Peugeot 3008. Cena: nieokreślona. W sprzedaży: od 2017 r

Patrząc na auto trudno nie zgodzić się ze stwierdzeniem, że Peugeot 3008 to stuprocentowy crossover.

Nadwozie bez wątpienia odniosło sukces, a samochód stara się swoim wyglądem potwierdzić, że jest stuprocentowym crossoverem, demonstrując udaną symbiozę francuskiego uroku i odrobiny brutalności, a nawet agresywności. Spektakularna osłona chłodnicy otoczona reflektorami LED z podświetleniem LED. W podstawowa konfiguracja reflektory będą halogenowe, ale Światła ledowe pozostanie. Wszystkie dalsze rozwiązania architektoniczne nadwozia są również wykonane w stylu terenowego zdobywcy, ale nowy Peugeot 3008 zdaje się mówić: „Mogę, ale nie chcę. Jestem zbyt stylowy, żeby szturmować taki teren. Jeśli chodzi o „puszkę”, tutaj należy wziąć pod uwagę, że układ napędu na wszystkie koła dla tego samochodu nie jest zapewniony. Ale z drugiej strony, w swoim arsenale ma już znany z poprzedniej wersji, ale zaktualizowany system Advanced Grip Control, który oprócz zwykłego obejmuje takie tryby, jak „śnieg”, błoto, „piasek” i funkcja wyłączania systemu stabilizacji. Istnieje również system wspomagania zjazdu.

W futurystycznym stylu rozwiązano nawet selektor automatycznej skrzyni biegów

Ale tutaj już pobiegłem trochę do przodu, przed konceptem nowości budowanym dosłownie punkt po punkcie przez marketerów PSA. A pierwszy element został właśnie wymieniony jako „inspirujący styl”. Ale drugim punktem powinny być „absolutnie nowe wrażenia z jazdy”. Ponadto podejście do tej pozycji było złożone. Ale tutaj trzeba zrobić małą uwagę: na teście, jak wspomniano powyżej, były samochody w „wersji europejskiej”: z 2-litrowym silnik wysokoprężny HDI 150 KM Z. i 6-biegową manualną skrzynią biegów, z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 165 KM. Z. i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (obie w górna konfiguracja Allure), a także wersję GT z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym BlueHD o mocy 180 KM. Z. z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Znaczenie tej uwagi jest takie, że takich sojuszy nie oczekuje się w Rosji.

Nie tylko salon, ale prawdziwy kokpit

Obecny Peugeot 3008 bazuje na nowa platforma EMP2, co pozwoliło zredukować wagę samochodu o 100 kg i jednocześnie poprawić sterowność. Ponadto nowa platforma umożliwiła dostosowanie podwozia do każdego konkretny silnik. I ten moment jest naprawdę odczuwalny podczas jazdy. Na przykład zawieszenie wersji z silnikiem benzynowym wydawało mi się bardziej miękkie niż wersji z silnikiem diesla w wersji GT. Dostępny jest również tryb sportowy, ale jego funkcje nie wpływają na tryby pracy zawieszenia, ale uwrażliwiają reakcję silnika na wciśnięcie pedału przyspieszenia, zmieniają algorytm automatycznej skrzyni biegów, dostosowują sterowniczy(przy zestawie prędkości kierownica wydawała mi się nawet zbyt ciężka) i wypełnij wnętrze samochodu obszernym „sportowym” dźwiękiem. Ale przesłanie „całkowicie nowych wrażeń z jazdy” na tym się nie kończy, a przyjemności, zdaniem twórców Peugeota 3008, dopiero się zaczynają. I zaczynają się natychmiast, gdy tylko szczęśliwy właściciel nowego samochodu usiądzie za kierownicą. A zasługa tej rzekomej eksplozji emocji należy do koncepcji Peugeot i-Cocpit. Rzeczywiście, przód kabiny bardziej przypomina kokpit samochód sportowy. Fazowana góra i dół „wyścigi” koło umożliwia monitorowanie umieszczonej na nim cyfrowej tablicy rozdzielczej.

Tablica przyrządów z 12,3-calowym ekranem nie tylko z powodzeniem uzupełnia stylistykę wnętrza, ale także odznacza się wysokim poziomem funkcjonalności.

Co do tego panelu, moi koledzy i ja nie zgodziliśmy się. Nie, nie pod względem funkcjonalności – miłośnicy klasycyzmu bronili „studni” analogowego prędkościomierza i obrotomierza. Jestem tak całkowicie panel wirtualny lubiłem to. Po prawej stronie kierowcy 8-calowy ekran dotykowy jest lekko wysunięty w jego kierunku, za pomocą którego można sterować systemami samochodu, nawigacją i aplikacje mobilne. Ale tutaj też miałem pytania: z mojego punktu widzenia na przykład dużo wygodniej jest kręcić pokrętłem klimatyzacji niż wtykać palec w wyświetlacz, regulując temperaturę. Ale to kwestia przyzwyczajenia. Jak jednak i praca z oryginalnie wykonanymi przełącznikami umieszczonymi w górnej części panelu. Ogólnie rzecz biorąc, wykonanie i-Cocpit jest organiczne i wszystko jest ustalane bez poświęcania ergonomii.

Przełączniki w postaci „klawiszy fortepianu”

Inteligentna technologia Peugeot 3008 nowej generacji

Trzecim punktem koncepcji Peugeota 3008 są „inteligentne technologie”. I tutaj warto wymienić tylko kilka niezbędnych i przyjemnych funkcji, w tym funkcje wspomagające kierowcę. To jest system hamowanie awaryjne z funkcją kontroli odległości, systemem ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (ponadto sam system przywraca samochód „na właściwy tor”), układ aktywny monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymania i późniejszą funkcją startu, system automatyczne przełączanie reflektory, system otwierania bagażnika bez użycia rąk… Jest też nowy dla samochody marki Peugeot funkcja - bezprzewodowa ładowarka smartfony z tą technologią. Technologia MirrorScreen umożliwia podłączenie smartfona i pracę z aplikacjami wyświetlanymi na ekranie wyświetlacza. A dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu dostępny jest 8-punktowy masaż z pięcioma trybami ...

Z kim nowy Peugeot 3008 będzie konkurował na rynku? Marketerzy PSA nie ukrywają, że nowego postrzegają jako głównego konkurenta, tłumacząc to tym, że w ramach globalnej strategii grupy są gotowi dotrzeć do poziomie Volkswagena. Jeśli chodzi o Rosję, na naszym rynku pojawią się samochody w wersjach wyposażenia Active i Allure z silnikiem o pojemności 1,6 litra silnik benzynowy i 2-litrowy silnik wysokoprężny. Obie wersje będą wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Pojawi się również wersja GT Line ze 150-konnym silnikiem i automatem.

Wygląd zewnętrzny Peugeota 3008 ma wiele elementów dekoracyjnych, ale nie ma przypadkowych szczegółów. A kształt zwrotnicy jest wyraźnie uformowany

Napędowy Nie ma żadnych skarg na obsługę i ustawienia zawieszenia. Salon Nowoczesne rozwiązania stylistyczne na zewnątrz, ciekawe połączenie materiałów wykończeniowych Komfort Izolacja hałasu w nowej wersji została poprawiona. Od zawieszenia chciałbym więcej zmienności Bezpieczeństwo	1950 kg
Luz	219 mm
Objętość bagażnika	591 l
Pojemność zbiornika paliwa	60 litrów
Silnik	benzyna., 4-cyl., 1598 cm 3, 150/6000 KM / min -1, 240/1400 Nm / min -1
Przenoszenie	mechaniczny, 6-biegowy napęd na przednią oś
Rozmiar opony	225/55R18
Dynamika	206 kilometrów na godzinę; 9,9 s do 100 km/h
Zużycie paliwa (miasto/autostrada/mieszane)	7,3 / 4,8 / 5,7 l na 100 km

Werdykt

To, że nowy Peugeot 3008 odniósł sukces w Europie, nie jest zaskoczeniem – samochód jest dobrze ukierunkowany na rosnący europejski rynek crossoverów. W Rosji zostaną zaprezentowane nieco inne wersje samochodów, a zainteresowanie nimi w dużej mierze zależeć będzie od ceny.

Szybki skok do sekcji

Chociaż oficjalnie nowego Peugeota 3008 2017 należy do klasy średniej wielkości SUV-ów, w istocie ten samochód jest skrzyżowaniem miejskiego crossovera i minibusa.

Kiedy po raz pierwszy zapoznajesz się z Peugeotem 3008, myślisz o nim jako o obcej dziwacznej bestii. Same reflektory są tego warte! Imponująca jest również srebrna kropkowana linia wklęsłej fałszywej osłony chłodnicy. Jednak szybko myślisz o rzeczach bardziej praktycznych.

To oczywiście crossover prześwit jest nieco powiększony. Pod progiem do ziemi aż 23 cm Wydaje się to przyzwoitą ilością, ale jednocześnie od samego początku dolny punkt dno do ziemi ma tylko 16 cm, a to niewiele. Okazuje się, że nowy Peugeot 3008 to nadal samochód miejski i wyczyny terenowe nie oczekuj od niego.

Silniki i skrzynie biegów nowego 3008

Jeśli chodzi o linię silników, nie oczekuje się wyborów bogactwa w Rosji. Pod maską nowego Peugeota 3008 2017 znajdzie się jeden z dwóch 150-konnych silników. Albo benzyna albo diesel. Oczywiste jest, że ta wartość wynosi 150 Koń mechaniczny- uzyskane dzięki dostosowaniu się do specyfiki rosyjskiego opodatkowania, ponieważ w Europie ten sam silnik benzynowy rozwija wszystkie 165 "koni".

Mamy tylko automatyczne skrzynie biegów i to jest ciekawy punkt. Faktem jest, że przedstawiciele francuskiej firmy uważają Peugeota 3008 2017 za głównego konkurenta. Czy taka strategia odniesie sukces? Choć przedstawiciele francuskiej marki są przekonani, że im się uda, pojawiają się pewne wątpliwości.

To nawet nie to, że w najbardziej przystępnych cenach wersje Tiguana tańszy niż nowy Peugeot 3008. Wątpliwe jest, aby w którejkolwiek z wersji tego samochodu nie było ani podgrzewanej kierownicy, ani ogrzewania przednia szyba. A to są rzeczy bardzo potrzebne w Rosji.

Salon nowego Peugeota 3008 2017

Spójrzmy na siedzenia pasażera. Tylny rząd siedzeń ma kanały powietrzne, gniazdko 12 V, podłokietnik z uchwytami na kubki i nie ma tunelu środkowego. Dlatego Peugeotem 3008 jeździ się dużo wygodniej w drugim rzędzie siedzeń niż w zdecydowanej większości innych aut tej klasy.

Projekt tyłu nowego Peugeota 3008 okazał się jasny i niezapomniany. Na drodze nie pomylisz go z żadnym innym autem. Nawiasem mówiąc, piąte drzwi, jak to jest dziś modne, otwiera się nie tylko za pomocą pilota lub przycisku, ale także nogą kierowcy.

Objętość bagażnika jest wystarczająca dla mieszkańca miasta. tylne siedzenia można złożyć za pomocą wygodnych dźwigni. Bagażnik ma światła i gniazdko 12 V. Istnieją dziwne zapięcia, których celu nie od razu zrozumiesz. W rzeczywistości naprawiają osłonę podłogi bagażnika. Jest pasażer na gapę, narzędzia i jest przyzwoita ilość miejsca. Oznacza to, że pewne rzeczy, które zawsze powinny znajdować się w samochodzie, ale nie przeszkadzać, właściciel nowego Peugeota 3008 2017 będzie mógł umieścić pod podłogą bagażnika, co jest wygodne.

Wnętrze jest pełne niezwykłości

Nowy Peugeot 3008 2017 otrzymał kierownicę, która jest ścięta u góry i u dołu, dzięki czemu wygląda jak kierownica statku kosmicznego. Ciekawie wygląda też szereg przycisków stylizowanych na metal, przypominających te lotnicze. Patrzenie na nie przywodzi na myśl artykuły z magazynów motoryzacyjnych sprzed piętnastu lat. Oto, co o ówczesnych koncepcjach pisali autodziennikarze. „Wszystko to oczywiście jest interesujące, ale jest mało prawdopodobne, aby kiedykolwiek znalazło zastosowanie auta produkcyjne". Znajdzie! Po prostu wszystko ma swój czas. A w przypadku Peugeota 3008 wydaje się, że ten czas nadszedł.

Chociaż w pierwszej chwili rzeczywiście, patrząc na nowego Peugeota 3008 2017, można odnieść wrażenie, że ktoś ukradł samochód koncepcyjny z wystawy. Czy to wszystko jest wygodne? Ogólnie rzecz biorąc, jest to wygodne, a nawet kierownica, chociaż przyzwyczajenie się do tego wymaga czasu. Ponieważ kształt nie jest typowy. Poza tym deska rozdzielcza znajduje się niejako nad kierownicą, a to nie jest zbyt znane kierowcy. Niemniej jednak, kiedy się do tego przyzwyczaisz, zaczyna się wydawać, że wydaje się, że jest tak, jak być powinno.

Zestaw narzędzi kierowcy

Osobna rozmowa o elektronice, bo w nowym Peugeocie 3008 jest ich bardzo dużo. Zacznijmy od deski rozdzielczej. Jest ogromny i jest wyświetlaczem. Nad projektem pracowali Francuzi. To nie jest zwykły wyświetlacz, ale wyświetlacz, na którym można radykalnie zmienić grafikę.

Istnieje kilka opcji. Możesz wybrać ten, który bardziej Ci się podoba. Nawiasem mówiąc, animacja jest również bardzo ładna. Możesz zobaczyć przed sobą tradycyjne instrumenty, mapę nawigacyjną lub informacje, które dostarczają ci systemy bezpieczeństwa. Lub coś innego, ponieważ możesz tworzyć własne ustawienia.

Nawet najprostsze rzeczy Francuzi robią nie bez powodu. Na przykład stawiasz instrumenty przed sobą i widzisz, że strzałka na obrotomierzu nie porusza się jak zwykle zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ale przeciwnie do jej kursu. I na początku po prostu nie rozumiesz, co dzieje się na tym urządzeniu. Dopiero wtedy przychodzi wgląd: w nowym Peugeocie 3008 obrotomierz jest na odwrót. Dlaczego to? To nie jest jasne, ale jest zabawne.

System multimedialny Peugeot 3008

Tutaj Francuzi pomyśleli o zrobieniu czegoś takiego jak ustawienie atmosfery w samochodzie. Menu składa się z dwóch pozycji do wyboru. Pierwszy to relaks, odprężony nastrój na wypadek zmęczenia po pracy. Drugi to bojowy, sportowy nastrój.
Każdy z tych zestawów ustawień obejmuje wiele funkcji. Właściciel nowego Peugeota 3008 2017 będzie mógł wybrać masaż według swoich upodobań, do wyboru jest kilka opcji. Możesz wybrać jeden z trzech zapachów, określony styl oświetlenia, określone ustawienia systemu muzycznego.

Wszystko to zmieści się w jednej z dwóch koncepcji. Ktoś może powiedzieć, że to wszystko marketing, znowu zawinęli stary cukierek w nowy papierek po cukierku, bo wszystkie te funkcje są znane od dawna. Z drugiej strony wszystko jest marketingiem.

W ta sprawa wszystkie te gry zmieniające nastrój za naciśnięciem jednego przycisku wydają się uzasadnione. Takie pomysły są często realizowane w samochodach koncepcyjnych, które nowość prezentuje się zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz.

Nie mniej konceptualny, ale bardziej wątpliwy jest system wszechstronnego widoku Peugeota 3008 z 2017 roku. Są tylko dwie kamery, przednia i tylna. Elektroniczny umysł zapamiętuje przekazywany przez nie obraz i samodzielnie modeluje obraz tego, co dzieje się po bokach samochodu. Inteligentne, prawda?

Ale kiedy zaczynasz manewrować, zaczynają się problemy. Czy warto oszczędzać na dwóch aparatach, pytanie jest ciemne. Nawiasem mówiąc, skoro mówimy o projektowaniu, należy zwrócić uwagę na dwie rzeczy. Francuzi zawsze starali się być trochę jak Niemcy. marki samochodów. Wyświetlacz przypomina więc ekran samochodu BMW. Lub, powiedzmy, podłokietnik, w którym znajduje się schowek. Dostęp do niego uzyskuje się poprzez naciśnięcie klawisza, po czym drzwi otwierają się, tak jak w samochodach marka Mercedesa. Więc pomimo całej oryginalności, nie mogło obejść się bez pożyczania.

Wrażenia z jazdy Peugeotem 3008

Zacznijmy od skrzyni biegów. 6-biegowa manualna skrzynia biegów, w którą wyposażony był testowany samochód, najprawdopodobniej nie zostanie dostarczona do Rosji. Nie powinieneś żałować, ponieważ dźwignia manualna skrzynia biegów Nowemu Peugeotowi 3008 brakuje przejrzystości w działaniu. Nie dzieje się tak, gdy czerpiesz przyjemność z interakcji z doskonale dostrojonym mechanizmem. Prędzej czy później nauczysz się, jak dostać się do transmisji, ale to wszystko. W Rosji będą samochody z bronią. Jeśli chodzi o silnik, jest testowany wersja diesla bardzo wesoła, jeśli dobrze ją pobudzisz.

Jeśli mówimy o zawieszeniu, to w Peugeocie 3008 2017 z powodzeniem łączy sportową elastyczność i wygodę. Na dziurawych drogach samochód zachowuje się bardzo dobrze. Zawieszenie jest dobrze wyregulowane. Ogólnie rzecz biorąc, najciekawszą cechą Peugeota 3008 jest to, że te samochody mają tylko napęd na przednie koła. I to jest pryncypialne stanowisko francuskiej firmy. Mówią dlaczego? Na dziesięciu kupujących dziewięciu wybiera crossovery z napędem na przednie koła. Ponadto w rajdach rajdowych zespół Peugeot występuje na samochodach z napędem na jedną oś. To nie tak po prostu. Podkreślają, że nasze samochody z napędem na 2 koła są cięte na torze z konkurentami z napędem na wszystkie koła.

Jednak dla tej osoby, dla jednej na dziesięć, która potrzebuje peugeota z napędem na wszystkie koła, to będzie, ale będzie wersja hybrydowa Peugeot 3008. Właściwie samochód miał coś podobnego Poprzednia generacja.

Na tym cuda się nie kończą. Ponieważ crossover Peugeot 3008 z napędem na przednie koła ma specjalną podkładkę, która pozwala wybrać jeden z trzech trybów terenowych. Pomimo faktu, że Peugeot 3008 jest tylko samochód z napędem na przednią oś. System ten zmienia ustawienia elektroniki bezpieczeństwa i reakcję pedału gazu. Ogólnie rzecz biorąc, to wszystko, ale w niektórych przypadkach może być dość skuteczne.

Główne zalety nowego Peugeota 3008

Biorąc pod uwagę Peugeota 3008 z 2017 roku, chcę porozmawiać o wyposażeniu i designie. To kluczowe cechy tego modelu. Weźmy na przykład systemy bezpieczeństwa. Są one tutaj reprezentowane w całości. Ponieważ samochód kontroluje dosłownie wszystko, w tym samochód z przodu i oznaczenia na drodze. Peugeot za tym wszystkim podąża i jak coś się dzieje to ciągnie kierowcę. Na przykład na pasie ruchu trzyma samochód na siłę, lekko kręci kierownicą.

Przedni panel wyłożony jest tkaniną. W samochodach koncepcyjnych nie jest to rzadkością, ale w samochodach produkcyjnych jest to przypadek wyjątkowy. Trudno powiedzieć, na ile jest to praktyczne, bo lekka tkanina będzie się brudzić, ale wygląda estetycznie i naprawdę ciekawie.

Ceny i wyposażenie Peugeot 3008 2017

W Rosji najtańsza wersja Peugeota 3008 kosztuje 1 639 000 rubli. Dla porównania: minimalna cena za Volkswagena Tiguana mniej niż 200 000 rubli. Za najdroższego Peugeota 3008 proszą o 2 miliony rubli. Nie tanie.

Ale w klasie bardzo podobnych crossoverów nowy Peugeot 3008 2017 wyróżnia się. Nieczęsto producenci samochodów decydują się na tak radykalne zmniejszenie odległości między próbką wystawową a produktami seryjnymi. Ale właśnie odwaga może być kluczem do sukcesu.

W każdym razie Peugeot 3008 otrzymał tytuł najlepszego samochodu w Europie w konkursie Car of the Year 2017.

Film z jazdy próbnej Peugeot 3008 2017

Samochód wchłonął wszystkie najlepsze rozwiązania słynnego francuskiego koncernu. Jest zbudowany na rewolucyjnej nowej platformie, która zapewnia doskonałe właściwości jezdne dzięki niższemu środkowi ciężkości, co jest niespotykane w samochodach tej klasy. Warto kupić Peugeota 3008 choćby ze względu na komfort jazdy i wysoki poziom bezpieczeństwa. Według słynnego testu EuroNCAP otrzymał aż pięć gwiazdek, a pod względem kombinacji cech jest najbezpieczniejszy w swojej klasie. Nawet się nie przewraca strome stoki, co umożliwia podróżowanie na łono natury bez żadnych ograniczeń. Pięć trybów jazdy terenowej pozwala na szybkie dostosowanie się do sytuacji bez posiadania specjalnych umiejętności do takiej jazdy. Nowy Peugeot 3008 jest dostępny u autoryzowanego dealera w przystępnej cenie.

Stylowy wygląd zewnętrzny

Niezwykły zewnętrzny Widok Peugeota 3008 wyróżnia się na drodze w ruchu ulicznym. Korpus można pomalować na dwa kolory. Linia pod szybami jest płynnie zakrzywiona, podkreślając opływowość samochodu. Kaptur jest bardzo długi i płaski, co ułatwia przecinanie powietrza. Potężne deflektory są wbudowane w przednie błotniki. Koła mają dużą średnicę, która ukryje wszelkie nierówności na drodze. Mocny zderzak, nadkola i linia progów tworzą ultranowoczesny i agresywny wygląd.

Zaktualizowany standard bezpieczeństwa

Nowy Peugeot 3008 jest pełen różnych systemów, które zapewniają bezpieczeństwo na drodze kierowcy, pasażerom i pieszym:

• Układ hamowania awaryjnego z aktywną optyczną kontrolą odległości. To sprawia, że ​​jest to bardzo korzystne w Moskwie podczas jazdy w korkach.
• Ostrzeżenie przy zjeżdżaniu z pasa ruchu.
• Kontrola uwagi kierowcy - samochód sam powiadomi Cię, gdy odwrócisz głowę, jeśli rozproszy Cię rozmowa.
• Światła drogowe włączają się automatycznie, gdy nie ma nadjeżdżających samochodów.
• Tempomat jest teraz adaptacyjny i ma funkcję zatrzymania awaryjnego.
• Martwe pola są aktywnie monitorowane przez czujniki pojazdu.
• Widoczność we wszystkich kierunkach ułatwia parkowanie samochodu nawet w ciasnych miejscach parkingowych.

rewolucyjny silnik

Francuski producent nieustannie zmaga się z emisją dwutlenku węgla i tlenku węgla, by sprostać najnowszym wymaganiom Norm środowiskowych. Współczynnik oporu wynosi 0,75 m2, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa. Ułatwiają to również specjalne opony, które zapewniają dobrą przyczepność przy minimalnych oporach tarcia na twardych powierzchniach.

Do rynek rosyjski Peugeot 3008 jest wyposażony w silnik Euro 5. Z pojemności 1,6 litra wyciśnięto 150 KM. Również możliwe modyfikacja diesla przy tej samej mocy i momencie obrotowym 370 Nm. Skrzynia biegów jest instalowana mechanicznie, a domyślnie producent umieszcza sześciobiegową automatyczną.

Prestiż ze sprawdzoną jakością

Model zdążył już zdobyć swój pierwszy znaczący tytuł. Otrzymał tytuł „Europejskiego Samochodu Roku”. Tytuł ten otrzymała na podstawie połączenia opinii ekspertów i właścicieli.

To jednak nie jedyne wyróżnienie w skarbnicy zasług auta. Otrzymał Grand Prix od słynnego magazynu Auto Plus, został najlepszym pojazdem średniej wielkości w kategorii SUV. Zostało to odnotowane przez czołowe publikacje eksperckie w Chorwacji i Wielkiej Brytanii. Charakterystyczny dla Peugeota koncepcyjny i-Cockpit otrzymał nagrodę SmartBest za doskonałość technologiczną.

Początkowa modyfikacja Active jest wyposażona w sześć poduszek powietrznych. Nawigację gwarantuje jakość systemu Glonass, a ogólnie i światła do jazdy Wyposażony w jasne diody LED. Wbudowana klimatyzacja i tempomat, czujniki parkowania, cyfrowy monitor, dotykowy ekran ma przekątną aż 8 cali. Samochód jest również standardowo wyposażony w kompleks multimedialny, czujniki światła i deszczu.

Gdzie kupić samochód

Zawsze możesz kupić Peugeota 3008 w autoryzowanym salonie samochodowym od autoryzowanego dealera w naszej firmie. Reprezentujemy bezpośrednio słynną francuską korporację, dlatego zawsze mamy zniżki, promocje i programy. Oceń najwyższą jakość obsługi i najlepsze podejście do klienta już teraz.

Kup Peugeota 3008 w Moskwie

Jeden z najpopularniejszych modeli Peugeota oraz uznany ulubieniec rosyjskich zwolenników marki - Peugeot 3008. Łączy w sobie elegancję i nowoczesny design, szeroką funkcjonalność i niezrównaną niezawodność.

Nienaganna jakość, potwierdzona licznymi jazdami próbnymi, pozwoliła samochodowi otrzymać nagrodę” samochód europejski roku". Jury, w skład którego wchodziło 58 dziennikarzy, zwróciło uwagę na rozpoznawalny styl samochodu, jego lakoniczne wnętrze oraz bogate wyposażenie. Prestiżowa nagroda dodała do skarbca 20 nagród, które otrzymał już nowy model. Warto podkreślić, że to pierwszy crossover z takim tytułem, a dla marki to już piąta nagroda w tej prestiżowej nominacji.

Jedną z niezaprzeczalnych zalet modelu 2019 jest całkowicie przeprojektowane wnętrze. Nowa wersja Peugeot i-Cockpit otwiera wyjątkowy cyfrowy świat. Samochód otrzymał konfigurowalny panel cyfrowy, który można dostosować do własnych preferencji.

Każdy szczegół wnętrza został zaprojektowany tak, aby podkreślić zaawansowany technologicznie wizerunek samochodu. Stylowe akcenty stanowią skórzane wykończenia, chromowane wstawki, błyszczące czarne elementy. Wygodna kierownica ma wbudowane elementy sterujące oraz dźwignię skrzynia automatyczna koła zębate - napęd elektryczny.

Innowacyjnym rozwinięciem marki był system Amplify, który oddziałuje na niemal wszystkie ludzkie zmysły. Oświetlenie o różnej jasności i kolorze tworzy wyjątkową atmosferę, za pomocą ustawień korektora muzycznego zapewnia odpowiedni projekt dźwiękowy, pięć programów masażu wielopunktowego dla kierowcy i pasażer z przodu odpowiadają za komfort dotykowy, a wbudowany dyfuzor zapachowy odpowiada za doznania węchowe. Dopełnieniem wrażeń z podróży jest wysokiej klasy system audio FOCAL, który zapewnia niezwykle czysty dźwięk.

Ponadto arsenał nowego modelu obejmuje funkcję Mirror Screen, system bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz sieć 3D system nawigacyjny. Ta ostatnia zawiera obrazy budynków i punktów orientacyjnych, wyświetlając je z uwzględnieniem cech krajobrazu. Jednym kliknięciem możesz przenieść obraz z ekranu dotykowego do panel. Zawsze na bieżąco dzięki aplikacji TomTom Traffic sytuacja w ruchu, warunki pogodowe, miejsca parkingowe itp.

Technologia Mirror Screen jest kompatybilna z MirrorLink (dla systemu Android), Android Auto i Apple CarplayTM (od iPhone'a 5). Rozpoznaje głos, dzięki czemu jazda jest jeszcze łatwiejsza, umożliwia wykonywanie połączeń, wybieranie muzyki, wysyłanie i czytanie SMS-ów, odbieranie informacji o trasie bez odwracania uwagi od drogi.

Lista wyposażenia opcjonalnego obejmuje panoramiczny dach, składający się z dwóch szklanych paneli. Tworzy wyjątkową atmosferę w salonie, wypełniając go światłem. Inteligentna konstrukcja hayon mains libres automatycznie otwiera i zamyka bagażnik, czyniąc go jeszcze łatwiejszym w obsłudze: wystarczy lekki ruch stopą w pobliżu zderzaka, aby sterować

Autoworld zaprasza do osobistego przekonania się o zaletach Peugeota 3008 2019 rok modelowy poprzez jazdę próbną.

Peugeot 3008 rok modelowy 2019 - w magazynie

Oficjalny dealer marki prezentuje aktualną gamę modeli francuskiego producenta. W centrum dealerskim można zapoznać się z nowościami marki oraz uznanymi bestsellerami. Klienci firmy mogą przetestować w akcji dowolny model, w tym Peugeota 3008 z 2019 roku.

Specjaliści firmy odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania i opowiedzą dostępne poziomy wyposażenia. Zasiadając za kierownicą crossovera, każdy będzie mógł docenić jego doskonałą dynamikę i nienaganne prowadzenie. Peugeot 3008 jest idealny dla tych, którzy szukają samochód uniwersalny, który zapewni maksymalny komfort zarówno na drogach miejskich, jak i poza miastem. Dzięki mocne silniki i nowoczesnym sprzętem, czuje się komfortowo w każdych warunkach, także poza granicami wytyczonych tras.

Crossover pewnie pokona wszelkie przeszkody dzięki systemowi Grip Control, który zapewnia optymalną przyczepność opon chodnik. Za pomocą przełącznika na konsoli środkowej możesz wybrać dowolny z trybów: „Normalny”, „Śnieg”, „Dowolny rodzaj nawierzchni”, „Piasek”.

Również wśród innowacji warto zwrócić uwagę na system dynamicznej kontroli przechyłów Dynamic Rolling Control. Gwarantuje synchroniczną pracę tylnych amortyzatorów, zachowując dynamikę. Technologia zapewnia prowadzenie samochodu do nowy poziom i ułatwia manewrowanie, redukując przechyły do ​​minimum. Hill Assist Descent Control automatycznie dostosuje prędkość samochodu w zależności od kąta nachylenia, pracując bez zatrzymywania się i używając pedałów przyspieszenia lub hamulca.

Samochód będzie idealnym towarzyszem dla tych, którzy cenią sobie wygodę i są przyzwyczajeni do najżywszych wrażeń z podróży!

Salony Peugeot Avtomir jest oficjalnym dealerem Peugeota 3008

Klienci Autoworld mogą kupić Peugeota 3008 na najbardziej atrakcyjnych warunkach. Centrum dealerskie będzie oferować dochodowe programy ubezpieczeniowe i kredytowe, a także szeroki zakres powiązanych usług. System wymiany pozwoli Ci wykorzystać używany model jako zadatek. Dla klientów korporacyjnych przewidziane są specjalne przywileje, dzięki którym współpraca będzie najbardziej opłacalna i komfortowa.

Autoworld gwarantuje swoim klientom:

• Jakość wszystkich oferowanych produktów. Jako oficjalny dealer marki, firma prezentuje zarówno nowe, jak i używane pojazdy, które przeszły certyfikację.
• Indywidualne podejście do każdego klienta. Konsultanci oferują rozwiązania dla osób indywidualnych i osoby prawne uwzględniając wszystkie życzenia.
• Kompleksowa obsługa. Specjalizacja firmy obejmuje naprawy blacharskie i ślusarskie, prace malarskie z wybór komputera farb, przeprowadzanie konserwacji przy użyciu certyfikowanych technologii i urządzeń.
• Możliwości personalizacja. Oprócz zamawiania części i akcesoriów klienci mogą zakupić samochód w indywidualnej konfiguracji.
• Wsparcie klienta. Specjaliści firmy pomogą Ci zarejestrować samochód w policji drogowej, a także rozwiązać inne problemy związane z późniejszą konserwacją.

Dla tych, którzy chcą kupić samochód, eksperci zaproponują jazdę próbną i skorzystanie z porady osobistego menedżera. Możesz zapisać się na jazdę próbną telefonicznie lub bezpośrednio w salonach samochodowych zlokalizowanych w Moskwie.

W chwili pisania tego tekstu nowość jest już gotowa do wprowadzenia produkcja masowa choć jeszcze nie miał premiery. Nowy Peugeot 3008 zostanie zaprezentowany szerokiej publiczności dopiero jesienią 2016 roku, w ramach międzynarodowego salonu samochodowego we Francji, w Paryżu.

Terenowy Peugeot 3008 2016-2017

W przeciwieństwie do swojego poprzedniego odpowiednika, nowość znacznie się zmieniła. Teraz 3008 nie wygląda jak kompaktowy minivan, ale stylowy i dynamiczny crossover. Zmiany zaszły nie tylko w nadwoziu, ale także w kabinie, pod maską iw innych elementach części technicznej, ale przede wszystkim.

Wygląd nowego Peugeota 3008

Spotykając się z nowością, można odnieść wrażenie, że projektanci starali się, aby zmiany były jak najbardziej zauważalne. Przecież każdy element dosłownie o tym krzyczy. wygląd zewnętrzny. To zrozumiałe, twórcy musieli pokazać, że druga wersja to właśnie crossover.

widok z przodu, Peugeot 3008

Wygląd przedniej części jest jasny i celowo chwytliwy, duża maska ​​​​i masywny zderzak, blok reflektorów na diodach LED o oryginalnej formie. Z boku widać duże nadkola z nie mniej dużymi kołami do 19 cali (w zależności od konfiguracji, w wersja podstawowa 17 cali).

widok z boku

Tylny koniec kompaktowe wymiary, sportowy styl jest podkreślony. Mała tylna szyba, duży zderzak i niezwykłe, stylowe tylne światła.

W kręgu, z przodu, tylny zderzak, a także na progach stylowe nakładki w stylu aluminium.

Wygląd Peugeota 3008 drugiej generacji wygląda atrakcyjnie i naprawdę stylowo.

Peugeota 3008 2 generacji

Wnętrze Peugeota 3008 2016-2017

Przestrzeń wewnętrzna nie jest w żaden sposób gorsza od zewnętrznej, a nawet lepsza. W porównaniu do poprzednika zmiany są również dramatyczne. Impulsem do tej transformacji był system „i-Cockpit”, koncepcja ta sugeruje jasny styl, sportowy, a nawet trochę futurystyczny.

salon nowego Peugeota 3008 2016-2017

Futuryzm i niezwykłość przejawia się dosłownie w każdym drobiazgu. Na przykład wielofunkcyjna kierownica o nietypowym kształcie w kształcie wyciętego koła, ogromna przednia tablica przyrządów o przekątnej 12 cali (maksymalna konfiguracja wyróżnia się w pełni cyfrowym panelem).

Konsola środkowa nie jest również pozbawiona swojego 8-calowego ekranu, dzięki któremu można sterować kompleksem systemem multimedialnym(system audio, nawigacja, telefonia, sterowanie głosowe itp.).

Salon przeznaczony jest dla 5 osób łącznie z kierowcą, fotele wyróżniają się doskonałą ergonomią oraz szerokim zakresem regulacji, w większości elektrycznej (jest nawet masaż i wentylacja przednich foteli).

Systemy bezpieczeństwa prezentowane są w postaci systemu wykrywania przeszkód, pieszych, systemu rozpoznawania znaków drogowych i śledzenia pasy drogowe. Jest tempomat połączony z funkcją start i stop. Tradycyjnie obecne są czujniki parkowania, kamery dookoła. Z funkcji możemy wyróżnić monitorowanie stanu sterownika w najlepszych wersjach.

Wymiary nowego nadwozia 3008 Peugeot

W rzeczywistości jest to mały SUV:

• długość 445 cm;
• szerokość 184 cm;
• wzrost 162;
• między osiami 267 cm;
• prześwit 21 cm.

Dane techniczne Peugeota 3008

Jak zapowiadają twórcy, napęd będzie przekazywany tylko na przednie koła, ale dzięki najnowszy system kontrola trakcji działająca w 5 trybach, bez problemu poradzi sobie z niewielkimi warunkami terenowymi.

Samochód jest ułożony na nowej platformie, ale w zasadzie wszystko jest takie samo jak zwykle. Zawieszenie przednie niezależne na kolumnach MacPhersona, tylne półniezależne belka skrętna. Układ hamulcowy z tarczami na wszystkich 4 kołach, elektryczne wspomaganie kierownicy, ABS i ESD.

Dostępnych będzie aż 6 silników, od benzynowych po diesle:

— Benzyna będą miały pojemność 1,2 (130 koni) i 1,6 litra (165 koni), będą mogły pracować z 6-biegową automatyczną (1,6) i 6-biegową manualną (1,2).

— Diesel, w rzeczywistości są reprezentowane przez dwa, ale z różnym wymuszeniem.

Silnik 1,6 litra o mocy 100 KM (współpracuje z mechaniką na 5) i 120 KM, który współpracuje z 6-biegową manualną lub automatyczną.

2,0-litrowy silnik o mocy 150 koni i 6-biegową manualną skrzynią biegów oraz mocy 180 KM, współpracujący z 6-biegowym automatem.

Cena Peugeota 3008 2016-2017

Do sprzedaży trafi po premierze, mniej więcej w październiku 2016 roku w Europie w cenie 26 tysięcy euro, nowość pojawi się w Rosji nie wcześniej niż w 2017 roku.

Test wideo Peugeota 3008 2016-2017:

Zdjęcie crossovera Peugeota 3008 2016-2017.

Nowa wersja Peugeot 3008 2017 jest całkowicie nowy samochód, która zasadniczo różni się od poprzedniej generacji. Zdjęcie Peugeot 3008 2017 rok modelowy, cena i dane techniczne, a także jazda próbna na końcu artykułu.

Zawartość recenzji:

Tak więc nowy Peugeot 3008 2017 jest zbudowany na nowoczesnym platforma modułowa, których, nawiasem mówiąc, nie można montować z napędem na wszystkie koła. Dlatego tutaj Francuzi najwyraźniej wiedzą, co robią. I zgodnie z tym, nowy crossover różni się od poprzedniej lekkością (prawie 100 kg lżejszy), nowoczesnością i trwałością.

Prezentacja nowej generacji odbyła się najpierw w maju ubiegłego roku, a następnie na paryskim salonie samochodowym, gdzie wzbudziła spore zainteresowanie. Nic dziwnego, ponieważ nowy crossover różni się od swojego poprzednika bardziej nowoczesnymi stylowymi formami, które, muszę powiedzieć, są dość oryginalne i przyszły do ​​\u200b\u200bnas z przyszłości. Wielu może pomyśleć, że projektanci użyli jakichś substancji przed zaprojektowaniem, jednak wiele szczegółów jest bardzo interesujących.

Projekt nowego Peugeota 3008 2017

Nowa generacja to tak naprawdę nowa generacja, a nie zmiana stylizacji, w której zmieniono jedynie osłonę chłodnicy i zderzak. Są dramatyczne zmiany, które natychmiast rzucają się w oczy. Przede wszystkim jest to ogromna maska ​​i optyka LED o nietypowym kształcie, które nadają crossoverowi nie tylko styl, ale także agresywność połączoną z solidnością. Trzeba przyznać, że autom z Francji w większości przypadków tego brakuje.

Ostre linie, obfitość wszelkiego rodzaju małe przedmioty, zastosowanie chromu – wszystko to tylko przyniosło korzyść stylistyce nowego Peugeota 3008. Na szczególną uwagę zasługuje szeroka osłona chłodnicy, ciekawie podzielona na mniejsze części. Ponadto niestandardowym renem był podział optyki głowicy na dwie części. Szerokie wloty powietrza na całej szerokości przedni zderzak nadaj crossoverowi odrobinę sportowego charakteru, a odbój pośrodku stał się już integralną częścią projektu każdego szanującego się SUV-a. Być może, mimo wyjątkowości Napęd na przednie koła, właśnie tę klasę reprezentuje ten samochód.

Z profilu nowy Peugeot 3008 otrzymał mniej zmian, ale nadal nie można go pomylić z poprzednią generacją. Ponadto reflektory i tylne światła wystają teraz bardziej na błotniki, co czyni go jeszcze bardziej rozpoznawalnym. Chciałbym zwrócić uwagę na ciekawy kształt sylwetki z tego kąta. Z przodu jest to dość duży SUV, a z profilu spadzisty dach nadaje znaczną dozę sportowego charakteru. Niektóre rysunkowe podobieństwa między tym samochodem a Ewokami.

Tył nowego Peugeota 3008 jest dość wyrzeźbiony i muskularny. Tutaj prawie cały projekt kręci się wokół wielosekcyjnej diody LED tylne światła, jak i wokół tylnej szyby. Mały spojler, ostre linie tłoczenia, mała chromowana listwa na zderzaku - to wszystko wygląda na zmontowane i wykończone. Ale czegoś wyraźnie brakuje. Biorąc pod uwagę rozmiar SUV-a, powinna być solidna rura wydechowa. I jeszcze jedno - plastik zderzaka wygląda już bardzo tanio. Być może na tym twierdzeniu i koniec.

Wymiary Peugeota 3008:

• Długość 4447mm;
• Szerokość 1841mm;
• Wysokość 1624mm;
• Rozstaw osi 2675mm;
• Prześwit 219 mm;
• Rozstaw kół przednich 1579 mm;
• Rozstaw kół tylnych 1587 mm;
• Rozmiar koła 215 / 65 / R17;
• Objętość bagażnika min / max, l 520 / 1482;
• Pojemność zbiornika paliwa, l 52;
• Masa własna, kg 1325;
• Masa brutto, kg 1910.

Wnętrze zupełnie nowego Peugeota 3008 2017

Wewnątrz nowego SUV-a projektanci wykorzystali całą swoją bogatą wyobraźnię, którą, co prawda, mają więcej niż mają. Tutaj stosowane są najodważniejsze ruchy, a także materiały wystarczająco wysokiej jakości. Ale tylko tyle, żeby kupujący nie uciekł z przerażenia. Tak, nie są złe, ale nic więcej.

Ale technologia tutaj jest interesująca. Uwagę zwraca przede wszystkim fotel kierowcy, który praktycznie niczym nie jest obciążony. Na kierownicy znajdują się standardowe przyciski głośności, multimediów i komunikacji. Nic więcej, trzeba przyznać, i nie jest to konieczne. Tablica przyrządów jest w całości wykonana w formie panelu LCD, który wyświetla ogromną ilość wszelkiego rodzaju informacji.

Pośrodku, zgodnie z oczekiwaniami, pokazany jest duży prędkościomierz, jest elektroniczny, a obok niego wyświetlana jest trasa wyznaczona przez nawigatora. Chciałbym również zwrócić uwagę na bardzo piękną animację urządzeń analogowych. Nawiasem mówiąc, przekątna tarczy wynosi 12,3 cala. Obok znajduje się 8-calowy ekran dotykowy, na którym kierowca może ustawić wszystko, od podgrzewania foteli po rozpoznawanie znaków drogowych.

Nieco niżej znajduje się jednostka sterująca dla różnych systemów. Łatwo zauważyć, że jest tylko sześć fizycznych przycisków. Nieco niżej zainstalowany jest blok grzewczy, który, muszę powiedzieć, nie jest tak funkcjonalny. Jego położenie jest tutaj czysto symboliczne, przyciski głównych trybów umieszczono na panelu, tak po to, aby nie utrudniać kierowcy wyszukiwania multimediów.

Tunel centralny jest dość masywny, z przodu są osobne przegrody, co jest dość wygodne i stylowe. Obok selektora skrzyni biegów znajduje się podkładka do kontrolowania trybów pracy tego urządzenia, w sumie jest ich pięć. Cały panel jest wykonany z polerowanego plastiku, który wygląda na drogi i bardzo solidny. Przycisk uruchamiania silnika, który jest tam zainstalowany, zapewnia jeszcze wyższy koszt.

Tylna sofa nie jest zaskakująco przestronna, ponieważ rozstaw osi SUV prawie nie ma 2,7 metra. Ale miejsca nad głową jest dużo. Szerokość pozwala zmieścić tutaj trzy osoby. Dopiero teraz muszą połączyć kolana. Jeśli chodzi o przestronność, w bagażniku do drugiego rzędu zmieści się około 520 litrów, a po złożeniu oparć uzyskamy prawie półtora metra sześciennego wolnej przestrzeni do załadunku.

Dane techniczne Peugeota 3008 2017

Z punkt techniczny Widok nowego Peugeota 3008 jest naprawdę dobry. Samochód okazał się dość lekki, pomimo przyzwoitych rozmiarów. Jednak w jego arsenale są jednostki o bardzo małej objętości. Podstawa o mocy 130 koni mechanicznych ma pojemność 1,2 litra i wytwarza około 230 Nm. Nawiasem mówiąc, stosunek masy i mocy takiego samochodu wyniesie około 15 kilogramów na konia, czyli mniej więcej tyle samo, co w VAZ 2106, tylko z napędem na przednie koła. Przyspieszenie do setek w prawie 11 sekund, prędkość maksymalna na poziomie około 188 km / h, to wszystko nowy Peugeot 3008 z 2017 r., Przy zużyciu paliwa nie większym niż 7 litrów na godzinę Połączony cykl. Taki silnik jest oferowany tylko na mechanice.

Drugi pod względem stażu silnik to 1.6, który jest zasilany olejem napędowym i rozwija przyzwoity moment obrotowy 300 Nm. Wszystko dzięki turbodoładowaniu, a także mocy 120 koni mechanicznych. Jednocześnie przyspieszenie do setek zajmuje 11,2 sekundy, a zużycie w cyklu mieszanym uderza swoją znikomością - tylko 3,4 litra na autostradzie. Ten silnik można już agregować z sześciobiegową mechaniką lub podobną maszyną.

Dalej pojawia się ten sam 1.6, ale czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy. Na autostradzie jest 165 koni, 240 Nm momentu obrotowego i 5 litrów paliwa. Oczywiście powinieneś zrozumieć, że dzieje się tak tylko do momentu, gdy turbina się obraca. Myślę, że jak dobrze przekręcisz to możesz dużo wlać do cylindrów. Przyspieszenie do pierwszej setki zajmie zaledwie 8,6 sekundy, a prędkość maksymalna zatrzymała się na poziomie około 206 km/h. Świetne dla półtoratonowego luku lub crossovera, cokolwiek to jest.

Zostały jeszcze dwa silniki, ich objętość to 2 litry. Muszę powiedzieć, że nie każdy samochód na świecie może pochwalić się tak szeroką gamą jednostek napędowych o różnych rozmiarach i paliwach. Tutaj Francuzi nie wymyślili innego roweru i po prostu wzmocnili ten sam silnik w różnym stopniu. Młodszy rozwija 160 koni i rozwija maksymalnie 201 km/h. Jednocześnie pierwszą setkę wymieni w 9,6 sekundy. Biorąc pod uwagę, że przyspieszenie na autostradzie wynosi około 4,5 litra, to jest to po prostu samochód marzeń.

Drugi, starszy brat, rozwija 180 koni i maksymalnie 211 km/h. Zużycie jest o około pół litra większe, przyspieszenie do setek na sekundę szybsze. Ogólnie rzecz biorąc, nic niezwykłego, po prostu dodatkowe 20 koni.