ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi Q7: සියලුම භූමි ප්‍රමාණයේ ගුවන් යානය. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi Q7: සියලුම භූමි ගුවන් යානා Audi q7 තාක්ෂණික පිරිවිතර බිම් නිෂ්කාශනය

Audi Q7 2005
මෙම දිගු අක්මාවට 2009 දී යාවත්කාලීනයක් ලැබුණි (ඡායාරූපයේ), නමුත් දෙවන පරම්පරාවේ පැමිණීම දක්වා එහි සමානුපාතිකයන් සහ හැඩයන් රඳවා තබා ගත්තේය.

Audi Q7 2015
මාන:
- දිග 38 mm කින් අඩු විය
- පළල 17 mm කුඩා වේ
- රෝද පදනම 6 mm කින් අඩු විය
මෝටර්:
- පෙට්‍රල් TFSI 2.0 l (252 hp), 3.0 l (333 hp)
- ඩීසල් TDI 3.0 l (249 hp)
සම්ප්‍රේෂණය:
- 8-st. Tiptronic ස්වයංක්රීය
- නියත පූර්ණ quattro drive
විශේෂ ලක්ෂණය:
- කළමනාකරණය පසුපස රෝද

අපගේ අක්ෂාංශ වල ප්‍රචලිත Audi Q7, සෑම විටම යෝධයෙකු ලෙස සැලකේ. දෙවන පරම්පරාවේදී, එය කුඩා "කුඩා" බවට පත් වූ නමුත් තවමත් එහි තරඟකරුවන්ගෙන් වැඩි පිරිසකට වඩා විශාල විය. ප්රමාණයෙන් එය Mercedes-Benz වෙතින් විශාල සුඛෝපභෝගී SUV රථයකට සමීප වේ. නමුත් යුක්රේනයේ එහි පැරණි පරම්පරාවේ GL තවදුරටත් අලෙවි කර නොමැති අතර නව GLS - තවමත් ලබා දී නැත, එබැවින් අපි Q7 සඳහා තරඟකරුවෙකු ලෙස GLE SUV තෝරා ගත්තෙමු.

ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත තවත් මීටර් පහක සුඛෝපභෝගී යෝධයෙකු ද වෙළඳපොලේ දර්ශනය වී ඇත - Lexus LX 450d. ඇත්ත, එහි පිරිවැය මෙන්ම Range Rover TDV6 හි මිල අනෙකුත් තරඟකරුවන්ට වඩා දෙගුණයක් වේ. ඒ වුණත් අපි ඒවා ගණන් කරනවා වටිනා විරුද්ධවාදීන්. සියල්ලට පසු, ඒවා පිරිනමනු ලබන්නේ මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලින් පමණක් වන අතර, ජර්මානු මෝටර් රථ සම්පූර්ණ විකල්ප පැකේජයකින් පුරවා ඇත්නම්, වඩා මිල අධික වන්නේ කවුරුන්ද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, පරීක්ෂා කරන ලද Audi Q7 සඳහා මිලියන දෙකහමාරකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ (එය ඩොලර් 100 දහස ඉක්මවයි), ඒ සමඟම එය අතිරේක සහායකයින්ගේ සම්පූර්ණ පරාසයකින් සමන්විත විය හැකිය.

සමාලෝචනය කරන්න
හැරීම් සහ හැරෙන විට භූගත වාහන නැවැත්වීමමට තවමත් ආකර්ෂණීය බවක් දැනේ Audi මානයන් Q7. එහි දිග මීටර් පහකට වඩා සහ මීටර තුනකට ආසන්න රෝද පදනමක් ලබා දීම පුදුමයක් නොවේ. නමුත් අපි මෙම "labyrinth" වෙතින් ඉවත් වූ වහාම Q7 අතිරේක පවුම් සහ පරිමාව ඉවත් කරන බව පෙනේ.


එක් ක්‍රීඩා මෝස්තරයක අඟල් 20 රෝද සහිත S ලයින් බොඩි කට්ටලය තුළ හරස්කඩ වඩාත් ගතිකව පෙනේ. ඔබ දුර සිට නව Q7 විශාල දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස වරදවා වටහා ගන්නේ නම්, මට ඔබව තේරෙනවා

පිටතින්, මෝටර් රථය ස්මාරකයක් ලෙස නොපෙනේ. ඒ වගේම S line body kit එකත් එක්ක (අපේ කාර් එක වගේ) ඒක ඊටත් වඩා ගතිකයි. ඔබ දුර සිට නව Q7 විශාල දුම්රිය කරත්තයක් ලෙස වරදවා වටහා ගන්නේ නම්, මට ඔබව තේරෙනවා. මෙම බලපෑම ශරීරය මත ආලෝකය සහ සෙවනැලි සෙල්ලම් කිරීම මගින් නිර්මාණය කර ඇත. සියල්ලට පසු, ඔහු වටකුරු හැඩයන් සහ ඉදිමීම ඉවත් කළේය. දෙවන පරම්පරාවේ Audi Q7 හි පෙනුම ආධිපත්‍යය දරන්නේ සුමට ගුවන් යානා එකිනෙකට ගලා යන සරල රේඛා සහ තියුණු කොන මගිනි.


නව Q7 මාදිලියේ ඔටුන්න හිමි වන්නේ දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හෙඩ් ලයිට් ය.

Audi Matrix LED matrix optics අපගේ මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි! ආලෝක කදම්භය නැඟී වැටෙන ආකාරය, පුළුල් වන සහ හැකිලෙන ආකාරය සහ ඉදිරියට එන සහ පසුකර යන මෝටර් රථ "සෙවණ" කරන ආකාරය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. හෙඩ් ලයිට් ස්වාධීනව පහත් සහ ඉහළ කදම්භ අතර මාරු වන අතර දත්ත භාවිතා කරයි නාවික පද්ධතිය, එළඹෙන හැරීම කල්තියා ආලෝකමත් කිරීමට පටන් ගනියි. අඩු වේගයකින් තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථය අසල ප්‍රදේශයේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඔබ පාරේ හෝ ගාල් කරන විට, මෝටර් රථය අසල අපිරිසිදු, පුඩිම, සිදුරු හෝ බාධක තිබේද යන්න පහසුවෙන් දැකගත හැකිය.


Audi Q7 රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියකින් සමන්විත නම්, එවැනි Audi Matrix LED දෘශ්‍ය මඟින් කෙටි ආලෝක ස්පන්දන සහිත අඳුරේ සිටින පදිකයින් පෙන්නුම් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි විකල්පයක් නොමැතිව වුවද, වඩාත් දුෂ්කර හා අඳුරු ස්ථානවල දිශානතියේ ගැටළු නොමැත. පද්ධතියේ අතිධ්වනික සංවේදක මඟින් මෙම මාර්ගයෙන් පිටත ගුවන් යානය තෝරාගත් ස්ථානයට ගැලපේද යන්න ඔබට පැවසිය හැක. ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ඇතුළු වන විට සහ පිටවන විට ඔබට ඇයව කුලී රථය වෙත විශ්වාස කළ හැකිය. නමුත්, මම කෙසේ හෝ සෑම දෙයක්ම තනිවම කිරීමට පුරුදු වී සිටිමි, එබැවින් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ සර්වබලධාරී දෘශ්‍යතා පද්ධතියේ උපකාරය මම අගය කරමි. එය ඉහත සිට පින්තූරය පෙන්වීමට පමණක් නොව, ඉදිරිපස සහ පසුපස කැමරා අතර මාරු වීමටද ඉඩ සලසයි. සමහර තරඟකරුවන් මෙන් නොව, Q7 හි අවාසනාවකට මෙන්, එළිපත්ත සහ දොරවල් ප්‍රදේශයේ පහත් මට්ටමේ බාධක අසල ගමන් කිරීම නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා පැති කැමරා දෙකකින් පමණක් තොරතුරු ඇමතීම කළ නොහැක.


සරවුන්ඩ් දර්ශන පද්ධතිය ඉහත සිට පින්තූරය පෙන්වන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස කැමරා අතර මාරු වීමටද ඔබට ඉඩ සලසයි

මෝටර් රථය තරමක් විශාල බැවින් Audi Q7 නැවැත්වීම පිළිබඳ කතාව ගැන මා උනන්දු වීම අහම්බයක් නොවේ. මා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා පහසුවෙන් වටේ සිටගෙන සිටින මෝටර් රථ අතර සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ඇදී ගිය විට මම වඩාත් පුදුමයට පත් විය. අලුත් කාරයපාලනයකින් තොරව වුවද අනපේක්ෂිත කඩිසර බව පෙන්නුම් කරයි පසුපස රෝද. මෙය එහි වඩාත්ම සිත්ගන්නා විකල්පයන්ගෙන් එකකි. අඩු වේගයකදී, එවැනි රෝද ඉදිරිපස ඒවාට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට හැරෙන අතර එමඟින් හැරවුම් අරය මීටරයකට ආසන්න ප්‍රමාණයකින් අඩු වන අතර ඉහළ වේගයකින් ඒවා ඉදිරිපස රෝද මෙන් එකම දිශාවට හැරෙන අතර එමඟින් හැරවීමේදී දිශානුගත ස්ථායීතාවය වැඩි වේ.



මීට පෙර, උපකරණ පුවරුව වඩා විශාල විය. දෙවන පරම්පරාවේදී, Q7 තරමක් සංයුක්ත, වචනාර්ථයෙන් "සැහැල්ලු" ඉදිරිපස පුවරුවක් ඉදිරිපත් කරයි. මෙය දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි, එවැනි තරමක් විශාල යන්ත්‍රයක දකුණු ඉදිරිපස පැත්ත පාලනය කිරීම පහසු කරයි.

ආසන සහ දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ හැඟීම මගී මෝටර් රථමැදිරියේ තරමක් සංයුක්ත ඉදිරිපස පුවරුවක් නිර්මාණය කරයි. එහි දැවැන්ත බවක් කිසිසේත්ම නැත. ආසනය පහළම ස්ථානයේ තිබියදීත්, මට පුළුල් තොප්පිය පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර දකුණු ඉදිරිපස සලකුණ පහසුවෙන් පාලනය කළ හැකිය. උපකරණ පුවරුවේ අවම ස්විච ගණනක් ඉතිරි විය. දේශගුණ පාලන පාලනය සිත්ගන්නා සුළුය - ඔබ ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් chrome යතුර ස්පර්ශ කරන විට, ගැලපුම් විකල්ප තිරය මත උත්පතන වේ. නමුත් වඩාත්ම මුල් අංගය Audi ප්‍රදර්ශනාගාරය Q7 මම පුළුල් වායු පරාවර්තකයක් සහිත ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට උපකරණ පුවරුවේ මෝස්තරය ලෙස හඳුන්වමි.

අඳුරේ දී, අභ්යන්තරය දීප්තිමත් චාප වලින් ආලෝකමත් වන අතර, එහි වර්ණය අතුරු මුහුණත හරහා වෙනස් කළ හැකිය. Audi පද්ධති MMI මාර්ගය වන විට, විශාල පාලක පැකට්ටුවක් භාවිතා කර විශාල ස්පර්ශක පැනලය මත ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් අකුරු සහ අංක ලිවීම චලනය වන විට පවා ඉතා පහසු වේ.


8-වේග ටිප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ පුළුල් සහ පැතලි තේරීම් ලීවරය පහසු අත්වැලක් ලෙසද ක්‍රියා කරයි.

තොරතුරු විනෝදාස්වාද සංකීර්ණයේ හැකියාවන් පුළුල් වන අතර සමාජ ජාල, විද්‍යුත් තැපෑල සහ කලාපීය තොරතුරු වෙත ප්‍රවේශය සහිත අන්තර්ජාල ප්‍රවේශ ස්ථානයක්, විවිධ ආකෘති සඳහා සහය දක්වන DVD ධාවකයක්, මාර්ගගත සේවාවන් සමඟ සංචාලනය සහ වෙනත් විශේෂාංග රාශියක් ඇතුළත් වේ. ලැයිස්තුගත කිරීමට ඉතා දිගු කාලයක් ගත වේ. සෑම දෙයක්ම මධ්‍යම සංදර්ශකයේ දර්ශනය වේ, නමුත්, තරඟකරුවන් මෙන් නොව, බොත්තමක් එබීමෙන් එය උපකරණ පුවරුවේ ගැඹුරින් සැඟවිය හැක (චිත්‍රක විමසුම් අවශ්‍ය විට එය තවමත් ස්වයංක්‍රීයව පිටව යයි, උදාහරණයක් ලෙස, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලින්). සියල්ලට පසු, ඔබ උපකරණ පුවරුවක් වෙනුවට අඟල් 12.3 විකර්ණ Audi අතථ්‍ය නියමු කුටි ඩිජිටල් සංදර්ශකයක් ඇණවුම් කරන්නේ නම් එය සැමවිටම අවශ්‍ය නොවේ.



Audi අතථ්‍ය නියමු කුටි ඩිජිටල් සංදර්ශකය (අඟල් 12.3 විකර්ණ) ඇණවුම් කරන විට, ඔබට මොනිටරයේ තොරතුරු පමණක් නොව, උපකරණවල වින්‍යාසය ද වෙනස් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, විශාල ස්පීඩෝමීටරයක් ​​සහ ටැකෝමීටරයක් ​​සහ ඒවා අතර විවිධ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කරන්න. නැතහොත් මාර්ග තොරතුරු හෝ විශාල සිතියමක පසුබිමට එරෙහිව ප්‍රධාන උපකරණ කුඩා කරන්න

ඔබ ඉදිරියට ගොස් ඇණවුම් කළහොත් හිස-උඩ සංදර්ශකය, තොරතුරු රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත කෙලින්ම දර්ශනය වනු ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථය රැහැන් රහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් ආරෝපණය කිරීම, දොර වැසීම සහ පසුපස මගීන් සඳහා ටැබ්ලට් පරිගණකයක් සමඟින් ලබා ගත හැකිය. නමුත් ඔබ නව Audi Q7 සඳහා ලබා ගත හැකි සියලුම පද්ධති, අතිරේක විකල්ප සහ උපාංග ලැයිස්තුගත කරන්නේ නම්, කිසිදු ප්රකාශනයක් ප්රමාණවත් නොවේ.

අපගේ Audi Q7 ආසන 5 වින්‍යාසය තුළ අමතර මගීන් දෙදෙනෙකු රැගෙන නොයනු ඇත, නමුත් එය ලීටර් 890 සිට 2075 දක්වා ආකර්ෂණීය කඳ පරිමාවක් ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇත. තුන්වන පේළියක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, මෙම සංඛ්යා වඩාත් නිහතමානී වේ - ලීටර් 295/770/1955. මැදිරියේ සම්පූර්ණ උපාංග ලැයිස්තුවක් ඇත - රබර් පැදුරක සිට ලෝහ වෙන් කරන දැල් දක්වා සහ විදුලි ධාවකයතිර රෙදි බම්පර් යට ඔබේ පාදයේ “පයින් පහරක්” සමඟ, ඔබට කඳ දොර විවෘත කිරීමට පමණක් නොව, එය වසා දැමිය හැකිය. ඔබ බර, විශාල භාණ්ඩ මෝටර් රථයෙන් පිටතට ගන්නා විට සහ ඔබේ දෑත් පිරී ඇති විට එය සැබවින්ම උපකාරී වේ.


අපගේ මෝටර් රථය ආසන 5 කින් සමන්විත වන අතර ඒ නිසා අපට තවත් පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු නැවට රැගෙන යා නොහැක. නමුත් මොනතරම් කඳක්ද! සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට එහි පරිමාව ලීටර් 890 සිට 2075 දක්වා පරාසයක පවතී. තුන්වන පේළියක් සමඟ, මෙම සංඛ්යා වඩාත් නිහතමානී වේ - ලීටර් 295/770/1955

මෘදු කුළුබඩු
249 hp වර්ධනය වන 3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සමඟ. සහ 600 Nm, අපගේ Audi Q7 එහි පෙට්‍රල් සහකරුට (3.0 l, 333 hp, 440 Nm) වඩා පහත් වන්නේ තත්පර 0.2 කින් සිය ගණනකට (තත්පර 6.3) සහ උපරිම වේගයෙන් 16 km/h (234 km/h) වේ. මගේ මතය අනුව, මෙය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 ක මධ්යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සමඟ ගෙවිය යුතු මුදලට වඩා වැඩි ය. ටර්බෝඩීසල් මෝටර් රථයක ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 10 (ලීටර් 75) කුඩා වුවද, සම්පූර්ණ ඉන්ධන පිරවීමක් සමඟ අපි කිලෝමීටර 1250 ක් ගමන් කළ යුතුය! මම පිළිගන්නවා... මට බැරි වුණා.


ගතිකත්වය සහ උපරිම වේගය අනුව, 3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සහිත Q7 එකම ප්‍රමාණයේ එන්ජිමක් සහිත එහි පෙට්‍රල් සහකරුට වඩා අවම වශයෙන් පහත් නමුත් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් එය ඉක්මවා යයි.

නගරයේදී මට දෙගුණයක් ලැබුණි, අධිවේගී මාර්ගයේ යන විට - එකහමාරක් වැඩිය. turbodiesel V6 හි තෙරපුම් සංචිතය ඉන්ධන ආර්ථිකය අනුව වඩාත් කාර්යක්ෂම සැකසුම් සමඟ වුවද, එය මෝටර් රථය සමඟ වෙහෙස නොබලා කටයුතු කරයි. නව Q7 හි හැසිරීම ඉතා වේගවත් සහ ප්‍රතිචාරාත්මක, නිරවද්‍ය සහ සැහැල්ලු ය, මම වඩාත් සංයුක්ත හා වේගවත් Q5 උපාමාරු කරනවාක් මෙනි.


ඉදිරිපස ක්‍රීඩා ආසන ඉතා සුවපහසු වන අතර බොහෝ ගැලපීම් ඇති අතර ඒවා වඩාත් සුවපහසු ඒවායින් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ කුෂන් සහ පසුපස කොටසෙහි පැති කොටස්වල වායුමය ගැලපීම නොමැතිකමෙනි.

Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ පිරිසිදු සරවුන්ඩ් ශබ්දය පිටුපසින්, එන්ජිම අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන බව ඔබට ඇසෙන්නේ නැත. නමුත්, ඔබ සංගීතය ප්‍රතික්ෂේප කළහොත්, උපරිම ව්‍යවර්ථය පහසුවෙන් හරස් ඕවරය ඉදිරියට ගෙන යන විට පමණක්, 1500 rpm ට පසු V6 කෙතරම් අලංකාරව සහ මෘදු ලෙස ගොරවන්නේ දැයි ඔබට පෙනේ. සියලුම Audi Q7s 8-වේග Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ ස්ථිර quattro සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ. එබැවින්, ත්වරණය ඕනෑම මතුපිටක් මත සුමට හා ස්ථීර වන අතර, Q7 වාෂ්ප එන්ජිමක විශ්වසනීයත්වය සමඟ මාරුවෙන් මාරුවට ගමන් කරයි, සහ ලිමොසින් රථයක සුවපහසුව සමඟ අසමාන මාර්ගවල ධාවනය කරයි.

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකට දින කිහිපයකට පසු, මෝටර් රථය වින්‍යාස කර ඇති ආකාරය ගැන මම කිසිදු අවධානයක් යොමු නොකරන බව මම සිතමි. සියල්ලට පසු, Audi Drive Select ස්විචය සමඟ මා තෝරා ගන්නා ආකාරය මත පදනම්ව, සංවේදනයන් බලාපොරොත්තු වූ පරිදි නාටකාකාර ලෙස වෙනස් නොවේ. ඔබ වචනාර්ථයෙන් අසමාන පෘෂ්ඨ මත පාවෙන Comfort මාදිලියෙන් මාරු වන විට පවා, ඔබට වඩාත් සන්සුන් එන්ජින් ප්‍රතික්‍රියා ලැබෙන අතර නම්‍යශීලී සුක්කානමකින් ගතික වින්‍යාසය වෙත ගමන් කරයි.


මෝටර් රථයේ රෝද පාදය මීටර් තුනකට ආසන්න (මි.මී. 2994) බව සලකන විට, දෙවන පේළියේ ඉඩ ගැන සැකයක් නැත. සෝෆා කොටස් කල්පවත්නා දිශාවට ගෙනයාමෙන් දණහිස් වල අවකාශය සකස් කළ හැකි අතර පසුපසට නැඹුරුව ද සකස් කළ හැකිය.

ඇය මට වඩාත්ම සුදුසු බව පෙනුණි. මෙම සැකසීම් සමඟින්, Q7 වායු අත්හිටුවීම මත squats, සෑම ගල් කැටයක්ම පදික ගල මත ප්රත්යාස්ථව උල්පත්, නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස ශරීරය පැද්දීම අඩු කරයි. මෙම නඩුවේ වායුව එකතු කිරීම සහ සුක්කානම් රෝදය දැඩි වීම සඳහා ප්රතික්රියා තියුණු වේ, නමුත් පිළිස්සෙන්නේ නැත. මෙය කුළුබඩු එකතු කරයි, නමුත් නව මෝටර් රථයේ සුවපහසුව ඉහළ මට්ටමකට ඔසවා ඇති බවට පටහැනි නොවේ.


අපගේ මෝටර් රථයේ පසුපස මගීන්ට දේශගුණ පාලන කලාප පිළිබඳ ඔවුන්ගේම පාලනයක් ඇත

එසේම, Audi Q7 ස්වයංක්‍රීයව රිය පැදවීමේ විලාසයට සහ මාර්ග ගුණාත්මක භාවයට (ස්වයංක්‍රීයව) සකස් කළ හැකිය, තනි සැකසුම් (තනි පුද්ගල) නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් තීරුව අඩු කරයි නව හරස්කඩඅඟල් 20 රෝද සහ 285/45 ටයර් මත පවා මම අදහස් නොකරමි. නමුත් වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම, එය පහසුවෙන් මාර්ගයට ඉහළින් සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව ඉහළට නැඟිය හැකිය. මෙය විශේෂිත off-road මාදිලි (Offroad සහ Offroad/Lift) මගින් උපකාර කරනු ලබන අතර, මෝටර් රථය අනුවර්තී වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන විට එකතු කරනු ලැබේ.


විකල්ප වායු අත්හිටුවීමක් තිබේ නම්, වෙනත් Audi මාදිලි වලින් හුරුපුරුදු සැකසුම් වලට අමතරව: ස්වයංක්‍රීය, ගතික, සුවපහසුව සහ තනි පුද්ගල, offroad සහ offroad/lift ද ඇත.

ශරීරයේ උපරිම උස් වූ ස්ථානයේ බිම් නිෂ්කාශනය Audi Q7 මිලිමීටර් 210 සිට 245 දක්වා වර්ධනය වේ, ෆෝඩින් ගැඹුර 500 සිට 535 දක්වා වැඩි වේ, ප්‍රවේශ කෝණය - අංශක 23.1 සිට 25.4 දක්වා, පිටවීමේ කෝණය - අංශක 14.4 සිට 22.1 දක්වා, බෑවුම - අංශක 13.1 සිට 20.9 දක්වා. එන්ජිම අඩු වේගයකින් අඩුවෙන් නාද වීමත් සමඟ, නව Q7 විශ්වාසයෙන් මඩ සහිත මැටි බෑවුම්වල පවා දැඩි බෑවුම් මත බඩගා යයි. ශීත ඍතු ටයර්ඔවුන් හොඳින් සිනිඳු පසට ඇලී සිටින අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල අධීක්ෂණය යටතේ ක්වාට්‍රෝ සියලුම රෝද ධාවකය බුද්ධිමත්ව රෝද අතර ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින අතර කඳු බෑවුම් පද්ධතිය මගින් හරස්කඩ ප්‍රවේශමෙන් පහත් කරනු ලැබේ.
සහ අපිරිසිදු සඳහා සුවපහසු, උණුසුම් අභ්යන්තර සහ සුවපහසු ආසන හුවමාරු කර ගැනීමට සිදු නොවන පරිදි, ඉතිරිව ඇත්තේ දිගු රෝද පදනම ගැන අමතක නොකර මාර්ගය ප්රවේශමෙන් තෝරා ගැනීමයි.

වසර 10 කට පසුව
පළමු පරම්පරාවේ Audi Q7 ප්‍රථමයෙන් වසර දහයකට පසු, මෙම ජනප්‍රිය මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාව පෙනුමෙන් වඩාත් ගතික බවට පත්ව ඇත, නමුත් සුවපහසුව මත එහි ප්‍රමුඛතාවය සඟවන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, වැඩි දෘඩතාවයක් අවශ්ය අයට මෙම අත්හිටුවීමේ ක්රීඩා අනුවාදය වඩාත් දෘඩ ලක්ෂණ සහිත ඇණවුම් කළ හැකිය. තවද අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් ය.

නව විකෘති වූ සහ ප්‍රගතිශීලී විකල්ප දුසිමක් අතර, දර්පණවල අන්ධ ස්ථානවලින් මෝටර් රථ පසුකර යාම සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවන මෝටර් රථයක් පැත්තකින් ළංවීම ගැන පමණක් නොව, දොරවල් ඇති මොහොතේ අනෙකුත් මෝටර් රථ සහ පාපැදිකරුවන් ද අනතුරු අඟවන කාර්යයන් ඇත. විවෘත කළා. ඔවුන් Q7 ට රාත්‍රියේ මිනිසුන් සහ සතුන් හඳුනා ගැනීමටත්, මාර්ගයෙන් බැහැර තත්ත්වයන් හඳුනා ගැනීමටත්, ඒවා ජය ගැනීමට මංතීරු වෙනස් කිරීමටත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය පුරෝකථනය කිරීමටත්, එය සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේදැයි රියදුරුට පැවසීමටත් ඉඩ සලසයි. ඔවුන් ඔබට බාධක මඟහරවා ගැනීමට සහ ඉදිරි මංතීරුවේ මෝටර් රථයක් ගමන් කරන විට වමට හැරීම වළක්වයි. ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේදී සහ අමතර වහල රාක්කයක් ඇති විට ඔවුන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් කරයි. මීට වසර දහයකට පෙර Audi Q7 විසින් සිහිනෙන්වත් නොසිතූ මෙම සහ වෙනත් පද්ධති පිළිබඳව ඔබට AC අංක 47-48'2015 හි වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

සාරාංශය

ශරීරය සහ සුවපහසුව

පෙර මෙන්, Audi Q7 අනුවාද දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ - 5- සහ 7-ආසන. ඒ අතරම, පිටතින් මෝටර් රථය වඩාත් සුදුසු, වේගවත් හා අලංකාර ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. කඳ පරිමාව වැඩි වී ඇත. අත්හිටුවීම, වඩාත් ගතික සැකසුම් වලදී පවා ඉතා සුවපහසු ලෙස පවතී.

විශාල මානයන් තවමත් පටු ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීම සහ පටු වීදිවල උපාමාරු දැමීම දුෂ්කර කරයි.

Powertrain සහ ගතිකත්වය

ගතිකත්වය සහ උපරිම වේගය අනුව, 3-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සහිත Q7 එකම ප්‍රමාණයේ එන්ජිමක් සහිත එහි පෙට්‍රල් සහකරුට වඩා අවම වශයෙන් පහත් වේ. නමුත් එය කාර්යක්ෂමතාව අතින් එය ඉක්මවා යයි. කම්පනයේ කැපී පෙනෙන සංචිතයක් නිශ්ශබ්ද සැකසුම් වලදී පවා වේගවත් කිරීම පහසු කරයි බලශක්ති ඒකකය.

විවිධ මාදිලිවලට මාරු වන විට, බල ඒකකයේ ප්රතිචාර දැක්වීමේ වෙනස, සුක්කානම් දෘඪතාව සහ අත්හිටුවීම කුඩා වේ. අපගේ කොන්දේසි යටතේ රිය පැදවීමේදී පොරොන්දු වූ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට නොහැකි විය.

මුදල් සහ උපකරණ

මුලින් ලීටර් 3 ටර්බෝඩීසල් සහිත මෝටර් රථයක් කාර් වලට වඩා ලාභයිලීටර් 3 ක් සමඟ පෙට්රල් එන්ජිම. උපකරණවල පුළුල් ලැයිස්තුවට ජනප්‍රිය හා තරමක් රසවත් විකල්ප ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, දොරවල් විවෘත කරන විට වෙනත් මෝටර් රථ සහ පාපැදිකරුවන් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, ඉදිරි මංතීරුවේ වෙනත් මෝටර් රථයක් ගමන් කරන්නේ නම්, වමට හැරෙන විට මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නතර කිරීම, පසුපස රෝද හැරවීම සහ තවත් බොහෝ දේ.

බොහෝ රියදුරු සහායකයින් නොමැතිව වුවද, පරීක්ෂා කරන ලද Audi Q7 මිලියන දෙකහමාරකට වඩා (ඩොලර් 100,000 කට වඩා වැඩි) පිරිවැයක් දරයි, අතිරේක විකල්පයන් එහි පිරිවැය තවදුරටත් වැඩි කරනු ඇත.

Audi Q7 3.0 TDI

සම්පූර්ණ තොරතුරු

ඛඳ වර්ගය

ස්ටේෂන් කරත්තය

දොරවල් / ආසන

මානයන් L/W/H, මි.මී

ඉදිරිපස/පසුපස ධාවන පථය, මි.මී

බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී

කර්බ් / සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ

කඳ පරිමාව, l

ටැංකි පරිමාව, l

එන්ජිම

diz. නොවැදගත් සමග vpr turbo

Disp. සහ සිලින්ඩර ගණන / cl. සිලින්ඩරය මත

පරිමාව, ඝන සෙ.මී.

බලය, kW (hp)/rpm

183(249)/3250-4250

උපරිම. cr. ව්යවර්ථය, Nm/rpm

සම්ප්‍රේෂණය

ධාවකයේ වර්ගය

ඉක්මනින්. පූර්ණ

චැසි

ඉදිරිපස/පසුපස තිරිංග

තැටිය. විදුලි පංකාව / තැටිය වාතාශ්රය.

ඉදිරිපස/පසුපස අත්හිටුවීම

ස්වාධීන / ස්වාධීන

ඇම්ප්ලිෆයර්

කාර්ය සාධන දර්ශක

උපරිම වේගය, කි.මී

ත්වරණය 0-100 km/h, s

වියදම් අධිවේගී-නගරය, kg/100 km

වගකීම්, වසර/කි.මී

අවම පිරිවැය, UAH*

1 740 042

ඉහළ විකුණුම් ලැබූ තරමක් ප්‍රසිද්ධ Audi Q7 හරස්වර්ගය (2007-2015), ඕනෑම ප්‍රධාන නගරයක පාහේ වීදිවල සොයාගත හැකිය. නව පරම්පරාවක් නිකුත් කර ඇති බැවින් මෙම ආකෘතිය දැනටමත් අත්හිටුවා ඇත.

මෙම මෝටර් රථය 2003 දී නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද සංකල්පිත මෝටර් රථයක ශෛලිය තුල සාදා ඇත. මෙම ආකෘතියට ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් සහ හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. අපි සෑම අංශයකින්ම මෝටර් රථ ගැන සාකච්ඡා කිරීමට පටන් ගනිමු.

බාහිර

මෝටර් රථයේ මුහුණත හැඩකාර සහ ඉදිරිපත් කළ හැකි බව පෙනේ, එය ඉහළ සහන ආවරණයක් ඇත, එය ක්‍රමයෙන් විශාල ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් දක්වා අඩු කරයි සිරස් රේඛා. LED මූලද්රව්ය සමඟ පටු දෘෂ්ටි භාවිතා වේ. මෝටර් රථයේ දැවැන්ත බම්පරයේ වායු ඇතුල්වීම්, LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් සහ කුඩා මීදුම ආලෝකය ඇත.


හරස්පෝරුවේ පැතිකඩ වහාම එහි ඉදිමුණු රෝද ආරුක්කු සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි, එය ආක්‍රමණශීලීත්වය සහ මාංශ පේශි ලබා දෙයි. ආරුක්කු සම්බන්ධ කරන පතුලේ ගැඹුරු මුද්දර රේඛාවක් ද ඇත. වහලය මත ක්‍රෝම් වහල රේල් පීලි ඇති අතර ජනේල කප්පාදුව ද ක්‍රෝම් වලින් සාදා ඇත.

අලංකාර පිරවුමක් සහිත අලංකාර හෙඩ් ලයිට් නිසා බොහෝ දෙනෙක් පසුපස කොටසට ආදරය කළහ. මැද මුද්‍රා තැබීමක් සහිත විශාල කඳ පියනට වහල ස්පොයිලරයක් ලැබුණු අතර එහි තිරිංග ලයිට් රිපීටරයක් ​​අනුපිටපත් කරන ලදී. දැවැන්ත බම්පර් විශාල සෘජුකෝණාස්රාකාර දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ඇත. ධාවන පහන්. ක්‍රෝම් ආලේපිත අලංකාර විසරණයක් ද ඇත, එය පිටාර පද්ධති පයිප්ප ඇත.


මාන:

  • දිග - 5089 මි.මී.;
  • පළල - 1983 මි.මී.;
  • උස - 1731 මි.මී.;
  • රෝද පදනම - 3002 mm;
  • බිම් නිෂ්කාශනය - 205 මි.මී.

Audi Q 7 සැලෝන්

හරස්කඩේ ඇතුළත අලංකාරය, උසස් තත්ත්වයේ උඩු මහලේ ද්රව්ය භාවිතා කර ඇති අතර එකලස් කිරීම විශිෂ්ට මට්ටමක පවතී. මතකය සහිත සුඛෝපභෝගී විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි ආසන භාවිතා කර ඇති අතර ඒවා වාඩි වීමට ඉතා සුදුසුය. පසුපස පේළියඑහි විශාල ඉඩක් ඇත, පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා සෝෆා ඇත. පසුපසට තමන්ගේම දේශගුණික පාලනයක් ඇත. මෙය 7 යි දේශීය මෝටර් රථය, නමුත් තෙවන පේළිය තවදුරටත් විශාල ඉඩක් නොමැත.


මධ්‍ය කොන්සෝලය බහුමාධ්‍ය සහ සංචාලන පද්ධතිය සඳහා කුඩා සංදර්ශකයක් ඇත. උමගෙහි ගියර් පෙට්ටිය තේරීම පිටුපස ඇති රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහ බොත්තම් භාවිතයෙන් එය පාලනය වේ. කොන්සෝලයේ පතුලේම සම්භාව්‍ය ලෙස නිර්මාණය කරන ලද වෙනම දේශගුණ පාලන ඒකකයක් අපව පිළිගනු ලැබේ. උමග කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයක්, විශාල ගියර් බොත්තමක්, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් සහ කෝප්ප රඳවනයක් සහිත විශාල අත් රෙස්ට් එකක් මගින් කැපී පෙනේ.

දැන්, Audi Q7 (2007-2015) නියමුවාගේ අසුනේ, ඔහු අතට 3-කථා සම් සුක්කානම් රෝදයක් ලැබෙනු ඇත, එහි ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීම් සහ බහුමාධ්‍ය පාලනය සඳහා බොත්තම් කුඩා සංඛ්‍යාවක් ඇත. උපකරණ පුවරුව ක්‍රෝම් ආලේපිත ළිංවල තබා ඇති විශාල ඇනලොග් මිනුම් ඇත. හරස්කඩ පිළිබඳ විශාල තොරතුරු ප්‍රමාණයක් සහිත විශාල ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක් ද ඇත.


මෙහි කඳ සරලව විශාලයි, එහි පරිමාව ලීටර් 775 කි, නමුත් ඔබට විශාල දෙයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට පසුපස ආසන නැමිය හැකි අතර ලීටර් 2035 ක් ලබා ගත හැකිය.

Audi Q 7 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ටයිප් කරන්න පරිමාව බලය ව්යවර්ථය අධිස්පන්දනය උපරිම වේගය සිලින්ඩර ගණන
ඩීසල් 3.0 l 245 hp 550 H*m තත්පර 7.8 215 km/h V6
පෙට්‍රල් 3.0 l 272 hp 400 H*m තත්පර 7.9 222 km/h V6
පෙට්‍රල් 3.0 l 333 hp 440 H*m තත්පර 6.9 243 km/h V6
ඩීසල් 4.1 l 340 hp 800 H*m තත්පර 6.4 242 km/h V8

පාලකයා රුසියානු අනුවාදයබල ඒකක 4 ක් ඇත, පෙට්‍රල් 2 ක් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සාමාන්‍ය රේඛාව වඩාත් පුළුල් ය; ඉතිරි මෝටර අපට ලබා නොදුන්නේ මන්දැයි නොදනී. ඒකක සාපේක්ෂව ඇති බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසහ ආකර්ෂණීය බලය.

  1. කනිෂ්ඨ මූලික අනුවාදය ඩීසල් 3-ලීටර් ටර්බෝ V6 TDI වලින් සමන්විත වේ. ඒකකයට අශ්වයන් 245 ක් සහ 550 H * m ව්‍යවර්ථයක් ලැබුණු අතර එය තත්පර 8 කින් මෝටර් රථය සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 215 ක් වන අතර එය විශ්මයජනක ප්රතිඵලයක් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථය ටොන් 3 කට ආසන්න බරක් ඇති බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඉංජිනේරුවන් පවසන්නේ නිහඬ මාදිලියේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 10 දක්වා ළඟා විය නොහැකි බවයි.
  2. වඩාත් බලවත් TDI අනුවාදය අමතර සිලින්ඩර 2 ක්, ලීටර් 4.1 දක්වා වැඩි කරන ලද පරිමාවක් සහ ප්රතිඵලය 800 ව්යවර්ථ සහිත අශ්වයන් 340 කි. දැන් සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 6.4 ක් ගත වන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 242 දක්වා වැඩි වේ. ඉන්ධන රුචිය නිසැකවම වැඩි වෙමින් පවතී, අවම වශයෙන් නගරයේ ලීටර් 12 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් වනු ඇත.
  3. පෙට්රල් TFSI එන්ජින්ද දෙකක්, පළමු 3-ලීටර් V6 සම්පීඩක වේ. අශ්වයන් 272 ක බලය සහ ඒකක 400 ක ව්යවර්ථය ප්රමාණවත්ය. ගතිකත්වය පිළිගත හැකිය - තත්පර 8 සිට සියගණනක් සහ උපරිම වේගය 222 km/h. එය ඉන්ධන ගොඩක් අවශ්ය, අවම පරිභෝජනය නගරයේ 95 ගැසොලින් ලීටර් 14 කි.
  4. Audi Q 7 හි සමාන අනුවාදයක් ද ඇත, අශ්වයන් 333 දක්වා බලය වැඩි කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ව්යවර්ථ ඒකක 40 කින් වැඩි වී ඇත, නමුත් මෙය තත්පර 6.9 දක්වා ත්වරණය අඩු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. නිෂ්පාදකයාට අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය එලෙසම පවතී, නමුත් ප්රායෝගිකව එය තරමක් වැඩි වේ.
  5. අපේ රටේ නිල වශයෙන් අලෙවි නොකරන අද්විතීය ඒකකයක් වන්නේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් V12 ය. මෙම එන්ජිමට ඔරොත්තු දිය හැකි ඇලුමිනියම් සහ වානේ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. තත්පර 5.5 කින් මෝටර් රථය සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීමට එය සමත් වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික තීරුව ඉවත් කිරීමෙන් උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නිෂ්පාදකයාට අනුව ලීටර් 15 ක ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් අවශ්ය වන අතර මෙය සත්ය විය නොහැක.

සියලුම ඒකක OAQ 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත. පෙට්ටියට විශේෂ ගැටළු නොමැත, එය දිගු කාලයක් හා කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි, ප්රධාන දෙය වන්නේ එය නිවැරදිව හා නියමිත වේලාවට සේවය කිරීමයි. සියලුම රෝද ධාවකය සපයනු ලබන්නේ හිමිකාර ජර්මානු ක්වාට්‍රෝ පද්ධතිය විසිනි, එබැවින් රසිකයින් විසින් ආදරය කරනු ලැබේ. පාදම දැනටමත් මිලිමීටර් 180 සිට 240 දක්වා බිම් නිෂ්කාශන ගැලපුම් සහිත වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය. එසේම, කුටියේ බර නොතකා pneuma හට බිම් නිෂ්කාශනය පවත්වා ගත හැකිය.

මිල

ගැනුම්කරුවන් සඳහා පෙර පරම්පරාව Audi Q7 (2007-2015) යනු ද්විතීයික වෙළඳපොළට සෘජු මාර්ගයකි, දැන් අලුතින් විකුණනු ලබන්නේ දෙවන පරම්පරාව පමණි. ද්විතියික වෙළෙඳපොළපුළුල් පරාසයක මිල ගණන් ඇත, නමුත් සාමාන්යයෙන් විකුණුම්කරුවන් අසයි 1,300,000 රූබල්.


මෙය නිසැකවම එහි හිමිකරුට හොඳ දෙයක් ලබා දෙන විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි පෙනුම, පුදුම අභ්යන්තරය, බොහෝ සැනසීමක් සහ, අවශ්ය නම්, ඔහු ධාවනය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. පරිදි පවුලේ හරස්කඩඑය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙනු ඇත.

වීඩියෝ

Audi හි විශාලතම මගී මෝටර් රථයේ පරම්පරා දෙකක් වසර දහයක් වෙන් කරයි. සදාකාලිකත්වයක් ගෙවී ගොස් ඇති බව පෙනේ. All-wheel drive, full-size, premium crossover Audi Q7 II පරම්පරාව එහි පූර්වගාමියා 2015 මාර්තු මාසයේදී ප්‍රතිස්ථාපනය කළ අතර එය තවමත් නිෂ්පාදනයේ පවතී.



කාර් එක බලාගෙන හිටියා. පළමු Audi Q7 සඳහා අපේක්ෂාවෙන් සහ උද්යෝගයෙන් ආදරය කළ අය, අනෙක් අය උනන්දුවකින් තොරව, අවධානය ප්‍රතිවිරුද්ධ ලකුණ සමඟ වුවද, ආකෘතිය කෙරෙහි දැඩි ලෙස අවධානය යොමු කර ඇති බැවිනි. එය සැලකිය යුතු ලෙස සිහින් සහ නැති වූ ප්‍රමාණයෙන් දිස් විය (දිග -38 සෙ.මී., පළල -20 සෙ.මී.), කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් සම්පූර්ණ මීටර් පහක කඩවසම් Audi හරස්කඩකි. Q7 ආසන පහක් හෝ හතක් සමඟ.රුසියාවේ, තුන්වන පේළිය රුබල් 96,000 ක අතිරේක ගෙවීමක් සඳහා පිරිනමනු ලැබේ.

නිෂ්පාදකයා, Audi Q7 2016 නිර්මාණය කරන විට, පෙර අනුවාදයෙන් හොඳම දේ ගෙන එහි දුර්වල කරුණු පරිපූර්ණ කළේය. එහි ප්‍රතිඵලය බිඳවැටීම් පරීක්‍ෂණවල ඉහළම ලකුණු සහිත විශිෂ්ට, තාක්‍ෂණිකව දියුණු හරස්පොතක් වන අතර පෙර Q7ට වඩා 26% වඩා ලාභදායී වේ. Audi Q7 හි පහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය ස්ථාවරත්වය එකතු කර ඇත, එන්ජින් වඩාත් කාර්යක්ෂම වී ඇති අතර ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත වේ, නවතම පරම්පරාවේ MMI පද්ධතිය සහ විවිධ ක්‍රියාකාරීත්වය අභ්‍යන්තරය අලංකාර කරයි, රියදුරු සහ මෝටර් රථය අතර ඉක්මන් සන්නිවේදනය සහතික කරයි.



පිරිවිතර

Audi Q7 ක්‍රොස්ඕවර් එක ගොඩනඟා ඇත්තේ Audi විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද එම නව සැහැල්ලු MLB වේදිකාව මත වන අතර එහි Porsche Cayenne සහ Volkswagen Touareg නිර්මාණය කර ඇත.

සංරචක, කොටස් සහ ශරීර ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය දැන් 41% සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් (දොරවල්, හුඩ්, ෆෙන්ඩර්) වලින් සාදා ඇත. Audi බර Q7 325 kg (1995 kg) කින් අඩු කරන ලද අතර, මෙය, ඉන්ධන පරිභෝජනය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.

දිග - පළල - උස - රෝද පාදය - SUV බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී.: 5052 - 1970 - 1740 - 2990 -175.



Audi Q7 2017 හි අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම ධාරාවට අනුවර්තනය වෙමින් බිම් නිෂ්කාශනය සකසයි. මාර්ග කොන්දේසිමිලිමීටර් 90 ක පරාසයක, සහ ස්ථිර Quattro සියලුම රෝද ධාවකය සහ Audi හි නවතම නව්‍ය ජයග්‍රහණ සමඟින්, ඔවුන් ක්‍රොස්ඕවර් වැඩි හැසිරවීමක් සපයයි. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, ව්‍යවර්ථය ඉදිරිපස අක්ෂයට 40%, පසුපසට 60 බෙදා හරිනු ලැබේ.

පෘෂ්ඨයේ සංකීර්ණත්වය අනුව, කම්පනය 70% දක්වා ඉදිරිපස රෝදවලට හෝ 85% දක්වා පසුපසට සම්ප්රේෂණය වේ. නිසැකවම, මෙය Audi හි හොඳම නව නිපැයුම් වලින් එකක් වන අතර, දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් සහිත රුසියානු දේශගුණය තුළ අධිතක්සේරු කිරීමට අපහසු කාර්යයකි. උදාහරණයක් ලෙස, හිම වැටෙන විට සහ එක් පැත්තක හිම පතනයක් සහ අනෙක් පැත්තෙන් ඇස්ෆල්ට් ඇති විට, Audi Q7 මට්ටමේ පවතී.

විකල්පයක් ලෙස Audi Q7 හි පසුපස රෝදවල සක්‍රීය සුක්කානම් අත්හිටුවීම ඔබට සුපුරුදු සීමාවන් තල්ලු කිරීමට සහ වංගු කිරීමේදී අමතර සතුටක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සම්පුර්ණයෙන්ම සුක්කානම කළ හැකි චැසියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය නම්, අඩු වේගයකින් හැරවීම අවශ්‍ය වන විට, ඇක්සලය හැරවුම් අරය අඩු කිරීම සඳහා පසුපස රෝද හැරවීමේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට හරවයි. මත අධික වේගය, උදාහරණයක් ලෙස, ශරීරයේ ආතති වළක්වා ගැනීම සඳහා 130 km / h - අනෙක් අතට.



Audi Q7 2019 එන්ජින් පරාසය V-හැඩැති හයේ පහර දෙකකින් නියෝජනය වේ පෙට්රල් ඒකකසහ එක් ඩීසල්.

TFSI මෝටරවල විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාව Audi හරස්කඩ Q7 ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිතව සපයනු ලැබේ. ටර්බෝචාජ් කිරීම, පරිමාව එකතු කිරීම වෙනුවට, විශිෂ්ට ගතිකතාවයන් සමඟ ප්‍රශස්ත බලශක්ති ක්‍රියාකාරිත්වය නිර්මාණය කළ අතර මගීන් සඳහා ඉඩ වැඩි කිරීමට පක්ෂව බර සහ මානයන් අඩු කළේය. අනෙක් අතට, TDI ඩීසල් එන්ජිම, සෘජු එන්නත් කිරීම සහ සුපිරි ආරෝපණය භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවයක්, සියලු වේගයන්හි ඉහළ කම්පනයක් සහ බලයේ ඒකාකාර වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. සියලුම Audi Q7 ඒකක 8-වේග Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත.



පදනම මත අනුක්රමික SUV 435 hp නිපදවන 4.0 V8 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Audi SQ7 2016 හරස්වර්ගයේ ක්‍රීඩා අනුවාදයක් ඉදිකරන ලදි. සහ ව්යවර්ථ 900 Nm. තවත් සුපිරි චාජරයක් ටර්බෝචාජර් දෙකක් සමඟ එක්ව ක්‍රියාත්මක වේ - 7 kW විදුලි මෝටරයක්, එය වෝල්ට් 48 ක ජාලයෙන් බල ගැන්වේ. මෙම ආකෘතියට S-Line බාහිර ශරීර කට්ටලයක්, Audi Q7 S-line 2017-2018 ක්‍රීඩා පැකේජය, පාලිත පසුපස අත්හිටුවීම සහ 14.5 සිට 23.5 cm දක්වා පහත හෙලන ලද බිම් නිෂ්කාශනය ලැබුණි.

දෙවන Audi Q7 මත පදනම් වූ තවත් ආකෘතියක් වන්නේ දෙමුහුන් එන්ජිමක් සහිත e-tron ය: 3.0 ඩීසල් (258 hp), සහ 94 kW බලයක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට ඒකාබද්ධ කරන ලද විදුලි මෝටරයක් ​​සහ ධාරිතාවයකින් යුත් ලිතියම්-අයන බැටරියකි. 17.3 kW\ පැය. දෙමුහුන් ස්ථාපනය 373 hp (700 Nm) සම්පූර්ණ බලයක් වර්ධනය කරයි. ආකෘතිය රුසියාවේ ඉදිරිපත් කර නැත.

බාහිර

2016 Audi Q7 හරස්කඩේ බාහිර සැලසුමේ කේන්ද්‍රීය ස්ථානය සම්ප්‍රදායිකව රේඩියේටර් ග්‍රිල් මගින් අල්ලාගෙන ඇත: විශාල, පළල, තිරස් ඉරි වලින් හරස් කර ඇත. ලාංඡනයේ සන්නාමගත මුදු ග්‍රිල් වල ඉහළ කොටසේ සවි කර ඇති අතර එය පළමු පරම්පරාවේ සමද්වීපක trapezoid සිට දෙවන අවතාරයේ අෂ්ටකයක් බවට පරිවර්තනය කර ඇති අතර එහි සමෝච්ඡය ක්‍රෝම් රාමුවකින් පරිමාමිතිකව පුනරාවර්තනය වේ. සම්මතයක් ලෙස, මාදිලිය 18" රෝද සමඟ පැමිණේ, විකල්ප වශයෙන් 19, 20, 21" ඇත.



Audi Q7 හි මීදුම ආලෝකය නොමැති වීම LED මගින් හෝ වන්දි ලබා දේ matrix opticsසෑම මූලද්‍රව්‍යයකටම සුදු ආලෝකයේ වර්ණ 64ක් නිපදවිය හැකි පරිගණකයක් ඇති සෑම මූලද්‍රව්‍යයක්ම LED 18ක් සහිත Audi Matrix LED.

අභ්යන්තරය

2018 Audi Q7 හරස්කඩයේ අභ්යන්තරයේ, සෑම දෙයක්ම වෙනස් සහ අලුත් ය: ද්රව්ය, උපකරණ පුවරුව, උපකරණ පුවරුව, මධ්යම කොන්සෝලය, ආසන, වින්යාසය, පිරිසැලසුම. ප්රමාණය අඩු වුවද, ඇතුළත සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ඉඩක් ඇත. දෙවන පේළිය වීරයන් තිදෙනෙකු සඳහා සුදුසු වේ, එය අවහිර නොවනු ඇත. ස්ලයිඩය දිගේ, සෝෆා පළමු Q7 හි 10 mm ට සාපේක්ෂව 110 mm ගමන් කරයි, සෝෆා පිටුපස ආනතියේ කෝණය අනුව සකස් කළ හැකිය. දණහිස කාමරය - plus 21 mm, 23 mm දෙවන පේළියේ මගීන්ගේ හිසට ඉහලින්, ඉදිරිපස +41 mm, උරහිස් මට්ටමේ පළලම කොටසෙහි +24 mm. තුන්වන පේළියේ ගමන් කරන අයට ආසන හතේ ආසන තවමත් වඩාත් සුවපහසු නොවේ.

Audi Q7 හි ගමන් මලු මැදිරිය විශේෂයෙන් ත්‍යාගශීලී වන අතර ආසනවල තුන්වන සහ දෙවන පේළි නැවී ඇත: 295\890\2075 ලීටර්. Audi Q7 හි විශාල tailgate ඔබට නැමීමකින් තොරව පාහේ ඇතුළට යාමට ඉඩ සලසයි. පුළුල්, ඉහළ පැත්තේ දොරවල් පුළුල් කෝණයකට විවෘත වේ. ඒ නිසා සැලෝන් එකට ඇතුළුවීම/පිටවීම සහ ගමන් මලු පැටවීම/බෑම ඉතා පහසුයි.

Audi Q7 හි අභ්‍යන්තරය එහි පිටත මෙන් ප්‍රගතිශීලී වේ. දැනටමත් පිලිස්තිවාදය ලෙස හැඳින්විය හැකි සශ්‍රීක හාන්සි පුටු සහිත සුඛෝපභෝගීත්වයේ උදාරත්වයක් නොමැත. අවකාශය එතරම් අතාර්කික ලෙස භාවිතා කිරීම තවදුරටත් විලාසිතාවක් නොවේ. නූතනවාරික ක්‍රොස්ඕවර් යනු අධි තාක්‍ෂණික සුවිශේෂී ද්‍රව්‍ය, සරල මතුපිට ප්‍රමුඛතාවයක් සහිත ලැකොනික් නිර්මාණය සහ ශෛලියේ වඩාත්ම ක්‍රියාකාරී අවමවාදයයි. අධිතාක්ෂණය.එමනිසා, ආසනවල ඝනකම නැති වී ඇති අතර, ප්රසන්න පැතිකඩක්, ඝන පාර්ශ්වීය ආධාරකයක්, වේගවත් උණුසුම, බොහෝ සැකසුම් සහ මතකය (රියදුරු ආසනය) සමඟ නිර්දෝෂී ලෙස සුවපහසු විය.



Audi Q7 හරස්කඩයේ බහුකාර්ය සම් සුක්කානම් රෝදය රත් කර, ස්පර්ශයට ප්රසන්න, ප්රශස්ත විෂ්කම්භයක් සහ ඝනකමක් ඇති අතර, අතට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ. නවතම MMI බහුමාධ්‍යයට උසස් විශේෂාංග රාශියක් ලැබී ඇත, විශාල ස්පර්ශක පෑඩයක් සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි සිහින් 8.3" තිරයක් (Car Play system). අතථ්‍ය උපකරණ පුවරුව අධි-විභේදන 12.3" සංදර්ශකයක තොරතුරු පෙන්වයි.

සෑම Audi පාලනය Q7 තවත් දුරින් පිහිටා ඇත අතේ දිගඑවැනි මානයන් ලබා දී ඇති රියදුරු, විශේෂයෙන් වටිනා වන අතර පවුලේ සියලුම සාමාජිකයින් තුළ එය සාක්ෂාත් කරගත නොහැකිය. මෙය සෙඩාන් රථයක රෝදය පිටුපස සිටීමේ හැඟීම සම්පූර්ණ කරයි, නමුත් මීටර් පහක්, ටොන් දෙකක කෲසර් එකක් නොවේ. පුළුල් වීදුරු ප්‍රදේශයක්, සෑම දිශාවකටම විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක්, විශාල පැති දර්පණ තාපන සහ නැමීමේ කාර්යයන් වලින් සමන්විත වේ.











Audi Q7 ක්‍රොස්ඕවර් ප්‍රමිතියෙන් යුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් "7" ආපසු ඇද ගත හැකි සංදර්ශකයක්, කාඩ් රීඩර් ස්ලොට් එකක් සහිත සීඩී ප්ලේයරයක් සහ දෙකකින් සමන්විත වේ. USB ports. විකල්පයක් ලෙස, Bang & Olufsen ස්ථාපනය කරන විට කුටියේ ශබ්දය ශබ්දාගාර ශබ්දය බවට පත්වේ.

2018 සැප්තැම්බර් සඳහා පවතින වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන්

Audi Q7 2018 නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් රූබල් දහස් ගණනකින් ආරම්භ වන මිල ගණන් යටතේ පිරිනමනු ලැබේ:

  • 2.0 TFSI - 2860;
  • 3.0 TDI - 4387;
  • 3.0TFSI -

Audi Q7 කාර්ය සාධන රේඛා: අත්තිකාරම්, ක්රීඩා, ව්යාපාර.

Audi Q7 S-line 2017 සඳහා බාහිර ටිම් පැකේජය සඳහා රුබල් 108 දහසක් වැය වේ, S-line ක්රීඩා පැකේජය 94 දහසක් වැය වේ.

සැතපුම් ගණන සමඟ, Audi Q7 හරස්වර්ගය 2016, 2017, 2018 රූබල් 2599 සිට 7244 දහසක් දක්වා විකිණීමට ඇත.

ප්රධාන තරඟකරුවන්

  • Volvo CX90.
  • Volkswagen Touareg.
  • Porsche Cayenne.

තරඟකරුවන්ගෙන් එය වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ආකෘතියේ විශේෂාංග

Audi හි පවුලේ පරිපූර්ණත්වය සහ සුඛෝපභෝගී පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා වෙළඳපල අල්ලා ගැනීමට ඇති ආශාව Audi Q7 හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාවට බොහෝ ආකාරවලින් එහි පන්තියේ නිර්දෝෂී ලෙස විශිෂ්ට වීමට ඉඩ සලසයි:



  • Audi Q7 2018 - මාතෘකාව සඳහා අවසන් තරඟකරු " හැඩකාර හරස්කඩ", හොඳම පවුල වාරික SUVආසන පේළි තුනක් සමඟ.
  • පහසු.
  • ආරක්ෂිතයි.
  • ආර්ථිකමය.
  • ඉඩකඩ සහිතයි.
  • තාක්ෂණික.
  • නව Audi Q7 2017 සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් සමන්විත බව සැලකේ. රියදුරුට සහ සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට සහජීවනය හැකි තරම් පහසු කිරීමට පද්ධති 30කට වඩා වැඩ කරයි. පස්වන දොර පවා පාදයේ චලනයකින් විවෘත වනවා පමණක් නොව, බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව වසා දමයි.
  • Audi Q7S 2017 යනු වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් හරස්වර්ගයයි.

අවාසි/අවාසි

  • එන්ජින් සීමිත තේරීමක්.
  • පටු තුන්වන පේළිය.

වාසි/වාසි

  • ශබ්ද පරිවරණය.
  • ආරක්ෂාව.
  • ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය
  • ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ කඳ.
  • සුවපහසුයි.
  • Ergonomics.
  • උපකරණ.
  • ගතික සහ කාර්යක්ෂම එන්ජින්.
  • නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහ ගුණාත්මකභාවය.
  • මෘදු අත්හිටුවීම.

නිගමනය

II පරම්පරාවේ Audi Q7 crossover යනු නව මට්ටමේ සංවර්ධනයක් වන අතර SUV රථයකට වඩා ස්ටේෂන් කරත්තයක ඇති උසස් ගුණාංග වෙත සුවපහසුව සහ රැකවරණය වැඩි කිරීම සඳහා හරස්වර්ග කර්මාන්තයේ දෛශිකය මාරු කිරීමේ යෝජනාවකි.

Audi Q7 හි රියදුරුට සහ මගීන්ට වැඩි ඉඩක් සහ සුවපහසුවක් ලබා දෙමින්, නිර්මාණ විසඳුම් ප්‍රශස්ත කිරීම මගින් භාණ්ඩ මැදිරියේ පරිමාවේ වැඩි වීමක් ලබා ගන්නා ලදී: ආසන සහ කුළුණු වල thickness ණකම අඩු කරන ලදී, එන්ජින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර එය අඩු ප්‍රමාණයක් ගනී. අවකාශය, සහ ඔවුන්ගේ ගතික කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාව, එම පරිමාව සමග, වැඩි විය. Audi Q7 හි අඩු බර සහ තාක්ෂණික දියුණුව සහ නව විශේෂාංග ඔබ SUV හැකියාවන් සහිත සුපිරි, මෘදු අත්හිටුවන ලද වතු මෝටර් රථයක් පදවන බවක් දැනේ.

පළමු පෑන්කේක් සෑම විටම ගැටිති නොවේ. පෙනුම ගැන කතා කරන විට අපට එය තැබිය හැක්කේ මේ ආකාරයට ය ආදර්ශ පරාසය මුලින්ම Audi SUV. Q7 2006 ශීත ඍතුවේ ලොස් ඇන්ජලීස් ඔටෝ ප්රදර්ශනයේදී නිකුත් කරන ලදී. ප්‍රිමියම් SUV රථය Volkswagen වේදිකාවේ (7L) ගොඩනගා ඇති අතර Porsche Cayenne සහ Volkswagen Touareg ආකාරයෙන් සහෝදරයන් සිටී. 2009 වසන්තයේ දී, නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වී, නව Audi 2012 Q7 ෂැංහයි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය.

මානයන් සහ බිම් නිෂ්කාශනය

Audi Q7 හි පෙනුම එහි දැවැන්ත මානයන් සමඟ විස්තර කිරීම ආරම්භ කිරීම තර්කානුකූලයි. Audi Q7 හි මානයන්: දිග - 5089 mm, උස - 1737 mm, පළල - 1983 mm, wheelbase - 3002 mm.

2012 Audi Q7 හි සවිස්තරාත්මක ඡායාරූප වහාම අවධානය යොමු කරන්නේ SUV-limousine හි ඉදිරිපස කොටස Audi වෙතින් ආකෘති දෝංකාර දෙන බවයි. ඒකමයි led eyelashesහෙඩ් ලයිට් වල, හිමිකාර trapezoidal ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්. ඉදිරිපස බම්පරයවායු නල තව් සහිත සහ LED විදුලි පහන් තීරු වලින් සරසා ඇත. මීදුම ලාම්පු බම්පර් ෆෙයාරිං හි පහළ කොටසෙහි සැඟවී ඇත. වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් කණුවල සිට දැවැන්ත බම්පරය දක්වා දිවෙන ඉළ ඇට දෙකක් සහිත කබාය අති විශාලය. Smooth, no frills body දෙපැත්තේ ධෛර්ය සම්පන්නව ඉදිමී ඇත රෝද ආරුක්කු. පැතිකඩ වෙත ඡායාරූපය Audi 2012 Q7 ප්‍රදර්ශනය කෙරේ උස දුම්රිය කරත්තය, ස්ටෙරොයිඩ් මත තරමක් අධික ලෙස. දැවැන්ත පස්වන දොරක් සහිත පසුපස කොටස (සර්වෝ ඩ්රයිව් එකක් සහිත) ලාම්පු ආවරණ වලින් සරසා ඇති අතර පසුපස හැරවුම් සංඥා දර්ශක ද ඩයෝඩ මත ඇත. Audi Q7 හි සංයුතිය සම්පූර්ණ කරයි පසුපස බම්පරයඒකාබද්ධ recoil බාර් සමඟ.

අභ්යන්තර සහ ටිම්

Audi Q7 හි ඉදිරිපස පුවරුව SUV රථයක රියදුරුගේ නිර්මාණයන් පිළිබඳව ඉඟි කරයි. රියදුරු ප්රදේශයේ පැහැදිලි මායිම් ඇති අතර එක් වීසර් යටතේ සියලුම උපකරණ, සංදර්ශක සහ බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් ඒකාබද්ධ කරයි. බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය ඔබේ අතට විශිෂ්ටයි. අඛණ්ඩතාව - ලක්ෂණය පවුලේ ලක්ෂණය Audi. නව Q7 එහි බාහිර පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන ධජය සමඟ ඇති ඥාතිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම දෘශ්‍යමාන වේ. තාර්කික ස්ථානගත කිරීම සහ පාලනයන්හි ස්පර්ශක හැඟීම, ප්ලස් ඉහළම තත්ත්වයේභාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය ප්‍රිමියම් SUV රථ අතර පවා නායකත්වය පිළිබඳ ඉඟි කරයි.
Audi Q7 අභ්යන්තරය පුද්ගලයන් පහක් හෝ හත් දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් හය ආසන පිරිසැලසුමක් හැකි ය (එක් පේළි තුනකටම වෙනම ආසන දෙකක් ඇත).

ගමන් මලු මැදිරිය

නව Audi Q7 2012 හි, කඳට ඉතා ආකර්ෂණීය ප්‍රමාණයක් ඇත - ලීටර් 775 සිට 2035 දක්වා ආසන පහේ අනුවාදයේ දෙවන පේළියේ පසුපස ආසන නැවී ඇත. Q7 හි ආසන හතේ අනුවාදයේ කඳ ලීටර් 330 කි.

විකල්ප

ස්ථාවර වින්‍යාසයක් නොමැත. පැකේජය පදනම් වන එන්ජිම තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුට ආරාධනා කර ඇති අතර, ඔහුගේ Q7 ස්වාධීනව ආදර්ශනය කර, අපේක්ෂිත විකල්ප ලැයිස්තුවක් තෝරා ගනී.
Audi Q7 2012 හි වඩාත්ම මිල අධික වින්‍යාසයන් ඒවායේ අභ්‍යන්තර සැලසුමේ පහත සුවපහසු අංග ඇතුළත් වේ: පරිදර්ශක වීදුරු වහලය, Audi වෙතින් MMI බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණය, ඉදිරිපස සම් ආසන, සියලු ආසන රත්, කලාප හතරක දේශගුණික පාලනය, Bang & Olufsen සංගීතය සහ අනෙකුත් ලස්සන දේවල්.

ලක්ෂණ, එන්ජින්, පරීක්ෂණය

සදහා රුසියානු ගැනුම්කරුවන්නව 2012 Audi Q7 3.0 TFSI පෙට්‍රල් හයේ දෙකක් (272 hp හෝ 333 hp) සහ දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ. ඩීසල් එන්ජින් V6 3.0 TDI (245 hp) සහ V8 4.2 TDI (420 hp). ඉහත සියලුම Audi Q7 එන්ජින් 8-වේග tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි ක්රීඩා මාදිලිය. සන්නාමගත quattro සියලුම රෝද ධාවකය (on පෙට්රල් අනුවාද Torsen self-locking differential සමඟ) විකිණීමට ඇති Audi Q7 හි සියලුම අනුවාද වල පවතී. "කනිෂ්ඨ" ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ වුවද, Audi Q7 හි ලක්ෂණ (සාමාන්යයෙන් කථා කිරීම, බර මෝටර් රථය, කිලෝ ග්රෑම් 2295 සිට) තත්පර 8.6 කින් පළමු කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. සිලින්ඩර අටක ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Audi Q7 පරීක්ෂාව පෙරළියක් ඇති කරයි - තත්පර 6.4 කින් පළමු සියය දක්වා, සහ එහි සුළි කුණාටු ත්වරණය පැයට කිලෝමීටර 242 කින් පමණ සම්පූර්ණ කරයි.
ටිම් මට්ටම් රේඛාවේ වෙන්ව සිටින්නේ "monster" Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 hp 1000 Nm 1750-3250 rpm) වේ. මෙම සැබවින්ම හර්කියුලියන් ඩීසල් එන්ජිම සමඟ, Audi Q7 පරීක්ෂණය සහ ත්වරණය සුපිරි මෝටර් රථයක් වැනි - තත්පර 5.5 ක් පෙන්නුම් කරන අතර ජර්මානු භාෂාවෙන් උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කට සීමා වේ.

විචල්ය අත්හිටුවීම සහ බිම් නිෂ්කාශනය

වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සන්නද්ධ කිරීම Audi Q7 සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 200 ක් පමණි. විකල්ප වායු අත්හිටුවීම 180 සිට 240 mm දක්වා බිම් නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මෙම අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම සුවපහසු සහ ධාවන උස ආකාර පහකින් සමන්විත වේ. ස්වයංක්‍රීය, සුවපහසුව, ගතික, මාර්ග, සෝපානය - මාතයන් එකිනෙකාගෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන අතර නම් ඒවායේ අරමුණ පැහැදිලි කරයි. Audi Q7 හි අත්හිටුවීම තෝරාගත් ඇල්ගොරිතමයට අනුව එහි බහුකාර්යතාව සමඟ පුදුමයට පත් කරයි, මෝටර් රථය තට්ටු කර එකතු කළ හැකිය, නැතහොත් මෘදු සහ සුවපහසු වේ.

මිල Audi Q7 2012

රුසියාවේ, මාදිලියේ පිරිවැය 272 hp සහිත 3.0 TFSI සඳහා රූබල් 2,730,200 කින් ආරම්භ වේ. වී මූලික වින්යාසයසහ 500 hp සමඟ Audi Q7 V12 6.0 TDI සඳහා රූබල් 5,396,600 දක්වා ළඟා වේ. අතිරේක විකල්ප සමඟ, 2012 Audi Q7 හි දැනටමත් සැලකිය යුතු මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

Audi Q7 හි වාසි: රූපය, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, බලවත් එන්ජින්, බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්.
Audi Q7 හි අවාසි: විශාල ප්‍රමාණය, ඉහළ ආරම්භක පිරිවැය සහ නඩත්තු වියදම්.

ඔයා ඉස්සරහා ලොකු එකෙක් ඉන්නවා.. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයවිධායක පන්තිය, කාලය පරීක්ෂා කර ඇත -

එය 2005 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර 2013 දී යාවත්කාලීන කරන ලදී. මෙම කාලය තුළ, බොහෝ සන්තෝෂවත් හිමිකරුවන් සතුටු කිරීමට හරස්වර්ගය සමත් විය. විශාල ප්රමාණ, වායු අත්හිටුවීම, බලවත් එන්ජිම, සියලු රෝද ධාවකය සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය- මෙය සියලු වාසි වලින් කොටසක් පමණි.

ඔබ මෙම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපසින් ගිය පසු, ඔබට එයින් ඉවත් වීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත. බොහෝ රියදුරන්, මෙම ආකෘතිය එක් වරක් මිලදී ගත් පසු, එයට විශ්වාසවන්තව සිටීම, යාවත්කාලීන කළ අනුවාද නැවත නැවතත් මිලදී ගැනීම හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. දිගු හා වේගවත් සංචාරවල සුවපහසුව වැදගත් වන ධනවත් හා ධනවත් පුද්ගලයින්ට මෝටර් රථය ආයාචනා කරනු ඇත. තුන්වන පේළියේ ආසන තිබීම Q7 පහසු සහ ඉඩකඩ සහිත පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි.

Q7 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ස්ලෝවැකියාවේ Bratislava හි, කීර්තිමත් Volkswagen Touareg සහ Porsche Cayenne SUV වල එකම වේදිකාවේ ය. ද්රව්ය සහ කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය විශිෂ්ටයි, මෝටර් රථය රූපයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය මිලදී ගැනීමට නම්, ඔබ ධනවත් පුද්ගලයෙකු විය යුතුය. නමුත් ඔබ එය මිලදී ගන්නේ නම්, වියදම් කළ මුදල ගැන ඔබ පසුතැවෙන්නේ නැත.

Audi Q7 සමාලෝචනය:

ඔබ මෙම මෝටර් රථයේ මැදිරියේ වාඩි වී සිටින විට, සුඛෝපභෝගී, පහසුව සහ සුවපහසුව පිළිබඳ හැඟීමෙන් ඔබට සැබෑ සතුටක් ලැබේ. ලස්සන ද්රව්යආසන සහ පැනල් උඩු මහල, උපකරණවල හොඳ ergonomics සහ දෘශ්‍යතාව ගැන බොහෝ දේ දන්නා පුද්ගලයින් සතුටු කරනු ඇත සමාන කාර්. පසුපස මගීන් සඳහා පාලක පැනලයක් සහිත 4-කලාප දේශගුණික පාලනය දෙමාපියන්ට සහ දරුවන්ට ආයාචනා කරනු ඇත.

එවැනි පද්ධතියක් සමඟ, ඕනෑම මගියෙකුට සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව අල්ලා ගැනීමට අපහසු වේ, සෑම කෙනෙකුම තමන්ගේම ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමට් සමඟ සතුටු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සැහැල්ලු වර්ණ අභ්යන්තර ද්රව්ය ඇණවුම් කරන විට, ප්රවේශම් වන්න - සැහැල්ලු සම් ආසන සහ ටිම් මූලද්රව්ය ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ. මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් අඳුරු සම් සහිත සම්පූර්ණ කට්ටලයක් ඇණවුම් කළ හැකිය.

බහුමාධ්‍ය පද්ධති, විකල්ප වශයෙන් ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස හෝ හිස්වැසුම්වල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දෙවන පේළියේ මගීන්ට කම්මැලි වීමට ඉඩ නොදේ. මධ්යම ආසනයක් වෙනුවට, ඔබට පුළුල් මධ්යම අත්වැටක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, එවිට මෝටර් රථය 4- හෝ 6-ආසන බවට පත් වේ.

Audi Q7 රිය පැදවීමේ පළමු මීටරයේ සිට ඔබට වැටහෙන්නේ - එන්ජින් බලය ගොඩක්. විශේෂයෙන් ඔබ 4.2 හෝ 6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක සිටී නම්, එහි ගර්ජනාව එවැනි බලයට ආදරය කරන්නන් සතුටු කරනු ඇත. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විගසම එන්ජිම ඔසවා රියදුරුගේ ආශාව ඉටු කරයි. මුළු යෝධ මෝටර් රථයම ඔබ ඔබේ අසුනට තද කරමින් ඉදිරියට ඇදෙයි.

100 km/h දක්වා ත්වරණය උපරිම වින්යාසයගත වන්නේ තත්පර 5.5ක් පමණි. එකඟ වන්න, මෙම ප්රමාණයේ හරස්කඩක් සඳහා එය ඉතා වේගවත් වේ. 8-වේග ටිප්ට්‍රොනික් ආකාරයේ අනුවර්තන ගියර් පෙට්ටිය පරිපූර්ණ ලෙස තෝරාගෙන ඇති අතර ගියර් වෙනස් කිරීමේදී කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි. 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත උපරිම අනුවාදය ඇත්තේ ගියර් 6 ක් පමණි.

මෙම හරස්කඩ ඉතා සුවපහසු සහ ප්රසන්න ගමනක් ඇත, ඔබට විවේක ගැනීමට ඉඩ සලසයි. රිය පැදවීමේදී රියදුරු අවම ආතතියක් සහ උපරිම රිය පැදවීමේ සතුටක් අත්විඳියි. ස්තුති වන්නට සකස් කළ හැකි බිම් නිෂ්කාශනය සහිත වායු අත්හිටුවීමසහ වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක තද බව, ගැටිති නොපෙනී යයි. පැයට කිලෝමීටර 40-60 ක වේගයෙන් වේග බාධක පසු කරන විට පවා, මෝටර් රථය ඒවා නොමැතිව පනිනවා. විශේෂ ගැටළුසහ කැබින් තුළ පැකිලීමකින් තොරව.

මායිමකට රිය පැදවීමේදී, අත්හිටුවීම ද විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරන අතර මැදිරිය ඉතා සන්සුන් සහ සුවපහසු වේ. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය යටතේ මධ්‍යම කොන්සෝලයේ මධ්‍යම එම්එම්අයි සංදර්ශකය සහ පාලන බොත්තම් භාවිතා කරමින්, ඔබට ඕනෑම පරාමිතියක් වින්‍යාසගත කළ හැකිය - නිදසුනක් ලෙස, වායු අත්හිටුවීමේ මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරන්න, මෝටර් රථය පහත් කිරීම හෝ ඔසවන්න.

දිශානුගත ස්ථාවරත්වය:

රිය පැදවීමේදී අධිවේගී මාර්ගය දිගේඅධික වේගයෙන් ඉතා නිවැරදි සහ පහසු පාලනය. විශ්වාසයෙන් යුතුව මෝටර් රථය කොන් කරයි, වායු අත්හිටුවීම හේතුවෙන් බොඩි රෝල් අවම වන අතර ඕනෑම වේගයකින් මාර්ගය හොඳින් රඳවා තබා ගනී. අත්හිටුවීම මාර්ගයේ වලවල් වලින් වරින් වර ඇතිවන බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ එය අනිසි ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය.

පද්ධති දිශානුගත ස්ථාවරත්වයඅයිස් සහ ලිස්සන සුළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ESP සිය කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි. ලිස්සන සුළු ප්‍රදේශවල රිය පැදවීමේදී බොහෝ වැරදි වල ප්‍රතිවිපාකවලින් රියදුරු ආරක්ෂා කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබ සමඟ ගමන් කර නොමැති නම් සමාන පද්ධතිය, එය ක්‍රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීමට ශීත සෘතුවේ ආරම්භයේ දී හිම පිට්ටනියක් හෝ ක්‍රීඩාංගනයක් වටා ධාවනය කිරීමට මම නිර්දේශ කරමි. මෙම මෝටර් රථයේ තිරිංග හොඳයි. මෙම බර සහ ප්‍රමාණය නැවැත්වීමට ඔබට විශ්වාසදායක තිරිංග තිබිය යුතුය. ඉල්ලීම මත සෙරමික් තිරිංග ස්ථාපනය කළ හැකිය.

Audi Ku-7 හි පිරිවැය නිසැකවම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් සමාන මුදලක් වැය වේ. මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ 2014 සිට, ඔබ රුබල් මිලියන 3 කට වඩා වැඩි පැකේජයක් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබට 1.5 (මිලියන 3 සිට 5 දක්වා) සංගුණකයක් සහිත වැඩි ප්‍රවාහන බද්දක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මම හිතන්නේ මෙම හරස්කඩේ ඕනෑම "ආයෝජනයක්" එය වටිනවා. මම ඔබට යෝජනා කරන්නේ ඔබ සියලු ලක්ෂණ ගැන හුරුපුරුදු වන අතර ඔබේම දෑසින් සෑම දෙයක්ම බලන්න.

Audi Q7 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

පන්තිය - සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ හරස්කඩ
ශරීරය - දුම්රිය කරත්තය
Drive - රෝද හතරේ ධාවකය, ස්ථිර quattro, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනය, ක්ලච්
එන්ජිම 1 - 3.0 TFSI, පෙට්රල්, 6 සිලින්ඩර V-හැඩය, 3.0 l, 272 hp, 2013.
එන්ජිම 2 - 3.0 TFSI, පෙට්රල්, 6 සිලින්ඩර V-හැඩය, 3.0 l, 333 hp, 2013.
එන්ජිම 3 - 3.0 TDI, ඩීසල්, 6 සිලින්ඩර V-හැඩය, 3.0 l, 204 hp, 2013.
එන්ජිම 4 - 3.0 TDI, ඩීසල්, 6 සිලින්ඩර V-හැඩය, 3.0 l, 245 hp, 2013.
එන්ජිම 5 - 3.0 TDI පිරිසිදු ඩීසල්, ඩීසල්, 6 සිලින්ඩර V-හැඩැති, 3.0 l, 245 hp.
එන්ජිම 6 - 4.2 TDI, ඩීසල්, සිලින්ඩර 8 V-හැඩැති, 4.2 l, 340 hp, 2013.
එන්ජිම 7 - V12 TDI, ඩීසල්, සිලින්ඩර 12 V-හැඩැති, 6.0 l, 500 hp, 2013.

පරිමාව - 3-6 l
බලය - 204-500 hp.
ව්යවර්ථ 1 - 400 Nm, 2250-4750 rpm
ව්යවර්ථ 2 - 440 Nm, 2900-5300 rpm
ව්යවර්ථ 3 - 450 Nm, 1250-2750 rpm
ව්යවර්ථ 4 - 550 Nm, 1750-2750 rpm
ව්යවර්ථ 5 - 550 Nm, 1750-2750 rpm
ව්යවර්ථ 6 - 800 Nm, 1750-2750 rpm
ව්යවර්ථ 7 - 1000 Nm, 1750-3250 rpm
කපාට ගණන - 24, 32, 48 (සිලින්ඩරයකට කපාට 4)
සම්පීඩන අනුපාතය - 1.2 - 10.5; 3,4,5 - 16.8; 6 - 16.4; 7 - 17
ඉන්ධන එන්නත් 1 - සෘජු, යාන්ත්රිකව අපේක්ෂා කරන, FSI
ඉන්ධන එන්නත් 2 - සෘජු, යාන්ත්රිකව අපේක්ෂා කරන, FSI
ඉන්ධන එන්නත් 3 - පොදු දුම්රිය, TDI, turbocharged
Fuel injection 4 - Common Rail, TDI, turbocharged
ඉන්ධන එන්නත් 5 - පොදු දුම්රිය, TDI, Turbocharged, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් උදාසීනකාරකය
ඉන්ධන එන්නත් 6 - පොදු දුම්රිය, TDI, turbocharged
ඉන්ධන එන්නත් 7 - පොදු දුම්රිය, TDI, turbocharged
ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අංශු පෙරහන

කාල ධාවකය - දාමය
ගියර් පෙට්ටිය 1 - ටිප්ට්‍රොනික්, 6-වේග, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය, ක්‍රීඩා සහ අතින් ගියර් මාරු ක්‍රම සමඟ
ගියර් පෙට්ටිය 2 - ටිප්ට්‍රොනික්, 8-වේගය, අනුවර්තන DSP, අතින් ගියර් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සමඟ
ආසන ගණන - 5 හෝ 7
තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 100 යි
ඉන්ධන - AI-95 හෝ අඩු සල්ෆර් ඩීසල්
ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය) - 8.2-14.8 l / 100 km
ඉන්ධන පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගය) - 6.5-9.3 l / 100 km
100 km/h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 5.5-9.1
උපරිම වේගය - 202-250 km/h (ඉලෙක්ට්‍රොනික සීමාව)

සමඟ සම්පූර්ණ කරන්න ඩීසල් එන්ජිම 3.0 නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් උදාසීනකාරකයක් සහිත TDI (පිරිසිදු ඩීසල්) රුසියාවේ විකුණනු නොලැබේ.

උපකරණ:

3.0TFSI- පෙට්‍රල්, 3.0 l, 272 hp, Tiptronic 8-වේගය, 4WD
3.0TFSI- පෙට්‍රල්, 3.0 l, 333 hp, Tiptronic 8-වේගය, 4WD
3.0 TDI- ඩීසල්, 3.0 l, 245 hp, Tiptronic 8-වේගය, 4WD
4.2 TDI- ඩීසල්, 4.2 l, 340 hp, Tiptronic 8-වේගය, 4WD
6.0 V12 TDI- ඩීසල්, 6 l, 500 hp, Tiptronic 6-වේගය, 4WD

සියලුම ටිම් මට්ටම් වලදී, ආසන 5 හෝ 7 (ආසන පේළි 2 හෝ 3) තේරීමක් මෙන්ම මැද ආසනය වෙනුවට 2 වන පේළියේ මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

S රේඛා පැකේජය - ක්‍රීඩා විලාසය:

  • ක්‍රීඩා මෝස්තරයක බම්පර්, ඉන්ටේක් ග්‍රිල් සහ ඩිස්ෆියුසර්
  • LED ඉදිරිපස දිශා දර්ශක
  • හෙඩ් ලයිට් වොෂර්
  • දොර පඩිපෙළ
  • මත තුණ්ඩ පිටාර නල chrome වලින් සාදා ඇත
  • ක්රීඩා ආසන, Alcantara සම්, බුරුසු ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම්
  • 20 mm කින් වායු අත්හිටුවීමේ නිෂ්කාශනය අතිරේක අඩු කිරීම

මාන:

දිග, පළල, උස - 5089 x 2177 x 1736 මි.මී. (වහල පීලි සහිත උස, දර්පණ සහිත පළල)
රෝද පදනම- 3002 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය) - 205-240 මි.මී
හැරවුම් විෂ්කම්භය - 12 m
දළ බර - 2945-3407 kg
ට්රේලර් බර - තිරිංග නොමැතිව කිලෝ ග්රෑම් 750 ක්, තිරිංග සහිත කිලෝ ග්රෑම් 3500 කි
කඳ පරිමාව - 775 l (ආසන 5), 330 l (ආසන 7), නැමුණු ආසන 775 l (ආසන 5), 2035 l (ආසන 7)
බැටරි ධාරිතාව සහ වර්ගය - 95-100 A / h, ප්රතිලෝම ධ්රැවීයතාව
ටයර් ප්‍රමාණය - R18 255/55 හෝ 235/60, R19 265/50, R20 275/45 හෝ 295/40, හෝ R21 295/35
රෝද ප්‍රමාණය - 7.5Jx18, 8Jx18, 8.5Jx19, 9Jx20, 10Jx20 හෝ 10Jx21, මිශ්‍ර ලෝහ හෝ ව්‍යාජ

රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය:

බෑවුම් කෝණය - අංශක 21.1-23.8
ඇතුල්වීමේ කෝණය - අංශක 23.5
පිටවීමේ කෝණය - අංශක 25.4
එසවුම් කෝණය - 60% දක්වා
ෆෝඩින් ගැඹුර - 500-535 මි.මී

සුවපහසුව:

දේශගුණික පාලනය - ස්වයංක්‍රීය, හතර-කලාප, 2 ඉදිරිපස, 2 පසුපස, පසුපස මගීන් සඳහා පාලන පැනලය, වායු සමීකරණ පද්ධතිය, ශීත ඍතුවේ දී වේගවත් දියවීම.
තාපකය - ස්වයංක්‍රීය, උණුසුම / වාතාශ්‍රය, ටයිමරය සහ දුරස්ථ පාලකය සමඟ.

කෲස් පාලනය - අනුවර්තනය, වේගය 0-200 km/h, අභිරුචිකරණය කළ හැකි දුරක් පවත්වා ගැනීම.
සුක්කානම් රෝදය - රත් වූ, බහුකාර්ය, ලෙදර් උඩු යටිකුරු කරන ලද, ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල්, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ළඟා සහ ඇල කෝණය, ඇතුළුවීම/පිටවීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය ගැලපීම, රාක්ක-සහ-පියන් සර්වෝට්‍රොනික් බල සුක්කානම, විචල්‍ය බලය.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම මධ්යම කොන්සෝලයේ බොත්තමකි.
පසුපස දර්පණය - ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වීම.
පැති දර්පණ - අන්ධ ස්ථාන LED (රියදුරු දොරේ බොත්තමක් මඟින් සක්රිය කර ඇත), රත් වූ, විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය.
කවුළු එසවුම් - විදුලි, 4 කෑලි, බල සීමාව.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් - රත් වූ තුණ්ඩ.
2 වන පේළියේ මැද ආසනය හැර අනෙක් සියල්ල සඳහා ආසන රත් කර ඇත.
සම්මත ඉදිරිපස ආසන - යාන්ත්රික ගැලපීමප්රතිපාදන.
ක්‍රීඩා ඉදිරිපස ආසන - පාර්ශ්වික ආධාරක, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ස්ථාන, උස, කුෂන් සහ පසුපස ඇලවීම, ලුම්බිම් ආධාරක, ස්ථාන මතකය (විකල්ප).
සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන - මෘදු, සිදුරු සහිත, රත් වූ සහ වාතාශ්රය.

අත්හිටුවීම:

පෙරමුණ - ස්වාධීන, මැක්පර්සන්, ද්විත්ව ලීවර, උප රාමුව, ඇලුමිනියම් විෂ්බෝන්.
පසුපස - ස්වාධීන, ද්විත්ව ඇලුමිනියම් විස්බෝන්, උප රාමුව, ස්ථායීකාරකය.
වායු අත්හිටුවීම - සියලුම රෝද මත අනුවර්තනය, කම්පන අවශෝෂණය, ස්වයංක්‍රීය නිෂ්කාශන ගැලපීම (4.2 TDI, V12 TDI ටිම් මට්ටම් හෝ වෙනත් විකල්පවල).
S line air suspension - තෝරාගත හැකි දෘඪතා සැකසුම්, ක්රීඩා හෝ සුවපහසු මාදිලිය.
කම්පන අවශෝෂක - විචල්ය දෘඪතාව.
අවකලනය - ස්වයං-අගුලු දැමීම, Torsen.
සුක්කානම - රාක්ක-සහ-පිනියන් සර්වෝට්‍රොනික් බල සුක්කානම, විචල්‍ය බලය.

5 වායු අත්හිටුවීමේ මෙහෙයුම් මාතයන්:

  • ස්වයංක්‍රීය - ස්වයංක්‍රීය, සියලු උච්චාවචනයන් සුමට වේ
  • ගතික - ගතික, ක්‍රීඩා රිය පැදවීම සඳහා, දෘඩ, අඩු බිම් නිෂ්කාශනය
  • සුවපහසුව - සුවපහසු, සුමට සුවපහසු චාරිකා සඳහා, මෘදු, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය
  • Offroad - off-road, off-road
  • සෝපානය - පසුකර යාමට අපහසු ස්ථාන සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම

තිරිංග පද්ධතිය:

ඉදිරිපස තිරිංග - ස්ථාවර කැලිපර්, 6 පිස්ටන් හෝ සෙරමික් තිරිංග, පිස්ටන් 8 (විකල්ප), තැටිය, වාතාශ්රය.
පසුපස තිරිංග- පාවෙන කැලිපර්, 1 පිස්ටන්, තැටිය, වාතාශ්රය.
පද්ධතිය ද්වි-පරිපථය, බලවේග විකර්ණ ව්යාප්තිය.
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග- පාද පාලනය.
ABS.

සිරුර:

ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් තාප ආරක්ෂිත, ද්විත්ව, කොළ පැහැති තින්ක්.
ඉදිරිපස කවුළු ද්විත්ව පොලිමර් චිත්රපටයක්, ආරක්ෂාව, වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණය, පසුපස කවුළු සඳහා සමාන වේ - විකල්පයක්.
වහලය - පරිදර්ශක, වීදුරු, කොටස් 3, ටින්ටඩ්, හිරු ආවරණ, ඉදිරිපස එසවීම සහ විවෘත කිරීම සහ පසුපස කොටස් එසවීම සඳහා විදුලි ධාවකය (විකල්ප).

බම්පර් - මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදන ලද යටින් ආරක්ෂාව.
වහලයේ රේල් පීලි මැට්, වහලය මත.
රෝද - රහස් බෝල්ට් සමඟ.
කඳ - විදුලි දොර විවෘත කිරීම, විදුලි සමීප, වෙනස් කළ හැකි විවෘත කෝණය.
අමතර ගමන් මලු රාක්කය - වහලය මත, පරිමාව 450, 480 l හෝ සංයුක්ත 370 l (විකල්ප).
ටෝ බාර් - යාන්ත්රික, ඉවත් කළ හැකි, 13-පින් සොකට් හෝ විදුලි, භ්රමණය.

ආරක්ෂාව:

අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය - මාරු කළ හැකි ප්‍රති-ඇදගෙන යාම (ටිල්ට් සංවේදකය), ස්වයංක්‍රීය ශබ්දය, ස්ථාපනය සඳහා සූදානම් චන්ද්රිකා එලාම්.
මධ්‍යම අගුලු දැමීම යතුරේ ඇත.
Immobilizer - ඉලෙක්ට්රොනික.
රූපලාවණ්‍යාගාරයට ප්‍රවේශය - යතුරු රහිත-ඇතුල්වීම, යතුර ඔබ ළඟය.
එයාර් බෑග් - සක්‍රිය කිරීමේ අදියර 2ක් සහිත ඉදිරිපස 2ක්, ආසන පිටුපස ඉදිරිපස 2ක්, ආසන පේළි 2ක් දිගේ පැති තිර 2ක්.
පටි - සියලුම ආසන සඳහා ලක්ෂ්‍ය තුනක්, උස ගැලපුම් සහ සීමා කරන්නන්, ඉදිරිපස මවාපෑම් කරන්නන් සඳහා.
දොරවල් - කම්පන ආරක්ෂිත ආරක්ෂාවක් සහිතව, ඇතුළත සිට විවෘත කිරීම විදුලිය අවහිර කිරීම, ඕනෑම දොරක හසුරුව මත බොත්තමක් එබීමෙන් අගුල් වැසීම.

උපකරණ:

ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය - කාර්යක්ෂමතා වැඩසටහන, බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්වයි.
හෙඩ් ලයිට් 1 - හැලජන්, විදුලි නිවැරදි කරන්නා, රෙදි සෝදන යන්ත්රය.
Headlights 2 - xenon, Xenon Plus, ද්වි ක්රියාකාරී, අනුවර්තන, ගතික නිවැරදි කරන්නා, රෙදි සෝදන යන්ත්ර.
දිවා කාලයේ ධාවන පහන් LED වේ.
පසුපස විදුලි පහන්, තිරිංග ආලෝකය - LED.
මීදුම ලයිට් - ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන්.

සංවේදක - ටයර් පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය, ආලෝකය මට්ටම, වැසි.
වාහන නැවැත්වීම - ඉදිරිපස සහ පසුපස සංවේදක, ගමන් මාර්ග සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාව (සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම සඳහා සුක්කානම් ස්ථාන).
සම්ප්රේෂකය - ගේට්ටු විවෘත කිරීම, ආරක්ෂක පද්ධති පාලනය කිරීම.
සොකට් - 12 V, ඉදිරිපස මැද කොන්සෝලයේ එකක්, 2 pcs. පසුපස මගීන් සඳහා, එක් අයෙක් ගමන් මලු මැදිරියදකුණු පසින්.

රූපලාවණ්‍යාගාරය:

උපකරණ පුවරුව - සකස් කළ හැකි පසුබිම් ආලෝකය.
අභ්යන්තරය - කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම්, ඇලුමිනියම් පැඩල් ආවරණය.
උඩු මහලේ ද්‍රව්‍ය: Alcantara/leather සංයෝජනය, ක්‍රිකට් සම්, Verano leather, Fine Nappa leather, Valcona, Audi exclusive leather, or Alcantara/Audi සුවිශේෂී සම් සංයෝජනය.
ආලෝකය - ඉදිරිපස sills, footwell, කඳ, 4 තනි ලාම්පු.
ශ්‍රව්‍ය 1 - BOSE සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ්, සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ්, ස්පීකර් 14, සබ් වූෆර්, සම්පූර්ණ බලය 270 W, 10-නාලිකා ඇම්ප්ලිෆයර්.

ශ්‍රව්‍ය 2 - Audi ශබ්ද පද්ධතිය, සුසර 3 ක්
ශ්‍රව්‍ය 3 - Bang & Olufsen උසස්, සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ්, ස්පීකර් 14, සබ් වූෆර්, උපකරණ පුවරුවේ සිට විහිදෙන ට්වීටර් 2, මුළු බලය 1 kW, 14 නාලිකා ඇම්ප්ලිෆයර්.
Navigation - MMI Navigation plus, 6.5″ හෝ 7″ වර්ණ සංදර්ශකය, HDD 20 GB, SDHC කාඩ්පත්, MP3/AAC/WMA/MPEG-4 DVD ධාවකය.
සම්බන්ධක - iPhone, iPod, USB.
සන්නිවේදනය - බිල්ට් GSM කාර් දුරකථනය, සිම් කාඩ් කියවනය, ජංගම දුරකථනය මැද අත්වාරුවර්ණ සංදර්ශකය සමඟ, හඬ මගින් වචන ස්වයංක්‍රීයව හඳුනාගැනීම.

බහුමාධ්‍ය - Audi සම්බන්ධ කිරීම, UMTS මෝටර් රථ දුරකථන දත්ත, WLAN හොට්ස්පොට් (විකල්ප), RSE II - 9″ ඒකාබද්ධ DVD ධාවකයන් (විකල්ප), ඉදිරිපස හෙඩ් රෙස්ට් වල 6.5″ LCD මොනිටර (විකල්ප) , 6 සඳහා CD වෙනස් කිරීම CD තැටි, මධ්‍යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි MP3/WMA (විකල්ප).
රූපවාහිනී සුසරකය - DVB-T, MPEG-2, MPEG-4, AV-IN සම්බන්ධකය, මෝටර් රථය ස්ථාවර වූ විට පමණක් වීඩියෝ දර්ශනය.
අත්වැසුම් පෙට්ටිය- සිසිල්.
බොක්සිං - සිසිල්, -6 හෝ +6 අංශක.
දුම් පානය - සිගරට් සැහැල්ලු, අළු බඳුන.

ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති:

  • ප්රති-අගුළු ABS
  • කම්පනය පාලනය ASR
  • තිරිංග බෙදා හැරීම EBD උත්සාහයන්
  • ආරම්භක-නැවතුම්
  • තිරිංග කිරීමේදී යථා තත්ත්වයට පත්වීම
  • පාඨමාලා ESP ස්ථාවරත්වය, offroad මාදිලිය සමඟ
  • ස්වයංක්‍රීය අධි කදම්භ මාරු කිරීම
  • යටිතල පහසුකම් වස්තු සඳහා සොයන්න POI
  • අනුවර්තන කෲස් පාලනය
  • අනතුරු ඇඟවීම් සහ හදිසි තිරිංග ABG
  • පටුමග තබා ගැනීම ALA
  • අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ ASA (පැයට කිලෝමීටර 30 ට වැඩි)
  • ටයර් පීඩනය
  • අනුවර්තනය වන කෙළවරේ විදුලි පහන්
  • ට්රේලර් ස්ථායීකරණ ESP
  • ප්රති-පෙරළීම
  • ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුල EDL (වේගය 100 km/h දක්වා)
  • ඉහළට / පහළට ධාවනය කිරීම

වින්‍යාසය අනුව මිල ගණන්:

3.0 TFSI - 272 hp, Tiptronic 8-වේගය. - රූබල් 2,850,000.
3.0 TFSI - 333 hp, Tiptronic 8-වේගය. - රූබල් 3,295,000.
3.0 TDI - 245 hp, Tiptronic 8-වේගය. - රූබල් 2,885,000.
4.2 TDI - 340 hp, Tiptronic 8-වේගය. - රූබල් 3,910,000.
6.0 V12 TDI - 500 hp, Tiptronic 6-වේගය. - රූබල් 5,600,000.

මෙම මිල ගණන් යොමුව සඳහා පමණි. මිලදී ගැනීමේදී නිශ්චිත මිල සඳහා මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සමඟ පරීක්ෂා කරන්න.

භාවිතා කරන ලද Audi Q7s වර්ගීකරණය කළ දැන්වීම් හරහා සොයා ගැනීමට සහ මිලදී ගැනීමට හැකිය. මිල සහ නිෂ්පාදන වසර අතර සම්බන්ධතාවය රූප සටහනේ දක්වා ඇත.

මිලදී ගැනීම මෙම ආකෘතියඔබේ අත්වලින්, නඩත්තුව නියමිත වේලාවට නිම කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී, එය ලකුණු මගින් සනාථ කළ යුතුය සේවා පොතහෝ මතකයේ සටහන් කර ඇති දත්ත පුවරුවේ පරිගණකය. එය ද හානියක් නොවනු ඇත සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චයසියලුම පද්ධති. බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගෙන් මෙය සිදු කිරීම සුදුසුය.

සේවා පරතරය කිලෝමීටර 15,000 කි. පළමු නඩත්තු කිරීමේ මිල රුබල් 16,000 ක් පමණ වේ.
ආදේශ කිරීම මෝටර් තෙල්, තෙල් සහ කැබින් ෆිල්ටර්.

සියල්ල සඳහා ආදේශන මිල තිරිංග පුවරුව- රූබල් 20,000 ක් පමණ.

දත් පටියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - සෑම කිලෝමීටර 150,000 කටම - නඩත්තු පිරිවැය රූබල් 36,000 ක් පමණ වේ.
සෑම වසර 2 කට වරක් තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම - සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්.
වායු සහ ඉන්ධන පෙරහන් ආදේශ කිරීම - සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්.

තෙල් වෙනස්කම් සඳහා එන්ජින් පිරවීමේ පරිමාව:

3.0 TDI - 8.2 l
3.0 TFSI - 6.6 l
3.6 FSI - 6.9 l
4.2 FSI - 9.2 l
4.2 TDI - 9.6 l
6.0 TDI - 12.6 l

ඔරිජිනල් ඔයිල් එක තමයි Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III.

මෙම මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම තරමක් මිල අධිකය. අමතර කොටස්වල පිරිවැය සහ බෙදාහරින්නාගේ සේවයේ වැඩ කිරීමේ මිල බලපායි. සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් වන ඒවායේ විශේෂ සැලසුම නිසා තිරිංග පෑඩ්වල මිල ඉහළ ය. රූප මෝටර් රථයක මිල අනුව නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය කෙසේ හෝ මිලදී ගැනීමේ තේරීමට බලපානු ඇතැයි මම නොසිතමි.

ඡායාරූප:

2013 Audi Q7 හි වීඩියෝ සමාලෝචනය:

වීඩියෝ Audi සමාලෝචනය Q7 2013, රෝදය පිටුපස ඉඳගෙන - උපකරණ පුවරුව, MMI සංදර්ශකය, වායු අත්හිටුවීමේ මාදිලි, ගියර් පෙට්ටිය, පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා ත්වරණය තෙත් මාර්ගය, අභිබවා යාම, පැයට කිලෝමීටර 190 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා ත්වරණය නිරූපණය කිරීම:

රුසියාව 1 රූපවාහිනී නාලිකාවේ වැඩසටහනේ Audi Q7 V12 TDI 2013, 500 hp හි පරීක්ෂණ ධාවනය:

ඔබ මෙම හරස් මාර්ගය ධාවනය කර තිබේද? ඔබේ හැඟීම් ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඔබ එහි මාර්ගයෙන් බැහැර ගුණාංගවලට කැමති වන්නේ කෙසේද? ඔබට කිසියම් බිඳ වැටීමක් තිබේද, විශ්වසනීයත්වය ගැන ඔබට කුමක් කිව හැකිද? ඔබ අලෙවි නියෝජිත සේවාවට කැමති වන්නේ කෙසේද? ඔබට ඔබේ පිළිතුරු සමාලෝචනයක් හෝ කථාවක් ආකාරයෙන් අදහස් දැක්වීමේදී ලිවිය හැකිය. ඔබගේ අදහස අපට ඉතා වැදගත් වේ.

එසේම කියවන්න