ආරෝපණය අතුරුදහන් වීමට පටන් ගනී නම් හෝ ආරම්භකය නැවත නැවතත් හැරීමට පටන් ගනී නම් ඔබ වහාම බැටරිය විසි නොකළ යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවලදී බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මෝටර් රථ බැටරියක් යථා තත්ත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමෙන්, ඔබට තවත් වාර කිහිපයක් සඳහා එහි ක්රියාකාරිත්වය දීර්ඝ කළ හැකිය.
බැටරි දෝෂ
බැටරියේ අක්‍රියතාවයන් බාහිර හා යන දෙකම හේතු විය හැක අභ්යන්තර හේතු. පළමු ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- බැටරියේම බාහිර බලපෑම් හෝ ක්රියාවලීන් (අධික උනුසුම් වීම, ඉදිමීම, ආදිය) නිසා බැටරියේ ප්ලාස්ටික් නඩුවේ හානි (ඉරිතැලීම්). හානිය සැලකිය යුතු නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රායෝගික නොවන අතර නව බැටරියක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. සියලුම ඉලෙක්ට්රෝලය බැහැර කිරීමෙන් පසු පවතින මෙවලම් සහ ද්රව්ය භාවිතයෙන් සුළු හානිය ඔබම අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. අවසානයේ දී අලුත්වැඩියා කටයුතුඔබ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.
- ස්පර්ශක පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය. අළුත්වැඩියා කිරීම වැලි කඩදාසි සහ කඩමාල්ලක් හෝ කඩමාල්ලක් සමඟ ඔක්සයිඩ් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පැමිණේ. සම්බන්ධිත කේබල්වල සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීමද හොඳ අදහසකි. පිරිසිදු කිරීම අවසන් වූ පසු, සම්බන්ධතා සහ පර්යන්තයන් මැෂින් ඔයිල් කුඩා කොටසක් සමඟ ප්රතිකාර කළ හැකිය.
අභ්යන්තර දෝෂ ලැයිස්තුව ටිකක් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර ඒවායින් සමහරක් බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට කිසිසේත් ඉඩ නොදේ:
- බැටරිය වැරදි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ගැඹුරින් විසර්ජනය කිරීම හෝ ක්රමානුකූලව ආරෝපණය කිරීම, සෛල වලට හානි විය හැක. විසර්ජන බැටරියක් සීතල තුළ ඉතිරි වුවහොත්, ඉලෙක්ට්රෝලය කැටි වන අතර එමඟින් තහඩු හෝ නඩුවට හානි වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රායෝගික නොවේ.
- ඉලෙක්ට්රෝලය අඳුරු වන විට කාබන් තහඩු වැගිරීම හඳුනා ගනී. මෙම නඩුවේ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද යථාර්ථවාදී නොවන අතර ඔබ නව එකක් මිලදී ගත යුතුය.
- තහඩු වල සල්ෆේෂන් වඩාත් සුලභ වේ අභ්යන්තර වරදක්බැටරිය එහි ආරම්භක අදියරේදී, බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකි අතර, එය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත දැක්වේ.
- තහඩු වසා දැමීම. මෙම දෝෂයේ ලකුණක් වන්නේ එක් කෑන් එකක් අධික ලෙස රත් වීම සහ එහි ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංක වීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ප්රතිස්ථාපනය ගැලවීමයි ඊයම් තහඩු, නමුත් ඔබ සම්පූර්ණ බැටරි ප්රතිස්ථාපනය සඳහා සූදානම් විය යුතුය.
ප්රතිසාධන ක්රම
සල්ෆේෂන්
මෙම දෝෂයේ ප්රකාශනයකි සුදු ආලේපනයතහඩු මත රළු-ස්ඵටික ඊයම් සල්ෆේට්. ස්ඵටික ස්ථරයක් ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ සිදුරු ආවරණය කරයි, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ගමන් කිරීම වළක්වයි. මෙම අක්රිය වීම හේතුවෙන් බැටරිය තුළ ඇති ප්රතිරෝධය එහි ධාරිතාවයේ එකවර අඩුවීමක් සමඟ තියුනු ලෙස වැඩි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය වේගයෙන් ආරෝපණය වීමට පටන් ගනී. ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය සහ වෝල්ටීයතාවය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර එමඟින් වායූන් තියුණු ලෙස මුදා හැරේ. මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එවැනි බැටරියක් ඉතා ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ.
බැටරි තහඩු වල සල්ෆේෂන්
10.2 V ට වඩා අඩු බැටරි විසර්ජනය හේතුවෙන් සල්ෆේෂන් සිදුවිය හැක, එය විසර්ජන තත්වයේ දීර්ග කාලයක් ගබඩා කිරීම, අඩු මට්ටමභාජන වල ඉලෙක්ට්රෝලය, එහි අඩු ඝනත්වය හෝ විදේශීය අපද්රව්ය සමඟ දූෂණය වීම.
බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැක්කේ සුළු සල්ෆේටනයකින් පමණි. ක්රියාවලිය බොහෝ දුර ගොස් තිබේ නම්, බැටරිය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්රතිසාධන ක්රියාවලිය බැටරියේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්ර කිහිපයකින් සමන්විත වේ.
පළමුව, ඔබ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතු අතර ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය 1.285 g / cm3 දක්වා ගෙන එන්න. ඝන (1.4 g/cm3) ඉලෙක්ට්රෝලයක වත් කිරීමෙන් මෙය සිදු කළ හැකිය.
අවධානය! කිසිම අවස්ථාවක ඇසිඩ් එකතු නොකරන්න! මෙය තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.
ඝනත්වය අඩු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
මෙයින් පසු, ඔබ කාලය සටහන් කර තාපදීප්ත ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් 0.5 A පමණ ධාරාවකින් බැටරිය විසර්ජනය කළ යුතුය. සෑම බැංකුවකම වෝල්ටීයතාව 1.7 V දක්වා හෝ සම්පූර්ණ බැටරියේ 10.2 V දක්වා අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. ඊළඟට, විසර්ජන ධාරාවේ විශාලත්වය සහ ගත වූ කාලය භාවිතා කරමින්, ඔබ බැටරියේ සැබෑ ධාරිතාව තීරණය කළ යුතුය. එහි අගය නාමික අගයට වඩා අඩු නම්, ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ බොහෝ අවස්ථාවලදී ආරෝපණ-විසර්ජන චක්ර 3-4 ක් සිදු කිරීම ප්රමාණවත් බවයි. නාමික ධාරිතා අගය සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන්, ඔබට බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සලකා බැලිය හැකිය, එය ආරෝපණය කර, අවසන් වූ පසු, එය සාමාන්ය ආකාරයෙන් භාවිතා කරන්න.
කෙටි පරිපථය
අධි-ඇම්පියර් ධාරාවකින් (ආරම්භකයේ දිගුකාලීන භාවිතය, හෝ ස්පාර්ක් පරීක්ෂණය) සමඟ විසර්ජන ක්රියාවලියේදී බෙදුම්කරුවන් දෝෂ සහිත හෝ තහඩු විකෘති වූ විට මෙම දෝෂය සිදුවිය හැක. එය තහඩුව මත දිස්වන ඉරිතැලීම් හරහා විනිවිද යාමට පටන් ගනී. ක්රියාකාරී ද්රව්යය. පහළට ලිස්සා යාමෙන් එය පිරී යයි අභ්යන්තර අවකාශයසහ විවිධ ධ්රැව තහඩු සම්බන්ධ කරයි. විසර්ජන ධාරාව තියුනු ලෙස වැඩි වන අතර එය බැටරි අසමත් වීමට හේතු වේ.
බැටරි තහඩු බෙදුම්කරුවන්ට හානි
දෝශ නිරාකරණය යනු ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත විශේෂ desulfating ආකලන එකතු කිරීමයි. පළමුව, එහි ඝනත්වය 1.28 g / cm3 දක්වා ගෙන ආ යුතුය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මිශ්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට පැය 48 ක් ඉතිරි කළ යුතු අතර, පසුව බැටරිය තුලට වත් කර නැවත ඝනත්වයේ අගය මැනිය යුතුය.
එහි අගය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී නොමැති නම්, ඔබට ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය, එය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය. ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරිය රත් නොවන්නේ නම් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය උනු නොවන්නේ නම්, ධාරාව අඩකින් අඩු කළ හැකිය. පැය දෙකකට පසු ඝනත්ව අගය වෙනස් වී නොමැති නම්, ආරෝපණය කිරීම නතර කළ හැකිය.
1.28 g/cm3 ට වැඩි ඝනත්ව අගයෙහි කැපී පෙනෙන වෙනසක් තිබේ නම්, එය ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය වන අතර, පහළට අපගමනය තිබේ නම්, සල්ෆියුරික් අම්ලය එකතු කළ යුතුය. dens නත්ව අගය නාමික මට්ටමට ගෙන ඒමෙන් පසු, ඔබට ආරෝපණ ක්රියාවලිය නැවත කළ හැකිය.
අපිරිසිදු, ග්රීස් සහ තෙතමනය සන්නායක තට්ටුවක් නිර්මාණය කරන විට, ඔබේ බැටරිය සෙමෙන් විනාශ කර ශීත ඍතුවේ දී එය "ශුන්ය" දක්වා විසර්ජනය කරන අවස්ථා ද තිබේ. මෙම සංසිද්ධිය තරමක් දුර්ලභ වන අතර කාර්මිකයා ඒ ගැන නොදැන හෝ එය මග හැරිය හැක, එය අවසානයේ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැරදි නිර්දේශයකට තුඩු දෙනු ඇත. නොමේරූ අපද්රව්ය ඉවත් කරමින් බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් කාන්දු වීම ඔබම පරීක්ෂා කිරීම පහසුය.
බැටරි නඩුවේ කාන්දු වීම
ආපසු ආරෝපණය කිරීම
මෙම ක්රියාවලිය බැටරියේ ධ්රැවීයතාව වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම ක්රමය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ බැටරියක් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ අවම වශයෙන් 20 V සහ අවම වශයෙන් 80 A ධාරාවක් සහිත ප්රබල වෝල්ටීයතා මූලාශ්රයක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් බෙහෙවින් සුදුසු ය.
පළමුව, ඔබ කෑන් වල තොප්පි විවෘත කළ යුතු අතර වෝල්ටීයතා ප්රභවයේ "ප්ලස්" බැටරියේ "අඩු" වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, එහි "ප්ලස්" වෙත ප්රභවයේ "අඩුම" සම්බන්ධ කරන්න. එවිට ඔබට පැය භාගයක් ඇතුළත ආරෝපණ ක්රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්රෝලය දැඩි ලෙස උනු ඇත. ආරෝපණය අවසන් වූ පසු, උපකරණ නිවා දමන්න, ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගෙන බැටරිය සෝදන්න. උණු වතුරසහ නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න.
මෙම පසු, නිතිපතා 10-15 ampere භාවිතා කිරීම චාජර්පැය 24 ක් ඇතුළත බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරියේ ධ්රැවීයතාව දැනටමත් ආපසු හරවා ඇති බව කරුණාකර මතක තබා ගන්න.
මෙම ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය වේ නිවැරදි මෙහෙයුමතවත් වසර කිහිපයක් පැවතිය හැක.
නඩත්තු රහිත බැටරි
සියලුම නව මෝටර් රථ මාදිලි පාහේ ඊනියා ඒවා වලින් සමන්විත වන අතර, නිෂ්පාදකයින්ගේ සැලසුම් වලට අනුව අවධානය වෙනතකට යොමු නොකළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සහ ආරෝපණය සමහර සූක්ෂ්මතා වලින් වෙනස් වේ.
පළමුවෙන්ම, උණුසුම් සමයේදී එවැනි බැටරි නිරන්තරයෙන් මෝටර් රථය තුළ නැවත ආරෝපණය වන බව මතක තබා ගත යුතුය. නමුත් ඔවුන්ගෙන් අය කිරීම විශේෂ උපාංගයඋත්පාදක යන්ත්රයකින් නිරන්තරයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීමට වඩා මෘදු හා නිවැරදි වේ.
ශීත ඍතුවේ පැමිණීමත් සමඟ තත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. සීතල කාලගුණය තුළ, එන්ජිම තුළ ඇති ලිහිසි තෙල් ඝන වන අතර එය ආරම්භ කිරීමට ඉහළ ආරම්භක ධාරාවක් අවශ්ය වේ. මෙය බැටරිය ඉක්මනින් බැස යාමට හේතු විය හැක. එබැවින් ශීත ඍතුවේ දී නඩත්තු රහිත බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම හදිසි අවශ්යතාවයකි.
මෙම ක්රියාවලිය ඉතා ප්‍රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය, මන්ද එහි ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය තීරණය කළ නොහැකි බැවිනි. ඔබට අවශේෂ ආතතියේ වටිනාකම මත පමණක් විශ්වාසය තැබිය හැකි අතර වත්මන් තත්වයෙන් නිගමන උකහා ගත හැකිය.
අර්ධ වශයෙන් ආරෝපිත බැටරියක් 14-14.5 V වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් පැය තුනක් පමණ අඛණ්ඩව ආරෝපණය කළ යුතුය, වත්මන් අගය පමණක් පාලනය කරයි - ක්රියාවලිය ආරම්භයේදීම 25 A සිට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට 0.20 A දක්වා.
සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් සඳහා, ආරෝපණ චක්රය අවම වශයෙන් දිනකට පැවතිය යුතු අතර උපරිම අවධානයෙන් යුතුව සිදු කළ යුතුය. වෝල්ටීයතා නියාමකය ඇම්පියර්-පැය තුළ ආරෝපණය වන බැටරියේ ධාරිතාවෙන් සියයට දහයකට සමාන අගයකට සංඛ්‍යාත්මකව සැකසිය යුතුය. ක්රියාකාරී වායුව සෑදීමේ පළමු සංඥා වලදී, ක්රියාවලිය නතර කළ යුතුය. ආරෝපණය අවසන් වූ පසු, නාමික අගයට අනුකූල වීම සඳහා වෝල්ටීයතා අගය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.
පර්යන්ත ඔක්සිකරණය
බොහෝ ගැටලු වළක්වා ගැනීමට කාර් බැටරිසම්බන්ධතා පර්යන්ත සහ පර්යන්ත වරින් වර පිරිසිදු කිරීම ප්රමාණවත් වන අතර ස්ථාවර උපාංගයක් භාවිතයෙන් සෑම මාස හයකට වරක් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න. එන්ජිමේ සහ ස්ටාර්ටරයේ භ්‍රමණය වන සහ අතුල්ලන කොටස් නිතිපතා රැකබලා ගැනීමෙන් බැටරි ආයු කාලය අවම වශයෙන් අවුරුදු 5 දක්වා දිගු වේ.
සියලුම බැටරි වල කල් ඉකුත් වීමේ දිනයක් ඇති අතර, බොහෝ ආරෝපණ-විසර්ජන චක්ර සහ පැය ගණනාවක් භාවිතා කිරීමත් සමඟ, බැටරිය එහි ධාරිතාව නැති වී අඩුවෙන් ආරෝපණය කරයි.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, බැටරියේ ධාරිතාව බොහෝ සෙයින් අඩු වන අතර එය තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැක.
බොහෝ අය දැනටමත් අඛණ්ඩ බල සැපයුම් (UPS), අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සහ හදිසි ආලෝකකරණයෙන් බැටරි එකතු කර ඇත.
බොහෝ ගෘහාශ්‍රිත සහ කාර්යාල උපකරණවල ඊයම්-අම්ල බැටරි අඩංගු වන අතර, එය සාමාන්ය සේවා කළ හැකි කාර් බැටරියක්, AGM, ජෙල් (GEL) හෝ බැටරි සහ නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයේ සන්නාමය කුමක් වුවත් කුඩා බැටරිෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකකින්, ඒවා සියල්ලටම ඊයම් තහඩු සහ අම්ල ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ඇත.
ඔවුන්ගේ සේවය අවසානයේදී, එවැනි බැටරි ඉවත දැමිය නොහැක, මන්ද ඒවායේ ඊයම් අඩංගු වන බැවින්, ඊයම් නිස්සාරණය කර සකස් කරන ලද ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා ඒවා නියම කර ඇත.
එහෙත් තවමත්, එවැනි බැටරි මූලික වශයෙන් "නඩත්තු රහිත" යන කාරනය තිබියදීත්, ඒවායේ පෙර ධාරිතාවට නැවත ලබා දීමෙන් ඒවා නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකි අතර තවත් කාලයක් සඳහා ඒවා භාවිතා කරන්න.
මෙම ලිපියෙන් මම කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමි UPSa සිට 7ah දක්වා වෝල්ට් 12 බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, නමුත් ක්රමය ඕනෑම අම්ල බැටරි සඳහා සුදුසු වේ. නමුත් මට ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට අවශ්ය වන්නේ මෙම ක්‍රියාමාර්ග සම්පුර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන බැටරියක් මත සිදු නොකළ යුතු බවයි, මන්ද වැඩ කරන බැටරියක ඔබට ධාරිතාව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ පමණි. නිවැරදි මාර්ගයඅයකිරීම.
ඉතින් අපි බැටරිය ගන්නවා මේ අවස්ථාවේ දීපැරණි සහ විසර්ජනය, ප්ලාස්ටික් කවරය ඉවත් කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. බොහෝ විට එය ශරීරයට ලක්ෂ්යය ඇලවීම.
පියන එසවීමේදී අපි රබර් කැප් හයක් දකිමු, ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ බැටරියට සේවය කිරීම නොව, ආරෝපණය කිරීමේදී සහ ක්රියාත්මක කිරීමේදී සාදන ලද වායූන් ලේ ගැලීමයි, නමුත් අපි ඒවා අපගේ අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන්නෙමු.
අපි තොප්පි ඉවත් කර සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින් ආසවනය කළ ජලය මිලි ලීටර් 3 ක් වත් කරමු; ආසවනය කළ ජලය ෆාමසියක හෝ මෝටර් රථ වෙළඳපොලකින් පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය අවසාන විසඳුම ලෙසහිම වලින් ජලය උණු කිරීම හෝ පිරිසිදු වැසි සුදුසු විය හැකිය.
අපි ජලය එකතු කළ පසු, අපි බැටරිය ආරෝපණය කර රසායනාගාර (නියාමන) බල සැපයුමක් භාවිතයෙන් එය ආරෝපණය කරන්නෙමු.
සමහර අගයන් දිස්වන තුරු අපි වෝල්ටීයතා තෝරා ගනිමු ආරෝපණ ධාරාව. බැටරිය ඇතුලේ නම් දුර්වල තත්ත්වයඑවිට ආරෝපණ ධාරාව නිරීක්ෂණය කළ නොහැක, මුලදී, සම්පූර්ණයෙන්ම.
අවම වශයෙන් 10-20 mA ආරෝපණ ධාරාවක් දිස්වන තුරු වෝල්ටීයතාව වැඩි කළ යුතුය. එවැනි ආරෝපණ ධාරා අගයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීමෙන් පසු, ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද ධාරාව කාලයත් සමඟ වැඩි වන අතර ඔබට නිරන්තරයෙන් වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ධාරාව 100mA කරා ළඟා වූ විට, තවදුරටත් වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ආරෝපණ ධාරාව 200mA වෙත ළඟා වූ විට, ඔබ පැය 12 ක් සඳහා බැටරිය විසන්ධි කළ යුතුය.
එවිට අපි ආරෝපණය කිරීම සඳහා බැටරිය නැවත සම්බන්ධ කරමු, අපගේ 7ah බැටරියේ ආරෝපණ ධාරාව 600mA වන පරිදි වෝල්ටීයතාවය විය යුතුය. එසේම, නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම, අපි පැය 4 ක් සඳහා නිශ්චිත ධාරාව පවත්වා ගෙන යන්නෙමු. නමුත් ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව 12 බවට වග බලා ගන්න වෝල්ටීයතා බැටරි, එය වෝල්ට් 15-16 ට වඩා වැඩි නොවේ.
ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, පැයකට පමණ පසු, බැටරිය වෝල්ට් 11 දක්වා විසර්ජනය කළ යුතුය, මෙය ඕනෑම වෝල්ට් 12 බල්බයක් භාවිතා කළ හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, වොට් 15).
විසර්ජනයෙන් පසු, බැටරිය 600 mA ධාරාවකින් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය කිහිප වතාවක් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එනම්, ආරෝපණ-විසර්ජන චක්ර කිහිපයක්.
බොහෝ දුරට, නාමික අගය ආපසු ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද තහඩු වල සල්ෆේෂන් දැනටමත් එහි සේවා කාලය අඩු කර ඇති අතර, ඊට අමතරව, වෙනත් හානිකර ක්රියාවලීන් සිදු වේ. නමුත් බැටරිය සාමාන්ය ආකාරයෙන් දිගටම භාවිතා කළ හැකි අතර මේ සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ධාරිතාවක් ඇත.
ගැන වේගවත් ඇඳීමඅඛණ්ඩ බල සැපයුම්වල බැටරි, එය අවධානයට ලක් විය පහත සඳහන් හේතු. අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් සමඟ එකම අවස්ථාවක සිටීම, බැටරිය සක්‍රීය මූලද්රව්ය වලින් (බල ට්‍රාන්සිස්ටර) නිෂ්ක්‍රීය උණුසුමට නිරන්තරයෙන් යටත් වන අතර එමඟින් අංශක 60-70 දක්වා රත් වේ! බැටරියේ නිරන්තර උනුසුම් වීම ඉලෙක්ට්රෝලය වේගවත් වාෂ්පීකරණයට මග පාදයි.
ලාභ, සහ සමහර විට පවා සමහර මිල අධික ආකෘති UPS වලට තාප ආරෝපණ වන්දි නොමැත, එනම් ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 13.8 ලෙස සකසා ඇත, නමුත් මෙය අංශක 10-15 සහ අංශක 25 සඳහා පිළිගත හැකි අතර සමහර විට ඊට වඩා වැඩි ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් උපරිම විය යුතුය. 13.2-13.5 වෝල්ට්!
ඔබට එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට අවශ්ය නම් බැටරිය නඩුවෙන් පිටත ගෙනයාම හොඳ විසඳුමක් වනු ඇත.
අඛණ්ඩ බල සැපයුමක "නිරන්තර අඩු ආරෝපණය", වෝල්ට් 13.5 ක් සහ 300 mA ධාරාවක් ද එයට බලපායි. එවැනි නැවත ආරෝපණය කිරීම මඟින් බැටරිය තුළ ඇති ක්රියාකාරී ස්පොන්ජ් ස්කන්ධය අවසන් වූ විට, එහි ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ප්‍රතික්‍රියාවක් ආරම්භ වන අතර එමඟින් (+) ධාරාවේ ඊයම් දුඹුරු (PbO2) සහ මත (-) බවට පත් වේ. ) "ස්පොන්ජි" බවට පත් වේ.
මේ අනුව, නිරන්තරයෙන් අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමත් සමඟ, හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් මුදා හැරීමත් සමඟ ඉලෙක්ට්රෝලය වත්මන් ඊයම් විනාශ කිරීම සහ “තාපාංකය” අපට ලැබේ, එය ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ සාන්ද්‍රණය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර එය නැවත ඉලෙක්ට්‍රෝඩ විනාශ කිරීමට දායක වේ. එය බැටරි ආයු කාලය වේගවත් පරිභෝජනයට තුඩු දෙන එවැනි සංවෘත ක්රියාවලියක් හැරෙනවා.
ඊට අමතරව, අධි වෝල්ටීයතාවයක් සහ ධාරාවක් සහිත එවැනි ආරෝපණයක් (අධික ආරෝපණයක්) ඉලෙක්ට්රෝලය “උනු” පහළ සන්නායකවල ඊයම් කුඩු ඊයම් ඔක්සයිඩ් බවට පරිවර්තනය කරයි, එය කාලයත් සමඟ බිඳ වැටෙන අතර තහඩු කෙටි පරිපථයක් පවා කළ හැකිය.
ක්රියාකාරී භාවිතයේදී (නිතර ආරෝපණය කිරීම), වසරකට වරක් බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියකට පමණක් පුරවන්නවිද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම සහ වෝල්ටීයතාවය යන දෙකම පාලනය කිරීම සමඟ. කිසිම අවස්ථාවක ඔබ අධික ලෙස පිරවිය යුතු නැත, එය ඉහළට නොගෙන සිටීම හොඳයඔබට එය ආපසු ගත නොහැකි නිසා, ඉලෙක්ට්රෝලය උරා ගැනීමෙන් ඔබ සල්ෆියුරික් අම්ලයේ බැටරිය අහිමි වන අතර පසුව සාන්ද්‍රණය වෙනස් වේ. සල්ෆියුරික් අම්ලය වාෂ්පශීලී නොවන බව පැහැදිලි යැයි මම සිතමි, එබැවින් ආරෝපණය කිරීමේදී “තාපාංක” ක්රියාවලියේදී ඒ සියල්ල බැටරිය තුළ පවතී - පිටතට පැමිණෙන්නේ හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් පමණි.
අපි ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරයක් පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර, ඉඳිකටුවක් සහිත මිලි ලීටර් 5 ක සිරින්ජයක් භාවිතා කර, සෑම භාජනයකටම ආසවනය කළ ජලය මිලි ලීටර් 2-3 ක් වත් කරන්න, ඒ සමඟම ජලය අවශෝෂණය වීම නැවැත්වූ විට නැවැත්වීමට ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක් දිලිසෙනවා - පසු. මිලි ලීටර් 2-3 ක් වත් කරන්න, භාජනය දෙස බලන්න - ජලය ඉක්මනින් අවශෝෂණය වන ආකාරය සහ වෝල්ට්මීටරයේ වෝල්ටීයතාව පහත වැටෙන ආකාරය ඔබට පෙනෙනු ඇත (වෝල්ට් භාගයකින්). “වීදුරු පැදුරු” දැනටමත් තෙත් වී ඇති බව ඔබ දකින තුරු තත්පර 10-20 (ආසන්න වශයෙන්) අවශෝෂණය සඳහා විරාම සහිතව අපි සෑම භාජනයක් සඳහාම ඉහළට නැවත නැවත කරන්නෙමු - එනම් ජලය තවදුරටත් අවශෝෂණය නොවේ.
නැවත පිරවීමෙන් පසු, අපි එක් එක් බැටරි කෑන් තුළ පිටාර ගැලීමක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කර, සම්පූර්ණ නඩුව පිස දමන්න, රබර් තොප්පි ප්රතිස්ථාපනය කර පියන මැලියම් කරන්න.
බැටරිය ටොප් අප් කිරීමෙන් පසු ආසන්න වශයෙන් 50-70% ආරෝපණයක් පෙන්වන බැවින්, ඔබ එය ආරෝපණය කළ යුතුය. නමුත් ආරෝපණය කිරීම නියාමනය කළ බල සැපයුමකින් හෝ අඛණ්ඩ බල සැපයුමකින් හෝ සම්මත උපාංගයකින් සිදු කළ යුතුය, නමුත් අධීක්ෂණය යටතේ, එනම් ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරියේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ (ඔබට ඉහළ කොටස දැකිය යුතුය. බැටරිය). අඛණ්ඩ බල සැපයුමක දී, මේ සඳහා ඔබට දිගු රැහැන් සාදා UPSa නඩුවෙන් පිටත බැටරිය රැගෙන යා යුතුය.
තුවා හෝ ප්ලාස්ටික් බෑග් බැටරිය යට තබා එය 100% ආරෝපණය කර ඕනෑම භාජනයකින් ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වන්නේ දැයි බලන්න. මෙය හදිසියේම සිදුවුවහොත්, ආරෝපණය කිරීම නවත්වන්න, තුවායක් සමඟ පැල්ලම් ඉවත් කරන්න. අම්ලය උදාසීන කිරීම සඳහා සෝඩා ද්‍රාවණයක පොඟවා ගත් රෙද්දක් භාවිතා කරමින්, අපි ශරීරය, ඉලෙක්ට්රෝලය ඇතුළු වූ සියලුම කුහර සහ පර්යන්ත පිරිසිදු කරමු.
“තාපාංකය” ඇති වූ භාජනය අපි සොයාගෙන ජනේලයේ විද්යුත් විච්ඡේදනය පෙනෙන්නේ දැයි බලන්න, සිරින්ජයකින් අතිරික්තය උරා බොන්න, ඉන්පසු ප්‍රවේශමෙන් හා සුමටව මෙම ඉලෙක්ට්රෝලය නැවත තන්තු තුළට වත් කරන්න. බොහෝ විට සිදුවන්නේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඉහළට ඔසවා තැබීමෙන් පසු ඒකාකාරව අවශෝෂණය නොවී උනු වීමයි.
නැවත ආරෝපණය කරන විට, ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි අපි බැටරිය නිරීක්ෂණය කරන අතර, "ගැටළු සහිත" බැටරි බැංකුව ආරෝපණය කිරීමේදී නැවත "spout" කිරීමට පටන් ගනී නම්, අතිරික්ත ඉලෙක්ට්රෝලය බැංකුවෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
එසේම, පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ අවම වශයෙන් 2-3 ක් කළ යුතුය සම්පූර්ණ චක්රයවිසර්ජනය-ආරෝපණය, සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වූ අතර කාන්දුවීම් නොමැති නම්, බැටරිය රත් නොවේ (ආරෝපණය කිරීමේදී සුළු උනුසුම් වීම ගණන් නොගනී), එවිට බැටරිය නඩුවට එකලස් කළ හැකිය.
හොඳයි, දැන් අපි සමීපව බලමු ඊයම්-අම්ල බැටරි නැවත පණ ගැන්වීමේ රැඩිකල් ක්රම
සියලුම ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරියෙන් ඉවතට ගන්නා අතර, ඇතුළත උණු වතුරෙන් කිහිප වතාවක් සෝදා, පසුව උණුසුම් සෝඩා ද්‍රාවණයකින් (වතුර මිලි ලීටර් 100 කට සෝඩා තේ හැඳි 3 ක්) විනාඩි 20 ක් බැටරියේ තබන්න. . ක්රියාවලිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ හැකි අතර, අවසානයේදී, ඉතිරි සෝඩා ද්රාවණය හොඳින් සේදීම පසු, වත් කරන්න නව ඉලෙක්ට්රෝලය.
එවිට බැටරිය දිනකට ආරෝපණය වන අතර දින 10 කට පසු දිනකට පැය 6 ක්.
ඇම්පියර් 10 දක්වා ධාරාවක් සහ වෝල්ට් 14-16 වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් මෝටර් රථ බැටරි සඳහා.
දෙවන ක්රමය ප්රතිලෝම ආරෝපණය වේ, මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා ඔබට ප්රබල වෝල්ටීයතා ප්රභවයක් අවශ්ය වනු ඇත, කාර් බැටරි සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, වෙල්ඩින් යන්ත්රයක්, නිර්දේශිත ධාරාව වෝල්ට් 20 ක වෝල්ටීයතාවයකින් යුත් ඇම්පියර් 80 කි.
ඔවුන් ධ්‍රැවීය ප්‍රතිවර්තනයක් සිදු කරයි, එනම්, ප්ලස් සිට අඩු කිරීම සහ අඩු කිරීම ප්ලස් දක්වා, සහ පැය භාගයක් ඔවුන් බැටරිය එහි මුල් ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ “උනු” කරයි, ඉන්පසු ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගෙන බැටරිය උණු වතුරෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ.
ඊළඟට, නව ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කරනු ලබන අතර, නව ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම, ඔවුන් දවස පුරා ඇම්පියර් 10-15 ක ධාරාවකින් ආරෝපණය කරනු ලැබේ.
නමුත් වඩාත්ම ඵලදායී ක්රමයරසායනික ද්රව්ය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ද්රව්ය.
ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියකින් කාන්දු වන අතර, ජලයෙන් නැවත නැවත සේදීමෙන් පසු, බර සියයට 2 ට්‍රයිලෝන් බී සහ සියයට 5 ඇමෝනියා අඩංගු ට්‍රයිලෝන් බී (එතිලීන්ඩියමිනෙටෙට්‍රාඇසිටික් අම්ලය සෝඩියම්) ඇමෝනියා ද්‍රාවණයක් වත් කරනු ලැබේ. desulfation ක්රියාවලිය මිනිත්තු 40 - 60 අතර කාලයක් තුළ සිදු වන අතර එම කාලය තුළ කුඩා ස්ප්ලෑෂ් සමඟ වායුව මුදා හරිනු ලැබේ. එවැනි වායු සෑදීම නැවැත්වීමෙන්, ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ බව විනිශ්චය කළ හැකිය. විශේෂයෙන් ශක්තිමත් සල්ෆේෂන් අවස්ථාවකදී, ට්‍රයිලෝන් බී හි ඇමෝනියා ද්රාවණය ප්‍රථමයෙන් ඉවත් කර නැවත පිරවිය යුතුය.
ක්රියාපටිපාටියේ අවසානයේ දී, බැටරිය ඇතුළත ආස්රැත ජලය සමග කිහිප වතාවක් හොඳින් සෝදා, අවශ්ය ඝනත්වයේ නව ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කරනු ලැබේ. බැටරිය එහි නාමික ධාරිතාවට සම්මත ආකාරයෙන් ආරෝපණය වේ.
ට්‍රයිලෝන් බී හි ඇමෝනියා ද්රාවණය සම්බන්ධයෙන්, එය රසායනික රසායනාගාරවල සොයා ගත හැකි අතර අඳුරු ස්ථානයක මුද්රා තැබූ බහාලුම්වල ගබඩා කර ඇත.
පොදුවේ, ඔබ උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ලයිටින්, ඉලෙක්ට්‍රෝල්, බ්ලිට්ස්, අක්කුමුලාඩ්, ෆොනික්ස්, ටොනියොලිට් සහ තවත් සමහරක් විසින් නිපදවන ඉලෙක්ට්රෝලය සංයුතිය ජල විසඳුමමැග්නීසියම්, ඇලුමිනියම්, සෝඩියම්, ඇමෝනියම් සල්ෆේට් ලවණ එකතු කිරීම සමඟ සල්ෆියුරික් අම්ලය (ලීටරයකට 350-450 ග්රෑම්). Gruconnin ඉලෙක්ට්රෝලය පොටෑසියම් ඇලූම් සහ තඹ සල්ෆේට් ද අඩංගු වේ.
යථා තත්ත්වයට පත් වූ පසු, බැටරිය සාමාන්යයෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය. මෙම වර්ගයේක්‍රමය (උදාහරණයක් ලෙස, UPSe හි) සහ වෝල්ට් 11 ට අඩු විසර්ජනයකට ඉඩ නොදෙන්න.
බොහෝ අඛණ්ඩ බල සැපයුම් පද්ධති "බැටරි ක්රමාංකන" ශ්රිතයක් ඇති අතර, විසර්ජන චක්ර සිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැක. අඛණ්ඩ බල සැපයුමේ ප්‍රතිදානයේදී UPS හි උපරිමයෙන් 50% ක බරක් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අපි මෙම කාර්යය දියත් කරන අතර අඛණ්ඩ බල සැපයුම මඟින් බැටරිය 25% දක්වා විසර්ජනය කර එය 100% දක්වා ආරෝපණය කරයි.
හොඳයි, ඉතා ප්‍රාථමික උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම මේ වගේ ය:
වෝල්ට් 14.5 ක ස්ථායී වෝල්ටීයතාවයක් බැටරිය වෙත සපයනු ලැබේ, අධි බලැති කම්බි විචල්ය ප්රතිරෝධකයක් හරහා හෝ ධාරා ස්ථායීකාරකයක් හරහා.
ආරෝපණ ධාරාව ගණනය කරනු ලබන්නේ සරල සූත්‍රයක් භාවිතා කරමිනි: බැටරි ධාරිතාව 10 න් බෙදන්න, උදාහරණයක් ලෙස 7ah බැටරියක් සඳහා එය 700mA වනු ඇත. සහ වත්මන් ස්ථායීකාරකය මත හෝ විචල්ය වයර් ප්රතිරෝධකයක් භාවිතා කිරීම, ධාරාව 700 mA දක්වා සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. හොඳයි, ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී, ධාරාව පහත වැටීමට පටන් ගන්නා අතර කාලයත් සමඟ ප්‍රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, ප්‍රතිරෝධක හසුරුව ආරම්භක ස්ථානයට පැමිණෙන අතර ප්‍රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධය සමාන වේ බිංදුවට. එවිට බැටරිය මත වෝල්ටීයතාවය නියත වන තෙක් ධාරාව ක්රමයෙන් ශුන්ය දක්වා අඩු වනු ඇත - 14.5 වෝල්ට්. බැටරිය ආරෝපණය වේ.
බැටරිවල "නිවැරදි" ආරෝපණය පිළිබඳ අමතර තොරතුරු සොයාගත හැකිය
තහඩු මත සැහැල්ලු ස්ඵටික සල්ෆේෂන් වේ
වෙනම "සෛල" බැටරියක් නිරන්තරයෙන් අඩු ආරෝපණයකට ලක් කර ඇති අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සල්ෆේට් ආලේප කර ඇත. අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයසෑම ගැඹුරු චක්රයක් සමඟම වර්ධනය වූ අතර, එය ආරෝපණය කිරීමේදී, ධාරිතාව නැතිවීම සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ද්‍රාව්‍ය නොවන සල්ෆේට් බවට ඉවත් කිරීම හේතුවෙන් එය අන් සියල්ලන්ට පෙර “උනු” වීමට පටන් ගත්තේය.
ස්ථාවර ප්‍රකාරයේ අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් මඟින් නිරන්තර නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ධනාත්මක තහඩු සහ ඒවායේ ජාලක අනුකූලතාවයෙන් කුඩු බවට පත් විය.
මෝටර් රථ, යතුරුපැදි සහ විවිධ හැර ඊයම් අම්ල බැටරි ගෘහ උපකරණ, ඒවා ෆ්ලෑෂ් ලයිට් සහ ඔරලෝසු වල සහ කුඩාම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල පවා දක්නට ලැබේ. ඔබට එවැනි "වැඩ නොකරන" එකක් හමු වුවහොත් ඊයම් අම්ල බැටරියහඳුනාගැනීමේ ලකුණු නොමැතිව සහ එය වැඩ කරන තත්ත්වය තුළ නිපදවිය යුතු වෝල්ටීයතාවය කුමක්දැයි ඔබ නොදනී. බැටරියේ ඇති සෛල ගණන අනුව මෙය පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. සොයන්න ආරක්ෂිත ආවරණයක්බැටරි නඩුව මත සහ එය ඉවත් කරන්න. ගෑස් මුදා හැරීමේ ආවරණ ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඔවුන්ගේ අංකය මත පදනම්ව, මෙම බැටරිය "කෑන්" කීයක් තිබේද යන්න පැහැදිලි වනු ඇත.
1 බැංකුව - 2 වෝල්ට් (සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත - 2.17 වෝල්ට්), එනම්, කැප් 2 ක් තිබේ නම්, බැටරිය වෝල්ට් 4 කි.
සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ බැටරි බැංකුවක් අවම වශයෙන් වෝල්ට් 1.8 ක් විය යුතුය;
හොඳයි, අවසානයේ මම ඔබට කුඩා අදහසක් දෙන්නම්, නව බැටරි මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති අය සඳහා. ගනුදෙනු කරන ඔබේ නගරයේ සමාගම් සොයා ගන්න පරිගණක උපකරණසහ UPSs (බොයිලර් සඳහා අඛණ්ඩ බල සැපයුම්, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සඳහා බැටරි), ඔවුන් සමඟ සාකච්ඡා කරන්න, එවිට ඔවුන් අඛණ්ඩ බල සැපයුම් වලින් පැරණි බැටරි ඉවත නොදමන්න, නමුත් ඒවා ඔබට ලබා දෙන්න, සමහර විට සංකේතාත්මක මිලකට.
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ AGM (ජෙල්) බැටරි වලින් අඩක් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි අතර, 100% දක්වා නොවේ නම්, නිසැකවම 80-90% දක්වා! තවද මෙය ඔබගේ උපාංගයේ තවත් වසර දෙකක විශිෂ්ට බැටරි ආයු කාලයකි.
බැටරියක් නොමැතිව, වාහනය නිෂ්ඵල දේපල බවට පත්වේ - දුර්ලභ පමණි නවීන මෝටර් රථතල්ලුවකින් ආරම්භ කළ හැක. බැටරිය ආරම්භක සහ බොහෝ දේ සඳහා බලශක්ති ප්රභවයකි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග, මෝටර් රථයේ සුවපහසුව හෝ ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතු ය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඕනෑම බැටරියකට නිශ්චිත කල් ඉකුත් වීමේ දිනයක් ඇත, ඉන් පසුව එය භාවිතා කළ නොහැකි වේ. රීතියක් ලෙස, අසාර්ථක බැටරි නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී බල සැපයුම අලුත්වැඩියා කළ හැකි අතර, ඉන් පසුව එය තවත් යම් කාලයක් සඳහා එහි හිමිකරුට සේවය කරනු ඇත. ඔබම බැටරිය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේද - ලිපියේ වැඩිදුර කියවන්න.
වෝල්ට් දොළහක නාමික වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බැටරියක් (සාමාන්යයෙන් හයක්) ස්වයංක්රීය බැටරි (එනම් කෑන්) අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් (වෝල්ට් දෙකකින්) සමන්විත වන අතර ඒවා එක් නිවාසයක එකතු කර ශ්‍රේණිගතව එකිනෙකට සම්බන්ධ වේ.
බැටරි ක්රියා කරන ආකාරය
බැටරියක ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ඉතා සරලයි - බරක් සම්බන්ධ වූ විට, බැටරියේ ආරෝපිත අංශු චලනය වීමට පටන් ගනී, එමඟින් ධාරාවේ පෙනුම ඇති වේ. චාජරයකින් හෝ උත්පාදක යන්ත්රයකින් ආරෝපණය කරන විට, ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතා අගය ඉක්මවයි බැටරියසහ අංශු ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරයි.
කාර් බැටරි වර්ග
අද කාර් බැටරි වර්ග තුනක් ඇත - සේවා, නඩත්තු රහිත සහ අර්ධ සේවය.
වර්තමානයේ පළමු වර්ගය තරමක් දුර්ලභ ය. එවැනි බැටරි වල ශරීරය ebonite වලින් සාදා ඇති අතර, පිටත මුද්රා කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, මැස්ටික් සමග. සේවා කළ හැකි බැටරි ඕනෑම සංරචකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.
නඩත්තු-නිදහස් බැටරි ඔවුන්ගේ මුළු සේවා කාලය තුළ කිසිදු මානව මැදිහත්වීමක් අවශ්ය නොවේ. එය ඝනීභවනය කිරීමේ පද්ධතිය සහ තහඩු වල විශේෂ සැලසුමක් භාවිතා කරයි. මෙම බැටරි අද ඉහළම ගුණාත්මක බවින් පිළිගැනේ, එබැවින් ඒවායේ පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය.
වඩාත් සුලභ වන්නේ අර්ධ සේවා බැටරි වේ. එවැනි බැටරි සේවා සැපයීමේ සාරය අවශ්ය ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පවත්වා ගැනීම සහ එහි ඝනත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පැමිණේ.
මීට අමතරව, බැටරි නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා කරන තාක්ෂණයන් වෙනස් වේ:
හොඳම වඩාත් පොදු මෝටර් රථ බැටරි වර්ගය
වඩාත් සුලභ මෝටර් රථ බැටරි අම්ල බැටරි වේ. මෙම වර්ගයේ බැටරි වල වාසි අතර, ඒවායේ අඩු පිරිවැය, අඩු ස්වයං-විසර්ජනය සහ "මතක ආචරනය" නොමැති වීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
ඇසිඩ් බැටරි, ව්යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය
බාහිරව, ඇසිඩ් බැටරියක් පර්යන්ත දෙකක් නිකුත් වන සංවෘත ප්ලාස්ටික් නඩුවක් මෙන් පෙනේ. ඇතුළත, නඩුව කොටස් හයකට බෙදා ඇත, බැටරියේ වැඩ කරන මූලද්රව්ය පිහිටා ඇති - ධනාත්මක සහ සෘණ ඊයම් තහඩු, ක්රියාකාරී ස්කන්ධය යොදනු ලැබේ. ඒවා විචල්‍යව පිහිටා ඇත. මෙම තහඩු අතර ඇති විය හැකි සම්බන්ධතා බැහැර කිරීම සඳහා, ඒවා අතර බෙදුම්කරුවෙකු පිහිටා ඇත.
තහඩු කුට්ටි වලට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම නිමැවුම් ජම්පරයක් ඇත, එනම් පාලමට සම්බන්ධ බැරට් එකක් ඇත. බැරට් එකට ස්තූතියි, එක් එක් කෑන් වල කුට්ටි පර්යන්තයක් ඇති එක් පොදු පාලමකට එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත.
රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වල ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය විදුලිය මුදා හරින අතර එම නිසා බැංකු ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් වලින් පුරවා ඇත. බැටරියම විදුලිය නිපදවන්නේ නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම එය විදුලිය ගබඩා කිරීමේ පහසුකමකි. බැටරිය ආරෝපණය කරන විට විදුලි ශක්තිය, උත්පාදක හෝ චාජරයෙන් පර්යන්ත වෙත පැමිණීම, රසායනික බවට පරිවර්තනය වේ. විසර්ජනය අතරතුර, ප්රතිවිරුද්ධ බලපෑම සිදු වේ.
නඩත්තු සහ නඩත්තු-රහිත බැටරි, වෙනස කුමක්ද?
සේවා කළ හැකි බැටරි වල කුඩා සිදුරු ඇත, ප්ලග් වලින් වසා ඇත, බැටරි නඩුවේ ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇත. නඩත්තු රහිත බැටරිඒවා එවැනි විවරයන් වලින් සමන්විත නොවේ; ඒවාට ඇත්තේ වායූන් පිට කිරීම සඳහා කුඩා සිදුරක් පමණි. ඔවුන්ගේ ප්රධාන වෙනස නම් සේවා කළ හැකි බැටරි සඳහා අයිතිකරුගෙන් යම් සැලකිල්ලක් අවශ්ය වන අතර එය ප්රමාණවත් තරම් පහසු නොවේ. එමනිසා, වර්තමානයේ ඒවා ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
බැටරි දෝෂ
සියලුම බැටරි දෝෂ අභ්යන්තර හා බාහිර වශයෙන් බෙදිය හැකිය. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම ස්වාධීනව හඳුනාගෙන ඒවා අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, නමුත් මෙය හානියේ ප්රමාණය මත රඳා පවතී.
බාහිර, තුරන් කරන්නේ කෙසේද?
ඇත්තේ දෙකක් පමණි බාහිර දෝෂ- පර්යන්තවල දැඩි ඔක්සිකරණය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය හොඳින් සම්බන්ධ නොවේ ඔන්-බෝඩ් ජාලය, සහ නිවාස බිඳවැටීම (එය මත බාහිර බලපෑම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස හෝ අභ්යන්තර දෝෂ හේතුවෙන් නිවාසයේ ඉරිතැලීමක් ඇති විය).
ටර්මිනල් ගැන නම් කියන්න තරම් දෙයක් නෑ. ඒවා මත සැලකිය යුතු ඔක්සයිඩ් තට්ටුවක් තිබේදැයි බලන්න. මෙම ස්තරය තිබේ නම්, එය පිරිසිදු කර ඇත.
නිවාසයේ බිඳවැටීමක් තිබේ නම්, එය හඳුනා ගැනීම තරමක් පහසුය - ඉලෙක්ට්රෝලය එයින් පිටතට ගලා යයි. ඉරිතැලීමක් තිබේ නම්, එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, නමුත් බැටරිය සේවා කළ හැකි අවස්ථාවක පමණි. ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරියෙන් බැස යන අතර, පසුව ඉරිතැලීම අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා පෑස්සුම් යකඩ සහ ප්ලාස්ටික් කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න. පළමුව, ඉරිතැලීමම පාස්සන ලද අතර, සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවය පිළිබඳ වැඩි විශ්වාසයක් සඳහා සකස් කරන ලද ප්ලාස්ටික් ඉහලින් පාස්සනු ලැබේ. අවසාන අදියරේදී, අපි ආස්රැත ජලය වත් කිරීමෙන් නිවාසයේ තද බව පරීක්ෂා කරමු.
අභ්යන්තර දෝෂ
බැටරියේ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි අභ්යන්තර දෝෂ ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් බැටරියට ඉවත් කළ නොහැකි හානියක් සිදු කරයි. වඩාත්ම පොදු බැටරි ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ තහඩු සල්ෆේෂන් ය.
බැටරි සල්ෆේෂන්, හේතු, එය ඉවත් කළ හැකිද?
බැටරියේ සල්ෆේෂන් එහි වැරදි ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඇතිවේ - බැටරිය විසර්ජන තත්වයක දිගු කාලීනව ගබඩා කිරීම, බැටරිය නිරන්තරයෙන් අඩු ආරෝපණය කිරීම, නිරන්තර ගැඹුරු විසර්ජන, එබැවින් වෙළඳ නාමය අනුව බැටරිය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. වාහන. සාරාංශයක් ලෙස, සල්ෆේටනය යනු තහඩු මතුපිට ඊයම් සල්ෆේට් පෙනුමයි, එම නිසා ඉලෙක්ට්රෝලය ක්රියාකාරී ස්කන්ධයට විනිවිද යාමට නොහැකි බැවින් මෙම ස්කන්ධයේ යම් කොටසක් තවදුරටත් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට නොහැකි වේ.
බැටරිය තුළ ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර එමඟින් ධාරිතාව අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බැටරිය සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් ලබා ගත නොහැකි අතර ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ. මුල් අවධියේදී තහඩු වල සල්ෆේෂන් ඉවත් කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, එය ගැඹුරු නම්, බැටරිය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.
බැටරි තහඩු වැගිරීම, හේතු, ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
හැකි තවදුරටත් කෙටි පරිපථයක් සමඟ, තහඩු වලින් ක්රියාකාරී ස්කන්ධය වැගිරීම වැනි එවැනි බිඳවැටීම් ද ඇත. මෘදු වැගිරීම සඳහා, ආස්රැත ජලය සමග බැටරි සේදීම සාමාන්යයෙන් උපකාරී වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය කැටිකිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස බැටරිය ඉදිමීමටද හැකිය. විසර්ජනය කරන ලද බැටරිය සක්රිය කර ඇත්නම් මෙය සිදු වේ දැඩි හිම. ශීත කළ පසු, මෝටර් රථ බැටරියක් යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක.
ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රමය භාවිතයෙන් සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීමේ ක්රම (පියවරෙන් පියවර උපදෙස්)
තහඩු සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම කිහිපයක් භාවිතා වේ. පළමු, වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ පාලන පුහුණු චක්රයක් පැවැත්වීමයි (CTC ලෙස කෙටියෙන්). අයදුම්පත මෙම ක්රමයමුල් අවධියේදී සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීමට මෙන්ම බැටරි ධාරිතාව යථා තත්වයට පත් කිරීමට හැකි වනු ඇත.
මෙම ක්රමයේ සාරය වන්නේ ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රයක් සිදු කිරීමයි. පළමුව, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ. බැටරිය ශ්රේණිගත කළ ධාරිතාවෙන් සියයට දහයකට සමාන ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ, එනම්, බැටරි ධාරිතාව හැට Ah සමඟ, ධාරාව ඇම්පියර් හයක් විය යුතුය. ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, එක් එක් භාජනයේ ඝනත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් සමඟ මෙම දර්ශකය 1.27 ක් විය යුතුය, මෙම අගය අඩු වන විට, ඉලෙක්ට්රෝලය මිශ්ර කිරීම සඳහා පැය භාගයක් සඳහා බැටරිය තවදුරටත් ආරෝපණය කිරීම සමඟ අවශ්ය අගයට ඝනත්වය ගෙන ඒමට අවශ්ය වනු ඇත.
ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, පාලක විසර්ජනයක් සිදු කරනු ලැබේ, ඒ සඳහා බලශක්ති ප්රභවයක් බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ වේ. සම්බන්ධිත පාරිභෝගිකයාගේ බලශක්ති පරිභෝජනය ධාරිතාවෙන් සියයට දහයක් නොඉක්මවිය යුතුය. පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස, නිශ්චිත බලයක් ඇති මෝටර් රථ තාපදීප්ත ලාම්පුවක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ගුණ කිරීම මගින් අවශ්ය බලය ගණනය කළ හැක. ගණනය කිරීමේ ක්රියාවලියේ වත්මන් ශක්තිය බැටරි ධාරිතාව මත පදනම්ව ගනු ලැබේ. එනම්, හැට Ah කින් බැටරියක් විසර්ජනය කිරීමට අවශ්ය බලය ගණනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, වත්මන් ශක්තිය ඇම්පියර් හයක් ගෙන ඇත, මෙම අගය 12 V කින් ගුණ කරනු ලැබේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි 72 W ක බල අගයක් ලබා ගනිමු. මෙය ආසන්න වශයෙන් පහනෙහි තිබිය යුතු බලයයි.
එවිට වෝල්ටීයතාව ක්රමානුකූලව මනිනු ලබන අතර, ලාම්පුවක් භාවිතයෙන් බැටරිය මුදා හරිනු ලැබේ. බැටරිය විසර්ජනය කරන විට, බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 10.2 V දක්වා අඩු කිරීම අවශ්ය වේ.මෙම වෝල්ටීයතා අගය බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය මුදා හරින කාලය මැනීම අවශ්ය වේ. නව බැටරියක් සඳහා මෙම අගය ආසන්න වශයෙන් පැය දහයක් විය යුතුය. විසර්ජන කාලය කෙටි වන තරමට විශාල බැටරිඑහි ධාරිතාව අහිමි විය. ආරෝපණය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් වන තෙක් ඔබ දිගු වේලාවක් විසර්ජනය කළ බැටරියක් නොතැබිය යුතුය.
මෙම මිනුම සිදු කරන විට, බැටරි ධාරිතාව නැවත යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇත, සහ අඩු සල්ෆේෂන් ප්රතිඵලයක් ලෙස, අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය අඩු වනු ඇත.
මෙවලම්, උපාංග, පරිභෝජන භාණ්ඩ
පාලන සහ පුහුණු චක්රයක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට චාජර්, වෝල්ට්මීටරයක්, හයිඩ්රොමීටරයක් මෙන්ම විදුලි බලශක්ති පරිභෝජනයේ ප්රභවයක් අවශ්ය වනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ බැටරි ආරෝපණ මට්ටම අතර සම්බන්ධතාවයේ වගුව
ප්රතිලෝම ධාරා, වාසි සහ අවාසි භාවිතයෙන් සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීමේ ක්රමය
සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීම සඳහා දෙවන ක්රමය වන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී ප්රතිලෝම ධාරා භාවිතා කිරීමයි. මෙම ක්රමයේ අවාසිය නම් විශේෂ උපකරණ සඳහා අවශ්යතාවය - ප්රතිලෝම ධාරා උත්පාදක යන්ත්රයක්. මෙම ක්රමයේ සාරය අඩු ධාරා සහිත බැටරියේ දිගුකාලීන ආරෝපණය වෙත පැමිණේ. එබැවින්, නොසැලකිය යුතු සල්ෆේෂන් සමඟ, බැටරිය කුඩා ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ - 0.5-2 A. ආරෝපණය දිගු කාලයක් පුරා සිදු කරනු ලබන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී පැය පනහකට ළඟා විය හැකිය.
desulfation ක්රියාවලියේ අවසානය පර්යන්තවල නියත වෝල්ටීයතාවය සහ පැය දෙකක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා විද්යුත් විච්ඡේදකයේ නියත ඝනත්වය වේ.
ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුව බැටරිය ෆ්ලෂ් කිරීම, වාසි සහ අවාසි
බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තුන්වන ක්රමය වන්නේ බැටරිය සේදීම සහ එය ආරෝපණය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය දිගු වන අතර එය ක්රියාත්මක කිරීම මාසයක් දක්වා ගත විය හැකිය. ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරියෙන් බැස යන අතර, එහි ස්ථානයේ ආසවනය වත් කරනු ලැබේ. එවිට බැටරිය 14 V වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය වේ.
ආසවනය උනු පසු, වෝල්ටීයතාව තරමක් අඩු වේ. ප්රධාන කාර්යය වන්නේ බැටරියේ උනු පවත්වා ගැනීමයි, නමුත් දැඩි ලෙස නොවේ. ඊයම් සල්ෆේට් ජලයේ දියවීම නිසා කාලයත් සමඟ ආසවනයේ ඝනත්වය වැඩි වේ. එවිට ජලය බැස ගොස් නව ජලය වත් කර බැටරිය අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය වේ.
ආසවනය තුළ බුබුලු දිස්වන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් එය නභිගත කිරීමට අවශ්ය නොවේ. දින කිහිපයක් සඳහා ඝනත්වය වෙනස් වීම නතර වන තුරු බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.
සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීමට රසායනික ක්රමය (වේගවත්ම) (පියවරෙන් පියවර උපදෙස්)
වඩාත් ඉක්මන් ක්රමයසල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීම රසායනික වේ. එය ට්‍රයිලෝන් බී සහ ඇමෝනියා ද්‍රාවණයකින් බැටරිය සේදීම දක්වා පැමිණේ. විසඳුම සමඟ සේදීමට පෙර, බැටරිය ආරෝපණය කර, ඉලෙක්ට්රෝලය එයින් ඉවතට ගෙන ආසවනය සමග සෝදා ඇත. ඊළඟට, ජල ඇමෝනියා පරිමාවෙන් සියයට පහක් සහ ට්‍රයිලෝන් බී සියයට දෙකක් එකතු කිරීමත් සමඟ ජලීය ද්‍රාවණයක් භාජනවලට වත් කරනු ලැබේ.
මෙය සහ සල්ෆේට් ද්‍රාවණ ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර එය ඉසීම සහ තාපාංකය සමඟ සිදු වේ. තාපාංකය අවසන් වූ වහාම, විසඳුම කාන්දු වන අතර, භාජන වතුරෙන් සෝදා, පසුව ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කර බැටරිය ආරෝපණය වේ.
සියළුම බැටරි අක්‍රමිකතා තමන් විසින්ම නොපෙනේ; බැටරිය වැඩි අවධානයක් අවශ්ය නොවේ. අවම වශයෙන් මාස හයකට වරක් චාජරයක් භාවිතයෙන් එය ආරෝපණය කිරීම ප්රමාණවත්ය.
බැටරිය සේවා කළ හැකි නම්, ආරෝපණය කිරීමට පෙර එය ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමට අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, එක් එක් භාජනයේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න. බැංකු අතර ඝනත්ව අගයන්හි සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොතිබිය යුතුය. ඔවුන් අතර අවම වෙනසක් ඉඩ දෙනු ලැබේ.
ස්ථාපනය කිරීමට පෙර නව බැටරිමෝටර් රථයේ, අධික ආරෝපණය බැහැර කිරීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රය නිපදවන වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න. ඊට අමතරව, සැකසීමෙන් නව බැටරි, නිවාසයට සිදුවිය හැකි හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා එය හොඳින් සුරක්ෂිත කිරීම අවශ්ය වේ.
Aliexpress හි ගුණාත්මක වාහන නිෂ්පාදන සාධාරණ මිලකට සහ නොමිලේ නැව්ගත කිරීම සඳහා සොයා ගන්නේ කෙසේද
- පියවර 1 - වෙබ් අඩවියේ ලියාපදිංචි වන්න, ඒ සඳහා ඔබට ඔබේ අවසාන නම, මුල් නම සහ විද්යුත් තැපැල් ලිපිනය ඇතුළත් කළ යුතු අතර මුරපදයක් ද ඉදිරිපත් කරන්න. ඔබගේ ගිණුම අවහිර වීම වැළැක්වීමට, පැය 24ක් ඇතුළත ඔබගේ විද්යුත් තැපෑල තහවුරු කිරීම වැදගත් වේ.
- පියවර 2 - බෙදා හැරීමේ ලිපිනය පුරවන්න. මෙය ඔබගේ පැතිකඩෙහි සිදු කළ හැක. ලතින් අක්ෂරවලින් සියලුම ක්ෂේත්ර පිරවීම වැදගත් වේ.
- පියවර 3 - ප්රවර්ග තීරුව අසල, "සියල්ල බලන්න" සබැඳිය මත ක්ලික් කරන්න (අඩවියේ ඉහළ වම් කෙළවරේ).
- පියවර 4 - "කාර් සහ යතුරුපැදි" කාණ්ඩය තෝරන්න.
- පියවර 5 - එවිට ඔබට උපප්‍රවර්ග අටක් පෙනෙනු ඇත, එනම්: යතුරුපැදි කොටස්; මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස්; මෙවලම්, නඩත්තු; වාහන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ; ප්රවාහනය සහ උපාංග; සැලෝන් උපාංග; බාහිර උපාංග; මාර්ග අාරක්ෂාව. මෙම වර්ග වලින්, ඔබ සොයන නිෂ්පාදන වර්ගය අනුව, අවශ්ය එක තෝරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, සැලෝන් උපාංග.
- පියවර 6 - සෙවුම් තීරුවට මූල පද ඇතුළත් කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, කාර් ආසන ආවරණ.
- පියවර 7 - පිටුවේ ඉහළින්ම ඔබට ප්රතිඵල වර්ග කර අනවශ්‍ය දේ පෙරීමට හැකි මෙවලම් තීරුවක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අපි සිල්ලර භාණ්ඩ සහ භාණ්ඩ පමණක් තෝරා ගනිමු ගාස්තු රහිත නැව්ගත කිරීම. ප්රතිඵල වර්ග කිරීම සඳහා, විකුණුම්කරු ශ්රේණිගත කිරීම අනුව වර්ග කිරීම තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. ඇයි? ඔව්, විකුණුම්කරු නම් ඉහළ ශ්රේණිගත කිරීම, එයින් අදහස් වන්නේ ඔහුගේ නිෂ්පාදන උසස් තත්ත්වයේ, විස්තරයට අනුරූප වන අතර මිල අඩු වේ. මාර්ගය වන විට, වෙනත් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් සමාලෝචන කියවීමට අමතක නොකරන්න.
- පියවර 8 - නිෂ්පාදන විස්තර පිටුවේ ඔබට අවශ්ය ප්රමාණය, ප්රමාණය සහ වර්ණය තෝරාගත යුතුය.
- පියවර 9 - ඔබට දැන් භාණ්ඩ සඳහා ගෙවීමට ඉදිරියට යාමට අවශ්ය නම්, “දැන් මිලදී ගන්න” සබැඳිය ක්ලික් කරන්න, ඔබට ටික වේලාවකට පසුව භාණ්ඩ සඳහා ගෙවීමට අවශ්ය නම්, “කරත්තයට එක් කරන්න” ක්ලික් කරන්න.
- 10 වන සහ අවසාන පියවර වන්නේ භාණ්ඩ සඳහා ගෙවීමයි.
ඔබේ බැටරිය ආරෝපණයක් නොපවත්වන්නේ නම් හෝ ආරම්භකය හැරවීම නතර කර ඇත්නම්, එය ඉවතට විසි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, බොහෝ අවස්ථාවලදී එය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි අතර තවත් වාර කිහිපයක් සඳහා සේවය කරනු ඇත. බැටරිය ආනයනය කර ඇත්නම්, එය නව එකක් ඉක්මවා යා හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, නුසුදුසු භාවිතය සහ ගබඩා කිරීම හේතුවෙන් එයට යමක් සිදුවී ඇති අතර ඒවා අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
පැරණි බැටරි වල අක්රිය වීම සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ තහඩු වල සල්ෆේෂන් ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, බැටරි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ, සමහර විට පාහේ ශුන්යයට, සහ ස්වභාවිකවම බැටරි බලය ආරම්භක හැරවීමට ප්රමාණවත් නොවේ.
සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් වහාම මේ සඳහා ආරම්භකයට දොස් පවරයි, නමුත් ආරම්භකයකුට හොඳ එකක් අවශ්ය වේ ආරම්භක ධාරාව, ඇම්පියර් 100 හෝ ඊට වැඩි. එය එහි නොමැති නම්, මට සමාවෙන්න - ආරම්භකයට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. බර පැටවීම යටතේ බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට උපාංගයක් නොමැති නම්, අසල්වැසියෙකුගෙන් කලින් වැඩ කළ බැටරියක් ගෙන එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
දෙවන හේතුව වන්නේ කාබන් තහඩු විනාශ කිරීම, තහඩු වැගිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, එවැනි බැටරියක් ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකිය, නමුත් සෑම විටම නොවේ. අක්රිය වීමේ සලකුණක් ආරෝපණය කිරීමේදී අඳුරු, පාහේ කළු ඉලෙක්ට්‍රෝලයයි.
තෙවනුව යම් කොටසක තහඩු වල කෙටි පරිපථයයි. මෙම අක්‍රියතාවය හඳුනා ගැනීම ද ගැටළුවක් නොවේ; එවැනි අක්රිය වීමක් සහිත බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ, සමහර විට ඔබට මෙම කොටසෙහි තහඩු වෙනස් කිරීමට සිදු වේ, නමුත් එය තවමත් නව එකක් මිලදී ගැනීමට වඩා ලාභදායී වේ.
පහත සඳහන් දෝෂය බැටරියේ අනිසි භාවිතය සහ ගබඩා කිරීම සම්බන්ධ වේ. විසර්ජනය වූ හෝ අඩක් විසර්ජනය වූ බැටරියක් දැඩි හිම වලදී කැටි කළ හැකි බව දන්නා කරුණකි. කරදරය නම් කැටි කිරීමේදී තහඩු දෙකටම සහ බැටරි නඩුවට හානි වීමයි.
එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ තහඩු අතර කෙටි පරිපථ ගණනාවක් ඇති වන අතර ආරෝපණය වන විට ඉලෙක්ට්රෝලය ඉතා ඉක්මනින් උනු වේ. එවැනි බැටරියක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. එමනිසා, සැලකිලිමත් මෝටර් රථ හිමියන් ශීත ඍතුවේ දී බැටරිය ඉවත් කර උණුසුම් කාමරයක කොහේ හරි ගබඩා කර තබන්න.
දැන්, බැටරි ප්රතිසාධනය සම්බන්ධයෙන්. වඩාත් බරපතල දෝෂ වලින් පටන් ගනිමු - තහඩු වැගිරීම සහ කෙටි වීම. එවැනි බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේ තේරුමක් නැත, එය කිසිවක් නොකරනු ඇත, නමුත් ප්රතිවිරුද්ධයයි. මුලින්ම ඔබ සියලු අපිරිසිදුකම් සෝදා හරින තෙක් ආසවනය කළ ජලය සමග මෙයට පිළියමක් අවශ්ය වේ. බැටරිය පෙරළීමට බිය නොවන්න. සුන්බුන් ගොඩක් තිබේ නම්, තහඩු ගොඩක් කඩා වැටී ඇත - බොහෝ විට එය බලාපොරොත්තු රහිත ය. බොහෝ විට, කඩා වැටුණු අංශු ඉවත් කිරීමෙන් පසු, කෙටි පරිපථය අතුරුදහන් වේ.
ඉතින්, ඇසිඩ් ඊයම් බැටරියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ තාක්ෂණයම:
1. නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය (ඝනත්වය 1.28 g/cc) ගෙන එහි desulfatizing ආකලන ද්රාවණය කරන්න (ආකලන ද්රාවණය වීමට දින 2 ක් අවශ්ය වේ). ආකලන පිළිබඳ සියලු විස්තර කියවන්න, එය කොපමණ ප්රමාණයක් බැටරි ධාරිතාව මත පදනම්ව, උපදෙස් දී කියවන්න.
2. ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ බැටරිය පුරවන්න, හයිඩ්රොමීටරයක් සමඟ ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්න, එය නාමික 1.28 g / cc විය යුතුය.
3. ප්ලග් ගලවා චාජරය සම්බන්ධ කරන්න. දැන් අපි බැටරි ධාරිතාවය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ආරෝපණ-විසර්ජන චක්ර කිහිපයක් කළ යුතුයි. අපි උපරිමයෙන් 1/10 ක් පමණ කුඩා ධාරාවකින් ආරෝපණය කරන්නෙමු. බැටරියම උණුසුම් හෝ උනු නොවිය යුතුය.
බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 13.8-14.4 V දක්වා ළඟා වන විට, අපි තවදුරටත් ආරෝපණ ධාරාව 2 ගුණයකින් අඩු කර ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැන බලමු. පැය 2 කට පසු ඝනත්වය වෙනස් වී නොමැති නම්, ඔබට එය ආරෝපණය කර ඇති අතර ආරෝපණය අක්රිය කළ හැකිය.
4. දැන් අපි ඉලෙක්ට්රෝලය සකස් කරමු. අපි ඝනත්වය 1.28 g / cc වෙත ගෙන එන්නෙමු, i.e. නාමික, ආස්රැත ජලය හෝ ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීම වැඩි ඝනත්වය(1.40 g/cc).
5. ඊළඟ පියවර වන්නේ විසර්ජනයයි. අපි භාරය (ප්‍රතිරෝධක හෝ ආලෝක බල්බය) සම්බන්ධ කර ධාරාව ආසන්න වශයෙන් 1A සහ 0.5A වෝල්ට් බැටරියක් සඳහා සීමා කරමු, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 10.2V දක්වා පහත වැටෙන තෙක් රැඳී සිටින්න, 6-වෝල්ට් බැටරියක් සඳහා - 5.1V. . භාරය සම්බන්ධ වූ මොහොතේ සිට අපි කාලය සටහන් කරමු. මෙය වැදගත් පරාමිතියබැටරි ධාරිතාව මැනීමට. විසර්ජන ධාරාව විසර්ජන කාලය මගින් ගුණ කරනු ලැබේ - අපි අපගේ බැටරියේ ධාරිතාව ලබා ගනිමු. එය නාමික අගයට වඩා අඩු නම්, බැටරි ධාරිතාව නාමික එකට ළඟා වන තෙක් අපි ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රය නැවත නැවතත් කරමු.
6. එපමණයි, බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපන ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයි, ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා තව ටිකක් desulfating ආකලන එකතු කර ප්ලග් තද කරන්න. එවැනි බැටරියක් වසරකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.
මෝටර් රථ බැටරි, වේගවත්, පැය 1 ක් තුළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තවත් ක්රමයක් තිබේ. එය පහත සඳහන් දෑ වලින් සමන්විත වේ:
බැටරිය හැකිතාක් දුරට ආරෝපණය කර ඇත, පසුව පැරණි ඉලෙක්ට්රෝලය ජලය බැස යන අතර ආස්රැත ජලය සමග 2-3 වතාවක් සෝදා ඇත. එවිට බර සියයට 2 ක් ට්‍රයිලෝන් බී සහ සියයට 5 ඇමෝනියා අඩංගු විශේෂ ද්‍රාවණයක් වත් කරනු ලැබේ. අපි බලා සිටිමු, desulfation කාලය විනාඩි 40-60 ක් වන අතර, ප්රතික්රියාව සිදු වන ආකාරය ඔබට දැක ගත හැකිය.
සමහර අවස්ථාවලදී, desulfation ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය. අවසන් වූ පසු, විසඳුම ඉවතට ගෙන ආස්රැත ජලය සමග 2-3 වතාවක් මෙයට පිළියමක්. ඊළඟට, ඉලෙක්ට්රෝලය පුරවන්න, ශ්රේණිගත ධාරාවෙන් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න...
සහ අවසාන වශයෙන්, උපදෙස් කිහිපයක් නිසි සැලකිල්ලබැටරිය පිටුපස.
බැටරිය දිගු කාලයක් පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා, සෑම මාස කිහිපයකට වරක් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ එහි ඝනත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය, රීතියක් ලෙස, අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමෙන් හෝ ගිම්හානයේ තාපය තුළ උනු, එවිට ඔබ ආසවනය කළ ජලය එකතු කළ යුතුය.
ශීත ඍතුවේ දී, සීතල කාලගුණය තුළ, ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 1.40 g / cc දක්වා ඉහළ නංවන්න, නමුත් තවත් නැත!
ඔබගේ බැටරිය එහි ඇම්පියර්-පැය ධාරිතාවෙන් 0.1ක නාමික ධාරාවකින් ආරෝපණය කරන්න, i.e. එහි ධාරිතාව 55A/h නම්, එය ඇම්පියර් 5.5 ක ධාරාවකින් ආරෝපණය කරන්න.
ශීත ඍතුවේ දී උනුසුම් නොකළ ගරාජයක බැටරිය තබන්න එපා. එය කැටි වී භාවිතයට ගත නොහැකි විය හැක. සෑම බැටරියකටම අංශක -20-25 ඉෙමොලිමන්ට් වලට ඔරොත්තු දිය නොහැක, විශේෂයෙන් එය විසර්ජනය කළහොත්.
ඔබට අවශ්ය වනු ඇත
- - සූදානම් කළ ඉලෙක්ට්රෝලය
- - ආසුත ජලය
- - හයිඩ්රොමීටරය
- - චාජර් - උදාහරණයක් ලෙස, "Kedr" ස්වයංක්රීය චක්ර මාදිලියක් සමඟ, අධික ආරෝපණය ඉවත් කරයි
- - ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත එකතු කරන ලද desulfating ආකලන
- - පයිප්ප සහ කුඩා එනැමා
උපදෙස්
බොහෝ විට, වැරදි මෙහෙයුම හානි සිදු කරයි. හෙඩ් ලයිට්, විදුලි පංකාව සහ රේඩියෝව දල්වා රථවාහන තදබදයේ සිටීමෙන් එය වෙහෙසට පත් වේ යළි අරඹන්නඑන්ජිම කළ නොහැකි වනු ඇත. දිගු වේලාවක් විදුලි පහන් දැල්වෙන රියදුරන්ට අමතක වීම ද ආරම්භකය දැල්වීමේදී ගැටළු ඇති කරයි.
දිගු විසර්ජනය හෝ තහඩු වල සල්ෆේෂන් හේතුවෙන් එහි ධාරිතාව අඩු වී ඇත්නම්, දිගු ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රයක් එය නැවත ජීවයට ගෙන ඒමට උපකාරී වේ.
"නැවත පණ ගැන්වීම" ආරම්භ කළ යුත්තේ ආස්රැත ජලය සමග බැටරිය සේදීම, පැරණි ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කිරීමෙනි. එය පෙරළා සියලු සුන්බුන් සොලවන්න. ඉන්පසු ලක්ෂ්‍යයෙන්:
ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ ආකලන තනුක කර එය බැටරියට වත් කරන්න.
චාජරය සම්බන්ධ කරන්න (ෆිලර් ප්ලග් තද නොකරන්න!) සහ ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රය ආරම්භ කරන්න ස්වයංක්රීය ප්රකාරය.
පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 13.8-14.2 දක්වා ළඟා වන තුරු චක්රය සිදු කරන්න.
සම්බන්ධිත ආලෝක බල්බය හරහා වෝල්ට් 10.8 ක වෝල්ටීයතාවයකට බැටරිය විසර්ජනය කරන්න.
ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රය නැවත ආරම්භ කරන්න, ආරෝපණ කාලය සහ ආරෝපණ ධාරාවේ ප්රමාණය සටහන් කරන්න. බැටරි ධාරිතාව තීරණය කිරීම සඳහා ගුණ කරන්න. ධාරිතාව නාමික අගයට ළඟා වන විට, සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය.
මෙම මෙහෙයුම් තවදුරටත් භාවිතා කිරීම සඳහා මෝටර් රථ බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට පමණක් නොව, අනාගතයේදී එය නිවැරදිව හැසිරවිය යුතු ආකාරය ඔබට උගන්වනු ඇත.
මූලාශ්‍ර:
- බැටරි ප්රතිසාධනය
බැටරියේ "මරණය" සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ, එය තහඩු වල සල්ෆේෂන්, දැඩි හිම වලට නිරාවරණය වීම සහ තවත් බොහෝ දේ විය හැකිය. බැටරියක් "නැවත පණ ගැන්වීම" සඳහා, ඔබ එහි ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වන ක්රියා ගණනාවක් සිදු කළ යුතුය.
ඔබට අවශ්ය වනු ඇත
- - ඉලෙක්ට්රෝලය;
- - ආකලන;
- - ආසුත ජලය;
- - චාජර්.
උපදෙස්
පැය 48 ක් තබන්න, ඉලෙක්ට්රෝලය අතිරික්ත වාතය මිරිකා හොඳින් විසුරුවා හැරීමට මෙය අවශ්ය වේ. මෙයින් පසු ප්රමාණවත් දියර පරිමාවක් නොමැති නම්, නිර්දේශිත මට්ටමට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න. සාමාන්යයෙන් x මත ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කළ යුතු සලකුණක් ඇත.
ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රය සම්බන්ධ කර ආරම්භ කරන්න. බැටරි ධාරිතාව නැවත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ; යම් ආකාරයක "පුනර්ජීවනයක්" පසු, "ආරෝපණය" ආකාරයෙන් උපාංගය සක්රිය කරන්න. 0.1 A පමණ ධාරාව සක්රිය කරන්න, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය රත් කිරීමට හෝ උනු වීමට ඉඩ නොතබන්න, මෙය සිදු වුවහොත්, ධාරාව අඩු කරන්න. එක් එක් කොටස සඳහා පර්යන්තවල ධාරාව 2.3 - 2.4 V දක්වා ළඟා වන තෙක් ආරෝපණය කරන්න.
ආරෝපණ ධාරාව අඩකින් අඩු කර තවත් පැය 2 ක් බැටරිය තබන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ ධාරාව නොවෙනස්ව පැවතිය යුතුය. ලේ ගැලීමෙන් පසු බැටරිය තරලයක් නොමැති නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ සාමාන්ය ආස්රැත ජලය එකතු කරන්න.
සාමාන්ය බල්බයක් භාවිතයෙන් බැටරිය විසර්ජනය කරන්න. මුල සිටම බැටරිය සමඟ වැඩ කිරීමේ සම්පූර්ණ චක්රය නැවත නැවත කරන්න. එය හොඳින් පොම්ප කිරීම අවශ්ය වේ. විසර්ජනය ඉතා ඉක්මනින් සිදු වුවහොත්, තව ටිකක් ආකලන එකතු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙම ක්රමයධාරිතාව සහ කාර්ය සාධනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම වසර ගණනාවක් බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.
ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝලය බලාපොරොත්තු රහිතව උනු නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව බැටරිය විසි කළ හැකිය; ඔබට “ඉදිමුණු” පැති පවා දෘශ්‍යමය වශයෙන් දැකිය හැකි විට, ශීත කළ උපාංගයකින් ද එය කළ හැකිය.
බැටරිය මෝටර් රථයේ වැදගත්ම කොටසයි. එය මෝටර් රථයේ ආරම්භකය ධාවනය කරයි, එය විප්ලවයන් ඇති කිරීමට අවශ්ය වේ දොඹකරය, එන්ජිම ආරම්භ කරනු ඇත. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට බැටරිය ආරෝපණය කරන විශේෂ ආරෝපණ රිලේ රථයකින් මෝටර් රථ සමන්විත වේ. නමුත් හේතු ගණනාවක් නිසා බැටරි කාන්දු වීම තවමත් සිදු විය හැක. තුළ දිගුකාලීන මෙහෙයුමබැටරි, විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය පහත වැටෙන අතර බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට සිදු වේ.
ඔබට අවශ්ය වනු ඇත
- - 1.27-1.29 ඝනත්වය සහිත ඉලෙක්ට්රෝලය;
- - චාජර්;
- - හයිඩ්රොමීටරය;
- - desulfating ආකලන;
- - ආසුත ජලය.
උපදෙස්
බැටරි ප්ලග් ඉවත් කරන්න. ඝනත්වය මැනීමට හයිඩ්රොමීටරයක් භාවිතා කරන්න. මෙයින් පසු, බැටරියෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගන්න. ආසවනය කළ ජලය සමග එහි කොටස් සේදීම අවශ්ය වේ. එක් එක් බෙල්ලට වතුර වත් කර ටික වේලාවකට පසු එය වත් කරන්න. ජලය පිරිසිදු හා කාබන් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් වලින් තොර වන තෙක් මෙම ක්රියාවලිය නැවත සිදු කරන්න.
නව ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ බැටරිය පුරවා ඩීසල්ෆේටින් ආකලන එකතු කරන්න. දැන් ආකලන ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ විසුරුවා හැරීමට දින දෙකක් රැඳී සිටින්න. ඒ අතරම, බැටරි කොටස් වලින් වාතය ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම පසු, ඝනත්වය මැනීම සහ, අවශ්ය නම්, ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න.
චාජරය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබට තවමත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නැත. ධාරාව ඇම්පියර් 0.1 ට සකසන්න. සෘජුකාරකයක් භාවිතයෙන් එය විසර්ජනය කර ආරෝපණය කරන්න. සාමාන්ය ධාරිතාව සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාවය Volts 13.8 දක්වා ළඟා වන තුරු මෙය කරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය උනු හෝ රත් නොවන බවට වග බලා ගන්න. මෙය බැටරිය විනාශ කළ හැකිය. ඊළඟට, ධාරාව අඩකින් අඩු කරන්න. පැය කිහිපයක් ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව වෙනස් නොවේ නම්, ආරෝපණය කිරීම නවත්වන්න.
අවශ්ය ඝනත්වයට ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න. මෙයින් පසු, බැටරිය Volts 10.2 දක්වා විසර්ජනය කරන්න. ඊට පසු, ඝනත්වය පරීක්ෂා කර නැවත ආරෝපණය කරන්න. ඉන්පසු බැටරියට ආකලන එකතු කරන්න. මෙයින් පසු, බැටරිය භාවිතා කළ හැකිය.
සාමාන්ය බැටරියකට මෙන් කිසි විටෙක ප්‍රතිසමීකරණය කළ බැටරියකට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු නොකරන්න. අවශ්ය ඝනත්වය ලබා ගැනීම සඳහා සෑම විටම ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කරන්න. අඩු ධාරා වල ආරෝපණය කරන්න.
ඔබට මිය ගිය බැටරියක් තිබේ නම්, ඔබට එය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර අවස්ථාවලදී, උදාහරණයක් ලෙස, එය ශීත කළ නම් සහ ආරෝපණය කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝලය වහාම උනු නම්, මෙය කළ නොහැකි ය. වෙනත් අක්‍රමිකතා වලදී - සල්ෆේෂන්, කාබන් තහඩු අර්ධ වශයෙන් විනාශ කිරීම - බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය.
ඔබට අවශ්ය වනු ඇත
- - ඉලෙක්ට්රෝලය;
- - ආසුත ජලය;
- - චාජර්;
- - කුඩා හයිඩ්රොමීටරය;
- - පරීක්ෂණය;
- - desulfating ආකලන.
උපදෙස්
ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගන්න. ආස්රැත ජලය සමග සේදීම. සොලවන්න, පෙරළන්න, සියලු සුන්බුන් සොලවන්න. ගල් අඟුරු කැබලි සේදීම නතර වන තුරු මෙය කරන්න. මෙය සිදු නොවන්නේ නම්, කාබන් තහඩු විනාශ වේ. සේදීම නවත්වන්න - කිසිවක් ඔබට උදව් නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට මෙම ක්රියා පටිපාටිය තහඩු වල කෙටිම ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.
ඊළඟ අදියර වන්නේ තහඩු මත ලුණු තැන්පතු ඉවත් කිරීමයි. නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ නැවත පුරවන්න. එකතු කරන්න. බැටරිය දින දෙකක් තබන්න. මෙම කාලය තුළ, ආකලන ද්රාවණය වන අතර වායු බුබුලු මතුපිටට නැඟෙනු ඇත. අවශ්ය නම්, නාමික පරිමාවට ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න. මාර්ගය වන විට, ආකලන කල්තියා විසුරුවා හැරිය හැක.
ප්ලග් ඉවත් කරන්න, චාජර් සම්බන්ධ කරන්න. මෙම අදියරේදී "පුහුණු" වනු ඇත, i.e. එහි සාමාන්ය ධාරිතාව ප්රතිසාධනය වන තෙක් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සහ විසර්ජනය කිරීම. ආරෝපණ ධාරාව ආසන්න වශයෙන් 0.1 A ලෙස සකසන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය රත් නොවන බවට වග බලා ගන්න. අවශ්ය නම්, ආරෝපණ ධාරාව අඩු කරන්න. පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කරන්න. එය එක් එක් බැටරි කොටස සඳහා 2.3-2.4 V ළඟා විය යුතුය.
ධාරාව අඩකින් අඩු කර දිගටම ආරෝපණය කරන්න. පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය පැය දෙකක් ඇතුළත වෙනස් නොවේ නම්, ආරෝපණය නතර කරන්න. ඝනත්වය නාමික වෙත ගෙන එන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉලෙක්ට්රෝලය හෝ ආසවනය කළ ජලය එකතු කරන්න.
බැටරියට ආලෝක බල්බයක් සම්බන්ධ කරන්න, එහි ධාරාව ආසන්න වශයෙන් 0.5-1 A. එක් එක් කොටස සඳහා පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාව 1.7 V දක්වා ළඟා වන තෙක් බැටරිය විසර්ජනය කරන්න. ධාරිතාව නාමික අගයට නොපැමිණෙන්නේ නම්, ආරෝපණ චක්රය නැවත නැවතත් ඉලෙක්ට්රෝලය වෙත තව ටිකක් ආකලන එකතු කරන්න. ප්ලග් වසා දමන්න. ඔබගේ බැටරියේ ක්‍රියාකාරීත්වය ප්රතිසාධනය කර ඇත. අනාගතයේදී අනුගමනය කරන්න පොදු නිර්දේශබැටරි නඩත්තුව සඳහා.
මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, අවම වශයෙන් බැටරිය සේවය කර ඇති බව ප්රීති වේ ඇපකර කාලය, එයින් ඉවත් වන්න. ධාරිතාව වේගයෙන් නැතිවීම, නිතර නැවත ආරෝපණය කිරීම - ඔවුන් සිතන්නේ බැටරිය මිය යාමට ආසන්න බවයි. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සත්‍යයක්ද, සහ කාර් බැටරියක් යථා තත්වයට පත් කළ හැකිද?
ඔබට අවශ්ය වනු ඇත
- - චාජර්;
- - ට්‍රයිලෝන් බී (එතිලීන් ඩයමින් ටෙට්‍රා සෝඩියම් ඇසිටේට්) හි ඇමෝනියා ද්රාවණය;
- - ආසුත ජලය;
- - නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය.
උපදෙස්
ශිල්පීන්ගේ භාවිතයේදී, බැටරිවල කාර්ය සාධනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ක්රම කිහිපයක් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඒවා අතර, උදාහරණයක් ලෙස: අඩු ධාරා නැවත ආරෝපණය කිරීම සහ බැටරි සමඟ ප්රතිකාර කිරීම ගැඹුරු විසර්ජනය. මෙම ක්රම සඳහා පුද්ගලයෙකුගේ නිරන්තර පැවැත්ම අවශ්ය වන අතර බොහෝ කාලයක් ගත වේ - දින කිහිපයක් දක්වා.
මෝටර් රථ බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ විද්යුත් රසායනික ක්රමය විශේෂ චාජර් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. අසමමිතික ධාරාවකින් ආරෝපණය කරන විට බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ. මෙම ක්රමය මඟින් සල්ෆේටඩ් බැටරි යථා තත්වයට පත් කිරීමට මෙන්ම වැඩ කරන බැටරි වල වැළැක්වීමේ ප්රතිකාර සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
වඩාත්ම රැඩිකල් සහ ඉක්මන් මාර්ගයකාර් බැටරි ප්රතිසාධනය - රසායනික. කන්ටේනරය රසායනිකව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබට 2% ට්‍රයිලෝන් බී සහ 5% ඇමෝනියා අඩංගු ට්‍රයිලෝන් බී (එතිලීන් ඩයමයින් ටෙට්‍රා සෝඩියම් ඇසිටේට්) හි ඇමෝනියා ද්‍රාවණයක් අවශ්ය වේ.
රසායනික නැවත සකස් කිරීමට පෙර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න. මෙයින් පසු, ප්‍රවේශමෙන්, පූර්වාරක්ෂාව ගනිමින්, එයින් සියලුම ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කරන්න. ඉන්පසු 2-3 වතාවක් ආසවනය කළ ජලය සමග මෙයට පිළියමක්.
ට්‍රයිලෝන් බී හි සකස් කළ ඇමෝනියා ද්රාවණය හොඳින් සෝදාගත් බැටරියකට වත් කරන්න, වායුව මුදා හැරීම සහ කුඩා ස්ප්ලෑෂ් සෑදීම සමඟ බැටරිය මෙම තත්වයේ තබන්න. මිනිත්තු 40-60 කට පසු, ගෑස් සෑදීම නතර වනු ඇත, එය ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීම පෙන්නුම් කරයි.
විසඳුම ඉවතට ගෙන ආස්රැත ජලය සමග නැවත 2-3 වතාවක් බැටරිය සේදීම. සම්මත ඝනත්වයේ ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ භාජන පුරවා නාමික ධාරිතාවට ඒවා ආරෝපණය කරන්න. සෑම. නැවත සකස් කරන ලද බැටරිය තවත් වසර 2-3 ක් සේවය කරනු ඇත.
බැටරි යනු:
- ආම්ලික;
- ක්ෂාරීය;
- ජෙල්.
ඇසිඩ් බැටරිය වඩාත් ජනප්රියයි. ප්ලාස්ටික් පෙට්ටිය කොටස් හයකට බෙදා ඇති අතර, එහි ඇතුළත ජල මාත්‍රාවක් සහිත සල්ෆියුරික් අම්ලය පුරවා ඇති බාල්ක සහ ධන හා සෘණ ආරෝපණයක් සහිත ඊයම් තහඩු ඇත. තහඩු විකල්ප ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත - ධනාත්මක / සෘණ ආරෝපණ, ඔවුන් අතර එකිනෙකා සමඟ අහම්බෙන් සම්බන්ධ වීම වළක්වන බෙදුම්කරුවෙකු ඇත. බැටරිය ගබඩා පහසුකමක් ලෙස ක්රියා කරන අතර ශක්තිය රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් බවට හැරෙමින් විශේෂ පර්යන්තවලට සපයනු ලැබේ. ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, බැටරියට බලශක්ති ආරෝපණයක් අහිමි වන අතර එය ටික වේලාවකට පසු නැවත පුරවනු ලැබේ. ආරෝපිත තත්වයකදී, සල්ෆියුරික් අම්ලය ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මත ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ පවතින අතර, විසර්ජනය වූ අවස්ථාවක එය සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ මත සල්ෆේට් ආකාරයෙන් පවතී.
බැටරි විසර්ජනය වීමට හේතු සහ ඉවත් කිරීම
අක්‍රියතාවයේ බාහිර හේතුව පරීක්ෂා කිරීමේදී හඳුනා ගැනීම පහසුය: පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වීම හෝ ප්ලාස්ටික් නිවාස වලට හානි වීම (යාන්ත්‍රික ස්වභාවයේ ඉරිතැලීම් හෝ සිදුරු) හේතුවෙන් ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධතාවය බාධා වේ. බරපතල අක්‍රමිකතා වලදී, බැටරිය අලුත්වැඩියා කර භාවිතා කළ හැක්කේ එය සේවා කළ හැකි බැටරියක් නම් පමණි. පර්යන්තවල ඇති ඔක්සයිඩ් ඉවත් කිරීම සහ ඉරිතැලීම් පෑස්සුම් කිරීම, සියලු ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවත් කිරීමෙන් පසු පහසුය. ඉලෙක්ට්රෝලය ක්‍රීම් කිරීමෙන් පසු එයට ආසවනය වත් කර සෝදා ආරෝපණය කරන බැවින් බැටරියේ අමතර සේදීම මාසයක් දක්වා ගත විය හැකිය. වේගවත් රසායනික සේදීම ඇමෝනියා ද්‍රාවණයක් සහ ට්‍රයිලෝන් බී භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ක්රියාපටිපාටියට පෙර, විසර්ජනය කරන ලද බැටරියෙන් ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වන අතර, ආසවනය සමඟ මූලික සේදීමෙන් පසු එකතු කරන ලද ඇමෝනියා ද්රාවණය උනු ඇත. තාපාංකයෙන් පසුව, විසඳුම කාන්දු වන අතර, පෙට්ටිය සෝදා, නැවත ආරෝපණය කර ඇත.
තහඩු වලටම හානි සිදුවුවහොත් එය වඩාත් නරක ය: සල්ෆේෂන් - බලය අඩු කිරීම, අධික උනුසුම් වීම, ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය හෝ ඊයම් තහඩු කෙටි වීමත් සමඟ ග්රීස් වැගිරීම. එවැනි අවස්ථාවලදී දෝෂය ඉවත් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එය නුසුදුසු බැටරි නඩත්තු කිරීම (දිගු ආරෝපණය, හෝ, ඊට පටහැනිව, ප්රමාණවත් ආරෝපණයක්) ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියට හේතු වේ.
සුදු පැහැති ඔක්සිකරණ අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා, කඩමාල්ලක් භාවිතා කර වැලි කඩදාසි සමඟ සම්බන්ධතා ප්‍රවේශමෙන් පිරිසිදු කරන්න.
දෙවන පියවර වන්නේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර එය විසර්ජනය කිරීමයි (60Ah බැටරි ධාරිතාවක් සහ 3.6A ට නොඅඩු වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ආරෝපණ-විසර්ජන චක්රය). සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, බැටරි ඝනත්වය 1.27 විය යුතුය. අනතුරුව සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇතපාලන විසර්ජනය සඳහා කාර් තාපදීප්ත ලාම්පුවක් භාවිතා කරන්න. ලාම්පු බලය බැටරි ධාරිතාවට අනුරූප විය යුතුය. නිසි ලෙස විසර්ජනය කළ විට, පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය 10.2 V දක්වා පහත වැටිය යුතුය. ඉන්පසු බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරන්න, මෙම අවස්ථාවේදී අවසාන ආරෝපණය සඳහා.
වඩා මෘදු ක්රමයක් වන්නේ අවම ධාරා ආරෝපණ භාවිතයෙන් බැටරියට ශක්තිය සැපයීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ උත්පාදක යන්ත්රයක් තිබිය යුතුය.
බැටරිය සීතලෙන් ඉදිමී ඇත්නම්, එය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැක, පමණි සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය. ඔබේ මෝටර් රථයේ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, සෑම මාස හයකට වරක් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
