„Aby nie dać się oszukać w serwisie samochodowym, trzeba albo przejść się pieszo, albo wszystko zrobić samemu” i 30 kolejnych wyznań osób, które zawodowo naprawiają samochody.

Tekst: Igor Cher-sky
Zdjęcie: Jurij Kolcow

Wyrażenie o „chodzeniu” wypowiedział jeden z naszych respondentów, Dmitrij Slyusarev, Dyrektor generalny sieć salonów samochodowych Japauto.ru. Nie bał się wymienić swojego imienia, bo jest swoim własnym szefem i w ogóle prosił o przekazanie, że w jego usługach wszystko jest uczciwe. Pozostali respondenci woleli pozostać anonimowi. Artykuł okazał się przerażający, ale teraz wiemy, co dzieje się za bramą serwisu samochodowego z najdroższą rzeczą w życiu człowieka.

Im mniej wiesz o samochodzie, tym droższa jest naprawa.

I domyślnie jest to dwa razy droższe dla kobiety. Dlatego ciągle zastanawiają się, dlaczego to takie drogie. Jedna z nich miała ułamaną końcówkę bagnetu w zbiorniku spryskiwacza, więc chłopaki jej wyjaśnili, że teraz czubek bagnetu wejdzie do silnika przez wężyk, silnik będzie stukał, po czym skrzynia się zamykała. Sprawdziliśmy – faktycznie siedziała i płakała. Wierzyłem w to. Płacze, że nie ma takich pieniędzy. Potem ledwo ją przekonaliśmy, że to nonsens.

Igor, mistrzu

Oszustwo polegające na wymianie części zamiennych jest szczególnie popularne, jeśli serwis posiada własny magazyn części zamiennych

Tutaj są przyspawane zarówno na znacznikach na częściach zamiennych, jak i na zamiennikach, które nie istniały.

Wołodia, mistrzu

Jeśli zostawiłeś samochód i wymieniono w nim jakieś części, poproś o pokazanie starych

Są normalne usługi: oddajesz auto do naprawy i odbierasz stare w bagażniku w pudełku z nowymi klockami, stare tarcze w pudełku z tarczami, węże w workach z wężami. Od razu widać, że szczerze mówiąc, wszystko się dla ciebie zmieniło. Ale oczywiście dużo więcej opowieści, kiedy nie możesz poprosić o stare części zamienne. „I wyrzuciliśmy to.” - „Gdzie to wrzucili? Pokazywać". - „No cóż, pojemnik został już zabrany”. Tak naprawdę albo w ogóle tego nie zmienili, albo część nie została jeszcze całkowicie uśmiercona; Wtedy zagra to komuś. Dzieje się tak, gdy komuś coś jest nie tak, a nowej części nie ma na stanie. A potem mistrz czarodzieja wyjmuje z szafy to, czego szuka. „No cóż, na razie dostarczę ci ten, a potem będziesz mógł kupić nowy i go wymienić”. Podwójny zysk. Po pierwsze, na używanej części. Po drugie, przy podwójnym demontażu i montażu tej części.

Dmitrij, mechanik samochodowy

Rzeczywiście mieliśmy geniusza, który zwiększył przebieg swojego samochodu

No cóż, gdzieś rzemieślnicy zrobili to za niego, ale zrobili to krzywo. Obramowanie wokół prędkościomierza było popękane i komputer zaczął dawać jakieś bzdury. Przyszedł więc z tym wszystkim do nas - aby naprawić to w ramach gwarancji! Co to do cholery za gwarancja, skoro według naszej bazy pół roku temu miał 60 tys. mil, a teraz z jakiegoś powodu ma ich piętnaście! On też krzyczał i zginał palce... Nie chcę tego mówić, ale chłopaki wcisnęli mu pod tapicerkę kilka białek z kurczaka ze strzykawki. Czy przekręcił przebieg na sprzedaż? No to teraz niech go sprzeda z takim smrodem. I to prawie na zawsze.

W miarę możliwości zaleca się obecność podczas naprawy.

Pozwoli to uniknąć takich momentów:
▪ praca nie jest faktycznie wykonana, ale pasuje do zlecenia pracy;
▪ nie spuszcza się całego oleju, lecz tylko połowę, po czym dodaje się nowy; mechanik sprzedaje niewykorzystaną ilość oleju po lewej stronie;
■ część zamienna nie jest oryginalna ani nowa.

To, że stoisz obok mnie, również nie jest panaceum. Nadal musisz zrozumieć samochód i to, co z nim robią

Widzę klienta na wskroś. I wydajesz się być pewien, że przy Tobie na pewno zrobię wszystko tak, jak należy. Cóż, tak, oczywiście, niewłaściwe jest wbijanie śrub młotem przed sobą. Ale jest na przykład jedna operacja polegająca na naprawie pudełka, podczas której możesz wczołgać się do środka od zewnątrz i naprawić wszystko w pięć minut. Możesz też rozebrać połowę samochodu i całe pudło, kawałek po kawałku, aby wykonać tę samą operację. Wiadomo, że pieniądze to co innego.

Siergiej, mechanik samochodowy

Zwykle mistrzowie nie lubią, gdy stoją nad swoimi duszami, komentując lub kontrolując każdy krok

Tutaj historia jest jak w przypadku każdego profesjonalisty: wierzy, że zna swój biznes lepiej niż klient. Jeśli więc zostałeś już wpuszczony do strefy napraw, staraj się nie wpuszczać brygadzisty cenna rada. Oczywiście sprzyja postawa szacunku, sprzyja oczywiście mały napiwek... Niektórzy dadzą sto, inni pięćsetną. Ale zwykle 100–200 rubli jest normalne.

Borys, mechanik samochodowy

Części zawieszenia można regulować na stałe.

Wystarczy, że Klient powie, że coś tam puka. Tam faktycznie może jakaś tania guma się zużyła i od razu zaczną mu sapać, że kulka, układ kierowniczy i końcówka zostały zakryte... Krótko mówiąc, rozciągnięcie od kolektora do bieżnika. Czy upadł na piłkę? Świetnie. Aha, i twój zacisk może nadal pukać. I przegub CV. Ogólnie rzecz biorąc, przyjdź jutro odebrać samochód, zrobimy wszystko. Następnie wymieniają tę tanią gumkę, a rachunek wynosi połowę wisiorka. Ale pukanie ucichło! Klient jest zadowolony.

Doświadczony mechanik dokładnie określa, czy klient rozumie ceny, czy nie

Jeśli nie, spróbuje obciążyć Cię maksymalną opłatą. Dlatego przed oddaniem samochodu do naprawy wskazane jest monitorowanie rynku i przybliżone wyobrażenie o poziomie cen za wymagane prace i niezbędne części zamienne. Monitoring ten można przeprowadzić jednorazowo, przy wyborze usługi. No cóż, a potem innym razem, żeby się uspokoić.

Dmitry, dyrektor generalny sieci serwisów samochodowych

Najczęstszym oszustwem w serwisie (zwłaszcza tym oficjalnym) jest dodawanie do zlecenia jakichkolwiek dodatkowych materiałów eksploatacyjnych.

Smary, płyny do czyszczenia czegoś. Kilka drobiazgów, które albo należy rozdać bezpłatnie, albo nie są związane z zabiegiem. I oczywiście zamiast jednej puszki płynu na przykład do czyszczenia hamulców, mogą dać trzy. No a jak sprawdzić ile tam wlał? Takich rzeczy nie da się udowodnić.

Co jest dobrego w oficjalnym serwisie - mają tylko oryginalne części zamienne

Jeśli przyniesiesz swój produkt od innego producenta, nie będzie gwarancji na naprawę. Na zamówieniu napiszą, że części zamienne klienta nie są objęte gwarancją. W przypadku „szarych” usług jest odwrotnie. Tam najprawdopodobniej dadzą ci wszystko, ale nie twoje.

Siergiej, mistrzu

Dzieje się tak również wtedy, gdy przychodzi klient i mądrze mówi: „Zmień moją pompę. A potem puka”

Cóż, zmieniają mu pompę, pasek, płyn niezamarzający, wszelkiego rodzaju uszczelki. Uruchamia się, ale nadal puka. A potem okazuje się, że to nie pompa, ale generator. Łożysko jest tam zużyte. A wujek Wasia, który właśnie pił obok niego i nagle postanowił uchodzić za sprytnego, doradził mu w sprawie pompy w garażu: „Pompa, mówię ci na pewno!” Diagnozę powinni postawić profesjonaliści. A jeszcze lepiej – w dwóch różnych serwisach, dzięki czemu różni specjaliści stawiają tę samą diagnozę.

Jeśli ślusarz ma kompetencje, może „przyszyć” do alarmu kolejny brelok

Złodzieje samochodów często mają swoich pracowników serwisowych, którzy po prostu przygotowują samochód do kradzieży. Dlatego lepiej zlecić naprawę w jednym, sprawdzonym serwisie, gdzie mamy jasną kontrolę nad tym, który technik wykonał daną czynność. Wtedy można go łatwo obliczyć i nie podejmie ryzyka. Możesz przeczytać instrukcje dotyczące sygnału. Istnieje możliwość sprawdzenia ile breloków jest zamontowanych w Twoim aucie. Jeśli po usłudze pojawi się dodatkowy, natychmiast zadzwoń na policję i udaj się do specjalistów od sygnalizacji w celu zmiany kodu.

Nie daj Boże, żebyśmy byli naprawiani w różnych podejrzanych warsztatach naszych kaukaskich przyjaciół

Tam jest oczywiście taniej, ale później za naprawę zapłacisz trzy ceny. Mój wujek przyjechał klasycznym samochodem. Okazało się, że do wymiany były wszystkie przeguby kulowe, a miał przy sobie tylko dwa. Ale powiedzieli, że mają, za dwie godziny, mówią, wróć. Cóż, poszedł gdzieś zjeść. Natychmiast więc zdemontowali przeguby kulowe z innego samochodu, który mieli do malowania. Starzy go tam umieścili, a ona mu go dała. Nie wiadomo też jakich.

Igor, mistrzu

Nie bój się pytać i wyjaśniać, jeśli niektóre punkty są niejasne

Nie jesteś profesjonalistą i nie musisz rozumieć zawiłości. W normalnym serwisie zawsze wszystko wyjaśnią. W przeciwnym razie niektórzy boją się wyjść na manekina i kiwają głową, zgadzając się, gdy oferuje się im drogie, skomplikowane, ale nie zawsze wymaganą procedurę. Musisz tylko zapytać, a potem się zgodzić.

Rustam, starszy mistrz

Pamiętam, że w latach 90-tych ludzie oddawali samochody do naprawy.

Na przykład otwieram bagażnik, żeby wymienić żarówkę, a tam Kalash. Dzwonię do klienta - mówią tak i tak. A on: „Przeszkadzać? Rusz to." To wszystko. Cóż, widać, że staraliśmy się wypaść bardzo dobrze dla takiego klienta. Więc możesz zostawić fałszywy pistolet Kalash w bagażniku. Sprzedawane są jako pamiątki. Wtedy naprawią to sumiennie i nie zabiorą za dużo.

Cyryl, mistrzu

Czasami samochód może zostać zarysowany, a nawet wgnieciony podczas serwisu.

W dobrym tego słowa znaczeniu przyjęcie samochodu do naprawy warto rozpocząć od przeglądu, zwłaszcza jeśli zostawiamy go tam na czas nieokreślony. Jakie opony, jakie koła, co jest w bagażniku, schowku. Wiadomo, że nie każdy to robi, ale można tego wymagać. A kiedy go otrzymasz, musisz wszystko dokładnie sprawdzić, aby do twoich uszkodzeń znajdujących się w ekwipunku nie dodano nowych. Kiedyś samochód klienta spadł z hamulca ręcznego i uderzył w słup. Skrzydło zostało pomalowane na nasz koszt. Ale w innym serwisie mogli powiedzieć, że tak było.

Wołodia, blacharz

Oczywiste jest, że serwisanci często starają się zatrzymać część zamienną, która zgodnie z przepisami wymaga wymiany, ale która w zasadzie nadal działa,

Ale jeśli klient jest w pobliżu, nie możesz po prostu włożyć go do swojej szafki? Od razu uzna, że ​​na próżno go zmieniali, albo będzie chciał go zachować jako rezerwę. Dlatego doświadczony rzemieślnik demonstracyjnie wyrzuca część do kosza. Byłoby pożądane, żeby leżały tam śmierdzące szmaty nasączone oliwą. No cóż, można coś takiego rzucić z hukiem – trzeba tylko wiedzieć, jak to rzucić. Nie każdy zabierze to ze śmietnika. I też nie od razu to zrobisz. W przeciwnym razie o czymś zapomni lub przyjdzie specjalnie po część, jeśli ropucha go udusi. I mam to tam leżące - tutaj, weź to.

Siergiej, mechanik samochodowy

Nie ufałbym serwisom samochodowym, które znajdują się w pobliżu targów samochodowych

Jaki jest rynek? Istnieją tak zwane części „regenerowane”. Pręty, przeguby kulowe itp. Sprzedają je jak nowe, tylko taniej. I biorą z tych samych serwisów po wymianie. Pozostałe gumki są włożone, wyprane, pomalowane sprayem - wszystko jest nowe. Oczywiste jest, że taka część wytrzyma tysiąc lub dwa kilometry. A potem znowu do naprawy. I tak w nieskończoność.

Wołodia, mechanik samochodowy

Zdarza się, że u klienta po prostu przepaliła się żarówka.

I oszukują: „No tak, masz okablowanie, włącznik na kolumnie kierownicy, włącznik nożny…” – i pojechali pełną parą. A zdanie „swoją drogą, mamy coś takiego” również bardzo urzeka Klienta. To znaczy, że miał dużo szczęścia.

Igor, mistrzu

Jeżeli kierowca zawozi Cię samochodem to on też zabiera go do serwisu i tam serwisuje to wtedy może po prostu negocjować z mechanikiem jakby coś zmieniał

Na przykład pompa. Tak naprawdę po prostu go szorują i myją, żeby wyglądał jak nowy. W rezultacie nowa pompa zostaje wypuszczona z magazynu, ale pozostaje w biurze. Środek przeciw zamarzaniu, materiały eksploatacyjne również. A kierowca za to wszystko płaci kartą klienta. Cóż, oczywiście, dostaje za to pięćdziesiąt dolarów albo sto dolarów. A potem ludzie zastanawiają się, dlaczego nowe „beha” cały czas się psuje.

Igor, recepcjonista

Najskuteczniejszym sposobem zabezpieczenia się przed rozwodem w serwisie jest zabranie ze sobą osoby, która naprawdę to wszystko rozumie

Oczywiście, jeśli centrum serwisowe nie wpuści go do obszaru naprawy, wówczas również nie zostanie tam wpuszczony. Ale jeszcze przed strefą napraw będzie mógł odsłuchać listę prac i powiedzieć dokładnie, których z nich nie trzeba wykonać. Nie zapomnij poinformować pracowników, że przyjedziesz z tym samym specjalistą po odbiór samochodu. Wtedy prawdopodobieństwo zdobycia sprawnego samochodu i rozsądnego rachunku za pracę będzie znacznie wyższe.

Andrey, były mechanik znanej firmy

Im szybciej serwis samochodowy zrozumie, że jeśli nic się nie ukryje i nie oszukasz klienta, to linia będzie zrównana z księżycem, tym lepiej. Ale pokusa „zarabiania” tu i teraz jest wielka – niewiele osób rozumie dziś ceny i konstrukcję samochodu.

Dlatego wśród moskiewskich centrów serwisowych samochodów i indywidualnych rzemieślników są zwykli „oszuści”. Są gotowi poświęcić swoją reputację i oszukać cię w małych i dużych sprawach. Przyjrzyjmy się dziesięciu typowym sztuczkom stołecznych centrów technicznych i stacji obsługi, za pomocą których zarabiają na klientach.

Zwiększ cenę

Najłatwiejszym.

Często klient serwisu samochodowego nie ma pojęcia o cenach. I nie ma czasu, aby je rozgryźć - awarie zawsze zdarzają się w niewłaściwym czasie i chcesz je naprawić jak najszybciej. Prowadzi to do pośpiechu i wezwania pierwszego serwisu, na który się trafi (nie każdy ma swojego zaufanego technika). Klient po prostu nie ma czasu na oszacowanie kosztów podobnych ofert na rynku. Tego właśnie używają. W końcu łatwa wymiana nakrętki i śruby dają porządną sumę. Ale praca została już wykonana i trzeba będzie za nią zapłacić.

Jak walczyć. Zobacz ceny na agregatorach usług. To coś w rodzaju tablicy ogłoszeń. W jednym miejscu w pięć minut można zapoznać się z kosztem konkretnej usługi w wielu serwisach samochodowych w regionie. Znajdziesz tam także recenzje i oceny organizacji, na podstawie których możesz wybrać odpowiednią opcję.

Nieistniejące problemy

Załóżmy, że coś w Twoim zawieszeniu puka.

I masz niewielkie pojęcie o jego strukturze. Po przybyciu do serwisu technik stwierdza, że ​​tani cichy blok uległ awarii. Zamiast uczciwie wymienić cichy blok, serwisant zaczyna głośno jęczeć i mówić, że przy okazji trzeba będzie wymienić samą dźwignię - jest bardzo luźna. Może nawet pociągnij, żeby zademonstrować pukanie. Oczywiście dźwignia będzie grać i pukać do czasu wymiany cichego bloku. Jeśli sama dźwignia nie jest zdeformowana, stukanie zniknie bez jej wymiany.

Albo był prawdziwy przypadek, gdy do serwisu przyszedł facet, któremu daleko było do mechaniki. Miarka poziomu płynu w zbiorniku spryskiwacza odłamała się, aby sprawdzić poziom płynu. Zamiast go wyjąć i założyć korek, klient zlecił wymianę zbiornika. Powiedzieli, że ogona nie można zdjąć ze starego zbiornika, może wsunąć się do silnika i utknąć w skrzyni. Automatyczna skrzynia biegów ulegnie zepsuciu i będzie konieczna jej wymiana. A to jest bardzo drogie... W rezultacie zamiast taniego korka z bagnetem kupiłem nowy zbiornik.

Jak walczyć. Po pierwsze, musisz choć trochę zainteresować się swoim samochodem. Jeśli coś jest zepsute, Google przez 10 minut - może zaoszczędzić tysiące rubli. Po drugie, jeśli jesteś kompletnym nowicjuszem w tej kwestii, zabierz ze sobą znajomego, który rozumie naprawy samochodów. Jeśli nie masz takiego znajomego, przed podjęciem decyzji o naprawie przeprowadź częściową diagnostykę samochodu w dwóch różnych warsztatach samochodowych.

Fikcyjna wymiana części nadających się do użytku

Bardzo często zdarza się, gdy serwis samochodowy posiada własny sklep z częściami zamiennymi, a klienta nie ma podczas serwisowania samochodu.

Celem oszustwa jest to, że diagnostyka ujawnia nieistniejącą awarię nadającej się do użytku części zamiennej, która będzie działać jeszcze przez kilka lat. Ale mówią, że trzeba go wymienić. I według paragonu wygląda na to, że to zmieniają. Ale nie dostaniesz tego w swoje ręce stara część- „już go wyrzuciliśmy, zgubiliśmy, natychmiast pozbyliśmy się zgodnie z prawem, wrzuciliśmy do krateru wulkanu…”

Oczywiście zgubili, bo pozostał w aucie w tym samym miejscu.

A Nowa część Zostaje on odpisany z magazynu jako sprzedany i trafia do odsprzedaży „w lewo”.

Odmiana oszustwa. Tak naprawdę część można wymienić na nową, a starą można ostentacyjnie wyrzucić na śmietnik z napisem, że do niczego się już nie nadaje. Opuszczasz serwis, a Twoja lekko zużyta część zostanie wyjęta ze śmietnika, zdmuchnięta z kurzu i sprzedana jako niedroga część zamienna analogowa lub używana.

Jak walczyć. Zażądaj zwrotu starej części.

Regulamin świadczenia usług (wykonywania pracy) dla konserwacja i naprawy pojazdów mechanicznych, zatwierdzony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 11 kwietnia 2001 r. N 290 (ze zmianami z dnia 31 stycznia 2017 r.), w paragrafie nr 35 zawiera następujące wiersze:

„Po zawarciu umowy lub odmowie jej wykonania przez konsumenta, wykonawca ma obowiązek wystawić konsumentowi certyfikaty-faktury na numerowane jednostki nowo zamontowane w pojeździe samochodowym, przekazać konsumentowi raport dotyczący zużycia części zamiennych i materiałów przez niego opłaconych i zwrócić ich saldo lub za zgodą konsumenta obniżyć cenę usługi (pracy)) z uwzględnieniem kosztów niewykorzystanych części zamiennych i materiałów pozostałych u wykonawcy, a także zwrotu wymienionego (wadliwe) komponenty i części”

Ustawa „O Ochronie Praw Konsumenta” jest także po Twojej stronie. Artykuł nr 35 tej ustawy stanowi, że wykonawca ma obowiązek złożyć raport ze zużycia materiału i zwrócić pozostałą część.

Nie wahaj się domagać tego, co Ci się prawnie należy.

Częściowe uzupełnienie oleju w cenie pełnej wymiany

Stacje paliw często dokonują ostentacyjnych wymian oleju.

Zamiast całkowicie spuszczać nieczystości, myć silnik, wymieniać filtr oleju i dolewać świeżego oleju, mistrz robi to po swojemu – po prostu dolewa oleju do momentu, aż wymagany poziom i zmiany Filtr oleju. To trochę jak prawidłowe przesunięcie oleje silnikowe.

Odbywa się to w celu odsprzedaży niewykorzystanego oleju z kanistra, szczególnie jeśli jest to olej premium.

Jak walczyć. Przestrzegać procedury wymiany oleju. Jeśli nie jest to możliwe, koniecznie sprawdź miarka poziomu oleju po zakończeniu procedury. Znajdująca się na nim sadza i brud będą subtelną wskazówką, że olej nie był wymieniany. Świeży olej V czysty silnik powinien być wolny od zanieczyszczeń i mieć złocisty odcień.

Celowe uszkodzenie cichych bloków

Jedna z sztuczek stołecznych centrów technicznych i stacji serwisowych podczas diagnozowania zawieszenia.

Kiedy mechanik samochodowy znajdzie prawdziwy problem z wahaczami lub kolumnami stabilizatora, demontuje je. Razem z nimi usuwane są ciche bloki, które mistrz przecina lub wypala niezauważalnie przez klienta. Po co? Aby pokazać załamanie klientowi i uczynić go jeszcze większym drogi zamiennik cichy blok.

Jak walczyć. Podczas procesu naprawy możesz uważnie monitorować narzędzia w rękach mechanika samochodowego, aby nie lampa lutownicza. Jeśli przyjeżdżasz z zawieszeniem, lepiej samemu sprawdzić ciche klocki po podniesieniu samochodu.

Symulacja poważnego uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów

Każdy boi się awarii automatycznej skrzyni biegów. Wszyscy myślą, że to drogie. Ale są chwile, kiedy naprawa poszczególnych elementów pudełka kosztuje ani grosza. A mistrzom się to nie podoba. Dużo zamieszania - mało pieniędzy. Chcę więcej.

Dlatego zdarza się, że podczas spuszczania oleju ze skrzyni biegów do pojemnika spustowego ostrożnie wsypuje się wióry metalowe. Następnie pokazują trociny w oleju odpadowym - to gwarantuje trwałe wrażenie. A teraz klient uważa, że ​​pudełko potrzebuje generalny remont lub, jeśli usługa będzie miała szczęście, całkowicie ją zastąpi.

Jak walczyć. Kontroluj tylko diagnostykę skrzyni w innym serwisie lub swoją uwagę.

Część używana zamiast nowej

Klasyk, choć częściej spotykany w usługach drogowych, gdzie klient znalazł się przez przypadek, przejazdem lub w wyniku nagłej sytuacji. Wiedzą już, że klient nigdy do nich nie wróci. I zamiast tego możesz go wsunąć nowa część zamienna stary, ale dobrze umyty, a nawet pomalowany. W cenie fabrycznego oryginału.

Jak walczyć. Sprawdź paragon, spójrz na nomenklaturę i nazwę części, która została wybita. Zachowaj czujność, jeśli na paragonie znajduje się niezdefiniowany „produkt 1” lub „usługa N”. Upewnij się, że zlecenie pracy jest wyraźnie wypełnione. Sprawdź nazwę kapitana i opis gwarancji lub obecność osobnej karty gwarancyjnej.

Planowe przeglądy pojazdu najlepiej wykonywać terminowo. Nie zwlekaj z wymianą zużytych części do momentu, gdy na autostradzie dogoni Cię awaria i będziesz musiał zatrzymać się w przydrożnym serwisie.

A jeśli zauważysz oszustwo, wiedz, że po twojej stronie stoi art. 10 Ustawy o prawach konsumenta, który stanowi: „Jeżeli nabyty przez konsumenta produkt był używany lub wada(y) została usunięta, należy zapewnić konsumentowi z informacją na ten temat.”

Imponujące usługi, które wyszły na jaw podczas napraw

Ulubiony temat pracowników moskiewskich (i chyba wszystkich na świecie) stacji paliw.

Klient oddaje samochód do wymiany łożyska piasty, a w trakcie pracy mistrz (nie bezpośrednio z rąk) psuje samą piastę. Na koniec naprawy stwierdza, że ​​część ta była do wymiany - nie nadawała się do użytku. Chociaż początkowo nie zostało to określone, a kwestia wymiany piasty nie była ujęta w arkuszu zlecenia.

W rezultacie przedstawiciele stacji upierają się, że klient będzie musiał zapłacić za hub, w przeciwnym razie nie odzyska samochodu.

Jak walczyć. Płać tylko za to, co zostało pierwotnie uzgodnione. I śmiało możesz odebrać samochód. Jeśli pracownicy serwisu samochodowego będą w to przeszkadzać, zadzwoń na policję. Jeśli masz możliwość wyjechać bez samochodu, idź do sądu i wygraj go (ze 100-procentowym prawdopodobieństwem) z odszkodowaniem za wyrządzone szkody - policz, ile dni byłeś bez pojazdu, jakie korzyści straciłeś, ile pieniędzy mógłbyś zarobili w tym czasie, gdyby byli „na kółkach”.

Prawo jest po Twojej stronie.

Zgodnie z częścią 2 art. 16 ustawy Federacji Rosyjskiej „O ochronie praw konsumentów” zabrania się uzależniania zakupu niektórych towarów (robót, usług) od obowiązkowego zakupu innych towarów (robót, usług). Straty poniesione przez konsumenta w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (pracy, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości. Zgodnie z częścią 3 tego samego artykułu, Sprzedający (wykonawca) nie ma prawa do świadczenia dodatkowa praca, usługi za opłatą. Konsument ma prawo odmówić zapłaty za taką pracę (usługi), a w przypadku ich zapłaty ma prawo żądać od sprzedawcy (wykonawcy) zwrotu zapłaconej kwoty.

Dodatkowe materiały eksploatacyjne

Najczęściej ten problem występuje wśród urzędników. Próbują zarobić dosłownie na wszystkim. Zwłaszcza jeśli naprawa dotyczyła tylko jednej puszki WD-40 lub innego smaru lub płynu czyszczącego, chętnie dołączą do zlecenia trzy takie puszki.

Jak walczyć. Opiera się wyłącznie na wewnętrznych doznaniach, które podpowiadają Ci, że osiemnaście słoików smar do piast na jedno łożysko - to przesada. Możesz spróbować zrobić zamieszanie i zażądać dostarczenia pustych pojemników.

Jeździła i oszukiwała

Haczyk dla dyrektora firmy, która ma kierowcę na pełen etat. Osoba ta może nagle zdecydować, że nie płacisz jej wystarczająco dużo. Być może knuje z pracownikami serwisu samochodowego, w którym na bieżąco serwisowany jest Twój samochód służbowy.

Dalsze wydarzenia mogą potoczyć się na wszystkie opisane sposoby. Stacja paliw oszuka Cię tylko poprzez pośrednika (twojego kierowcę), który zapewni, że pracują tam kompetentni ludzie i ma do nich pełne zaufanie. A fakt, że wezwania do serwisu stały się cotygodniowe, wynika z tego, że samochód jest po prostu bardzo stary.

Kierowca i technicy stacji obsługi są w niekorzystnej sytuacji. Korzystne jest dla niego coraz częstsze „naprawianie” samochodu.

Jak walczyć. Kontroluj koszty utrzymania samochodu. Jeśli rosną, jest to pośredni znak oszustwa. Obserwuj zachowanie kierowcy. Jeśli ma na służbie serdecznych przyjaciół i towarzyszy, których spotyka coraz częściej i o których wspomina w rozmowach, to też dzwonek.

Jeżeli masz podejrzenia zmień usługę. Zabierz samochód do dowolnego innego serwisu w celu przeprowadzenia diagnostyki i poproś o obecność podczas przeglądu.

Jak zachować się w serwisach samochodowych

Wyszukaj w Google problem i porównaj ceny

Zapytaj o stare części zamienne

Jeśli to możliwe, bądź obecny podczas naprawy (nawet jeśli zdenerwuje to serwisanta)

Sprawdź rachunki, postępuj zgodnie z nomenklaturą

Poproś o gwarancję

Płać tylko za to, na co się zgodziłeś

Przeprowadzaj inspekcje w różnych służbach

Nie jest tajemnicą, że dziewczęta znacznie rzadziej i z pewnością mają mniejszą wiedzę na temat działania samochodu niż mężczyźni. Wielu po prostu nie jest zainteresowanych, a reszta nie może nauczyć się wszystkich zawiłości technicznych. Nieuczciwi pracownicy serwisów samochodowych skutecznie wykorzystują ten brak świadomości.

Sytuacja 1

Autolady zgłosiła się do serwisu z następującym problemem: pękł bagnet w zbiorniczku spryskiwacza. Pracownicy zastraszyli nieszczęsną kobietę faktem, że pęknięta końcówka może łatwo dostać się przez rury do silnika i ją rozbić, po czym samochód nie będzie już nadawał się do użytku. Pani nie skąpiła dając kwotę 3 razy większą niż zwykłe rozwiązanie takiego problemu.

Sytuacja 2

Często zdarza się sytuacja, gdy do wymiany przeznaczonych jest wiele części, których obecność w samochodzie nawet nie jest znana dziewczynie. Na liście mogą znajdować się nawet fikcyjne nazwiska. Z biegiem czasu niektóre lub wszystkie części mogą nie zostać wymienione: niewiele osób prosi o obejrzenie starych lub zadaje sobie trud samodzielnego sprawdzenia nowych części. Tak, a czasami mężczyźnie będzie trudno zrozumieć, czy stare części były twoje, czy nie.

Sytuacja 3

Posiadanie niedoinformowanego klienta - Kopalnia złota. Nie ma sensu wjeżdżać samochodem w najlepszym wydaniu. Wręcz przeciwnie, naprawy niskiej jakości zwiększają prawdopodobieństwo powrotu do tego samego warsztatu samochodowego, co oznacza, że ​​​​dziewczyna będzie oszukiwana przez długi czas. Samochód można naprawić, ale samochód nie będzie długo jeździł prawidłowo i po kilku dniach czeka na Ciebie ten sam serwis samochodowy z nową awarią.

Tego rodzaju nieprzyjemnych sytuacji jest wiele. Teraz dziewczyny nie muszą osobiście rozumieć, jak działa samochód, ani zwracać się tylko do zaufanych mechaników, nie muszą tracić czasu i być obecnymi podczas naprawy samochodu; męskich znajomych, którzy mają wiedzę na temat działania samochodów.

Dla Was drogie dziewczyny jest rozwiązanie - strona V-Autoservice.

Otrzymujesz osobistego głównego konsultanta. W każdej sytuacji zaangażuje się w rozwiązanie problemu, a w razie potrzeby przyjedzie do serwisu. Jest wolne.

Koszt pracy jest nie tylko najniższy, ale też jasno określony

Nie zostaniesz oszukany na niepotrzebne usługi - ze względu na rodzaj pracy i niezbędne części zamienne będzie monitorowany przez osobistego mistrza.

Jedź swoim samochodem i nie martw się o jego konserwację! Wszystko weźmiemy na siebie

Spieszę opowiedzieć Wam losy mojego długo cierpiącego samochodu Opla Astry H., opowiedz nam o centrum obsługi samochodowej w Zvenigorodzie „Cartonazhka” i o centrum serwisowym z ludzką twarzą „Khodos Auto”.

01. Przebieg nieco ponad 80 tys. km. Silnik samochodu został zablokowany.

02. I zaczęło dawać pewne błędy:

03. Zabrałem samochód do cudownego serwisu Zvenigorod „Cartonazhka”. Tam je otworzyli pokrywa zaworów powiedzieli, że uszkodzony jest jeden wahacz i kompensator hydrauliczny. Stało się to, jak mówią, z powodu głodu ropy. Chłopaki nadal myśleli o wymontowaniu głowicy cylindrów, ale żeby zaoszczędzić pieniądze, wyrządzili mi krzywdę i nie majstrowali dalej przy silniku.
Serwis stwierdził, że do wymiany cały komplet hydraulicznych kompensatorów i wahaczy. Za te prace policzyli mi 11 500 rubli, dając mi 30-dniową gwarancję na pracę:

04. I za części zamienne pobrali 17 900 rubli:


Nadal nie rozumiem, dlaczego konieczna była wymiana całego zestawu kompensatorów hydraulicznych. Oszustwo pieniężne?

05. W sumie odebrałem samochód z Kartonażki, płacąc prawie 30 000 rubli. Przy okazji powiedzieli mi, że na dwóch cylindrach kompresja jest mała, około 6 zamiast wymaganych 11-12.
Pytałem o przyczynę, ale powiedzieli mi, że nie znają przyczyny, mówią, ani pierścieni, ani zaworów. Znalezienie przyczyny jest dość proste w staromodny sposób - należy wlać olej do cylindra, a jeśli kompresja zostanie przywrócona, problem dotyczy pierścieni, a jeśli nie, to zaworów. Zapytałem mistrza, czy dokonał tych manipulacji, a on odpowiedział, że nie. Zapytałem czy mierzył ciśnienie oleju, odpowiedział, że nie. Zapytałem, co dalej robić - powiedzieli, że jazda, a potem zobaczymy.
Pewnego pięknego poranka samochód nie odpalił. Mechanik przyjechał, obejrzał, wymienił świece, po czym auto odpaliło i kazał jechać dalej, co też zrobiliśmy.

05. Dosłownie kilka tygodni po odebraniu samochodu moja żona pojechała Autostrada Noworiżsko i złapał klin, prawie powodując wypadek.

06. I ponownie przywieźli samochód na lawecie do „Cartonazhki”:

07. Tego dnia była inna zmiana i właściciel warsztatu samochodowego Siergiej Wiktorowicz Savosteev powiedział, że zajmie się tym inny mechanik. No cóż, będzie i będzie, nie obchodzi mnie to, niech otworzą i zobaczą. Myślałem, że mam 30 dni gwarancji i nic mnie to nie będzie kosztować.
Następnie rozebrali połowę silnika i jak zadzwonili to powiedzieli że silnik jest "schrzaniony" i w misce znaleziono kawałek tłoka. Następnie nie udało mi się dodzwonić do kierownika serwisu samochodowego i pojechałem do mechanika. Zapytałem co mam zrobić i kto powinien zapłacić za tę naprawę. Powiedział, że wykonał swoją robotę - rozebrał silnik i zdiagnozował, za te operacje pobrano mi 10 000 rubli i to, co będę dalej robił, nie jego zmartwienie. Zapytałem, dlaczego do diagnostyki nie użyli endoskopu technicznego, dlaczego musieli od razu rozebrać silnik, ale nie otrzymałem odpowiedzi. Powiedział też, że mogło się to zdarzyć z powodu benzyny.
Potem spotkałem się też z majstrem, który wymieniał kompensatory hydrauliczne, ale powiedział, że omówiliśmy zakres prac, zrobiłem to i to, co było dalej, też nie jest jego sprawą. I zapytał, dlaczego przeszedłem na inną zmianę? No cóż, co mi to za różnica, jeśli to ta sama organizacja.
W rezultacie miałem dość wszystkiego, co się wydarzyło, i zacząłem dzwonić do Siergieja Savosteeva, szefa tego gównianego serwisu. Nie od razu mi się udało, ale dałem radę. Siergiej od razu zaczął mnie atakować, że przywiozłem im silnik, który już zgasł z głodu ropy, i że chcę zrobić cukierki za 3 ruble. I że w ogóle ten silnik był niebezpieczny w prowadzeniu i faktycznie nie nadawał się do użytku, bo kompresja w dwóch cylindrach była niska. Kiedy zapytałem dlaczego serwis samochodowy mi o tym nie powiedział i dlaczego nie zaczęli rozumieć przyczyn słabej kompresji nawet za pieniądze ponownie usłyszałem odpowiedź że zakres prac był z nami uzgodniony krótko mówiąc, że byłem głupcem. Powiedział, że na wykonane prace obowiązuje 30 dni gwarancji i dobrze wykonali robotę, jednak że silnik zgasł, to nie ich wina i reklamację mogę zgłosić wszędzie. Zapytałem też, dlaczego właściwie nadal jestem winien 10 000 za robotę i jeśli oszalały, to powiedzieli mi, że mogę odebrać samochód nawet teraz i bez tych pieniędzy.
A „kartonowe pudełko” znajduje się pod adresem: obwód moskiewski, Zvenigorod, ulica Ukrainskaya, 8с8:

08. Serwis samochodowy Kartonażka okazał się nieodpowiedzialnym przedsiębiorstwem, w którym pracują nieprofesjonaliści, którym nie zależy na bezpieczeństwie swoich klientów. Dyrektorom i brygadzistom zależy tylko na pieniądzach klientów, ale w ogóle nie interesuje ich przyszłość samochodów tych samych klientów! Nigdy nie przychodź tam, aby naprawić swój samochód!

09. W rezultacie zabrałem samochód z Kartonażki w tej formie:

Tutaj jest „nie-najemcą”:

10. Zdecydowałem się kupić silnik kontraktowy. Po przeszukaniu całego Internetu wybrałem firmę " Auto Hodos", który ma przyzwoitą reputację na rynku, dobre opinie i ogólnie, opierając się na wynikach komunikacji z miłą dziewczyną Olgą, zostawiłem pozytywne wrażenie.
Zdecydowałem się zainstalować od nich silnik spalinowy, ponieważ chciałem dostać samochód pod klucz. Olga znalazła usługę partnerską rozsądne ceny i 5 września sprowadziłem samochód w celu montażu silnika spalinowego:

11. Dziś jest 13 listopada 2016 r., a ja nadal nie otrzymałem samochodu, chociaż zamontowano w nim 3 (trzy!) kontraktowe silniki.
12. Dlaczego? Odpowiedź jest tutaj:

13. Na podstawie wyników negocjacji z Michaiłem Khodosem, liderem Khodos-auto, zdecydowano się na dostawę nowych komponentów. Otrzymałem coś takiego:

Płatność z rabatem została już dokonana i mam wielką nadzieję, że trzeci silnik zostanie doprowadzony, zamontowany bez ościeżnic i auto będzie znowu jeździć.

P.S.
Oto film przedstawiający, jak to wszystko naprawiliśmy:

Po prostu niczego nie naprawili. A problemów z instalacją w Vintage Auto było sporo, ale to już osobny wpis.

P.P.S. 14.06.2017 Zawiozłem mojego Opla z płynem niezamarzającym w cylindrze i dziurą w nim do Hodos-auto uszczelka głowicy cylindra po 4500 km po kapitalizacji. Zaczęło przeciekać wcześniej, ale dopiero teraz to załapałem. Co się z nim stanie, nie wiadomo, mam nadzieję, że zostanie to naprawione w ramach gwarancji.

„Teraz naprawimy to, co konieczne, ale lepiej od razu wymienić taką a taką część, inaczej naprawa będzie później kosztować więcej…”- to zdanie, które grozi kilkukrotnym wzrostem kosztów drobnych napraw, jest okresowo słyszane przez każdego właściciela samochodu.

Zarówno właściciel samochodu używanego, jak i właściciel nowego samochodu zagranicznego ryzykuje wpadnięciem w pułapkę nieuczciwych serwisów samochodowych.

Alexey Bereznyak, dyrektor rozwoju internetowego serwisu rezerwacji samochodu do serwisu i naprawy po stałej cenie CarFix, który zrzesza ponad 500 serwisów samochodowych w Moskwie i 50 w Petersburgu, opowiada o najpopularniejszych metodach oszustw samochodowych usług i doradza, jak uniknąć niepotrzebnych wydatków i dać się nabrać na przynętę oszustów.

Jak oszukują nas serwisy samochodowe

Móc drobna awaria w samochodzie, którego eliminacja kosztuje maksymalnie 5000 rubli, zawróć naprawa jednostki, co jest 20 razy droższe? Tak, może. Co więcej, z takimi sytuacjami często spotykają się kierowcy, którzy samodzielnie szukają usług naprawczych w stołecznych warsztatach samochodowych.

W rezultacie strony internetowe pełne są recenzji oszukanych klientów na temat warsztatów różne poziomy- od „garażowego” do „oficjalnego”.

Należy przyznać, że w przypadku większości rosyjskich serwisów samochodowych angażowanie się w proste i nieskomplikowane usługi jest po prostu nieopłacalne drogie naprawy. Aby uzasadnić koszty wynajmu w stolicy, pensje rzemieślników, pracę itp., serwisy samochodowe starają się znaleźć jak najwięcej różnych „usterek” w samochodzie. Z tego powodu większość warsztatów samochodowych nie jest zainteresowana informowaniem klienta z wyprzedzeniem Cena ostateczna naprawa.

Opowiem Ci o pięciu najczęstszych sposobach oszukiwania właścicieli samochodów, a także o tym, jak można ich uniknąć.

Metoda numer 1. „Potrzebujesz” równoważenia

Wyważanie kół to jedna z najpopularniejszych usług świadczonych klientom serwisu samochodowego. Z reguły przeprowadza się to przy wymianie opon lub w razie potrzeby. Przykładowo, jeśli przy prędkości 60-100 km/h słychać bicie w kierownicę - wyraźny znak brak równowagi. Jeśli jeździsz po regionalnych terenach terenowych z wieloma dziurami i wybojami, możesz potrzebować serwisu częściej niż zwykle.

Sam zabieg przeprowadza się dla każdego koła na stanowisku wyważającym wyposażonym w specjalny komputer.

Proces ten jest łatwy do zaobserwowania, więc w tym przypadku nie trzeba bać się zaczepienia. Należy zachować ostrożność, jeśli technik oferuje korektę krzywizny dysków.

Naprawa usterki tu i teraz może wydawać się kuszącym pomysłem, zwłaszcza jeśli opisane zostaną Ci skutki awarii w całej okazałości – od perspektywy naprawy zawieszenia po groźbę poważnego wypadku na drodze na skutek awarii układu kierowniczego. Ale czy ta operacja jest naprawdę konieczna w Twoim samochodzie? Nie jest to faktem i być może mistrz chce po prostu zarobić dodatkowe 1500 rubli za każde koło.

Co można zrobić

Zalecamy poproszenie technika o pokazanie, jak faktycznie obraca się koło Twojego samochodu. Jeśli dysk jest naprawdę krzywy, jak próbują cię przekonać, zobaczy to nawet początkujący niedoświadczony w naprawie. Jeśli nie zauważysz żadnych nieprawidłowości w obrocie koła, nie zgadzaj się na naprawę.

Metoda nr 2. Instalowanie tanich części zamiennych zamiast markowych

Często podczas naprawy samochodu korzystają z niego pozbawieni skrupułów rzemieślnicy oryginalne części zamienne, które kosztują znacznie więcej, więcej analogów budżetowych jest mniej znani producenci. W efekcie zamiast filtry oleju MANN lub Bosch Twoje auto będzie wyposażone w filtry marki Kross lub PMC. A zamiast amortyzatorów Sachs czy Kayaba dostaniecie części pod marką Fenox. Nie mówiąc już o tym, że miejsce całkiem godnych producentów mogą zająć chińskie odpowiedniki, kupowane przez Internet za grosze.

Możliwe, że posłużą Ci wiernie przez jakiś czas, jednak zapłacisz za nie znacznie więcej prawdziwa wartość. Na przykład, filtr powietrza od MANN kosztuje 600 rubli i Chiński odpowiednik- 6 razy taniej. Nawiasem mówiąc, naprawy mogą w ogóle nie zostać przeprowadzone, zwłaszcza jeśli starą część można nieco zaktualizować za pomocą improwizowanych środków, a mistrz po prostu zatrzyma nową dla siebie.

Co można zrobić

Możesz sam kupić części samochodowe i przekazać je mechanikowi samochodowemu, a następnie dokładnie monitorować, co dokładnie instaluje w Twoim samochodzie. Spędzisz czas, ale będziesz mieć pewność, że wszystkie części zamienne zostały wymienione na wysokiej jakości. Jeśli masz wątpliwości, czy naprawa w ogóle nastąpiła, poproś technika z wyprzedzeniem, aby nie wyrzucał dysku lub węży, które stały się bezużyteczne, i zwrócił je po dokonaniu płatności. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że naprawa została rzeczywiście wykonana.

Metoda nr 3. Wymiana paska rozrządu i powiązanych części

Zaleca się wymianę paska rozrządu co 50 000–80 000 km. Jeśli pasek rozrządu wymaga wymiany, należy go wymienić razem z nim. rolka napinająca. W praktyce przedsiębiorczy rzemieślnicy często wystawiają fakturę za wymianę całego zestawu, a tak naprawdę „zapominają” o wymianie rolki.

W rezultacie nie tylko zapłacisz dodatkowe pieniądze, ale także nieuchronnie ponownie znajdziesz się w serwisie samochodowym i już wkrótce - bez nowej rolki napinającej pasek nie wytrzyma długo i pęknie, co grozi znacznie droższymi naprawy silników. W takim przypadku udowodnienie winy służby będzie prawie niemożliwe. Zarabiają na takim oszustwie od 1000 do 7000 rubli.

Co można zrobić

Jedynym wyjściem jest monitorowanie procesu naprawy i upewnienie się, że fachowiec faktycznie wymienił cały zestaw. Możesz też poprosić o zwrot zużytej rolki napinającej. W takim przypadku pokusa oszukania Cię zostanie zredukowana do zera.

Metoda numer 4. Drogie automatyczne buczenie

Prawie każdy początkujący kierowca, który niedawno wsiadł za kierownicę używanego samochodu, okresowo słyszy obsesyjne buczenie podczas jazdy samochodem i oczywiście spieszy się, aby skontaktować się z serwisem samochodowym (często pierwszym, na który się natknie). Bardzo popularny przypadek okazuje się, że to taki grzmot wadliwe łożysko piasta koła. Jednak mechanicy samochodowi często wykorzystują brak doświadczenia właścicieli samochodów.

Po usłyszeniu skarg na buczenie opowiadają przybyszowi poważne problemy Z automatyczna skrzynia przenoszenie W rezultacie zamiast 4–5 tysięcy rubli (tyle kosztuje łożysko i jego wymiana) otrzymasz rachunek na dziesięć razy więcej, a naprawa skrzyni biegów, jak rozumiesz, może w ogóle nie zostać przeprowadzona.

Co można zrobić

Poproś mechanika, aby „podniósł” samochód i zakręcił kolejno wszystkimi kołami przed sobą. Jeśli buczenie było spowodowane zużytym łożyskiem koła, usłyszysz je natychmiast. Zepsute koło będzie pokazywać luz podczas obracania się.

Metoda nr 5. Celowe uszkodzenie cichych bloków

Charakterystyczny dźwięk pukania podczas jazdy, zwłaszcza gdy samochód jest uruchomiony niskie prędkości, może być wynikiem uszkodzonych kolumn stabilizatora, które również wpływają na prowadzenie samochodu. Same stojaki, a także ich wymiana, są niedrogie (koszt części samochodowych zaczyna się od 500 rubli, robocizna - od 1500).

W pogoni za większą kwotą czeku pozbawiony skrupułów serwis może po prostu przepalić palnikiem gumowe części cichych bloków (jednego z łączników zawieszenia).

W rezultacie wymagana będzie całkowita wymiana wahacza, co będzie kosztować trzy razy więcej.

Co można zrobić

Przed przystąpieniem do naprawy warto spróbować obejrzeć samochód u mechanika i jeszcze raz omówić cały zakres prac i kosztów. I oczywiście lepiej być osobiście obecnym przy naprawie samochodu.

A to tylko najczęstsze naruszenia...

Czy można zmniejszyć ryzyko oszustwa do zera? Oczywiście, jeśli skontaktujesz się tylko z niezawodnymi serwisami samochodowymi. Współpracujemy z serwisami samochodowymi, które przeszły wieloetapowe badania, aby zapewnić dotrzymanie rygorystycznych norm jakościowych.

• Po pierwsze, serwis samochodowy powinien znajdować się „na pierwszej linii” drogi: łatwo go znaleźć i łatwo do niego podjechać.
• Po drugie, każdy z naszych partnerów zobowiązuje się do współpracy według ustalonego cennika wszystkich usług.
• Po trzecie, dokładnie sprawdzane są dokumenty serwisowe samochodu.
• Po czwarte, każdy warsztat zobowiązuje się do przyjmowania klientów o ściśle wyznaczonej godzinie, bez opóźnień i kolejek.
• Po piąte, nasze serwisy samochodowe są wyposażone nowoczesny sprzęt i mają salony dla klientów z wygodnymi sofami, telewizorem i bezpłatnym bezprzewodowym dostępem do Internetu. Ponadto przed połączeniem się z naszą platformą każdy warsztat samochodowy musi przejść kontrolę Mystery Shopping i otrzymać ocenę doskonałą.

Dzięki temu możliwe jest uczynienie rynku usług konserwacji i naprawy samochodów możliwie jak najbardziej przejrzystym oraz ochrona właściciela samochodu przed nadpłatami i nieuzasadnionym podwyższeniem rachunków. Umawiając się na naprawę za naszym pośrednictwem Klient zna ostateczny koszt naprawy już na etapie potwierdzania zgłoszenia.

Jeżeli w trakcie naprawy pojawią się jakiekolwiek pytania lub nieporozumienia z serwisem samochodowym, Klient może w każdej chwili skontaktować się z osobistym asystentem – przedstawicielem platformy internetowej. Towarzyszy każdemu zgłoszeniu od momentu rejestracji aż do zakończenia naprawy i jest gotowy pomóc rozwiązać każdą sytuację. Nawiasem mówiąc, usługi samochodowe, które zaczynają otrzymywać negatywne recenzje klienci są odłączeni od systemu. Takie podejście pomaga firmie kontrolować jakość usług świadczonych przez partnerów, a klientom pozwala zaoszczędzić czas, pieniądze i nerwy.

Znalazłeś literówkę? Zaznacz tekst i naciśnij Ctrl + Enter