Oferowane naszym klientom automatyczny wybór opony i felgi do samochodów Mazda Demio pozwala rozwiązać problem zgodności i zgodności z zaleceniami producentów samochodów. Wynika to z istotnej roli, jaką odgrywają w zapewnianiu szeregu Charakterystyka wydajności jakikolwiek nowoczesny pojazd. Ponadto nie można nie zauważyć znaczenia opon i felgi, jak elementy bezpieczeństwo aktywne. Dlatego do ich wyboru należy podchodzić możliwie odpowiedzialnie, czyli znając szereg parametrów tych podzespołów.

Niestety takie niuanse techniczne Posiada go tylko niewielka część właścicieli samochodów. Niezależnie od tego układ automatyczny selekcja będzie niezwykle przydatna, tzn. pozwoli zminimalizować prawdopodobieństwo podjęcia błędnej decyzji przy wyborze konkretnych opon i felg. I jest bardzo szeroka, co wynika z różnorodności asortymentu tego typu produktów prezentowanego w sklepie internetowym Mosavtoshina.

Treść

Witaj, drogi czytelniku strony! W tym artykule chciałbym Ci powiedzieć co standardowe rozmiary na kołach i oponach do Mazdy Demio...

Rozmiary kół i opon:

Ciśnienie:

• przód: 30(PSI) 2,0(BAR)
• tył: 30(PSI) 2,0(BAR)

Otwór do lądowania: 4x100

Otwór centralny: 54,0

Gwint śruby: M12x1,50

Oznaczenie dysku

Wszystko Koło samochodowe, które przeszły certyfikację, posiadają oznaczenia fabryczne zawierające informacje o ich głównych parametrach. Na przykład oznaczenie koła 5.5JR14 ET25 4x100x54 (niektóre standardy dopuszczają inną kolejność oznaczeń) jest odszyfrowywane w następujący sposób.

5.5 – szerokość siedziska felgi – odległość pomiędzy powierzchnie wewnętrzne boczne obrzeża koła (zwykle mierzone w calach). Określa możliwą szerokość profilu montowanej opony. Dopuszczalne jest jednak odchylenie szerokości podestu o 0,5-1 cala opony niskoprofilowe powinno być minimalne.

J – symbol kołnierz boczny felgi. Może brakować. W większości przypadków nie wpływa to na możliwość użytkowania dowolnego typu opony.

R14– średnica lądowania – średnica pierścieniowej części felgi, na której opiera się opona (mierzona w calach). Musi dokładnie odpowiadać średnicy gniazda używanej opony.

ET25– offset (można oznaczyć jako ET, e, offset) – odległość od płaszczyzny współpracującej koła (przylegającej do piasty) do płaszczyzny przechodzącej przez środek obręczy opony do lądowania (mierzona w milimetrach). Dla każdego pojazdu producent podaje listę dopuszczalnych opcji wymiany koła. Odpowiada to zakresowi odchyleń od odchylenia standardowego (zakresu tolerancji), w ramach którego zmiany charakterystyki zawieszenia są nieznaczne. Z reguły odchylenie offsetu +5 mm nie jest znaczące.

• Jeśli przesunięcie jest większe niż podane, przed zakupem koła należy „przymierzyć” je do piasty samochodu. Przed montażem mechanizmy hamulcowe z ruchomym zaciskiem (zmieniającym swoje położenie w zależności od zużycia klocków) należy doprowadzić do stanu odpowiadającego nowym (niezużytym). klocki hamulcowe. Po zakończeniu montażu konieczne jest przywrócenie funkcjonalności mechanizmy hamulcowe poprzez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca;
• montaż kół z offsetem. Znacznie mniej niż zakładano, skutkuje znacznym zmniejszeniem stabilności pojazdu na zakrętach, zwiększoną wrażliwością układu kierowniczego na nierówności drogi i nierównomierną siłą hamowania.

Niedopuszczalne jest stosowanie kół, których odsadzenie i szerokość lądowania nie odpowiadają podanym przez producenta pojazdu.

4 – ilość otworów montażowych. NA samochody osobowe może 3, 4, 5, 6 dołków.

100 – średnica okręgu środków otworów montażowych (PCD), mierzona zwykle w milimetrach. Wartość ta musi dokładnie odpowiadać wartości standardowej, w przeciwnym razie niemożliwe będzie niezawodne zamocowanie koła na piaście. Przykładowo wymiana kół w Volkswagenie Golfie 2 (PCD=100) na podobne z VAZ (PCD=98) z pewnością doprowadzi do niewspółosiowości elementów mocujących (śrub).

54 - średnica otwór centralny(CO) musi odpowiadać (z minimalnym odstępem) średnicy występu centrującego na piaście samochodu (mierzonej w milimetrach). Dopuszczalne jest odchylenie w górę jego wartości. W tym przypadku do montażu koła stosuje się pierścienie centrujące adaptera (czasami dołączone do felg ze stopów lekkich).

Oznaczenie opony

Przykład: 165x70R13

165 — szerokość profilu w mm

70 — wysokość profilu w % szerokości

R13— średnica otworu w calach

Żadnego gwoździa, żadnego pręta dla ciebie!

Styl nadwozia zależy nie tylko od rodzaju koloru nadwozia, niektórych elementów tuningowych, ale także wygląd koła, a w szczególności dyski. Jednak do doboru tych podzespołów należy podchodzić nie tylko pod kątem walorów estetycznych, ale także zgodności gabarytów z wymaganiami fabrycznymi Mazdy Demio All 1.4L/1.5L 2000, a także wskaźników wydajnościowych. W tym drugim przypadku produkty wykonane z metali lekkich w dużej mierze korzystają z tłoczenia. Jednak nie każdy kierowca może sobie na nie pozwolić finansowo.

Więcej informacji o prezentowanym asortymencie

Jeśli chodzi o produkty kute, koła odlewane w Moskwie są niedrogimi konstrukcjami, ale kosztują droższe dla kierowców w porównaniu do felg stalowych. Są jednak bardzo poszukiwane ze względu na zdolność technologii odlewania do wytwarzania prawdziwych arcydzieł w stylu produktów ze stopów lekkich. Lekkie konstrukcje mogą stać się główną atrakcją zewnętrzną Mazdy Demio All 1.4L/1.5L 2000. Zapewniają przyzwoitą odporność na korozję, o czym nie można powiedzieć stalowe koła i wykazują doskonałe właściwości jezdne.

Obręcze ze stopów lekkich wykonywane są ze stopów aluminium lub tytanu, które cenione są ze względu na doskonałe właściwości fizykochemiczne. Co więcej, pod względem wytrzymałości te metale stopowe nie są szczególnie gorsze od stali. Z felgi aluminiowe Właściciele Mazdy Demio All 1,4L/1,5L 2000 nie musi się martwić o utrzymanie swojej prędkości.

Ponadto felgi aluminiowe są cenione ze względu na efektywność paliwowa, co zapewnia łatwość projektowania i niski współczynnik opory toczenia. Ponadto mają doskonałą przewodność cieplną, co pomaga zapobiegać ryzyku przegrzania hamulców. systemy podwozia. Ta właściwość pozwala kierowcom czuć się nieco pewniej co do bezpieczeństwa ruchu. Wyroby ze stopów lekkich są wyważone i charakteryzują się dużą dokładnością parametrów geometrycznych.

Trudność wyboru

Taki Szeroka gama oferty dyskowe oferowane dziś przez krajowe i producenci zagraniczni stwarzać pewne trudności przy zakupie komponentów w Moskwie. W końcu czasami marki służą temu samemu specyfikacje produkty są wyświetlane w całości różne ceny. Czy jednak jakość rzeczywiście odpowiada jego deklaracjom?

Na stronie sklepu internetowego „Koła za darmo” można przeczytać różne recenzje kierowców, którym udało się już w praktyce ocenić wszystkie zalety i wady różne dyski dla Mazda Demio All 1.4L/1.5L 2000 i dokonaj wyboru. Możesz także skonsultować się z kompetentnymi menadżerami naszego sklepu, którzy nie tylko będą mogli dokonać wyboru za Ciebie najlepsza opcja koła pod względem jakości i ceny, ale odpowie również na wszystkie Twoje pytania.

Wybierając koła, warto zwrócić uwagę na to, jak ważna jest jakość dróg, po których jeździmy. Jeśli codziennie musisz pokonywać ekstremalne trudności terenowe, sensowne jest preferowanie wyłącznie komponentów o oznaczeniu budżetowym.

Jeśli masz ograniczony budżet Zawsze możesz kupić tańszą, ale nie mniej wysokiej jakości replikę. Co więcej, dziś wiele marek tworzy kopie oryginalne koła, które w niczym nie ustępują pod względem wydajności częściom „rodzimym”.

Dlaczego warto kupować u nas płyty w Moskwie?

Sugerujemy, aby nie tracić czasu na długie poszukiwania wiarygodnych dystrybutorów komponenty samochodowe i zamów części do kół w sklepie internetowym „Koła za darmo”. Posiadamy szeroką gamę modeli dysków różne rodzaje od sprawdzonych producentów. Jesteśmy pewni, że będą Państwo usatysfakcjonowani jakością naszej obsługi oraz samym zakupionym produktem.