Windy.

Wywrotki służą do transportu ładunków masowych, masowych lub innych ładunków nadających się do takiego rozładunku, który odbywa się poprzez przewracając ich z ciała.

Wywrotki są klasyfikowane:

Według rodzaju rozładunku (przechylony lub wymuszony)
W kierunku rozładunku (bokiem, tyłem)
Według rodzaju nadwozia (lej samowyładowczy, platforma, bunkier przesuwny, platforma przesuwna)

Chociaż ładowność wywrotki jest mniejsza niż podobnej ciężarówki ze stałym ładunkiem platforma załadunkowa wywrotki są jednak korzystne ze względu na skrócenie czasu rozładunku. Wywrotki wyróżniają się sposobem rozładunku - rozładunek tylny, boczny, dwukierunkowy i uniwersalny ze wszystkich stron. W Rosji wywrotki produkowane są przez firmy KAMAZ, URAL, GAZ i Yarovit.

Wywrotki drogowe

Wywrotka ZIL

Stosunkowo niska zdolność przełajowa wywrotek drogowych ogranicza możliwość ich wykorzystania w pracach budowlanych

Wywrotki przeznaczone do użytku na drogach publicznych produkowane są przez prawie wszystkich producentów pojazdy ciężarowe. Maszyny te znajdują zastosowanie w budownictwie, naprawach, użyteczności publicznej, rolnictwie, a także w górnictwie. Posiadają zazwyczaj od 2 do 4 osi i nośność do 40 ton. Jednak są też bardziej imponujące urządzenia, na przykład europejskie GINAF i Terberg, chiński Shacman produkują 5-osiowe wywrotki, podczas gdy amerykańscy producenci (Freightliner, Kenworth, Western Star...) zwiększają ich liczbę do 7. Konstrukcja tych „Stonogi” pozwalają podnosić (naciskać) aż do czterech osi i przemieszczać się, utrzymując kontakt z powierzchnią.

Wywrotki terenowe (do kamieniołomów).

Obecnie ponad 20 firm produkuje wywrotki górnicze. Główną część rynku, bo ponad 95%, stanowią wywrotki o udźwigu do 40 ton.

W Rosji firma Tonar opracowuje wywrotki górnicze, w 2018 roku wypuszczając wersję 60-tonową. [ ]

Najbardziej podnoszące modele wiodących producentów:

Producent	Model	Ładowność, tony	Masa brutto, tony	Silnik	Moc, l. Z.	Maksymalna prędkość, km/h	Rok wydania	Połączyć
BIEŁAZ		450	810	MTU/Siemens MMT 500	4600	64	2013	(niedostępny link)
Gąsienica	797F	363	623	Gąsienica	4000	67	2009
Zestaw jednostkowy (Terex)	MT6300AC	363	598	MTU	3750	64	2008
Liebherra	T282°C	363	592	MTU	3755/4023	64	2010
Liebherra	T 282 B	363	592	MTU	3650	64	2004
Komatsu	980E	363	625	Komatsu	3500	61	2016
BIEŁAZ		360	610	MTU	2800/3807	64	2010
Gąsienica	797B	345	623	Gąsienica	3550	67	1998
Komatsu	960E	327	576	Komatsu	3500	65	2008
Zestaw jednostkowy (Terex)	MT5500	326	543	MTU/Cumminsa	2700	64	2006
BIEŁAZ		320	560	Cumminsa	2610/3549	64	2006
Terex	33-19 Tytan	317,5	550	Elektromotoryczny	3300	48	1974
Gąsienica	795F AC	313	570	Gąsienica	3400	64	2009
Euklidesa-Hitachi	EH 5000	286-315	528	MTU	2700	67	?
Liebherra	TI 274	290	?	MTU	3000	64	2007
Komatsu	930E	290	502	Komatsu	2700/3500	64	1996
Euklidesa-Hitachi	EH 4500	282	435	MTU/Cumminsa	2700	67	?
Komatsu	860E	254	?	Komatsu	2700	64	2008
BIEŁAZ	75310	240	401	Cumminsa	1864/2535	64	?
Euklides	R260	238	387	Detroit Diesel	2500	49	1997
Gąsienica	793F	226,8	390	Gąsienica	2650	60	2009
Komatsu	830E	222	385	Komatsu	2500	49	?
BIEŁAZ	75307	220	376	Cumminsa	1715/2330	64	?
BIEŁAZ	75306	220	376	Cumminsa	1715/2330	43	?
BIEŁAZ	75302	220	376	MTU	1715/2330	43	?
Kress	200C	220	342	Gąsienica	1700	73	?
Zestaw jednostkowy (Terex)	MT4400AC	218	392	MTU/Cumminsa	2700	64	?
Liebherra	T 262	218	390	MTU	2500	51	?	(niedostępny link)
Gąsienica	793B	218	383	Gąsienica	2415	54	?
WABCO	3200 V	214	383	GM	2475	?	1978

Wywrotki przegubowe

Wozidło przegubowe (wywrotka, wozidło przegubowe, angielski. wozidło przegubowe, wozidło przegubowe, wywrotka), stosowane w budownictwie i kamieniołomach, tam gdzie jest to wymagane zwiększone możliwości przełajowe i zwrotność. Trójosiowe modele wozideł przegubowych mają sześć kół napędowych. Ponadto, nowoczesne modele wywrotki są wyposażone w przełącznik mechanizmu różnicowego międzyosiowego.

Gąsienica wykorzystuje w swoich wywrotkach (modele 730 Ejector i 740 Ejector) system „Ejector” – ruchoma ściana w nadwoziu wypycha jego zawartość, co umożliwia rozładunek w ruchu, bez przechylania nadwozia.

Dzwonek może zaoferować wywrotki z gąsienicami.

Hydrama Posiada mechanizm obrotowego korpusu, dzięki temu możliwy jest rozładunek nie tylko do tyłu, ale także na dowolną stronę.

Wozidła przegubowe produkowane są przez firmy - Astra, Bell Equipment (w krajach azjatyckich i Australii znane są pod marką Hitachi, a w Ameryce pod marką Marka DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BELAZ, MoAZ, BALTIETS („ZSM-BALTIETS”)

Najbardziej nośne modele:

Producent	Model	Ładowność, tony	Masa brutto, tony	Silnik - Moc l. s./Moment obrotowy Nm.	Maksymalna prędkość, km/h
Moxy	MT51	46,2	77,6	Cummins – 510 KM/-	54
Dzwonek	B50D	45,4	79,9	Mercedes – 523 KM / 2147 Nm	48
Hitachi	AH500-D	45,4	81,5	Mercedes – 523 KM / 2147 Nm	48
Gąsienica	740	39,5	72,6	Caterpillar – 469 KM / 2412 Nm	54
Volvo	A40E	39	69,2	Volvo – 476 KM / 2525 Nm	57
Gąsienica	Wyrzutnik 740	38	73,6	Caterpillar – 469 KM / 2412 Nm	54
Terex	TA40	38	68,8	Detroit Diesel – 450 KM / 2100 Nm	60
Moxy	MT41	37,2	64,3	Scania - 450 KM / -	53
Dzwonek	B40D	37	66,8	Mercedes – 422 KM / 1974 Nm	52
Hitachi	AH40-D	37	66,9	Mercedes – 422 KM / 1974 Nm	52
John Deere	400D	37	66,9	Mercedes – 422 KM / 1974 Nm	52
Astry	ADT 40C	37	66	Iveco – 455 KM / 2000 Nm	50
Komatsu	HM400-2	36,5	69	Komatsu – 453 KM / 2090 Nm	58
Sprawa	340B	36	65	Obudowa - 456 KM / 2000 Nm	50

Caterpillar 795F AC

Ciężarówka Caterpillar 795F AC o udźwigu 345 ton posiada dwie modyfikacje nadwozia. Jeden z nich przeznaczony jest do transportu węgla.

Całkowita długość maszyny wynosi 15,15 metra. Szerokość ciała wynosi 8,97 m, a wysokość 7,04 m. Masa załadowanego pojazdu wynosi 628 ton.

Belaz 75600

Ciężarówka Belaz 75600 jest obecnie uważana za jedną z największych na świecie wywrotek górniczych. Samochód jest produkowany przez JSC Belorussky fabryka samochodów„Fabryka samochodowa BelAZ produkuje automatyczny pojazdy dla przemysłu wydobywczego. Model BelAZ 75600 ma ładowność 352 ton. Limit wagowy maszyna (brutto) wynosi 617 ton. Długość - 14,9 m, szerokość - 9,6 m, wysokość - 7,47 m.

Terex MT 5500 AC

Wózek Terex MT 5500 AC o udźwigu 360 ton przeznaczony jest do prac wydobywczych o dużej objętości. Maksymalna masa ładunku wywrotki wynosi 598 ton. Długość tej ciężarówki wynosi 14,87 m, szerokość nadwozia 9,05 m, wysokość wywrotki 7,67 m. Ciężarówka wyposażony w czterosuwowy 16 silnik cylindrowy o mocy 3000 KM. Również po to, aby pomóc (wspierać) ten silnik wewnętrzne spalanie dodano również silnik elektryczny (zainstalowano). Maksymalna prędkość ciężarówki wynosi 100 km/h.

Komatsu 960E-1K

Ładowność tej ciężarówki wynosi 360 ton.

Razem z ładunkiem wywrotka waży 635 ton. Ciężarówka marki Komatsu 960E-1k napędzana jest czterosuwowym 18-cylindrowym silnikiem V-twin silnik wysokoprężny o mocy 3500 KM Maksymalna prędkość samochodu wynosi 100 km/h.

Belaz 75601

Kolejna z wywrotek legendarnej białoruskiej fabryki samochodów „BiełAZ”. Maszyna może załadować i przewieźć do 396 ton ładunku. W pełni załadowana wywrotka waży gigantyczne 672 tony.

Ten Najnowszy model Belaz, który przeznaczony jest do transportu ogromnych kamieni wydobywanych w głębokich kamieniołomach przemysłu wydobywczego.

Długość ciężarówki wynosi 14,9 m, szerokość – 9,28 m, a wysokość – 7,22 m.

Liebherra T 284

Ładowność tej wywrotki wynosi 400 ton. Maksymalna waga pojazdy załadowane - 661 ton.

Długość ciężarówki wynosi 15,59 m, a szerokość i wysokość odpowiednio 7,42 m. Ten ogromny samochód wyposażony jest w 20-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 3750 KM. Również, ten samochód wyposażony w silnik elektryczny. Maksymalna prędkość ciężarówki wynosi 100 km/h.

Terex MT6300AC

Ta wywrotka urodziła się w 2008 roku. Samochód jest produkowany przez grupę producentów samochodów, w skład której wchodzi znana firma samochodowa Caterpillar. Długość ciężarówki wynosi 14,63 m, wysokość - 7,92 m. Samochód wyposażony jest w 20-cylindrowy silnik diesla o mocy 3750 KM. Masa eksploatacyjna maszyny wynosi 660 ton.

Caterpillar 797F

Jest to jeden z najnowszych świeżych modeli wywrotki górniczej, wyprodukowany przez firmę Caterpillar. Ta ciężarówka to druga co do wielkości ciężarówka górnicza na świecie. Maksymalna masa maszyny przy w pełni załadowany wynosi 687,5 tony. Długość wywrotki wynosi 14,8 m, wysokość – 6,52 m, szerokość – 9,75 m. Udźwig maszyny wynosi 400 ton. Ciężarówka została wypuszczona w 2009 roku. Wyposażony jest w 20-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 110 km/h.

BelAZ 75710

A naszą ocenę największych na świecie wywrotek górniczych uzupełnia ciężarówka BelAZ 75710. Wymiary tej wywrotki są po prostu niesamowite. Na przykład długość tej ciężarówki wynosi 20,6 m, wysokość 8,16 m, a szerokość 9,87 m.

Kress (USA)

Kress: Kress Corporation, 227, Illinois St., Brimfield, Illinois 61517, USA

Przewoźnicy węgla Kress

Założona w 1958 roku przez Edwarda Kressa firma Kress produkuje największe na świecie samobieżne pojazdy terenowe autorskiej konstrukcji, wyposażone w specjalne skrzynie denne, które mogą przewieźć do 330 ton węgla lub innego ładunku masowego. Pomimo gigantycznych rozmiarów charakteryzują się dużą zwrotnością i szybkością, a pod względem kosztów przejazdu mogą zastąpić 5 konwencjonalnych wywrotek. Od połowy lat 60. Firma Kress specjalizuje się w produkcji samobieżnych wielkogabarytowych maszyn dźwigowo-transportowych specjalny cel do pracy z bardzo dużymi ładunkami. Do transportu węgla w dużych kopalniach oferuje 3 modele wozów samowyładowczych CH-181M, CH-200M i CH-300 z ładunek 181-330 t, wyposażone w koła z podwójnym ogumieniem oraz nośne nadwozia typu samowyładowcze ze specjalną przesuwną podłogą do opróżniania. Kabina bezpieczeństwa znajduje się w przedniej części podwozia, pod osłoną nadwozia. Cały zespół napędowy zamontowany jest w jednym zespole na tylnej ramie pomocniczej, co obniżyło poziom hałasu na stanowisku operatora do 70 dB. Wielocylindrowy silnik wysokoprężny z dwiema turbosprężarkami o mocy 1400-1800 KM. i przemiennik momentu obrotowego znajdują się powyżej tylne koła. Z nich moment obrotowy przenoszony jest przez wielowałowy reduktor („gitara”) na 6-biegową planetarną skrzynię biegów zamontowaną w bloku z ciągłą tylną osią. Każda para rozstawionych przednich kół skrętnych jest zamontowana na pionowym stojaku i można ją przechylać do 85° w każdym kierunku. Wszystkie hamulce kół są tarczowe, zawieszenie na amortyzatorach hydropneumatycznych. Całkowita długość maszyn Kress wynosi 18-22 m, szerokość 6,3-7,0 m, wysokość 5,4-6,0 m. waga brutto do 480 ton, rozwijają prędkość 72-80 km/h. Kress produkuje również 35-tonową przegubową wywrotkę górniczą AD86-35 (4x4) z nadwoziem wywrotnym do tyłu.

Liebherra (USA)

Liebherr: Liebherr Mining Equipment Co., 4100 Chestnut Avenue, Newport, Virginia 23607, USA, E-mail: Ten adres e-mail jest chroniony przed robotami spamującymi. Aby go zobaczyć, musisz mieć włączoną obsługę JavaScript

Liebherr to najmłodszy producent superciężkich wywrotek górniczych, którego produkcję rozpoczął dopiero w połowie lat 90-tych. Jednak Liebherr może już poszczycić się stworzeniem największej na świecie 2-osiowej maszyny z przekładnią elektryczną o udźwigu 400 ton Ta niemiecka firma, założona przez Hansa Liebherra w 1949 roku, przez długi czas była prestiżowym producentem dźwigi samobieżne, ładowarki, koparki i buldożery. Pod koniec XX wieku przekształcił się w koncern ponadnarodowy, zatrudniający 19 tys. osób w 60 przedsiębiorstwach rozproszonych na różnych kontynentach. Wraz z rozwojem produkcji gigantycznych koparek górniczych pojawiła się potrzeba tworzenia specjalny transport bardzo duża nośność do pracy z nimi. W ten sposób narodziła się rodzina całkowicie nowych wywrotek górniczych w programie Liebherr, których produkcją zajmuje się amerykański oddział Liebherr Mining Equipment Co. Ich wysoka wytrzymałość, niezawodność i postępowa konstrukcja są kluczem do sukcesu w konkurencji z bardziej znanymi i potężnymi producentami tego typu sprzętu. W 1995 roku w fabryce amerykańskiego oddziału ponadnarodowej firmy Liebherr, zlokalizowanej na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, wyprodukowano pierwszą 2-osiową wywrotkę górniczą T262 o ładowności 218 ton (w USA - 240 „krótkich ton) został wyprodukowany, co położyło podwaliny zasady projektowania taka technologia. Jej podstawą jest spawana rama w kształcie litery A, wykonana z profili skrzynkowych o zmiennym przekroju poprzecznym z poprzecznicami rurowymi, wykonana z wytrzymałej stali niklowej. Podczas procesu produkcyjnego wszystkie punkty zgrzewania są kontrolowane za pomocą specjalnego sprzętu ultradźwiękowego. W jego przedniej części zamontowano jednostkę napędową, składającą się z 12- lub 16-cylindrowego, turbodoładowanego silnika wysokoprężnego Cummins, Detroit Diesel lub MTU w kształcie litery V, o mocy 2000-2500 KM. i generator General Electric prąd przemienny, z którego Elektryczność zasilany 2 elektrycznymi silnikami trakcyjnymi. Montowane są w piastach tylnych kół w bloku z przekładniami planetarnymi, które są zamontowane wewnątrz tylna oś, czyli trwały, pusty w środku cylinder mocowany do ramy za pomocą 3 wahliwych wzdłużnie ramion z masywnymi siłownikami hydropneumatycznego zawieszenia. Przednie koła osadzono na potężnych wahaczach i dwóch amortyzatorach wypełnionych olejem i azotem. Wywrotka T262 wyposażona jest w przedni 1-tarczowy i tylny 2-tarczowy hamulec ze zwalniaczem hydrodynamicznym, wspomaganie kierownicy i 57-calowe opony. Nad zespołem napędowym znajduje się platforma robocza z wygodną 2-osobową, uszczelnioną kabiną z systemami bezpieczeństwa ROPS i FOPS, wyposażoną w powłoki izolujące ciepło i dźwięk. Posiada amortyzowane i regulowane fotele z pasami bezpieczeństwa, z możliwością odchylenia kierownica z kolumną teleskopową, szkłem bezpiecznym, radiem i stacją radiową. Łyżkowa platforma ładunkowa o geometrycznej pojemności 84 m3 (z „czapą” – 119 m3, do przewozu węgla – 220 m3) wykonana jest ze stali trudnościeralnej o wysokiej wytrzymałości i odchyla się do tyłu pod kątem 50° w 20 s. Grubość blach stalowych na podłogę wynosi 16-19 mm, ściany boczne 10-13 mm. Prędkość pojazdu o masie całkowitej 370 ton sięga 51 km/h. Jego rozwinięciem był „lekki” 180-tonowy model T252, wyposażony w silniki o mocy 1725–2025 KM. oraz zabudowy o pojemności 76,5-107,8 m3. Obecnie wywrotki te produkowane są seryjnie – około 40 egzemplarzy rocznie. Ściśle rzecz biorąc, w zakładzie produkowane są jedynie ich indywidualne elementy modułowe, z których składane są kompletne maszyny bezpośrednio w miejscu pracy. W 2000 roku firma Liebherr wprowadziła na rynek rewolucyjną wywrotkę TI272 o udźwigu 290-320 ton, wyposażoną w 4 koła tylne z pojedynczymi oponami i jedno tarcza hamulcowa w każdym, instalowane parami na dwóch krótkich cylindrycznych mostach z elektrycznymi silnikami trakcyjnymi, które są montowane na ramie za pomocą ramiona wleczone i dwie rozpórki hydropneumatyczne. Ta zasadniczo nowa i oryginalna konstrukcja umożliwiła zwiększenie nośności maszyny przy zastosowaniu wzmocnionego podwozie podstawowe, odciążyć jego konstrukcję i zmniejszyć siłę hamowania na kołach. Wywrotka TI272 wyposażona jest w silniki wysokoprężne o mocy 2700 KM, generator Siemens i silniki w kołach prąd stały, zabudowa standardowa o pojemności 175 m3. Przy masie całkowitej 442 ton osiąga prędkość 64 km/h. W 2002 roku Liebherr rozpoczął produkcję nowego 364-tonowego T282 (400 ton w USA), który stał się największą na świecie 2-osiową ciężarówką górniczą z elektryczną skrzynią biegów. Jest wyposażony jednostki napędowe 2700-2750 KM, wyposażenie elektryczne prądu stałego, nadwozie o pojemności 122 m3 (z „czapą” – 183 m3), przechylanie się pod kątem 47° w czasie 24 s. Pod względem wymiarów samochód o rozstawie osi 6,6 m jest porównywalny z dość przyzwoitym 3-piętrowym domem: jego długość wynosi 14,5 m, szerokość 8,7 m, wysokość osłony nadwozia 7,4 m, z podniesionym nadwoziem - około 14 m. Uderzają także inne parametry wywrotki: 4-metrowe koła z 63-calowymi oponami, pojemność zbiornika paliwa i płyn hydrauliczny-- odpowiednio 4730 i 2080 l, wydajność pompy hydraulicznej mechanizmu podnoszenia nadwozia wynosi 1130 l/min, a całkowita siła hamowania odpowiednik 6030 KM. Przy masie całkowitej 566,5 tony jest w stanie osiągnąć prędkość 64 km/h. Na życzenie wywrotki Liebherr są wyposażone w podgrzewacz silnik, centralne smarowanie elementów podwozia, automatyczny system gaśniczy. Każda maszyna jest wyposażona w specjalne podnośniki samobieżne prace naprawcze i wymianę koła. W przyszłości Liebherr planuje zwiększyć wielkość produkcji swoich pojazdów superciężkich do 120 sztuk rocznie.

Plan:

1 Wywrotki drogowe
2 Wywrotki terenowe (do kamieniołomów).
3 Wywrotki przegubowe
4 Wywrotki do prac pod ziemią

Wstęp

Wywrotka- pojazd ciężarowy samowyładowczy, przyczepa lub naczepa z nadwoziem (najczęściej typu bunkrowego) odchylanym mechanicznie (najczęściej hydraulicznie) w celu rozładunku ładunku lub z rozładunkiem wymuszonym (np. ślimak). Istnieją również wywrotki, do rozładunku których cały pojazd jest przechylany za pomocą podnośników teleskopowych.

Rozładunek wywrotki

Wywrotki służą do transportu ładunków masowych, masowych lub innych ładunków nadających się do takiego rozładunku, który odbywa się poprzez przewracając ich z ciała.

Wywrotki są klasyfikowane:

1. Według rodzaju rozładunku (przechylony lub wymuszony)

2. W kierunku rozładunku (w bok, do tyłu)

3. Według typu nadwozia (lej samowyładowczy, platforma, bunkier przesuwny, platforma przesuwna)

Chociaż ładowność wywrotki jest mniejsza niż podobnej ciężarówki ze stałą platformą, wywrotki są nadal korzystne ze względu na skrócenie czasu rozładunku. Wywrotki wyróżniają się sposobem rozładunku - rozładunek tylny, boczny, dwukierunkowy i uniwersalny ze wszystkich stron. W Rosji wywrotki produkowane są przez firmy KAMAZ, KRAZ, URAL, ZIL, GAZ.

1. Wywrotki drogowe

Wywrotka „Tata DAEWOO” 6x4, 15m3

Wywrotki przeznaczone do dróg powszechne zastosowanie, są produkowane przez prawie wszystkich producentów samochodów ciężarowych. Maszyny te znajdują zastosowanie w budownictwie, naprawach, obiektach użyteczności publicznej, rolnictwo a także w górnictwie. Posiadają zazwyczaj od 2 do 4 osi i nośność do 40 ton. Istnieją jednak również bardziej imponujące techniki, np. Firmy europejskie GINAF i Terberg produkują 5-osiowe wywrotki, podczas gdy amerykańscy producenci (Freightliner, Kenworth, Western Star...) zwiększają ich liczbę do 7. Konstrukcja tych „stonogów” pozwala na podnoszenie (prasowanie) aż czterech osi i przemieszczanie utrzymując kontakt z powierzchnią.

2. Wywrotki terenowe (do kamieniołomów).

Wywrotka górnicza Liebherr T282B - rekordzista pod względem ładowności 363 ton

W górnictwie odkrywkowym wykorzystywane są wywrotki do kamieniołomów (terenowe). Ze względu na gabaryty i wagę nie jest możliwa eksploatacja na drogach publicznych. Duże modele dostarczane są na miejsce pracy w częściach i tam montowane. Najbardziej odpowiedni dla ciężkich wywrotek jest schemat z dwiema osiami, z tyłu lub napęd na wszystkie koła i wyładowanie ciała z powrotem. W latach 70-tych próbowano używać wywrotek trójosiowych, m.in Terex Tytan I WABCO 3200B, ale takie schematy nie zakorzeniły się w kamieniołomach. Firma Kress oferuje wywrotki z rozładunkiem dolnym, jednakże wymaga to zastosowania specjalnego kompleksu rozładunkowego.

Nowoczesne superciężkie wywrotki zwykle wykorzystują hybrydę punkt mocy- silnik wysokoprężny napędza generator prądu przemiennego, który napędza silniki trakcyjne obracające koła (patrz. Przekładnia elektryczna). Układ hamulcowy, a także połączone działanie silników hydraulicznych i elektrycznych, które wytwarzają energię w trybie hamowania. General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu), Siemens (Hitachi, Liebherr, BelAZ) wspólnie pracują nad stworzeniem napędu elektrycznego. Wyróżnia się Gąsienica 797B, czyli bez zbędnych elementów (generatora i silników elektrycznych). Ułatwia to największy na świecie silnik montowany w samochodach ciężarowych - CAT 3524B (dwa połączone CAT 3512B), 24 cylindry, pojemność 117 litrów, moment obrotowy przekraczający 16 000 Nm (rezerwa 22%). Samochód posiada 7-biegową skrzynię biegów przekładnia hydromechaniczna. Hamulce hydrauliczne. Jednak obecnie firma przygotowuje się do produkcji nowej generacji wywrotek, które będą miały napęd spalinowo-elektryczny, opracowany wspólnie z Mitsubishi Electric.

Największą wydajność takich gigantów osiąga się w połączeniu z koparką hydrauliczną lub kablową, która wykonuje załadunek w 3-5 cyklach. Biorąc pod uwagę fakt, że na rynku istnieją już koparki wyposażone w łyżkę mogącą pomieścić ponad 76 metrów sześciennych skał (ponad 100 ton) oraz stale rosnące zapotrzebowanie na surowce, prawdopodobne jest, że wywrotki będą w stanie przewieźć ponad 400 ton pojawi się, którego rozwój według niektórych źródeł już trwa.

Obecnie ponad 20 firm produkuje wywrotki górnicze. Główną część rynku, bo ponad 95%, stanowią wywrotki o udźwigu do 40 ton.

W tabeli przedstawiono najbardziej podnoszące modele wiodących producentów.

Producent	Model	Ładowność, tony	Masa brutto, tony	Silnik	Moc, KM	Maksymalna prędkość, km/h	Rok wydania
Gąsienica	797F	363	623	Gąsienica	4000	67	2009
Liebherra	T 282 C	363	600	MTU	3755 / 4023	64	2010
Terex (Bucyrus)	MT6300AC	363	598	MTU	3750	64	2008
Liebherra	T 282 B	363	600	MTU	3650	64	2004
BelAZ	75601	360	610	MTU	3750	64	2010
Gąsienica	797B	345	623	Gąsienica	3550	67	1998
Komatsu	960E	327	576	Komatsu	3500	65	2008
Terex (Bucyrus)	MT5500	326	543	MTU/Cumminsa	2700	64	2006
BelAZ	75600	320	560	Cumminsa	3546	64	2006
Terex	33-19 Tytan	317,5	550	Elektromotoryczny	3300	48	1974
Gąsienica	795F AC	313	570	Gąsienica	3400	64	2009
Euklidesa-Hitachi	EH 5000	286-315	528	MTU	2700	67	?
Liebherra	TI 274	290	?	MTU	3000	64	2007
Komatsu	930E	290	502	Komatsu	2700 / 3500	64	1996
Euklidesa-Hitachi	EH 4500	282	435	MTU/Cumminsa	2700	67	?
Komatsu	860E	254	?	Komatsu	2700	64	2008
Euklides	R260	238	387	Detroit Diesel	2500	49	1997
Gąsienica	793F	226,8	390	Gąsienica	2650	60	2009
Komatsu	830E	222	385	Komatsu	2500	49	?
BelAZ	75306	220	371	Cumminsa	2330	40	?
Kress	200C	220	342	Gąsienica	1700	73	?
Terex (Bucyrus)	MT4400AC	218	392	MTU/Cumminsa	2700	64	?
Liebherra	T 262	218	390	MTU	2500	51	?
Gąsienica	793B	218	383	Gąsienica	2415	54	?
WABCO	3200 V	214	383	GM	2475	?	1978

3. Wozidła przegubowe

Wywrotki z ramą przegubową (tzw. przegubowe) znajdują zastosowanie w budownictwie i pracach w kamieniołomach, gdzie wymagana jest zwiększona zdolność przełajowa i zwrotność. Trójosiowe modele wozideł przegubowych mają sześć kół napędowych. Ponadto nowoczesne modele wywrotek są wyposażone w przełącznik mechanizmu różnicowego międzyosiowego.

Gąsienica, wykorzystuje w swoich wywrotkach (modele 730 Ejector i 740 Ejector) system „Ejector” - Ruchoma ściana w nadwoziu wypycha jego zawartość, co umożliwia rozładunek w ruchu, bez przechylania nadwozia.

Dzwonek, może zaoferować wywrotki gąsienicowe.

Hydrama, posiada mechanizm obrotowego korpusu, dzięki temu istnieje możliwość rozładunku nie tylko do tyłu, ale także na dowolną stronę.

Wozidła przegubowe produkowane są przez firmy: Astra, Bell Equipment (znane w Azji i Australii pod marką Hitachi, a w Ameryce pod marką DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BelAZ, MoAZ, BALTIETS („ZSM-BALTIETS”)

Producent	Model	Ładowność, tony	Masa brutto, tony	Silnik — moc KM/moment obrotowy Nm.	Maksymalna prędkość, km/h
Moxy	MT51	46,2	77,6	Cummins – 510 KM/-	54
Dzwonek	B50D	45,4	79,9	Mercedes – 523 KM / 2147 Nm	48
Hitachi	AH500-D	45,4	81,5	Mercedes – 523 KM / 2147 Nm	48
Gąsienica	740	39,5	72,6	Caterpillar – 469 KM / 2412 Nm	54
Volvo	A40E	39	69,2	Volvo – 476 KM / 2525 Nm	57
Gąsienica	Wyrzutnik 740	38	73,6	Caterpillar – 469 KM / 2412 Nm	54
Terex	TA40	38	68,8	Detroit Diesel – 450 KM / 2100 Nm	60
Moxy	MT41	37,2	64,3	Scania - 450 KM / -	53
Dzwonek	B40D	37	66,8	Mercedes – 422 KM / 1974 Nm	52
Hitachi	AH40-D	37	66,9	Mercedes – 422 KM / 1974 Nm	52
John Deere	400D	37	66,9	Mercedes – 422 KM / 1974 Nm	52
Astry	ADT 40C	37	66	Iveco – 455 KM / 2000 Nm	50
Komatsu	HM400-2	36,5	69	Komatsu – 453 KM / 2090 Nm	58
Sprawa	340B	36	65	Obudowa - 456 KM / 2000 Nm	50

4. Wywrotki do prac pod ziemią

Główny artykuł - Wywrotka podziemna

Przeznaczone do transportu i rozładunku skał wysadzonych lub spulchnionych mechanicznie w ciasnych warunkach podziemnych kopalń, podczas wydobycia i budowy tuneli. Konstrukcja pozwala na ich zastosowanie w kopalniach odkrywkowych, ale nie tak efektywnie.

Wywrotki podziemne produkowane są przez firmy - Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, BelAZ, MoAZ

Najbardziej podnoszące modele przedstawiono w tabeli -

Producent	Model	Ładowność, tony	Masa własna, tony	Silnik - Moc KM	Formuła koła	Maksymalna prędkość, km/h	Połączyć
Sandvik	Powyżej 0012H	80	58	Detroit Diesel – 425 KM	10x8	-
Sandvik	TORO 60	60	48,5	Cumminsa – 760 KM	6x4	-
Atlas Copco	MT6020	60	43,9	Cumminsa – 760 KM	4x4	-
Gąsienica	AD55B	55	47	Gąsienica – 805 KM	4x4	41
Sandvik	TORO 50	50	32,5	Detroit Diesel – 525 KM	4x4	-
Atlas Copco	MT5020	50	42	Cumminsa – 650 KM	4x4	-
Gąsienica	AD45B	45	40	Gąsienica – 587 KM	4x4	52
DUX	TD45	41	39,4	Detroit Diesel – 575 KM	4x4	-
Sandvik	TORO 40	40	30,7	Detroit Diesel – 475 KM	4x4	-
BelAZ	75800	40	35,5	Cumminsa – 476 KM	4x4	40
MoAZ	7508	35	29	YaMZ - 360 KM	6x4	40

Literatura

Katalog inżyniera przedsiębiorstwa transportu technologicznego i sprzętu specjalnego. (w 2 tomach). Sołowiew A.N.

Tom: 1344 s. 2010 Wydawnictwo „Infra-Inżynieria”

pobierać
Streszczenie opiera się na artykule z rosyjskiej Wikipedii. Synchronizacja została zakończona 12.07.11 o godzinie 01:45:05
Podobne streszczenia: Ładowarka do kamieniołomów, Koparka gąsienicowa do kamieniołomów.