විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

ෆෝඩ් ෆෝකස්කෙසේ වෙතත් මධ්යම පන්තියට අයත් වේ ඉහළ සැකසුම්ඉතා ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව සහ උපකරණ මගින් සංලක්ෂිත වේ. ප්රකාශිත ශරීරය විශිෂ්ට වායුගතික ගුණ ඇත. අභ්යන්තරය ක්රියාකාරී සහ ergonomic වේ. මෝටර් රථය රුසියාවේ ඉතා ජනප්රියයි: 2010 දී දෙවන පරම්පරාව රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ විදේශීය මෝටර් රථය බවට පත් විය. මේ සඳහා හොඳ හේතු තිබුණි - පළමු පරම්පරාව (1998 - 2005) හා සසඳන විට, දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් වැඩි විය, වැඩි විය රෝද පදනම, මැදිරියේ ඉඩකඩ සහිත බව පිළිබිඹු වූ අතර, අභ්යන්තර සැලැස්ම සහ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. ෆෝඩ් ෆෝකස් II ඇදහිය නොහැකි විවිධ ශරීර මෝස්තර සහ ටිම් මට්ටම් ඇත. මෝටර් රථය පහත සඳහන් වර්ග වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන්, දොරවල් තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක්, පරිවර්තනය කළ හැකි.

Ambiente හි වඩාත්ම මිල අඩු අනුවාදය විදුලි ඉදිරිපස කවුළු, ප්‍රතිශක්තිකරණයක්, මධ්යම අගුලු දැමීම. මෙන් නොව පෙර පරම්පරාව, 14 නොව අඟල් 15 ක 8-ස්පෝක් සහිත රෝද අලංකාර කැප්. අතිරේක අභ්යන්තර ලාම්පු සහ ස්පර්ශ සංවේදී කඳ අගුලක් ඇත; රියදුරු අසුන- උස ගැලපීම සමඟ. කෙසේ වෙතත්, නවීන මෝටර් රථ විකල්පයට හුරුවී සිටින ගැනුම්කරුවන් සඳහා, වායු සමීකරණ, ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද අච්චු, දොර හැන්ඩ්ල් සහ දර්පණ සහ වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තර සැරසිලි වලින් සමන්විත Comfort පැකේජය වැඩි උනන්දුවක් දක්වයි. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Trend පැකේජයේ මීදුම ආලෝකය තිබිය හැක, chrome grilleරේඩියේටර්, පුවරුවේ පරිගණකය, ත්‍රි-කථා ක්‍රීඩා සුක්කානම, සම් ආවරණය. Top-end Focus Ghia හි විදුලි දර්පණ සහ සියලුම කවුළු ඇත, අත්වැසුම් පෙට්ටියසිසිලනය සමග, 4-කථා සුක්කානමලෙදර් ට්‍රිම් සමග, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයේ ලෙදර් ටිම්, පාදවල ආලෝකය ආදිය. 2008 දී, ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී; 2011 මෝටර් රථ සඳහා, එයට LE වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් විය ( සීමිත සංස්කරණය), සුවපහසුව, ටයිටේනියම්, සහ ඉහළම අනුවාදයේ කෲස් පාලනය, සම් හෝ ඒකාබද්ධ අභ්යන්තර, රත් වූ ආසන, වෙනම දේශගුණික පාලනය වැනි එවැනි විකල්පයන් ඔබ පුදුමයට පත් නොවනු ඇත.

ෆෝඩ් ෆෝකස් පෙට්‍රල් එන්ජින් ලීටර් 1.4 සිට 2 දක්වා හෝ ලීටර් 1.8 ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. බලය නම් මූලික එන්ජිමලීටර් 1.4 අවංකවම කුඩායි - 80 hp, නමුත් ලීටර් දෙකක 145 hp එන්ජිම Ford Focus ලබා දෙයි විශිෂ්ට ගතිකත්වය. බලය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය අනුව "රන් මධ්යන්ය" ලෙස, 1.6 (100 සහ 115 hp) සහ ලීටර් 1.8 (125 hp) එන්ජින් සහිත අනුවාද සලකා බැලිය යුතුය. සමඟ අවධානය යොමු කරන්න ඩීසල් එන්ජිම 115 hp ගුණයෙන් වෛෂයික හේතුඉහළ ඉල්ලුමක් නොතිබුණද, එහි ඉහළ ව්‍යවර්ථ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව හේතුවෙන්, නිතර ගියර් වෙනස් කිරීම්වලට යොමු නොවීමට ඉඩ සලසයි. රසවත් විකල්පය. පෙට්‍රල් එන්ජින් 4-වේග ස්වයංක්‍රීය හෝ 5-වේගයක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී අතින් සම්ප්රේෂණය, සහ ඩීසල් ඒවා - යාන්ත්රික එකක් සමඟ පමණි. සියලුම මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත.

විස්තීර්ණ රෝද පදනමට ස්තූතියි, මෝටර් රථයට හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සහ කොන් පහසුවෙන් සහ විශ්වාසදායක ලෙස ඇත. ෆෝඩ් අත්හිටුවීමනාභිගත කිරීම (ඉදිරිපස - මැක්පර්සන් ස්ට්‍රට්, පසුපස - බහු-සබැඳිය) ප්‍රමාණවත් සුවපහසුව සපයයි, අඩුපාඩු හොඳින් අවශෝෂණය කරයි රුසියානු මාර්ග. වෙනත් ආකාරවලින් මෝටර් රථ මුලින් අනුවර්තනය වී ඇති බව එකතු කිරීම වැදගත්ය රුසියානු කොන්දේසිමෙහෙයුම: ඒවා ආරක්ෂාවෙන් සමන්විත වේ එන්ජින් මැදිරියසහ විශාල කරන ලද රෙදි සෝදන ජලාශයක්, බලවත් බැටරියක්, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් ඇත, රබර් පැදුරු, threshold protection, mudguards.

ෆෝඩ් ෆෝකස් ගැන අවම වශයෙන් විරුද්ධ දෙය වන්නේ ආරක්ෂාවයි. මෙය වඩාත් විශ්වාසදායක මෝටර් රථ වලින් එකකි: 2004 දී සිදු කරන ලද යුරෝ NCAP පරීක්ෂණය ඉතා ඉහළ මට්ටමේළමා ආරක්ෂාව ඇතුළුව මගී ආරක්ෂාව. පවතින උපකරණ ලැයිස්තුවට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS), බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ තිරිංග බලවේග(EBD). තුල මිල අධික ටිම් මට්ටම්වර්තමාන: වැසි සංවේදකය, ස්වයං-අඳුරු වන පසුපස දසුන් දර්පණය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කළ හැකිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය.

Ford Focus සෑම විටම සංලක්ෂිත වේ දැරිය හැකි මිල ගණන්, එය මුලින් මෙම ආකෘතිය මාතෘකාව සඳහා තරඟකරුවන්ගෙන් එකක් බවට පත් කළේය " මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථය" පළමු අවධානය එවකට යල් පැන ගිය සිට වෙනස් කිරීමට මුලින්ම තීරණය කළ බොහෝ දෙනා සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්යය ලෙස සේවය කළේය ගෘහස්ථ ආකෘතිවඩාත් නවීන එකකට. දෙවන පරම්පරාව දිගටම කරගෙන ගොස් සාර්ථකත්වය වර්ධනය කළේය. මෙම මෝටර් රථ වඩාත් හිතකර මිල / තත්ත්ව අනුපාතය ඇති අතර, ඉතා විවිධාකාර සහ පුළුල් කණ්ඩායමක් විසින් වෙළඳපොලේ නියෝජනය වේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න

Ford Focus 2 ප්‍රථම වරට 2004 සැප්තැම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මත රුසියානු ශාකය Vsevolozhsk (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි උපනගරයක්) හි සැලකිලිමත් වීම, මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථ 2005 ගිම්හානයේදී කොල්ලකෑමට පටන් ගත්තේය. 2007 දී මෝටර් රථය ගැඹුරින් නැවත සකස් කරන ලදී, අභ්යන්තරය සහ පෙනුම වෙනස් විය.

සදහා රුසියානු වෙළෙඳපොළ Ford Focus II මෝටර් රථ සමන්විත වේ පහත එන්ජින්: 1.4 l R416V (80 hp); 1.6 l R416V (100 hp); විචල්ය කපාට කාලය (115 hp) සහිත 1.6 l R416V DuratecTi-VCT; 1.8 l R416V Duratec-HE (125 hp); 2.0 l R4 16V (145 hp) සහ Duratorq 1.8 l R416V turbodiesel (115 hp). මෙම පොත විස්තර කරයි පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්භාවිතා කරන ලද එන්ජින්.

මෝටර් රථ අතින් සම්ප්‍රේෂණ (පස්-වේග mod. IB5 හෝ MTX75, හය-වේග mod. MMT6) හෝ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය (1.6 සහ 2.0 ලීටර් විස්ථාපනය සහිත එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ මත පමණක්) සමන්විත වේ.

ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 මෝටර් රථ පහක් හෝ සමඟ නිෂ්පාදනය කෙරේ දොර තුනේ හැච්බැක්, සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන්. රුසියාවේ, මෝටර් රථය මූලික ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ:

Ambiente (රියදුරු එයාර් බෑගය, ආතති සීමා සහිත පයිෙරොටෙක්නික් ඉදිරිපස ආසන පටි පෙරන යන්ත්‍ර, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු, මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ ප්‍රතිශක්තිකරණය, ඇලවීම සහ ළඟා විය හැකි සුක්කානම් තීරුව, වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලිය සහිත තාපකය);

සුවපහසුව (උපකරණ වලට අමතරව අවට වින්‍යාසයවායු සමීකරණ, ඇලුමිනියම් අභ්යන්තර සැරසිලි ස්ථාපනය කරන්න දොර හැන්ඩ්ල්, පැති අච්චු සහ බාහිර දොර හැසිරවීම් ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇත, ක්‍රෝම් ග්‍රිල් වටපිටාව);

Trend (උපකරණ වලට අමතර සුවපහසු වින්යාසයස්ථාපිත අඳුරු හෙඩ් ලයිට් රිම්, මීදුම ලයිට්, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරය);

Ghia (එදිරිව. Trend පැකේජය සමඟඅභ්යන්තරය අතිරේකව ඇලුමිනියම් සහ සම් වලින් කපා ඇත, මධ්යම අගුලු දැමීම සමන්විත වේ දුරස්ථ පාලකය, ඒ අත්වැසුම් පෙට්ටිය- තනි සිසිලනය, සියලු දොරවල්වල විදුලි කවුළු, පැති ඇතුළුව සම්පූර්ණ වායු බෑග් කට්ටලයක්; සඳහා අමතර අභ්යන්තර ආලෝකකරණය පසුපස මගීන්, මෝටර් රථයෙන් පිටවීමේදී හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමීමේ ප්‍රමාද පද්ධතිය, පැති කණ්ණාඩිවිදුලි ධාවකය සහ විදුලි උණුසුම සමඟ පසුපස දර්ශනය, වැඩිදියුණු කළ අභ්යන්තරය, ආදිය).

විසින් විශේෂ නියෝගයක්වාහනය ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් (ABS) සමන්විත විය හැක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියතිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD), පද්ධතිය ගතික ස්ථායීකරණය(ESP), වෙනම දේශගුණ පාලනය, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, බහුකාර්යයක් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය ස්පර්ශ සංදර්ශකය(තෝරා ගැනීමට ශ්‍රව්‍ය පද්ධති විකල්ප 6 ක් ඇත), මිශ්‍ර රෝද (විකල්ප තුනක්), ජංගම දුරකථනයක් සඳහා හඬ පාලනය ස්ථාපනය කළ හැකිය.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ එන්ජින් සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ආරක්ෂා කිරීම, සියලුම රෝද මත මඩ තට්ටු සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයකින් සමන්විත වේ.

රුසියාවේ ඔවුන් ටර්බෝචාජ් කිරීම (225 hp, 320 Nm) සහ හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත බලහත්කාරයෙන් 2.5 ලීටර් R5 20V එන්ජිමක් සහිත Focus ST (හැච්බැක් පමණක්) ක්‍රීඩා අනුවාදයක් ද පිරිනමයි. මීට අමතරව, මෙම වෙනස් කිරීම අඟල් 18කින් සමන්විත වේ මිශ්ර ලෝහ රෝද, ලෝහමය අභ්යන්තර සැරසිලි සහ ක්රීඩා අත්හිටුවීම.

සියලුම වෙනස් කිරීම් වල ශරීර ෆෝඩ් කාර්ෆෝකස් II යනු බර උසුලන, සියලුම ලෝහ, වෑල්ඩින් කරන ලද ඉදිකිරීම් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්, දොරවල්, හුඩ් සහ කඳ පියන (ටේල්ගේට්) සමඟිනි. සුළඟ සහ පසුපස කවුළුව(tailgate glass) අලවා ඇත. රියදුරු අසුන කල්පවත්නා දිශාව, පසුපස කෝණය සහ උස, ආසනය අනුව වෙනස් කළ හැකිය ඉදිරිපස මගියා- කල්පවත්නා දිශාවට සහ පසුපසට නැඹුරුව දිගේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන උස වෙනස් කළ හැකි හිස සීමා කිරීම් වලින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසනය 40:60 අනුපාතයකින් කොටස් වශයෙන් ඉදිරියට නැමිය හැක.

සම්ප්‍රේෂණය සමාන සන්ධිවලින් සමන්විත ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන් සමඟ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සැලසුමකට අනුව සිදු කෙරේ. කෝණික ප්රවේග. තුල මූලික වින්යාසයමෝටර් රථ 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. ඉල්ලීම මත, ලීටර් 1.6 සහ 2.0 ක විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජින් සහිත වාහන මත හතරේ වේග ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගය, ස්වාධීන, වසන්තය, ස්ථායීකාරකය සමඟ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, හයිඩ්රොලික් සමග කම්පන අවශෝෂක නූල්. පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, වසන්තය, හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සමග.

ඉදිරිපස රෝද තිරිංග තැටිය, වාතාශ්රය, පාවෙන කැලිපරයක් සහිත ය; පසුපස - බෙරය, අතර ඇති හිඩැස් ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීම සඳහා උපකරණයක් සමඟ තිරිංග පුවරුවසහ බෙර. තිරිංග පද්ධතියවැකුම් බූස්ටරයකින් සමන්විතය.

සුක්කානම ආරක්ෂිත-ප්‍රතිරෝධී වන අතර, රාක්ක-ඇන්ඩ්-පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් ඇත, සමහර වාහන හයිඩ්‍රොලික් හෝ විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් තීරුවළඟා වීම සහ නැඹුරුව සඳහා සකස් කළ හැකිය. ඉදිරිපස වායු බෑගය සුක්කානම කේන්ද්‍රයේ පිහිටා ඇත.

සියලුම වාහන රියදුරු, ඉදිරිපස මගීන් සහ පිටත මගීන් සඳහා අවස්ථිති විකර්ණ ආසන පටි වලින් සමන්විත වේ. පසුපස ආසනය. මැද පසුපස ආසන මගියා සඳහා ලැප් පටියක් ඇත.

තුල ෆෝඩ් සමාගමවසර දහයක් සමරනු ලැබීය නාභිගත ආකෘතිඑහි දෙවන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක පෙනුම. යාවත්කාලීන කරන ලද යන්ත්‍රය තුළට පුළුල් ලෙස හඳුන්වා දී ඇති නව තාක්ෂණයන්, එය තහවුරු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය නායකත්ව තනතුරුමධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ. වැඩියෙන්ම අලෙවි වන තුන්වන පරම්පරාව දර්ශනය වී ඇත, නමුත් අද එය අපගේ සංවාදයේ මාතෘකාව නොවනු ඇත, එනම් 2008 දී නැවත සකස් කරන ලද Ford Focus 2.

ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය

පළමු ෆෝකස් දර්ශනය වූ දා සිට යුරෝපයේ පමණක් පිටපත් මිලියන 5 ක් පමණ අලෙවි වී ඇත. මෝටර් රථය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ලෝක දෘෂ්ටියට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ අතර මෙය සනාථ කිරීම "වසරේ මෝටර් රථය" යන මාතෘකාවයි. යුරෝපයේ, ආකෘතියට විවිධ සම්මාන 80 කට වඩා ලැබී ඇත. මීට අමතරව, එය ඇමරිකානු සහ ආසියානු වෙලඳපොලවල හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.

2007 අවසානයේ ඔහු ලියාපදිංචි වීමට පටන් ගත්තේය ෆෝඩ් අලෙවියෆෝකස් 2 හැච්බැක් (දොර තුන සහ පහ) සහ ස්ටේෂන් කරත්තය. සහ 2008 ආරම්භයේදී පෙළගැස්මප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය සෙඩාන්, පරිවර්තනය කළ හැකි සහ ක්‍රීඩා අනුවාදයක් ST දර්ශකය සමඟ නැවත පුරවා ඇත.

චාලක නිර්මාණය

ප්‍රධාන නවෝත්පාදනයන් බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වලට පමණක් නොව (නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් කරන පරිදි) ප්‍රතිසංස්කරණයට බලපෑවේය. මේ අනුව, එය පාහේ හැරී ඇත අලුත් කාරය. මෙම නිර්මාණය "චාලක නිර්මාණය" ලෙස හඳුන්වන සමාගමේ අතිවිශාල ප්‍රවණතාවය මත පදනම් වේ.

නියෝජිතයින්ට අනුව මෝටර් රථ සැලකිල්ල, ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ මෝටර් රථය, එක් අතකින්, අවධානය යොමු කිරීමේ යාවත්කාලීන කිරීමක් ලෙසත්, අනෙක් අතට, දීප්තිමත් නියෝජිතයානව පරම්පරාවේ ෆෝඩ් කාර්. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 හි ගතිකත්වය අවධාරණය කරන ප්‍රකාශිත රේඛා සහිත සිත් ඇදගන්නාසුළු ශරීරයකි. ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම එම ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම එවකට මූර්තිමත් වූ ප්‍රවණතාවලට සමීප කළේය. ෆෝඩ් අනුවාදමොන්ඩියෝ සහ පවුලේ අනෙකුත් සාමාජිකයන්.

සැලෝන්

2008 ෆෝකස් අභ්‍යන්තරය නැවත සකස් කිරීම ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සහ පහසුව මට්ටම වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධාරණය කළේය. මෘදු දොර පැනල්, යාවත්කාලීන කරන ලද උපකරණ පොකුරක්, නවීකරණය කරන ලද මධ්‍යම කුළුණක් සහ මිල අධික මාදිලිවල උසස් තත්ත්වයේ සම් ඇති අතර ඉහළම මාදිලියේ නිල් පැහැති කවුළු ඇත.

Premium නමින් හැඳින්වෙන නව මධ්‍යස්ථාන කොන්සෝලය, ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු නිර්මාණයක් වැඩි කර ඇත. සඳහා ලබා ගත හැකිය මිල අධික ආකෘති, සහ ලාභ අය සඳහා විකල්පයක් ලෙස. කොන්සෝලයට ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, ලීටර් 4 අත්වැසුම් මැදිරියක්, කාඩ්පත් රඳවනයක් සහිත කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ කාසි රඳවනයක් ඇතුළත් වේ. ඇගේ පසුපස කෙලවරමගීන්ගේ භාණ්ඩ සඳහා මැදිරියකින් සහ වෝල්ට් 230 ක සොකට් (විකල්පයක් ලෙස) සමන්විත වේ. එය 150 W ට නොඅඩු බලයක් සහිත උපාංග සඳහා සුදුසු වේ. 2008 ආරම්භයේ සිට, කොන්සෝලයට ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය අසල පිහිටි ෆෝඩ් බල බොත්තමක් ද ඇතුළත් විය. යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියඅපේ වීරයා ශරීරයේ වෙනස්කම් මත රඳා පවතී. බොහෝ කුඩා කඳමට පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් ලැබුණි - ලීටර් 248 ක් පමණි. බඩු මැදිරියහැච්බැක් තරමක් විශාල පරිමාවක් ඇත - ලීටර් 282. හොඳයි, කඳ පරිමාවේ නායකයින් වූයේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් - පිළිවෙලින් ලීටර් 467 සහ 475 ය. කුඩා කඳක් තිබියදීත්, ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 හැච්බැක් අද දක්වාම ඉතා ජනප්රිය වන අතර එය බොහෝ විට නගරයේ දක්නට ලැබේ. පෙනෙන විදිහට, ගැනුම්කරුවන් එහි ස්ටර්න්හි සිත් ඇදගන්නාසුළු බාහිර පෙනුමෙන් ආකර්ෂණය වී ඇත. ඒ කෙසේ වුවත්, ක්රීඩා අනුවාදයඑවැනි ශරීරයක් තුළ "ST" ද සිදු කරනු ලැබේ.

තාක්ෂණයන්

අද අපගේ සංවාදයේ මාතෘකාව වූ ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 නවීකරණය කිරීම් පහකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium සහ ST.

දෙවන පරම්පරාවේ ෆෝකස් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම එයට බොහෝ නව කාර්යයන් ලබා දුන්නේය, යාවත්කාලීන කරන ලද ඒවායින් ණයට ගන්නා ලදී (එවකට) මොන්ඩියෝ ආකෘති, Galaxy සහ S-MAX. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය ෆෝඩ් පද්ධතියපහසු ඉන්ධන, අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වලින් මෝටර් රථයට ඉන්ධන සැපයීම වළක්වයි.

මෝටර් රථ ශ්රව්ය පද්ධතියට සම්බන්ධ කළ හැකිය විවිධ උපාංග 3.5 mm ජැක් එකක් සහ USB පෝට් එකක් භාවිතා කරමින්. මීට අමතරව, මෝටර් රථය MP3 ගොනු වාදනය කිරීම සඳහා SD කාඩ් පතක් ඇත. කැබින් එක හඬ පාලනය, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය සහ අඟල් 5 සංදර්ශකයකින් ද සමන්විත වේ නාවික පද්ධතිය. වසර 8 කට පසුව වුවද, උපකරණ තරමක් හොඳ බව අපට පැවසිය හැකිය ෆෝඩ් සුසර කිරීමෆෝකස් 2 සාමාන්‍යයෙන් ගනුදෙනු කරන්නේ පිටතින් පමණි.

ආරක්ෂාව

ෆෝකස් සහ සමස්ත සමාගමෙහි ප්‍රධාන වාසියක් වන්නේ ආරක්ෂාව සඳහා එහි සම්මුති විරහිත ප්‍රවේශයයි. අපගේ නඩුවේදී එයින් අදහස් වන්නේ භාවිතා කිරීමයි බුද්ධිමත් පද්ධතියආරක්ෂාව සහ අවම වශයෙන් වායු බෑග් හයක්. මෝටර් රථයේ සම්මත අනුවාදය පද්ධතිය ඇතුළත් වේ ස්ථාවරත්වය ESPහදිසි තිරිංග වලදී කම්පන පාලනය සහ පසුපස ආලෝක සංඥා ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රීය කිරීම සමඟ. ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ ද ඉදිරිපත් කෙරේ. පෙර අනුවාදයේ සිට රඳවා තබා ඇති ආරක්ෂක පද්ධති අතර: සම්මත ABS, ශක්තිමත් කරන ලද ආරක්ෂිත කැප්සියුලය සහ හදිසි ආධාර. හදිසි තිරිංග. මෙම කට්ටලය මෝටර් රථයට තරු-5 EuroNCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගැනීමට උපකාරී විය.

විකල්ප ආරක්ෂණ විශේෂාංග කිහිපයක් ද ඇත: AFS, ඇතුළත් වේ හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, ඉක්මන් උණුසුම සඳහා ඉක්මන් පැහැදිලි කාර්යය සුළං ආවරණ, සහ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්.

තාක්ෂණික සහ රියදුරු ගුණාංග

පෙර සංස්කරණ මෙන්ම, 2008 Focus ඉතා හොඳින් හසුරුවයි. අයදුම්පත සම්ප්රේෂණ තෙල්අඩු දුස්ස්රාවීතාවය නිසා කැබින් එකේ ශබ්ද මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හැකි විය.

මෙම ආකෘතිය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක භාවිතයේ පහසුව සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතිකත්වය ඒකාබද්ධ කරයි. ෆෝඩ් සම්ප්රේෂණය 2008 සිට මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත, ගියර් පහක් සඳහා ක්ලච් දෙකක් සහිත නව්‍ය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. එය 2-ලීටර් දෙකක් සමඟ ඒකාබද්ධව ඉදිරිපත් කෙරේ ඩීසල් එන්ජින් Duratorq TDCi. පළමුවැන්න අශ්වබල 136 ක් සහ දෙවැන්න - 110 ක් වර්ධනය කරයි.

වෙනමම, තවත් එක් මෝටරයක් ​​සඳහන් කිරීම වටී, එහි ප්රධාන කාර්යය වේ අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන දී යහපත් ක්රියාකාරිත්වයකථිකයන්. මෙම එන්ජිම සහිත මාදිලි Focus ECOnetic ලෙස හැඳින්වේ. ඒකකයේ පරිමාව ලීටර් 1.6, බලය - අශ්වබල 109. එහි සැලසුම සබන් අංශු රඳවා තබා ගැනීම සඳහා පෙරනයක් තිබීම උපකල්පනය කරයි. මෙම එන්ජිම කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 4.3 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි, එය කිලෝමීටරයකට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ග්‍රෑම් 115 ට සමාන වේ. තවද අශ්වබල 90 ECOnetic අනුවාදය 114 g/km විමෝචනය කරයි.

මත රුසියානු අවධානයමම දැම්මා ගැසොලින් එන්ජින්පරිමාව 1.4 l (80 hp), 1.6 l (100 සහ 115 hp), 1.8 l (125 hp) සහ 2.0 l (145 hp) . අලෙවිකරුවන් ද අශ්වබල 115 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 1.8 ටර්බෝඩීසල් සහිත අනුවාදයන් විකුණා ඇත. සම්මත ලෙස, 1.4-ලීටර්, 1.6-ලීටර් සහ 1.8-ලීටර් එන්ජින් IB5 ශ්‍රේණියේ පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සහ 2.0-ලීටර් සමඟ - එකම “පස්-වේගය”, නමුත් MTX75 දර්ශකය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලදී. , විශාල ව්යවර්ථයක් "ජීර්ණය" කිරීමට හැකියාව ඇත. සියල්ලටම ගැසොලින් එන්ජින් 1.4-ලීටර් වලට අමතරව, සිව්-වේග ස්වයංක්රීයව ඉදිරිපත් කරන ලදී.

2008 දී ෆෝඩ් විසින් යාවත්කාලීන කරන ලද ෆෝකස් හඳුන්වා දුන් අතර එය බොහෝ දෙනෙක් තුන්වන “අවධානය” ලෙස පවා හැඳින්වූහ - මෝටර් රථය එතරම් රැඩිකල් ලෙස පරිවර්තනය විය. නමුත් එය සම්භාව්ය නැවත සකස් කිරීමක් විය. මෝටර් රථයේ දැන් නව ෆෙන්ඩර්, හුඩ්, බම්පර්, හෙඩ් ලයිට්, බාහිර දර්පණ සහ පැති බැම්ම ඇත - අච්චු නොමැතිව, නමුත් වඩාත් ගතික දෘඩකාරක සහිත. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නවෝත්පාදනය වන්නේ විශාල ප්‍රතිලෝම trapezoid ආකාරයේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් ය. සෙඩාන් හැර අනෙකුත් සියලුම අනුවාද සඳහා, පසුපස රෝද විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. LED විදුලි පහන්. තවත් එකක් පෙනී සිටියේය සුඛෝපභෝගී උපකරණටයිටේනියම්. කුටිය තුළ, දේශගුණික පාලන ඒකකය සහ උපකරණ පුවරුව. නිම කිරීමේ ද්රව්ය වඩාත් හොඳ වී ඇත. නමුත් තුළ තාක්ෂණික වශයෙන්අවධානය වෙනස් වී නැත. මිලදී ගැනීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයන් ය - එවැනි “අවධානය” තුළ ඇති බොහෝ සංජානනීය රෝග මේ වන විටත් සුව වී ඇත.

Ford Focus II හි වෙනස් කිරීම්

Ford Focus II (2004-2011): සිද්ධි ඉතිහාසය

සිරුර

රීතියක් ලෙස, ඔබ කැමති නියැදිය පරීක්ෂා කිරීම ශරීරයෙන් ආරම්භ වේ. අපි තවමත් මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ ඇඳුම් මත පදනම්ව සුබ පතන්නෙමු. සහ ෆෝකස් එය ඔබට ආශ්වාදයක් නොකළේ නම් පෙනුම, ප්රතික්ෂේප කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. වියැකී ගිය තීන්ත, පතුලේ වැලි පිපිරුණු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ මෝටර් රථවල අඳුරු විසිතුරු කොටස් ඉහළ සැතපුම්- මේවා ම්ලේච්ඡ සූරාකෑමට වඩා ස්වාභාවික වයසට යාමේ සලකුණු වේ. විශේෂ අවධානය- කඳ පියන මත ක්‍රෝම් කැපීම: ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානයේ විඛාදනය දෙකක් හෝ තුනකට පසුව දිස් වේ රුසියානු ශීත. එහි මිල රුබල් 5,000 ක් පමණ වේ. ඒ සමගම, බලපත්ර තහඩු ආලෝකය පරීක්ෂා කරන්න - එහි රැහැන් ඉතා ඉක්මනින් විඛාදනයට ගොදුරු වේ. එපමණක්ද නොව, හැච්බැක් සහ සෙඩාන් මෙයින් වැඩි වශයෙන් දුක් විඳිනවා. අලුත්වැඩියා - 1500 rub.

ශීත ඍතුවේ දී, තෙතමනය හේතුවෙන් කඳේ අගුලේ ස්පර්ශ බොත්තම් බොහෝ විට කැටි වේ. මීට අමතරව, පළමු පරම්පරාවේ සිට ෆෝකස් හට අත්සන ගැටලුවක් තිබේ - ඇඹුල් හුඩ් විවෘත කිරීමේ අගුලක්. එය පහසුවෙන් විවෘත කිරීම සඳහා, එය ලිහිසි කිරීමට අවශ්ය වේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයඅගුළු සිලින්ඩරය ආවරණය කරන ලාංඡනය. වඩා හොඳයි, සම්මත ප්ලාස්ටික් අගුල (RUB 3,000) Mondeo වෙතින් ලෝහ එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මධ්යම අගුලු දැමීම බොහෝ විට අසාර්ථක වන අතර, දොරවල් පමණක් අවහිර කිරීම පමණක් නොව, ගෑස් ටැංකිය පියන ද ඇත. එබැවින් ඉන්ධන පිරවීමේ උත්සාහයක් අසාර්ථක විය මධ්යම අගුලු දැමීමඅසාර්ථක විය හැක.

සැලෝන්

"අවධානය" අභ්යන්තරය ප්රවේශමෙන් හා හෘද සාක්ෂියට එකඟව එකලස් කර ඇත. වයසින් මුහුකුරා ගියත්, කිවිසුම්, කිකිළියන් ඔහුට කරදර කරන්නේ නැත. තවද රෙදිපිළි උඩු මහල වියළී පිරිසිදු කිරීමට පහසු වන අතර එය ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙයි. අභ්‍යන්තර උපකරණ සහ විදුලි මෝපින් කිරීම සිදු වන බව ඇත්තකි. ආසන උණුසුම් කිරීමේ අසාර්ථකත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ. එපමණක් නොව, මුල් "උණු වතුර බෝතලය" සඳහා ඔබට රුබල් 10,000 ක් පමණ ගෙවීමට සිදුවේ. කුටියේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය (RUB 2,500) අසමත් වීම හේතුවෙන් දේශගුණික පාලන විචලනයන් පිළිබඳ දන්නා අවස්ථා තිබේ. එබැවින් භාවිතා කරන ලද අවධානයක් මිලදී ගැනීමට පෙර වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ. එසේම "උදුන" ධාවනය කරන්න විවිධ මාදිලිවිදුලි පංකාව - මෝටරයෙන් එන “විස්ල්” එහි ආසන්න අභාවය පෙන්නුම් කරයි. නව විදුලි මෝටරය ඔබගේ සාක්කුව රූබල් 7,500 කින් හිස් කරනු ඇත. පිළිස්සුණු ප්‍රතිරෝධයක් (රූබල් 900) බොහෝ විට විදුලි පංකාවේ හදිසි “මරණය” සඳහා වැරදිකරු විය හැකි බව ඇත්තකි. අඩු කදම්භ සහ හෙඩ් ලයිට් බල්බ බොහෝ විට දැවී යන අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබ හෙඩ් ලයිට් ඒකකය ඉවත් කළ යුතුය. සහ ශීත ඍතුවේ දී පැති දර්පණවල අසාර්ථක මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබ සූදානම් විය යුතුය. නව සංයෝගය රුබල් 2000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

එන්ජිම

යාන්ත්‍රිකයන් මූලික ලීටර් 1.4 එන්ජිම ප්‍රශංසා කරයි - එයට ප්‍රායෝගිකව සංජානනීය ගැටළු නොමැත. ප්රධාන දෙය නම්, සෑම කිලෝමීටර 80 දහසකට වරක්, කාල පටිය යාවත්කාලීන කිරීම නියමිත වේලාවට අමතක නොකිරීමයි. ඇත්ත, එහි නිහතමානී පරිමාව සහ බලය නිසා, එය සාමාන්‍යයෙන් උපරිම ලෙස “ඇඹරී” ඇති අතර එය ඇඳීම සඳහා ක්‍රියා කරයි, දැනටමත් එහි සම්පතේ සීමාවට වැටේ.

පළමු ෆෝකස් මත ස්ථාපනය කරන ලද 1.6-ලීටර් එන්ජිම (100 hp), වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුණු සහ විශ්වාසදායක මාතෘකාවක් දරයි. අද වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම "අවධානය" වලින් තුනෙන් එකකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් එය ගිණුම්ගත කරයි. දකුණු අප්‍රිකාවේ එකලස් කරන ලද මෝටරය තුන්වන ලෝකයේ රටවල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. එහි සරල සැලසුම විශිෂ්ට නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය තීරණය කරයි. නමුත් බොහෝ දෙනෙක් මෙම ඒකකය තරමක් දුර්වල ලෙස සලකති නවීන මෝටර් රථය. විශේෂයෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.

තවත් දෙයක් නම් එහි අශ්වබල 115 සහෝදරයා වන අතර, ඉන්ටේක් සහ පිටාර පතුවළ මත විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එන්ජිමේ තෙරපුම දැනටමත් සියලුම මාදිලිවල ප්‍රමාණවත් වන අතර එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ වඩා හොඳ වන අතර කාර්යක්ෂමතාව අනුව එය අශ්වබල 100 අනුවාදයට වඩා පහත් නොවේ. මේ එක විතරයි නවීන එන්ජිමඅදියර reflex coupling ඉක්මනින් "ඉවත් වේ" (RUB 11,500). නවීකරණය කරන ලද යන්ත්‍රවල ඒකකය වඩාත් කල් පවතින බව ඇත්තකි.

ලීටර් 1.8 සහ 2.0 පරිමාවක් සහිත "හතර" සමඟ වෙනස් කිරීම් දෙවන වන්නේ ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් (100 hp) සහිත අනුවාදවලට පමණි. එන්ජින් දෙකම නිර්මාණයේ සමාන වන අතර පොදු රෝගාබාධවලින් පීඩා විඳිති. එන්ජින්වල සේවා කාලය කිලෝමීටර 350 දහසකි. කාල ධාවකයට දිගු කල් පවතින දාමයක් ඇත, එය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 200 දහසකට පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. නමුත් මෝටර් රථ මහලු විය දක්වා ආරක්ෂිතව ජීවත් වීමට නම්, පළමු “සියයෙන්” පසු ඔබ ගෑස්කට් එක කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. කපාට ආවරණය(RUB 1,000), එය තෙල් විෂ වීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, මුලින්ම ඔබට කම්පන හේතුවෙන් දුර්වල වන බෝල්ට් තද කිරීමට සීමා කළ හැකිය. ඉන්පසුව ආදේශ කිරීම පමණි. මෙම කාලය වන විට, රීතියක් ලෙස, ඉහළ හයිඩ්රොලික් එන්ජින් සවිකිරීම අවසන් වේ (RUB 3,500).

1.8-ලීටර් එන්ජිමේ අසාධාරණ බ්ලූස් (එය 2.0-ලීටර් මත අඩුවෙන් දිස්වේ) - දුර්වල කම්පනයසහ සීතල ආරම්භය, ඉරා දැමීම අක්රිය වේගයසහ වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන - නිම නොකළ මෘදුකාංග සමඟ සම්බන්ධ විය ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජින් පාලනය. එබැවින්, මෙම ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට අතිශයින් පසුබට වුවද, අලෙවිකරුවන් එහි ස්ථිරාංග අක්‍රිය වීම මත වෙනස් විය. ජ්වලන දඟර සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර්, ඉන්ධන පොම්ප. බ්ලොක් එක ඉතා ඉක්මනින් අපිරිසිදු වේ throttle කපාටයසහ පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ කපාටයක්. උදාසීනකාරක (රූබල් 34,000) සැතපුම් ගණනෙන් ද වෙනස් නොවේ, එහි ආයු අපේක්ෂාව එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය මත රඳා පවතී. එන්ජිමේ රුචිය කිලෝමීටර 1000 කට ග්‍රෑම් 200 දක්වා වැඩි වුවහොත්, ඔබ අනතුරු ඇඟවීම සහ සම්බන්ධතා සේවාව ශබ්ද කළ යුතුය. නොඑසේ නම් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සුරක්ෂිත කර ඇත.

සෑම කිලෝමීටර 5-10 දහසකටම ලීටර් 1.8 ක ටර්බෝඩීසල් තෙල් වෙනස් කිරීම සහ ඔප්පු කළ ජාල ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල පමණක් ඉන්ධන පිරවීම සුදුසුය. ඊට පස්සේ ඉන්ධන පොම්පය අධි පීඩනය(ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය) කිලෝමීටර් 200,000 සීමාව ඉක්මවා යනු ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීම - RUB 30,000 සිට. ඔබට නව එන්නත් තුණ්ඩ (RUB 12,500 බැගින්) සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇති අතර පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය සේදීම. කිලෝමීටර 100,000 කට පසු, ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය ගෙවී යයි. සමාන ගැටළුවක්, මාර්ගය වන විට, 2.0-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම මත සිදු වේ. ඔබ ආරම්භ කරන විට ගැස්සීම සහ ලාක්ෂණික ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් දැනෙනවා නම්, එය වහාම වෙනස් කරන්න. කොටස මිල අධිකයි - රූබල් 25,000 සිට, නමුත් පියාසර රෝදය නිසා ඇති වන විනාශයේ ප්රතිවිපාක වඩාත් කැපී පෙනෙන වනු ඇත.

සම්ප්‍රේෂණය

මත යාන්ත්රික පෙට්ටියකිලෝමීටර 50-80 දහසකට පසු IB5 ගියර්, දුර්වල සමමුහුර්තකරණයන් හේතුවෙන් දෙවන ගියරයේ "පිටවීම්" හැඳින්වේ. වැඩි බරක් සමඟ වැඩ කරන විට, අවකලනයේ පිනියන් අක්ෂය පුපුරා යා හැකි අතර, එය දොඹකරයේ සිදුරකට තර්ජනයක් වන අතර අලුත්වැඩියාව සඳහා රුබල් 100,000 ක් වැය වේ. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී පෙට්ටිය “මෘගයෙකු මෙන් කෑගසයි” නම්, බෙයාරින් එක ගෙවී යයි ආදාන පතුවළ. ඒ වගේම එය වහා වෙනස් කළ යුතුයි. එසේ නොමැති නම්, ප්රතිවිපාක මානසික අවපීඩනය විය හැකිය.

නමුත් MTX75 හි "යාන්ත්ර විද්යාව" වඩා කල් පවතින ඒවා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාලයත් සමඟ තෙල් මුද්‍රා සහ ගියර්ෂිෆ්ට් සැරයටි මුද්‍රා එහි කාන්දු වන අතර ඒ නිසා අඩු මට්ටමසම්ප්‍රේෂණ තෙල් ඉක්මනින් පතුවළ සහ ගියර් රිම් පැළඳ සිටී. ක්ලච් දුර්වල නොවේ නම්, කිලෝමීටර් 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය මුදා හැරීම, ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය සමඟ තනි බ්ලොක් එකකින් සාදන ලද අතර එය කිලෝමීටර 50 දහසකට පසු ගෙවී යයි.

නමුත් "ස්වයංක්රීය" යනු කොපෙක් පහක් තරම් සරල වන අතර ටැංකියක් ලෙස විශ්වාසදායකය. කොටුව 4F27E විවිධ මත ස්ථාපනය කර ඇත ෆෝඩ් මාදිලි 1980 ගණන්වල අග භාගයේදී, එබැවින් අද ඇය ළමා රෝගවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නිදහස් ය. කිලෝමීටර 150 දහසකට පසු, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කපාට ශරීරය (RUB 22,000) අලුත්වැඩියා කර පීඩන නියාමක සොලෙනොයිඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පමණි.

අත්හිටුවීම

ෆෝකස් II හි ධාවන ගුණාංග හොඳයි. පරිපූර්ණ පිළිවෙලටස්වර්ණාභරණ සුසර කිරීමට ස්තූතියි ස්වාධීන අත්හිටුවීම. එහි ප්රධාන අංග දිගුකාලීන වේ. මෝඩයා කලබල වෙනවා ආධාරක ෙබයාරිංරාක්ක, "හෙද" සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 40-70 දහසක්. ආසන්න වශයෙන් එම මුදලම නිදහස් කරන ලදී රෝද ෙබයාරිං, හබ් සමග එකලස් කරන ලද ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ABS සංවේදක ගැන අමතක නොකරන්න - ඒවා විසුරුවා හැරීමේදී බොහෝ විට හානි වේ. කිලෝමීටර 40,000 කට පසු අත්හිටුවීමේදී ආලෝකය තට්ටු කිරීම ස්ථායීකාරක නූල් වලට දැනෙනු ඇත. නමුත් පඳුරු දෙගුණයක් පමණ දිගු වේ. ඒ අතරම, කිලෝමීටර 80-110 දහසක් තුළ, ලීවරයක් සහ නිහඬ කුට්ටි සමඟ එකලස් කර ඇති බෝල සන්ධි යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා හැරීම පැමිණෙනු ඇත. ඉන්පසු කම්පන අවශෝෂක (රූබල් 4,200 බැගින්) පැමිණේ.

තුල පසුපස අත්හිටුවීමසෑම කිලෝමීටර 60-80 දහසකටම ස්ථායීකාරක නූල් යාවත්කාලීන වේ. බුෂිං සාමාන්යයෙන් එකහමාරක් දිගු වේ. "සියය" මගින් ඔවුන් අඳිනු ලැබේ පහළ පාලන ආයුධ. කම්පන අවශෝෂක (රුබල් 3,800 බැගින්) ස්වල්පයක් සඳහා නියම කර ඇත දිගු කාලයක්- ඔවුන් බොහෝ විට කිලෝමීටර් 110-140 දහසකට ළඟා වේ.

සුක්කානම් පද්ධතියේ, සැරයටිය කෙළවර කිලෝමීටර 50-80 දහසක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. පළමු මෝටර් රථවල රාක්කය වගකීම් යටතේ පවා වෙනස් කරන ලද නමුත් 2008 වන විට එය වඩාත් කල් පවතින බවට පත් විය. එපමනක් නොව, ලීටර් 1.4 සහ 1.6 එන්ජින් සහිත අනුවාද සම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සහ තවත් බොහෝ දේ වලින් සමන්විත විය. බලවත් වෙනස් කිරීම්විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම සමඟ පැමිණ ඇති අතර, පොම්ප පාලන පුවරුව “පිළිස්සී” යා හැකිය. සාමාන්යයෙන් ඔබ රූබල් 28,000 ක් සඳහා සම්පූර්ණ රැස්වීම වෙනස් කළ යුතුය.

පහළ රේඛාව

තාක්ෂණික වශයෙන් සේවා කළ හැකි Ford Focus II සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත. විශ්වසනීය 1.4 සහ 1.6 ලීටර් එන්ජින් (100 hp) සමඟ වෙනස් කිරීම් වලින් ඔබ සෑහීමකට පත් නොවන්නේ නම්, ඔබට යුරෝපයෙන් සමාන විශ්වාසදායක ලීටර් 2.0 ටර්බෝඩීසල් සමඟ අවධානය යොමු කළ හැකිය. ඇත්ත, අපට එවැනි අනුවාද කිහිපයක් තිබේ. පශ්චාත් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන මෝටර් රථ තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය - ඔවුන් දැනටමත් ළමා රෝග වලින් පීඩා විඳිති.