Daewoo Matizමගේ පළමු විය තමන්ගේම කාර් එකක්. මම නගර රිය පැදවීම සඳහා (ප්රධාන වශයෙන් වැඩ සඳහා) අයවැයෙන් 40-60 දහසක් තෝරා ගත්තෙමි. Matiz ට පෙර මම GAZ-24, Golf 4, VAZ-2104, VAZ-2112 ධාවනය කළෙමි, එබැවින් සැසඳීමට යමක් තිබුණි. සම්පූර්ණ සමාලෝචනය → හා සසඳන විට රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ඉතා ප්‍රසන්න විය
මම නිතරම සිහින මැව්වා පුද්ගලික මෝටර් රථය. දැන් වසරකට පෙර මගේ සිහිනය සැබෑ විය. වැඩි මුදලක් තිබුණේ නැහැ, 180 දහසක් පමණ. අපි Lanos, Matiz, Witz, March සහ ඒ හා සමාන ඒවා අතරින් තෝරා ගත්තා. අපි වාහන ගොඩක් දැක්කා. තෝරා ගැනීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය. අපි Matiz හි පදිංචි වුණා. මම මෙය ආරම්භකයකු සඳහා මෝටර් රථයක් යැයි කියමි ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මට අවුරුදු එකහමාරක් තිස්සේ Daewoo Matiz එකක් තිබුණා. මම සැලෝන් එකෙන් අලුත් එකක් ගත්තා. එය නිවැරදි මිල සහ ප්රමාණය විය - ඔබට සහ ඔබේ දරුවාට හරියටම ගැලපේ. කිලෝමීටර් 30,000ක් දිව්වා. මේ කාලය තුළ එය මට වරක් අසාර්ථක විය, මට එය වෙනස් කිරීමට සිදු විය ඩයෝඩ පාලම, නමුත් මෙය වගකීමක් යටතේ පවතී, එබැවින් ආයෝජනයක් නොතිබුණි. ඒ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
ඉතින්, 2006 දී, ඒ වන විට මම ඕකා ගඟේ ගමන් කරමින් සිටියෙමි, පසුව මට රැකියාවක් ලැබුණි, එහිදී වැටුප මට නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හෝ ඒ වෙනුවට ණයක් ගෙවීමට ඉඩ දීමට පටන් ගත් අතර මම මට මැටිස් එකක් ලබා ගත්තෙමි. 255 දහසක් සඳහා ණය. මාසයකට පසු මම Chelyabinsk හි මිල සමඟ පිස්සු වැටී ඇති බව මට වැටහුණි ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
වසර ගණනාවක් පුරා මම දැනටමත් මෝටර් රථ කිහිපයක් වෙනස් කර ඇත, එය 73 දී සතයකින් ආරම්භ විය, පසුව නවයක්, පසුව Niva, Focus, Scenic2, Vectra b, big-eyed 210, Vectra a සහ අවසානයේ Matiz. මම යන්න සැලසුම් කළේ නැහැ, මම මගේ දෙමාපියන් සඳහා එය සොයමින් සිටියෙමි, නමුත් මගේ දෙමාපියන්ගේ දුෂ්කර මූල්ය තත්ත්වය එසේ නොවේ ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
වසර 3.5 කට වැඩි ප්‍රවේශමෙන් ක්රියා කිරීම: 1 ඉදිරිපස රෝද ෙබයාරිං දෙකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 2 ඉදිරිපස නූල් ප්රතිස්ථාපනය 3 ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කපාට ආවරණය(එය 1.5 දහසකට පසුව කාන්දු විය) 4 පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී - විශාල යටපත් කිරීම !! සැලකිල්ලට ගන්න!! 5 හරහා... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
සැමට සුබ දවසක්! මෙම සමාලෝචනය බොහෝ විට මෝටර් රථය ගැනම නොවේ, එබැවින් දැඩි ලෙස විනිශ්චය නොකරන්න. මට වයස අවුරුදු 50 ට වැඩි, 1981 සිට රිය පැදවීම, ZAZ 968, Moskvich 412, VAZ 21051 අයිති, දැනට එය "ආශ්චර්යයක්" වේ. මම කිලෝමීටර් 24,700 ක දුරක් සහිත අවුරුදු තුනක් වයසැති Matiz එකක් ගත්තේ හේතු නිසා ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම 2013 පෙබරවාරි මාසයේදී මට මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා මට කලින් තවත් අයිතිකරුවන් 2 දෙනෙක් හිටියා. මෙය මගේ පළමු මෝටර් රථයයි, ඒ නිසා මම එය ඉගෙන ගැනීමට මිලදී ගත්තා, නමුත් මම හිතුවේ නැහැ එය සමඟ එතරම් ගැටළු ඇති වේවි කියලා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කෙනෙකුට ගැටලුවක් නොවිය හැකිය, නමුත් ගැහැණු ළමයෙකු ලෙස, ඇය සමඟ මට ටිකක් අමාරුයි. ඩියෝඩ් පාලම දෙවරක් පියාසර කළේය, පසුව ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
වසර තුනකින් මම මැටිස්කා හි කිලෝමීටර 70,000 ක් ධාවනය කළ අතර කැඩුණු මාර්ගවල, දකුණු ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය කාන්දු වූ 40 දහසකට, මම නව "බෝගේ" ස්ථාපනය කළෙමි (මම දකුණු රෝදය සමඟ දකුණු රෝදයට පියාසර කිරීම මගේම වරදකි) අධික වේගයවිශාල සිදුරකට). Matiz නිරන්තරයෙන් වැඩ කරයි, අසල්වැසි නගරයට කිලෝමීටර 50-60 ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
ආයුබෝවන් සියල්ලටම. එය නිදහස් සන්ධ්යාවක් වූ අතර මගේ මෝටර් රථය ගැන ටිකක් කතා කිරීමට මම තීරණය කළෙමි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මම රිය පැදවීමෙන් වසර දෙකක් ගත වී ඇති අතර, ඕනෑම නිගමන උකහා ගත හැකි බව පෙනේ. වරෙක මම එය තනිකරම රැකියාවට සහ ආපසු යාමේ මාධ්‍යයක් ලෙස ගත්තෙමි, එබැවින් තේරීම. මෝටර් රථය... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම Matiz එකක් පදවා වසරකට ආසන්න කාලයක් ගත කළෙමි, මම එය පසුගිය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ගත්තා, පසුව මම මිනිසුන් ලියන දේ කියවීමට නතර වූ අතර එය කුමක් දැයි මට දන්වන්නට තීරණය කළෙමි. ඇත්ත, මට ඇත්තටම පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත. මා සතුව වායු සමීකරණ සහිත හොඳම, උපරිම උපකරණ තිබේ. එය මා විසින් තෝරා නොගත් Matiz ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
ටික කාලෙකට කලින් මම Matiz Best එකක් ගත්තා. ඇත්ත, ඔබටම - එය බොහෝ දුරට සාපේක්ෂ සංකල්පයකි, මගේ බිරිඳ එය ධාවනය කරයි, මට තිබේ වැඩ යන්ත්රයමගේම, සති අන්තයේ මම රිය පදවන්නේ අවශ්ය විටදී පමණක්, මට විවේකයක් ලබා දෙමින්. නමුත් නඩත්තු කිරීම සහ ටින්කර් කිරීමට ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
ආයුබෝවන් සියල්ලටම. මම මගේ බිරිඳට Matiz මිලදී ගත්තා, නමුත් මගේම මෝටර් රථය හොඳින් සවි කළ පසු, මමත් විටින් විට රෝදය පිටුපසට යනවා. අපි එය පසුගිය ජුනි මාසයේදී මිලදී ගත්තා, සැතපුම් ගණන 30 දහසකට වඩා වැඩිය. උපකරණ පාහේ උපරිම වේ, ඔවුන් හුදෙක් වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කළේ නැත, එන්ජිම ලීටර් .... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
වරෙක, මම Matiz එකක් තෝරා ගන්නා විට, අඩු හෝ වැඩි ප්රමාණවත් සමාලෝචනයක් සොයා ගැනීම සඳහා මම අන්තර්ජාලය පීරා බැලුවෙමි, නමුත් ඒවායින් ඉතා ස්වල්පයක් තිබුණි. එබැවින් දැන් මම සමබර, වෛෂයික තක්සේරුවක් ලිවීමට උත්සාහ කරමි මෙම මෝටර් රථයඅනාගත ගැනුම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය → උපකාර කිරීම සඳහා
මම Matiz තෝරා ගත්තේ හේතු කිහිපයක් නිසා. පළමුව, මගේ මතය අනුව, එය ප්රායෝගිකයි පරිපූර්ණ මෝටර් රථයනගරය සඳහා - පරිභෝජනය අඩුයි, මානයන් ඔබට වාහන නැවැත්වීම ගැන කරදර නොවීමට ඉඩ සලසයි, මන්ද ඕනෑම තැනක ස්ථානයක් සොයා ගත හැකි අතර, කුඩා බලය සඳහා වන්දි ගෙවනු ලැබේ ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
අපි 2011 අගෝස්තු මාසයේදී Matiz මිලදී ගත්තා. මෙම මෝටර් රථය 2004 දී කිලෝමීටර 63,000 ක ධාවනයක් සහිතව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නිවසට පැමිණීමට පෙර, එය ගමනේ දී නතර විය; ඒ වගේම මම යන අතරමගදී පස් වතාවක් නැවතුණා. නමුත් එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව වහාම ආරම්භ විය. ඊට පස්සේ හැම දෙයක්ම කඩා වැටුණා: ඔවුන් muffler, පසුපස ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය → ප්රතිස්ථාපනය කළා
ඔව්. මම මෙහි සමාලෝචන කියවා බියට පත් විය. සාමාන්ය පුද්ගලයෙකු මෙයට ගරු කරන අතර හොඳ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත. මා සතුව 2007 Matiz, කිලෝමීටර 85,000 ක දුරක්, වායු සමීකරණ සහිත සම්මත උපකරණ තිබේ. මෙම කාලය තුළ, එක් බිඳවැටීමක් නොවේ, පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණි. අවාසි... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
ආයුබෝවන් සියල්ලටම. මම ඒ ගැන කල්පනා කර මගේ Matiz ගැන ටිකක් ලිවීමට තීරණය කළෙමි, එය සාමාන්ය බඳුනට එකතු කිරීමට, එසේ පැවසීමට. Daewoo ට කලින් මම ප්රධාන වශයෙන් පාවිච්චි කළේ ජපන් කාර්. විශේෂ ගැටළුමෝටර් රථ සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබුණි, දකුණු පස ධාවනය සහ වයසට සම්බන්ධ බිඳවැටීම් පමණි. එය දර්ශනය වූ විට ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම එය 2011 අගභාගයේදී අලුතින් මිලදී ගත්තා. මම මූලික වින්‍යාසයන්ගෙන් එකක් ගත්තා, විදුලි උපාංග, බල සුක්කානම් සහ වායු සමීකරණ, ඔරලෝසුවක් සහ පසුපස පාර්සල් රාක්කයක් වැනි අලංකාරයකින් තොරව - මම එය ණයට මිලදී ගත්තා. මම සිගරට් ලයිටරයක් සහිත අළු බඳුනක්, ස්පීකර් දෙකක් සහිත රේඩියෝවක්, බුරුසුවක් සහ උණුසුමක් තැබුවෙමි පසුපස කවුළුව,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම මේ වගේ Matize ගැන විචාර කියෙව්වා හොඳ කාර්, ඩීලර් ලියනවා වගේ දැනෙනවා. මම එය මිලදී ගත්තේ මීට වසර දෙකකට පෙර, ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් සතියකට පසුව, මෝටර් රථය සෙලවීමට පටන් ගත් අතර, දෙවන සතියේ වීදුරු සෝදන යන්ත්ර තරලය කැබින් එකේ කාන්දු වීමට පටන් ගත්තේය, මම එය සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන ගොස් එය සකස් කර ගතිමි. සතියකට පසු නැවතත් කුටියේ ජලය ඇත,... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මේ මගේ දෙවැනි මෝටියා. මම 2005 දී පළමු එක මිලදී ගත් අතර මට එය සමඟ සංසන්දනය කිරීමට යමක් තිබේ. අවාසනාවකට මෙන්, සංසන්දනය ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීමේ දිශාවට නොවේ! වත්මන් මෝටියා මට ඕකා මතක් කිරීමට පටන් ගත්තේය (සම්පූර්ණයෙන්ම සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ නම්, පළමු හැඟීම් වලින් - නියත වශයෙන්ම). එහෙනම් අපි පටන් ගනිමු... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මගේ බිරිඳ සහ මම Dzerzhinsk මාර්ගයේ වැඩ කිරීමට නිවසේ සිට දිනපතා ඇවිදීම සඳහා Matiz එකක් මිලදී ගත්තා - නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්, සෑම දිනකම හරියටම කිලෝමීටර 120 කි. ඊට පෙර, අපි විදුලි දුම්රිය ධාවනය කළෙමු, සියලු ප්‍රතිවිපාක සමඟ - ශීත ඍතුවේ සීතල, ගිම්හානයේදී උණුසුම්, පොදු ප්රවාහන Nizhny හි කාර්යබහුල වේලාවේ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම ඉතා අඩු මිලට සහ අහම්බෙන්, පසුකරමින් Matiz මිලදී ගත්තා. ඇයි කියලා මමවත් දන්නේ නැහැ, මැරිච්ච එන්ජිම තියෙන Vectra B එක බැලුවට පස්සේ තමයි මම මේ තැඹිලි ආශ්චර්යය දැකලා ඒක ගත්තේ. අපි යාළුවෙලා දැන් මාස එකහමාරක් වෙනවා. හෙට තාක්ෂණික පරීක්ෂණයක් සිදුවනු ඇත, එය හොඳ වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. පළමු හැඟීම අමුතු විය:... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
Matiz ඒ වෙනුවට අවුරුදු තුනක Kalina මිලදී ගත්තා. VAZ හි හැඟීම් ප්‍රසන්න විය, නමුත් ඒවා නරක් නොකිරීමට, මම මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි. Matiz එක මිලෙන් සහ ගුණාත්මක භාවයෙන් මට ගැලපෙන බව මම තීරණය කළා, වාසනාවකට මෙන් දැන් ඒ ගැන ප්රමාණවත් සමාලෝචන තිබේ, මට අදහසක් ගන්න පුළුවන්.... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
ආයුබෝවන් සියල්ලටම. මට Matiz එකක් තිබේ, මගේ පළමු මෝටර් රථය, මම මගේ බලපත්‍රය ලබා ගත් වහාම එය මිලදී ගත්තා, අර්ධ වශයෙන් මගේම මුදලින්, අර්ධ වශයෙන් මගේ දෙමාපියන්ගේ උදව්වෙන්. මුදල කුඩායි, ඒ නිසා තෝරා ගැනීමට වැඩි දෙයක් නොතිබුණි, මට පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් අවශ්ය නොවීය, මට විශාල දෙයක් අවශ්ය නොවීය.... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
මම Daewoo Matiz සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ මගේ අත්දැකීම් බෙදා ගන්නෙමි. මට වසරක පමණ අත්දැකීම් ඇති අතර, මගේ මතය අනුව මට දැනටමත් බෙදා ගැනීමට යමක් තිබේ. මෝටර් රථය උපරිම වේගයකින් යුක්ත වන අතර, එහි සියලු පහසුකම් සහිතව, එහි මිල අනුව ඔබට සතුට ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. මගේ Matiz හට සැතපුම් 15 දහසකට ආසන්න දුරක් ඇත, මම එය දිනපතා ධාවනය කරමි ... සම්පූර්ණ සමාලෝචනය →
සුභ සන්ධ්යාවක් මාසයකට පෙර මම Daewoo Matiz එකක් ගත්තා මූලික වින්යාසයරූබල් 224,000 සඳහා. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා එය විශාල මුදලක් නොවේ. එබැවින්, Matiz වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ: - සංයුතිය වැඩි දියුණු කරන්න රීම්(ඉතා මෘදු සහ කිසියම් අසමානතාවයක් හෝ වලවල් මත...
ටිකක් ඉතිහාසය
මුලදී, Italdizain චිත්‍රාගාරය විසින් නිර්මාණය කරන ලද Luciolla නම් සංකල්පය Fiat සඳහා අදහස් කරන ලදී. නමුත් එය ඉතාලි මෝටර් රථයක නම දරා ගැනීමට තරම් කඩවසම් බව ඔවුන් සිතුවේ නැත.
ඉතාලියානුවන් තමන් වෙනුවෙන් Fiat Seicento සෑදූ අතර, Matiz අවසානයේ කොරියානු සමාගමක් වන Daewoo වෙත ගිය අතර, එය 1997 සිට එය එකලස් කර පැරණි ලෝකයට යවන ලදී. එහිදී, ආකෘතිය වහාම එහි පන්තියේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූවක් බවට පත් විය. වසර පහකට පසු, 2002 දී, දරුවා උස්බෙකිස්තානයේදී එක්රැස් කරන විට, එය අපේ වෙළඳපොළට කඩා වැදුණි.
මෝටර් රථය ඉන්දියාවේ සහ රුමේනියාවේ ද එකලස් කරන ලදී. ඊට අමතරව, එකම නම සහිත මැටිස් Chevrolet ලාංඡනය යටතේ සහ හය දෙනෙකුගේ වෙනත් නම් දුසිමක් යටතේ විකුණන ලදී. විවිධ වෙළඳ නාම. Matiz හි විකල්පයන් අතර වායු සමීකරණය, CD රේඩියෝව සහ බල සුක්කානම වැනි එකල නොතිබූ AvtoVAZ වැනි ප්රතිලාභ ඇතුළත් විය.
මිලදී ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයාට විකල්ප සහ ශරීර වර්ණය පමණක් තෝරා ගැනීමට සිදු විය. මුලදී තිබුණේ එක් බල ඒකකයක් පමණි - අශ්වබල 52 ක් සහ 4-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් 0.8 ත්‍රි-සිලින්ඩර එන්ජිමක්. එවැනි ටැන්ඩම් තත්පර 17 කින් මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කළේය. පසුව මෙම එන්ජිම සඳහා Jatco 4-speed automatic එකක් සපයා ඇත. බලාත්මක වූ දෙයට නොගැලපීම හේතුවෙන් 2009 දී ඔවුන් එය ස්ථාපනය කිරීම නැවැත්වීය පාරිසරික සම්මතය"යුරෝ-4".
2003 දී, 64 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් එන්ජිමක් Matiz මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
"සියගණනක්" (තත්පර 4 ක් පමණ) දක්වා ත්වරණය ලබා ගැනීමට අමතරව, මෙම එන්ජිම එහි "ට වඩා බොහෝ නිහඬව හා සුමටව වැඩ කළේය. බාල මල්ලි", විශේෂයෙන් මත අක්රිය වේගය, නමුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඔහුට ලබා ගත නොහැකි විය.
වෙළඳපොලේ දීමනා
2002 දී මෝටර් රථයේ මිල ඩොලර් 5,500 සිට 7,100 දක්වා විය (එවිට මෝටර් රථවල මිල ඩොලර් වලින්). එම වසරවල මෙම මුදල් සඳහා දශක කිහිපයකට පෙර නිර්මාණය කරන ලද Zhiguli මෝටර් රථ පමණක් මිලදී ගැනීමට හැකි විය. අද අලුත් කාරයරූබල් 259,000 සිට 354,000 දක්වා පිරිවැය. පාවිච්චි කරන ලද Matiz සඳහා ආරම්භක මිල රුබල් 50,000 කින් ආරම්භ වේ. ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති දීමනා වලින් බහුතරයක්, 80% ක්ම, ලීටර් 0.8 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ වේ. විකල්ප 0.8 + ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ 1.0 + අතින් සම්ප්රේෂණය ආසන්න වශයෙන් සමානව බෙදී ඇත - 10% බැගින්, සහ එවැනි මෝටර් රථ සඳහා රූබල් 80,000 සිට 100,000 දක්වා කොතැනක හෝ වැය වේ.
| නිකුත් කළ වර්ෂය | සාමාන්ය මිල, අතුල්ලන්න. | සාමාන්ය ප්‍රකාශිත සැතපුම් ගණන, කි.මී |
| 2002 | 85 000 | 123 000 |
| 2003 | 87 000 | 93 000 |
| 2004 | 95 000 | 101 000 |
| 2005 | 117 000 | 87 000 |
| 2006 | 122 000 | 92 000 |
| 2007 | 133 000 | 87 000 |
| 2008 | 136 000 | 86 000 |
| 2009 | 142 000 | 73 000 |
| 2010 | 160 000 | 57 000 |
| 2011 | 169 000 | 55 000 |
| 2012 | 195 000 | 34 000 |
| 2013 | 206 000 | 21 000 |
| 2014 | 209 000 | 17 600 |
සාමාන්ය බිඳවැටීම් සහ මෙහෙයුම් ගැටළු
එන්ජිම
බාල 0.8-ලීටර් 3-සිලින්ඩර එන්ජිම Daewoo සහ Suzuki අතර ඒකාබද්ධ උත්සාහයේ ඵලයකි. අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, එය කිලෝමීටර 150,000 ක සාමාන්යයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය. කිරි පෙට්ටියක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 50,000 ක් වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත. එන්ජින් දෙකෙහිම ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 30,000 - 50,000, ඔබ සකස් කළ යුතුය තාප නිෂ්කාශනකපාට ධාවකය යාන්ත්රණය තුළ.
සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් කාල පටිය වෙනස් කළ යුතුය වතුර පොමිපය- දෙගුණයක් නිතර. Muffler එකක් කලාතුරකින් 80,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින අතර, මෙය වරක් මෝටර් රථය යුරෝ -2 ප්‍රමිතීන්ට “මුවහත්” කර ඇති අතර හොඳම තත්ත්වයේ සිට දුරස්ථ පෙට්‍රල් පහසුවෙන් “ජීර්ණය” කරයි.
2008 වන තෙක්, 0.8 ලීටර් එන්ජින් විද්යුත් චුම්භක සංවේදකයක් සහිත ජ්වලන බෙදාහරින්නෙකුගෙන් සමන්විත වූ අතර, එන්ජිම සේදීමෙන් පසු බොහෝ විට අසාර්ථක විය. යුරෝ-3 වෙත සංක්‍රමණයෙන් පසුව, ඩේවු විසින් පැරණි එන්ජිමෙහි සාර්ථකව භාවිතා කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන මොඩියුල ස්ථාපනය කරන ලදී.
Matiz තවමත් එය ආරම්භ කළ තැනැත්තා විය! කෙනෙකුට ඇත්තේ ක්ලච් එකට හුරුවීම පමණි (එය මෙහි අමුතුයි: “දිගු” පැඩලයට වචනාර්ථයෙන් සෙන්ටිමීටරයක් ගමන් කළ හැකි අතර ඉතිරිය නොමිලේ ගමන් කරයි), සහ මෝටර් රථය “පිළිස්සීමට” පටන් ගනී: ඩේවු තණකොළ පෙත්තෙකු මෙන් පැන යයි. සහ ඉක්මනින් වේගය ලබා ගනී. "ලීටරය" පහළ සිට විශිෂ්ට ලෙස ඇද ගන්නා අතර, පහළම පුනරුත්ථාපනයෙන් මෝටර් රථය ඉදිරියට පයින් ගසයි.
Kolesa.ru, 2005
සම්ප්රේෂණය
සමඟ වෙළඳපොලේ දීමනා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණබොහෝ නොවේ, නමුත් මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම තරමක් හැකි ය. Jatco 4-speed automatic එය විශ්වාසදායක තරම් පැරණි ය. විශාල වශයෙන්, අතින් සම්ප්රේෂණ වෙනස් කිරීම් බොහෝ කරදර ඇති නොකරයි. සාමාන්ය ක්ලච් ආයු කාලය කිලෝමීටර් 70,000 - 80,000 කි. නමුත් ගියර් ෂිෆ්ට් කේබලය දැනටමත් කිලෝමීටර 40,000 කින් ගමන් කළ හැකිය. ඔබ කිලෝමීටර 20,000 ක දී පළමු වරට "අතින් අතට" සම්ප්රේෂණය මත තෙල් වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත, පසුව ඔබ සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් එය කළ යුතුය. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම නියාමනය නොවේ.
අත්හිටුවීම
මෝටර් රථය අත්හිටුවීම සරලයි: ඉදිරියෙන් Matiz මැක්පර්සන් මත පැද්දෙනවා, පසුපස - කදම්භයක් මත පසුපස ආයුධ. මෝටර් රථය ටිකක් බර වුවත්, ඉදිරිපස බෝල සන්ධිඔරොත්තු දිය හැක්කේ කිලෝමීටර 50,000 ක් පමණි. ගැටලුව වන්නේ ඒවා ඉදිරිපස පාලන ආයුධ සමඟ එක්ව සාදා තිබීමයි. මෝටර් රථයේ ඇලෝයි වීල් තිබේ නම්, එසේ නම් රෝද ෙබයාරිංඔරොත්තු දිය හැක්කේ කිලෝමීටර 40,000 ක් පමණි. මුද්දර සහිත නිදර්ශකවල ඔවුන් සාමාන්යයෙන් මෙන් දෙගුණයක් ජීවත් වේ.
සිරුර
විශාල නගරවල ප්රතික්රියාකාරක ශීත ඍතුවේ පාලනය කිරීමේ කොන්දේසි යටතේ, මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් වසර 3-4 කට පසුව මලකඩ ආරම්භ වේ. ඒ තුළ ජනාකීර්ණ ප්රදේශ, මහජන උපයෝගිතා දැඩි රසායනික ද්රව්ය නොමැතිව සිදු කරන විට, මෙම කාලය තවත් වසර 3-4 දක්වා දීර්ඝ කෙරේ. විඛාදන පීඩනය යටතේ මුලින්ම ලබා දෙන්නේ විවෘත කිරීම් ය. පසුපස දොරවල්. එහෙත් ශරීර කොටස්ඒවා සාපේක්ෂ වශයෙන් ලාභදායී වන අතර, විසුරුවා හරින ස්ථානවල ඒවා සතයක් සඳහා සොයා ගත හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් "කුණු" සහිත පිටපතකට නොපැමිණීමයි. බලශක්ති මූලද්රව්යසිරුර
Matiz හොඳ පෙනුමකි: එහි සගයා වන Nexia නැන්දා මෙන් නොව වයසට යාමට තවමත් ඉඩ තිබේ. "මැටිසික්" පෙනුම සරල වඩා ලැකොනික් වේ. ස්වෝයිස්කායා.
Kolesa.ru, 2005
සැලෝන්
Matiz හි ඇති රෙදි සහ ප්ලාස්ටික් ඉතා රළු ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන නමුත් මේ නිසා ඒවා ඉතා කල් පවතින ඒවා වේ. රූපලාවණ්‍යාගාරය, වසර 10 කට පසුව වුවද, තරමක් ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පෙනේ. වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත මෝටර් රථවල, මගී ආසනය යට පිහිටා ඇති කාණු නළය එහි සවි කිරීම් වලින් ඉරා දැමීම ඉතා පහසු විය. ඔබ මෙය නොසලකන්නේ නම්, විශාල පොකුණක් ඉක්මනින් බිම සාදනු ඇත. තත්වය නිවැරදි කිරීම ඉතා පහසුය - නළය ස්ථානයට ඇතුල් කරන්න.
තවද "උස්බෙක්" හි ඇති ද්රව්ය විදේශීය නිෂ්පාදනයක් නොවේ - සෝවියට්. VAZ 10 ට වඩා හොඳ නැත. සෑම දෙයක්ම වඩාත් සියුම් ලෙස එකට එකතු කර ඇත. නමුත් මෙහිද, එකලස් කිරීමේ දෝෂ දෘෂ්‍යමාන වේ: මුද්‍රා අසතුටින් පිපිරෙන අතර, විශේෂයෙන් “ප්ලාස්ටික්” කොටස් මත, බුරුල් මෙහි සහ එහි “වණ” වල දිස් වේ.
Kolesa.ru, 2005
විදුලි උපකරණ
පළමු වසරවල මෝටර් රථවල පසුපස කවුළු උණුසුම නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය වසා දැමීම, සහ අමතක වූ රියදුරන් අතින් උණුසුම අක්රිය නොකළේ නම්, ස්පර්ශක වයර් දැවී ගියේය.
Delphi හෝ Mando වෙතින් සම්මත උත්පාදක යන්ත්ර සරල දුර්වලතා හේතුවෙන් කිලෝමීටර 20,000 කින් ඔවුන්ගේ කාර්යයන් දුර්වල ලෙස ඉටු කිරීමට පටන් ගනී. නමුත් ඔවුන් සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 40,000 - 50,000 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම මිය යයි. උත්පාදක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ නොහැකි වුවද, දක්ෂ විදුලි කාර්මිකයෙකු සමඟ ඕනෑම සේවා මධ්යස්ථානයක පාහේ රූබල් දහස් ගණනක් සඳහා අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.
නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් නඩත්තු වියදම්
අපි වැඩ සඳහා පමණක් 0.8 ලීටර් එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත වඩාත් පොදු අනුවාදය සඳහා පිරිවැය ගණනය කරමු.
| සැතපුම්, කි.මී | වැඩ ලැයිස්තුව | පිරිවැය, අතුල්ලන්න. |
| 2 000 | තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම, කලම්ප ව්යවර්ථය පරීක්ෂා කිරීම සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් | 2 100 |
| 10 000 | තෙල් සහ ඉන්ධන පෙරහන සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම | 2 300 |
| 20 000 | තෙල් සහ ඉන්ධන පෙරහන සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම සහ අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම | 2 800 |
| 30 000 | තෙල්, ඉන්ධන සහ තෙල් සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම කුටි පෙරහන | 2 500 |
| 40 000 | තෙල් සහ ඉන්ධන පෙරහන සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම, කාල පටිය සහ ආතති රෝලර්, තිරිංග සහ සිසිලන තරල | 5 000 |
| 50 000 | 2 300 | |
| 60 000 | තෙල්, ඉන්ධන සහ කැබින් ෆිල්ටර් සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම, අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවක පටිය, බල සුක්කානම් පොම්පය සහ වායු සමීකරණ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | 3 700 |
| 70 000 | පෙරහන සහ ඉන්ධන පෙරහන සමඟ තෙල් වෙනස් කිරීම | 2 300 |
| රෝග විනිශ්චය | තුරන් කිරීමේ ක්රම | |
|---|---|---|
| නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කරන්න | හිඩැස් සකස් කරන්න | |
| එන්ජිම අලුත්වැඩියා කරන්න | ||
| විඩාපත් දත් පටියගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ධාවකය. ධාවක ආතතිය හෝ ආධාරක රෝලර් දෝෂ සහිතයි | පරීක්ෂා කිරීම | පටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය ධාවකයේ දෝෂ සහිත ආතතිය හෝ ආධාරක රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ෙබයාරිං සහ කැමරා ඇඳීම camshaft, සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ප්රධාන ෙබයාරිං දොඹකරය, පිස්ටන්, පිස්ටන් අල්ෙපෙනති, ජෙනරේටරය, සිසිලන පොම්ප සහ බල සුක්කානම් වල බෙයාරිංවල සෙල්ලම් කිරීම හෝ හිරවීම | විභාගය | කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම |
| බල ඒකක ආධාරක එකක් හෝ කිහිපයක් ඒවායේ නම්යතාවය නැති වී හෝ කඩා වැටී ඇත | පරීක්ෂා කිරීම | ආධාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| තෙල් මාර්ගයේ අඩු පීඩනය (අවම දොඹකර වේගයකින් නිශ්චලව සිටීමඋණුසුම් එන්ජිමක ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය අවම වශයෙන් බාර් 1.0 ක් විය යුතුය) | ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් පීඩන සංවේදකය ගලවා තෙල් රේඛාවට පීඩන මිනුමක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් ඔබට පීඩනය මැනිය හැකිය | ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ දෝශ නිරාකරණය කරන්න |
| ධාවක දාම ඇඳීම තෙල් පොම්පය | තෙල් පෑන් ඉවත් කිරීමෙන් පසු දාමයේ ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම | තෙල් පොම්ප ධාවක දාමය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
ශක්තිමත් එන්ජින් කම්පනය
| අනුචලනය කරන්න විය හැකි අක්රමිකතා | රෝග විනිශ්චය | තුරන් කිරීමේ ක්රම |
|---|---|---|
| සිලින්ඩර හරහා අසමාන සම්පීඩනය බාර් 2.0 ට වඩා වැඩි ය: කපාට ධාවකයේ ඇති නිෂ්කාශන සකස් කර නැත, කපාට සහ ආසන වලට අඳිනු හෝ හානි නොවේ; ඇඳීම, තදබදය හෝ කැඩීම පිස්ටන් මුදු | සම්පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම. සම්පීඩනය අවම වශයෙන් බාර් 11.0 ක් විය යුතුය | කපාට ධාවකයේ නිෂ්කාශන සකස් කරන්න. දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| අධි-වෝල්ටීයතා උපාංග සහ පරිපථවල පරිවරණයට හානි වීම - ගිනි පුපුරු වල බාධා කිරීම් | ඕම්මීටරයක් භාවිතා කරමින්, ජ්වලන දඟරයේ බිඳීමක් හෝ බිඳවැටීමක් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න අධි වෝල්ටීයතා වයර් | දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟර සහ හානි වූ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. හිදී දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම (මාර්ගවල ලුණු, දියවන ඉෙමොලිමන්ට් සමග ප්රත්යාවර්ත), සෑම වසර 3 සිට 5 දක්වා වයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ |
| අධි වෝල්ටීයතා වයර් වැරදි පිළිවෙලට ජ්වලන දඟරයට සම්බන්ධ කර ඇත; වයර් එකක් හෝ කිහිපයක් විසන්ධි කර ඇත | පරීක්ෂා කිරීම | ජ්වලන දඟරයේ සලකුණු අනුව වයර් සම්බන්ධ කරන්න |
| දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග්: පරිවාරකයේ ඉරිතැලීම් හරහා ධාරාව කාන්දු වීම හෝ තාප කේතුව මත කාබන් තැන්පතු, නරක සම්බන්ධතාමධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය | ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න | දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ඉන්ජෙක්ටර් වංගු හෝ ඒවායේ පරිපථවල විවෘත හෝ කෙටි පරිපථය | ඔම්මීටරයකින් ඉන්ජෙක්ටර් වංගු සහ ඒවායේ පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න | |
| ඉන්ජෙක්ටර් කාන්දු වීම (පිටාර ගැලීම) හෝ ඒවායේ තුණ්ඩ අපිරිසිදු වේ | ඉන්ජෙක්ටර් වල ඉසින රටාවේ තද බව සහ හැඩය පරීක්ෂා කරන්න | දූෂිත ඉන්ජෙක්ටර් විශේෂ ස්ථාවරයක් මත සෝදා ගත හැකිය. කාන්දු වන සහ දැඩි ලෙස දූෂිත ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කරන්න. |
| නැතිවූ ප්රත්යාස්ථතාව හෝ කඩා වැටුණු ආධාරක බලශක්ති ඒකකය, ඔවුන්ගේ සවි කිරීම දුර්වල වී ඇත | පරීක්ෂා කිරීම | ආධාරක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සවි කිරීම් තද කරන්න |
එන්ජිම සම්පූර්ණ බලය සංවර්ධනය නොකරයි
වාහනයට ප්රමාණවත් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත. චලනය අතරතුර ජර්ක්ස් සහ ඩිප්ස්
| විය හැකි දෝෂ ලැයිස්තුව | රෝග විනිශ්චය | තුරන් කිරීමේ ක්රම |
|---|---|---|
| අවහිර වී ඇත ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි මූලද්රව්යය වායු පෙරණය | වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපන මූලද්රව්යයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න | වායු පෙරහන මූලද්රව්යය පිඹින්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| පිටාර පද්ධතියේ වායු චලනය සඳහා ප්රතිරෝධය වැඩි වීම | දත් හා හානි වූ නල මාර්ග සඳහා පිටාර පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න, තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න උත්ප්රේරක පරිවර්තකය(පසුපස පීඩනය) (STO) | හානියට පත් පිටාර පද්ධති සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| විදේශීය වාතය තුළට උරා ගැනීම ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව | සන්ධි පරීක්ෂා කරන්න, ගැලපීම පරීක්ෂා කරන්න throttle එකලස් කිරීම, සංවේදක නිරපේක්ෂ පීඩනයසහ වායු උෂ්ණත්වය. කෙටි කාලයක් සඳහා නිවා දමන්න වැකුම් බූස්ටරයසවි කිරීම ප්ලග් කිරීම මගින් තිරිංග ඇතුල් කිරීමේ නළය | ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න O-මුදු, විකෘති වූ ෆ්ලැන්ජ් සහිත කොටස්, දෝෂ සහිත වැකුම් බූස්ටරය |
| අසම්පූර්ණ විවෘත කිරීම throttle කපාටය | එන්ජිම නැවැත්වීමත් සමඟ දෘශ්‍යමය වශයෙන් තීරණය වේ | throttle valve actuator එක සකසන්න |
| එන්ජින් සිලින්ඩරවල අඩු සම්පීඩනය (බාර් 11.0 ට අඩු): කපාට, ඒවායේ මාර්ගෝපදේශ සහ ආසන වලට ඇඳීම හෝ හානි වීම, සිරවී ඇති හෝ කැඩුණු පිස්ටන් මුදු | සම්පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න | දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| බාධා වූ කපාට කාලය | කපාට කාලය පරීක්ෂා කරන්න | පතුවළ නිවැරදි සාපේක්ෂ පිහිටීම ස්ථාපිත කරන්න. සම්පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න |
| ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර ඇති හිඩැස් සම්මතයට අනුරූප නොවේ | නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කරන්න | පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය නැමීමෙන්, ස්ථාපනය කරන්න අවශ්ය නිෂ්කාශනයහෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට |
| ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ මත අධික කාබන් තැන්පතු; ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය තුළට කාබන් අංශු ඇතුල් කිරීම | පරීක්ෂා කිරීම | අවශ්ය නම් ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| අධි වෝල්ටීයතා උපාංග සහ පරිපථවල පරිවරණයට හානි වීම | ඕම්මීටරයක් භාවිතා කරමින්, ජ්වලන දඟර දඟර සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් විවෘත හෝ බිඳවැටීම (කෙටි සිට බිම දක්වා) පරීක්ෂා කරන්න. | හානියට පත් ජ්වලන දඟර, අධි වෝල්ටීයතා වයර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ටැංකියේ ඉන්ධන ප්රමාණවත් නොවේ | මට්ටමේ දර්ශකය සහ ඉන්ධන සංචිත දර්ශකය මගින් | ඉන්ධන එකතු කරන්න |
| අවහිර වී ඇත ඉන්ධන පෙරනය, ඇතුල් වූ ජලය බලශක්ති පද්ධතිය, ඉන්ධන පයිප්ප විකෘති වී ඇත | පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න ඉන්ධන පද්ධතිය | ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථය උණුසුම් ගරාජයක තබා ඉන්ධන මාර්ග පුපුරවා හැරීම. දෝෂ සහිත හෝස් සහ ටියුබ් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ඉන්ධන පොම්පය නිර්මාණය නොවේ අවශ්ය පීඩනයපද්ධතිය තුළ | ඉන්ධන පද්ධතියේ පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්ධන මොඩියුල පෙරහන පිරිසිදු බවට වග බලා ගන්න | ඉන්ධන මොඩියුල පෙරහන පිරිසිදු කරන්න. දෝෂ සහිත ඉන්ධන පොම්පය, පීඩන නියාමකය, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම |
| බල පරිපථයේ දුර්වල සම්බන්ධතාවය ඉන්ධන පොම්පය(බිම් රැහැන් ඇතුළුව) | ඔම්මීටරයකින් පරීක්ෂා කර ඇත | සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න, කම්බි කෙළවර තද කරන්න, දෝෂ සහිත වයර් ආදේශ කරන්න |
| දෝෂ සහිත ඉන්ජෙක්ටර් හෝ ඒවායේ පරිපථ | ඉන්ජෙක්ටර් වංගු සහ ඒවායේ පරිපථ ඕම්මීටරයකින් පරීක්ෂා කරන්න (විවෘත පරිපථයක් හෝ නැත කෙටි පරිපථය) | දෝෂ සහිත ඉන්ජෙක්ටර් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, විදුලි පරිපථවල සම්බන්ධතා සහතික කරන්න |
| වැරදි උෂ්ණත්ව සංවේදකයවාතය හෝ වායු පරිපථය | සංවේදකය සහ එහි පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න | |
| නිරපේක්ෂ වායු පීඩන සංවේදකය හෝ එහි පරිපථය වැරදියි | භාවිතා කරමින් නිරපේක්ෂ වායු පීඩන සංවේදකයේ කාර්ය සාධනය ඔබට ඇගයීමට හැකිය රෝග විනිශ්චය උපකරණසේවා ස්ථානයේ | සම්බන්ධතාවය ප්‍රතිසාධනය කරන්න විදුලි පරිපථ, දෝෂ සහිත සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණ සංවේදකය දෝෂ සහිතයි | ඔබට සේවා ස්ථානයක රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතයෙන් ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණ සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එහි විදුලි පරිපථ සම්බන්ධතා වල විශ්වසනීයත්වය ඇගයීමට ලක් කළ හැකිය. | හානියට පත් විදුලි පරිපථ යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න. දෝෂ සහිත සංවේදකයආදේශ කරන්න |
| ECU හෝ එහි පරිපථ දෝෂ සහිතයි | ECU පරීක්ෂා කිරීමට, එය දන්නා හොඳ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. | දෝෂ සහිත ECU ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| කපාට ධාවකයේ ඇති නිෂ්කාශන සකස් කර නොමැත | කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කරන්න | කපාට නිෂ්කාශන සකස් කරන්න |
| කැම්ෂාෆ්ට් කැම් වල දැඩි ඇඳීම් | සේවා ස්ථානයක එන්ජිම විසුරුවා හැරීමේදී පරීක්ෂා කිරීම | අඳින ලද එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න camshaftසේවා ස්ථානයේ |
| නිරවුල් කිරීම හෝ කැඩීම කපාට උල්පත් | එන්ජිම විසුරුවා හැරීමේදී පරීක්ෂා කිරීම | සේවා ස්ථානයක එන්ජිම අලුත්වැඩියා කරන්න |
| තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය හෝ එහි පරිපථය දෝෂ සහිතය | තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න | විද්යුත් පරිපථවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, දෝෂ සහිත සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිතයි | විට පරීක්ෂකයෙකු සමඟ සංවේදක ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න විවිධ උෂ්ණත්වයන් | විද්යුත් පරිපථවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, දෝෂ සහිත සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වෙමින් පවතී (එන්ජිම අධි තාපන අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියාත්මකයි)
| විය හැකි දෝෂ ලැයිස්තුව | රෝග විනිශ්චය | තුරන් කිරීමේ ක්රම |
|---|---|---|
| උෂ්ණත්ව පාලකය දෝෂ සහිතයි | ||
| ප්රමාණවත් නොවන සිසිලනකාරකය | තරල මට්ටම "MIN" ලකුණට වඩා අඩුය පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය | කාන්දුවීම් නිවැරදි කරන්න. සිසිලනකාරකය එකතු කරන්න |
| සිසිලන පද්ධතියේ විශාල පරිමාණයන් | - | descaling කාරකයක් සමඟ සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කරන්න. සිසිලන පද්ධතියේ ඝන ජලය භාවිතා නොකරන්න. සාන්ද්‍රිත ප්‍රති-ශීතකරණය ආස්රැත ජලය සමග පමණක් තනුක කරන්න. |
| රේඩියේටර් සෛල අපිරිසිදුයි | පරීක්ෂා කිරීම | පීඩන ජලයෙන් රේඩියේටරය සෝදා හරින්න |
| සිසිලන පොම්පය දෝෂ සහිතයි | පොම්පය ඉවත් කර එකලස් කිරීම පරීක්ෂා කරන්න | පොම්ප එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක නොවේ | විදුලි පංකා පරිපථ පරීක්ෂා කරන්න | විද්යුත් පරිපථවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. දෝෂ සහිත ෆියුස්, රිලේ, සිසිලන පංකා, උෂ්ණත්ව සංවේදකය, ECU - ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| පිළිගත නොහැකි තරම් අඩුයි ඔක්ටේන් අංකයපෙට්රල් | - | නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඉන්ධනවලින් ඔබේ මෝටර් රථය පුරවන්න |
| දහන කුටිවල, පිස්ටන් හිස්වල, කපාට තහඩු මත කාබන් තැන්පතු ගොඩක් | එන්ජින් සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කිරීම | කාබන් සෑදීමට හේතුව ඉවත් කරන්න (බලන්න. "ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම" ,"තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම") නිර්දේශිත දුස්ස්රාවීතාවයේ තෙල් සහ, හැකි නම්, අඩු අළු අන්තර්ගතය භාවිතා කරන්න. |
| හානියට පත් සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් හරහා සිසිලන පද්ධතියට පිටාර වායුව කාන්දු වීම | පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පිටාර වායූන්ගේ සුවඳක් ඇති අතර බුබුලු මතුපිටට පාවී යයි | සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. සිලින්ඩර හිසෙහි පැතලි බව පරීක්ෂා කරන්න |
එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ධාවනය වේ (සීතල එන්ජිමක පවා)
| විය හැකි දෝෂ ලැයිස්තුව | රෝග විනිශ්චය | තුරන් කිරීමේ ක්රම |
|---|---|---|
| සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ හෝ එහි පරිපථයේ විවෘත පරිපථය | සංවේදකය සහ පරිපථ ඔම්මීටරයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ | විද්යුත් පරිපථවල සම්බන්ධතා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. දෝෂ සහිත සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| පංකා රිලේ සම්බන්ධතා විවෘත නොවේ | පරීක්ෂකයෙකු සමඟ පරීක්ෂා කිරීම | දෝෂ සහිත රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ECU හෝ එහි පරිපථ දෝෂ සහිතයි | ECU පරීක්ෂා කරන්න හෝ දන්නා හොඳ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න | දෝෂ සහිත ECU ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා උණුසුම් වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ
| විය හැකි දෝෂ ලැයිස්තුව | රෝග විනිශ්චය | තුරන් කිරීමේ ක්රම |
|---|---|---|
| උෂ්ණත්ව පාලකය දෝෂ සහිතයි | තාප ස්ථාය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න | දෝෂ සහිත තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| අඩු වායු උෂ්ණත්වය (-15 ° C ට අඩු) | - | එන්ජිම පරිවරණය කරන්න: තව් එක වසා දමන්න ඉදිරිපස බම්පරයසුළං ආරක්ෂිත ද්රව්ය |
ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"
ස්ථානය
ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.
දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.
ප්රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
ඔබේම නඩත්තු දීමනාවක් සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය සේවා මධ්යස්ථානයනව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී "MAS MOTORS" රූබල් 50,000 කි.
මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.
බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:
- අමතර කොටස්, උපාංග මිලදී ගැනීම සහ අතිරේක උපකරණ MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ;
- ගෙවීමේදී වට්ටමක් නඩත්තු MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී.
ලිවීමේ සීමාවන්:
- එක් එක් නියමිත (සාමාන්ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 ඉක්මවිය නොහැක.
- එක් එක් කාලසටහන් නොකළ (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
- අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.
වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.
කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.
ප්රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.
ප්රමාණය උපරිම ප්රතිලාභයරුබල් 30,000 ක් නම්:
- වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;
- පැරණි මෝටර් රථය රාජ්ය ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහනේ නියමයන් යටතේ භාර දෙන ලදී, වාහනයේ වයස වාහනමෙම නඩුවේ එය වැදගත් නොවේ.
ප්රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.
එය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “සංචාර ප්‍රතිපූරණය” වැඩසටහන් යටතේ ප්රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
ඔබට එකවර ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-ඉන් යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.
වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයිති විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.
Trade-In වැඩසටහන සඳහා
ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.
ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා
ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ ලබා දීමෙන් පසුව පමණි:
- නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
- රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
- ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.
ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.
2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.
ප්රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.
වාරික සැලැස්ම
වාරික වශයෙන් ගෙවීමට යටත්ව, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රූබල් 50,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අවශ්ය කොන්දේසියප්‍රතිලාභ ලැබීම යනු 50% සිට මූලික ගෙවීමේ ප්‍රමාණයයි.
වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.
පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ
මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම හේතුවෙන් වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් සඳහා අයදුම් නොකර විශේෂ මිලසපයනු නොලැබේ.
"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.
වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත
ණය දීම
ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්රතිලාභය රූබල් 70,000 ක් විය හැකිය මූලික ගෙවීම මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම්.
හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය
ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
ප්රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.
මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.
වට්ටම ලබා දෙන්නේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී එහි විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.
ප්රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.
සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.
මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.
රාජ්ය වැඩසටහන්
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.
හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතියක් ඇත.
පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ
වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.
සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය රජයේ වැඩසටහන්මෝටර් රථ ණය සඳහා සහනාධාර දීම 10%, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.
සහභාගීත්වය සඳහා සවිස්තරාත්මක කොන්දේසි විශේෂ පිටුවල දක්වා ඇත:
- "පළමු මෝටර් රථය" -
- « පවුලේ මෝටර් රථය» -
පුද්ගලික වට්ටම්
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
පුද්ගලික කළමනාකරුවෙකු හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයකු විසින් වට්ටම් ලබා දෙනු ලැබේ. ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.
දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය. වට්ටම ලබා දෙන්නේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී එහි විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.
නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්යාව අවසන් වූ විට ප්රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.
සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.
මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.
ප්රවර්ධනය "සංචාර වන්දි"
ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.
වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 10,000 ක් විය හැකිය. සේවාලාභියා විසින් තහවුරු කරන ලද පිරිවැය මත පදනම්ව සැබෑ මුදල තීරණය කරනු ලැබේ.
පහත සඳහන් කරුණු සාක්ෂි ලෙස සැලකිය හැකිය:
- මුල් දුම්රිය ප්රවේශපත්;
- මුල් බස් ටිකට්පත්;
- ඔබගේ පදිංචි ස්ථානයේ සිට මොස්කව් නගරයට ගමන් වියදම් තහවුරු කරන වෙනත් චෙක්පත්.
හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.
ප්රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.
MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.
මෝටර් රථ ප්රමිතීන් අනුව Daewoo Matiz (Ravon Matiz) යනු දිගු අක්මාවකි දකුණු කොරියාව අනුක්රමික නිෂ්පාදනයයන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය 1998 දී ආරම්භ වූ අතර අද දක්වාම පවතී.
සඳහා සම්ප්රදායිකව අයවැය කාර්එය ස්ථාවර වින්‍යාසයන්හි විකුණනු ලැබේ - උපකරණ කට්ටලය මත පදනම්ව, ගැනුම්කරු ඔහුගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන විකල්පය තෝරා ගනී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රවේශයේ එක් දෙයක් තිබේ සැලකිය යුතු පසුබෑමක්- අමතර උපකරණ කිසිවක් ඇණවුම් කළ නොහැක.
මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ දකුණු කොරියාවේ Daewoo Motors කම්හලේ ය. කෙසේ වෙතත්, එහි ජනප්‍රියතාවය වර්ධනය වන විට, යන්ත්රය නිෂ්පාදනය ලොව පුරා සමාගම් කර්මාන්තශාලා වල සංවිධානය කිරීමට පටන් ගත්තේය - පෝලන්තය, රුමේනියාව, ඉන්දියාව, චීනය සහ උස්බෙකිස්තානය.
ඉහත සඳහන් කර්මාන්තශාලා උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ඒකාබද්ධ ප්‍රතිපත්තියක් සකස් කර නැත, එබැවින් නිෂ්පාදන රට අනුව විවිධ නිෂ්පාදකයින් Daewoo Matiz සඳහා උපකරණ කට්ටලය සඳහා තමන්ගේම විකල්ප ඉදිරිපත් කළහ.
අද, වඩාත් සුලභ වන්නේ උස්බෙකිස්තානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ වන අතර එහිදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 2001 දී ආරම්භ වී අද දක්වා පවතී.
එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි
Daewoo Matiz පමණක් සමන්විත වේ ගැසොලින් එන්ජින්. ඒවායේ පරිමාව 0.8 l හෝ 1.0 l වේ.
බාල එන්ජිම සිලින්ඩර තුනකි, 52 සංවර්ධනය වේ අශ්වබල 62 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව.
පැරණි එන්ජිම අශ්වබල 64 ක් සහ ව්යවර්ථ 87 Nm.
ඒවා පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. එසේම, ඕනෑම එන්ජින් විකල්පයක් හතර-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් පිරිනමනු ලැබේ.
අභ්යන්තර සහ බාහිර
මුලදී, Daewoo Matiz පිරිනමනු ලැබුවේ දී පමණි ටිම් මට්ටම් තුනක්- හොඳම, සුවිශේෂී සහ විශ්වීය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුම සමඟ නිෂ්පාදකයා ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව පුළුල් කිරීමට තීරණය කළේය.
මෝටර් රථය ස්ථාවර ටිම් මට්ටම් නවයකින් පිරිනමනු ලැබේ. මෙයින්, විකල්ප හයක් තරුණ මෝටරය සඳහා වන අතර තුනක් පැරණි එක සඳහා වේ.
පදනම Daewoo ප්රභේදය Matiz කියන්නේ M19 Lite කියලා. එය පහත සඳහන් උපකරණ සඳහා සපයයි: විදුලි හෙඩ් ලයිට් පරාසය පාලනය කිරීම, ළමයින් විසින් විවෘත කිරීමෙන් ආරක්ෂා කරන පසුපස දොරවල් විශේෂ අගුලු දැමීම, ප්‍රති-පරාවර්තක ආලේපනයකින් සමන්විත කුටියේ පසුපස දර්ශන දර්පණයක්, පසුපස ආසනයනැමීමේ පද්ධතිය සමඟ, ශ්රව්ය සකස් කිරීම සහ විදුලි උණුසුමපසුපස කවුළුව. මෝටර් රථ ආසන සරලම ලයිට් රෙදි වලින් සරසා ඇත.
Daewoo Matiz M19 Lite වින්‍යාසය තුළ ඊළඟ විකල්පය - M19, ක්ලැරියන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කාර් රේඩියෝවක් තිබීම, ශ්රව්ය ස්පීකර් දෙකක් තිබීම, වහලය මත ඇන්ටෙනාවක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. පසුපස වයිපර්සහ වැඩිදියුණු කළ ආසන ටිම් - ඒවායේ උඩු මහල සම්මත රෙදි වලින් සාදා ඇත.
මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා M19/81 පැකේජය සපයයි, එය පෙර එකට වඩා වෙනස් වන්නේ බම්පර් ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති බැවිනි.
M22 සහ M22/81 වින්‍යාසයන් වායු සමීකරණ ඉදිරියේ පෙර අනුවාද වලින් වෙනස් වේ. ඔවුන්ගේ මූලික වෙනසඔවුන් අතර දෙවන වින්‍යාසය තුළ ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද බම්පර් භාවිතා කිරීමයි.
වඩාත්ම දියුණු ප්‍රභේදවලට M18, M16 සහ M30 ඇතුළත් වේ. 0.8-ලීටර් එන්ජිමක් සහ ලීටර් 1.0 ක විස්ථාපනයක් සහිත පැරණි එන්ජිමක් සමඟ ඒවා ලබා ගත හැකිය.
මෙම විකල්පයන් ඇතුළත් වේ මධ්යම අගුලු දැමීම, කැබින් එකේ ඔරලෝසුවක්, ස්පීකර් හතරක් සහිත කාර් රේඩියෝවක්, තර්මල් වීදුරු, හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම සහ ඉදිරිපස දොරවල්වල බල කවුළු.
බාහිරව, මෙම උපකරණ කට්ටලය සහිත මෝටර් රථ තව ටිකක් වෙනස් වේ. වඩාත්ම දියුණු අනුවාදයේ - M30, Daewoo Matiz සමන්විත වේ මිශ්ර ලෝහ රෝද, සහ අනෙක් වානේ දෙකෙහි සවි කර ඇත, සවි කර ඇත අලංකාර කැප්. ඊට අමතරව, ටිම් මට්ටම් තුනම සමන්විත වේ පැති කණ්ණාඩිහැරවුම් සංඥා සහිතව, සහ M30 - වහල බාර් වල.
සමහර Daewoo අලෙවිකරුවන් Matiz ටිම් මට්ටම් සඳහා වෙනත් නම් භාවිතා කරයි.
විශේෂයෙන්ම, සමහර විකුණුම්කරුවන් මෝටර් රථය ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමයි: අඩු පිරිවැය, STD, DLX, Best. පළමු විකල්ප හතරට ලීටර් 0.8 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වන අතර හොඳම - තනිකරම සිලින්ඩර හතරේ ලීටර් එන්ජිමක්. අඩු වියදම් සහ STD ටිම් මට්ටම්වල හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම, ඉදිරිපස බල කවුළු, රෝද ආවරණ හෝ මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට දුරස්ථව කඳ විවෘත කිරීමේ පද්ධතියක් නොමැත. මෙම අනුවාදවල බම්පර් ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර නොමැති අතර, අඩු වියදමකින් පසුපස කවුළුව සඳහා වායු සමීකරණයක් හෝ උණුසුමක් නොමැත.
උපකරණ කට්ටල සහ නිමාවෙහි තවත් වෙනසක් අඩු පිරිවැය, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD යන දර්ශක මගින් දැක්වේ.
එපමණක්ද නොව, එය ඉතා කලාතුරකිනි ද්විතියික වෙළෙඳපොළකාර් හමුවෙයි කොරියානු එකලස් කිරීම. ඔවුන්ගේ වර්ගීකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. දකුණු කොරියාවේ, මෝටර් රථය DLX, DLX K, DLX Luxe ටිම් මට්ටම් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. උස්බෙකිස්තානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මෙන් නොව, ඔවුන් සඳහා පුළුල් පරාසයක උපකරණ ලබා දී ඇති අතර විශේෂ කර්මාන්ත ශාලාවක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය, එය මෝටර් රථයට ක්‍රීඩා හැඟීමක්, velor upholstery, දකුණු පසින් පිහිටා ඇති දර්පණය සඳහා විදුලි ධාවකය, හුඩ් සඳහා ශබ්ද පරිවරණය සහ පසුපස දොරේ ස්පොයිලර් ලබා දුන්නේය.
Daewoo Matiz මිලදී ගැනීමේදී උපකරණ සමඟ ඇති ව්‍යාකූලත්වය නිසා, මෝටර් රථය සඳහා පිරිනමනු ලබන අතිරේක උපකරණ කට්ටලය අධ්‍යයනය කිරීම සුදුසුය. මෙම අවස්ථාවේදී, එකම නම සහිත යන්ත්‍රවල වින්‍යාසයන් එකිනෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකි බව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
