Opcje dla nowego Opla Mokki. Opcje dla nowego Opla Mokki Opel Mokka Ciesz się komputerem pokładowym

Jak mówią sprzedawcy, „Mokka” nie ma określonego kręgu fanów: wśród kupujących są osoby obojga płci io różnym stopniu dojrzałości – od młodzieży po emerytów. Nie możesz zadowolić wszystkich, więc zaproponowany przez nas algorytm nie powinien być traktowany jako dogmat.

Gama silników i skrzyń biegów: trzy typy silników (1,7-litrowy olej napędowy, wolnossący silnik benzynowy 1,8 i benzynowy 1,4-litrowy silnik turbo), 6-biegową hydromechaniczną „automatyczną” oraz dwie manualne skrzynie – 5- i 6-biegową. I dwa rodzaje napędu - przedni i pełny.

Ale te jednostki są oferowane tylko w określonych kombinacjach, więc wygodniej jest tańczyć na typie pudełka. Światowy trend stopniowego odsuwania kierowcy od większości rutynowych zmartwień nabrał bezprecedensowej siły. Czasy, kiedy każdy właściciel musiał uruchamiać silnik korbą, ręcznie ustawiać kąt wyprzedzenia zapłonu i kontrolować stopień nagrzania poprzez otwieranie i zamykanie żaluzji chłodnicy, odeszły w niepamięć. Śmiem przypuszczać, że wkrótce trafi tam również manualna skrzynia: nabywcy crossoverów wolą „automat”.

Ale jeśli chodzi o silniki, wśród kupujących panuje zdrowy konserwatyzm. Diesel odstrasza skróconym okresem międzyobsługowym i zwiększoną wrażliwością na jakość paliwa. Obawy nie są bezpodstawne: zimą, a zwłaszcza poza sezonem, tankuj letni olej napędowy, który potrafi zamienić się w galaretę nawet przy lekkim mrozie, nawet na przyzwoitych stacjach benzynowych.

Wnętrze w górna konfiguracja„Kosmos”.

Wielu patrzy z ukosa na silniki o małej pojemności: wysoka technologia, co pozwala na usunięcie solidnej ilości z małej objętości Koń mechaniczny odstraszać, a nie przyciągać klientów. A w przypadku Mokki większość woli nie silnik 1.4 turbo, ale wolnossący 1.8 o tej samej mocy (140 KM). Jednak ta piosenka nie potrwa długo: ze wstępem od 1 stycznia 2016 r norma środowiskowa 5 klasie, ten ostatni zacznie schodzić ze sceny.

Połączenie automatycznej skrzyni biegów i wolnossącego silnika 1.8, które przyjęliśmy jako podstawę, jest możliwe tylko dla Mokki z napędem na wszystkie koła wyposażonej w Injoy lub Cosmo. Skupmy się na nich.

Po zapłaceniu 45 000 rubli otrzymasz dwukolorowe wnętrze. „Górny” system audio „Radio CD600” można łatwo rozpoznać po dużym kolorowym wyświetlaczu.

Różnica w kosztach tych konfiguracji wynosi jednak 65 000 rubli opcje dodatkowe w droższym „Cosmo” nie ma tak wielu szczególnie przydatnych. Kombinowane tapicerki siedzeń wyglądają elegancko, ale skóra w samochodach tego poziomu to zazwyczaj sztuczna skóra. Bez podłokietnika dla pasażerów tylny rząd możesz sobie poradzić - to nie jest klasa biznesowa. A zmiana koloru 18-calowych felg aluminiowych ze srebrnego na ciemnosrebrny nie jest warta takich pieniędzy. Kuszą tylko „bluetooth” i kamera cofania, ale można je zdobyć w inny sposób – zamawiając więcej proste wykonanie Pakiet wyposażenia „Injoy” „Fun & Drive” (Fun & Drive) za 25 000 rubli.

Z listy opcji zdecydowanie wybierzemy boczne kurtyny powietrzne (9500 rubli): w razie wypadku taka ochrona nie zaszkodzi. Bardzo podobał mi się zintegrowany tylny zderzak system transportu rowerów: na wysuwanej rampie FlexFix można przewieźć nawet trzy rowery! Tak, cena gryzie - 26 000 rubli. Szybkozłączki dachowe są znacznie tańsze. Nie będziemy też instalować czujników ciśnienia w oponach: będą kosztować prawie jak nowa opona - 6500 rubli. Naszym zdaniem szyberdach w obecności dwustrefowej klimatyzacji jest również bezużyteczny.

Podsumować? Opel Mokka z napędem na wszystkie koła w konfiguracji Injoy, z aspiratorem 1,8 benzyny i 6-biegową automatyczną, kosztuje 1 015 000 rubli. Do tego dodajemy pakiet opcji Fun and Drive oraz kurtyny powietrzne – w sumie otrzymujemy 1 049 500 rubli. Nie zapłacimy dodatkowo 12 000 rubli za metaliczne malowanie karoserii: „Mokka” wygląda elegancko nawet w podstawowym białym kolorze.

W każdej wersji profil siedzeń jest taki sam - zmieniają się tylko opcje tapicerki. Skórzane krzesła tradycyjnie opierają się na napędzie elektrycznym.

Wykaz wyposażenia standardowego

„esencja”: układ przeciwblokujący, Asystent ruszania pod górę, Kontrola prędkości podczas zjazdu ze wzniesienia, Ochrona skrzyni korbowej, Stalowe koła 6J×16, Wnętrze z tkaniny, Składane tylne siedzenie 2:3, Elektrycznie sterowane przednie szyby, Tempomat, Przednie i boczne poduszki powietrzne, Komputer pokładowy, System audio z przyciskami sterującymi na kierownicy i sześcioma głośnikami, klimatyzacją, dzienną światła do jazdy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, relingi dachowe, alarm antywłamaniowy, zamki z pilota.

„Radość”: dodatkowo do „Essentia” – pakiet „Comfort” (schowek pod przednim fotelem pasażera, dwustrefowa klimatyzacja, podłokietnik fotela kierowcy), pakiet „Zima” (podgrzewane przednie fotele i kierownica), pakiet „Przegląd i oświetlenie” (czujnik deszczu, lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania), obręcze kół ze stopów lekkich 7J×18, elektryczne szyby tylne, przednie światła przeciwmgielne, skórzana kierownica.

„Kosmos”: oprócz „Injoy” - kombinowane wykończenie wnętrza, środkowy podłokietnik w tylnej kanapie, radio samochodowe z Bluetooth, kamera cofania.

Aleksander SZACHOW,

Starszy kierownik działu sprzedaży salonu samochodowego „Opel Favorit Motors North”:

- "Opel Mokka" - najbardziej wyrafinowany i zaawansowany crossover w swojej klasie. Klienci są przyciągani bogate wyposażenie i wysokiej jakości wykończenia w połączeniu z umiarkowaną ceną: sprzedaż idzie w górę. Wśród innych zalet - wysoki poziom bezpieczeństwo (pięć gwiazdek według wyników testów Euro NCAP).

Redakcja dziękuje firmie Favorit Motors za pomoc w przygotowaniu materiału.

WYBÓR ZR: „Injoy”, 1,8 l, napęd na wszystkie koła, A6, 1 015 000 rubli. + Pakiet opcji Fun & Drive za 25 000 + kurtyny powietrzne za 9500. Razem: 1 049 500 rubli.

Raczej się podobało Stylowy wygląd, dobry wybór jednostki mocy, wiele opcji dekoracji wnętrz

Raczej nie lubiany Nie nadaje się do celów crossovera opony niskoprofilowe, nieobecność skrzynia mechaniczna dla wersji z silnikiem Diesla

Postaram się napisać recenzję dla tych, którzy naprawdę chcą uzyskać porady, aby wziąć lub nie Samochód Opla Moka.

W swoim życiu przejechałem wiele aut, wszystko zaczęło się od taty za grosze, a potem pod górkę. Mokka wybrała świadomie, zanim Mokką była Antara, więc jest co porównywać (Antara była pierwszym Oplem). Nie będę omawiał poprzednich samochodów, bo nie o nich tu mowa.

OPEL MOKKA jest więc wyposażony w Anjoy, czyli wszystko poza szyberdachem, powiększonym monitorem z nawigacją i listwami. Kupione od najlepszy stosunek cena / jakość / wyposażenie. W salonie była promocja tzw ten sprzęt koszt 860 t r

Wygląd: cóż, tutaj smak i kolor, każdemu według własnego uznania i tak dalej. Lubię. Kolor biały też został wzięty celowo – wydaje mi się, że ten samochód bardziej pasuje, a moja córka też wybrała „Lubię biały”, no cóż, biały jest taki biały. Tutaj w rozmiarze mogę śmiało powiedzieć, że jest bardzo wygodny w obsłudze ten samochód w mieście. Normalny prześwit (krawędź pod zderzakiem została już zmniejszona w porównaniu do 2013) pozwala zaparkować na krawężniku i nie jest duży Wymiary zewnętrzne wspinać się do małych kieszeni parkingowych.

Silnik i automatyczna skrzynia biegów: silnik 1.8 wolnossący 140 KM. Automatyczna skrzynia biegów jest również konwencjonalną sześciobiegową jednostką hydromechaniczną. Przebieg wynosi obecnie 1700 km, ale obecnie spalanie w mieście, przy umiarkowanych korkach (czas wakacji i urlopów) wynosi 12 litrów na 100 km. Według BC widać że spalanie spada bo w pierwszej setce było 17 litrów na 100 km. Podoba mi się praca silnika i automatycznej skrzyni biegów jako pary, ale biorąc pod uwagę, że jeżdżę spokojnie, wyważenie. Nie wciskam gazu do podłogi, nie szydzę z auta, przy takim stylu jazdy jest pewne poczucie, że rezerwy mocy jest wystarczająco.

Salon: tutaj oczywiście dobra robota GM. Wszystko jest wygodne, wszystko jest pod ręką. Lądowanie można dostosować do dowolnego życzenia (chcesz niżej, chcesz wysoko). Fotele są wygodne, nawet jak dla mnie (wzrost 188 cm, waga 120 kg) i przy wszystkich moich wymiarach jest mi naprawdę wygodnie. Syn o wzroście 180 cm jedzie za mną i też nie odczuwa niedogodności, z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca nawet przy całkowicie odsuniętych siedzeniach. Bagażnik na pewno nie jest duży, ale wszystkie zakupy mojej żony, a są to produkty dla całej rodziny na tydzień, mieszczą się bez wysiłku. Sens posiadania więcej pojemny bagażnik nie widzę dla siebie. Jeśli potrzebujesz wyjechać na wakacje z całą rodziną i jednocześnie zabrać ze sobą dużo rzeczy, to kupimy bagażnik dachowy.

Zawieszenie: znowu amatorskie. Chciałbym trochę bardziej miękki, ale wtedy trzeba włożyć 16 kół i wygląd zewnętrzny brak chęci zmiany. Ale w trasie jest dobrze, nie zapada się w zakrętach, nierówności drogi idzie dobrze. Napęd na cztery koła Jeszcze tego nie czułem, ale jego urządzenie jest takie samo jak na Antarze, więc to mi wystarczy. Antara przeszła ostatnią zimę w Rostowie (to właśnie wtedy pokazali w telewizji, jak skutery śnieżne jeżdżą po mieście) i nigdzie jej nie zawiodła.

Ergonomia: Klima działa bez zarzutów i spełnia swoje funkcje wzorowo (15.08 w Rostowie nad Donem było 42 stopnie ciepła) Wszystko jest pod ręką tam, gdzie się spodziewasz. Komputer pokładowy, musisz to rozgryźć, podczas gdy nie jest to konieczne. Standardowy system audio mi wystarcza (chęć mówienia głośno, żeby było go słychać na 2 przecznice już minęła). Gra na twardym 4 . Jest wyposażony w port USB, który jest bardzo przydatny. Cóż, gniazdko 220 V u stóp pasażerowie z tyłu, to generalnie rzecz nieodzowna, córka podłącza tam tablet lub odtwarzacz DVD i nie ma problemów z ładowaniem baterii.

Recenzja jest świetna. Lubię wysoką pozycję siedzącą, więc siedzenie jest ustawione wysoko. Stojaki jakoś specjalnie mi nie przeszkadzają. Spoglądanie wstecz (mały szyba tylna), ale potem wrażenia z jazdy różne samochody pomaga, mimo wszystko 23 lata doświadczenia.

Wybierając nowego Opla Mokkę, unikasz codzienności. Essentia, Enjoy lub Cosmo - wybór należy do Ciebie.

istota

Projektowanie wnętrz Essentia

Opel Mokka, wyposażenie Essentia - sprawią, że Twoje życie stanie się jeszcze jaśniejsze i bogatsze.

  • Asystent ruszania pod górę i kontrola prędkości podczas zjeżdżania ze wzniesienia
  • ochrona skrzyni korbowej
  • Dyski kół stal 6,5Jx16
  • Tapicerka z tkaniny, kruczoczarna
  • Dostosowanie siedzenie kierowcy, ręczny w 4 kierunkach
  • Środkowy zagłówek z tyłu
  • Składany tylne siedzenia w proporcji 60/40
  • Elektryczne szyby, przód
  • Lusterka kosmetyczne w osłonach przeciwsłonecznych kierowcy i pasażer z przodu
  • Tempomat
  • Przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu
  • Przypomnienie o zapięciu pasów bezpieczeństwa kierowcy
  • Komputer pokładowy

Niedostępne

Cieszyć się

Ciesz się projektowaniem wnętrz

Opel Mokka, pakiet Enjoy — dodaj swojemu życiu więcej koloru, stylu i luksusu.

Główny standardowe wyposażenie oprócz elementów zainstalowanych w pakiecie Essentia:

  • Pakiet Comfort (Schowek pod przednim fotelem pasażera, dwustrefowa klimatyzacja, podłokietnik przednie siedzenie, lewy)
  • Pakiet zimowy (podgrzewane przednie fotele, koło Ogrzewany)
  • Pakiet wizyjny i oświetleniowy (czujnik deszczu, automatycznie ściemniające się wewnętrzne lusterko wsteczne, podświetlane lusterka kosmetyczne w osłonach przeciwsłonecznych kierowcy i pasażera z przodu, kontrola zbliżeniowa wysokie światło wspomaganie wiązki)
  • Dysza chromowana włączona rura wydechowa
  • Koła 7J x 18, 5-ramienne aluminiowe, srebrne
  • Tylne elektryczne szyby
  • Kierownica ze skórzanym pokrowcem
  • Radio CD 400 (wejście Aux, system 6 głośników, graficzny wyświetlacz informacyjny, USB, sterowanie radiem, radiem i telefonem na kierownicy)
  • Mocny odcień tylne szyby
  • Przednie światła przeciwmgielne
  • Oświetlenie tła wnętrze

Niedostępne

kosmos

Projektowanie wnętrz Cosmo

Wyposażenie Opel Mokka, Cosmo - wszystko po to, aby życie było łatwiejsze, przyjemniejsze i atrakcyjniejsze.

Główne wyposażenie standardowe oprócz wyposażenia pakietu Enjoy:

  • Koła 7J x 18, 5-ramienne, aluminiowe, ciemnosrebrne
  • Wykończenie kombinowane, Morrocana, ocynk ciemny - czarny
  • Tylne siedzenia dzielone i składane w stosunku 60/40 z podłokietnikami
  • Wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją automatycznego ściemniania
  • etui na okulary
  • Radio CD600 (CD, wejście MP3 Aux, system głośników 6, kolorowy wyświetlacz, interfejs bezprzewodowy, bluetooth, wyświetlacz tablicy rozdzielczej, jednokolorowy, grafika, radio, port USB, przyciski sterowania radiem samochodowym na kierownicy)
  • Klimatyzacja dwustrefowa
  • Klamki w kolorze nadwozia z chromowanymi wykończeniami
  • Tylna kamera

Niedostępne

Przeczytaj także