Z punktu widzenia inżyniera elektroniki samochód jest ruchomym pudełkiem pełnym wbudowanych systemów. Dla tych, którzy zebrali się, aby poświęcić swoje życie dla przemysłu motoryzacyjnego, a także dla tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej o wewnętrznej strukturze samochodu, ten materiał może być przydatny.

Przed obecnym stuleciem nie było wielu systemów elektronicznych w samochodach. Niektóre drogie modele miały elektroniczny zapłon, tempomat i kontrola klimatyzacji, ale to było dość prymitywne systemy elektroniki analogowej. Od tego czasu wiele się zmieniło. Nowoczesne samochody, nawet podstawowe modele, są w ich kompozycji dziesiątki mikroprocesorów i mikrokontrolerów o różnych mocy, od małych 4-bitowych urządzeń do 32 lub nawet 64-bitowych potworów.

Każdy z tych urządzeń zawiera określony program do wykonywania niektórych zadań, więc oprogramowanie jest jednym z najważniejszych czynników jakości i niezawodności samochodu. Aby usprawnić rozwój motoryzacyjnych wbudowanych systemów i oprogramowania, wprowadzono specjalne standardy, a ich główna (ale nie zakończona) lista:

• Magistrala może być środkiem dla niezawodnego podłączenia zestawu systemów elektronicznych wraz z minimalną ilością przewodów.
• Misra C (i C ++) jest szczegółową listą reguł stosowania języka C w krytycznych systemach bezpieczeństwa, takich jak samochody.
• Otek / VDX - Standard dla systemów operacyjnych w czasie rzeczywistym stosowane w pojazdach i innych podobnych systemach.
• Genivi jest standardem dla systemów opartych na Linux używanych do systemów informacyjnych i rozrywkowych w samochodzie.

Wziąć pod uwagę każdy szczegół bardziej szczegółowo.

Opona może.

Okablowanie w samochodach jest tradycyjnie utwardzane zgodnie z zasadą "od punktu do punktu". Ten schemat jest prosty do zrozumienia i wsparcia technicznego, ale szybko staje się zbyt trudne, gdy liczba systemów elektronicznych wzrasta. W pewnym momencie korzystanie z opony systemowej zaczyna mieć sens. Pakiet okablowania jest wysyłany z jednego urządzenia do innego, a każde urządzenie ma unikalny adres opony i odpowiada tylko wtedy, gdy widzi ten adres na oponie. W systemach motoryzacyjnych stosuje się kilka systemów opon, ale magistrala CAN jest najbardziej znana i szeroko stosowana.

Deweloperzy wbudowanych systemów często żałują, że żaden język programowania nie jest idealny do ich specyficznych potrzeb. W pewnym sensie sytuacja ta nie jest zaskakująca, ponieważ, choć bardzo wielu deweloperów pracuje nad tworzeniem wbudowanych aplikacji, nadal stanowią jedynie bardzo mały zespół w świecie programowania wspólnotowego. Niemniej jednak opracowano niektóre języki, biorąc pod uwagę ich zastosowanie w systemach wbudowanych, na przykład, pl / m, naprzód i Ada. Ale nie są ogólnie akceptowane.

Kompromis, który został przyjęty prawie wszędzie, jest C. Język C jest kompaktowy, ekspresyjny i potężny. Zapewnia narzędzia programisty do napisania wydajnego, czytelnego i łatwo obsługiwanego kodu. Wszystkie te funkcje doprowadziły go do jego popularności. Niestety, ten język umożliwia również nieostrożnych programistów do napisania niebezpiecznego kodu, który może spowodować poważne problemy na wszystkich etapach rozwoju projektu. W samochodach i innych krytycznych systemach bezpieczeństwa może to być duży problem.

Dlatego pod koniec lat dziewięćdziesiątych Association Software Software Associations (Misra) przedstawił szereg zasad używania języka C w systemach pojazdów. Standard ten stał się znany jako Misra-C. Podobne podejście do stosowania C ++ zostało ustalone. Chociaż zasady te zostały zapisane dla programistów używanych w samochodach, wkrótce zaczęły rozciągać się na inne aplikacje, w których istotne jest bezpieczeństwo.

Otek / VDX.

Otek / VDX jest standardem OSRS przeznaczonym do stosowania w systemach zarządzania samochodem. Został zaprojektowany od podstaw do tego celu i obejmuje główne cechy niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa krytycznego systemu. Kluczową cechą jest brak przedmiotów dynamicznych; Wszystko jest tworzone statycznie podczas montażu. Wewnętrzna prostota tego wdrożenia nie ogranicza znacząco programistów oprogramowania, ale eliminuje znaczne potencjalne źródło awarii systemu. I nie jest zaskakujące, że inne branże są zainteresowani tym standardem. Systemy operacyjne obsługujące OSK / VDX są dostępne z różnych dostawców.

Większość systemów informacyjnych i rozrywkowych w samochodach nie ma ścisłych wymagań bezpieczeństwa i nie są zbyt związane z czasem w czasie rzeczywistym, więc Linux jest dobrym wyborem, ponieważ zapewnia szeroki wybór dodatkowych komponentów oprogramowania. A Genivi jest standardem wdrażania Linuksa w tym kontekście.

Czy znasz typy oprogramowania do naprawy samochodów?

Oprogramowanie do naprawy samochodów.

Dwa główne typy oprogramowania do naprawy samochodów służą do diagnozowania lub kontrolowania przedniego biura. Oprogramowanie diagnostyczne do naprawy samochodu może zawierać wiele funkcji, w tym procedury naprawy, instrukcje dotyczące rozwiązywania problemów, znane "poprawne" wartości dla czujników i innych bezcennych informacji. To oprogramowanie jest często dostępne w oddzielnych usługach remontowych zagranicznych i krajowych i może obejmować określone marki samochodowe. Specjalistyczne oprogramowanie do naprawy samochodów jest również dostępne dla nowoczesnych narzędzi diagnostycznych, z których niektóre mogą być dość złożone urządzenia komputerowe. Oprogramowanie na panelu przednim może obejmować szacunki, harmonogramy i generatory robocze. Wysokiej jakości ustawienie oprogramowania można wykonać na stronie http://savtom.com/ Gdzie naprawić samochody Mercedes, Audi i BMW.

Mechanika historycznie otrzymała większość informacji od przewodników naprawczych i doświadczenia. Kilku wydawców stworzyło przydatne informacje i pod warunkiem że w formie książki. Dwa główne typy tych książek miały prowadnice diagnostyczne i książki referencyjne w stałej stawce. W podręcznikach do diagnostyki zawierały specyfikacje i procedury naprawy oraz podręczniki o stałej prędkości zostały ocenione, jak długo należy wykonać każdą konkretną pracę. Dzięki szerokim wykorzystaniu komputerów osobistych w miejscu pracy ten typ informacji został przetłumaczony na oprogramowanie do naprawy oprogramowania.

Większość nowoczesnych urządzeń naprawczych ma jakiś system skomputeryzowanego systemu informacyjnego, aby pomóc w diagnozowaniu i naprawie. Najprostszą formą jest pojedynczy terminal komputerowy z zestawem płyt CD (CD) lub Digital Universal Diski (DVD), które zawierają procedury naprawy, specyfikacje i inne informacje. Technik może wejść do modelu roku, marki i pojazdu w tym typu systemie, aby znaleźć konkretne informacje. Niektóre z tych programów obejmują również wiele obwodów, przewodowych i zdemontowanych wykresów.

Istnieje kilka opcji tego podstawowego oprogramowania do naprawy oprogramowania. Niektórzy dostawcy usług dostarczają wszystkie informacje za pośrednictwem połączenia internetowego. Tak więc technik lub sklep płacą miesięczną opłatę za dostęp do informacji, które są zawsze istotne. Takie usługi oferują biuletyny krytyczne i procedury napraw, które zostały skompilowane przez tych ekspertów w tej dziedzinie. Oprogramowanie jest zwykle dostępne dla wyspecjalizowanego skanera i sprzętu diagnostycznego, a niektóre programy mogą nawet obrócić laptop do urządzenia skanującego.

Inny główny typ oprogramowania do naprawy samochodów jest zwykle stosowane przed biurem. Ocena sprawiedliwego wskaźnika jest jedną z najważniejszych funkcji tego oprogramowania. Ten rodzaj oprogramowania pozwala deweloperowi technologii lub usługom wejść do modelu roku, marki i samochodu, aby dowiedzieć się, jak długo każde naprawy powinny przejść. Te stałe numery prędkości można następnie połączyć z ceną części, aby utworzyć ocenę. Ten typ oprogramowania może również oferować funkcjonalność planowania, generuj zlecenia pracy i sprzedaż ścieżki.

Artykuł, na którym reprezentuje oprogramowanie nowoczesnego samochodu. Cechy oprogramowania, procesów i technologii. Na końcu artykułu - ciekawe wideo około 5 niezbędnych lifehaki dla twojego samochodu!

Sprawdź treść:

Brak nowoczesnych myśli samochodowych bez elektronicznego wypełnienia, który obejmuje złożone oprogramowanie. Prowadzenie samochodu, prawie nie myślmy o tym, jakie procesy przechodzą do niego w środku - Monitor nie jest na komputerze, ale oznacza to, że programy nie są wizualizowane, jakby nie. Ale oni są.

Cechy oprogramowania samochodowego

Nowoczesne oprogramowanie dla Twojego samochodu jest bardzo niezawodne: współczynnik awarii sprzętu jest tylko jeden na milion operacji w ciągu roku, a następnie jako wyjątek.

Teraz każdy samochód jest dostępny w obecności kilku elektronicznych jednostek sterujących (ECU) - elektroniczna jednostka sterująca, ECU, która interakcja ze sobą za pośrednictwem sieci elektronicznej samochodu.

Interakcja między tymi blokami jest wykonywana z powodu architektur opon, które są zestawem sterowników - puszki, sieci obszarze sterownika, a także specjalną siecią przeznaczoną do przesyłania specjalnych informacji o urządzeniu cyfrowym - większość, systemów zorientowanych na media, również, fexray, a także jako lokalny interkonekcja (lin).

Jeśli porównujesz wymienione opony z Ethernet, który jest przeznaczony do komputerów PC, działają na zmniejszonej prędkości, ponieważ ilość przetwarzanych danych w samochodzie jest niewielka. Ale ta minimalna ilość informacji powinna być traktowana dosłownie dla znacznych milisekund.

Wraz z rosnącą liczbą ECU deweloperzy muszą stworzyć skomplikowane struktury sieci wewnątrz samochodowych, które wymagają bardziej złożonej struktury. Rozważ główną różnicę między samochodami a technologiami cyfrowymi innych miejsc docelowych.

• Niezawodność - Programy systemowe maszyn w dość złożonej sieci ECU w celu kontynuowania całego okresu użytkowania powinno działać jako niezawodnie, jak to możliwe;
• Bezpieczeństwo wykonywanych funkcji - ESC i układ hamulcowy musi być z pewnością z pewnością, a to już oznacza dość poważne wymagania dotyczące samego oprogramowania i samego procesu;
• Wskaźnik interakcji jest chwilową reakcją elektronicznego składników samochodu (do milisekund) nie jest możliwe bez specjalnej architektury oprogramowania i ulepszonych systemów operacyjnych;
• Niezawodna architektura - w pojeździe powinna przeprowadzić maksymalną kompatybilność elektromagnetyczną, a także nie wpływają na zniekształcone sygnały;
• Połączenie węzłów cyklu mechanicznego elektronowego.

Uwaga: W żadnym wypadku, aby zapobiec ponownym uruchomieniu ECU podczas pracy!

Główne składniki ECU.

ECU jest dość skomplikowaną opłatą, na której oprócz mikrokontrolera znajdują się setki innych elementów. Rozważ główne dane.

1. Konwerter analogowo-cyfrowy (ADC) jest sprzęt przeznaczony do usuwania wskaźników z niektórych czujników motoryzacyjnych i z czujnika tlenu, w tym. Faktem jest, że procesor jest w stanie dostrzec tylko wartości cyfrowe, a na przykład wskaźnik tlenu zapewnia tylko sygnały elektryczne z napięciem od 0 do 1,1 V. ADC konwertuje te dane do decereinicznej liczby binarnej i staje się jasne dla procesora.
2. Kierowca jest programem przeznaczonym do sterowania urządzeniami cyfrowymi poprzez konwersję sygnałów.
3. Cyfrowy konwerter analogowy (DAC) - zapewnia sygnały analogowe, aby rozpocząć niektóre elementy silnika samochodowego.
4. Chip komunikacyjny - Te żetony umożliwiają wdrożenie różnych standardów komunikacji dostępnych w samochodzie. Produkcja ma kilka takich standardów, ale najczęstszą z nich jest tworzenie sieciowe w sieci kontrolera. Zapewnia prędkość 500 do / bitów na sekundę, co jest niezwykle niezbędne do modułów, które składają się do setek operacji w każdym miesiącu.

Procesy i technologia

Ponieważ pojawiło się pierwsze oprogramowanie, wiele się zmieniło. Jeśli początkowe oprogramowanie może kontrolować tylko jeden producent, teraz stało się prawie niemożliwe.

Początkowo insembler był używany w minionym wieku. Język Si zaczął rozprzestrzeniać się w latach 90-tych. Robert Bosch i wielu innych producentów zaczęli opracowywać oprogramowanie za pomocą MathLAB / SIMULINK i ASCET (technologie sterowania i modelowania).

Czy systemy operacyjne mogą wykonane w trudnym samochodzie. Powodem jest to, że nie wykluczają interakcji między programami różnych ECU. Nowoczesne luksusowe samochody mogą zawierać złożoną sieć składającą się z 80 ECU, które mają łącznie do 100 milionów rzędów kodu.

Ze względu na fakt, że oprogramowanie stale się staje bardziej skomplikowane, potrzeba poprawy technologii inżynierskich. Dlatego w branży, równoległe procesy techniczne i organizacyjne stale powstają dla świadomości nowego oprogramowania.

Rozwiązania inżynieryjne na poziomie procesów i architektury stają się również jednym z głównych warunków outsourcingu. W związku z tymi okolicznościami Bosch niektóre zmiany zaczęły iść na bok od początku lat 90. XX wieku.

Obecnie prace nad oprogramowaniem dla samochodów prowadzi się przez kilka stowarzyszeń rozproszonych na całym świecie. A ten rodzaj działalności stał się dość optymalny dla biznesu.

Zarządzanie silnikiem

Uchwały ustawodawstwa międzynarodowego dotyczącej ekologii wymaga zmniejszenia zużycia paliwa samochodowego i odpowiednim zmniejszeniem zanieczyszczenia środowiska. Jest więc zachęta do poprawy transmisji w celu zagwarantowania optymalnego wtyczki wtryskowej i zapłonowej.

Na przykład, nowoczesne silniki wysokoprężne są zdolne do wtrysku paliwa w minimalnej ilości siedem razy w jednym zegara. I to jest silnik z czterema cylindrami, który rozwija prędkość obrotu do 1800 obrotów na minutę, wynosi 420 razy na sekundę. Wszystko to wymaga nowych funkcji oprogramowania i bardziej przemyślanych algorytmów kontrolnych, aby zminimalizować wszelkie odchylenia.

Potrzeba zmniejszenia szkodliwych emisji wymaganych zaktualizowanych technologii i metod ruchu. Dlatego kończąc zwykłe silniki spalinowe, w przyszłości rynek samochodowy będzie właścicielem silników elektrycznych i rozwój mieszany. Ponadto zwiększy się potrzeba alternatywnego paliwa, a główna dźwignia w celu rozwiązania tych zadań będzie służyć jako oprogramowanie.

Automatyczne centrum sterowania transmisją jest moduł sterujący silnika. Nowoczesne moduły mają objętość więcej niż 2 megabajtów pamięci cyfrowej i działają z częstotliwością zegarów do 160 MHz. Jednocześnie programy są używane do 300 tysięcy wierszy kodu.

Normalizacja

Podczas opracowywania nowoczesnych programów cyfrowych dla samochodów, specyfikę niezbędnego ECU jest jednoznacznie brane pod uwagę: Oprogramowanie bezpośrednio współdziała z określonym sprzętem. Dzięki ciągłym wzrościemu liczbie motoryzacyjnych ECU, wtórne stosowanie oprogramowania staje się priorytetowe. Dlatego w takiej sytuacji właściwe jest mówienie o standaryzacji.

W 2003 r. Dostawcy i producenci stworzyli architekturę samochodową Open System (Autosar). Celem stworzenia organizacji jest spełnienie ogólnych standardowych i jednoznacznych technologii. Dziś ten stowarzyszenie obejmuje ponad 150 organizacji, z którymi opracowano nową strukturę ECU, podstawowe oprogramowanie i wszystko, czego potrzebujesz, aby utworzyć oprogramowanie robocze.

Ten rodzaj interakcji wiąże się z utworzeniem węzłów, które nie zależą od sprzętu. Umożliwia to dostawcom i producentom wymiany rozwoju, a także użycie ich ponownie na różnych ECU.

Struktura Autosar składa się z kilku abstrakcyjnych poziomów, w których oprogramowanie jest oddzielone od sprzętu. Na samym szczycie znajduje się zastosowane oprogramowanie, które wdraża wszystkie zajęcia stosowane. Poniżej znajduje się podstawowe oprogramowanie nominalne. Gwarantuje pożądaną abstrakcję ze sprzętu w taki sam sposób, jak się zdarza, na przykład, w komputerze osobistym. AUTOSAR środowisko wykonawcze (środowisko wykonawcze w czasie rzeczywistym) komunikuje się w ECU.

Technologia Autosar zawiera wszystkie niezbędne formaty wymiany i szablony, które są wykorzystywane zarówno do generowania, jak i konfigurowania infrastruktury i jej opisu.

Najczęściej w nowoczesnym motoryzacji to opony (szybka) Ethernet. Niezawodnie wspierają powiązania między ECUS, a także nowe opcje, w tym bezpieczeństwo.

Najbardziej zróżnicowane informacje są jakościowo przeanalizowane w celu stworzenia obiektywnego środowiska środowiskowego, co pozwala tworzyć nowe opcje, które obsługują kierowcę w skrajnych przypadkach.

Na przykład kierowca był rozproszony przez pasażera podczas następujących. W tym przypadku aplikacja określa hamowanie poruszającego się przed samochodem, a następnie ostrzega kierowcę lub niezależnie obejmuje hamowanie. Nawiasem mówiąc, kierowca nie może nawet natychmiast wiedzieć o obecności takiego oprogramowania, dopóki nie okazuje się w niebezpiecznej pozycji.

Wniosek

W nowoczesnym motoryzacji, dziś istnieją wstępny do następnej rewolucji naukowej i technicznej w rozwoju programów, ponieważ technologia cyfrowa i możliwości elektroniki użytkowej są szybsze rozpoczynające się. Niedaleko z góry jest czas, w którym samochody zaczną łączyć się z Internetem za pomocą wszystkich stacjonarnych urządzeń mobilnych. W tym samym czasie zwiększy rolę bezpłatnego oprogramowania do rozwiązywania problemów praktycznych.

5 Lyfhakov do samochodu - wideo:

Każda elektroniczna jednostka samochodowa jest podłączona do magistrali diagnostycznej - linia cyfrowa, która pozwala na elektronikę w interakcji z urządzeniami diagnostycznymi. Tutaj pierwszy problem leży: Chociaż teoretycznie istnieje jeden standard OBD-II, standardowa metoda komunikacji z ECU i typem złącza jest dystrybuowana tylko w systemie wtrysku. "REACH" do bloków ABS Srs i tak dalej przez protokół OBD Nie można.Jednak w systemach wtrysku kody błędów i kodowanie danych statusu są często stosowane w systemach wtrysku: Podczas diagnozowania absolutnie serwisowanego samochodu można zobaczyć dane, które są niezgodne z rzeczywistością.

Jakie zadania wykonywanie skanera diagnostycznego? Są znacznie większe niż zwyczajowe do myślenia.

• Przeczytaj bieżące i zapisane dane. Najbardziej prymitywne urządzenia są w stanie odczytać tylko zapisane i aktualne błędy, ale do celów diagnostycznych, takie rzeczy są niemal bezużyteczne: bez możliwego, jest prawidłowo uważany za bieżące dane (przepływ powietrza, stopień otwarcia przepustnicy, stres sond lambda) jest raczej zabawką niż prawdziwe narzędzie.
• Mechanizmy wykonawcze testowe. W zależności od stopnia integracji elektroniki pokładowej, możliwe jest sprawdzenie dobroci zestawu węzłów elektromechanicznych: z włączenia pompy paliwa przed testem jajów (jeśli sterownik jest sterowany przez silnik, naturalnie).
• Dostosowanie czujników i siłowników. Szereg złożonych węzłów wymaga wymuszonej negocjacji z ECU: Ustawianie pozycji zerowej Servo Valve Servo, zadanie debetu Piezo-Formo na dieslach wspólnej szyny i tak dalej.
• Zmień konfigurację. Większość bloków jest uniwersalna dla całej rodziny samochodowej i ustawiają konfigurację odpowiadającą konkretnej konfiguracji (na przykład liczba i lokalizacja poduszek napisanych do sterownika poduszki powietrznej). Najprostsze przykłady rekonfiguracji - zmienić język pulpitu nawigacyjnego, aktywację komputera pokładowego, odłączając wadliwe poduszki powietrzne.

W rankingu najlepszych staraliśmy się wziąć pod uwagę zarówno dostępnych prostych autosknerów, zazwyczaj zakupionych przez właścicieli samochodów na własny użytek i profesjonalny sprzęt. Jedynym wyjątkiem jest skanery dealera przeznaczone do określonych marek samochodów: cena takich kompleksów jest kilkaset tysięcy rubli, a nie ma tanich chińskich klonów w szerokiej sprzedaży sprzętu dealerskiego.

Najważniejszą rzeczą w diagnozie samochodu nie jest "rozwiązywanie problemów" urządzenia, ale profesjonalizm osoby, która go używa. W związku z tym, kupując skaner diagnostyczny w użytku osobistym, warto myśleć - będzie to warte za pieniądze, a to lepiej skontaktować się z prawdziwą diagnostyką?

W stuleciu wysokich pomysłów technologicznych nie ma nic zaskakującego, że różne inteligentne programy są stale publikowane, w stanie pomóc osobie w swojej pracy związanej z różnymi obszarami działalności. Nie wyjątek stał się ścieżką kierowców kierowców, dla których wynaleziono użyteczne narzędzia. Warto zauważyć, że zwykły smartfon jest w stanie zastąpić doświadczony doradca, a bezpłatne programy i różne usługi pomogą w tworzeniu ważnych notatek, optymalizacji wydatków itp.

W filmie powiedziano mu, jak używać tabletu lub telefonu w samochodzie:

Komputery, laptopy, smartfony i przydatne programy dla nich

Ludzie dziesięć lat temu marzyli tylko o takiej okazji, jak mieć komputer w samochodzie. W tym czasie wyobraź sobie, że inteligentne urządzenie robiące prawie połowę pracy zamiast kierowcy, było to możliwe, ale był najbardziej jak fantastyczny film. Następnie kierowcy nie byli dobrzy, że inteligentny komputer jest w stanie poruszać się po specjalnych programach, niezależnie sprawdzić silnik przez złącze OBD2, monitorować, a nawet prowadzić specjalny dziennik, w którym wskazano wszystkie strzałki sterowników.

Początkowo rola takiego asystenta przeprowadzono nieporęczne komputery, a następnie laptopy są płucami i produktywnymi. Ale ci pomocnicy stali się niepotrzebne wraz z uwalnianiem smartfonów i tabletów.

Do tej pory, smartfony i tablety z programami kierowców są tymi samymi zwykłymi obiektami lub. Jednocześnie z bogatym rynkiem wygodnych urządzeń mobilnych opracowano inne segmenty, nie mniej ważne i przeznaczone dla właścicieli koni żelaznych - różne przydatne aplikacje dla kierowców, tzw. Programy online. W naszym wieku, pomimo masy przydatnych funkcji, które producenci dostaw samochodów, programy mobilne i usługi online są potrzebne jako nigdy. Próbowaliśmy wybrać najbardziej przydatne i niezbędne narzędzia dla kierowcy w tym artykule, bez zwracania uwagi na różne płatne i bezpłatne aplikacje nawigacyjne oraz programy, a także usługi, które mogą rozwiązać złożone zadania.

Nie jest tajemnicą, że samochód, zwłaszcza w naszym kraju, zawsze był trudny do zawarcia. Tak, nie jest to luksus, ale środek ruchu, ale fraza została wymyślona przez Amerykanów, którzy mieli innego spojrzenia na rzeczy. W naszym kraju, czasami twój ulubiony "żelazny koń" pozostawia więcej niż na temat luksusu. Dzięki takiej wyjątkowej sytuacji, kierowcy, powinniśmy być wdzięczni ekspertom pracującym w usługach samochodowych, które ciągną i wyciągają z portfela pieniędzy, które spadły im; Pracownicy, którzy jedli psa w przedmiocie związanym z jakością benzyny i jej dodatków itp.

Wydawałoby się, że możesz przestrzegać wszystkich wydatków, jeśli zebrasz się i zaczęli żyć, jako praktyczny niemiecki. Ale nie można usunąć każdego rosyjskiego i jeśli nie było dla przydatnych aplikacji i programów, jak zniżki kosztów paliwa lub programów, aby ocenić koszt posiadania samochodu, byłoby ciasno dla naszych kierowców.

Suelebrometry i przydatne miejsca

Wideo pokazuje, jak kontrolować zużycie paliwa z GPS Glonass:

Programy te są absolutnie wolne i stosowane do prostych narzędzi, oszczędzając kierowcę przed stresem i ciągłymi bólu głowy. Zamiast kierowcy, będą monitorować stałe i dają raport na temat wykonanej pracy. Menedżer paliwa po prostu działa wystarczająco, ustawiając punkt kontrolny lub regularnie tankowania do pełnego zbiornika. Możesz zrobić inaczej. Zrób moment, kiedy światła zapala się, wskazując, że paliwo na wynik.

Menedżer paliwa nie jest jedynym jednym programem. Innym, nie mniej popularnym zastosowaniem jest "wilejowy", który ma na celu obliczenie średniego zużycia na podstawie dowolnych wskaźników. Ponadto program utrzymuje informacje o zużytym paliwie, pozwala na jednoczesne ustanowienie przypomnienia - narzędzie, które jest związane z ładunkiem samochodu. Na przykład, w ten sposób możliwe będzie zaprogramowanie przypomnienia, że \u200b\u200bnadszedł czas, aby wymienić olej, ponieważ samochód "Pet Up" jest już 10 tys. Km.

Inne programy, w porównaniu z prostymi zbiornikami, charakteryzują się zestawem wysokich funkcji. Na przykład takie popularne programy jako "Moja maszyna" lub Beeppster są już przeznaczone do zintegrowanych kosztów rachunkowości związanych z usługą okresową i. Programy te umożliwiają również przypomnienia. Głównym zadaniem takich książek cyfrowych jest obliczenie wartości warunkowej 1 km drogi. Ponadto programy te przypominają kierowcę o ważnych procedurach usług, takich jak lub klocki hamulcowe.

Przegląd wideo aplikacji paliwa:

Mobilne narzędzia są dołączone do serwerów internetowych, aby ułatwić obsługę samochodów. W szczególności taki serwer, taki jak Driverotes.net, zapewnia możliwość, oprócz podstawowych funkcji, aby uzyskać dane dotyczące kosztów utrzymania pewnego modelu samochodu przez wszystkich właścicieli, które są przydatne w procesie.

Inna witryna, zwana samochodami.Auto.ru, pomoże szybko znaleźć każdą reklamę o sprzedaży lub kupowaniu samochodu. Dostęp do tego sterownika programu serwisowego dostaje zarówno przez przeglądarkę, jak iw aplikacji mobilnej. Reklamy są bardzo łatwe do wyszukiwania, ponieważ otwierają się, jeśli wpiszesz markę w wyszukiwaniu, roku wydania lub innych parametrów. Witryna umożliwia również uzyskanie kontaktów właściciela lub klienta.

Popularny i promocyjny portal Avito.ru, natychmiastowy i metoda teleportacji, ponieważ wideo reklamowe pokazuje między innymi, proponuje prowadzenie sprzedawców / nabywców. Co ciekawe, ten zasób ma bardzo wygodny program mobilny na Androida.

Inna usługa nazywa się "z ręki do strony", a także przedstawia swój przedstawiciel w mobilnych programach Google Play.

Warto zauważyć, że osoba podczas wyszukiwania samochodów nie jest potrzebna do kontaktu z kilkoma stronami. Wystarczy użyć usług niektórych agregatora, na przykład takich jak auto.yandex.ru. Ten zasób oferuje oprócz programu klienta, jest również anulowana zoptymalizowana wersja witryny. "Żelazne konie" można wybrać w różnych parametrach, w tym tak niejednoznacznych jako "samochód rodzinny dla krajów krajowych". A to jeszcze nie wszystko. Usługa umożliwia śledzenie zmian cen. Nawiasem mówiąc, podobny do tej witryny Bezrułya.ru różni się od analogów również i wygodnych funkcji, modeli samochodów.

Jeśli wcześniej było w modzie, aby komunikować się z przyjaciółmi za pośrednictwem wiadomości SMS, dziś jest w przeszłości. Sieci społecznościowe i specjalne programy pozwalają robić to znacznie szybciej i uzyskać więcej komfortu.

Co ciekawe, w tym samym czasie zastosowania były popularne, które zawierały dużą liczbę tak zwanych przydatnych punktów. Zostały one wyświetlane na mapie i były one nie tylko związane z punktami opon, usług samochodowych, ale także bistro, hoteli, a nawet zabytków pewnego miasta lub kraju. Obecnie takie informacje przeniosły się na stronach programów nawigacyjnych, takich jak Yandex. Przydatne w tym zakresie i Google oraz ten sam "Przewodnik po mieście" i inne programy.

Przegląd wideo o przydatnej aplikacji dla kierowców - "Parking":

Chciałbym zauważyć, że "rezydencja" nadal posiada usługi, które pozwalają znaleźć nie tylko najbliższe tankowanie, ale także ich ceny paliw. Jednym z tych programów szanowanych wśród kierowców jest "Multitolid". Ta usługa to interfejs wyszukiwania, a także kartę tankowania, która jest okresowo aktualizowana przez bazę stacji benzynowej. Obejmuje to informacje o dostępności toalet, kawiarni itp. Dane można aktualizować z użytkownikami portalu Multigo.ru. Tutaj możesz otrzymać nie tylko niezbędne informacje, ale także wprowadzać zmiany za pośrednictwem aplikacji, jeśli zarejestrujesz się jako użytkownik.

Pokaż też swoją lokalizację na mapie. Jest to specjalna usługa Google Plus. Umożliwia dołączenie w takich sieciach społecznościowych jako Facebook i VKontakte, tagi lokalizacji do zdjęć lub publikacji. Chociaż to nie tylko to robi.

Istnieją specjalne usługi, które wyświetlają koordynaty kierowcy lub nawet jego trasę w trybie na żywo. Takie usługi można przypisać bezpłatnym programem GLYMPSE. Program pozwoli Ci otworzyć lokalizację w określonym czasie, na przykład, o ile dojdziesz do miejsca spotkań. Odbywa się to poprzez wysłanie znajomego lub znajomego linku, przechodząc, na którym można zobaczyć swoją lokalizację lub trasę na mapie.

Warto zauważyć, że niektóre ważne rzeczy lepiej wiążą się nie do pewnego czasu, ale do pewnego punktu w przestrzeni. Na przykład jazda obok sklepu, musisz nie zapomnieć o kupowaniu chleba. Tak więc specyficzne "przypomnienie" jest podłączone, gdy samochód przechodzi przez sklep. Większość programów mobilnych zawiera wiele przydatnych opcji, dla których przypomnienie według lokalizacji jest jedyną funkcją docelową. Chociaż istnieje bardziej złożone aplikacje, takie jak "przypominająca karta". Program jest absolutnie wolny i umożliwia, oprócz tworzenia i przechowywania notatek, pobierz kartę towarzyszącej do telefonu.

Różni planiści można przypisać tym samym programom. Na przykład pamiętaj, że mleko ma przypomnienie. Ale aby go użyć, będziesz musiał połączyć się z płatną wersją produktu.

Jeśli chodzi o karty online, mogą być używane do diagnozowania statusu drogowego. Dla wielu kierowców nie jest to sekret od dawna, że \u200b\u200bupamiętniają każdą minutę podczas jazdy po rosyjskich drogach, aby zrujnować zawieszenie swojego samochodu. Sami usługi drogowe, aby natychmiast powiadomić kierowcę o wystąpieniach drogowych wynikających w różnych miejscach, nie mają czasu ani nie chcesz. Ale usługa "Rosyam" nie da czas na relaks, ponieważ na tym portalu zawsze możesz zostawić oświadczenie o problemach. Wystarczy przesłać rozmiary dołu, współrzędnych i zdjęć. Szkoda, że \u200b\u200busługa nie ma tego mobilnego klienta.

Prawie wszystkie usługi, które pomogą szukać miejsca parkingowego, należy przypisać narzędziom, które pobierają podstawę metod GPS. Ale w wielu megalopolis i głównych miastach Rosji dla niepoprawnie zaparkowanego samochodu oraz niedobór wolnych miejsc, problem ten przekłada się na absolutorium globalnego. Musiał rozwiązać takie zadanie, że został wymyślony program o nazwie "Parking Moskwy".

Przegląd wideo aplikacji mobilnej "Parking Moskwa":

Jeśli chodzi o inne miasta, mogą używać schematów podanych na kartach OpenStreetMap lub innych portalach kartograficznych. Istnieją również specjalne bazy, takie jak Parkopedia, gdzie są aplikacje klienckie dla prawie wszystkich platform mobilnych.

Grzywny PDD i podręcznik w wersji cyfrowej

Szczególna uwaga zasługuje na program zwany "2014". Jest specjalnie zaprojektowany dla tych kierowców, którzy słabo znają zasady przepisów drogowych. I szczerze mówiąc, kto dzisiaj ich zna? Doświadczenie jazdy naszego kierowcy nie jest na wiedzy o zasadach drogi, ale w praktyce przejścia niektórych sytuacji. Innymi słowy, wszyscy wiedzą, że niemożliwe jest przekazać "czerwone światło". Ale co jest w porządku, będzie musiał zapłacić, wie jeden lub dwa procent kierowców.

Jeśli wcześniejsze sterowniki nabyły nowe wersje z okresowo na nośnikach papierowych i utrzymywali cały ten papier odpadowy w schowku do rękawiczki, a bez faktu, że niektóre modele samochodu, wówczas sam program automatycznie pobierają aktualizacje. Oprócz programu "PDD 2014 PDD 2014", podobne działania wykonują również program "Podręcznik PDD".

Teraz o tych opcjach znanych. Okazuje się, że teraz nie jest konieczne, aby go kupić, aby nagrać sytuację drogową. Wszystkie funkcje najbardziej stromego rejestratora wideo mogą wykonać bezpłatny program zainstalowany na zwykłym smartfonie. Tak, nie bądź zaskoczony! Do takich zastosowań, na przykład, dailroads Voyager można przypisać. Podobnie jak standardowa rejestrator wideo, opcja ta pozwoli Ci nagrywać rolki w kolejności cyklicznej. A ponieważ pamięć wypełni się, poprzednie pliki wideo są automatycznie wymazane. To wszystko.

W razie wypadku

Program zwany "Memo z wypadkiem" pomoże i niestandardowym sytuacjom, które mogą wystąpić na drodze. Ten program zapewnia przydatne zalecenia dotyczące tego, co wykonać kierowcę w konkretnym przypadku. Ale niestety, z wyjątkiem rad, choć rozsądne, narzędzie nie będzie w stanie pomóc w żadnym innym użyteczności. Więc nikt nie anulował bezpiecznego sposobu jazdy.