මම නව Ford S Max 2019 2020 ගැන ඉගෙන ගත්තේ මෙම සන්නාමයේ දැඩි රසිකයෙක් වන මගේ මිතුරාගෙන් (ඔහු එකක් මිලදී ගැනීමට සිහින දකියි). ඔහු ෆෝඩ් එස් මැක්ස් ගැන කොතරම් උනන්දුවෙන් කතා කළාද යත්, නව නිෂ්පාදනය ගැන හැකි තරම් රසවත් දේවල් ඉගෙන ගැනීමට මමත් උනන්දු විය.
නිල අලෙවිකරුවන්
- කලාපයේ:
- කලාපය තෝරන්න
අබකාන්, ශාන්ත. ෂෝසේනායා 2
Arkhangelsk, මොස්කොව්ස්කි මාවත 39
Astrakhan, 1 වන proezd Rozhdestvenskogo 6
සියලුම සමාගම්ඔබ ඒ ගැන හුරුපුරුදු වීමට මම යෝජනා කරමි ප්රයෝජනවත් තොරතුරු, මට ලබා ගැනීමට හැකි විය. නව නිෂ්පාදනයට එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් බොහෝ වෙනස්කම් නොමැත. පොදුවේ ගත් කල, මෝස්තරය නවීන, හැඩකාර සහ අසාමාන්ය බවට පත් විය. මෝටර් රථ ශරීරය වඩාත් විධිමත් වී ඇති අතර වහලය චාපයක හැඩයෙන් සාදා ඇත. මෙය මැක්ස් හි විශිෂ්ට ගතික ගුණාංග විදහා දක්වයි.
මෝටර් රථයේ හුඩ් පහත් වී ඇත, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකට ට්‍රැප්සොයිඩ් මෝස්තරයක් ඇත. සාමාන්ය හැඟීමඉතා දිගටි, බෑවුම් සහිත හෙඩ් ලයිට්, නව වායු ප්‍රවේශයක් සහ වැඩිදියුණු කළ විසරණයකින් වැඩි දියුණු කර ඇත. සුවිශේෂී ලක්ෂණය 2019 2020 Ford S Max මෝටර් රථයේ දෙපස එකිනෙකට වෙනස් දාර පේළියකින් සමන්විත වේ. මොට, "කැඩුණු" ඉදිරිපස කොටස විලාසිතාවෙන් පෙනේ. අවම බිම් නිෂ්කාශනය 130 mm වේ.
සැලෝන් එක ටිකක් වෙනස් වෙලා
කුටිය තුළ ඔබට තවමත් කතා තුනක් දැකිය හැකිය සුක්කානමබොහෝ කාර්යයන් සමඟ. මධ්‍ය කොන්සෝලය නවීන එකක් පුවරුවේ පරිගණකය, එහි තිරය දැන් අඟල් 10ක් විශාලයි. උපකරණ පුවරුව සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත. මෙයට ස්තූතියි, මාර්ග මාර්ගයේ දෘශ්‍යතාව සහ දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය.
ගියර් පෙට්ටි ධාවකයන්
ඉදිරි අන්තය
ගතික කම්මැලි නොවේ
රියදුරු සඳහා ඉඩකඩ සහිත රූපය
කුටියේ ergonomics සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. උසස් තත්ත්වයේ නවීන ද්රව්ය භාවිතයෙන් මෙය පහසු විය. නව මාදිලියේ උපකරණවල දැන් ඇතුළත් කර ඇති ආරක්ෂක පද්ධතිවල පුළුල් ලැයිස්තුවක් ගැන අපි සතුටු වෙනවා. මූලික අනුවාදයට එකතු කර ඇති විකල්ප සහ විශේෂාංග විශාල සංඛ්යාවක් දැකීම ඉතා ආකර්ෂණීයයි. ඒවා අතර:
- පසුපස දර්ශන කැමරාව;
- රේඩාර්, හඳුනා ගන්නා අතිධ්වනික සංවේදක මාර්ග සංඥාමෝටර් රථය ගමන් කරන විට සංඥා කිරීම පිටුපසටවාහන නැවැත්වීමේ අනතුරු ඇඟවීම්;
- වෙනස් කළ හැකි උස සහ හෙඩ් රෙස්ට් වල ඇලවීම;
- සම්බාහන කාර්යය;
- ස්ථාන මතක කාර්යය;
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
- කඳු ආරම්භක ආධාරක පද්ධතිය.
S Max කඳ පරිමාව ලීටර් 700 කි. දෙවන පේළියේ ආසන නැමීමෙන්, පරිමාව ලීටර් 1050 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ඔබ ආසන තුන්වන පේළිය බිමට නැමුවහොත්, මෙම අගය ලීටර් 2000 දක්වා වැඩිවේ.
තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත
නව Ford ES Max 2019 2020 හි බල උපකරණ අගය කිරීම වටී. නිර්මාණකරුවන් එන්ජින් විකල්ප පහක් තරම් ඉදිරිපත් කර ඇත. ඒවායින් තුනක් ඩීසල් වන අතර දෙකක් පෙට්රල් ය. එවැනි පුළුල් එන්ජින් තෝරාගැනීමක් ආකර්ෂණීය බව එකඟ වන්න. සියලුම නිෂ්පාදකයින් පුළුල් කරන ලද එන්ජින් රේඛාවක් ගැන සැලකිලිමත් වී නැත. ඉදිරිපත් කරන ලද සෑම බල ඒකකයක්ම 2019 Ford S Max විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලබා දෙයි.
1.5-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම සමඟ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් ක්රියාත්මක වේ. එන්ජිම "අශ්වයන්" 240 ක් නිපදවන අතර එය "ස්වයංක්රීයව" එකතු කර ඇත. "අශ්වයන්" 150 සහ 180 ක බලයක් සහිත ඩීසල් එන්ජින් සවි කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසමඟ ගියර් ද්විත්ව ක්ලච්මෙන් . ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමට ඇත්තේ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි. 
අත්හිටුවීමේ සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වී ඇත. ඉදිරිපසින් ස්ථායීකාරක තීරුවක් සවි කර ඇත. පිටුපස ඔබට සමාන ස්ථායීකාරකයක් දැකිය හැකිය, එය බහු-සබැඳි සැලසුමට අනුපූරක වේ. ප්රසන්න පුදුමයක් වූයේ 2019-2020 Ford C Max හි ටිම් මට්ටම් තුනක් රුසියාවේ ලබා ගත හැකි බවට වූ පුවතයි.
| උපකරණ | එන්ජිම, l/hp | පෙට්ටිය | ත්වරණය, තත්පර | වේගය, කි.මී | පරිභෝජනය, l/100 km | මිල, අතුල්ලන්න. | ||||||
| ප්රවණතාවය | පෙට්රල් 2.0/ 145 | එම්.ටී. | 10.9 | 197 | 1 108 500 | |||||||
| ගැසොලින් 2.3/161 | හිදී | 11,2 | 194 | 9,7-13.7 | 1 223 500 | |||||||
| ඩීසල් 2.0/140 | එම්.ටී | 10,2 | 196 | 5,0-7.7 | 1 248 500 | |||||||
| ඩීසල් 2.0/140 | හිදී | 11,6 | 193 | 5,7-9.7 | 1 326 500 | |||||||
| ක්රීඩාව | ගැසොලින් 2.3/161 | හිදී | 11.2 | 194 | 7,4-13. | 1 412 500 | ||||||
| ගැසොලින් 2.0/200 | AMT | 8,5 | 221 | 6,4-11.0 | 1 511 500 | |||||||
| ගැසොලින් 2.0/240 | AMT | 7.9 | 235 | 6,5-11.5 | 1 599 500 | |||||||
| ටයිටේනියම් | පෙට්රල් 2.0/ 145 | එම්.ටී. | 10.9 | 197 | 6,4-11.3 | 1 170 500 | ||||||
| ගැසොලින් 2.3/161 | හිදී | 11,2 | 194 | 7,4-13.7 | 1 285 500 | |||||||
| ඩීසල් 2.0/140 | එම්.ටී | 10,2 | 196 | 5,0-7.7 | 1 310 500 | |||||||
| ගැසොලින් 2.0/200 | AMT | 8,5 | 221 | 6,4-11.0 | 1 384 500 | |||||||
| ඩීසල් 2.0/140 | හිදී | 11,6 | 193 | 5,7-9.7 | 1 388 500 | |||||||
ඔබට පෙනෙන පරිදි, Ford S Max 2019 2020 හි මිල ඉදිරිපත් කර ඇත පුළුල් පරාසයක, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම වඩාත්ම තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි සුදුසු විකල්පය. තහඩුවෙන් දැකිය හැකි පරිදි අඩුම මිල ටැගය මිලියන 100 දහසකි. වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය සමඟ වෙනස මිලියන භාගයකි. 2020 Ford S Max හි විකුණුම් ආරම්භය වසර ආරම්භයේදීම සැලසුම් කර ඇති බැවින් මෙය ඉතා ඉක්මනින් සිදු කළ හැකිය.
තරඟකරුවන් විශාල වී ඇත
පවුලේ මෝටර් රථවල මෙම කොටසෙහි, 2019 Ford S Max හි තරඟකරුවන් වන්නේ Toyota BB සහ KIA කානිවල්. Toyota සතුව හැඩකාර, ඝන පෙනුමක්, වෙනස් ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, ඉඩකඩ සහිත, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. එහි ප්රධාන අවාසිය සලකා බැලිය හැකිය දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකසහ තරමක් මිල අධික නඩත්තු.
KIA කානිවල්අඩු විශ්වසනීය මෝටර් රථයක් නොවේ. එයාට ලස්සනක් තියෙනවා නවීන පෙනුම, සුවපහසු අභ්යන්තරය. දුර්වල ස්ථානහැඳින්විය හැක තිරිංග පද්ධතිය, වැඩිය නැහැ හොඳ ස්ථාවරත්වයක්මාර්ගයේ, මෙන්ම අපහසු උපකරණ පුවරුව.
"නවකයකුගේ" වාසි සහ අවාසි
මෝටර් රථයට බොහෝ වාසි ඇත, ඒවා අතර:
- ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;
- විශිෂ්ට උපකරණ නවීන විකල්ප;
- කාර්යක්ෂමතාව;
- විශිෂ්ට ගතිකත්වය, උපාමාරු;
- අපගේ ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසුය;
- නඩත්තු කිරීමට පහසු;
- මිල අඩු අමතර කොටස්;
- විශිෂ්ට රියදුරු කාර්ය සාධනය.
මෝටර් රථයට සම්බන්ධ සමහර ඍණාත්මක පැතිවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- අස්ථායී ශරීර තීන්ත;
- දුර්වල අභ්යන්තර උණුසුම;
- අඩු බිම් නිෂ්කාශනය.
මිනිවන් Ford S-Maxමත ආරම්භ විය ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2006 වසරේ. යන්ත්රය ආකෘති වේදිකාවක් මත නිර්මාණය කර ඇත Ford Galaxy නවතම පරම්පරාව. නමුත් ඒ සමගම, මෝටර් රථය තරුණ ප්රේක්ෂකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එම නිසා තවත් ඇත සංයුක්ත මානයන්. මූලික අනුවාදයේ, මෝටර් රථය පහකින් සමන්විත වේ ආසන Ford Galaxy හි මෙන් අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව සමඟ. ගැනුම්කරුගේ ඉල්ලීම පරිදි, මෝටර් රථය අමතර ආසන දෙකකින් සමන්විත විය හැකිය. Ford S-Max රථයට මීටර් 1.8 ක් දක්වා දිග භාණ්ඩ රැගෙන යා හැකිය. මෙම මෝටර් රථය බෙල්ජියමේ Genk හි කර්මාන්ත ශාලාවක නිෂ්පාදනය කෙරේ. 2007 දී මෝටර් රථය හඳුනා ගන්නා ලදී හොඳම මෝටර් රථයයුරෝපයේ වසර. 2008 දී Ford S-Max පළමු ස්ථානයට පත්විය යුරෝපීය විකුණුම් විශාල කුඩා වෑන්. එහි විකුණුම් කොටස අලෙවි වූ සියලුම මෝටර් රථවලින් 27% කි. බල ඒකක රේඛාව 145 ක ධාරිතාවකින් යුත් 2-ලීටර් එන්ජිමකින් නියෝජනය වේ අශ්ව බලයසහ අශ්වබල 140 ක් සහිත ලීටර් 2 ටර්බෝඩීසල්. මීට අමතරව, හුඩ් යටතේ ලීටර් 2.5 ක විස්ථාපනයක් සහිත නව අශ්වබල 220 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එම එන්ජිම මාදිලියේ භාවිතා වේ ෆෝඩ් ෆෝකස් ST. Ford S-Max ටිම් මට්ටම් තුනකින් පැමිණේ: Core, Trend සහ Titanium.
Ford S-Max 2010 යනු 2006 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද ජනප්රිය පළමු පරම්පරාවේ පවුලේ සංයුක්ත වෑන් රථයේ නැවත සකස් කිරීමකි. එය ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් ඇති පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථයක් ලෙස නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථානගත කර ඇත, Ford Galaxy සමඟ වේදිකාවක් බෙදා ගන්නා අතර 5 සහ 7-ආසන අනුවාද වලින් පිරිනමනු ලැබේ. බොහෝ දුරට, සිදු වූ වෙනස්කම් බලපෑවේය පෙනුමසහ ෆෝඩ් අභ්යන්තරය 2010 S-Max, කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් නොමැතිව නොවේ. විශේෂයෙන්ම, Ford S-Max 2010 ආර්ථිකමය හා පරිසර හිතකාමී එකක් ලැබුණි පෙට්රල් එන්ජිම EcoBoost, ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහ 203 hp බලයක් සහිත, එය 6-වේග පවර්ෂිෆ්ට් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත කට්ටලයක ස්ථාපනය කර ඇත. 2-ලීටර් Duratorq ඩීසල් එන්ජිම ද වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එය දැන් යුරෝ 5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ ඉහළ මට්ටමේ: ෆෝඩ් සැලෝන් 2010 S-Max විවිධ වෙනස්කම් 30කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකට පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, ඔබට මගීන්ට සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට පහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි. නිෂ්පාදකයා ද පරාසය පුළුල් කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය අතිරේක උපකරණ. දැන් 2010 Ford S-Max ගැනුම්කරුවන්ට අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, Premium Sound බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සඳහා විකල්ප ප්‍රවේශයක් ඇත. LED විදුලි පහන්අභ්යන්තර සහ වෙනත් බොහෝ ප්රසන්න එකතු කිරීම්.
Ford S-Max හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
කුඩා වෑන්
- පළල 1,884 මි.මී
- දිග 4 801 මි.මී
- උස 1,620 මි.මී
- බිම් නිෂ්කාශනය 151 මි.මී
- ආසන 7
| එන්ජිම | නම | මිල | ඉන්ධන | ධාවක ඒකකය | පරිභෝජනය | සියයක් දක්වා |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi 6MT (140 hp) | ප්රවණතාවය | ≈1,162,000 rub. | ඩී.ටී | ඉදිරිපස | 5 / 7,7 | තත්පර 10.2 කි |
| 2.0 TDCi 6MT (140 hp) | ටයිටේනියම් | ≈1,224,000 rub. | ඩී.ටී | ඉදිරිපස | 5 / 7,7 | තත්පර 10.2 කි |
| 2.0 TDCi 6AT (140 hp) | ප්රවණතාවය | ≈1,240,000 rub. | ඩී.ටී | ඉදිරිපස | 5,7 / 9,7 | තත්පර 11.6 කි |
| 2.0 TDCi 6AT (140 hp) | ටයිටේනියම් | ≈1,302,000 rub. | ඩී.ටී | ඉදිරිපස | 5,7 / 9,7 | තත්පර 11.6 කි |
| 2.0 5MT (145 hp) | ප්රවණතාවය | ≈1,022,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 6,4 / 11,3 | තත්පර 10.9 කි |
| 2.0 5MT (145 hp) | ටයිටේනියම් | ≈1,084,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 6,4 / 11,3 | තත්පර 10.9 කි |
| 2.3 6AT (161 hp) | ප්රවණතාවය | ≈1,137,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 7,4 / 13,7 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.3 6AT (161 hp) | ටයිටේනියම් | ≈1,199,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 7,4 / 13,7 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.3 6AT (161 hp) | ක්රීඩාව | ≈1,326,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 7,4 / 13,7 | තත්පර 11.2 කි |
| 2.0 EcoBoost AT6 (199 hp) | ටයිටේනියම් | ≈1,298,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 6,4 / 11 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 EcoBoost AT6 (199 hp) | ක්රීඩාව | ≈1,425,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 6,4 / 11 | තත්පර 8.5 යි |
| 2.0 EcoBoost 6AT (240 hp) | ක්රීඩාව | ≈1,473,000 rub. | AI-95 | ඉදිරිපස | 6,5 / 11,5 | තත්පර 7.9 යි |
පරම්පරා
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Ford S-Max
සියලුම පරීක්ෂණ ධාවකයන්
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මාර්තු 21, 2013 සියල්ල ඇතුළත් S-Max මීට වසර හයකට පෙර උපත ලැබූ අතර එතැන් සිට ප්රධාන වශයෙන් තාක්ෂණික ස්වභාවයේ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ඒ අතරම, එය තවමත් රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය මිනිවෑන් ලැයිස්තුවේ දෙවන ස්ථානයේ සිටී. පළමු ස්ථානයේ එහි "ඥාති" - Ford Galaxy.
16 3
ද්විතියික වෙළෙඳපොළ 2010 දෙසැම්බර් 02 Ford S-MAX 2007 මාදිලි වර්ෂය (Ford S-Max 2007 මාදිලි වර්ෂය) ටෝපිඩෝ බෝට්ටු වැනි කුඩා, වේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකි මෝටර් රථ තිබේ. යුධ නැව් වැනි දැවැන්ත, ආකර්ෂණීය හා අවුල් සහගත මෝටර් රථ තිබේ. සහ Ford S-MAX cruiser. නියම කෲසර් එකක්, ඕනෑම දුරකින්, ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ, ඕනෑම බරක් සමඟ වේගයෙන් යාත්‍රා කිරීම සඳහා හොඳින් ගැලපේ.
4 0
Kindred Souls (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) 
ටෙස්ට් Drive
ගිම්හානයේ ආරම්භයේ දී, Ford වෙතින් යාවත්කාලීන කරන ලද minivans දෙකක්, S-Max සහ Galaxy, රුසියානු වෙළෙඳපොළට පැමිණෙනු ඇත. මෝටර් රථවලට නව එන්ජින් සහ රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණු අතර සැලකිය යුතු ලෙස "නැවුම් කර ඇත." තුල තාක්ෂණික වශයෙන්ඔවුන් සමීප ඥාතීන් ලෙස සිටි නමුත් පාරිභෝගික සංජානනය අනුව ඔවුන් හැකි තරම් විවිධ කොන් වලට වෙන් කිරීමට උත්සාහ කළහ.
මහාද්වීපික අධිවේගී දුම්රිය (S-Max 2.5; Galaxy TDCI 2.0)
ටෙස්ට් Drive කුඩා ජෙට් යානයක් ස්පාඤ්ඤයේ සෙවිල් හි ගුවන් තොටුපළේ මගී පර්යන්තයේ අසරණව සිටියි. රස්තියාදුකාර කාර්මිකයන් යමක් ගැන දිගු වේලාවක් ඉඟි කරමින්, විටින් විට ඉදිරිපස ගොඩබෑමේ ආම්පන්නයේ ගැඹුර දෙස බලමින් සිටියහ. ප්‍රශ්නය එක රැයකින් විසඳුණු බවක් පෙනෙන්නට නැත. මගේ සිතුවිලි සනාථ කිරීමක් ලෙස, සෙවිල් වෝර්සෝ - මොස්කව් වරලත් ගුවන් යානය ප්‍රමාද වූ බවට පොරොත්තු කාමරයේ පුවරුවේ දැල්වෙන සෙල්ලිපිය “අවලංගු කරන ලදී” යන නිශ්චිත ප්‍රකාශයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. කණගාටුයි, නමුත් මම අද ගෙදර සිටීමට බලාපොරොත්තු විය. අහෝ, ඉරණම නොවේ. ඔබගේ සියලු දේවල් නව ෆෝඩ් කුඩා වෑන් රථයක විශාල කඳට විසි කරන්න, එය ස්කොට් එස්-මැක්ස් හෝ වඩාත් සාම්ප්‍රදායික ගැලැක්සියක් ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, සෙසු සංචාරකයින් හය දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් එක්රැස් කර එය කෙලින්ම මොස්කව් වෙත ගෙන යන්න. එපමණක් නොව, මෙම මෝටර් රථ විශාල සහ මිත්රශීලී කණ්ඩායමක් විසින් දිගු, වේගවත් ගමනක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව පෙනේ.
2019 දී කුමක් සිදුවේද: මිල අධික කාර්සහ රජය සමඟ ආරවුල්
වැට් බදු වැඩිවීම සහ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් වල නොපැහැදිලි අනාගතය හේතුවෙන්, 2019 දී නව මෝටර් රථ මිල ඉහළ යනු ඇත. මෝටර් රථ සමාගම් රජය සමඟ සාකච්ඡා කරන්නේ කෙසේද සහ ඔවුන් ගෙන එන නව නිෂ්පාදන මොනවාදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු.
කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වය ගැනුම්කරුවන්ට වඩා ඉක්මනින් තීරණ ගැනීමට පමණක් උත්තේජනය වූ අතර, අතිරේක තර්කයක් වූයේ 2019 දී වැට් බද්ද 18 සිට 20% දක්වා සැලසුම් කර වැඩි කිරීමයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ සමාගම් Autonews.ru වෙත 2019 දී කර්මාන්තය මුහුණ දෙන අභියෝග මොනවාදැයි පැවසීය.
සංඛ්යා: අලෙවිය අඛණ්ඩව මාස 19ක් තිස්සේ වර්ධනය වෙමින් පවතී
2018 නොවැම්බර් මාසයේදී නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල 10% ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කළේය - මේ අනුව, වෙළඳපල අඛණ්ඩව මාස 19 ක් අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇත. යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට (AEB) අනුව, නොවැම්බර් මාසයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 167,494 ක් අලෙවි වූ අතර, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ 1,625,351 ක් අලෙවි කර ඇත - පසුගිය වසරට වඩා 13.7% වැඩි.
AEB ට අනුව, දෙසැම්බර් විකුණුම් ප්රතිඵල නොවැම්බර් මාසයට සැසඳිය යුතුය. මුළු වසර අවසානයේදී, වෙළඳපල මිලියන 1.8 ක මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන අලෙවි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වාණිජ වාහන, එයින් අදහස් වන්නේ සියයට 13ක වැඩි අගයක්.
2018 දී වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් වර්ධනය විය Lada අලෙවිය(ඒකක 324,797, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, + 30%). අහිමි වූ ස්ථාන කරා ළඟා වීමට පටන් ගත්තේය රුසියාව මිට්සුබිෂි(ඒකක 39,859, +93%). වර්ධනය තිබියදීත්, Subaru (ඒකක 7026, +33%) සහ Suzuki (5303, +26%) සන්නාමයට වඩා පසුගාමී විය.
BMW (ඒකක 32,512, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) හි විකුණුම් වැඩි විය. Hyundai හි ප්‍රිමියම් උප සන්නාමය වන Genesis ගුවන් ගත විය (ඒකක 1,626, 76%). Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%), Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) සහ ස්ථාවර කාර්ය සාධනය ලෑන්ඩ් රෝවර් (8 801, +9%).
ධනාත්මක සංඛ්යා තිබියදීත්, සම්පූර්ණ පරිමාවන් රුසියානු වෙළෙඳපොළඅඩුවෙන් ඉන්න. ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියට අනුව, වෙළඳපල ඓතිහාසිකව එහි උපරිම වටිනාකම 2012 දී පෙන්නුම් කළේය - පසුව මෝටර් රථ මිලියන 2.8 ක් අලෙවි වූ අතර 2013 දී විකුණුම් මිලියන 2.6 දක්වා අඩු විය. 2014 දී, අර්බුදය පැමිණියේ වසර අවසානය දක්වා පමණි, එබැවින් වෙළඳපොලේ නාටකාකාර පහත වැටීමක් සිදු නොවීය - රුසියානුවන් "පැරණි" මිල ගණන් යටතේ මෝටර් රථ මිලියන 2.3 ක් මිලදී ගැනීමට සමත් විය. නමුත් 2015 දී විකුණුම් ඒකක මිලියන 1.5 දක්වා කඩා වැටුණි. 2016 දී විකුණුම් වාර්තාගත අවම වාහන මිලියන 1.3 දක්වා පහත වැටුණු විට සෘණ ගතිකත්වය දිගටම පැවතුනි. ඉල්ලුමේ පුනර්ජීවනයක් ඇති වූයේ 2017 දී රුසියානුවන් නව මෝටර් රථ මිලියන 1.51 ක් මිලදී ගත් විට පමණි. මේ අනුව, රුසියානු මුල් සංඛ්යා දක්වා වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයඅර්බුදයට පෙර වසරවලදී රුසියාව සඳහා පුරෝකථනය කරන ලද විකුණුම් අනුව යුරෝපයේ පළමු වෙළඳපොළේ තත්ත්වය මෙන් එය තවමත් බොහෝ දුරින් පවතී.
Autonews.ru විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද මෝටර් රථ සමාගම්වල නියෝජිතයින් විශ්වාස කරන්නේ 2019 දී විකුණුම් පරිමාව 2018 ප්රතිඵල සමඟ සැසඳිය හැකි බවයි: ඔවුන්ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, රුසියානුවන් එම මෝටර් රථ සංඛ්යාව හෝ ටිකක් අඩුවෙන් මිලදී ගනු ඇත. බොහෝ අය නරක ජනවාරි සහ පෙබරවාරි බලාපොරොත්තු වන අතර ඉන් පසුව විකුණුම් නැවත ඉහළ යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව වසර ආරම්භය දක්වා නිල අනාවැකි පළ කිරීම මෝටර් රථ වෙළඳනාම ප්රතික්ෂේප කරයි.
"2019 දී, 2014 අර්බුදයට පෙර වසර තුළ මිලදී ගත් මෝටර් රථ දැනටමත් වසර පහක් පැරණි වනු ඇත - රුසියානුවන්ට මෙය මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීමට ඔවුන් සූදානම් වන මනෝවිද්‍යාත්මක සලකුණකි" යනුවෙන් Kia අලෙවිකරණ අධ්‍යක්ෂ වැලරි තාරකනොව් සඳහන් කළේය. Autonews.ru සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී.
මිල ගණන්: වසර පුරා මෝටර් රථ මිල ඉහළ ගොස් ඇත
2014 අර්බුදයෙන් පසු රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 2018 නොවැම්බර් වන විට 66% කින් සාමාන්යයෙන් මිල වැඩි වූ බව Autostat ට අනුව. 2018 මාස 11 තුළ, මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් 12% කින් මිල අධික විය. ඒජන්සියේ විශේෂඥයින් නිගමනය කළේ මෝටර් රථ සමාගම් දැන් ලෝක මුදල්වලට එරෙහිව රූබල්වල වැටීම ප්‍රායෝගිකව ආපසු ලබාගෙන ඇති බවයි. නමුත් මෙය මිල කැටි කිරීමක් අදහස් නොකරන බව ඔවුන් නියම කරයි.
උද්ධමනය සහ 2019 ආරම්භයේ සිට වැට් බදු අනුපාතිකය 18% සිට 20% දක්වා ඉහළ නැංවීම මගින් මෝටර් රථ මිලෙහි තවදුරටත් වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත. වාහන සමාගම්වල නියෝජිතයන්, Autonews.ru වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සංවාදයකදී, වැට් බදු වැඩිවීම මෝටර් රථවල පිරිවැයට සෘජුවම බලපානු ඇති බව සඟවන්නේ නැත, සහ 2019 ආරම්භයේ සිටම - මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, Renault, AvtoVAZ විසින් තහවුරු කරන ලදී. සහ Kia.
වට්ටම්, බෝනස් සහ නව මිල ගණන්: මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද?
"අපි වසරේ අවසාන කාර්තුවට ඇතුල් වන විට, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ශක්තිමත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පිළිගැනීමේ වර්ධනය වැට් වෙනස් කිරීම දක්වා ගණන් කිරීමේදී සමස්ත සිල්ලර අංශයේම රුවල් වල වලිගය අනුව පුදුමයක් නොවේ. 2019 ජනවාරි මාසයේ සිට සිල්ලර ඉල්ලුමේ තිරසාරභාවය පිළිබඳව වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් අතර වැඩි අවධානයක් යොමු වී තිබේ, ”AEB මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ සභාපති ජෝර්ග් ෂ්‍රෙයිබර් පැහැදිලි කළේය.
ඒ අතරම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලාපොරොත්තු වන්නේ විදේශ මුදල්වලට සාපේක්ෂව රුබල් විනිමය අනුපාතිකය බොහෝ වෙනස් නොවන අතර එමඟින් මිල ඉහළ යාම වළක්වා ගත හැකි බවයි.
රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන්: ඔවුන් අඩක් ලබා දුන්නා
2018 දී රුසියානුවන් අතර ජනප්රිය මෝටර් රථ වෙළඳපොල සඳහා රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් දෙවරක් වෙන් කරන ලදී අඩු මුදල් 2017 ට සාපේක්ෂව - RUB බිලියන 34.4. පෙර රුපියල් බිලියන 62.3 වෙනුවට. ඒ අතරම, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ හිමියන් ඉලක්ක කරගත් ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වැය කර ඇත්තේ රූබල් බිලියන 7.5 ක් පමණි. අපි කතා කරන්නේ "පළමු කාර්" සහ "පවුලේ මෝටර් රථය" වැනි වැඩසටහන් ගැන වන අතර එය රුබල් මිලියන 1.5 ක් දක්වා වැය වන මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.
ඉතිරි මුදල් "තමන්ගේම ව්‍යාපාරය" සහ " වැනි වඩාත් නිශ්චිත වැඩසටහන් වෙත ගියේය. රුසියානු ට්රැක්ටරය" සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන කටයුතු සඳහා වාහනදුරස්ථ සහ ස්වායත්ත පාලනයක් සමඟින් භූමිය මත පදනම් වූ අත්පත් කර ගැනීම උත්තේජනය කිරීම සඳහා බිලියන 1.295 ක් වැය කරන ලදී විදුලි ප්රවාහනය- බිලියන 1.5 ක්, ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදනය උත්තේජනය කිරීමේ පියවර සඳහා (අපි මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා ප්‍රවාහන වියදම් සඳහා වන්දි ගෙවීම ගැන කතා කරමු) - රූබල් බිලියන 0.5, ගෑස් එන්ජින් උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - රූබල් බිලියන 2.5 කි.
මේ අනුව, රජය, පොරොන්දු වූ පරිදි, කර්මාන්තය සඳහා රාජ්ය සහාය පරිමාව ක්රමානුකූලව අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: 2014 දී රුබල් බිලියන 10 ක් පමණි. ප්රතිචක්රීකරණය සහ වෙළඳාමේ වැඩසටහන් වලට ගියා. 2015 දී මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහාය වීම සඳහා රුබල් බිලියන 43 ක් වෙන් කරන ලද අතර එයින් 30% ක් ප්රතිචක්රීකරණය සහ වෙළඳාම සඳහා ද වැය කරන ලදී. 2016 දී, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා රාජ්ය ආධාර සඳහා වන වියදම් රුබල් බිලියන 50 දක්වා ළඟා වූ අතර, එයින් අඩක් ද සමාන ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වියදම් කරන ලදී.
2019 සඳහා, රාජ්ය සහාය ඇතිව තත්වය පවතී. මේ අනුව, වසරේ මැද භාගයේදී කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය නිවේදනය කළේ “පළමු මෝටර් රථය” සහ “පවුල් කාර්” වැඩසටහන් 2020 දක්වා දීර්ඝ කළ බවයි. ඔවුන් ඔබට 10-25% වට්ටමක් යටතේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ඉඩ දිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ වැඩසටහන් දිගු කිරීම පිළිබඳව තවමත් තහවුරු කිරීමක් නොමැති බවයි - කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයට මාසයක් තිස්සේ තත්වය පැහැදිලි කිරීමට සහ Autonews.ru හි ඉල්ලීමට ප්රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි විය.
මේ අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ මෑතකදී පැවති රැස්වීමකදී නියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසැක් පැවසුවේ දේශීය සඳහා රාජ්ය ආධාර පරිමාව වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයමෙම කර්මාන්තයෙන් අයවැය ආදායමට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි ය.
“දැන් මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් අයවැය පද්ධතියට ආදායම රුබල් 1 කට රුබල් 9 කි. මෙය ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් සමඟ, නමුත් නොමැතිව ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව"රාජ්ය ආධාරයේ රුබල් 5" ඔහු පැවසීය.
මෙම සංඛ්යා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට රාජ්ය ආධාර ක්‍රියාමාර්ග සැපයිය යුතු කොන්දේසි ගැන සිතා බැලිය යුතු බව කොසැක් පැහැදිලි කළ අතර, ව්‍යාපාරික අංශවලින් අතිමහත් බහුතරයකට රාජ්‍යයෙන් කිසිදු සහයෝගයක් කිසිසේත් නොලැබෙන බව පැවසීය.
රජය සමඟ ආරවුල්: මෝටර් රථ සමාගම් අසතුටුදායකයි
2018 දී, වෙළඳපොලේ තවදුරටත් වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් වාහන සමාගම් සහ රජය අතර ආරවුල් උත්සන්න විය. හේතුව කාර්මික එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමේ කොන්දේසි කල් ඉකුත්වීම, නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය සඳහා ආයෝජනය කළ මෝටර් රථ සමාගම්වලට බදු ඇතුළුව ප්‍රත්‍යක්ෂ ප්‍රතිලාභ සමූහයක් ලබා දුන්නේය. මෙම තත්වය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයින්ට, අවිනිශ්චිත තත්වයන් යටතේ, Renault විසින් තර්ජනය කරන ලද නව මාදිලි දියත් කිරීම කල් දැමිය හැකි බවයි. ඊට අමතරව, සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ අනාවැකි පැවසීම වඩා දුෂ්කර ය මිලකරණ ප්රතිපත්තිය. මේ මොහොතේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සහ බලශක්ති අමාත්‍යාංශය නියෝජනය කරන රජයට තවමත් ඒකාබද්ධ උපාය මාර්ගයක් සකස් කිරීමට නොහැකි වී තිබේ.
මෑතක් වන තුරු, කාර්මික එකලස් අංක 166 මත කල් ඉකුත්වන නියෝගය වෙනුවට විවිධ මෙවලම් දෙපාර්තමේන්තු ඉදිරිපත් කළේය. මේ අනුව, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය රජය සහ මෝටර් රථ සමාගම් අතර තනි විශේෂ ආයෝජන ගිවිසුම් (SPICs) අත්සන් කිරීම සඳහා සක්‍රීයව බලපෑම් කළේය. පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවර්ධනය ඇතුළුව ආයෝජනවල ප්‍රමාණය අනුව එක් එක් අත්සන් කරන්නා සමඟ වෙන වෙනම තීරණය කරනු ලබන යම් ප්‍රතිලාභ සමූහයක් සඳහා ලේඛනය සපයයි. මෙම මෙවලම එහි විනිවිදභාවය නොමැතිකම සහ වැඩිදුර ආයෝජන සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා හේතුවෙන් වාහන සමාගම් විධායකයින් විසින් නැවත නැවතත් විවේචනයට ලක් කර ඇත.
බලශක්ති අමාත්‍යාංශය දිගු කලක් එයට විරුද්ධ වූ අතර මෝටර් රථ ඇතුළත් නොවන අධි තාක්ෂණික නිෂ්පාදන නිපදවන අයට පමණක් SPIC යටතේ වැඩ කළ හැකි බව අවධාරනය කළේය. සමාගම් සන්ධාන සහ සංගම් පිහිටුවා නොගත යුතුය, එනම් SPIC අත්සන් කිරීමට එක් නොවිය යුතුය යන ස්ථාවරය සමඟ FAS ද සාකච්ඡාවලට සම්බන්ධ විය. ඒ අතරම, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය මීට වසර ගණනාවකට පෙර සහජීවන බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා වෙළඳ නාම ඒකාබද්ධ කිරීමේ මෙම අදහස හරියටම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
තුල ගැටුම් තත්ත්වයනියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසැක්ට මැදිහත් වීමට සිදු වූ අතර, ඔහු විශේෂ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කර, සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් නියෝජිතයින්ට එයට ආරාධනා කළ අතර ඔහුගේම අදහස් ගණනාවක් ද ප්‍රකාශ කළේය. නමුත් මෙය තත්වය සන්සුන් කළේ නැත - වාහන වෙළඳ නාම ඇතුළුව නවකයන් ගැන පැමිණිලි කළේය චීන සමාගම්, මුල සිටම රජයේ සහයෝගය සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවිධානයේ ඕනෑවට වඩා ආයෝජනය කිරීමට ඇති අකමැත්ත කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැකිය.
දැනට, සාකච්ඡාවලට සහභාගී වන Autonews.ru මූලාශ්‍රවලට අනුව, වාසිය කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ පැත්තේ වන අතර, නව වසරේ මෝටර් රථ සමාගම් ගණනාවක් SPIC අත්සන් කිරීමට දැනටමත් සූදානම් වෙමින් සිටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නව ආයෝජන, ව්‍යාපෘති සහ ආකෘති, මතුවීම රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පුනර්ජීවනය කළ හැකි බවයි.
නව මාදිලි: 2019 දී බොහෝ මංගල දර්ශන ඇත
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රවේශම් අනාවැකි තිබියදීත්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් රුසියාව සඳහා බොහෝ නව නිෂ්පාදන සූදානම් කරති. උදාහරණයක් ලෙස, Volvo Autonews.ru පැවසුවේ ඔවුන් ගෙන එන බවයි නව Volvo S60 සහ Volvo V60 රට හරහා. Suzuki දියත් කරනු ඇත යාවත්කාලීන SUV Vitara සහ නව Jimny සංයුක්ත SUV රථය.
ස්කෝඩා ඇතුලේ ලබන වසරයාවත්කාලීන කරන ලද Superb සහ Karoq crossover 2019 දී රුසියාවට ගෙන එනු ඇත, Volkswagen විසින් Arteon liftback හි රුසියානු විකුණුම් මෙන්ම Polo සහ Tiguan හි නව වෙනස් කිරීම් ආරම්භ කරනු ඇත. AvtoVAZ පෙරළෙනු ඇත ලඩා වෙස්ටා Sport, Granta Cross සහ තවත් නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් පොරොන්දු වේ.
Ford S-Max minivan හි දෙවන පරම්පරාවේ නිල හැඳින්වීම සිදු වූයේ එහි කොටසක් ලෙස ය පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2014 සරත් සෘතුවේ දී. නව නිෂ්පාදනයේ සැලසුම තරමක් විලාසිතාවක් බවට පත් විය; ශරීර රේඛා S-Max සංකල්පයේ මූලාකෘතිය පිළිබඳ අදහස සම්පූර්ණයෙන්ම පුනරුච්චාරණය කළේය.
අලුත් Ford S-Max 2015-2016
නමුත් ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන් බාහිර ආකර්ශනීයත්වයට සීමා නොවූ අතර නවීන තාක්ෂණික විසඳුම් විශාල සංඛ්යාවක් ක්රියාත්මක කළහ. මේ අනුව, 2015-2016 ආකෘතිය අනාගත හිමිකරුට ඩීසල් බල ඒකක හතරක් (120 hp, 150 hp, 180 hp, 210 hp) සහ පෙට්රල් දෙකක් (160 hp සහ 240) ලබා දිය හැකිය hp). කුඩා වෑන් රථය විකල්ප වශයෙන් පවතින ගියර් පෙට්ටි තුනෙන් එකකින් සමන්විත වේ: අතින් සම්ප්‍රේෂණ 6 ක්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක්, DSG PowerShift 6 ක්. හැකියාවන් උපරිම කිරීම යාවත්කාලීන Ford S-Max, නිෂ්පාදකයා විකල්පයක් ලෙස පද්ධතියක් ඉදිරිපත් කරයි සියලුම රෝද ධාවකයබුද්ධිමත් සියලුම රෝද ධාවකය.
මිල Ford S Max 2015-2016
අපි යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ගැන කතා කළත් දෙවන පරම්පරාවේ විකුණුම් ආරම්භය 2015 ගිම්හානය සඳහා සැලසුම් කර ඇත. නව අයිතමයේ අවම පිරිවැය යුරෝ 30,150 ක් වනු ඇත, මෙය තෝරා ගැනීමේදී වේ මූලික වින්යාසය Trend, ලීටර් 1.5 කින් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම Ecoboost පද්ධතිය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයසහ අතින් සම්ප්රේෂණය. මිල 2.0-ලීටර් TDCI ඩීසල් එන්ජිම සහිත ටයිටේනියම් අනුවාදය, ප්ලග්-ඉන් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය AWD ධාවකයසහ ගියර් පෙට්ටිය 6 DSG යුරෝ 40,750 සිට වනු ඇත. Ford S-Max රුසියානු පාරිභෝගිකයින් වෙත ළඟා වනු ඇත්තේ 2015 අගභාගයේදී පමණි මිලසමඟ මූලික වින්යාසය අවම කට්ටලයවිකල්ප රුබල් 2,000,000 ක් වනු ඇත.
Ford S-Max 2015-2016 යාවත්කාලීන කරන ලදී
ආකර්ෂණීය නිර්මාණයක් බාහිර නිර්මාණය, නිෂ්පාදකයා මූලික මූලධර්ම තුනක් අනුගමනය කළේය.
පළමුවැන්න නම්, ආයතනික රේඛා සහ සැලසුම් අනුපාත සංරක්ෂණය කිරීම මගින් සහතික කරනු ලබන දෙවන පරම්පරාවේ පිළිගැනීමයි. ආකෘතියේ පළමු පරම්පරාව බෙහෙවින් ජනප්රියයි, එබැවින් දැඩි වෙනස්කම් වලට හානි කළ හැකිය.
දෙවැන්න වඩාත් නවීන නිර්මාණයකි පෙනුම S-Max හට වඩාත් ක්රීඩා සහ උද්යෝගිමත් පෙනුමක් ලබා දීමෙන්.
තෙවනුව ෆෝඩ් මාදිලිවල සමස්ත රේඛාවටම ආවේණික වූ ලක්ෂණ වලට අනුකූල වේ. මෙහිදී නිර්මාණකරුවන්ට හත්වන පරම්පරාව දෙස බැලීමට සිදු විය. නවතම අනුවාදයවඩාත්ම ජනප්රිය සහ එකම වේදිකාව භාවිතා කරයි ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ MK 5. සියලුම පර්යේෂණ වලින් පසුව, ආසන හතක් සහිත Ford S-Max සංකල්පය මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය වඩාත් ප්‍රශංසනීය සමාලෝචන ලබා ගන්නා ලදී. "අනුක්‍රමික" පිළිබඳ වැඩිදුර කටයුතු මූලාකෘතියට අනුකූලව සිදු කරන ලද නමුත් සමහර සැලසුම් අංග මඟ හැර ඇත.
Ford S-Max 2015-2016 පෙනුම
භාවිතා කිරීම මගින් නිල ඡායාරූපඇමරිකානු කුඩා වෑන් රථයේ සැලසුම වඩාත් විස්තරාත්මකව ඔබට දැනගත හැකිය. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස අත්සන සහිත මූර්ති නාසයක් හමුවන අතර, රේඛාවේ වෙනත් මාදිලිවල හඳුනාගත හැකි ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සෑදී ඇත. එය ක්‍රෝම් වලින් නිම කර ඇති අතර එමඟින් පිළිවෙලට ලින්ටල් වලට අද්විතීය බැබළීමක් ලබා දේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස පහතින් දැවැන්ත බම්පර් එකකින් ආධාරක වන අතර, අමතර වායු පරිභෝජන අංශයක් සහ මීදුම ලයිට් ඓන්ද්‍රීයව පිහිටා ඇත.
Ford ES Max 2015-2016, ඉදිරිපස පෙනුම
හඳුනාගත හැකි, නමුත් යාවත්කාලීන කරන ලද නිර්මාණයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස මුද්දර සහ ඉළ ඇට, පිරිපහදු කළ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් සහ තාක්ෂණයෙන් පුරවා ඇති ආවරණයක් මගින් දිගටම කරගෙන යනු ලැබේ. අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් Ford Dynamic LED හෙඩ් ලයිට්.
නමුත් S-Max 2015-2016 පැත්තෙන් පරීක්ෂා කරන විට, එය පැහැදිලි වේ ෆෝඩ් සමාගමමේ කාලය පුරාම කුඩා වෑන් පන්තියේ මාදිලි සමඟ ඇති ඒකාකෘති විනාශ කිරීමට තීරණය කළේය. ඔවුන් ඔවුන්ගේ ආකෘතිය සංයුක්ත ශරීර උඩු රැවුලක්, කෙටි ආවරණයක්, කැපී පෙනෙන හැඩකාර ගෝලාකාර වහලක්, ඉහළ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් විශාල දොරවල්, ඊට ඉහළින් කුඩා ජනේල කොටා ඇත. දිගටම කරගෙන යන්න ක්රීඩා විලාසයවිශාල මාදිලි රෝද ආරුක්කුසහ අවංකවම කුඩා ආහාර.
Ford ES Max 2015-2016, පැති දසුන
Ford S-Max 2015-2016 පසුපස කොටස ආදර්ශ වර්ෂයදැවැන්ත, LED පිරවීමක් සහිත පිළිවෙලට පැති ලාම්පු සමඟින් ඔබට සුබ පතයි පිටුපස දොරස්පොයිලර් සවි කර ඇති කුඩා ග්ලැසියර ප්රදේශයක් සමඟ. පසුපස බම්පරය, ඉදිරිපස එකට සමාන, ආකර්ෂණීය මානයන්, සහ ඒකාබද්ධ නල තුණ්ඩ ඇත පිටාර පද්ධතියසහ විසරණය එය ව්‍යුහාත්මක පෙනුමක් ලබා දෙයි.
පවතින මිශ්ර රෝදවල පුළුල් පරාසයකින් ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත - විකල්ප හතක් ඇත. මූලික 17-අඟල්, විකල්ප-අඟල් 18, සහ ඉහළ කෙළවරේ 19-අඟල් රෝද ඇත. පවතින ටයර් 235/55R17, 235/55R18 සහ 245/55R19 වේ.
New Ford S Max 2015-2016
අභ්යන්තර සහ උපකරණ Ford S Max 2015-2016
මූලික අනුවාදයමාදිලිය පේළි දෙකක ආසන සහිත සුපුරුදු ආසන පහේ අභ්යන්තරය ලබා දෙනු ඇත. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, අමතර යුරෝ 950 ක් ගෙවීමෙන්, අමතර මගීන් දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි තුන්වන පේළියේ ආසන ලබා ගත හැකිය. Es-Max 2015-2016 අභ්යන්තරය තරමක් නවීන ලෙස පෙනේ. එය නිම කරන විට, අභ්යන්තර ergonomics, සුවපහසුව සහ ප්රායෝගික බව සහතික කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණක් භාවිතා කරන ලදී. පිටුපස අවසාන ලක්ෂණයඅභ්යන්තරය, විවිධ ස්ථානවල පරිවර්තනය කළ හැකි, අනාවැකි ලෙස ප්රතිචාර දක්වයි විශාල ප්රමාණවලින්ගමන් මලු මැදිරිය.
පැනලය ෆෝඩ් උපකරණ S-Max 2015-2016
සියලු නවෝත්පාදනයන් තිබියදීත්, ෆෝඩ් වෙතින් කුඩා වෑන් රථය ප්රසන්න විය පවුලේ මෝටර් රථය. අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා සාමාන්යයෙන් මෙම පවුලේ මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන නවීනතම විකල්පයන් සමඟ එය "පිරවීම" කළ හැකි වුවද, වසරේ සෘජු තරඟකරු මෑතකදී යාවත්කාලීන කර ඇති බව අපි ඔබට මතක් කරමු.
S-Max 2015-2016 බහුකාර්යයක් ඇත උපකරණ පුවරුව, එහි අඟල් 10 වර්ණ තිරයක් ඇත. අඟල් 8 ක වර්ණ බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයක් තරමක් පැත්තට සවි කර ඇත. ෆෝඩ් පද්ධතිසමමුහුර්ත කිරීම 2. ඉදිරිපස පේළියේ ආසනවල විදුලි ගැලපුම, රත් වූ වාතාශ්රය සහ සම්බාහන කාර්යයක් පවා ඇත. පසුපස පේළියේ මගීන් සඳහා වෙනම පාලන ඒකකයක් සහිත කලාප තුනක දේශගුණික පාලනය මගින් සුවපහසුව සපයනු ලබන අතර, ආසන සහ දොරවල්වල දෙවන හා තුන්වන පේළිවල විදුලි නැමීමෙන් ක්‍රියාකාරීත්වය සපයනු ලැබේ. ගමන් මලු මැදිරියසහ පසුපස බම්පරය යටතේ ඔබේ පාදයේ තරංගයක් සමඟ ස්පර්ශ රහිත කඳ විවෘත කිරීම සඳහා පද්ධතියක්.
අභ්යන්තර, ආසන පිටුපස පේළිය Ford ES Max 2015-2016
මීට අමතරව, ෆෝඩ් රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක්, සම් සැරසිලි, අනුවර්තන කෲස්පාලනය, පරිදර්ශක වහලයසන්රූෆ් සමග, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ලම්බක සහ සමාන්තර වාහන නැවැත්වීමේ සහායක, අන්ධ ස්ථානවල වස්තූන් සඳහා අධීක්ෂණ පද්ධතිය, මාර්ග සංඥා නිරීක්ෂණය කිරීම.
තාක්ෂණික පිරිවිතර Ford S Max 2015-2016
කුඩා වෑන් රථයේ දෙවන පරම්පරාව CD4 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර එය Ford Edge මාදිලි වලින් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට හුරුපුරුදුය. ඇය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිරිපත් කරයි ස්වාධීන අත්හිටුවීමඉදිරිපසින් MacPherson struts සහ පසුපස බහු සම්බන්ධක සැකැස්මක් සහිතව. Adaptive Front Steering පද්ධතිය එකතු කිරීම මගින් පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහතික කෙරේ. විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්සුක්කානම, තැටි තිරිංගරෝද යුගල දෙකම, ABS පද්ධති, EBD, ESP, BAS, Hill Start Assist. මූලික අනුවාදයට ධාවකය ලැබෙන්නේ ඉදිරිපස රෝද යුගල මත පමණි, නමුත් 150 සහ 180 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ඩීසල් බල ඒකක සහිත අනුවාදයන්. plug-in all-wheel drive system මත ගණන් ගත හැක.
බල ඒකක පරාසය පෙට්රල් දෙකකින් සහ ඩීසල් අනුවාද හතරකින් සමන්විත වේ.
නව Ford S-Marc 2015-2016 එන්ජිම
ගැසොලින් එන්ජින් Ecoboost ඉදිරිපත් කළේ:
- 1.5-ලීටර් 160 අශ්වබල එන්ජිම;
- සහ 2.0-ලීටර් අශ්වබල 240 එන්ජිමක්.
පළමු අනුවාදය තත්පර 9.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් කරා ළඟා විය හැකි අතර 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි. ලබා ගත හැකි උපරිම වේගය 200 km/h වන අතර ව්යවර්ථය 240 Nm වේ.
දෙවන අනුවාදය තත්පර 8.4 කින් පළමු "සියය" වෙත ළඟා වනු ඇති අතර, උපරිම වේගය කිලෝ මීටර් 226 කි. 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට වැඩ කිරීම, එන්ජිම දිනකට පෙට්රල් ලීටර් 7.9 ක් පරිභෝජනය කරයි. මිශ්ර චක්රය, 1.5-ලීටර් අනුවාදය සඳහා ලීටර් 6.5 ට සාපේක්ෂව.
ඩීසල් එන්ජින්:
- බාලයා ඩීසල් එන්ජිම- ලීටර් 2.0 TDCI 120 hp නිපදවීමට හැකියාව ඇත. තත්පර 13.4 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා බලය සහ වේගවත් කිරීම. උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර 183 ක් වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.0 කි.
- මීළඟ පැරණිතම අනුවාදය, 2.0-ලීටර් 150-අශ්වබල TDCI, එහි පූර්වගාමියා මෙන් 6-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සහ 6 DSG සමඟ යුගල කරනු ඇත. පළමු "සියය" තත්පර 10.8 කින් ලබා ගත හැකි වනු ඇත, තෝරාගත් ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5.0 සිට 5.4 දක්වා වේ.
- ශක්තියෙන් තුන්වැන්නා ඩීසල් එන්ජිමයනු 2.0-ලීටර් 180 අශ්වබල TDCI එකක් වන අතර එය 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ 6DSG සමඟ තත්පර 9.7 හෝ 9.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. උපරිම වේගය 211 km / h දක්වා වැඩි වනු ඇත, පරිභෝජනය පෙර අනුවාදයට සමාන වේ.
- වඩාත්ම බලගතු ඩීසල් එන්ජිම වන්නේ 2.0-ලීටර් 210-අශ්වබල TDCI Bi-Turbo වන අතර එය 6 DSG PowerShift සමඟ පමණක් යුගලනය වනු ඇත. එය තත්පර 8.8 කින් මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා දෙන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 218 කි. පරිභෝජනය තරමක් නිහතමානී වනු ඇත - ඩීසල් ලීටර් 5.5 ක් පමණි.
තෝරාගත් වර්ගය කුමක් වුවත් බලශක්ති ඒකකය, හිමිකරුට ඔටෝ පද්ධතිය මත ගණන් ගත හැකිය නැවතුම ආරම්භ කරන්න. පැමිණීමෙන් ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත ස්මාර්ට් පද්ධතිපුනර්ජනනීය ආරෝපණය. පද්ධති දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස ඉන්ධන ඉතිරි කර ගත හැකි අතර වායුගෝලයට හානිකර විමෝචනය අඩු කරයි.
නව Ford S-Max 2015-2016 හි වීඩියෝව:
යාවත්කාලීන කරන ලද Ford S-Max 2015-2016 ඡායාරූපය:
