Niva Chevrolet - නියෝජිතයා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයවැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සමඟ.

Renault Duster- නව ශරීරයක් සහ වැඩිදියුණු කළ ලක්ෂණ සහිත ප්‍රංශයේ සමාගමක මෝටර් රථයක්.

ප්‍රංශ ජාතිකයා වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් තිබුණද මෝටර් රථ දෙකෙහිම බාහිර පෙනුම හොඳයි. කාර් දෙකේම වහල රේල් පීලි ද ඇත. රේඩියේටර් ග්රිල් වඩා බලවත් වේ ප්රංශ කාර්, දෙකම ඉදිරිපස කෙළවරේ මධ්යයේ සමාගම් ලාංඡන ඇත. නමුත් Chevrolet Niva, සමහර ලක්ෂණ අනුව, තවමත් පවතී Renault වලට වඩා හොඳයිඩස්ටර්. අපගේ මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, එය බොහෝ දේ කියයි, නමුත් ප්‍රංශ ජාතිකයා එය භාවිතා කරන්නේ විශේෂ අවස්ථා වලදී පමණි.

Chevrolet Niva සහ Renault Duster හි අභ්යන්තරය

ප්රංශ ජාතිකයා තුළ සෑම දෙයක්ම හොඳයි. අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු ආසන, බහුමාධ්ය පද්ධතිය, වායු සමීකරණ පද්ධතිය. සමහර අයට සරල උඩු මහල කරදරකාරී බව පෙනේ, නමුත් ... මේ මොහොතේසෑම කෙනෙකුටම නොවේ.

ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් ද වායු සමීකරණ පද්ධතියක් ඇත, නමුත් අපේ ප්රදේශයේ එය තවමත් පවතී වඩා හොඳ උදුන, ප්රංශ ජාතිකයා මෙන් නොව, ඇය සරලව බදිනවා. අභ්යන්තරය සරල ලෙස පෙනෙනවාට අමතරව, සියලු පාලන සහ නැවත ධාවනය උපාංග පිළිගත් සහ සුපුරුදු ස්ථානවල පිහිටා ඇත. නමුත්, සෑම විටම, සමහර ස්ථානවල රැස්වීම අවසන් නොවේ. යතුරු අපහසුතාවයට පත් වේ, උපකරණ පුවරුව කියවීමට නරක නැත, නමුත් එය අතිශයින් වෙන් කර ඇති අතර එහි ප්රමාණවත් තොරතුරු නොමැත. පිටුපස අසුනේ ඉඩ මදි. අවාසි ඇතුළත් වේ - PB සහ ABS නොමැත.

වීඩියෝ

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය

අලෙවි රුසියානු මෝටර් රථයපසුගිය වසරේ පෙබරවාරි-මාර්තු මාසවල ආරම්භ විය. Renault විකුණුම් Duster පසුගිය වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී දියත් කරන ලදී.

විකල්ප

• L, LC - වායු සමීකරණ පද්ධතිය සහ සමෝෂ්ණ කවුළු සමඟ.
• LE - සමෝෂ්ණ කවුළු සහ පසුපස ආසන මත හිස් ආවරණ.
• GLC - රත් වූ ඉදිරිපස වීදුරු ඇත, සංගීත මධ්යස්ථානය, ඉදිරිපස දොරවල්වල කථිකයන්, රියදුරු අසුන දැන් වෙනස් කළ හැකි අතර ලුම්බිම් ආධාරකයක් ඇත.
• LE + - ස්නෝකල් එකකින් සමන්විත වන අතර, ඉදිරිපස අක්ෂයේ මෝටරය සහ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ආරක්ෂාවක් ඇත, තද පැහැති අභ්යන්තරය, සුළං ආවරණරත් වූ, මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, ඉදිරිපස ස්පීකර් 2, වාත්තු රෝද තැටි, රියදුරු අසුන දැන් වෙනස් කළ හැකි අතර ලුම්බිම් ආධාරකයක් ඇත.

• අව්යාජ - එන්ජිම 1.6 l. 114 "අශ්වයන්", පෙට්රල්, ගියර් පෙට්ටිය - MT, ඉදිරිපස රෝද ධාවන SUV, තත්පර 10.9 කින් ත්වරණය කාලය, වේගය - 168 km / h, පරිභෝජනය: 9.4 / 6.4 / 7.4
• ප්රකාශනය - මෝටර්. 1.6 l. 114 "අශ්වයන්", පෙට්රල්, ගියර් පෙට්ටිය - MT, ඉදිරිපස රෝද ධාවන SUV, තත්පර 10.9 කින් ත්වරණය කාලය, වේගය - 168 km / h, පරිභෝජනය: 9.4 / 6.4 / 7.4
• චලනය කරන්න. 1.6 l. 114 "අශ්වයන්", පෙට්රල්, ගියර් පෙට්ටිය - MT, සියලුම රෝද ධාවන SUV, ත්වරණය කාලය තත්පර 12.4, වේගය – 167 km/h, පරිභෝජනය: 9.1/6.9/7.7
• වරප්රසාද - එන්ජිම 1.6 "අශ්වයන්", පෙට්‍රල්, ගියර් පෙට්ටිය - MT, සියලුම රෝද ධාවන SUV, තත්පර 12.4 කින් ත්වරණය කාලය, වේගය - 167 km / h, පරිභෝජනය: 9.1 / 6.9 / 7.7
• චලනය කරන්න. 2.0 l. 143 "අශ්වයන්", පෙට්‍රල්, ගියර් පෙට්ටිය - MT, AT, සියලුම රෝද ධාවන SUV, ත්වරණ කාලය: 10.4/11.6, වේගය - 180/174 km/h, පරිභෝජනය: 10.2/6.6/7.8 සහ 11.3/7.3/8.8
• චලනය කරන්න. 1.5 l. 109 "අශ්වයන්", ඩීසල්, ගියර් පෙට්ටිය - MT, සියලුම රෝද ධාවන SUV, තත්පර 13.2 කින් වේගවත් කිරීමේ කාලය, වේගය - 167 km / h, පරිභෝජනය: 5.9 / 5.1 / 5.3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge - ඉහත ටිම් මට්ටම් වල ඇති එකම එන්ජින්.

මාන

• Chevrolet Niva හි දිග 4 m 4.8 cm වේ. Renault Duster - 4 m 31.5 sant.
• Chevrolet Niva හි පළල 1 m 78.6 සෙ.මී. Renault Duster - 1 m 82.2 sant.
• Chevrolet Niva හි උස මීටර් 1 යි සෙන්ටිමීටර 65.2 කි. Renault Duster - 1 m 69.5 sant.
• Chevrolet Niva wheelbase - 2 m 45 sant. Renault Duster - 2 m 67.3 sant.
• Chevrolet Niva බිම් නිෂ්කාශනය - ශත ​​20. Renault Duster - 21 තත්.

සියලුම සැකසුම් වල මිල

මිල රුසියානු ආකෘතියරූබල් 571,000 කින් ආරම්භ වන අතර රූබල් 699,000 කින් අවසන් වේ. ප්‍රංශ මෝටර් රථයක මිල ආරම්භ වන්නේ රූබල් 631,000 කින්, ෆ්ලැන්කර් එකේ මිල රුබල් 1,000,010 කි.

Chevrolet Niva සහ Renault Duster එන්ජිම

බොහෝ Chevrolet Niva මෝටර් රථ හිමියන් දන්නා පරිදි, පෙර පරම්පරාවේ එන්ජිම මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් බොහෝ පැමිණිලි ඇති කළේය. ඊට අමතරව, එය කුඩා බලයක් තිබූ අතර, ඊට අමතරව, ඉන්ධන ගොඩක් පරිභෝජනය කළේය. එමනිසා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෙම ගැටළුව නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කළ අතර මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළේය. ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම EU8.

මෙම ඒකකය ලීටර් 1.8 කි. බෙදාහැරීමේ ඉන්ධන එන්නත් සහ සිලින්ඩර හතරක් සමඟ. බලය "mares" 135, සියයකට ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 14 කි. "පදනම" තුළ මෝටරය 5 වන සියවස සමඟ එක්ව ක්රියා කරයි. "යාන්ත්රික", 8.0 සිට 13.7 l දක්වා පරිභෝජනය. අනාගතයේදී, ඩීසල් ඒකකයක් එන්ජින් රේඛාවට එකතු කළ හැකිය.

ප්රංශ මෝටර් රථය එහි එන්ජින් වර්ග තුනක් ඇත - ලීටර් 1.5. 1.6 l. සහ 2.0 l; 109, 114 සහ 143 l. ශක්තිය. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් දෙකෙහිම ක්‍රියා කරයි. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 කි. පරිභෝජනය ලීටර් 5.3 සිට 7.7 දක්වා පරාසයක පවතී. ගියර් පෙට්ටිය අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය වේ. ත්වරණ කාලය තත්පර 10.4 සිට 13.2 දක්වා. ගැසොලින් ඒකකය 1.6 l දී. හය වේගයකින් ක්රියා කරයි අතින් සම්ප්රේෂණය, 2-ලීටර් හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ හතර-වේග ස්වයංක්රීය සමඟ ක්රියා කරයි.

Chevrolet Niva සහ Renault Duster කඳ

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියවී රුසියානු මෝටර් රථයනැමුණු සමග, 320 l වේ පසුපස පේළිය- 650 l. ගමන් මලු මැදිරියප්‍රංශ මෝටර් රථයේ ලීටර් 408 ක් ඇති අතර පසුපස සෝෆා නැමුණු - ලීටර් 1570 කි.

අවසාන නිගමනය

මෝටර් රථවල හොඳ උපකරණ ඇත, වාසි සහ අවාසි දෙකම ඇත. සම්බන්ධයෙනි මිල කාණ්ඩය, එවිට ගෘහස්ථ Chevrolet Niva මෝටර් රථය, ඉහළම අනුවාදයේ පවා ලාභදායී වේ. බාහිර හා අභ්යන්තර දෙකම හොඳ පෙනුමක්, තේරීම, සුපුරුදු පරිදි, ඔබ වෙත වේ.

2018 දී Chevrolet Niva හෝ Renault Duster මිලදී ගැනීමට කුමක් කළ යුතුද?

අයවැය සියලුම රෝද ධාවකයක් තෝරා ගැනීම සැමවිටම දුෂ්කර ය, මන්ද එවැනි මෝටර් රථයකට පරස්පර විරෝධී සහ අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් සුවිශේෂී ගුණාංග සමූහයක් තිබිය යුතුය: සුවපහසු නමුත් ගමන් කළ හැකි, ඉහළ ව්‍යවර්ථ, නමුත් ආර්ථික, ඉඩකඩ සහිත නමුත් සංයුක්ත, විශ්වාසදායක නමුත් ඉතා ප්‍රාථමික නොවේ, දැරිය හැකි නමුත් සමඟ. අවම කට්ටලය"අත්‍යවශ්‍ය" විකල්ප...

අද අපි පන්තියේ මැස්ටෝඩන් දෙකක් එකිනෙකාට එරෙහිව තැබීමට තීරණය කළ අතර, ඒ සෑම එකක්ම පාරිභෝගික පිළිගැනීම දිනා ගැනීමට සමත් විය. නමුත් දෙදෙනාටම “වෛර කරන්නන්” ඕනෑ තරම් සිටින අතර, ක්‍රියාකාරීත්වයේ සියලු සමානකම් තිබියදීත්, ඔවුන් සංකල්පයෙන් සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. Renault Duster හෝ Chevrolet Niva? ප්‍රශ්න දුසිමක් භාවිතා කර එක් පිළිතුරක් සෙවීමට උත්සාහ කරමු.

2018 දී Chevrolet Niva හෝ Renault Duster මිලදී ගැනීමට කුමක් කළ යුතුද? ප්රතිපල

Renault Duster	Chevrolet Niva
තිබියදීත් පොදු වේදිකාවමගී ලෝගන් සමඟ, Renault Duster බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් හමුවේ පවා ඉතිරි නොවේ. විද්‍යුත් චුම්භක සම්බන්ධකයක් හරහා දෙවන අක්ෂය සම්බන්ධ කිරීම තිබියදීත්, බොහෝ අවස්ථාවල ඩස්ටර්ගේ හරස් රට හැකියාව ඔවුන් පවසන පරිදි ඇස් සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. මීට අමතරව, "ප්රංශ ජාතිකයා" "ස්වයංක්රීය" තේරීමක් ඉදිරිපත් කළ හැකි අතර, විකල්ප ලැයිස්තුව Chevrolet වෙතින් එහි තරඟකරුවාට වඩා පුළුල් වේ. ඒ ද ඩස්ටර්වඩා නවීන, වඩා ලාභදායී සහ අඩු "නඩත්තුවක්" අවශ්‍ය වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය නඩත්තුව සඳහා පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ කුඩා ergonomic අඩුපාඩු ද ඇත, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් සමාව දීමට සූදානම්.	"Shniva" යනු Renault Duster නිකුතුවට පෙර වෙළඳපොලේ තරඟකරුවන් නොමැති මෝටර් රථයකි. රුසියානු වෙළෙඳපොළපාරිභෝගික ගුණාංග සමූහයකට අනුව. මේ කිසිම දෙයකට බිය නොවන සැබෑ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන කෙනෙක් නරක මාර්ග, හෝ ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් නොවේ. නමුත් - නොමිලයේ නොවේ: ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුට වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම, එන්ජින් තෝරාගැනීමේ හිඟකම සහ ඉතා නිහතමානී උපකරණ සමඟ සිටීමට බල කෙරෙයි. මීට අමතරව, මෙය සංවර්ධිත සම්ප්‍රේෂණයක ඇති සියලුම ගියර් සහිත Niva තරම් Chevrolet නොවේ.
1. ඔබ බොහෝ විට මාර්ග තදබදයට හසු වෙනවාද?
ඩස්ටර් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ විවිධ පෙට්ටිසම්ප්‍රේෂණ: පහ සහ හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ, මෙන්ම හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය (ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ ලබා ගත හැකිය). සමහර විට වඩාත්ම නවීන නොවේ, නමුත් තවමත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයරථවාහන තදබදයේ වෙහෙසකර ගියර් වෙනස්වීම් වළක්වා ගැනීමට ඩස්ටර් හිමිකරුට ඉඩ සලසයි. රුසියාවේ එවැනි ගියර් පෙට්ටියක් කාන්තාවන් සමඟ පමණක් නොව, දිගු කලක් රථවාහන තදබදයේ සිටීමට බලකෙරෙන විශාල නගරවල පදිංචිකරුවන් සමඟ ද ජනප්රිය බව රහසක් නොවේ.	Chevrolet Niva රියදුරුට විකල්පයක් ඉතිරි නොකරයි - මෙහි ඇත්තේ අත්පොත පමණි පහේ ගියර් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණ, එහි පෙළපත මුල්ම Lada දක්වා ආපසු හඹා යයි. “shnivy” ක්ලච් එකට උච්චාරණය කරන ලද සම්බන්ධතා ලක්ෂ්‍යයක් ඇත, එය පහසු මාර්ගයෙන් බැහැර වන නමුත් නාගරික චක්‍රයේ රියදුරු තරමක් වෙහෙසට පත් කරයි - විශේෂයෙන් ඔහු මීට පෙර සෝවියට් “සම්භාව්‍ය” එකක් නොව නවීන විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් පැදවූයේ නම්.
2. ඔබේ වාර්ෂික සැතපුම් ගණන කොපමණද?
කාලය පරීක්ෂා කර ඇත බලශක්ති ඒකක Renault Duster සුපිරි ආර්ථික වශයෙන් නොසැලකේ, නමුත් සියල්ලම පාහේ පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්(ලීටර් දෙකේ එක හැර) නගරයේ පවා ඔවුන් 10 l/100 km ඇතුළත ගැලපෙන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ ඩස්ටර්ට සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් හයකට වඩා ටිකක් අවශ්‍ය වේ. බොහෝ රිය පැදවීමට සහ ඒ සමඟම මුදල් ඉතිරි කිරීමට කැමති අය බොහෝ විට ඩීසල් වලට කැමති වනු ඇත, නිෂ්පාදකයාට අනුව, නාගරික චක්‍රය තුළ පවා සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 5.9 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි - එනම් පෙට්‍රල් මෙන් අඩක්. Chevrolet එන්ජිමනීවා සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, සියලුම රෝද ධාවන ඩස්ටර් පවා ඉදිරිපස ධාවක රෝද සමඟ පමණක් ධාවනය කිරීම වැදගත් වේ - මෙය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට ද ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.	1.7-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම "Shnivy" බොහෝ දේ ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව- ඒ වෙනුවට, ඊට පටහැනිව, එය බොහෝ දුරට නිවා දැමීමට ඇති නොහැකියාව නිසා පෙට්‍රල් සඳහා හොඳ රුචියක් ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය. නගරයෙන් පිටත නම්, නිෂ්පාදකයාට අනුව, Niva ලීටර් 8.4 ක් පරිභෝජනය කරයි නම්, නාගරික චක්රයේ එය දැනටමත් ලීටර් 13.2 කි. සැතපුම් සියයකට “මිශ්‍ර” ලීටර් දහයක් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සඳහා අධික ලෙස ගෙවීමක් ලෙස නොපෙනේ, ඩස්ටර් දර්ශනය වන තෙක් පමණක් වන අතර, එය ලීටර් දෙකක අශ්වබල 143 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පවා ලීටර් 11.3 “කනවා”. නගරයේ පෙට්‍රල්. ඒ නිසයි, විශාල වාර්ෂික සැතපුම් සමඟ Niva හි හිමිකරුඉන්ධන පිරවුම්හලෙහි ධනයක් ඉතිරි කළ හැකිය - විශේෂයෙන්ම වත්මන් ඉන්ධන මිල ගණන් සහ ඩස්ටර් සමඟ සැසඳීමේදී.
3. "සුවපහසු විකල්ප" ගැන ඔබේ ආකල්පය කුමක්ද?
ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය, කෲස් පාලනය, උණුසුම සුළං ආවරණ, දුරස්ථ ආරම්භයඑන්ජිම, බහුමාධ්ය පද්ධතියසංචලනය, වායු සමීකරණය, රත් වූ ආසන, සම් උඩු මහල, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මිශ්‍ර රෝද - මෙම විකල්ප කට්ටලය සමඟ, ඩස්ටර් “ශ්නිවෝ” තාපසයාට වඩා “ඇසුරුණු” හරස්කඩක් මෙන් පෙනේ. ඩස්ටර් හි ලැයිස්තුගත කර ඇති සියල්ල නාමිකව පමණක් නොව හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බව අමතක නොකළ යුතුය.	"පදනම" (L අනුවාදය) හි Chevrolet Niva ඉතා විරල ලෙස සමන්විත වේ: මධ්යම අගුලු දැමීම, ඉදිරිපස විදුලි කවුළු, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම සහ ... සියල්ල! LC පැකේජය වායු සමීකරණ එකතු කරනු ඇත, සහ GL අනුවාදය, ඉහත ඒවාට අමතරව, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, ඉදිරිපස වායු බෑග්, ABS, මීදුම ආලෝකය සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද. "ඉහළ" Chevrolet Niva පවා රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ ඉදිරිපස ආසන, මෙන්ම ශ්රව්ය පද්ධතියක් ඇත. නමුත් මෙම ආකෘතිය කෲස්, දේශගුණික පාලනය, සංචලනය හෝ සම් ආසන ටිම් ලබා නොදේ.
4. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කර තිබේද?
Renault Duster යනු අයවැය මෝටර් රථයකි, නමුත් තවමත් "විදේශීය මෝටර් රථයක්" වේ රුසියානු නිෂ්පාදනය. සරල සහ ඔප්පු කරන ලද වේදිකාවක් සහ තාක්ෂණික සීනු සහ විස්ල් නොමැති වීම මෙම මෝටර් රථය හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ලබා දෙයි. ඔව්, කොහේවත් නොබලා ඩස්ටරයක් ​​සේවාවෙන් සේවාවට ධාවනය කිරීම ඇත්තෙන්ම පහසුය. අතිරෙකව නියමිත නඩත්තුමෙහි Niva මත වඩා අඩු පුළුල්, සහ කර්මාන්තශාලා වගකීම්වසර 3 ක් හෝ කිලෝමීටර් 100,000 ක් සඳහා වලංගු වේ.	ජීවිතයේ එක් වරක්වත් Zhiguli අලුත්වැඩියා කර ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට එය පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකි බැවින් Chevrolet Niva ඔබටම සේවය කිරීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, මුලදී ඔබට මෙය Renault ට වඩා බොහෝ විට සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත - Niva හි පළමු කිලෝමීටර 2000-2500 සඳහා ඊනියා “බිඳ වැටීම” නඩත්තු කිරීමක් ඇති අතර, එයට රෝද ෙබයාරිං වල නිෂ්කාශනවල වරින් වර ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. සම්ප්රේෂණ ඒකකවල තෙල් වෙනස් කිරීම. ඔව් හා වගකීම් වගකීම් Niva හි නිෂ්පාදකයාගේ සේවා කාලය ඩස්ටර් වලට වඩා කෙටි වේ - වසර 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 35,000 ක් පමණි. ඊට අමතරව, බොහෝ “Shnivy” නිතිපතා “අත් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ” - කුඩා දේවල් වලදී වුවද, නමුත් මෙම යන්ත්‍රය ඔබට ජ්වලන යතුර පමණක් නොව යතුරද ගැනීමට බල කරයි.
5. තක්කඩියෙකුට වඩා වැදගත් වන්නේ - සියලුම රෝද ධාවකය හෝ ජ්‍යාමිතික හරස් රට හැකියාව?
Renault Duster තනි රෝද ධාවන අනුවාදයකින් සහ 4x4 අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නීවා මෙන් නොව, මෙම මෝටර් රථයට ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය නොමැති අතර පසුපස අක්ෂය බහු තැටියක් හරහා සම්බන්ධ වේ. විද්යුත් චුම්භක සම්බන්ධ කිරීම. දිගු ලිස්සා යාමකදී, අසමත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, අධික ලෙස රත් වූ ක්ලච් එක සරලව විසන්ධි විය හැකි අතර, ඩස්ටර් යම් කාලයක් සඳහා තනි රෝද ධාවකය බවට පත්වේ. නමුත් බිම් නිෂ්කාශනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියලුම රෝද ධාවන ඩස්ටර් Niva - 210 mm එදිරිව 220 “නාමික” mm Chevrolet ට වඩා පහත් නොවේ, සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස ප්‍රවේශ කෝණ අනුව මෝටර් රථ දෙකම ඉතා සමීප වේ. එනම්, පහළ කොටසෙහි සිරුරේ "පිරිසිදු ජ්යාමිතිය" පරාමිතීන් අනුව, ප්රංශ ජාතිකයා මෙම හරස්කඩට ණයක් වන Chevrolet ට වඩා බෙහෙවින් පහත් නොවේ.	නීවාට සම්භාව්‍යයක් ඇත සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය, VAZ-2121 වෙතින් උරුම විය. රෝද හතරම සෑම විටම ධාවනය වන අතර, මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු පරාසයක ගියර් ඇති අතර, ඔබට වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි ගියර් අනුපාතයසම්ප්රේෂණය තුළ දෙවරක්! අවශ්ය නම්, රියදුරුට අවහිර කළ හැකිය කේන්ද්රීය අවකලනය, මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත විභවය කෙරෙහි ද ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. විධායක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් තොර සියලුම රෝද ධාවකයේ “පිරිසිදු යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” නිසා එය ඉතා ඉහළ ය. ඔව් සහ විසින් ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවවඩා සංයුක්ත shniva, තරමක් වුවද, තවමත් ඩස්ටර්ට වඩා උසස් වේ, මන්ද එයට විශාල ප්‍රවේශ කෝණ ඇති අතර කෙටි වේ රෝද පදනම(මි.මී. 2,450 එදිරිව මි.මී. 2,673).
6. ඔබේම මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් සංසිද්ධියක් ලෙස සුසර කිරීමට ඔබ කැමතිද?
Renault Duster කම්හලෙන් හොඳින් සන්නද්ධ වන අතර අපගේ යථාර්ථයන් සඳහා ද සූදානම් වේ. කෙසේ වෙතත්, "පිටසක්වල" විකල්ප උපකරණමෙම මෝටර් රථය ඉතා සුදුසු නොවන අතර, Niva මෙන් නොව, සම්ප්රේෂණය වෙනස් කිරීම සඳහා ඇති හැකියාවන් අවම වේ. ඩස්ටර් "සුසර කිරීම" වඩා හොඳ වන්නේ එබැවිනි, නමුත් නිෂ්පාදකයා එය අදහස් කළ ආකාරයෙන් එය ක්‍රියාත්මක කිරීම වඩා හොඳය. එපමණක් නොව, දෙවැන්නම "අතිරේක" ලෙස ඉදිරිපත් කරයි. ප්රයෝජනවත් උපාංග, ජනෙල් පරාවර්තක, කඳ තැටි, ගමන් මලු ආරුක්කු, බයිසිකල් රාක්කය, ඇදගෙන යන තීරුව, ආරක්ෂිත ග්රිල්රේඩියේටර්, ආදිය.	රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් පිරිපහදු කිරීමට සතුටුයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ, සහ Chevrolet Niva යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ. අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථය විවිධ “කන්ගුරියාට්නික්” වලින් එල්ලා තැබීමට පමණක් නොව, විදුලි වින්ච්, ස්නෝකල්, සවි කළ හැකිය. ගවේෂණ කඳසහ අන්තර් රෝද අවකල අගුලු දැමීම. මේ අනුව, සුසර කිරීමට ගොදුරු වන shniva, ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි පෙනුමසහ මෝටර් රථයේ දැනටමත් ආකර්ෂණීය හරස් රට හැකියාව වැඩි දියුණු කරන්න.
7. අපි උච්චාරණ තබමු. ඔබේ ජීවිතයේ බොහෝ විට සිදුවන්නේ කුමක්ද - ගෙවතු වගා මෙවලම් dacha වෙත ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ මසුන් ඇල්ලීමට යන මාර්ගයේ මඩ සහිත අපිරිසිදු මාර්ගයකට?
Renault Duster හි පසුපස ආසනය කිසිදු අපහසුවක් නැත, නමුත් එය මගීන් තිදෙනාටම පිළිගත හැකි මට්ටමේ සුවපහසුවක් සපයයි. පසුපස ආසන කුෂන් එසවීමෙන් තොරව දිගු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට ඔබට බෙදුණු පසුපෙළ අඩු කළ හැකිය. එහි ප්‍රයෝජනවත් පරිමාව ලීටර් 408 ක් සහිත කඳ, ෂ්නිව් එකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ඉඩකඩ ඇති අතර පස්වන දොර පැත්තට විවෘත කරනවාට වඩා ඉහළට නැඟේ.	පිටුපස Chevrolet ආසනයනීවා ඩස්ටර්ට වඩා තද වන අතර ලීටර් 320 කඳ එහි හැකියාවන් අනුව බී පන්තියේ හැච්බැක් එකකට වඩා සැසඳිය හැකිය. පවුලේ දුම්රිය කරත්තය. අවශ්‍ය නම්, පසුපස ආසනය කොටස් වලට නැමෙන අතර ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 650 දක්වා වැඩි වේ, නමුත් ඩස්ටර් හි සමාන පරිවර්තනයක් සමඟ, බඩු මැදිරියලීටර් 1,570 තරම් පරිමාවක් සමඟ!
8. ඔබ කවදා හෝ අමතර ටයරයක් භාවිතා කර තිබේද?
මත සියලුම රෝද ධාවන ඩස්ටර් අමතර රෝදයභූගත කඳේ පිහිටා ඇත - එනම්, රෝදයක් වෙනස් කිරීමේදී ඔබට මුලින්ම ඔබේ දේවල් ගොඩබෑමට සිදුවේ. 4x2 අනුවාදයේ, අමතර ටයරය පිටතින් ගමන් මලු මැදිරියේ බිම යට පිහිටා ඇත - එනම්, එය මාර්ගයෙන් බැහැරව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබට වචනාර්ථයෙන් අපිරිසිදුකමේ මුහුණ (සහ අත්) අහිමි වීමට සිදුවේ.	නිවාගේ අමතර රෝදය පැත්තට විවෘත වන පස්වන දොරේ පිහිටා ඇත, එබැවින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී අමතර රෝදයට යාමට කඳ බාන්න. Chevrolet හිමිකරුඅවශ්ය නැහැ. මාර්ගවල තියුණු සුන්බුන් බහුල ස්වරූපයෙන් රුසියානු යථාර්ථයන් අනුව මෙය අදාළ බව පෙනේ. ඊට අමතරව, නීවා තරමක් සුදුසු යැයි පෙනෙන මාර්ගයෙන් බැහැර භූමියක ටයර් වලට හානි විය හැකිය.
9. ඔබ කොපමණ උසද?
ඉදිරිපස ගැලපුම් පරාසය Renault ආසනඩස්ටර් සරලවම විශාලයි - විශේෂයෙන්ම නීවා සමඟ සසඳන විට. රියදුරු අසුන සඳහා සෝපානයක් පවා ඇති අතර එමඟින් ඕනෑම රියදුරෙකුට පාහේ සුවපහසු රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් ලබා දෙනු ඇත. ඇත්ත, දේශගුණික පාලන බොත්තම් ටිකක් පහතින් පිහිටා ඇති අතර, ආසන උණුසුම් කිරීමේ බොත්තම සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වේ - නමුත් අවම වශයෙන් වම් සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ අවසානයේ සංඥාව තවදුරටත් පිහිටා නොමැත.	උස හා උස රියදුරෙකුට නීවා රෝදය පිටුපස හැකි තරම් සුවපහසු වීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද ඉදිරිපස ආසනවල කෙටි ස්ලයිඩ හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ කල්පවත්නා චලනයේ පරාසය ඉතා සීමිතය. එබැවින්, උස සෙන්ටිමීටර 175-180 නොඉක්මවන අයිතිකරුවන් සඳහා Chevrolet පරිපූර්ණයි.
10. ඔබ බොහෝ විට මංතීරු දෙකකින් යුත් රටක මාර්ගවල දිගු දුරක් ධාවනය කරනවාද?
වර්ගය සහ බලය නොසලකා Renault එන්ජිමනගරයෙන් පිටත විශ්වාසයක් දැනෙනවා, එන්ජිම මත පදනම්ව තත්පර 10-13 කින් නැවතීමේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. පැයට කිලෝමීටර 80 සිට, ඔබට ආර්ථිකමය හයවන ගියරයෙන් ධාවනය කළ හැකිය (ඇත්ත වශයෙන්ම හය-වේග අත්පොතක් සහිත අනුවාදය මත). ඩස්ටර් වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන් පහසුවෙන් සහ පැහැදිලිව පාලනය වේ නවීන මෝටර් රථය, සහ SUV රථයක් නොව, මගී මෝටර් රථයකි. සහ පසුව පවා නීවා රෙනෝල්ට්ඉතා පෙනේ නිහඬ මෝටර් රථය, එහි සම්ප්‍රේෂණය කිසිඳු කෙඳිරියක් ඇති නොකරන නිසා.	සලකා බලමින් උපරිම බලයසහ පෞරාණික එන්ජිමේ ස්වභාවය, වේගවත් රට ධාවනය Niva සඳහා අපහසු වේ. මෙම මෝටර් රථය සමඟ බර ට්‍රක් රථ අභිබවා යාම විශේෂයෙන් දුෂ්කර වන අතර, එහි තත්පර 19 සිට සිය ගණනක් දක්වා Niva හි ගතිකතාවයන් ඉතා සමීප වේ. ඊට අමතරව, හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම Chevrolet, ලාංඡනය තිබියදීත්, එහි විදේශීය “නාම නාමවලට” වඩා Zhiguli සහ පළමු Niva වලට වඩා සමීප ය. Shnivy දිගු දුර ගමන් සඳහා වාහනයකට වඩා "මැලි ආයුධයක්" වන්නේ එබැවිනි.

බොහෝ අය, අයවැයක් තෝරාගැනීමේදී රෝද හතරේ වාහනය, බොහෝ විට මිලදී ගත යුතු දේ ගැන සිතන්න: Renault-Duster හෝ Niva-Chevrolet? මෙම මෝටර් රථ සාපේක්ෂව මිල අඩු වන අතර සමාන ප්රමාණ, විශේෂාංග සහ මිල ගණන් ඇත. මෙම හේතුව නිසා තේරීම කිසිසේත් පහසු නැත. අද අපි මෝටර් රථ දෙකම වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලා වඩා හොඳ කුමක්දැයි තීරණය කරන්නෙමු: Niva-Chevrolet හෝ Renault-Duster?

මාදිලි දෙකේම පංකා ඕනෑ තරම් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබෙන මෝටර් රථ මේවාය. සෑම මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයකම පාහේ ඒවා සේවා කළ හැකි අතර, ඔබට අවශ්‍ය සියලුම භාවිතා කළ අමතර කොටස් ඉතා ලාභදායී ලෙස මිලදී ගත හැකිය. සෑම වෙළඳසැලකම පාහේ නව සංරචක තිබේ මෝටර් රථ කොටස්.

බාහිර

මෙම මෝටර් රථ දෙකෙන් වඩා හොඳ කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට, ඔබ ඒවා සෑම අතින්ම සහ පැතිවලින් සංසන්දනය කළ යුතුය. Niva-Chevrolet සහ Renault-Duster ඔවුන්ගේ පෙනුම සමඟ සංසන්දනය කිරීමට පටන් ගනිමු. හදවතින්ම, Renault Duster සතුව ඉතා මතභේදාත්මක නිර්මාණයක් ඇති බව කියමු. "Niva-Chevrolet" මේ සම්බන්ධයෙන් බොහෝ දේ නැත, නමුත් එය ජය ගනී. මෝටර් රථ දෙකම ඔවුන්ගේ බාහිර දත්ත සමඟ විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවන බව පැවසිය යුතුය. නමුත් Niva-Chevrolet බොහෝ කලකට පෙර සංවර්ධනය කර නිර්මාණය කරන ලද නමුත් Renault-Duster වඩා වැඩි බව සලකා බැලීම වටී. නවීන මෝටර් රථය. එසේ නම් මෙතරම් වියැකී ගිය පෙනුමකින් එය නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන් සමත් වූයේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත?

මේවා අයවැය මෝටර් රථවල සාමාන්ය නියෝජිතයන් වන අතර ඔබ මෙම පන්තියෙන් විශේෂ දෙයක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. දෘෂ්ටි විද්යාව, ශරීර රේඛා, බම්පර්, ආදිය - එය තරමක් දුර්වල, අඳුරු සහ පැරණි තාලයේ පෙනේ. නමුත් මෙම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ බාහිර අලංකාරය සඳහා තෝරාගෙන නැත, එබැවින් අපි ඉදිරියට යමු.

අභ්යන්තරය

ඔබ අනුව Niva-Chevrolet සහ Renault-Duster සංසන්දනය කරන්නේ නම් අභ්යන්තර අලංකරණය, එතකොට මෙතන තත්ත්වය පෙනුම වගේම දුකයි. ආකෘති දෙකෙහිම නිම කිරීමේ ද්රව්ය ලාභදායී වේ. නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවතට එන මෝටර් රථ රෝදයක පළමු විප්ලවයේ සිට අභ්‍යන්තරයේ කිවිසුම් පැවතිය හැකිය. ශබ්ද පරිවරණය ද දුර්වල ය, නමුත් මෙම අංගය තුළ ඩස්ටර් අවම වශයෙන් ටිකක් ජය ගනී. ඔබට ආශාවක්, අවස්ථාවක් සහ මාර්ගයක් තිබේ නම්, ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක ශබ්ද පරිවරණය වෙනස් කළ හැකිය.

මෙම කිසිදු මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුව ඔබට කිසිවක් පුදුම කළ නොහැක. සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල හා අව්‍යාජ ය. සෑම දෙයක්ම පහසුවෙන් ස්ථානගත කර සිතා බලා නැත, නමුත් මෙය පුරුද්දේ කාරණයකි. ආසන සුවපහසුයි, ආසන ද තරමක් විනීත ය, පසුපස පේළියේ ඇති සෝෆා ගැන ද එයම කිව හැකිය.

අපි අභ්‍යන්තරයේ සහ කඳේ ප්‍රමාණය ගැන කතා කරන්නේ නම්, මේ සම්බන්ධයෙන් ඩස්ටර් ටිකක් හොඳයි, එය ඇතුළත ටිකක් ඉඩකඩ සහිතයි, මෙය හරියටම මගීන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට Niva-Chevrolet හි ප්‍රමාණවත් නොවන ඉඩකි. කාර් එකකට. පසුපස ආසනය, නමුත්, නැවතත්, සෑම දෙයක්ම සංසන්දනය කිරීමෙන් දන්නා බව අපි නැවත නැවතත් කරමු.

හැසිරවීම සහ අත්හිටුවීම

"ප්‍රංශ" මාර්ගය වඩා හොඳින් අල්ලාගෙන සිටියි අධි වේග, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ සහ පාථමිකය මත. මෝටර් රථ දෙකම මොනොකොක් ශරීරයක් ඇත. Niva-Chevrolet මධ්‍ය අගුලකින් සමන්විත වන අතර Renault-Duster පෙට්ටියේ අඩු පරාසයක් නොමැත; පසුපස ධාවකයඅවශ්ය විට පමණක් සක්රිය කරයි. අපි Renault-Duster සහ Niva-Chevrolet හි හරස් රටක හැකියාව සංසන්දනය කළහොත්, ප්රංශ ජාතිකයා අහිමි වේ. නමුත් මෝටර් රථ දෙකම SUV බව පැවසීම වටී.

අත්හිටුවීම මෝටර් රථ දෙකෙහිම විශ්වාසදායකය. කෙටි රෝද පාදම නිසා එය තරමක් රළු ය, නමුත් මෙය තීරණාත්මක නොවේ, ඔබ මීට පෙර දිගු රෝද පාදමක් හෝ ඊට වැඩි මෝටර් රථයක් හිමි කර ගෙන තිබේ නම් ඔබ එයට පුරුදු විය යුතුය. මිල අධික පන්තිය.

මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය

Renault-Duster සහ Niva-Chevrolet හි හරස්-රට හැකියාව කිසිදු ප්‍රශ්නයක් මතු නොකරයි. නමුත් වෛෂයිකව, Niva-Chevrolet රථයක ඔබට Renault-Duster හිමිකරුවෙකු යාමට පවා නොසිතන ස්ථානවලට යා හැකිය. සාධාරණය සඳහා, නිත්ය ගෘහස්ථ Niva ද ඇති බව කියමු වඩා හොඳ හරස් රට හැකියාවඅපි සලකා බලන විකල්ප දෙකටම වඩා.

ඔබ ඇස්ෆල්ට් මත Niva-Chevrolet සහ Renault-Duster ධාවනය කළහොත්, "ප්‍රංශ ජාතිකයා" ජයග්‍රහණය කරනු ඇති අතර, ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත සංසන්දනය කළහොත්, Niva-Chevrolet මෙම තරඟයේදී නිසැකවම ජයග්‍රහණය කරනු ඇත.

නමුත් සමහර සූක්ෂ්මතා ද තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, හිම වල පැති ලිස්සා යාමකදී, රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් තත්වයට වඩා හොඳින් මුහුණ දෙනු ඇත, වැඩි විස්තර සඳහා බලවත් එන්ජිමසහ වැඩ නවීන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණසියලුම රෝද ධාවන ක්ලච් සමඟ එක්ව. අනෙක් අතට, Niva-Chevrolet අඩුවෙන් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිබොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා වඩාත් සුදුසුය, මන්ද ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නොමැතිකම විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීමකි. මත අයවැය කාර්මේ ඇත්ත 100% ඇත්ත.

Renault Duster හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Renault Duster සතුව අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබිය හැක. සිත්ගන්නා ලක්ෂණය: නිෂ්පාදක මෙම මෝටර් රථයේඩස්ටර් දෙවන ගියරයෙන් ආරම්භ කිරීම නිර්දේශ කරයි (in යාන්ත්රික පෙට්ටියගියර් මාරුව). කාරණය වන්නේ පෙට්ටියේ පළමු ගියරය ව්යවර්ථය වැඩි කිරීමට ක්රියා කරයි. හිම සහිත කාලගුණය තුළ සහ මාර්ගයේ විශාල අපිරිසිදු සමුච්චයක් ඇති විට මෝටර් රථයේ විශ්වාසදායක චලනය සඳහා මෙය සිදු කෙරේ. ඔබ නාගරික තත්වයන් යටතේ ධාවනය කරන්නේ නම්, එවැනි ව්‍යවර්ථ වැඩි වීමක් අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කරන විට, ඔබට පළමු ගියරය මඟ හැර දෙවැන්නෙන් ඉවත් විය හැකිය.

විවිධ විස්ථාපන (1.5, 1.6 සහ 2.0 ලීටර්) සහිත එන්ජින් තුනක තේරීමක් ගැනුම්කරුට පිරිනමනු ලැබේ. පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් සහ ඩීසල් බලාගාරයක්. මෝටර් රථයට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය තිබිය හැකිය.

"Niva-Chevrolet" හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථය සතුව ඇත්තේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් පමණක් වන අතර ලීටර් 1.7 ක විස්ථාපනයක් සහිත එක් එන්ජිමක් (පෙට්‍රල්) පමණි. සියලුම වාහන ලබා ගත හැක්කේ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පමණි. "Renault-Duster" හෝ "Niva-Chevrolet" විවිධ බෙදාහැරීමේ විකල්ප අනුව? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩස්ටර්. ඒ අතරම, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් සහිත Renault Duster අනුවාදය නගරයෙන් පිටත සංචාර සඳහා මෝටර් රථයක් නොවේ. එය සමහර විට ලාභ නගරයක් වන අතර සමහර විට අයවැය වේ සංයුක්ත SUV(රෝද හතරේ ධාවනය).

මෙතැන් සිට අපට නිගමනය කළ හැක්කේ "ඩස්ටර්" ද වේ ප්රායෝගික මෝටර් රථය. අනෙක් අතට, අපි සියල්ලෝම නගරයේ Chevrolet Niva දැක ඇති අතර, සමහර හිමිකරුවන් පවසන්නේ ඔවුන් මෙම අරමුණු සඳහා හරියටම එය මිලදී ගත් බවත් එය කිසි විටෙකත් නගරයෙන් පිටත ධාවනය කර නොමැති බවත් එසේ කිරීමට සැලසුම් නොකරන බවත්ය. සෑම පුද්ගලයෙකුම තම පෞද්ගලික මනාපයන් මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් තෝරා ගනී.

වැඩ කටයුතු

සලකා බලනු ලබන කිසිදු මාදිලියක පැහැදිලි වැරදි නොමැත. අතර හිඩැස් ශරීර කොටස්සිනිඳුයි. කුටියේ ඇති ද්රව්ය Renault Duster වලට වඩා හොඳයි. මෙයට හේතුව මෙම මෝටර් රථය වසර ගණනාවක් තිස්සේ වැඩි දියුණු කර ඇති නමුත් නිවා-ෂෙව්රොලට් විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ “හිරවී” තිබීමයි. Niva-Chevrolet ද්රව්ය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම නරක බව නොකියයි. මෙය සත්‍ය නොවේ, නමුත් සමහර අයට මෙය එතරම් විවේචනාත්මක නොවන නමුත් නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල මහලු වයස සහ අදාළත්වය පවතින අතර දැනේ.

"Niva-Chevrolet" හෝ "Renault-Duster": සමාලෝචන

ඔවුන්ගේ තක්සේරුවේදී, සියලුම මිනිසුන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත. සමහරු Duster එක විවේචනය කරලා Niva අගය කරනවා, තවත් සමහරු Niva-Chevrolet අගය කරනවා, Renault-Duster එක විවේචනය කරනවා. අපි කිසිවකුට වින්දනයක් ලබා නොදෙන අතර කිසිදු චිත්තවේගීය බවක් නොමැතිව කරුණු පමණක් ඉදිරිපත් කරන්නෙමු.

Niva-Chevrolet හෝ Renault-Duster ගැන අයිතිකරුවන්ගෙන් බොහෝ සමාලෝචන තිබේ, මෙම මෝටර් රථ දෙකම දැනටමත් ජනප්රියයි. කොහොමත් අපේ රටේ ගොඩක් පාරවල් වලට ගැලපෙන වාහන තමයි මේ.

ලෝහ, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, ඩස්ටර්ට වඩා හොඳයි, නමුත් එය ගුණාත්මක භාවයෙන් පුදුම සහගත නොවේ. ඔබ මෙම මෝටර් රථවලින් එකක් දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, අතිරේකයක් කරන්න ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාර. මෙම ඕනෑම යන්ත්‍රයක් සඳහා මෙය හොඳ මුදල් ආයෝජනයක් බව සමාලෝචන යෝජනා කරයි.

සමහර සාමාන්ය බරපතල හානිමාදිලිවල දක්නට නොලැබේ. අයිතිකරුවන් පවසන පරිදි ඕනෑම දෙයක් කැඩී යා හැක, නමුත් එය කැඩී නොයනු ඇත. කාලෝචිතයි නඩත්තුසහ සංරචකවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම මෙම වාහන සඳහා නිවැරදි ප්රවේශය සහ අනපේක්ෂිත හා අප්රසන්න වියදම්කාරී බිඳවැටීම් වැළැක්වීමයි.

ගතිකත්වය

"Niva-Chevrolet" එදිරිව "Renault-Duster" ගතිකත්වය අනුව සැසඳිය නොහැක, "ප්රංශ ජාතිකයා" විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි. එය එහි තරඟකරුවාට වඩා බොහෝ ගතික වේ. ඩස්ටර් තත්පර 11 කින් පමණ පළමු සියය දක්වා වේගවත් වේ. Chevrolet Niva මෙම වේග ලකුණට ආසන්න වශයෙන් දෙගුණයකින් (තත්පර 19ක් පමණ) වේගවත් වනු ඇත.

නමුත් සාධාරණව, මෙය කිසිසේත්ම නොවේ යැයි කියමු රේසිං කාර්. තවද ඔවුන්ගේ අතිස්පන්දනය කිරීමේ ගුණාංග ඔවුන්ට තීරණාත්මක නොවන අතර ඉතා වේ වැදගත් සාධකය. මෙම “ළදරුවන්” නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් බැහැර සහ ගැටිති සහිත මාර්ග සඳහා වන අතර, එවැනි තත්වයන් තුළ, ත්වරණය කාලය කිසිවක් විසඳන්නේ නැත, වෙනත් ගුණාංග එහි අවශ්‍ය වේ.

සුසර කිරීම

අද Niva-Chevrolet වැනි මෝටර් රථයක් සඳහා බොහෝ ශරීර කට්ටල තිබේ. ඔවුන් ශරීර රේඛා සහ දෘෂ්ටි විද්‍යාව තරමක් වෙනස් කර ඒවා වඩාත් නවීන කරයි. Renault Duster සඳහා සුසර කිරීමේ විකල්ප ද ඇත. නමුත් යටතේ මතයක් තිබේ ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයසිරුරු, ලෝහ විඛාදන ප්රදේශ මුලින්ම දිස් වේ, එබැවින් ඒවායේ ස්ථාපනය ඉතා මතභේදාත්මක ය.

අද ප්‍රශ්නගත මෝටර් රථවල වඩාත්ම ජනප්‍රිය නවීකරණය වන්නේ වැඩි වීමයි බිම් නිෂ්කාශනය. මෙය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ විශේෂ ස්පේසර් ස්ථාපනය කිරීමයි. වංගු කිරීමේදී එහි ස්ථාවරත්වය අනුව මෙය මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රයෝජනවත් නොවේ අධික වේගය. නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෙම මෝටර් රථවල ඒවා ස්ථාපනය කරන අය මෙම අඩුපාඩුව දරා ගැනීමට සූදානම්ය.

එසේම, මෙම මෝටර් රථ SUV සඳහා රෝද වලින් සමන්විත වේ (විශාල විෂ්කම්භය සහ වැඩි ටයර් පළල), විවිධ බල බම්පර්, පයිප්පවලින් සාදන ලද එළිපත්ත, වහල රාක්ක ආදිය. මෙය කළ යුත්තේ සුදුසු අවසරයකින් පමණි.

නිසි ලෙස සකස් කරන ලද වාහනයක් සමඟ, මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් තුළ එහි ක්රියාකාරිත්වය වැඩි වන බව සඳහන් කිරීම වටී. එය තේරුම් ගැනීම ද වැදගත් ය වෘත්තීය සුසර කිරීමසුදුසු වැඩමුළු වලදී එය ඉතා විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය, නමුත් සමහර විට එවැනි වෙනස් කිරීම් නොමැතිව කළ නොහැක. යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සෑම විටම වෙනස් වේ.

මිල

වඩා හොඳ කුමක්ද: ආර්ථිකය අනුව Niva-Chevrolet හෝ Renault-Duster මුදල? "Niva-Chevrolet" මූලික, සරලම වින්‍යාසයෙන් රූබල් 400,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය (විවිධ උසස්වීම් වලදී නිල අලෙවිකරුවන්).

වඩාත් ලාභ අනුවාදය Renault Duster සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 70,000 ක් වැය වේ (වෙළෙන්දන්ගේ උසස්වීම් අතරතුර), නමුත් මෙය ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක මිල වේ. අපි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඊටත් වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ, පිරිවැය Niva වලට වඩා තවත් රූබල් 100,000 කින් ආරම්භ වේ. සහ අපි කතා කරනවා නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණගියර් වෙනස් කිරීම, ඩීසල් බල ඒකක සහ පොහොසත් වින්යාසය, ඊටත් වඩා වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇත.

නිගමනය

"Renault-Duster" හෝ "Niva-Chevrolet" හි ලක්ෂණ විස්තර කරමින්, "ප්රංශ" යනු අපට පැවසිය හැකිය. අයවැය විකල්පයක්, කාලය සහ ඉල්ලුමට අනුරූප වේ. Niva-Chevrolet යනු මීට වසර 14 කට පෙර හොඳින් හැරී ගිය මෝටර් රථයකි, නමුත් කිසියම් නොදන්නා හේතුවක් නිසා නිෂ්පාදකයා එහි නතර විය. “Niva-Chevrolet” සඳහා අවම වශයෙන් යම් ප්‍රතිනිර්මාණයක ස්වරූපයෙන් යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, දෙවන පරම්පරාවේ “Niva-Chevrolet” නිකුත් කිරීම ඉතා හොඳ වනු ඇත, එය සෑම අතින්ම එහි තරඟකරුවන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී. වත්මන් නීවා යල් පැන ගිය නමුත්, රළු භූමි මත තවමත් හොඳයි.

Renault-Duster හෝ Niva-Chevrolet තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය උග්ර සහ විවෘතව පවතී. ඔබ ඔබේම මනාපයන් සහ අනාගත මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් තෝරාගත යුතුය. මෙම යන්ත්‍ර දෙකෙහිම මිල දී ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම මුදල්මය වශයෙන් දළ වශයෙන් සමාන වනු ඇත.

Niva-Chevrolet සඳහා පක්ෂව එහි වේ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංගසහ උපාංගයේ සරල බව, ප්ලස් ඔබට වැඩිපුරම එකතු කළ හැකිය අඩු මිලපන්තියේ. Renault Duster සඳහා - එහි සුවපහසුව සහ වඩාත් නවීන කාර්ය සාධනය, ප්ලස් පුළුල් තේරීමසැකසුම් සහ බලාගාරමෝටර් රථ. නමුත් සඳහා මිල ගණන් ඉහළ සැකසුම්"ඩස්ටර්ස්" තරමක් මිල අධික වන අතර තවදුරටත් අනුරූප නොවේ අයවැය පන්තියමෝටර් රථ දත්ත.

මේ මොහොතේ, පහත් මට්ටමේ වඩාත්ම ජනප්රිය හරස්වර්ග මිල කොටස Niva Chevrolet සහ Renault Duster වේ. ඔවුන් විවිධ උත්සුකයන් විසින් නිර්මාණය කර ඇත යන කාරනය තිබිය දී ම, ඔවුන් පොදු බොහෝ ඇත. ඊට අමතරව, ඒවා ආසන්න වශයෙන් එකම මිල කොටසේ ඇත. නමුත් ඒ බව ස්ථිරව කියන්න අමාරුයි Chevrolet වලට වඩා හොඳයි Niva හෝ Renault Duster, මක්නිසාද යත්, බොහෝ ගණනක් තිබියදීත් පොදු ලක්ෂණ, සෑම මෝටර් රථයක්ම මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු යම් වාසි සහ අවාසි ඇත.

මෙම මෝටර් රථ දෙක සැසඳිය නොහැකි එක් සාධකයක් වන්නේ බලශක්ති ඒකකයයි. නීවා සම්පූර්ණයි VAZ එන්ජිම, උපරිම බලය 80 hp වර්ධනය කරයි. 5000/විනාඩියක මෙහෙයුම් ගාස්තු යටතේ. ඩස්ටර් එන්ජිම වඩාත් බලවත් වන අතර එය 114 hp දක්වා ළඟා වේ. 4000 rpm දී. ඒ අනුව, මෙම මෝටර් රථ දෙකෙහි විවිධ බදු අනුපාත ඇත, එය තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වීමට ද වැදගත් වේ.

සම්ප්‍රේෂණය.

වාහන දෙකම සියලු රෝද ධාවනය ලෙස සැලකේ. නමුත් මෙහෙයුම් මූලධර්මය බෙහෙවින් වෙනස් ය. නීවාට සම්පූර්ණ සියලු රෝද ධාවකය ඇත. මෝටර් රථය මාරු කිරීමේ නඩුවකින් සමන්විත වන අතර, අවශ්ය නම්, මධ්යම අවකලනය අගුළු දමයි.

ඩස්ටර් සතුව ඉවත් කරන ලද සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකි. සම්බන්ධතාවය පසුපස අක්ෂයකේන්ද්රය සම්බන්ධ කිරීම ඇතුළත් කිරීම හේතුවෙන් සිදු වේ. මෙය මෝටර් රථය වඩාත් ගමන් කළ හැකි නමුත්, තවමත් නිර්මාණයේ ගුණාත්මක භාවයෙන් Chevrolet Niva වලට වඩා පහත් මට්ටමක පවතී.

අභ්යන්තරය

නීවාගේ අභ්‍යන්තරය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. දෘඪ ප්ලාස්ටික් සහ යල් පැන ගිය ergonomics වඩාත් හිතකර හැඟීමක් ඇති නොකරයි. නමුත් මේවා ඔබට පුරුදු විය හැකි අඩුපාඩු වේ, විශේෂයෙන් සංවේදකවල පිරිසැලසුම තරමක් සරල සහ අවබෝධාත්මක ය. තාපකයේ ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් බොහෝ ප්රශ්න තිබේ, එහි බලය බොහෝ විට ප්රමාණවත් නොවේ. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශාල වෙනස් කිරීම් සිදු කරයි. ප්ලාස්ටික් ගැලවී යාමට පටන් ගන්නා අතර චලනය වන විට “ක්‍රිකට්” දිස්වන බැවින් ඇතැම් සංරචක ඇඳීම ද වරින් වර අවශ්‍ය වේ. නීවාගේ සැලෝන් එක කුඩායි. ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 320 කි. ඔබ ඉවත් කරන්නේ නම් පසුපස පේළියආසන, පසුව එය ලීටර් 650 දක්වා වැඩි වේ. බොහෝ ටිම් මට්ටම් වල Niva මගී වායු බෑග් වලින් සමන්විත නොවන අතර ABS සපයා නොමැති බැවින් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත දර්ශක අඩුය.

මෙම පරාමිතිය තුළ ප්රංශ මෝටර් රථ ඉදිරියෙන් සිටී. සුවපහසු සහ නවීන ergonomics, විශාල සහ ක්රියාකාරී solon පරිපූර්ණව අනුපූරක වේ තත්ත්ව පද්ධතියදේශගුණික පාලනය. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සිහින් සුක්කානම සහ අභ්යන්තර සැරසිලි ද්රව්ය ගැන පැමිණිලි තිබේ. කඳ ද වඩාත් ක්රියාකාරී වේ. එහි ධාරිතාව වැඩ කරන පිළිවෙලට ලීටර් 408 ක් වන අතර, නැමුණු විට පසුපස ආසනඑය ලීටර් 1750 දක්වා වැඩි කරන්න.

සුක්කානම් සහ චැසි පද්ධති.

මෝටර් රථ දෙකක සුක්කානම පද්ධතිය ඇත අතිරේක පද්ධතියලබාගන්නවා. නමුත් ඩස්ටර් හි එය විද්‍යුත් සංරචක භාවිතයෙන් සංවිධානය කර ඇති අතර නීවා හි එය හයිඩ්‍රොලික් වේ. මෙය රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්ට එන්ජිමේ බර අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ නිසා එය තිබේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම. මෙය ද ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපෑවේ Renault වඩා ලාභදායී ය.

Chevrolet Niva එක සමාන්තර ටැග් මත සවි කර ඇත. මෙය ඔබට මෝටර් රථය නගරයේ පමණක් නොව, මාර්ගයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. සිව් හරස් පොලුලබා දෙනවා හොඳ ස්ථාවරත්වයක්සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වේ.

Renault Duster පසුපස අත්හිටුවීමස්වාධීන - තුළ පමණි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය. SUV එකකට එතරම් සුදුසු නොවන MacPherson strut එකට සමාන ඉදිරිපස එක සාදා ඇත. මෙම අත්හිටුවීම කුඩා හිම පතනයන් සහ කුඩා සිදුරු ජය ගැනීම සඳහා නාගරික රියදුරු විලාසය සඳහා වඩාත් ප්රශස්ත වේ.

සම්ප්‍රේෂණය

Chevrolet මාරු කිරීමේ නඩුව පස්-වේගය, පේළි දෙකක ගියර් සැකැස්මක් ඇත. අවකලනය ලීවරයක් භාවිතයෙන් අගුලු දමා ඇත. ව්යවර්ථ ඒකාකාර ව්යාප්තිය හේතුවෙන් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඩස්ටර් ගියර් පෙට්ටිය ගියර් හයකින් සමන්විත වන අතර ඉන් එකක් වැඩි ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සඳහා වගකිව යුතුය. මෙය ඔබට බොහෝ ආකාරයේ බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එකම වෙනස එය ඔබට චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි අඩු ගියර්ඉදිරියට පමණි.

රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය

නගරයේ පරීක්ෂණ වලදී, ඩස්ටර් බොහෝ දේ පෙන්වයි වඩා හොඳ ගතිකත්වය. Chevrolet සඳහා තත්පර 10.7 සිට 19 දක්වා පැයට කිලෝමීටර් 100 දක්වා. එසේම, ඩස්ටර් අත්හිටුවීම වේග ගැටීම් වැනි මාර්ග අසමානතාවයන් වඩාත් මෘදු ලෙස හසුරුවයි.

නීවා මාර්ගයෙන් පිටත පෙන්වයි ඉහළ ලකුණු. අවකල්‍ය අගුලට සහ කෙටි රෝද පදනමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය විශාල ප්‍රවේශ කෝණයකින් කඳු නැගීම ජය ගනී. එකම පසුබෑම වන්නේ මාර්ග තත්වයන් මත පදනම්ව මාරු කිරීමේ ලීවරය නිතර මාරු කිරීමේ අවශ්යතාවයි.

Chevrolet Niva හෝ Renault Duster සඳහා මිල පරාසය බොහෝ දුරට සමාන වේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Niva සහ Duster අතර තේරීම සංකීර්ණ කරයි. ඔබට සියලු වාසි සහ අවාසි එකතු කර නරක දෙකෙන් අඩු දේ තෝරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

ඩස්ටර් කඩවසම් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. නමුත් Chevy Niva පෙනුමෙන් එතරම් ආකර්ෂණීය නොවේ. ඉතින් මෙතන සමානාත්මතාවය තියෙනවා. සැසඳීමේ ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව, ඩස්ටර් සහ චෙවි නීවාට ලකුණු 5න් 2 බැගින් ලැබේ.

අභ්යන්තර ලක්ෂණ

මෝටර් රථ දෙකෙහිම දැඩි අභ්‍යන්තර අංග ඇති අතර Chevy හෝ Duster යන දෙකෙහිම ඇස පිනවන විශේෂාංග නොමැත! නමුත් තවමත්, ඩස්ටර් අභ්යන්තරය ෂෙවා නීවාගේ රළු හැඩයට වඩා මිත්රශීලී බව පෙනේ! ප්‍රතිඵලය: Renault Duster හට ලකුණු 2ක් ලැබෙන අතර Chevrolet Niva හට එහි නියම ලකුණු 5න් 1ක් ලැබේ.

ගමන් පහසුව

නවතා ඇති විට ඩස්ටර්ගේ අභ්‍යන්තරයේ සැහැල්ලුවක් දැනුණු අතර, ගමනේදීද එය සැපපහසු විය යුතුව තිබූ බවට හැඟීමක් ඇති විය. නමුත් එය එසේ පෙනෙන්නට ඇති බව පෙනී ගියේය! Renault Duster නගරයේ පාරක කුඩා ගැටිති වලට පවා ඉතා දැඩි ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි! Chevy Niva, එහි වල් අභ්‍යන්තරය (සහ එය වල් ය, සෑම දෙයක්ම අත ළඟ නැති නිසා), නගර මාර්ගවල සහ අසමාන මාර්ගවල වඩාත් මෘදු ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීය. චැසි සංසන්දනයේ ප්රතිඵලය Chevrolet ගුණාත්මකභාවය Niva නොහොත් Renault Duster - Duster ලකුණු 3ක්, Chevy Niva ලකුණු 5න් 4ක් ලබා ගන්නවා.

කඳ ප්රමාණය

ඩස්ටර්ගේ ගමන් මලු මැදිරිය ෂෙවාට වඩා විශාල විය, නමුත් නීවාට ගමන් මලු මැදිරියේ අඩු නිමාවක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ මෙම මෝටර් රථය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු දේවල් සහ වස්තූන් ප්‍රවාහනය කළ නොහැකි බවයි. සැසඳීමේ සාරාංශය ගමන් මලු මැදිරිලකුණු 5න් 2ක්.

මාර්ගයෙන් බැහැර පරීක්ෂණය

මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ "OFF-ROAD" ය. ඔබට එය ඇසින් පවා දැකිය හැකිය. Renault Duster එකට වඩා Chevyට ග්‍රවුන්ඩ් නිෂ්කාශනය ඇති බවත්, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ඩස්ටර්ට වඩා හොඳ බවත්ය. නමුත් ඒ සමඟම, නීවාට එතරම් හොඳ ගැටිත්තක් ඇති අතර, ඩස්ටර් වළවල් මත වඩාත් මෘදු ලෙස හැසිරේ. මාර්ගයෙන් බැහැර සංචාරවල ප්‍රතිඵලය දෙකටම ලකුණු 3කි (මම අවංකවම කම්පනයට පත්වුණා, ඔවුන් මාර්ගයෙන් පිටත හොඳින් ක්‍රියා කළා).

සම්ප්‍රේෂණය

නමුත් තවමත්, Renault Duster එක විශාල වාසියක් ඇත, අහෝ, Chevrolet Niva පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය, එනම් "ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය" වැනි එවැනි පුදුම උපාංගයක්, මෙම තක්සේරුව අනුව, පහත දැක්වෙන පින්තූරය සාමාන්ය පුද්ගලයෙකුට මතු වේ ලකුණු අනුව: නීවාට ලකුණු 0 ක් ලැබේ, ඩස්ටර්ට ලකුණු 2 ක් පවරනු ලැබේ, මන්ද එහි ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ලාභ ප්‍රංශ වලින් සාදා ඇත).

මුළු ලකුණු වලින්

Renault Duster ලකුණු 14ක් ලබා ගන්නා අතර Chevrolet Niva එහි නියම ලකුණු 12ක් ලබා ගනී. ලකුණුවල වෙනස තරමක් කුඩා බව පෙනේ, එබැවින් ප්‍රශ්නය පැන නගී - Chevrolet Niva හෝ Renault Duster තරඟයේ ලකුණු එකතුව මත පදනම්ව ජයග්‍රාහකයා ප්‍රකාශයට පත් කිරීම වටී ද?!