කාර් බැටරියක් ක්‍රියාකරවීමට සමහර විට නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ පරිභෝජන බර වැඩි වීම (බලවත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධති, රත් වූ ආසන ආදිය) හෝ කෙටි සංචාර සඳහා මෝටර් රථය භාවිතා කරන විට, බැටරියට එහි පරිමාව යථා තත්වයට පත් කිරීමට කාලය නොමැති විට මෙය අදාළ වේ. සම්මත උත්පාදක යන්ත්රය.

අපගේ සමාලෝචනය දේශීය වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම චාජර් ඉදිරිපත් කරයි. ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ආකෘති බෙදා හැරීම උපාංගවල ලක්ෂණ, පරිශීලක සමාලෝචන සහ මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රවීණයන්ගේ ඇගයීම් අදහස් මත පදනම් වේ.

හොඳම ස්වයංක්රීය චාජර්

මෙම වර්ගයේ උපාංගවල විශේෂත්වය වන්නේ ධාරාවෙහි ස්වයංක්‍රීය ගැලපීමයි, එහි අගය බැටරි ආරෝපණ මට්ටමට අනුව වෙනස් වේ. මෙම ක්රමය ඉලෙක්ට්රෝලය "තාපාංකය" වලක්වන අතර දිගු බැටරි ආයු කාලයක් සහතික කරයි.

3 ORION PW150

හොඳම මිල
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 1225 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

සරලම සහ ඒ සමගම ප්‍රායෝගික ආරෝපණ ඒකකය, ඊයම්-අම්ල බැටරි සමඟ ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වේ. මෙය ශ්‍රේණිගත කිරීම අනුව එහි තරඟකරුවන්ට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වන ආකෘතියකි: ඉදිරිපස පුවරුවේ තපස් පෙනුමේ අඩංගු වන්නේ දර්ශක දෙකක් පමණි - ස්විච නැත, පාලන බොත්තම් නොමැත සහ ආරෝපණ ධාරාවේ ප්‍රමාණය ගැන දැනුම් දෙන සංදර්ශකයක්. බැටරි ආරෝපණ අධීක්ෂණ ආලෝකය සහ, සාරය වශයෙන්, අඛණ්ඩ ක්රියාවලිය සඳහා ක්රියාකාරී ඩයෝඩයක් ඇත.

ආරෝපණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ORION PW150 සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් රැගෙන යාමට හැකියාවක් නැත, නමුත් සැබවින්ම "මරණය" ඇති කෙනෙකුට ජීවත් වීමට උපකාර කළ හැකිය. ඔහුගේ දක්ෂතා අවසන් වන්නේ මෙහිදීය, නමුත් සරල බව තවමත් පරිශීලකයින් අතර තරමක් ජනප්‍රියත්වය ලබා ගනී. ORION PW150 චාජරයේ හිමිකරුවන්, සමාලෝචන තබමින්, සාමාන්යයෙන් මෙම උපාංගය ධනාත්මක පැත්තෙන් ඇගයීමට ලක් කරයි. එහි භාවිතය අතිශයින්ම සරල ය, ඔබට කිසිවක් පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය නැත - බැටරිය අවම වශයෙන් සතියක්වත් එයට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම හෝ හානි කිරීම ගැන කරදර විය යුතු නැත. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඔවුන්ගේ බැටරියේ ආයු කාලය තවත් වාරයක් සඳහා භාවිතා කිරීමට හැකි වී තිබේ. ඇත්ත, මේ සඳහා සෑම විටම උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී බැටරිය ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය විය.

2 Autoelectrics T-1001AR

බැටරි සල්ෆේෂන් වළක්වයි
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 3300 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7

චාජරය 9 A උපරිම ධාරාවකට සහය දක්වන අතර මෝටර් රථ (12 V) හෝ යතුරුපැදි (6 V) සඳහා 110 Ah දක්වා බැටරි ධාරිතාව නැවත ලබා ගත හැක. ආපසු හැරවිය හැකි ධාරාව නොමේරූ විනාශයෙන් තහඩු ඉතිරි කරන අතර වැඩ කිරීමේ ධාරිතාව වඩාත් කාර්යක්ෂමව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි.

අයිතිකරුවන්, සමාලෝචන තබමින්, T-1001AR හොඳම ආරෝපණය ලෙස නිවැරදිව සලකයි. උපාංගය ජෙල් බැටරි සහ AGM තාක්ෂණය සමඟ බැටරි සමඟ වැඩ කළ හැකිය. නිතිපතා භාවිතයෙන් බැටරි තහඩු වල සල්ෆේටනය වළක්වයි (බැටරි අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතුව) සහ ස්වයං-විසර්ජන ධාරාව අඩු කරයි. සංදර්ශකයේ බැටරි තත්ත්වය ප්රදර්ශනය කිරීමට අමතරව, උපාංගය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට උත්පාදක සහ රිලේ නියාමකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය.

1 QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10

හොඳ තාක්ෂණික උපකරණ
රට: ඉතාලිය
සාමාන්ය මිල: 3990 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ බැටරි ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඉතා සංයුක්ත නොවන, මිල අධික උපාංගයකි. 100 Ah ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි ක්රමානුකූලව "නැවත පිරවීම" සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දෙයි. ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේ ආරම්භය 6.5 A නාමික ධාරා අගයකින් සිදු වේ. ක්‍රමානුකූලව, බැටරියේ තත්වය පිළිබඳව පර්යන්ත වලින් ලැබෙන දත්ත සැකසීමෙන්, උපාංගය විසින්ම ලබා දී ඇති කොන්දේසි සඳහා ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගනී, එක්කෝ වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම. ammeter කියවීම්.

තවත් වැදගත් සාධකයක් වන්නේ අක්රිය වීමක් පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් තිබීමයි, එය වැඩ ක්රියාවලිය පාලනය කිරීම වඩාත් පහසු කරයි. හිමිකරුවන්, ඔවුන්ගේ සමාලෝචන අත්හැරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ, QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 ආධාරයෙන් සම්මත බැටරියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු වලින් බේරීමට ඔවුන්ට හැකි වූ බවයි. මෙම උපාංගය නොමැති එකම දෙය (අයිතිකරුවන්ට අනුව) ඔබට "මියගිය" බැටරි "එසවීමට" ඉඩ සලසන බලහත්කාර ආරෝපණ පද්ධතියකි.

හොඳම අතින් චාජර්

මිය ගිය බැටරි නැවත පණ ගැන්වීම සඳහා බිඳවැටීමේ චාජර්. කුඩා පරිමාවකින් බැටරිය විසින් සංජානනය කරන ලද පර්යන්ත වෙත යම් ශක්තියක ධාරාවක් ක්ෂණිකව හා ස්ථායීව සම්ප්රේෂණය කිරීම මගින් ඒවා කැපී පෙනේ. ක්රමානුකූලව බැටරිය "ජීවත්වීමට" සහ සම්පූර්ණ කොටස්වල ධාරාව පිළිගැනීමට පටන් ගනී.

එවැනි චාජර් වල ප්‍රධාන අවාසිය නම් නිරන්තර අධීක්ෂණයේ අවශ්‍යතාවයයි - අතිරික්ත ශක්තියෙන්, බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය උනු වීමට පටන් ගනී, එය බොහෝ විට බැටරියම පිපිරීමට තුඩු දෙන අතර දේපල හා සෞඛ්‍යයට හානි කරයි. ඒවායේ ස්වයංක්‍රීය සගයන්ට වඩා විශාල ප්‍රමාණයේ අනුපිළිවෙලක් පිරිවැය, නමුත් ආරක්ෂක හේතූන් මත (ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීමට කාලය නොමැති නම්), ස්වයංක්‍රීය උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට යොමු වීම වඩා හොඳය.

4 KOLNER KBCH 4

හොඳම මිල
රටක්: රුසියාව (චීනයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 880 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

තරමක් සරල, නමුත් විශ්වාසදායක ආරම්භක චාජරයක් අවශ්‍ය නම් ඉක්මනින් කාර් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වේ - ප්‍රධාන දෙය නම් ඒ අසල 220 V ජාලයක් හෝ ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා උත්පාදක යන්ත්‍රයක් තිබීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නිදර්ශකය අලුත් දෙයක් පෙන්නුම් නොකරයි - එය වෝල්ට් 12 බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්මත අවශ්යතා සපුරාලන අතර එය හෘද සාක්ෂියට එකඟව සිදු කරයි. බොහෝ බරපතල මාදිලි මෙන් නොව, KOLNER KBCH 4 හි අමතර කෙටි පරිපථ ආරක්ෂණ ඒකකයක් ගොඩනගා ඇත, එබැවින් පර්යන්ත වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කිරීම බැටරියට මාරාන්තික නොවේ.

ආරෝපණය රාත්‍රියේදී සහ දිවා කාලයේදී දෘශ්‍යමාන LED මඟින් පෙන්නුම් කෙරේ. උපාංගයේ ඇති එකම බරපතල අපහසුතාව වන්නේ ආවර්තිතා අධීක්ෂණය සඳහා අවශ්යතාවයයි - අධික ධාරා සන්තෘප්තියේ සිට, ඉලෙක්ට්රෝලය සරලව උනු හැක. කෙසේ වෙතත්, පරිශීලක සමාලෝචන මගින් උපාංගයේ පහසු නඩුව සහ හැකියාවන් ධනාත්මකව ඇගයීමට ලක් කරයි. මීට අමතරව, "ආරම්භක" KOLNER වෙළඳපොලේ වඩාත්ම දැරිය හැකි මිලක් ඇති අතර, එහි නව හිමිකරුවන් ආකර්ෂණය කරයි.

3 Sonar UZP-210

කාර්ය සාධන ලක්ෂණවල ප්රශස්ත සංයෝජනය
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 4050 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

90 දශකයේ දෝංකාර ශරීරයකින් සැරසුණු මාරු වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක් සහිත නවීන පද්ධතියකි. ආකෘතිය කෙතරම් ප්‍රායෝගිකද යත් පළමු වාසිය සරල සහ අවබෝධාත්මක අතින් පාලනය ලෙස හැඳින්විය හැක. ඉතිරි උපාමාරු හුදෙක් අනවශ්‍යයි: Sonar UZP-210 ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී සෑම දෙයක්ම කරයි. මෙය විශිෂ්ට ප්‍රතිඵල ලබා දෙන සංකල්පමය වශයෙන් වෙනස් කළමණාකරණ ක්‍රම දෙකක එකතුවක් පිළිබඳ පැහැදිලි උදාහරණයකි. ආරෝපණ ආකාර දෙකක් ඇත - විවිධ වර්ගයේ බැටරි සඳහා උපරිම වශයෙන් 12 A හෝ 6 A. ස්වයංක්‍රීය ක්‍රමයේ සම්භාව්‍ය දර්ශනයට අනුව ආරෝපණය සිදු වේ: වේගයෙන් නැවත ආරෝපණය කිරීම, වත්මන් සැපයුම සම්මත අගයට සමතලා කිරීම, බැටරිය සංතෘප්ත වන බැවින්, බෆර ප්‍රකාරයට මාරුවීම සහ සන්තෘප්ත මට්ටමින් වෝල්ටීයතාව ස්ථාවර කිරීම.

වාසි:

• ආකර්ෂණීය කෙටි කාලීන ආරම්භක ධාරාව (තත්පර එක සිට දෙක දක්වා 200 A);
• සංයුක්ත බව;
• අතින් සකස් කළ හැකි පරාමිතීන් සමඟ ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණය කිරීම.

අඩුපාඩු:

• අනාවරණය නොවිණි.

2 ZPU 135

හොඳම ට්රාන්ස්ෆෝමර් චාජර්
රට රුසියාව
සාමාන්ය මිල: 4200 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

අතින් පාලන වර්ගයක් සහිත වඩාත්ම බලවත් ආරම්භක සහ ආරෝපණ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් උපාංගය, එහි විභවය හිස් ධාරිතාවයෙන් යුත් බැටරියකට “ජීවය” කිරීමට ප්‍රමාණවත් විය හැකිය. උපරිම ආරෝපණ ධාරාව 13 A හි ආකර්ෂණීය අගයකට ළඟා වන අතර, ආරම්භක ධාරාව, ​​සහ ඊටත් වඩා, 140 A හි එක් වරක් වැඩිවීමකි (තත්පර 10-15ක් ඇතුළත, සරල ඇස්තමේන්තුවකට අනුව, එය ක්ෂණිකව "උනු" හැක. 140 Ah (සහ 12 -ti, සහ 24 වෝල්ට්) බැටරියක පවා ඉලෙක්ට්‍රෝලය. පුද්ගලික සහ රාජ්‍ය ව්‍යවසායන්හි ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල්, සේවා සහ ප්‍රවාහන වෙළඳසැල්, පද්ධතියේ ඇති එකම අඩුපාඩුව නම් කෙටි පරිපථයක් ඇතිවීමෙන් ආරක්ෂාව නොමැතිකමයි - පර්යන්ත සුරක්ෂිත කිරීමේදී ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය.

වාසි:

• ආරම්භක මාදිලියේ ඉහළ ශ්රේණිගත බලය සහ සාමාන්ය ආරෝපණය;
• මූලික කළමනාකරණය;
• ආකර්ෂණීය මිල.

අඩුපාඩු:

• පර්යන්තවල කෙටි පරිපථය සහ උපාංගයේ අසමත් වීමේ සම්භාවිතාව.

1 FUBAG සීතල ආරම්භය 300/12

වඩාත්ම කාර්යක්ෂම උපාංගය
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6050 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 5.0

අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීමෙහි ඇතුළත් ආරම්භක සහ ආරෝපණ උපාංග අතර ප්‍රමුඛයා වූයේ FUBAG COLD START 300/12 ය. උපාංගයේ මයික්‍රොප්‍රොසෙසර ස්වයංක්‍රීය පාලනය තිබියදීත්, එය මෙම කාණ්ඩයට අවසන් වූයේ මෝටර් රථ බැටරියක් ඉක්මනින් නැවත පණ ගැන්වීමට සහ කටුක ශීත තත්ත්‍වයේ දී සහ උග්‍ර කාලය නොමැතිකමෙන් ආරම්භ වන විශ්වාසදායක එන්ජිමක් සහතික කිරීමට ඇති හැකියාව නිසාය.

ගැඹුරු විසර්ජනයෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම "මියගිය" බැටරි ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා FUBAG COLD START භාවිතා කිරීමේ හැකියාව හිමිකරු සමාලෝචන අවධාරණය කරයි. චාජරයක් භාවිතා කිරීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා බැටරිය යැවීමේ අපේක්ෂාව අවම වශයෙන් තවත් එක් දින දර්ශන වාරයක් සඳහා කල් දැමිය හැකි අතර, මෝටර් රථය සඳහා නව බලශක්ති ප්රභවයක් මිලදී ගැනීම කිසිසේත් අවශ්ය නොවේ.

හොඳම මයික්‍රොප්‍රොසෙසර-පාලිත චාජර්

නවීන අධි තාක්‍ෂණික චාජර්, බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට අමතරව, විවිධ වර්ගයේ මෝස්තරවල ගැඹුරින් විසර්ජනය කරන ලද බැටරි යථා තත්වයට පත් කිරීමට හැකි වේ. ලබා දී ඇති ඇල්ගොරිතමයට අනුව ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව නියාමනය කිරීමෙන්, මෙම උපාංග බැටරියේ සේවා කාලය වැඩි කරයි, එය ඔවුන්ගේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව තහවුරු කරයි.

3 SMART-POWER SP-25N වෘත්තීය

උසස් තත්ත්වයේ උපාංගය
රට: පිලිපීනය
සාමාන්ය මිල: 9990 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

වෝල්ට් 12 ක් සමඟ පමණක් නොව වෝල්ට් 24 ක බැටරි සමඟ ද ක්‍රියා කරන කුඩා චාජර් සමූහයක නියෝජිතයෙකි. එහි අපිරිසිදු මානයන් තිබියදීත්, මෙය කාර්මික පරිමාණයෙන් ඉලෙක්ට්රෝටේට් බැටරි ආරෝපණය කළ හැකි තරමක් බලවත් උපාංගයකි. ඔබ මිලදී ගැනීමේ ප්‍රවණතාවය සොයා ගන්නේ නම්, ආසන්න වශයෙන් පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 20% ක් පුද්ගලික භාවිතය සඳහා උපාංගය මිලදී ගන්නා අතර ඉතිරි අය සේවා මධ්‍යස්ථාන, මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා සහ නඩත්තු ස්ථාන වල නියෝජිතයින් බව පැහැදිලි වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය සහ ආවරණය කරන ලද මෙහෙයුම් පරාසය SMART-POWER SP-25N Professional හි මිලට සැලකිය යුතු ලෙස එකතු කරයි, එම නිසා අයවැය පරිශීලකයින් කර්සර තේරීමේ අදියරේදී දැනටමත් ඉවත් කර ඇත.

එසේ වුවද, ස්ථාපිත හිමිකරුවන් චාජරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව සෑහීමකට පත්වේ. සමාලෝචන වලදී විශේෂ අවධානයක් යොමු කරනුයේ නඩුවේ තෙතමනය ප්‍රතිරෝධය සහ දැනට පවතින ආරෝපණ ක්‍රියාවලීන් පැහැදිලිව පිළිබිඹු කරන තොරතුරු සංදර්ශකයක් තිබීමයි. සංරචකවල ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය ඉහළ අගයක් ගනී - උපාංගයට නොනවත්වා ක්‍රියා කළ හැකි අතර, වෙනත් බැටරියකට සම්බන්ධ වීමට පමණක් කෙටි විවේකයක් ගත හැකිය. ගැඹුරු විසර්ජනයෙන් පසු බැටරි ප්රතිසාධන මාදිලි මෙම උපකරණයේ පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරයි.

2 RedHotDot VOLTA G-260

දිගු සේවා කාලය
රටක්: ජර්මනිය (ඉතාලියේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 14900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

මෙම චාජරයේ පාලක පැනලය තරමක් සරල සහ පැහැදිලි ය, එබැවින් බැටරි මෙහෙයුම් මාදිලියක් තෝරාගැනීමේදී වැරැද්දක් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. උපාංගය උසස් තත්ත්වයේ කොටස් වලින් සාදා ඇති අතර විශිෂ්ට එකලස් කිරීමක් ඇත, එය අවසානයේ එහි වෘත්තීය මට්ටමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ කල්පැවැත්ම තීරණය කරයි.

RedHotDot VOLTA G-260 භාවිතා කරන පරිශීලකයින්ට සාමාන්‍ය කාර් බැටරි වලට වඩා වැඩි සේවාවක් ලබා දිය හැක. එයට යතුරුපැදි (6 V) බැටරි මෙන්ම සමහර සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සහ බර වාහනවල භාවිතා කරන සමාන්තර සම්බන්ධිත බැටරි යුගල (24 V) ආරෝපණය කළ හැකිය. සමාලෝචන වලදී, ආකෘතිය ධනාත්මක ලෙස සංලක්ෂිත වේ - ක්‍රියාවලියේ සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීයකරණය, හදිසි අවස්ථා වලදී ක්‍රියාත්මක වන ආරක්ෂක පද්ධති (ජාලය රත් කිරීම, කෙටි පරිපථය) සහ ගැඹුරකින් පසු බැටරිය යථා තත්වයට පත් කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් මාදිලියක් තිබීම වැනි අයිතිකරුවන් කැමතියි. විසර්ජනය.

1 DAEWOO DW 800

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හොඳම අනුපාතය
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 4480 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 5.0

හොඳම මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයෙන් පාලනය වන චාජර් වලින් එකකි. සම්බන්ධිත බැටරියේ තත්වය පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය සපයයි, තෝරාගත් මාදිලිය (සුමට, අධිවේගී, ශීත සහ ස්වයංක්‍රීය) මත පදනම්ව වත්මන් ශක්තිය සහ සපයන ලද වෝල්ටීයතා ප්‍රමාණය ස්වාධීනව තෝරා ගනී.

කෙටි පරිපථ, රැහැන්වල උනුසුම් වීම සහ ධ්රැවීයතාවට අනුකූල නොවීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී ආරක්ෂණ පද්ධති ඇත. සමාලෝචන වලදී, අයිතිකරුවන් LCD සංදර්ශකයේ පැවැත්ම සහ තොරතුරු අන්තර්ගතය, රෝග විනිශ්චය සහ desulfation මාතයන් ධනාත්මකව ඇගයීමට ලක් කරයි. මීට අමතරව, උපාංගයට විවිධ වර්ගයේ බැටරි පහක් සමඟ වැඩ කළ හැකි අතර, මෝටර් රථ බැටරියක් නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා නිතිපතා භාවිතා කරන විට, එහි සම්පත වැඩි කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, බැටරියේ සාමාන්ය සේවා කාලය දෙගුණයකට වඩා වැඩි වී ඇති බව දන්නා කරුණකි.

හොඳ චාජරයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්ම අනුව පරිපූර්ණ චාජරයක් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ වැදගත් නිර්ණායක ගණනාවක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

1. අරමුණ.උපාංග වර්ග තුනකට බෙදා ඇත:

• ආරම්භක, ඔවුන්ගේ කාර්යය ක්ෂණික ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා බැටරිය එක් වරක් නැවත පණ ගැන්වීම;
• දිගු කාලීන නමුත් සම්පූර්ණ බැටරි නැවත පිරවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති චාජර්;
• ආරම්භක-ආරෝපණය - විශ්වීය උපාංගයක් ලෙස සේවය කරන පළමු උපාංග වර්ග දෙකේ එකතුවකි.

තේරීම කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ ඔබේ පුද්ගලික මනාපයන් මත ය.

1. ආරෝපණ ක්රමය.මෙම කාණ්ඩයට ඇත්තේ ක්‍රම දෙකක් පමණි: ස්වයංක්‍රීය, බැටරි ආරෝපණය වැඩි වන විට උපාංගය මඟින් වෝල්ටීයතාව නියාමනය කරනු ලැබේ, සහ සම්භාව්ය (අත්පොත), පරිශීලකයා විසින් ක්‍රියාවලිය වරින් වර අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
2. ආධාරක වෝල්ටීයතා මාදිලි.නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි වල යතුරු ලියනය තීරණය කරන පරාමිතිය. මේ අනුව, සමහර උපාංග සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් වාහනවල ඇති සරල 6-වෝල්ට් බැටරි ආරෝපණය කිරීමට වන අතර අනෙක් ඒවා බලගතු වෝල්ට් 24 හෝ ඊට වැඩි සාමාන්‍ය 12-වෝල්ට් බැටරි.
3. අතිරේක කාර්යයන් ලබා ගැනීමේ හැකියාව.සමහර නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවලට සුවිශේෂී ලක්ෂණ එක් කිරීමට නැඹුරු වේ, එය මුල් LED, බැටරි බල මාදිලි (Boost, pulse charging, etc.) හෝ ආරෝපණ සැසිවල ප්‍රතිඵල මතක තබා ගත හැකි ගබඩා උපාංගයකින් උපාංගය සන්නද්ධ කරයි.

සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම පාහේ විසර්ජනය කරන ලද කාර් බැටරියක් වැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇත. මෙම සංසිද්ධිය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වේ. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රියදුරන් බැටරියේ තත්වය ප්‍රමාද වැඩියි, එය දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇති විට.

තත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා, ඔබ බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්වයට පත් කළ හැකි විශේෂ චාජරයක් භාවිතා කළ යුතුය. බැටරි කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහෙන විට ශීත ඍතුවේ දී එවැනි උපකරණයක් තිබීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

බැටරිය මැරිලා නම්, ඔබ එය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනවාද?

ඔබගේ බ්‍රවුසරයේ ජාවාස්ක්‍රිප්ට් අක්‍රිය කර ඇති නිසා ඡන්ද විමසීම් විකල්ප සීමිතය.

ඔව්, නිසා ඉන් පසුව ඔහු තවදුරටත් 100% දරන්නේ නැත, 1 හඬ

නැත, ඔබට සැමවිටම 0%, 0 අය කළ හැක ඡන්ද

16.08.2019

බැටරිය මත පදනම්ව චාජරයක් තෝරා ගැනීම සඳහා මූලික මූලධර්ම.

මෝටර් රථ බැටරි වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය හැකි අතර, එක් එක් වර්ගයට වෙනස් ආරෝපණ ප්රවේශයක් අවශ්ය වේ.

1. මගී මෝටර් රථවල වඩාත්ම ජනප්රිය බැටරි මාදිලි අම්ල (ඊයම්) උපාංග වේ. මෙම වත්මන් මූලාශ්ර සඳහා නිරන්තර ක්රමානුකූල නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.
2. නිකල්-ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් (Ni-Mh), ලිතියම්-අයන (Li-On) සහ නිකල්-කැඩ්මියම් (Ni-Cd) තහඩු වලින් සාදන ලද ක්ෂාරීය බැටරි අඩු පොදු වේ. නව ක්ෂාරීය බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා, සම්පූර්ණ තුන් වරක් ආරෝපණය සහ විසර්ජන චක්රය භාවිතා වේ.

සියලුම චාජර් එකම මූලධර්මය මත ක්‍රියා කරයි: උපාංග වෝල්ට් 220 ක් වන ප්‍රධාන වෝල්ටීයතාව වෝල්ට් 12 ක බැටරි මට්ටමට අඩු කරයි.

බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා චාජර් වර්ග.

ක්රියාකාරීත්වය අනුව, බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා ප්රධාන උපාංග වර්ග දෙකක් තිබේ.

1. බැටරි ධාරිතාව නැවත ස්ථාපිත කිරීම සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇති චාජරයක්. උපාංගය දිගු වයර් භාවිතයෙන් බැටරියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය මත කෙලින්ම ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
2. ආකාර කිහිපයකින් ක්‍රියා කළ හැකි චාජර්:
   • බැටරි ධාරිතාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම චාජර් වලට සමාන වේ;
   • සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජන බැටරියක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.

බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා චාජරයක් සම්බන්ධ කරන විට, ඔබ පුවරුවේ ජාලයෙන් බලශක්ති ප්රභවය විසන්ධි කළ යුතුය.

වර්තමානයේ, මෝටර් රථ බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා උපාංගවල විවිධ වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. විශේෂිත ආකෘතියක් තෝරා ගැනීම මෝටර් රථ ධාවකයාගේ සුදුසුකම් මත කෙලින්ම රඳා පවතී.

ආරම්භකයින් සඳහා, ස්වයංක්රීය චාජර් වඩා හොඳය. එවැනි උපකරණයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ ආරෝපණ චක්රය ස්වයංක්රීයව පාලනය කිරීමයි. බැටරියේ ධාරිතාව 100% දක්වා යථා තත්ත්වයට පත් වූ වහාම උපාංගය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ. අනාගතයේදී, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර තබා ගැනීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයකරණය උපාංගය ක්‍රියාත්මක කරයි.පහ-අදියර චාජරය ස්වාධීනව පහත ක්‍රියා සිදු කරයි:

කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේ මූලික අදියර 5ක් මත පදනම් වූ චාජර් පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි:

• 80% දක්වා ගාස්තු;
• අඩු වන ධාරාවක් සමඟ 100% ආරෝපණයක් නිපදවයි;
• 95-100% තුළ ආරෝපණ මට්ටම වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීම සිදු කරයි;
• ස්පන්දන මාදිලියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි තහඩු සල්ෆේෂන් වැනි බැටරි දෝෂ ඉවත් කරයි;
• බැටරි රෝග විනිශ්චය සිදු කරයි.

අදියර අටකින් යුත් උපාංගය පහත පරිදි ක්රියාත්මක වේ:

• ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රමය භාවිතයෙන් සල්ෆේෂන් ක්රියාවලියේ බලපෑම් ඉවත් කරයි;
• බැටරියේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරයි;
• ධාරිතාව 80% දක්වා බැටරිය ආරෝපණය කරයි;
• 100% දක්වා අඩු වන ධාරාව සමඟ පසුව ආරෝපණය කිරීම;
• බැටරියට ආරෝපණයක් තබා ගැනීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කරයි;
• උපරිම බැටරි ආරෝපණයේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ස්ථරීකරණය ඉවත් කරයි;
• ඉහළ ධාරිතාව සීමාව තුළ බැටරි ධාරිතාව පවත්වා ගෙන යයි;
• 95-100% පමණ වැළැක්වීමේ ආරෝපණය සිදු කරයි.

බහුකාර්ය ස්ථාවර පරිවර්තක මඟින් ඔබට සියලු වර්ගවල බැටරි (ඇසිඩ්, කම්පන, ක්ෂාරීය) සේවා කිරීමට ඉඩ සලසයි, තවද වෝල්ට් 220 ක වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ ගෘහස්ථ ජාලයක අඛණ්ඩ බල සැපයුම් ලෙසද භාවිතා කළ හැකිය.

චාජරයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?

චාජරයක් මිලදී ගැනීමට කැමති මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු තමාටම ප්රශ්න කිහිපයකට පිළිතුරු දිය යුතුය. ඔවුන් විදුලි උපකරණ පරාසය පටු කර තෝරා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරල කරනු ඇත.

1. පළමුවෙන්ම, සේවා සපයනු ලබන කාර් බැටරියේ ලක්ෂණ පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය. චාජරය වෝල්ට් 12 ක ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බැටරි ධාරිතාවෙන් අවම වශයෙන් 10% ක ධාරාවක් නිපදවිය යුතුය.
2. ඊළඟට, ඔබ මෝටර් රථ හිමිකරුට ගැලපෙන මිල පරාසය තීරණය කළ යුතුය.
3. ආරෝපණ උපාංගයක් තෝරාගැනීමේදී වැදගත් ගැටළුවක් වන්නේ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයයි. සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය කලාතුරකින් ගරාජයෙන් පිටව ගියහොත්, එය සරල චාජරයක් තෝරා ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. ඔබට දිනපතා ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, වඩා බලවත් චාජරයක් මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බැලීම වඩා හොඳය.
4. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිශ්චිත චාජරයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය පැනනගින විට, ඔබ Boost ශ්රිතය සමඟ දැන හඳුනා ගත යුතුය. තුහීන කාලගුණය තුළ මෙම මාදිලිය සක්රිය කළ විට, විනාඩි කිහිපයක් ඇතුළත බැටරිය ආරෝපණය වේ. මෙයින් පසු, ඔබට මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය.
5. ඔබ කැමති කුමන චාජර් නිෂ්පාදකයාද? සරල බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා ගෘහස්ථ හෝ චීන නිෂ්පාදනයේ මිල අඩු ආකෘති සුදුසු වේ. උපාංගය ක්රියාශීලීව භාවිතා කරනු ලබන්නේ නම්, සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් චාජරයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

චාජර් තෝරාගැනීමේදී තාක්ෂණික පරාමිතීන්ගේ වැදගත්කම.

මෝටර් රථ බැටරියක් සඳහා චාජර් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ උපාංගයේ පහත සඳහන් තාක්ෂණික පරාමිතීන් වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය.

• බැටරි ධාරිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා චාජර් ධාරාව ප්රමාණවත් විය යුතුය. උපරිම ධාරාව සම්පූර්ණ බැටරි ධාරිතාවෙන් 10% කින් සකසා ඇත. ඉතින්, පැයකට ඇම්පියර් 55 ක ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා, උපාංගයේ ධාරාව ඇම්පියර් 5.5 දක්වා සකසා ඇත.
• පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇති චාජරයක් සුදුසු වේ. ස්විචයන් සුමට ලෙස වෙනස් කිරීම හෝ විවික්ත විය හැක. වත්මන් පරාමිතීන් සුමට ලෙස වෙනස් කරන නියාමකය, අවශ්ය පරාමිතීන් නිවැරදිව සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම විකල්පයට ස්තූතියි, ධාරාව වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම මගින් බැටරිය වඩාත් ඵලදායී ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
• චාජරයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය බැටරියේ පරාමිතීන් සහ වාහනයේ පුවරුවේ ජාලයට අනුරූප විය යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථ සහ කුඩා බස් රථවල ප්‍රධාන වෝල්ටීයතාව 12 වෝල්ට් වේ. ට්‍රක් රථ සඳහා වෝල්ට් 24 ක ප්‍රතිදානයක් සහිත චාජරයක් අවශ්‍ය වේ.
• සමහර උපාංගවල ආරෝපණ අදියර කිහිපයක් ඇත. ඒකාබද්ධ උපාංගවලට ස්තූතියි, බැටරි ධාරිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි වේ. සරල තුන්-අදියර මාදිලියේදී, පහත සඳහන් දේ සිදු වේ:
  1. DC ආරෝපණය කිරීම;
  2. නියත වෝල්ටීයතා ආරෝපණය;
  3. බැටරිය ආරෝපණය කර තබා ගැනීම.
• ආරෝපණ ස්ථාවරය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ක්රියා කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී උනුසුම් නොකළ ගරාජයක බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට සිදු වුවහොත් මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
• උපාංගයේ ස්වයංක්‍රීය පාලනය නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා කාර්යය සරල කරනු ඇත. චාජරයේ ධනාත්මක වයරය බැටරියේ සමාන පර්යන්තයකට සම්බන්ධ කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර සෘණ වයරය “-” පර්යන්තයට සම්බන්ධ කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර චාජරය සක්‍රිය කළ හැකිය. ස්වයංක්‍රීයකරණය ස්වයංක්‍රීයව බැටරි ප්‍රතිසාධන මාදිලිය තෝරාගෙන සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් පසු නියමිත වේලාවට ක්‍රියා විරහිත කරයි.

චාජරයක් තෝරා ගැනීම සඳහා වීඩියෝ උපදෙස්:

මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ආරෝපණ නිෂ්පාදකයින් වෙළඳපොලේ ඔප්පු කර ඇත්තේ කුමන නිෂ්පාදකයින්ද?

අද මෝටර් රථ හිමියන්ට චාජර් වල බොහෝ ආකෘති පිරිනමනු ලැබේ. විවිධ උපාංගවලින් බැටරි චාජරයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

නවීන මෝටර් රථ වෙළඳපොල මෝටර් රථ ලෝලීන්ට දේශීය සංවර්ධනයන් සහ ලෝක නායකයින්ගේ නිෂ්පාදන දෙකම ලබා දෙයි. රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්රිය නිෂ්පාදකයන් අතර පහත සඳහන් සමාගම් සැලකේ.

• Aiken සමාගම මෝටර් රථ බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ උපාංග ඇතුළුව පුළුල් පරාසයක විදුලි උපාංග නිෂ්පාදනය කරයි. Aiken MCB12M චාජරයේ මිල රුබල් 1900-2000 සිට පරාසයක පවතී. MCB18M ආකෘතිය රූබල් 2500-2600 ලෙස ගණන් බලා ඇත.
• වෙල්ඩින් මැෂින් සහ චාජර් වල සුප්රසිද්ධ ඉතාලි නිෂ්පාදකයා "ටෙල්වින්" ඉහළම ගුණාත්මක නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරයි. සරලම ඒකක (ඇල්පයින් 18 බූස්ට් සහ ස්පීඩ් ස්ටාට් 1212) රූබල් 2500-2700 සඳහා මිලදී ගත හැකිය. වෘත්තීය භාවිතය සඳහා, පරිගණක 48/2 ProF සහ DYNAMIC 620 ආරම්භක මාදිලි රූබල් 11-13.5 දහසක් සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
• රුසියානු සමාගමක් වන Kalibr බැටරි සේවා සැපයීම සඳහා උපාංග කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, අපි ZU-100 උපාංගය පිරිනමන්නෙමු, එය රූබල් 1700-1800 ක මිලකට ලබා ගත හැකි අතර එය භාවිතයේ ඵලදායී වේ. PZU-2.0/12.0С වෙනස් කිරීම මෝටර් රථ සේවා සේවකයින්ට උනන්දුවක් දක්වනු ඇත. මෙම චාජරයේ පිරිවැය රූබල් 6.5-6.6 දහසකි.
• Resanta සන්නාමය යටතේ ලැට්වියාවේ බැටරි චාජර් බැටරියකින් සමන්විත වන අතර, ඔබට විදුලි ප්‍රභවයකින් දුරින් මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. PU-1 ආකෘතියේ පිරිවැය රූබල් 2300 කි. ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, USB සම්බන්ධකයක් සහ සම්පීඩකයකින් සමන්විත විශාල එන ධාරාවක් (ඇම්පියර් 400) සහිත PU-2 උපාංගය රූබල් 3600-3800 ක මිලකට විකුණනු ලැබේ.
• මිල අඩු ආරෝපණ ඒකක Sorokin විසින් පිරිනමනු ලැබේ. Sorokin 12.92 මාදිලියේ අඩු ධාරාවක් (ඇම්පියර් 2) ඇත, එය පැයකට ඇම්පියර් 40 ක ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. ඔබට එවැනි උපකරණයක් මිලදී ගත හැක්කේ 970-1000 rubles සඳහා පමණි.

ඔබේම දෑතින් කාර් බැටරියක් සඳහා චාජරයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද?

ඔබේම දෑතින් කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඔබට සරල උපාංගයක් සාදා ගත හැකිය. මෙම විකල්පය පෑස්සුම් යකඩ භාවිතා කරන ආකාරය සහ විදුලි පරිපථ තේරුම් ගන්නේ කෙසේදැයි දන්නා එම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සඳහා සුදුසු වේ. අතේ ගෙන යා හැකි සංයුක්ත උපාංගයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පහත සඳහන් සංරචක අවශ්ය වනු ඇත:

• වොට් 15-20 ක බලයක් සහිත පියවර-පහළ ට්රාන්ස්ෆෝමරය;
• මූලද්රව්ය 4 කින් සමන්විත ඩයෝඩ පාලම (1 ampere, 30 Volts);
• ධාරිත්රක;
• ප්රතිරෝධක;
• පරිපථ කඩනයන්;
• Voltmeter (වෝල්ට් 0-25);
• ammeter (0-10 amperes);
• ස්විච;
• ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහවලින් සාදා ඇති නිවාස;
• ආලෝකය සහ සංඥා සඳහා LED.

ඉහත රූප සටහනට අනුව ඒවා සම්බන්ධ කළ යුතුය, එවිට ඔබට කාර් බැටරියක් සඳහා සංයුක්ත චාජරයක් ලැබෙනු ඇත.

උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මූලික නීති.

ඕනෑම චාජරයක් අයිතිකරුගෙන් අවම සැලකිල්ලක් අවශ්ය වන අතර, මූලික මෙහෙයුම් නීතිවලට අනුකූල වීමද අවශ්ය වේ. නිවැරදි ප්රවේශය සමඟ, දේශීය සහ චීන උපාංග දෙකම දිගු කාලයක් වැඩ කරනු ඇත. ඕනෑම මෙවලමක් මෙන්, චාජරයට දූවිලි, අපිරිසිදු හා තෙතමනය විනිවිද නොයන ගරාජයේ හෝ නිවසේ බඩු තොගයේ එහි ස්ථානය තිබිය යුතුය.
චාජරය භාවිතා කිරීම සඳහා මූලික නිර්දේශ පහත පරිදි වේ:

• උපාංගය සක්රිය කිරීමට පෙර, ඔබ චාජරයේ උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා වාතාශ්රය සිදුරු පරීක්ෂා කළ යුතුය;
• ගරාජ් ජාලයේ වත්මන් පරාමිතීන් චාජරයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට අනුරූප විය යුතුය.
• චාජරය බැටරියට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, ඔබ උපාංගයේ බැටරි ඊයම් සහ පර්යන්ත පිරිසිදු කළ යුතුය;
• චාජරය බැටරියට සම්බන්ධ කරන විට, ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ: උපාංගයේ ධනාත්මක වයරය බැටරියේ "+" පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සෘණ අග්රය "-" පර්යන්තයට සවි කර ඇත;
• බැටරිය ආරෝපණය කරන අතරතුර, බැටරි පර්යන්ත වලින් චාජර් පර්යන්ත විසන්ධි කිරීම තහනම්ය;
• චාජරය සක්රිය කර ඇති විට මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න;
• බැටරි ධාරිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමෙන් පසුව, චාජරය මුලින්ම නිවා දමා පසුව වයර් විසන්ධි වේ.

කාර් බැටරි සඳහා හොඳම චාජර් පහක්.

අනවශ්‍ය සීනු සහ විස්ල් නොමැතිව ගෘහස්ථ චාජරයක්. සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය. ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇත, ආරෝපණ ධාරාව ඇම්පියර් 5 දක්වා ගලා යයි.

Coulomb 106 කාර් බැටරි සඳහා චාජර්

වාසි:

• සැහැල්ලු බර;
• නිහතමානී ප්රමාණ.

අඩුපාඩු:

• Boost charging mode නොමැති වීම;
• දර්ශක නොමැතිකම.

සාමාන්ය මිල: 2000 rubles.

Aurora Sprint-10D.

Aurora SPRINT-10D නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථානගත කර ඇත්තේ වෝල්ට් 1.5ක් හෝ ඊට වැඩි වෝල්ටීයතාවක් සහිත ගැඹුරින් විසර්ජනය වූ බැටරි නැවත පණ ගැන්වීමේ හැකියාව ඇති උපාංගයක් ලෙසය. රියදුරුට අවශ්‍ය වන්නේ ඔහුගේ බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය සැකසීමට සහ පර්යන්ත බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීමට පමණි.

චාජරයේ මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයක් ඇති අතර එය ආරෝපණය පාලනය කරයි, මූලික පරාමිතීන් පාලනය කරයි සහ අධි ධාරා ආරක්ෂාව සපයයි. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12 හෝ 24 දක්වා සැකසිය හැක. ආරෝපණ ධාරාව ඇම්පියර් 2 සිට 6 දක්වා අගයක් ගනී. උපාංගයේ බර කිලෝග්රෑම් 1.5 ක් පමණ වේ.

Aurora Sprint-10D මෝටර් රථ බැටරි සඳහා චාජර්

වාසි:

• බහුකාර්ය උපාංගය;
• ආරෝපණ සැකසුම් සකස් කිරීමේ හැකියාව;
• මයික්රොප්රොසෙසරයක් තිබීම.

අඩුපාඩු:

• ප්‍රමාණයෙන් කුඩා නොවේ.

සම්බන්ධ වූ විට, Inelco Kee Power Medium බැටරිය පරීක්ෂා කර ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කරයි.

නිෂ්පාදකයාට අනුව, desulfation ආරෝපණය සමග එකවර සිදු කරනු ලැබේ. චාජරයට බූස්ට් මාදිලියේ වේගවත් ආරෝපණය ඇතුළු අමතර මාතයන් බොහොමයක් ඇත. ගැඹුරු විසර්ජනයකින් පසු බැටරිය සඳහා ප්රතිසාධන මාදිලියක් ද ඇත. අවශ්‍ය සියලුම ආකාරයේ ආරක්ෂාවක් ඇත.

Inelco Kee Power Medium මෝටර් රථය සඳහා අතේ ගෙන යා හැකි චාජරය මෝටර් රථ සිගරට් ලයිටරය හරහා සම්බන්ධ කළ හැකි අතර එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර බැටරිය ආරෝපණය කරයි.

මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ආරෝපණය Inelco KeePower Medium

වාසි:

• Boost මාදිලියේ පැවැත්ම;
• ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා සුදුසු ය;
• බහුකාර්ය මාදිලි;
• එහි ගුණාත්මකභාවය සඳහා හොඳ මිලක්;
• කල්පැවැත්ම.

අඩුපාඩු:

• ධාරාව සකස් කිරීමේ හැකියාව නොමැතිකම.

සාමාන්ය මිල: 1500 rubles.

ඔබ කැමති කුමන චාජරයටද?

ලිපිය විස්තර කරයි කාර් බැටරි චාජර්, ඔබට ආරෝපණ ධාරාව 10 A දක්වා සැකසීමට සහ එය මත පිහිටුවා ඇති වෝල්ටීයතාවයට ළඟා වූ විට ස්වයංක්රීයව බැටරි ආරෝපණය අක්රිය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ලිපිය ක්රමානුරූප රූප සටහන් සහ ඇඳීම් සපයයිකොටස් සවි කිරීම,මුද්රිත පරිපථ පුවරුව, උපාංග නිර්මාණය සහමට dana එය පිහිටුවීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය.

බොහෝ චාජර් මඟින් ඔබට අවශ්‍ය ආරෝපණ ධාරාව පමණක් සැකසීමට ඉඩ සලසයි. සරල උපාංගවල මෙම ධාරාව අතින් නඩත්තු වන අතර සමහර උපාංගවල එය වත්මන් ස්ථායීකාරක මගින් ස්වයංක්රීයව නඩත්තු කරනු ලැබේ. එවැනි උපකරණ භාවිතා කරන විට, උපරිම අවසර ලත් වෝල්ටීයතාවයට බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, ඒ සඳහා සුදුසු කාලය සහ අවධානය අවශ්ය වේ. කාරණය වන්නේ බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම, එහි සේවා කාලය කෙටි කරන ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංක කිරීමට හේතු වේ. යෝජිත චාජරය මඟින් ආරෝපණ ධාරාව සැකසීමට සහ නියමිත වෝල්ටීයතා අගය ළඟා වූ විට එය ස්වයංක්‍රීයව නිවා දැමීමට ඉඩ සලසයි

චාජරය ඉදිකර ඇත්තේ කාර්මික සෘජුකාරක වර්ගයක් වන VSA-6K (ඔබට සුදුසු බලයේ ඕනෑම සෘජුකාරකයක් භාවිතා කළ හැකිය), 220 V ප්‍රත්‍යාවර්ත වෝල්ටීයතාවයක් 12 V ස්ථාවර සෘජු වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ 24 B, පැකට් ස්විචයක් මගින් මාරු කරනු ලැබේ. සෘජුකාරකය 24 A දක්වා බර ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ප්රති-අන්වර්ථ පෙරහන අඩංගු නොවේ. බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා, සෘජුකාරකය ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පරිපථයකින් පරිපූරණය කර ඇති අතර එමඟින් සම්පූර්ණ ආරෝපණය වූ විට බැටරියෙන් චාජරය විසන්ධි කිරීම සඳහා අවශ්‍ය ආරෝපණ ධාරාව සහ ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව සැකසීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

චාජර් ප්රධාන වශයෙන් අදහස් කෙරේ කාර් බැටරි ආරෝපණය කිරීමවෝල්ටීයතාව 12 V සහ ආරෝපණ ධාරාව 10 A දක්වා, සහ වෙනත් අරමුණු සඳහා ද භාවිතා කළ හැක. මෙම බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා 24 V ක නිවැරදි කළ වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතා කරන අතර 6 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බැටරි සඳහා 12 V වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතා කරයි. තයිරිස්ටරය වසා දැමිය හැකි බැවින් සුමට පෙරහන සෘජුකාරකයේ ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ කළ නොහැක. වෝල්ටීයතාව ශුන්‍යයට ළඟා වූ විට පමණක් සහ පාලන පරිපථය මඟින් නියම මොහොතේ විවෘත කරන්න.

චාජරයේ බල කොටසෙහි රූප සටහන 1

සම්බන්ධතාවයේ ක්රමානුරූප රූප සටහන සෘජුකාරක VSA-6Kඉලෙක්ට්රොනික පාලන පරිපථ පුවරුවට සහ බාහිර මූලද්රව්යවලට රූපය 1 හි පෙන්වා ඇත. බැටරිය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා චාජරයේ පර්යන්ත සෘජුකාරක X3 සහ X4 හි ඉදිරිපස පුවරුවේ සම්මත පර්යන්තවලට සම්බන්ධ වේ. වෙනත් අරමුණු සඳහා උපාංගය භාවිතා කරන විට ස්ථාවර DC වෝල්ටීයතා 12 V හෝ 24 V භාවිතා කිරීම සඳහා, සම්මත සෘජුකාරක ඊයම් ඉවත් කළ හැකි ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇති FU2 ෆියුස් අසල පරිවාරක තීරුවේ පිහිටා ඇති ඉස්කුරුප්පු පර්යන්ත XI සහ X2 වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. උපාංගයේ දකුණු පැත්තේ බිත්තිය.

සෘජුකාරක වෝල්ට්මීටරය බැටරි සම්බන්ධතා පර්යන්තවලට සම්බන්ධ වේ. ammeter පොදු "+" පරිපථයට සම්බන්ධව පවතින අතර X1 සහ X2 පර්යන්තවලට සම්බන්ධ බැටරි ආරෝපණ ධාරාව සහ භාර ධාරාව යන දෙකම මනිනු ලැබේ. පාලක පරිපථයට වෝල්ටීයතාව සපයනු ලබන්නේ බැටරිය සම්බන්ධ වූ විට පමණි.

වාණිජමය වශයෙන් පවතින බැටරි සාමාන්‍යයෙන් ආරෝපණය කර ඉලෙක්ට්‍රෝලය පුරවා හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝලය නොමැතිව වියලි ආරෝපණය කර ඇත. ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවට නැවත ආරෝපණය කිරීම පමණි. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ බැටරි නඩත්තු කිරීමෙන් හෝ දිගු කාලයක් අක්රිය වීමෙන් පසුව නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. මුල සිටම බැටරියක් සෑදීමට සහ ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, මුලදී එය අවශ්‍ය ආරෝපණ ධාරාව සකසන rheostat හරහා 12 V ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ප්‍රභවයකින් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. බැටරි වෝල්ටීයතාව 10 V පමණ ළඟා වූ පසු, එය X3, X4 පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කිරීමෙන් වැඩිදුර මෙහෙයුම් සිදු කළ හැකිය.

චාජරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ පසුකාලීන විස්තරය සඳහා, මගී මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ඇසිඩ් බැටරි සෛල හයක් අඩංගු බව කෙටියෙන් සිහිපත් කළ යුතුය. ඉවුරේ වෝල්ටීයතාවය 2.4 V දක්වා ළඟා වන විට, පුපුරන සුලු ඔක්සිජන්-හයිඩ්රජන් මිශ්රණයක වායු පරිණාමය ආරම්භ වන අතර, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ගෑස් පරිණාමය ඊයම් බැටරි තහඩු වල අඩංගු සක්‍රීය ස්කන්ධය විනාශ කරයි, එබැවින් උපරිම බැටරි ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා, එක් එක් මූලද්‍රව්‍යයේ වෝල්ටීයතාව සාමාන්‍යයෙන් 2.3 V නොඉක්මවිය යුතුය, මූලද්‍රව්‍යවල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයන් සහ ඒවායේ වෝල්ටීයතාවය ද සැලකිල්ලට ගනී. එකිනෙකාගේ මිතුරාට වඩා තරමක් වෙනස් විය හැක. මෙය අවසානයේ 13.8V උපරිම බැටරි වෝල්ටීයතාවයකට අනුරූප වන අතර, චාජරය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත විය යුතුය.

උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය

පාලන පරිපථ සටහන රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇත.කොටස් ස්ථාපනය කිරීම Fig. 3 හි පෙන්වා ඇති අතර මුද්රිත පරිපථ පුවරුව රූපය 4 හි දැක්වේ. පාලක පරිපථය ට්‍රාන්සිස්ටර VT1, VT2, VT3 මත නියත වෝල්ටීයතා ඇම්ප්ලිෆයර් සහ VT4 සහ VT5 මත unijunction ට්‍රාන්සිස්ටරයක ප්‍රතිසමයක් සහිත පරිපථයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අවශ්‍ය ආරෝපණ ධාරාව සැකසීමට තයිරිස්ටරය VS1 පාලනය කරයි. සාම්ප්‍රදායික unijunction ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​වෙනුවට ප්‍රතිසමයක් භාවිතා කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස, KT117A-G) ට්‍රාන්සිස්ටර සහ ප්‍රතිරෝධක R9 - R1 1 තෝරා ගැනීමෙන් ඔබට එහි අවශ්‍ය ලක්ෂණ තෝරා ගත හැකිය.

බැටරි වෝල්ටීයතාවය 13.8 V ට වඩා අඩු වූ විට, ට්රාන්සිස්ටරය VT3 වසා ඇත, VT2 සහ VT1 විවෘත වේ. පාලක මණ්ඩලයේ පින් 6 සෘජුකාරකයේ ඩයෝඩ පාලමෙන් ධනාත්මක අර්ධ වෝල්ටීයතා තරංග ලබා ගන්නා අතර ඒවා බැටරියේ නියත වෝල්ටීයතාවය මත අධිස්ථාපනය වන අතර විවෘත VT1, VD1, R8 හරහා තයිරිස්ටර ධාරා නියාමකය වෙත සපයනු ලැබේ.

Fig.2 පාලන රූප සටහන

එය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි: R8 සිට වෝල්ටීයතාව VT4 පාදයට සහ ආරෝපණ ධාරා සැකසුම් නියාමකය R12 හරහා ධාරිත්‍රක C1 වෙත සපයනු ලැබේ.

ආරම්භක මොහොතේ VT4 සහ VT5 වසා ඇත. Unjunction ට්‍රාන්සිස්ටරයක ප්‍රතිසමයක ක්‍රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයට C1 ආරෝපණය කළ විට, විමෝචක VT5 වෙතින් තයිරිස්ටරයේ පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩය වෙත ස්පන්දනයක් යවනු ලැබේ, එය බැටරි ආරෝපණ පරිපථය විවෘත කර වසා දමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, unijunction ට්‍රාන්සිස්ටරයේ විවෘත ප්‍රතිසමයේ අඩු ප්‍රතිරෝධය හරහා C1 ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ. ඊළඟ ස්පන්දනය පැමිණෙන විට, ක්රියාවලිය නැවත සිදු වේ. ප්‍රතිරෝධක අගය R12 (පය. 1) අඩු වන තරමට C1 ආරෝපණ වේගවත් වන අතර VS1 විවෘත වේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය විවෘත තත්වයේ වැඩි කාලයක් පවතින අතර ආරෝපණ ධාරාව වැඩි වේ. VD1 හි දීප්තිය පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරිය ආරෝපණය වන බවයි.

බැටරි වෝල්ටීයතාවය 13.8 දක්වා ළඟා වන විටතුල, එහි සම්පූර්ණ ආරෝපණයට අනුරූප වන, ට්‍රාන්සිස්ටරය VT3 විවෘත වේ, සහ VT2 සහ VT1 වසා දමයි, තයිරිස්ටර පාලන පරිපථයේ වෝල්ටීයතාවය අතුරුදහන් වේ, බැටරි ආරෝපණය නතර වන අතර VD1 LED පිටතට යයි.

උපාංගය සැකසීම

චාජරය සැකසීම එහි ඉදිරිපස පුවරුව විවෘත කිරීමත් සමඟ සිදු කරනු ලබන අතර ආරෝපණ ධාරා කපා හැරීමේ වෝල්ටීයතාවය සැකසීමෙන් සමන්විත වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බැටරියට 1.5 ට වඩා නරක නොවන නිරවද්‍යතා පන්තියක් සහිත වෝල්ට්මීටරයක් ​​සම්බන්ධ කළ යුතුය, එය මත අවම වශයෙන් 10.8 V වෝල්ටීයතාවයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න (12 V අම්ල බැටරියක් 10.8 V ට අඩු වෝල්ටීයතාවයකට විසර්ජනය කිරීම. අවසර නැත), ආරෝපණ ධාරාව (බැටරි ධාරිතාව 0.1 අගය) සකසන්න, සහ ට්‍රයිමර් ප්‍රතිරෝධක R5 මැද ස්ථානයට සකසා ආරෝපණය ආරම්භ කරන්න. බැටරි වෝල්ටීයතාව 13.8 V ට වඩා අඩු වූ විට චාජරය ක්‍රියා විරහිත වේ නම්, LED දැල්වෙන තෙක් R5 ප්‍රතිරෝධක ස්ලයිඩරය වාමාවර්තව නිශ්චිත කෝණයකින් හැරවිය යුතු අතර 13.8 V දක්වා ආරෝපණය කිරීම දිගටම කරගෙන යා යුතුය. මෙම වෝල්ටීයතාවය, උපාංගය ක්‍රියා විරහිත වන තෙක් ස්ලයිඩරය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, LED පිටතට යා යුතුය. මෙය පරිපථයේ සැකසුම සම්පූර්ණ කරන අතර ඉදිරිපස පුවරුව එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. චාජරයේ තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා, අතිරේක වෝල්ට්මීටරයක් ​​​​භාවිතා නොකිරීමට, සම්මත වෝල්ට්මීටරයේ ඉඳිකටුවක් 13.8 V වෝල්ටීයතාවයකට අනුරූප වන ඉඳිකටුවක් සටහන් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

Fig.3

Fig.4

Fig.5

ව්‍යුහාත්මකව, පාලක පුවරුව, සිසිලනය සහිත තයිරිස්ටරය, LED VD1 සහ ආරෝපණ ධාරාව සැකසීම සඳහා විචල්‍ය ප්‍රතිරෝධක R12 ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇතුළත සවි කර ඇත (රූපය 5) තයිරිස්ටර රේඩියේටරය ටෙක්ස්ටොලයිට් තීරු දෙකක් භාවිතා කරමින් පැනලය මත සවි කර ඇත. එය M3 කවුන්ටර ඉස්කුරුප්පු දෙකක් සමඟ එකකට සවි කර ඇති අතර අනෙක පරිවාරක ගෑස්කට් ලෙස සේවය කරයි. පාලන පුවරුව ඇමීටර් පර්යන්තයේ අතිරේක ගෙඩියක් සමඟ සුරක්ෂිත කර ඇති අතර, එහි මුද්රිත පීලි ස්පර්ශ නොකළ යුතුය.

අවසාන වශයෙන්, 25 A ධාරාවක් සඳහා වඩා බලවත් තයිරිස්ටරයක් ​​සහ FU2 ෆියුස් ස්ථාපනය කිරීමේදී මෙම උපාංගය 24 A දක්වා ආරෝපණ ධාරාවක් සැපයිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඇනටෝලි ෂුරෙන්කොව්

සාහිත්යය

1. S. Elkin අදියර-ස්පන්දන පාලනය සහිත තයිරිස්ටර නියාමකයන්ගේ යෙදුම // Radioammator. - 1998.-අංක.9.-පී.37-38.

2. V. Voevoda සරල තයිරිස්ටර චාජර් // ගුවන්විදුලිය. - 2001. - අංක 11. - පී.35.

බොහෝ විට සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුම අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් මියගිය කාර් බැටරියක ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇත. ඉහළම ගුණාත්මක හා නවීන බලශක්ති ප්රභවයන් පවා කලින් කලට විසර්ජනය වන අතර නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ බැටරියක් සඳහා ස්වයංක්‍රීය චාජරයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ ආරෝපණය කිරීමට අදහස් කරන බැටරියේ ලක්ෂණ හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතු අතර උපාංගයේ පරාමිතීන්ගේ තේරුමද තේරුම් ගත යුතුය.

කාර් බැටරියක ලක්ෂණ වලින්, ඔබ ධාරිතාව, වෝල්ටීයතාවය සහ වර්ගය දැන සිටිය යුතුය. නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරිවලින් අතිමහත් බහුතරයක් ඊයම් අම්ල වර්ගයට අයත් වේ. බල සැපයුමේ නිශ්චිත පරාමිතීන් ඒ සඳහා ලියකියවිලිවල හෝ කෙලින්ම නඩුවේ හෝ ලේබලයේ සොයාගත හැකිය.

කාර් බැටරි ආරෝපණය කිරීම සඳහා උපාංග වර්ග

වෙළඳපොලේ චාජර් වර්ග දෙකක් තිබේ: සරල පෙර-චාජර් (වෙනත් ආකාරයකින් "ට්රික්ල් චාජර්" ලෙස හැඳින්වේ) සහ සංකීර්ණ පෙර චාජර්. පළමු ඒවා නැවත ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සෑහෙන කාලයක් ගත වන බව කැපී පෙනේ, කෙසේ වෙතත්, බැටරි ශක්තිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ මන්දගාමී වේගය හේතුවෙන් එය ප්‍රායෝගිකව එහි ගුණාංග නැති නොවේ. දෙවැන්න, නීතියක් ලෙස, ඉහළ මිලක් ඇති අතර අමතර විශේෂාංග ගණනාවක් තිබිය හැකිය. උපාංගය සාමාන්‍ය සුමට හා සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරන ලද ආකාර දෙකෙහිම නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම වර්ගයේ ඒකකවල ඉතා ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් නම්: සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ක්ෂය වූ කාර් බැටරියක ආරෝපණය යථා තත්වයට පත් කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම බැටරියක් නොමැතිව කාර් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව.

ජම්ප් චාජර් භාවිතා කරන විට ලබා ගත හැකි වේගවත් ආරෝපණය, මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථ බැටරියේ තත්ත්වය සහ එහි කල්පැවැත්ම කෙරෙහි තරමක් අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි. මේ අනුව, නිශ්චිත සාධාරණ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති නම්, අඛණ්ඩ පදනමක් මත වේගවත් මාදිලිය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ පෙර-ආරම්භක උපාංගයක් හෝ අඩු ධාරා මාදිලියේ ආරම්භක ආරෝපණ උපාංගයක් සමඟ නැවත ආරෝපණය කිරීමයි. මන්දගාමී මාදිලිය, මාර්ගය වන විට, බැටරිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන විට පැමිණෙන ආරෝපණ ධාරාවෙහි ස්වයංක්රීය නියාමනය සඳහා සපයයි. වැඩි ආරක්ෂාවක් සඳහා, ක්රියාවලිය පහත පරිදි සිදු වේ: ක්රියාපටිපාටියේ ආරම්භයේ දී, බැටරිය දුර්වල ධාරාවකින් ආරෝපණය වේ, එය ක්රමයෙන් වැඩි වන අතර චක්රයේ අවසානය දක්වා නැවත අඩු වේ.

නවීන ආරෝපණ බැටරිය ආරෝපණය වන නිශ්චිත දර්ශක සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය, බැටරියේ අධික හා අඩු ආරෝපණ දෙකම ඉවත් කිරීම, විකල්ප දෙකම උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.

මීට අමතරව, නියත වෝල්ටීයතාවය, නියත ධාරාව සහ ඒකාබද්ධව ක්රියාත්මක වන චාජර් ඇත. පළමු දෙක ඔබට කාර් බැටරියක ආරෝපණය ඉක්මනින් යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙය බල ප්‍රභවයේ සම්පත අඩු කරයි. බැටරියට හානි නොකර ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීමට දෙවැන්න ඔබට ඉඩ සලසයි. ඒ වෙනුවට, සියලුම නවීන ආරෝපණ ඒකක පාහේ ඒකාබද්ධ පරාමිතීන් භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි.

චාජරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලුම උපාංගවල මෙහෙයුම් මූලධර්මය පාහේ සමාන වේ. ජාලයට සම්බන්ධ වූ විට, උපාංගයට 220 V ලැබේ. වෝල්ටීයතාව සහ ධාරාව උපාංගය මඟින් නිසි අගයන් වෙත සකස් කර ඇති අතර, ධාරාව නිවැරදි කර ආරෝපණ බලශක්ති ප්රභවයට සපයනු ලැබේ.

එක් එක් වර්ගයේ බැටරි සඳහා, නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් සහ ආරෝපණ ක්රමයක් වඩාත් කැමති වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ ඊයම්-අම්ල බැටරි විසර්ජනය කිරීමට ඉඩ නොදී නිතර නැවත ආරෝපණය කිරීම වඩා හොඳ බවයි. ක්ෂාරීය බැටරි, ඒවාට “මතක බලපෑමක්” ඇති බැවින් සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, දෙකම උපරිම ලෙස අය කළ යුතුය.

ස්වයංක්රීය චාජර්

විදුලිය පිළිබඳ න්‍යාය ගැඹුරින් සොයා බැලීමට අකමැති ආරම්භකයින් සහ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ස්වයංක්‍රීය චාජරයක් හොඳම තේරීම වේ. මෙම වර්ගයේ උපාංග සඳහා මිනිස් මැදිහත්වීමක් අවශ්ය නොවේ; සියල්ල ස්වයංක්රීයව සිදු වේ. ඒකකය බල සැපයුමට සම්බන්ධ කර නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය කාර් බැටරියේ පර්යන්ත මත කලම්ප තබන්න.

ස්වයංක්රීය උපාංගය ස්වාධීනව සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය පාලනය කරයි: එය ආරෝපණ මට්ටම සැලකිල්ලට ගනී, චක්රයක් ගොඩනඟයි, ක්රියා පටිපාටියේ ගමන් මග පාලනය කරයි. ආරෝපණය සියයට සියයක් ළඟා වන විට, උපාංගය ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි. තවද, චාජරය විසන්ධි කර නොමැති නම්, එය බැටරියේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. එහි ආරෝපණය අඩු වුවහොත් (ස්වයං-විසර්ජනය හේතුවෙන්), සංවේදක මෙය හඳුනා ගන්නා අතර ස්වයංක්‍රීයකරණය නැවත ආරෝපණය කිරීමට නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. මේ අනුව, බල සැපයුමේ ආරෝපණ මට්ටම නිරන්තරයෙන් 100% ක් පවත්වා ගෙන යනු ඇත.

ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ අදියර පහක චාජර් වලට හැකියාව ඇත:

• 80% ආරෝපණ මට්ටමට නැවත ආරෝපණය කරන්න;
• අඩු වන ධාරාවක් සමඟ ආරෝපණය උපරිමයට ගෙන ඒම;
• 95-100% බැටරි ආරෝපණ මට්ටම පවත්වා ගන්න;
• තහඩු වල සල්ෆේෂන් ඉවත් කිරීම සඳහා ස්පන්දන මෙහෙයුම් ආකාරය භාවිතා කිරීම;
• බල සැපයුමේ තත්ත්වය හඳුනා ගන්න.

අදියර අටකින් යුත් උපාංගය පුළුල් ක්රියාකාරිත්වයක් ඇත:

• ආරෝපණ-විසර්ජන ක්රමය සල්ෆේට එරෙහිව සටන් කරයි;
• රෝග විනිශ්චය;
• 80% දක්වා නැවත ආරෝපණය කිරීම;
• ධාරාව අඩු කිරීම සමඟ සම්පූර්ණ නැවත ආරෝපණය කිරීම;
• බැටරි ස්වයං විසර්ජනය පරීක්ෂා කිරීම;
• සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට ඉලෙක්ට්රෝලය වෙන් කිරීම ඉවත් කිරීම;
• පවතින උපරිම ධාරිතාව පවත්වා ගැනීම;
• වැළැක්වීමේ ආරෝපණය 95% සහ ඊට වැඩි.

මේ අනුව, මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ස්වයංක්රීය චාජරයක් වාසි ගණනාවක් ඇත. එය භාවිතා කිරීමට ඉතා සරල සහ පහසු වන අතර, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් විශේෂ කුසලතා සහ දැනුම අවශ්ය නොවේ.

අද අපි මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී ඉතා ප්රයෝජනවත් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයක් ඇත! ඔබේම දෑතින් පැරණි මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් ගෙදර හැදූ චාජරයක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි මෙවර අපි ඔබට කියමු!
ඔබට පැරණි මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් තිබේ නම්, එය ඉවතට විසි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න; එහි බල සැපයුමක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට වෝල්ටීයතාවය සහ ආරෝපණ ධාරාව සකස් කිරීමේ කාර්යය සමඟ කාර් බැටරියක් සඳහා සරල ස්වයංක්‍රීය චාජරයක් සෑදිය හැකිය. එක කාලෙක මුද්‍රණ යන්ත්‍ර මුද්‍රණ ශීර්ෂවලට වඩා වැඩි ආරක්‍ෂිත ආන්තිකයක් මට තිබුණා. මේ සම්බන්ධයෙන්, අඩු බලැති ස්වයංක්‍රීය බැටරි චාජර් නිර්මාණය කිරීම සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු, නිරපේක්ෂ වශයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බල සැපයුම් සහිත මුද්‍රණ යන්ත්‍ර කිහිපයක් මම රැස් කර ඇත්තෙමි.

පරිපථය ස්ථායීකාරක 2 ක් මත පදනම් වේ:

1. LM317 චිපයේ වත්මන් ස්ථායීකාරකය
2. ක්ෂුද්‍ර පරිපථයක් මත සාදන ලද වෙනස් කළ හැකි වෝල්ටීයතා ස්ථායීකාරකය (වෙනස් කළ හැකි සීනර් ඩයෝඩය) TL431

උපාංගය තවත් Lm7812 ස්ථායීකාරක චිපයක් ද භාවිතා කරයි, එය Volt 12 සිසිලකයක් බලගන්වයි (මෙම අවස්ථාවේදී එය මුලින් විය).

චාජරය නඩුවේ එකලස් කර ඇත, සිසිලනකාරකය හැර ඒකකයේ සියලුම අන්තර්ගතයන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ස්ථායීකාරක චිප්ස් Lm317 සහ Lm 7812 සෑම එකක්ම තමන්ගේම රේඩියේටරයක ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා ප්ලාස්ටික් නඩුවකට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. (අවධානය ඔවුන් පොදු රේඩියේටර් මත ස්ථාපනය කළ නොහැක!).

පරිපථය ස්ථායීකාරක ක්ෂුද්ර පරිපථ මත සවි කර ඇති සවි කිරීම මගින් එකලස් කර ඇත. සෙරමික් නඩු වල වොට් 2-5 ක බලයක් සහිත ප්රතිරෝධක R2 සහ R3 ආරෝපණ ධාරාව සීමා කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ඒවා හරහා ගමන් කරන පරිදි ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත. ඒවායේ අගය ගණනය කරනු ලබන්නේ R=1.25(V)/I(A) සූත්‍රය භාවිතයෙන්, ඔබට අවශ්‍ය උපරිම ආරෝපණ ධාරාව ගණනය කළ හැක. අපි ගණනය කිරීම් ගැන කතා කරන බැවින්, අප සතුව ඇති බව මම ඔබට මතක් කරමි, ඔබට ආරෝපණ ධාරාව සුමටව නියාමනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට අතිරේක සීමිත ප්‍රතිරෝධකයක් සහිත ප්‍රබල rheostat ස්ථාපනය කළ හැකිය (එසේ Lm317 සඳහා උපරිම අවසර ලත් ධාරාව නොඉක්මවන ලෙස)
මගේ නඩුවේ එය ඇම්පියර් 1 ක උපරිම බර ධාරාවක් සහිත Volts 24 ක් විය. සිසිලනය බල ගැන්වීම සඳහා මෙම ඇම්පියර් 1 සිට ඇම්පියර් 0.1 ක් වෙන් කිරීම අවශ්‍ය වේ (පරිභෝජන ධාරාව ස්ටිකරයේ දක්වා ඇත) + මම ප්‍රධාන අරමුණ සඳහා පිළිවෙලින් 10% ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සඳහා තැබුවෙමි - ආරෝපණ ධාරාව සඳහා ඇම්පියර් 0.8 ඉතිරිව ඇත.

ඔබට 800 mA ධාරාවක් සහිත කාර් බැටරියක් ඉක්මනින් ආරෝපණය කළ නොහැකි බව පැහැදිලිය. එක් දිනක් තුළ, බැටරිය පැය 24 * 0.8 A = 19.2 Ampere පැය සමඟ සැපයිය හැකිය, එය කාර් බැටරියක ධාරිතාවෙන් 30-45% (සාමාන්යයෙන් 45-65 Ah).
ඔබට ඇම්පියර් 1.5 ක ධාරාවක් සහිත “පරිත්‍යාගශීලී” බල සැපයුමක් තිබේ නම්, ඔබට දිනකට ඇම්පියර් පැය 30 ක් ලබා දීමට හැකි වනු ඇත, එය වසරකට වැඩි කාලයක් භාවිතා කරන බැටරියකට ප්‍රමාණවත් වේ.

නමුත්, අනෙක් අතට, අඩු ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම බැටරියට වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වේ, “එය වඩා හොඳින් අවශෝෂණය වේ”, බැටරියෙන් ප්ලග් ගලවන්න (එය සේවා කළ හැකි නම්), චාජරය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න, එපමණයි! ඔබට ඔබේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යා හැකි අතර බැටරිය වැඩිපුර ආරෝපණය වේ යැයි කරදර නොවන්න, බැටරියේ උපරිම වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 14.5 නොඉක්මවනු ඇත, අඩු ආරෝපණ ධාරාව ඉලෙක්ට්‍රෝලය අධික ලෙස රත් වීම සහ තාපාංකය වළක්වයි. ඔබට ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන නිසා, පරිපථයේ “ට්‍රැකින් ස්වයංක්‍රීයකරණයක්” නොමැති වුවද, මෝටර් රථ බැටරි සඳහා ස්වයංක්‍රීය චාජරයක් ලෙස මෙය ආරක්ෂිතව හැඳින්විය හැකි යැයි මම සිතමි.
පහසුව සඳහා, චාජරය Volt මීටරයකින් සමන්විත විය හැකි අතර, එය බැටරි ආරෝපණ ක්රියාවලිය දෘශ්ය ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඩොලර් කිහිපයක් සඳහා මේ වගේ.

චාජරය ධ්‍රැවීයතාව ආපසු හැරවීමට එරෙහිව ආරක්ෂාවකින් සමන්විත විය යුතුය. එවැනි ආරක්ෂණයේ කාර්යභාරය සිදු කරනු ලබන්නේ ඇම්පියර් 2 ෆියුස් සමඟ ඒකාබද්ධව චාජරයේ ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ කර ඇති ඇම්පියර් 5 ක අවසර ලත් ධාරාවක් සහිත ඩයෝඩ දෙකක් මගිනි. (ස්ථාපනය අතරතුර, ප්රවේශම් වන්න සහ ඩයෝඩ සම්බන්ධතා වල ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරන්න !!!).චාජරය බැටරියට වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, බැටරි ධාරාව ෆියුස් හරහා චාජරයට ගලා යන අතර ඩයෝඩයට "පහර" ලබා දෙනු ඇත, ධාරාව ඇම්පියර් 2 දක්වා ළඟා වන විට, ෆියුස් ලෝකය සුරැකෙනු ඇත! එසේම, 220 Volt පරිපථය සඳහා ෆියුස් සමඟ උපාංගය සැපයීමට අමතක නොකරන්න (මගේ නඩුවේ, 220 Volt පරිපථය සඳහා, ෆියුස් දැනටමත් බල සැපයුම තුළ ඇත).

විශේෂ “කිඹුල්” ක්ලිප් භාවිතයෙන් අපි චාජරය කාර් බැටරියට සම්බන්ධ කරමු; ඒවා අන්තර්ජාලයේ මිලදී ගැනීමේදී, ලක්ෂණවල දක්වා ඇති භෞතික ප්‍රමාණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මන්ද ඔබට “රසායනාගාර බල සැපයුමක්” සඳහා කිඹුලන් පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකි බැවින් එය හොඳ වනු ඇත. සෑම කෙනෙකුටම, නමුත් ධනාත්මක එක් බැටරි පර්යන්තයට නොගැලපෙන අතර, ඔබම තේරුම් ගත් පරිදි විශ්වාසදායක සම්බන්ධතා එවැනි කාරණා වලදී අත්‍යවශ්‍ය වේ. පහසුව සඳහා, වයර් සහ ශරීරය මත නයිලෝන් වෙල්ක්‍රෝ බැඳීම් කිහිපයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට වයර් ප්‍රවේශමෙන් හා සංයුක්තව සුළං කළ හැකිය.

මෙම මුද්‍රණ යන්ත්‍රය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ අදහස යමෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වේ යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඔබ කාර් බැටරි (හෝ ස්වයංක්‍රීය නොවන ඒවා) සඳහා ගෙදර හැදූ ස්වයංක්‍රීය චාජර් සාදා ඇත්නම්, කරුණාකර අපගේ වෙබ් අඩවියේ පාඨකයන් සමඟ බෙදා ගන්න - අපට විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ඔබගේ උපාංගයේ ඡායාරූපයක්, රූප සටහනක් සහ කෙටි විස්තරයක් එවන්න. යෝජනා ක්රමය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය පිළිබඳව ඔබට ප්රශ්න තිබේ නම්, අදහස් විමසන්න, මම පිළිතුරු දෙන්නෙමි.