Istnieć klasy samochodowe, w którym trudno jednoznacznie określić, który samochód jest lepszy. Na przykład, na podstawie jakich czynników wybierać SUV-y lub ich bardziej uproszczone wersje (oczywiście według określonych parametrów), zwane crossoverami? Pod względem niezawodności? Drożność? Koszt? W końcu samochód, który jest niedrogi w zakupie, może nie być najbardziej ekonomiczny w eksploatacji, a dobrze wyposażony model nie gwarantuje doskonałych zdolności terenowych.

Japonia jest jednym ze światowych liderów w produkcji samochodów osobowych Pojazd. Naturalnie lokalni producenci nie mogli tego zignorować obiecujący kierunek jak rynek pojazdy terenowe. Dzięki wprowadzeniu najbardziej zaawansowane technologie, oryginalny styl i wiele innych zalet, samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni tej klasy zajmują najwyższe pozycje we wszystkich światowych rankingach. Powstaje jednak pytanie – jaki jest najlepszy SUV i crossover z Japonii?

Ocena najlepszych japońskich crossoverów i SUV-ów

Jeśli więc wybierzesz najwięcej niezawodny samochód tego planu rosyjscy kierowcy uwzględnili w tej ocenie: Modele japońskie, od 2017-2018:

1. Suzuki Grand Vitara. Niektórzy uważają ten model za dość drogi. Ale jego niezawodność i jakość w pełni zwracają początkowe wydane środki finansowe.
2. Honda CR-V. Model jest nie tylko niezawodny, ale może również zadowolić swoich właścicieli stylowym wyglądem ważny czynnik dla tak wielu ludzi.
3. Toyoty Rav4. Należy do klasy kompaktowych crossoverów. Z jednej strony można to nazwać minusem - dla tych, którym zależy wolna przestrzeń w kabinie i bagażniku. Z drugiej strony kompaktowy rozmiar pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie ten model w trudnych warunkach miejskich.

1. Nissan Frontier Pro-4X. Wyposażony układ napędu na wszystkie koła. Należy do klasy pickupów. Wnętrze tego samochodu jest jednak na tyle duże, że kilka osób może czuć się w nim komfortowo.
2. Toyota FJ Cruiser. Modelka nie tylko pokazuje dobra zwrotność, ale ma też wiele innych zalet. Na przykład ten samochód jest bardzo oryginalny wygląd. Na wyposażeniu samochodu znajduje się kompas, termometr zewnętrzny, czujnik przechyłu i wiele innych „gadżetów”, które z pewnością przydadzą się człowiekowi podczas jego wędrówek po bezdrożach naszej planety.

Który samochód wybrać, wybierając go według kosztów:

1. Mitsubishi Outlandera. Stosunkowo niedrogi japoński samochód, który ma również cechy dużej prędkości - samochód można rozpędzić do 230 kilometrów na godzinę. Niestety początkowo niski koszt tego modelu jest później rekompensowany - do 15 litrów benzyny na każde sto kilometrów.
2. Mazdy CX-5. Jest to całkowite przeciwieństwo poprzedniej opcji. Producenci wyposażyli swój model w specjalny, autorski system, który pozwala na realne oszczędności na zmarnowanej mieszance paliwowej.

Jeśli ktoś chce kupić coś naprawdę oryginalnego pod tym względem z Japonii, zaleca się ocenę następujących modeli:

1. Linia brzegowa Hondy. Samochód wygląda bardzo futurystycznie. Ale wygląd to nie jedyny plus. Pomimo imponujących wymiarów model ten spala zaledwie osiem litrów benzyny!
2. Edycja specjalna zespołu Toyota FG Cruiser Trail. Model maksymalnie przygotowany ekscytujące podróże przez nierówny teren z dala od cywilizacji.
3. Toyoty Tundry TRD 4x4. Ogromny SUV, zdolny do przewozu nie tylko kilku pasażerów jednocześnie, ale także imponujących ilości różnorodnego ładunku.

Naturalnie w Japonii produkowane są także inne pojazdy terenowe. marki samochodów, ale te opisane powyżej z pewnością zasługują na uwagę każdego miłośnika motoryzacji.

Nowoczesne technologie produkcji samochodów w Japonii dają każdemu miłośnikowi motoryzacji na świecie możliwość zdobycia luksusowego pojazdu doskonałe właściwości jakość i trwałość. Dziś japońskie SUV-y stanowią elitę tego segmentu i prezentowane są we wszystkich kategoriach cenowych.

Przyjrzyjmy się pięciu najatrakcyjniejszym pojazdom terenowym, które pochodzą od japońskich przedsiębiorstw. Najlepsze SUV-y i crossovery w Japonii są reprezentowane przez różne segmenty.

Liderem rankingu jest Toyota Land Cruiser Prado w nowym wyglądzie

Dla wielu klas społecznych ten crossover stał się jedną z najlepszych ofert. W pierwszych latach produkcji Prado otrzymało wiele pozytywnych opinii, co stało się motywacją do dalszego rozwoju.

Dzisiaj Ziemia Toyoty Krążownik Prado ma następujące cechy:

Najbardziej najlepsze silniki korporacje w relacji niezawodność/efektywność;
nietypowe technologie w sprzęcie peryferyjnym;
duży wybór poziomów wyposażenia, dostępne wersje od ekonomicznej po luksusową;
Każdy centymetr kwadratowy przestrzeni wewnętrznej jest przemyślany.

Samochód z Japonii potrafi zaskoczyć technologią, ale dla wielu nabywców zaskakująca jest także jego cena. Jeden z najlepszych jeepów naszych czasów w salonach kosztuje od 1,8 miliona rubli.

Nissan Murano - niedrogi i wysokiej jakości japoński

W mojej klasie Nissana Murano jest liderem, bo tego jest najwięcej niedrogi samochód Wyprodukowano w Japonii. Taki japoński SUV nie może pozostać niezauważony przez potencjalnych nabywców. Zdjęcia reklamowe nowej generacji Nissana Murano znajdowały się w momencie premiery we wszystkich magazynach motoryzacyjnych, a głównym kryterium sukcesu samochodu na rynku jest jego niska cena.

Za 1,4 miliona rubli można kupić japońskiego SUV-a, który ma wszystkie funkcje premium korporacji i wspaniałe wnętrze. Specjalnie dla Murano opracowano także zawieszenia, zapewniające niesamowity komfort jazdy.

Subaru Forester to wspaniały kompaktowy crossover z doskonałą technologią

Jeśli chcesz jeździć prawdziwym japońskim SUV-em, kup oficjalnego najlepszy jeep wyprodukowany przez Subaru. Jest to model z klasy kompaktowej Forester, który posiada doskonałe walory techniczne:

Ulepszony układ napędu na wszystkie koła o niesamowitych osiągach;
doskonała gama silników, która pozwala poczuć wszystkie zalety samochodu;
najlepsze wisiorki w japońskim crossoverze, zapobiegający dyskomfortowi na nierównych drogach;
Wnętrze wykończone jest idealnymi materiałami, które będą dawać radość na lata.

Praktyczne i ciekawe auto naprawdę jeden z najlepszych japońskich crossoverów. Pomimo ceny 1,25 miliona rubli, ten jeep jest niezwykle popularny i naprawdę może stać się jednym z liderów w swoim segmencie.

Lexus RX350 – klasyczny kompaktowy SUV

Jeśli mówimy o najlepszym japońskim SUV-ie, nie możemy pominąć pięknego i niezrównanego Lexusa RX350. Model ten został stworzony dla klasa elitarna, ale w wielu krajach trafił do segmentu samochodów powszechnie dostępnych i uwielbianych. W krajach WNP Lexus RX350 jest najpopularniejszym japońskim crossoverem na rynku wtórnym.

Może być tego wiele przyczyn:

Doskonałe właściwości techniczne;
niesamowity wygląd, który nie starzeje się z biegiem lat;
zastosowanie najciekawszych technologii i konfiguracji;
świetna jakość każdy element kabiny.

Japońscy projektanci obiecują, że Lexus RX350 będzie służył właścicielowi przez co najmniej pięć lat, nie sprawiając żadnych problemów. Wiele zdjęć na portalach sprzedaży samochodów wskazuje, że nawet dziesięcioletnie Lexusy wyglądają i prowadzą się lepiej niż wielu ich rówieśników.

Infiniti QX50 – luksusowy model za duże pieniądze

Młoda, ale legendarna korporacja należąca do koncernu Nissan i mająca na celu produkcję drogich luksusowych samochodów, oferuje miłośnikom wysokiej jakości i pięknego wyposażenia wyjątkowego Japońskie crossovery. Ich wygląd sprawia, że ​​od pierwszego wejrzenia wierzysz w wyższość. Nie musisz nawet odbywać jazdy próbnej, aby przekonać się, jak interesujący jest ten samochód. O tym japońskim SUV-ie można wiele powiedzieć:

Elegancki design w zaktualizowana wersja;
luksusowe wnętrze z ogromną ilością ciekawych technologii;
wysoka jakość zwrotnicy i wszystkich jej elementów;
doskonała technologia o poważnym potencjale.

Już w środku wersja podstawowa kupujący otrzyma silnik V6, który wytwarza 222 konie mechaniczne i jeździ po prostu niesamowicie. Trudno powiedzieć coś złego o tym japońskim crossoverze i zdecydowanie zasługuje on na miejsce na liście TOP 5 pojazdów terenowych wyprodukowanych w Japonii. Cena samochodu zaczyna się od 1,8 miliona rubli.

Podsumujmy to

Koszt najlepszych japońskich samochodów o doskonałych możliwościach terenowych jest dość wysoki. Ale płacąc tę ​​cenę, otrzymujesz japoński crossover, który może zapewnić niesamowitą jakość jazdy, a także znacznie zaoszczędzić pieniądze na eksploatacji.

Większość nowoczesna technologia Japonia nastawiona jest na oszczędzanie. Dzięki temu modele te cieszą się tak dużą popularnością, stale rozwijając technologię i oferując klientom wiele ciekawych niespodzianek.

Japońskie SUV-y z kierownicą po prawej stronie można znaleźć na stronie drogi krajowe nie takie rzadkie. Takie maszyny są uważane za niezawodny zakup, a ich koszt jest niższy niż w przypadku przeliczonych na rosyjskie warunki pracy. Jaka jest różnica między modelami, w których kierownica znajduje się po prawej i lewej stronie?

W pierwszym przypadku kierowca jest zdezorientowany zła recenzja podczas wyprzedzania. Można to nazwać szczególnie niebezpiecznym, jeśli kierowca wleci na nadjeżdżający pas. Eksperci zalecają wykonywanie manewru tylko w zwiększonej odległości, aby zmniejszyć ryzyko. Dodatkowo bezpieczeństwo mogą zapewnić zamontowane kamery i lustra lepsza recenzja nadjeżdżający ruch i lewy rząd.

Klasyka gatunku – Suzuki Escudo

Pierwsza to wersja japońska, produkowana od 1988 roku. Jest to bardzo typowy przedstawiciel klasy SUV, który oryginalnie produkowany był w wersji trzydrzwiowej. Ale nieco później producent zaoferował model 5-drzwiowy, który stał się jeszcze bardziej popularny.

Dzisiaj jest Suzuki Escudo prawdziwy sen dla mieszkańca miasta, który lubi chodzić na spacery lub w innych celach w warunkach terenowych. Samochód ma doskonałe właściwości terenowe, co łączy się z oryginalnym nadwoziem i przemyślanym wnętrzem.

Od 2005 roku do dziś w sprzedaży można spotkać SUV-y trzeciej generacji, które pozostają rozpoznawalne na drogach. Zapewniają najnowsze systemy bezpieczeństwa i są wyposażone we wszystko, co niezbędne dodatkowe funkcje które podnoszą komfort podróży.

Ważne jest, aby porozmawiać o tym, jakie silniki mogą być uwzględnione. W ostatnie pokolenie producent umożliwił kupującym wybór pomiędzy kilkoma silnikami benzynowymi. Mogłoby być jednostka mocy pojemność 3,2 l lub 2,4 l. Co więcej, te ostatnie są bardzo mocne i ekonomiczne dzięki zastosowaniu systemu VVT.

Jasne i rozpoznawalne Mitsubishi Pajero

Samochód ten został zaoferowany publiczności w 1981 roku. Od samego początku stała się rozpoznawalna dzięki starannie przemyślanemu projektowi. Samochód był trochę kanciasty, ale zdecydowanie nie przypominał innych SUV-ów. Zapewniono kabinę dla kierowcy i pasażerów minimalny komfort. Łącznie samochód był już wyposażony w klimatyzację.

W 1991 roku producent zaoferował zmodernizowaną maszynę. Choć rozwiązanie konstrukcyjne pozostało praktycznie niezmienione, zaktualizowane Pajero zostało przyjęte z hukiem. Zaktualizowane zawieszenie w połączeniu z dobrym prowadzeniem i doskonałym dynamicznym ruchem pokonującym przeszkody. Tak więc SUV z pewnością znalazł swoją niszę na rynku światowym.

Od początku nowego tysiąclecia rozpoczęła się sprzedaż trzeciej generacji modelu. W tym czasie było to już dobrze znane i sprawdzone w praktyce. Teraz Japoński koncern udoskonalili samochód, usztywniając konstrukcję nadwozia, zmieniając zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie. Na tym etapie pakiet podstawowy wliczony w cenę skórzane wnętrze, automatyczna klimatyzacja, dobry sprzęt stereo.

Czwarty Generacja Mitsubishi Pajero produkowane jest od 2006 roku. Samochód pozostał rozpoznawalny z zewnątrz, jednak producent zdecydował się na bardziej nowoczesne wnętrze. To się zmieniło panel i materiały wykończeniowe. Fotel kierowcy można teraz regulować pod pięcioma kątami. O ile pierwsze wydania mogły być mylące ze stosunkowo skromnym bagażnikiem, o tyle tym razem nie było już co do tego żadnych pytań.

Podstawowy pakiet zawiera teraz dodatkowa klimatyzacja dla tylnego rzędu i tempomatu. Japończyk jest tak bezpieczny, jak to tylko możliwe dla kierowcy i pasażerów. W końcu projektanci wzmocnili ciało i zapewnili nadmuchiwane „zasłony” przeznaczone do ochrony głowy. A to dodatek do sześciu poduszek powietrznych.

Samochód dostępny jest w sprzedaży z silnikami benzynowymi o pojemności 3,8 litra i dieslem o pojemności 3,2 litra. Pierwszy wytwarza 250 KM. s, a drugi ma moc 165 KM. Z. Druga opcja jest prezentowana w specjalnej wersji dla rosyjskich warunków pracy. Jest przystosowany do zimnego klimatu.

Honda CR-V - komfortowy samochód o cechach SUV-a

W 1995 Japoński producent wypuścił samochód, do którego był skierowany Rynek amerykański. Ale od pierwszego zdjęcia odgadł preferencje znacznie szerszej publiczności: SUV był również kochany w krajach europejskich. Jednak 7 lat później koncern wypuścił znacznie zaktualizowaną wersję.

Tym razem model stał się znacznie większy, wygodniejszy i bardziej funkcjonalny. W tamtym czasie wnętrze SUV-a było największe w swojej klasie. Jeśli chodzi o design, miał on wyraźnie sportowe nuty. Bardzo ważne jest to, że producent ulepszył kilka punkty techniczne. Dlatego znacznie usztywnił nadwozie, pracując także nad izolacją akustyczną. Dzięki temu praca silnika w kabinie nie była słyszalna nawet podczas jazdy z dużą prędkością.

Trzecia ukazała się w 2006 roku Generacja Hondy CR-V. Tym razem konstrukcja stała się bardziej dynamiczna, a jej uzupełnieniem jest nowy, mocny silnik. To prawda, że ​​​​niektórzy potencjalni nabywcy mieli pytania dotyczące wyglądu zewnętrznego. Ponieważ Honda straciła swoje rozpoznawalne cechy. Ale wnętrze cieszyło się wysokim stopniem modernizacji. W kabinie uderzały szersze i wygodniejsze siedzenia. Połączono je z wysokiej jakości i drogimi wykończeniami. Ale najważniejsze, że kierowcom udało się znaleźć bardzo wygodny i przemyślany układ wskaźników, a także wielofunkcyjną kierownicę.

W 2014 roku o godz Salon Samochodowy w Genewie goście zobaczyli SUV-a czwarta generacja. Według ekspertów jego komponenty i części zostały przeprojektowane o 65%. Nadwozie stało się nieco mniejsze, podobnie jak prześwit - ten ostatni wynosi teraz 165 mm. Ale dorósł Bagażnik, który może teraz mieć pojemność 589 litrów, ale wzrasta do 1669. Jednocześnie złóż tylny rząd siedzenia można zdjąć kilkoma ruchami ręki.

W najnowszej wersji kierowca cieszy się bardzo wygodnym rozmieszczeniem instrumentów, komputer pokładowy, wygodne dopasowanie. Dodatkowy komfort zapewnia możliwość regulacji kierownicy w różnych kierunkach.

Obecnie Honda CR-V jest oferowana klientom z kilkoma opcjami silnika. Może to być 2-litrowa jednostka napędowa o mocy 150 lub 155 KM. s., w zależności od modyfikacji.

W Rosji japońskie samochody– crossovery i pickupy cieszą się dużą popularnością. Wyjaśnia to nie tylko chęć zewnętrznego wyrażania siebie, ale także obiektywna konieczność.

Ilość sprzedanych samochodów kraje europejskie(a Rosja nie jest wyjątkiem) rośnie z roku na rok. Crossovery charakteryzują się najszybszym i stabilnym wzrostem różne rodzaje. Nowe japońskie SUV-y tradycyjnie są jednymi z liderów w tym segmencie.

Zwiększony popyt na japońskie SUV-y determinuje również podaż: dziś takie samochody są dostępne w ofercie niemal każdego główny producent samochodów. Wiele krajów produkuje crossovery: Japonia, Korea, Niemcy itp. W rezultacie dzisiaj istnieje duża ilość różne modele SUV-y, które mają inaczej Specyfikacja techniczna i koszt.

Według ceny japońskie crossovery można podzielić na trzy segmenty: do 1 miliona rubli, od 1 do 2 milionów i ponad 2 miliony rubli. Jednak taki podział będzie dość dowolny, ponieważ w wyniku instalacji będzie np. więcej potężny silnik, automatyczna skrzynia lub inne Dodatkowe opcje za samochód często trzeba zapłacić 1,5-2 razy więcej. Do SUV-ów Ceny japońskie w dużym stopniu zależy od konfiguracji.

SUV-y z Japonii o wartości do 1 miliona rubli

Segment do 1 miliona rubli składa się głównie z kompaktowe crossovery Montaż japoński. Projektując je, producenci często skupiają się na tych konsumentach, którzy chcą kupić SUV, ale nie mają Pieniądze kupić „pełnoprawny” pojazd terenowy. Dlatego właściwie właściwości terenowe samochody w tym segmencie często pozostawiają wiele do życzenia. Chociaż w istocie są to nadal SUV-y: ​​Japonia zawsze wyróżniała się zdolnością do produkcji wysokiej jakości samochody niezależnie od kosztów.

Jest tu kilka bardzo przyzwoitych opcji. Na przykład nowe japońskie SUV-y Nissana Qashqaia- 2014, które kiedyś były uważane za pionierów klasy kompaktowych crossoverów. Kup napęd na wszystkie koła modyfikacja Qashqaia z dwulitrowym silnikiem o mocy 141 koni mechanicznych można go kupić za 950 tysięcy rubli.

Charakterystyczną cechą tego samochodu jest unikalny projekt opracowany przez projektantów, który mają te japońskie crossovery: zdjęcie samochodu sugeruje, że jest odpowiedni dla kierowcy w każdym wieku i płci.

Podstawowe konfiguracje są również popularne wśród rosyjskich kierowców modele Mitsubishi ASX i Subaru XV, które mają dobre właściwości terenowe i mogą być wyposażone w dość duże (do dwóch litrów) silniki. Japoński crossover tych modeli można także kupić za niecałe 1 milion rubli. Obecny w tym segmencie i dość duże SUV-y. Do największych należą Mazda CX5 i Toyota RAV4. Jednak, jak już wspomniano, ich przypisanie segmencie budżetowym jest bardzo warunkowy: nowy japoński crossover w konfiguracji innej niż podstawowa może kosztować ponad 1 milion rubli.

W 2103 roku w Los Angeles odbyła się premiera odnowionej wersji. Crossover Toyoty RAV4. Samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd i wnętrze. Zaktualizowano również zakres silników i techniczne „farsz”. Koszt nowego RAV4 w Rosji zaczyna się od 995 tysięcy rubli.

SUV-y wyprodukowane w Japonii od 1 do 2 milionów rubli

Z oczywistych względów segment ten jest reprezentowany na rynku znacznie szerzej niż poprzedni. Prawie wszyscy znani na całym świecie producenci samochodów oferują kilka modeli w tym przedziale cenowym. W większości nie są to już kompaktowe crossovery, ale pełnowymiarowe SUV-y Japoński - zdjęcia zamieszczone na stronach producentów mówią same za siebie.

Dotyczy to w szczególności tak popularnych samochodów wśród rosyjskich kierowców, jak Toyota land Cruiser Prado, Highlander, Mitsubishi Pajero Sport, Subaru Forestera i inni znane modele. Są też pickupy z Japonii: np. Toyoty Hiluxa. Dotyczy to również Mitsubishi L200.

SUV-y Pajero Sport produkowane są w zakładzie w Kałudze od 2013 roku. Odświeżona wersja słynnego jeepa natychmiast trafiła na linię montażową. Zmiany dotyczyły jednak jedynie wyglądu: kół, osłony chłodnicy, zderzaka, lusterek i wyposażenia oświetleniowego. Pojawił się nowy systemu multimedialnego, materiały uległy zmianie dekoracja wnętrz. Podstawowe wyposażenie będzie kosztować rosyjskiego nabywcę prawie 1700 tysięcy rubli.

Japońskie SUV-y o wartości ponad 2 milionów rubli

Kategoria ponad 2 milionów rubli obejmuje najbardziej prestiżowe japońskie SUV-y - samochody, których główną zaletą jest nie tylko zwiększone możliwości przełajowe, ale także komfort. Tutaj nie znajdziesz już samochodów bez napędu na wszystkie koła lub z silnikiem o pojemności mniejszej niż 2,5 litra.

Do SUV-ów w tej kategorii zaliczają się w szczególności Infiniti-FX (prawdopodobnie najlepszy japoński crossover), Lexus-RX, japońskie pickupy Toyota Tundra, pewne modyfikacje modeli z poprzedniego segmentu cenowego itp.

Infiniti FX 35 jest montowany w Rosji od 2012 roku. Najpopularniejszy wśród krajowych kierowców jest wersja z dieslem SUV-a. Cena podstawowa modyfikacja FX 2014 to 2590 tysięcy rubli.

Istnieje kilka powodów wyjaśniających popularność Japoński przemysł samochodowy w Rosji. Przede wszystkim jest to - przystępna cena w wysokiej jakości. W przeciwieństwie do słynnych europejskich i Amerykańskie marki, producenci z Japonii zwykle nie ustalają premii za „nazwę”. Dzięki duży wybór Naprawy samochodów i części zamienne są znacznie tańsze. Ponadto japońscy projektanci przywiązują dużą wagę do bezpieczeństwa, co potwierdzają wyniki licznych niezależnych testów zderzeniowych.

Produkcje cieszą się dużą popularnością m.in rynek lokalny i na całym świecie. I chociaż są zwykle skromniejsze w wyposażeniu niż ich europejskie odpowiedniki, za ich główne zalety uważa się niezawodność, wydajność i funkcjonalność. Poniżej przyglądamy się niektórym japońskim SUV-om o klasycznym designie.

Kompaktowy

Najbardziej znany w tej klasie Suzuki Jimny’ego. Były też nieco większe japońskie SUV-y: ​​od 1997 do 2001 produkowały Isuzu Vehicross, od 1993 do 2002 - Daihatsu Rugger, od 1989 do 2004 - Isuzu Mo (Amigo), od 2006 do 2014 -

Suzuki Jimny’ego

Model pojawił się w 1968 roku. W tym czasie samochód przeszedł dwie generacyjne zmiany. Jimny ma klasyczną konstrukcję terenową, to znaczy jest rama, połączona oś przednia, redukcja. Jimny jest wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra. Wystarczy mały SUV waży nieco ponad tonę. Wnętrze jest bardzo skromne, co jest akceptowalne jak na tak ekonomiczny model. W Japonii jego cena wynosi 18 000 dolarów, w Rosji Jimny kosztuje średnio 1 200 000 rubli.

Średniej wielkości

Japońskie SUV-y tej klasy są znacznie powszechniejsze, zwłaszcza do niedawna. Reprezentują je takie modele jak Mitsubishi Pajero i Challenger ( Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder oraz Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom i MU-X.

Jednakże nowoczesne trendy Japońskie samochody również poszły w ślad za przejściem na nadwozia nośne. SUV-y Pajero i Pathfinder utraciły ramy, a produkcja Escudo została wycofana dwa lata temu. Nissana Terrano- w 2006 roku (obecnie produkowany jest kolejny samochód pod tą samą nazwą), Isuzu Axiom - w 2004 roku. Tym samym jedynie takie modele japońskich SUV-ów jak Challenger, Land Cruiser Prado i 4Runner, MU-X zachowały dotychczasowy klasyczny design.

Mitsubishi Challengera

Model ten produkowany jest od 1996 roku. Challenger bazuje na pickupie L200. Ta klasyczna konstrukcja obejmuje konstrukcję ramy, zależne tylne zawieszenie i połączenie Napęd na cztery koła. Trzecia generacja, wprowadzona pod koniec ubiegłego roku, jest już w produkcji. Stracił nazwę Challenger i nazywa się Pajero Sport/Montero Sport. Głównymi silnikami tego modelu są silniki wysokoprężne o pojemności 2,4 i 2,5 litra. Na niektórych rynkach oferowany jest 3-litrowy benzynowy silnik V6.

Na różnych rynkach dostępne są cztery opcje skrzyni biegów: 5-biegowa manualna i automatyczna, 6-biegowa manualna i 8-biegowa automatyczna. W trzeciej generacji modelu wprowadzono zmiany w kierunku komfortu. Wykończenie wnętrza zostało znacznie ulepszone, a lista oferowanego wyposażenia została poszerzona. Na rynku lokalnym Pajero Sport jest oferowany tylko z V6 i 8-biegową skrzynią biegów w cenie 2,75 mln rubli.

Toyoty Land Cruisera Prado

Model ten produkowany jest od 1987 roku. Obecnie na rynku dostępna jest czwarta generacja, wprowadzona w 2009 roku i zmodernizowana w 2013 roku. Land Cruiser Prado posiada konstrukcję ramową i stały napęd na wszystkie koła. Jest dostępny w wersjach nadwozia 3 i 5-drzwiowych. Samochód wyposażony jest w trzy silniki: 3-litrowy diesel oraz 2,7 i 4-litrowe silniki benzynowe. Dostępne są 5- i 6-biegowe manualne oraz 5-biegowe automatyczne skrzynie biegów. Koszt na rynku lokalnym zaczyna się od 1,94 miliona rubli.

Lexusa GX

To jest zaawansowane Opcja lądowa Krążownik Prado. Jego najnowsza wersja, produkowana od 2009 roku, GX460, wyposażona jest w mocniejszy silnik benzynowy o pojemności 4,6 litra i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Ponadto różni się designem, wykończeniem wnętrza i wyposażeniem. Cena zaczyna się od 3,9 miliona rubli.

Toyoty 4Runner

Samochód ten produkowany jest od 1984 roku. Obecnie znajduje się w piątej generacji, która pojawiła się na rynku w 2009 roku, a w 2014 roku przeszła zmianę stylizacji. Ponadto w 2009 roku zaprzestano produkcji wersji z kierownicą po prawej stronie (Hilux Surf).

4Runner bazuje na Hiluxie, więc w koncepcji jest podobny do Mitsubishi Challengera. Ma również konstrukcję ramową i zależne tylne zawieszenie. Model wyposażony jest wyłącznie w 4-litrowy benzynowy silnik V6 i 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Dostępne są jednak dwie opcje: wtyczka i stała.

Podobnie jak w przypadku Challengera, wnętrze 4Runnera obecnej generacji zostało znacznie ulepszone, zwiększając komfort i dodając więcej wyposażenia. Takie japońskie SUV-y nie są oficjalnie sprzedawane na lokalnym rynku. Ceny w USA zaczynają się od 31,5 tys. dolarów.

Isuzu MU-X

Zbudowany również na bazie pickupa (D-Max). Produkowany od 2013 roku i jest następcą podobnego modelu MU-7. Posiada 7-miejscowe nadwozie na ramie. MU-X jest dostępny z trzema silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1,9, 2,5 i 3 litrów oraz czterema opcjami skrzyni biegów: 5- i 6-biegową manualną oraz automatyczną. Na niektórych rynkach dostępne w wersjach z napędem na jedno koło. Prezentowane w Australii, Tajlandii, Filipinach i Chinach. Koszty w Australii zaczynają się od około 37 000 dolarów.

Pełny rozmiar

Najbardziej znane japońskie SUV-y duży rozmiar Toyota Land Cruiser i Patrol Nissana i ich ulepszone wersje. Istnieją również modele na rynek północnoamerykański: Toyoty Sequoia i Nissan Armada. Od 1995 do 2002 roku wyprodukował największy Mega Cruiser.

Toyoty Land Cruisera

Samochód produkowany jest od 1951 roku. Obecnie na rynku dostępna jest dziewiąta generacja. Land Cruiser ma konstrukcję ramy z zależnością Tylne zawieszenie i stały napęd na wszystkie koła. Wyposażony jest w 8-cylindrowy silnik silniki Diesla pojemności 4,5 l i 4,7 l oraz benzyna 5,7 l. Wyposażone są w 5- i 6-biegowe automatyczne skrzynie biegów. Koszt samochodu zaczyna się od 3,25 miliona rubli.

Lexusa LX

Jest to ulepszona wersja Land Cruisera, wprowadzona na rynek w 1996 roku. Od 2007 roku na rynku dostępna jest trzecia generacja, zmodernizowana w 2015 roku. Dla LX570 dostępne są dwa silniki V8 z gamy Land Cruisera: 4,5-litrowy diesel i 5,7-litrowy benzyna. Pierwszy wyposażony jest w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, drugi w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Różni się od Land Cruisera ulepszonym wnętrzem, rozbudowanym wyposażeniem i zmodyfikowaną konstrukcją. Koszt zaczyna się od 5,88 miliona rubli.

Patrol Nissana

Model produkowany jest od tego samego roku co główny kraj konkurenta Krążownik. W 2010 roku wprowadzono także szóstą generację, która jest obecnie w produkcji. Modernizacja została przeprowadzona w 2014 roku. Konstrukcja Patrola jest nieco bardziej zaawansowana niż odpowiednik Toyoty. Obydwa zawieszenia są niezależne, a silnik to najmocniejszy w klasie 5,6-litrowy silnik V8. Koszt w Rosji zaczyna się od 3,97 miliona rubli.

Infiniti QX

Patrol 2010 ma również ulepszony odpowiednik. Jednak taki model pojawił się dopiero w 2010 roku. QX4, produkowany od 1997 do 2003 roku, bazował na platformie Nissan Pathfinder, a zatem był SUV-em średniej wielkości. QX56 2004-2010 reprezentowane Analog Nissana Armada. Obecna generacja, przemianowany na QX80 w 2013 roku, ma identyczną konstrukcję jak Patrol i różni się wyposażeniem i konstrukcją. Cena zaczyna się od 4,19 miliona rubli.

Toyoty Sequoia

Model ten powstał w 2001 roku na rynek północnoamerykański w oparciu o Odbiór Tundry. Obecnie jest to największy producent. Jednocześnie pod względem ceny plasuje się pomiędzy Land Cruiserem a 4Runnerem. Od 2008 roku w produkcji dostępna jest druga generacja. Samochód posiada ramę i napęd na wszystkie koła. Jest wyposażony w 4,7 i 5,7 litra oraz 5- i 6-biegową skrzynię biegów automatyczne skrzynie biegów. Ceny w USA zaczynają się od około 45 000 dolarów.

Armada Nissana

Według koncepcji i Specyfikacja techniczna pierwotnie był podobny do Sequoia. Został stworzony także z myślą o rynku Ameryka północna oparty na pickupie Titan z 2004 roku. Jednak na początku tego roku wprowadzono nowy japoński SUV. Patrol stał się jego bazą. Zasadniczo jest to ten sam samochód z nieco zmodyfikowaną konstrukcją. Jedyną rzeczą różnica techniczna- dostępność wersji z napędem na tylne koła. Tym samym samochód stał się bardziej zaawansowany niż jego odpowiednik Toyoty. Dlatego jego początkowy koszt w USA jest wyższy o 4,1 tys. dolarów.

Umieść na rynku

Popularność japońskich SUV-ów można ocenić po sprzedaży. Suzuki Jimny zajmuje 8. miejsce w klasie B+, Toyota Land Cruiser Prado i Land Cruiser są liderami odpowiednio w klasach E+ i F+, Lexus LX w F+ jest na 4. miejscu, Nissan Patrol na 6., Infiniti QX 80 na 7. I to nie obejmuje modeli z nadwoziem skorupowym, które zajmują jeszcze większy udział w rynku.