Agencje rządowe podwyższą kary za barwienie od 1 stycznia 2019 r. Kara może wynieść 5 tysięcy rubli. Możesz zrozumieć zawiłości GOST w 2019 r., Poznaj innowacje legislacyjne i, co najważniejsze, uniknąć kary za przyciemniane szyby.

Barwienie to specjalna, przyciemniająca powłoka ochronna na szybie pojazdu, mająca na celu zminimalizowanie widoczności i przenikania światła podczas eksploatacji pojazdu. Dzięki temu kierowca może zmniejszyć ilość promieni słonecznych wpadających do nadwozia pojazdu, co zapobiegnie nagrzewaniu się jego wnętrza. Nadmiernie przyciemnione szkło jest sprzeczne ustalone prawa i zarządzenia Rządu Federacji Rosyjskiej, co pociąga za sobą nałożenie kar finansowych.

Wszystko o barwieniu 2019: aktualne innowacje i niektóre niuanse

Od 1 stycznia 2019 r. ustawodawca zamierza zaostrzyć kary za przekroczenie poziomu zabarwienia. Obowiązujące przepisy regulują standardy przepuszczalności światła przez szyby pojazdów. Przyciemnianie szyb jest dopuszczalne po spełnieniu następujących warunków:

1. Przepuszczalność światła paneli przednich i bocznych nie jest niższa niż 70%.
2. Przepuszczalność światła przez przednią szybę jest ustawiona na 75%.

Jeżeli szyby samochodowe nie spełniają tych wymagań, właściciel samochodu zapłaci karę. W 2019 r. „Złe” zabarwienie będzie kosztować właściciela samochodu 1500 rubli.

Projekt nowej ustawy o zabarwieniu zakłada znaczne zwiększenie wysokości kar finansowych w 2019 roku i przejście na progresywny system sankcji. Za pierwsze naruszenie kara wyniesie 1,5 tysiąca rubli. Kolejne naruszenia będą kosztować znacznie więcej – 5 tysięcy rubli.

W 2017 roku wprowadzono zmiany w Kodeksie administracyjnym Federacji Rosyjskiej i przepisach ruchu drogowego, znanych publicznie jako nowe prawo w sprawie przyciemnienia z dnia 1 lipca 2016 r., zgodnie z którą kara dla kierowców pojazdów uległa niewielkiej zmianie. W szczególności wprowadzono zmiany w artykułach ustawy o przyciemnianiu, która reguluje prawidłową eksploatację samochodu: wprowadzono zakaz przyciemniania szyb, które nie spełniają ustalonych norm i zasad.

Zmiany w prawie nastąpiły na podstawie.

W części 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (zmienionego 8 czerwca 2015 r. N 143-FZ) stanowi, że (od 2016 r.) Kara wynosiła 500 rubli.

Zatem na przedniej szybie dozwolona jest przezroczysta kolorowa folia o szerokości 140 mm w górnej części, a także żaluzje i zdejmowane zasłony na tylnej szybie, pod warunkiem, że po bokach znajdują się lusterka zewnętrzne.

Nie będziemy teraz podawać argumentów za i przeciw zabarwieniu. Porozmawiajmy o jego legalności. Oto, co akty prawne mówią na temat barwienia:

Przepisy ruchu drogowego dotyczące barwienia:

W punkcie 7.3. „Wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona” (Załącznik do Regulaminu ruch drogowy) mówi się, że użytkowanie pojazdu jest zabronione, jeżeli:

Zamontowano dodatkowe obiekty lub zastosowano powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.

Notatka. Przezroczyste kolorowe folie można nakleić na górną część przedniej szyby samochodów osobowych i autobusów. Dopuszcza się stosowanie przyciemnianego szkła (z wyjątkiem szkła lustrzanego), którego przepuszczalność światła jest zgodna z GOST 5727-88. Dopuszcza się stosowanie zasłon w oknach autobusów turystycznych, a także zasłon i firanek tylne szyby samochody osobowe jeśli po obu stronach znajdują się zewnętrzne lusterka wsteczne.

GOST 5727-88 o barwieniu:

(ten GOST utracił ważność od 01.01.2015)

Punkt 2.2.4. Transmisja światła przez szkło zapewniające kierowcy widoczność nie może być mniejsza niż:

75% - na szyby przednie;

70% - dla okularów niebędących szybami przednimi, wchodzących w skład standardowego pola widzenia P, które określa widoczność do przodu

Widzieć zdjęcie

Zamiast GOST 5727-88 od 01.01.2015 obowiązuje GOST 32565-2013. Mówi, co następuje (klauzula 5.1.2.5):

Przepuszczalność światła przez szybę zapewniającą widoczność kierowcy od przodu musi wynosić co najmniej 70% w przypadku szyb przednich oraz w przypadku szyb niebędących szybą przednią, ale zapewniających kierowcy widoczność od przodu i do tyłu.

Jeżeli w pojeździe zamontowane są dwa zewnętrzne lusterka wsteczne, przepuszczalność światła przez szybę zapewniającą kierowcy widok z tyłu nie jest znormalizowana.

Przepisy techniczne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów kołowych dotyczące przyciemniania:

Załącznik nr 5 do Regulaminu Technicznego:

„3.5.2. Przepuszczalność światła przez przednią szybę, przednie boczne szyby i przednie szyby w drzwiach (jeśli są w wyposażeniu) musi wynosić co najmniej 70 procent.

3.5.3. W górnej części szyby pojazdów kategorii M1, M2 i N1 dopuszcza się montaż paska przezroczystej folii kolorowej o szerokości nie większej niż 140 mm, a w pojazdach kategorii M3, N2 i N3 – z szerokość nie przekraczająca minimalnej odległości górnej krawędzi szyby przedniej od górnych stref granicznych w celu oczyszczenia jej za pomocą wycieraczki. W takim przypadku muszą zostać spełnione wymagania dotyczące przepuszczalności światła określone w pkt 3.5.2.”

Notatka:
Kategoria M- pojazdy posiadające co najmniej cztery koła i wykorzystywane do przewozu osób
Samochody osobowe, w tym:
Kategoria M1– pojazdy służące do przewozu osób i posiadające oprócz siedzenia kierowcy nie więcej niż osiem miejsc siedzących.
Autobusy, trolejbusy, specjalistyczne pojazdy osobowe i ich podwozia, w tym:
Kategoria M2– pojazdy przeznaczone do przewozu osób, posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem miejsc siedzących, których technicznie dopuszczalna masa maksymalna nie przekracza 5 ton.
Kategoria M3– pojazdy przeznaczone do przewozu osób, posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem miejsc siedzących, których technicznie dopuszczalna masa maksymalna przekracza 5 ton.

Kategoria N– pojazdy służące do przewozu towarów – samochody ciężarowe i ich podwozia, w tym:
Kategoria N1– pojazdy przeznaczone do przewozu rzeczy, posiadające dopuszczenie techniczne maksymalna waga nie więcej niż 3,5 tony.
Kategoria N2– pojazdy przeznaczone do przewozu towarów, posiadające technicznie dopuszczalną masę całkowitą powyżej 3,5 tony, ale nie większą niż 12 ton.
Kategoria N3– pojazdy przeznaczone do przewozu towarów, posiadające technicznie dopuszczalną masę całkowitą większą niż 12 ton.

Wniosek:

Przednia szyba (przednia szyba), przód boczne okna i szyba drzwi przednich (jeśli są w wyposażeniu) muszą mieć przepuszczalność światła co najmniej 70%.

Przepuszczalność światła tylnych i tylnych szyb bocznych nie jest znormalizowana (ALE! Jeśli po obu stronach znajdują się zewnętrzne lusterka wsteczne).

Barwienie z efektem lustra jest zabronione.

Od wielu lat wśród kierowców popularne jest przyciemnianie szyb w samochodach – w słoneczne dni jest to doskonała ochrona przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Ponadto przyciemnione szyby ukrywają szczegóły życia kierowcy i pasażerów przed wzrokiem ciekawskich. W Internecie okresowo pojawiają się informacje, że kara za przyciemnianie samochodu w 2019 roku wzrośnie kilkukrotnie. Spróbujmy dowiedzieć się, czy tak jest naprawdę.

Przyciemnianie samochodów: co jest dozwolone

Przepisy ruchu drogowego i prawo administracyjne nie przewidują zasad przyciemniania, lecz odsyłają do Regulaminu Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”, który zawiera wymagania techniczne dotyczące przepuszczalności światła przez szyby. Główna zasada– szyba samochodowa musi przepuszczać co najmniej 70% światło dzienne. Wyjątek stanowi tzw. „półkula pasażera”. tylna szyba i tylne szyby boczne – można je dowolnie przyciemnić, jeśli samochód jest wyposażony w lusterka wsteczne.

Jeśli chodzi o widoczność kierowcy (szyba przednia, szyba przednia i szyby przednie boczne), zmniejszenie dopuszczalnej widoczności (czyli poniżej 70%) jest niedopuszczalne i stanowi bezwzględną podstawę odpowiedzialności administracyjnej.

Należy pamiętać, że jasny „fabryczny” odcień dodaje ciemności, jeśli nałożysz dodatkową folię. W rezultacie wydajność szkła może być mniejsza niż 70%. Aby ta okoliczność nie była dla Ciebie zaskoczeniem po zatrzymaniu przez funkcjonariusza policji drogowej, musisz wcześniej zadbać o to, aby ocena kierowcy była zgodna ze standardami. W tym celu prawie każdy warsztat samochodowy ma swój własny taumetr.

Przepisy Unii Celnej dopuszczają montaż przyciemnionego paska folii w górnej części szyby przedniej, który musi być mniejszy niż 14 cm.

Niedozwolone jest stosowanie barwnika lustrzanego podczas przyciemniania samochodu.

Jak wykrywane jest naruszenie?

Inspektor policji drogowej, przed pociągnięciem kierowcy do odpowiedzialności administracyjnej za przyciemnione szyby, ma obowiązek zmierzyć przepuszczalność światła za pomocą specjalnego urządzenia – taumetru. Jeżeli wskaźnik jest poniżej 70%, sporządzany jest odpowiedni protokół.

Jeżeli na przednią szybę kierowcy zamontowana jest folia paskowa, inspektor ma również prawo zmierzyć jej parametry i spisać protokół, jeżeli jej szerokość przekracza 140 mm.

Należy zaznaczyć, że inspektor ma prawo dokonać takich pomiarów i odnotować istotne naruszenia nie tylko na stacjonarnym posterunku policji drogowej, ale także na dowolnym odcinku drogi.

Urządzenie używane przez inspektora do pomiaru procentu zabarwienia musi być certyfikowane. Parametry techniczne taumetru, w zależności od modelu i jego instrukcji, muszą być okresowo (raz w roku) sprawdzane przez specjalistę. Niezastosowanie się do tych wymagań, jak również naruszenie zalecanej procedury pomiarowej zawartej w instrukcji, może skutkować unieważnieniem wyników.

Istnieje wiele modeli urządzeń, z których funkcjonariusze policji drogowej najczęściej używają „Svet”, „Tonic”, „Blik-N”. Instrukcje dotyczące tych taumetrów zapewniają prosta procedura pomiary:

1. Urządzenie przykłada się do szyby i opiera o nią (powierzchnia musi być czysta i sucha). Dla dokładnego wyniku zaleca się zmierzenie poziomu przepuszczalności światła w 2-3 miejscach na jednej szybie;
2. Po kilku sekundach na wyświetlaczu urządzenia pojawią się automatycznie wygenerowane informacje.

Większość urządzeń (w tym modele, których nazwy podaliśmy jako przykład) jest w stanie zmierzyć procent zabarwienia i ciemny czas dni. Jednocześnie istnieją różnice w ich pracy w zależności od wskaźników reżim temperaturowy. Na przykład taumetr „Lekki” jest w stanie dostarczyć wiarygodne dane w temperaturach od -40 do +40 stopni, podczas gdy „Tonic” jest w stanie dostarczyć wiarygodne dane tylko w zakresie od -10 do +40. Poza tym liczy się także wilgotność powietrza: w deszczową pogodę taumetr Blik-N da dokładniejszy wynik, gdyż jest w stanie pracować przy wilgotności powietrza do 95%.

Artykuł 12 ust. 5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

Odcień nie pasuje wymagania techniczne, automatycznie odnosi się do warunków, w których wykonywanie transportu jest zabronione. W części 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (ze zmianami od 2019 r.) za prowadzenie takiego pojazdu przewidziana jest odpowiedzialność administracyjna w postaci grzywny. 500 rubli.

Jeszcze kilka lat temu naruszenie związane z nadmiernym przyciemnieniem samochodu mogło skutkować usunięciem numery stanu. Obecnie stosowanie takiego środka jest wykluczone i nie jest przewidziane przez prawo.

Kara za przyciemnienie nie obejmuje pozbawienia praw i umieszczenia pojazdu na parkingu.

Pomimo tego, że naruszenie dotyczy obecności usterek, w przypadku których eksploatacja pojazdu jest formalnie zabroniona, inspektor nie ma prawa zatrzymać samochodu ani odsunąć kierowcy od kierowania (jest to dopuszczalne tylko w przypadku awarii układ hamulcowy lub przekładnia kierownicza).

Zgodnie z art. 259 Regulaminu Policji Drogowej z 2017 r. inspektor ma prawo żądać natychmiastowego usunięcia naruszenia (czyli zerwać folię na miejscu). Jeżeli nie jest to możliwe od razu, kierowca może dojechać do najbliższej stacji obsługi zgodnie z przepisami niezbędne środkiśrodki ostrożności.

Jeżeli możliwe jest obiektywne wyeliminowanie naruszenia, ale kierowca odmawia, inspektor ma podstawy, aby pociągnąć go do odpowiedzialności na podstawie art. 19.3 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej za nieposłuszeństwo wymóg prawny karą za takie działania może być areszt administracyjny.

Zawyżenie kary: mit czy rzeczywistość

Obecne prawo pozostaje bardzo lojalne wobec kierowców, którzy wolą przyciemniać swoje pojazdy, przekraczając jednocześnie normy przewidziane w aktach prawnych - grzywny w wysokości 500 rubli nie można nazwać zbyt surową. Wysokość kary za zabarwienie nie została zwiększona w przypadku powtarzającego się naruszenia części 3.1 art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przez tego samego kierowcę.

Jednocześnie w Dumie Państwowej od dawna dyskutowany jest projekt ustawy przewidujący zaostrzenie kar dla kierowców samochodów z przyciemnionymi szybami. Grupa inicjatywna zajmująca się tym projektem ustawy zamierza go sfinalizować w 2018 r., przyjąć uwagi kolegów i wprowadzić następujące zmiany w art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

• zwiększyć karę za nieprzestrzeganie zasad barwienia do 1500 rubli;
• wprowadzić karę w wysokości 5000 rubli za powtarzające się w ciągu roku naruszenie o podobnym charakterze.

Dodatkowo osobny akapit porusza kwestię zwiększenia minimalnego procentu widoczności przednia szyba– być może zostanie ona zwiększona do 75%; w przypadku pozostałych szyb samochodowych zasady pozostaną takie same, z rozdzielczością przyciemniania wynoszącą co najmniej 70% przepuszczalności światła.

Na początkowym etapie dyskusji (w 2016 r.) w projekcie ustawy zaproponowano także wprowadzenie pozbawienia praw na okres do 6 miesięcy w przypadku trzech lub więcej naruszeń przepisów dotyczących barwienia. Obecnie jest wyłączony z projektu.

Niektóre media, w tym Internet, donoszą o kolejnej nadchodzącej zmianie – wprowadzeniu zakazu przyciemniania szyb samochodowych kolorem zniekształcającym postrzeganie otaczającego środowiska. Jednocześnie zasada ta obowiązuje od dawna i nie dotyczy innowacji: już w punkcie 4.4 Regulaminu Unii Celnej za niedopuszczalne jest zniekształcanie prawidłowego postrzegania przez kierowcę koloru białego, niebieskiego, czerwonego, zielonego i żółtego kolory (to znaczy te kolory, które są zaangażowane znaki drogowe i sygnalizacja świetlna).

Nowe prawo ma wejść w życie w połowie 2018 roku.

Strojenie reflektorów

Podsumowując, zwróćmy uwagę na przestrzeganie zasad przyciemniania reflektorów. Często kierowcy korzystający z nowych produktów tuningowych „do maksimum” przyciemniają nie tylko szyby samochodu, ale także światła mijania, światła drogowe, a także przeciwmgielny. W tym celu się go używa folia winylowa lub specjalny lakier. Tworzy cienką folię winylową, która zmniejsza przepuszczalność światła nawet o 15%. dodatkowa ochrona z uszkodzenie mechaniczne i jest całkowicie akceptowalny, jeśli nie zmienia barwy emitowanej przez reflektory. W razie potrzeby folię można łatwo usunąć, co jest niemożliwe przy nakładaniu lakieru: nie tylko znacznie zmniejszy współczynnik odbicia reflektorów, ale także będzie trudny do usunięcia.

Zakaz zmiany fabrycznej barwy promieniowania, rodzaju, liczby zewnętrznych urządzeń oświetleniowych zawarty jest w Przepisach podstawowych dotyczących dopuszczenia pojazdu do eksploatacji – jest to jeden z załączników objaśniających do przepisów ruchu drogowego. Wyjątkiem jest pozwolenie na instalację urządzenia oświetleniowe z samochodów innych marek i modeli na pojazdy, które nie są już produkowane. Ale nawet w tym przypadku kolor reflektorów powinien być biały lub żółty, tylne światła powinny być żółte, pomarańczowe lub czerwone, odwracać musi być wyłącznie biały.

Przepisy administracyjne przewidują odpowiedzialność:

• zgodnie z częścią 1 art. 12.4 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - do zmiany koloru reflektorów, a także za zamontowanie urządzeń oświetlenia czerwonego w przedniej części pojazdu – kara grzywny w wysokości 3000 rubli z konfiskatą urządzeń i urządzeń używanych (za urzędnicy– do 20 000 rubli z konfiskatą urządzeń, za osoby prawne– do 500 000 rubli z konfiskatą);
• zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej – za zbytnie przyciemnienie reflektorów znacznie zmniejszające przepuszczalność światła (ponad 15%) - ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli;
• zgodnie z częścią 3 art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej – za prowadzenie samochodu, w którym na skutek przyciemnionych reflektorów barwa promieniowania zmieniła się na nieakceptowalną, a także za prowadzenie pojazdu z zamontowanymi z przodu urządzeniami do oświetlania czerwonego światła – pozbawienie prawa jazdy na okres od 6 miesięcy do 1 roku z konfiskatą urządzeń.

Jeśli szyba reflektora jest lekko przyciemniona już na etapie tworzenia przez producenta, w działaniach kierowcy są oznaki wykroczenie administracyjne nic.

Odpowiedź na to pytanie, pomimo pozornej prostoty, jest dość niejednoznaczna. Nie, jeśli chodzi o rozdzielczość, przyciemnienie przednich szyb nie było planowane i nie jest planowane. Spróbujmy jednak zrozumieć tę kwestię jaśniej, ale szczegółowo!

Czy barwienie jest dozwolone w 2019 roku?

Tak. Dozwolone, ale nie wszystko jest takie jasne...

Jeśli mówimy o wiadomościach, które pojawiły się w Internecie, że rzekomo wydano jakąś nową ustawę, która w ten czy inny sposób znosi zakaz przyciemniania szyb samochodowych, to po prostu takiej ustawy nie ma. Nie da się udowodnić jej braku, dlatego możemy jedynie zasugerować szukanie jej obecności w obowiązującym ustawodawstwie. Ale na bieżąco monitorujemy zmiany w przepisach i śmiało możemy powiedzieć, że na dzień 6 lipca 2019 r. nie było żadnych innowacji i nie są one jeszcze oczekiwane.

Aktualizacja na dzień 24 czerwca 2019 r.: Posłowie LDPR zaproponowali całkowite zniesienie kary za zabarwienie jako takie - czyli unieważnienie odpowiedniego standardu kary przewidzianego w Kodeksie wykroczeń administracyjnych. Fakt, że taka ustawa z poprawkami wejdzie w życie moc prawna, bardzo niski.

Subtelność polega jednak na tym, że przyciemnianie jako takie nigdy nie było w ogóle zabronione – nawet przedniej półkuli szyb samochodowych. Wyjątkiem jest przyciemnianie lusterek, które wręcz przeciwnie, prawie zawsze było zabronione.

Tak więc zabarwienie może być liberalne, ale co to jest?

Jest możliwość przyciemnienia szyb z przodu auta, pytanie tylko o przepuszczalność światła i jak takim samochodem jeździć. Mówiąc najprościej, chodzi o samą literę prawa. I zgodnie ze zbiorem tych liter tworzących sylaby oraz w kolejnym zdaniu możesz:

• przyciemnij szyby samochodu przynajmniej w 100%, uszczelnij je całkowicie nieprzezroczysta folia w najgorszym przypadku wypełnij je sklejką... Ale wszystko to pod warunkiem, że nie prowadzisz samochodu - obsługa i jazda z przyciemnianiem jest zabroniona, ale też nie z żadnym,
• Można jeździć samochodem z przyciemnianymi przednimi szybami, jeśli ich przepuszczalność światła utrzymuje się na poziomie co najmniej 70% - to znaczy przepuszczają przez siebie (w dowolnym kierunku) co najmniej 70 procent światła próbującego przejść przez takie szyby.

Jest tylko istotny niuans - przyciemnianie rozdzielcze, które zapewnia legalną przepuszczalność światła, w rzeczywistości wcale nie jest przyciemnianiem - będzie dla ciebie bezużyteczne w swoim głównym celu - przyciemnieniu okien. Prawda jest taka, że ​​nawet folia atermiczna nie zawsze zapewnia przepuszczalność światła powyżej określonego procentu.

Na przykład tutaj jest wspaniały Samochód Tesli z przykładem dopuszczalnego zabarwienia o przepuszczalności światła powyżej 70%

Gdzie są „dowody”?

Wszystko jest bardzo proste! Sam fakt prowadzenia samochodu wynika z przepisów ruchu drogowego, które powinny być dla nas, kierowców, elementarne. W szczególności Załącznik do Regulaminu Ruchu „ Lista usterek, w przypadku których jest to zabronione eksploatacja automatyczny" stwierdza, że:

7.3. Zamontowano dodatkowe obiekty lub zastosowano powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.

Oznacza to, że w takich warunkach zabronione jest użytkowanie samochodu.

tak i Kodeks administracyjny, który przewiduje karę za zabarwienie, mówi również o zarządzaniu:

3.1. Kontrola pojazd, w którym zamontowane jest szkło (w tym szkło pokryte kolorowymi przezroczystymi foliami), którego przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych, podlega karze administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

A co z 70%? Jak widzimy, Kodeks wykroczeń administracyjnych odsyła nas do Regulaminu Technicznego - ten ostatni reguluje element techniczny konstrukcji samochodu oraz różne elementy i dodatki do pojazdów. W szczególności dodatek 8 do TR ustanawia wymagania dotyczące pojazdów w eksploatacji, a jego sekcja 4 mówi nam, co następuje:

4.3. Przepuszczalność światła przez przednią szybę i okna, przez które kierowca widzi do przodu, musi wynosić co najmniej 70%.

W rzeczywistości stwierdzamy, że barwienie jest dozwolone i zawsze było dozwolone.

Kiedy wszystkie te ograniczenia zostaną zniesione?

Pytanie jest złożone... A biorąc pod uwagę stan rzeczy na rok 2019, powinno to mieć raczej charakter retoryczny – barwienie raczej nigdy nie będzie dozwolone. Najprawdopodobniej nigdy, biorąc pod uwagę fakt, że w ostatnie lata Przepisy dotyczące barwienia stają się coraz bardziej rygorystyczne.

Innowacje dotyczące uproszczenia przepisów dotyczących zezwolenia na przyciemnianie szyb samochodowych nigdy nie były rozważane ani wprowadzane do dyskusji na żadnym szczeblu władzy ustawodawczej.

Jestem zabarwiony nielegalnie, co mnie czeka?

Jak wspomnieliśmy powyżej, barwienie nie było dozwolone, a przepisy dotyczące naszego tematu stale się zaostrzają. A jeśli nie jesteś jeszcze świadomy całej przebiegłej praktyki egzekwowania prawa polegającej na karaniu kierowców przyciemnianych samochodów, poniższe informacje mogą sprawić, że raz na zawsze porzucisz taki pomysł, prawdopodobnie na rzecz okularów przeciwsłonecznych, które nie są zabronione.

Tak więc w roku 2019, jeśli zostaniesz przyciemniony niezgodnie z prawem (okulary z blokiem filmu przekraczającym 30% światła), możesz spotkać się z:

1. zgodnie z częścią 3.1 art. 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych,
2. wymóg usunięcia tej nieprawidłowości z perspektywą pójścia do więzienia,
3. unieważnienie rejestracji pojazdu z jej późniejszym przedłużeniem dopiero po inspekcja samochodu,
4. możliwe wprowadzenie zaostrzonych kar, aż do pozbawienia praw włącznie.

Wszystko to nie jest jakąś teorią, ale praktyką stosowaną wszędzie - we wszystkich regionach kraju. Wręcz przeciwnie, wiele z tych kar i środków zapewniających kierowcom odprawę samochodową jest sprzecznych z obowiązującym prawem.

Jak prawidłowo określa się odcień rozdzielczości?

Pytanie logiczne – czy dopuszczalna jest pewna przepuszczalność światła szkła, to jak inspektor ją określa, a nie naocznie?! Zgadza się, określa to za pomocą specjalnego urządzenia pomiarowego.

Wbrew powszechnemu przekonaniu nie ma jednolitych wymagań dotyczących pomiarów. W Internecie często dyskutuje się o tym, że wilgotność powietrza nie powinna przekraczać określonego poziomu, że podczas deszczu nie można zmierzyć zabarwienia, że ​​istnieje dozwolony zakres temperatur i tak dalej. Wszystko to oczywiście bez odniesienia do aktów prawnych. I bez referencji, ponieważ nie ma ani jednego GOST, przepisów technicznych i innych przepisy prawne nie regulują wymienionych kryteriów pomiaru. Chociaż nadal istnieją wymagania.

Zasady pomiaru reguluje tylko jeden dokument – ​​dokumentacja techniczna konkretnego urządzenia. Jeżeli wg Specyfikacja techniczna Niedopuszczalne jest dokonywanie pomiaru szkła w temperaturze poniżej –40℃, np. nie da się tego zrobić, a uzyskane w ten sposób wyniki pomiarów z naruszeniem przepisów nie podlegają dowodowi w sprawie, zgodnie z Częścią 3 sztuki. 26.2 Kodeks wykroczeń administracyjnych.

Znajdować dokumentacja techniczna Informacje o konkretnym urządzeniu można znaleźć po prostu wyszukując jego nazwę w Internecie.

Nawiasem mówiąc, to urządzenie musi również posiadać certyfikat weryfikacji z nieupływną datą ważności - to znaczy, że urządzenie do pomiaru odcienia przeszło wszystkie niezbędne kontrole jego działanie i kalibrację.

Barwienie pojazd- popularna metoda, która pozwala zmienić przepuszczalność światła szyb samochodowych, a także wpłynąć na kolor i właściwości odblaskowe szyb samochodowych. Aby uniknąć kar, stosując zabarwienie, musisz wiedzieć, co następuje: przepisy prawne: GOST 5727-88 i dekret normy państwowej Federacji Rosyjskiej nr 363 z dnia 1 lipca 1999 r.

Jakie zabarwienie jest dozwolone przez prawo?

Głównym kryterium jest procent przepuszczalności światła przez okna. To on decyduje, czy zostaną nałożone kary za zabarwienie, czy nie. Procent przyciemniania szyb dozwolony przez prawo.

1. Przednia szyba - co najmniej 75%.

2. Szyba przednia - co najmniej 70%.

3. Dla szyby tylnej możliwa jest inna wartość procentowa, z wyłączeniem przyciemniania lusterek.

4. Włączone Przednia szyba w samej górnej części, aby chronić wzrok kierowcy przed promieniami słonecznymi, można nałożyć kolorową folię, której szerokość nie przekracza 14 centymetrów. Ponadto może mieć różną przepuszczalność światła.

Warunki pomiaru zabarwienia

Aby przeanalizować przepuszczalność światła przez szyby samochodowe, ważne jest pogoda. Temperatura powietrza nie może być niższa niż minus 10 ° C i nie wyższa niż plus 40 ° C. Wilgotność względna powietrza nie przekracza 80%, grubość szyb samochodowych do 2 centymetrów.

Przykład obliczenia przepustowości szkła

Załóżmy, że przepuszczalność światła przez szyby samochodu wynosi średnio 96%. Jeśli nałożysz na nie specjalną folię barwiącą o „przepuszczalności światła” wynoszącej 70%, otrzymasz następujący wzór: 0,96 * 0,70 = 0,67 , Lub 67 % , co jest niedopuszczalne w prawie rosyjskim. W związku z tym sama folia musi mieć procent przepuszczalności światła wyższy niż dozwolony minimalny procent określony przez prawo. Jeśli więc w tych samych warunkach początkowych nakręcimy film o „przepuszczalności światła” wynoszącej 80%, otrzymamy następujący wzór: 0,96 * 0,80 = 0,76 , Lub 76 % - jest to poziom akceptowalny.

Jaka jest kara za zabarwienie?

Jak czytamy w artykule, taka kara grozi właścicielowi samochodu za niewłaściwe przyciemnienie 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, klauzula 3.1:

Kara grzywny 500 ruble

Należy wziąć pod uwagę fakt, że wysokość kary nie jest uzależniona od procentu światła przepuszczanego przez szyby pojazdu oraz od liczby szyb, na które nałożona jest folia, i zawsze będzie wynosić 500 rubli.

Trzeba też pamiętać, że sprawdzenie przepuszczalności światła szyby w samochodzie jest dozwolone nie w terenie czy na poboczu, ale podczas przeglądu technicznego lub na stałym posterunku policji drogowej. Należy ocenić za pomocą taumetr- urządzenie pozwalające ocenić rzeczywistą przepuszczalność światła szkła. To specjalne urządzenie musi być zapieczętowane i zawierać datę ostatniego testu wydajności.

Przyjrzyjmy się bliżej drugiej karze - usunięciu tablic rejestracyjnych w celu przyciemnienia.

Po wydaniu mandatu i usunięciu tablic rejestracyjnych przez inspektora policji drogowej (zgodnie z częścią 2 artykułu 27.13 Kodeks wykroczeń administracyjnych, który zabrania eksploatacji samochodów z przyciemnianiem), masz jeden dzień na całkowite oczyszczenie szyb samochodu z folii ochronnej.

Mycie szyb pojazdu lepiej rozpocząć w miejscu, w którym zostałeś ukarany mandatem, ponieważ często zdarza się, że zwrot tablic rejestracyjnych właścicielom samochodów się opóźnia. Jeśli usuniesz cały odcień samochodu na oczach inspektora, tablice rejestracyjne nie będą już usuwane.(Po nowelizacji Kodeksu administracyjnego z dnia 15 listopada 2014 r. tablice rejestracyjne nie są już usuwane z pojazdu.)

Kto może farbować?

Dostępny specjalne pozwolenie do przyciemniania samochodów, na podstawie którego dopuszczalne będzie stosowanie folii o różnej przepuszczalności światła. Ale ten przedmiot jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów specjalistycznych, np zwykłe samochody ten punkt jest nieistotny.

Nie narażaj się na kary i przestrzegaj wymagań dot przepisy techniczne o bezpieczeństwie pojazdów. Miłej podróży!