Dziś w dokumentach kierowcy nie znajdziesz kategorii „E”. Został on rozdzielony na kilka dodatkowych w 2013 roku, w związku z przyjęciem nowelizacji ustawy „O bezpieczeństwie”. ruch drogowy" Co powinniśmy teraz zrobić dla tych, którzy chcą jeździć samochodem z przyczepą i spotykają się z tym dość często? Nie rezygnuj z wycieczek na wieś i do natury. Najważniejsze jest dokładne przestudiowanie ram prawnych.

Ramy prawne

Najbardziej martwią się kierowcy samochody osobowe ludzie, którzy czasami korzystają z przyczepy podczas przeprowadzki, to podróżnicy i letni mieszkańcy. Ich obawy są w pełni uzasadnione, gdyż za brak licencji będą musieli zapłacić znaczną karę żądaną kategorię Ponadto inspektor zawiezie samochód na miejsce zatrzymania.

Obecnie istnieje 16 kategorii pozwalających na prowadzenie pojazdów. różne rodzaje. Pięć z nich BE, CE, C1E, DE, D1E jest przeznaczonych wyłącznie do pojazdów z przyczepą. Porozmawiajmy o nich bardziej szczegółowo. Dokładny opis powyższych kategorii znajduje się w tabeli:

Kategoria	Krótki opis	Masa pojazdu	Masa przyczepy
BYĆ	Pojazdy osobowe i małe ciężarówki, ilość siedzenia pasażera nie więcej niż 8	Do 3,5 tony	Ponad 750 kilogramów
CE	Transport towarowy	Ponad 7,5 tony	Ponad 750 kilogramów
C1E	Ciężarówki średniej wielkości	Od 3,5 tony do 7,5 tony	Ponad 750 kilogramów
DE	Autobusy przewożące powyżej 16 pasażerów	—	Ponad 750 kilogramów
D1E	Autobusy z liczbą pasażerów od 8 do 16	—	Ponad 750 kilogramów

Masa przyczepy ma w tej kwestii ogromne znaczenie. Od jego wagi zależy, czy kierowca będzie mógł prowadzić samochód bez dodatkowej kategorii.

Kiedy wystarczy kategoria B?

W niektórych przypadkach możesz prowadzić samochód z przyczepą, mając w dokumentach jedynie kategorię „B”. Zdecydujmy o klasyfikacji sprzętu ciągnionego:

O1 - przyczepy lekkie, których masa może osiągnąć, ale nie przekroczy 750 kg;
O2 - przyczepy średnie od 750 do 3500 kilogramów;
O3 - ciężki sprzęt o masie do 10 ton;
O4 - przyczepy bardzo ciężkie powyżej 10 ton.

Jedna z podstawowych zasad mówi: jeżeli przyczepa odpowiada kategorii O1, wówczas uzyskanie dodatkowej kategorii od kierowcy nie jest wymagane, nawet jeśli całkowita masa pociągu drogowego jest wyższa niż wskazana w kategorii głównej. Dotyczy to zarówno praw kategorii „B”, jak i „C”, „D”. Oznacza to, że problem leży właśnie w masie przyczepy. Jest to przypadek pierwszy i główny, przypadek drugi opisano poniżej.

Przykłady obliczeń

Spójrzmy na kilka przykładów obliczeń:

Przykład 1. Załóżmy, że kierowca prowadzi samochód. Marka BMW X3 2.5i z przyczepą marki KMZ 8284 21 (JSC Kurganmashzavod). Istnieją dwie opcje:

masa przyczepy – do 750 kilogramów;
Maksymalna masa tego konkretnego samochodu wynosi 2240 kilogramów.

Aby wsiąść za kierownicę wystarczy kategoria „B”. W tym przypadku nie interesuje nas całkowita masa pociągu drogowego, zwłaszcza że wynosi ona niecałe 3,5 tony. Sprzęt ciągniony należy do kategorii lekkiej (O1); nie jest wymagane uzyskanie kategorii „BE”.

Przykład 2. Kierowca chce wsiąść za kierownicę Samochód Toyoty LC 100 z przyczepą LAV-81011 (wyprodukowany przez Vector LLC). Dwa ważne parametry:

maksymalna masa pojazdu – 3260 kilogramów;
przyczepa - 700 kilogramów.

Sumując obie liczby, otrzymujemy, że masa całkowita zestawu drogowego przekracza 3500 kilogramów, jednakże masa przyczepy jest minimalna, co pozwala nie otrzymać dodatkowej kategorii i używać wyłącznie „B”.

Kategoria „B” pozwala na prowadzenie samochodu osobowego z przyczepą o masie większej niż 750 kilogramów, przy czym maksymalna masa zestawu drogowego nie powinna przekraczać dopuszczalnych 3,5 tony. Jest to druga możliwość prowadzenia samochodu z holowanym sprzętem.

W jakich przypadkach konieczna jest kategoria „BE”?

Aby prowadzić samochód z przyczepą kategorii O2 i wyższej należy się nauczyć, ponownie zdać prawo jazdy kategorii „E” i dodać je do już posiadanego. Jednocześnie w szkoleniach nie mogą brać udziału osoby, które dopiero niedawno uzyskały kategorię główną: muszą mieć co najmniej roczne doświadczenie w prowadzeniu pojazdu.

Jest jeszcze jeden wyjątek, o którym warto pamiętać: przyczepa może mieć masę wyższą niż 750 kilogramów, ale jeśli masa całego zestawu drogowego nie przekracza dopuszczalnych 3,5 tony, wówczas kategoria „BE” nie jest potrzebna. Aby to zrobić, wystarczy licencja ze znakiem „B”.

Odpowiedzialność za brak kategorii open

O odpowiedzialności za jazdę bez kategorii open wie każdy kierowca. Jest to równoznaczne z jazdą bez prawa jazdy. Wysokość kary waha się od 5 000 do 15 000 rubli. Ale to nie wszystko. Ci, którzy podejmują ryzyko, w pewnym momencie zostaną ukarani:

Cienki;
zawieszenie jazdy;
pojazd zostaje skonfiskowany i wysłany na miejsce zatrzymania.

Kara jest dość poważna, dlatego warto z góry zrozumieć odpowiedzialność. Wszelkie grzywny i inne kary regulują odpowiednie artykuły Kodeksu administracyjnego.

Dodatkowe kategorie nie zawsze są jednak pilnie potrzebne podczas jazdy. Istnieją pewne zasady dystrybucji. Przykładowo, jeśli kierowca ma otwartą kategorię „B”, to inspektor nie ma prawa nałożyć mandatu za brak kategorii „M”.

Kierowcy, którzy często korzystają ze średnich i ciężkich przyczep, muszą pamiętać, że kategorie „CE” i „DE” są starsze niż „C1E” i „D1E”. Kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii starszej mają prawo kierować pojazdami podkategorii młodszej. Inspektor nie nałoży mandatu ani nie zawiesi obywatela w prawach jazdy.

Oprócz wszystkich powyższych przepisów kierowca musi pamiętać, że dla każdego obowiązują standardy holowania konkretny samochód. Nie przekraczaj w tym zakresie masy przyczepy.

Podstawowe wymagania eksploatacyjne przyczepy do samochodu osobowego: wymiary, masa, prawo jazdy, hamulce, koła, przegląd techniczny i wymagania dotyczące prowadzenia pojazdu z przyczepą

W każdym artykule na naszej stronie internetowej stopniowo poruszaliśmy pewne podstawowe zasady i wymagania dotyczące pojazdu z przyczepą. Obejmują one wskazówki dotyczące obsługi i specyfikacje przyczepa do pewna marka przyczepa samochodowa... (na naszej stronie NIE bierzemy pod uwagę przyczep towarowych)

W tym artykule opiszemy podstawowe, podstawowe i jasne

Wymagania dla przyczepy dowolnego modelu

1 Główne wymiary przyczepy pasażerskiej i pociągu drogowego:

Maksymalne akceptowane wymiary: długość przyczepy może wynosić do 12,0 m, wysokość do 4,0 m, szerokość do 2,55 m.

Maksymalna długość całkowita całego zestawu drogowego może wynosić 18,35 m.

2 Maksymalna waga (pełna masa)

Masa całkowita przyczepy to siła działająca na jezdnię poprzez oś lub osie obciążonej przyczepy połączonej z ciągnikiem. W zależności od masy maksymalnej przyczepy dzielą się na następujące kategorie:

masa maksymalna do 750 kg – kategoria O1 (przyczepa lekka, hamulce nie są wymagane)
masa maksymalna od 750 do 3500 kg - kategoria O2 (hamulce bezwładnościowe)
masa maksymalna od 3500 do 10 000 kg - kategoria O3 (hamulce stałe)

3 Wymagania dotyczące masy rejestracyjnej przyczep

Na rejestracja państwowa przyczepy, jej masa rejestracyjna nie może przekraczać wartości maksymalnej, czyli masy całkowitej, która jest wskazana w dokumentacji producenta przyczepy. Przyczepa połączona z pojazdem (ciągnikiem) może poruszać się na osi środkowej kategorii O1 lub O2 pod następującymi warunkami:
Masa rejestracyjna przyczepy bez hamulców – jest to kategoria O1 – nie powinna i nie może przekraczać maksymalnej masy przyczepy. Jedyna dopuszczalna masa dozwolona przez producenta ciągnika to 0,5-krotność masy własnej ciągnika. Tutaj łączem decydującym będzie niższa wartość.
Masa rejestracyjna przyczepy bez hamulców kategorii O1 i O2 również nie powinna przekraczać wartości maksymalnej dopuszczalna waga ustalona przez producenta ciągnika, czyli masa całkowita ciągnika. Decydująca jest tu także niższa wartość.

4 Prawo do kierowania pojazdem

Kategoria B jest kategorią akceptowalną, jeśli pojazd należy do kategorii B z lekką przyczepą. Jeżeli jednak przyczepa nie jest lekka, jej masa rejestracyjna przyczepy nie może przekraczać masy własnej pojazdu, a masa rejestracyjna całego zestawu nie może przekraczać 3500 kg.
Kategoria C to dopuszczalna kategoria do kierowania pojazdem przeznaczonym do transportu, z uwzględnieniem przyczepy lekkiej (tj. przyczepy o masie całkowitej do 750 kg), przy czym masa rejestracyjna pojazdu lub całego zespołu drogowego nie może przekraczać 3500 kg.
Kategoria D to dopuszczalna kategoria do kierowania pojazdem przeznaczonym do przewozu osób, w którym znajduje się więcej niż 8 miejsc siedzących, nie licząc kierowcy, wraz z lekką przyczepą.
Prawo jazdy kategorii E (w tym także inne kategorie BE, CE, DE) – kategoria uprawniająca do kierowania pojazdem z przyczepą, którego masa rejestracyjna przekracza masę dopuszczalną dla kategorii B, C lub D.

6 Wymagania dotyczące hamulców przyczepy

Przyczepy kategorii O1 o masie całkowitej do 750 kg, w tym przypadku obecność hamulców nie jest warunkiem koniecznym.
Przyczepy kategorii O2 muszą posiadać hamulce. Mogą to być hamulce lokalne lub bezwładnościowe.
Przyczepy kategorii O3 - muszą posiadać hamulce stałe, do których podłączone są węże układ hamulcowy ciągnika i muszą oddziaływać na wszystkie koła przyczepy. Jest to zapewnione w przypadku awarii pociągu drogowego. Następnie linka zabezpieczająca urządzenie hamujące będzie musiał zapewnić autostop lub podłączyć automatyczny układ hamulcowy przyczepy.

7 Wymagania dotyczące kół przyczepy

Instrukcje producenta przyczepy muszą zawierać listę wszystkich rozmiarów kół i opon przyczepy. Muszą spełniać określone parametry i być odporne na obciążenia zgodnie z masą rejestracyjną przyczepy.

1.2. W Regulaminie stosowane są następujące podstawowe pojęcia i terminy:
„Pociąg drogowy” oznacza pojazd mechaniczny połączony z przyczepą(-ami).
„Przyczepa” oznacza pojazd, który nie jest wyposażony w silnik i jest przeznaczony do jazdy w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten odnosi się także do naczep i przyczep.
„Pojazd” to urządzenie przeznaczone do transportu po drogach osób, towarów lub urządzeń na nim zainstalowanych.
„Pojazd napędzany silnikiem” oznacza pojazd napędzany silnikiem. Terminem tym objęte są także wszelkie ciągniki i maszyny samobieżne.

Dokumenty do przyczepy

2.1. Kierowca pojazdu mechanicznego jest obowiązany:
2.1.1. Noś przy sobie i na żądanie funkcjonariuszy policji przekaż im do weryfikacji:

prawo jazdy lub tymczasowe zezwolenie na prowadzenie pojazdu odpowiedniej kategorii;
dokumenty rejestracyjne tego pojazdu (z wyjątkiem motorowerów), a jeżeli jest przyczepa, także przyczepy (z wyjątkiem przyczepy do motorowerów);
polisa ubezpieczeniowa obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialność cywilna właściciela pojazdu w przypadkach, gdy obowiązek ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej jest określony przez prawo federalne. (o przypadkach, gdy wymagane jest obowiązkowe ubezpieczenie OC przyczepy, przeczytaj nasz artykuł „Ubezpieczenie przyczepy” - Kup przyczepę)

Dopuszczalna prędkość z przyczepą

10.3. Poza osady ruch jest dozwolony:

w przypadku pozostałych autobusów, samochodów osobowych z przyczepą, samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3,5 tony na autostradach – nie więcej niż 90 km/h, na pozostałych drogach – nie więcej niż 70 km/h;

Światła przyczepy i reflektory

19.1. W ciemny czas dni i warunki niewystarczająca widoczność Niezależnie od oświetlenia drogowego, a także w tunelach, w jadącym pojeździe należy włączyć następujące oświetlenie urządzenia oświetleniowe:
na wszystkich mechanicznych Pojazd w motorowerach – reflektory świateł drogowych lub mijania, w rowerach – reflektory lub latarnie, włączone wozy konne— światła (jeśli są dostępne);
w przyczepach i holowanych pojazdach silnikowych – światła pozycyjne.

Zasady przewozu towarów na przyczepie

23. Transport towarów

23.1. Masa przewożonego ładunku oraz rozkład obciążenia na osie nie może przekraczać wartości ustalonych przez producenta dla tego pojazdu.

23.2. Przed uruchomieniem i w czasie jazdy kierowca ma obowiązek sprawdzić rozmieszczenie, zamocowanie i stan ładunku, aby nie dopuścić do jego upadku i stworzenia przeszkód w ruchu.

23.3. Przewóz ładunku jest dozwolony pod warunkiem, że:

nie ogranicza widoczności kierowcy;
nie komplikuje sterowania i nie wpływa na stabilność pojazdu;
nie obejmuje zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i odblasków, znaków rejestracyjnych i identyfikacyjnych oraz nie zakłóca percepcji sygnałów ręcznych;
nie powoduje hałasu, nie wytwarza pyłu, nie zanieczyszcza drogi i środowiska.

Jeżeli stan i rozmieszczenie ładunku nie odpowiadają określonym wymaganiom, kierowca ma obowiązek podjąć działania w celu usunięcia naruszeń wymienionych zasad przewozu lub wstrzymania dalszego ruchu.

23.4. Ładunek wystający z przodu i z tyłu pojazdu na więcej niż 1 m lub z boku na więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światło boczne, należy wskazać Znaki identyfikacyjne « Ładunek ponadgabarytowy", a w ciemności i w warunkach niedostatecznej widoczności dodatkowo z przodu - latarka lub światło odblaskowe biały, z tyłu - latarka lub czerwony reflektor.

23,5. Transport ciężkich i towary niebezpieczne, ruch pojazdu, parametry ogólne który z ładunkiem lub bez ładunku przekracza 2,55 m szerokości (2,6 m dla chłodni i nadwozi izotermicznych), 4 m wysokości od nawierzchni jezdni, 20 m długości (wliczając jedną przyczepę) lub ruch pojazdu z wystającym ładunkiem poza tylny punkt gabarytów pojazdu o więcej niż 2 m, a także ruch pociągów drogowych z dwiema lub więcej przyczepami odbywa się zgodnie z przepisami szczególnymi.

Cienki: Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych 12.21. „Naruszenie zasad transportu ładunków, zasad holowania
1. Naruszenie przepisów dotyczących transportu towarów, a także zasad holowania skutkuje ostrzeżeniem lub nałożeniem kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.”

Lista usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób pracy urządzeń oświetlenia zewnętrznego nie odpowiadają wymaganiom konstrukcyjnym pojazdu.

5.1. Opony samochodów osobowych mają głębokość bieżnika mniejszą niż 1,6 mm, samochody ciężarowe- 1 mm, autobusy - 2 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm. W przypadku przyczep ustala się normy dotyczące wysokości resztkowej rzeźby bieżnika opon, podobne do norm dla opon pojazdów - ciągników.
5.2. Opony mają uszkodzenia zewnętrzne(awarie, przecięcia, pęknięcia), odsłonięcie kordu, a także rozwarstwienie ramy, łuszczenie się bieżnika i ścian bocznych.
5.3. Brakuje śruby mocującej (nakrętki) lub występują pęknięcia tarczy i obręczy kół, widoczne są nieregularności w kształcie i wielkości otworów montażowych.
5.4. Opony według rozmiaru lub dopuszczalne obciążenie nie pasują do modelu pojazdu.
Informacje o zmianach:
5.5. Opony montowane są na jedną oś pojazdu różne rozmiary, modele (radialne, diagonalne, dętkowe, bezdętkowe), modele z różnymi rzeźbami bieżnika, mrozoodporne i niemrozoodporne, nowe i regenerowane, nowe i z dogłębną rzeźbą bieżnika. Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.

7,5. Projekt nie przewiduje tylnych zabezpieczeń, błotników ani błotników.

7.6. Sprzęg holowniczy i podporowe urządzenia sprzęgające ciągnika i przyczepy są uszkodzone, a przewidzianych w ich konstrukcji linek zabezpieczających (łańcuchów) brakuje lub są one uszkodzone. Występują luki w połączeniach ramy motocykla z ramą boczną przyczepy.

7.18. W konstrukcji pojazdu dokonano zmian bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacja Rosyjska lub inne organy wyznaczone przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

Cienki: Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych 12.5. « Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, lub pojazdu, na którym zamontowano niezgodnie z prawem znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny”
1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w jakich, zgodnie z Podstawowymi Przepisami o dopuszczeniu pojazdów do eksploatacji i obowiązkach urzędnicy w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego zabronione jest użytkowanie pojazdu, z wyjątkiem usterek i stanów określonych w częściach 2–7 niniejszego artykułu – pociąga za sobą upomnienie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Prowadzenie pojazdu ze stwierdzoną niesprawnością układu hamulcowego (z wyjątkiem hamulec postojowy), sterowanie lub urządzenie sprzęgające(jako część pociągu) – pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięćset rubli».

Zarządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 2 marca 2009 r. N 185 (zmienione w dniu 22 grudnia 2014 r.) „W sprawie zatwierdzenia Regulaminu administracyjnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej w sprawie wykonywania funkcji państwowej kontrola i nadzór nad przestrzeganiem przez użytkowników dróg wymagań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”:

„145. W przypadku stwierdzenia w działaniu pojazdu niesprawności lub stanu ujętego w Wykazie usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona<1>lub nieprawidłowe działanie przewidziane przepisami eksploatacja techniczna(dla trolejbusów i tramwajów), z wyjątkiem określonych w ust. 2 – 6 art. 12 ust. 5 Kodeksu, przez pracownika wszczynającego sprawę w sprawie wykroczenie administracyjne przewidziane w części 1 art. 12 ust. 5 Kodeksu, Kierowca proszony jest o zaprzestanie jazdy do czasu usunięcia zaistniałych usterek lub warunków, biorąc pod uwagę, że nałożenie kary administracyjnej nie zwalnia kierowcy z wykonania obowiązku, którego niespełnienie kara administracyjna był powołany. Jednocześnie parkowanie pojazdu nie powinno stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.”

« 146. Podstawą zatrzymania pojazdu jest:
... część 2 artykułu 12.5 (prowadzenie pojazdu ze znanym wadliwym układem hamulcowym (z wyjątkiem hamulca postojowego), urządzeniem kierowniczym lub sprzęgającym (jako część pociągu)), część 1 artykułu 12.7 (prowadzenie pojazdu przez kierowca nie posiadający uprawnień do kierowania pojazdem (z wyjątkiem nauki jazdy))»

Źródło: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Najpierw zrozummy pojęcia. Zacznę po kolei, od najważniejszego, moim zdaniem.

Zasady zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania prawa jazdy stanowią, że (patrz ust. 4):

„Prawo jazdy ze znakami zezwolenia w kolumnach „A”, „B”, „C”, „D” i „E” potwierdza prawo do kierowania pojazdami odpowiednich kategorii:

5) kategoria „E” – zespoły pojazdów z ciągnikiem należące do kategorii „B”, „C” lub „D”, którymi kierowca ma prawo kierować, ale które same nie zaliczają się do żadnej z tych kategorii lub do te kategorie.”

W formularzach prawa jazdy, jak zapewne zauważyłeś nie raz, kategorie są oznaczone w ten sam sposób (z wyjątkiem kategorii A).

Przyczepa- pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do napędzania w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten odnosi się także do naczep i przyczep z rozrzutnikiem (STD).

W komentarzach do przepisów ruchu drogowego dodano: „Pojazd mechaniczny z przyczepą(-ami) dowolnego typu to pociąg drogowy lub zespół pojazdów, w przypadku którego pojazd mechaniczny pełni funkcję ciągnika. Przyczepa charakteryzuje się tym, że jest połączona z ciągnikiem pojazdu od tyłu za pomocą sztywnych elementów łączących. Przy korzystaniu z przyczep w każdym przypadku należy wziąć pod uwagę, że rzeczywista masa obciążonej przyczepy nie powinna przekraczać odpowiedniego parametru ustalonego przez producenta pojazdu ciągnącego jako maksymalny dopuszczalny.”

Dopuszczalna masa maksymalna

Dopuszczalna masa maksymalna to masa obciążonego pojazdu z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustalona przez producenta jako maksymalna dopuszczalna. Za dopuszczalną masę maksymalną zestawu pojazdów, tj. sprzęgniętego i poruszającego się jako całość, przyjmuje się sumę dopuszczalnej maksymalnej masy pojazdów wchodzących w skład zestawu (przepisy ruchu drogowego).

Oraz Komentarze do przepisów ruchu drogowego: „Dopuszczalna masa maksymalna składa się z masy wyposażonego pojazdu i maksymalnej dopuszczalnej masy ładunek, określona przez producenta pojazdu i obejmująca masę ładunku, masę (ciężar) kierowcy i pasażerów.

Wartość dopuszczalnej masy maksymalnej dla konkretnego modelu pojazdu jest podana w paszporcie pojazdu, a także w jego dowodzie rejestracyjnym.”

Masa własna pojazdu

Masa własna pojazdu jest masą pojazdu („masą własną”) pełne wypełnienie paliwo i smary oraz płyn chłodzący, komplet narzędzi, części zamiennych i akcesoriów przewidzianych w instrukcji (instrukcji) użytkowania pojazdu oraz Postanowieniach Podstawowych. (Komentarze do przepisów ruchu drogowego. Przepisy ogólne).

A teraz czas zająć się analizą dekretów, zarządzeń i rozporządzeń rządu Federacji Rosyjskiej.

Co mamy dzisiaj? Opowiem Ci przystępnym i zrozumiałym językiem. Osobom potrzebującym części legislacyjnej tego raportu zostaną udostępnione niezbędne linki i lista dokumentów.

Więc:

1. Jeżeli jeździsz własnym samochodem osobowym, ciężarowym lub autobusem i dołączoną do niego przyczepą, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg, to potrzebujesz jedynie otwartej kategorii odpowiednio B, C lub D (pkt 1.7 ust. Uchwała z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396 w sprawie zatwierdzenia zasad zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania prawa jazdy).

Na przykład.

Załóżmy, że muszę przewieźć skuter śnieżny w moim małym samochodzie. Samochód waży 1400 kg (czyli należy do kategorii B). Do tego odpowiednia jest mała przyczepa o wadze, powiedzmy, 700 kg. Podczas sprawdzania prawo jazdy wystarczy, że inspektor to zobaczy kategoria otwarta"W".

2. Jeżeli dopuszczalna masa maksymalna Twojej przyczepy nie przekracza masy pojazdu krawężnikowego kategorii „B”, a dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu pojazdów nie przekracza 3500 kilogramów, do jej prowadzenia wystarczy Ci jedynie prawo jazdy kategorii „B” (pkt 1.8. Uchwała nr 1396 z dnia 15 grudnia 1999 r. w sprawie zatwierdzenia zasad zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania prawa jazdy).

gdzie Msts jest dopuszczalną maksymalną masą składu pojazdu

Na przykład.

Przykład takiego transportu: przyczepa – 1000 kg i samochód – 2000 kg (należy do kategorii B). Przyczepa powyżej 750 kg. I wydaje się, że kategoria E jest już potrzebna, ale… punkt 1.8 Rozporządzenia, o którym wiele osób zapomina lub po prostu nie wie, pozwala nam na przewóz takiego pociągu, jeśli mamy tylko kategorię B. Przecież. masa takiego pociągu nie przekracza 3500 kg.

3. Jeżeli posiadasz przyczepę o dopuszczalnej masie maksymalnej większej niż 750 kg to upewnij się, że Twoja kategoria (B, C, D) posiada kategorię E.

gdzie MP to dopuszczalna masa przyczepy (podana w PTS)

Specjalne znaki na Twoim dokumencie tożsamości powinny wskazywać: E do B, E do C lub E do D (klauzula 34 załącznika do rozporządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 20 lipca 2000 r. Nr 782).

Tak, chciałbym również zwrócić Państwa uwagę na następujący fakt. Zgodnie z ustawą federalną „O bezpieczeństwie ruchu drogowego” prawo do kierowania zespołami pojazdów (kategoria E) przysługuje osobom należącym do kategorii „B”, „C” lub „D” posiadającym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie w prowadzeniu pojazdu odpowiedniej kategorii.

Tak, i nie zapomnij o ograniczeniach wiekowych.

Wymiary

Wielu kierowców niepokoi kwestia przekroczenia gabarytów przy transporcie konkretnego ładunku. Przepisy ruchu drogowego mówią nam, że:

„23.4. Ładunek wystający poza wymiary pojazdu z przodu lub z tyłu o więcej niż 1 m lub z boku o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światła bocznego, musi być oznaczony znakami identyfikacyjnymi „Ładunek duży”, oraz w ciemności i w warunkach niedostatecznej widoczności dodatkowo z przodu – latarka lub odblask biały, z tyłu – latarka lub odblask czerwony.”

Jeżeli wymiary Twojego pojazdu z ładunkiem lub bez przekraczają:

2,55 m - szerokość,

4 m - wysokość (od powierzchni jezdni)

20 m - długość (w tym jedna przyczepa),

lub przewożony ładunek wystaje więcej niż 2 m poza tylny punkt prześwitu,

wówczas ruch takiego pojazdu odbywa się zgodnie ze specjalnymi przepisami (punkt 23.5 przepisów ruchu drogowego).

Grzywny

Jeśli chodzi o grzywny, karą za prowadzenie pojazdu przez osobę nieuprawnioną do kierowania tym pojazdem jest grzywna w wysokości 2500 rubli (klauzula 12.7 Kodeksu administracyjnego).

Moja rada dla Ciebie i nie tylko moja. Podczas rozmowy z funkcjonariuszem policji drogowej doszedłem do wniosku, że mimo wszystko lepiej mieć przy sobie kopię Uchwały.

Jeśli chodzi o komentarze do przepisów ruchu drogowego, powiem tylko, że jako takie nie mają one mocy prawnej. Ale dla jeszcze większej pewności komentarze zredagowane przez samego szefa Departamentu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego V.N. Kiryanova nie zaszkodzą.

Poniżej znajduje się lista dokumentów legislacyjnych i niezbędnych linków.

1. DECYZJA z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396 „W sprawie ZATWIERDZENIA ZASADY ZDAWANIA EGZAMINÓW KWALIFIKACYJNYCH I WYDAWANIA PRAWA JAZDY.”

2. ROZPORZĄDZENIE z dnia 19 lutego 1999 r. N 120 „W SPRAWIE ZATWIERDZENIA WZORÓW PRAWA JAZDY” (zmienione rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 20 lipca 2000 r. N 782).

3. DECYZJA z dnia 23 października 1993 r. N 1090 „W SPRAWIE PRZEPISÓW RUCHU”.

4. Załącznik do zarządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 20 lipca 2000 r. N 782 „INSTRUKCJA DOTYCZĄCA PROCEDURY ORGANIZACJI PRACY W CELU PRZYJMOWANIA EGZAMINÓW KWALIFIKACYJNYCH I WYDAWANIA PRAWA JAZDY W WYDZIAŁACH PAŃSTWOWEJ INSPEKCJI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU MINISTERSTWO SPRAW WEWNĘTRZNYCH WSKAZÓWKI FEDERACJI ROSYJSKIEJ.”

5. USTAWA FEDERALNA „O BEZPIECZEŃSTWIE DROGOWYM” (przyjęta przez Dumę Państwową 15 listopada 1995 r.).

6. ROZPORZĄDZENIE z dnia 8 czerwca 1999 r. N 410 „W SPRAWIE POPRAWY REGULACJI I REGULACJI PRAWNEJ DZIAŁALNOŚCI SŁUŻBY INSPEKCJI DROGOWEJ I ORGANIZACJI RUCHU PAŃSTWOWEJ INSPEKCJI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU MINISTERSTWA SPRAW WEWNĘTRZNYCH FEDERACJI ROSYJSKIEJ”.

7. KODEKS FEDERACJI ROSYJSKIEJ O NARUSZENIACH ADMINISTRACYJNYCH (Przyjęty przez Dumę Państwową 20 grudnia 2001 r.).

8. Uwagi do przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej oraz głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązków funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego (stan z dnia 1 stycznia 2007 r., pod redakcją Głównego Państwowego Inspektora Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) Generał porucznik policji Federacji Rosyjskiej V.N. Kiryanov).

Jakiej kategorii prawo jazdy jest potrzebne do prowadzenia samochodu z przyczepą? Czy kategoria „B” wystarczy? W jakich przypadkach konieczne jest uzyskanie podkategorii „E”? Aby poprawnie odpowiedzieć na zadane pytania i nie pomylić się, musisz najpierw zrozumieć terminologię.

Zacznijmy więc od samochodu:
Masa pojazdu bez ładunku— masa własna pojazdu.
Masa własna— masa pojazdu w pełni zatankowanego, łącznie z niezbędne części zamienne, ale z wyłączeniem masy przewożonego ładunku, kierowcy i pasażerów.
Dopuszczalna maksymalna masa pojazdu— masa wyposażonego pojazdu + masa przewożonego ładunku, kierowcy i pasażerów.
Niezbędne informacje znajdziesz przeglądając dowód rejestracyjny swojego samochodu.

Podobnie jest z przyczepami:
Ładowność przyczepy- jest to masa ładunku, do przewozu której przyczepa jest przeznaczona.
Masa własna przyczepy- ciężar własny, łącznie z niezbędnymi częściami zamiennymi i bez przewożonego ładunku.
Masa całkowita przyczepy(czyli dopuszczalna masa maksymalna) to masa własna + ładunek.
Ze względu na masę całkowitą przyczepy dzieli się na następujące kategorie:
O1 - przyczepy samochodowe o masie całkowitej do 750 kg (włącznie)
O2 - przyczepy o masie całkowitej powyżej 750 kg i do 3500 kg (włącznie)
O3 - do 10 000 kg (włącznie)
O4 - ponad 10 000 kg

Przejdźmy teraz do odpowiedzi na pytanie.

Zacznijmy od najlżejszych przyczep w tej kategorii O1 (do 750 kg). Ponieważ całkowita masa zestawu drogowego (samochód + przyczepa) wynosi w tym przypadku nie ma znaczenia, wówczas wystarczy, że kierowca będzie posiadał prawo jazdy kategorii „B”. Ta sama zasada dotyczy innych kategorii - „C”, „C1”, „D”, „D1”.

Przyczepa o masie całkowitej do 750 kg - podkategoria „E” nie jest wymagana.

Do prowadzenia pojazdu z przyczepą o pełnej masie do 3500 kg (O2) dla wszystkich powyższych kategorii praw wymagana jest podkategoria „E”. Ale jest mały wyjątek.
Kategoria prawa jazdy „B” uprawnia do kierowania pojazdem lub zespołem drogowym, którego masa maksymalna nie przekracza 3500 kg. Zatem jeżeli suma maksymalnej masy samochodu i całkowitej masy przyczepy nie jest większa niż 3500 kg, wystarczy prawo jazdy kategorii „B”, pod warunkiem, że całkowita masa przyczepy nie przekracza masy samochodu bez obciążenia. To drugie dotyczy także kategorii „C1” i „D1”.

Masa całkowita przyczepy ≥ 3500 kg = BE, CE, DE
(Maksymalna masa pojazdu + (masa całkowita przyczepy ≤ masa pojazdu bez ładunku)) ≤ 3500 kg = B
Masa pojazdu bez ładunku ≥ masa całkowita przyczepy ≥ 3500 kg = C1E, D1E

I na koniec kategoria zwiastunów O3 I O4. Ich łączna masa przekracza 3500 kg, a kategoria „B” w zasadzie nie daje prawa do kierowania tak ciężkimi pojazdami. Dla wszystkich pozostałych kategorii praw wymagana jest podkategoria „E”. Należy pamiętać, że dla kategorii C1E i D1E całkowita masa pociągu nie może przekraczać 12 000 kg, a całkowita masa przyczepy nie może przekraczać masy pojazdu bez ładunku.

Całkowita masa przyczepy > 3500 kg = CE, DE
(Maksymalna masa pojazdu + (masa całkowita przyczepy ≤ masa pojazdu bez ładunku)) ≤ 12 000 kg = C1E, D1E

Na koniec jeszcze jeden ważny warunek. Wybierając przyczepkę pamiętaj - masa całkowita przyczepy nie może przekraczać uciągu pojazdu zainstalowany przez producenta.

Więcej szczegółów znajdziesz w: Ustawa federalna N 196-FZ „O bezpieczeństwie drogowym”, rozdział IV. PODSTAWOWE WYMAGANIA ZAPEWNIENIA BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO Art. 25. Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia do kierowania pojazdami.