පිරිවිතර

1500 kg දක්වා බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැඩි කිරීම, බොහෝ වෙනස් කිරීම් වල සියලුම රෝද ධාවකය නොමැති වීම.

නව මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීම 2017 සැප්තැම්බර් මාසයේදී මොස්කව්හි COMTRANS 2017 ප්රදර්ශනයේදී සිදු විය.
UAZ-PROFI මාදිලි අටක් සමාගමේ ස්ථාවරයේ පෙන්වා ඇත:
UAZ PROFI නිෂ්පාදනය කරන ලද භාණ්ඩ වෑන් රථය තනි කැබ් රථය, 4x2 ධාවකය;
බහුකාර්ය UAZ PROFI වෑන් රථය සියලුම රෝද ධාවකය සහ ආසන පහේ කුටියක්;
4x2 ධාවකය සහ තනි පේළි කැබ් රථය සහිත UAZ PROFI යතුරු පුවරුව;
UAZ PROFI පේළි දෙකක කැබ් රථයක්, 4x2 ධාවකය සමඟ;
UAZ PROFI තනි පේළි කුටියක් සහිත, ආසන තුනක, 4x2 ධාවකය සමඟ;
හයිඩ්රොලික් සෝපානය සහිත UAZ PROFI;
4x2 ධාවකය සහිත ශීත කළ ට්‍රක් UAZ PROFI,
දෙමුහුන් බලාගාරයක් සහිත UAZ PROFI.

පේළි දෙකක කැබ් රථයක් සහිත UAZ PROFI ආසන පහේ කැබ් රථයක් සහ කුඩා ශරීරයක් ඇති සම්මත චැසියට වඩා වෙනස් වේ. එය UAZ Cargo වලට වඩා UAZ Pickup රේඛාවේ අනුප්‍රාප්තිකයෙකි. නමුත් මෙම පිටපත වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ප්රධානතම දෙය නම් එහි සියලුම රෝද ධාවකය ඇත.

UAZ PROFI ආරුක්කු වර්ගයේ වෑන් රථය භාණ්ඩ හා ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර රාක්ක සහ රාක්ක ආකාරයෙන් බහුකාර්ය පද්ධතියකින් සමන්විත විය හැකිය.

වෑන් රථයට තුන් ආකාරයකින් ගොඩබෑමේ හැකියාව ඇති අතර එය සැන්ඩ්විච් පැනල් පදනම මත සාදා ඇත.
එහි වේදිකාවේ විවිධ විශේෂ වර්ග වාහන, උදාහරණයක් ලෙස, හදිසි අවස්ථා අමාත්‍යාංශය සඳහා ප්‍රථමාධාර වාහනයක්, සේවා සපයන ජංගම කණ්ඩායම් සඳහා වාහනයක් විදුලි ජාලසහ ගෑස් නල මාර්ග ආදිය.

2016 ආදර්ශ වර්ෂයේ UAZ Patriot රේඛාව සඳහා අභ්යන්තරය සම්මත වේ.
වායු බෑගයක් සහිත සුක්කානම.

වායු සමීකරණ.

මාරු කේස් මාරු බොත්තම මෙම UAZ PROFI සඳහා සියලු රෝද ධාවන විකල්පය ලබා දෙයි.

Shift ලීවරය RK:

ආසන අතර පෙට්ටියේ අගුළු බොත්තමක් ඇත. පසුපස අක්ෂය.

රියදුරු අසුනසකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් සමඟ.

පිටුපස ගෑස් ටැංකියේ අත්සන ඇත.

පසුපෙළ පසුපස ආසනහාන්සි විය හැක

නමුත් එහි රසවත් කිසිවක් නැත.

ආසන පටි උස ගැලපීම:

දොරකඩ ශක්තිමත් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය දෙයකි, නමුත් ස්ථාන වෙල්ඩින් වඩාත් නොපෙනී යා හැකිය.

ද්විත්ව මුද්රා 2016 දී දර්ශනය විය ආදර්ශ පරාසයදේශප්රේමීන් සහ ඔවුන්ගේ වටිනාකම ඔප්පු කර ඇත.

පියාපත් බෝල්ට් කිරීම UAZ-469 වෙතින් උරුම විය. මෙය හොඳයි - ඔබට වෙල්ඩින් / ඇඹරුම් යන්තයකින් තොරව එය වෙනස් කළ හැකිය. අනාගත පරම්පරාවේදී මෙය සිදු නොවනු ඇත :(

මෙන්න එයයි නව අත්හිටුවීමසියලුම රෝද ධාවකය UAZ PROFI. ඉදිරියෙන් ඇත්තේ කදම්භයක් නොව අංගසම්පූර්ණ රියදුරු අක්ෂයකි.
(4x4 අනුවාදය සඳහා අධිභාරය රුබල් 37 දහසක් පමණ වනු ඇතැයි පොරොන්දු වේ),

නව UAZ Profi 2017-2018 ට්රක් රථය නිල වශයෙන් ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී වාණිජ වාහන 2017 සැප්තැම්බර් 4 සිට සැප්තැම්බර් 9 දක්වා Crocus Expo මධ්‍යස්ථානයේ මණ්ඩපවල පැවැත්වෙන Comtrans. උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලෙන් නව නිෂ්පාදනයක්, කාර්ගෝ මාදිලියේ සම්ප්‍රදායන් අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යමින් ස්ථානගත කර ඇත. ප්රධාන තරඟකරු Gazelle Next නිර්මාණය කර ඇත්තේ නාගරික ප්‍රදේශවල සහ රටේ මාර්ගවල ටොන් 1.5 ක් දක්වා බරින් යුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සම්බන්ධ පුළුල් පරාසයක ගැටළු විසඳීම සඳහා ය. නව UAZ Profi කැබ් රථ වර්ග දෙකකින් (ආසන පේළි එකක් හෝ දෙකක්), පසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය, සම්මත සහ දීර්ඝ පැටවීමේ වේදිකාව(යුරෝ පැලට් හතරක් හෝ පහක් සඳහා), වැඩිදියුණු කළ ZMZ-409 මෝටරයක් ​​සමඟ.

තනි පේළි කැබ් රථයක් සහිත UAZ Pro අලෙවිය සහ පසුපස රෝද ධාවකයදැනටමත් ආරම්භ කර ඇත. මෝටර් රථ මිල මූලික වින්යාසය"සම්මත" වේ 749 000 රූබල්, "Comfort" විසින් සිදු කරනු ලැබේ - 799 000 රූබල් 4x4 ධාවකයක් සහ ආසන 5ක් සහිත කැබ් රථයක් සහිත වෙනස් කිරීම් ටික වේලාවකට පසුව අලෙවි නියෝජිත ප්‍රදර්ශනාගාරවල දිස්වනු ඇත. තුල මෙම සමාලෝචනයකුමක්දැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු නව UAZ Profi 2017-2018 එහි අනාගත හිමිකරුට පිරිනැමීමට සූදානම් වන අතර අනෙක් අයට වඩා එහි වාසි මොනවාද සැහැල්ලු ට්රක් රථ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ආකෘතියේ මිල සහ පිරිවිතරයන් අධ්යයනය කරමු, විවිධ කෝණවලින් නව නිෂ්පාදනය පරීක්ෂා කරන්න, අභ්යන්තරය දෙස බලන්න, සහ ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරමු. පිරිවිතරමෝටර් රථ.

ශරීර මානයන්, බර සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව

අප දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, නව රුසියානු ට්රක් UAZ Profi තනි සහ ද්විත්ව පේලි කැබ් රථයකින් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට පහත මානයන් ඇත: දිග - 5940 මි.මී., දර්පණ ඇතුළු පළල - 2315 මි.මී. (පුළුල් වේදිකාවක් සවි කර ඇත්නම් - 2545 මි.මී.), ඇබයක් නොමැතිව උස - 1900 මි.මී. (සවි නම් - 2520 මි.මී.). ද්විත්ව කැබ් අනුවාදයේ දිග හැරුණු විට බොහෝ දුරට සමාන ශරීර මානයන් ඇත, එය මිලිමීටර් 5990 කි. රෝද පදනමයන්ත්රයේ, වෙනස් කිරීම නොතකා, 3500 mm, ඉදිරිපස මාර්ගය සහ පසුපස රෝද- 1600 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනය(පහළම ස්ථානය වන්නේ පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය) - 210 මි.මී.

එක් පේළියක ආසන සහිත UAZ Pro සඳහා, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවක් සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ. සම්මත වේදිකාව ඇත අභ්යන්තර මානයන් 3089x1870 mm සහ සම්භාව්‍ය යුරෝ පැලට් 4 ක් දක්වා ගොඩගැසීමට හැකි වේ. ඇබයක් තිබේ නම්, පරිමාව සංවෘත ශරීරය 9.4 cu වේ. මීටර්. පුළුල් වේදිකාවක් ඇත අභ්යන්තර මානයන් 3089x2060 මි.මී., ඔබට පැලට් 5 ක් තැබීමට ඉඩ සලසයි. ඇබය සහිත සිරුරේ පරිමාව ඝන මීටර් 10.1 දක්වා වැඩි වේ. මීටර්.

සන්නද්ධ වූ විට, ට්රක් රථයේ පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය (UAZ Profi 236021) බර 1990 kg, ගෑස් උපකරණ සහිත එම අනුවාදය කිලෝ ග්රෑම් 2085 ක් බරයි. සියලුම රෝද ධාවන UAZ Pro (ආකෘතිය 236022) ස්කන්ධය 2065 kg කි. වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතින අතර 1400 සිට 1510 kg දක්වා වෙනස් වේ.

UAZ Profi හි බාහිර නිර්මාණය

නව UAZ නිර්මාණයේ කුටියේ දළ සටහන් වල, දෙවැන්නෙහි ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස සමඟ සමානකම් දැකීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, සංවර්ධකයින් විසින් හැකිතාක් දුරට ආකෘති දුරස්ථ කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ඒ සමඟම අතිරේක ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය සමඟ Pros ලබා දෙයි. එබැවින් ලොරි රථයේ ඉදිරිපස බම්පරය බාහිර බලපෑම්වලට ඔරොත්තු දෙන කළු ප්ලාස්ටික් වලින් මසා ඇත. රෝද ආරුක්කුසමාන ප්ලාස්ටික් විස්තාරක වලින් ආවරණය කර ඇත. මීට අමතරව, රේඩියේටර් ග්රිල් සහ හෙඩ් ලයිට් සකස් කර ඇත. දෙවැන්න පෙරනිමියෙන් කොටස් වලින් සමන්විත වේ ධාවන පහන්, නමුත් බම්පර්හි විශේෂ ස්ථාන වල ස්ථාන ගත කරන මීදුම ලයිට්, මිල අධික "Comfort" පැකේජයේ පමණක් දිස්වේ.

ඡායාරූපය UAZ Profi

පොදුවේ ගත් කල, UAZ Profi පිටතින් ඉතා ලස්සන පෙනුමක් ඇති අතර නිසැකවම කුඩා වාණිජ වාහන අංශයේ අනෙකුත් නියෝජිතයින්ට වඩා නරක නැත. හරිත "ලෝහමය" වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද කුටියක් සහිත අනුවාදය විශේෂයෙන් දීප්තිමත් හා ප්රකාශිත ලෙස පෙනේ. මෙම වර්ණයට අමතරව, තවත් වර්ණ හතරක් පිරිනමනු ලැබේ - සුදු, රිදී, තද අළු, කළු.

වේදිකාව

නව UAZ හි බාහිර පෙනුමේ කුතුහලය දනවන විස්තරයක් වන්නේ පැති දර්පණවල අනුවාද දෙකකි. මූලික භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවක් සහිත වෙනස් කිරීම් වලදී, දර්පණ විදුලි ස්ථාන ගැලපීම සඳහා ඉඩ සලසන සංයුක්ත ආධාරකවලට අනුයුක්ත කර ඇති අතර පුළුල් පැති සහිත මෝටර් රථවල වරහන් දිගු වන අතර දර්පණ සඳහා උපරිම උණුසුම ලබා දෙයි.

දර්පණ වර්ග දෙකක්

ලොරි රථයේ අභ්යන්තර සහ උපකරණ

තනි පේළි කැබ් රථයක් සහිත නව UAZ Pro හි අභ්යන්තර වින්යාසය සම්ප්රේෂණ වර්ගය මත රඳා පවතී. තනි රෝද ධාවන අනුවාද වලදී, රියදුරු අසුනේ දකුණු පසින් ආසන දෙකක සෝෆා ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට මෝටර් රථයේ වාඩි විය හැකිය. ඇත්ත, ඔබ මධ්‍යයේ සිටින අසරුවාට ඊර්ෂ්‍යා නොකරනු ඇත - ඔහුගේ කකුල් සියයට සියයක් පමණ කොන්සෝලය මත රැඳී සිටිනු ඇත, එබැවින් මෙහි සුවපහසු ස්ථානගත කිරීමක් ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් ආසන තුනේ විකල්පය ද එහි වාසි ඇත, නිදසුනක් ලෙස, සෝෆා කුෂන් යටතේ ඉඩකඩ සහිත ලාච්චුවක්, විශාල දේවල් පවා ගැලපේ.

UAZ Profi සමග 3-ආසන කුටිය

උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නියෝජිතයින්ට අනුව සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් පසුපස රෝද ධාවන ඒවාට වඩා ජනප්‍රිය විය යුතුය. මේ සමඟ එකඟ වීම පහසුය, මන්ද 4WD වෙත මාරු වීමට වැය වන්නේ රූබල් 37,000 ක් පමණි - මාර්ගයෙන් පිටත කොතැනක හෝ සිරවී සිටීමේ අවදානම සහතික කර ගැනීම සඳහා සුළු වශයෙන් වැඩිපුර ගෙවීමක්. කෙසේ වෙතත්, සම්බන්ධිත ඉදිරිපස අක්ෂයක් සහිත UAZ Pro අභ්යන්තරයේ තවදුරටත් තුනක් නොව දෙකක් පමණි ආසන. මධ්‍යයේ, ආසන දෙක අතර, සිත් ඇදගන්නාසුළු පෙට්ටියක් ඇති අතර, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය අසල ඇති උමගෙහි තවත් හසුරුවක් දිස්වන අතර, එමඟින් 4x4 මාදිලිය සහ ඩවුන්ෂිෆ්ට් සක්‍රිය වේ.

2-ආසන සැලුන්

UAZ Pro හි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ අභ්‍යන්තර අලංකරණය ප්‍රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි - සුක්කානම් තීරුවඇලවීමට සහ ළඟා වීමට වෙනස් කළ හැකි, උපකරණ කියවීමට පහසුය, ගුවන්විදුලිය සහ දේශගුණික පාලන ඒකකය හොඳින් පිහිටා ඇත, කුඩා හා එතරම් කුඩා නොවන අයිතම සඳහා සාක්කු සහ මැදිරි ඇත, ප්ලාස්ටික් සහ උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය හොඳ තත්ත්වයේ ඇත, රාක්කයක් ඇත A4 ලේඛන සඳහා සිවිලිම.

තුල ආරම්භක කට්ටලය"සම්මත" (මිල රුබල් 749,000) විදුලි දොර ජනෙල් ඇතුළත් වේ, පුවරුවේ පරිගණකය, විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ දර්පණ, මධ්යම අගුලු දැමීම, රියදුරු වායු බෑගය, ABS සහ EBD.

අමතර රුබල් 50,000 ක් ගෙවීමට ඔබට පිරිනමනු ලබන “සුවපහසු” අනුවාදය, වායු සමීකරණ සහ ශීත කළ තිබීම ගැන ඔබව සතුටු කරනු ඇත. අත්වැසුම් පෙට්ටිය, උණුසුම් කිරීම සුළං ආවරණ, වෙනස් කළ හැකි කුෂන් සහ ලුම්බිම් ආධාරක සහිත රියදුරු අසුන, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, MP3/USB සහිත 1DIN රේඩියෝව. විකල්පයක් ලෙස ඔබට ස්ථාපනය කළ හැකිය බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 7 ක් සමඟ ස්පර්ශ තිරය- එවැනි සතුටක මිල රුබල් 22,500 කි.

UAZ Pro 2017-2018 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නව UAZ Profi රාමු ට්‍රක් රථය නවීකරණය කරන ලද 2.7-ලීටර් ZMZ-PRO ගැසොලින් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සම්පීඩන අනුපාතය 9.8 දක්වා වැඩි කිරීමෙන් පසු (පෙර එය 9.2 විය) සහ අංකයක් හඳුන්වා දීමෙන් පසුව නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම්ඒකකයේ බලය 149.6 hp දක්වා වැඩි වූ අතර ව්යවර්ථය 235.4 Nm දක්වා වැඩි විය. එන්ජිම AI-92 පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ගෑස් මත ක්‍රියා කිරීම සඳහා ද අනුවර්තනය වී ඇත. ප්‍රොපේන්/බියුටේන් වෙත මාරු වීම එන්ජිමේ කම්පන ලක්ෂණ වල සුළු පිරිහීමක් ඇති කරයි - බලය 143 hp දක්වා අඩු වේ, ව්‍යවර්ථය 227.5 Nm දක්වා පහත වැටේ. අවශ්ය ස්ථාපනය ගෑස් උපකරණඑය නිල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන අතර එහි මිල රුබල් 40,000 කි.

එන්ජිම ZMZ-PRO

ZMZ එන්ජිම 5-වේගය සමඟ යුගලනය කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයකොරියානු සමාගමක් වන ඩිමෝස්. 4x4 ධාවන පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් සෘජු සහ අඩු කිරීමේ ගියර් සහිත ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවකින් අතිරේකව සමන්විත වේ. විදුලි අගුල පසුපස අවකලනයවිකල්පයක් ලෙස සපයනු ලැබේ, මිල රුබල් 29,000 කි. UAZ Profi මත යැපෙන අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස - මත ද්විත්ව ලීවර, පසුපස - කල්පවත්නා පත්ර උල්පත් මත. භාණ්ඩ හා සසඳන විට, උල්පත් වඩාත් බලවත් වී ඇති අතර, ඒ අනුව ඇමිණුම් ස්ථාන වෙනස් වී ඇත.

UAZ සැලසුම් හඳුන්වාදීම ඇතුළත් වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ දියත් කිරීම දෙමුහුන් අනුවාදය 7 l/100 km පමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත මාදිලි. එහි වත්මන් වින්යාසය අනුව, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 11.6 ක් සාමාන්යයෙන් දහනය කරයි.

UAZ Profi නව මාදිලියේ ඡායාරූපය 2017-2018

UAZ Patriot සෘජුවම SUV රථ සමූහයට සම්බන්ධ බැවින්, මෙය සැලසුමේ අනිවාර්ය පැවැත්ම ඇඟවිය යුතුය. මෙම මෝටර් රථයේසියලුම රෝද ධාවන පද්ධති. රියදුරු රෝද 4 ක් තිබීම UAZ දේශප්‍රේමියාට මාර්ගයෙන් පිටත භූමිය විසිරී ඇති වඩාත්ම දුෂ්කර බාධක විශ්වාසයෙන් යුතුව ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

අපගේ ලිපිය ස්පර්ශ කරනු ඇත නිර්මාණ ලක්ෂණසියලුම රෝද ධාවන Ulyanovsk SUV. පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය සහ සක්‍රීය කරන්නේ කෙසේද යන්න ද අපි සොයා බලමු රෝද හතරේ ධාවනය.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය

ඕනෑම මෝටර් රථයක හිමිකරු සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය ඉතා ප්රසන්න ප්රසාද දීමනාවක් බවට සැකයක් නැත. රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ ස්ථාවරත්වයේ වාසි ලිස්සන සුළු මතුපිටමෙන්න මුහුණේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ධාවකයක් UAZ දේශප්රේමීයෙකුගේ හිමිකරුට සමහර අප්රසන්න අවස්ථාවන් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීමයි.

ඍණාත්මක පැතිවලට සාපේක්ෂව ඒවායින් බොහොමයක් ඇති බැවින්, වාසි ගැන කතා කරමු.

ඉතින්, වාසි:

• මාර්ග මතුපිට ග්රහණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ;
• විශ්වාසදායක ආරම්භය, විශේෂයෙන් ලිස්සන මතුපිට;
• රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත;
• වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකි පාලන හැකියාව සහ ස්ථාවරත්වය.

අවාසි අතර සැලසුමේ සංකීර්ණත්වය ඇතුළත් වේ, මෙය තනිකරම ආත්මීය අංගයක් වුවද, බොහෝ තාක්‍ෂණිකව බුද්ධිමත් හිමිකරුවන් සඳහා, සියලුම රෝද ධාවන UAZ දේශප්‍රේමී මෝස්තරය සම්බන්ධයෙන් විශේෂ දෙයක් ලෙස නොපෙනේ.

මෙහි බහුලව දක්නට ලැබෙන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධති මොනවාදැයි බලමු.

1. සියලුම රෝද ධාවකය ස්ථිර වන විට.
2. අතින් සම්බන්ධ වීමේ හැකියාව සමඟ.
3. ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධයි.

UAZ Patriot හි, සංවර්ධකයින් හරියටම දෙවන වර්ගයේ පද්ධතිය භාවිතා කරයි, එනම් සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිය අතින් සක්‍රිය කළ හැකිය.

මෙම යෝජනා ක්රමයට වාසි ගණනාවක් ඇත, එනම්:

• ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ හැකියාව;
• අවශ්යතාවයක් ඇති විට මාරු කිරීම;
• සියලුම රෝද ධාවකය ස්වයංක්‍රීයව සම්බන්ධ වන විකල්පයට සාපේක්ෂව සංරචකවල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.
• සියලුම රෝද ධාවකය සක්‍රිය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට එය ඉතිරිව ඇත.

උපාංගය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? තුළ ප්රධාන භූමිකාව සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය UAZ Patriot කාර්ඩන් වෙත පවරා ඇති අතර, එහි ආධාරයෙන් භ්රමණය සම්ප්රේෂණය වේ පසුපස රෝදඍජු පාලම හරහා. මෙය තනි රෝද ධාවන මාදිලියක් වන අතර, ඉදිරිපස රෝද තවමත් සම්බන්ධ වී නොමැති අතර ධාවනය වන රෝදවල "තත්ත්වය" ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය සක්රිය කරන්නේ කෙසේදැයි අපි පහතින් බලමු.

බලශක්තියෙන් ක්‍රියාත්මක වන SUV සඳහා මෙම සැලසුම් ප්‍රවේශය බව සලකන්න ප්රශස්ත විසඳුමක්. මෙහිදී අක්ෂය අතර ව්‍යවර්ථ ව්‍යවර්ථයේ මට්ටම 50 සිට 50 දක්වා (සියයට) වේ.

පහත දැක්වෙන චාලක රූප සටහනට අනුව අක්ෂය 2 මත ධාවක මෙහෙයුම සිදු කෙරේ.

1. එන්ජින් පියාසර රෝදයේ ව්‍යවර්ථය ගියර් පෙට්ටියට යවනු ලබන අතර එයින් මාරු කිරීමේ නඩුවට සම්ප්‍රේෂණය වේ.
2. මාරු කිරීමේ නඩුවේ විශේෂ යාන්ත්රණයක් ඇත - කේන්ද්රීය අවකලනය. අක්ෂය අතර භ්රමණ බලය නැවත බෙදා හැරීම අවශ්ය වේ.
3. ඉදිරිපස රෝද ධාවන ලීවරය අක්‍රිය වූ විට, ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ පසුපස අක්ෂයට පමණි.
4. ලීවරය සක්රිය කර ඇත්නම්, එසේ නම් මාරු නඩුවඅක්ෂ දෙක අතර මොහොත බෙදා හැරීමට පටන් ගනී.
5. සඳහන් කළ පරිදි, භ්රමණ බලය සම්ප්රේෂණය වේ කාර්ඩන් පතුවළ, පසුපස රෝද ධාවකය පමණක් නොව, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය.
6. පසුපස රෝද ධාවනය කිරීම සඳහා, නිර්මාණකරුවන් විසින් ඇක්සලයක් සවි කර ඇති අතර, එය අවකලනය සහිත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර හබ් සහිත ඇක්සල් පතුවළ ඇත. ඉදිරිපස රෝදවලට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ආසන්න වශයෙන් සමාන ඒකක භාවිතා වේ.
7. පද්ධතියේ ප්රයෝජනවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ අවකල්ය අගුලක් තිබීමයි. ලිස්සා යන විට එක් අක්ෂයක රෝදවල භ්‍රමණය සමමුහුර්ත කරන බැවින් මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, මෙය ව්‍යවර්ථයේ සැලකිය යුතු අලාභයක් සිදු නොවේ.

විකල්පයේ ඇති එකම පසුබෑම නම් පද්ධතිය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකිරීමයි, එසේ නොමැතිනම් ධාවක ඒකකවල ශබ්දය, කම්පනය සහ වෙනත් අක්‍රමිකතා සලකුණු ඉක්මනින් දිස්විය හැකිය.

දැන් අපි UAZ Patriot හි සියලුම රෝද ධාවකය සක්රිය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.

දේශප්රේමියෙකු මත සියලු රෝද ධාවකය සක්රිය කිරීම

පද්ධතියේ පාලනය හබ් කප්ලිං වල මූලික මාරු කිරීම ඇතුළත් වේ. UAZ Patriot හි හිමිකරුට ලබා දිය හැකි වන පරිදි නිවැරදි සම්බන්ධතාවයඉදිරිපස අක්ෂය ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබට සරල උපාමාරු ගණනාවක් සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඉතින්, ඇතුළත් කිරීම ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්පහත පරිදි සිදු වේ:

1. පළමුව, රෝද ක්ලච් අතින් සක්රිය කරන්න. මෙම කාර්යය සඳහා, වම් රෝදය පැත්තෙන් දකුණට දකුණට ද, දකුණු රෝදය පැත්තෙන් වමට ද යොමු කරන්න.
2. දැන්, කලින් සඳහන් කළ ලීවරය භාවිතා කරමින්, අපි මාරු කිරීමේ නඩුව සක්රිය කරමු. ධාවකය සම්බන්ධයි - ඔබට චලනය කළ හැකිය.
   මේ ආකාරයෙන් ඉදිරිපස අක්ෂය නියුක්ත වේ.

ඔබට අඩු ගියරයක් සක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ස්ථාන මාරු ලීවරය සුදුසු ස්ථානයට මාරු කරන්න. මෙම මාදිලිය SUV එකක රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඉදිරිපස අක්ෂය සම්බන්ධ කිරීම කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරයි.

ඔබට සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිය අක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ඉදිරියට යන්නෙමු, එනම්, පළමුව ලීවරය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන යන්න, ඉන්පසු ක්ලච් දෙකම (හබ්) විසන්ධි කරන්න.

ස්ථාන මාරුවීම් ලීවර ස්ථාන සහ ඒවායේ අර්ථයන්

සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ගියර් තේරීමේ ලීවරයට ආසන්නව ලීවරය ස්වභාවිකවම මැදිරියේ පිහිටා ඇත.
පැහැදිලි කිරීම් සහ උපාංගය ක්‍රියා කරන ආකාරය සමඟ ලීවරයේ පිහිටීම් සලකා බැලීමට අපි ඉදිරියට යමු.

1. ලීවරය වම් පිටුපස පිහිටා ඇත. මෙම පිහිටීම ප්‍රධාන වන අතර එය අක්‍රිය කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. මෙහිදී මාරු කිරීමේ නඩුව ක්රියා නොකරන අතර, ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම පසුපස අක්ෂය වෙත යොමු කෙරේ.
2. ලීවරය ඉදිරියට සහ දකුණට ගමන් කළේය. මෙම පිහිටීම පෙන්නුම් කරන්නේ ඉදිරිපස ධාවකය සම්බන්ධ වී ඇති බවයි. downshift තවමත් අක්‍රියව පවතින බව සලකන්න. මෙම මාදිලිය ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත හෝ සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් ජය ගැනීමේදී ඉතා ඵලදායී වේ.
3. ලීවරය දකුණට ගෙන ගොස් මුල් පහරෙන් අඩක් පසුපසට ගෙන යන විට පිහිටීම. මෙම තනතුර සංලක්ෂිත වේ මධ්යස්ථ තත්ත්වයබෙදා හැරීමේ ඒකකය, එය කිසියම් මොහොතක වාහනය නිශ්චල වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
4. ලීවරය පෙර පැවති තත්වයට බොහෝ දුරට සමාන ස්ථානයක ඇත, නමුත් එය නැවත ගෙන එනු ලැබේ. මෙම ස්ථානය සමඟ, "නිරීක්ෂක" SUV ක්‍රියාත්මක වන්නේ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකට අනුව සහ සක්‍රිය කර ඇති බව තේරුම් ගනී. අඩු ගියර්. මාර්ගයෙන් පිටත සැලකිය යුතු බාධක ජය ගැනීමේදී හෝ UAZ දේශප්රේමියා වගුරු බිමක "හිරවී" ඇති අතර එතැනින් ඉවත් වීමට අවශ්ය නම් එවැනි ක්රියාවන් වෙත යොමු විය යුතුය. එනම්, පාලන තන්ත්රය ක්රියාත්මක වේ විවේචනාත්මක තත්වයන්සහ අඛණ්ඩව භාවිතා කළ නොහැක, එසේ නොමැති නම් පද්ධති ඒකක වලට හානි වීමේ අවදානමක් ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

2015 දී Ulyanovsk SUV නිෂ්පාදකයා සියළුම රෝද ධාවන පද්ධතියට ගැලපීම් සිදු කළේය. දැන් ඉදිරිපස රෝද සම්බන්ධ කිරීම, එනම් මාරු කිරීමේ ඒකකය පාලනය කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ අප බැලූ පරිදි ලීවරයක් භාවිතයෙන් නොව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ හරහා ය. මැදිරිය තුළ, සාම්ප්රදායික ලීවරය කුඩා නියාමකයෙකු විසින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය සමාන ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත. ඔබේ මෝටර් රථයට ලීවරයක් නොමැති නම්, විස්තර කර ඇති යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉදිරිපස ඇක්සලය යෙදී ඇත