Ford Mondeo Wagon වෙනස් කිරීම්

Ford Mondeo Wagon 2.0MT

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift

Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Powershift 240 hp

Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi AT

Ford Mondeo Wagon 2.3 AT

Ford Mondeo Wagon 2.5T MT

Odnoklassniki Ford Mondeo Wagon මිල

අවාසනාවකට, මෙම ආකෘතියට පන්තියේ මිතුරන් නොමැත...

Ford Mondeo Wagon හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝවැගන්, 2011

මිල-උපකරණ-සුවපහසු අනුපාතය අනුව එහි පන්තියේ මිතුරන් කිහිප දෙනෙකුට Ford Mondeo Wagon සමඟ තරඟ කළ හැකි බව මට තවමත් විශ්වාසයි. එන්ජිම සෙල්ලක්කාර ය, අත්හිටුවීම ගැටිති හොඳින් අවශෝෂණය කරයි, මෝටර් රථය මාර්ගයේ ස්ථායී වේ, විශ්වාසයෙන් යුතුව පැයට කිලෝමීටර 200 ක් දක්වා වේගවත් වේ, තවමත් යම් රක්ෂිතයක් ඉතිරිව ඇත, එය වංගු කිරීමේදී දැඩි ලෙස මාර්ගය අල්ලා ගනී. එන්ජිම ඝෝෂාකාරී නොවන අතර ප්රමාණවත් බලයක් ඇති අතර, අත්හිටුවීම ලබා දීමට ප්රමාණවත් තරම් මෘදුයි හොඳ ස්ථාවරත්වයක්මාර්ග මත. ඇත්ත, ඔබ ඇතුල් කළහොත් හැරවුම් වේ අධික වේගය, තාම පොඩි රෝල්ස් තියෙනවා. ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජිම කිසි විටෙක අසමත් විය, නමුත් පසුව අපි උණුසුම් කිරීමට ඉතා දිගු කාලයක් ගත වූ ශීත කිරීමේ කවුළු ලබා ගත් අතර, කවුළු හීටර් සියල්ලම ක්රියා නොකරනු ඇත. කම්පන පාලන පද්ධතියමම එයට කැමති නැත, එය ප්‍රමාද වී ක්‍රියාත්මක වේ.

කිසිවක් ප්රධාන වශයෙන් කැඩී නැත, නමුත් තවමත් යම් අඩුපාඩු තිබේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ටිකක් වැඩි ය, නගරයේ එය ලීටර් 14 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 9 ක් විය හැකි අතර, විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ ලියා ඇති දේ මෙය නොවේ. මෙය මගේ ඉතා සන්සුන් රියදුරු විලාසය නොතකා ය. මම රෝග විනිශ්චය සඳහා පවා ගියෙමි, සමහර විට එන්ජිමේ යම් දෝෂයක් ඇති බව සිතුවෙමි, නමුත් නැත, එය සමඟ සියල්ල හොඳින් විය, නමුත් පරිභෝජනය ඉහළ විය. Ford Mondeo Wagon රථයේ පෙනුම හැඩකාර සහ නවීනයි, අභ්යන්තර සැරසිලි හොඳයි, නමුත් ශබ්ද මට්ටම තරමක් දුර්වලයි, රෝද කැපී පෙනෙන ශබ්දයක් ඇති කරයි. ෆෝඩ් “රෝගයක්” ද දර්ශනය විය: හෙඩ් ලයිට් සහ මීදුම ලයිට් වල මීදුම. සේවා මධ්‍යස්ථානය පැවසුවේ එය සවි කළ හැකි නමුත් මෝටර් රථය දින කිහිපයක් ඉතිරි කළ යුතු බවත්, එය නොමැතිව මට අහිමි වී ඇති බවත්ය. මම හෙඩ් ලයිට් වොෂර් කිහිප වතාවක් අලුත්වැඩියා කර ඇත, ෆියුස් නිතිපතා පුපුරා යයි. ගියර් පෙට්ටිය අසාර්ථක බව මට පෙනී ගියේය; 3 වන ගියරය දැනටමත් කිහිප වතාවක් ලිස්සා ගොස් ඇත. තුල ශීත කාලයවී ඉතා සීතලයි, අභ්යන්තරය ඉරිතලා සහ creak කිරීමට පටන් ගනී, සහ වෙනත් විවිධ අප්රසන්න සහ කුපිත කරවන ශබ්ද කරන්න. එවිට සෑම දෙයක්ම තනිවම පහව යයි, නමුත් එය අප්රසන්නය. නමුත් මේ සියල්ල Ford Mondeo Wagon හි වසර තුනක දෛනික භාවිතය තුළ දක්නට ලැබෙන අඩුපාඩු වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, ඉහත අඩුපාඩු තිබියදීත්, මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වෙමි.

වාසි : සුවපහසුව, එන්ජිම.

අඩුපාඩු : ඉන්ධන පරිභෝජනය.

විටාලි, මොස්කව්

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්, 2012

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් කරත්තය දෛනික රියදුරෙකු සහ පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී දිගු චාරිකා. Turbodiesel, "Trend" උපකරණ, පවතින විකල්ප, xenon, උණුසුම සුළං ආවරණ, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, crankcase ආරක්ෂාව, Sony සංගීතය. මම වහාම එයට කැමති විය සුවපහසු අභ්යන්තරය, පසුපස මගීන් සඳහා ආසන ඇතුළුව විශාල සහ සුවපහසු, මෝටර් රථයට නැගීමට පහසුය, ඉඩකඩ සහිත කඳ. මිලදී ගත් වහාම වාගේ මට Ford Mondeo Wagon එක මොන වගේද කියලා දැනෙන්න අවස්ථාව ලැබුණා දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. ඔබේ ඇඟිලි, බහු සුක්කානම් රෝදයෙන් පමණක් ධාවන පථයේ මෝටර් රථය පාලනය කරන්න.

ඉතා පැහැදිලි සහ සැහැල්ලු ගියර් පෙට්ටියක්, හොඳ කම්පනයක්, එන්ජිමට කුඩා බලයක් නොමැත, උදාහරණයක් ලෙස, නමුත් කඳුකරය අභිබවා යන විට පමණි. පොදුවේ ගත් කල, සවාරිය තරමක් සුවපහසු ය, ගැටිති මත සෙලවෙන්නේ නැත, අත්හිටුවීම බලශක්ති-අධික, නමුත් හොඳ හැසිරවීමක් ලබා දීමට තරම් දැඩි වේ. මෝටර් රථය හොඳින් හසුරුවයි, මාර්ගය හොඳින් අල්ලාගෙන, මම ලිස්සා යාමට උත්සාහ කළෙමි, මට උත්සාහ කිරීමට සිදු විය. ESP අපේක්ෂිත පරිදි ක්රියා කරයි. මගේ Ford Mondeo Wagon හි සියලු විකල්ප ඇත, එබැවින් ඕනෑම කාලගුණයක් සහ විවිධ කාලවලදී සුවපහසුව සැමවිටම පවතී. පසුපස මගීන් ද සුවපහසුව ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම සතුටු වේ. හොඳ විචාරයක්පළල් A-කණු රියදුරු අසුනට බාධා කරයි. ගුණාත්මකභාවය - මිල හොඳ අදහසට අනුරූප වේ විශ්වසනීය මෝටර් රථය. මම දැනටමත් කිලෝමීටර 30,000 ක් ධාවනය කර ඇති අතර මම ඉතා සතුටු වෙමි.

වාසි : උපකරණ. අධි ව්‍යවර්ථ මෝටරය. පැහැදිලි වැඩමුරපොල.

අඩුපාඩු : හඳුනාගෙන නොමැත.

දිමිත්‍රි, ඔරෙල්

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්, 2012

මම Ford Mondeo Wagon එක මිල දී ගත්තේ එය දැරිය හැකි මිලකට නිසා, තාක්ෂණික පිරිවිතරසහ මම එය පෙනෙන ආකාරයට කැමති විය. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ද සමස්තයක් වශයෙන් ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත, මම එයට කැමති බව මට පැවසිය හැකිය, ආසන සඳහා ද්රව්යයේ ගුණාත්මක භාවයට මම කැමති විය. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවය නිසා හෝ එකලස් කිරීම නිසා, "ක්රිකට්" වරින් වර පෙනී සිටීමට පටන් ගත්තේය. එය ඉතා අප්‍රසන්නයි, පැයට කිලෝමීටර 120-130 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, කුඩා ගල් පවා තීන්ත ලෝහයට කඩා දමයි, එනම් ගුණාත්මකභාවය තීන්ත ආලේපනයබලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි.

Ford Mondeo Wagon ඉන්ධන පරිභෝජනය නිහඬ ගමනනගරයේ 11-13 l/100, "දේශගුණය" සමඟ - 15-16 l/100, අධිවේගී මාර්ගයේ නම් ප්රශස්ත වේගය, එය ලීටර් 8-9 පමණ පිටතට පැමිණේ. මම 2012 දී Ford Mondeo Wagon එකක් මිල දී ගත් අතර සැතපුම් ගණන දැනටමත් කිලෝමීටර 18 දහසකි, වෙනත් ගැටළු නොමැත. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය එහි කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරන අතර නිවසේ සිට රැකියාවට සහ ආපසු නිවසට පරිපූර්ණව ලබා දෙයි. නඩත්තුමොන්ඩියෝ යනු D පන්තියේ මෝටර් රථ අතරින් වඩාත්ම මිල අඩුය. එය පැහැදිලිවම මුදල් වටිනා වන අතර ඔබ එයින් වැඩි යමක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.

වාසි : ඉහළ මට්ටමේසැනසීම. බලවත් මෝටරය. අත්හිටුවීම. ශබ්ද පරිවරණය.

අඩුපාඩු : සමහර විට කැබින් තුළ ක්රිකට් පෙනී යයි. LCP.

වියචෙස්ලාව්, ස්මොලෙන්ස්ක්

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්, 2008

මම මෑතකදී ජර්මනියෙන් Ford Mondeo Wagon 1.8 TDCi එකක් මිලදී ගත්තා. කිලෝමීටර 200,000 ක අවංක කිලෝමීටරයක් ​​සමඟ. සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය. අභ්යන්තරය - සෑම දෙයක්ම උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වසනීය, මෘදු ප්රසන්න ප්ලාස්ටික් උපකරණ පුවරුව, පසුබිම් ආලෝකය සහ සුදු උපකරණවල ප්රසන්න තැඹිලි වර්ණය පරිපූර්ණව එකට ගමන් කරයි. අභ්යන්තරය ඉතා අලංකාරයි - සම්, මැහුම්, උඩු මහල, සෑම දෙයක්ම ඇසට ප්රසන්න වේ. සෑම කෙනෙකුම පිටුපස සහ ඉදිරිපස යන දෙකම සැපපහසුයි. විශාල ඉඩක් ඇත, ඔබට ඔබේ කකුල් දිගු කළ හැකිය, ඒවා දිගු කළ හැකිය, සහ තවමත් ඔබ කිසිම දෙයකට දුවන්නේ නැත. ස්ටේෂන් කරත්තයක කඳ ඉඩ ඕනෑ තරම් තිබේ. එය බොහෝ සෙයින් ගැලපේ, ඔබට එය සෙඩාන් එකකට ගැලපේ. සෑම දෙයක්ම පහසුය, ලාච්චු, ආලෝකය, ගබඩා කිරීම - සෑම දෙයක්ම තිබේ. ආරක්ෂාව - වායු බෑග් 8, තවත් බොහෝ දේ. ශබ්ද පරිවරණය - ෆෝකස් වලට වඩා 3 ගුණයක් හොඳයි, නිහඬව, සුවපහසුයි. සංගීතය සෑම විටම මෙන් මට්ටමේ පවතී, හොඳ ශබ්දයක්, රවුමක තීරු 8 ක්. අත්හිටුවීම ඇමරිකානු රෝල් සමඟ මෘදුයි, මෝටර් රථය බරයි, එය ගුවන් යානයක් මෙන් ගමන් කරයි. කුඩා වළවල් සම්පූර්ණයෙන්ම අවශෝෂණය කර ඇති අතර, හොඳ සිදුරක් සහිතව එය D පන්තියේ නිසි මට්ටමේ ක්රියා කරයි. නාභිගත කිරීම හා සසඳන විට, එය හුදෙක් "අහස සහ පොළොව", සාමාන්යයෙන්, සුවපහසුයි. හැසිරවීම - සුක්කානම් රෝදය ටිකක් රෝලි ය, තියුණු අවධානයෙන් පසුව එය ටිකක් අසාමාන්‍ය විය, නමුත් ඔබ ඉතා ඉක්මනින් ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන් රථයේ පෙරළීමට පුරුදු වී ඔබේ බාර්ජ් අධිවේගී මාර්ගය දිගේ ක්‍රමානුකූලව ගෙන යයි. තිරිංග, ෆෝකස් මත ඇති ඒවා මෙන්, ඔවුන්ගේ කාර්යය පරිපූර්ණව සහ කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව සිදු කරයි. ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත, පිටවන සෑම දෙයක්ම කුණු නොවේ, මලකඩ නොවේ, අවම වශයෙන් මට. මිශ්‍ර මාදිලියේ පරිභෝජනය 4.7, අධිවේගී මාර්ගයේ 4.3, නගරයේ 5. මට සතුටුයි, මම එය පුරවා එය අමතක කළෙමි. එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඩීසල් වන අතර අප්රිකාවේ එය ඩීසල් වේ. එය විශිෂ්ට ලෙස ඇද දමයි, ටර්බයිනය විශිෂ්ට අභිබවා ප්‍රතිචාරයක් දක්වයි, සැකසුම ඉතා අලංකාරයි. මට "මාර" 125 ප්‍රමාණවත්. පොදුවේ ගත් කල, පවුල සතුටුයි, අපි මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කර විනෝද වෙමු.

වාසි : ශබ්ද පරිවරණය. සංගීත. අවකාශය. සුවපහසුව. මෘදු අත්හිටුවීම.

අඩුපාඩු : අඩු බිම් නිෂ්කාශනය. අමතර කොටස් සඳහා මිල ගණන්.

ඇලෙක්සි, ගැචිනා

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්, 2008

මම දැනටමත් රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ මාර්ගවල කිලෝමීටර් විසිදහසක් පමණ Ford Mondeo Wagon ධාවනය කර ඇත (මම නිවාඩුවට ගියෙමි). බිඳවැටීම් හෝ ගැටළු කිසිවක් නොතිබුණද, නිවාඩුවට පෙර මම රෝද සඳහා බිය වූ නමුත්, මගේ මතය අනුව, පළමු වළේ වෙන්ව පියාසර කළ හැකිය (ටයර් 17, අඩු පැතිකඩ). කෙසේ වෙතත්, මේ පිළිබඳ භීතිය නිෂ්ඵල විය, මම සියලු ආකාරයේ සිදුරු අල්ලා ගත්තෙමි, නමුත් ටයර්, රෝද සහ චැසියහානියක් නොවී සිටියා. අධිවේගී මාර්ගයේ, Ford Mondeo Wagon 140-160 km / h වේගයකින් විශ්වාසයෙන් හැසිරේ, සාමාන්ය පරිභෝජනය ලීටර් 9.4 කි. නගරයේ මම ගෑස් පැඩලය බිමට තද කර මංසන්ධියකින් ආරම්භ කිරීමට කැමතියි, එබැවින් පරිභෝජනය සමහර විට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 19.8 දක්වා ළඟා වේ. වායු සමීකරණ පද්ධතියඑය ඉතා මැනවින් ක්‍රියා කරයි (මට ඇය සමඟ මැස්ඩා හි පොදු භාෂාවක් සොයාගත නොහැකි විය), මම ගිම්හානය පුරාම ජනේල වසා දමා වායුසමීකරණය සමඟ ධාවනය කළෙමි (දකුණේ තාපය මේ වසරේ +35 විය). මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය මට සහ මගීන්ට ඉතා සුවපහසුයි, එක් මාර්ගයක් කිලෝමීටර 4,200 ක දුරක්, කිසිවෙකුට කිසිදු අපහසුතාවයක් අත්විඳිය නොහැක. අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා: කිසිවෙකු එයට කැමති වන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි, නමුත් මම ඒ ගැන සතුටු වෙමි; මාර්ගය වන විට, සම් ගැන, එය කිසිවක් පාවෙන්නේ නැත, සහ කිසිවක් එයට ඇලී නොසිටින අතර, ඔබ ඇඳුම් නොමැතිව එය මත වාඩි වී නොසිටින්නේ නම්, මම සම් අභ්යන්තරයට පක්ෂව සිටිමි. ලෙදර් ඉන්ටීරියර් එකේ තවත් ප්ලස් එකක්, මට පිටුපස අසුනේ දරුවෙකු සිටියේය, ඔහුට වයස අවුරුදු 1.6 යි, දින 4 ක ගමනකදී එක් මාර්ගයක් තුළ ආසනය කෙබඳුදැයි ඔබට සිතාගත හැකිය (කිරි, කොම්පෝට් සහ බොහෝ දේ තිබුණි. එය මත වෙනත් විවිධ ආහාර). ගමනෙන් පසු, මම එය තෙත් පිසදැමීමෙන් පිස දැමුවෙමි, සෑම දෙයක්ම අළුත් ලෙස බබළයි රෙදි අභ්යන්තරයමෙය ක්‍රියා නොකරනු ඇත, මට අභ්‍යන්තරය වියළි පිරිසිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන් කඳ විශාලයි, එය ඉහළට යටින් පටවා ඇත, මම එය වැටේ යැයි සිතුවෙමි පසුපස කෙලවරකෙසේ වෙතත්, මොන්ඩියෝ බර සමඟ නොසැලී සිටියේය (මගේ මතය අනුව, එය ගිලිහී ගියේ නැත) සහ කිසිදු රියදුරු කාර්ය සාධනයක් නැති කර ගත්තේ නැත. කාර් එක ඇතුලේ කෑ ගහන සද්දයක්වත් නැහැ, කිසිම ආකාරයක කිකිළියක්වත් නැහැ. එන්ජිම 5 ට ඇදී යයි, අසමත් වීමකින් තොරව අභිබවා යන විට ඉක්මනින් ඉහළ යයි, ස්වයංක්‍රීයව පැහැදිලිව ක්‍රියා කරයි, ගියර් මාරු කිරීම කම්පනයකින් තොරව මෘදු වේ. එය ඉතා පහසු දෙයකි, ඔබ ඕනෑම දිශාවකට හැරෙන විට, ඔබ හැරෙන දිශාවට අමතර ආලෝකයක් පැමිණේ. ප්‍රති-ස්කීඩ් පද්ධතිය නීරස වේ, ඔබ ඉතා සුමට නොවන මාර්ගයක අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම්, ගෑස් පැඩලය ඔබන්න එපා - ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන් චලනය නොවේ, මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය අක්‍රිය කිරීමට බොත්තමක් තිබීම හොඳය. . එපමණක්ද නොව, එක් දිනක් අපි නිවාඩුවක් සඳහා ගම්බද ප්‍රදේශවලට ගොස්, ගුවන් විදුලිය ක්‍රියාත්මක කර, අපි පැය 5-6 ක් සංගීතය රස වින්දෙමු, උදේ බැටරිය 0 ට විසර්ජනය වී ඇති බව පෙනී ගියේය, අපට එය ගලවා දැමිය යුතුය, තැබිය යුතුය. එය මිතුරෙකුගේ Lada මත එය ආරෝපණය කර එය එසේ ආරෝපණය කරන්න, දැන් මම ශීත ඍතුවේ දී එය කෙසේ දැයි නොදනිමි, මම හිතන්නේ මම එය ගෙදර ගෙන යා යුතුයි, මන්ද මෙහි ඉෙමොලිමන්ට් -40 C දක්වා ළඟා වේ.

වාසි : සැනසීම. සම් අභ්යන්තරය. පහසු ගොඩබෑම. ව්යවර්ථ එන්ජිම.

අඩුපාඩු : Anti-skid පද්ධතිය ටිකක් කරදරකාරීයි.

ව්ලැඩිමීර්, ගුබ්කින්ස්කි

ඇත්තටම Ford Mondeo එකක් හතරවන පරම්පරාවබොහෝ කලකට පෙර ඔහුගේ අනුප්රාප්තිකයාට ඔහුගේ ස්ථානය ලබා දිය යුතුව තිබුණි. නව මාදිලියහිදී මීට පෙර ඉදිරිපත් කරන ලදී මෝටර් රථ ප්රදර්ශන, සහ මෑතකදී Fusion නමින් USA හි අලෙවි කර ඇත. මූල්‍ය ගැටලු හේතුවෙන් බෙල්ජියමේ Genk හි යුරෝපීය නිෂ්පාදන ස්ථානය වසා දැමීමෙන් පසු, යල් පැන ගිය ආකෘතියට යම් කාලයක් සඳහා වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Volkswagen Passat සහ දැන් යාවත්කාලීන කරන ලද Opel Insignia සමඟ තරඟ කිරීමට බල කෙරෙයි.

යුරෝපයේ තම ස්ථානය අහිමි නොකිරීමට, මොන්ඩියෝ සඳහා විකුණුම් මිල තියුනු ලෙස අඩු කිරීමට ෆෝඩ්ට බල කෙරුනි. මේ අනුව, මූලික ආකෘතියඅවධානයට වඩා වැඩි මුදලක් වැය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එය හොඳ ගනුදෙනුවක්ද නැතහොත් යල් පැන ගිය යකඩ ඉවත් කිරීමද?

පරීක්ෂණය සඳහා, අපි ජනප්‍රිය 2-ලීටර් සහිත “ටර්නියර්” වින්‍යාසයේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් තෝරා ගත්තෙමු. ඩීසල් එන්ජිම 140 hp ටර්බෝඩීසල් සමඟ ඒකාබද්ධව විශිෂ්ට කම්පනයක් ඇත අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන. එවැනි එන්ජිමකින් සමන්විත මොන්ඩියෝ එහි විරුද්ධවාදීන්ට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.

සාපේක්ෂව අඩු මුදලකට ෆෝඩ් මොන්ඩියෝකඳ තුළ ගමන් මලු ලීටර් 549 ක් දක්වාත්, පසුපස ආසන නැමුණු ලීටර් 1745 ක් දක්වාත් නවාතැන් ගැනීමට හැකි වනු ඇත. මේ ඉන් කිහිපයක් හොඳම කාර්ය සාධනයපන්තියේ. ගමන් මලු මැදිරියරටක නිවසක් සඳහා මාස හයක බීම හෝ කුඩා ගෘහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ප්රමාණවත් තරම්. එහි ගෙවීමපිකප් ට්‍රක් රථයක හැකියාවන් හා සැසඳිය හැකිය - මැදිරිය තුළ කිලෝග්‍රෑම් 715 දක්වා සහ අවසර ලත් උපරිම බර 1800 kg දක්වා ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරය. සමහර විසිතුරු ස්ටේෂන් වැගන් මෙන් නොව, ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සැබෑ වැඩ අශ්වයෙකි.

ප්‍රමාණය පිළිබඳ කාරණාවලදී නිදහස් ඉඩසහ ප්රායෝගිකත්වය වයසට යාමේ සලකුනු නොමැත. තවද, චැසිය තවමත් එහි පන්තියේ හොඳම එකකි. සුවපහසු අත්හිටුවීම, ප්රසන්න සුක්කානමසහ ස්ථාවර තිරිංග තවමත් ඒත්තු ගන්වන සුළුය. දිග මීටර් 4.83 ක් වුවද, දුම්රිය කරත්තය ධාවනය කිරීම පුදුම සහගත ලෙස පහසුය.

එන්ජිම හොඳයි, නමුත් සමහර වෙන් කිරීම් සමඟ. ප්‍රංශ සමූහය PSA විසින් නිපදවන ලද සිලින්ඩර හතරක turbodiesel අඩු rev පරාසයේ දුර්වල වන අතර ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් නොමැත. හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් නිවැරදිව තෝරා ඇත. සාමාන්ය පරිභෝජනයකිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 7 ප්‍රකාශිත ලීටර් 4.9 ට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ පවතී.

මොන්ඩියෝගේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් තවමත් කාලයේ ආත්මයට අනුකූල වේ. අවශ්‍ය නම්, මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතියක්, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ අනුවර්තන කෲස්පාලනය.

Ford Mondeo වයසින් වැඩි වුවත් ඔපල් ලාංඡනයසහ Volkswagen Passat, ඔහුගේ ඉල්ලා අස්වීමේ කාලය තවම පැමිණ නැත. හොඳින් සමතුලිත චැසිය, ත්යාගශීලී අභ්යන්තර අවකාශය සහ ප්රමාණවත් බලය සහ ආර්ථික එන්ජිමස්ටේෂන් කරත්තය පරිපූර්ණ කරන්න පවුලේ මෝටර් රථය. මීට අමතරව, Mondeo ආකර්ෂණය කරයි හොඳ උපකරණසහ ආකර්ෂණීය මිලක්. මීළඟ පස්වන පරම්පරාව 2014 දී පමණක් වෙළඳපොළට පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

පිරිවිතරෆෝඩ්මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් වැගන්

එන්ජිම: 2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් 140 hp බලයක්, උපරිම ව්යවර්ථය - 1750-2750 Nm දී 420 Nm.

මානයන්: දිග - 4830 mm, පළල - 1890 mm, උස - 1510 mm. කඳ පරිමාව - 549-1745 මි.මී. ඇදගෙන ගිය ට්‍රේලරයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1800 කි.

උපරිම වේගය - 205 km/h. ත්වරණය 0-100 km/h - 9.8 s. ඉන්ධන පරිභෝජනය - 7 l (4.9 l - නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත).

කෙසේ වෙතත්, අලුත් අවුරුද්ද සැමරීමට අමතරව, ෆෝඩ් සහ මම අපට ඉදිරියෙන් කෙටි ගමනක් ඇත, එය මුළු අලුත් අවුරුදු නිවාඩුව පාහේ ගත වනු ඇත. තෝරාගත් මාර්ගය පහත පරිදි වේ: මොස්කව් - රීගා - ටැලින් - හෙල්සින්කි - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් - මොස්කව්. අප ආපසු පැමිණි පසු, මාර්ගය, අප දුටු දර්ශන සහ අපට හමුවන වෙනත් රසවත් සිදුවීම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වාර්තාවක් පළ කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු.

මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරි ගමන සම්බන්ධයෙන් අපි හරියටම සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමු ඩීසල් විකල්පය, මිල අධික විදේශීය ඉන්ධන මත ඉතිරි කිරීමට අවම වශයෙන් සරල ආශාවක් නොවේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලය Ford-Sollers අපට කාරුණිකව ලබා දුන්නා ෆෝඩ් ස්ටේෂන් වැගන් Mondeo, 140 hp නිපදවන 2.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් වලින් සමන්විත වේ. සහ හය-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපොහොසත් Titanium උපකරණවල ගියර්.

Ford Mondeo නව මාදිලියක් නොවේ. ගිය අවුරුද්දේ අප්ඩේට් එකෙන් පස්සේ කාර් එකට තව ටිකක් ලැබුණා නවීන පෙනුම, වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරය, මෙන්ම නව පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජින් සහ PowerShift සම්ප්‍රේෂණය.

Mondeo සඳහා වෙනත් ඩීසල් විකල්ප නොමැත. නමුත් තේරීම ගැසොලින් එන්ජින්පුළුල් දෙකක් තියෙනවා අයවැය විකල්ප 145 සහ 161 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.0 සහ 2.3 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් සමඟ. පිළිවෙලින්, EcoBoost පවුලේ තවත් බලවත් turbocharged ඒකක දෙකක්. අවස්ථා දෙකේදීම, ඒවායේ පරිමාව ලීටර් 2.0 ක් වන අතර බලය 200 හෝ 240 hp වේ. ඩීසල් එන්ජිම මෙන් 2.3-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත දුර්වලම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම පිරිනමනු ලැබේ, සහ ටර්බෝ එන්ජින් පවර්ෂිෆ්ට් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත.

පරීක්ෂණයේ පළමු සතියෙන් පසු ඔබේ හැඟීම් ඉක්මවා යාමට කාලයයි. මගේ මතය අනුව, Mondeo පෙනුම සැලකිය යුතු ප්රතිලාභ ගෙන ඇත ගිය අවුරුද්දේපිටුපස නැවත සකස් කිරීම. සැලකිය යුතු නිර්මාණ වෙනස්කම් සිදුවී නොමැති වුවද, නව බම්පර්, මිශ්ර ලෝහ රෝද, මෙන්ම LED ධාවන පහන්සහ ටේල් ලයිට්නව තරඟකරුවන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව අදාළත්වය නැති වීමට පටන් ගත් මොන්ඩියෝ හි පෙර පෙනුම අලංකාර කළේය. අවම වශයෙන් තවත් වසර එකහමාරක්වත් මෙම ගමන් මලු රැගෙන යාමට ෆෝඩ් සැලසුම් කරයි. මූලික දත්ත වලට අනුව, නව Mondeo ලබන වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී Frankfurt මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී පෙන්වනු ඇත. ඔහුගේ පෙනුමනිර්භීත සංකල්පයක් මත පදනම්ව නිර්මාණය වනු ඇත, එය ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි මහජනතාවට ද හෙළි කරන ලදී, නමුත් දැනටමත් 2011 දී.

රුසියානුවන් නිල අලෙවිකරුවන් Ford Mondeo ශරීර මෝස්තර තුනකින් ලබා ගත හැකිය. Vsevolozhsk හි බලාගාරයේ නිපදවන Sedans, රුසියාවේ විශේෂයෙන් ජනප්රියයි. හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවෙන් පිටත එකලස් කර ඇති අතර, උදාහරණයක් ලෙස, ඒ හා සමානව සන්නද්ධ හැච්බැක් එකක් සෙඩාන් එකකට වඩා රුබල් 120,000 ක් පමණ මිල අධිකය.

අනාගතය අනාගතයයි, නමුත් දැනට ෆෝර්ඩ් ධාරාව හොඳින් අලෙවි කරයි පරම්පරාව මොන්ඩියෝ. එපමනක් නොව, Ford's flagship සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්රේක්ෂකයින් අතර ඉල්ලුමක් පවතී. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ: ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, හොඳ හැසිරවීම, විශාල විවිධත්වයසිරුරු තෝරාගැනීමේදී, බලශක්ති ඒකකසහ විවිධ විකල්ප.

Mondeo යනු දැඩි ශෛලිය, හොඳ ergonomics සහ උසස් තත්ත්වයේ නිමාවක එකතුවකි. ඉදිරිපස පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ මෘදු හා ප්‍රසන්න ස්පර්ශයට ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් අලංකරණය වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ ස්පර්ශයෙන් පමණි. පරීක්ෂණ Mondeo Wagon හි ආසන ලෙදර් සහ Alcantara සංයෝජනයකින් කපා ඇත. මෙම සතුට ලාභදායී නොවේ (රූබල් 59,800), නමුත් ආසනවල පෙනුම සහ ස්ථාවරත්වය කිසිදු ප්රශ්නයක් මතු නොකරයි. මාර්ගය වන විට, පුටු තමන්, ටිකක් අමාරු වුවද, ඇත හොඳ පැතිකඩසහ පාර්ශ්වීය ආධාරක වර්ධනය විය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට මතකය (RUB 28,000), මෙන්ම උණුසුම සහ වාතාශ්රය (RUB 10,600) සමඟ විදුලි ගැලපුම් ඇණවුම් කළ හැකිය.

අභ්යන්තර සැරසිලිවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. භාවිතා කරන ද්රව්ය හොඳ තත්ත්වයේ සහ එකලස් කිරීම ඉහළම මට්ටමේ වේ. ඉදිරිපස ආසනවල සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරක පන්තියේ වඩාත්ම සටන්කාමී එකක් විය හැකිය.

නාවික පද්ධතියක් ද විකල්පයකි. අපගේ නඩුවේදී, එය ස්පීකර් 8 ක් සහ සබ් වූෆරයක් ඇතුළුව උසස් ධ්වනි සමඟ එක් පැකේජයකින් පැමිණේ. පෙර ස්ථාපනය කරන ලද සමාන පද්ධතිවලට සාපේක්ෂව සංචලනය ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ලැට්වියාව, එස්තෝනියාව සහ ෆින්ලන්තය යන රටවල සිතියම් තිබීම ප්‍රසන්න පුදුමයක් විය, එබැවින් රුසියාවේ සහ විදේශයන්හි නාවික කටයුතු සංසන්දනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. මිලට අඟල් 7 ක සංදර්ශකයක් සහිත නාවික පද්ධතියක පැකේජයක්, ධ්වනි විද්‍යාව, බ්ලූටූත් ප්රොටෝකෝලය, මෙන්ම USB සහ iPod සම්බන්ධ කිරීම සඳහා තව්, රූබල් 60,200 දක්වා පැමිණේ. වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සමාන විකල්පයක මිල සැලකිල්ලට ගනිමින් එය මිල අධික නොවේ.

අනෙකුත් හොඳ විකල්ප අතර, Mondeo විසින් BLIS (RUB 21,000), අඟල් 17- හෝ 18 රෝද, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් ලබා දෙයි. සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්කොන් කිරීමේ ආලෝකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය (RUB 27,900), ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (RUB 9,500), මෙන්ම ස්ථායීකරණ පද්ධතියක්, අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව පාලනය කිරීම, හිල් ආරම්භක ආධාරක පද්ධතියක් මෙන්ම යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ තල්ලු බොත්තම සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. එන්ජිම ආරම්භය (RUB 62,300).

මෙම සියලු විකල්පයන් මොන්ඩියෝගේ රෝදය පිටුපස ජීවිතය අලංකාර කළ හැකි නමුත් ඒ සමඟම සැලකිය යුතු ආයෝජනයක් අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, Ford සඳහා අමතර මිල තවමත් ලෝකයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය එකක් වේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළමෙය ෆෝඩ්ට පක්ෂව ශක්තිමත් තුරුම්පුවකි.

සමග එක්ව නැවත සකස් කරන ලද Mondeoසාමාන්‍ය Russified එකක් ලැබුණා නාවික පද්ධතියහොඳ ග්‍රැෆික්ස් සහ ප්‍රමාණවත් වැඩ සමඟ. ස්පීකර් 8කින් සහ සබ් වූෆරයකින් සමන්විත වෛකල්පිත ධ්වනි විද්‍යාව ගැනද මම සතුටු විය.

කුටියේ ඇති ඉඩ ප්රමාණය සඳහා පසුපස මගීන් Ford Mondeo කලබල විය යුතු නැත. ඕනෑම ප්‍රමාණයක මගීන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර කුඩා අයට කකුල් හරස් කර ගමන් කළ හැකිය. සෝෆා ඉදිරිපස ආසන තරම්ම ඝනයි. සමහර ලස්සන කුඩා ස්පර්ශයන් අතර කෝප්ප රඳවනයන් සහිත අත් විවේකයක් සහ මැද කුළුණුවල වෙනම වායු නල ඇතුළත් වේ.

පසුපස මගීන්ට තරමක් සුවපහසුවක් දැනේ. මෙතන ඕන තරම් තැන් තියෙනවා. විකල්පයක් ලෙස ඔබට සැකසිය හැක බහුමාධ්ය පද්ධතියහිස්වැසුම් වල මොනිටර සමඟ. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන් සඳහා වඩාත්ම මිල අධික විකල්පය මෙය වන අතර එමඟින් ඔබේ මුදල් පසුම්බිය රූබල් 96,500 කින් හිස් කරනු ඇත.

ෆෝඩ් කඳ එහි පන්තිය සඳහා සාමාන්ය වේ. එය නායකයන්ට වඩා කුඩා වේ - දුම්රිය ස්ථාන සහ , නමුත් Mazda6 Wagon සහ Opel වලට වඩා උසස් Insignia Tourer. තරඟකරුවන් සමඟ සැසඳීම පසෙක තබා, මොන්ඩියෝ පිරිනමන ලීටර් 549 වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති මෝටර් රථ හිමියන්ට පවා ප්‍රමාණවත් වේ. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, පසුපස සෝෆා නැමිය හැකි අතර විශාල කළ හැක බඩු මැදිරියආකර්ෂණීය ලීටර් 1740 දක්වා.

කඳ පරිමාව ලීටර් 549 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු පන්තියේ නායකයෙකු ලෙස පෙනී නොසිටින නමුත් ඔහු සාමාන්ය කාර්යයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් බිම යට සඟවා ඇත.

ඊලග කොටසින් අපි කතා කරමු ඇයි එක ප්‍රසිද්ධ කියලා යුරෝපීය සංස්කරණය, ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ හැසිරවීම තක්සේරු කිරීම, එය නායකයින් සමඟ සමපාත කරන්න ජර්මානු ට්රොයිකා, ඉලෙක්ට්‍රොනික කම්පන අවශෝෂක සඳහා අමතර රුබල් 60,000 ක් ගෙවීම වටී ද සහ රථවාහන ආලෝකයට මඩ වැදීම වළක්වා ගැනීමට අශ්වබල 140 ඩීසල් එන්ජිමක ගතිකතාවය ප්‍රමාණවත්ද?

ඉදිරියට පැවැත්වේ…

රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔවුන්ගේ යුරෝපීය සගයන් මෙන් නොව ස්ටේෂන් වැගන් වලට එතරම් කැමති නැත. අපේ රටේ, මිනිසුන් බොහෝ විට බාහිර ලක්ෂණ මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් තෝරා ගනී, සමහර විට ක්රියාකාරිත්වය නොසලකා හරිති. නමුත් 2012 ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් වැගන් පෙනුමෙන් කිසිසේත් නැති නොවේ මොන්ඩියෝ සෙඩාන්, හෝ හැච්බැක් එකක් නොවේ. හුඩ් සහ බම්පර් උස් රේඛා මගින් අවධාරණය කර ඇත, සහ chrome trim සහ LED විදුලි පහන්කාර් එක දෙන්න නවීන පෙනුම. ඉතිරි කිරීම ක්රීඩා විලාසය, බලවත් එන්ජිමසහ සියලුම තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්, 2012 මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් කරත්තයට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි තුරුම්පුවක් ඇත - ඉඩකඩ සහිත, එය සෙඩාන් හෝ හැච්බැක් සිහිනෙන්වත් නොසිතයි.

මැදිරිය පහසුවෙන් (ඉතා උස පවා) මගීන් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි අතර, ඔවුන්ගේ සුවපහසුව සහතික කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප සහ තාක්ෂණික සීනු සහ විස්ල් ඉදිරිපත් කරයි. සියල්ලට පසු මොන්ඩියෝ උපකරණස්ටේෂන් කරත්තය Trend සමඟ වහාම ආරම්භ වේ, මූලික Ambiente මඟ හැරිය, එබැවින් අභ්යන්තරයේ අලංකාරය අවධාරණය කරමින් අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණක් භාවිතා වේ. රියදුරුගේ සුවපහසුව සපයනු ලබන්නේ අටක් තරම් ගැලපීම් ඇති ක්‍රීඩා ආසනයකිනි. රත් වූ මගී ආසන.

නව LCD සංදර්ශකය මගින් නාවික පද්ධතියේ පහසුව සහතික කෙරේ. සුක්කානම් රෝදයේ බහුකාර්ය ස්විචයන්ට ස්තුති කිරීම පාලනය කිරීම පහසුය.

බෙල්ල සහ කොඳු ඇට පෙළ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අතිරේක පියවර සපයනු ලැබේ. සහ ටයිටේනියම් අනුවාදයේ, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ පද්ධතියක් වැනි විකල්ප දුරස්ථ ආරම්භය, යතුරු රහිත ආරම්භය, bi-xenon headlights, power folding side mirrors සහ තවත් බොහෝ දේ. නමුත්, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් කරත්තයේ ප්‍රධාන වාසිය වූයේ ලීටර් 489 ක පරිමාවක් සහිත කඳයි. මෙය හදිසියේම ප්‍රමාණවත් නොවන බව පෙනී ගියහොත්, එකතු කිරීමෙන් එය ලීටර් දෙදහසකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දක්වා වැඩි කළ හැකිය පසුපස පේළියආසන. ආපසු ඇද ගත හැකි පැටවීමේ වේදිකාවක් බම්පරය සීරීම් අවදානමකින් තොරව බර ගමන් මලු පැටවීම පහසු කරයි.

සවාරිය ගුණාත්මකභාවය මෙන්ම අභ්යන්තරය ද බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. මොන්ඩියෝ විශ්වාසයෙන් කොන් වල සිය ගමන් පථය පවත්වාගෙන යයි.

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් කරත්තය යට නව එන්ජිම, පරිමාව 2 සහ ලීටර් 2.3. සමඟ ඇති අනුවාදය ලීටර් දෙකක ඩීසල්. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් වැගන් (ඩීසල්) විශිෂ්ට කම්පනයක් ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට පවා වේගයෙන් ආරම්භ වේ. තවද එන්ජිම පෙර රත් කිරීමේ පද්ධතිය සීතල කාලගුණය තුළ පවා ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම පහසු කරයි. ගියර් පෙට්ටිය අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය විය හැක. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඩීසල් එන්ජිමප්‍රායෝගිකව ප්‍රකාශිත එකට වඩා වෙනස් නොවන අතර කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් හතකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකි.

අවසාන වශයෙන්, ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් කරත්තය එහි පන්තියේ පරමාදර්ශී නියෝජිතයෙකු බවට පත්ව ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකයේ ඉහළම ඉල්ලීම් සපුරාලන එහි කැපී පෙනෙන මෝස්තරයක් සහ ප්‍රතිවාදී වුවද පිරිපහදු කළ අභ්‍යන්තරයක් ඇත. මිල අධික කාර්ව්යාපාරික පන්තිය. සියලුම වාහන පද්ධති පාලනය කිරීමේ පහසුව, විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සහ ඉහළ මට්ටමේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සුවපහසුව Ford බවට පත් කරයි. මොන්ඩියෝ ස්ටේෂන් වැගන්ගැනුම්කරුවන්ට ඉතා ආකර්ෂණීයයි.

ඊයේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදීවසර 70 ක් තුළ Kruzak කීයක් විකුණා ඇත්දැයි දැනගන්නට ලැබුණි

FORD මොන්ඩියෝ වැගන්

Ford Mondeo Wagon 2011 Station wagon ලක්ෂණ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝවැගන් මිල පරිභෝජන බර

සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්සංඛ්‍යා වලින්, බොහෝ විට අවධානය යොමු කරන වැදගත්ම ඒවා අතර - මිලමෝටර් රථ අලෙවිසල්වල පෙනී සිටින අවස්ථාවේ රුබල් වලින් සහ පරිභෝජනයඉන්ධන තුළ විවිධ කොන්දේසි: නගර අධිවේගී මාර්ගය හෝ මිශ්ර, මෙන්ම සම්පූර්ණ සහ බර පැටවූ බර. ද වැදගත් වේ මානසහ කඳ පරිමාව බිම් නිෂ්කාශනය උපරිම වේගය 100 km දක්වා ත්වරණයතත්පර කිහිපයකින් හෝ මීටර් 402 ආවරණය කිරීමට ගත කළ කාලය. සම්ප්‍රේෂණයස්වයංක්රීය, යාන්ත්රික; ධාවකය ඒකකයපසුපස ඉදිරිපස හෝ සම්පූර්ණ, හෝ සමහරවිට මාරු කළ හැකිය

Ford Mondeo Wagon 2011 Station wagon හි ප්‍රධාන දර්ශක Ford Mondeo Wagon හි ලක්ෂණ

විශේෂ රිය පැදවීමේ කුසලතා අවශ්‍ය වන ධාවකයක් සහ විවිධ වර්ගයේ ධාවකයක් සමඟ රිය පැදවීමේදී පුරුදු වීම. පිළිවෙළකට මේ යකඩ අශ්වයාඅන් අයගේ සිත් ඇදගනු ඇත. හැමදේටම ඉඩ දෙන්න වෙළඳපොලේ පෙනුමෙන් රුබල් 943,500 ක්නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම පවසන පරිදි ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය සියල්ලටම වඩා ඉහළින් පවතී. ඔබ එය මිලදී ගත් විට ඔබ බලාපොරොත්තු සුන් නොකළේ නම්, ඔබ කිසි විටෙකත් එසේ නොවනු ඇත!

වෙනත් නම් හෝ අක්ෂර වින්‍යාස වැරදි තිබේ:

මිල:

Ford Mondeo Wagon / Ford Mondeo Wagon

Mondeo Wagon: පරාමිතීන්, පරීක්ෂණ (පරීක්ෂණ ධාවකය, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණය), සමාලෝචන, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන්, ඡායාරූප, වීඩියෝ, පුවත්.

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන්

ලක්ෂණ සහ සමාලෝචනය (පරීක්ෂණ/ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්/ක්‍රෑෂ් ටෙස්ට්) Ford Mondeo Wagon 2011. මිල ගණන්, ඡායාරූප, පරීක්ෂණ, පරීක්ෂණ ධාවකය, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණය, විස්තරය, සමාලෝචන Ford Mondeo Wagon

ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ වැගන් Ford Mondeo Wagon 2011 හි ලක්ෂණ ශරීරය පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි (ශරීර වර්ගය, දොරවල් ගණන, මානයන්, රෝද පදනම, කර්බ් බර, සම්පූර්ණ ස්කන්ධය, බිම් නිෂ්කාශනය), වේග දර්ශක (උපරිම වේගය, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය), ඉන්ධන දර්ශක (නගර/අධිවේගී/ඒකාබද්ධ චක්‍රවල ඉන්ධන පරිභෝජනය, පරිමාව තෙල් ටැංකියහෝ ඉන්ධන වර්ගය), කුමන ආකාරයේ සම්ප්‍රේෂණය - අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සහ Mondeo Wagon සතුව ගියර් කීයක් තිබේද, ගියර් ගණන අතුරුදහන් විය හැකිය, අත්හිටුවීමේ වර්ගය ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් ප්‍රමාණය. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග (තැටිය, වාතාශ්රය සහිත තැටිය ...). එන්ජිම - එන්ජින් වර්ගය, සිලින්ඩර ගණන, ඒවායේ පිහිටීම, එන්ජින් විස්ථාපනය v, ශ්රේණිගත බලය / ව්යවර්ථය - මේ සියල්ල තුළ විවර්තන වගුව. සියලුම සංඛ්‍යා තනි ටිම් මට්ටම් සඳහා දක්වා ඇත: Ford Mondeo Wagon 2011.

වෙනත් ටැබ් වලදී, ඔබ Ford Mondeo Wagon හි පරීක්ෂණ, පරීක්ෂණ ධාවනය/සමාලෝචනය, බිඳවැටීම් පරීක්ෂණය, Ford වීඩියෝ, හිමිකරු සමාලෝචන පිළිබඳවද උනන්දු විය හැකිය (නමුත් සමාලෝචන විශේෂඥයින් විසින් ඉතිරි කර නොමැති අතර ඒවා ආත්මීය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සමාලෝචන පිළිබිඹු කරයි ගැටළු සහිත ප්රදේශ), ෆෝඩ් දැන්වීම් සහ ප්‍රවෘත්ති.
AUTO -> DEALERS කොටසේ බෙදාහරින්නන්, දුරකථන අංක සහ ප්‍රදර්ශනාගාරවල විස්තර, රුසියාව, යුක්රේනය, කසකස්තානය, CIS හි ෆෝඩ් අලෙවිකරුවන්ගේ ලිපිනයන්, වෙබ් අඩවි ලිපින පිළිබඳ තොරතුරු ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පහසු සෙවීමවෙළඳ නාමය අනුව නගර ලැයිස්තුවක් ඇත. සමහර විට ඔබ යමක් සොයමින් මොන්ඩියෝ වැගන් විස්තරයක් සමඟ පිටුවට පැමිණ ඔබට අවශ්‍ය දේ වහාම නොදැන සිටියා විය හැකිය: ටැබ් (පරාමිතීන්, සමාලෝචනය (පරීක්ෂණ ධාවකය), බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණය, ඡායාරූප, වීඩියෝ, සමාලෝචන, මෝටර් රථය බලන්න. ඔබට ෆෝඩ්, ෆෝඩ් ප්‍රවෘත්ති, ෆෝඩ් දැන්වීම් මිලදී ගත හැකි අලෙවි නියෝජිතයන් ද, සමාලෝචනය (පරීක්ෂණ ධාවකය/පරීක්‍ෂණය) කියවීමෙන් ඔබට ෆෝඩ් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන කියවිය හැකිය.

ස්ටේෂන් වැගන් 2011

8888888888888888.
අවුරුදු:	2011	2011	2011	2011
මිල:	943 500	1 134 500	1 182 500	1 090 000
සිරුර
ඛඳ වර්ගය:	ස්ටේෂන් කරත්තය	ස්ටේෂන් කරත්තය	ස්ටේෂන් කරත්තය	ස්ටේෂන් කරත්තය
දිග:	4837	4837	4837	4837
පළල:	1886	1886	1886	1886
උස:	1512	1512	1512	1512
උපකරණ බර:	1496	1588	1588	1592
මුළු බර:	2200	2300	2300	2335
ස්ථාන ගණන:	5	5	5	5
දොරවල් ගණන:	5	5	5	5
කඳ:	489-1680	489-1680	489-1680	489-1680
රෝද:	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
එන්ජිම
එන්ජිම:	බෙන්ස්.	බෙන්ස්.	බෙන්ස්.	DT
එන්ජිම V:	1999	1999	1999	1997
සිලින්ඩර:	4/අන්තර්ගත	4/අන්තර්ගත	4/අන්තර්ගත	4/අන්තර්ගත
බලය, hp / rpm:	145/6000	200/6000	240/6000	140/3750
ව්යවර්ථය, N*m / rpm:	190/4500	300/4500	340/3500	320/2750
සම්ප්‍රේෂණය
මුරපොල:	යාන්ත්රික		ක්ලච් දෙකකින් ස්වයංක්‍රීයයි	ස්වයංක්රීය
ධාවක ඒකකය:	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස
වේග දර්ශක
උපරිම. වේගය:	205	227	241	200
ත්වරණය 0-100km/h:	10.3	8.2	7.8	10.4
ඉන්ධන සංඛ්යා
තෙල් ටැංකිය:	70	70	70	70
ඉන්ධන:	AI-95	AI-95	AI-95	DT
100km සඳහා පරිභෝජනය, නගරය:	11.2	10.7	10.9	7.2
100km සඳහා පරිභෝජනය, අධිවේගී මාර්ගය:	6.0	6.0	6.0	4.7
100km සඳහා පරිභෝජනය, මිශ්ර:	7.9	7.7	7.7	5.6

ඊගෝර් ජෙරසිමොව් 09.08.2012 : “මම කිලෝමීටර් 96,000 ක දුරක් සමඟ මගේ සිව් හැවිරිදි මොන්ඩියෝ වෙළඳාම් කළ අතර තක්සේරු මුදල ගැන පුදුමයට පත් විය. මම එය ගන්නා බවට සැකයක් නැත (මට තවමත් අවශ්‍ය වින්‍යාසය තුළ කුගා ලැබී නැත). ඒක ගත්තා නව මොන්ඩියෝප්‍රවර්ධනයේදී (-145 දහසක්) එන්ජිම 2.3, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, ටයිටේනියම් උපකරණ (මම භාර දෙන තෙක් බලා සිටියදී මම ටීන් පදවාගෙන ගියෙමි). බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ සැලසුමේ නවෝත්පාදනයන්ට අපි කැමති වූ අතර පරිගණක සංදර්ශකය වඩාත් ප්‍රසන්න සහ තොරතුරු සහිත වූ අතර දේශගුණික පාලන පැනලය වැඩිදියුණු කරන ලද අතර එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී විය. කෙටියෙන් කිවහොත්, Teana හා සසඳන විට, වැඩි විශ්වාසයක් සහ විශ්වසනීයත්වයක්, හොඳ මෘදු අත්හිටුවීමක්, විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරකයක් පිළිබඳ හැඟීමක් ඇත.
මෙතෙක් ගැටළු නොමැත. එක් කුඩා අපහසුතාවයක් නම් අළු බඳුනේ පිහිටීමයි, එය පහත් කළ යුතු බව මට පෙනේ, මාර්ගය වන විට, මට මාසයක් තිස්සේ රූපලාවණ්‍යාගාරයේ දුම් පානය කරන්නන්ගේ පැකේජයක් මිලදී ගැනීමට නොහැකි විය.

පුළුල් කරන්න කඩා වැටීම

ව්ලැඩිමීර් ලුට්සෙන්කෝ 13.04.2012 : “මම කොරොල්ලා මොන්ඩියෝ එකක් සඳහා මාරු කළා, මෙතෙක් හොඳයි ලොකු කාර් එකක්මම එයට කැමතියි, මම එය Krasnodar හි මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් ලබා ගත්තෙමි, තේරීම Camry Teana සහ වෙනත් අය අතර විය mondeo මිලබදු, සියල්ල ගණනය කර ඇත, ටයිටේනියම් පැකේජයේ ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල ඇත, නමුත් මම දැනටමත් මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයට හුරු වී ඇති අමතර සීනු සහ විස්ල් අවශ්‍ය යැයි නොසිතමි වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ සියලු වර්ගවල කැමරා අවශ්‍ය නොවේ, එය අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් හැසිරේ, මම රට පාරවල් සහ මඩ මත ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළෙමි, නිෂ්කාශනය ද කමක් නැත, අවම වශයෙන් සහ ටිකක් කුඩා නමුත් ඇලී සිටියේ නැත.
තවමත් නෑ"

පුළුල් කරන්න කඩා වැටීම

Hotei LLC Hotei 20.12.2012 : “හැඟීම් 80% නරකයි, 20% ක් 80 km/h වේගයෙන් ශරීර කම්පනය වේ, ඔබ සංගීතය හයියෙන් වැඩි කළහොත්, ඔබ සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල් පරිභෝජනයෙන් බිහිරි වනු ඇත , නිෂ්පාදකයා මෙහි රවටා නැත, එය ප්රකාශ කළ පරිදි එය අනුභව කරයි. මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් මෘදුයි, එය ප්ලස්, නමුත් ආසන උඩු මහල අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ තබයි.
අපි කාර් එක ගත්තෙ 2012 සැප්තැම්බර් මාසෙ. මාසෙකට පස්සෙ ඩ්‍රයිවර්ගෙ පැත්තෙ වයිසර් එකේ කණ්ණාඩිය ගැලවිලා ගියා. ඍණ පහේදී එය දිගුවකින් ආරම්භ වූ අතර ඍණ 15 දී එය කිසිසේත්ම ආරම්භ නොවීය. මේ වගේ කෙනෙක් මට මුණගැහුණු පළමු අවස්ථාව මේක අලුත් කාරයජංගම දුරකථනය ආරම්භ වූයේ නැත, ටොයොටා එකක් තිබේ, දැන් වොක්ස්වැගන් (පවුලේ මෝටර් රථ දෙකක්) තිබේ. නමුත් Ford Mondeo බලාපොරොත්තු සුන් විය. නැත විශ්වසනීය මෝටර් රථය. එය ඕනෑම මොහොතක අසාර්ථක විය හැක.”

පුළුල් කරන්න කඩා වැටීම

ඇලෙක්සැන්ඩර් 09.05.2013 : “මම කාර් එක ගැන සතුටුයි කියලා මම වහාම කියන්නම්. විශාල, ආර්ථිකමය කාර්. 8 l/100 km දක්වා සාමාන්ය පරිභෝජනය. ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධව ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කිරීම ගැන මම ඉතා සතුටු වෙමි. පෝලන්තයේ සහ ජර්මනියේ මාර්ග ඔස්සේ කිලෝමීටර 5,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළේය. ගමනේ ගුණාත්මකභාවය සහ හැසිරවීම හුදෙක් විශ්මයජනක විය. කිලෝමීටර 10,000 ක සේවා ජීවිතයක් සමඟ විශ්වසනීයත්වය සහ සේවා ලබා ගැනීම ගැන කතා කිරීමට ඉක්මන් වැඩියි, ඒ නිසා මම නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තා. මිල-තත්ත්ව අනුපාතය Ford සඳහා පක්ෂව පවතින බව මම බොහෝ දෙනා සමඟ එකඟ වෙමි. විශේෂයෙන්ම ඔබ ණය දීමේ කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්. තියෙන අයගෙන් කාර් එක ගත්තා. මම ටයිටේනියම්, ඒකාබද්ධ රෙදි-සම් අභ්‍යන්තරය, සෝනි රේඩියෝ, ටින්ටින්, මිලිමීටර් 18 රෝද, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ දර්පණ, නැමීමේ දර්පණ, බොත්තම තෝරා ගත්තෙමි ආරම්භක-නැවතුම්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ..... මට සෙනෝන් අවශ්‍ය විය (මගේ අත්දැකීමෙන් - මට එය අවශ්‍යයි) නමුත් එය එහි නොවීය.
ඒ අනුව, මම එය අවසන් කිරීම සඳහා විශිෂ්ට ලකුණු ලබා දෙනවා. ආසන ඉතා සුවපහසුයි, කරත්තයක් සහ කුඩා කරත්තයක් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ! දැන් මම කැමතියි ස්ටේෂන් වැගන් නොතිබුණා නම්. නිසා සංචාරය කරන විට එවැනි විශාල කඳක් භාවිතා කිරීම එතරම් පහසු නැත. එපමණක්ද නොව, නැමීමේදී පසුපස ආසන, දැඩි ඉළ ඇට කඳට ප්‍රවේශය බෙහෙවින් සීමා කරයි.
අමතර ඒවා කිහිපයකින් පිරී ඇති විකල්ප වලින්. සෝනි රේඩියෝව (මම බ්ලූටූත් නැති එකක් බව පසුව සොයාගත්තා.) සහ එවැනි රෝද 18 මි.මී අඩු පැතිකඩඉතා ලස්සනයි, නමුත් අපේ මාර්ග සඳහා නොවේ. ශීත ඍතුව සඳහා මම ග්රන්ථි 16 ක් ගත්තා මෙම ප්රමාණයේ සවාරිය සරලව පුදුම සහගතයි.
බොහෝ අය රූපයට විශිෂ්ට ලකුණු ලබා දීම ගැන මම පුදුම වෙමි. මට නම්, මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම තම මුදල් අගය කරන සහ ගණන් කරන අයටයි. ඔබ රූපය සහ සංදර්ශන ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, මෙය අනිවාර්යයෙන්ම Mondeo ගැන නොවේ. තුල මේ අවස්ථාවේ දීශක්තිමත් 4 මෝටර් රථයේ හොඳ, යල් පැන ගිය සැලසුම් සහ ප්‍රමාණයට ස්තූතිවන්ත විය.