Czy da się dokładnie skopiować legendarną angielską markę samochodów? Chińczycy to potrafią. Po wydaniu Range Rover Evoqueświat zobaczył nowe podejście do budowy samochodów.

Chińczycy nie dzielili włosa na czworo i pokazali wszystkim swoje dzieło - Landwind X7, który nawet nieprofesjonalnym okiem będzie sprawiał wrażenie kompletnego egzemplarza Znaczek angielski. Chińska ziemiaŁazik okazał się tak podobny do oryginału, że krytycy zastanawiali się, w jaki sposób chińskim inżynierom udało się tak dokładnie odwzorować styl samochodu.

Projektowanie zewnętrzne i wewnętrzne

Landwind X7 raczej nie zaskoczy Cię swoim wnętrzem. Jeśli porównasz go z oryginałem, nie znajdziesz tu zwykłego luksusu i przemyślaności. Chińczycy nie będą w stanie konkurować z Brytyjczykami pod względem jakości materiałów i ergonomii wnętrza.

Ale chiński Ewok może się czymś pochwalić. Pomysł na układ przestrzeń wewnętrzna zapożyczony z RangeRovera Evoque. Centralne miejsce na konsoli zarezerwowane jest dla 10-calowego ekranu systemu multimedialnego. Jego szczególną cechą jest to, że jest wrażliwy na dotyk.

Poniżej ekranu znajduje się moduł sterujący klimatyzacją. Chińczycy naprawdę chcieli powtórzyć filigranowy wygląd przycisków, ale małe luki i standardowy wygląd zdradzają twórców.

Skóra zastosowana we wnętrzu nie była najwyższej jakości. Tunel posiada wstawki z hebanu. Tablica przyrządów jest doskonale czytelna. Wszystkie wskaźniki są dobrze napisane. Przednie fotele pozwalają zarówno pasażerowi, jak i kierowcy wygodnie usiąść za kierownicą, która również jest obszyta skórą.

Ale siedząc w kabinie, stopniowo wkrada się myśl, że próbują nas oszukać. Istnieje kilka powodów:

• chociaż tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech osób, w rzeczywistości zmieszczą się dwie;
• kierownica jest dość dobrze wykończona, ale jej konstrukcja wygląda na staromodną wersję;
• przy całym orientalnym luksusie można zaobserwować zmarszczki i fałdy na skórze;
• ma się wrażenie, że takie pomysły już były i to znacznie lepsze.

Chiński Range Rover ma całkowicie podobny wygląd zewnętrzny do oryginału. Dopiero bliższa analiza uwydatni niewielkie różnice pomiędzy modelami:

1. Mniejsza osłona chłodnicy Landwind X7, z własnym logo firmy, która nie pasuje do angielskiego designu.
2. Zwężone krawędzie optyki, tworzące „zeza” samochodu.
3. Światła przeciwmgielne o nietypowym kształcie umieszczono wzdłuż krawędzi zderzaka X7.

W przeciwnym razie jest to oczywista kopia, nawet na zdjęciu. Chiński evoque kładzie taki sam nacisk na nachylenie dachu. Wysokie linie okien, zmniejszone tylna szyba, charakterystyczny spojler i konstrukcja optyki ujawniają prawdziwą inspirację stojącą za inżynierami X7.

Jakość wykonania nadwozia pozostawia wiele do życzenia. Spacerując po Landwind od razu widać niedoskonałe połączenia elementów. Zwłaszcza na plastikowe części. Dlatego Chińczycy wciąż muszą nauczyć się dopasowywać elementy nadwozia.

Charakterystyka techniczna i komfort

Ci, którzy lubią wciskać pedał gazu, będą musieli stonować swój zapał. Chińczycy nigdy nie słynęli z osiągnięć w budowie silników. A raczej nie mają własnych, wysokiej jakości silników.

Taka sytuacja ma miejsce w przypadku jednostki Landwind X7. Jego główne parametry:

• objętość dwóch litrów;
• 4 cylindry;
• rozproszony wtrysk paliwa;
• moc – 190 KM;
• moment obrotowy – 250 Nm.

Silnik ma turbinę, która podnosi ją od dołu i dodaje kilka punktów do ciągu. To urządzenie jest licencjonowanym odpowiednikiem japońskiej jednostki Mitsubishi 4G63S4T.

Nabywcy Landwind X7 mają do wyboru dwie możliwe przekładnie:

• manualna, 6-biegowa;
• automatyczna, 8-biegowa.

Wszystkie modele mają napęd na przednie koła. Nawet na liście opcji nie ma opcji crossovera z napędem na wszystkie koła.

Klon posiada standardową platformę. Przednią podstawę reprezentują kolumny MacPhersona. Tylna oś ma bardziej złożoną konstrukcję. Zawieszenie wielowahaczowe przyczynia się do płynnej jazdy samochodem na kiepskiej nawierzchni.

Przekładnia kierownicza klonu Land Rovera jest wyposażona w wzmacniacz elektryczny. Ale to, jak skalibrowany i skuteczny jest Landwind X7, można zrozumieć już po pierwszych kilometrach na drodze.

Układ hamulcowy jest zwyczajny jak na dzisiejsze standardy. Jedyną wskazówką jest para wentylowanych tarcz na przedniej osi.

Na wyposażenie samochodu składają się:

• kontrola klimatu;
• wejście bezkluczykowe;
• Tempomat;
• zintegrowany system nawigacji;
• Tylna kamera.

Samochód posiada bogatą listę opcji dodatkowych.

Funkcje i cena

Analitycy szacują, że Landwind X7 to najbardziej udany model firmy. Około 70% całkowita sprzedaż padnij na ten model. Ale to dotyczy Chin.

Polityka cenowa to główna i oczywista różnica pomiędzy kopią a oryginałem. Jeśli chiński oddział Land Rovera oferuje crossovera w cenie 68 000 dolarów, wówczas „orientalny” egzemplarz można kupić za jedyne 19 600. O zwycięstwie decyduje kupujący. Ale doświadczeni właściciele raczej nie zakochają się w niskich kosztach.

W Rosji oficjalna sprzedaż jeszcze się nie zaczęło. Dlatego zakup chińskiej wersji z gwarancją nie będzie działać. Niektórym właścicielom udało się jednak zakupić kilka egzemplarzy z Państwa Środka.

Porównanie z oryginałem

Nie musisz być zawodowym krytykiem motoryzacyjnym, aby wyrazić opinię na temat Landwind X7. Po kilku minutach przeglądania analogu wniosek nasuwa się sam – Chińczycy przeszli na nowy poziom. Ale nie automatyczna produkcja, ale automatyczne kopiowanie. Tak oczywiste i bezczelne kopiowanie angielskich pomysłów nie jest często spotykane rynek wschodni.

Zwróćmy uwagę na kilka charakterystycznych cech:

• Podobieństwo między Landwind X7 i Land Rover Evok wynosi po prostu 100%, Chińczykom grozi długie postępowanie sądowe;
• Zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu zachowały się prawie wszystkie główne akcenty oryginału;
• chociaż system multimedialny tak nowoczesny wygląd, ale nie może konkurować z oryginałem;
• O ile Ewok, pomimo konkretnych danych nadwozia, wygląda smukło i stylowo, o tyle Landwind X7 cuchnie niezgrabnością.

Bez względu na to, jak bardzo chińscy eksperci próbowali przenieść pomysł na Ewoka, nie byli w stanie tego zrobić w całości. Nawet nasze własne elementy konstrukcyjne wyglądają śmiesznie na tle ogólnego pomysłu na samochód.

Ciekawostka: w rosyjskim ustawodawstwie istnieje pojęcie „łudząco podobne”. Dokładnie tym określeniem można opisać tę wersję chińskiego samochodu.

Wschodnie doświadczenie operacyjne

Pomimo kpin ekspertów, Landwind X7 nadal zachwyca korzystne stanowiska na rynku wschodnim. Wyraźna przewaga – niska cena w porównaniu z oryginałem.

Dla wielu osób będzie im odpowiadać wypełnienie klonem Land Rovera. Warto tutaj zauważyć, że cena odpowiada jakości. Wśród głównych cech samochodu, które sprawiają, że chcesz kupić tę opcję, warto zwrócić uwagę na:

• pełen nowoczesnych technologii;
• możliwość doposażenia maszyny w proponowane opcje;
• dobry komfort;
• Samochód słusznie jest lepszy od innych chińskich klonów.

Landwind X7 ma wszystko, aby przyjemnie zadowolić przeciętnego nabywcę. Dziś nie można wybrać samochodu wyłącznie na podstawie wyglądu czy technologii – proces selekcji jest złożony. Rozwiązania jakie oferuje Landwind X7 pozwalają przymknąć oko na oczywiste niedociągnięcia.

Wniosek

Pomimo wszystkich procesów Chińczycy nie przestaną kopiować samochodów. Dlatego całkiem spodziewane jest pojawienie się takiego pomysłu jak Landwind X7 po słynnym Ewoku.

Jednak konkurowanie z filozofią angielską w inżynierii mechanicznej jest pomysłem raczej nieskutecznym. Proste kopiowanie nie jest w stanie przekazać emocji i wrażeń, które pojawiają się po oryginale. Wiele drobnych szczegółów składa się na ogólną fontannę wrażeń charakterystycznych dla prawdziwego Range Rovera. Jedyną rzeczą, która jest prawdziwa, jest cieszenie się zewnętrznym podobieństwem.

Szczerze mówiąc, Landwind ma większe perspektywy niż inne klony. Nie montowany na siłę, może zaspokoić potrzeby klientów i zapewnić komfort ruchu. Nie należy oczekiwać wielkich osiągnięć, a twórcy nie o to zabiegali. Landwind X7 zajmie jego miejsce na liście chińskich kopii.

Mało znany Chińczyk Firma Landwind pod koniec jesieni 2014 roku podczas prezentacji w Guangzhou zaprezentowała swoje bodaj najwybitniejsze dzieło – crossover o nazwie Landwind X7.

W produkcja masowa przybył w połowie lipca 2015 r., ale dopiero w ciągu rynek samochodowy Niebiańskie Imperium. Kiedy dokładnie samochód trafi do Rosji i czy w ogóle tam dotrze, pozostaje kwestią otwartą.

A więc w czym jest taki wyjątkowy Chińska nowość? - Fakt jest taki ten samochód jest niemal w 100% kopią popularnego języka angielskiego Zakres crossoverów Rover Evoque, który jest obecnie dostępny w 2 generacjach.

Zewnętrzny.

Tak więc, chociaż nadwozie nowego Landwinda mocno przypomina Range Rovera Evoque, po bliższym przyjrzeniu się zauważalne są pewne różnice, z których główną jest niezrozumiałe poczucie taniości. Budzą się uczucia porównywalne do tych, jakie wywołuje porównanie oryginalnego smartfona z jego chińskim odpowiednikiem, podróbką. Ale warto oddać hołd producentom, bo to właśnie sprawiło, że nowy produkt był tak dyskutowany.

Przednią część nadwozia reprezentuje masywna „kaganiec” z wąską osłoną chłodnicy, całkowicie skopiowanymi reflektorami i wytłoczonymi światła przeciwmgielne w połączeniu z dzielonym wlotem powietrza. Dolna część zderzaka wykonana jest z tworzywa sztucznego w kolorze czarnym i srebrnym.

Powierzchnia boczna nie ma żadnych specjalnych cech, z wyjątkiem kilku gładkich linii i dużej wytłoczonej plastikowej wstawki, która jest kontynuacją ogólnego, wszechstronnego obramowania korpusu.

Tylna część wykonana jest w ten sam, maksymalnie odwzorowany sposób. W przybliżeniu identyczne reflektory, pokrywa bagażnika i co najważniejsze - masywne plastikowy zderzak z 2 rurami system wydechowy, które są prawie cecha rodzinna Linia Evoque.

Salon.

Pomimo tego, że samochód jest w zasadzie podróbką, wnętrze wygląda na całkiem solidne i zaawansowane technologicznie.

Kierownica i panel są pełne interaktywności, a centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje kompleks multimedialny z 10,2-calowym ekranem. Poniżej znajduje się układ klimatyzacji.

Tapicerka siedzeń, konstrukcja deski rozdzielczej i tapicerki drzwi wykonane są z wysokiej jakości materiałów, ale niestety wszystko ogranicza się do plastiku i tkanin - nie ma tu metalowych, za to nie brakuje elementów skórzanych.

Dane techniczne.

Ciało.

Wymiary samochodu to: 4,42 m długości, 1,91 m szerokości i 1,63 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,76 m, a prześwit wynosi około 0,168 m.

Tom Bagażnik nie wiadomo, ale wiadomo, że dostępna jest możliwość złożenia tylnej kanapy w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Podwozie.

Nowy produkt jest wart platforma modułowa od innego przedstawiciela firmy z Państwa Środka – Landwind X8. Zawieszenie jest całkowicie niezależne, z przodu znajdują się kolumny MacPhersona obwód wielodźwigniowy za.

Montowany na wszystkich kołach Tarcze hamulcowe, a przód jest wentylowany. Dla komfortu sterowniczy uzupełniony wzmacniaczem elektrycznym. ABS też jest.

Informacje o silniku.

Z dość skąpych dostępnych informacji wiadomo, że jako jedyny elektrownia jest turbodoładowany Silnik Mitsubishi 4G63S4T, pojemność 2 litry. Jego osiągi reprezentuje 190 „koni” połączonych z momentem obrotowym 250 Nm, który osiągany jest w przedziale 2800-4400 obr/min. Niestety informacje dot charakterystyka prędkości i ilość zużytego paliwa, twórcy postanowili nie podawać tej informacji do wiadomości publicznej.

Wiadomo, że kombinacja obejmuje manualną skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów, odpowiednio z 6 i 8 stopniami. Sam samochód, niezależnie od konfiguracji, ma napęd na przednie koła.

Szacowane konfiguracje i koszty.

Według oficjalnych danych cena Landwind X7 waha się od 21 tysięcy 700 do 24 tysięcy 200 dolarów. Pakiet startowy zawiera następujący pakiet opcji:

• standardowy system nawigacji;
• kontrola klimatu;
• tylne czujniki parkowania;
• system kontroli pasa ruchu;
• kompleks multimedialny;
• standardowy system audio na płytach CD;
• bezkluczykowy system uruchamiania silnika;
• szyberdach;
• skórzane wstawki w kabinie;
• podgrzewane siedzenia;
• regulatory okien.

I kilka innych przydatnych opcji.

Landwind X7 - kompaktowy crossover od chińskiego producenta, który postanowił dobitnie pokazać, że czas kopiowania konstrukcji innych samochodów w Państwie Środka jeszcze się nie skończył. Premiera nowego Landwinda X7 odbyła się podczas Guangzhou Auto Show 2015.

Czym więc jest Landwind X7? Z zewnątrz jest to niemal wierna kopia rasowego SUV-a, a egzemplarz jest bardzo wysokiej jakości. Jeśli patrząc na X7 z przodu i z tyłu nadal można zauważyć pewne różnice w stosunku do oryginału, to z profilu różnica jest ledwo zauważalna.

W odróżnieniu od Ewoka, jego chińska kopia w postaci Landwinda X7 wyróżnia się nieco inną technologią oświetlenia, inną osłoną chłodnicy i przeprojektowanymi zderzakami. Dodatkowo z jakiegoś powodu zrobili niezbyt atrakcyjną czarną nakładkę po bokach.

Oczywiście zarządzanie Firma brytyjska W ogóle nie spodobało im się pozory plagiatu, więc zamierzają złożyć formalną skargę. Ale przykłady innych producentów samochodów, którzy wcześniej borykali się z podobnymi problemami, nie wróżą dobrze firmie Land Rovera nic dobrego. W najlepszy scenariusz, ich roszczenie nie zostanie zaspokojone.

Wróćmy jednak do Landwinda X7 i przyjrzyjmy się jego wnętrzu. Tutaj Chińczycy również próbowali skopiować wystrój wnętrz Range Rovera Evoque, ale zrobili to zauważalnie gorzej. Na uwagę zasługuje ogromny wyświetlacz na konsoli środkowej, którego przekątna jest znacznie większa od brytyjskiej, ale przez to wygląda dość nieporadnie.

Landwind X7 opiera się na przekonfigurowanym podwoziu z większego modelu X8. Pod maską pracuje dwulitrowy silnik turbo o mocy 190 KM. (250 Nm), który jest dostępny w połączeniu z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd może być na przednie koła lub na wszystkie koła.

Cena Landwinda X7 w Chinach zaczyna się od 120 000 juanów (około 19 000 dolarów), natomiast za oryginalnego Range Rovera Evoka proszą od 528 000 juanów (84 000 dolarów). Taki tylko wygląd takiego samochodu na zewnątrz Krajowy rynek Nie należy się tego spodziewać, więc oficjalnie nie można go kupić w Rosji.

Chiński crossover Landwind X7 zadebiutował na chińskim rynku w 2015 roku, a wokół modelu od razu wybuchł skandal, gdyż nowy produkt okazał się praktycznie dokładna kopia Modele asortymentowe Rover Evoque. Strona chińska obiecała, że ​​podczas zmiany stylizacji wygląd samochodu będzie bardziej wyjątkowy, i zaktualizowany model został zaprezentowany publiczności w październiku 2017 r.

Landwind X 7 2018 otrzymał nowe zderzaki, zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i nie tylko nadkola i technologię oświetlenia, ale samochód jest nadal bardzo podobny do Evoque, więc wydaje się, że Chińczycy nie mogą uniknąć sporów z Land Roverem. Nie ma jednak informacji o zmianach we wnętrzu modelu.

Linijka jednostki napędowe Zaktualizowany Landwind X7 został uzupełniony 1,5-litrowym silnikiem turbo o mocy 163 KM. (250 Nm), który zastąpił 2,0-litrowy silnik benzynowy, rozwijając 190 sił i 250 Nm momentu obrotowego. Ponadto podczas zmiany stylizacji Chińczycy zainstalowali w crossoverze ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów nowej generacji.

Sprzedaż zaktualizowanego Landwind X7 2018 rozpocznie się 31 października 2017 r. Oczekuje się, że SUV będzie kosztował mniej więcej tyle samo, co jego wersja sprzed reformy. Za tego ostatniego Chińczycy żądają od 129 800 juanów (około 1 126 000 rubli). Nie ma planów dostarczania samochodów poza Chiny.

Chińscy producenci samochodów już dawno zrozumieli, że nie ma sensu konkurować z brytyjskimi i innymi europejskimi twórcami projektów pojazdów. Dlatego podjęli jedyną słuszną decyzję - skopiować rozwój najbardziej udanych modeli. Dokładnie tak stało się z Landwind X7, który stał się drugą propozycją w tej serii linia modelowa marka. Firma obecnie działa tylko w Chinach i oficjalnie nie sprzedaje samochodów w innych krajach, ale w Rosji jest już kilku właścicieli tego modelu.

Kopia, zdaniem wielu ekspertów i krytyków, wyszła niewiele gorsza od oryginału, a pod pewnymi względami nawet lepsza. Oczywiście technicznie jest to dalekie od analogii do brytyjskiego crossovera, ale wygląda bardzo przekonująco. Co ciekawe, Range Rover Evok najwyraźniej nie spodziewał się takiego kopa ze Wschodu, bo Landwind E32, jak się go nazywa w Państwie Środka, ma dużo czasu na sprzedaż, póki trwają postępowania patentowe.

Patrząc na wygląd pod mikroskopem

Ciekawe rozwiązania firmy Landwind stały się już popularne w Chinach. Jak dotąd cena wszystkich osiągnięć tego producenta crossoverów w Rosji nie jest znana, ale kupującym udało się już kupić samochód bez gwarancji. Zabawne zdjęcia, którymi może pochwalić się chiński Range Rover Evok, podbijają Internet, a wszyscy potencjalni nabywcy są zaskoczeni następującymi cechami wyglądu crossovera:

• Podobieństwo do modelu Land Rovera jest po prostu niesamowite, jest pozwany Chińska marka to będzie trudne;

• wartość wizualna kopii nie odbiega zbytnio od percepcji brytyjskiego oryginału;

• dodatki do projektu Landwind były świetne, sprawiają, że samochód wygląda świeżo;

• X7 ma także wspaniałe wnętrze, które oferuje wygodne siedzenia dla kierowcy i pasażerów;

• wnętrze również jest prawie w całości skopiowane z Range Rovera Evoka, ale ma też kilka autentycznych elementów.

Crossover, który otrzymał już nazwę Ziemia Chińska Rover stał się autorem prawdziwego skandalu. Potencjalni odbiorcy samochodu w Rosji dzielą się na dwa obozy. Wielu z radością popiera rozwój chińskiego rynku samochodowego świetny projekt Landwind X7. Inni mówią, że taki transport nie ma przyszłości, trzeba stworzyć coś własnego. Zarówno wielbiciele, jak i krytycy X7 mają mocne argumenty, że mają rację.

Technologia firmy to bardzo umiejętna produkcja typu crossover

Jeśli przyjrzysz się bliżej nie tylko wyglądowi Landwinda E32, ale także zajrzysz pod maskę samochodu, możesz być zaskoczony rozwojem chińskiej myśli technicznej. Firma oferuje swoim klientom bardzo ekscytującą technologię. W rozwoju kopii są pewne aspekty, których brakuje oryginalnemu Range Roverowi Evokowi. A jeśli zdjęcia wyróżniają się natychmiastową sympatią, technika wyróżnia się następującymi cechami:

• Otrzymano chińskiego Land Rovera świetny silnik 2 litry z potencjałem 190 koni;

• Skrzynia biegów jest reprezentowana przez 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną;

• samochód bazuje na skróconym rozstawie osi z Landwind X8, większego SUV-a;

• Chińscy programiści dodali do samochodu wiele interesujących funkcji ekonomicznych;

• Takie cechy pozwoliły Landwindowi X7 stać się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów w Chinach.

Eksperci nie tylko z Chiński koncern. Do produkcji X7 zaproszono japońskich inżynierów i europejskich projektantów. Budżet modelu jest dość duży, co jest nietypowe dla korporacji. Z tego też powodu ogłoszona cena Landwinda X7 okazała się nie tak atrakcyjna, jak chcielibyśmy widzieć na metce w oficjalnych salonach.

Wschodnie doświadczenia w obsłudze crossovera

Jeśli przystojny X7 oficjalnie zawita do naszego kraju, będzie miał całkiem sporo nabywców. Cena nowego produktu jest dwukrotnie niższa od ceny prawdziwego Range Rovera Evoque. Piękne zdjęcia miłe dla oka i specyfikacje wyglądają po prostu cudownie. Dlatego firma jest pewna popularności swojego nowego produktu w Chinach, zwłaszcza że kupujący, którzy już kupili samochód, mówią o następujących cechach crossovera:

• chiński Landwind X7 okazał się o rząd wielkości lepszy niż wiele innych modeli na swoim poziomie;

• wysoki poziom komfortu w rzeczywistości nie jest gorszy od jakości jazdy oryginału;

• X7 posiada także wiele ekscytujących technologii, które pozwalają cieszyć się jazdą;

• wśród ważne funkcje Można zauważyć, że samochód jest dobrze wyposażony w nowoczesne technologie;

• Takie korzyści praktycznie nie znajdują odzwierciedlenia w kosztach, co podoba się kupującemu.

Nie, na zdjęciu tytułowym to nie Range Rover Evoque, ale jego Chiński klon— Landwind X7. I to pomimo protestów firmy Ziemia Jaguara Rover, nadal gaśnie Rynek chiński na początku sierpnia.Skandal wybuchł w listopadzie ubiegłego roku, kiedy na salonie samochodowym w Guangzhou firma Jiangling Motor Holding, produkująca samochody marki Landwind, po raz pierwszy pokazała niemalże stuprocentową kopię angielskiego crossovera – różnice można doszukać się jedynie na zewnątrz i wewnątrz, dokładnie przyglądając się porównując oba samochody.

Oryginalny Range Rover Evoque

Ciekawa reakcja Jaguar Land Rover: jesienią jego przedstawiciele oficjalnie ogłosili, że nie będą tolerować rażącego naruszania praw do ich własności intelektualnej. Jednak sześć miesięcy później ton się zmienił: po wyrażeniu głębokiego żalu Brytyjczycy przyznali, że nie mogą zapobiec wejściu klona na chiński rynek. Najprawdopodobniej po prostu zaniedbali terminowe złożenie wniosku w chińskim urzędzie patentowym.

Ale jest inna wersja. Fakt jest taki Chińska firma Jiangling Motor Holding, który produkuje pojazdy Landwind, jest wspólne przedsięwzięcie JMC (jiangling) Korporacja Motoryzacyjna) i Changan, przy czym obie mają wspólne fabryki z koncernem Ford. Range Rover Evoque powstał jeszcze w czasach, gdy Land Rover był częścią imperium Forda, a w jego konstrukcji wykorzystano wiele know-how koncernu (np. silniki EcoBoost). Możliwe, że Chińczycy skorzystali z tego „zasobu administracyjnego”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Chociaż sam Landwind X7 jest podobny do Evoque, jego technologia jest inna. Pod maską znajduje się licencjonowana czterocylindrowa turbosprężarka Mitsubishi 4G63S4T (2,0 l, 190 KM), skrzynie biegów to sześciobiegowa manualna lub ośmiobiegowa automatyczna. wspólny rozwój Firmy Shengrui i Ricardo. Napęd przekazywany jest wyłącznie na przednie koła, aczkolwiek nadwozie posiada wysoki tunel na półoś napędową.

A najważniejsza jest cena. Nawet po rozpoczęciu w zeszłym roku produkcji na przegubie Wiśnia, roślina Jaguar Land Rover w Changsha Range Rover Evoque kosztuje w Chinach co najmniej 72 tysiące dolarów. Landwind X7 jest trzy razy tańszy: od 21 700 do 24 200 dolarów! Chociaż wcale nie jest spartański wyposażony: „podstawa” ma ABS, system stabilizacji, asystent zjazdu ze wzniesienia, klimatyzację, nawigator, kamerę cofania, czujnik deszczu, system wejście bezkluczykowe i przycisk uruchamiania silnika.