Aby wykonać operację odpowietrzenia hamulców, będziesz potrzebować pomocy.
Podczas wymiany wypompuj stary płyn ze zbiornika gumową gruszką.
Po wypompowaniu starego płyn hamulcowy napełnij zbiornik nowym.
Przeprowadzamy wymianę, kiedy silnik nie pracuje najpierw w jednym obwodzie, a następnie w drugim w następującej kolejności:
Zdejmij zatyczkę ochronną ze złącza odpowietrznika hamulców.
Użyj klucza płaskiego lub nasadki 10 mm, aby poluzować złączkę odpowietrzającą. Na złączkę zakładamy wąż, a jego wolny koniec zanurzamy w pojemniku częściowo wypełnionym płynem roboczym.
Asystent powinien energicznie wcisnąć pedał hamulca do oporu 4-5 razy i przytrzymać.
Za pomocą klucza 10 mm odkręcić złączkę odpowietrznika o 1/2–3/4 obrotu.
W takim przypadku z węża wypłynie płyn z pęcherzykami powietrza, a pedał hamulca przesunie się do przodu.
Gdy tylko ciecz przestanie wypływać z węża (pedał powinien wejść do końca), dokręć złączkę i dopiero wtedy asystent może zwolnić pedał.
Powtarzamy pompowanie, aż ciecz wypływająca z węża stanie się jasna. Zdejmujemy wąż, wycieramy złączkę odpowietrzającą do sucha i zakładamy na nią nasadkę ochronną.
Pompujemy, jak opisano powyżej, mechanizm hamulcowy lewego przedniego koła.
Pompujemy w ten sam sposób mechanizmy hamulcowe inny obwód.
Podczas pompowania należy monitorować poziom płynu w zbiorniku i uzupełniać płyn.
Pompowanie napędu hydraulicznego układ hamulcowy aż nowy płyn (lżejszy od starego) zacznie wypływać ze złączy odpowietrzających wszystkich cylindrów roboczych. Po pompowaniu doprowadź poziom płynu w zbiorniku hamulca hydraulicznego do normalnego poziomu.
Istnieje jeszcze prostsza opcja wymiany płynu hamulcowego. Ta metoda nie wymaga obecności asystenta. Dzięki tej metodzie pożądany jest pewien zapas płynu hamulcowego (co najmniej 1 litr).
Ustawiamy samochód na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie i zapewniamy swobodny przepływ pomiędzy zbiornikiem płynu hamulcowego a komora silnika i cylindry hamulcowe na wszystkich czterech kołach.
Za pomocą gumowej gruszki lub strzykawki wypompuj płyn hamulcowy ze zbiorniczka. Uzupełniać nowy płyn do górnej krawędzi. Aby przyspieszyć proces (uwolnić płyn ze wszystkich cylindrów na raz), zaleca się dobranie czterech odcinków rurek, które ściśle przylegają do złączy odpowietrzających wszystkich cylindrów. Wolne końce rurek opuszczamy do małych przezroczystych butelek.
Odkręcamy mocowania wszystkich cylindrów hamulcowych. Dbamy o to, aby ciecz przepłynęła przez wszystkie cztery rurki. Kontrolujemy ubytek płynu ze zbiorniczka znajdującego się na cylindrze hamulcowym i natychmiast uzupełniamy zbiornik. Obserwujemy wzrost poziomu płynu w butelkach znajdujących się w pobliżu cylindrów hamulcowych kół.
Należy kilkakrotnie przejść od pozycji obserwacji wypływu płynu z mocowania cylindra hamulcowego do pozycji, w której można sprawdzić i uzupełnić poziom płynu w zbiorniczku znajdującym się na cylindrze hamulcowym, aby zapobiec wysychaniu zbiorniczka .
Zwykle poziom najszybciej podnosi się w butelce, do której opuszczany jest wąż wychodzący z cylindra hamulcowego lewego przedniego koła. Gdy tylko w butelce lewego przedniego koła zbierze się około 200 ml płynu, należy owinąć i dokręcić złączkę tego cylindra. Następnie czekamy na taki sam wynik dla cylindra przedniego prawego koła i w ten sam sposób dokręcamy jego złącze odpowietrzające. Proces można zakończyć po wypłynięciu 200-250 ml płynu przez osadzenie każdego tylnego koła.
produkowane od 2011 do 2014r. Wydrukować
| Rok | Silnik | Typ | Kolor | Dożywotni | Polecani producenci |
| 2011 | dla wszystkich | G12+ | czerwony | 5 lat | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2012 | dla wszystkich | G12++ | czerwony | od 5 do 7 lat | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | dla wszystkich | G12++ | czerwony | od 5 do 7 lat | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | dla wszystkich | G12++ | czerwony | od 5 do 7 lat | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Na przykład w przypadku Kia Rio (3. generacji) 2011 z dowolnym typem silnika odpowiednia jest klasa karboksylanowa środka przeciw zamarzaniu typu G12+ z odcieniami czerwieni. Przybliżony czas następna wymiana czyli będzie 5 lat. Jeśli to możliwe, sprawdź wybrany płyn pod kątem specyfikacji producenta pojazdu i okresów międzyobsługowych. Ważne, aby wiedzieć Każdy rodzaj cieczy ma swój własny kolor. Tam są rzadkie przypadki, gdy czcionka jest zabarwiona na inny kolor. Kolor czerwonego płynu niezamarzającego może wahać się od fioletowego do jasnoróżowego (w przypadku zielonego i żółty też zasady).
Wymieszaj płyn różni producenci- jest to możliwe, jeśli ich rodzaj odpowiada warunkom mieszania. Płyn niezamarzający do samochodów Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) i KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) ma ten sam numer artykułu, producenta i ten sam skład. Pojazdy te są fabrycznie napełniane zielonym płynem chłodzącym, wytwarzanym na bazie glikolu etylenowego. Posiada specyfikacje Hyundai-Kia MS 591–08, koreańskiego KSM 2142 i japońskiego JIS K 2234. Objętość napełniania jest różna dla każdego samochodu, w zależności od zaleceń producenta. W Rosji (w fabryce w Petersburgu) zamiast tego używany jest analogowy CoolStream A-110. Specyfikacje wymagane do stosowania w układzie chłodzenia są w pełni spełnione przez cztery marki środków przeciw zamarzaniu dostępnych na stronie Rynek rosyjski i krajach WNP.
Płyn niezamarzający w Hyundai i KIA napełniany od producentaWe wszystkich konfiguracjach powyższych samochodów wlewany jest zawsze ten sam płyn niezamarzający - zielony (nie mylić z G11). Istnieją niewielkie różnice jedynie w zależności od kraju produkcji samochodu.
W samochodach produkowanych w Rosji płyn niezamarzający jest produkowany przez Technoform OJSC na zamówienie Mobis Parts CIS LLC. Numer artykułu tego płynu to R9000AC001Н. Jest to biała litrowa butelka z emblematem Hyundai lub Kia i napisem Środek przeciw zamarzaniu Crown LLC A-110 należy do klasy fosforanowo-karboksylanowej. Wyprodukowano w oparciu o technologie koreańskiej firmy Kukdong. Płyn ten zawiera oprócz glikolu etylenowego wodę demineralizowaną i specjalny koncentrat AC-110. Często, ten środek przeciw zamarzaniu zakupiony do uzupełnienia. Nie ma potrzeby wstępnego rozcieńczania go wodą destylowaną.
Jest też ten sam płyn tylko pod numerem artykułu R9000AC001K. Według katalogu jest on stosowany w samochodach KIA (oznacza to ostatnia litera K w artykule). Zarówno pod względem składu, jak i objętości oba środki przeciw zamarzaniu są całkowicie identyczne. Płyny chłodnicze na bazie glikolu etylenowego, tak jak w Kia, tak jak w Hyundaiu grzejnik aluminiowy. Obydwa są zgodne ze specyfikacją Hyundai/Kia MS591-08 i JIS K 2234. Są tylko nie jest to duża różnica w cenie.
Oryginalny płyn chłodzący do Hyundai i KIA wyprodukowany poza Rosją - Hyundai/Kia Długie życie Płyn chłodzący (koncentrat) ma numer artykułu 0710000200 (2 l) lub 0710000400 (4 l). Producent - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Ten środek przeciw zamarzaniu oparty jest na glikolu fosforanowo-etylenowym i zawiera minimalną ilość amin, boranów, krzemianów i azotynów, ale należy do klasy krzemianów. Zazwyczaj opakowanie tego produktu wskazuje okres przydatności do spożycia wynoszący 2 lata (chłodziwo 2 lata). Ale jednocześnie producent zaleca wymianę płynu niezamarzającego w Hyundaiu raz na 10 lat. Nieporozumienia te wynikają z faktu, że podczas długotrwałego przechowywania tej cieczy na dnie pojemnika może tworzyć się osad.
Ponieważ ten południowokoreański środek przeciw zamarzaniu jest dostarczany w postaci koncentratu, przed użyciem należy go rozcieńczyć wodą destylowaną. Wskazane jest rozcieńczenie 1 do 1. W takich proporcjach osiąga się niższą temperaturę -37 ° C, a jeśli weźmiesz 60 części w stosunku do 40 wody, to wszystkie -52 stopnie (w ciepłych regionach, gdzie temperatura nie spada poniżej -26°C stosuje się odwrotną proporcję). Przy innych przełożeniach zmienia się również dolna temperatura robocza. Z reguły taki płyn chłodzący kupuje się w momencie jego produkcji całkowita wymiana płyn chłodzący.
Jaki rodzaj płynu niezamarzającego można wlać do Hyundai i Kia?Oprócz tych płynów, które leje się z linii montażowej, ze względu na wysoką cenę oryginału, do wszystkich samochodów Hyundai/Kia stosowane są zamienniki, które w pełni spełniają wszystkie niezbędne wymagania. Bezpośrednim analogiem producenta oryginalnego rosyjskiego środka przeciw zamarzaniu jest CoolStream A-110. Może być sprzedawany w kanistrach 1 i 5 litrowych. Jest to nieoryginalny środek przeciw zamarzaniu, produkowany przez tę samą firmę „Technoform” w mieście Klimovsk. Ten dokładna kopia to, co sprzedawane jest pod marką Hyundai/Kia wyłącznie we własnym opakowaniu. W układzie samochodowym, w ciągłym obiegu, płyn wytrzymuje do 10 lat lub 200 tys. km, choć jeśli polegać na zaleceniach producenta, powinien to być rząd wielkości wcześniej - 120 000 km. Poniższa tabela przedstawia właściwości fizyczne i chemiczne tego płynu niezamarzającego.
Również bardzo bliskim popularnym analogiem, który spełnia wszystkie niezbędne specyfikacje, jest płyn niezamarzający niemieckiej firmy RAVENOL - HJC Hybrid Japanese Coolant. Składem i kolorem jest podobny oryginalny płyn, ale należy do klasy hybrydowej, a żywotność wynosi tylko 3 lata lub 60 tys. Km. Sprzedawany zarówno jako koncentrat, jak i jako gotowy płyn do uzupełniania. Zawiera kilka artykułów do zamówienia.
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hybrydowy japoński płyn chłodzący
Kiedy należy wymienić płyn niezamarzający w Hyundai i Kia?Zgodnie z zaleceniami producentów większość Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) i KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) należy wymieniać raz na 10 lat lub co 120 tys. km. Ale wiele doświadczonych kierowców zgadzają się, że jest to zbyt długi okres i zalecają jego wymianę przynajmniej co 2 lata lub 30 tys. km. Można użyć wody destylowanej lub gotowego rozcieńczonego środka przeciw zamarzaniu (nie koncentratu). Wodę dolewa się zazwyczaj w przypadku intensywnego użytkowania auta w sezonie gorącym.
Wymiana Płyn przeciw zamarzaniu Kia Rio
Najwyższe ceny za serwis techniczny zmotywować właścicieli samochodów do samodzielnej naprawy pojazdów, w tym do wymiany wody chłodzącej.
W tym artykule dowiemy się, jak wybrać płyn niezamarzający, gdzie go wlać i w jakiej ilości.
Układ chłodzenia silnika zawiera: chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, pompę odpowietrzającą (pompę), termostat, rury łączące, wentylator elektroniczny płyn chłodzący i niezamarzający w objętości 5,3 litra.
Oznaki problemów, kiedy zmienićMonitorowanie stanu polega na okresowym sprawdzaniu poziomu wody chłodzącej oraz braku wycieków i zaparowania połączeń podzespołów i zespołów.
Pośrednie oznaki nieprawidłowego działania układu chłodzenia pojawiają się w postaci zwiększonego temperatura robocza niezamarzający i niezadowalające ogrzewanie wnętrza samochodu.
Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego odbywa się poprzez wizualne określenie jego ilości w zbiorniku wyrównawczym. W przypadku widocznego niedoboru uzupełnić do normy.
„Chłodnica” składa się z skoncentrowany środek przeciw zamarzaniu i woda destylowana. Podczas codziennego użytkowania odparowuje tylko woda, tak jak powinna; jeśli jej poziom jest minimalnie zminimalizowany, jest ona specjalnie dodawana. W przypadku dużych ubytków dodać środek przeciw zamarzaniu, rozcieńczony zgodnie z zaleceniami producenta.
CzytaćZgodnie z przepisami, pierwsza wymiana chłodnicy w Kia Rio 3 odbywa się po przejechaniu 120 tys. km, czyli 96 miesiącach jego użytkowania. Kolejne wymiany przeprowadzamy po przejechaniu 30 tys. km lub po dwóch latach eksploatacji. Zaleca się również aktualizację płynu chłodzącego po modyfikacji podzespołów i podzespołów układu chłodzenia.
Podstawą wymiany płynu niezamarzającego w Kia Rio 2 może być kolor:
- brązowy – początek procesu korozji;
- mętny – osady różnego pochodzenia.
Płyn niezamarzający to płyn chłodzący, którego skład zawiera alkohole takie jak glikol etylenowy (charakterystyka od 70°C poniżej zera do 195°C). Rozcieńcza się go wodą destylowaną o stężeniu powyżej 55%, dzięki czemu konsystencja zamarza po -40°C, a wrze w zamkniętym układzie chłodzenia - powyżej 130°C.
KIA RIO REPLACING ANTIFREEZE chłodzi jak należy
W tym filmie wymienimy płyn niezamarzający. Płyn niezamarzający przygotowałem sam z koncentratu. Koncentrat jest oryginałem, który.
Wymiana płynu niezamarzającego Kia Rio III
Klub Kierowcy Dlaczego potrzebujesz czujników parkowania?
Nie należy stosować środków przeciw zamarzaniu z zamiennikami glikolu etylenowego, takimi jak gliceryna i metanol, które warunki temperaturowe znacznie skromniejsze od oryginału.
Właściwości chłodnic odzwierciedla indeks. Producenci zalecają płyn niezamarzający do Kia Rio 2 oznaczony G11. Wraz ze wzrostem liczby rosną także właściwości cieczy: G12; G12 i G13. Ten ostatni jest używany szczególnie podczas pracy trudne warunki i przy ekstremalnych obciążeniach silnika. Możesz użyć chłodnicy w innym kolorze. W każdym razie wybór środka przeciw zamarzaniu pozostaje w gestii właściciela samochodu.
Uwaga! Można mieszać wyłącznie płyny o tym samym indeksie i marce. Jest to uzasadnione różnicą w pakietach dodatków, co może prowadzić do tworzenia się piany, osadu i zwiększa prawdopodobieństwo przegrzania Silnik Kii Rio 1 a występowanie korozji w układzie chłodzenia.
Wymiana płynu chłodzącego w Kia Rio 2 odbywa się poprzez pierwsze przepłukanie układu wodą destylowaną.
Jak wykonać tę pracęPłyn do Kia Rio 2 wymieniany jest na chłodzony silnik. Samochód jest ustawiony otwór inspekcyjny lub umieszczony na wiadukcie.
Powinieneś przygotować wcześniej:
- pojemnik na odpady o pojemności do 6 l;
- lejek do napełniania;
- duża strzykawka lub gruszka techniczna do usuwania resztek płynu;
- szczypce;
- łachmany.
Portal informacyjno-rozrywkowy Baterie zostały naładowane przy użyciu ładowarki La Crosse BC-700 i JAPCELL BC-4001. Akumulatory o pojemności powyżej 1500 mAh ładowano prądem 700-800 mA, akumulatory o najmniejszej pojemności prądem 500-600 mA. W celu określenia pojemności akumulatory rozładowano za pomocą analizatora. Rozładowały się akumulatory o pojemności powyżej 1500 mAh...
W Kia wspomaganie kierownicy Rio III 2012 wypełniony markowy płyn PSF-4 ma kolor zielony i nie można go mieszać z żadnym innym płynem, dlatego należy zachować ostrożność podczas jego wymiany. Procedura wymiany (wymiany) oleju hydraulicznego jest dość prosta i poradzi sobie z nią dosłownie każdy właściciel samochodu, nawet sam. Aby uniknąć trudności, sugerujemy obejrzenie filmu wizualnego na temat wymiany płynu wspomagania kierownicy w Rio 3. generacji.
Wymagana objętość w układzie wspomagania kierownicy Kia Rio wynosi 0,8 litra. Oleje PSF odpowiadające specyfikacji PSF-3 lub PSF-4.
Jak wymienić olej hydrauliczny we wspomaganiu kierownicy Kia Rio IIIW skrócie proces wymiany płynu hydraulicznego Samochód Kii obejmować będzie następujące działania:
- wypompuj jak najwięcej ze zbiornika za pomocą strzykawki;
- uzupełnić do pełna;
- wyjmij wąż powrotny ze złącza zbiornika i skieruj go do innego pustego pojemnika; kręć kierownicą w przód i w tył, od końca do końca, aż płyn spadnie do poziom minimalny, następnie doładuj ponownie i powtórz kroki;
- gdy tylko z powrotu wypłynie świeża gnojowica, proces można zakończyć;
- Sprawdzamy, czy poziom w zbiorniku jest maksymalny i teraz włączamy zapłon, aby pompa sama pompowała.
Aby zobaczyć wyraźniej, jak samodzielnie wymienić płyn do wspomagania układu kierowniczego w Kia Rio 3, obejrzyj wideo.
Kiedy wymieniać olej w wspomaganiu kierownicy Rio 3Producent twierdzi, że fabrycznie napełniony płyn jest przeznaczony na cały okres użytkowania samochodu, ale eksperci zalecają jego wymianę co 3 lata lub regulację pod kątem takich oznak utraty właściwości operacyjne oleje takie jak:
- hałas podczas pracy pompy wspomagania układu kierowniczego,
- zwiększenie siły przyłożonej przy skręcie kierownicą,
- zapach spalenizny z beczki płynu do wspomagania kierownicy,
- zmiana koloru oleju.
