiego.

Brytyjska firma Mini zaprezentowała na Frankfurt Motor Show 2017 dwa koncepcje: elektryczny hatchback MINI Electric Concept i MINI John Cooper Works GP Concept, sportowy hot hatch z silnikiem benzynowym o mocy 231 koni mechanicznych.

Renault niesamowicie zaskoczy gości Salonu Samochodowego we Frankfurcie stylowy samochód- Koncepcja Renault Symbioz.
Czeska Skoda zaprezentuje w celach zapoznawczych koncepcję elektryczną.

Brytyjski Jaguar wyróżniał się futurystyczną koncepcją Jaguar Future-type.
Japońska Toyota zaprezentuje się we Frankfurcie w Niemczech hybrydowa Toyota Koncepcja C-HR Hy-Power z emocjonującym wyglądem zewnętrznym.
Volkswagen I.D. Crozz Concept opowie o perspektywach wejścia na rynek elektrycznych crossoverów niemieckiego koncernu Volkswagen w latach 2020-2022.

Premiery i nowe samochody produkcyjne na Frankfurt Motor Show 2017
Pragniemy od razu zaznaczyć, że podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie planowanych jest pokazanie ponad 100 nowych modeli samochodów produkcyjnych ( zaktualizowane wersje i zupełnie nowe modele). Skupimy się na najciekawszych, naszym zdaniem, nowościach z roku modelowego 2018-2019, o których szczegółowo wspominamy już w naszych recenzjach. Porozmawiajmy więc o nowościach Frankfurt Motor Show 2017 w kolejności alfabetycznej od „A” do „Z”.

Nowe Audi A4 Avant G-Tron i Audi A5 Sportback G-Tron na rynek europejski, nowa generacja Audi A7, nowa generacja samochodów wykonawczych i nowe Audi RS4 Avant.
Trzecia generacja i Bentleya Mulsanne’a Edycja limitowana.

Huraganowy kabriolet Brabus Rocket 900 Cabrio o mocy 900 koni mechanicznych i coupe Brabus 700 AMG E63S o mocy 700 koni mechanicznych.

Zaktualizowany kompaktowy van BMW serii 2 Active Tourer, zmiana stylizacji Wersje BMW Seria 2 i BMW M2, elektryczne BMW Seria 3, zmodernizowany samochód elektryczny, elektryczny samochód sportowy BMW i8 Roadster, 462-konny potwór z silnikiem diesla BMW M550d xDrive, nowa generacja kategorycznego, nowego kompaktowego crossovera BMW X2, nowa generacja crossovera, nowa generacja w kształcie coupe Crossover BMW X4.

Nowości francuskiej firmy: mini crossovery oraz Citroen E-Mehari.

Chińska firma Chery Automobile zaprezentuje w Niemczech nowy kompaktowy crossover na rynek europejski.
Crossover budżetowy drugiej generacji.

Nowym członkiem rodziny włoskiej firmy jest .
Firma dość poważnie przygotowała się do wystawy we Frankfurcie: ekskluzywnego Forda GT 67 Heritage Edition oraz Forda Rangera Czarna Edycja, Nowe pokolenie kompaktowy hatchback, zmiany stylizacji modeli Ford Tourneo Courier i.
Japońska firma wyróżni się na wystawie motoryzacyjnej skromnie pokazując zaktualizowany model.

Korea Południowa motoryzacyjnych gigantów i mają dużą wystawę nowych produktów: Kia Picanto X-Line to hatchback stylizowany na crossover, który przeszedł zmianę stylizacji, najnowszy kompaktowy crossover i jego brat na tej samej platformie, hot hatch i stylowe nadwozie w kształcie coupe.

Honor włoskiej flagi jest broniony nowe Lamborghini Podążający śladem Aventador S Roadster oraz zaktualizowany sportowy sedan Maserati Ghibli w wersjach wyposażenia GranLusso i GranSport Editions.

Japoński producent samochodów premium zaprezentował zaktualizowane wersje hybrydowego hatchbacka i kompaktowy crossover, a także 7-miejscową modyfikację crossovera Lexus RX.